2017

MANTENIMIENTO DE
MOTORES ELCTRICOS
Informe

Diagnosticar y poner en operacin

un motor monofsico de fase
dividida

Integrantes:
Condori Laura, Abraham Manuel
Juanillo Cunurana, Luis
Ugarte Mamani, Deyvi
Grupo: C4-B
Profesor: Alonso Cornejo Tapia
Semestre: V

Introduccin al biestable RS con compuertas

2017 II
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I. OBJETIVOS:

- Realizar mantenimiento y puesta en operacin a los motores monofsicos.

- Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores elctricos, aplicando
normas de seguridad.
- Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos
asignados.
- Identificar y usar materiales, herramientas, mquinas e instrumentos aplicados al
mantenimiento de mquinas elctricas.
- Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores elctricos de corriente alterna
y corriente continua.
- Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de mquinas elctricas.

II. RECURSOS:

Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento
de motor monofsico, llenando el formato con lo requerido.

CONTROL
ITEM DESCRIPCIN UND. CANT. OBSERVACIONES
ENT. DEV
1 Motor monofsico de fase dividida UND. 1 x x ninguna

2 Multmetro UND. 1 x x ninguna

3 Megohmetro UND. 1 x x ninguna

4 Micrmetro UND. 1 x x ninguna

5 Alicate en punta UND. 1 x x ninguna

6 Extensin UND. 1 x x Ninguna

7 Desarmador plano UND. 1 x x Ninguna

8 Sensor de temperatura UND. 1 x x ninguna

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III. FUNDAMENTO TERICO:

Motores monofsicos de fase partida.

Rotor.- se compone de tres partes:

- Ncleo
- Eje
- Arrollamiento jaula de ardilla

Estator.- se compone de:

- Ncleo de chapas de acero

- Dos arrollamientos llamados
respectivamente arrollamiento principal o
de trabajo y arrollamiento auxiliar o de
arranque.

Fig. 1. Motor monofsico de fase partida

Escudos o tapas del motor.- Estn fijados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos;
su misin principal es mantener el eje del rotor en posicin invariable con ayuda de los
rodamientos.

Interruptor centrfugo.- va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el

arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada

Fig. 2. Interruptor centrfugo

Dos variantes de la parte fija de un interruptor centrfugo, la cual consiste bsicamente en una
horquilla montada sobre una placa de bornes.

Fig. 3. Parte giratoria de un interruptor centrfugo montada sobre el rotor

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Fig. 4. Capacitor de Marcha Fig. 5. Capacitor de Partida

Condensadores con dielctrico impregnado a

base de lquido sinttico Condensadores electrolticos.

Estn diseados para prestar un servicio Estn diseados para prestar nicamente un
permanente. servicio intermitente de breve duracin

Fig. 6. Rel Amperomtrico Fig. 7. Rel PTC

https://www.youtube.com/watch?v=mzi0eoTZ5bA

Fig. 8. Rel Voltimtrico Fig. 9. Protector Trmico

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Formas de arranque.-

RSIR (Resistor Start Induction Run):

Arranque resistivo-marcha inductiva con rel de corriente. El arrollamiento de arranque posee una
resistencia elevada, y queda conectado temporalmente en paralelo con el arrollamiento de marcha.
Para acoplarlo o desacoplarlo se usa un rel con bobina, conectado en serie con el arrollamiento de
marcha.

CSIR (Capacitor Start Induction Run):

Arranque capacitivo-marcha inductiva con rel de corriente. En serie con el arrollamiento de

arranque hay intercalado un condensador.

Dicho arrollamiento se acopla y desacopla usando un rel con bobina, conectado en serie con el
arrollamiento de marcha.

CSR (Capacitor Start Run) Arranque y marcha capacitivos con rel de tensin.

