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CENTRO DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL
NATAL - RN
2016.02
PROJETO DE PONTE RODOVIRIA HIPERESTTICA
EM CONCRETO ARMADO COM SEO TRANSVERSAL COM DUAS VIGAS
PRINCIPAIS
NATAL - RN
2016.02
RESUMO
Esse documento faz referncia ao projeto de ponte hiperesttica em concreto armado com
seo transversal com duas longarinas retas. Apresentam-se o memorial descritivo, aspectos
de pr-dimensionamento e dimensionamento dos principais elementos da superestrutura,
mesoestrutura e infraestrutura. Por se tratar de um projeto interdisciplinar, o projeto
envolve aspectos de diferentes disciplinas da Engenharia Civil. Procurou-se, de forma
didtica, expor as principais etapas, consideraes e expresses inerentes ao projeto de uma
ponte.
2 Pr-dimensionamento .......................................................................................................... 2
8 Detalhamentos ................................................................................................................... 77
10 Referncias ...................................................................................................................... 82
1 Memorial descritivo
Este trabalho tem por objetivo o desenvolvimento do projeto de uma ponte
hiperesttica em concreto armado com seo transversal com tabuleiro sobre duas
longarinas retas. Para este fim, foram observadas as recomendaes das seguintes normas:
NBR 6118:2014 Projeto de estruturas de concreto - Procedimento;
NBR 7187:2003 Projeto de pontes de concreto armado e de concreto protendido -
Procedimento;
NB-6:1982 Carga mvel em ponte rodoviria e passarela de pedestre;
NBR 7188:2013 Carga mvel rodoviria e de pedestres em pontes, viadutos,
passarelas e outras estruturas;
NBR 8681:2003 Aes e segurana nas estruturas - Procedimento.
A resistncia caracterstica do concreto para a estrutura de 30 MPa e a classe da
ponte classe 30. Esta apresenta extenso total de 40,0 m, com vos principais de 16,0 m e
balanos, em cada extremidade, de 4,0 m, conforme o esquema geral exposto na Figura 1.
Alm disso, conta com lajes de transio de 3,0 m para o acesso. Sob as vigas encontram-se
pilares de seo circular com gabarito livre mnimo de 5,0 m, considerados engastados no
topo dos tubules. Os aparelhos de apoio, designados por AN na ilustrao abaixo, so de
neoprene fretado.
Figura 1 - Esquema geral da ponte
1
Adiante, apresentam-se os detalhes da barreira lateral, pingadeira, aba lateral e
cortina.
Figura 2 - Detalhes da barreira lateral, pingadeira, aba lateral e cortina
2 Pr-dimensionamento
O pr-dimensionamento dos elementos estruturais foi feito com base nas
recomendaes da seo 9.1 Dimenses das peas da NBR 7187:2003 e de projetos
consultados.
Segundo a norma, as lajes macias devem respeitar altura mnima de 15 cm, para
pontes destinadas ao trfego rodovirio. Portanto, para a estrutura em dimensionamento
define-se altura constante de 25 cm.
2
As vigas no devem ter largura de alma bw inferior a 20 cm e a altura pode ser
estimada entre 1/10 e 1/12 do comprimento do vo entre apoios. Considerando a
recomendao prtica de alargar a base das longarinas no sentido do vo ao apoio, adotam-
se bases de 50 cm no meio do vo e 60 cm no apoio. Norteado pelo critrio prtico,
adotam-se vigas de 180 cm de altura.
Na direo horizontal, entre as longarinas, foram adotadas msulas de 50 cm de
comprimento e 15 cm de altura a partir da face das vigas, com comprimento longitudinal
igual distncia entre as transversinas. Os detalhes da seo transversal no meio do vo e
apoio so apresentados na Figura 4.
Figura 4 - Seo transversal
3
3 Clculo da viga principal
3.1 Levantamento da carga permanente
O levantamento feito considerando a distribuio dos carregamentos ao longo da
longarina apresentado na Figura 6.
Figura 6 - Esquema dos carregamentos permanentes na longarina
4
3.1.2 Determinao da carga g2
A carga g2 refere-se ao peso prprio da meia seo transversal da ponte onde a base
da alma da longarina de 60 cm. A partir das reas obtidas para os elementos de concreto
(A2 = 2,913 m2) e pavimento asfltico (Aasf = 0,735 m2), determina-se a carga g2.
L kN2
g 2 = c A2 + asf Aasf + 2 = 25 2,913 + 24 0,735 + 6,1 2 = 102,66 kN/m
2 m
3.1.3 Determinao da carga G1 e G1
A carga concentrada G1 refere-se aos pesos das transversinas e respectivas msulas
no meio do vo. A carga concentrada G1 refere-se aos pesos das transversinas e respectivas
msulas no apoio.
G1 = c (Vtransversina + Vmsula ) = 25 (0,839 + 0,305) = 28,59 kN
G1 = c (Vtransversina + Vmsula ) = 25 (0,825 + 0,300) = 28,13 kN
3.1.4 Determinao da carga G2
A carga concentrada G2 refere-se aos pesos da cortina, aba lateral, msula no
encontro, laje de transio (com a camada do pavimento e barreira) e do pavimento
(camada acima da cortina). A metade da carga da laje de aproximao ser considerada
como a reao sobre a estrutura da ponte. Os respectivos volumes obtidos via AutoCAD
so:
Vcortina = 4,339 m3
Vaba lateral = 0,744 m3
Vmsula no encontro = 0,358 m3
Vlaje de transio = 5,571 m3
Vpavimento sobre a laje = 2,205 m3
Vpavimento sobre a cortina = 0,184 m3
Ameia laje = 18,3 m2
G2,concreto = c (Vcortina + Vaba lateral + Vmsula no encontro ) = 136,00 kN
G2,pavimento = asf Vpavimento sobre a cortina + 2Aasf = 5,88 kN
G2,reao da laje = 0,5 (c 5,571 + asf 0,184 + 2 18,3) = 114,40 kN
G2 = G2,concreto + G2,pavimento + G2,reao da laje = 256,28 kN
De posse das intensidades das aes permanentes, determina-se o esquema
estrutural da longarina, conforme a Figura 7.
5
Figura 7 - Esquema estrutural
6
3.3 Determinao do trem-tipo de clculo das vigas principais
De acordo com a definio do memorial descritivo, a ponte categorizada na classe
30. Segundo a NB-6:1982, a esta classe corresponde um veculo-tipo de 300 kN de peso
total, cuja configurao em planta exposta adiante, e carga de multido de 5 kN/m2
disposta segundo a Figura 11.
Figura 10 - Veculo-tipo classe 30
7
Figura 12 - Corte dentro da faixa do veculo-tipo
8
Figura 15 - Esquema estrutural da seo fora da faixa do veculo-tipo
9
Figura 17 - Seo que passa fora do veculo-tipo
10
Liv usado para estruturas de vo isosttico. Liv: mdia aritmtica dos vos nos casos
de vos contnuos;
Liv o comprimento do prprio balano para estruturas em balano;
L o vo, expresso em metros (m).
b) Coeficiente de Nmero de Faixas
As cargas mveis caractersticas devem ser ajustadas pelo CNF, dado por (08).
