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Atencin:
No usar materiales con aditivos tales como detergentes para conductos de
combustible o revestimientos metlicos
Introduccin
3. De proteccin ambiental
Instrucciones de seguridad
Motor en marcha
rea de trabajo:
El rea de trabajo debe mantenerse siempre limpia y libre (piso, mesa, herramientas,
etc.). Los componentes que se encuentren desarmados para la reparacin del motor
debern estar protegidos y guardarse en un ambiente sin impurezas tales como
polvo, humedad, virutas, etc.
Preparacin:
Antes de realizar cualquier tarea en el sistema de inyeccin, podra ser necesaria
una preparacin previa que consiste en limpiar los componentes sensibles (ver
instrucciones a continuacin). Los componentes sensibles del sistema son:
2. Conducto.
4. Inyectores.
Atencin:
Normas de limpieza: El mecnico debe usar ropas limpias.
Atencin:
Inmediatamente despus de desarmar las conexiones del sistema de alta presin,
se deben cubrir todas las aberturas con protectores plsticos para impedir que
entren impurezas al sistema.
Atencin:
Torques de seguridad: Observar siempre el par indicado para los componentes del
sistema de inyeccin (tubos, bridas de los inyectores, conducto y bomba de alta
presin). Usar siempre torqumetros calibrados peridicamente
Informacin sobre cambio de componentes y etapas respectivas:
7. No desarmar el inyector
Observaciones:
En caso de reutilizacin, la tobera debe ser protegida para evitar la contaminacin.
La tobera no debe limpiarse en forma mecnica (por ejemplo, con trapo o cepillo)
para evitar que entren impurezas por los orificios de inyeccin
ubicados en su extremo.
Atencin:
Ningn tipo de lquido debe penetrar en las conexiones elctricas. A tal efecto, es
necesario protegerlas con tapas plsticas despus de quitar los conectores
elctricos.
Atencin:
Siempre que se desacoplen los tubos de alta presin, ser necesario reemplazarlos.
Mantenimiento
Preventivo
Filtro de combustible
La funcin del filtro de combustible es retener las impurezas para garantizar que el
combustible llegue limpio al sistema de inyeccin a fin de evitar daos a la bomba de
alta presin y a los inyectores.
Atencin:
El filtro del sistema de inyeccin de conducto nico presenta caractersticas
especiales de tolerancia para la retencin de partculas y separacin de agua. El uso
de repuestos no originales puede provocar daos irreversibles a los componentes
del sistema e invalidar la garanta.
Cambio del filtro de combustible.
Atencin:
El intervalo para el reemplazo del filtro de combustible nunca debe exceder de
20.000 km a fin de evitar daos al motor.
Desarmado
1. Soltar las mangueras de entrada y salida del filtro ubicadas en la parte superior
del filtro (conexin rpida).
3. Desconectar el latiguillo del sensor de agua ubicado en la parte inferior del filtro.
4. Con una llave Allen de 5 mm, soltar el soporte del filtro.
5. Quitar el filtro.
Armado:
Usar repuestos International Engines originales.
Atencin:
El drenaje de agua del sistema de combustible debe ser realizado en cada carga de
combustible. La seal luminosa del tablero se encender cuando la presencia de
agua en el sistema de combustible sea crtica. En este caso, el sistema debe ser
purgado de inmediato.
Procedimiento de purga
Atencin:
Utilice un trapo limpio para evitar el contacto con agua o combustible.
Desaireacin del sistema
Para quitar e instalar los caos de alta presin se debe usar una llave de 17 mm.
Al quitar los caos de alta presin, proteger los componentes que quedan abiertos
(inyector, conducto o bomba de alta presin) con tapas de proteccin para evitar el
riesgo de que se contamine el sistema.
Inyector
Desarmado:
Observaciones: Para soltar el cao de alta presin del inyector es necesario usar
una llave de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
3. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para
evitar que se contaminen.
6. Con una llave de 10 mm, quitar el tornillo de fijacin del sujetador del inyector.
Atencin:
Es indispensable usar una nueva arandela de sellado cada vez que se desmonta el
inyector, debido a que la arandela al ser comprimida se deforma para sellar
completamente la unin.
7. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto y el
inyector a un torque de 25 a 28 Nm.
Conducto
Desarmado:
2. Utilizando una llave de 8 mm, soltar las presillas de sujecin del cao de alta
presin entre la bomba de alta presin y el conducto.
4. Utilizando una llave de 17 mm, aflojar el cao de alta presin del conducto.
7. Utilizando una llave de 17 mm, retirar el cao de alta presin (entre el conducto y
el inyector).
Observaciones: Para soltar el cao de alta presin del inyector es necesario usar
una llave de 13 mm para bloquear el racor del inyector.
