Introdução Ao Projeto de Aeronaves PDF

Introduo ao Projeto de
Aeronaves
Aula 2 A Competio SAE-AeroDesign

Aula 2 Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues
Tpicos Abordados
Apresentao da Competio SAE-AeroDesign.
Comentrios Sobre as Edies Anteriores do
AeroDesign.
Histrico do AeroDesign no Brasil.
SAE-Brasil
(Sociedade de Engenheiros da Mobilidade)
A SAE BRASIL uma associao sem fins lucrativos que congrega pessoas fsicas (engenheiros,
tcnicos e executivos) unidas pela misso comum de disseminar tcnicas e conhecimentos relativos
tecnologia da mobilidade em suas variadas formas: terrestre, martima e aeroespacial.
A SAE BRASIL foi fundada em 1991 por executivos dos segmentos automotivo e aeroespacial,
conscientes da necessidade de se abrirem as fronteiras do conhecimento para os profissionais
brasileiros da mobilidade, em face da integrao do Pas ao processo de globalizao da economia,
ora em seu incio, naquele perodo. Desde ento, a SAE BRASIL tem experimentado extraordinrio
crescimento, totalizando mais de 5 mil associados e 10 sees regionais distribudas desde o
Nordeste at o extremo Sul do Brasil, constituindo-se hoje na mais importante sociedade de
engenharia do Brasil.
A SAE BRASIL filiada SAE International, uma associao com os mesmos fins e objetivos
fundada em 1905, nos Estados Unidos, por lderes de grande viso da indstria automotiva e da
ento nascente indstria aeronutica, dentre os quais se destacam Henry Ford, Thomas Edison e
Orville Wright e tem se constitudo, em mais de 100 anos de existncia, em uma das principais
fontes de normas e padres relativas aos setores automotivo e aeroespacial em todo o mundo, com
mais de 5 mil normas geradas e 85 mil scios distribudos em 93 pases.
Misso e Viso da SAE-Brasil

MISSO
Promover o avano e a disseminao do conhecimento da
Tecnologia da Mobilidade atravs da formao, desenvolvimento e
interao dos profissionais dos setores empresarial, governamental e
acadmico, com responsabilidades social e ambiental.
VISO
Ser reconhecida por seus associados, empresas, entidades e
governo como a melhor referncia na promoo, estmulo e apoio aos
avanos da Tecnologia da Mobilidade.
Histria da SAE-Brasil
A histria da SAE BRASIL tem suas origens na dcada de 70, quando um nmero
cada vez mais expressivo de engenheiros e executivos de empresas multinacionais
estabelecidas no pas passou a integrar o quadro de associados da SAE
Internacional.
Com o mesmo perfil de sua inspiradora norte-americana, a SAE BRASIL uma
entidade sem fins lucrativos, cujo quadro de associados integrado por pessoas
fsicas (empresrios, acadmicos, executivos, engenheiros tcnicos e outros
profissionais) que tem como principal interesse o desenvolvimento e a
disseminao de conhecimentos e tcnicas da Mobilidade. A SAE BRASIL est
estruturada em uma sede central e 11 Sees Regionais, estabelecidas em
cidades ou regies cujas atividades, de natureza industrial ou acadmica, so
fortemente vinculadas Tecnologia da Mobilidade.
Fazendo jus finalidade, a SAE BRASIL organiza um grande nmero de atividades
especficas para o setor da Mobilidade. So os congressos, as exposies, os
seminrios regionais, os simpsios, os programas de visitas a fbricas e os
programas de finalidade educacional realizados sob a forma de competies de
fundo tecnolgico, das quais participam estudantes e professores.
So eventos que, pela qualidade de contedo, pertinncia temtica e fidelidade
aos objetivos, no s vm contribuindo firmemente para a ampliao das aes da
Mobilidade no pas, como tambm, devido aguda percepo de seus
participantes e patrocinadores, vm se caracterizando como ocasies ideais para
lanamento de produtos inovadores, apresentao de idias ousadas e exposio
de conceitos avanados ligados Mobilidade.
Sees Regionais da SAE-Brasil

Seo Bahia
Seo Campinas
Seo Caxias do Sul
Logotipo SAE-Brasil
Seo Minas Gerais
Seo Paran e Santa Catarina
Seo Porto Alegre
Seo Rio de Janeiro
Seo So Carlos e Piracicaba
Seo So Jos dos Campos
Seo So Paulo
Competies Estudantis Promovidas e