CNF = 1 0,05 (n 2) > 0,9 (08)
onde
n o nmero inteiro de faixas de trfego rodovirio a serem carregadas sobre um
tabuleiro transversalmente contnuo. Acostamentos e faixas de segurana no so
faixas de trfego da rodovia.
Este coeficiente no se aplica ao dimensionamento de elementos estruturais
transversais ao sentido do trfego (lajes, transversinas etc.).
c) Coeficiente de Impacto Adicional
Os esforos das cargas mveis definidas devem ser majorados na regio das juntas
estruturais e extremidades da obra. Todas as sees dos elementos estruturais distantes
horizontalmente em at 5,0 m de cada lado da junta ou descontinuidade estrutural devem
ser dimensionadas com os esforos das cargas mveis majorados pelo CIA, definido a
seguir.
CIA = 1,25, para obras em concreto ou mistas (09)
CIA = 1,15, para obras em ao (10)
Como exposto, a norma brasileira determina o coeficiente de impacto pelo produto
dos coeficientes de impacto vertical CIV (06), coeficiente de nmero de faixas CNF (07) e
coeficiente de impacto adicional CIA (08). No entanto, o software Ftool (MARTHA, 2015)
no permite a adoo de diferentes coeficientes de impacto para uma mesma estrutura.
Portanto, calculam-se os coeficientes de impacto vertical considerando separadamente os
vos contnuos e os balanos. Alm disso, como no foram previstas juntas de dilatao,
adota-se CIA = 1,00. Dos valores abaixo obtidos, ser adotado o maior para fins de
segurana.
11
Tabela 1 - Coeficiente de impacto
12
Figura 24 - Linha de influncia do momento fletor no meio do vo
13
momento oportuno, segundo as consideraes normativas de combinao de aes e
respectivos coeficientes.
Figura 26 - Envoltria do esforo cortante
Efeito
Combinao Tipo de estrutura
Desfavorvel Favorvel
Grandes pontes1) 1,30 1,0
2)
Normal Edificaes tipo 1 e pontes em geral 1,35 1,0
3)
Edificao tipo 2 1,40 1,0
1)
Grandes pontes so aquelas em que o peso prprio da estrutura supera 75% da
totalidade das aes permanentes.
14
2)
Edificaes tipo 1 so aquelas onde as cargas acidentais superam 5 kN/m2.
3)
Edificaes tipo 2 so aquelas onde as cargas acidentais no superam 5 kN/m2.
Fonte: adaptado da NBR 8681:2003.
Tabela 4 - Aes variveis consideradas conjuntamente na combinao normal,
onde
Fgik : ao permanente em seu valor caracterstico;
Fq1k : ao varivel principal em seu valor caracterstico;
Fqjk : ao varivel secundria em seu valor caracterstico.
3.7.1 Dimensionamento da armadura longitudinal
Antes de iniciar o dimensionamento, necessria a definio da seo transversal T
segundo as recomendaes da NBR 6118:2014. De acordo com a NBR 6118:2014, seo
14.6.2.2 Largura colaborante de vigas de seo T, para a determinao da geometria da
seo, estabelecem-se os critrios definidos na figura a seguir, onde a a distncia entre
pontos de momento fletor nulo.
15
A distncia a pode ser verificada mediante exame dos diagramas de momentos
fletores ou estimada, em funo do comprimento do tramo considerado, segundo os
critrios abaixo:
- viga simplesmente apoiada: a = 1,00 ;
- tramo com momento em uma s extremidade: a = 0,75 ;
- tramo com momentos nas duas extremidades: a = 0,60 ;
- tramo em balano: a = 2,00 .
No caso de vigas contnuas, como as longarinas do modelo proposto, a norma
permite calcular uma nica largura colaborante para todas as sees, inclusive nos apoios
sob momentos negativos, desde que essa largura seja calculada a partir do trecho de
momentos positivos onde a largura resulte mnima. Desta feita, determina-se a geometria da
seo T conforme apresentado na Figura 28.
Tabela 5 - Geometria da seo T
a c1 c3 b2 b1 b4 b3 bf
384,0 15,0 22,0 595,0 38,4 233,0 38,4 126,8
Fonte: Autores (2016).
Figura 29 - Seo T (cm)
16
As d
ks = (13)
Md
O dimensionamento se dar em trs sees: apoio extremo, seo de momento
mximo no vo e apoio central. Na Tabela 6, apresentam-se as intensidades de momento de
clculo e as posies das respectivas sees.
Tabela 6 - Momentos fletores de clculo
Md b d kc ks x As n
Posio Seo T
(kNm) (cm) (cm) (cm2/kN) (cm2/kN) (cm) (cm2) (mm)
x = 4,00 m 126,8 x 180 - - - - - - -
x = 11,00 m 126,8 x 180 4836,32 126,80 160,00 6,71 0,024 16,00 72,54 1525
x = 20,00 m 126,8 x 180 - - - - - - -
Fonte: Autores (2016).
17
3.7.2 Dimensionamento da armadura transversal
O dimensionamento da armadura transversal ser feito conforme o Modelo de
clculo I, exposto na NBR 6118:2014 na seo 17.4.2.2. Este admite diagonais de
compresso inclinadas de = 45 em relao ao eixo longitudinal. As expresses
normativas vlidas para o modelo considerado so apresentadas a seguir.
a) verificao da compresso diagonal do concreto:
Rd2 = 0,27 v2 cd w (14)
onde
v2 = (1 ck / 250) e ck em MPa;
b) clculo da armadura transversal:
Rd3 = c + sw (15)
onde
sw = (sw / ) 0,9ywd (sen + cos)
c = c0 = 0,6 ctd w
ctd = ctk,inf / c = 0,7 ct,m / c
onde
w a menor largura da seo, compreendida ao longo da altura til ;
a distncia entre a borda comprimida ao centro de gravidade da armadura de
trao;
o espaamento dos estribos, medido segundo o eixo longitudinal do elemento
estrutural;
ywd a tenso na armadura transversal passiva no superior a 435 MPa;
a inclinao dos estribos em relao ao eixo longitudinal do elemento estrutural,
situado no intervalo 45 90.
As reas de armadura obtidas devem ser superiores mnima, cuja taxa dada pela
expresso abaixo.
sw ct,m
sw = 0,2 (16)
w sen ywk
onde
sw a rea da seo transversal dos estribos;
2/3
ct,m = 0,3 ck .
18
Na Tabela 9, apresentam-se as intensidades de esforo cortante de projeto, a cada
metro, conforme fornecido pelo Ftool (MARTHA, 2015). Baseado nos valores expostos e
nas expresses normativas, definem-se as reas de armadura transversal e a escolha de
bitola e espaamento (Tabela 11).
