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NCLEO DE ANZOTEGUI
ESCUELA DE INGENIERA Y CIENCIAS APLICADAS
DEPARTAMENTO DE INGENIERA QUMICA
LABORATORIO DE FNOMENO DE TRANSPORTE
BOMBAS CENTRIFUGAS
Desde principios de la poca industrial, los fluidos son parte fundamental en infinidad de procesos. Es
imprescindible en muchos casos hacer el traslado de ellos de un lugar a otro y quizs adicionarle presin. Con
este propsito se creo lo que hoy se conoce como Bomba.
La accin de bombas es la adicin de energas cintica y potencial a un lquido con el fin de moverlo de
un punto a otro, haciendo que el lquido efectu trabajo, tal como circular por una tubera o subir a una mayor
altura.
Existen muchos tipos de bombas entre ellas se cuenta la bomba Centrifuga, la cual transforma la energa
mecnica de un impulso rotatorio en la energa cintica y potencial deseada; es decir, su funcin bsica es
imprimir a los fluidos el incremento de presin necesario para hacerlo llegar al punto requerido.
Las bombas centrifugas son de mltiples etapas y cada etapa consiste de un impulso giratorio y un
difusor estacionario. El tamao de etapa que se use determina el volumen de fluido que va a producirse, la carga
o presin que la bomba genera depende del numero de etapas y de este numero depende la potencia requerida. El
desarrollo en conjunto de estos parmetros queda representado en la curva caracterstica la cual define el
comportamiento de la bomba.
Por otra parte en esta bomba se puede comprobar como vara el flujo msico a medida que vara el
dimetro de impulsos usado, la apertura de la vlvula de control y la potencia generada por el motor.
De igual forma se puede establecer la compatibilidad o no de la bomba centrifuga en estudio con las
ecuaciones de bombas homologas o las ecuaciones para cambios pequeos en el dimetro de impulsos y
comprendes los criterios bsicos necesarios para la seleccin de una bomba a un servicio particular
CAPITULO II. DESARROLLO DEL PROYECTO
V P Vol t
1150 3.10
8 1.2 0.9 1100 2.84
1350 3.29
1050 1.90
20 2.5 2.1 1350 2.31
1200 1.97
1250 1.90
25 3.0 2.6 1250 1.94
1050 1.88
1200 1.75
30 3.6 3.2 1350 2.06
1300 1.87
1300 1.78
35 4.0 3.7 1500 2.03
1500 2.03
1200 1.62
40 4.4 4.1 900 1.09
1000 1.19
1300 1.25
60 7.8 7.4 1050 1.06
1100 0.84
V: Voltaje (voltios)
P: Cada de presin del tubo vnturi (cmHg)
Vol: Volumen (mL)
t: Tiempo (segundos)
Tabla 2.1.2 Variacin de voltaje (Rodete Mayor)
P
P V Ps Pd N Ft
10 0.2 0.1 0 8 1249 1.2
13 0.2 0.1 0 9.5 1396 1.2
18 0.3 0.2 0 12 1616 1.4
8 27 0.3 0.2 0 17.5 1985 2
32 0.3 0.2 0 20.5 2192 2.4
37 0.4 0.3 1 24 2336 2.6
43 0.4 0.3 1 28 2566 3.2
10 0.7 0.5 -1 7 1252 1.2
13 1.0 0.8 -1 8 1391 1.2
18 1.2 1.0 -2 10 1613 1.4
13 27 2.0 1.9 -3 14 2002 2
32 2.4 2.2 -3.5 16 2195 2.2
37 2.7 2.5 -4 18 2334 2.6
43 3.5 3.3 -5.5 20 2568 3.2
10 1.3 1.2 -2.5 6 1266 1.2
13 1.5 1.4 -3 7 1443 1.2
18 2.1 2.0 -4 8.5 1642 1.4
18 27 3.3 3.1 -6 11.5 2063 1.8
32 3.8 3.6 -7 13 2256 2
37 4.3 4.0 -8 14.5 2454 2.2
43 5.0 4.7 -8.5 16.5 2690 2.8
V P P Ps Pd N Ft
P V P Ps Pd N Ft
8 0 0 0 7.0 1561 1
13
13 0.3 0.2 -1 6.5 1519 1
18 0.7 0.6 -1 5.5 1510 1
8 0.2 0.1 0 9.0 1858 1
18 13 0.7 0.6 -1.5 7.0 1826 1
18 0.9 0.8 -2 6.0 1842 1
V1 V2 V3
Vp (1)
3
Los datos de volmenes son tomados de la Tabla 2.1.1 para un voltaje de 8 voltios,
tenemos:
Vp 1200ml
t1 t 2 t3
tp (2)
3
Donde:
tp: Tiempo promedio (seg)
t1: Tiempo medido en la 1 corrida (seg)
t2: Tiempo medido en la 2 corrida (seg)
t3: Tiempo medido en la 3 corrida (seg)
Tomando los datos de tiempo correspondientes a los volmenes anteriores, se
obtiene que:
tp 3.08seg
V
Q (3)
t
Donde:
Q: Caudal (gal/min)
V: Volumen (gal)
t: Tiempo (min)
3.08( seg )
t (min) 51.33 *10 3 min
60 seg / min
V ( mL)
V ( gal ) (5)
3785.41mL / gal
1200(mL)
V ( gal ) 0.3170 gal
3785.41mL / gal
Aplicando la ecuacin (3), para el primer valor de volumen y su respectivo tiempo,
tenemos:
0.3170( gal )
Q
51.33 *10 3 (min)
De igual manera se calculan para cada voltaje, los valores de caudal obtenidos se
expresan en la tabla 3.1.1.