Organizadas pela SAE-Brasil
Frmula SAE

Baja SAE-Brasil

AeroDesign
Competio AeroDesign
O Projeto AeroDesign, organizado pela SAE BRASIL (Sociedade dos Engenheiros
da Mobilidade), consiste de uma competio de engenharia, aberta a estudantes
universitrios de graduao e ps-graduao em Engenharia, Fsica e Cincias
Aeronuticas.
A SAE BRASIL, ao organizar e fazer realizar esta competio vai ao encontro de
uma de suas misses, qual seja a de contribuir para a formao acadmica dos
futuros profissionais da mobilidade.
A competio oferece uma oportunidade nica a estudantes universitrios e de
psgraduao de, organizados em equipes, desenvolverem um projeto aeronutico
em todas suas etapas, desde a concepo, passando pelo congneres.
A Competio SAE BRASIL AeroDesign tem o apoio institucional do Ministrio da
Educao, por alinhar-se e vir ao encontro de objetivos das polticas e diretrizes
deste Ministrio.
A competio ocorre nos Estados Unidos desde 1986, tendo sido concebida e
realizada pela SAE International, sociedade que deu origem SAE BRASIL em 1991
e da qual esta ltima afiliada. Sob o nome de SAE AeroDesign, a competio
envolve representantes de escolas dos EUA e de vrios pases da Europa e das
Amricas.
A partir de 1999 esta competio passou a constar tambm do calendrio de
eventos estudantis da SAE BRASIL.
Objetivos da Competio
Promover uma oportunidade nica de aprendizado na
rea aeronutica atravs de um projeto multidisciplinar e
desafiador;
Despertar interesse na rea aeronutica;
Intercmbio tcnico e de conhecimento entre as
equipes;
Desenvolver o esprito de trabalho em equipe;
Desenvolver capacidade de liderana e planejamento;
Desenvolver a capacidade de se vender idias e
projetos;
Incentivar o comportamento tico e profissional.
Premiao da Competio
As duas equipes vencedoras da edio da

competio brasileira na Classe Regular, bem
como a primeira colocada na Classe Aberta e a
primeira colocada na Classe Micro, ganham o
direito de participar de competio similar
promovida pela SAE International, no primeiro
semestre do ano subseqente, competindo com
equipes de diferentes pases e contando, para
tanto, com apoio tcnico, logstico e financeiro,
por parte da SAE BRASIL.
Requisitos para o Sucesso do Projeto
Uma srie de aspectos deve ser observada a fim de garantir o

sucesso do projeto:
Projeto Preliminar
Clculos
Ensaios
Detalhes de Projeto
Construo
Preparao do Relatrio
Apresentao Oral
Competio de Vo
Aspectos de Equipe para o Sucesso do Projeto
Alm dos requisitos tcnicos, a equipe dever preocupar-se com

vrios outros aspectos para alcanar o sucesso do projeto:
Procura de Patrocnio (apoio financeiro)

Planejamento
Liderana eficaz
Trabalho em equipe
Logstica
Habilidade de comunicao
Interpretao das regras
Criatividade e Inovao
Ter Esprito esportivo
Pontuao de Projeto
A pontuao total engloba os seguintes itens:
Relatrio de Projeto (contendo plantas previso

de carga til)
Apresentao Oral
Peso Mximo Carregado
Acuracidade de Previso do Peso Carregado
Concordncia projeto-construo
Bonificaes e penalidades
Histrico do
AeroDesign Brasil
I Competio
SAE-AeroDesign
1999
Histrico do AeroDesign Brasil - 1999

Equipes Participantes:
10 Equipes Inscritas
II Competio
SAE-AeroDesign
2000
Aeronave da UFRN
III Competio
SAE-AeroDesign
2001
Caractersticas do Regulamento:
A fim de competir, a Escola deve projetar, documentar, construir e

voar um avio em escala rdio controlado para elevar a maior carga
til possvel. O avio dever alar vo em 61 metros, circular o
campo pelo menos uma vez e aterrissar no espao determinado
pela organizao sem limite para frenagem. O avio dever utilizar
um dos motores padro no alterado, utilizar o combustvel
fornecido na competio e ter menos de 7750 centmetros
quadrados de rea projetada e construda.
Compartimento de carga com volume mnimo de 4800cm.