19
66,29 -307,05 1,00 1,50 Vd,mn -394,29
x = 11,00 m
66,29 269,86 1,35 1,50 Vd,mx 494,28
-32,54 -360,99 1,35 1,50 Vd,mn -585,41
xe = 12,00 m
-32,54 225,08 1,00 1,50 Vd,mx 305,08
-61,13 -360,97 1,35 1,50 Vd,mn -623,98
xd = 12,00 m
-61,13 225,10 1,00 1,50 Vd,mx 276,52
-159,96 -416,96 1,35 1,50 Vd,mn -841,39
x = 13,00 m
-159,96 184,87 1,00 1,50 Vd,mx 117,35
-258,79 -474,65 1,35 1,50 Vd,mn -1061,34
x = 14,00 m
-258,79 152,69 1,00 1,50 Vd,mx -29,76
-357,62 -533,71 1,35 1,50 Vd,mn -1283,35
x = 15,00 m
-357,62 141,27 1,00 1,50 Vd,mx -145,72
-456,45 -593,80 1,35 1,50 Vd,mn -1506,91
xe = 16,00 m
-456,45 132,40 1,00 1,50 Vd,mx -257,85
-485,04 -593,80 1,35 1,50 Vd,mn -1545,50
xd = 16,00 m
-485,04 132,40 1,00 1,50 Vd,mx -286,44
-584,35 -654,62 1,35 1,50 Vd,mn -1770,80
x = 17,00 m
-584,35 125,87 1,00 1,50 Vd,mx -395,55
-684,61 -715,86 1,35 1,50 Vd,mn -1998,01
x = 18,00 m
-684,61 121,48 1,00 1,50 Vd,mx -502,39
-785,84 -777,19 1,35 1,50 Vd,mn -2226,67
x = 19,00 m
-785,84 119,01 1,00 1,50 Vd,mx -607,33
-888,02 -118,25 1,35 1,50 Vd,mn -1376,20
xe = 20,00 m
-888,02 837,75 1,00 1,50 Vd,mx 368,61
888,02 -118,25 1,00 1,50 Vd,mn 710,65
xd = 20,00 m
888,02 837,72 1,35 1,50 Vd,mx 2455,41
Fonte: Autores (2016).
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Tabela 11 - Armadura transversal
Posio (m) VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
x = 0,00 m 595,55 4073,14 695,15 -99,60 5,79 2,90
x = 1,00 m 766,51 4073,14 695,15 71,36 5,79 2,90 10 c/10
x = 2,00 m 1187,03 4073,14 695,15 491,87 7,85 3,93 (2 ramos)
x = 3,00 m 1607,56 4073,14 695,15 912,40 14,57 7,28
x = 4,00 m 2128,96 4073,14 695,15 1433,81 22,89 7,63
x = 5,00 m 1881,54 4073,14 695,15 1186,39 18,94 6,31
10 c/10
x = 6,00 m 1638,83 4073,14 695,15 943,68 15,07 5,02
(3 ramos)
x = 7,00 m 1403,19 4073,14 695,15 708,04 11,30 3,77
x = 8,00 m 1175,21 4073,14 695,15 480,06 7,66 2,55
x = 9,00 m 915,80 4073,14 695,15 220,65 5,79 2,90
x = 10,00 m 701,67 4073,14 695,15 6,51 5,79 2,90
x = 11,00 m 494,28 4073,14 695,15 -200,87 5,79 2,90 10 c/20
x = 12,00 m 585,41 4073,14 695,15 -109,74 5,79 2,90 (2 ramos)
x = 13,00 m 841,39 4073,14 695,15 146,23 5,79 2,90
x = 14,00 m 1061,34 4073,14 695,15 366,19 5,85 2,92
x = 15,00 m 1283,35 4073,14 695,15 588,20 9,39 3,13
x = 16,00 m 1545,50 4073,14 695,15 850,35 13,58 4,53
x = 17,00 m 1770,80 4073,14 695,15 1075,65 17,17 5,72 10 c/8
x = 18,00 m 1998,01 4073,14 695,15 1302,86 20,80 6,93 (3 ramos)
x = 19,00 m 2226,67 4073,14 695,15 1531,52 24,45 8,15
x = 20,00 m 2455,41 4073,14 695,15 1760,25 28,10 9,37
Fonte: Autores (2016).
21
3.7.3.2 Modelo de clculo
A norma permite que os esforos solicitantes sejam calculados em regime elstico.
No caso das tenses decorrentes da fora cortante em vigas, devem ser aplicados os
modelos I ou II, respeitando-se as seguintes condies:
- no modelo I, o valor de Vc deve ser multiplicado pelo fator redutor 0,5;
- no modelo II, o valor de Vc deve ser multiplicado pelo fator redutor 0,5 e a inclinao das
diagonais de compresso, , deve ser corrigida pela equao tgcor = tg 1.
Devem ser adotados:
f = 1,0
c = 1,4
s = 1,0
Para o clculo dos esforos solicitantes e verificaes das tenses, admite-se o
modelo linear elstico com relao entre os mdulos de elasticidade do ao e do concreto
e = 10.
3.7.3.3 Verificao da fadiga da armadura
A verificao satisfeita se a mxima variao de tenso calculada, s, para a
combinao frequente de cargas satisfizer:
f Ss sd,fad (18)
Os valores de sd,fad so dados na Tabela 12 a partir de parmetros fornecidos na
Tabela 13, ambas adaptadas das Tabelas 23.2 e 23.3 contidas na NBR 6118:2014. As
constantes k apresentadas na Tabela 13 so obtidas a partir de grficos da funo da
resistncia fadiga para o ao, representada em escala log.log. Esta funo consiste em
segmentos de reta da forma (sd,fad )m x N = constante, conforme Figura 30.
22
a
Tabela 12 - Parmetros para as curvas S-N (Woeller) para os aos dentro do concreto
Tipo N* k1 k2
T1 106 5 9
T2 106 3 7
T3 106 3 5
T4 107 3 5
Fonte: adaptado da NBR 6118:2014.
23
Figura 30 - Formato das curvas de resistncia caracterstica fadiga (curvas S -N) para o ao
24
d a altura til da armadura comprimida por ocasio do momento considerado.
Obtidos estes parmetros, calculam-se as tenses mximas mx,s e mnimas mn,s
na armadura longitudinal, por meio das expresses (22) e (23).
e Md,mx (d xII )
mx,s = (22)
II
e Md,mn (d xII )
mn,s = (23)
II
A partir das expresses acima, calculam-se os parmetros do estdio II (Tabelas 14
e 15) e, por fim, definem-se os fatores de fadiga das armaduras longitudinais. Nas tabelas a
seguir, as tenses so expressas em MPa e os momentos em kNm.
As alturas teis foram calculadas a partir das recomendaes da NBR 6118:2014:
a) Cobrimento mnimo igual ao maior valor entre 30 mm (CAA II) e dimetro da barra;
b) Espaamento horizontal dado pelo maior valor entre: 20 mm, dimetro da barra e 1,2 vez
a dimenso mxima caracterstica do agregado grado (brita 19 mm);
c) Espaamento vertical dado pelo maior valor entre: 20 mm, dimetro da barra e 0,5 vez a
dimenso mxima caracterstica do agregado grado;
d) Dimetro dos estribos de 10 mm.
Os resultados obtidos so apresentados na Tabela 15.
Tabela 14 - Parmetros de entrada
Posio bw (cm) bf (cm) hf (cm) Md,mn Md,mx As (cm2) A's (cm2) d (cm) d' (cm)
x = 4,00 m 50,0 50,0 0,0 -2556,63 -1846,40 75,40 0,00 172,00 0,00
x = 10,00 m 50,0 126,8 25,0 527,20 2114,96 73,63 14,07 172,75 4,80
x = 20,00 m 50,0 60,0 0,0 -3659,26 -2360,01 117,81 0,00 170,38 0,00
Fonte: Autores (2016).