mmHg
P ( P2 P1 ) 10 (6)
cmHg
Donde:
P: Cada de presin (mmHg)
P1: Presin de entrada (cmHg)
P2: Presin de salida (cmHg)
mmHg
P (1.2 0.9)cmHg 10 3.1mmHg
cmHg
De igual manera se procede a calcular la cada de presin para los datos de las Tablas
2.1.1 hasta la 2.1.5. Los resultados sern notificados en las Tablas 3.1.1 hasta 3.1.5. Y la
curva de calibracin (P vs Q) se muestra en la figura A.1
2.2.2 Clculo de la Potencia al Freno
2Ft N
Pf (7)
44742
Donde:
Pf : Potencia de freno (Hp)
Ft: Fuerza de torque (Lbf)
N: Velocidad rotacional (rpm).
Utilizando los datos de la Tabla 2.1.2 para la presin de 8 psi y un voltaje de 10v en
el rodete mayor:
Ft = 1.2 N N = 1249 rpm
Pf 0.047 Hp
Se repite el clculo para los dems valores de rodete mayor y los correspondientes
del rodete menor, los resultados obtenidos sern colocados en las Tablas 3.1.2 hasta la 3.1.5
HQ
Ph (8)
3960
Donde:
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
H: Cabezal total de la bomba (ft)
Q: Caudal del liquido (Gal./min.)
: gravedad especifica
Ph 0.004 HP
Se repite el procedimiento para los restantes datos de las Tablas 2.1.2 a 2.1.5 y los
resultados son ubicados en las Tablas 3.1.2 hasta 3.1.5.
Donde:
: Eficiencia de la bomba (adimensional)
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
Pf : Potencia de freno (Hp)
4 * 102
100
0.047
9.456
Se aplica el mismo clculo para los datos restantes. Las eficiencias resultantes se
hallan en las tablas 3.1.2 hasta 3.1.5.
Potencia = f (f, N, D)
Donde:
f : Densidad del fluido (Lbm/ft3)
N: Velocidad rotacional (rpm)
D: Dimetro del rodete (ft)
Ntese que la velocidad rotacional fue transformada a velocidad lineal para lograr
consistencia en las unidades, es decir, se multiplic por (/60).
