USO Y MANTENIMIENTO

USO E MANUTENO
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Reparaes
A Rede de Assistncia Iveco pode encarregar-se, de forma
mais racional, da execuo de qualquer trabalho de reviso
ou reparao, empregando para tal fim pessoal especializado
e equipamentos projetados expressamente para tal servio.
A Rede de Assistncia Iveco tambm assegura o uso exclusivo
de Peas de Reposio Originais Iveco, sendo as nicas que
se integram perfeitamente na lgica de conjunto com que foi
projetado e construdo o veculo.
Garantia
Voc receber, junto a este manual, o Livreto de Garantia.
Ambas publicaes devem ser mantidas obrigatoriamente no
veculo junto aos documentos necessrios para a circulao,
sendo isto indispensvel para o reconhecimento da garantia
concedida pela Iveco. Para a plena utilizao da garantia,
essencial observar o Plano de Manuteno Programada
indicado neste manual.
Manuteno Programada
Para assegurar ao seu Trakker condies de funcionamento
sempre perfeitas, imprescindvel utilizar o Plano de
Manuteno Programada, o qual, atravs da regularidade das
intervenes de manuteno preventiva, representa a melhor
garantia para a segurana do funcionamento e otimizao dos
custos operacionais.
/ 01 /
Reparaciones
La Red de Asistencia Iveco, puede encargarse en la forma ms
racional de la ejecucin de cualquier trabajo de revisin o
reparacin, empleando para ello personal especializado y
equipos proyectados expresamente para dicho servicio.
La Red de Asistencia Iveco tambin asegura el uso exclusivo
de Repuestos Originales Iveco, siendo los nicos que se
integran perfectamente en la lgica de conjunto con la que
se ha proyectado y construido el vehculo.
Garanta
Usted recibir junto a este manual, la Libreta de Garanta.
Ambas publicaciones deben mantenerse obligatoriamente
dentro del vehculo junto a los documentos necesarios para la
circulacin, siendo esto indispensable para el reconocimiento
de la garanta por parte de Iveco. Para el usufructo de la
garanta, es esencial observar el Plan de Mantenimiento
Programado indicado en este manual.
Mantenimiento Programado
Para asegurar condiciones de funcionamiento siempre perfectas
a su Trakker es conveniente utilizar el Plan de Mantenimiento
Programado, el cual, a travs de la regularidad de las
intervenciones de mantenimiento preventivo, representa la
mejor garanta para la seguridad de funcionamiento y la
optimizacin de los costos operativos.
 Nas prximas pginas, voc encontrar estes quatro smbolos com En las pginas siguientes, a menudo encontrar estos cuatro
frequncia. Siga com o mximo cuidado as instrues indicadas smbolos. Siga con el mximo cuidado las instrucciones a las que
pelos smbolos para proteger sua integridade e a de seu veculo, se refieren, a fin de proteger su integridad y la de su vehculo,
e alm disso colaborar com a proteo ao meio ambiente. y adems colaborar con la proteccin al medio ambiente.
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

/ 02 /
 TRAKKER
410T44 / 410T48 / 740T44T / 740T48T
 IMPORTANTE!

Con el fin de asegurar la funcionalidad de todos los componentes, y mantener la garanta de su vehculo, le recomendamos
que el montaje de sobrestructuras y equipos adicionales, sea ejecutado respetando las directivas del Manual de Instrucciones
para la Transformacin y los Equipamientos de la Gama Trakker, disponible en toda la Red de Asistencia Iveco.
Uso e Manuteno

Asimismo, ante cualquier duda de interpretacin de las disposiciones de dicho Manual, y/o situaciones no contempladas en el
mismo, aconsejamos consultar al personal tcnico de la Red de Asistencia Iveco, quienes lo orientarn adecuadamente.
/
Uso y Mantenimiento

IMPORTANTE!

Com a finalidade de assegurar a funcionalidade de todos os componentes e manter a garantia de seu veculo, recomendvel
que a montagem de equipamentos adicionais seja executada respeitando-se as recomendaes do Manual de Aplicao de
Implementos e Equipamentos da Gama Trakker, disponvel em toda a Rede de Assistncia Iveco.

No caso de haver dvidas de interpretao das recomendaes, ou ainda a ocorrncia de situaes no contempladas no
mesmo, aconselhamos consultar o pessoal tcnico da Rede de Assistncia Iveco, que poder orient-lo adequadamente.

/ 04 /
 ndice General
ndice Geral

Dados de identificao do veculo Datos de identificacin del vehculo

e requisitos legais .................................................9 y requisitos legales................................................9

Combustvel ......................................................17 Combustible ......................................................17

Posto de conduo...............................................25 El puesto de conduccin........................................25

Uso dos comandos e dispositivos ..............................55 Uso de los comandos y dispositivos ...........................55

Partida e conduo ..............................................73 Arranque y conduccin .........................................73

Controles a cargo do usurio .................................125 Controles a cargo del usuario ................................125

Conselhos prticos de manuteno .........................137 Consejos prcticos de mantenimiento......................137

Operaes eventuais ou de emergncia ....................153 Operaciones eventuales o de emergencia..................153

Abastecimentos ................................................179 Abastecimientos................................................179

Dotao de chaves, ferramentas Dotacin de llaves, herramientas

e elementos de segurana ....................................187 y elementos de seguridad ....................................187

Dados tcnicos..................................................189 Datos tcnicos ..................................................189

Manuteno programada......................................199 Mantenimiento programado ..................................199

Indice Alfabtico ...............................................245 Indice Alfabtico ...............................................245

/ 05 /
Os veculos ilustrados neste Manual esto compostos da Los vehculos ilustrados en el presente Manual, estn
seguinte forma: compuestos de la siguiente forma:

/ 07 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 08 /
Datos de Identificacin y Requisitos Legales
Dados de Identificao e Requisitos Legais
 Dados de identificao Datos de identificacin

1. Cdigo do chassi 1. Cdigo de chasis

Gravao na frente, na longarina Grabado por punzonado en la zona
direita do chassi. anterior del larguero derecho del
bastidor.
Uso e Manuteno

2. Nmero do motor 2. Nmero de motor

Gravado no lado direito do bloco. Grabado por punzonado en el lado
derecho del block.
/
Uso y Mantenimiento

/ 10 /
3. Cdigo VIS
Trs etiquetas destrutveis colocadas
nas seguintes posies:
- Na parte externa traseira inferior
da cabina, prximo trava.
- Na coluna traseira da porta
direita, prximo fechadura.
- No pavimento, atrs do banco do
motorista.
/ 11 /
3. Cdigo VIS
Tres etiquetas destructibles colocadas
en las siguientes posiciones:
- En la parte externa trasera
inferior de la cabina, prximo al
mecanismo de traba.
- En el parante posterior de la
puerta derecha, cerca de la
cerradura.
- En el piso detrs del asiento del
conductor.
 3. Cdigo VIS 3. Cdigo VIS
Gravao qumica no para-brisa e Grabado qumico en el parabrisas y
nos vidros mveis e vidros fixos das en los vidrios mviles y fijos de las
portas. puertas.

3
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

4. Placa de identificao 4. Placa del fabricante

do Fabricante En el parante anterior de la puerta
No vo de porta, parte inferior, lado izquierda (Mercado Brasil).
esquerdo (Mercado Brasil).

/ 12 /
Outros requisitos
5. Ano de fabricao 5. Ao de fabricacin
Etiqueta na coluna da porta direita
(somente para o Mercado Brasil).
6. Pesos e cargas
Etiqueta na coluna da porta esquerda.
7. Opacidade
Etiqueta colada na coluna da porta
direita. Indica o valor do ndice de
opacidade em acelerao livre.
/ 13 /
Otros requisitos
Etiqueta en el parante anterior de la
puerta derecha (slo para el Mercado
Brasil).
6. Pesos y cargas
Etiqueta en el parante anterior de
la puerta izquierda.
7. Opacidad
Etiqueta pegada en el parante
posterior de la puerta derecha. Indica
el valor del ndice de opacidad
(emisiones gaseosas) en aceleracin
libre.
 Emisso de rudo
A Iveco garante o nvel sonoro estabelecido por Lei, desde que
no se introduzam modificaes (principalmente no sistema
de escapamento e pacote acstico), e que no haja neglign-
cia na manuteno geral do veculo. Em tais casos, a Iveco se
exime de toda e qualquer responsabilidade, assumindo a
mesma o proprietrio do veculo.
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento
/ 14 /
Emisin de ruido
El fabricante garantiza el nivel sonoro establecido por Ley,
siempre que no se introduzcan modificaciones (principalmente
en el sistema de escape e insonorizantes), o si se comprobara
negligencia en el mantenimiento general de la unidad. En
tales casos, el fabricante deslinda toda responsabilidad, asu-
miendo la misma el propietario del vehculo.
Controle das emisses de poluentes Control de emisiones gaseosas

Os valores de ndice de opacidade em acelerao livre esto Los valores del ndice de opacidad en aceleracin libre se
indicados na tabela seguinte. Este ndice uma referncia enumeran en la tabla de abajo. Este ndice es una referencia
para a verificao de estado de manuteno do veculo. para evaluar el estado de mantenimiento del vehculo.

Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela, mostrando o valor Una etiqueta autoadhesiva de color amarillo, mostrando
de ndice de opacidade em acelerao livre ao nvel do mar, el valor del ndice de opacidad en aceleracin libre, est
colocada na coluna traseira da porta do lado direito da cabine. colocada en el parante posterior de la puerta derecha.

/ 15 /
 A Iveco garante que as emisses de gases pelo escape sero
mantidas dentro dos valores impostos pela Lei por cinco (5)
anos ou 160.000 km (o que acontecer primeiro). Esta garantia
vale somente para os motores/veculos submetidos ao
Programa de Manuteno indicado no presente Manual.
As emisses podem ser influenciadas por fatores negativos
como:
- Condies de uso no correspondentes a esses modelos.
Uso e Manuteno
- Alterao das caractersticas originais, regulagens ou confi-
guraes dos sistemas de admisso de ar, alimentao
de combustvel e escape do motor.
- Utilizao de peas de reposio no originais.
- Restrio na admisso de ar causada por filtro de ar sujo
ou obstruo das tubulaes.
- Contrapresso de escape causada por obstruo na
tubulao de escapamento.
/
Uso y Mantenimiento
- Anomalias no sistema de alimentao e retorno de
combustvel, assim como perdas de estanqueidade.
- Pulverizao deficiente de combustvel causada por mau
estado dos bicos injetores.
- Uso de combustvel contaminado ou de m qualidade.
- Baixo nvel de combustvel no tanque.
Iveco garantiza que las emisiones de gases por el escape se
mantendrn dentro de los lmites impuestos por la Ley durante
cinco (5) aos o 160.000 km (lo que ocurra primero).
Dichos valores slo sern vlidos para los motores/vehculos
en los cuales se cumpla el Programa de Mantenimiento
indicado en el presente Manual, y pueden ser influenciados
por factores negativos como:
- Condiciones de uso no correspondientes a estos modelos.
- Alteracin de las caractersticas originales, regulaciones o
puesta a punto de los sistemas de admisin de aire,
alimentacin de combustible y escape del motor.
- Utilizacin de repuestos no originales.
- Restriccin de la admisin de aire causada por filtro
saturado o tubera obstruida.
- Contrapresin de escape causada por obstruccin de la
tubera.
- Anomalas en el sistema de alimentacin y retorno de
combustible, como as tambin las prdidas de estanqueidad.
- Pulverizacin deficiente del combustible causada por mal
estado de los picos inyectores.
- Combustin incompleta por combustible contaminado o de
mala calidad.
- Bajo nivel de combustible en el depsito.
/ 16 /
 Depsitos de Combustible y ARNOX 32
Reservatrios de Combustvel e ARLA 32
 Combustvel
Ateno!
Os motores que equipam estes veculos foram desenvolvidos
de modo a respeitar os severos limites nacionais e internacionais
de emisses de gases poluentes, sendo que para isso
necessrio utilizar combustvel de reconhecida qualidade
durante toda sua vida til.
Quando o leo diesel utilizado no atender as especificaes
mnimas de qualidade, apresentando um teor de enxofre mais
Uso e Manuteno
elevado e outras caractersticas que no favoream a boa
combusto, podero surgir problemas tais como:
- Deteriorao prematura do leo lubrificante do motor.
- Desgaste acelerado dos anis de segmento e cilindros.
- Deteriorao prematura do sistema de escapamento.
/
- Sensvel aumento da emisso de fumaa.
Uso y Mantenimiento
- Carbonizao acentuada nas cmaras de combusto e nos
bicos injetores, com variao no consumo de combustvel
e o desempenho do veculo.
- Dificuldade na partida a frio com emisso de fumaa branca.
- Menor durabilidade do motor.
- Corroso prematura no sistema de combustvel.
- Para que todo o sistema de ps-tratamento de gases de
escape funcione corretamente, mantendo as emisses
dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza somente
a utilizao dos seguintes tipos de leo diesel:
o S50 especificado pela Resoluo ANP N 42/09 ou o
diesel S10, especificado pela Resoluo ANP N 31/09.
A utilizao de qualquer outro tipo de leo diesel poder
acarretar a perda da garantia do veculo.
/ 18 /
Combustible
Atencin!
Los motores que equipan estos vehculos fueron desarrollados
para respetar los lmites nacionales e internacionales de
emisiones de gases contaminantes, para lo cual es necesario
utilizar combustibles de reconocida calidad durante toda su
vida til.
Si el mismo no atendiera los requisitos mnimos de calidad,
presentando un tenor de azufre elevado u otras caractersticas
que no favorezcan la buena combustin, podrn manifestarse
problemas como:
- Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor.
- Desgaste acelerado de los aros de pistn y las camisas
de cilindros.
- Deterioro prematuro del sistema de escape.
- Notable aumento de emisiones de humo negro.
- Carbonizacin acentuada en las cmaras de combustin y
en los picos inyectores con anormal desempeo del
vehculo y aumento en el consumo de combustible.
- Dificultad para el arranque en fro y emisin de humo blanco.
- Menor durabilidad del motor.
- Corrosin prematura en el sistema de combustible.
- Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases de
escape mantenga el nivel de emisiones segn valores
homologados, Iveco solamente autoriza el uso de gasoil
especificado por las Resoluciones N 1283/06 y 478/09 de
la Secretaria de Energa, ya que el abastecimiento de
combustible inapropiado podr acarrear la anulacin de
la garanta de su vehculo.
 Importante! No inverno ou trabalhando em regies
muito frias, utilizar o leo diesel invernal fornecido
pelas petroleiras. Preferencialmente mantenha o
tanque cheio.
Reservatrios de combustvel
e ARLA 32
Os veculos Iveco Trakker saem de fbrica
com dois tanques de combustvel fabricados
em alumnio, fixados ao lado direito do
chassi por meio de suportes com cintas de
ao protegidas por borracha. Suas
capacidades esto indicadas na tabela da
pgina seguinte. Alm dos tanques de
combustvel, seu Iveco Trakker tambm
equipado com um tanque plstico para a ARLA 32, que um
reagente de uso obrigatrio e tem por funo manter as emis-
ses de gases sempre dentro dos limites legais. As capacidades
disponveis dos tanques de ARLA 32 tambm esto indicadas
na tabela da pgina seguinte.
Ateno! Nunca misture o ARLA 32 com o leo diesel em
nenhum dos tanques, pois tal mistura provoca danos irreparveis
no motor e no sistema ps-tratamento de gases de escape,
independentemente da quantidade misturada. Danos causados
pela mistura de ARLA 32 com leo diesel ocasionam a perda
da garantia.
/ 19 /
Importante! En invierno, o trabajando en zonas
muy fras, utilice el gasoil invernal suministrado por
las petroleras. Preferiblemente, mantenga el tanque
lleno.
Depsitos de combustible y ARNOX 32
Los vehculos Iveco Trakker salen de
fbrica con dos tanques de combustible,
construdos en aluminio y fijados al
larguero derecho del bastidor por medio
de dos mnsulas con bandas de sujecin
de acero y proteccin de goma. Sus
capacidades se describen en la tabla
a continuacin.
Adems de los tanques de combustible,
su Iveco Trakker tambin viene equipado con un tanque pls-
tico para la Urea. ARNOX 32 es un compuesto de uso obliga-
torio cuya
funcin estriba en mantener las emisiones de gases siempre
dentro de los lmites legales.
Atencin! Nunca mezcle ARNOX 32 con Diesel en ninguno de
los depsitos, pues dicha mezcla, independientemente de la
cantidad adulterada, provoca daos irreparables en el motor
y en el sistema de pos tratamiento de gases de escape. Daos
causados por la mezcla de ARNOX 32 con Diesel invalidan la
garanta del vehculo.
Uso e Manuteno
Sistema de reduo cataltica
seletiva SCR
/
Uso y Mantenimiento
O sistema SCR utiliza um reagente redu-
tor, chamado ARLA 32, que injetado
no fluxo dos gases de escape para pro-
duzir amnia e dixido de carbono. Na
prxima fase, os xidos de nitrognio
existentes nos gases de escape reagem
com a amnia e geram gua e nitrognio
que so elementos inofensivos ao meio ambiente.
Sistema de reduccin cataltica
Bomba del mdulo Urea / selectiva SCR
Bomba do mdulo de Ureia
El sistema SCR utiliza un reagente de
reduccin, llamado ARNOX 32, que
inyectado en el flujo de gases de
escape produce amonaco y anhdrido
Depsito de Urea /
carbnico. En la fase siguiente, los
Reservatrio de Ureia xidos de nitrgeno contenidos en los
gases de escape reaccionan con el
amonaco y generan agua y nitrgeno
que son elementos inofensivos para el
medio ambiente.
/ 20 /
Com este processo se obtm:
- Reduo das emisses de xidos de Catalizador / Catalisador
nitrognio.
- Reduo das emisses de gases de
efeito estufa.
- Reduo do consumo de combustvel.
ARLA 32 o nome comercial de uma soluo de gua e ureia e
tem seus requisitos de qualidade estabelecidos pela norma
NBR ISO 22241-1 da ABNT. As principais caractersticas do
ARLA 32 so as seguintes:
- Composto Inodoro.
- No txico.
- No inflamvel.
- Incolor.
O abastecimento de ARLA 32 to fcil quanto um abaste-
cimento comum, em qualquer ponto de recarga apropriado.
Observe o indicador de nvel de ARLA 32 localizado no pai-
nel de instrumentos do veculo. Evitar a falta do reagente no
tanque tambm evita problemas de funcionamento no
veculo.
/ 21 /
Con este proceso se consigue:
- Reducir las emisiones de xido.
- Reducir las emisiones de gases
contaminantes.
- Reducir el consumo de combustible.
ARNOX 32 es el nombre comercial de una solucin de agua y
urea que cumple con los requisitos de calidad establecidos
por la Resolucin N 110/11 de la Secretara de Energa de la
Repblica Argentina, donde se exigen las siguientes caracte-
rsticas:
- Compuesto inodoro.
- No txico.
- No inflamable.
- Incoloro.
La carga de ARNOX 32 resulta tan fcil como una carga
comn, siempre que se efecte en una estacin de carga
apropiada. Observar el indicador de bajo nivel de lquido
situado en el panel de instrumentos del vehculo para garantizar
los tiempos de abastecimiento previstos.
 Conector de diagnstico
(On board Diagnose) - OBD
O OBD equipa o seu Iveco Trakker e serve para
monitorar continuamente o funcionamento de
todo o sistema de injeo, combusto e de ps-
OBD
tratamento dos gases de escape. Sempre que
houver algum problema, o OBD registra a falha
ocorrida, comunica esta falha ao condutor e ativa
Uso e Manuteno
o limitador de torque do motor, dependendo da
falha encontrada.
Importante!
A legislao vigente que impe os limites PROCONVE P7 deter-
mina que o valor mximo de reduo de torque do motor de
/
40 % sempre que as emisses de xidos de nitrognio (NOx)
Uso y Mantenimiento
superem o valor homologado pelo fabricante.
Um indicador de baixo nvel de ureia aparecer no display se
o reservatrio de ARLA 32 estiver vazio, haver o aumento
das emisses de NOx , e neste caso o OBD ativar o limitador
de torque e imediatamente a espia no cluster ficar piscando
at que seja restabelecido o nvel de ARLA 32 onde o
sistema voltar a funcionar perfeitamente.
Recorde-se que, por lei, a centralina de bordo registra este
tipo de eventos, inclusive para disponibiliz-lo em eventuais
controles.
/ 22 /
Conector de Diagnosis
(On board Diagnose) - OBD
Su vehculo Trakker est equipado con un Conec-
tor de Diagnosis que monitorea continuamente el
funcionamiento de todo el sistema de inyeccin,
combustin y pos-tratamiento de gases de es-
cape. En caso de ocurrir algn inconveniente, el
OBD registra la falla, comunica el problema al
conductor y segn del desperfecto encontrado,
puede llegar a activar un limitador de torque del
motor.
Importante!
La legislacin vigente es la directiva 2005/55/CE y su
modificatoria 2006/51/CE, determina que el torque mximo
del motor sea reducido a un 40 % del valor nominal en caso de
que las emisiones de xidos de nitrgeno (NOx) superen el
valor homologado por el fabricante.
Un indicador de bajo nivel de urea aparecer en pantalla si el
depsito de ARNOX 32 estuviera vaco, en tal caso , ocurrir
un aumento de emisiones de NOx que activar el sistema OBD
y ste limitar el torque inmediatamente despus del primer
arranque que ocurra luego de haberse registrado la falla.
Una vez reabastecido el ARNOX 32, el sistema volver a
funcionar perfectamente.
Se recuerda que por ley, la centralita de a bordo registra este
tipo de eventos, incluso para disponer de ellos en eventuales
controles.
Abastecimentos
- Utilizar apenas ARLA 32 segundo
Norma NBR ISO 22241-1 da ABNT.
Outros lquidos podem causar danos
ao sistema e a emisso de gases no
estar conforme legislao.
- O veculo no deve circular sem
ARLA32 no tanque, pois a falta do
reagente provoca o aumento das
emisses e tambm a perda da
potncia do motor.
- Nunca acrescentar aditivos ou leo
diesel ao tanque de ARLA 32, podendo
causar danos irreversveis bomba do
circuito de ureia.
- No diluir ARLA 32 com gua, pois
pode danificar o sistema de depurao
dos gases de escape.
- No encha o tanque at a tampa;
deve deixar sempre entre 5 a 10 cm
de distancia.
Abastecer o sistema apenas com
ARLA 32!
Abastecimientos
- Utilizar slo ARNOX 32 segn
Resolucin S.E. N 110/11 conforme
Norma DIN 70070. Otros lquidos pue-
den crear daos en el sistema y las
emisiones de escape no estaran con-
formes con la legislacin.
- El vehculo no debe circular sin
lquido en el dispositivo de post-
tratamiento porque contamina el
medio ambiente.
- No agregar nunca aditivos ni gasoil
al depsito de ARNOX 32, pues
provocara un dao irreversible en la
bomba del circuito de urea.
- No diluir el ARNOX 32 con agua de
red, pues podra daar el sistema de
depuracin de los gases de escape.
- No llenar el depsito hasta el tapn;
se debe dejar siempre entre 5 y 10
NBR ISO 22241-1 cm de distancia.
DIN 70070
Abastecer el sistema slo con
ARNOX 32!
/ 23 /
 Precaues gerais Precauciones generales

- Se durante o reabastecimento o ARLA 32 entrar em - Si durante el reabastecimiento la urea entrara en contacto

contato com superfcies pintadas, as mesmas devem ser
limpas imediatamente com gua.
- Se o ARLA 32 se aquecer durante um perodo prolongado
no tanque a mais de 50 C (por exemplo, devido radiao
solar direta) podero surgir vapores de amnia de
odor intenso. Preste especial ateno para isso toda vez
que abrir a tampa do tanque para evitar inalao. Vale
Uso e Manuteno
con superficies pintadas o de aluminio, deber limpiar de
inmediato con abundante agua.
- Si el lquido llegara a recalentarse en el depsito, durante un
perodo prolongado, a ms de 50 C (por ej.debido a una
irradiacin solar directa), podra descomponerse y emanar
vapores de amonaco de olor intenso. Preste especial
atencin cada vez que desenrosque el tapn del dep-

lembrar que vapores de amnia em baixas concentraes
no proporcionam danos sade.
- O ARLA 32 se congela a uma temperatura de - 11 C;
oferecido como opcional o sistema de pr-aquecimento de
ureia asseguram um excelente desempenho mesmo sob
esta temperatura.
sito para evitar la inhalacin, aunque de todos modos en
sta concentracin los vapres no son peligrosos para la salud.
- El ARNOX 32 se congela a una temperatura de -11 C, se
ofrece como opcional un sistema de precalentamiento de
urea garantizan excelentes prestaciones incluso por debajo
de stos niveles.

Qualquer uma destas violaes invalida a garantia Iveco. Cualquiera de estas transgresiones invalida la garanta Iveco.
/
Uso y Mantenimiento

Etiqueta Biodiesel Etiqueta Biodiesel

Uma etiqueta autoadesiva, indicando Una etiqueta auto-adhesiva, indicando
que o veculo pode funcionar com at que el vehculo puede funcionar con
5% de biodiesel (Biodiesel B5) apli- hasta el 5% de biodiesel (Biodiesel B5)
cada no lado direito do est colocada en el lado derecho del pa-
para-brisa. rabrisas.

Ateno! Caso o veculo Atencin! En caso de mantener

fique estocado / parado por el vehculo detenido y sin uso
mais de 30 dias devem ser por ms de 30 das, se reco-
substitudos: O filtro de mienda drenar todo el gasoil
combustivel, o filtro sepa- de los tanques, sustituir el
rador de gua e esgotado filtro de combustible y el filtro
todo o leo diesel. separador de agua.

/ 24 /
 El Puesto de Conduccin
O Posto de Conduo

A cabine de seu veculo foi projetada conforme as regras La cabina de su vehculo fue proyectada conforme a las reglas
ergonmicas mais modernas, para permitir que voc viva ergonmicas ms modernas, lo cual le permitir vivir
diariamente num ambiente amplo, agradvel e seguro. cotidianamente en un ambiente espacioso, agradable y seguro.

Este captulo ilustra e informa sobre os seguintes elementos: Este captulo le ilustra e informa sobre los siguientes elementos:
- Sinal Sonoro. - Seal Sonora.
- Portas. - Puertas.
- Trava eltrica (opcional). - Cierre centralizado (opcional).
- Painel de instrumentos e monitor. - Tablero de instrumentos y monitor.
- Indicadores de funcionamento /anomalia no monitor. - Indicadores de funcionamiento/anomala en en monitor.
- Indicaes no display. - Indicaciones en el display.
- Modelos com transmisso manual. - Modelos con caja de cambios manual.
- Modelos com transmisso automatizada. - Modelos con caja de cambios automtizada.
- Lado esquerdo do painel. - Lado izquierdo del tablero.
- Lado direito do painel. - Lado derecho del tablero.
- Painel superior e teto. - Tablero superior y techo.
- Verificao funcionamento do cluster. - Chequeo inicial del cluster.
- Telas do monitor. - Pantallas del display.
- Visualizaes automticas. - Visualizaciones automticas.
- Zona de repouso. - Zona de reposo.
Ativao de sinal sonoro Activacin de la seal sonora

/ 27 /
 Portas
Ao abrir as portas, acende-se
automaticamente a plafoniera
interior de luz branca e dois
pontos de luz externos situados
sobre a travessa superior.
Os trs focos de luz so tempori-
zados e se apagam ao fechar as
Uso e Manuteno
portas.
1. Boto para bloquear as portas
internamente.
2. Apoia-brao.
3. Comando dos vidros eltricos.
(De serie).
4. Alavanca para abrir a porta.
/
Uso y Mantenimiento
5. Porta-objetos.
6. Maaneta para fechar a porta.
Ateno! Lubrificar peridica-
mente as travas com graxa,
indicadas na imagem.
Fechamento centralizado a distncia
(opcional)
Para travar as portas, pressione
brevemente o boto 1 do telecomando,
dirigindo o mesmo para o veculo.
O lampejo simultneo das luzes de seta indicar
o efetivo bloqueio das fechaduras das portas.
Puertas
Al abrir las puertas se enciende
automticamente el plafn interior
1 2 3 de luz blanca y dos puntos de luz
externos situados sobre el travesao
superior.
Los tres focos de luz estn tempo-
4 rizados y se apagan al cerrar las
puertas.
5 6 1. Botn para el bloqueo de puertas
desde el interior.
2. Apoyabrazos.
3. Comando levantacristales elc-
trico. (De serie).
4. Manija para cerrar la puerta.
5. Porta objetos.
6. Palanca para apertura de puerta.
2
1 Atencin! Lubricar peridica-
mente las trabas con grasa,
indicadas en la imagen.
Cierre centralizado a distancia
(opcional)
Para trabar las puertas, presione breve-
mente el botn 1 del telecomando,
dirigiendo ste hacia el vehculo.
El destello simultneo de las luces de giro indicar el efectivo
bloqueo de las cerraduras.
/ 28 /
Para obter o desbloqueio, pressione brevemente o boto 2.
O lampejo simultneo das luzes de seta indicar o efetivo
desbloqueio.
Nota: A reduo do raio de ao do telecomando indicador
de que a relativa bateria esteja esgotando. Para substitu-la
abra cuidadosamente o telecomando introduzindo uma moeda
ou uma chave de fenda na ranhura lateral.
Painel de instrumentos e monitor
Advertncias importantes de uso e segurana
O painel de instrumentos incorpora um monitor que
proporciona indicaes sobre o funcionamento do
veculo. Alm disso, permite atuar sobre algumas funes.
Para evitar situaes de risco, devem ser adotadas
obrigatoriamente as seguintes precaues:
- Antes de comear a dirigir o veculo, familiarizar-se com
o sistema.
- Evitar tirar a vista da estrada para observar o monitor. Pode
ser causa de acidente grave.
- O sistema deve ser utilizado mantendo o controle total do
veculo.Em caso de dvida, altamente recomendvel
parar o veculo para realizar as operaes.
Para desbloquear, presione brevemente el botn 2.
El destello simultneo de las luces de giro indicar el
efectivo desbloqueo.
Nota: La reduccin del radio de accin del mando a distancia
indica que la pila se est gastando. Para reemplazarla
introduzca una moneda o destornillador en la ranura lateral
y desarme en dos partes.
Tablero de instrumentos y monitor
Importante advertencia de seguridad y uso
El tablero de instrumentos incorpora un monitor que
proporciona indicaciones sobre el funcionamiento del
vehculo. Adems, permite actuar sobre algunas funciones.
Para evitar situaciones de riesgo, deben adoptarse
obligatoriamente las siguientes precauciones:
- Antes de comenzar a conducir el vehculo, familiarizarse
con el sistema.
- Evite quitar la vista de la carretera para observar el monitor,
puede ser causa de accidente grave.
- El sistema debe utilizarse manteniendo el control total del
vehculo. En caso de duda, es altamente recomendable
detener la marcha para realizar las operaciones.
/ 29 /
 Painel de instrumentos e monitor Tablero de instrumentos y monitor

5 6 7 8 9

4 10
11
3
2 12
Uso e Manuteno

1 13

15 17

16 18 14
19
/
Uso y Mantenimiento

20 21 22 23 24 25 26

/ 30 /
 Nota: Na partida podem-se verificar tambm as Nota: Al dar arranque se pueden encender tambin
luzes de dispositivos que no esto presentes no sealizadores de dispositivos que no estn presentes
veculo, e correspondem a verses especficas. en el vehculo, y corresponden a versiones especficas.

Painel de instrumentos e monitor Tablero de instrumentos y monitor

/ 31 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 32 /
Indicadores de funcionamento / Indicadores de funcionamiento /
anomalia no monitor anomala en el monitor

Ao serem ativadas as funes, ou ao se Al activarse las funciones, o al producirse

produzirem as anomalias indicadas nas
prximas pginas, aparecer no monitor o
correspondente smbolo monocromtico. O
smbolo pode aparecer sobre o indicador
amarelo A ou sobre o vermelho B, o qual
significa:
las anomalas indicadas en las prximas
pginas, aparecer en el monitor el
correspondiente smbolo monocromtico.
Dicho smbolo puede aparecer sobre el
indicador amarillo A o sobre el rojo B,
A B lo cual significa:

A - Cor amarela: anomalia / avaria leve A - Color amarillo: anomala / avera leve
Continue o percurso com cautela e dirija-se o mais rpido Contine la marcha con precaucin y dirjase lo ms rpido
possvel a uma Oficina Autorizada Iveco. posible a un Taller Autorizado Iveco.

B - Cor vermelha: anomalia / avaria grave B - Color rojo: anomala / avera grave
Possvel parada do motor. Estacione o veculo e contate Posible parada del motor. Estacione el vehculo y
imediatamente a Oficina Autorizada Iveco mais prxima. contacte de inmediato al Taller Autorizado Iveco ms
prximo.

/ 33 /
 Indicaes no display Indicaciones en el display
Nesta tabela, indicam-se os ideogramas que aparecem no Esta tabla indica la funcin de los ideogramas que podran
display no caso de anomalia/avaria leve ou grave. aparecer en el display, en caso de anomala/avera leve o grave.

Ideograma Significado Color Ideograma Significado Color

Cor Cor
Uso e Manuteno

Cabina destrabada Rojo Nivel lquido refrigerante motor insuficiente Rojo

Cabine destravada Vermelho Nvel lquido refrigerante motor insuficiente Vermelho

Puerta abierta Rojo Desgaste cintas de freno delanteras Rojo

Porta aberta Vermelho Desgaste lonas de freio dianteiras Vermelho

Baja presin frenos delanteros

y traseros Rojo Desgaste cintas de freno traseras Rojo
/

Desgaste lonas de freio traseiras Vermelho

Uso y Mantenimiento

Baixa presso freios dianteiros Vermelho

e traseiros
Bajo nivel lquido direccin hidrulica Amarillo
AoH
Baja presin freno remolque Rojo Baixo nvel lquido direo hidrulica Amarelo
Baixa presso freio reboque Vermelho

Bajo nivel lquido lava parabrisas Rojo Bajo nivel de aceite motor Rojo
Baixo nvel lquido do lavador do para-brisa Baixo nvel de leo motor Vermelho
Vermelho

Baja presin de aceite motor Rojo

Anomala / avera instrumentos Amarillo Baixa presso de leo motor Vermelho
Anomalia / avaria instrumentos Amarelo
Filtro de aire obstrudo Amarillo
Anomala espejos elctricos Amarillo
MC Anomalia espelhos eltricos Amarelo
Filtro de ar obstrudo Amarelo

/ 34 /
Nota: Podem-se verificar tambm as luzes de Nota: Se pueden encender tambin algunos
dispositivos que no esto presentes no veculo, sealizadores de dispositivos que no estn presentes
e correspondem a verses especficas. en el vehculo, debido a que corresponden a
versiones especficas.

/ 35 /
 Painel central e mdulo de comandos Tablero central y consola de mandos

Modelos com transmisso manual Modelos con caja de cambios manual

1. Freio motor. 1.Freno motor.

2. Luz interna (lente central). 2.Luz interior (plafn central).
3. Porta-objetos. 3. Porta objetos.
4. Aquecimento dos espelhos retrovisores (opcional). 4. Calefaccin de espejos retrovisores (opcional).
5. Tomada de fora (opcional). 5. Toma de fuerza (opcional).
Uso e Manuteno

6 Apoia copos. 6. Apoya vaso.

7. Bloqueio diferencial longitudinal. 7.Blocaje diferencial longitudinal.
8. Bloqueio diferencial transversal. 8. Blocaje diferencial transversal.
9. Buzina pneumtica (opcional). 9. Bocina neumtica (opcional).
10. Bocais de ventilao. 10. Bocas de ventilacin.
11. Freio do reboque. 11. Freno del remolque.
12. Porta-telefone. 12. Porta telfono.
/

13. Freio de estacionamento. 13. Freno de estacionamiento.

Uso y Mantenimiento

14. Comandos aquecimento/ventilao. 14. Comandos calefaccin/ventilacin.

15. Cinzeiros. 15. Ceniceros.
16. Entrada USB (Frota Facil). 16. Puerto USB ( Flota Fcil).
17. Tomada de corrente de 12 V. 17. Toma de corriente de 12 V.
18. Acendedor de cigarros. 18. Encendedor.
19. Porta-documentos, caixa de fusveis (veja pgina 160). 19. Porta documentos, caja de fusibles (ver pgina.160).