Posio a1 (cm) a2 (cm) a3 (cm) xII (cm) III (m4) s sd,fad f.f
x = 4,00 m 50,0 1507,96 -259369,89 58,51 0,1305 61,77 185 0,334 1,00
x = 10,00 m 50,0 5594,11 -303746,51 40,00 0,1577 133,67 175 0,764 1,00
x = 20,00 m 50,0 2356,19 -401436,64 69,09 0,1758 74,85 175 0,428 1,00
Fonte: Autores (2016).
25
3.7.3.5 Fadiga da armadura transversal
O fator de fadiga da armadura transversal calculada a partir das expresses (24) e
(25), tomando-se as intensidades de esforo cortante obtidas pela combinao (17). Neste
clculo, considera-se a reduo em 50% dos mecanismos complementares, conforme
apresentado em 3.7.3.2.
Vmax Vc
mx,sw = (24)
bw sw
Vsmin Vc
mn,sw = (25)
bw sw
sendo
Asw /
sw = b a taxa de armadura transversal calculada.
w
Posio Vd,min (kN) Vd,max (kN) Vc (kN) mn,sw mx,sw s sd,fad f.f
x = 3,00 m -846,20 -564,26 248,27 -435,69 -323,46 112,24 85,00 1,32
x = 4,00 m 752,33 1146,55 248,27 133,77 238,40 104,62 85,00 1,23
x = 14,00 m -496,12 -182,45 248,27 -591,91 -342,49 249,42 85,00 2,93
x = 20,00 m 828,90 1306,88 248,27 123,31 224,82 101,51 85,00 1,19
Fonte: Autores (2016).
26
armadura lateral deve ser de 0,10% Ac,alma em cada face da alma da viga, com espaamento
no maior que 20 cm ou um tero da altura til d.
Diante do exposto e considerando que a longarina apresenta dimenses retangulares
de 180 cm x 50 cm, temos que a rea mnima de pele de 9 cm2. Para o atendimento dos
critrios de espaamento, adotar-se-o 812.5 em cada face lateral.
27
4 Clculo das lajes
O clculo das lajes se d com o auxlio das tabelas de Rsch (1965), obtidas a partir
da metodologia de superfcies de influncia. Para este projeto, considerando a simetria da
estrutura, dividir-se- o dimensionamento flexo das lajes, expostas na Figura 31, em
quatro grupos de lajes. Com exceo da laje de transio, as demais lajes apresentam
larguras de 4,0 m. Todas as lajes apresentam altura de 25 cm, conforme especificado no
memorial descritivo.
Figura 31 - Vista inferior do tabuleiro com a identificao das lajes
28
Os pesos distribudos por rea so determinados conforme (28), onde h a altura ou
espessura do elemento correspondente ao peso especfico considerado.
g=h (28)
Figura 32 - Conveno dos eixos nas tabelas de Rsch
Para obteno dos coeficientes contidos nas expresses (26) e (27), necessria a
determinao dos parmetros de entrada da tabela, isto , os vos das lajes, nas respectivas
direes x e y; o lado t do quadrado equivalente do retngulo de contato da roda do
veculo-tipo e a correspondente projeo t na superfcie mdia da laje, como apresentado na
Figura 33; e a distncia a entre os centros geomtricos das rodas do veculo, tomada sempre
igual a 2,0 m.
Figura 33 - Parmetros de entrada
Para o caso de lajes contnuas, recomenda-se a correo dos efeitos da carga mvel
pelos coeficientes expostos na Figura 34. Alm disso, necessria a compatibilizao dos
momentos entre lajes adjacentes segundo os critrios da Figura 35.
29
Figura 34 - Correo dos efeitos da carga mvel
30
4.2 Dimensionamentos das armaduras de flexo
Para esta seo, destaca-se a simbologia, prpria da Tabela de Rsch:
Mxm e Mym so os momentos, nas respectivas direes, no meio da placa;
Mxe e Mye so os momentos, nas respectivas direes, no engaste;
Mxr e Myr so os momentos, nas respectivas direes, nas bordas livres.
4.2.1 Lajes L1 = L7
As lajes L1 e L7 correspondem s lajes do balano. Para suas modelagens,
consideram-se lajes com duas bordas apoiadas na direo y, uma engastada e outra livre,
ambas na direo x. Segundo as expresses j explicitadas, calculam-se os parmetros de
entrada para as tabelas. A espessura e do pavimento corresponde mdia entre as alturas da
extremidade (9 cm) e 3,20 m (11,8 cm)
Tabela 18 - Parmetros de entrada das lajes L1 e L7
31
Tabela 19 - Pesos (kN/m2) dos elementos do balano
Para a vinculao descrita, utiliza-se a Tabela 98.2 de Rsch para a obteno dos
coeficientes. Uma vez que os valores de lx/a e t/a so intermedirios aos contidos na tabela,
devem ser feitas interpolaes entre os valores em destaque. Os resultados decorrentes das
interpolaes esto na Tabela 20 e 21.
Figura 37 - Tabela 98.2 de Rsch
Com base nos valores dos coeficientes, aplicando-se as expresses (26) e (27),
determinam-se as intensidades de momentos permanentes e variveis. De posse dos
valores, faz-se a combinao conforme (11) para obteno dos valores de projeto. Assim
32
como feito para as longarinas, utilizam-se os coeficientes g = 1,35 (ou 1,00 para efeito
favorvel) e q = 1,50.
Tabela 22 - Momentos permanentes e variveis (kNm/m) das lajes L1 e L7
4.2.1 Laje L2
A laje em anlise apresenta vinculao com trs bordas apoiadas e uma engastada,
na direo y (paralelo ao sentido do trfego). A seguir, os parmetros de entrada desta laje.
Para as lajes intermedirias, a altura e foi calculada pela mdia entre as espessuras de 11,8
cm e 15,1 cm. Assim como no caso anterior, haver necessidade de interpolao devido aos
valores calculados de lx/a e t/a.
Tabela 25 - Parmetros de entrada da laje L2
33
Os valores dos momentos, como visto, dependem das intensidades dos pesos sobre
a laje considerada. Para este caso, os valores so:
Tabela 26 - Pesos (kN/m2) dos elementos da laje L2
Com base nos valores dos coeficientes, aplicando-se as expresses (26) e (27),
determinam-se as intensidades de momentos permanentes e variveis.
Tabela 29 - Momentos permanentes e variveis (kNm/m) das lajes L1 e L7
34
= 6,60/4,00 = 1,65 e, portanto, admitido como infinito. Considerando este valor e que os
vos das lajes so menores que 20 m, calculam-se os coeficientes de correo para cada
seo (Tabela 30).
Tabela 30 - Coeficientes de correo dos efeitos da carga mvel
MA 1 B 2 C
MB / 3 1,269 1,062 1,419 1,154
Fonte: Autores (2016).
Por apresentarem a mesma geometria da laje L2, os pesos sobre estas lajes tero a
mesma intensidade, conforme Tabela 33.
Tabela 33 - Pesos (kN/m2) dos elementos das lajes L3, L4, L5 e L6
35
Figura 39 - Tabela 92.2 de Rsch
36
kNm/m. Para este valor, corrigem-se os momentos positivos na mesma direo de modo a
se obter Md,ym = 81,293 kNm/m (L2) e Md,ym = 64,669 kNm/m (L3).
