SENSOR DE OXIGENO

AO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO

TEMA:
SENSOR DE OXGENO
TRABAJO DE INVESTIGACIN

PRESENTADO POR: Morillo Segura, Jaime

Quisquiche Siccha, Luis
Ramos Tandaypan, Jherson
Ramos Abanto, Santos
Rios Barboza, Leandro
INSTRUCTOR: Capristan Castillo, Roger
CARRERA: Mecnica Automotriz
SEMESTRE: VI
SENATI LA LIBERTAD
2017

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SENSOR DE OXIGENO

INDICE
Cartula 1
ndice 2
Dedicatoria 3
Presentacin 4
Introduccin 5
o Sensor de Oxigeno 5
o Ubicacin del sensor de oxgeno 7
o Funcionamiento del sensor de oxgeno 7
o Principio de Operacin 8
o Sntomas de falla del sensor de oxgeno 9
o Cdigos del Scanner 9
o Inspeccin visual 10
o Mantenimiento al sensor de oxgeno 11
o Pruebas al sensor de oxigeno de 3 pines 12
Conclusiones / Recomendaciones 15
Bibliografa 15
Webgrafa 15

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SENSOR DE OXIGENO

DEDICATORIA
DEDICATORIA
A:
Dios, por darme la oportunidad de vivir y por estar conmigo en
cada paso que doy, por fortalecer mi corazn, por no dejarme
caer en caminos perdidos y por haber puesto en mi camino a
aquellas personas que han sido mi aporte y compaa durante
todo el periodo del estudio.
Mis padres por ser el pilar fundamental en todo lo que soy, en
toda mi educacin, tanto acadmica, como de la vida, por su
incondicional apoyo perfectamente mantenido a travs del
tiempo.
Todo este trabajo ha sido posible gracias a ellos.
De: Quisquiche Siccha, Luis
DEDICATORIA
A:
Dios por haberme permitido llegar hasta este punto y haberme
dado salud para lograr mis objetivos, adems de su infinita
bondad y amor.
Mis padres por haberme apoyado en todo momento, por sus
consejos, sus valores, por la motivacin constante que me ha
permitido ser una persona de bien, pero ms que nada por su
amor.
Todo este trabajo ha sido realizado gracias a su apoyo.
De: Ros Barboza, Leandro

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SENSOR DE OXIGENO

PRESENTACION
El presente trabajo da a conocer sobre EL SENSOR DE OXIGENO,
realizado por un grupo de estudiantes de SENATI del VI
SEMESTRE de la carrera Mecnica automotriz.
En la actualidad todos los vehculos motorizados deben estar
equipados equipados con un convertidor cataltico para reducir las
emisiones de los gases, el sensor de oxgeno cumple un rol muy
importante ya que enva una seal a la computadora para que
realice los ajustes necesarios y se obtenga la relacin optima de
aire-combustible.

OBJETIVOS GENERALES
El estudiante ser capaz de Diagnosticar el sensor de Oxigeno
realizando pruebas para determinar las posibles fallas de este
sensor.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Reconocer el sensor de oxgeno.
Saber el funcionamiento del sensor de oxgeno.
Realizar las pruebas para verificar el estado del sensor.

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SENSOR DE OXIGENO

INTRODUCCIN

SENSOR DE OXGENO
El sensor de oxgeno, tambin referido como un sensor Lambda
(Bosch), es el sensor de informacin ms importante en un
vehculo inyectado por combustible. El sensor de oxgeno
compara la diferencia entre la cantidad de oxgeno en los gases de
combustin y la cantidad de oxgeno en el aire ambiental, y
expresa el resultado de esta comparacin como una seal de
voltaje anloga que vara entre 0 y 1 voltio.
El sensor de oxigeno est basado en el concepto de Lambda
promovido por la Corporacin de Robert Bosch. La lambda () es
el smbolo griego que trama el uso para indicar la proporcin de
un nmero al otro. Hablando del control de proporcin de
combustible, se refiere a la proporcin del aire de exceso a la
cantidad de aire de estequiometria. (Por eso Bosch llama el sensor
de oxigeno un sensor lambda). (Imagen 1)
En la estequiometria (lo ideal) la relacin aire-combustible es de
14:1, la cantidad mxima se combina con el combustible. No hay
ningn aire sobrante, y no hay ninguna escasez del aire. La
Lambda, por tanto, iguala a 1. Pero si la proporcin de mezcla es
delgada, es decir 15, 16 17:1, hay aire sobrante despus de la
combustin.
La proporcin de lambda de aire de exceso a la cantidad ideal del
aire es mayor ahora que 1, supongamos, 1.05, 1.09, 1.13, etc. Y si
la mezcla es rica, es decir, 12, 13 14:1, hay una escasez del aire,
entonces la proporcin de lambda es menos de 1, supongamos,
0.95, 0.91, 0.87, etc. La relacin de aire-combustible es ms rica
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SENSOR DE OXIGENO