/ 36 /
 5
4
3 19
2
1
6

9 10

14

11 12 13
17 15

16

15
18

Nota: O painel da imagem corresponde aos modelos 740T44T e Nota: El panel de la imagen corresponde a los modelos
740T48T que possuem freio de reboque de srie. 740T44T y 740T48T que poseen freno de remolque de serie.
Nos modelos 410T44 e 410T48 o freio de reboque opcional. O En los modelos 410T44 y 410T48 el freno de remolque es
veculo de srie sai com freio de estacionamento na posio 11 opcional. El vehculo de serie sale con el freno de
da imagem, e na posio 13 h uma tampa cega. estacionamiento en la ubicacin 11 de la imagen, y en la
ubicacin 13 hay una tapa ciega.
/ 37 /
 Modelos com transmisso automatizada Modelos con caja de cambios automatizada

1. Drive. 1. Drive.
2. Neutral. 2. Neutral.
3. Reverse. 3. Reversa.
4. Aquecimento dos espelhos (opcional). 4. Espejos calefaccionados (opcional).
5. Ativao Off Road Mode. 5. Activacin Off Road Mode.
6. Tomada de fora PTO (opcional). 6. Toma de fuerza PTO (opcional).
7. Speed Limited. 7. Speed Limited (Limitador de velocidad).
Uso e Manuteno

8. Luz traseira de neblina. 8. Retroneblina.

9. Freio motor. 9. Freno motor.
10. Buzina pneumtica. 10. Bocina neumtica.
11. Luz interna (lente central). 11. Luz plafn central.
12. Bloqueio diferencial transversal. 12. Bloqueo diferencial transversal
13. Bloqueio diferencial logitudinal. 13. Bloqueo diferencial longitudinal
/
Uso y Mantenimiento

/ 38 /
 1 2 3 4 5 6

9 10 11 12 13

/ 39 /
 Porta-documentos, caixa de
fusveis
Localizado na posio do passageiro
dianteiro.
A - Porta-documentos.
B - Tampa do porta-documentos.
C - Parafusos para acessar a caixa de
fusveis.
Uso e Manuteno
1. Tomada de ar comprimido.
/
Uso y Mantenimiento
Porta-objetos com suporte para
moedas
Localizado perto da alavanca do cmbio.
Porta documentos, caja de
fusibles
B Localizada frente al puesto del
acompaante.
A - Porta documentos.
B - Tapa del porta documentos.
C - Tornillos para acceder a la caja de
A C fusibles.
1. Toma de aire comprimido.
1
Porta objetos con monedero
Ubicado junto a la palanca de cambios.
/ 40 /
Lado esquerdo do painel Lado izquierdo del tablero

1. Luzes exteriores. 1. Luces exteriores.

Lado direito do painel Lado derecho del tablero

1. Luzes de emergncia. 2 3 4 1. Luces de emergencia.

2. Menu ESC. 2. ESC Men.
3. Menu ATT. 3. ATT Men.
4. Seleo para cima 4. Seleccin hacia arriba
5. Seleo para baixo 5. Seleccin hacia abajo
6. Luzes traseiras de neblina. 6. Faros de retroniebla.

5 1

/ 41 /
 Painel superior e teto Tablero superior y techo

1.Tacgrafo. 1. Taqugrafo.
2.Rdio. 2. Radio.
3.Luzes de escada. 3. Luces de cortesa.
4.Luz central. 4. Luz central.
5.Escotilha de acionamento manual, de srie para veculos 5. Escotilla de accionamiento manual, de serie para vehculos
com cabine longa e opcional para veculos com cabine con cabina larga y opcional para vehiculos con cabina corta.
curta. O veculo pode ter um climatizador opcional Los vehculos pueden tener un climatizador como opcional
(veja pgina 69). (ver pgina 69).
Uso e Manuteno

6.Alto-falantes do rdio. 6. Parlantes de la radio.

7.Para-sol. 7. Parasoles.
8.Porta-objetos. 8. Porta objetos.
/
Uso y Mantenimiento

/ 42 /
 5

6 2 1 6

3 3
4

/ 43 /
 Verificao inicial de funciona-
mento do cluster
Ao colocar a chave de ignio na posio 1,
acendem durante alguns segundos as
luzes de todas as funes presentes no
cluster (veja pgina 30).
Uso e Manuteno
Funcionamento do monitor
A visualizao do monitor varia segundo
as seguintes circunstncias:
- Chave em posio 1 (pr-partida) com
o motor parado.
- Chave em posio 1 (pr-partida) com
/
o motor funcionando.
Uso y Mantenimiento
Tela 1
Verificao do sistema
- Girando a chave para a posio 1, o
monitor mostra os principais sistemas
do veculo, sua presena e o estado
funcional dos mesmos.
A B
/ 44 /
Chequeo inicial del cluster
Al colocar la llave de contacto en la
posicin 1, se encienden durante algunos
segundos los pticos de todas las funciones
presentes en el cluster (pgina 30).
Funcionamiento del monitor
1 La visualizacin del monitor vara
segn las siguientes circunstancias:
- Llave en posicin 1 (pre-arranque)
con el motor parado.
- Llave en posicin 1 (pre-arranque)
con el motor funcionando.
Pantalla 1
Verificacin del sistema
- Girando la llave a la posicin 1, el
monitor muestra los principales
sistemas del vehculo, su presencia
y el estado de los mismos.
- Por meio do sinalizador A e o smbolo da funo relativa na
parte esquerda do monitor, alerta-se no caso de possveis
anomalias leves.
- O sinalizador B e o smbolo da funo
relativa na parte direita do monitor
avisam sobre possveis avarias graves.
- Por medio del indicador A y el smbolo de la correspon
diente funcin en la parte izquierda del monitor, se
alerta sobre posibles anomalas no graves.
- El indicador B y el smbolo de la correspondiente funcin
en la parte derecha del monitor alertan sobre posibles ave-
ras graves.

Telas do monitor. 1 2 3 Pantallas del display.

Estrutura do menu Estructura del men
Pode-se navegar pelo menu ativando as Se puede navegar por el men pulsando
teclas do painel e acessando as subse- las teclas del panel y consultando pginas
quentes funes. subsiguientes.

Descrio dos comandos Descripcin de los comandos

1. Pgina anterior (ESCAPE). 1. Pgina anterior (ESCAPE).

2. Visualizao do submenu / ativao do visor (OK) tecla . 2. Visualizacin del submen/activacin de la pantalla (OK)
3. Boto visualizao das linhas superiores. teclas .
4. Boto visualizao das linhas inferiores. 3. Botn visualizacin de las lneas superiores.
4. Botn visualizacin de las lneas inferiores.

/ 45 /
 Tela 2 Pantalla 2
Hora. Hora.
Temperatura exterior. Temperatura exterior.
Quilmetros totais. Total de kilmetros.
Quilmetros parciais. Kilmetros parciales.
Uso e Manuteno

Tela 3 Pantalla 3
Hora. Hora.
Temperatura exterior. Temperatura exterior.
Quilometragem total. Kilometraje total.
Tempo de funcionamento total do motor Tiempo total de funcionamiento del
(hormetro). motor (hormetro).
/
Uso y Mantenimiento

Tela 4
Econmetro
Com a chave de contato em posio
de pr-partida pode-se acessar as infor-
maes oferecidas pelo econmetro.
Na tela se podem olhar os seguintes
dados:
- Presso de sobrealimentao,
- Consumo instantneo,
- Consumo no significativo,
- Consumo medido em km/l.
- Consumo medido em litros a cada
100 km, conforme se aperta o acelerador.
/ 46 /
Pantalla 4
Econmetro
Con la llave de contacto en posicin de
pre-arranque se puede acceder a la
informacin provista por el econmetro.
En la pantalla se podrn leer los siguientes
datos:
- Presin de sobrealimentacin.
- Consumo instantneo.
- Consumo no significativo.
- Consumo medido en km/l.
- Consumo medido en litros cada
100 km, segn se aprieta el acelerador.
Tela 5
Nvel de fluidos: ARLA 32 /
leo Motor
Reservatrio de Ureia
A funo controla o nvel e previne o
desabastecimento e a consequente
perda de torque do motor.
Nota: O dispositivo de Ureia aparece no
display como AdBlue, porm o mesmo
que ARLA 32.
Nivel de leo Motor (somente com o motor parado)
A medio no acontece durante a marcha. A tela podera
no aparecer j que a central encaminha dados ao monitor
somente no momento seguinte ao controle (por exemplo ao
dar partida do motor).
Ateno! A informao na tela apenas indicativa. A forma-
mais segura para controlar de maneira exata o nvel de leo,
por meio da vareta de controle.
Tela 6
Motor e Freios
Indica a presso do leo do motor e a
presso do ar dos circuitos de freio
dianteiros e traseiros.
Pantalla 5
Nivel de Fludos: ARNOX 32 /
Aceite Motor
Reservatorio de Urea
Dicha funcin controla el nivel de ARNOX
32, preve el desabastecimiento y la
consecuente limitacin del torque motor
por emisiones contaminantes.
Nota: El producto a base de Urea figura
en el display como AdBlue, pero equivale
a ARNOX 32.
Nivel de Aceite Motor (solo con motor parado)
La medicin no se muestra durante el funcionamiento del
vehculo. La pantalla podra no aparecer ya que la central solo
enva datos al monitor inmediatamente despus de controlar
el nivel (por ejemplo al dar arranque).
Atencin! Los datos de pantalla son apenas indicativos.La
forma ms segura para controlar el nivel exacto de aceite, es
por medio de la varilla.
Pantalla 6
Motor y Frenos
Indica la presin del aceite del motor y la
presin de aire de los circuitos de freno
anterior y posterior.
/ 47 /
 Tela 7 Pantalla 7
Viagem 1: Para reiniciar os dados, pres- Viaje 1: La puesta a cero de los datos se
sione o boto 22 do cluster (pgina 30). obtiene pulsando el botn 22 (pgina 30)
localizado en el monitor.
Uso e Manuteno

Tela 8 Pantalla 8
Viagem 2: O zeramento dos dados acon- Viaje 2: La puesta a cero de los datos se
tece a cada vez que se gira a chave produce cada vez que se gira la llave a
posio STOP. la posicin STOP.
/

Com o boto OK do menu pode-se esco- Con la tecla OK del men se puede
Uso y Mantenimiento

lher a tela 7 ou 8 e acessar as seguintes elegir entre las pantallas 7 u 8 y acceder

informaes: a las siguientes informaciones:

- Combustvel consumido. - Combustible consumido.

- Consumo (km/l). - Consumo (litros cada 100 km).
- Tempo. - Tiempo.
- Distncia. - Distancia.
- Velocidade mdia - Velocidad media.
- Funo marcha lenta. - Funcin ralent.
- A funo motora. - Funcin motor.
- Tempo PTO. - Tiempo PTO.

O uso em conjunto das duas telas permite monitorar diferentes El uso conjunto de ambas pantallas permite monitorear
trajetos de uma mesma viagem. diferentes trayectos de un mismo viaje.

/ 48 /
Tela 9
Dados totais de viagem: O zeramento
dos dados no pode ser feito pelo opera-
dor; se mantm na memria.
Com o botao OK do menu, podem ser aces-
sadas as seguintes informaes:
- Combustvel consumido.
- Consumo (litros por 100 km).
- Velocidade mdia.
- Funo marcha lenta.
- A funo motora.
- Tempo PTO.
Tela 10
Alarme / Relgio
Com os diversos comandos do menu,
podem ser ajustados a hora e os
minutos, alm de programar o
despertador, ativ-lo e desativ-lo.
Tela 11
Controle de luzes: Permite visualizar o
funcionamento das luzes do veculo.
/ 49 /
Pantalla 9
Datos totales del viaje: Los datos no
pueden ser puestos a cero por el
operador, se conservan en la memoria.
Con la tecla OK del Men se puede
acceder a las siguientes informaciones:
- Combustible consumido.
- Consumo (litros cada 100 km).
- Velociadad media.
- Funcin ralent.
- Funcin motor.
- Tiempo PTO.
Pantalla 10
Alarma / Reloj
Con las teclas del men, se desplaza
por el reloj y presiona OK para ajustar
la hora y los minutos. Tambin existe
una funcin para programar el desper-
tador y eventualmente desactivarlo.
Pantalla 11
Control de las luces: Permite visualizar el
funcionamiento de las luces del vehculo.
 Tela 12
Diagnsticos: A leitura da pgina a
seguinte:
- Primeira coluna = central eletrnica.
- Segunda coluna = descrio do cdigo
da avaria (ver quadro na Rede de
Assistncia Iveco)
- Terceira coluna = tipo de avaria.
Uso e Manuteno
- Quarta coluna = frequncia da avaria.
Tela 13
Bloqueio diferencial: Bloqueio diferen-
cial longitudinal e transversal, ligado /
desligado.
/
Uso y Mantenimiento
Tela 14
Opes: Programao do monitor.
Permite definir preferncias de leitura
para as funes disponveis na tela.
Escolha do idioma, valores de medio,
etc.
/ 50 /
Pantalla 12
Diagnsticos: La lectura de la pgina es
la siguiente:
- Primera columna = central electrnica.
- Segunda columna = cdigo de
descripcin de la avera (ver tabla en la
Red de Asistencia Iveco)
- Tercera columna = tipo de avera.
- Cuarta columna = frecuencia de la
avera.
Pantalla 13
Bloqueo diferencial: Bloqueo diferencial
longitudinal y transversal, activado/
desactivado.
Pantalla 14
Opciones: Programacin del monitor.
Permite configurar ciertas preferencias
para la lectura de las pantallas disponi-
bles. Idioma, valores de medicin, etc.
Visualizaes automticas (pop-up) Visualizaciones automticas (pantallas emergentes)

As pginas seguintes mostram as visualizaes automticas Las pginas siguientes muestran las visualizaciones automticas
que aparecem no monitor quando ativa-se o relativo comando. que aparecen en el monitor cuando se activa el correspondiente
A funo ativa-se durante um tempo preestabelecido e na comando. La funcin se activa durante un tiempo preestable-
estrutura da pgina base. Dez segundos aps o ltimo cido y en la estructura de la pgina base. Diez segundos des-
acionamento, a visualizao volta tela ativa no momento pus del ltmo accionamiento, la visualizacin vuelve a la
anterior. pantalla activa en el momento del suceso.

As visualizaes so: Las visualizaciones son las siguientes:

1. Limitador de Velocidade Programvel (Speed Limit). 1. Limitador de Velocidad Programable (Speed Limit).
2. Cruise Control. 2. Cruise Control.
3. PTO Speed. 3. PTO Speed.
4. Presso de ar no circuito de freio. 4. Presin de aire en el circuito de frenos.

1. Limitador de Velocidade 1. Limitador de Velocidad Programable

(Funo ativa a partir de 20 km/h at (Funcin activa a partir de los 20 km/h
a velocidade mxima do veculo). hasta la velocidad mxima del vehculo).
- Permite ativar uma limitao de velo- Permite activar una limitacin de
cidade mais baixa que a estabelecida velocidad mas baja que la estable-
para o veculo (120 km/h). Ao alcanar cida para el vehculo (120 km/h). Al
a velocidade desejada, acione a ala- alcanzar la velocidad deseada, accione
vanca direita para frente (sentido la palanca derecha hacia abajo, y apa-
oposto ao volante) e aparecer no recer en el display la ventana emer-
display o pop-up indicado na figura. O gente indicada en la figura.
veculo no poder superar o limite El vehculo no podr superar el lmite
programado at acionar novamente a 1 programado hasta accionar nuevamente
alavanca. la palanca.

/ 51 /
 Para veculo automatizado o aciona- Para vehculos con caja automtica el
mento da funo no boto SL. botn de accionamiento de SL es el
indicado en la figura.

1
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

2. Programador de velocidade 2. Programador de velocidad

(Cruise Control) (Cruise Control)
Instrues de uso na pgina 63. Instrucciones de funcionamiento en
la pgina 63.

/ 52 /
3. Tomada de fora. 3. Toma de fuerza

4. Presin de aire en el circuito de

4. Presso de ar no circuito de freio: frenos:
O pop-up indicado na figura aparece La ventana emergente indicada en la
no display ao ligar o motor, no caso de figura aparece en el display al arrancar
haver baixa presso de ar no circuito el motor, en caso de que hubiera
de freio, permanecendo visvel at baja presin en el circuito de frenos.
que a presso alcance o valor correto. La misma permanecer visible hasta
que la presin alcance el valor
4 correcto.

/ 53 /
 Zona de repouso e caixa Zona de reposo y recinto
2
porta-ferramentas porta herramientas

Os veculos com cabine longa vm
equipados com um leito inferior. Sob o
leito inferior h dois espaos
porta-ferramentas, aos quais se acessa
levantando o leito, ou do exterior,
mediante as portas laterais de abertura
Uso e Manuteno
1 Los vehculos con cabina larga vienen
equipados con una cama rebajada y
debajo colchn hay un vano porta
herramientas al que se accede desde el
exterior, presionando la tecla de apertura
situada junto al asiento del conductor

eltrica por meio dos interruptores segn se muestra en la figura inferior.

localizados ao lado do bancos, como
mostrado na figura inferior:
4
1. Leito. 1. Cama.
2. Interruptor das luzes. 2. Interruptor de luces.
3
3. Interruptor para abertura da tampa 3. Interruptor para apertura de las puertas
/

do porta-ferramentas. de los vanos porta herramientas.

Uso y Mantenimiento

4. Tampa lateral do porta-ferramentas. 4. Puerta lateral vano porta herramientas.

Parede traseira cabine curta Pared trasera cabina corta

1
Os veculos com cabine curta vm equi- Los vehculos con cabina corta vienen
pados com: equipados con:
1. Uma mesa escritrio. 1. Una mesa escritorio.
2. Dois porta-garrafas. 2 2. Dos porta botellas.
3. Um porta-objetos. 3. Un porta objetos.
3

/ 54 /
 Uso de los Comandos y Dispositivos
Uso dos Comandos e Dispositivos

Este captulo oferece indicaes sobre o uso de: Este captulo facilita indicaciones sobre el uso de:
- Bancos. - Asientos.
- Regulagem do volante. - Regulacin del volante.
- Cintos de segurana. - Cinturones de seguridad.
- Acionamento eltrico dos vidros. - Levantavidrios elctrico.
- Tacgrafo. - Taqugrafo.
- Interruptor das luzes externas. - Interruptor de las luces externas.
- Alavanca multifuno esquerda. - Palanca multifuncin izquierda.
- Alavanca multifuno direita com transmisso manual e - Palanca multifuncin derecha con cambio manual y
automatizada. automatizado.
- Depsito do lavador de pra-brisa. - Depsito del lavacristal.
- Bloqueio do diferencial. - Bloqueo diferencial.
- Aquecimento e ventilao. - Calefaccin y ventilacin.
- Ar-condicionado (opcional). - Aire acondicionado (opcional).
- Escotilha manual. - Escotilla manual.
- Climatizador (opcional). - Climatizador (opcional).
- Basculamento da cabine. - Basculamiento de la cabina.
- Descida da cabine. - Descenso de la cabina.
 Bancos
Seu veculo vem equipado com bancos
com suspenso pneumtica e apoia-ca-
bea.
Nos bancos, voc encontrar as seguintes
caractersticas:
1. Inclinao do encosto, comando.
2. Basculamento do banco.
Uso e Manuteno
3. Deslocamento horizontal do conjunto,
puxando a alavanca.
4. Regulagem de suspenso e alvio
pneumtico rpido com memria.
5. Regulagem do amortecedor vertical e
absoro de vibraes.
6. Regulagem vertical da altura.
7. Ajuste pneumtico do encosto lombar.
/
Uso y Mantenimiento
Possui cinto de segurana integrado ao
encosto.
8. Debaixo dos assentos do condutor e
acompanhante localiza-se um porta-
utenslios com tampa rebatvel.
Combinando as diferentes regulagens,
voc encontrar a posio mais confort-
vel conforme sua medida e peso corporal.
As instrues de uso encontram-se na pu-
blicao especfica do fabricante do
banco, a qual voc recebe junto com
este manual.
Asientos
Su vehculo viene equipado con asientos
provistos de apoya cabeza y suspensin
neumtica.
Para obtener la mejor posicin de
manejo deber regular los siguientes
comandos:
1. Inclinacin del respaldo, comando.
2. Basculamiento del asiento.
3. Desplazamiento horizontal del con
1 junto, tirando la palanca.
4. Regulacin de suspensin y alivio
neumtico rpido con memoria.
5. Regulacin del amortiguador vertical
y absorcin de vibraciones.
6. Regulacin vertical de la altura.
7. Ajuste neumtico del cojn lumbar.
2 3 4 5 6 7 Posee cinturn de seguridad integrado
al respaldo.
8. Debajo de los asientos del conductor y
acompaante se ubica un porta
utensilios con tapa abatible.
Combinando las diferentes regulaciones,
usted encontrar la posicin de manejo
ms confortable segn su talla y peso
corporal. Las instrucciones de uso, las
encontrar en la publicacin especfica
8 del fabricante del asiento, que debe
usted recibir junto con este manual.
/ 56 /
Regulagem da posio do Regulacin de la posicin del
volante volante

Por meio de um sistema pneumtico, a Por medio de un sistema neumtico, la

posio do volante pode ser modificada posicin del volante se puede modificar
conforme a convenincia do condutor. para adaptarla a la talla del conductor.
A regulagem efetua-se da seguinte Esta regulacin se efecta de la
maneira: siguiente manera:

- Pise o boto localizado no pavimento, na - Pise el botn localizado en el piso, junto

base da coluna de direo. a la base de la columna de direccin.
- Segure o volante com as duas mos e - Tome el volante con las dos manos y ubquelo en la posicin
coloque-o na posio desejada. deseada.
- Terminada a regulagem, solte o boto. - Finalizada la regulacin, suelte el botn.

Ateno! A regulagem do volante deve ser feita Atencin! La regulacin del volante debe hacerse
com o veculo parado. con el vehculo detenido.

/ 57 /
 Cintos de segurana Cinturones de seguridad

Seu veculo est equipado com cintos de Su vehculo viene equipado con
segurana do tipo "inercial". cinturones de seguridad del tipo
O cinto no requer regulagem manual e "inercial". No requieren regulacin
ajusta automaticamente seu compri- manual, stos regulan automticamente
mento, permitindo ampla liberdade de su longitud permitiendo amplia libertad
movimentos, sempre que estes de movimientos, siempre que no sean
no sejam repentinos. repentinos.
Uso e Manuteno

O mecanismo sensvel aos deslocamentos El mecanismo es sensible a los movimientos

bruscos, podendo bloquear o cinto nos bruscos, pudiendo bloquearse los
seguintes casos: cinturones en los siguientes casos:
- Ao frear ou acelerar bruscamente. - Al frenar o acelerar bruscamente.
- Em descidas ngremes. - En descensos pronunciados.
- Em curvas sinuosas. - En curvas sinuosas.
/
Uso y Mantenimiento

Advertncias
- Os cintos no devem ser torcidos.
- Os cintos devem aderir bem ao corpo.
Risco de deslizar-se para frente!
- Controle regularmente cada ponto de fixao dos cintos de
segurana.
- Em caso de acidente grave, substitua imediatamente os
cintos de segurana.
- No modifique os componentes e a instalao dos cintos de
segurana.
Advertencias
- Los cinturones no deben torsionarse.
- Los cinturones deben adherirse bien al cuerpo.
Riesgo de deslizamiento hacia el frente!
- Controlar cada punto de fijacin de los cinturones de
seguridad.
- En caso de accidente de magnitud, sustituir los cinturones
de seguridad.
- No realizar modificaciones en el diseo e instalacin de los
cinturones de seguridad.

/ 58 /
Acionamento eltrico dos vidros Levantavidrios elctricos

Comandos localizados nas portas Comandos ubicados en las puertas

(pgina 28).Funcionam somente com a (pgina 28).Funcionan slo si est colo-
chave de ignio inserida (exceto nos cada la llave de contacto (excepto en
veculos com fechamento centralizado). los vehculos con cierre centralizado).
1. Interruptor para o vidro esquerdo 1. Interruptor para levantavidrio izquierdo
na porta do lado motorista. en la puerta del conductor.
2. Interruptor para o vidro direito. 2. Interruptor para levantavidrio derecho.

O lado do acompanhante possui El lado del acompaante tiene slo el

somente o boto 3 (vidro direito). interruptor 3 (vidrio derecho).
1 2 3
Nota: oferecido como opcional comando Nota: Se ofrece como opcional levantavi-
levanta-vidros manual. drios manual.

Ateno! Tenha muito cuidado ao acionar os vidros
eltricos para evitar acidentes com objetos ou pessoas
expostas ao movimento. Lembre que nos veculos
com fechamento centralizado, os levantadores dos
vidros eltricos funcionam mesmo sem a chave co-
locada.
Atencin! Extreme precauciones al accionar los
vidrios elctricos para evitar accidentes con cosas o
personas expuestas al movimiento automtico.
Recuerde que en vehculos con cierre centrali-
zado, los levantavidrios funcionan an sin la llave
colocada.

/ 59 /
 Espelhos retrovisores
O posicionamento efetua-se manualmente
atuando nos lados do vidro, ou atravs do
prprio corpo no caso do espelho de
aproximao 1 (opcional) indicado na
figura.
Uso e Manuteno
Aquecimento dos espelhos retrovisores
(opcional).
Funo ativa somente com a chave em
posio de pr-partida. Pode-se ativar
com o veculo parado ou em movimento.
/
Uso y Mantenimiento
Pulsando a tecla indicada na imagem se
ativa o aquecimento dos espelhos, e se
visualiza na prpria tecla. Para desativar
a funo, pulse novamente. O smbolo dei-
xar de ser visvel.
Espejos retrovisores
La posicin se vara manualmente
1 actuando sobre los bordes del cristal o
bien sobre el mismo cuerpo en el caso
del espejo de aproximacin 1 (opcional)
indicado en la figura.
Calentamiento de los espejos
retrovisores (opcional).
Funcin activa slo con la llave de
contacto en posicin de pre-arranque.
Se puede activar con vehculo parado o
en movimiento.
Pulsando la tecla indicada en la imagen
se activa la calefaccin de los espejos,
y se visualiza en la misma tecla. Para
desactivar la funcin pulse nuevamente,
el smbolo dejar de ser visible.
/ 60 /
Tacgrafo semanal para trs Taqugrafo semanal para tres
condutores conductores
Opcional tacgrafo dirio para um Opcional taqugrafo diario para un
motorista conductor

O aparelho de montagem tipo rdio, El dispositivo es de montaje tipo radio,

segundo Norma DIN. segn Norma DIN.
Para as indicaes gerais, modo de usar e Por indicaciones generales, modo de uso y
cuidados essenciais, consulte o manual cuidados esenciales, consulte el manual
do fabricante fornecido no kit de bordo. del fabricante que recibir con su vehculo.

Importante! O tacgrafo est selado, e sua instala- Importante! El taqugrafo est precintado, y su
o efetuada por pessoal autorizado. instalacin es efectuada por personal autorizado.

No intervenha no aparelho ou nos fios de ligao. Qualquer No intervenga en el taqugrafo ni en su conexin, pues
ao que afete a funcionalidade do sistema pode representar cualquier accin que afecte la funcionalidad del sistema
uma infrao legal. puede representar una infraccin legal.

/ 61 /
 Interruptor das luzes externas Interruptor de las luces externas

0. Completamente apagado. 0. Completamente apagado.

1. Luzes de posio e de delimitao. 1. Luces de posicin y glibo.
0
2. Faris. 1 2. Faros.

Nota: A posio 1 fica ativada tambm 2 Nota: La posicin 1 queda activada an

sem a chave. Ao sair do veculo lembre tras haber retirado la llave. Recuerde
ligar para posio apagado. siempre girar hacia la posicin apagado.
Uso e Manuteno

Alavanca multifuno esquerda Palanca multifuncin izquierda

B A
- Luzes de seta: Movimento sentido - Luces de giro: Movimiento vertical
/

piso (para baixo) e sentido teto hacia abajo y hacia arriba.

Uso y Mantenimiento

(para cima). - Destellos de luz alta: Movimiento

- Lampejos de luz alta: Movimento
no sentido do volante.
- Activao da luz alta: Alavanca no
sentido do painel.
- Intermitncia do limpador de
para-brisa: Movimento de rotao do
comando (A). O limpador vai de velocidade lenta
a rpida progressivamente medida que continua a rotao.
- Buzina: Boto (B).
- Lavador do para-brisa: Movimento do comando (A) no
sentido horizontal da esquerda para a direita conforme
a indicao da seta.
en direccin al volante.
- Activacin de la luz alta: Movimiento
hacia en direccin al tablero.
- Intermitencia del limpiaparabrisas:
Movimiento de rotacin del mando
(A). El funcionamiento pasa de lento a
rpido progresivamente segn se contina girando.
- Bocina: pulsando el botn (B).
- Chorro Lava Parabrisas: Movimiento del comando (A) en
sentido horizontal de izquierda a derecha segn indicacin.

/ 62 /
Alavanca multifuno direita CC RESUME ON/OFF
Palanca multifuncin derecha
(Veja Partida e Conduo) 1
(Ver Arranque y Conduccin)

Veculos com transmisso manual ON + Vehculos con cambio manual

1. Cruise Control: 1. Cruise Control:
- ON+/ON- = Aumenta / diminui ON - - ON+/ON- = Aumenta / disminuye
a velocidade. la velocidad.
- CC RESUME ON/OFF = Desativa / 4 - CC RESUME ON/OFF = Desactiva /
ativa a funo com movimento reanuda la funcin con movimiento
2 3 SL ON/OFF
no sentido do volante. en direccin al volante.
2. Freio motor nvel 0,1 e 2: 2. Freno motor nivel 0,1 y 2:
Movimento sentido piso (para baixo) e Movimiento vertical hacia abajo y hacia
sentido teto (para cima) = Ativa / desativa a funo. arriba= Activa / desactiva la funcin.
3. Retardador (Intarder) nvel 3,4,5 e 6: Movimento sentido 3. Intarder nivel 3,4,5 y 6: Movimiento vertical hacia abajo y
piso (para baixo) e sentido teto (para cima) = Ativa / desativa hacia arriba= Activa / desactiva la funcin. (si est previsto
a funo. el opcional).
4. Limitador de velocidade: Posio SL ON/OFF = Ativa/ 4. Limitador de velocidad: Posicin SL ON/OFF = Activa
desativa a funo com movimento no sentido do painel. /desactiva la funcin con movimiento en direccin
al tablero.

Veculos com transmisso automatizada Vehculos con cambio automatizado

1. Cruise Control: 1. Cruise Control:

Nos veculos com transmisso auto-
matizada a funo CC RESUME
ativa com o boto indicado na figura.
(Ver pgina 81).
2. Idem quando manual.
3. Idem quando manual.
4. Funo disponvel com a tecla
no lado direito do painel.
5. Mudana de marcha automatizada:
Mudana ascendente = movimento no
sentido do volante.
Mudana descendente = movimento no sentido do painel.
GEAR UP 1
En vehculos con cambio automatizado
CC RESUME ON + la funcin CC RESUME se habilita con el
pulsador indicado en la figura.
ON - (Ver pgina 81).
2. Idem mando manual.
3. Idem mando manual.
5 4. Funcin disponible mediante una tecla
GEAR DOWN en el lado derecho del tablero.
2 3 5. Cambio de marcha automatizada:
Cambio ascendente = movimiento
en direccin al volante.
Cambio descendente = movimiento en direccin al tablero.

/ 63 /
 Depsito do lavador de para-brisa Depsito del lavacristal
O bocal de abastecimento acessvel La boca de carga es accesible levantando la
abrindo a grade dianteira. parrilla anterior.
Use Tutela Professional SC 35, misturado Usar Tutela Professional SC 35, mezclando
com gua conforme a seguinte tabela: con agua segn la siguiente tabla:
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

Bloqueio do diferencial Bloqueo diferencial

O acionamento do bloqueio do diferen- El accionamiento del blocaje se realiza
cial feito eletricamente pelas teclas elctricamente mediante las teclas indica-
indicadas na imagem: das en la imagen:

Tecla A: Tecla A
Ativa o bloqueio diferencial longitudinal. Pone en funcionamiento el bloqueo dife-
rencial longitudinal.
Tecla B: B A
Ativa o bloqueio diferencial transversal. Tecla B:
Pone en funcionamiento el bloqueo de
diferencial transversal.

/ 64 /
A combinao das duas funes se consegue acionando ambos
os comandos, ou tambm previamente somente a tecla B, por-
que para utilizar o bloqueio tranversal preciso ter em fun-
cionamento obrigatoriamente o longitudinal.
Com os diferenciais bloqueados, se acende a respectiva lmpada
de controle no painel de instrumentos.
Um sinal sonoro intermitente ser emitido enquanto a funo
estiver selecionada.
O bloqueio deve ser utilizado somente em terrenos com barro,
neve ou deslizantes.
Para o correto funcionamento do sistema ter em conta:
- Passar para a posio de bloqueio somente com o veculo
parado.
Advertncia! Quando as condies adversas da pista forem
superadas, efetuar os seguintes passos:
- Passar para a posio de desbloqueio mantendo a velocidade.
- Tirar o p do acelerador por alguns segundos.
- Restabelecer a velocidade do veculo. Se o bloqueio no se
desacopla imediatamente, virar o volante para esquerda e
direita com o objetivo de se eliminar eventuais tenses.
Dever ter sempre a precauo de NO acionar o bloqueo no
caso de uma roda permanecer girando em falso, j que no caso
de tracionar poderiam ser danificadas as engrenagens do eixo.
Por outro lado, com o bloqueio ativado deve-se proceder com
precauo para evitar acidentes, uma vez que o referido
comando reduz a dirigibilidade do veculo.
/ 65 /
Si bien ambos comandos de bloqueo tambin pueden combi-
narse accionando las dos teclas, cada vez que se activa el
bloqueo transversal mediante el comando B se pone en funcio-
namiento obligatoriamente el bloqueo longitudinal.
Con los diferenciales bloqueados se enciende el respectivo
indicador luminoso de control en el tablero. Una seal
sonora intermitente ser emitida mientras la funcin est
seleccionada.
El blocaje debe ser utilizado solamente en terrenos con barro,
nieve, o deslizantes.
Para un correcto funcionamiento del sistema tener en cuenta:
- Pasar a posicin de blocaje nicamente con el vehculo
detenido.
Advertencia! Una vez superadas las condiciones adversas del
terreno, actuar de la siguiente forma:
- Pasar a la posicin de desbloqueo manteniendo la velocidad.
- Soltar el acelerador por un par de segundos.
- Restablecer la velocidad del vehculo.Si el desbloqueo no
se produce inmediatamente, mover la direccin de derecha
a izquierda a fin de eliminar eventuales tensiones.
Deber tener siempre la precaucin de NO accionar el blocaje
en caso de que una rueda permanezca girando en vaco, ya que
en caso de traccionar podrian daarse los engranajes del
puente.
Por otro lado, con el bloqueo activado deber proceder con
precaucin para evitar accidentes, ya que dicho comando
reduce la maniobrabilidad del vehculo.
 Aquecimento e ventilao Calefaccin y ventilacin

Para tornar confortvel o interior da Para hacer confortable el interior de la

cabine conforme as estaes do ano, o
veculo est equipado de srie com um
sistema bsico de aquecimento e
ventilao, oferecendo-se como opcional o
sistema de ar-condicionado.
Uso e Manuteno
cabina segn las estaciones, el vehculo
est equipado de serie con un sistema
bsico de calefaccin y ventilacin,
ofrecindose adems como opcional el
1 2 3 4 sistema de aire acondicionado.