8. Proteger con tapas de plstico las conexiones del conducto y del inyector para
evitar que se contaminen.
Atencin:
En ningn caso se debe desmontar el sensor de alta presin del conducto porque se
corre el riesgo de prdidas y se invalida la garanta.
Instalacin:
1. Utilizando una llave Torx T30, fijar el conducto en el soporte ajustndolo al par
especificado.
2. Armar en forma manual los nuevos caos de alta presin en los inyectores y en el
conducto.
3. Utilizando una llave de 17 mm, ajustar los caos de alta presin entre el conducto
y los inyectores a un troque de 25 a 28 Nm.
5. Usando una llave de 17 mm, ajustar los tubos de alta presin entre el conducto y
la bomba de alta presin al torque especificado de 25 a 28 Nm.
6. Utilizando una llave de 8 mm, colocar los sujetadores del cao de alta presin.
4. Si el vehculo no tiene aire acondicionado, retirar la polea libre usando una llave
de 13 mm.
10. Soltar el cao de alta presin de la bomba usando una llave de 17 mm acodada
a 90.
11. Utilizando una llave de 17mm, quitar el cao de alta presin del conducto.
15. Utilizando una llave de tubo de 22 mm para aflojar la tuerca del pin de la
bomba de combustible.
16. Fijar la herramienta de International Engines n 8130012 al pin de la bomba de
combustible a travs de los 3 orificios M6.
17. Utilizando una llave de 10mm, quitar los cuatro tornillos de fijacin del soporte de
la bomba de combustible y retirar el soporte
18. Utilizando una llave de tubo de 10 mm con extensor, quitar los 3 tornillos de
fijacin de la bomba de combustible.
Atencin:
Para sacar el tornillo de la parte posterior de la bomba de alta presin, es necesario
utilizar un extensor para que sea posible llegar al tornillo sin que la llave afecte el
mdulo de aceite lubricante.
Atencin:
Durante el proceso de desprendimiento de la bomba de alta presin, tomar las
debidas precauciones para no dejarla caer.
Armado
5. Utilizando una llave de tubo de 22 mm, ajustar la tuerca de fijacin del pin de la
bomba de alta presin al torque especificado de 15 a 20 Nm.
6. Cerrar el tapn de inspeccin de la tapa de la caja de distribucin, ajustndolo en
forma manual. Una vez que el tapn apoya en la tapa de la caja, girar de vuelta
ms.
Atencin:
Verificar la secuencia correcta de apriete y aplicar un pre-torque de 5 - 8 Nm en los
tornillos.
9. Utilizando una llave de 17mm, ajustar las tuercas de fijacin entre el conducto y la
bomba de combustible al par especificado de 25 a 28 Nm.
10. Utilizando una llave 8 mm, ajustar los sujetadores del cao de alta presin.
14. Montar el soporte del compresor y el compresor del aire acondicionado (si
corresponde), ver Compresor y soporte del compresor del aire acondicionado-
Armado.
15. Si el vehculo no tiene aire acondicionado, usar una llave de 13 mm para fijar la
polea libre, al par especificado de 40 a 50 Nm.
16. Colocar el tensor de la correa Poli V, ver Tensor de la correa Poli V-Armado.
17. Montar la correa del alternador, ver Correa del alternador-Armado.
3. Retirar el soporte
Armado:
1. Utilizando una llave de 8mm, colocar los 3 tornillos de fijacin al par especificado
de 8 a 12 Nm.
Desarmado:
7. Utilizando una llave de 8 mm, soltar la caja del sensor de temperatura del
combustible
Atencin:
Nunca soltar las mangueras de retorno de los inyectores y de la bomba de
combustible en la caja del sensor de temperatura del combustible porque se corre el
riesgo de prdidas y se invalida la garanta
Armado:
Atencin:
En este procedimiento se debe tomar mucho cuidado con el ruteo de montaje de la
lnea de retorno, garantizando que no exista interferencia con ningn componente
del motor.
1. Utilizando una llave de 8 mm, fijar la carcasa del sensor de temperatura del
combustible al colector de admisin, aplicando un torque de 8 - 11 Nm.
Atencin:
Montar las presillas de fijacin en la lnea de retorno. 6. Conectar la ficha elctrica.
Gestin Electrnica
1. Filtro de aire.
2. Turbocompresor.
16. Conducto.
17. Inyector.
C1) Cilindro 1.
C2) Cilindro 2.
C3) Cilindro 3.
C4) Cilindro 4.
Sensores de temperatura (refrigeracin y combustible).
Atencin: Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero International.
b. Cdigo de fechas:
c. Nmero de la caja.
