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En el caso de los Puentes, pueden estar construidos de diferentes materiales, de manera que estas
estructuras pueden ser:
Puentes de Fbrica
Puentes de Hormign
Puentes Metlicos
Puentes Mixtos (p. ej.: acero y hormign)
El uso continuo de estos puentes, los factores climticos, los movimientos de asentamiento,
movimientos ssmicos y la antigedad de sus estructuras, son causantes de patologas que
aparecen a lo largo del tiempo; por ello, requieren de un mantenimiento peridico programado para
conservarlas en buen estado y cumplir as con la funcin para la cual han sido construidas.
Incremento de cargas.
Materiales de mala calidad.
Inestabilidad elstica (Pandeo)
Hormign mal vibrado y mal curado.
Hormigonado durante temperaturas ambiente extremas.
Deslizamiento del terreno.
Fallos en las cimentaciones.
Temperaturas extremas.
Enraizamiento de rboles y arbustos.
[editar] Deterioros en Hormign y Fbricas
Estos deterioros en pueden aparecer en forma de coqueras, desprendimientos, nidos de grava, etc.
Existen diversos factores que pueden socavar los cimientos de los puentes:
Cimientos inadecuados.
Ausencia de soleras necesarias.
Accin continua del agua.
Inundaciones, riadas.
Incorrecta ubicacin de los cimientos en cauces.
[editar] Pilas Erosionadas
Ausencia de tajamares (tajamar: construccin curva agregada a las pilas del puente para dividir la corriente
del ro) necesarios.
Accin continua del agua.
[editar] Muros y Estribos con Deslizamientos o Cabeceos
Los muros y estribos de los puentes pueden sufrir deslizamientos o cabeceos originados en:
Los apoyos de un puente pueden verse afectados por las siguientes causas:
Dimensionamiento incorrecto de los apoyos.
Exceso o falta de reaccin vertical.
[editar] Fallos en las Juntas
Dimensionamiento incorrecto de las juntas del puente.
Impactos de las mquinas quitanieve.
Desgaste o ausencia del material de la junta.
[editar] Estructuras Metlicas Oxidadas
Las estructuras metlicas de los puentes pueden sufrir los efectos de la oxidacin originados en:
Se procede a inyectar resinas epoxy realizando primero los orificios donde se colocarn los
inyectores.
Inyeccin mediante boquillas situadas en la parte inferior hasta que rebosa el material por la parte
superior.
Grietas
1. Si las grietas son activas:
Se limpia la grieta aumentando su tamao, se la limpia por soplado, preparndola para su sellado.
Se efecta igual procedimento que en el caso anterior con la diferencia que el sellado se realiza
con lechada de cemento.
Se practican orificios para inyectar luego una lechada de cemento comenzando por las boquillas
situadas en la parte inferior; se inyecta hasta que rebosa el material por la boquilla superior.
En caso de grandes aberturas de efecta el grapado de sillares con grapas de acero inoxidable o
de Corrugado|acero corrugado en forma de U provistos de alguna proteccin para evitar su oxidacin.
Los mismos deben tener una profundidad de anclaje de 15 cm.
Finalmente se anclan al material mediante un mortero de resina epoxy con una carga pequea
de rido fino.
Se comienza en la zona deteriorada efectuando el repicado manual o con martillo neumtico hasta
dejar las armaduras a la vista, con la superficie sin oquedades y libres de toda sustancia que impida
la adherencia de los materiales a colocar.
Luego se dirige un chorro de arena o con cepillado manual sobre las armaduras para dejarlas
exentas de todo rastro de xido y lograr una superficie rugosa en el hormign.
Realizar puente de adherencia entre el hormign existente y material nuevo a colocar para su
reparacin.
Colocacin del mortero de cemento y resinas sintticas que mejoran la resistencia mecnica y logran
la adherencia adecuada sobre la superficie de soporte.
Se coloca una proteccin sobre la superficie a base de agua con resinas, actuando la misma como
impermeabilizante.