Sistema de base Sistema bsico

1. Comando para a regulagem da 1. Comando para la regulacin de la

temperatura do ar.
esquerda ar frio; direita ar quente.
2. Comando do eletroventilador com as
relativas velocidades de funciona-
B
/
C D temperatura del aire. A la izquierda
aire fro; a la derecha aire caliente.
2. Comando del electro ventilador con
E las correspondientes velocidades de

mento. funcionamiento.
Uso y Mantenimiento

3. Comando para a distribuio do ar 3. Comando para la distribucin del aire

nas seguintes
A
modalidades:
A. Na regio do rosto.
B. Na regio do rosto e dos ps.
C. Na regio dos ps.
D. Na regio dos ps e do para-brisa.
E. Na regio do para-brisa.
4. Interruptor para ativar a recirculao de ar, impedindo
a entrada de ar externo. O uso prolongado nesta posio
pode tornar desagradvel o ambiente da cabine e
provo car o embaamento dos vidros. Quando isto
acontecer, coloque o comando 2 em sua mxima
velocidade e gire o comando 3 at a posio E.
segn las siguientes modalidades:
A. En la zona del rostro.
B. En la zona del rostro y de los pies.
C. En la zona de los pies.
D. En la zona de los pies y del parabrisas.
E. En la zona del parabrisas.
4. Interruptor para activar la recirculacin de aire,
impidiendo la entrada de aire externo. El uso prolongado
en esta posicin puede hacer desagradable el ambiente de
la cabina y provocar el empaamiento de los cristales.
Cuando ello suceda, coloque el comando 2 en su mxima
velocidad, y gire el comando 3 hasta la posicin E.

/ 66 /
Ar-condicionado (opcional)
O sistema ativa-se por meio do
interruptor 5.
Advertncias:
- Uma caracterstica importante do
condicionador a desumidificao do
ar. Aconselhamos a utiliz-lo se
desejar prevenir embaamento dos
vidros.
- O sistema utiliza o fluido refrigerante R134a, que no caso
de vazamentos acidentais no nocivo ao meio ambiente.
- Evite absolutamente o uso do fluido R12 ou outros
incompatveis com os componentes do sistema e contendo
CFC (clorofluorcarbonos).
- No inverno o sistema deve ser posto em funcionamento
pelo menos uma vez por ms durante 10 minutos.
No manipule o circuito do condicionador:
Perigo de leses!
O lquido criognico est sob presso e pode causar
danos devido ao congelamento se entrar em contato
com a pele.
/ 67 /
Aire acondicionado (opcional)
El sistema se activa mediante el
interruptor 5.
Advertencias:
- Una caracterstica importante
5 del sistema es la de deshumectar
el aire. Se aconseja utilizarlo para
prevenir el empaamiento de los
vidrios.
- El sistema utiliza el fluido refrigerante R134a, que en caso
de fugas accidentales no es nocivo para el medio ambiente.
- Evite absolutamente usar el fluido R12 u otros incompatibles
con los componentes del sistema que contengan CFC
(clorofluorocarbonos).
- En el invierno el sistema debe hacerse funcionar por lo
menos una vez al mes durante 10 minutos.
No manipule el circuito del acondicionador:
Peligro de lesiones!
El lquido criognico est presurizado y puede causar
daos por congelamiento al contacto con la piel.
 Bloqueio do diferencial Bloqueo diferencial

Ver detalhes de funcionamento na Ver detalles de funcionamiento en

pgina 64. pgina 64.
Uso e Manuteno

Bocais orientveis do painel Bocas orientables del tablero

central central
/
Uso y Mantenimiento

Bocais orientveis laterais Bocas orientables laterales

/ 68 /
Escotilha manual Escotilla manual
(de srie para veculos com cabine longa (de serie para vehculos con cabina
e opcional para veculos com cabine larga y opcional para vehculos con
curta). cabina corta).

A abertura e o fechamento realizam-se La apertura y cierre se realiza

acionando a maaneta indicada. accionando la manija indicada. La
A escotilha tem trs posies segundo a escotilla tiene tres posiciones segn
ventilao requerida. el grado de ventilacin requerido.

Climatizador Climatizador
(opcional). (opcional).

O Manual de Instrues (publicao El Manual de Instrucciones (publicacin

especfica do fabricante do aparelho), especfica del fabricante del equipo),
bem como o controle remoto, so junto al control remoto, son entregados
entregues com os acessrios do con la dotacin del vehculo.
veculo.

/ 69 /
 Basculamento da cabine
Ateno! Para sua segurana, indispensvel aplicar o
freio de estacionamento e colocar a alavanca de
mudanas em neutro.
Antes de bascular a cabine, abra a grade dianteira.
Todas as operaes efectuadas debaixo da cabine
devem ser realizadas somente se ela estiver completa-
mente levantada. Nunca deixe a cabine numa posio
intermediria nem feche a grade dianteira durante as
Uso e Manuteno
operaes.
Lembre-se tambm que no se deve levantar a cabine
com cargas no interior (sobretudo no teto), que
superem os 80 kg.
Verificar o se o espao livre frente da cabine
suficiente.
As portas devem estar completamente fechadas.
Pegue a bolsa de ferramentas e vareta adequada, a seguir pro-
/
Uso y Mantenimiento
ceda da seguinte maneira:
1. Gire a vlvula para a direita at o fim do curso, ou seja,
giro total para a direita (circuito de compresso).
Ateno! O basculamento sem a vlvula em fim de curso pode
danificar o sistema.
2. Posicionar a chave de roda no pino
sextavado da bomba de rebatimento.
3. Encaixar a vareta de acionamento na
extremidade da chave de roda.
4. Bombear a vareta de acionamento at
que a cabine esteja no mximo do
basculamento.
Em caso de avaria da instalao hidrulica
que no permitir efetuar o basculamento,
dirija-se a uma Oficina Autorizada Iveco.
/ 70 /
Basculamiento de la cabina
Atencin! Para su seguridad, es indispensable aplicar
siempre el freno de estacionamiento y colocar la
palanca de cambios en neutro.
Antes de abatir la cabina, abra la parrilla delantera.
Todas las operaciones efectuadas debajo de la cabina
se deben realizar slo si est completamente
levantada. Nunca deje la cabina en una posicin
intermedia ni cierre la parrilla delantera durante las
operaciones.
Recuerde tambin que no debe abatir la cabina con
cargas en su interior (sobre todo en el techo), que
superen los 80 kg.
Verifique si el espacio libre frente a la cabina es
suficiente.
Las puertas deben estar completamente cerradas.
Tome de la bolsa de herramientas la varilla adecuada, y a
continuacin proceda de la siguiente forma:
1. Introduzca el extremo ranurado de la varilla en la sede de la
vlvula y gire hacia la derecha hasta el final del recorrido
(circuito de compresin).
Atencin! El basculamiento sin la vlvula al final del recorrido
puede daar el sistema.
2. Coloque la llave de rueda en el perno
hexagonal.
3. Inserte la vareta de accionamiento en
la extremidad de la llave de rueda.
4. Bombear la vareta de accionamiento
hasta que la cabina est en el mximo
de basculamiento.
En caso de avera de la instalacin
hidrulica que no permita efectuar el
basculamiento, dirjase a un Taller
Autorizado Iveco.
Descida da cabine
1. Gire a vlvula para a esquerda at seu
fim de curso, ou seja, giro total para a
esquerda (circuito de descompresso).
2. Bombear a vareta de acionamento at
que a cabine esteja no mximo do
basculamento.
3. Assegure-se de que o indicador luminoso
do painel esteja apagado.
Depois de terminar a operao e antes
de guardar a vareta, assegure-se de que
a vlvula esteja com seu giro total
esquerda (circuito de descompresso).
No toque na mesma nela novamente at
a prxima operao.
Pode-se dar partida no motor com a
cabine basculada, mediante o boto 1
indicado na figura. Para parar o motor
nesta condio pressione o boto 2 (veja
instrues na pgina 78).
O sistema tem dispositivos de segurana que evitam a partida
do motor atravs do pulsador 1 se a alavanca de cmbio no
estiver em neutro, e se o freio de estacionamento no estiver
acionado.
Nota: Nunca abastecer o sistema hidrulico com leo quando
a cabine estiver basculada.
/ 71 /
Descenso de la cabina
1. Gire la vlvula hacia la izquierda
llegando al final del recorrido (circuito
de descompresin) hasta hacer tope.
2. Accione con la varilla hasta que la
cabina baje totalmente, bombeando
hacia arriba y abajo.
3. Verifique que el indicador luminoso del
tablero est apagado.
Despus de terminar la operacin y antes
de guardar la varilla, al finalizar la
operacin la perilla debe quedar girada
hacia el tope izquierdo. No vuelva a
girarla hasta el siguiente abatimiento.
Se puede efectuar el arranque del motor
con la cabina abatida, mediante el botn
2 1 que se indica en la figura. Para detener
el motor en esta condicin oprima el
botn 2 (ver instrucciones en pgina 78).
El sistema posee dispositivos de seguridad que evitan el
arranque del motor mediante el botn 1 si la palanca de
cambios no est en neutro, y si el freno de estacionamiento
no est accionado.
Nota: Nunca abastecer el sistema hidrulico cuando la cabina
estuviera basculada.
 Perigo de acidentes! Ao realizar trabalhos sob a
cabine e com o motor em funcionamento, preste muita
ateno ao giro do ventilador eletromagntico e co-
rreia do comando.
Sob nenhuma hiptese bascule a cabine com o motor
ligado, pois existe o risco de se engatar uma marcha.
Uso e Manuteno
A descida da cabine sem a vlvula estar em
seu fim de curso (circuito de compresso), pode
danificar a bomba de rebatimento da cabine.
/
Uso y Mantenimiento
/ 72 /
Peligro de accidentes! Al realizar trabajos sobre el
motor estando ste en marcha, prestar mucha
atencin al giro del ventilador electromagntico y a
la correa de comando.
De ninguna manera se debe bascular la cabina con
el motor en marcha, pues existe el riesgo de que se
engrane un cambio.
El descenso de la cabina con la vlvula a mitad de
recorrido podra ocasionar daos en la bomba de
basculamiento.
 Arranque y Conduccin
Partida e Conduo

Aconselhamos no exigir do motor a mxima potncia Le aconsejamos que no le exija al motor la mxima
durante os primeiros 3.000 km. potencia en los primeros 3.000 km.

Este captulo oferece indicaes sobre: Este captulo facilita indicaciones sobre:
- Partida do motor. - Arranque del motor.
- Parada do motor. - Parada del motor.
- Partida do veculo. - Partida del vehculo.
- Parada do veculo. - Parada del vehculo.
- Freio motor. - Freno motor.
- Sistema antibloqueio ABS (opcional). - Sistema antibloqueo ABS (opcional).
- Freio de estacionamento. - Freno de estacionamiento.
- Freio do reboque. - Freno del remolque.
- Tomada de fora. - Toma de fuerza.
- Programador de velocidade (Cruise Control). - Programador de velocidad (Cruise Control).
- Conduo com reboque. - Conduccin con remolque.
- Conduo ecolgica, segura e econmica. - Conduccin ecolgica, segura y econmica.
- Conta-giros do motor. - Cuentarrevoluciones del motor.
 Partida do motor
Veculos com Transmisso Manual
Antes de dar a partida no motor num lugar fechado,
assegure-se de que haja ventilao adequada, j que
os gases de escape so nocivos sade.
Uso e Manuteno
Posies do comutador de chave
0 = Introduo e extrao da chave
(quando retirar, bloqueia-se a direo).
1 = Preparao da partida do motor,
indicaes vrias.
2 = Partida do motor. 0 2
/
Operao
Uso y Mantenimiento
- Ligue a chave de corte geral localizada
na caixa de baterias.
- Coloque a chave no comutador e gire-a
direita at a posio de pr-partida 1.
- A central eletrnica efetuar um controle geral de todos
os sensores durante 2 segundos antes de injetar o combustvel.
- Gire a chave at a posio 2 e solte-a quando o motor entrar
em funcionamento. A partida deve realizar-se sem pisar no
acelerador.
- Caso o motor no d partida normalmente, no acione o motor
de partida por mais de 15 segundos. Volte a chave at a
posio 0, espere alguns segundos e tente novamente.
/ 74 /
Arranque del motor
Vehculos con Caja Manual
Antes de arrancar el motor en un local cerrado,
cercirese de que exista suficiente ventilacin, ya
que los gases de escape son sumamente txicos.
1 Posiciones de la llave de contacto
0 =Introduccin y extraccin de la llave
(al quitarla se bloquea la direccin).
1 = Pre-arranque del motor,
sealizaciones varias.
2 = Puesta en marcha del motor.
Operacin
- Conecte la llave de corte general
ubicada en la caja de bateras.
- Introduzca la llave en el conmutador y
grela hacia la derecha hasta la posicin 1.
- La central electrnica efecta un control general de los
sensores durante algunos segundos.
- Gire la llave hasta la posicin 2 y sultela cuando el motor
entre en funcionamiento. La partida debe realizarse sin pisar
el acelerador.
- Si no se pone en marcha normalmente, no haga funcionar el
motor de arranque por mas de 15 segundos. Gire la llave a la
posicin 0, espere unos segundos e intente nuevamente.
- Depois de dar partida no motor, espere que o circuito - Puesto en marcha el motor, espere a que el circuito neumtico
pneumtico dos freios atinja a presso de trabalho. Arranque de los frenos alcance la presin de trabajo. Arranque el vehculo
o veculo e conduza lentamente at atingir a temperatura ideal y conduzca lentamente hasta que el motor y la cadena
de funcionamento, mantendo um regime mdio de rotaes. cinemtica logren la temperatura ideal de trabajo.

Atuando desta forma obtm-se: Actuando de esta manera se obtiene:

- Um contnuo e regular fluxo de leo em todo o circuito de - Un flujo contnuo y regular del aceite en los circuitos de
lubrificao. lubricacin.
- Emisses de gases dentro dos limites previstos. - Emisiones gaseosas dentro de los lmites previstos.
- Reduo do consumo. - Reduccin del consumo.

Ateno! No aconselhvel manter o motor em Atencin! No es aconsejable mantener el motor en

marcha lenta (frio ou quente), por um perodo prolon- marcha lenta (ni fro ni caliente), con el vehculo
gado, pois isto aumenta a quantidade de emisses detenido por mucho tiempo, ya que aumenta las
nocivas. emisiones nocivas.

Veculos com Transmisso Vehculos con Caja Automatizada

Automatizada
Elementos de mando:
Elementos de comando: 1. Tecla D.
1. Tecla D 2. Tecla N.
2. Tecla N 3. Tecla R.
3. Tecla R 4. Palanca lado derecho del volante.
4. Alavanca lado direito do volante

1 2 3

Para a partida do motor preciso ter: Antes de arrancar el motor asegrese de:
- O freio de estacionamento acionado. - Introducir el freno de estacionamiento.
- A chave de ignio colocada. - Colocar la llave de contacto.

/ 75 /
 Com o veculo parado e a chave em
pr-arranque, no display da transmis-
so aparecer CH (5) como diagnstico
do sistema. O ar comprimido alimen-
tado a partir do exterior por meio da
vlvula de enchimento.
Controle do sistema (5).
- Dar partida no motor.
Uso e Manuteno
- Controle terminado.
No display aparece N (cmbio em ponto
morto).
- O modo de funcionamento manual
(SEMI) est ativado (6).
Nota: Se os smbolos AP e CH pis-
carem no display, tire o p do pedal de
/
freio.
Uso y Mantenimiento
Com o motor em funcionamento (veculo
parado, porm na funo D e freio de
mo desativado), ao abrir a porta do
motorista soa um sinal sonoro.
Ateno! Se o pedal do acele-
rador no for acionado, no
h fluxo de fora no sistema.
Com o veculo parado e em
pr-arranque deve aparecer CH no display
como diagnstico.
Em uma rampa, o veculo corre o risco de
colocar-se em movimento.
Em percursos sinuosos o cmbio deve ser
utilizado no modo normal.
Con el vehculo parado y la llave en pre-
HACIA ARRIBA: AUMENTA UNA MARCHA arranque, el display de la transmisin
PARA CIMA: AUMENTA UMA MARCHA indicar CH (5) como diagnstico del
sistema, mientras el aire comprimido se
alimenta desde el exterior por medio de
la vlvula de Ilenado.
4
Control del sistema (5)-.
HACIA ABAJO: DISMINUYE UNA MARCHA - Poner en marcha el motor.
PARA BAIXO: DIMINUI UMA MARCHA - Control terminado.
Si en pantalla aparece N (neutro) indica
que el cambio est en punto muerto.
5 - El modo de funcionamiento manual
(SEMI) est activado (6).
Nota: Si en la pantalla parpadearan los
CH smbolos AP y CH, quite el pie del
SEMI pedal del freno.
Con el motor en funcionamiento en la
funcin D y freno de mano desactivado,
6 al abrir la puerta del conductor sonar
una seal acstica.
Atencin! Para que haya flujo
de fuerza en el sistema, debe
pisar el acelerador.
Con el vehculo detenido y la
llave en pre-arranque, debe aparecer
CH en el display como diagnstico.
En una pendiente el vehculo corre
riesgo de ponerse en movimiento.
1 En recorridos sinuosos el cambio debe
utilizarse en modo normal.
/ 76 /
Regulagem do regime mnimo
A regulagem do regime mnimo do RESUME OFF
motor dever ser realizada com o ve-
culo parado e o motor quente, j que
com temperatura de motor inferior a
30 C no se pode fazer regulagem.
- Dar partida no motor e mant-lo ao
mnimo sem acelerar.
- Pressionar o pedal de freio e mant-lo
pressionado durante todo o processo.
- Pulsar o boto RESUME da alavanca
comprovando que o regime desa at o valor mnimo
previsto.
- Regular o regime de motor a 20 rpm, utilizando a tecla ON+
ou ON-.
- Uma vez alcanado o regime previsto, voltar a pulsar o boto
RESUME durante 5 segundos, mas com a tecla ON+ acionada.
- Soltar o pedal do freio.
O novo regime fica memorizado depois de desligar o motor e
continua sendo vlido cada vez que se volta a dar partida no
motor. Se o procedimento no efetuado corretamente ou
detectada alguma anomalia durante sua execuo, o regime
mnimo anterior conservado.
Chave de corte geral
Todos os veculos so fornecidos com uma
chave de corte geral. A mesma localizada
no bastidor e ao ser acionadainterrompe a
energia eltrica do veculo, exceto o tac-
grafo. Ela cumpre uma exigncia legal e
deve ser utilizada periodicamente, mas 3
sempre que o veculo esteja em repouso.
/ 77 /
ON +
Regulacin del rgimen mnimo
La regulacin del rgimen mnimo del
motor debe realizarse con el vehculo
parado y el motor caliente, pues si est
a menos de 30 C no se podr regular.
- Arrancar el motor y mantener al
OFF +
mnimo sin acelerar.
- Pulsar el pedal de freno y mantener
durante todo el proceso.
- Pulsar el botn RESUME de la palanca
comprobando que el rgimen baje al
valor mnimo previsto.
- Regular el rgimen de a 20 rpm por cada pulsacin de la
tecla ON+ u ON-.
- Una vez alcanzado el rgimen, volver a pulsar RESUME
durante 5 segundos, junto con la tecla ON+ accionada.
- Soltar el pedal de freno.
El nuevo rgimen queda guardado despus de apagar el motor y
contina vigente tras cada nuevo arranque.
Si el procedimiento no se efecta correctamente o se detecta
anomala durante su ejecucin, se conserva el valor anterior.
Llave de corte general
Todos los vehculos salen de fbrica con una
llave corte general. La misma cumple con
una exigencia legal y permite interrumpir
el flujo de energa elctrica que alimenta
al vehculo; a excepcin del taqugrafo que
posee su propia fuente.
Debe ser utilizada periodicamente, pero
siempre con el vehculo detenido.
 Parada do motor
Para desligar o motor, coloque a chave na
posio 0. Aps a parada do motor, a
central eletrnica EDC permanecer
conectada s baterias. Antes de desligar 0 2
a chave de corte geral (3 da pgina an-
terior), ou se for necessrio desligar as
baterias, esperar 10 segundos aps a pa-
Uso e Manuteno
rada do motor. Este procedimento tambm
vlido para a parada do motor realizada
com a cabina basculada, atravs do boto (A).
Ateno!
Nos casos seguintes podem ser
produzidas falhas graves na
/
Uso y Mantenimiento
central eletrnica EDC.
- Desconectar as baterias com o
motor em funcionamento.
- Conectar e desconectar a central
EDC com o motor funcionando e a
central sendo alimentada.
Partida do veculo com transmisso manual
A caixa possui 16 marchas sincronizadas frente e duas marchas
a r. Cada mudana passa de gama Baixa a Alta e um sistema
multiplicador duplica os 8 cmbios lentos. No necessrio
em nenhum caso o duplo acionamento da embreagem nem a
acelerao intermediria, os dentes acoplam quando as
engrenagens alcanam a mesma velocidade. Ento
fundamental acionar a alavanca uniformemente.
/ 78 /
1
Parada del motor
Para detener el motor ponga la llave en
posicin 0. Tras la detencin, la central
electrnica EDC permanece conectada a
las bateras. Por lo tanto antes de girar
la llave de corte general (3 de la pgina
anterior), o si fuese necesario desco-
nectar las bateras debe esperar 10 se-
gundos tras la detencin del motor.
E
Esta advertencia es vlida tambin en
caso de parar el motor con la cabina basculada mediante el
botn (A).
Atencin!
Las siguientes situaciones
podran causar fallas en la
central electrnica EDC.
- Desconectar las bateras con el
motor en funcionamiento.
- Conectar o desconectar la central
A EDC con el motor funcionando o con
la central bajo tensin.
Partida del vehculo con caja manual
La caja tiene 16 marchas sincronizadas hacia adelante y 2 re-
tromarchas. Cada cambio pasa de gama Baja a Alta y un sis-
tema multiplicador duplica los 8 cambios Lentos. No es
necesario el doble desembrague ni la aceleracin intermedia ya
que los dientes se acoplan cuando los engranajes alcanzan la
misma velocidad, por lo tanto es fundamental accionar la
palanca uniformemente.
Troca de Marchas com H Sobreposto
Fazer a partida preferencialmente de 1
para garantir maior durabilidade do disco
de embreagem. Em sequncia ascen-
dente certifique que o boto frontal (1)
esteja na posio LR (para baixo), deslo-
que a alavanca de ponto morto O para
a esquerda e engate a 1.
Para 2 mantenha na esquerda e engate.
Para 3 desengate a segunda e libere a
alavanca, a mesma se posicionar em O
e ento engate. Para 4 apenas conduza a
alavanca para baixo. Para engate da 5,
realize a troca do boto (1) de LR para HR
(para cima) antes de desengatar a 4,
ento conduza esquerda e engate. So-
mente ao passar por O o sistema de
controle da transmisso realizar a mu-
dana de LR para HR. Para 6 mantenha
esquerda e engate. Para a seguinte
marcha desengate a 6, a alavanca vol-
tar na posio de repouso e ento en-
gate 7. Para 8 apenas puxe a alavanca
para baixo. Em sequncia descendente
deve-se desengatar tem que desengatar antes de baixar um
cambio. Lembre que para o engate da 4 deve-se trocar o
boto (1) de HR para LR antes de desengatar a 5, e depois de
passar por O engate 4.
A marcha a r deve ser engatada somente com o ve-
culo parado.
/ 79 /
Cambios con H Superpuesta
Se debe partir preferentemente desde 1
para una mayor durabilidad del embrague.
En secuencia ascendente verifique que el
botn frontal (1) se encuentre en LR (para
abajo) y mueva la palanca desde punto
muerto O hacia la izqueierda para intro-
ducir 1.
Para colocar 2 mantenga hacia la izquierda
y engrane. Para avanzar a tercera libere la
segunda y la palanca se posicionar en
punto muerto para permitirle engranar. Em-
pujando hacia abajo se coloca 4. Para en-
granar la 5 debe mover el botn frontal (1)
de LR hacia HR (para arriba) antes de des-
engranar la 4 y recin entonces mover la
palanca a la izquierda para introducir 5.
Es al pasar por punto muerto cuando el
2 sistema de control realiza el traspaso de
gama baja a alta.
Para colocar 6 mantenga la palanca a la
1
izquierda y engrane. Antes de colocar 7
desengrane y la palanca volver a punto
muerto para proceder convenientemente.
La 8 se engrana empujando hacia abajo.
En secuencia descendente debe desengranar antes de bajar un
cambio, pero recuerde que para rebajar a 4 debe mover el
botn (1) de HR hacia LR antes de desengranar 5 y luego de
pasar por punto muerto poner cuarta.
La retromarcha debe ser colocada solamente con el
vehculo detenido.
 A marcha R se engata com o veculo
parado, em ponto morto, atravs de um
movimento rpido da alavanca para a es-
querda, procurando vencer a resistncia
existente entre posio de 1/2 e R.
Essa resistncia permite segurana ao
trocar as marchas evitando a seleo aci-
dental da marcha a r.
1 mucha atencin al colocar las marchas in-
Para proteger o motor, a embreagem e o
Uso e Manuteno
cmbio contra cargas excessivas, deve-se
prestar muita ateno quando for engatar
marchas inferiores. Deve-se engatar uma marcha inferior
quando a velocidade do veculo corresponder velocidade m-
xima da marcha a ser engatada. No deve ser selecionado o
cmbio de 5/6 para 3/4 se a velocidade do veculo no
corresponder velocidade mxima da 4 marcha.
/
Uso y Mantenimiento
Comando do Multiplicador (Split)
Para toda a sequncia de marchas 1 a 8, tem-se a possibili-
dade de reduzidas e simples, aumentando o nmero de velo-
ciddes de 8 para 16. O comando que divide cada uma das
marchas (inclusive a marcha a r) se ativa com o interruptor
(2) e o posterior acionamento do pedal de embreagem. Para
as marchas rpidas colocar o interruptor para cima.
A sequncia tem que ser sempre gradual. Trocas ascendentes
de 1 lenta (1 marcha selecionada e boto (2) para baixo) para
1 rpida (1 marcha selecionada com o boto (2) para cima).
Em seguida, passar de 2 lenta para 2 rpida.
Avanar desde a gama Baixa at a gama Alta do cmbio e passar
marcha seguinte em gama Baixa para em seguida passar
gama Alta, e assim consecutivamente. Nas trocas descenden-
tes segue o principio inverso.
/ 80 /
La marcha atrs se coloca con el vehculo
detenido y la palanca en punto muerto, con
un movimiento hacia la izquierda que evita
la resistencia a caer en 1 o 2. Dicha resis-
2 tencia evita la introduccin accidental de la
retromarcha durante la conduccin.
Para proteger el motor, el embrague y la
caja contra sobrecargas, se debe prestar
feriores. Se debe engranar una marcha in-
ferior cuando la velocidad del vehculo
corresponda a la velocidad mxima del cambio a ser colocado.
No debe ser seleccionado un cambio de la gama 5/6 a la 3/4
si el vehculo no circula a la velocidad mxima de la 4 marcha.
Comando Multiplicador (Split)
Para toda la secuencia de marchas existe la posibilidad de obte-
ner cambios reducidos y simples, aumentanto las velocidades de
8 a 16. El comando que permite dividir las 8 marchas (incluso la
marcha atrs) se activa con el interruptor (2) y el posterior ac-
cionamiento del pedal de embrague. Para las marchas rpidas
colocar el interruptor hacia arriba.
Es necesario avanzar gradualmente. Para cambios ascenden-
tes deber ir de 1 lenta (1 marcha, seleccionada con botn
(2) hacia abajo) a 1 rpida (1 marcha, seleccionada con el
botn (2) hacia arriba). Luego de 2 lenta a 2 rpida y as
sucesivamente. Siempre desde la gama Baja hacia la gama
Alta de un cambio. Luego pasar a la marcha siguiente en gama
Baja antes de cambiar a gama Alta. Para los cambios descen-
dentes debern seguir el orden inverso.
 O perfeito escalonamento garante maior durabili-
dade dos conjuntos de sincronizao do veculo.
A mudana do boto (1) de caixa Baixa LR para
Alta HR (e vice-versa) deve ocorrer obrigatoria-
mente antes do engate da marcha 4 - 5 (LR HR) e da
5 - 4 (HR LR).
Importante: No necessrio aplicar o multiplicador em todas
as marchas, sendo aconselhvel nos seguintes casos:
- Quando se deseja aproveitar o mximo da potncia do
motor como em uma sada difcil em aclives ngremes.
- Quando em percursos urbanos, em comboio, etc., e quando
se deseja um regime econmico.
Acionamento da embreagem
Para conforto nas trocas de marcha, o pedal de embreagem
deve estar totalmente acionado, o que garante a liberao
da assistncia pneumtica (servo shift) para reduo do es-
foro. O completo acionamento tambm garante perfeita
mudana no grupo velocidade (lento e rpido). Se a embrea-
gem no desacopla completamente, provoca desgaste prema-
turo dos sincronizadores e dos dentes das engrenagens.
Ateno! Qualquer indcio de endurecimento de
marcha e no funcionamento do grupo veloci-
dade indica mau funcionamento do sistema de
acionamento de embreagem, necessitando
reparo do mesmo.
/ 81 /
El perfecto escalonamiento garantiza mayor dura-
cin de los conjuntos de sincronizacin del vehculo.
La utilizacin del botn (1) de caja Baja LR para
Alta HR (y viceversa) debe realizarse obligatoria-
mente antes de engranar el cambio, de la 4 a la 5 marcha
(LR - HR) y de 5 a 4 (HR - LR).
Importante: No es necesario usar el multiplicador en todas las
marchas, siendo conveniente hacerlo en los siguientes casos:
- Cuando se desea aprovechar al mximo la potencia del
motor en una salida difcil en pendiente.
- Cuando en recorridos urbanos, en caravana, etc., se desea
trabajar con un rgimen econmico.
Accionamiento del embrague
La caja ZF tiene Servo Shift (un actuador neumtico que
permite introducir los cambios con poco esfuerzo en la
palanca). Es recomendable accionar el pedal de embrague
siempre hasta el final del recorrido para hacer un cambio.
Si el embrague no desacopla completamente, se producir
el desgaste prematuro de los dientes de los engranajes y de
los sincronizadores.
Atencin! Qualquier indicio de endurecimiento de
la marcha y mal funcionamiento del multiplicador,
indica una anomala en el sistema de accionamiento
de embrague. Dichas seales indican la necesidad
de una reparacin.
 Partida do veculo
Uso do Cmbio Automatizado Eurotronic
O sistema de comando do cmbio Eurotronic a combinao
de um cmbio eletropneumtico com uma embreagem de
tipo automatizada ( eliminado o pedal de embreagem).
Graas embreagem automtica, o motorista no precisa se
preocupar em pressionar o pedal.
Uso e Manuteno
O sistema, que pode ser acionado mesmo no modo semi ou
automtico, permite concentrar-se na seleo da marcha,
alem de evitar a insero errada.
No display so visualizadas todas as informaes do sistema,
necessrias para ao motorista.
/
Pedal do acelerador
Uso y Mantenimiento
Com a marcha acionada, suficiente pressionar o pedal do
acelerador para movimentar o veculo.
A embreagem ativada pelo atuador do sistema. O controle
da embreagem realizado mediante a central eletrnica
com base, entre outros, no acionamento do pedal do
acelerador.
Nota: O nmero de giros do motor, durante as mudanas,
controlado pelo sistema eletrnico do cmbio, portanto a
posio do pedal do acelerador no deve ser modificada.
/ 82 /
Partida del vehculo
Uso del Cambio Automatizado Eurotronic
El sistema Eurotronic se basa en la combinacin de un cambio
electroneumtico con un embrague automatizado (con lo cual
se elimina el pedal de embrague).
La misma pantalla incorporada al cluster del vehculo le
permitir al conductor visualizar toda la informacin relativa
al funcionamiento de la caja.
El sistema -que puede ser accionado indistintamente en modo
semi o automtico- permite concentrar la atencin en la
seleccin del cambio evitando as la insercin de marchas
equivocadas.
Pedal del acelerador
Con la marcha accionada, es suficiente presionar el pedal del
acelerador para acelerar el vehculo.
El embrague es activado por el actuador del sistema.
El control del embrague se realiza mediante la centralita
electrnica en base, entre otros, al accionamiento del pedal
del acelerador.
Nota: El nmero de revoluciones del motor, durante el cambio,
es controlado por el propio sistema elctrnico; por lo tanto la
posicin del pedal del acelerador no debe modificarse.
Modo automtico (AUTO) Modo automtico (AUTO)
6
Com o freio de estacionamento acionado e Con el freno de estacionamiento activado
o cmbio em ponto morto pulsar breve- y el cambio en punto muerto, pulse
mente a tecla D (1). O cmbio autom- brevemente la tecla D (1). El cambio
tico se ativa e a marcha de arranque automtico se activa y la marcha de
introduzida. No display visualizada a arranque se introduce. En la pantalla
AUTO
indicao AUTO (6). se visualiza la indicacin AUTO (6).

Correo da marcha de arranque Correccin de marcha de arranque

No caso de errar o critrio ou quando En caso de equivocar el criterio o bien
seja necessario forar a mudana, a requerir una reaccin forzada, la marcha
marcha de arranque pode ser corrigida de arranque se puede corregir con slo
pelas seguintes aes sobre a alavanca accionar la palanca del volante (4) del
do volante (4): siguiente modo:
- Puxando levemente no sentido do - Tirando levemente hacia el volante,
volante, o cmbio ativa uma marcha se activa una marcha superior.
superior. - Tirando levemente hacia el tablero,
- Empurrando levemente no sentido do se activa una marcha inferior.
painel, o cmbio ativa uma marcha 4 - Manteniendo la palanca en posicin
inferior. ascendente o descendente el cambio
- Mantendo a alavanca na posio activa dos marchas superiores o dos
desejada, ativa duas marchas marchas inferiores.
superiores ou duas inferiores. - Al acelerar y soltar el freno de estacionamiento el vehculo
- Acionar o pedal do acelerador e soltar o freio de estacio- se pondr en marcha, sin necesidad de otras maniobras, ya
namento. O veculo se pe em marcha (a embreagem que el embrague se acciona automticamente.
acionada automaticamente).

Todos os processos de mudanas de marcha so realizados Todos los procesos de cambio son realizados automticamente y
automaticamente e dependem dos seguintes fatores: dependern de los siguientes factores:
- Conduo. - Conduccin.
- Carga. - Carga.
- Posio do acelerador. - Posicin del acelerador.
- Velocidade. - Velocidad.
- Regime do motor. - Rgimen del motor.

