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Distncia-tempo distncia que mede o tempo necessrio para percorrer uma certa
distncia.
Suave Andar a p;
Bicicleta;
Rodovirio Automvel;
Camio;
Motociclo;
Ferrovirio Comboio;
Metropolitano;
Eltrico
Fluvial e martimo Navio;
Petroleiro;
Catamar;
Barcaa
Areo Avio;
Dirigvel;
Helicptero;
Ultraleves;
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Condutas tubulares Oleodutos;
Gasodutos;
Condutas de gua.
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Caractersticas Vantagens Desvantagens
Movimentam-se em carris; Menor custo de No possui flexibilidade de
Constitudos por transporte a longas percurso;
carruagens interligadas distncias; Necessita de maior
entre si; Ideal para grandes transbordo;
A infraestrutura apresenta volumes e elevadas Elevada dependncia de
terminais onde permitida quantidades; outros transportes;
cargas e descargas. Sem congestionamento; Pouco competitivo;
Ferrovirio
Agilidade no
deslocamento de cargas
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Movimenta-se no interior Baixa mo-de-obra; Limita diversidade de
de tubos; Baixa manuteno; produtos;
A movimentao d-se Rapidez; Rede extremamente rgida;
atravs de sistemas de Mudanas climticas Investimento elevado.
bombagem que se baseiam tm pouca influncia no
na presso entre zonas. fluxo de produtos e no
afeta os produtos;
Oleoduto/
Gasoduto
Baixa dependncia de
trabalho humano
(monitorizado por
computadores).
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Vantagens do transporte multimodal com recurso contentorizao:
Hub rea dos transportes, como sendo um local central de transbordo, no qual se
acumulam correntes de mercadorias e so triadas e transbordadas conforme as
regies alvo em todas as direes. Neste contexto, surgem as cidades aeroporturias,
como, por exemplo Lisboa, que funcionam como hub.
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H necessidade de criar:
Rede ferroviria
O desenvolvimento e modernizao da rede ferroviria
nacional tem acompanhado o processo litoralizao de
crescimento demogrfico e da fixao das atividades
econmicas.
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A rede suburbana e os sistemas metropolitanos de Lisboa e do Porto registaram uma
ligeira reduo no transporte de passageiros.
A rede ferroviria serve quatro dos cinco portos principais do sistema porturio (Leiria,
Lisboa, Setbal e Sines) e apenas um porto secundrio (Figueira da Foz).
A estratgia nacional para o Plano ferrovirio Nacional (PFN) tem como objetivo ligar
a rede ferroviria a todos os portos, plataformas logsticas e aeroportos do pas,
favorecendo a intermodalidade e permitindo o aumento do volume de mercadorias
transportadas por comboio.
Rede Rodoviria
Com a adeso de Portugal Unio Europeia, este recebeu avultados investimentos
para o setor dos transportes e acessibilidades que permitiram o desenvolvimento das
infraestruturas rodovirias.
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A rede nacional integra duas categorias:
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necessrio persistir com um poltica de segurana rodoviria que acentue as
vertentes de preveno e da educao rodoviria. Existem ainda outras vertentes a
melhorar, como por exemplo a racionalizao do transporte urbano atravs:
Rede Martima
A localizao geogrfica de Portugal privilegiada, situando-se na frente atlntica da
Europa e no cruzamento das rotas
transocenicas W-E e N-S, o que permite
que o nosso pas se assuma como uma das
portas da Europa.
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Destacam-se ento os portos de Leixes, Aveiro, Lisboa, Setbal e Sines. Os portos de
Leixes, Lisboa e de Sines concentraram mais de metade do movimento porturio em
Portugal no ano de 2012. Lisboa e Sines so os principais portos nacionais na
movimentao de carga contentorizada.
A criao das autoestradas martimas da Unio Europeia abriu novas possibilidades aos
portos portugueses, pelo que a aposta no transporte martimo determinante. Para
tal, Portugal deveria centralizar a sua atividade porturia como dinamizadora do
comrcio e impulsionadora da competitividade da economia portuguesa.