Se sabe que2:
Energia Fuerza desplazamiento
Potencia
tiempo tiempo
ft
lbm ft
Potencia s2
s
De aqu se deduce la siguiente ecuacin3:
P g N D3 (11)
Haciendo un anlisis dimensional se obtuvo:
lbm ft ft
P 3
2 ft 3
ft s s
ft ft
P lbm
s2 s
lbf ft
P Hp
s
Gal
Gal
K min 4
ft ft
ft 3
min
En una bomba homloga el dimetro del rodete es igual a D 1= D2, pero debido a
diferencia que pueda existir de potencia de freno N 1 N2 tomando las variables como
subndice 2 como las de la bomba homloga, entonces:
Q2 K N 2 D23
Q1 K N1 D13 N1
Q2 K N 2 D23 N 2
N2
Q2 Q1 (12)
N1
H1 ft ft min 2
K 2
N1 D12 ft 2 ft 4 ft 3
ft 2
min 2 min 2
H 2 K N 22 D22
H 1 K N12 D12 N 22
H 1 H2 (13)
H 2 K N 22 D22 N12
Anlisis dimensional:
lbm ft 2
P1 s lbm
K 2
Q1 H 1 ft 3
ft
ft
s
Relacionando:
P1 K Q1 H 1 P1 Q2 H 2
P2
P2 K Q2 H 2 Q1 H 1
N 23
P2 P1 3 (14)
N1
Cuando los cambios en el dimetro del rodete son pequeos, se aplican las
ecuaciones5:
N 2 D2
Q2 Q1 (15)
N1 D1
N 22 D22
H2 H1 (16)
N12 D12
N 22 D22
P2 P1 (17)
N12 D12
N Q H Ph
Menor 2628 1.6 47.293 0.019
Mayor 2192 1.6 47.293 0.019
1616 130
Q2 0.16
1862 101.5
Q2 1.709
%Desviacin = 6.39%
2192 2 130 2
H2 47.293
2628 2 101.5 2
H 2 53.974 ft
%Desviacin 12.38%
2192 2 130 2
P2 0.019
2628 2 101.5 2
P2 0.022 HP
%Desviacin 12.38%
V Vp t Q P
8 1200 3.080 389,610 21
20 1200 2,060 582,524 46
25 1183 1,910 619,372 56
30 1283 1,890 678,836 68
35 1433 1,950 734,872 77
40 1033 1,300 794,615 85
60 1150 1,050 1095,238 152
V: Voltaje (voltios)
Vp: Volumen promedio (ml)
t: tiempo (seg)
Q: Caudal volumtrico (Gal/min)
P: Cada de presin del tubo venturi (mmHg)
P V P Q H Ph Pf
10 3 0,960 18,456 0,004 0,047 9,456
13 3 0,960 21,916 0,005 0,053 10,046
18 5 1,600 27,683 0,011 0,071 15,661
8 27 5 1,600 40,372 0,016 0,125 13,015
32 5 1,600 47,293 0,019 0,166 11,505
37 7 2,290 55,284 0,032 0,192 16,674
43 7 2,290 64,511 0,037 0,259 14,392
13 10 12 4,000 16,232 0,016 0,047 34,569
13 18 5,330 18,539 0,025 0,053 47,353
18 22 6,400 23,236 0,038 0,071 52,677
27 39 8,640 32,547 0,071 0,126 56,179
32 46 9,280 37,202 0,087 0,152 57,188
37 52 9,600 41,858 0,101 0,192 52,969
43 68 10,770 46,597 0,127 0,259 48,850
10 25 6,770 14,050 0,024 0,048 50,082
13 29 7,360 16,398 0,030 0,055 55,753
18 41 8,800 19,942 0,044 0,073 61,065
18 27 64 10,400 27,029 0,071 0,117 60,553
32 74 11,440 30,573 0,088 0,142 62,006
37 83 12,560 34,116 0,108 0,170 63,489
43 97 13,440 38,772 0,132 0,238 55,341
P: Presin (psi)
V: Voltaje (voltios)
P: Cada de presin en el tubo venturi (mmHg)
Q: Caudal volumtrico (Gal/min)
H: Cabezal total (ft)
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
Pf: Potencia de freno (Hp)
: Eficiencia
Tabla 3.1.3 Valores calculado de P, caudal, cabezal, potencias y eficiencia para la
variacin de voltaje usando el rodete menor.
P V P Q H Ph Pf
10 0 0,000 18,46 0,000 0,033 0,000
13 0 0,000 21,92 0,000 0,040 0,000
18 1 0,160 27,68 0,001 0,059 1,903
8 27 3 0,960 40,37 0,010 0,089 11,00
32 5 1,600 47,29 0,019 0,100 19,19
37 5 1,600 55,28 0,022 0,127 17,65
43 5 1,600 64,51 0,026 0,158 16,53
10 5 1,600 16,23 0,007 0,035 18,54
13 5 1,600 18,54 0,007 0,049 15,23
18 9 2,800 23,24 0,016 0,058 28,25
13 27 13 4,160 32,55 0,034 0,089 38,44
32 15 4,850 37,20 0,046 0,098 46,33
37 15 4,850 41,86 0,051 0,122 41,98
43 17 5,300 46,60 0,062 0,154 40,57
10 11 3,680 14,05 0,013 0,042 30,93
13 13 4,160 16,40 0,017 0,049 34,87
18 17 5,300 19,94 0,027 0,068 39,54
18 27 23 6,560 27,03 0,045 0,084 53,34
32 25 6,770 30,573 0,052 0,095 54,75
37 27 7,200 34,116 0,062 0,121 51,30
43 29 7,360 38,772 0,072 0,158 45,67
P: Presin (psi)
V: Voltaje (voltios)
P: Cada de presin en el tubo venturi (mmHg)
Q: Caudal volumtrico (Gal/min)
H: Cabezal total (ft)
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
Pf: Potencia de freno (Hp)
: Eficiencia
Tabla 3.1.4 Valores calculados de P, caudal, cabezal, potencias y eficiencia para la
variacin de presin usando el rodete mayor.