que 11.7:1 o ms delgada que 18:1 (si la proporcin de lambda es

de menos de 0.8 o mayor que 1.20, respectivamente) el motor no
correr.
El sensor de oxigeno es realmente una batera galvnica que
genera una seal de voltaje bajo entre 0.1 y 0.9 voltios (100 a 900
milivoltios). Cuando el contenido de oxgeno en los gases de
combustin es de 10W (mezcla rica), el voltaje de sensor alto (450
a 900 milivoltios). El contenido de oxigeno de gases de
combustin es alto (mezcla delgada), el voltaje de sensor es bajo
(100 a 450 milivoltios). Los cambios de voltaje de sensor de
oxigeno son ms rpidos, cerca de una proporcin de lambda de 1
(relacin aire-combustible de 14.7:1), hacindolo ideal para
mantener una proporcin estequiometrica.

Imagen 1
Fuente Google

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SENSOR DE OXIGENO

UBICACIN DEL SENSOR DE OXIGENO

Usualmente est ubicado al final del mltiple de escape, las
diferentes marcas de vehculo usan bsicamente el mismo tipo
de sensor de oxgeno, su apariencia es la misma o muy
semejante. Los vehculos ms modernos (sistema OBD II) tienen
dos sensores de oxgeno, uno justo a la salida del mltiple de
escape y el otro despus del catalizador, el cual sirve para
verificar la eficiencia del primer sensor. (Imagen 2)

Imagen 2
Fuente Google
FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE OXIGENO
El sensor de oxigeno mide la concentracin remanente en el
humo del auto. El sensor convierte la cantidad de oxigeno de los
gases que produce el automvil en seal elctrica, el ECU toma
esa seal y as da la cuenta si la mezcla de aire-combustible es un
punto ptimo; si no lo est, toma medidas para hacerlo.
El sensor requiere de altas temperaturas para operar, as que al
encender el auto ste estar acelerado hasta que el sensor
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SENSOR DE OXIGENO

alcance su temperatura de operacin. Otros sensores cuentan

con calentador elctrico que hacen que esta espera sea menor.

PRINCIPIO DE OPERACIN
El elemento sensor es usualmente un bulbo hecho de circonio
cermico cubierto en ambos lados con una capa fina de platino.
El sensor de oxigeno continuamente compara el nivel de oxgeno
de los gases generado por el motor con el nivel de oxgeno en el
exterior, esta crea un voltaje de DC que usualmente esta entre 0
y 1.1V. La combinacin especifica de gasolina-aire para autos es
de 14.7 partes de aire por 1 de gasolina. Cuando el motor tiene
ms gasolina de la necesaria el oxgeno restante es consumido
en la explosin del cilindro y el gas saliente no tendr oxgeno, lo
que enviar una seal mayor a 0.45V.
Por otro lado, si el motor tiene poca gasolina, el oxgeno restante
produce una seal menor a 0.45V, entre de 0.2V y 0.7V.
El funcionamiento apropiado del sensor es cuando alcanza los
300C, y antes de alcanzar esta temperatura el sensor es no
conductivo lo que se conoce como Open Loop o lazo abierto. Si
el sensor de oxigeno no funciona, el ECM (Modulo de Control
Electrnico) usa un valor predeterminado de 0.45V y usa los
dems sensores para determinar el radio de la mezcla.

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SENSOR DE OXIGENO

SINTOMAS DE FALLA DEL SENSOR DE OXIGENO

Cuando el sensor de oxigeno falla, provoca lo siguiente:
Prende la luz Check Engine. (Imagen 3)
Alto consumo de combustible.
Emisin alta de gas contaminante.
Prdida de potencia.