[editar] Soluciones en Deslizamientos y Cabeceos de Muros y Estribos
Grandes desplazamientos, aberturas y grietas activas.
Se definen en obra los taladros y se coloca un tubo de PVC en la perforacin para evitar que se
obture el orificio.
Se disponen y colocan barras de alta resistencia con la placa de reparto, ajustando tuercas y
contratuercas.
Seguidamente se efecta el vertido de una lechada de cemento dentro del tubo de PVC que dar
proteccin a la barra de acero.
Luego se da una pintura final de proteccin a la placa, tuerca y contratuerca, con una resina epoxy.
Se limpian prolijamente las grietas y se las sella con una masilla elstica fabricada en base
a poliuretano.
En estos casos, y segn los daos, se realiza la susutitucin por nuevos o recolocacin de
los apoyos.
Se inician los trabajos preparando las superficies, limpiando y dndoles horizontalidad para colocar
los gatos hidrulicos.
Si no existe lugar suficiente en los estribos o pilas (pilares), se montan unas estructuras metlicas
apoyadas sobre zapatas de hormign donde se instalan los gatos.
Colocacin de los gatos adecuados en funcin de clculo previo de reaccin vertical por cada
apoyo; nivelacin y puesta en carga.
Se iza el tablero carretero a la altura suficiente para poder efectuar los trabajos de sustitucin o de
recolocacin de apoyos.
Si los originales se encuentran en buen estado, se les recoloca, en cambio, si requieren sistitucin,
conviene instalar nuevos apoyos (de neopreno).
Cuando los apoyos originales han sufrido un desplazamiento de su posicin, se recomienda
realizar un zunchoperimetral a la cama de apoyo para impedir que se produzca un desplazamiento
horizontal. Dicho zuncho se ejecuta con mortero de lata resistencia y fraguado rpido.
Cuando el glibo de un puente no es suficiente para la circulacin de algunos vehculos (p. ej.:
camiones con caja muy alta o con transporte de objetos sobresaliendo, sobre puente carretero), se
producen impactos sobre las vigas que pueden comprometer la estabilidad de la estructura; por
otro lado, la falta de mantenimiento de las estructuras puede tambin producir problemas serios en
su seguridad estructural.
Reparacin de Vigas
Se realiza en la zona afectada el repicado manual dejando las armaduras a la vista despejando la
zona de todo material suelto o deteriorado para conseguir la adherencia de los materiales de
reparacin.
Se realiza el cepillado manual o con chorro de arena quitando as el xido de las armaduras y
dejando las superficies rugosas para mejorar el agarre.
Se coloca un revestimiento anticorrosin sobre las armaduras a base de cemento con resinas epoxy.
Finalmente se procede a darle una pintura de proteccin logrando una superficie impermeable y
que impide la carbonatacin del hormign.
Aumentar el Glibo
Se prepara la superficie dejndola con la horizontalidad suficiente donde se colocarn los gatos
hidrulicos.
Cuando no existe sufuciente espacio entre estribos o pilas, se montan estructuras metlicas
apoyadas sobre zapatas de hormign para colocar los gatos; stos se colocan de acuerdo al clculo
previo de reaccin vertical por apoyo.
Luego se iza el tablero en una o varias fases segn la altura a que haya que elevarlo y de acuerdo
al tipo de gato hidrulico empleado.
A continuacin se fija la cota de apoyo hasta su posicin definitiva colocando una viga metlica a
modo de riostra sobre los dinteles de las pilas y sobre los estribos; tambin pueden colocarse tramos
de viga reforzadas con rigidizadores.
Luego se efecta un encofrado, y el hormigonado donde quedarn embebidas las vigas metlicas.
Pueden recolocarse los antiguos apoyos si estn en buen estado, o sustituirlos por nuevos de
neopreno.
Finalmente se realiza el descenso y recolocacin del tablero en su lugar hasta que quede
perfectamente apoyado.
Para rehabilitar un puente con sus Cimentaciones Socavadas, podemos realizar las siguientes
acciones:
Se realiza un encofrado perimetral en forma de tajamar, con un espesor mnimo de 50 cm. aguas
arriba.