V P P Q H Ph Pf
8 1.60 1,6 20,85 0,008 0,053 15,76
13 13 5.70 5,7 17,43 0,025 0,052 48,23
18 7.20 7,2 16,36 0,030 0,051 57,77
8 1.60 1,6 27,68 0,011 0,074 15,10
18 13 5.70 5,7 24,35 0,035 0,072 48,44
18 8.32 8,32 21,05 0,044 0,071 62,63
8 2.80 2,8 40,37 0,029 0,118 24,19
27 13 8.32 8,32 32,55 0,068 0,126 54,21
18 10.2 10,24 28,10 0,073 0,125 58,21
8 2.80 2,8 46,14 0,033 0,140 23,24
32 13 7.30 7,28 39,34 0,072 0,174 41,61
18 10.8 10,77 30,49 0,083 0,148 56,00
8 3.68 3,68 53,06 0,049 0,183 26,98
37 13 9.84 9,84 41,86 0,104 0,191 54,36
18 11.8 11,76 35,19 0,104 0,192 54,55
8 2.29 2,29 64,51 0,037 0,237 15,77
43 13 8.08 8,08 55,49 0,113 0,247 45,84
18 13.2 13,2 37,58 0,125 0,257 48,68
P: Presin (psi)
V: Voltaje (voltios)
P: Cada de presin en el tubo venturi (mmHg)
Q: Caudal volumtrico (Gal/min)
H: Cabezal total (ft)
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
Pf: Potencia de freno (Hp)
: Eficiencia
Tabla 3.1.5 Valores calculados de P, caudal, cabezal, potencias y eficiencia para la
variacin de presin usando el rodete menor.
V P P Q H Ph Pf
8 0.00 0 16,15 0,000 0,049 0,000
13 13 1.60 1,6 15,08 0,006 0,048 12,71
18 4.16 4,16 12,77 0,013 0,048 28,16
8 0.96 0,96 20,76 0,005 0,059 8,586
18 13 4.16 4,16 16,27 0,017 0,058 29,67
18 5.30 5,3 14,01 0,019 0,058 32,26
8 1.60 1,6 29,99 0,012 0,089 13,67
27 13 4.85 4,85 24,31 0,030 0,088 33,73
18 6.56 6,56 27,89 0,046 0,089 51,86
8 1.60 1,6 33,45 0,014 0,095 14,22
32 13 5.70 5,7 20,93 0,030 0,096 31,46
18 6.77 6,77 16,36 0,028 0,095 29,42
8 1.60 1,6 39,14 0,016 0,123 12,89
37 13 5.70 5,7 26,66 0,038 0,121 31,68
18 7.20 7,2 16,40 0,030 0,124 23,99
8 2.80 2,8 48,36 0,034 0,157 21,76
43 13 6.77 6,77 24,47 0,042 0,158 26,50
18 7.36 7,36 29,09 0,054 0,141 38,22
P: Presin (psi)
V: Voltaje (voltios)
P: Cada de presin en el tubo venturi (mmHg)
Q: Caudal volumtrico (Gal/min)
H: Cabezal total (ft)
Ph: Potencia hidrulica (Hp)
Pf: Potencia de freno (Hp)
: Eficiencia
4.1 CONCLUSIONES
4.2 RECOMENDACIONES
Llevar previamente establecidos los rangos de voltaje a utilizar para un rpido desenvolvimiento de
la prctica.
Verificar que el equipo en general funcione adecuadamente antes de comenzar a tomar los datos.
BIBLIOGRAFA
ANEXOS A
Figura A.1 Curva de Calibracin (Q vs P)