/ 83 /
 A marcha pode ser mudada manualmente
a qualquer momento utilizando a
alavanca do volante, ainda sem aban-
donar a modalidade automtica.
Comando kick-down sobre o
acelerador
Pressionando a fundo o acelerador em
modo AUTO, a mudana para uma marcha 1 modo AUTO, el cambio a una marcha
Uso e Manuteno
mais alta produzida a regime de motor
elevado.
Com um acionamento brusco do acelerador se passa para uma
marcha inferior (diminuio).
Quando acionado o comando kick-down, o cmbio perma-
nece em modalidade de funcionamento automtico.
Manuteno de uma marcha
/
Uso y Mantenimiento
Para manter a marcha acionada durante a conduo na mo-
dalidade automtica, necessrio pressionar a tecla D (1)
e o cmbio passar para a modalidade manual SEMI. Outros
processos de mudana tambem so possveis mediante a
alavanca na direita do volante (4). Para voltar modalidade
automtica, pressionar novamente a tecla D (1).
La marcha puede cambiarse manualmente
en todo momento utilizando la palanca
del volante, an sin tener que abandonar
la modalidad automtica.
Mando Kick-down sobre el
acelerador
Presionando a fondo el acelerador en
ms alta se produce a rgimen de motor
elevado. Con un accionamiento brusco
del acelerador se pasa a una marcha inferior (rebaje).
Cuando se acciona el mando kick-down, el cambio perma-
nece en la modalidad de funcionamiento automtico.
Mantenimiento de una marcha
Para mantener la marcha accionada durante la modalidad
automtica, es necesario presionar la tecla D (1) y el cambio
pasar a la modalidad manual SEMI. Otros procesos de cambio
tambin son posibles mediante la palanca del volante (4). Para
pasar nuevamente a la modalidad automtica, presione
nuevamente la tecla D (1).
/ 84 /
Marcha no modo manual (SEMI)
Logo aps ativar o cmbio automtico
como foi indicado anteriormente,
pressionar a tecla D (1) novamente
para desativar o modo. No display a
indicao muda para SEMI (6).
Nesta modalidade, a seleo de mar-
chas dever ser feita pela alavanca de
comandos (4) localizada direita do
volante.
Mudanas com o veculo em movimento
Tocando levemente a alavanca (4) no sentido do volante o
cmbio introduzir uma marcha maior. Porm, mantendo a
alavanca nesta posio o cmbio engatar duas marchas supe-
riores. Mesmo tocando levemente no sentido do painel intro-
duzir uma marcha menor e mantendo nesta posio o
cmbio introduzir duas marchas inferiores.
Nota: A marcha solicitada no ser acionada se isto implicar
um excesso de giros do motor (proteo contra excesso de
giros).
/ 85 /
Marcha en modo manual (SEMI)
6
Luego de activar el cambio de arranque
automtico tal se indic anteriormente,
3 presione nuevamente la tecla D (1)
para desactivar dicha modalidad. Ver
= SEMI que en la pantalla se modifica la
indicacin por SEMI (6).
En esta modalidad, la seleccin de
marchas deber realizarse por medio
de la palanca de mandos (4) .
Cambios con el vehculo en movimiento
Tocando levemente la palanca (4) hacia el volante el cambio
introducir una marcha superior. Pero si se mantiene al
mando en dicha posicin se acoplarn 2 marchas superiores. Lo
mismo en el caso inverso: empujando levemente hacia el ta-
blero reduce apenas un cambio; manteniendo la palanca en
dicha posicin se introducen dos marchas inferiores.
Nota: Como medida de proteccin, la marcha solicitada no
se accionar si esto implicara un sobregiro del motor.
 Limitaes na seleo de marchas
- Durante todo o processo de mudana ignorada qualquer
outra seleo de marcha, isto , para poder mudar a
marcha novamente necessrio concluir a introduo da
marcha em curso.
- O cmbio em ponto morto tem a prioridade sobre todos
os outros processos de mudana, isto , a qualquer momento
o cmbio pode ser colocado em ponto morto a partir de
qualquer marcha.
Uso e Manuteno
- A posio do pedal do acelerador no deve ser modificada
durante tal processo, dado que o motor regulado de
forma automtica.
- A funo do sistema de regulagem da velocidade (Cruise
Control) no desativada ao mudar de marcha.
- Pressionando a tecla D com o veculo parado com o
motor ligado com marcha frente introduzida, possvel
passar da modalidade de funcionamento manual (SEMI)
/
Uso y Mantenimiento
para a modalidade automtica (AUTO).
Ateno!
possvel passar para o ponto morto inclusive du-
rante a marcha. Nesse caso, ser interrompido o
fluxo de foras; portanto no ser produzido o
efeito de frenagem do motor.
/ 86 /
Limitaciones en la seleccin de marchas
- Durante todo el proceso de cambio se ignora cualquier
otra seleccin de marcha, es decir, para poder cambiar
nuevamente es necesrio terminar con la introduccin
de la marcha en curso.
- El cambio en punto muerto tiene la prioridad sobre
todos los otros procesos de cambio, o sea, en todo momento
puede pasarse a punto muerto desde cualquier marcha.
- La posicin del pedal del acelerador no debe ser modificada
durante tal proceso, una vez que el motor es regulado de
forma automtica.
- La funcin del sistema de regulacin de la velocidad
(Cruise Control) no se desactiva al realizarse un cambio
de marcha.
- Presionando la tecla D con el vehculo detenido con
motor encendido y la marcha hacia adelante introducida,
es posible pasar de la modalidad de funcionamiento
manual (SEMI) a modo automtico (AUTO).
Atencin!
Es posible pasar a punto muerto incluso durante la
marcha. En este caso se interrumpir el flujo de
fuerzas. Por lo tanto no se producir el efecto de
frenado del motor.
Cmbio em ponto morto
Pressionar a tecla N (2). No display
aprecer a indicao correspondente.
O cmbio em ponto morto N tem a 1 2
prioridade sobre todos os outros processos
de mudana. possvel passar para o
ponto morto desde qualquer marcha,
em qualquer momento.
Durante a marcha adiante desde a posio
de ponto morto possvel introduzir uma
marcha em qualquer momento. Para tal
efeito pressionar levemente D (1).
Nota:
- Para proteger os componentes mec-
nicos do comando embreagem, em
caso de uma parada superior a 1 ou
2 minutos (por exemplo, em caso de
filas ou passagens de nvel) deve-se
colocar o cmbio em ponto morto.
Desse modo, a embreagem desativada reduzindo o
esforo sobre o comando correspondente.
- No possvel colocar nenhuma marcha com o motor
desligado.
/ 87 /
Cambio en punto muerto
Al presionar la tecla N (2) la pantalla
del mostrar la letra correspondiente.
Recuerde que el cambio en punto muerto
prevalece sobre cualquier comando de
transmisin, con lo cual siempre podr
colocar Neutro desde cualquier marcha
en la que se encuentre.
Para introducir un cambio durante la
marcha hacia adelante, bastar con
ubicarse en punto muerto y a continua-
cin presionar levemente la tecla
D(1).
N
Nota:
SEMI - Para proteger los componentes
mecnicos del embrague, en caso de
una parada superior a 1 o 2 minutos
(por ejemplo caso de embotellamiento
o pasos a nivel) debe colocarse punto
muerto. De este modo, se desembraga
reduciendo el esfuerzo sobre el mando
correspondiente.
- En ningn caso es posible poner una
marcha con el motor apagado.
 Marcha a r Marcha atrs

Nota: Nota:
A mudana de marcha a r somente La marcha atrs slo es posible en modo
possvel no modo manual e com o RL manual y con el vehculo detenido.
veculo parado.
SEMI
Uso de la marcha atrs
Uso da marcha a r - RL - 1 marcha atrs (lenta).
- RL - 1 marcha a r (lenta). - RH - 2 marcha atrs (rpida).
Uso e Manuteno

- RH - 2 marcha a r (rpida).

Ateno! Atencin!
Com o veculo em movimento Si el vehculo se mueve, no es
no possvel utilizar a RH posible utilizar la marcha
/

marcha a r! atrs!
SEMI
Uso y Mantenimiento

Parar imediatamente o Detener inmediatamente el

veculo. vehculo.

/ 88 /
 indiferente se o cmbio estiver em
ponto morto ou se uma marcha adiante
se encontrar ativada.
- Com o veculo parado, pressionar a
tecla R (3).
A marcha a r lenta (RL) introduzida.
- Acionar o acelerador.
O veculo ser colocado em marcha
(a embreagem ser ativada automa-
ticamente).
Marcha a r lenta e rpida
Com o veculo parado e com o veculo em movimento em
marcha a r possvel passar entre os dois tipos de marcha
a r RL (lenta) e RH (rpida) acionando a alavanca do volante.
- Empurrar levemente no sentido do volante: RL.
- Puxar levemente no sentido do painel: RH.
Ateno!
Se o pedal do acelerador no for acionado, no h
fluxo de fora no sistema.
Em uma rampa, o veculo pode colocar-se em
movimento.
/ 89 /
Con el cambio en punto muerto, o con
un cambio hacia adelante acoplado, el
procedimiento para hacer marcha atrs
es el siguiente:
3 - Con el vehculo parado presione la
tecla R (3) para introducir la
marcha atrs lenta (RL).
- Accione el acelerador y el vehculo
se pondr en marcha hacia atrs.
Retromarcha Lenta y Rpida
Tanto en caso de tener el vehculo detenido o maniobrando
marcha atrs, es posible pasar de una retromarcha lenta
(RL) a otra rpida (RH) con solo accionar la palanca del volante.
- Empujando levemente hacia el volante: RL.
- Tirando levemente hacia el tablero: RH.
Atencin!
Si no se pisa el pedal del acelerador no hay
flujo en el sistema.
En una pendiente, el vehculo puede ponerse en
movimiento.
 Passagem da marcha a r para
uma marcha adiante (modo manual)
Arranque em 1
- Marcha a r acoplada.
- Com o veculo parado pulsar
brevemente a tecla D (1).
O cmbio automtico ativado e a 1 En el display se visualiza AUTO, el
Uso e Manuteno
marcha de arranque introduzida.
No display visualizado o indicador
AUTO. Ao acionar o acelerador o
veculo se pe em marcha.
/
Ateno!
Uso y Mantenimiento
Se for exercida uma presso muito suave no pedal
do acelerador, existe o risco de que o veculo se
movimente ao levantar o freio de estacionamento.
A marcha de arranque deve adaptar-se s condies
de carga do veculo e da rampa para evitar sobrecarregar a
embreagem.
Se nessas circunstncias no for pressionado o pedal do ace-
lerador, o veculo comea a movimentar-se para trs. Nesse
caso, a embreagem desativada e ativada em breves inter-
valos de tempo (marcha com sacudidas). Isso tambm se
aplica para o movimento para frente com a marcha a r
acoplada em uma descida.
/ 90 /
Paso de la retromarcha a una
marcha adelante (modo manual)
Arranque en 1
- Marcha atrs puesta.
- Con el vehculo detenido pulsar
brevemente la tecla D (1).
cambio automtico se activa y la marcha
de partida calculada se introduce.
Al accionar el pedal del acelerador, el
vehculo se pondr en marcha.
Atencin!
Si se ejerce una presin demasiado suave en el
pedal del acelerador, existe el riesgo de que el
vehculo se mueva al levantar el freno de estacio-
namiento.
La marcha de arranque debe adaptarse a las condiciones de
carga del vehculo y de la cuesta para evitar sobrecargar el
embrague.
Si en estas circunstancias no se pisa el pedal del acelerador, el
vehculo empieza a moverse hacia atrs. En tal caso, se
desembraga y embraga en breves intervalos de tiempo (marcha
con sacudidas). Esto tambin se aplica para el movimiento
hacia adelante con la marcha atrs puesta en una cuesta abajo.
Arranque em aclive
Em aclive, retomar a marcha da seguinte forma:
- Verifique que o freio de estacionamento esteja ativado.
- Selecione a marcha de arranque desejada.
- Pise o pedal do acelerador e solte o freio de mo.
Ateno!
Quando o veculo se movimenta sem que se tenha
acoplado a marcha, o freio motor no exerce
nenhuma fora de frenagem.
Evitar que o veculo se mova na direo oposta da marcha
(por exemplo, para frente com a marcha a r acoplada).
/ 91 /
Arranque cuesta arriba
En caso de encontrarse en una pendiente, proceda de la
siguiente manera para reanudar la marcha.
- Verifique que el freno de estacionamiento est activado.
- Seleccione la marcha de arranque deseada.
- Pise el pedal de acelerador y suelte el freno de mano.
Atencin!
Cuando el vehculo se mueve sin que se haya
puesto la marcha, el freno motor no ejerce ninguna
fuerza de frenado. Evitar que el vehculo se mueva
en la direccin opuesta a la de la marcha (por ejemplo hacia
adelante con la marcha atrs puesta).
 Arranque em declive
Em declive possvel arrancar como em um terreno plano.
Com o freio de estacionamento acionado, selecione a marcha
de arranque desejada e solte a alavanca de freio.
O veculo se movimenta e, se a marcha estiver acoplada, a
Uso e Manuteno
embreagem se ativa automaticamente sem pisar no pedal do
acelerador. H fluxo de fora no sistema.
Nota: Se o veculo em ponto morto se movimentar em um
declive depois de ter soltado o freio, basta pressionar
brevemente a tecla D (1) para colocar uma marcha adequada
velocidade e ativar a embreagem.
/
Uso y Mantenimiento
Ateno!
O veculo pode acelerar.
Perigo de acidentes!
/ 92 /
Arranque cuesta abajo
Cuesta abajo es posible arrancar como en un terreno llano.
Con el freno de estacionamiento puesto, seleccione la marcha
de arranque deseada y quite el freno de mano.
El vehculo se mueve y, si la marcha est puesta, se embraga
automticamente sin pisar el pedal del acelerador. Hay flujo
de fuerza en el sistema.
Nota: Si el vehculo en punto muerto se mueve en una
cuesta abajo despus de haber quitado el freno, basta con
presionar brevemente la tecla D (1) para poner una
marcha adecuada a la velocidad y embragar.
Atencin!
El vehculo puede acelerar.
Peligro de accidentes!
Modo de manobra normal
Para realizar manobras como o engate
ou desengate de um reboque est dispo-
nvel uma manobra e o condutor no
tem que acion-la. Somente tem que
engatar a 1, 2 marcha ou alguma das
marchas a r.
O sistema reconhece esse tipo de
manobra pelas marchas mencionadas, por
uma velocidade baixa e pela posio do pedal do acelerador
(quando se encontra em 70% de seu curso).
Nesse modo de funcionamento, possvel controlar a em-
breagem de forma precisa em funo da posio do pedal do
acelerador.
Quando o acelerador pressionado em mais de 70%, o sistema
reage do seguinte modo:
Logo aps o arranque, os giros do motor aumentam e ve-
culo acelera velozmente.
Em geral, nesse modo de manobra se requer um grande uso
da embreagem.
Para que a carga da embreagem seja a mais baixa possvel,
aconselha-se fazer a manobra com as marchas mais baixas
(1 marcha ou RL).
Nota: a sobrecarga da embreagem indicada no display
com CL (1).
Se o motorista no responde a essa advertncia, o sistema
passa do modo de manobra para o modo normal de arran-
que e o veculo acelera.
/ 93 /
Modo de maniobra normal
1
Para maniobras como el enganche o
desenganche de un remolque, la caja
CL Eurotronic posee una funcin que no
requiere la intervencin del conductor.
SEMI Bastar con acoplar 1 o 2 marcha
hacia adelante, o bien alguna de las
retromarchas.
E sistema reconoce este tipo de maniobra
El
por las marchas mencionadas en combinacin con una velo-
cidad baja y la particular posicin del pedal del acelerador
(cuando se encuentra en el 70% de su recorrido). Aqu es
posible controlar el embrague de forma precisa en funcin
de la posicin del pedal del acelerador.
Cuando el acelerador es presionado en ms del 70%, el sistema
reacciona del siguiente modo:
Tras el arranque las revoluciones del motor aumentan y el
vehculo acelera velozmente.
Por lo general, en este modo de maniobra se requiere un
gran uso del embrague.
Para que la carga del embrague sea lo ms baja posible, se
aconseja hacer la maniobra con las marchas ms bajas (1
marcha o RL).
Nota: la sobrecarga del embrague se indica en la pantalla
con CL (1).
Si el conductor no responde a esta advertencia, el sistema
pasa del modo de maniobra al modo normal de arranque y
el vehculo acelera.
 Manobrar em Modo de manobra (SLOW)
Para a manobra em situaes de conduo difcil (ex. rampas),
o motorista tem disposio outro modo de manobra. Gra-
as a esse modo, o motorista poder regular de forma pre-
cisa a embreagem com base no curso do acelerador (at
100%).
Em tal situao, o regime do motor ser limitado e se
evitar uma acelerao rpida do veculo.
Uso e Manuteno
As posies do interruptor so:
Ativao:
- O veculo deve estar parado.
Manobras em marcha adiante
- Pressionar durante um tempo prolon-
gado (> 2 segundos) a tecla D (1).
O modo de manobra para frente
/
Uso y Mantenimiento
ativado.
No display visualizada a indicao
SLOW (8).
Manobras em marcha a r
- Pressionar durante um tempo prolon-
gado (> 2 segundos) a tecla R (3).
O modo de manobra em marcha a r
ativado.
No display visualizada a indicao
RL SLOW (9).
- Pressionando o acelerador possvel
ativar a embreagem, permitindo ao
veculo continuar sua marcha.
Maniobrar en Modo de maniobra (SLOW)
Para maniobrar en situaciones de manejo difcultosas (por
ejemplo en pendientes pronunciadas), el conductor tiene a
disposicin otra funcin mediante la cual regula con presi-
cin el embrague en base al recorrido del acelerador (hasta
el 100%).
En tal situacin, el rgimen del motor ser limitado y se evitar
una aceleracin rpida del vehculo.
Las posiciones del interruptor son:
Activacin:
8 - El vehculo debe estar parado.
Maniobras marcha adelante
- Presionar durante un tiempo prolon-
gado (>2 segundos) la tecla D (1).
SLOW
Se activa el modo de maniobra hacia
adelante.
En la pantalla se visualiza la indica-
cin SLOW (8).
Maniobras marcha atrs
9 - Presionar durante un tiempo prolon-
gado (>2 segundos) la tecla R (3).
Se activa el modo de maniobra en
RL marcha atrs.
En la pantalla se visualiza la indicacin
SLOW RL SLOW (9).
- Presionando el acelerador es posible
embragar, permitiendo al vehculo
continuar su marcha.
/ 94 /
Desativao Desactivacin

Durante manobra para frente: Para maniobras hacia adelante

Com o veculo parado: 1 3

Con el vehculo parado:
- Pressionar brevemente a tecla D (1). - Presionar brevemente la tecla D(1).
A marcha de arranque calculada Inmediatamente se acciona la
ativada e o cmbio automtico marcha de partida calculada y se
ativado. activa el cambio automtico.
- Ou acionar o kick down. - Si lo desea puede accionar el kick
down.

Durante manobra a r: Para maniobras marcha atrs

- Pressionar brevemente R (3) para introduzir a marcha a - Presionar brevemente la tecla R (3) para introducir la
r lenta (RL). marcha atrs lenta(RL).
- Ou acionar o kick down. - Si desea puede activar el kick down.

/ 95 /
 Parada do veculo Parada del vehculo

Evite as freadas bruscas, principalmente
com o veculo vazio, isto evitar derra-
pagens. A frenagem est assegurada
mesmo no caso de ruptura de algum
tubo, j que os circuitos do eixo
dianteiro, eixo traseiro e reboque so
independentes.
Uso e Manuteno
Evite las frenadas bruscas, sobre todo
con el vehculo vaco, para evitar despla-
0 zamientos sobre la calzada. La frenada
est asegurada an en el caso de rotura
de algn tubo, ya que los circuitos del eje
anterior, las del eje posterior y el remolque
son independientes.

A parada do veculo deve obedecer seguinte sequncia:
- Solte o acelerador e pise suave e progressivamente o freio.
- Quando o veculo estiver a ponto de parar, solte a embreagem
e coloque a alavanca de cmbio em ponto morto.
- Quando o veculo parou por completo sua marcha, aplique
o freio de estacionamento.
/
Uso y Mantenimiento
La parada del vehculo debe obedecer a la siguiente secuencia:
- Suelte el acelerador y pise suave y progresivamente el freno.
- Cuando el vehculo est a punto de detenerse, desembrague
y lleve la palanca de cambios a punto muerto.
- Cuando la unidad detuvo por completo su marcha, aplique
el freno de estacionamiento.

- Gire a chave de contato para a esquerda at a posio 0 e - Gire la llave hasta la posicin 0 y el motor detendr su marcha.
o motor ir parar.

Freio motor Freno motor

Seu veculo est equipado um com freio motor por descom- Su vehculo est equipado con un freno motor por descompre-
presso dos cilindros atravs das vlvulas de escape (freio de sin de los cilindros a travs de las vlvulas de escape (freno
cabeote). de culata).
O veculo tambm est equipado com um segundo freio motor Tambin posee con un segundo freno motor que funciona por
que funciona por meio de uma eletrovlvula posicionada no medio de una electro vlvula posicionada en el sistema de es-
sistema de escapamento. aconselhvel o uso do freio motor cape. Es aconsejable el uso del freno motor en largos descen-
em longas descidas para evitar o superaquecimento dos freios sos para evitar el recalentamiento de los frenos y el desgaste
e o desgaste intil de seus rgos de frico. intil de sus rganos de friccin.

/ 96 /
Uso do freio motor com caixa
Mecnica ou Automatizada
(alavanca multifuno direita + tecla)
- Com a alavanca em 0 e a tecla
desligada: Freio motor desligado.
- Com a alavanca em 1 e a tecla
desligada: Freio motor ligado (s o
freio de exausto atuando com a
liberao do pedal do acelerador).
- Com a alavanca na posio 2 e a
tecla desligada: Freio motor ligado
em forma completa (freio de exausto
+ freio de cabeote), atuando com a
liberao do pedal do acelerador.
Se a rotao do motor igual ou superior a
1.000 rpm, o freio de exausto ativa-se 1
imediatamente ao passar a alavanca de 0
a 1; e o duplo efeito do freio de exausto
+ freio de cabeote ativam-se ao passar de
0 ou 1 para 2.
- Tecla 1 ativada e alavanca na posio 0: Freio motor ati-
vado completamente com acionamento do pedal de freio.
- Tecla 1 ativada e alavanca na posio 1: Freio motor ati-
vado completamente com acionamento do pedal de freio e
freio motor ligado (s o freio de exausto) com a liberao
do pedal do acelerador.
/ 97 /
Uso del freno motor con caja
0 Mecnica o Automatizada
(palanca multifuncin derecha + tecla)
1 - Con la palanca en posicin 0 y tecla 1
desactivada: Freno motor desactivado.
- Con la palanca en posicin 1 y tecla 1
2 desactivada: Freno motor activado
(slo el freno de escape actuando con
la liberacin del pedal del acelerador).
- Con la palanca en posicin 2 y tecla 1
desactivada: Freno motor activado en
forma completa (freno de escape +
freno por descompresin), actuando
con la liberacin del pedal acelerador.
Con el motor a ms de 1.000 rpm, el freno
de escape se activa con solo pasar la
palanca de 0 a 1; y se combina la doble
funcin de freno de escape + freno por
descompresin al pasar la palanca desde
0 a 1 o 2.
- Tecla 1 activada y palanca en posicin 0: Freno motor
activado completamente con accionamiento del pedal de
freno.
- Tecla 1 activada y palanca en posicin 1: Freno motor
activado completamente con accionamiento del pedal de
freno y freno motor activado (slo el freno de escape) con
la liberacin del pedal del acelerador.
 - Tecla 1 ativada e alavanca na posio 2: Freio motor ati-
vado completamente com acionamento do pedal de freio e
freio motor ativado em forma completa (freio de exausto
+ freio de cabeote) com a liberao do pedal do acelerador.
Ao passar a alavanca de posio 0 para as posies 1 ou 2,
ser somente uma predisposio para atuar na forma des-
crita anteriormente, no momento de acionar o pedal de
freio.
Uso e Manuteno
O indicador (17, pgina 30) acender
cada vez que for acionado o freio motor.
Ateno! O acionamento do freio motor
em qualquer de suas modalidades desabi-
lita as funes do Limitador de Veloci-
dade e do Cruise Control.
/
Uso y Mantenimiento
Funes opcionais
Os veculos dotados com os opcionais Caixa Automatizada e
Intarder possuem outros parmetros para o aproveitamento
do freio motor.
/ 98 /
- Tecla 1 activada y palanca en la posicin 2: Freno motor
activado completamente con accionamiento de pedal de
freno y freno motor activado en forma completa (freno de
escape + freno de descompresin) con la liberacin del
pedal del acelerador. Al pasar la palanca de 0 a 1 2,
quedar predispuesto para actuar de la forma descripita
anteriormente, en el momento de accionar el pedal de freno.
El indicador (17, pgina 30) se encender
cada vez que sea accionado el freno motor.
Atencin! El accionamiento del freno
motor en cualquiera de sus modalidades,
deshabilita las funciones del Limitador de
Velocidad y del Cruise Control.
Funciones opcionales
Los vehculos dotados con los opcionales Caja Automatizada e
Intarder poseen otras prestaciones para el aprovechamiento
del freno motor.
Uso do freio motor com caixa Mecnica e Intarder Uso del freno motor con caja Mecnica e Intarder
Posies: Posiciones:
0 = desativado. 0 0 = desactivado.
1
1 = freio de exausto. 1 = freno de escape.
2 = freio motor (CEB). 2 2 = freno motor (CEB).
3 = freio motor (CEB) + Intarder 25%. 3 = freno motor (CEB) + lntarder 25%.
4 = freio motor (CEB) + Intarder 50%. 3 4 = freno motor (CEB) + lntarder 50%.
5 = freio motor (CEB) + Intarder 75%. 5 = freno motor (CEB) + lntarder 75%.
6 = freio motor (CEB) + Intarder 100%. 6 = freno motor (CEB) + intarder 100%.
4

5
Uso do freio motor com caixa 6 Uso del freno motor con caja
Automatizada e Intarder Automatizada e Intarder
Posies: Posiciones:
0 = desativado. 0 = desactivado.
1 = de exausto. 1 = freno de escape.
2 = freio motor (CEB) + Intarder 25%. 2 = freno motor (CEB) + lntarder 25%.
3 = freio motor (CEB) + Intarder 50%. 3 = freno motor (CEB) + lntarder 50%.
4 = freio motor (CEB) + Intarder 75%. 4 = freno motor (CEB) + lntarder 75%.
5 = freio motor (CEB) + Intarder 100%. 5 = freno motor (CEB) + lntarder 100%.
6 = freio motor (CEB) + Intarder 100%. 6 = freno motor (CEB) + intarder 100%.

Veculos sem Intarder Vehculos sin Intarder

Posio 0 = desligado. Posicin 0 = desactivado.

Posio 1 = freio de exausto.
Posio 2 = freio motor (CEB) (Freio de exausto + cabeote).
Nota: No modo automtico a marcha muda para aumentar o
nmero de giros do motor, aumentando a eficincia de
frenagem.
Posicin 1 = freno de escape.
Posicin 2 = freno motor (CEB) (Freno de escape + freno por
descompresin.
Nota: En modo automtico cambia la marcha para aumentar
el nmero de giros del motor, aumentando la eficacia de fre-
nado).