Sensor de revoluciones
El sensor de revoluciones lee la posicin a travs de un engranaje que se encuentra
en el volante del motor.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con
el cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero de International.
b. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgitos: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
c. Nmero de la caja.
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto comn y est sellado
mediante una arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto comn (rail).
Este sensor est localizado directamente sobre el conducto y est sellado mediante
una
arandela de acero blando.
Atencin:
Por cuestiones de seguridad, nunca quitar el sensor del conducto. Si se realizaran
trabajos de reparacin, se deber reemplazar el conducto en forma completa.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con
el cdigo de identificacin del sensor.
a. Cdigo de fechas:
1 a 3 dgito: da de fabricacin;
4 y 5 dgitos: ao de fabricacin;
6 y 7 dgitos: identificador.
b. Nmero de serie.
c. Nmero de la caja
d. Nmero de International
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con
el cdigo de identificacin del sensor.
a. Logotipo de International.
b. Nmero de International.
e. Cdigo de fechas:
1 y 2 dgitos: 17 = Tipo;
3 y 4 dgitos: identificador;
5 dgito: ao de fabricacin;
8 dgito: da de fabricacin.
f. Nmero de serie.
Bomba de combustible
(DCP).
La bomba de combustible (DCP) cumple la funcin de abastecer el flujo y el volumen
de combustible en condiciones de alta presin que se transfiere al conducto,
alimentando as los inyectores con la cantidad necesaria de combustible para
cualquier condicin de trabajo del motor (ver sistema de combustible).
a. Alimentacin de combustible
c. Retorno de combustible.
Vlvula reguladora de
caudal (VCV)
La vlvula reguladora de caudal (VCV) regula la transferencia de combustible de la
bomba de transferencia interna, que est integrada a la bomba de combustible
(DCP), hacia los elementos de la bomba de alta presin. As, es posible ajustar la
cantidad de combustible presurizado segn las necesidades del motor.
Vlvula reguladora de
presin (PCV)
La vlvula reguladora de presin (PCV) controla la presin de combustible en la
salida de alta presin de la bomba de combustible (DCP) y, por lo tanto, tambin en
el interior de la propia bomba. Adems, la vlvula reguladora de presin amortigua
las fluctuaciones de presin que ocurren durante el abastecimiento de combustible
mediante la bomba de combustible y del proceso de inyeccin. Importante: en caso
de ser necesaria cualquier tarea de reparacin, la vlvula reguladora de presin
(PCV) no se puede separar de la bomba de combustible (DCP).
Identificacin de la bomba de combustible.
Atencin:
Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con
el cdigo de identificacin del sensor.
c. Ao de fabricacin:
X = 2004
Y = 2005
Z = 2006
Conducto (Rail)
Atencin: Para que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los
formularios con el cdigo de identificacin del sensor.
c. Perodo de fabricacin
Inyector
Los inyectores de tipo piezoelctrico, que estn conectados al conducto, inyectan la
cantidad necesaria de combustible en la cmara de combustin para cualquier
condicin de trabajo del motor.
Importante:
No desconectar los conectores entre el inyector y la ECU mientras el motor est en
marcha a fin de evitar daos.
1. Actuador piezoelctrico.
2. Conector.
3. Conexin de alta presin.
4. Retorno de combustible.
5. Cabeza del inyector.
6. Soporte del inyector
7. Boquilla del inyector
Atencin:
Que la garanta tenga validez, es necesario completar todos los formularios con el
cdigo de identificacin del sensor.
a. Nmero IESA.
b. Ao de fabricacin:
C = 2003.
D = 2004.
E = 2005.
c. Mes:
A = Enero.
B = Febrero.
C = ----.
L = Diciembre.
d. Da
1 - 31
e. Nmero de serie:
00001 - 99999
El mdulo electrnico del motor o unidad de control del motor comprueba todos los
procesos necesarios relacionados con el control de todo el sistema del motor. Segn
las necesidades del usuario y de los datos recibidos del motor y del vehculo (como
revoluciones del motor, velocidad del vehculo, temperatura del lquido refrigerante,
masa de aire, etc), esta unidad calcula las informaciones de salida necesarias (como
la cantidad de combustible inyectado, la presin del combustible, etc.). Adems, se
verifican las funciones del propio vehculo, como el sistema de inmovilizacin.
La unidad de control del motor se comunica con otras unidades de control y mando
(como por ejemplo, el sistema ABS, el sistema de aire acondicionado, etc.) a travs
de las barras de comunicacin CAN.
Al trabajar en la ECU, se deben tomar todas las precauciones usuales para las
tareas en condiciones de alta tensin.
Observacin:
Mientras que el motor est en marcha, no se debe desconectar los conectores de la
unidad de control (ECU) ya que podra causar serios daos al motor.
a. Fecha.
b. Nmero de Siemens.