INYECTOR BOMBA:

El sistema de inyector-bomba es unidad que une la generacin de presin, con la inyeccin

del combustible dentro de la cmara de combustin, a diferencia del common rail donde la
presin est en el conducto y despus el inyector solo decide cuando y como dejar pasar ese
combustible. Cada cilindro del motor tiene su propio inyector-bomba. El accionamiento
mecnico para lograr la presin necesaria es producido por un rbol de levas, situado en la
parte superior del inyector-bomba, el cual puede o no ser el mismo, que el encargado de la
apertura, y cierre de las vlvulas.
Consta de una alimentacin de combustible a baja presin, una a alta presin, y la electrnica
de control, que consta de sensores, unidad de control electrnica y actuadores. El combustible
tiene que ser inyectado en la cantidad correcta, al momento preciso y con una alta presin. Si
surgen mnimas diferencias, estas se traducen en un aumento de las emisiones
contaminantes, sonoridad de la combustin o en un elevado consumo de combustible. Para el
desarrollo de la combustin en un motor disel, es importante que el periodo de retraso de la
autoignicin sea lo ms breve posible. Entindese por tal el tiempo que transcurre desde el
comienzo de la inyeccin hasta el momento en que empieza a aumentar la presin en la
cmara de combustin. Si durante ese tiempo se inyecta una gran cantidad de combustible, se
provoca un ascenso instantneo de la presin, que se manifiesta en una sonoridad intensa de
la combustin. Entre las ventajas se menciona una mayor presin de inyeccin, cercana a los
2100 bar, y por consiguiente una menor emanacin de gases contaminantes