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GRUPO
LEONEL AUGUSTO CETINA RIVERA
ARIEL FERNANDO MARTINEZ BETANCURT
GRUPO
LEONEL AUGUSTO CETINA RIVERA Cd. 201120302
ARIEL FERNANDO MARTINEZ BETANCURT Cd. 200911050
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TABLA DE CONTENIDO
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LISTA DE FIGURAS
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LISTA DE TABLAS
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1. GEOMETRIA DEL PUENTE A MODELAR.
El puente a modelar cuenta con una seccin transversal de 7.6 metros de ancho, la
calzada es de 7.2 metros y los bordillos tienen un ancho de carril de 0.2. adems su
luz libre es de 20 metros. Las vigas tendrn una base de 80 centmetros y una altura
de 150 centmetros
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Figura 3. Vista longitudinal del puente.
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2. MEMORIAS DE CLCULO
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Fuente: elaboracin propia.
En la tabla anterior, se observan los valores de los tipos de carga muerta, para su
determinacin, fueron tenidas en cuenta las secciones de cada elemento y la
densidad del material a utilizar, la cual fue de 2.32 Ton/m3 para el caso del bordillo
y de 2.25 Ton/m3 para el caso de la capa asfltica tal y como lo recomienda el cdigo
de puentes.
Ejemplo 1.
=
= 0.05 2.25/3
= 0.1125/2
Adems de las cargas muertas, se deben tener en cuenta cargas vivas, por el paso
del camin de diseo y por la incorporacin del carril de diseo.
La carga de carril fue asignada como una carga esttica dentro del modelo en SAP
y se aplic para una franja de 3 metros de cada carril, esta franja es centrada con
respecto a la lnea central de cada carril, la carga de camin se modelo como una
carga mvil, esta se hace pasar por los elementos tipo frame que se definen
inicialmente como soporte de la estructura del puente, soportan la losa y las cargas
que se generan en el puente por la diferentes solicitaciones que se le haga
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Figura 4. Camin de diseo
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3. COMBINACIONES DE CARGA.
3.1. COMBO LL
El combo LL es el combo por cargas vivas, este segn el cdigo debe modelarse
con las cargas que mayor solicitacin de esfuerzos genera a la estructura
multiplicado por 1.33 ms la carga del carril sin mayorar. Para este caso se tiene
que en los puentes de luces largas, es decir de ms de 12 metros de luz, el camin
es el que mayores solicitaciones genera en la estructura.
= 1.33 +
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3.2. COMBO DE DISEO
El combo de diseo es el que incluye todas las cargas que solicitaran esfuerzos de
la estructura del puente, es decir las cargas vivas y las cargas muertas, dentro de
las cargas muertas existen dos diferenciaciones, las cargas DC que se asume como
el peso de los elementos de concreto en la estructura y las cargas muertas propias
de la estructura y DW o cargas por instalaciones en la estructura. Para el caso de
estudio se tuvieron en cuenta como cargas de DC el peso propio de la estructura,
losa, vigas y bordillos y el peso de la baranda y como componente DW el peso de
la carpeta asfltica. Las cargas vivas anteriormente ya se haban mencionado su
mayoracin, pero en este aparte tambin se deben mayorar.
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3.3. COMBO PARA CHEQUEO DE DEFLEXION
El como para chequeo de deflexin se hace con el 25% del camin ms el carril,
con este combo se miran los valores de deflexin de la estructura y se compara con
la deflexin que produce el camin solo.
= 0.25() +
Todas las verificaciones se hacen con base a las recomendaciones dadas por el
Docente en la Clase y a la normativa de cdigo de puentes.
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4. CHEQUEOS DE LA ESTRUCTURA
= 0.75 0.53
En donde
= Cortante nominal
fc= Resistencia a la compresin del concreto en Kg/cm2
b= base del elemento en cuestin, para la losa se puede tomar como 100, para
hallar el cortante por metro.
d= distancia del centroide la barra inferior al borde superior de la estructura de
estudio.
= 12.22 /
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Este valor se compara con el valor de cortante ultimo observado en la losa, este
valor se observa en la figura 5
CHEQUEO DE CORTANTE
ESPESOR LOSA cm 20 15
RECUBRIMIENTO cm 5
fc 42Mpa 420Kg/cm2 20.4939015
Vadm 12.22 Ton/m
OK CUMPLE
Vu 2.783 Ton/m
Fuente: elaboracin propia
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4.1.2. Chequeo por deflexin en la losa
El chequeo de deflexin en la losa se hace tanto para el camin sin mayorar como
para el 25% de camin ms el carril, a continuacin en la figura 6 y 7 se observa el
valor de la mayor deflexin en la losa.