Tabela 38 - Momentos de projeto (kNm) das lajes L2 e L3
Laje
Md
L2 L3
Md,xm 39,548 34,010
Md,ym 69,587 64,669
Md,ye 145,746 122,333
Fonte: Autores (2016).
g lx Md b d kc ks As As,min
Laje 2 Escolha
(kN/m ) (m) (kNm/m) (cm) (cm) (cm /kN) (cm /kN) (cm /m) (cm2/m)
2 2 2
Lt 11,142 3,00 17,549 100,00 21,00 25,13 0,023 1,92 3,75 8 c/13
Fonte: Autores (2016).
37
4.3 Verificao das tenses cisalhantes
De acordo com a NBR 6118:2014, seo 19.4.1 Lajes sem armadura para fora
cortante, as lajes macias podem prescindir de armadura transversal para resistir as foras
de trao oriundas da fora cortante, quando a fora de clculo, a uma distncia d da face
do apoio, obedecer expresso (29).
VSd VRd1 = Rd k (1,2 + 401 ) bw d (29)
onde:
Rd = 0,25ctd a tenso cisalhante resistente de clculo do concreto ao
cisalhamento;
k = |1,6 | um coeficiente funo da altura til;
1 = s1 w a taxa da armadura de trao que se estende at no menos que d +
lb.nec alm da seo considerada.
Logo, para que seja feita a verificao, necessrio o clculo dos esforos cortantes
de clculo nas lajes consideradas. Assim como para flexo, a determinao dos esforos
ser feita a partir das Tabelas de Rsch, para as quais so vlidas as expresses (30) e (31).
As excees so as lajes L1 e L7 (balano) e laje de transio, que sero tratadas
simplificadamente como faixas unitrias de laje.
Vg = k g pp lx (30)
Vq = (P VL + p Vp + p Vp ) (31)
4.3.1 Lajes L1 = L7
Como j foi dito, as lajes em questo sero tratadas como faixas unitrias, isto ,
como vigas. Para o clculo do esforo cortante de projeto, consideram-se as cargas
permanentes - provenientes da barreira lateral e do peso prprio do conjunto laje +
pavimentao - e as cargas mveis - provenientes de duas rodas do veculo de projeto.
Sobre as ltimas, aplicam-se o coeficiente de impacto j determinado em seo anterior.
Tabela 41 - Aes sobre as lajes L1 e L7
38
A partir dos valores acima, determinam-se as parcelas de esforo cortante
permanente, varivel e de projeto - este calculado a partir da combinao de aes dada em
(11) e coeficientes dados nas tabelas 3 e 4.
Tabela 42 - Esforo cortante de projeto
fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 100 25 11,59 113,40
Direo VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
x 265,711 1272,86 217,24 48,48 11,59 5,79 8 c/8.5
Fonte: Autores (2016).
4.3.1 Laje L2
A determinao do esforo cortante na laje L2 feita com base na Tabela 102. Para
esta tabela, utiliza-se a conveno de eixos exposta adiante. Conforme a figura, Vy = Qx
() e Vx = Qx (). Para a razo entre lados prpria da laje L2, considera-se que os cortantes
permanentes em x e em y tero a mesma intensidade. Assim como ocorreu no
dimensionamento flexo, devido s razes lx/a e t/a (Tabela 25), h necessidade de se
interpolar os coeficientes tabelados.
39
Figura 40 - Conveno de eixos para L2
Vy = Q x Vx = Qx
VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=3 VL 1,860 1,383 1,070 lx/a=3 VL 1,860 1,353 1,020
VL,y t/a 0,250 0,401 0,500 VL,x t/a 0,250 0,401 0,500
lx/a=4 VL 1,960 1,489 1,180 lx/a=4 VL 1,950 1,449 1,120
lx/a lx/a lx/a lx/a
VL,y 1,383 1,489 VL,y 1,353 1,449
3,00 4,00 3,00 4,00
lx/a=3,3 1,415 lx/a=3,3 1,382
Fonte: Autores (2016).
40
Tabela 46 - Coeficientes interpolados para cortante da L2 (multido)
41
Devido s razes lx/a e t/a das lajes (Tabela 32), h necessidade de se interpolar os
coeficientes tabelados em destaque nas figuras 41 e 43.
Figura 42 - Conveno de eixos para L3, L4, L5 e L6
42
Tabela 51 - Coeficientes interpolados para cortante da L3, L4, L5 e L6 (multido)
fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 100 20 11,59 90,72
2 2
Direo VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm /m) Asw (cm /ramo) Escolha
y 181,281 1018,29 173,79 7,49 11,59 5,79 8 c/8.5
x 199,674 1018,29 173,79 25,89 11,59 5,79 8 c/8.5
Fonte: Autores (2016).
43
os respectivos valores de VRd1 de acordo com a expresso (29). Os resultados obtidos so
apresentados na tabela a seguir.
44
5 Clculo das transversinas e cortina
Este clculo considera que as transversinas estaro ligadas laje. As dimenses
consideradas so as j apresentadas na Figura 5.
5.1 Levantamento das cargas permanentes
5.1.1 Peso prprio das transversinas
O clculo dos pesos prprios das transversinas intermedirias e de apoio feito
tomando-se o volume de concreto compreendido entre as faces das longarinas. O peso
correspondente distribudo no vo entre eixos de longarinas (6,60 m). Desta forma, as
cargas correspondentes aos pesos prprios das transversinas intermedirias g pp,int e de
apoio g pp,apoio so:
Gpp,transversina = c (0,25 m 1,10 m + 2 0,10 m 1,00 m 2) = 9,375 kN/m
g pp,int = 9,375 kN/m 6,10 m 6,60 m = 8,66 kN/m
g pp,apoio = 9,375 kN/m 6,00 m 6,60 m = 8,52 kN/m
5.1.2 Reao do peso prprio da laje e do pavimento
O clculo da reao da laje e do pavimento feito por meio da regra do trapzio
(SILVA FILHO, 2016). Essa regra determina os ngulos das charneiras plsticas (linhas de
ruptura) e, a partir destes, definem-se reas de influncia S. Considerando a laje
simplesmente apoiada em todos os seus lados, define-se a rea de influncia conforme a
Figura 44.
Figura 44 - rea de influncia
45
Logo, temos que a reao do peso prprio da laje e do pavimento g laje+pavimento
ser:
kN
g laje+pavimento = 0,5Lx [c hlaje + asf hasf ] + 2 Lx (32)
m2
onde
Lx a distncia entre eixos de longarina;
hasf a altura mdia do pavimento asfltico, igual a 12,05 cm;
a rea de influncia.
Portanto, temos que:
kN
g laje+pavimento = 0,5 6,6 [c 0,25 + asf 0,1205] + 2 21,78 6,6 = 36,77 kN/m
m2
A partir das intensidades das aes, determinam-se os esquemas estruturais para as
transversinas intermedirias e de apoio.
46
Figura 47 - Diagrama de esforo cortante das transversinas intermedirias
47
5.2 Reao da carga mvel
O clculo das solicitaes devidas carga mvel ser feito baseado no mtodo
simplificado da NB-6:1982, que determina que para o clculo de cortinas e transversinas
ligadas s lajes, o carregamento deve ser o de um eixo isolado do veculo-tipo, acrescido do
respectivo impacto. Para a classe 30, o trem-tipo correspondente dado pela Figura 51.
