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FH / NH / FM
DIAGNSTICO
1
CONTENIDO NDICE
Esta gua de estudios se refiere al
entrenamiento de camiones y es parte Alimentacin de las unidades (TMS) .................03
integrante de una serie de guas
Alimentacin de tensin del motor ....................04
destinadas al entrenamiento de servicio
de los vehculos con el sistema de Unidad selectora de marchas (TECU) ...............05
gerenciamiento electrnico del sistema
Caja de cambios, calibracin. ...........................06
de transmisin, denominado TMS
(Transmission Management System), Caja de cambios (retirada), calibracin..............08
gerenciado a travs del sistema
Test cilindros neumticos (TECU) .....................09
electrnico TEA (Tr uck Electronic
Arquitecture). Test de Cambios (TECU).. ...............................11
El objetivo bsico de esta gua
Solenoide del freno intermedio, test. .................13
es el de introducir la metodologa de
diagnstico de fallas aplicada al Sensor de inclinacin del vehculo , test............15
funcionamiento de la caja IVT2412-B de
Presin de aire, caja de cambios. .....................17
los vehculos FH, NH y FM.
Al conocer el funcionamiento, Sensor del tacmetro, test................................19
componentes, localizacin y la
Embrague .......................................................21
metodologa de diagnstico de fallas el
mecatrnico tendr condiciones de, Cilindro de embrague, test................................22
aunando conocimientos de otros
Recorrido y desgaste - embrague, calibracin ...24
sistemas del vehculo (Suspensin,
iluminacin, motor, ...), diagnosticar Punto de acople del embrague, calibracin........ 26
fallas de acuerdo con los cdigos de
Vlvulas PWM, embrague, test........................... 28
fallas registrados o sntomas
presentados. Vlvulas PWM, (test de rendimiento).................. 30
Este material es apenas
Verificacin del desgaste del embrague, test...... 31
conceptual y didctico y no se puede
utilizar para sustituir los manuales e Palanca de cambios de marchas (GECU)........... 34
informaciones de servicios que contienen
Selector de marchas, test.................................... 35
mayores datos tcnicos y son
actualizados peridicamente. Identificacin del mensaje electrnico................. 37
Por favor, observe que el
Failure Mode Identifier......................................... 38
contenido de esta gua puede estar
sujeto a cambios y modificaciones sin Prop. Subsystem Identification Description..........39
previo aviso.
Balance - Informaciones TMS..............................40
Cambios y correcciones, entre
en contacto con Wagniel Luiz Comunicacin J1939............................................42
Botnar.(wagniel.botnar@volvo.com). Comunicacin J1708............................................44
Anexo1................................................................. 46
Anexo2................................................................. 47
Anexo3 ................................................................48
2
GECU TECU
3
Alimentacin de tensin del motor
4
5
Unidad selectora de marchas (TECU).
6
40104-2 Caja de cambios, calibracin.
7
Principales fallas relacionadas.
a a
MID 130 PPID 11 Cilindro
a
(2 y 3 marcha), posicin MID 130 PPID 10
Cilindro (M.Atrs y 1 marcha), posicin
FMI 13 (Valor de calibracin fuera de los lmites.)
Sntoma: La luz amarilla se prende. El vehculo no se puede conducir.
Anotaciones :
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40105-2 Caja de cambios, calibracin. Caja de Cambios retirada.
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1
10
Principales fallas relacionadas:
Anotaciones :
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R3
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Principales fallas relacionadas.
a
MID 130 PSID 12 Vlvula solenoide, cilindro (1 marcha y neutro)
MID 130 PSID 13 Vlvula solenoide, cilindro (M.atrs y neutro)
a
MID 130 PSID 14 Vlvula solenoide, cilindro (2a marcha y neutro)
MID 130 PSID 15 Vlvula solenoide, cilindro (3 marcha y neutro)
MID 130 SID 35 Vlvula solenoide, grupo reductor alto
MID 130 SID 36 Vlvula solenoide, grupo reductor bajo
MID 130 SID 37 Vlvula solenoide, grupo desmultiplicador alto
MID 130 SID 38 Vlvula solenoide, grupo desmultiplicador bajo
Anotaciones :
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43126-2 Vlvula solenoide (freno del eje intermedio), test.
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Principales fallas relacionadas
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Atencin:
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Principales fallas relacionadas
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40087-2 Presin de aire, caja de cambios.
Atencin:
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Posibles fallas relacionadas
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40023-2 Sensor del tacmetro, test.
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Principales fallas relacionadas:
Anotaciones :
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Embrague
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40010-2 Cilindro de embrague, test
Para que el sistema conozca la posicin exacta del disco de embrague, a
travs del sensor de posicin es posible que se haga la lectura de este dato y
tambin se verifique la posicin en que est el eje del cilindro del embrague
para que el sistema quede en la posicin Desacoplado (A) y Acoplado (B). Esta
informacin es esencial para que el sistema sepa hasta qu posicin las
electrovlvulas PWM se debern accionar permitiendo el desacople/ acople del
embrague.
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Principales fallas relacionadas.
Anotaciones :
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40084-2 Recorrido y desgaste del embrague, calibracin;
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Principales fallas relacionadas:
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40053-2 Punto de acople del embrague, calibracin
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Principales fallas asociadas
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40083-2 Vlvulas PWM, embrague, test
El test verifica electrnicamente el funcionamiento y testa la respuesta
mecnica de cada una de las electrovlvulas PWM en separado.
