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Introduccin:
Las Antenas de bajo perfil se han empleado para servicio de Comunicaciones
Radio mvil ampliamente. Existe una basta experiencia de su empleo en medios de
transporte terrestre, areo y martimo. En la literatura de la especialidad de antenas
referidas a la tcnica de empleo poseen una ventaja esencial: su bajo perfil, que la
hace ideal para satisfacer requerimientos aerodinmicos en aeronaves y misiles que
poseen una alta velocidad de vuelo. Tambin en el transporte terrestre es til para su
empleo ptimo en vehculos de alto porte. Su empleo en el mar se justifica tanto por
el perfil de la embarcacin como por la proteccin que algunos modelos poseen, por
el empleo de cubiertas sintticos, a las inclemencias del mar. Las antenas que aqu
se presentan son novedosas ya que se construyen sobre placas de circuitos
impresos, por lo cual aventajan en costo, peso, facilidad de construccin y ajuste, y
ancho de banda a sus antecesoras.
Desarrollo:
Esta antena del tipo tradicional, construida con tubos o varillas de seccin circular,
puede ser considerada equivalente a un monopolo de /4. En la literatura se reporta,
que para obtener anchos de bandas del orden del 1%, resulta necesario el empleo de
elementos de gran dimetro. Algunas de estas antenas tienen una estructura similar
a un ral de lnea de ferrocarril. Todas poseen un plano de tierra con dimensiones
comparables a la longitud de onda de trabajo y una conexin de baja resistencia del
radiador a este.
2 2r
Punto de
conexin.
H
Lnea de
transmisin
2r
1 Capacitor
Conector
Plano de tierra.
S
Fig. 2: Esquema general de la antena, realizada con conductores cilndricos.
De acuerdo a la figura 2 los criterios de diseo1 de la antena son los que siguen:
1+ 2 =90 0 (1)
1 Xc
2 = cot (2)
Zo
H
Zo =138 log (3)
2r
1
The Handbook of Antenna Design. Cap17 VHF and UHF Antennas,R.A.Burberry, pp.1432-
1457.
Donde 1 y 2 son las longitudes elctricas de la seccin hasta el punto de
alimentacin y del resto de la antena respectivamente. Xc=1/2fC es la reactancia del
capacitor a la frecuencia de trabajo. Zo se define en (3).
Eliminemos de la antena el capacitor C. Como el radiador vertical resulta corto
respecto a , la corriente que circula por l puede considerarse cercana a ser
constante2 con una resistencia de radiacin Ro :
2
H
Ro 1575 (4)
Si tenemos en cuenta el capacitor C, la resistencia de radiacin Rr:
2
Rr = Ro 1
Ic
(5)
Io
Donde la relacin:
Ic Xc
= cos(90 2 ) = sen cot 1 (6)
Io Zo
413
50
Punto de
Varilla de ajuste fino de la
conexin.
1503 frecuencia.=2 mm.
Placa de fibra de
50 83 Vidrio + epoxy.
Conector P
50
2
ROE.
1,9
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
1,1
Mhz.
1
144 146 148 150 152 154 156
0
350 1 10
340 20
330 30
320 0,8 40
310 50
0,6
300 60
0,4
290 70
280 0,2 80
270 0 90
260 100
250 110
240 120
230 130
220 140
210 150
200 160
190 170
180
10
11 Punto de
30 conexin. Placa de fibra de
Vidrio + epoxy.
Varilla de ajuste fino
10 de la frecuencia.
Conector BNC
17
0 MHz.
832 837 842 848 855 860 865 870 875
-5
-10
Lret. dB.
-15
-20
-25
-30
320 -1 40
-2
300 60
-3
280 -4 80
-5
260 100
240 120
220 140
200 160
180
La antena para la banda de 2 metros (150 MHz.) fue comprobada en el terreno por
parte de los especialistas de la Corporacin ANTSYS de Copextel SA.
Comparndose con un monopolo de /4 y con otro de 5/8, dando resultados que
avalan los obtenidos en el laboratorio.
Conclusiones:
El estudio experimental de la antena G impresa y su empleo en las bandas mtrica y
decimtrica ha proporcionado un resultado interesante; la variante impresa presenta
un ancho de banda superior que el reportado, para antenas tradicionales, sin
detrimento del resto de sus caractersticas .
Estas antenas resultan idneas para ser construidas debido a su bajo costo y fcil
sintona. Su empleo resulta ventajoso para mnibus y otros vehculos de gran porte,
de modo que garanticen largos perodos de servicio, protegidas de impactos por su
bajo perfil y de actos de vandalismo o robo por su peculiar estructura y situacin, lo
que permite su empleo ptimo, lo cual no es posible para los monopolos en las
condiciones planteadas. Puede ser enmascarada fcilmente.