Para a determinao das envoltrias, conforme constatao da Tabela 1, o coeficiente de
impacto de 1,39.
Figura 51 - Trem-tipo do mtodo simplificado da NB-6
48
Figura 54 - Envoltria de esforo cortante das transversinas de apoio
49
5.4.1 Dimensionamento da armadura longitudinal
Segundo procedimento feito na seo 3.7.1, dimensionam-se as armaduras
longitudinais das transversinas. Adiante, os resultados obtidos.
M+ d b d kc ks As
Posio (m) Seo n(mm)
(kNm) (cm) (cm) (cm2/kN) (cm2/kN) (cm2)
Transversina intermediria
x = 3,00 m 25 x 135 1070,41 25,00 120,00 3,36 0,025 22,30 332
Transversinas de apoio
x = 3,00 m 25 x 135 1069,40 25,00 120,00 3,37 0,025 22,28 332
Fonte: Autores (2016).
50
Tabela 60 - Parmetros de entrada, Transversinas
bw bf hf As A's d d'
Transversina Posio Md,mn Md,mx
(cm) (cm) (cm) (cm2) (cm2) (cm) (cm)
Intermediria x = 3,00 m 25,0 25,0 25,0 245,32 590,29 24,13 0,00 129,40 0,00
Apoio x = 3,00 m 25,0 25,0 25,0 244,57 589,54 24,13 0,00 129,40 0,00
Fonte: Autores (2016).
a1 a2 a3 xII III
Transversina Posio s sd,fad f.f
(cm) (cm) (cm) (cm) (m4)
Intermediria x = 3,00 m 25,0 482,55 -62441,79 41,25 0,0246 123,63 165 0,749 1,00
Apoio x = 3,00 m 25,0 482,55 -62441,79 41,25 0,0246 123,63 165 0,749 1,00
Fonte: Autores (2016).
Transversina Vd,min (kN) Vd,max (kN) Vc (kN) mn,sw mx,sw s sd,fad f.f
Intermediria 149,92 397,59 130,34 16,22 221,38 205,16 85,00 2,41
Apoio 149,46 397,13 130,34 15,84 221,00 205,16 85,00 2,41
Fonte: Autores (2016).
51
Diante do exposto e considerando que as transversinas apresentam dimenses
retangulares de 25 cm x 135 cm, temos que a rea mnima de pele de 3,375 cm2. Para o
atendimento dos critrios de espaamento, adotar-se-o 78 em cada face lateral.
5.5 Dimensionamento da cortina
O dimensionamento da cortina compreende duas etapas de clculo. A primeira
refere-se s contribuies na forma de empuxo ativo EA do volume de terra do aterro e da
carga mvel. A segunda etapa compreende s contribuies do peso prprio da cortina e
das reaes das lajes de transio e de extremidade (L2) sobre este elemento.
5.5.1 Empuxos sobre a cortina
Segundo recomendaes da seo 7.1.4 Empuxo de terra da NBR 7187:2003, o
peso especfico do solo solo ser considerado igual a 18 kN/m3 e o ngulo de atrito interno
igual a 30. A partir destas grandezas, sabendo que a cortina tem 2 m de altura,
determina-se a presso mxima causada pelo aterro sobre a cortina pela expresso de
Coulomb (33).
aterro = solo h tg 2 (45 ) (33)
2
Alm do aterro, considera-se a sobrecarga provocada pela carga mvel. Conforme
Marchetti (2008), utiliza-se na prtica a soluo aproximada de transformar o peso da carga
mvel em altura adicional de aterro ho e calcular o acrscimo de empuxo devido a essa
altura complementar. O diagrama de tenses resultante triangular (Figura 56) e partir
deste, calculam-se os esforos. Para este procedimento, utilizam-se as expresses adiante.
Peso do veculo tipo
qv = (34)
3,0 m 6,0 m
q v 3,0 + 5 (ltabuleiro 3,0)
q = (35)
ltabuleiro
q
ho = (36)
solo
total = solo (h + ho ) tg 2 (45 ) (37)
2
onde
q v a parcela referente ao peso do veculo (300 kN) e p a carga de multido;
ltabuleiro a largura entre barreiras do tabuleiro, igual a 12,20 m.
52
Figura 56 - Diagrama de tenses equivalente
(kN/m3) 18,00
30
Empuxo de terra h (m) 2,00
aterro
12,00
(kN/m2)
q v (kN/m2) 16,667
ltabuleiro (m) 12,20
Carga mvel p (kN/m2) 5,00
q (kN/m2) 7,869
ho (m) 0,437
total
14,623
(kN/m2)
h + ho (m) 2,437
z (m) 0,812
Empuxo ativo Ea (kN) 17,819
MEa
14,476
(kNm/m)
Md,A
44,680
(kNm/m)
VEa (kN) 21,934
Fonte: Autores (2016).
53
Baseado nos esforos e expresses j utilizadas, determinam-se as armaduras
transversal e longitudinal correspondentes.
Armadura de cisalhamento
fck
fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
(MPa)
30 2,90 1,45 0,88 100 22 11,59 99,79
VSk
VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm2/m) Asw (cm2/ramo) Escolha
(kN)
21,934 30,708 1120,11 191,17 -160,46 11,59 5,79 10 c/13
Armadura de flexo
b d
Md (kNm/m) kc (cm2/kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) As,min (cm2/m) Escolha
(cm) (cm)
64,95 100,00 22,00 7,45 0,024 7,09 3,75 12.5 c/17
Fonte: Autores (2016).
Armadura de cisalhamento
fck (MPa) fct,m (MPa) fctd (MPa) v2 bw (cm) d (cm) Asw,mn (cm2/m) Vsw,mn (kN)
30 2,90 1,45 0,88 25,00 195,00 2,90 221,12
2 2
VSk (kN) VSd (kN) VRd2 (kN) Vc0 (kN) Vsw (kN) Asw (cm /m) Asw (cm /ramo) Escolha
1144,161 1601,83 2482,07 423,61 1178,22 15,43 7,72 10 c/10
Armadura de flexo
Md(kNm/m) b (cm) d (cm) kc (cm /kN) ks (cm2/kN) As (cm2/m) As,min (cm2/m)
2
Escolha
5205,93 25,00 195,00 1,83 0,028 74,75 7,50 932
Fonte: Autores (2016).
54
6 Clculo dos elementos da mesoestrutura e infraestrutura
Os elementos da mesoestrutura e da infraestrutura da ponte so apresentados a
seguir. Foram adotados pilares e tubules com dimetro de 100 cm. Para a determinao da
envoltria considera-se o mdulo de deformao secante Ecs = 27 GPa, relativo classe
C30.
Figura 57 - Elementos da mesoestrutura e infraestrutura
55
Tabela 68 - Esforos normais permanentes nos pilares
56
componente longitudinal do vento, adotam-se as ponderaes de 25% sobre a
superestrutura e 40% sobre a carga mvel. A maior intensidade de fora obtida ser a
considerada no clculo dos pilares.
Com base nas figuras 2 e 4 e parmetros geomtricos da seo transversal da ponte,
definem-se as intensidades de fora para cada situao. A dimenso de 2,67 m corresponde
altura da projeo normal ao vento transversal (viga + barreira lateral). Alm desta,
considera-se a espessura mxima de pavimento de 15,1 cm no clculo da ponte carregada.