/ 99 /
 Ateno!
Em terrenos difceis ou condies todo terreno, o cmbio
Eurotronic deve ser utilizado no modo manual.
No modo automtico, o motorista pode reduzir a marcha
acionando a alavanca direita do volante e pisando no pedal
do freio. Ao aumentar desse modo o nmero de giros do motor,
aumenta a ao de frenagem do freio motor.
possvel obter trs tipos de regimes distintos.
Uso e Manuteno
Sem Intarder
- Na posio 1 e com o pedal do freio o
cmbio passa para um regime
levemente superior (tipo de regime 1).
- Ao mover a alavanca para a posio
2, o regime continua aumentando
/
Uso y Mantenimiento
(tipo 2).
- Na posio 2 e acionando o pedal (freio
de servio), o cmbio passa para um
regime ainda mas elevado (tipo 3).
Com Intarder
- Ao mover a alavanca entre as posioes de 1 a 5 e acionar
o pedal do freio o cmbio passa para um regime levemente
superior (tipo 1).
- Ao mover para a posio 6, o regime aumenta (tipo 2).
- Na posio 6 e com o pedal acionado o cmbio passa
para um regime ainda mas elevado (tipo de regime 3).
Atencin!
En terrenos difciles o condiciones todo terreno, el cambio
Eurotronic debe utilizarse en modo manual.
En modo automtico, el conductor puede reducir la marcha
accionando la palanca a la derecha del volante y pisando el
pedal del freno. Al aumentar de este modo el nmero de
revoluciones del motor, aumenta la accin de frenado del
freno motor.
Es posible obtener tres tipos de regmenes distintos.
Sin Intarder
- En posicin 1 con el pedal del freno
accionado, el cambio pasa a un rgi-
men levemente mas alto (tipo 1).
- Moviendo la palanca a la posicin 2,
contina en ascenso a un rgimen
superior (tipo 2).
- En posicin 2 y accionando el pedal
(freno de servcio), el cambio pasa
un rgimen todava ms elevado
(tipo de rgimen 3).
Con Intarder
- Al mover la palanca hacia las diferentes posiciones entre 1 y
5, junto al accionamiento del pedal (freno de servicio), el
cambio pasa a un rgimen levemente superior (tipo 1).
- En la posicin 6, el cambio incrementa el rgimen (tipo 2).
- En posicin 6 y con el pedal accionado, el rgimen se eleva
todava ms (tipo 3).
/ 100 /
Nota:
- Se posteriormente frenagem o nmero de giros do
motor diminui, a graduao da marcha continua at
alcanar o regime adequado.
- Em frenagem com o Intarder, caso seja necessrio
(aumento da capacidade de gua de refrigerao - super-
aquecimento/diminuio do efeito de frenagem), o
cmbio gradua automaticamente as marchas.
- Se o freio motor est em funcionamento, no deve desa-
tivar-se para mudar de marcha. Contudo, a ao do freio
motor interrompida durante a mudana de marcha para
permitir uma rpida acelerao.
Parada
Diminuir a velocidade do veculo at que pare utilizando o
freio.
A embreagem se desativa automaticamente antes da parada
do veculo para evitar que o motor se apague.
/ 101 /
Nota:
- Si posteriormente al frenado el nmero de revoluciones
del motor disminuye, se contina con la graduacin de la
marcha hasta alcanzar el rgimen adecuado.
- Si se frena con el Intarder, en caso necesario (aumento de
la capacidad de agua de refrigeracin - sobrecalentamiento
y disminucin del efecto de frenado), el cambio grada
automticamente las marchas.
- Si el freno motor est en funcionamiento, no se debe
desactivar para cambiar de marcha. Sin embargo, la accin
del freno motor se interrumpe durante el cambio de
marcha para permitir una rpida aceleracin.
Detencin
Disminuir la velocidad del vehculo hasta que se detenga,
utilizando el freno.
El embrague se desactiva automticamente antes de que se
detenga el vehculo para evitar que se apague el motor.
 Ateno!
Se parar o veculo com o motor ligado e a marcha
acoplada, basta acionar o pedal do acelerador para
voltar a coloc-lo em movimento.
Se deixar o veculo com o motor ligado, obrigatrio colocar
o cmbio em ponto morto e acionar o freio de mo.
Uso e Manuteno
Nota:
- Se deixar o veculo (abertura das portas) com a marcha
acoplada, um sinal acstico disparado.
O acionamento do freio motor durante a marcha sobre um
terreno escorregadio pode provocar a parada do motor.
Nesse caso, a direo assistida deixa de estar disponvel.
- Se ao parar o veculo se coloca uma marcha mais alta que
/
Uso y Mantenimiento
a selecionada para o arranque, o sistema passa automati-
camente para a marcha de arranque calculada.
- Se ao parar o veculo se deixa com uma marcha mais
baixa calculada para o arranque, a marcha colocada
mantida.
- Se a marcha para arrancar no est habilitada, deve-se
colocar manualmente a marcha adequada.
- Se o veculo deixado parado durante muito tempo,
aconselhvel colocar o cmbio em ponto morto.
/ 102 /
Atencin!
Si se detiene el vehculo con el motor encendido y
la marcha puesta, basta con accionar el pedal del
acelerador para volver a ponerlo en movimiento.
Si se deja el vehculo con el motor encendido, es obligatorio
poner el cambio en punto muerto y accionar el freno de
estacionamiento.
Nota:
- Si se deja el vehculo (apertura de las puertas) con la
marcha puesta, se dispara una seal acstica.
El accionamiento del freno motor durante la marcha
sobre un terreno resbaladizo puede hacer que el motor
se detenga. En tal caso, la direccin asistida deja de
estar disponible.
- Si al detener el vehculo se pone una marcha ms alta
que la seleccionada para el arranque, el sistema pasa
automticamente a la marcha de arranque calculada.
- Si al detener el vehculo se deja con una marcha ms baja
calculada para arranque, se mantiene la marcha puesta.
- Si la marcha para arrancar no est habilitada, se debe
poner manualmente la marcha adecuada.
- Si se deja el vehculo parado mucho tiempo, es aconsejable
poner el cambio en punto muerto.
 Ateno!
Se a ao de frenagem no for suficiente em
presena de rampas ngremes, deve-se frear com
o freio de estacionamento.
Marcha com controle de viagem
(Cruise Control)
Com Intarder ZF
- Para manter a velocidade de descenso programada, o
sistema de gesto do motor aciona automaticamente o
freio motor e o Intarder.
- Se igualmente verificado um aumento da velocidade, o
cmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automtico).
- Em caso de necessidade (aumento da capacidade da gua
de refrigerao ou em caso de superaquecimento/retror-
regulagem), o cmbio pode introduzir uma marcha
inferior (somente no modo automtico).
Sem Intarder ZF
- Para manter a velocidade de descenso programada, o sis-
tema de gesto do motor aciona automaticamente o freio
motor.
- Se igualmente verificado um aumento da velocidade, o
cmbio pode introduzir uma marcha inferior (somente no
modo automtico).
/ 103 /
Atencin!
Si la accin de frenado no fuera suficiente en
presencia de pendientes empinadas debe frenar
con el freno de estacionamiento!
Marcha con control de viaje
(Cruise Control)
Con Intarder ZF
- Para mantener la velocidad de descenso programada, el
sistema de gestin del motor acciona el freno motor y el
Intarder de forma automtica.
- Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (slo en
modo automtico!).
- En caso de necesidad (aumento de la capacidad del agua
de refrigeracin motor o en caso de sobrecalentamiento y
retrorregulacin), el cambio puede introducir una marcha
inferior (slo en modo automtico!).
Sin Intarder ZF
- Para mantener la velocidad de descenso programada, el
sistema de gestin del motor acciona el freno motor de
forma automtica.
- Si igualmente se verifica un aumento de la velocidad, el
cambio puede introducir una marcha inferior (slo en
modo automtico!).
 Ateno!
Se o motorista ignorar o sinal e acionar novamente a
embreagem, esta ltima ir ativar-se automatica-
mente com o pedal do acelerador pressionado (ex-
ceto em 1 ou em RL). Em algumas circunstncias isso pode
provocar o desligamento do motor e no se pode excluir que,
caso o veculo se encontre em uma subida, comece a mover-se
para trs.
Uso e Manuteno
Funes de proteo
Proteo da embreagem
Se existir risco de utilizao excessiva
da embreagem (arranques repetidos
frequentes ou velocidade lenta com
/
uma marcha de arranque muito alta), a
Uso y Mantenimiento
sigla CL (1) ser visualizada no display.
Nota: Nesse caso, o condutor deve escol-
her as condies de servio nas quais a embreagem no seja
solicitada em excesso (como, por exemplo, acelerao do
veculo at o acoplamento completo da embreagem; parada
ou arranque rpido com uma marcha mais baixa).
Ateno!
Se em um declive o veculo continuar acelerando, o
nmero de giros do motor aumentar demasiada-
mente e poder danificar-se. O motorista deve pres-
tar ateno para que o motor no supere o regime
admissvel.
/ 104 /
Atencin!
Si el conductor ignora la seal y acciona de nuevo el
embrague, este ltimo se activa automticamente
con el pedal del acelerador pisado (excepto en 1
o en RL). En algunas circunstancias ello puede provocar que
se apague el motor y no puede excluirse que, si el vehculo
se encuentra en una subida, empiece a moverse hacia atrs.
1 Funciones de proteccin
Proteccin del embrague
CL Si existe riesgo de sobreutilizacin del em-
brague (arranques repetidos frecuentes o
SEMI velocidad lenta con una marcha de
arranque demasiado alta) en la pantalla
se visualiza la sigla CL (1).
Nota: En este caso, el conductor debe elegir las condiciones
de servicio en las que no se solicite demasiado al embrague
(como, por ejemplo, aceleracin del vehculo hasta el aco-
ple total del embrague, detencin o arranque rpido con
una marcha ms baja).
Atencin!
Si en una bajada el vehculo se sigue acelerando y el
motor se sobrerrevoluciona, este ltimo puede resul-
tar daado. El conductor debe prestar atencin a
que el motor no supere el rgimen admisible.
Proteo contra excesso de giros do motor
Para proteger o motor e o cmbio, o sistema somente permite
mudanas de marcha que forem realizadas dentro dos limites
do regime estabelecido pelo fabricante do veculo.
Ateno!
Se durante a circulao for inserida uma presso de alimen-
tao insuficiente, o cmbio pode ficar em ponto morto,
impedindo o fluxo de fora e assim deixando no disponvel
o freio motor.
Alm disso, ao parar o veculo possvel
que o motor desligue. Se no for possvel
colocar em marcha porque h uma marcha
acoplada e no se pode passar para
ponto morto devido presso de
alimentao insuficiente (no display se
visualiza AL), deve-se alimentar o
sistema independentemente dos
demais consumos (freio,
elementos auxiliares, etc.).
Com o veculo parado, ao ligar a chave e
no acionar a partida, no display da
transmisso aparecer CH (5) como
diagnstico do sistema.
O ar comprimido alimentado a partir
do exterior por meio da vlvula de
enchimento.
/ 105 /
Proteccin contra sobregiro del motor
Para proteger el motor y el cambio, el sistema electrnico slo
permite cambios de marcha que se realicen dentro de los
lmites del rgimen establecido por el fabricante del vehculo.
Atencin!
Si durante la circulacin se inserta una presin de alimentacin
insuficiente, el cambio puede quedar en neutro, impidiendo el
flujo de fuerza, y no estar disponible el freno motor.
Adems, al detener el vehculo es posible que el motor se
apague. Si no se puede poner en marcha
el motor porque hay una marcha puesta
5 y no se puede pasar a punto muerto
debido a que la presin de alimentacin
no es suficiente (en la pantalla aparece
AL), debe alimentarse el sistema
CH independientemente de los dems consu-
SEMI mos (freno, elementos auxiliares, etc).
Con el vehculo parado, al conectar la
llave y no poner en marcha el motor, en
el display de la transmisin aparecer
CH (5) como diagnstico del sistema.
El aire comprimido se alimenta desde
6 el exterior por medio de la vlvula de
Ilenado.
AL
SEMI
 Outras indicaes:
- Diagnstico automtico do sistema
(5) (visualizado com a ignio ati-
vada).
- AL = Perda de ar (6). O sistema
pneumtico do cmbio no tem presso
suficiente. Indicao piscando.
Uso e Manuteno
Nota:
Se durante a marcha se visualizar AL,
necessrio parar rapidamente o ve-
culo e fazer controlar o sistema.
- AP = Pedal do acelerador (7).
Se aparece essa visualizao, deve-
se soltar o pedal do acelerador. Se a
/
Uso y Mantenimiento
mensagem no desaparecer, o inter-
ruptor do pedal do acelerador est
danificado.
No se pode continuar circulando!
- CL = Sobrecarga da embreagem (8).
A indicao visualizada alternando-se
com a indicao da marcha inserida.
Selecionar uma marcha mais baixa.
- CW = Indicao de desgaste da
embreagem (9). Ao colocar em mar-
cha o motor indica o desgaste da
embreagem. Dirigir-se a uma oficina
da Rede de Assistncia IVECO para
substituir a embreagem.
/ 106 /
O
Otras indicaciones:
- Diagnstico automtico del sistema
7
(5) (visualizado con el encendido
activado).
AP - AL = Prdida de aire (6). El sistema
SEMI neumtico del cambio no tiene sufi-
ciente presin. lndicacin destellante.
Nota: Si durante la marcha se visualiza
AL, hay que detener rpidamente el
vehculo y hacer controlar el sistema.
8
- AP = Pedal del acelerador (7).
Si aparece esta indicacin, se debe
CL soltar el pedal del acelerador. Si el
mensaje no desaparece, el inte-
SEMI
rruptor del pedal del acelerador
est daado.
No es posible seguir circulando!
- CL = Sobrecarga del embrague(8).
Se visualiza alternndose con la
9 indicacin de la marcha insertada.
Seleccionar una marcha ms baja.
- CW = Indicacin de desgaste del
CW embrague (9). Al poner en marcha
el motor indica el desgaste del
SEMI embrague. Dirigirse a un taller de
la Red de Asistencia IVECO para
sustituir el embrague.
Funo de emergncia (LIMP HOME)
1. Advertncia de segurana:
- Se trata de uma funo de emergncia quando fica fora
de uso a funo de controle automtico do sistema.
Proceda com cautela!
- Preste especial ateno para garantir a mxima presso
de ar.
- Ateno: observe as reaes do veculo.
- Em casos extremos a marcha visualizada no corresponde
realmente inserida.
Por exemplo, poderia ser visualizada uma marcha adiante
enquanto o cmbio est bloqueado em marcha a r!
2. Uso: Visualizao (Monitor): LH piscando = passe para
a modalidade de emergncia!
3. Ativao por parte do motorista.
- Ignio desativada (at que desaparea a indicao
visualizada).
- Introduza e gire a chave de ignio.
- Dentro de 5 segundos pressionar o
pulsador de ponto morto (N) e
mant-lo pressionado pelo menos 5
segundos; aparecer a indicao LH
no display da transmisso.
4. Indicador LH (7)
- Modo de emergncia ativada.
- Cmbio em ponto morto.
- Embreagem acionada.
5. Indicador Estado embreagem
- Barra com seta para cima (8) = embreagem no acoplada.
Funcin de emergencia (LIMP HOME)
1. Advertencia de seguridad:
- Se trata de una funcin de emergencia en la que queda
fuera de uso de la funcin de control automtico del sistema.
Proceda con cautela!
- Preste especial atencin a garantizar la mxima presin
de aire.
- Atencin: observe las reacciones del vehculo.
- En casos extremos la marcha visualizada no se corres-
ponde a la realmente insertada. Por ejemplo, podra
visualizarse una marcha hacia delante mientras el cambio
est bloqueado en marcha atrs!
2. Uso: Visualizacin (Monitor): LH destellante = pase
a la modalidad de emergencia!
3. Activacin por parte del conductor.
- Encendido desactivado (hasta que desaparezca la indicacin
visualizada).
- Introduzca y gire la IIave de contacto.
- Dentro de los 5 segundos presionar
8
el pulsador de punto muerto (N) y
mantenerlo presionado al menos 5
segundos; aparecer la indicacin
N LH en el display de la transmisin.
4. Indicador LH (7)
LH
- Modo de emergencia activada.
- Cambio en punto muerto.
7 - Embrague accionado.
5. Indicador Estado embrague
- Barra con flecha hacia arriba (8) = embrague no engranado
/ 107 /
 - Barra com seta para baixo (6) = em-
breagem se acopla ou est acoplada.
6. Funcionamento
- Depois de ativar a ignio de emer-
gncia (ver Marcha no modo autom-
tico), dar partida no motor.
- Depois de ter dado partida no motor,
acionar o pedal do freio e solt-lo
novamente.
- Ativar a embreagem:
Uso e Manuteno
Pressionar a tecla D at que seja
visualizada a barra com a seta para
baixo. Introduzir a marcha desejada.
Ateno: o acionamento da embreagem poderia
ser produzido tarde ou de improviso.
/
Se durante a insero do freio, a embreagem tiver
Uso y Mantenimiento
que ser acionada mediante a tecla D (por exem-
plo, arranque em aclive), para poder desativar novamente a
embreagem com o acelerador necessrio soltar breve-
mente o pedal do freio.
Nota: Se o veculo percorre o declive com a marcha
inserida, a embreagem acionada automaticamente.
Desativar a embreagem: Pressionar brevemente a
tecla D e acionar o acelerador.
Somente possvel mudar de marchas com o veculo
parado.
- Sada do modo de emergncia.
- Desativar a ignio e esperar at que o indicador se
apague.
- Uma vez reiniciado, o sistema se encontrar no modo de
funcionamento normal.
/ 108 /
- Barra con flecha hacia abajo (6) =
6
el embrague se engrana o est
engranado.
6. Funcionamiento
- Despus de activar el encendido de
N emergencia (vase Marcha en modo
LH automtico), arrancar el motor.
- Despus de haber puesto en marcha
el motor, accione el pedal del freno y
sultelo nuevamente.
- Activacin del embrague: Presionar
la tecla D hasta que se visualice la
barra con la flecha hacia abajo, y proceda a introducir la
marcha deseada.
Atencin: el accionamiento del embrague podra
producirse tarde o de improviso.
Si durante la insercin del freno, el embrague de-
biera ser accionado mediante la tecla D (ej.
arranque cuesta arriba), para poder desengranar nueva-
mente el embrague con el acelerador es necesario soltar
brevemente el pedal del freno.
Nota: Si el vehculo recorre la bajada con la marcha
insertada, el embrague se acciona automticamente.
Desengranar el embrague: Presionar brevemente la
tecla D y accionar el acelerador.
Slo es posible cambiar de marchas con el vehculo
detenido, procediendo de la siguiente manera:
- Salida del modo de emergencia.
- Desactivar el encendido y esperar hasta que el indicador
se apague.
- Una vez reiniciado, el sistema se encontrar en modo de
funcionamento normal.
Funo Off Road
Tecla desligada - (posio OFF)
Com a tecla desligada a transmisso do
veculo permanece no modo Standard,
indicado para rodagens em pistas asfal-
tadas planas, carregado ou vazio. Este
modo prevalece as baixas rotaes e a
performance.
Principais caractersticas
- Indicado para uso on-road .
- Trocas mais suaves e intercaladas em at 3 marchas para
Downshit e Upshift.
- Prioriza conforto, consumo de combustvel e performance
para estradas asfaltadas.
- Funo kick-down.
Tecla ligada - (posio ON)
Com a tecla ligada a transmisso do veculo assume uma
nova programao (Modo Power), desenvolvida para roda-
gens com cargas de elevada solicitao e uso em pistas Off
road, assim como terrenos irregulares e ngremes. Este
modo prevalece as altas rotaes, em baixas velocidades,
com altos nveis de torque. Visando fora e mximo desem-
penho do veculo.
Principais caractersticas
- Indicado para aplicaes nos setores de minerao,
madeireiro, construo civil e canavieiro.
- Prioriza a dinmica do veculo de acordo com o terreno
onde se encontra.
/ 109 /
Funcin Off Road
ON
Tecla desactivada (posicin OFF)
Con la tecla desactivada la transmisin
del vehculo permanece en modo Stan-
OFF dard, indicado para circular en pistas
asfaltadas, planas, cargado o en vaco.
En este modo prevalecen las bajas revo-
luciones y la performance.
Principales caractersticas:
- Indicado para uso on-road.
- Cambios ms suaves e intercaladas en hasta 3 marchas en
aumento o disminucin.
- Prioriza el confort, el consumo de combustible y la per-
formance en calles asfaltadas.
- Funcin kick-down.
Tecla activada (posicin ON)
Con la tecla activada la transmisin del vehculo asume una
nueva programacin (Modo Power) desarrollada para rodajes
con cargas de elevada solicitacin y uso en pistas Off-Road,
as como terrenos irregulares y empinados. En este modo
prevalecen las altas revoluciones, en bajas velocidades con
altos niveles de torque. El objetivo es la fuerza y el mximo
desempeo del vehculo.
Principales caractersticas:
- Indicado para aplicaciones en zonas de minera,
maderera, construccin civil y caa de azcar.
- Prioriza la dinmica del vehculo de acuerdo con el
terreno donde se encuentra.
 - Calibrao de embreagem mais robusta com respostas
rpidas.
- Partida sempre em 1 marcha.
- Em altas solicitaes as trocas de marchas ocorreram de
forma sequencial.
- Funo kick-down.
Sistema antibloqueio ABS
(opcional)
Uso e Manuteno
O sistema ABS permite uma tima
eficincia do freio e controle do
veculo. Evita o bloqueio de cada uma
das rodas durante a freada indepen-
dentemente das condies de aderncia
do solo, e oferece segurana ao moto-
rista para manter a estabilidade e a
/
Uso y Mantenimiento
dirigibilidade do veculo.
O controle do funcionamento ou eventuais anomalias do
sistema ABS esto indicados pelos sinalizadores 1 e 2.
1. Sinalizador ABS do cavalo mecnico (luz amarela): Se acende
ao acionar a chave de ignio, apagando-se depois de alguns
segundos (somente se o sistema estiver em funcionamento
normal).
2. Sinalizador ABS do reboque (luz vermelha): Funciona
somente se houver um reboque com ABS acoplado. Acende-
se ao acionar a chave de partida, apagando-se depois
de alguns segundos (somente se o sistema estiver em
funcionamento normal). Se o indicador permanecer aceso
indicando uma anomalia no ABS do reboque, se apagar
quando o veculo superar uma velocidade de 5 a 10 km/h.
/ 110 /
- Calibracin de embrague ms robusta con respuestas
rpidas.
- Partida siempre desde la 1 marcha.
- En altas solicitaciones, los cambios de marcha ocurrirn
en forma secuencial.
- Funcin kick-down.
Sistema antibloqueo ABS
1 (opcional)
2
El sistema ABS permite obtener un
frenado ptimo y un perfecto control del
vehculo. Evita el bloqueo de cada una de
las ruedas durante el frenado indepen-
dientemente de las condiciones de
adherencia del piso, y ofrece seguridad al
conductor al mantener ste la estabilidad
y la direccionalidad del vehculo. El con-
trol del funcionamiento y/o eventuales anomalas del sistema
ABS se efectua mediante los indicadores 1 y 2.
1. Indicador ABS del tractor (luz amarilla): Se enciende al
accionar la llave de contacto y arranque, apagndose
despus de algunos segundos (slo si el sistema est funcio-
nando correctamente).
2. Indicador ABS del remolque (luz roja): Funciona solamente
si hay enganchado un remolque con ABS. Se enciende al
accionar la llave de contacto y arranque, apagndose
despus de algunos segundos (slo si el sistema est funcio-
nando correctamente). Si permaneciera encendido
indicando una anomala en el ABS del remolque, se apagar
cuando el vehculo supere una velocidad de 5 a 10 km/h.
 Se durante o caminho acidentalmente se desligar o cabo
eltrico de unio entre o cavalo mecnico e o reboque, o
sinalizador no indicar anomalia alguma. Somente depois
da parada do veculo, ao tentar ligar o motor novamente, o
condutor observar que o sinalizador no acende, o que
indica a desconexo mencionada.
Advertncia! No caso de usar o cavalo
mecnico com um reboque sem ABS,
conveniente retirar o cabo de conexo
eltrica e guard-lo em local apropriado.
Igual conduta deve-se observar ao
circular com o cavalo mecnico sozinho.
Ateno! Quando desmontar as rodas
deve-se prestar muita ateno para no
danificar os sensores. A distncia entre a
roda fnica e o sensor no deve ser
modificada para no alterar o funcionamento normal do
sistema. O acendimento dos sinalizadores luminosos com a
chave de contato na posio de pr-partida e por alguns
instantes aps o arranque do motor no indica nenhuma
anomalia, uma funo normal de controle do sistema
eletrnico.
Importante! No caso de se verificar uma anomalia no
sistema ABS, o sistema de freio normal do veculo
continuar funcionando satisfatoriamente. Igualmente
se recomenda dirigir-se imediatamente Rede de
Assistncia Iveco.
/ 111 /
Si durante la marcha se desconectara accidentalmente el
cable elctrico de unin entre el tractor y el remolque, el
indicador no acusar anomala, slo despus de una deten-
cin temporal del vehculo y al hacer arrancar nueva-
mente el motor, el conductor observar que el indicador
no enciende, lo que le estar indicando la desconexin
mencionada.
Advertencia! En caso de usar el ca-
min con un remolque sin ABS, es con-
veniente retirar el cable de conexin y
guardarlo en el porta herramientas.
Igual conducta se deber observar si se
circula con el tractor slo.
Atencin! Cuando se desmonten las
ruedas se debe prestar mucha atencin
para evitar daar los sensores. La distancia
e
entre la rueda fnica y los sensores no
debe ser modificada, ya que se vera alterado el normal
funcionamiento del sistema. El encendido de los sealizadores
luminosos con la llave de contacto y arranque en la posicin
de pre arranque y por algunos instantes despus del arranque
del motor no indica anomala, es una funcin normal de
control del sistema.
Importante! Si se verifica una anomala en el
sistema de ABS, el frenado normal seguir funcio-
nando satisfactoriamente. Igualmente se debe con-
currir de inmediato a la Red de Asistencia Iveco.
 Freio de estacionamento e
emergncia
Para prevenir a integridade fsica das
pessoas, o freio de estacionamento
deve ser acionado obrigatoriamente
nos seguintes casos:
- Ao estacionar o veculo, e sobretudo
ao abandon-lo.
Uso e Manuteno
- Ao efetuar a operao de
acoplamento do reboque.
Importante! Utilizando-o no primeiro intervalo do curso da
alavanca, e com o veculo em movimento, pode servir
tambm como freio de emergncia.
/
Uso y Mantenimiento
Funcionamento
a) Neste iintervalo, enviado um sinal um sinal moderado
que freia gradualmente as cmaras traseiras do trator,
enviando tambm sinal de freio moderado ao reboque, o
qual pode ser usado em emergncia.
b) Puxando a alavanca e abaixando-a at o fim, a vlvula
fica travada, atuando instantaneamente os freios
traseiros a molas somente do cavalo mecnico (*). Esta
funo deve ser utilizada somente com o veculo parado.
Para desativ-lo basta puxar a alavanca e solt-la. A
mesma vota automaticamente sua posio inicial.
(*) Nos veculos para o Mercado Venezuela, freia o conjunto
(cavalo mecnico + reboque).
/ 112 /
Freno de estacionamiento y
emergencia
Para prevenir la integridad fsica de las
personas, el freno de estacionamiento
debe ser accionado obligatoriamente
en los siguientes casos:
- Al estacionar el vehculo, y sobre todo
al abandonarlo.
- Al efectuar la operacin de enganche
del remolque.
Importante! Utilizndolo en el primer tramo del recorrido
de la palanca, y con el vehculo en movimiento, puede ser-
vir adems como freno de emergencia.
Funcionamiento
a) En este tramo, se enva una seal moderable que frena
gradualmente las cmaras traseras del tractor, enviando
adems seal de freno moderable al remolque, lo cual
puede ser usado en emergencia.
b) Tirando de la palanca y bajndola hasta el final, la
vlvula queda trabada, actuando instantneamente los
frenos traseros a resortes slo del tractor (*). Esta funcin
debe ser utilizada slo con el vehculo detenido. Para
desactivarlo, basta con tirar la palanca y soltarla. sta
vuelve automticamente a su posicin inicial.
(*) En los vehculos destinados al Mercado Venezuela, frena
el conjunto (tractor + remolque).
Freio do reboque
Mediante a alavanca indicada, enviado
um sinal um sinal moderado somente para
o reboque, o qual serve para corrigir sua
trajetria quando se observa pelos re-
trovisores movimentos laterais do
equipamento, por exemplo; por causa
de pisos escorregadios.
Programador de velocidade
manual e automatizado
Cruise Control
Este sistema mantm automaticamente a
velocidade do veculo sem a necessidade de
utilizar o pedal do acelerador.
Se a velocidade do veculo aumenta em
mais de 2 km/h em relao ao regulado (por
exemplo, circular em declive), o freio motor
ativado automaticamente para retardar o veculo e manter a
velocidade estabelecida.
Se aumentar mais de 4 km/h, tambm o Intarder ativado (se o
mesmo estiver instalado).
/ 113 /
Freno del remolque
Mediante la palanca indicada, se enva
una seal moderable slo al remolque,
lo cual sirve para corregir su trayectoria
cuando se advierten por los retrovisores
desplazamientos laterales del equipo,
por ejemplo a causa del pavimento
resbaladizo.
RESUME Programador de velocidad
ON+ manual y automatizado
Cruise Control
ON-
Este sistema mantiene automticamente
la velocidad del vehculo sin necesidad de
utilizar el pedal del acelerador.
Si la velocidad del vehculo tiende a
aumentar en ms de 2 km/h con respecto
a la velocidad que se program, se activa
automticamente el freno motor que ralentiza el vehculo y
mantiene la velocidad programada.
Los vehculos provistos de Intarder tambin retardan la marcha
en caso de aumentar ms de 4 km/h el lmite establecido.
 O Cruise Control no deve ser utilizado com trnsito intenso nem No se debe utilizar el Cruise Control en condiciones de trn-
em percursos (por exemplo, montanha) nos quais necessrio sito intenso ni en caminos sinuosos que requieran variacin
variar constantemente a velocidade. Seu funcionamento ativado constante de velocidad. Su funcionamiento es vlido en las
se forem satisfeitas as seguintes condies: siguientes condiciones:

- Alavanca do freio motor/Intarder no ativada. - Palanca de freno motor/Intarder desactivada.

- Veculo em movimento com marcha acoplada. - Vehculo en movimiento con una marcha engranada.
- Velocidade do veculo superior a 20 km/h. - Conduccin a una velocidad superior a los 20 km/h.
- Pedal do freio sem pisar. - Pedal de freno suelto.
Uso e Manuteno

- Pedal da embreagem sem pisar; - Pedal de embrague suelto.

- Desativado o freio do reboque. - Freno remolque desactivado.

Comando Resume com transmisso RESUME Mando Resume con caja Eurotronic
ON+
Eurotronic En los vehculos con caja automatizada,
Em veculos com caixa automtica, a ala- la palanca multifuncin a la derecha del
vanca multifuno na direita do volante ON- volante, cambia la ubicacin del mando
/
Uso y Mantenimiento

muda a localizao do comando Resume. A Resume. La funcin, que sigue aportando

funo, que oferece os mesmos servios las mismas utilidades que en un vehculo
proporcionados em um veculo manual, con caja manual, se activa a travs del
1
ativada pelo boto indicado na figura. botn sealado en la ilustracin.

/ 114 /
Se o pedal de freio (*), o freio motor, o
freio do reboque ou o kick-down (somente RESUME/OFF
automatizado) for acionado, a regulagem
desativada.
O limite mximo de velocidade
memorizado no programa que contm o
mdulo eletrnico de controle, e
invarivel.
1. A tecla ON+ realiza as seguintes funes:
a) Se a tecla pulsada duas vezes ativa a funo, e mantm
a velocidade estabelecida nesse momento pelo pedal do
acelerador. A partir desse instante, pode-se soltar o acelerador
e o veculo manter a velocidade de cruzeiro escolhida.
b) Com a funo j ativada, serve para incrementar a
velocidade do veculo sem ter que utilizar o pedal do acelerador.
(ver Tip Function).
2. A tecla basculante ON- realiza as seguintes funes: Com a
funo ativada, serve para reduzir a velocidade do veculo.
3. Acionando uma vez o modo RESUME (empurrando a
alavanca para o volante ou pressionando o boto con-
forme seja veculo manual ou automatizado) a funo
ativada. Como resultado, logo aps colocar o motor em
marcha, regula a velocidade ao ltimo valor configurado,
caso seja compatvel com a marcha engatada.
/ 115 /
La regulacin puede desactivarse de
mltiples maneras. Basta con accionar el
pedal de freno (*), el freno motor, el
ON+
freno de remolque o el kick-down (sola-
mente automtico) para que la programa-
ON- cin se interrumpa.
El lmite de volocidad seleccionado, es
memorizado por el programa que con-
tiene el mdulo cruise control y se
mantiene invariable.
1. La tecla ON+ (ubicada en el extremo basculante de la
palanca derecha) realiza las siguientes funciones:
a) Al pulsar dos veces, se activa la funcin que mantiene
el rgimen de velocidad establecido en ese momento a
travs del pedal del acelerador. Luego se puede soltar el
pedal ya que el vehculo mantendr la velocidad crucero.
b) Una vez activado, sirve para aumentar la velocidad
del vehculo sin necesidad de accionar el pedal de
acelerador (ver Tip Function).
2. La tecla ON- con el comando activado sirve para redu-
cir la velocidad del vehculo.
3. Accionando una vez el modo RESUME (empujando la
palanca hacia el volante en vehculos con caja manual
o presionando el botn en el caso de automatizados),
la funcin se activa. A consecuencia, una vez puesto en
marcha el motor, se regula la velocidad del vehculo al
ltimo valor configurado, siempre que sea compatible con
la marcha engranada.
 4. Acionando outra vez RESUME, desativa-se e desconfigura
o valor.
5. Acionando novamente RESUME, a velocidade estabelecida
gravada para uma nova utilizao.
6. Funo Tip
Pulsando brevemente a tecla ON+ ou ON-, a velocidade do
veculo varia em 2 km/h (por exemplo, com uma velocidade
Uso e Manuteno
de 60 km/h, se for pulsada trs vezes a tecla ON+ a
velocidade ser de 66 km/h ou de 54 km/h se for pulsada
trs vezes a tecla ON-.
7. Funo Ramp
Mantendo-o pulsado, a velocidade varia continuamente.
/
Uso y Mantenimiento
(*) Numa descida, ao superar em 2 km/h a velocidade limite
preestabelecida pelo Cruise Control, ativado automa-
ticamente o freio motor. Ainda assim, se a velocidade conti-
nuar aumentando, possvel utilizar o freio de servio ou
freio de reboque sem desativar o sistema Cruise Control.
/ 116 /
4. Accionando otra vez el modo RESUME, se desactiva y des-
configura la memoria.
5. Accionando nuevamente RESUME, la velocidad estable-
cida es grabada para una nueva utilizacin.
6. Funcin Tip
Pulsando brevemente la tecla ON+ u ON-, la elocidad del
vehculo variar en 2 km/h (de modo que con una velocidad
de 60 km/h, si es pulsada 3 veces la tecla ON+ la velocidad
ascender a 66 km/h, y si es pulsada 3 veces la tecla ON- la
velocidad descender a 54 km/h).
7. Funcin Ramp
Manteniendo la tecla pulsada, la velocidad vara conti-
nuamente.
(*) En un descenso, al superar en 2 km/h la velocidad lmite
preestablecida por el Cruise Control, se activa automtica-
mente el freno motor. Si an as la velocidad siguiera aumen-
tando, es posible la utilizacin del freno de servicio o del
freno de remolque sin que por ello se desactive el Cruise
Control.
Desativao do cruise control
RESUME/OFF
O sistema desativa-se:
1. Manualmente, acionando RESUME.
2. Automaticamente, quando acionado o
pedal do freio, o freio motor, a embre-
agem por mais de 3 segundos, o freio
do reboque, ou quando as rpm. do
motor chegarem ao setor fora de
regime (veja pgina 122).
3. Automaticamente, ao acionar o pedal
do acelerador para realizar uma ultrapassagem cuja velocidade
seja maior que a velocidade de cruzeiro preestabelecida, e a
manobra demorar mais que os 30 segundos.
O sistema tambm desativa-se ao retirar a chave de contato.
Restabelecimento da funo
- Depois da desativao, possvel reativar a funo para a - Despus de la desactivacin se puede restablecer la ltima
ltima velocidade de cruzeiro selecionada, acionando
RESUME.
- Se o sistema desativar-se por causa de uma ultrapassagem cuja
velocidade supere a velocidade de cruzeiro preestabelecida, e
que no demore mais que 30 segundos, a funo ser reativada
automaticamente para a ltima velocidade selecionada
ao soltar o pedal do acelerador.
Advertncia: Na modalidade Ramp Function a tela representa a
velocidade efetiva do veculo, e o valor programado ser o valor
atual no momento de soltar a tecla. A indicao desaparece em
10 segundos.
/ 117 /
Desactivacin del cruise control
ON+ El sistema se desactiva:
1. Manualmente, accionando RESUME.
ON- 2. Automticamente, accionando el freno
de servicio, el freno motor, el embrague
por ms de tres segundos, el freno de
remolque, o al llegar al sector fuera de
rgimen en el cuenta revoluciones del
motor (ver pgina 122).
3. Automticamente, al accionar el pedal
del acelerador para realizar un sobrepaso cuya velocidad
supere a la de crucero preestablecida, y que la maniobra supere
los 30 segundos. El sistema tambin se desactiva al sacar la llave
de contacto.
Restablecimiento de la funcin
velocidad de crucero seleccionada, accionando RESUME.
- Si el sistema se desactivase por haber efectuado un sobrepaso
cuya velocidad super a la de crucero pre-establecida, y la
maniobra no super los 30 segundos, la funcin se reactivar
automticamente a la ltima velocidad seleccionada al soltar
el pedal de acelerador.
Advertencia: En la modalidad Ramp Function se muestra en
la pantalla la velocidad efectiva del vehculo, y el valor
programado ser el valor actual al momento de soltar la
tecla. La indicacin desaparece a los 10 segundos.
 Limitador de velocidade
Speed Limiter
O sistema de gesto do motor tem uma
funo que limita automaticamente a
velocidade de marcha a 120 km/h.
Acionando a alavanca multifuno do
volante, ou com o boto no painel caso
SPEED LIMITER ON /OFF
seja um veculo Eurotronic, pode-se
Uso e Manuteno
selecionar uma velocidade inferior
velocidade configurada. Misturando as
duas funes possvel obter:
1. Velocidade memorizada Cruise Control.
2. Velocidade memorizada pelo limitador
de velocidade.
/
Uso y Mantenimiento
Advertncias:
- O Cruise Control somente funciona se
a velocidade programada inferior ou
igual programada no limitador de
velocidade.
- Em um perodo de 3 segundos possvel realizar uma regu-
lagem fina do valor Speed Limiter mediante a tecla
ON+/ON- situada na extremidade da alavanca multifuno
direita.
/ 118 /
Limitador de velocidad
Speed Limiter
El sistema de gestin del motor tiene
una funcin que limita automticamente
la velocidad de marcha a 120 km/h.
Empujando la palanca multifuncin, o
presionando la tecla del tablero, se
puede seleccionar una velocidad mxima
diferente a la que viene configurada.
En funcin de las preferencias de
manejo se pueden combinar ambas
funciones:
1. Velocidad memorizada Cruise Control.
2. Velocidad memorizada por el limitador
de velocidad.
Advertencias:
- El Cruise Control slo funciona si la
velocidad programada es inferior o
igual a la programada en el limitador de velocidad.
- En un perodo de 3 segundos es posible realizar una regu-
lacin fina del valor Speed Limiter mediante la tecla
ON+/ON- situada en el extremo de la palanca multi-
funcin derecha.
Conduo com reboque
Antes de efetuar o engate
- Controle o bom estado do gancho do reboque e sua fixao ao
chassi, ou da quinta roda (conforme seja um caminho normal
ou cavalo mecnico).
- Fixe (calce) as rodas traseiras do reboque.
- Adapte a altura do cambo do reboque ou do pino do
semirreboque altura correspondente ao gancho do reboque
ou da quinta roda (conforme seja um caminho normal ou
cavalo mecnico).
- Ao efetuar o engate, aconselhvel que o eventual ajudante
no permanea entre o cavalo mecnico e o reboque.
Depois de efetuado o engate
- Comprove que o engate tenha sido efetuado de forma correta.
- Efetue as conexes pneumticas e eltricas.
- Controle o funcionamento dos freios e das luzes.
Durante a marcha
- Atue com prudncia ao arrastar um reboque.
- No supere jamais o limite de peso mximo autorizado.
- Respeite as velocidades mximas permitidas.
- Evite parar numa descida. Se por alguma razo tiver que
faz-lo, assegure-se do bom funcionamento do freio de
estacionamento; deve ser capaz de manter parado o tandem
caminho + reboque carregado. Mesmo assim recomenda-se a
utilizao de calos apropriados.
A quinta roda
Para caractersticas gerais, uso e manuteno, consulte o Manual
de Instrues Especfico do Fabricante, o qual voc recebe com os
acessrios do veculo.
/ 119 /
Conduccin con remolque
Antes de efectuar el enganche
- Compruebe el buen estado del gancho de arrastre y su
fijacin al bastidor, o el plato de enganche (segn se trate de
un camin normal o tractor).
- Fije el equipo a acoplar con calzas apropiadas en las ruedas
posteriores.
- Adapte la altura de la lanza del remolque o el perno de
enganche del semirremolque, a la altura correspondiente del
gancho de arrastre o la quinta rueda (segn se trate de un
camin normal o tractor).
- Al efectuar el enganche, cercirese de que el eventual
ayudante no permanezca entre el tractor y el equipo a
enganchar.
Despus de efectuado el enganche
- Compruebe que el acoplamiento sea el correcto.
- Efecte las conexiones neumticas y elctricas.
- Controle el funcionamiento de los frenos y de las luces.
Durante la marcha
- Acte con prudencia al arrastrar un equipo.
- No supere jams el peso mximo autorizado.
- Respete las velocidades mximas permitidas.
- Evite detenerse en una pendiente. Si tuviera que hacerlo,
asegrese del funcionamiento del freno de estacionamiento;
debe ser capaz de mantener el tandem camin + remolque a
plena carga. An as, se recomienda el uso de calzas
apropiadas.
El plato de enganche
Por las caractersticas generales, uso y mantenimiento, consulte
el Manual de Instrucciones Especfico del Fabricante que usted
recibe con la dotacin del vehculo.
 Conduo ecolgica, segura e econmica
1. Evite aquecer o motor com o veculo parado, pois
recomendvel rodar o primeiro quilmetro em baixa
velocidade, para que todos os componentes do trem de
fora atinjam a temperatura ideal de trabalho.
2. Procure utilizar a marcha que mantenha o regime do motor na
faixa econmica do conta-giros (veja instrues na pgina
122).
Uso e Manuteno
3. Verificar as condies do trnsito. Se for necessrio atravessar
uma regio urbana, procure evitar nos horrios de pico.
4. Evite dentro do possvel parar completamente o veculo.
Arrancar com o caminho parado um dos momentos de
maior consumo.
5. Em grandes declives evite que o motor supere o regime
mximo de rotaes, atravs da utilizao da marcha correta
e utilizao do freio motor. Desta forma tambm se evitar o
/
Uso y Mantenimiento
aquecimento excessivo dos freios e desgaste intil dos
mesmos.
6. Faa as curvas com o raio de giro adequado, desta forma se
evitar correes bruscas. Manuseando o volante de forma
suave e uniforme se evitar um trabalho excessivo dos pneus,
o que significa um menor desgaste dos mesmos e economia
de combustvel.
7. muito importante o uso dos pneus autorizados pelo
fabricante, alm de mant-los calibrados com a presso
correta. Uma pequena perda de presso nos pneus pode
significar aumento considervel no consumo de combustvel.
/ 120 /
Conduccin ecolgica, segura y econmica
1. Evite calentar el motor con el vehculo parado, es
recomendable hacer el primer kilmetro en baja velocidad.
Con ello lograr que toda la cadena cinemtica tome
progresivamente la temperatura ideal de trabajo.
2. Procure utilizar la marcha que mantenga el funcionamiento
del motor en el rgimen econmico del cuentarrevoluciones
(ver instrucciones en pgina 122).
3. Verifique las condiciones del trnsito. Si tiene que atravesar
una zona urbana, procure hacerlo fuera de los horarios pico.
4. Evite dentro de lo posible detener completamente el
vehculo. Arrancar el camin parado es uno de los momentos
de mayor consumo.
5. En largos descensos evite que el motor supere el rgimen
mximo de rotaciones. Esto se logra con la seleccin exacta
del cambio y utilizando el freno motor. Adems de esta
forma evitar someter los frenos a calentamiento excesivo y
desgaste intil.
6. Tome las curvas con el radio de giro adecuado, de esta forma
se evitarn correcciones bruscas. Llevando el volante de
manera suave y uniforme se evitar un trabajo intil de los
neumticos, lo cual significa un menor desgaste de los
mismos y economa de combustible.
7. Es muy importante el uso de los neumticos autorizados por
el fabricante y mantener la presin de inflado correcta. Una
pequea prdida de presin de los mismos puede significar
un apreciable aumento en el consumo de combustible.
 8. Escolha um equipamento (reboque ou semirreboque) se
possvel de desenho baixo e aerodinmico. A diminuio da
resistncia ao ar um dos fatores mais importantes no
consumo de combustvel. O uso de defletores aconselhvel
para evitar as turbulncias e melhorar o fator aerodinmico
de qualquer equipamento.
9. Evite as aceleraes a fundo e as freadas bruscas, um manejo
tranquilo significa economia de energia e menor desgaste
nos componentes mecnicos.
10. Respeite as cargas mximas! Sobrecarregar seu veculo
significa um desgaste prematuro do mesmo, alm de
desrespeito s leis de trnsito, gerando prejuzo econmico.
Com a observao destes simples conselhos voc conseguir uma
utilizao racional do veculo com os seguintes benefcios:
- Reduo do consumo de combustvel.
- Diminuio da emisso de gases e de rudo.
- Diminuio de desgastes dos componentes, principalmente
pneus e freios.
- Conduo segura, com menos possibilidade de acidentes.
- Mximo aproveitamento dos servios, com as vantagens
econmicas que isso significa.
/ 121 /
8. Elija un equipo (acoplado o semi remolque) en lo posible de
diseo bajo y aerodinmico. La resistencia al avance que
opone el aire es un factor importante en el consumo de
combustible. El uso de carenados apropiados es aconsejable
para evitar las turbulencias y mejorar el factor
aerodinmico de cualquier equipo.
9. Evite las aceleraciones a fondo y las frenadas bruscas, un
manejo tranquilo significa economa de energa, menor
desgaste de los rganos mecnicos y un beneficio
econmico.
10. Respete las cargas mximas! Sobrecargar su vehculo
significa un desgaste prematuro del mismo y tambin un
incumplimiento de las leyes de trnsito. Ambas cosas
significan perjuicio econmico.
Con la observacin de estos simples consejos usted lograr un
empleo racional del vehculo con los siguientes beneficios:
- Reduccin del consumo de combustible.
- Disminucin de emisiones gaseosas y sonoras.
- Disminucin de desgaste de los componentes,
principalmente neumticos y frenos.
- Conduccin segura con menos posibilidades de accidentes.
- Mximo aprovechamiento de las prestaciones, con las
ventajas econmicas que ello significa.
 Conta-giros do motor Cuentarrevoluciones del motor

a) Setor verde (regime normal), 1.000 a a) Sector verde (rgimen normal), 1.000
1.600 rpm. a 1.600 rpm.
b) Setor verde (regime econmico), b) Sector verde (rgimen econmico),
1.100 a 1.500 rpm. 1.100 a 1.500 rpm.
c) Setor amarelo (regime mximo), 1.900 c) Sector amarillo (rgimen mximo),
a 2.400 rpm. 1.900 a 2.400 rpm.
d) Setor vermelho (fora de regime), 2.400 d) Sector rojo (fuera de rgimen), 2.400
Uso e Manuteno

a 2.800 rpm. (*) a 2.800 rpm. (*)

(*) Nesta condio, se estiver ativado o (*) En esta condicin, si estuviera activado
Cruise Control, o mesmo desativa-se el Cruise Control, el mismo se desac-
automaticamente. tivara automticamente.
/
Uso y Mantenimiento

No trabalhe nunca nos regimes do setor vermelho. No trabaje nunca en los regmenes del sector rojo.