47 Equipes Inscritas.
Classificao Final:
1 - Aerolovers ITA
2 - Hrcules EESC USP So Carlos
Aerolovers ITA Hrcules - EESC

Carga Mxima Carregada:

Equipe Aerolovers ITA 9,74kg
IV Competio
SAE-AeroDesign
2002
A fim de competir, a Escola deve projetar, documentar, construir e

voar um avio em escala rdio controlado para elevar a maior carga
til possvel. O avio dever alar vo em 61 metros, circular o
campo pelo menos uma vez e aterrissar no espao determinado
pela organizao sem limite para frenagem. O avio dever utilizar
um dos motores padro no alterado, utilizar o combustvel
fornecido na competio e ter menos de 7750 centmetros
quadrados de rea projetada e construda.
Compartimento de carga com volume mnimo de 4800cm.

Equipe Albatroz - UDESC

Classificao Final:
1 - Abaquarau - EESC - USP
Equipe Abaquarau - EESC - USP 9,6kg
V Competio
SAE-AeroDesign
2003
A fim de competir nesta quinta edio da Competio
SAE BRASIL AeroDesign , cada equipe concorrente
deve projetar, documentar, construir e voar um avio em
escala rdio controlado para elevar a maior carga til
possvel. O avio dever alar vo em 61 metros,
circular o campo pelo menos uma vez e aterrissar no
espao determinado pela organizao. O avio dever
utilizar um dos motores padro no alterado, utilizar o
combustvel fornecido na competio, possuir um
compartimento de carga com no mximo 4800cm e ter
menos de 183 cm de envergadura.

Classificao Final:
1 - Car-Kar UFRN
VI Competio
SAE-AeroDesign
2004
Para participar desta sexta edio da Competio SAE BRASIL

AeroDesign , cada equipe concorrente dever projetar, documentar,
construir e fazer voar um avio em escala, rdio controlado, para
elevar a maior carga til possvel. O avio dever alar vo em um
espao de 61 metros, circular o campo pelo menos uma vez e
aterrissar no espao determinado pela organizao. O avio dever
utilizar motores padro, sem qualquer modificao, com
combustvel fornecido pelos organizadores da competio, possuir
um compartimento de carga com as dimenses mnimas de 16 cm
X 13 cm X 10 cm e ter, no mximo, 183 cm de envergadura.
Criada a Classe Aberta em 2004


Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Car-Kar UFRN
2 - Canarinho Unesp Bauru
Classe Aberta:
1 - Leviat - ITA

Car-Kar Canarinho
Leviat

Equipe Car-Kar UFRN 10,42kg
VII Competio
SAE-AeroDesign
2005

A fim de competir nesta stima edio da Competio
SAE BRASIL AeroDesign , cada equipe concorrente
deve projetar, documentar, construir e voar um avio em
escala rdio controlado para elevar a maior carga til
possvel. O avio dever alar vo em 61 metros,
circular o campo pelo menos uma vez e aterrissar no
espao determinado pela organizao. O avio dever
utilizar um dos motores padro no alterado, utilizar o
combustvel fornecido na competio, possuir um
compartimento de carga com as dimenses mnimas de
5 x 6 x 8 in (12,7 cm X 15,24 cm X 20,32 cm) e ter, no
mximo, 60 in (152.4 cm) de envergadura.
5 Equipes na Classe Aberta
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Uai s Fly UFMG
2 - Tucano Universidade Federal de Uberlndia
Classe Aberta:
1 - EESC USP Open EESC USP So Carlos

Uai s Fly Tucano
EESC USP Open


Equipe Uai s Fly UFMG 9,08kg
Participao da Primeira Equipe Internacional:

Equipe Wayu-Com - Venezuela
VIII Competio
SAE-AeroDesign
2006
Limitao da aeronave em um slido cujas
diagonais so 2,4m x 2,8m e altura 0,7m.
Compartimento de carga deve ter
dimenses mnimas padro de 4 x 6 x 10
in (101,6 mm X 152,4 mm X 254,0 mm).
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Keep Flying Poli USP
2 - Uir Universidade Federal de Itajub
Classe Aberta:
1 - EESC USP Charlie EESC USP So Carlos

Keep Flying Uir
EESC USP Charlie


Equipe Keep Flying Poli USP 12,13kg
Participao da Primeira Equipe Europia:

Equipe Audazes IST - Portugal
Participao da Primeira Equipe Feminina:

Equipe Fly Girls Uninove

Publicao de Livro:
Prof. Dr. Edison da Rosa UFSC, publica o livro
Introduo ao Projeto Aeronutico.
Primeiro livro totalmente dedicado ao AeroDesign.
IX Competio
SAE-AeroDesign
2007

Limitao da aeronave em um slido cujas diagonais
so 2,4m x 2,8m e altura 0,7m.
Compartimento de carga deve ter dimenses mnimas
padro de 3,94in x 5,51in x 16,54in (100 mm X 140 mm
X 420 mm).
Nova bonificao para o mnimo volume da caixa
(paraleleppedo) capaz de conter a aeronave
desmontada.
Relatrio com no mximo 35 pginas (5 a mais que em
2006).
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Cefast Cefet-MG
2 - EESC USP Alpha EESC USP So Carlos
Classe Aberta:
1 - Car-Kar Open UFRN

Cefast EESC USP Alpha
Car-Kar Open

Equipe Cefast Cefet-MG 11,9kg
X Competio
SAE-AeroDesign
2008

Nova restrio dimensional.
Introduo da avaliao de qualidade
construtiva.
Compartimento de carga deve ter dimenses
mnimas padro de 110 x 160 x 350mm (4,33in
x 6,30n x 13,78in).
Introduo do conceito de pista segmentada
para a decolagem. Dois setores ou seja: 30,5m
(100ft) e 61m (200ft).

Caractersticas Dimensionais:
As aeronaves da Classe Regular devero ser projetadas de tal forma que, estando
completamente montadas (e na mesma configurao da decolagem(1)), a seguinte
restrio dimensional mxima seja respeitada.
i
L + H + Bi = 6,35m
n =1
Onde:
L = o comprimento mximo ou a mxima dimenso encontrada do ponto mais
dianteiro ao ponto mais traseiro da aeronave. Esta medida tomada paralelamente
ao solo (ou superfcie de referncia) e com as superfcies de comando na sua
deflexo nula (ou a que resultar no mximo comprimento).
H = a altura mxima ou o mximo valor encontrado do solo (ou superfcie de
referncia) at o ponto mais alto da aeronave. Este medida DEVE ser tomada com a
aeronave sem carga. A hlice no ser considerada.
Bi = envergadura mxima (ou largura mxima) de cada bloco de superfcies
aerodinmicas que geram sustentao na vertical, ou tenham uma componente de
sustentao na vertical. O termo bloco de superfcies aerodinmicas ou bloco de
superfcies ser explicado a seguir.
n = numero de blocos de superfcies aerodinmicas
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Uai s Fly UFMG
2 - Keep Flying Poli Usp
Classe Aberta:

Uai s Fly Keep Flying
EESC USP Charlie


Equipe Cefast Cefet-MG 14kg 2 Setor
XI Competio
SAE-AeroDesign
2009
Nova restrio dimensional.

Novo mtodo de avaliao de qualidade construtiva.
Compartimento de carga deve ter dimenses mnimas padro de
400 x 120 x 100mm (15,75in x 4,72in x 3,94in).
Modificao da pontuao referente ao primeiro setor da pista
segmentada para 1 ponto para cada 0,1 kg de carga paga (CP).
Pontuao adicional (bnus) para mxima relao carga paga/peso
vazio (ou fator EE) agora definida para cada setor, i.e., cada setor
possui uma equao distinta. A bonificao aplicada funo das
notas de Projeto
Criada classe micro em 2009


Caractersticas Dimensionais:
As aeronaves da Classe Regular devero ser projetadas de tal forma que, estando
completamente montadas (e na mesma configurao da decolagem(1)), a seguinte
restrio dimensional mxima seja respeitada.
i
4,5m L + H + Bi 6,35m
n =1
Onde:
L = o comprimento mximo ou a mxima dimenso encontrada do ponto mais
dianteiro ao ponto mais traseiro da aeronave. Esta medida tomada paralelamente
ao solo (ou superfcie de referncia) e com as superfcies de comando na sua
deflexo nula (ou a que resultar no mximo comprimento).
H = a altura mxima ou o mximo valor encontrado do solo (ou superfcie de
referncia) at o ponto mais alto da aeronave. Este medida DEVE ser tomada com a
aeronave sem carga. A hlice no ser considerada.
Bi = envergadura mxima (ou largura mxima) de cada bloco de superfcies
aerodinmicas que geram sustentao na vertical, ou tenham uma componente de
sustentao na vertical. O termo bloco de superfcies aerodinmicas ou bloco de
superfcies ser explicado a seguir.
n = numero de blocos de superfcies aerodinmicas
7 Equipes na Classe Micro
Classificao Final:
Classe Regular:
1 - Cefast Cefet-MG
2 - EESC USP Alpha EESC USP So Carlos
Classe Aberta:
Classe Micro:
1 - EESC USP Mike EESC USP So Carlos