Solera de Proteccin
Se realiza la excavacin de los rastrillos o zcalos , con una profundiad de 0,75 cm a 1 metro;
stos se colocan en los extremos de la solera, y trabajan como una viga vertical impidiendo el
desplazamiento de la solera.
Luego se hormigona con HA-20, con espesor del orden del los 20 a 30 cm.
Se prepara el acceso con un camino hasta llegar a la pila (pilas: pilares de apoyos centrales de un
puente) mediante un extendido y compactado de tierras.
Se ejecuta una escollera con elementos constructivos que superen un peso de 500 kg en sus
capas inferiores y con ms de 150 kg en sus capas superiores, de manera de cubrir el ancho entre
pilas, continundolas aguas abajo (entre 5 y 10 m.)
Despus de limpiar la zona, se ejecuta un encofrado de un zuncho perimetral que debe tener un
espesor mnimo de 10 cm. y en forma de tajamar aguas arriba y con una altura determinada en
funcin del dao sufrido por la pila.
Se efecta el armado y cosido a los elementos existentes, mediante horquillas de acero corrugado.
Para eliminar el xido presente en las estructuras metlicas (causante de la corrosin), deben
realizarse las siguientes acciones:
Se inician las tareas montando los andamios y plataformas que se requieran para limpiar de xido
con chorrro de arena y luego aplicarles la proteccin en las superficies.
Ya libre del xido y de restos de arena, se procede a la aplicacin de las capas de proteccin:
1. Se aplica una capa de imprimacin epoxy enriquecida con zinc, de espesor 60 micras aproximadamente.
2. Se aplica otra capa de pintura epoxy, de espesor 125 micras.
3. Finalmente se le da una mano de esmalte al poliuretano,
Para ello se procede al corte de las partes deformadas, siempre que esta operacin no comprometa
la estabilidad del puente. Sino se procura enderezar las piezas reforzndolas luego.
A continuacin se realiza el mismo procedimiento que en el caso anterior, limpiando las superficies
con chorro de arena y luego efectuando la aplicacin de la proteccin con pinturas epoxy.
En estos casos se comienza efectuando el picado y demolido del pavimento existente, de todo el
relleno de la losa del tablero, incluyendo las chapas onduladas.
Para la ejecucin de la losa del tablero, se colocan luego como encofrado, chapas de acero
galvanizado onduladas.
http://www.construmatica.com/construpedia/Patolog%C3%ADas_en_Puentes
Causas que provocan fallos en los puentes metlicos
Las principales deficiencias estructurales que se pueden dar en puentes de acero son:
Por ello, la superficie de rodamiento tiene que ser reemplazada cada 20 30 aos.
A medida que las barras de acero que refuerzan el hormign se corroen, se dilatan, produciendo la
ruptura de pedazos de hormign que se disgregan de la superficie de rodamiento del puente. Esto
ocasiona riesgos para el trnsito de vehculos y una tendencia a aumentar la exposicin de los
componentes subyacentes del puente a la sal esparcida en la pista, lo que produce ms corrosin. El
agua salada en el acero contenido tanto en la porcin superior como en la inferior de la superficie de
rodamiento, hace actuar a estos niveles, respectivamente, como los polos negativo y positivo de una
batera. Este efecto de batera acelera la corrosin en la superficie de rodamiento del puente.
Una de las soluciones que se han propuesto es reemplazar el acero en el hormign armado de la porcin
superior de la superficie con barras de polmero reforzadas con fibra, con lo que se eliminara uno de
los polos y se cancela el efecto.
http://www.miliarium.com/Bibliografia/Monografias/Puentes/CausasFallos.asp
Mantenimiento de puentes y estructuras. Una
rama en crecimiento
En la Ingeniera vial, la conservacin y el mantenimiento de puentes y estructuras son
unas de las actividades ms importantes entre las que hay que realizar para llevar a
cabo la conservacin de una red de carreteras. Su objetivo final, como la de toda labor de
conservacin, es la del mantenimiento de todas las condiciones de servicio de la
infraestructura en el mejor nivel posible.