Cuando se acciona la electrovlvula, se oir un ruido caracterstico
emitido de la electrovlvula correspondiente, que mueve y estabiliza el vstago
de accionamiento y desaccionamiento del embrague (3) entre los lmites de 0,0
a 80,0 mm (indicados en la pantalla del Vcads).
Despus que la posicin del vstago est estabilizada, se tiene que
desconectar la electrovlvula y esperar alrededor de 15 segundos. Se espera
que la presin en el interior del cilindro sea constante durante este perodo de
tiempo y en consecuencia, la marcacin del sensor sea aproximadamente la
misma.
Bsicamente, el sistema de diagnstico del Vcads har la alimentacin
de cada una de las 4 electrovlvulas separadamente para que, intercambiando
las informaciones Valor del sensor de la posicin del pistn en el cilindro de
embrague y Presin de aire en la caja de cambios, se verifiquen fallas en el
sistema de accionamiento y desaccionamiento del embrague como: Fuga (2 -
drenaje) u obstruccin del pasaje de aire para el interior del cilindro de
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accionamiento del embrague (1- filtro).
Anotaciones :
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40083-2 Vlvulas PWM, embrague, test (Con test de desempeo)
Esta variante del test se usa cuando se sospecha qua haya suciedad e
impurezas en el pasaje de aire por las electrovlvulas, pues el principal
parmetro para la conclusin de este test no es la simple posicin del sensor,
sino el tiempo que el vstago demora para accionar y desaccionar el embrague
completamente a travs de cada una de las cuatro electrovlvulas PWM del
embrague.
31
+ 0
32
TECU
3 2
33
MID 223 PID 158 Unidad de control, tensin de la batera
FMI 0 (Tensin arriba de 33 V).
FMI 1 (Tensin abajo de 9 V)
Sntoma: La luz amarilla se prende.
MID 130 PSID 5 Masa, vlvulas PWM rpido MID 130 PSID 6 Masa, vlvulas
PWM lento
FMI 3 (Tensin anormalmente alta o cortocircuito en la tensin ms alta)
FMI 5 (Corriente anormalmente baja o interrupcin)
FMI 6 (Corriente anormalmente alta o cortocircuito a masa)
Sntoma: La luz amarilla se prende.
Funcionamiento anormal del embrague.
Cambios lentos de las marchas.
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Palanca de cambios de marchas (GECU)
35
5 6 1
3 4 4
4 4 4
36
Principales fallas relacionadas
Anotaciones :
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Identificacin del mensaje electrnico
FMI: Failure Mode Identifier (identificacin del tipo de falla). Todos los mensajes
que se transmiten en el enlace de informacin siguen un estndar, para que
puedan ser interpretados por todas las unidades de control. Un mensaje en el
enlace de informacin generalmente contiene el siguiente: emisor (MID)
declaracin del contenido (PID/SID) contenido la suma de verificacin (CKSM).
38
Tabla de datos FMI (Failure Mode Identifier ) - Identificacin del tipo de
falla.
Anotaciones :
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Tabla de datos PSID (Proprietary Subsystem Identification Description)-
identificacin del componente exclusiva de Volvo.
Anotaciones:
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Balance de las informaciones principales del sistema TMS.
41
Revoluciones del motor. Si el motor est funcionando deficientemente,
afectar desfavorablemente el cambio de marchas en la caja de
cambios.
Comunicacin con la unidad de control ABS/EBS, MID 136
Remolque acoplado.
Parmetro ANI no se debe desconectar, pues el sistema utiliza esta
informacin para calcular la marcha de arranque .
Anotaciones :
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Comunicacin J1939
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la unidad de control que est con defecto. Ejemplo:
Si hubiera un circuito abierto en el enlace SAE J1939 en el conector PC
de la unidad de control del vehculo (MID 144), los mensajes de la unidad de
control del vehculo no llegarn las dems unidades de control no conectados
al enlace SAE J1939.
El instrumento y la unidad de control de los frenos utilizan las
informaciones de la unidad de control del vehculo y si dichas informaciones no
llegan a estas unidades, el instrumento y la unidad de control de los frenos
registran un cdigo de falla. MID 140 PSID 201 FMI 9 (Instrumento)
MID 136 PSID 201 FMI 9. (Frenos) Recordando: PSID 201 - Circuito abierto,
enlace de datos, unidad de control del vehculo.
Anotaciones
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Comunicacin J1708
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Hay distintos tipos de fallas que registran un cdigo de falla para
el enlace SAE J1708 (SID 250).
Si una unidad de control registra un cdigo de falla, probablemente no
hay falla en la unidad de control. La falla puede ser un circuito abierto o un
cortocircuito en la instalacin elctrica en uno o ms puntos.
Cdigos de falla en el enlace SAE J1708 (SID 250) tambin hacen con
que las otras unidades de control no transmitan informaciones, pues para eso,
se pueden necesitar algunas informaciones de entrada (componentes
conectados a otra unidad de control) para que ella haga los clculos y entonces
sean comparados con parmetros preestablecidos, generando de esta forma el
respectivo cdigo de falla. En consecuencia, todos los dems cdigos de falla
se deben arreglar antes de iniciar la indagacin de fallas en el enlace.
Anotaciones :
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ANEXO 1
47
ANEXO 2
48
ANEXO 3
49
50
Volvo do Brasil Veculos Ltda
Juscelino K. de Oliveira, 2600 CIC
Curtiiba Paran Brasil
51