Fv1 = 25% 1,5 kN/m2 2,67 m 40,00 m = 40,05 kN
Fv2 = 1,0 kN/m2 [25% (1,80 + 0,151)m + 40% 2,00 m] 40,00 m = 51,51 kN
A fora relativa ao do vento longitudinal, portanto, ser de 51,51 kN.
6.2.3 Empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas
O empuxo de terra e sobrecarga nas cortinas calculado segundo procedimento
apresentado em 5.5.1. No caso da ponte, que no apresenta junta de dilatao no tabuleiro,
admite-se que os empuxos devidos aos aterros extremos se equilibram. Desta forma, sob os
pilares atuar apenas o empuxo diferencial relativo sobrecarga gerada pela carga mvel.
O empuxo diferencial calculado a seguir, sendo b a largura da superfcie de
contato da cortina, isto , 12,20 m e h a altura da cortina.
1
EA,cortina = q h b tg 2 (45 ) = 7,869 kN/m2 2,0 m 12,2 m = 64 kN
2 3
6.2.4 Empuxo de terra nos pilares
Conforme a Figura 57, os pilares P1 e P3 esto sujeitos atuao direta de empuxo
de terra. Por se tratarem de superfcies de aterro inclinadas, determina-se o coeficiente e o
empuxo ativo segundo a Teoria de Coulomb. De acordo com a Figura 59, define-se a
expresso do coeficiente de empuxo ativo (38).
57
Figura 59 - Cunha de empuxo ativo
sen2 ( +)
Ka = 2 (38)
sen( + ) sen( )
sen2 sen( ) [1 + ]
sen( ) sen( + )
EA = 0,5 b h2 K a (39)
onde
a inclinao do elemento em anlise (pilar) em relao horizontal, isto , 90;
o ngulo de atrito interno do solo, admitido igual a 30;
o ngulo de atrito entre a superfcie rugosa AB e o solo, admitido igual a 0;
o ngulo de inclinao do aterro, igual a 30;
b a largura fictcia igual a trs vezes a largura do pilar, segundo NBR 7187:2003;
h a profundidade de engastamento.
Com base nos parmetros acima, determina-se Ka = 0,75.
A profundidade h para a determinao do empuxo considera a profundidade de
engastamento do tubulo, dada por 1,8 he .
5 Ecs Itubulo
he = (40)
Kh
sendo
K h o coeficiente de reao lateral do solo, admitido igual a 5000 kN/m3.
De acordo com as expresses acima e a Figura 57, determinam-se os empuxos
ativos nos pilares P1 e P3.
58
Tabela 69 - Empuxos de terra nos pilares
60
Tabela 71 - Aes de acelerao/frenagem, vento e empuxo diferencial por pilar
61
extremidade, define-se a reao R1,ef efetivamente aplicada na parte superior do pilar P1
pela expresso (50).
Kn Ki
R1,ef = R1 (1 ) (50)
Ki Ki
62
6.2.7 Resumo das aes horizontais longitudinais
De posse dos valores calculados, expem-se a Tabela 74 com o resumo das aes
longitudinais sobre cada pilar.
63
O projeto em desenvolvimento, no entanto, no englobar esta parcela de ao nos
pilares por no haver, conforme a Figura 57, gua sob a ponte.
6.3.3 Distribuio das aes horizontais transversais
Por simplificao, considera-se que a rigidez transversal a mesma que a
longitudinal j determinada. Desta maneira, as intensidades de fora transversal atuantes
nos prticos so determinadas pela expresso (54).
1 e xi
Fi = Ft K i ( ) (54)
K i K i xi2
onde
Ft a fora transversal resultante;
e = L/2 xg a excentricidade de Ft em relao ao centro de rigidez transversal.
Os resultados obtidos so apresentados na tabela adiante. Os valores finais
considerados nos dimensionamentos so os que resultarem mais crticos. Na tabela abaixo,
o sentido 1 corresponde rotao horria dos prticos P1 e P2 e anti-horria do P3 e o
sentido 2 o contrrio.
Fi (kN)
Prticos Ki (kN/m) e (m) xi (m) Ki xi2 Fi,final (kN)
Sentido 1 Sentido 2
P1 4964,51 1,269 17,269 1480470,247 60,310 47,936 60,310
P2 3600,21 1,269 1,269 5795,579 39,579 38,920 39,579
P3 6129,76 1,269 14,731 1330213,386 60,310 73,344 73,344
Fonte: Autores (2016).
64
Figura 62 - Anlise estrutural dos esforos longitudinais
65
Figura 63 - Tabela ,
66
A anlise dos esforos transversais feita pelas expresses e modelagem a seguir.
Devido grande rigidez do conjunto do prtico, so propostas simplificaes. HT a fora
transversal total atuante em cada prtico.
1 (h + h0 )
MT = HT (60)
2 2
(h h0 )
MS = MT (61)
(h + h0 )
67
Figura 65 - Anlise estrutural da parte enterrada
Diante do que foi exposto, expem-se os esforos calculados nas tabelas seguintes.
Para o travamento dos pilares e constituio dos prticos transversais, foram utilizadas
vigas de 25 cm de base, 135 cm de altura e 560 cm de comprimento. No clculo do peso
prprio dos conjuntos de pilar-tubulo, so computados os pesos da parte cilndrica e do
tronco de cone relativo base alargada do elemento de fundao.
68
Ng (kN) 1498,83
Nq,min (kN) -68,46
Nq,max (kN) 1007,12
Peso prprio da viga de travamento 23,63
Peso prprio do tubulo-pilar 331,83
Nk,mn (kN) 1785,83
Nk,mx (kN) 2861,41
Fonte: Autores (2016).
69
3,540E-02 MT (kNm) 192,527
0,675 MS = M0 (kNm) 95,347
xm (m) 5,299 h0' (m) -1,300
7,095E-02
M0 (kNm) 279,711
0,445
xm (m) 3,493
Mm (kNm) -548,999
Mm (kNm) -224,193
Me (kNm) 200,744 Me (kNm) -26,563
Esforos normais
Ng (kN) 1498,83
Nq,mn (kN) -68,47
Nq,mx (kN) 1007,12
Peso prprio da viga de travamento 23,63
Peso prprio do tubulo-pilar 331,83
Nk,mn (kN) 1785,82
Nk,mx (kN) 2861,41
Fonte: Autores (2016).
5 Ecs Itubulo
lef = h0 + 1,8 (63)
Kh
70
25 + 12,5(e1 /h)
1 = , sendo 35 1 90 (69)
b
Para pilar engastado e livre, b dado pela expresso a seguir, extrada da seo
15.8.2 Dispensa da anlise dos efeitos locais de 2 ordem da NBR 6118:2014.
meio do pilar
0,85 b = 0,80 + 0,20 1,0
engaste
Para e1 = ei e raio de girao i = I/A.
c) Esforo normal reduzido de projeto
Nd
= (70)
Ac fcd
Para Ac igual rea da seo transversal do pilar e resistncia de clculo
compresso do concreto fcd .
d) Excentricidade de 2a ordem, segundo mtodo do pilar-padro com curvatura aproximada
l2ef 1
e2 = (71)
10 r
1 0,005 0,005
= (72)
r h( + 0,5) h
Para lef em metros.
e) Momento reduzido de projeto
etotal d,total
= =A (73)
h c fcd h
20cm
smx { 12l (77)
b (menor dimenso do pilar)
Atravs das expresses acima e com o auxlio do baco da Figura 66, calculam-se
os parmetros e dimensionam-se as armaduras dos pilares.