/ 122 /

Adquirir familiaridade com algumas operaes de controle e
de comprovao simples sumariamente importante.
No considere estas operaes como uma rotina enfadonha.
Delas depende garande parte do perfeito funcionamento do
seu veculo. Uma boa manuteno preventiva permite ajudar
de forma decisiva a manuteno programada prevista pela
Rede de Assistncia Iveco, economizando tempo e
inconvenientes. Lembre-se alm disso de consultar os manuais
anexos (bancos, quinta roda, rdio, etc.).
Ateno! Em caso de fumaa anormal no escapa-
mento, como primeira medida verifique se h
combustvel suficiente no reservatrio.
A seguir comprove se o filtro de combustvel foi subs-
titudo conforme o plano de manuteno; no caso de dvida,
substitu-lo. Se o problema continuar, dirija-se a um Posto de
Assistncia Iveco para o controle do sistema de alimentao
de combustvel.
Em caso de rudos no cabeote do motor, dirija-se a um Posto
de Assistncia Iveco para controle e eventual regulagem de
vlvulas.
Controles a Cargo del Usuario
Controles a Cargo do Usurio
Adquirir familiaridad con algunas operaciones de control y de
comprobacin sencillas es sumamente importante.
No considere como una rutina aburrida estas operaciones, de
ellas depende gran parte del funcionamiento perfecto de su
vehculo. Un buen mantenimiento preventivo de su parte,
permite ayudar de forma decisiva al mantenimiento
programado previsto por la Red de Asistencia Iveco,
hacindole ahorrar tiempo e inconvenientes.
Consulte tambin los manuales anexos que se entregan con la
dotacin del vehculo (asientos, quinta rueda, radio, etc.).
Atencin! En caso de humos anmalos por el
escape, como primera medida verifique si hay
suficiente combustible en el depsito.
A continuacin verifique si el filtro de combustible
fue sustituido de acuerdo al plan de mantenimiento, en caso
de duda sustityalo. Si el problema persiste, dirjase a un
Taller de Asistencia Iveco para controlar el sistema de
alimentacin de combustible.
En caso de ruido (golpeteo) del motor, dirjase a un Punto de
Asistencia Iveco para controlar y eventualmente regular la
luz de vlvulas.
 Antes de cada viagem Antes de cada viaje
1. leo do motor. 1. Aceite del motor.
2. gua do motor. 2. Agua del motor.
3. Lquido do limpador de para-brisa. 3. Lquido del lavaparabrisas.
4. Purgadores de ar. 4. Purgadores de aire.
5. Filtro de ar. 5. Filtro de aire.

Cada semana Cada semana

6. Pr-filtro do diesel. 6. Prefiltro de combustible.
Uso e Manuteno

7. Direo hidrulica. 7. Direccin hidrulica.

8. Lquido da embreagem. 8. Lquido del embrague.
9. Purgadores de ar. 9. Purgadores de aire.
10. Filtro secador de ar comprimido. 10. Filtro secador del aire comprimido.
11. Baterias. 11. Bateras.
12. Macaco. 12. Gato.
13. Indicador luminoso de cabine destravada. 13. Indicador luminoso de cabina destrabada.
/

14. Pneus. 14. Neumticos.

Uso y Mantenimiento

Cada seis meses Cada seis meses

15. Filtro antipoluio. 15. Filtro antipolucin.
16. Depsito de ARLA 32. 16. Depsito de ARNOX 32.

/ 124 /
 1 10
13 7
8
12

9
6
4 14 16
5
11 15
2 3

/ 125 /
 Abertura da grade dianteira Apertura de la parrilla anterior
Levante a grade segurando-a pelos Levante la parrilla tomndola de los
pontos indicados. puntos indicados.

Ateno! O basculamento da cabine Atencin! El basculamiento de la cabina

deve ser feito exclusivamente com a se efecta slo con la parrilla abierta.
grade aberta.
Uso e Manuteno

Antes de cada viagem

1. leo do motor Antes de cada viaje
Verifique por meio da tela 5 1. Aceite del motor
(pgina 47): Compruebe mediante la pantalla 5
- Nvel do leo. Faa-o com o veculo (pgina 47):
estacionado em um terreno plano e - Nivel del aceite. Hgalo con el vehculo
horizontal, e o motor deve ter sido
/

en un terreno plano y horizontal, y 30

Uso y Mantenimiento

desligado pelo menos 30 minutos minutos despus de haber parado el

2
antes. Lembrar que a indicao na tela
somente indicativa. A forma mais
segura para verificar de maneira
exata o nvel de leo por meio da
vareta de controle.
- Presso do leo.
motor. Recuerde que la indicacin en la
pantalla es slo indicativa. La forma
ms segura para controlar exactamente
el nivel de aceite, es por medio de la
varilla de control.
1 - Presin del aceite.

Reposio do leo do motor Reposicin del aceite del motor

Se a indicao da tela e a posterior confirmao com a Si la indicacin de la pantalla y la posterior confirmacin
vareta 1 indicam nvel baixo, reabastecer pelo bocal 2. con la varilla 1 indican nivel bajo, reabastecer por la boca 2.

/ 126 /
2. Lquido refrigerante
Controle o nvel, deve estar entre as
referncias MX e MIN. Se for necess-
rio, complete pelo bocal 3.
O tampo 3 deve estar sempre bem aper-
tado, o tampo 4 no deve ser manipu-
lado pelo usurio.
2. Lquido refrigerante
Controle el nivel, debe estar entre
las marcas MAX y MIN del depsito.
Si fuera necesario, complete por la
boca 3.
4 3
El tapn 3 debe estar siempre apretado
a fondo, el tapn 4 no debe ser
manipulado por el usuario.
2

Ateno! Se for necessrio drenar total ou parcialmente
o lquido do sistema de arrefecimento, para
complet-lo novamente, siga as seguintes
recomendaes:
- Gire completamente direita o mando 1 (pgina 66).
- Introduza o lquido de forma lenta (50 litros em aproxima-
damente 10 minutos); sem colocar a tampa (bocal 3), faa
o motor funcionar por 5 minutos em marcha lenta, depois
desligue-o.
- Verifique o nvel. Se for necessrio, complete at a marca
MAX, coloque a tampa e aperte-a, repita a verificao com
o motor quente.
Atencin! Si fuera necesario vaciar total o
parcialmente el sistema de refrigeracin, al efectuar
nuevamente el llenado se deben tomar las siguientes
precauciones:
- Gire completamente a la derecha el mando 1(pgina 66).
- Introduzca el lquido en forma lenta, (50 litros. en aproxi-
madamente 10 minutos), sin colocar la tapa de la boca 3,
arranque el motor dejndolo en rgimen mnimo 5 minutos,
luego detngalo.
- Verifique el nivel. Si fuera necesario, agregue lquido
hasta la marca "MAX", coloque la tapa, apritela a fondo y
repita la verificacin con el motor caliente.

/ 127 /
 3. Lquido do lavador de para-brisa
Controle o nvel, se for necessrio
complete com gua e "Tutela
Professional SC35". Verifique se as
tubulaes no esto obstrudas e, se
necessrio, limpe os esguichos com
uma agulha.
4. Tanques de ar
Uso e Manuteno
Drene a condensao acionando em
cada um deles o dispositivo indicado.
5. Filtro de ar
Verifique as condies e o correto
funcionamento da vlvula ejetora de
p indicada na figura.
/
Uso y Mantenimiento
Alm disso, verifique:
- O funcionamento dos freios de servio,
de estacionamento e do freio do motor.
- O funcionamento das luzes, dos
sinalizadores e do limpador de
para-brisa.
- As condies dos pneus.
- O estado do dispositivo de indicao
de obstruo do filtro de ar.
- As condies do gancho de reboque ou
a quinta roda (conforme corresponda).
/ 128 /
3. Lquido lava vidrios
Controle el nivel, si fuese necesario
agregue una mezcla de agua y "Tutela
Professional SC35". Controle que los
tubos no estn obstrudos, de ser
necesario, limpie con una aguja los
eyectores.
4. Tanques de aire
3
Purgue la condensacin accionando
en cada uno de ellos el dispositivo
indicado.
5. Filtro de aire
Verifique el estado y el correcto
funcionamiento de la vlvula eyectora
de polvo indicada en la figura.
Compruebe adems:
- El funcionamiento de los frenos de
4 servicio, de estacionamiento, y del
freno motor.
- El funcionamiento de las luces, de
los sealizadores y del limpiapara-
brisas.
- Las condiciones de los neumticos.
- El estado del sensor para indicacin
de saturacin del filtro de aire.
- El estado del gancho de remolque o
la quinta rueda (segn corresponda).
Cada semana
6. Pr-filtro de combustvel
Drene a gua acumulada atravs do
parafuso 1.
7. Direo hidrulica
Tire o tampo 2 do depsito e verifique
se, com o motor em marcha
lenta e as rodas em direo retilnea,
o nvel do leo chega marca de
referncia superior da vareta de
controle 3. Com o motor desligado
e as rodas em posio retilnea, o
nvel do leo deve superar em 1 ou
2 cm a marca de referncia superior
da vareta de controle. Se for ne-
cessrio, complete o nvel.
8. Comando da embreagem
Controle o nvel do fluido do sistema.
Se for necessrio completar, use
exclusivamente Tutela TOP 4.
Cada semana
6. Pre filtro de combustible
Vace el agua que se pudiera haber
acumulado desenroscando el tapn 1.
7. Direccin hidrulica
1 Quite el tapn 2 del depsito y verifique
que, con el motor en marcha lenta y
las ruedas en direccin rectilnea, el
6
nivel del aceite llegue a la marca de
referencia superior de la varilla de
3 control 3. Con el motor parado y las
ruedas en posicin rectilnea, el nivel
del aceite debe superar en 1 2 cm
la marca de referencia superior de la
2 varilla de control. Si es necesario,
restablezca el nivel.
8. Comando del embrague
Controle el nivel del lquido del
sistema. Si fuera necesario completar,
use exclusivamente Tutela TOP 4.
/ 129 /
 9. Tanques de ar
Drene a condensao acionando em
cada um deles o dispositivo indicado.
10. APU (AIR PROCESS UNIT)
Unidade integral que contm um filtro de
secador de ar e uma vlvula de 4 vias.
Controle do filtro secador de ar:
- Acionando a vlvula de drenagem do
Uso e Manuteno
tanque mais prximo, verifique se o
filtro secador no est saturado.
Isto possvel a partir do momento
que se notar sada de gua junto com
o ar.
- Se comearem a aparecer rastros de
umidade, deve-se efetuar a drenagem
com maior frequncia. Se nas vezes
/
Uso y Mantenimiento
seguintes no aparecer mais gua
significa que houve regenerao do
filtro. Caso contrrio, o filtro dever
ser substitudo pois est saturado
pela ao de leo, impurezas,
depsitos de carbono, etc.
- Se durante essas drenagens notar-se uma mistura de gua
e leo significa que no compressor provavelmente houve
perda de leo. Nesse caso, dever ser substitudo o filtro
e ser feita uma reviso no compressor.
/ 130 /
9. Tanques de aire
Purge la condensacin accionando
en cada uno de ellos el dispositivo
indicado.
10. APU (AIR PROCESS UNIT)
Unidad integral que contiene un filtro
secador de aire y una vlvula 4 vas.
Control del filtro secador de aire:
9
- Accionando la vlvula de purga del
tanque ms prximo, verifique si el
filtro secador funciona correcta-
mente. En tal caso, el aire del
depsito debe salir sin rastros de
agua de condensacin.
- Si comienzan a aparecer signos de
humedad, se debe efectuar el
control en intervalos ms cortos.
Los rastros de humedad desaparecern
rpidamente en cuanto se regenere
10
el funcionamiento del granulado del
filtro. Si ello no se produce, hay que
cambiar el cartucho, pues est saturado debido a la
accin de aceite, depsitos de carbono y suciedad en
general.
- Si durante los controles se nota que de los depsitos sale
una mezcla de aceite y agua, significa que el compresor
probablemente est perdiendo aceite. En tal caso, adems
de cambiar el cartucho del filtro secador, se deber
revisar el compresor.
11. Baterias
As baterias utilizadas pela Iveco so
livres de manuteno.
Nota: Se no for utilizar o veculo por
um perodo longo, aconselhvel
desligar as baterias.
Prefira sempre accesrios especificados pela IVECO
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados con-
somen energia da bateria quando desligados, o denomi-
nado consumo em Stand by. Como a bateria possui um
limite mximo de consumo para garantir a partida do motor,
deve-se dimensionar o consumo dos equipamentos ao limite
de consumo da bateria.
Advertncia! Para asegurar a qualidade e o perfeito funcio-
namento do veculo, recomendamos instalar somente aces-
srios especificados pelo Iveco, disposio na Rede de
Assistncia Iveco. A instalao de rdios, alarmes, rastrea-
dores ou qualquer outro acessrio eletrnico no especifica-
dos poder ocasionar consumo excessivo de carga da bateria,
podendo provocar o no funcionamento do veculo e a perla
da garanta.
/ 131 /
11. Bateras
Las bateras utilizadas por Iveco no
requieren mantenimiento.
Nota: Si no se emplea el vehculo
durante un largo tiempo, es aconsejable
desconectar las bateras.
11
Prefiera siempre accesorios especificados por IVECO
Tanto el vehculo como los equipamientos en l instalados
consumen energa de la batera cuando estn desconecta-
dos, es el denominado consumo en stand-by. Como la ba-
tera posee un lmite mximo de consumo para garantizar el
arranque del motor, se debe dimensionar el consumo de los
equipamientos al lmite del consumo de la batera.
Advertencia! Para asegurar la calidad y el perfecto funcio-
namiento del vehculo, recomendamos instalar solamente
accesorios especificados por IVECO, a disposicin en la Red
de Asistencia IVECO. La instalacin de radios, alarmas, ras-
treadores o cualquier otro accesorio elctrico no especifi-
cado, podr ocasionar un consumo excesivo de la carga de
batera, pudiendo impedir el funcionamiento del vehculo y
la prdida de la garanta
 12. Macaco 12. Gato
Faa-o funcionar sem carga a fim de Hgalo funcionar en vaco con el fin
mant-lo sempre eficiente. Para as de mantenerlo siempre eficiente.
normas de controle e manuteno, Para las normas de control y
atenha-se s indicaes da mantenimiento atngase a las
documentao fornecida pelo indicaciones suministradas por el
fabricante do macaco. O mesmo est fabricante. El mismo se encuentra
localizado atrs do banco do moto- detrs del asiento del conductor.
rista.
12
Uso e Manuteno

13. Traba cabina

13. Trava cabine Controle el funcionamiento del
Controle o funcionamento do indicador luminoso en el monitor.
indicador luminoso no monitor.
/
Uso y Mantenimiento

13

/ 132 /
14. Pneus
Controle o estado de desgaste e a
presso (incluindo o sobressalente).
O controle deve ser realizado com os
pneus frios. Ao usar o veculo, normal
que a presso dos pneus aumente. Se
for necessrio controlar a presso
com os pneus quentes, tenha em
considerao que os valores sero de A B
aproximadamente +0,5 bar (+7,25PSI)
em relao ao valor prescrito.
Lembre-se que a estabilidade do veculo tambm
depende de uma correta calibragem da presso
dos pneus.
Se a presso estiver baixa, os pneus tendem a desgastar-se na
parte externa da banda de rodagem (fig. 14A).
Se a presso for excessiva, os pneus se desgastaro na parte
central (fig. 14B).
Uma presso excessivamente baixa provoca
superaquecimento dos pneus, com possibilidade
de graves danos aos mesmos.
Para melhor durabilidade dos pneus, recomendado realizar
o balanceamento, alinhamento e rodzios de pneus a cada
10.000 km rodados.
/ 133 /
14. Neumticos
Controle el estado del desgaste y la
presin (incluyendo la rueda auxiliar).
El control debe realizarse con los
neumticos fros. Al rodar el vehculo,
es normal que la presin de los
neumticos aumente. Si fuese
necesario controlar la presin con los
neumticos calientes, tener en
14 cuenta que los valores sern de
aproximadamente +0,5 bar (+7,25
PSI) en relacin al valor prescripto.
Recuerde que la estabilidad del vehculo tambin
depende de una correcta calibracin de la
presin de los neumticos.
Si la presin es baja, los neumticos tienden a desgastarse en
la parte externa de la banda de rodamiento (fig. 14A). Si la
presin es excesiva, los neumticos se desgastarn ms en la
parte central (fig. 14B).
Una presin excesivamente baja provoca el
sobrecalentamiento de los neumticos, con
posibilidad de graves daos para los mismos.
Para la mejor durabilidad de sus neumticos, se recomienda
realizar balanceado, alineado y rotacin de los mismos cada
10.000 Km rodados.
 Pneus, advertncias
- Evite freadas violentas, arranques bruscos, etc.
- Evite os choques contra as caladas, passar em buracos ou
outros obstculos diversos.
- Uso prolongado em estradas mal conservadas pode danificar
os pneus.
- Verifique periodicamente se os pneus apresentam cortes
laterais, aumento de volume ou desgaste irregular das
bandas de rodagem. Nestes casos, consulte Rede de
Uso e Manuteno
Assistncia Iveco.
- Se furar um pneu, parar imediatamente e substitu-lo para
no danificar o prprio pneu, a roda, a suspenso e a
direo.
- Pneu envelhece mesmo se pouco usado. Pequenas
rachaduras nas laterais e na banda de rodagem so sinais
de envelhecimento. Se os pneus esto montados h mais de
seis anos, necessrio avaliar com um especialista a
/
Uso y Mantenimiento
possibilidade de continuar utilizando-os.
- Os pneus devem ser substitudos quando sua banda de
rodagem atingir o indicador TWI.
- Se o pneu tiver que ser substitudo, aconselhvel trocar
tambm a vlvula de enchimento.
- Se usar pneus tipo Tubeless (sem cmara), no utilizar
jamais cmara de ar neste tipo de pneu.
- Se for verificado um desgaste anormal nos pneus dianteiros
(do lado externo ou interno), necessrio fazer um
alinhamento da direo.
- No ultrapasse a capacidade mxima de carga dos pneus, e
distribua corretamente as cargas no veculo. Com isso
evitar causar srios danos aos pneus e s rodas.
/ 134 /
Neumticos, advertencias
- Evite frenadas violentas, arranques bruscos, etc.
- Evite los choques contra los cordones, pasar sobre pozos u
obstculos diversos.
- La marcha prolongada en rutas irregulares puede daar los
neumticos.
- Verifique peridicamente si los neumticos presentan cortes
en los flancos, ampollas, o desgaste irregular en la banda de
rodamiento. Si as fuese, consulte con la Red de Asistencia
Iveco.
- Si se produce la pinchadura de un neumtico, pare inmediata-
mente y sustityalo, de lo contrario podra daarlo seriamente,
como as tambin la rueda, la suspensin y la direccin.
- Un neumtico envejece an con poco uso. Pequeas fisuras en
los flancos y en la banda de rodamiento son seales de
envejecimiento. Si los neumticos fueron montados hace ms
de seis aos, es necesario evaluar con un especialista la
posibilidad de seguir utilizndolos.
- Los neumticos deben ser sustituidos cuando su banda de
rodamiento alcance el indicador TWI.
- Si un neumtico tuviera que ser sustituido, es aconsejable
sustituir tambin la vlvula de inflado.
- Si se usan neumticos tipo Tubeless (sin cmara), no utilizar
jams cmara de aire en este tipo de neumtico.
- Si se verificara un desgaste anormal en los neumticos
delanteros (del lado interno o externo), se deber hacer un
alineado de la direccin.
- No sobrepase la capacidad mxima de carga de los
neumticos, y distribuya correctamente las cargas sobre el
vehculo. Con ello evitar causar serios daos a los neumti-
cos y a las ruedas.
Alm disso, verifique:
As condies gerais do filtro de ar.
O estado da tubulao de admisso de ar do motor.
O estado dos tubos de escape.
Cada seis meses
15. Filtro antiplen
Controle o estado do filtro. acessvel
levantando a grade dianteira e puxando
da parte inferior da tampa 1.
O filtro unidirecional (veja indicao
no elemento).
Ateno! Se o filtro antiplen estiver obstrudo, pode causar
a reduo do ar dentro da cabine e, por consequncia, uma
diminuio da ventilao. O problema ficar evidente na
diminuio da eficcia do desembaador do para-brisa.
/ 135 /
Compruebe adems:
Las condiciones generales del filtro de aire.
El estado de la tubera de admisin de aire al motor.
El estado de la tubera de escape.
Cada seis meses
15. Filtro antipolen
Controle el estado del filtro. Es
accesible levantando la parrilla ante
rior y tirando de la parte inferior de la
tapa 1. El filtro es unidireccional (ver
indicacin en el elemento).
1
15
Atencin! Si el filtro antipolucin est muy obstrudo, puede
causar una reduccin del caudal de aire que entra en la
cabina, y por lo tanto una menor ventilacin. El problema se
har evidente por la sensible reduccin en la eficacia del
desempaador del parabrisas.

O acesso aos componentes mecnicos do seu veculo faz com
que as operaes de manuteno sejam simples e facilmente
realizveis.
Consultando as instrues das pginas seguintes, possvel
(para quem desejar) efetuar autonomamente as operaes
bsicas de manuteno.
Lembre-se, alm disso, de consultar os manuais anexos
(bancos, quinta roda, rdio, etc.).
Consejos Prcticos de Mantenimiento
Conselhos Prticos de Manuteno
El acceso a los rganos mecnicos de su vehculo, hace que
las operaciones de mantenimiento sean sencillas y fcilmente
realizables.
Consultando las instrucciones de las pginas siguientes, es
posible para quien lo desee, efectuar autnomamente las
operaciones ms elementales de mantenimiento.
Recuerde adems consultar los manuales anexos (asientos,
plato de enganche, radio, etc.).
 Proteo ao meio ambiente
Fumaa
Intervenha imediatamente quando notar fumaa
excessiva no escape, o que provoca danos ao meio
ambiente e ao motor. Como primeira medida, substitua
os elementos do filtro do combustvel. Se for neces-
srio, dever ser verificado o sistema de injeo
exclusivamente por pessoal especializado.
Uso e Manuteno
Para obter os benefcios mximos das operaes, em
caso de substituio, use filtros originais Iveco.
Para as operaes no sistema de injeo, dirija-se Rede de
Assistncia Iveco.
Fluidos
/
Destrua os filtros usados, bem como os frascos
Uso y Mantenimiento
utilizados.
No jogue leo usado no cho, acostamentos ou
bueiros, j que isto inutiliza o solo por muitos anos e
contamina as guas.
Troque o leo somente nas Oficinas da Rede de Assistncia
Iveco.
Proteccin del medio ambiente
Emisiones gaseosas
Intervenga inmediatamente cuando observe emisin
excesiva de humos por el escape, lo que provoca
daos al medio ambiente y al motor.
Como primera medida, sustituya los filtros de
combustible. Si fuese necesario, controle el sistema
de inyeccin con personal especializado.
Para obtener los mximos beneficios en las
operaciones sustituya slo por filtros originales lveco.
Para intervenciones en el sistema de inyeccin, dirjase a la
Red de Asistencia Iveco.
Fluidos
Destruya los filtros usados, como as tambin los en-
vases de los aceites que utilice.
No arroje aceite usado en el piso, banquinas o al-
cantarillas, ya que esto inutiliza el suelo por muchos aos y
contamina las aguas.
Sustituya los aceites nicamente en los Talleres de la Red de
Asistencia lveco.
/ 138 /
Baterias
recomendvel que todo consumidor / usurio
final devolva sua bateria usada ao substitui-la. No
Brasil, conforme a Resoluo Conama 401/08 de
04/11/2008, uma obrigao devolver a bateria
usada ao revendedor, o qual est obrigado a
aceit-la e armazen-la num local adequado,
devolvendo-a ao fabricante para reciclagem.
Riscos do contato com a soluo cida e com
chumbo: A soluo cida e o chumbo contidos na
bateria, se descartados na natureza de forma
incorreta, contaminam o solo, o subsolo, as guas,
causando riscos sade de todo ser vivente.
Ateno! No caso de contato acidental com os olhos
ou com a pele, lave o local imediatamente com gua
corrente e procure orientao mdica.
/ 139 /
Bateras
Es recomendable que todo consumidor / usuario
final, devuelva su batera al revendedor al sustituirla.
En Argentina, segn la Ley Nacional 24051 Resolu-
cin N 544/1994, es una obligacin devolver la ba-
tera usada al revendedor, quin est obligado a
aceptarla, almacenarla en un lugar adecuado, y de-
volverla al fabricante para su reciclaje.
Riesgos del contacto con la solucin cida y el
plomo: La solucin cida y el plomo contenidos en la
batera, descartados incorrectamente, contaminan el
suelo, el subsuelo y las aguas, como as tambin causan
riesgos a la salud de todo ser viviente.
Atencin! En el caso de contacto accidental con los
ojos o con la piel, lavar inmediatamente con agua
corriente y acudir a un mdico.
 Motor
1. Troca do leo e filtros
- Levante a cabine.
- Com o motor quente, escoe o leo em
um recipiente atravs do bujo 1.
- Solte o filtro de leo 2.
- Antes de montar o novo filtro, limpe a
junta e umedea-o com leo. Limpe
Uso e Manuteno
tambm o apoio de suporte.
- Rosqueie o filtro at entrar em contato
com a superfcie de apoio, aps o
contato aperte-o manualmente mais
3/4 de volta.
- Retire a vareta de controle de nvel 3.
4
- Limpe o bujo 1 e monte-o apertando
/
at o fim.
Uso y Mantenimiento
- Limpe a vareta de controle 3 e
coloque-a em seu alojamento.
- Coloque o novo leo pelo bocal 4.
- Feche o bocal 4 e ponha o motor em
funcionamento por 30 segundos,
desligue e espere alguns minutos.
Controle o nvel atravs da vareta 3
(deve permanecer entre as marcas
de MX. e MN.).
Motor
1. Sustitucin del aceite y del filtro
- Levante la cabina.
1 - Con el motor caliente, vace el aceite
en un contenedor quitando el tapn 1.
- Desenrosque los cartuchos filtrantes 2.
2 - Antes de montar los nuevos cartuchos,
1 limpie las juntas y humedzcalas con
aceite. Limpie tambin los apoyos del
soporte.
- Enrosque los cartuchos hasta que
hagan contacto con las superficies
de apoyo, luego apritelos manual-
mente 3/4 de vuelta ms.
- Extraiga la varilla de control de nivel 3.
- Limpie el tapn 1 y colquelo
apretndolo a fondo.
- Limpie la varilla de control 3 y
3 colquela en su alojamiento.
1 - Aada el nuevo aceite por la boca 4.
- Tape la boca 4 y ponga el motor en
marcha por 30 segundos, detngalo y
espere unos minutos. Controle el
nivel con la varilla 3 (debe quedar
entre las marcas MX. y MN).
/ 140 /
2. Troca de filtro de combustvel
Retire o filtro de combustvel 1
desenroscando-o.
Lubrifique a junta do novo filtro com leo
de motor, tendo o cuidado de verificar se
a superfcie de reteno est limpa e
em perfeitas condies.
1
Rosqueie manualmente, seguindo a mesma
recomendao utilizada para o filtro de
leo.
Importante! obrigatria a substituio somente por
filtro novo, pois uma eventual entrada de impurezas
no circuito poder danificar os componentes do
sistema de injeo.
3. Troca dos pr-filtros de
combustvel
- Drene o combustvel atravs do bujo 1.
- Retire o cartucho 2 desenroscando-o.
- Solte o copo coletor 3, limpe a superfcie 2
de borracha e lubrifique-a com leo de
motor. 3 la junta de goma y lubrquela con aceite
- Rosqueie manualmente o copo coletor ao
novo cartucho.
- Lubrifique a junta de borracha do
cartucho, limpe a superfcie de apoio e
rosqueie manualmente o conjunto no suporte.
Dreno de gua no pr-filtro: No caso de observar presena de
gua no copo coletor, drene a mesma afrouxando o bujo 1.
/ 141 /
2. Sustitucin del filtro de
combustible
Retire el filtro de combustible 1 desenros-
cndolo.
Lubrique la junta del nuevo filtro con aceite
motor, verificando que la superficie de re-
tencin se encuentre limpia y en perfectas
condiciones.
Efecte el apriete manualmente, de la
2
misma forma que con el filtro de aceite.
Importante! Sustituir nicamente por un filtro nuevo,
ya que la eventual entrada de impurezas en el circuito
podra daar el sistema de inyeccin.
3. Sustitucinde los prefiltros de
combustible
- Drene el combustible mediante la
vlvula 1.
- Retire el cartucho 2 desenroscndolo.
- Desenrosque el vaso colector 3, limpie
motor.
1 3 - Enrosque manualmente el vaso colector
al nuevo cartucho.
- Lubrique la junta de goma del cartucho,
limpie la superficie de apoyo y enrosque
manualmente el conjunto en su soporte.
Purga de agua del prefiltro: En el caso de observar presencia
de agua en el vaso colector, elimnela aflojando la vlvula 1.
 Purga do ar: Afrouxe o parafuso de purga
correspondente e, com um tubo
apropriado conectado ao mesmo, drene o
diesel em um recipiente. A purga
efetua-se acionando o comando 1; quando
o combustvel sair sem ar apertar o
parafuso.
Sequncia a seguir:
Uso e Manuteno
1. No suporte do pr-filtro (A).
2. No suporte do filtro sobre o motor (B).
3. Na parte dianteira no cabeote do
cilindros (C).
Finalmente, ponha o motor em
funcionamento em marcha lenta por
alguns minutos at eliminar o ar, nesse
momento o circuito est purgado.
/
Uso y Mantenimiento
Importante! Durante o inverno, ou
trabalhando em ambientes de baixas
temperaturas, utilizar os combustveis de
inverno fornecidos pelas petroleiras.
Mantenha sempre o reservatrio o mais
cheio possvel.
4. Controle das correias
Controle a condio da correia de
acionamento dos rgos auxiliares. No
caso de estar frouxa ou desgastada,
dirija-se Rede de Assistncia Iveco.
Se o veculo tiver o opcional
ar-condicionado, controle tambm a
correia do comando do compressor.
Purga del aire: Afloje el tornillo de purga
1 A correspondiente, y mediante un tubo
apropiado conectado al mismo, elimine el
gasoil en un recipiente. La purga se
efecta bombeando sobre el pulsante 1;
cuando el combustible sale sin burbujas
se aprieta el tornillo.
Secuencia a seguir:
3.1 1. En el soporte del prefiltro (A).
2. En el soporte del filtro sobre el
motor (B).
3. En la parte anterior de la tapa de
cilindros (C).
Finalmente, arranque el motor y djelo
B en marcha lenta algunos minutos para
que se eliminen los residuos de aire, en
ese momento el circuito est purgado.
Importante! Durante el invierno, o
3.2 trabajando en zonas fras, utilizar los
combustibles invernales suministrados por
las empresas petrolferas. Mantener
siempre el depsito lo ms lleno posible.
4. Control de las correas
Controle la tensin y el estado de la
C correa de accionamiento de los
rganos auxiliares. Si se observara floja
o deteriorada concurra a la Red de
Asistencia Iveco. Si el vehculo tuviese
el opcional aire acondicionado,
3.3 controle adems la correa de mando
del compresor.
/ 142 /
5. Troca do filtro de ar
- Solte os grampos de fixao e retire a
tampa inferior 1.
- Retire a porca 2, substitua o elemento
filtrante 3 e o elemento filtrante 1 cartucho filtrante 3 y el cartucho de
interno. Limpe todo o interior do
receptculo e o apoio superior.
- Antes de colocar a tampa inferior,
verifique o estado do anel de vedao,
substitua ao menor sinal de
deteriorao.
- Verifique o estado da vlvula ejetora de poeira 4.
Ateno! Esta operao deve ser realizada respeitando-se o
plano de manuteno, e imediatamente cada vez que se
acende a luz de advertncia no monitor (pgina 34).
6. Controle da porcentagem de
aditivo no lquido refrigerante
Controle a porcentagem de aditivo
utilizando um densmetro atravs do
bocal de abastecimento. A porcentagem
deve ser de pelo menos 40 % e deve
permanecer durante todo o ano. Se
houver necessidade de completar,
faz-lo com a mistura de gua e
COOLANT a 50 %.
5. Sustitucin del filtro de aire
2 3 - Suelte las grampas de fijacin y retire la
tapa inferior 1.
- Desenrosque la tuerca 2, sustituya el
seguridad interno, previa limpieza del
interior del receptculo y el apoyo
4
superior del cartucho.
- Antes de montar la tapa inferior ve-
5
rifique el estado de la junta de goma,
ante el menor signo de deterioro debe
ser sustituida.
- Verifique adems el estado de la vlvula eyectora de polvo 4.
Atencin! Esta operacin debe realizarse respetando el
plan de mantenimiento, o eventualmente si se encendiera
en el monitor la luz indicadora de filtro de aire saturado
(pgina 34).
6. Control del porcentaje de
aditivo en el lquido refrigerante
Controle el porcentaje del aditivo
utilizando un densmetro a travs de
la boca de carga. El porcentaje debe
ser de por lo menos el 40 % y debe
mantenerse todo el ao. Si es necesa-
rio, aada agua y COOLANT al 50 %.
6
/ 143 /
 Eixos, cmbio, diferenciais Ejes, cambio, diferenciales

1. Troca de leo dos cubos das 1 2 1. Sustitucin del aceite de los

rodas dianteiras (Realizar na Rede de cubos de ruedas anteriores
Assistncia Iveco) (Realizar en Talleres de la Red de Asistencia
- Coloque um recipiente apropriado e, Iveco)
desenroscando a tampa 1, drene - Coloque un recipiente adecuado y
completamente o leo. desenrosque la tapa 1 vaciando
- Limpe cuidadosamente a tampa e seu 1 completamente el aceite.
Uso e Manuteno

apoio no cubo dela roda. - Lave cuidadosamente la tapa y su

- Coloque o sigilante adequado na apoyo en el cubo de rueda.
superfcie de contato da tampa, - Coloque el sellador adecuado en las
protegendo a rosca. superficies de contacto, protegiendo
- Coloque novamente a tampa. la rosca.
- Retire o tampo 2 e encha com o novo - Coloque nuevamente la tapa.
leo at o nvel MAX (borda inferior da - Retire el tapn 2 y llene con el
/

rosca). nuevo aceite hasta el nivel MAX,

Uso y Mantenimiento

coincidente con el borde inferior de

la rosca.