Se obtiene a partir del sistema PSC conectado, en paralelo con el condensador de marcha, otro
condensador de arranque mediante un rel cuya bobina se alimenta con la tensin presente en los
extremos del arrollamiento de arranque.
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RSIR PTCSIR

PTCSCR PTC-CSIR

CSIR
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MOTORES MONOFSICOS
DE FASE PARTIDA

ARRANQUE POR
PARTES
CONDESADOR

ROTOR ESTATOR CLASES

Se compone de tres Se compone de:

- Con condensador de
partes: - Ncleo de chapas arranque: El
- Ncleo. de acero. condensador y
- Arrollamientos de arrollamiento estan
- Eje.
trabajo y arranque. conectados y solo actua
- Arrollamiento en el arranque.
"Jaula de Ardilla".
- Condensador
permanente: El
condensador y el
arrollamiento estan
conectados todo el
tiempo.
- Doble condensador:
Posee un condensador
que solo interviene en
el arranque y otro que
es de regimen
permanente.
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CONDICIONES
AMBIENTALES

APLICACIN
INCORRECTA

INSTALACIN
INADECUADA

CAUSAS DE LAS
DESPERFECTOS
FALLAS EN MOTORES
MECNICOS
DE INDUCCIN

FALLAS ELCTRICOS

DESEQUILIBRIO DE
VOLTAJE

MANTENIMIENTO
IMPROPIO
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IV. METODOLOGA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA:

La tarea se realizar en equipo y el desarrollo deber ser de la siguiente manera:

Nr. Etapa Recomendaciones para la ejecucin Observaciones

Todos los integrantes deben informarse por igual Intercambiar opiniones y si existe
1 Informacin
sobre la tarea alguna duda consultar con el profesor
Los encargados pueden ser:
Responsable del equipo
Observador del desempeo Informar al profesor para el inicio de
Organizacin y
2 Responsable del informe y la auto evaluacin. la tarea y para las recomendaciones
distribucin de tareas
Responsable de disciplina y seguridad de tiempo.
El grupo decidir la tarea central de cada
integrante y planificar el tiempo de ejecucin.
Realizar las anotaciones
Ejecucin de la tarea, y
Realizacin de la tarea de acuerdo a las correspondientes por el responsable
3 observacin del
instrucciones y del observador del desempeo. del informe y debe entregarse
desempeo
terminada la tarea.
Realizacin del informe
Ordenar las herramientas y el
y de la Auto evaluacin Realizar el informe por los participantes y la
equipo.
4 del trabajo realizado y Auto evaluacin por el grupo, de los resultados del
Presentar el trabajo, el informe y la
del logro de los trabajo.
auto evaluacin al profesor.
objetivos previstos.

V. ANLISIS DE TRABAJO SEGURO:

Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente:

El formato deber ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

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PROCEDIMIENTO:

Datos de Placa:

Completar el siguiente cuadro en funcin de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR

MOTOR DE PRUEBA N 2 VELOCIDAD (RPM) 1420

MARCA ASAKI FACTOR DE POTENCIA(COS) 0.81

MODELO YC80B-4 AISLAMIENTO N63.6

FRAME IP 55

POTENCIA (KW) (CV) (HP) 0.37 KW NMERO DE CABLES 2 BP/BA

TENSIONES 220/450V CORRIENTES NOMINALES 2.5A

CONEXIONES Y/V FRECUENCIA 50hz

Fig. 1.1. Datos de placa de un motor.

Realice el esquema de conexin del motor monofsico a su cargo.

Fig. 1.2. Esquema de conexiones de un motor de fase parida.

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Lista de Chequeo:

INSPECCIN DE PREVENCIN DE MANTENIMIENTO

Necesidad de lubricacin

Necesidad de reparacin
Necesidad de reemplazo

Necesidad de limpieza
Necesidad de ajuste
Chequear la columna que indica la OBSERVACIONES
condicin de la unidad o que
problema existe

Aspecto OK x x x Necesita pintado

Base de pernos de anclaje del motor x Ninguna

Giro libre del rotor x Necesita mantenimiento

Estado del eje del motor x Ninguna

Estado del Canal chavetero x Ninguna

Ventilador x Necesita limpieza

Tapa de ventilador x Necesita limpieza

Juego radial o axial del eje (estado del

x Ninguna
rodamiento)

Tapas o escudos, del motor x x Necesita pintado

Bornera x Ninguna

Estado de terminales x Ninguna

Continuidad de bobinado de arranque x Ninguna

Continuidad de bobinado de trabajo x Ninguna

Aspecto del condensador de arranque x Necesita membrete

Aspecto del condensador de trabajo x Ninguna

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Medicin de aislamiento. Referencia Norma IEEE 43-2000:

Precauciones en el uso de un MEGOMETRO

i. Cuando un terminal del circuito a medir est conectado a tierra, conectar dicho punto al
terminal de TIERRA del medidor (terminal positivo). Normalmente, esta conexin
proporciona valores de medida ms pequeos, mantenindose el criterio de seguridad. En
este caso, el terminal conectado a LNEA (terminal negativo) debe mantenerse alejado de
tierra.
-

U V W
1 1 1

W U U
2 2 2

ii. Cuando el circuito a medir no est conectado a tierra, puede conectarse indistintamente al
mismo el terminal de LNEA o el de TIERRA.

iii. Esta prueba slo tiene la finalidad de indicar el estado de la mquina respecto de su
aislamiento. Existe una regla prctica para determinar el valor de la resistencia de
aislamiento mnima:

Donde R.aisl.min. est dada en megohms (M) a 40C en todo el devanado del estator, y
se determina aplicando un potencial de CD a todo el devanado durante un minuto; Kv es
el voltaje nominal del motor en Kilovoltios).

Datos del megohmetro a utilizar:

Fig. 1.3. Megohmetro MIT1025

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Medida de la resistencia de aislamiento.

TENSIN DE TENSIN DE
BOBINA T BOBINA T
ENSAYO ENSAYO

AUXILIAR 01 500VDC 34.5 G 24.4

TRABAJO 500VDC 97.8 G 24.3
AUXILIAR 02 500VDC 27.6 G 24.3
Interpretacin de resultados:
Los resultados obtenidos posterior a las mediciones de prueba en los devanados
del motor monofsico ASAKI respecto a la medida de aislamiento segn la norma
IEEE 43-2000 (40C T. Amb.), se encuentran en buen Estado.
Fuente:
http://www.motortico.com/biblioteca/Diagnostico%20y%20Pruebas/Pruebas%20de%20aislamiento
%20motores%20baja%20tension.pdf

Medida del ndice de Polarizacin:

TENSIN DE IND. TENSIN DE IND.

BOBINA DAI BOBINA DAI
ENSAYO POL. ENSAYO POL.
TRABAJO 500V 1.12 3.89 AUXILIAR 500V 1.5
Interpretacin de resultados:
Los resultados obtenidos posterior a las mediciones de prueba en los devanados
del motor monofsico ASAKI respecto a la medida del ndice de polarizacin se
encuentra en un rango de 1-2, lo cual es cuestionable e indica el estado de humedad y
limpieza de la mquina.
Fuente: http://stmeu.com/capacitacion/indice-de-polarizacion/
http://www.chauvin-
arnoux.com/sites/default/files/documents/cat_guia_de_medicion_de_aislamiento.pdf
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Medida de la Resistencia de Bobinas

Con la ayuda de un micro ohmmetro mida la resistencia de los bobinados.

BOBINA VB BOBINA VB
AUXILIAR 01 10.8 aceptable
TRABAJO 13 aceptable
AUXILIAR 02 10.8 aceptable
Interpretacin de resultados:
Los resultados obtenidos posterior a las mediciones de prueba en los devanados
del motor monofsico ASAKI respecto a la medida de la resistencia de bobinas
se observa que la bobina de trabajo o uso permanente tiene mayor resistencia
que las auxiliares

Est conforme con los resultados obtenidos? SI NO Por qu?

Respecto a la inspeccin visual y fsica del motor despus de la evaluacin, no, ya que existen
factores como mantenimiento, pintado, cambio de piezas y bornes oxidados, lo cual requiere un
trabajo extra para solucionar esos errores.
Por otro lado despus de realizar las mediciones de resistencia de bobinas y medida de aislamiento,
se resuelve que se encuentran en buen estado, sin embargo, la prueba de ndice de polarizacin es
cuestionable, adems del margen de error de los instrumentos o una mala conexin al momento de
desarrollar dichas pruebas.
En conclusin se resuelve realizar nuevamente las pruebas y los ensayos para contrastar con los
valores obtenidos y tener un mejor informe del estado del motor.