71
Os momentos de dimensionamento so determinados pela soma vetorial dos
momentos de cada direo na mesma posio, resultando em flexo composta normal. As
intensidades destes momentos so obtidas geometricamente com o auxlio do AutoCAD.
Os diagramas de momento fletor resultantes de cada pilar so apresentados adiante.
72
Figura 68 - Diagrama de momento fletor do P3
Pilar Seo Mlong (kNm) Mtrans (kNm) Mres (kNm) Nk,mx (kN) Nk,mn (kN)
Engaste -33,634 -86,215 92,543
P1 Mximo -787,148 -145,33 800,451 2861,41 1785,83
Meio do pilar -786,500 -121,49 795,828
Engaste -188,081 -103,901 214,871
P2 Mximo -355,821 -103,901 370,680 3386,32 2004,72
Meio do pilar -134,010 -72,530 152,379
Engaste 200,744 -26,563 202,494
P3 Mximo -548,999 -128,290 563,789 2861,41 1785,82
Meio do pilar -548,780 -129,170 563,777
Fonte: Autores (2016).
Pilar lef (m) ei,max (cm) ei,min (cm) ea,ext (cm) ea,int (cm) emin (cm) b 1
P1 8,145 44,822 27,974 4,072 2,036 4,500 2,520 65,158 35,000
P2 10,495 18,490 10,946 5,247 2,624 4,500 0,942 83,958 35,000
P3 8,145 31,570 19,703 4,072 2,036 4,500 1,357 65,158 35,000
Fonte: Autores (2016).
73
Tabela 80 - Dimensionamento dos pilares
Pilar mx mn 1/rmx 1/rmn e2 (cm) Md,total (kNm) (%) As (cm2) Escolha Estribos
P1 0,17 0,11 0,005 0,005 3,317 2091,582 0,12 1,15 90,32 25 6.3 c/20
P2 0,20 0,12 0,005 0,005 5,507 1386,447 0,08 0,4 31,42 20 5 c/20
P3 0,17 0,11 0,005 0,005 3,317 1560,708 0,09 0,55 43,20 20 5 c/20
Fonte: Autores (2016).
74
M o momento na base do tubulo;
d3tubulo
W o mdulo resistente, dado por W = 32
75
7 Estado-limite de Servio de Deformaes Excessivas
A anlise das flechas totais das transversinas e longarinas se dar com o auxlio do
Ftool. Admitindo que as flechas fornecidas sejam as imediatas, a flecha total determinada
pela multiplicao da imediata pelo parmetro f segundo a expresso (79), sendo a taxa
de armadura protendida.
f = (79)
1 + 50
Da Tabela 17.1 - Valores do coeficiente em funo do tempo da NBR 6118:2014,
= 2. Nas figuras a seguir, apresentam-se as deformadas da longarina e transversina de
apoio. Com base nos valores final finais de flecha, conclui-se que estas resultaram menores
que as admissveis.
Figura 67 - Deformada da longarina
76
8 Detalhamentos
Para o detalhamento das armaduras dos elementos dimensionados, foram adotados
comprimentos de ancoragens segundo a Tabela 82, considerando zona de boa aderncia.
39 28 34 24 30 21 27 19 25 17 23 16 23 16
6,3
28 19 24 17 21 15 19 13 17 12 16 11 16 11
50 35 43 30 38 27 34 24 31 22 29 20 29 20
8,0
35 24 30 21 27 19 24 17 22 15 20 14 20 14
62 44 54 38 48 33 43 30 39 28 36 25 36 25
10,0
44 31 38 26 33 23 30 21 28 19 25 18 25 18
78 55 67 47 60 42 54 38 49 34 45 32 45 31
12,5
55 38 47 33 42 29 38 26 34 24 32 22 31 22
100 70 86 60 76 53 69 48 63 44 58 41 57 40
16,0
70 49 60 42 53 37 48 34 44 31 41 29 40 28
125 87 108 75 95 67 86 60 79 55 73 51 71 50
20,0
87 61 75 53 67 47 60 42 55 39 51 36 50 35
200 140 172 121 152 107 138 96 126 88 116 81 114 80
32,0
140 98 121 84 107 75 96 67 88 62 81 57 80 56
271 190 234 164 207 145 187 131 171 120 158 111 147 103
40,0
190 133 164 115 145 102 131 92 120 84 111 77 103 72
Obs:- Nmero superior, Zona de M ADERNCIA - Nmero inferior, Zona de BOA ADERNCIA - SEM (gancho) - COM
(gancho)
Elaborada por: Prof. M.Sc. Antonio de Faria
77
Figura 69 - Comprimentos de mximo de gancho
78
foram estabelecidas armaduras nas extremidades das longarinas para momento mnimo. J
no centro da longarina, foi realizado o prolongamento da armadura positiva dimensionada
para o momento de projeto, o qual superior ao mnimo.
Para o detalhamento das transversinas no h necessidade de fazer a diviso em
faixas. Desse modo, o detalhamento das vigas transversinas, tanto de meio de vo como de
apoio, so detalhadas sem mudana de armadura ao longo da viga.
Apesar do comprimento mximo de gancho, a ser reduzido do comprimento de
ancoragem, seja, em geral, inferior a 50 cm, o projeto em questo adotou, como
comprimento de gancho para todas as barras longitudinais das longarinas e transversinas, o
valor de 50 cm.
8.2 Lajes
Para detalhamento da armadura das lajes, esse trabalho se baseou nas tabelas de
Rsch (1965), que apresentam a posio correta para incio da ancoragem das barras.
79
8.3 Pilares e Tubules
Os detalhamentos dos pilares e tubules foram realizados em conjunto, no havendo
escalonamento de armadura ao longo do fuste. Para cada um dos conjuntos pilar-tubulo, a
armadura foi dimensionada para o momento solicitante de maior intensidade.
80
9 Consideraes finais
A elaborao de um projeto de pontes de carter interdisciplinar. Dada a sua
complexidade, envolve conceitos das disciplinas de Resistncia dos Materiais, Anlise
Estrutural, Mecnica dos Solos, Fundaes, Estruturas de Concreto Armado e Estruturas de
Contenes. De forma objetiva e explicativa, procurou-se apresentar as principais
consideraes, expresses e modelagens inerentes aos principais elementos do projeto, da
superestrutura, mesoestrutura e infraestrutura.
Ressalta-se que, para maiores informaes a respeito dos elementos de drenagem,
aparelho de apoio, consolos, barreira lateral e guarda-rodas, recomendvel a consulta de
outros memoriais de clculo, livros especializados, normas tcnicas e manuais de projeto.
Por no apresentar uma norma unificada de pontes, recomenda-se tambm a consulta de
normais internacionais a esse respeito.
81
10 Referncias
PFEIL, Walter. Pontes de Concreto Armado. 1. ed. Rio de Janeiro: Livros Tcnicos e
Cientficos Editora S.A., 1979.
SILVA FILHO, Jos Neres. Notas de Aula da disciplina de Pontes. UFRN, 2016.
83