2. Troca de oleo do eixo 2. Sustitucin de aceite del

posterior puente posterior
2
- Drene o leo quente dentro de um - Vace el aceite en caliente dentro de
recipiente por meio dos tampes 1. un contenedor mediante los tapones 1.
- Coloque o novo leo pelo orifcio 2 - Llene con el nuevo aceite por el ori-
(o qual serve de referncia para o ficio 2 (el que a su vez sirve de nivel).
1
nvel). - Limpie el respiradero ubicado en la
- Limpe o respiro localizado na parte parte superior.
superior. 2

/ 144 /
3.Troca do leo do eixo 3. Sustitucin del aceite del puente
intermedirio e repartidor intermedio y repartidor
Siga o mesmo procedimento anterior, Siga el mismo procedimiento anterior,
alm disso drene o leo do repartidor por adems vace el aceite del reenvo sa-
meio do tampo 3. cando el tapn 3.
Limpe o respiro localizado na parte supe- Limpie el respiradero ubicado en la
rior. parte superior de la caonera.

3 3

4. Troca de leo da caixa de cmbio 4. Sustitucin del aceite de la caja

- Drene o leo quente dentro de um de cambios
recipiente por meio dos tampes 1. 2 - Vace el aceite en caliente dentro de
- Coloque o novo leo pelo orifcio 2 un contenedor mediante los tapones 1.
(o qual serve de nvel). - Llene con el nuevo aceite por el
- Limpe o respiro localizado na parte orificio 2 (el que a su vez sirve de
superior. nivel).
1 - Limpie el respiradero ubicado en la
4 parte superior.

Nota: A caixa sai de fbrica abastecida com leo TUTELA
TRANSMISSION XT-D 540 Sinttico SAE 75W80, o qual deve
ser substitudo conforme especificado no plano de manuten-
o. Veja capitulo Manutencao Programada (pgina 202).
2
Nota: La caja sale de fbrica abastecida con aceite TUTELA
TRANSMISSION XT-D 540 Sinttico SAE 75W80, el cual debe
ser sustitudo de acuerdo al plan de mantenimiento. Vea ca-
ptulo de Mantenimiento Programado (pgina 202).

/ 145 /
 Chassis - Engraxar Chasis - Engrasar
1. Os pinos da ponta de eixo. 1. Los pernos de las puntas de eje.
2. As alavancas e os eixos dos freios dianteiro e traseiro. 2. Las levas y el eje de los frenos anterior y posterior.
3. A barra de unio do cmbio de marchas. 3. La tirantera del comando cambios.
4. O dispositivo de trava da cabine. 4. El dispositivo de traba de la cabina.
5. O gancho de reboque. 5. El gancho de remolque.
6. A quinta roda (veja o manual do fabricante). 6. La quinta rueda (ver manual del fabricante).
Uso e Manuteno
/

1 2 3
Uso y Mantenimiento

4 5 6

/ 146 /
Instalao eltrica
Controle da regulagem dos faris:
- Posicione o veculo vazio (com os
pneus com a presso correta) em
terreno plano, de frente a uma parede
clara.
- Trace na parede duas cruzes,
correspondentes aos centros dos
faris.
- Estacione o veculo a 10 metros de
distncia e projete as luzes baixas. A
distncia entre as cruzes e os pontos P
que correspondem inclinao dos
faris, deve ser de 10 cm, sendo este
o valor de 1% indicado na etiqueta
colada no frontal da cabine, debaixo
da grade dianteira.
1. Parafuso para regulagem do facho
luminoso no sentido horizontal.
2. Parafuso para regulagem do facho
luminoso no sentido vertical.
Para estas regulagens deve-se bascular a
cabine.O farol mostrado o esquerdo.
Notas: Para maior segurana, controle a
regulagem mediante o equipamento
apropriado da Rede de Assistncia
Iveco.
/ 147 /
Instalacin elctrica
Control de la orientacin de los faros:
- Site el vehculo vaco, con los
neumticos a la presin correcta en
un terreno plano, de frente a una
pared clara.
- Trace en la pared dos cruces
correspondientes con los centros de
los faros.
- Estacione el vehculo a 10 metros de
distancia y proyecte las luces bajas.
La distancia entre las cruces y los
2
puntos P que corresponden a la
inclinacin de los faros debe ser de 10
cm, siendo ste el valor de 1% que
indica la etiqueta adherida en el
1 frontal de la cabina, debajo de la
parrilla.
1. Tornillo para regulacin del haz
luminoso en sentido horizontal.
2. Tornillo para regulacin del haz
luminoso en sentido vertical.
Para estas regulaciones se debe abatir la
cabina.El faro mostrado es el izquierdo.
Notas: Para mayor seguridad, hacer con-
trolar la orientacin de los faros con el
dispositivo apropiado en la Red de
Asistencia Iveco.
 Redutor de tenso para acessrios
O rdio, a tomada para acessrios, e a eventual instalao de
um sistema para comunicaes, so alimentados atravs de
um redutor de tenso de 24 V para 12 V previsto para um
consumo mximo de 10,5 A.
Reductor de tensin para accesorios
La radio, la toma para accesorios, y la eventual instalacin de
un sistema para comunicaciones, se alimentan a travs de un
reductor de tensin de 24V para 12V previsto para un consumo
mximo de 10,5 A.

Instalao de aparelhos eltricos suplementares Instalacin de aparatos elctricos suplementarios

No aconselhvel a instalao de aparelhos eltricos / No se aconseja instalar aparatos elctricos / electrnicos
eletrnicos suplementares no previstos e autorizados pela suplementarios que no sean provistos y autorizados por la Red
Uso e Manuteno

Rede de Assistncia Iveco. de Asistencia Iveco.

Manuteno da cabine Mantenimiento de la cabina

Lavagem Lavado
Para lavar a cabine, evite: Para lavar la cabina debe evitarse:
- Usar aditivos ou detergentes (salvo os neutros ou especficos). - Usar aditivos o detergentes (salvo los neutros o especficos).
/

- Usar vapor ou gua quente. - Usar vapor o agua caliente.

Uso y Mantenimiento

- Usar gua sob presso. - Usar agua con excesiva presin.

- Faz-lo a pleno sol. - Hacerlo a pleno sol.

conveniente:
- No usar gua suja.
- Para lavar as partes de plstico, siga o mesmo procedimento.
- Depois de lavar, seque a cabine por meio de ar comprimido.
- Revise periodicamente as drenagens, assegurando-se de que
no se encontram obstrudas. Se for necessrio, desobstru-las
com ar comprimido.
As marcas causadas por pedras (ou outros pequenos danos na
pintura) devem ser retocadas imediatamente.
Es conveniente:
- Usar solamente aguas blandas.
- Para el lavado de las partes externas de plstico, hacerlo
con el mismo procedimiento.
- Luego del lavado secar la cabina con aire comprimido.
- Peridicamente revisar los drenajes asegurndose que no se
encuentren obstruidos, si fuese necesario destaparlos,
hacerlo con aire comprimido.
Las saltaduras causadas por piedras, como as tambin otros
pequeos daos en la pintura, deben repararse de inmediato.

/ 148 /
Limpeza interior
Mantenha o interior da cabine limpo e seco.
Evite o acmulo de p no habitculo, aspirando-o
periodicamente.
A limpeza das partes de plstico do habitculo deve ser feita
seguindo-se o mesmo procedimento adotado para uma
lavagem normal da cabine. Na presena de manchas difceis
de remover, use algum produto especfico para plsticos,
seguindo as instrues do fabricante.
As manchas em tapetes e estofados devem ser removidas com
uma soluo de sabo neutro e gua morna.
No use solventes. Na presena de manchas difceis de
remover, use um tira-manchas especfico, seguindo as
instrues do fabricante do produto.
Limpieza interior
Mantenga el interior de la cabina limpio y seco.
Evite la acumulacin de polvo en el habitculo aspirndolo
peridicamente.
La limpieza de partes de plstico del habitculo, hgala con
el mismo procedimiento del lavado normal de la cabina. Ante
la presencia de manchas rebeldes, use algn producto
especfico para plsticos, siguiendo las instrucciones del
fabricante.
Las manchas en alfombras y tapizados qutelas con una
solucin jabonosa templada, no use solventes. Ante la
presencia de manchas rebeldes use un quitamanchas
especfico siguiendo las instrucciones del fabricante.

Adesivos Calcomanas
Na operao de aplicao ou eliminao de adesivos, no use En la operacin de aplicacin o eliminacin de calcomanas o
elementos cortantes. adhesivos en general, no use elementos cortantes.

/ 149 /
 Limpador do para-brisa, lavador Limpiaparabrisas, lavaparabrisas
do para-brisa

Utilizando os degraus e alas de auxlio Utilizando los peldaos y agarraderas in-

frontais indicados, controle periodica- dicados controle peridicamente las es-
mente as palhetas dos limpadores do cobillas. Si estn gastadas y sucias pueden
para-brisa. Se estiverem gastas e sujas reducir notablemente la visibilidad.
podero reduzir notavelmente a visibili- Limpie con regularidad el parabrisas, de
dade. esta forma aumentar el tiempo de vida
Uso e Manuteno

Limpe com regularidade o para-brisa, de las escobillas.

desta forma aumentar o tempo de vida No accione el limpiaparabrisas con el cris-
das palhetas. tal seco.
No acione o limpador de para-brisa com Si las escobillas presentan sus perfiles de
o vidro seco. caucho con zonas deformadas y desgasta-
Se os limpadores apresentarem a borra- das, sustityalas.
cha da palheta com zonas deformadas e Compruebe que los surtidores de agua su-
ministren un chorro adecuado y orientado
/

desgastadas, substitua-as.
Uso y Mantenimiento

Verifique que os esguichos de gua lan- 2 1

correctamente. Si los surtidores no fun-
am os jatos adequados orientados corre- cionan, controle que los circuitos de ali-
tamente. Se os esguichos no funcionam, mentacin no estn obstruidos. Quite las
controle que os circuitos de alimentao impurezas de los orificios de salida utili-
no estejam obstrudos. zando una aguja.
Limpe os orifcios dos esguichos com uma agulha.

Estribos e degraus Estribos y peldaos

Utilize-os para subir e descer da cabine e para a assistncia Utilcelos para el ascenso y descenso de la cabina, y para la
dos elementos externos como os limpadores de para-brisa, vi- asistencia de elementos externos como limpiaparabrisas, vi-
seira para-sol, snorkel, conexes do reboque, etc. sera, snorkel, conexiones del remolque, etc. Para su seguri-
Para sua segurana, mantenha-os sempre limpos. dad, mantngalos siempre limpios.

/ 150 /
Estribo de subida dianteiro Estribo de subida delantero
A figura mostra o estribo (1) na posio de utilizao. Para co- La figura muestra el estribo (1) en la posicin de utilizacin.
loc-lo nessa posio, necessrio desenganch-lo das pinas Para colocarlo en esta posicin es necesario desengancharlo
(2) e puxar at o exterior, verificando que esteja bloqueado de las pinzas (2) y tirar hacia el exterior comprobando el blo-
na posio de uso. Para devolv-lo posio de repouso, basta queo del mismo. Para la posicin de reposo basta levantarlo
levant-lo ligeiramente, para bloque-lo e apert-lo para den- ligeramente, y apretarlo hacia adentro. Finalmente sujetarlo
tro. Para finalizar, prender o estribo com as pinas. con las pinzas.

/ 151 /
 Compromisso Iveco com a Qualidade
Prefira sempre accesorios especificados pela IVECO.
Tanto o veculo como os equipamentos nele instalados
consomen energia da bateria quando desligados, o denomi-
nado consumo em Stand by. Como a bateria possui um
limite mximo de consumo para garantir a partida do motor,
devese dimensionar o consumo dos equipamentos ao limite
de consumo da bateria.
Uso e Manuteno
Advertencia! Para asegurar a qualidade e o perfeito
funcionamento do veculo, recomendamos instalar somente
acessrios especificados pelo Iveco, disposio na Rede accesorios especificados por Iveco, a disposicin en la
de Assistencia Iveco. A instalao de rdios, alarmes,
rastreadores ou qualquer outro acessrio eletrnico no
especificado poder ocasionar consumo excessivo de carga
da bateria, podendo provocar o mo funcionamento do
/
Uso y Mantenimiento
veculo e a perla da garantia.
/ 152 /
Compromiso Iveco con la Calidad
Prefiera siempre accesorios especificados por IVECO.
Tanto el vehculo como los equipamientos en l instalados
consumen energa de la batera cuando estn desconectados,
es el denominado consumo en stand-by. Como la batera
posee un lmite mximo de consumo para garantizar el
arranque del motor, se debe dimensionar el consumo de los
equipamientos al lmite del consumo de la batera.
Advertencia! Para asegurar la calidad y el perfecto funciona-
miento del vehculo, recomendamos instalar solamente
Red de Asistencia Iveco. La instalacin de radios, alarmas,
rastreadores o cualquier otro accesorio elctrico no es-
pecificado, podr ocasionar un consumo excesivo de la carga
de batera, pudiendo impedir el funcionamiento del vehculo
as como la anulacin de la garanta.
 Operaciones Eventuales o de Emergencia
Operaces Eventuais ou de Emergncia

Este Captulo ilustra sobre como proceder nas seguintes
situaes:
- Baixa presso de leo do motor.
- Baixo nvel de leo do motor.
- Alta temperatura da gua do motor.
- Baixo nvel da gua do motor.
- Anomalia no sistema de injeo.
- Avaria no sistema pneumtico de freio.
- Baixa presso nos circuitos de freios.
- Insuficiente carga das baterias.
- Filtro de ar obstrudo.
- Filtro de combustvel obstrudo.
- Cabine destravada.
- Anomalia nos sistemas opcionais ABS.
- Baixo nvel do lquido do limpador do para-brisa.
- Baixo nvel de leo da direo hidrulica.
- Desgaste nas lonas dos freios.
- Substituio de uma roda.
- Troca de um fusvel.
- Troca de uma lmpada.
- Reboque do veculo.
- Partida de emergncia.
- Desativao do freio de estacionamento.
En este Captulo se ilustra sobre como proceder en las
siguientes situaciones:
- Baja presin de aceite del motor.
- Bajo nivel del aceite del motor.
- Alta temperatura del agua del motor.
- Bajo nivel del agua del motor.
- Anomala en el sistema de inyeccin.
- Avera en el sistema neumtico de frenos.
- Baja presin en los circuitos de frenos.
- Insuficiente carga de las bateras.
- Filtro de aire obstruido.
- Filtro de combustible obstruido.
- Cabina destrabada.
- Anomala en los sistemas opcionales ABS.
- Bajo nivel del lquido lava parabrisas.
- Bajo nivel del aceite de la direccin hidrulica.
- Desgaste de las cintas de frenos.
- Sustitucin de una rueda.
- Sustitucin de un fusible.
- Sustitucin de una lmpara.
- Remolque del vehculo.
- Arranque de emergencia.
- Desactivacin del freno de estacionamiento.
 Guia rpido para identificao de eventuais Gua rpida para identificacin de eventuales
inconvenientes inconvenientes
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

/ 154 /
/ 155 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 156 /
Substituio das rodas
Para remover o estepe
Desenrosque com a chave de rodas as duas
porcas de fixao 1.
Introduza uma das varetas fornecidas com
as ferramentas no dispositivo 2, e force a
alavanca para a esquerda e direita, para
abaixar a roda.
Para subir a roda, gire o eixo 3 usando a
chave de rodas.
Para tirar uma roda:
Se possvel, estacione o veculo num lugar
plano e firme.
Com a roda a ser substituda ainda no cho,
afrouxe parcialmente as porcas de fixao.
Levante a roda, aplicando o macaco nos
pontos indicados nas figuras,
respectivamente para o eixo dianteiro e
traseiro(s).
Sustitucin de una rueda
3
Para extraer la rueda auxiliar del
1 porta-rueda
Desenrosque con la llave de dotacin las
dos tuercas de fijacin 1.
Introduzca una de las varillas provistas
2 con las herramientas en el dispositivo 2,
y haga palanca hacia la izquierda para
bajar la rueda.
Para subir la rueda, gire el eje 3 con la
llave de dotacin.
Para sacar una rueda:
Estacione el vehculo preferentemente
en un terreno plano y compacto.
Con la rueda a sustituir en contacto con
el piso, afloje parcialmente las tuercas
de fijacin.
Levante la rueda aplicando el gato en los
puntos indicados en las figuras,
respectivamente para el eje y para el
puente.
/ 157 /
 Ateno! Para usar corretamente o macaco
deve-se seguir rigorosamente as instrues
que aparecem na placa do mesmo. Alm
disso, lembre-se de que antes de levantar o
veculo, alm de aplicar o freio de
estacionamento, conveniente bloquear
com calos as rodas que ficam no cho.
Para colocar uma roda:
Uso e Manuteno
Antes da montagem, limpe cuidadosa-
mente os prisioneiros, as porcas e as
superfcies de apoio.
Para obter um ajuste correto, lubrifique
um pouco a superfcie de contato entre a
porca e a arruela incorporada e as roscas
dos prisioneiros.
Aperte levemente as porcas conforme a
/
Uso y Mantenimiento
sequncia indicada na figura, para que a
roda se acople corretamente com o
elemento a que ser fixada.
Baixe o macaco at que a roda faa
contato com o cho, e termine o ajuste
das porcas ajudando com o peso do corpo (70 kg
aproximadamente) sobre o extremo da chave de rodas
e respeitando a sequncia mencionada.
Atencin! Para usar correctamente el
2 4 gato, hay que seguir las instrucciones que
8 aparecen en la placa del mismo. Tenga
6 presente tambin que antes de levantar
9 una rueda, adems de aplicar el freno de
10 estacionamiento, es conveniente calzar las
5 que quedan apoyadas en el piso.
7
1 Para colocar una rueda:
3
Antes del montaje de la rueda, limpie los
tornillos, las tuercas y sus superficies de
apoyo.
Para obtener un apriete correcto y un
fcil desmontaje posterior, es
aconsejable lubricar ligeramente las
superficies de contacto entre la tuerca y
la arandela incorporada, como as tam-
bin las roscas.
Apriete ligeramente las tuercas segn el
orden indicado en la figura, a fin de que
la rueda se acople correctamente con su
superficie de apoyo.
Baje el gato hasta que la rueda haga contacto con el piso.
Termine el apriete actuando con el peso del cuerpo
(aproximadamente 70 kg) sobre el extremo de la palanca de
dotacin y respetando el orden de apriete mencionado.
/ 158 /
 Importante!
Um aperto excessivo pode ser prejudicial, portanto
no recomendvel utilizar ferramentas gerais
como prolongadores, que no venham com as
ferramentas do veculo.
Quando o veculo novo e depois de cada desmontagem da
roda, deve-se revisar o ajuste das porcas depois dos primeiros
50 km e os 100 km seguintes.
Lembre-se! Para sua segurana e a segurana dos
outros, no utilize rodas ou elementos que no
estejam previstos pela Iveco como equipamento
original.
Valores de aperto = 560 a 690 Nm (57 a 70 kgm).
Alta temperatura de gua do motor
O ventilador do motor do tipo Eletromagntico. Sua atuao
depende da temperatura de funcionamento do motor. No caso
de se verificar excessiva temperatura da gua no termmetro
(24, pgina 30), pare imediatamente o motor e consulte uma
Oficina Autorizada da Rede de Assistncia Iveco.
Importante!
Un apriete excesivo resulta perjudicial, por lo tanto
no es recomendable utilizar herramientas
suplementarias como tubos, prolongaciones, etc.,
que no se suministren como dotacin normal del vehculo.
Cuando la unidad es nueva, y despus de cada desmontaje de
la rueda, se ha de revisar el apriete de las tuercas despus de
los primeros 50 km y a los 100 km siguientes.
Recordar! Para su seguridad y la seguridad de los
dems, se recomienda no utilizar ruedas o elementos
de fijacin que no sean provistos por Iveco como
equipamiento original.
El par de apriete debe resultar de 560 a 690 Nm (57 a 70 kgm).
Alta temperatura del agua del motor
El ventilador del motor es del tipo Electromagntico, y su
giro depende de la temperatura de funcionamiento del motor.
En el caso de verificar excesiva temperatura del agua en el
termmetro (24 pgina 30), pare inmediatamente el motor y
consulte un Taller Autorizado de la Red de Asistencia Iveco.
/ 159 /
 Instalao eltrica
Caixa de fusveis e rels
Localizadas em frente ao acompanhante.
Para acessar os mdulos principais,
levante a tampa do porta-documentos,
gire levemente os parafusos 1 indicados
para a esquerda e remova o conjunto. H
uma etiqueta fixada na parede interior do
Uso e Manuteno
porta-documentos que ilustra, para cada
fusvel, a funo estabelecida e sua rela-
tiva amperagem. Para ter acesso ao mdulo que contm os
fusveis para as luzes do reboque, retirar a tampa debaixo do
porta-documentos; aderida mesma se encontra a etiqueta
correspondente.
/
O significado de cada ideograma descrito nas pginas seguintes.
Uso y Mantenimiento
Nota: Podem-se observar ideogramas de fusveis para disposi-
tivos que no esto presentes no veculo, e correspondem a
verses especficas.
/ 160 /
Instalacin elctrica
Caja de fusibles y telerruptores
Situadas al frente del acompaante. Para
acceder a los mdulos principales
levante la tapa del porta documentos,
gire levemente los tornillos 1 indicados
1 hacia la izquierda y remueva el conjunto.
Adherida en la central electrnica se
encuentra una etiqueta que ilustra, para
cada fusible, la funcin protegida y el
correspondiente amperaje. Para acceder al mdulo que
contiene los fusibles para las luces del remolque, retire la tapa
debajo del porta documentos; adherida a la misma se encuentra
la correspondiente etiqueta.
El significado de cada ideograma se describe en las pginas
siguientes.
Nota: Se pueden observar ideogramas de fusibles para
dispositivos que no estn presentes en el vehculo, y que
corresponden a versiones especficas
Ateno!
- Antes de efetuar qualquer interveno na instalao eltrica,
desligue os cabos das baterias.
- Evite manipular a instalao eltrica, dirija-se Rede
Assistencial Iveco.
- S utilize fusveis da amperagem prescrita, perigo de
incndio.
- S substitua os fusveis depois de ter eliminado a causa do
inconveniente
- No intervenha sobre os rels. Dirija-se Rede Assistencial
Iveco.
- Modificaes ou reparaes do equipamento eltrico
executadas de modo no correto sem levar em conta as
caractersticas tcnicas da instalao, podem causar anomalias
de funcionamento com risco de incndio.
Atencin!
- Antes de efectuar cualquier intervencin en la instalacin
elctrica, desconecte los cables de las bateras.
- Evite manipular la instalacin elctrica, concurra a la Red de
Asistencia Iveco.
- Slo utilice los fusibles con el amperaje prescripto, peligro de
incendio.
- Slo sustituya los fusibles despus de haber eliminado la causa
del inconveniente.
- No intervenga sobre los telerruptores. Concurra a la Red de
Asistencia Iveco.
- Modificaciones o reparaciones del equipamiento elctrico
ejecutadas incorrectamente y sin tener en cuenta las caracte-
rsticas tcnicas de la instalacin, pueden ser causa de
anomalas de funcionamiento con riesgo de incendio.
/ 161 /
 Central porta-fusveis na bateria
No chassi ao lado das baterias, atrs do
interruptor de desligamento das baterias;
possvel ter acesso caixa de fusveis
abrindo as duas pinas metlicas.
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento
Centralita porta fusibles en la
batera
En el chasis al lado de las bateras, detrs
del interruptor de desconexin de las
bateras; es posible tener acceso a la
caja de fusibles abriendo las dos pinzas
metlicas.

/ 162 /
Central porta-fusveis e rels do painel Centralita porta fusibles y rels del tablero

5 6
Rels
1

2 3

7
4

MAX Rels

Nota: Estos rels estn ubicados detrs de la fusi-

blera./ Estes rels esto localizados dentro da
E D C B A
caixa de fusveis.

/ 163 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 164 /
/ 165 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 166 /
/ 167 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 168 /
Precaues com centrais eletrnicas instaladas
Com a finalidade de no efetuar operaes que possam danificar
permanentemente ou prejudicar o funcionamento das centrais
instaladas a bordo do veculo, necessrio ater-se s seguintes
prescries:
- No caso de intervenes no chassi que necessitem de soldagem
por arco eltrico, preciso desconectar os conectores das
centrais eletrnicas.
- Quando efetuar soldagens perto da central, desmonte-a do
chassi.
- No desconecte nem ligue os conectores das centrais com o
motor funcionando ou com as centrais alimentadas.
- Depois de cada operao de manuteno em que as baterias
tenham sido removidas, verifique se os bornes esto bem
conectados aos polos.
- No desconecte as baterias com o motor em funcionamento.
- No utilize recarregadores de baterias para dar partida ao
motor.
- Desconecte as baterias da rede no caso de recarreg-las.
- Extraia as centrais eletrnicas quando realizar operaes que
exijam temperaturas superiores a 80C.
/ 169 /
Precauciones con centrales electrnicas instaladas
Con el objeto de no efectuar falsas maniobras que puedan daar
en forma permanente, o degradar el funcionamiento de las
centrales instaladas a bordo del vehculo, es una buena norma
atenerse a las siguientes prescripciones:
- En caso de intervenciones en el bastidor que requieran solda-
duras por arco elctrico, es preciso desconectar las centrales
electrnicas.
- En el caso que la soldadura sea cerca de la central se debe
desmontar sta del bastidor.
- No desconecte ni conecte las centrales con el motor en marcha
o estando stas alimentadas.
- Despus de cada operacin de mantenimiento en la que se
haya tenido que desmontar las bateras, al volver a montarlas
cercirese de que los bornes estn bien fijados a los polos.
- No desconecte las bateras con el motor en marcha.
- No utilice un aparato de recargar bateras para hacer arrancar
el motor.
- Desconecte las bateras de la red de a bordo en caso de
recargarlas.
- Extraiga las centrales electrnicas cuando se deban realizar
operaciones que generen temperaturas superiores a los 80 C.
 Precaues operativas obrigatrias
Antes de efetuar reparaes na central eltrica, e a fim de
eliminar um perigo de curto-circuito, adotar obrigatoriamente
as seguintes precaues:
- Antes de extrair o rel da central, indispensvel
desconectar os bornes das baterias.
Uso e Manuteno
- Deve-se montar um rel novo, se ao desmont-lo da
central estiver solta a carcaa de plstico ou se o rel
tiver sido aberto por qualquer outro motivo.
/
Uso y Mantenimiento
/ 170 /
Precauciones operativas obligatorias
Antes de efectuar reparaciones en las centrales de la
instalacin elctrica, y con el fin de eliminar un peligro de
cortocircuito, se deben adoptar obligatoriamente las
precauciones siguientes:
- Antes de extraer el telerruptor de la central, es indispensable
desconectar los bornes de las bateras.
- Se deber montar un telerruptor nuevo, si al desmontarlo
de la central se hubiera despegado la funda de plstico o
se hubiera abierto el telerruptor por cualquier motivo.
Substituio das lmpadas Sustitucin de lmparas

Ateno! As lmpadas e seus relativos casquilhos Atencin! Las lmparas y sus correspondientes
podem estar muito quentes. casquillos pueden estar muy calientes.

Ao manipular uma lmpada halognea, evite o Al manipular una lmpara halgena, evite el
contato direto dos dedos com o bulbo, pois isto contacto directo de los dedos con la ampolla, pues
diminui sua eficcia. No caso de contato acidental, ello disminuye su eficacia. En caso de contacto
limpe-a com lcool e deixe-a enxugar. accidental, lmpiela con alcohol y djela secar.

Luzes dianteiras Luces anteriores

1
Grupo tico dianteiro Grupo ptico anterior
1. Luz de seta frontal. 1. Luz de giro frontal.
2. Luz alta, luz de posio. 4 2. Luz alta, luz de posicin.
3. Luz baixa. 3. Luz baja.
4. Luz de seta lateral. 4. Luz de giro lateral.
5. Grade protetora. 5. Rejilla protectora.
2 3

/ 171 /
 Faris principais
Retire por meio das dobradias metlicas
a grade protetora 5 colocada sob
presso.
Com a cabine basculada tire os dois
parafusos 8 e gire o grupo ptico sobre
seu piv.
Retirando as tampas de borracha 9 e 10
se acessa as lmpadas halogneas das
Uso e Manuteno
Faros principales
Retire mediante las bisagras metlicas la
rejilla protectora 5 colocada a presin.
Con la cabina abatida saque los dos
tornillos 8 y gire el grupo ptico sobre su
pvot.
Retirando las tapas de goma 9 y 10 se
5 accede a las lmparas halgenas de las
luces altas y bajas, y a la lmpara de la

luzes altas e baixas, e a lmpada da luz luz de posicin.

de posio.

9 10
/
Uso y Mantenimiento

/ 172 /
Luzes de seta
- Desligue os conectores 11.
- Girando os porta-lmpadas de volta
esquerda, se acessa as lmpadas
para a sua substituio.
Luzes de delimitao dianteiras
- Remova o difusor soltando o parafuso
12 e substitua a lmpada defeituosa.
Luzes internas
Luz interna central
- Retire a lente 1 central fazendo uma
pequena presso na borda posterior.
- Substitua as lmpadas.
- Reinstale a lente e faa uma pequena
1
presso na parte posterior para fix-la.
/ 173 /
Luces de giro
- Desconecte las fichas 11.
- Girando los porta lmparas de vuelta
hacia la izquierda, se accede a las
11 lmparas para su sustitucin.
Luces de glibo anteriores
- Desmonte el difusor sacando el tornillo
12 y sustituya la lmpara defectuosa.
12
Luces internas
Luz interna central
- Extraiga el plafn 1 ejerciendo una
leve presin en su borde posterior.
- Sustituya las lmparas.
- Posicione el plafn en su borde anterior
y presione en el posterior para
colocarlo.
 Luzes de cortesia Luces de cortesa
- Para retirar a lente 2, use uma chave - Para retirar el foco 2, acte con un
de fenda pequena na relativa ranhura, destornillador pequeo en la muesca
fazendo leve presso. correspondiente, ejerciendo leve
- Substitua a lmpada. presin.
- Reinstale a lente e faa presso para - Sustituya la lmpara.
cima at que trave. 2 - Posicione el foco y presione hacia
arriba hasta que trabe.
Uso e Manuteno

As luzes do teto acendem ao abrir qualquer porta e permane-
cem acesas por 30 a 60 segundos. Ao retirar a chave do con-
tato as luzes do teto se acendem e permanecem acesas
durante 5 segundos.
/
Uso y Mantenimiento
Las luces del techo se encienden al abrir cualquier puerta y
permanecen encendidas durante 30 a 60 segundos. Al sacar la
llave del contacto las luces de techo se encienden y perma-
necen encendidas durante 5 segundos.

Para ativao/desativao da luz central necessrio acionar Para activacin/desactivacin del la luz central es necesario
a tecla 2 presente no painel (ver pgina 37 ou 39 segundo mo- activar la tecla 2 presente en el tablero (ver pgina 37 39
delo). segn modelo).
Para ativao da luz superior vermelha basta acionar a tecla Para activacin de la luz superior roja basta accionar la tecla 3
3 presente no painel (ver pgina 37 ou 39 segundo modelo). presente en el tablero (ver pgina 37 39 segn modelo).

/ 174 /
Luzes traseiras Luces posteriores
2 3 4 5 6 7
Grupo ptico traseiro (mostrado o Grupo ptico posterior (se muestra el
esquerdo) izquierdo)
Remova o difusor tirando os quatro Remueva el difusor sacando los cuatro
parafusos de fixao 1. tornillos de fijacin 1.
As lmpadas esto colocadas da seguinte Las lmparas se presentan colocadas de
1
maneira: la siguiente manera:
2. Delimitao. 8 2. Glibo.
3. Seta. 3. Giro.
4. Freio. 4. Freno.
5. Lanterna. 5. Posicin.
6. Luz de neblina traseira. 6. Retroniebla
7. Marcha a r. 7. Marcha atrs.
8. Lente para luz da placa. 8. Lente para luz de patente.
9. Luz da placa nas verses Chassi 9. Luz de patente en las versiones
Cabine. Chasis con Cabina.
10. Luz de seta lateral. 10. Luz de glibo lateral.
(Somente para cavalos mecnicos, 9 (Solo para vehculos Tractor, segn
segundo verso/mercado) versin/mercado).

Nota: A potncia de todas as lmpadas Nota: La potencia de todas las lmparas

est indicada no Captulo Dados est indicada en el Captulo "Datos
Tcnicos. Tcnicos".

