DESGASTE DO ROTOR POR ABRASO: O

EFEITO DO BOMBEAMENTO DE GUA

BRUTA COM DIFERENTES CARGAS DE
SEDIMENTO.

Rodrigo Otvio Pera Serrano(1,4), Afonso Gabriel Ferreira Junior(1), Ana Letcia Pilz de Castro(1),
Pedro Alberto Brasil Vieira dos Santos(1), Marcos Veloso de Menezes(1) e
Carlos Barreira Martinez(1,2,3)

Programa de Ps-Graduao em Engenharia Mecnica da UFMG;(1) Programa de Ps-Graduao em

Saneamento, Meio Ambiente e Recursos Hdricos da UFMG (2); Departamento de Engenharia
Hidrulica e de Recursos Hdricos, Av. Antnio Carlos, 6627 - Pampulha - Belo Horizonte - MG, Brasil;
(4) Universidade Federal do Acre UFAC, BR 364, Distrito Industrial Rio Branco - MG; ropereas
@gmail.com, analeticiapilz@gmail.com, afonsogj@yahoo.com.br, marcos.veloso.cefet@gmail.com,
martinez@cce.ufmg.br
A capacidade de suportar altas rotaes e impactos de
slidos em suspeno so requisitos essenciais para
materiais usados na fabricao de rotores de bombas
centrifugas.

Figura 1.- Rotores de uma bomba centrifuga com elevado desgastes por abraso, eroso e corroso
Os rotores so os componentes
mais vulnerveis ao desgaste por
abraso de sedimentos presentes
na gua bombeada.
Realizar uma reviso dos elementos e estudos a
respeito do desgaste do rotor, decorrente da abraso e
eroso por sedimentos dentro da voluta e sua
influncia na eficincia da bomba, alm de realizar
uma anlise de 2 rotores utilizados em 2 instalao
Escalaes Elevatrias de gua Bruta (EEAB)
 Da energia produzida no mundo, entre 2 a 3% so
destinados ao bombeamento e outros sistemas
ligados ao abastecimento de gua, dos quais
possvel reduzir o consumo de energia em at 25%
(ALLIANCE, 2002).

A eficincia hidrulica da bomba diminui em funo

do aumento do dimetro das partculas em
suspeno (Bross & Addie, 2002).

O ngulo de coliso na parede helicoidal, aumenta

proporcionalmente com o aumento do tamanho da
partcula, podendo ocasionar maior desgaste em
funo do tamanho da partcula (Li et al., 2011).
 A distoro dos sulcos aumenta em funo do
aumento do dimetro da partcula, da velocidade
de impacto e do ngulo de coliso (Dong et al.
2009).

O maior ndice de eroso ocorre na regio de

cisalhamento (regio de corte da p) de forma no
uniforme, sendo mais significativas nas
extremidades (Pagalthivarthi & Visintainer, 2009).

A forma das partculas e sua distribuio

promovem efeitos significativos sobre os valores do
coeficiente de desgaste, apresentado forte
correlao com a dureza dos materiais
empregados (Tian et al., 2005).
 As partculas duras so foradas contra e se movem
em relao a uma superfcie slida, onde as partculas
maiores so cortadas na regio de cisalhamento,
resultando em fragmentos posteriormente modos no
descolar da superfcie solida (Warman, 2009).

Figura 2.- Trs principais modos de desgaste (Adaptado ref.: Warman, 2009).
 Outro fator responsvel pelo desgaste do rotor a
eroso, que envolve a perda de material da
superfcie do rotor e da carcaa pela ao das
partculas arrastadas pelo fluido.

Figura 3.- Trs principais modos de desgaste erosivo (Adaptado ref.: Warman, 2009).
 O desgaste perda progressiva de matria da superfcie de
um corpo slido devido ao contato e movimento relativo
com um outro corpo slido, lquido ou gasoso (ASTM G40,
2015)

Figura 4.- Quatro principais

mecanismos de desgaste
(Adaptado ref.: DIN 50320,
1979).
 Caractersticas do material abrasivo

Os sedimentos do Rio Acre, so classificados como:

arenosos finos, com fragmentos de ossos fosseis,

angulosos com pouca esfericidade, constitudos de
quartzo, feldspatos, esmectita, ilita e caulinita.