Imagen 3
Fuente Google
CDIGOS DEL SCANNER
Cuando falla el sensor de oxigeno el scanner reporta lo siguiente:
Codigo OBD II. Descripcin P0133. Respuesta lenta previo. P0134
el HEGO previo se queda esttico en 0.45V. P0171 el HEGO se
queda abajo del centro (indica mezcla pobre). P0172 el HEGO se
queda arriba del centro (indica mezcla rica) cdigos del scanner.
(Imagen 4)

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SENSOR DE OXIGENO

Imagen 4
Fuente Google
INSPECCIN VISUAL
Inspecciona lo siguiente:
Que el arns no presente oxidacin, no este quebrado o
sulfatado, aplica un limpiador antisulfatante en los
terminales. (Imagen 5)
Que los cables del sensor a la computadora no estn
daados, reemplzalos si es necesario.

Imagen 5
Fuente Google

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SENSOR DE OXIGENO

MANTENIMIENTO AL SENSOR DE OXGENO

Desconecte el arns. (Imagen 6)

Imagen 6
Fuente Google

Retire el sensor de oxgeno y djelo enfriar. (Imagen 7)

Imagen 7
Fuente Google

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SENSOR DE OXIGENO

Coloca el sensor en una posicin en la cual al limpiarlo no entre

la suciedad. (Imagen 8)

Imagen 8
Fuente Google

Lava el sensor con thinner, gasolina o limpiador para

carburadores y djelo secar a temperatura de ambiente. (Imagen
9)

Imagen 9
Fuente Google

PRUEBAS DEL SENSOR DE OXIGENO DE 3 PINES

Antes de realizar las pruebas, debemos saber que este sensor
cuenta con 3 pines por lo que pin1 es del Calentador (-), pin2 es
Seal de Oxigeno, pin 3 es del Calentador (+).

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SENSOR DE OXIGENO

Para realizar la prueba de Voltaje en seal, necesitaremos

alfileres para atravesar el cable y poder realizar nuestras
pruebas.

PRUEBA DE VOLTAJE EN SEAL

Colocar el multitester en Voltios. Colocar la punta negra al
borne negativo de la batera.
Con el alfiler atravesado en el cable de seal,
procederemos a verificar cuanto de voltaje da la seal.
Los valores deben de estar fluctuando entre 0.1V y 0.9V
como valor mnimo y mximo respectivamente.

Esta prueba se hace con el motor en funcionamiento.

En la siguiente imagen se muestran formas de onda para un

sensor con buen funcionamiento, mezcla rica o pobre en
gasolina y un sensor en mal estado. (Imagen 10)

Imagen 10
Fuente Google
Se observa que si el valor de la lectura esta entre 0.1V a 0.45V la
mezcla esta pobre en gasolina. Por lo contrario, si se tiene entre
0.45V a 0.9 V es una mezcla rica en gasolina. Un sensor en mal

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SENSOR DE OXIGENO

estado dar una lectura con variaciones que denotan su mal

funcionamiento.

PRUEBAS DE RESISTENCIA
Colocar un cable del multitester al borne negativo de la
batera.
Colocar con el otro cable del multitester a uno los
terminales de calentador y luego al otro terminal del
calentador.
La resistencia debe estar en el rango de 2.3 a 4.3 Ohm
usualmente.
Esta prueba se debe realizar con contacto en OFF.

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SENSOR DE OXIGENO

CONCLUSIONES / RECOMENDACIONES
Como resultado de la investigacin sobre EL SENSOR DE
OXIGENO el aprendiz estar dispuesto a realizar un diagnstico
sobre este sensor.
Por otro lado, debemos tener seguridad personal, el uso de
EPPS en este trabajo ya que se manipula algo calorfico como es
el mltiple de escape.
Se recomienda al aprendiz a tener un orden en el taller para
evitar incomodidades y realizar con criterio el trabajo para
prevenir lesiones, se hace recordar que siempre debemos estar
prevenidos.

BIBLIOGRAFIA
Manual prctico de motores fuel injection. (Paginas 37, 38, 39,
40)

WEBGRAFIA
www.conevyt.org.mx/educhamba/guias_emprendizaje/sensor5.
pdf
http://infoautomotriz.blogspot.pe/2007/10/sensor-de-oxigeno-
o2-sensor.html

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