Rede Area
Para alm dos principais aeroportos (trs no Continente Lisboa, Faro e Porto e onze
nas Regies Autnomas), h ainda aerdromos que adensam a rede, suportando
alguns o servio de transporte areo domstico.
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Rede de energia
Gasoduto Transporte tubular utilizado para transportar gs natural de um lugar para
outro.
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Os investimentos realizados no setor das Acessibilidades e Transportes provieram do
FEDER (Fundo de desenvolvimento Regional) ou realizaram-se por meio de alguns
Programas Operacionais, como o PRODAC (Programa Operacional de Desenvolvimento
das Acessibilidades).
Conclui-se assim que a estrutura das acessibilidades do pas s duas principais cidades
alterou-se essencialmente devido expanso da rede de autoestradas.
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A Rede Transeuropeia subdivide-se em:
RTE-Transportes (RET-T) - abrange o transporte rodovirio, as vias navegveis e
os portos martimos e a rede ferroviria europeia de alta velocidade.
RTE-Energia (RTE-E) setores de eletricidade e do gs natural. Visa a criao de
um mercado nico de energia e a segurana dos aprovisionamentos.
RTE-Telecomunicao (eTen) tem como objetivo o desenvolvimento de
servios eletrnicos baseados nas redes de comunicao.
Em 2009, a Comisso Europeia adotou um Livro Verde, que estabelece novos desafios
na sua poltica para uma Rede transeuropeia de Transportes (RTE-T):
Assegurar uma mobilidade das pessoas e mercadorias;
Oferecer aos utentes infraestruturas de qualidade;
Combinar todos os meus de transportes;
Permitir a melhor utilizao possvel das capacidades existentes;
Ser interopervel em todos os seus elementos;
Cobrir a totalidade do territrio da comunidade;
Prever a extenso aos Estados-membros de EFTA, pases da Europa Central e
Oriental e pases mediterrnicos.
A misso da Unio Europeia de criar e desenvolver uma Rede Transeuropeia (RTE) tem
como objetivo:
Ajudar a desenvolver o mercado interno;
Reforar a coeso econmica e social;
Ligar as regies perifricas s regies centrais da Unio;
Tornar o territrio da UE mais acessvel aos pases vizinhos do mercado nico.
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Problemas de ordenamento do territrio:
Subdesenvolvimento dos sistemas aeroporturios, porturios e ferrovirios de
suporte conectividade internacional de Portugal;
Deficiente intermodalidade dos transportes, excessiva dependncia rodoviria
e insuficiente desenvolvimento dos outros, nomeadamente do ferrovirio;
Elevada intensidade energtica e carbnica;
Elevada dependncia de fontes de energia primria.
Em Junho de 2006, a Comisso Europeia apresentou um Livro Verde para uma Futura
Poltica Martima da Unio, reconhecendo o papel das cadeias logsticas, cuja eficincia
e dinamismo so fundamentais para a competitividade europeia num mundo cada vez
mais global:
Desenvolvimento de uma poltica porturia europeia global;
Desenvolvimento de aes para reduzir as emisses poluentes dos transportes
por via martima;
Promoo do transporte martimo de curta distncia e das autoestradas do
mar.
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No sistema porturio nacional, o porto de Lisboa destaca-se pelo seu volume de
trafego de contentores e pelo crescimento registado no movimento de cruzeiros
tursticos. Dado a sua localizao privilegiada, o porto de Lisboa pode ainda adotar
medidas de modernizao necessrias a promover o Transporte Martimo de Curtas
Distncias (TMCD). Este apresenta um conjunto de vantagens:
Favorece o desenvolvimento de outros setores;
Comportamento energtico e ambiental;
Fatores geogrficos (a geografia da Unio Europeia favorvel ao transporte
martimo uma vez que tem muitos km de costa);
Combate a saturao das vias de comunicao terrestres.
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