Cefast EESC USP Alpha
EESC USP Charlie EESC USP Mike


Equipe Cefast Cefet-MG 13,49kg 2 Setor
Participao da Primeira Equipe Asitica:

Equipe Pushpak Team RVCE - ndia

Primeira Participao de uma Equipe do
Instituto Federal de Educao, Cincia e
Tecnologia de So Paulo - IFSP
Equipe Taper IFSP Campus Salto.

Equipe Taper IFSP Campus Salto:
Classificao:
Relatrio de Projeto 12
Apresentao Oral 9
Classificao Final 14

Publicao de Livro:
Prof. MSc. Luiz Eduardo Miranda J. Rodrigues IFSP, publica o
Volume 1 do E-Book Fundamentos de Engenharia Aeronutica,
Aplicaes ao Projeto SAE-AeroDesign.
Segundo livro totalmente dedicado ao AeroDesign.

Publicao de Revista Eletrnica:
Equipe Taper publica em seu site www.engbrasil.eng.br a Revista
Eletrnica AeroDesign Magazine.
Primeira Revista Eletrnica Indexada sobre o AeroDesign.
Logotipo AeroDesign
Tema da Prxima Aula

Criao, Estruturao e Gerenciamento de uma Equipe
de Projeto.
O Papel do Orientador no AeroDesign.

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Misso e Viso da SAE-Brasil

Sees Regionais da SAE-Brasil

Competies Estudantis Promovidas e

Competies Estudantis Promovidas e

Competies Estudantis Promovidas e

As duas equipes vencedoras da edio da

Requisitos para o Sucesso do Projeto

Uma srie de aspectos deve ser observada a fim de garantir o

Aspectos de Equipe para o Sucesso do Projeto

Alm dos requisitos tcnicos, a equipe dever preocupar-se com

Procura de Patrocnio (apoio financeiro)

A pontuao total engloba os seguintes itens:

Relatrio de Projeto (contendo plantas previso

Histrico do AeroDesign Brasil - 1999

Histrico do AeroDesign Brasil - 2000

Histrico do AeroDesign Brasil - 2001

A fim de competir, a Escola deve projetar, documentar, construir e

Compartimento de carga com volume mnimo de 4800cm.

Histrico do AeroDesign Brasil - 2001

Histrico do AeroDesign Brasil - 2001

Aerolovers ITA Hrcules - EESC

Histrico do AeroDesign Brasil - 2001

Carga Mxima Carregada:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2002

A fim de competir, a Escola deve projetar, documentar, construir e

Compartimento de carga com volume mnimo de 4800cm.

Histrico do AeroDesign Brasil - 2002

Equipe Albatroz - UDESC

Histrico do AeroDesign Brasil - 2002

Histrico do AeroDesign Brasil - 2003

Histrico do AeroDesign Brasil - 2003

Histrico do AeroDesign Brasil - 2004

Para participar desta sexta edio da Competio SAE BRASIL

Criada a Classe Aberta em 2004

Histrico do AeroDesign Brasil - 2004

Histrico do AeroDesign Brasil - 2004

Histrico do AeroDesign Brasil - 2004

Carga Mxima Carregada:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2005

Histrico do AeroDesign Brasil - 2005

Histrico do AeroDesign Brasil - 2005

EESC USP Open

Histrico do AeroDesign Brasil - 2005

Carga Mxima Carregada:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2005

Participao da Primeira Equipe Internacional:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

EESC USP Charlie

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Carga Mxima Carregada:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Participao da Primeira Equipe Europia:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Participao da Primeira Equipe Feminina:

Histrico do AeroDesign Brasil - 2006

Histrico do AeroDesign Brasil - 2007

Histrico do AeroDesign Brasil - 2007

Histrico do AeroDesign Brasil - 2007

Histrico do AeroDesign Brasil - 2007