10

/ 175 /
 Para rebocar o veculo
Coloque o gancho de manobras fornecido
com as demais ferramentas no aloja-
mento correspondente (afastando antes
a tampa do para-choque). Aperte-o bem.
Se houver necessidade de
rebocar o veculo, desacoplar
Uso e Manuteno
o eixo de transmisso do flange
do diferencial. Com isso se evitar
danificar a caixa de cmbio.
Para destravar a direo coloque a chave
de ignio na posio de pr-partida.
Ateno! Com o motor desligado o
sistema hidrulico da direo fica inope-
/
Uso y Mantenimiento
rante. Contudo possvel manter o
controle do veculo atravs do sistema
mecnico com um aumento significativo
do esforo sobre o volante.
Arranque em emergncia
Se houver necessidade de dar partida no motor empurrando-
se o veculo, certifique-se de que as baterias estejam conec-
tadas e que a chave esteja na posio de pr-partida. Com
isso no se danifica a instalao de recarga das baterias.
/ 176 /
Para remolcar el vehculo
Coloque el gancho de maniobras provisto
con la dotacin en el alojamiento corres-
pondiente (quitando previamente la tapa
del paragolpes). Apritelo a fondo.
Si hubiera necesidad de remolcar
el vehculo, desacople el rbol
de transmisin en su unin con la
brida del puente. Esto evitar
daos en la caja de cambios.
Para desbloquear la direccin coloque la
llave de contacto y grela hasta la posicin
de pre arranque.
Atencin! Si no es posible poner en
marcha el motor, no funcionar la asistencia
hidrulica de la direccin. La conexin
mecnica entre el volante y las ruedas
permitir mantener el control del vehculo,
aunque con un notable aumento del
esfuerzo a ejercer sobre el volante para
girarlo.
Arranque de emergencia
Si eventualmente se tuviera que efectuar el arranque del
motor empujando el vehculo o mediante arrastre, cerciorarse
de que las bateras estn conectadas y que la llave est girada
en posicin de pre arranque. De esta forma se evitar daar
el sistema de recarga de las bateras.
Lembrar: Se as baterias estiverem descarregadas, no tente
dar partida no motor atravs de tranco, pois no funcionar
a central eletrnica que comanda a alimentao de combus-
tvel.
Dispositivo para desativar o freio
de estacionamento a molas
No caso de ter que rebocar o veculo no
tendo este a suficiente presso de ar no
circuito para desbloquear o freio a molas,
deve-se atuar da seguinte forma:
- Acione o freio de estacionamento (veja
pgina 112).
- Gire o parafuso central de cada um dos
cilindros no sentido anti-horrio.
Preste muita ateno se esta operao se realiza
em uma descida! Nesse caso utilize cunhas
apropriadas nas rodas e assegure-se que o veculo
de auxlio se encontre engatado e freado antes de
desativar o sistema.
Depois de ter desativado o freio de estacionamento,
o veculo s dever mover-se rebocando-o, no tente
faz-lo funcionar de forma autnoma.
No tente desmontar as cmaras de freio traseiras, pois isso
implica um grave risco fsico. V a uma Oficina Autorizada da
Rede de Assistncia Iveco.
Recuerde: No intente arrancar el motor empujando o arras-
trando el vehculo si las bateras estn descargadas, pues no
funcionar la central electrnica que comanda la alimentacin
de combustible.
Dispositivo para desactivar el
freno posterior a resortes
En el caso de tener que remolcar el
vehculo no teniendo en el circuito de
aire la presin suficiente para desbloquear
el freno de estacionamiento y emergencia,
acte de la siguiente forma:
- Accione el freno de estacionamiento
(ver pgina 112).
- Gire el tornillo central de cada una de las cmaras dfreno
en sentido anti horario.
Preste mucha atencin si esta operacin se
realiza en una pendiente! En ese caso utilizar
calzas apropiadas en las ruedas, y asegurarse que el
vehculo de auxilio se encuentre enganchado y
frenado antes de desactivar el sistema.
Despus de haber desactivado el freno de emergen-
cia, el vehculo slo deber moverse remolcndolo,
no intente hacerlo funcionar en forma autnoma.
No intente desarmar las cmaras de freno posteriores, ello
implica un grave riesgo fsico. Concurra a un Taller Autorizado
de la Red de Asistencia Iveco.
/ 177 /
Abastecimientos
Abastecimentos
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 180 /
/ 181 /
 Produtos indicados pela Iveco Productos indicados por Iveco
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

/ 182 /
(1) O leo diesel deve seguir as recomendaes especificadas (1) El gasoil a utilizar debe responder a lo especificado en la
na pgina 21. pgina 21.

/ 183 /
 (2) Usar de acordo com a tabela da pgina 63, misturado com (2) Usar segn la tabla de la pgina 63, mezclado con agua des
gua destilada. tilada o blanda.
(3) Usar em uma proporo de 50 % misturado com gua (3) Usar en una proporcin del 50 %, mezclado con agua
destilada. destilada o blanda.

Produtos Petronas Lubrificantes recomendados Productos Petronas Lubricants recomendados

pela Iveco para o uso em servio por Iveco para uso en servicio
Uso e Manuteno
/
Uso y Mantenimiento

/ 184 /
Cardan tandem (modelos 740T44T): No requer lubrificao.
(1) Produto de base mineral. No misturar com produtos de
base sinttica!
(2) Produto de base inorgnica. No misturar com produtos
de base orgnica!!
Cardan tandem (modelos 740T44T): No requiere lubricacin.
(1) Producto de base mineral. No mezclar con productos de
base sinttica!
(2) Producto de base inorgnica. No mezclar con productos
de base orgnica!

/ 185 /
Dotacin de Llaves, Herramientas y Elementos de Seguridad
Dotao de Chaves, Ferramentas e Elementos de Segurana
 Dotao
- Um macaco hidrulico com sua alavanca.
- Uma faixa elstica para fixao.
- Uma chave-tubo para as rodas com sua
alavanca.
- Uma vareta para basculamento da
cabine.
- Uma barra de extenso para alavanca.
Uso e Manuteno
- Uma chave para estepe.
- Uma chave de fenda mdia.
- Uma chave de parafusos tipo Phillips.
- Gancho dianteiro de manobras.
- Um kit de tringulos de segurana.
- Um chaveiro Iveco.
- Um chaveiro de identificao.
- Uma bolsa porta-ferramentas.
/
Uso y Mantenimiento
- Um extintor de incndio. (*)
(*) Devero ser realizados os servios de
inspeo e manuteno previstos pelo fa-
bricante do extintor, assim como observar
periodicamente o seu prazo de validade,
informaes estas que encontram-se
impressas no extintor e que devero ser
de conhecimento do motorista.
Nota: Em determinados Mercados, o ex-
tintor no fornecido pela Iveco.
/ 188 /
Dotacin
- Un gato hidrulico con su palanca.
- Una banda elstica para fijacin.
- Una llave tubo para ruedas con su
palanca.
- Una palanca para basculamiento de la
cabina.
- Una barra de extensin para palanca.
- Una llave fija doble 30 x 32.
- Un destornillador de punta plana.
- Un destornillador del tipo Phillips.
- Gancho anterior de maniobras.
- Un juego de balizas reflectantes
triangulares.
- Un llavero Iveco.
- Un llavero de identificacin.
- Una bolsa porta herramientas.
- Un extintor de incendio. (*).
(*) Deben realizarse servicios de inspeccin
y mantenimiento previstos por el fabricante
del extintor, as como el control del plazo
de vencimiento, informaciones que estn
impresas en el extintor y que deben ser
de conocimiento del conductor.
Nota: En determinados Mercados, el
extintor no es provisto por Iveco.
Datos Tcnicos
Dados Tcnicos
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 190 /
Embreagem Embrague

Monodisco seco dimetro 430 mm (17), com mola a Monodisco seco dimetro 430 mm (17), con resorte a
diafragma e comando hidrulico servoassistido. diafragma y comando hidrulico servo asistido.

Caixa de cmbio manual Caja de cambio manual

Mecnica ZF modelo 16S2525TO (sem Intarder) ou 16S2521TO Mecnica ZF modelo 16S2525TO (sin Intarder) ou 16S2521TO
(com Intarder). Tem dezesseis marchas para frente (todas sin- (con Intarder). Tiene diecisis marchas hacia adelante (todas
cronizadas), e duas marchas a r (no sincronizadas). sincronizadas) y dos retromarchas (no sincronizadas).

/ 191 /
Uso e Manuteno

Caixa de cmbio automatizada Caja de cambio automatizada

Eurotronic ZF 16AS2630T0 (sem Intarder) ou ZF 16AS2631T0 Eurotronic ZF 16AS2630T0 (sin Intarder) o ZF 16AS2631T0
(com Intarder). Tem dezesseis marchas para a frente (todas (con Intarder). Tiene diecisis marchas hacia adelante
/

sincronizadas), e duas marchas a r (no sincronizadas). (todas sincronizadas), y dos retromarchas (no sincronizadas).
Uso y Mantenimiento

/ 192 /
Eixo dianteiro Eje anterior
Iveco 5886 Iveco 5886

Tandem traseiro Tandem posterior

Iveco 453291. Iveco 453291.
Com bloqueio longitudinal e transversal. Con blocaje longitudinal y transversal.
Relao final: 5,01:1 (opcionais 4,23:1; 6,57:1) Relacin final: 5,01:1 (opcionales 4,23:1; 6,57:1)

rvore de transmisso rbol de transmisin

Entre caixa e ponte
- Entre-eixos 3.500: GNK ou Dana Albarus 2060 SF de um
tramo deslizante.
- Entre-eixos 4.500: GNK ou Dana Albarus 2060 SF de um
segmento intermedirio + um segmento deslizante com
suporte elstico intermedirio .
Entre caja y puente
- Paso 3.500: GNK o Dana Albarus 2060 SF de un tramo
deslizante.
- Paso 4.500: GNK o Dana Albarus 2060 SF de un tramo
intermedio + un tramo deslizante con soporte elstico
intermedio.

Entre ponte y ponte Entre puente y puente

- GNK ou Dana Albarus 2045 SF de um segmento deslizante. - GNK o Dana Albarus 2045 SF de un tramo deslizante.

Direo Direccin
Hidrulica ZF 8098 Servocom. Hidrulica ZF 8098 Servocom.
Relao 26,2:1. Relacin 26,2:1.

Alinhamento das rodas dianteiras. Alineacin de ruedas anteriores

Convergncia: de 1 a 3 mm. (sob carga esttica medido Convergencia: de 1 a 3 mm. (bajo carga esttica medido
no dimetro externo do aro). en el dimetro externo de la llanta).
Inclinao: 1 Inclinacin: 1
Avance: 1 30 Avance: 1 30

/ 193 /
 Suspenso
Dianteira: Mecnica a molas semielpticas de simple
flexibilidade. Com batentes de borracha, amortecedores
hidrulicos telescpicos e barra estabilizadora (opcional).
Traseira: Mecnica Cantilever a molas semielpticas de
simples flexibilidade. Barra estabilizadora e amortecedores
opcionais.
Uso e Manuteno
Freios
Pneumticos a tambor nas seis rodas.
Circuitos independentes (eixo dianteiro e traseiro + reboque).
Freio de estacionamento y emergncia com molas (tipo
/
Uso y Mantenimiento
Spring-Brake) nas cmaras traseiras, com comando
pneumtico manual.
Freio independente do reboque com comando manual e luz
stop (de srie no 740T44T e 740T48T; opcional nos outros
modelos). Filtro secador de ar.
Freio motor por descompresso com chave seletora no
painel que permite trs modalidades de uso (ver instrues
na pgina 96).
/ 194 /
Suspensin
Delantera: Mecnica a ballestas semielpticas de simple
flexibilidad. Con topes de goma, amortiguadores hidrulicos
telescpicos y barra estabilizadora (opcional).
Trasera: Mecnica Cantilever a ballestas semielpticas de
simple flexibilidad. Barra estabilizadora y amortiguadores
opcionales.
Frenos
Neumticos a tambor en las seis ruedas.
Circuitos independientes (eje anterior y eje posterior +
remolque).
Freno de estacionamiento y emergencia a resortes (tipo
Spring-Brake) en las cmaras traseras, con comando
neumtico manual.
Freno independiente del remolque con comando manual y
luz de stop (de serie en el 740T44T y 740T48T; opcional en
los otros modelos).
Dispositivo deshumectante del aire comprimido del sistema.
Freno motor por descompresin con llave selectora en el
tablero que permite tres modalidades de uso (ver instruccio-
nes en pgina 96).
Rodas
A disco de ao. Dianteiras simples, traseiras duplas.
Aros de srie: 8.00 x 22 (para pneus com cmara).
Aros opcionais:
- 8.25 x 22.5 (para pneus sem cmara).
- 8.5 x 24 (para pneus com cmara).
- 8.5 x 20 (para pneus com cmara).
Pneus
De srie: 11.00R22 Mistos Off-Road (com cmara).
Opcionais:
- 295/80R22.5 Mistos Off-Road (sem cmara).
- 12.00R24 Off-Road (com cmara).
- 12.00R24 Mistos Off-road (com cmara).
- 12.00R20 Mistos Off-Road (com cmara).
Presso dos pneus
aconselhvel consultar com o fabricante do pneu em uso
que, com os dados caractersticos da unidade, a efetiva
repartio da carga, e o tipo eventual de terreno a transitar,
lhe indicaro sobre as presses mais recomendadas a utilizar
em cada caso.
/ 195 /
Ruedas
A disco de acero. Delanteras simples, traseras duales.
Llantas de serie: 8.00 x 22 (para neumticos con cmara).
Llantas opcionales:
- 8.25 x 22.5 (para neumticos sin cmara).
- 8.5 x 24 (para neumticos con cmara).
- 8.5 x 20 (para neumticos con cmara).
Neumticos
De serie: 11.00R22 Mixtos Off-Road (con cmara).
Opcionales:
- 295/80R22.5 Mixtos Off-Road (sin cmara).
- 12.00R24 Off-Road (con cmara).
- 12.00R24 Mixtos Off-Road (con cmara).
- 12.00R20 Mixtos Off-Road (con cmara).
Presin de inflado
Es aconsejable consultar con el fabricante del neumtico en
uso quien, con los datos caractersticos de la unidad, la
efectiva reparticin de la carga, y el tipo habitual de terreno
a transitar, le indicar sobre las presiones ms convenientes
a utilizar en cada caso.
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 196 /
Instalao eltrica
Tenso: 24 V.
Baterias: 2 x 12 V - 170 A ligadas em srie.
Motor de arranque: 24 V - 5,5 kW.
Alternador: 24 V - 90 A (com regulador incorporado).
Chave geral em caixa de baterias.
Instalacin elctrica
Tensin: 24 V.
Bateras: 2 x 12 V - 170 A conectadas en serie.
Motor de arranque: 24 V - 5,5 kW.
Alternador: 24 V - 90 A (con regulador de tensin incorporado).
Llave de corte general ubicada en la caja de bateras.

/ 197 /
Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

Para assegurar condies de utilizao sempre perfeitas para seu
veculo, nas pginas que seguem so indicadas as intervenes de
controle que devem ser executadas nos vrios componentes do
veculo nos prazos previstos.
A regularidade das intervenes de manuteno a melhor
garantia para a segurana de funcionamento e conservao dos
custos de utilizao em nveis timos. conveniente executar as
operaes prescritas neste Captulo nas Oficinas Autorizadas da
Rede de Assistncia Iveco. Estas operaes devem ser efetuadas
nos intervalos estabelecidos e so obrigatrias durante o perodo
de garantia, sob pena de cancelamento da mesma, caso no
sejam efetuadas. Naturalmente, durante o perodo de garantia
as intervenes devero ser efetuadas exclusivamente na Rede
de Assistncia Iveco.
Mantenimiento Programado
Manuteno Programada
Para garantizarle a su vehculo condiciones de funcionamiento
siempre perfectas, en las pgina siguientes se indican las
operaciones de control que deben efectuarse en los rganos del
vehculo en los plazos previstos.
La regularidad de las operaciones de mantenimiento es la mejor
garanta para la seguridad del vehculo y para mantener los costos
de funcionamiento en niveles ptimos. Es conveniente ejecutar
las operaciones prescriptas en este Captulo en los Talleres
Autorizados de la Red de Asistencia Iveco. Estas operaciones
deben ser efectuadas en los intervalos preestablecidos, siendo
obligatorias durante el perodo de garanta. La no ejecucin de
las mismas produce la automtica caducidad de la garanta.
Naturalmente, durante el perodo de validez de la garanta, las
operaciones debern ser efectuadas exclusivamente en la Red de
Asistencia Iveco.
 Conselhos teis
- A verificao dos nveis (leo, gua, eletrlito das baterias - La verificacin de los niveles, (aceite, agua, electrolito de
e fluidos vrios) deve ser feita depois de um certo tempo
de parada do veculo (5 a 10 minutos), e estando este sobre
um piso horizontal.
- As trocas de leo devem ser feitas com o motor, caixa
ou diferencial quente. Dessa forma, o lubrificante flui
mais facilmente e arrasta as impurezas.
Uso e Manuteno
- As engraxadeiras devem estar limpas antes de serem
engraxadas. Depois de realizado isto, volte a limp-las para
evitar o acmulo de sujeira.
- Lave periodicamente o chassi. Isto permitir um melhor
controle dos seus componentes e evitar o acmulo de
sujeira sobre elementos como respiros, vlvulas de alvio e
engraxadeiras.
- Ateno ao lavar o motor! Se for necessrio lavar o
/
Uso y Mantenimiento
motor, faa-o com prudncia, evitando excessiva presso
de gua. Dessa maneira evita-se danificar os componentes
eltricos / eletrnicos. Alem disso, aconselhvel
proteger a central eletrnica EDC, evitando o contato
desta com a gua.
- Respeite a qualidade e a quantidade de lubrificantes
recomendadas no captulo de Abastecimentos.
- Em caso de percursos inferiores aos prescritos pelo servio
de manuteno, os leos do motor, caixa e diferencial
devem ser trocados uma vez por ano. Igual procedimento
dever ser adotado com a lubrificao geral do veculo.
/ 200 /
Consejos tiles
las bateras y fluidos en general) debe hacerse despus de
un cierto tiempo de detenida la unidad (5 a 10 minutos) y
estando sta sobre un piso horizontal.
- Los cambios de aceite deben realizarse con el motor, caja
o diferencial caliente, de esa forma el lubricante fluye ms
fcil y arrastra las impurezas.
- Los engrasadores deben limpiarse cuidadosamente antes
del engrase. Despus de realizado ste volver a limpiarlos
para evitar que se adhiera la suciedad.
- Lave peridicamente el chasis, esto permitir un mejor
control de sus componentes y evitar la acumulacin de
suciedad sobre elementos tales como respiraderos, vlvulas
de alivio y engrasadores.
- Atencin al lavar el motor! Si fuese necesario lavar el
motor, hgalo con prudencia, evitando excesiva presin
de agua. De esa manera evitar daar los componentes
elctricos / electrnicos. Adems es aconsejable
proteger la central electrnica EDC, evitando el contacto
de sta con el agua.
- Respetar la calidad y cantidad de lubricantes que se
recomiendan en el captulo Abastecimientos.
- En caso de recorridos inferiores a los prescriptos por el
servicio de mantenimiento, los aceites de motor, caja y
diferencial deben cambiarse una vez al ao. Igual conducta
deber observarse con el engrase general del vehculo.
Determine seu plano de manuteno Determine su plan de mantenimiento

Tipos de uso Tipos de uso

Rodovirio Autopista
Trafegam predominantemente em vias bem pavimentadas Largas y medias distancias;
com passagens espordicas em estradas de terra. Calles y carreteras bien pavimentadas;
Pocas paradas intermediarias.

Severo Severo
Trafegam predominantemente em estradas de terra; Utilizacin constante en caminos de tierra;
Marcha lenta na maior parte do tempo; Marcha lenta en la mayor parte del tiempo;
Regies serranas. Regiones serranas.

Aplicaes especficas Aplicaciones especficas

- Betoneira (Plano em Horas) - Hormigonera (Plan en Horas)
- Canteiros de obras (Plano em Horas) - Cantero de obra (Plan en Horas)
- Minerao (Plano em Horas) - Minera (Plan en Horas)
- Canavieiro / Florestal (Plano em Horas) - Recoleccin de caa o forestal (Plan en Horas)

/ 201 /
 Servios de manuteno
Uso e Manuteno
OD (leo Diferencial) Substituio do(s) leo(s) do(s)
diferencial(s) e limpeza do(s) respiro(s).
OC (leo Caixa) Substituio do leo da caixa de cmbio e
limpeza do respiro.
EP (Extra Plano) Compreende aquelas operaes no
coincidentes com as paradas correspondentes aos servios
M1; M2 e M3.
/
Uso y Mantenimiento
T0 Reviso temporal menor que 1 ano.
T1 Reviso temporal a cada 1 ano.
T2 Reviso temporal a cada 2 anos.
T3 Reviso temporal a cada 3 anos.
Servicios de mantenimiento
OD (leo/Aceite Diferencial) Sustitucin del aceite del/los
diferenciales y limpieza de los respiraderos.
OC (leo/Aceite Caja) Sustitucin del aceite de la
caja de cambios y limpieza del respiradero.
EP (Extra Plan) Comprende operaciones no coincidentes
con las paradas correspondientes a los servicios M1; M2 y M3.
T0 Revisin peridica menor a 1 ao.
T1 Revisin peridica cada 1 ao.
T2 Revisin peridica cada 2 aos.
T3 Revisin peridica cada 3 aos.
/ 202 /
O veculo sai de fbrica abastecido com o leo de motor
cujo nvel de exigncia supera as Normas Internacionais. Em
caso de no dispor especificamente deste produto, utilize
somente um produto com caractersticas similares.
Sempre que necessrio completar o nvel de
leo do motor, verifique o leo que est sendo
utilizado. Exemplo: caso esteja utilizando
leo sinttico complete com o mesmo leo.
Caso esteja utilizando leo mineral complete com o
mesmo leo.
Se substituir o leo sinttico pelo mineral (ou vice-versa)
necessario alm disso a troca do filtro de leo.
No misturar nunca leo sinttico com leo
mineral!
/ 203 /
El vehculo sale de fbrica abastecido con aceite motor de
calidad superior al exigido por las normas internacionales. En
caso de no disponer especficamente de este producto,
deber utilizarse uno con similares caractersticas.
Siempre que deba completar el nivel de aceite
del motor, verifique las caractersticas tcnicas
del fludo. En caso utilizar lubricantes sintti-
cos, complete con el mismo tipo de aceite.
En caso de utilizar aceite mineral, complete con uno de
iguales caractersticas. Si llegara a sustitur el fluido
sinttico por otro de tipo mineral (o viceversa) deber
sustitur tambin el filtro de aceite.
Nunca mezcle aceite sinttico con aceite mineral!
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 204 /
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760 800 840 880 920 960 1000

Motor

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

/ 205 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 206 /
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760 800 840 880 920 960 1000

Motor

x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

Cada 2 aos
A cada 2 anos

Transmisin y Embrague / Transmisso e Embreagem

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x

Cada 3 aos
A cada 3 anos

/ 207 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 208 /
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760 800 840 880 920 960 1000

Eje delantero / trasero y arbol de transmisin / Eixos Dianteiro / Traseiro e rvore de Transmisso

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x

A cada 60.000 km

/ 209 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 210 /
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760 800 840 880 920 960 1000

Sistema de Suspensin / Sistema de Suspenso

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Sistema de Direccin / Sistema de Direo

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

/ 211 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 212 /
40 80 120 160 200 240 280 320 360 400 440 480 520 560 600 640 680 720 760 800 840 880 920 960 1000

Sistema de Freno / Sistema de Freio

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

x x x x x x x x

x x x x x x x x

Semanalmente.
Semanalmente.

/ 213 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 214 /
/ 215 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 216 /
/ 217 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 218 /
/ 219 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 220 /
/ 221 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 222 /
/ 223 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 224 /
/ 225 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 226 /
/ 227 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 228 /
/ 229 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 230 /
/ 231 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 232 /
/ 233 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 234 /
/ 235 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 236 /
/ 237 /
 Uso y Mantenimiento / Uso e Manuteno

/ 238 /
/ 239 /
 Puente Posterior /
rbol de Transmisin /
Eixo Traseiro
rvore de Transmisso
Uso e Manuteno

Motor / Motor

Tanques de aire /
Direccin / Direo Reservatrios de ar
/

Bateras / Baterias
Uso y Mantenimiento

Filtro de aire / Filtro de ar

Transmisin-Embrague /
Suspensin delantera / Transmisso - Embreagem
Suspenso dianteira

/ 240 /
 Suspensin trasera / Suspenso traseira

Filtro de combustible /
Filtro de combustvel

Frenos / Freios

Cabina / Cabine

Combustible / Combustvel

Eje anterior /
Sistema Urea / Eixo dianteiro
Sistema de Ureia

/ 241 /
Planilhas de acompanhamento da manuteno Planillas de seguimiento para el mantenimiento

No confie em sua memria! Utilizar as planilhas de acom- No confe en su memoria! Utilice las planillas de seguimiento
panhamento para anotar as intervenes de manuteno para asentar las operaciones de mantenimiento progra-
programada do veculo. Somente assim poder manter um mado de su unidad. Slo as podr tener perfectamente
controle efetivo das operaes feitas, o que assegurar o documentado que cada operacin se realiz en tiempo y
correto funcionamento de todos os componentes do veculo e forma, lo cual asegurar el correcto funcionamiento de todos
consequentemente obtendo a mxima rentabilidade do los rganos de su vehculo, obteniendo usted la mxima
mesmo. rentabilidad del mismo.

/ 242 /
/ 243 /
/ 244 /
. .
A/
Abastecimentos .................................................179
ABS, sistema antibloqueio.....................................110
Alavanca multifuno esquerda ...............................62
Alavanca multifuno direita ..................................63
Arranque em emergncia .....................................176
rvore de transmisso .........................................193
B/
Bancos .............................................................56
Bateria ......................................................196,131
C/
Cabine, basculamento...........................................70
Cabine, descida ..................................................71
Cabine manuteno ............................................148
Cmbio ...........................................................192
Cmbio - Diferencial - Eixo dianteiro .......................144
Centrais eletrnicas............................................160
Chassi, engraxe .................................................146
Chaves, ferramentas e elementos de segurana ..........187
Cintos de segurana .............................................58
/ 245 /
Indice Alfabetico
Indice Alfabtico
A/
Abastecimientos ................................................179
ABS, sistema antibloqueo .....................................110
Aceite y filtro, sustitucin ....................................140
rbol de trasmisin ............................................193
Arranque de emergencia ......................................176
Arranque y conduccin..........................................73
Asientos ...........................................................56
B/
Bateras .....................................................196,131
C/
Cabina, bajada ...................................................71
Cabina, basculamiento ..........................................70
Cabina, mantenimiento .......................................148
Calcomanas .....................................................149
Cambio ...........................................................192
Cambio diferencial eje anterior..............................144
Ceniceros..........................................................36
Centrales electrnicas .........................................160
Chasis, engrase .................................................146
Cinturones de seguridad ........................................58
 Cinzeiros ..........................................................36
Cluster, Check-in .................................................74
Comandos e dispositivos, uso ..................................55
Combustvel.......................................................18
Comutador de ignio, posies ...............................44
Conduo ecolgica, segura e econmica ..................120
Conselhos de manuteno ....................................137
Conta-giros do motor ..........................................122
Controles a cargo do usurio .................................123
Uso e Manuteno
Correias, controle ..............................................142
Cruise Control ...........................................52,63,103
D/
Dados tcnicos ..................................................189
Decalques ........................................................149
Direo ...........................................................193
/
Display, indicaes...............................................34
Uso y Mantenimiento
Dotao ..........................................................188
E/
Econmetro .......................................................46
Eixo dianteiro ...................................................193
Eixo traseiro .....................................................196
Embreagem ......................................................191
Emergncia, operaes eventuais ...........................153
Emisses gasosas .................................................15
Emisses sonoras .................................................14
Espelhos retrovisores ............................................60
Estribos e degraus ..............................................150
/ 246 /
Cluster, chequeo inicial .........................................44
Combustible ......................................................18
Conduccin ecolgica, segura y econmica ................120
Consejos de mantenimiento ..................................137
Controles a cargo del usuario.................................123
Correas, control ................................................142
Cruise Control ...........................................52,63,103
Cuenta revoluciones del motor...............................122
D/
Datos tcnicos ..................................................189
Depsitos de combustible ......................................17
Depsito de ARNOX 32...........................................19
Diferencial, bloqueo.............................................50
Direccin.........................................................193
Display, indicaciones ............................................34
Dotacin .........................................................188
E/
Econmetro .......................................................46
Eje anterior......................................................193
Embrague ........................................................191
Embrague, accionamiento ......................................81
Emergencia, operaciones eventuales........................153
Emisiones gaseosas ..............................................15
Emisiones sonoras................................................14
Espejos retrovisores .............................................60
Estribos y peldaos .............................................150
F/
Faris principais ................................................172
Filtro de ar, troca...............................................143
Filtro de combustvel, troca ..................................141
Freio de estacionamento e emergncia.....................112
Freio de estacionamento a molas, dispositivo para
desativar .........................................................177
Freio de reboque ...............................................113
Freio motor .......................................................96
Freios .............................................................194
Funo Off Road ................................................109
Fusveis...........................................................160
G/
Grade dianteira, abertura.....................................126
I/
Identificao, dados de .........................................10
Identificao, dados e requisitos legais ......................09
ndice geral .......................................................05
Instalao eltrica..............................................160
L/
Lmpadas, substituio........................................171
Lavador do para-brisa, depsito ...............................64
Lavador do para-brisa, limpador de para-brisa ........62,150
Limpeza interior ................................................149
Lquido refrigerante, controle da porcentagem de
aditivo ......................................................127,143
/ 247 /
F/
Faros principales................................................172
Filtro de aire, sustitucin .....................................143
Filtro de combustible, cambio ...............................141
Freno de estacionamiento y emergencia ...................112
Freno del remolque ............................................113
Freno motor ......................................................96
Freno posterior a resortes, dispositivo para desactivar ..177
Frenos ............................................................194
Funcin Off Road ...............................................109
Fusibles ..........................................................160
G/
Gua rpida para identificacin de
eventuales inconvenientes ....................................154
I/
Identificacin, datos ............................................10
Identificacin, datos de y requisitos legales ................09
Indice general ....................................................05
Instalacin elctrica ...........................................160
L/
Lmparas, sustitucin..........................................171
Lavaparabrisas, depsito .......................................64
Lavaparabrisas, limpiaparabrisas ........................150,62
Levantavidrios elctricos .......................................59
Limitador de velocidad programable .....................51,63
Limpieza interior ...............................................149
 Lubrificantes recomendados pela Iveco, produtos
Petronas..........................................................184
Luzes de cortesia ................................................42
Luzes de delimitao dianteiras .............................173
Luzes anteriores ................................................171
Luzes de seta....................................................173
Luces externas ...................................................62
Luzes internas...................................................173
Luzes traseiras ..................................................175
Uso e Manuteno
M/
Manuteno, conselhos prticos .............................137
Manuteno fora do programa (Extra plan) ................202
Manuteno programada ......................................199
Manuteno, planilhas de acompanhamento...............242
Meio ambiente, proteo .....................................138
/
Uso y Mantenimiento
Modelos ............................................................07
Monitor, funcionamento.........................................44
Monitor, visualizaes automticas ...........................51
Monitor, indicadores de funcionamento/anomalia .........33
Motor .............................................................190
Motor, alta temperatura del gua............................159
Motor, parada.....................................................78
Motor, partida ....................................................74
Motor, troca do leo e filtros .................................140
O/
leo do motor e filtros, troca ................................140
/ 248 /
Lquido refrigerante, control de porcentaje
de aditivo...................................................127,143
Llave de contacto, posiciones .................................74
Llaves, herramientas y elementos
de seguridad, dotacin ........................................187
Lubricantes recomendados
por Iveco, productos Petronas................................184
Luces anteriores ................................................171
Luces de cortesa ................................................42
Luces de glibo anteriores ....................................173
Luces de giro ....................................................173
Luces externas ...................................................62
Luces internas...................................................173
Luces posteriores ...............................................175
M/
Mantenimiento fuera de programa (Extra Plan) ...........202
Mantenimiento programado...................................199
Mantenimiento, consejos prcticos..........................137
Mantenimiento, determine su plan ..........................201
Mantenimiento, planillas de seguimiento...................242
Medio ambiente, proteccin..................................138
Modelos ............................................................07
Monitor, descripcin de los comandos ........................45
Monitor, funcionamiento ........................................44
Monitor, visualizaciones automticas .........................51
Monitor, indicadores de funcionamiento/anomala.........33
Motor .............................................................190
Motor, aceite, filtros ...........................................140
Motor, cuentavueltas...........................................122
Motor, alta temperatura del agua............................159
Motor, parada.....................................................78
P/
Painel - lado dereito.............................................41
Painel - lado esquerdo ..........................................41
Painel central.....................................................36
Painel de instrumentos e monitor .............................31
Painel superior e teto ...........................................42
Partida do veculo................................................82
Parada do veculo ................................................96
Partida e conduo ..............................................73
Plano de manuteno, determine o seu ....................201
Pneus .............................................................195
Porta-objetos com porta-moedas.............................40
Portas ..............................................................28
Posto de conduo ...............................................25
Produtos indicados pela Iveco ................................182
Programador de velocidade (Cruise Control) ............51,63
Q/
Quinta roda......................................................119
R/
Rebocar o veculo...............................................176
Reboque, conduo ............................................119
Regulagem do regime mnimo .................................77
Reservatrio de combustvel e Arla 32.......................17
Roda, substituio..............................................157
Rodas ........................................................193,195
S/
Suspenso dianteira ............................................194
Suspenso raseira...............................................194
/ 249 /
Motor, arranque ..................................................74
Multiplicador, comando .........................................80
N/
Neumticos ......................................................195
P/
Palanca multifuncin izquierda ................................62
Palanca multifuncin derecha .................................63
Parada del vehculo..............................................96
Parrilla anterior, apertura.....................................126
Partida del vehculo .............................................82
Plato de enganche..............................................119
Porta documentos ..............................................160
Porta objetos con monedero ...................................40
Productos indicados por Iveco ................................182
Programador de velocidad (Cruise Control)..............51,63
Puente posterior ..........................................193,144
Puertas ............................................................28
Puesto de conduccin ...........................................25
R/
Remolcar el vehculo...........................................176
Remolque, conduccin.........................................119
Regulacin rgimen mnimo ....................................77
Rueda, sustitucin..............................................157
Ruedas ......................................................193,195
S/
Suspensin delantera ..........................................194
Suspensin trasera .............................................194
 T/
Tandem traseiro ..................................................36
Tacgrafo semanal para trs condutores .....................61
V/
Ventilao, aquecimento, ar-condicionado e
climatizador .....................................................66
Uso e Manuteno
Vidros eltricos, acionamento .................................59
Volante, regulagem da posio ...............................57
Z/
Zona de repouso .................................................54
/
Uso y Mantenimiento
/ 250 /
T/
Tablero central ...................................................36
Tablero de instrumentos y monitor ...........................31
Tablero superior y techo ........................................42
Tablero, lado derecho ...........................................41
Tablero, lado izquierdo .........................................41
Tandem posterior ...............................................193
Taqugrafo semanal para tres conductores ..................61
U/
Uso de los comandos y dispositivos ...........................55
V/
Ventilacin, calefaccin, aire
acondicionado y climatizador ..................................66
Volante, regulacin de la posicin ............................57
Z/
Zona de reposo ...................................................54
Notas /
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Notas /
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Notas /
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cacin son sin compromiso. Queda entendido
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EiVLFDV GHO PRGHOR VH UHVHUYD HO GHUHFKR GH
introducir, en cualquier momento y sin poner al
GtD HVWD SXEOLFDFLyQ WRGDV ODV PRGLFDFLRQHV
de rganos, detalles o accesorios que estime
FRQYHQLHQWHV\DVHDSDUDPHMRUDUHOSURGXFWR
R SRU H[LJHQFLDV GH FDUiFWHU FRQVWUXFWLYR R
comercial.

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FLGRV D WtWXOR LQGLFDWLYR H SRGHUmR FDU GHVD-
WXDOL]DGRV HP FRQVHTXrQFLD GDV PRGLFDo}HV
feitas pelo fabricante, a qualquer momento,
SRU UD]}HV GH QDWXUH]D WpFQLFD RX FRPHUFLDO
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