El colapso en mayo de 2015 del puente sobre el ro Guadarrama en la carretera M-527 de
la Comunidad de Madrid nos muestra que hace falta estar alerta y conocer en todo
momento el estado de puentes y estructuras para poder intervenir a tiempo.
Imagen de la cara inferior de uno de los nervios del tablero de un puente con armaduras
vistas, oquedades y prdida de masa generalizada.
Los dos temas del mdulo VI del Mster relacionados con la conservacin y
el mantenimiento de puentes y estructuras dan un amplio repaso a todas las facetas
relacionadas con las maneras de prolongar la vida til al menor coste posible.
En drenajes: Existen 2 tipos de drenes; con tubo y sin tubo, las labores de mantenimiento
consisten en la limpieza reemplazo de los mismos, para que cumplan su funcin
correspondiente, la cual es drenar el agua para as evitar futuras inundaciones en el talud
de la estructura. los materiales que se necesitan para realizar este trabajo es tubos de pvc,
cemento, martillos, cinceles, cepillos, esptulas, malla y maquinaria.
En taludes: los taludes son considerados como cualquier superficie que se adapte al suelo,
los mismos poseen cierta inclinacin.
Se conoce con el nombre genrico de taludes cualquier
superficie inclinada respecto a la horizontal, que se adapte a las masas de
tierra (Navarro, 2008, p. 01).
Existen dos (2) tipos: Artificiales y naturales, el mantenimiento se deber aplicar
cuando se evidencien desprendimientos o cadas que hayan sido ocasionados por
fuertes lluvias, deslaves, sismos, acciones del hombre, problemas de erosin, y
erupciones volcnicas . Para evitar estos daos e deber enmallar toda la superficie
del talud y construir los drenajes que sean necesarios.
Los puentes fueron construidos para poder cruzar para poder llegar para poder
alcanzar para poder conquistarpara poder irse para poder escapar pero sobre
todo para poder volver Annimo.
https://puentesunet.wordpress.com/2015/03/06/mantenimiento-de-puentes/
Claves para el adecuado
mantenimiento de puentes
Uno de los aspectos para que un puente tenga una vida til ms larga,
es que su diseo estructural sea adecuado para la carga vehicular que
deber soportar.
La red de puentes en la regin forma parte del motor de la economa en el
istmo por la importancia que tiene para el traslado de mercancas a puertos
y zonas fronterizas. Un adecuado mantenimiento se vuelve clave para que
su estructura no sea vulnerable a daos, principalmente durante el invierno,
cuando los ros aumentan su caudal.
Fuentes: Ing. Armando Chvez, gerente de proyectos en PreCon y Vctor
Rosales, director de la Unidad Ejecutora de Conservacin Vial en
Guatemala (Covial).
Las inspecciones iniciales son para verificar la seguridad de puente, de acuerdo a los estndares,
antes de ponerlo en funcionamiento. Estas tambin sirven para proveer la informacin necesaria
para el inventario nacional de puentes y para documentar sus condiciones estructurales y
funcionales.
Las inspecciones especiales son usadas para monitorear las deficiencias crticas particulares ya
conocidas o de las que se sospecha su existenci...
Limpieza de drenajes de tableros
Limpieza mecnica.
Limpieza a mano.
Mantenimiento rutinario
El mantenimiento rutinario involucra labores de rutina que se realizan en forma continua con una
frecuencia de intervencin determinada por diversas razones...
Juan Sebastin Vlez Ramrez
Diego Fernando Salgado Devia
Wandy Muoz Pulgarn
Gracias por su atencin
Vigas
Juntas de Expancin
Pilotes
Columna
Un ejemplo:
Por arco Sobre el tablero
Por arco bajo el tablero
Viaducto Cesar Gaviria Trujillo
https://prezi.com/wii-u1qcxetm/puentes-y-su-mantenimiento/?webgl=0