Puesta en operacin: (pendiente)

Atencin Riesgo Elctrico!

PRIMER ARRANQUE (slo unos segundos)

OBSERVACIONES:
Direccin de la rotacin (Vista desde el eje) CW CCW

DESDE:
Se producen ruidos anormales? SI NO

SEGUNDO ARRANQUE
DESDE:
Se producen ruidos anormales? SI NO

DONDE / COMO:
Vibra la mquina? SI NO

Nivel de vibracin de cojinete L. ACOPLE mm/s - RMS L. VENT. mm/s - RMS

POR QUE?
Funcionamiento BIEN SE DETIENE

VALORES A REGIMEN PERMANENTE

F IUARRANQUE
L1-L2 - UL1-N UL1-L2U-L2-L3
UL1-N UL2-L3
UL1-L3 UL1-L3 IL1 IL2 I-L3
(Hz.) (A)(V) (V)
(V) (V)
(V) (V) (A) (A) (A)

P UL1-L2
S - UL1-N U THD-V
THD-V THD-I TROD. ACOPLE TROD. VENT.
CosL2-L3
RPM
(W) (VAR)
(V) (V) (%)
(%) (%) (C) (C)
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OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Condori Laura Abraham Manuel

Observaciones

Las borneras del motor se encontraban mal ajustadas, lo cual puede generar mal
contacto al momento de energizar el motor.
La mquina se encontraba deteriorada fsicamente debido a la falta de
mantenimiento, adems de encontrarse signos de oxidacin.
Algunas piezas del motor necesitaban lubricacin o limpieza de piezas como el
rotor, para mejorar su movimiento.
No se energizo la mquina debido a que se necesit un mantenimiento previo bajo
la supervisin del ingeniero a cargo.
El interruptor centrfugo de la mquina no se encontraba en su posicin, debido a
prdida o descuido del mismo al no volverlo a colocar en su lugar.
Se necesita mayor desempeo y entusiasmo de los estudiantes para realizar tareas
como la mencionada, ya que sin base terica y estudio no se puede trabajar.

Conclusiones

Se concluye que la mquina necesita de mantenimiento general, debido a

imperfectos que ocasionan la prdida de eficiencia de la mquina y aspectos que
no permiten el buen funcionamiento de la misma como es el caso del rotor.
Las pruebas de resistencia de aislamiento y resistencia de bobinas informaron el
buen estado de las mismas, por otro lado la prueba del ndice de polarizacin es un
poco cuestionable debido al tiempo que se hizo la prueba que fue de 1 min, sin
embargo se obtuvo resultados de un grado IP de 1-2 que indica como
CUESTIONABLE segn tabla.
Es vital saber la verificacin y el anlisis del circuito que ha de presentar un motor,
solo as se observa su comportamiento y se hace ms simple poder entender sus
caractersticas ante fallas o averas.
La importancia de desarrollar diferentes mtodos de mantenimiento juega un papel
importante para evitar prdidas, ya que son las mquinas los activos de cualquier
empresa y desarrollar un mantenimiento preventivo es mucho mejor que cambiar o
reemplazarlas, as se ahorra tiempo, trabajo y dinero.
Saber interpretar los resultados de las pruebas asignadas es muy importante
porque no solamente te brinda informacin sobre el estado de una mquina, sino
saber cundo y cmo se tiene que realizar un mantenimiento, adems de utilizar
instrumentos de medicin certificados y debidamente calibrados antes de
utilizarlos.
Seguir la normativa para realizar el protocolo de pruebas es siempre importante, ya
que con ello se puede certificar el estado de la mquina, minimizar errores y prever
su mantenimiento.

Recomendaciones

Utilizar equipos certificados y calibrados.

Utilizar el debido equipamiento de proteccin.
Realizar correctamente el protocolo de pruebas.
Tener nocin de lo que se va a desarrollar.
Dividir responsabilidades equitativamente.
Saber interpretar resultados.
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Juanillo Cunurana Luis

Observaciones

Los motores se encuentran en mal estado, con diferentes faltas de componentes.