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= 1000
800
Donde:
Deflexin admisible= Valor admisible en que se deforma el puente, mm
L= Luz libre del puente, m
Luego la deflexin admisible para un puente con luz libre de 20 metros ser
20
= 1000
800
= 25
CHEQUEO DE DEFLEXIN
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5. DISEO DEL REFUERZO
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Figura 13. Ast1 en la cara inferior de la losa
Luego se opta por utilzar refuerzo a minima cuantia ya que el refuerzo estara
condicionado por la separacion, esto para garantizar el control de grietas por
retraccion y expansion del concreto y el acero.
= 0.0018
= 0.0018 100 15
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= 2.7 2
Luego en resumen a continuacion en la tabla # se muestran los valores de diseo
del refuerzo en la losa.
Cantidad de Longitud
# de Peso kg de Total Kg varilla
PUENTE PARTE DE Separacin Peso kg/m de varillas segn total de
AS (cm^2) varilla a rea de varilla (cm^2) Gancho (m) varilla por eje para todo el
LUZ (m) LA LOSA (m) varilla eje del varilla a
usar del puente puente
puente usar (m)
Dado que el momento y el cortante para las dos vigas que se modelaron presenta
los mismos valores como se observa en la figura 15, se procede a disear solo uno
y se entiende que este diseo cuenta tambien para la viga faltante.
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Adems se puede observar en el programa el rea de refuerzo en la estructura.
= 0.0018
= 0.0018 80 145
= 20.88 2
Luego si hacemos la misma operacin que en el paso anterior con el mismo nmero
de varilla se obtiene que se deben utilizar 2 varillas nmero 10 en el resto de vanos.
= 94497.37 = 94.5
Por lo tanto el diseo a cortante ser el que se puede ver en las tabla 7
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Tabla 7. Diseo a cortante en la Viga
DISEO A CORTANTE
Vu(Ton) 179.35
Vc(kg) 94497.37996 Vc(Ton) 94.50
Se necesita refuerzo? SI
DISEO EN FLEJE #4
Av1(cm2) 1.42
fy (kg/cm) 4200
Vs(Ton) 84.85
Vs(kg) 84852.62
S(cm) 7.643664977
ENTERO 8
# de flejes 38.5
ENTERO 39
Nuevo 2H (cm) 308
REFUERZO MINIMO
Espaciamiento (cm) 72
Longitud Tramo (cm) 1384
# de flejes 19
Fuente: elaboracin propia
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Fuente: elaboracin propia
Para el refuerzo longitudinal basta con colocar 2 barras # 6 para suplir la solicitacin
de momento y en la parte superior se refuerza con cuanta mnima con lo que basta
colocar 2 barras #4
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Figura 20. Refuerzo a cortante y momento en el bordillo
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6. CANTIDADES
Longitud
# de Peso kg de Total Kg varilla
PUENTE COMPON Peso kg/m de CANTIDA DE total de
varilla a rea de varilla (cm^2) Gancho (m) varilla por eje para todo el
LUZ (m) ENTE varilla VARRILLA varilla a
usar del puente puente
usar (m)
LOSA 3 0.71 0.559 28 0.15 20.05 318.1
630.4
ARRIBA 3 0.71 0.559 77 0.15 7.25 312.3
LOSA 3 0.71 0.559 28 0.15 20.05 318.1
630.4
ABAJO 3 0.71 0.559 77 0.15 7.25 312.3
3 0.71 0.559 2 0.15 20.05 22.4
20 BORDILLO 124.7
4 1.28 0.994 2 0.20 20.10 40.0
10 8.19 6.225 10 0.50 20.40 1269.9
VIGA 7619.4
10 8.19 6.225 20 0.50 20.40 2539.8
FLEJES BORDILLO
3 0.71 0.559 97 0.15 20.05 1087.2 2174.3
FLEJES VIGA 4 1.28 0.994 90 0.20 20.10 1798.1 3596.3
TOTAL SIN ALAMBRES 14775.5
TOTAL CON ALAMBRES 15514.3
Fuente: elaboracin propia
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