Concentrao de sedimentos em suspeno variando

de 208 mg/L a 840 mg/L no perodo chuvoso e de 38
mg/L a 124 mg/L no perodo seco

Granulometria est situada entre a frao site a areia

fina, de 30 a 45 micras em 30% do sedimento
analisado .
 Amostras de sedimento bombeados, apresentou alta
concentrao de partculas entre 50 a 100 micras.

Figura 5.- Morfologia no classifica dos sedimentos erosivos presentes nas guas do Rio Acre,
coletados no tanque de desarenao (Ref.: Prpria).
 Analise dos rotores

Os rotores so submetidos a impacto direto na ponta e

na base das ps, desgastando o leito por
deslizamento e impactos angulares de baixa
intensidade ao longo das ps.

Fig. 6 - Detalhe da p do rotor em ao inox Fig. 7 - Detalhe da p do rotor em ferro fundido

 Analise do Rotor em ao inox

Fig. 8 - Rotor Fabricado segundo

a norma A743, com liga CF8M de
ao inoxidvel.

A zona de cisalhamento recebe a maior parte dos danos,

ocasionado pelo impacto direto das partculas, sofrendo
pequenas tricas por fadiga de contato.
 Analise do Rotor de ferro fundido

A zona de cisalhamento apresentou uma deformao mais

uniforme, possivelmente, devido a capacidade de absoro
de impacto do ferro fundido.

Figura 9. - Desgaste por abraso de sedimentos em um rotor aberto de bomba centrifuga (FLYGT): a) Vista frontal
da parte posterior do rotor; b) Zona de cisalhamento da p; c) Desgaste da zona de sada (Ref.: Prpria).
 Analise do Rotor de ferro fundido

Tambm foi observado diferentes profundidades dos

sulcos de eroso, provavelmente, decorrente da
variao qumica durante o processo de fundio.

Fora da zona de cisalhamento, as partculas erosivas

seguem um padro de fluxo mais linear ao longo das
ps, apresentando um aprofundamento gradual das
eroses em virtude do aumento da fora centrifuga.

Figura 10. - Desgaste por abraso de sedimentos em um rotor aberto de bomba centrifuga (FLYGT): Sulcos de
eroso na extremidade de sada do rotor (Ref.: Prpria).
 O desgaste da bomba, pode interferir no perfil da
bomba

O efeito abrasivo pode afetar o balanceamento do

rotor.

As formas semi-arredondadas dos sedimentos

produziram evidencias de micro arao, bem como
eroso ocasionada pelo escoamento da mistura.

O rotor em ao inox, apresentou menor desgastes

ocasionados por eroso e maiores danos na zona de
cisalhamento devido a menor capacidade de absoro
de impactos diretos, do que o ferro fundido.
 O tamanho e a proporo dos slidos suspensos
influenciam na eficincia da bomba e no desgaste do rotor.

Como a carga de sedimento varia com a precipitao, o

coeficiente de desgaste na poca da cheia ser diferente
do coeficiente de desgaste na poca de estiagem.

O desgaste influencia o consumo de energia, ou pelo

aumento do peso especifico da mistura bombeada, ou
pela alterao do perfil das ps do rotor, ou em funo das
duas.

O desgaste irregular ir proporcionar maior vibrao do

rotor, ocasionado maior desgaste dos componentes do
conjunto motobomba.
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 Agradecimentos

Os autores manifestam seus agradecimentos UFAC, UFOP, UFMG, CAPES, CNPq, CEMIG,
ELETROBRAS-FURNAS, a FAPEMIG, pelo suporte financeiro para a realizao desse trabalho.