Con las mediciones de las bobinas se tiene un diagnstico ms claro del estado
del motor.
Uno de los condensadores del motor no funciona ya que est en un mal estado.
Se observ que el trabajo en equipo es muy importante, ya que nos ayuda en
un trmino de trabajo ms rpido.

Conclusiones

Concluyo que el motor que se nos asign est en un mal estado, ya que le
falta algunas partes como pernos, tambin reemplazar un condensador.
El trabajo de realizar mantenimiento y puesta en operacin a los motores
monofsicos nos ayudara en un campo laborable en una empresa.
Es muy importante tener en cuenta antes de desarrollar criterios y habilidades
para el mantenimiento de motores elctricos, aplicando normas de seguridad.
Concluyo que es muy importante la importancia de Identificar y usar materiales,
herramientas, mquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de mquinas
elctricas en el trabajo asignado.
En el laboratorio es importante planificar, analizar, diagnosticar y mantener
operativo a motores elctricos que nos asignaron, de corriente alterna y corriente
continua.

Ugarte Mamani Deyvi

Observaciones

Los motores no se encontraban en buen estado y eso fue registrado en la lista de

chequeo.
Los condensadores tanto de arranque como de trabajo no son de la misma
capacidad,
Para realizar las pruebas de medicin se debe de revisar la conexin como
tambin identificar las salidas de las bobinas, y esto se realiza con la ayuda de un
multmetro.
Para identificar las borneras de las bobinas es necesario saber el circuito de
conexin.

Conclusiones

Para que salga de funcionamiento las bobinas de arranque es necesario el

interruptor centrfugo, para que deje fuera de funcionamiento a la bobina de
arranque tiene que llegar al 75% de la velocidad mxima del motor.
La lista de chequeo tiene como objetivo saber cmo se encuentra la maquina
(motor), esto nos ayuda a saber qu es lo que le falta y as poder hacerle un
diagnstico.
El ensayo de resistencia de aislamiento en bobinados se realiza a maquinas
rotativas superiores a los 750w (1HP).
La prueba de ndice de polarizacin y resistencia d aislamiento es utilizado para
estatores y generadores, determina problemas de contaminacin en los bobinados.
El IP nos permite usar la corriente de absorcin como una medida para ver si las
corrientes de fuga y de conduccin son excesivas. Si estas corrientes son mucho
mayores que la de absorcin, el ndice ser cercano a uno. Por otro lado, si las
corrientes de fuga y de conduccin son bajas respecto a la de absorcin a un
minuto, el IP ser mayor que 2 y es improbable que exista rastreo. Por lo tanto, si
podemos ver un decaimiento en la corriente total en el intervalo entre 1 y 10
minutos, esto se debe a la corriente de absorcin (dado que la de fuga y la de
conduccin son constantes) y adems la de fuga y la de conduccin son menores.
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ASIGNACIN DE RESPONSABILIDADES

El grupo decidir la tarea central de cada integrante y planificar el tiempo de ejecucin.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

NOMBRE DEL ALUMNO RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO

Condori Laura, Abraham Manuel RESPONSABLE DE EQUIPO

Juanillo Cunurana, Luis OBSERVADOR DE DESEMPEO

Ugarte Mamani, Deyvi RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD

Condori Laura Abraham Manuel RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIN

AUTOEVALUACIN DEL TRABAJO DEL EQUIPO

La autoevaluacin permite desarrollar una opinin crtica sobre el desempeo de cada integrante
y del equipo .Realizar la evaluacin entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor
observar crticamente las opiniones y lo contrastar con el desempeo real.

Marcar con un aspa segn lo solicitado en la escala de 1 a 4

1 2 3 4
LAS OPINIONES DE LOS

TRABAJA EFICAZMENTE
RESPONSABLEMENTE
ESCUCHA Y RESPETA

DISCIPLINA DENTRO

ASIGNADO POR EL
APORTA PARA EL
LOGRO DE LOS

ASUME EL ROL
MANTIENE LA

INTEGRANTE DEL GRUPO

DEL GRUPO

EN EQUIPO
OBJETIVOS

GRUPO
DEMS

Condori Laura Abraham Manuel 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Juanillo Cunurana, Luis 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Ugarte Mamani, Deyvi 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4