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Respuesta:
ACTIVE FLIGHTS
4000 4110 4111 4198 4200 4302 4317 4319
4321 4323 4339 4360 4361 4370 4383 4384
Para ver un listado ms completo de vuelos activos y todas las caractersticas de la operacin
se puede ejecutar el siguiente comando:
KA*ALL
Respuesta:
KA*ALL
MASTERVUELOS CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1841/11JAN06
XX ALL
ITEM FLT IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 4000 0000006072 18DEC2004 --OPEN-- 1234567 DAILY 1 AEP MDZ
2 4111 0000006054 01JAN2005 --OPEN-- 1234567 DAILY 1 SLA AEP
3 4180 0000010716 05JAN2006 31MAR2006 1234567 DAILY 8 AEP USH
4 4198 0000010698 22NOV2005 --OPEN-- 1---5-- MO-FR 2 AEP SDE
5 4350 0000010766 23JUL2006 30JUL2006 1234567 DAILY 1 AEP BHI
6 4360 0000005868 23DEC2004 21JUL2006 1234567 DAILY 3 AEP VDM
7 4360 0000010762 22JUL2006 22JUL2006 1234567 DAILY 3 AEP RGL
8 4360 0000010712 23JUL2006 23JUL2006 1234567 DAILY 3 AEP VDM
9 4360 0000010768 25JUL2006 --OPEN-- 1234567 DAILY 3 AEP VDM
10 4361 0000005929 20NOV2004 --OPEN-- 1234567 DAILY 2 BHI AEP
11 4370 0000010708 11JAN2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
12 4383 0000009856 26OCT2005 --OPEN-- 1234567 DAILY 1 BRC NQN
13 4390 0000010763 22JUL2006 30JUL2006 1234567 DAILY 1 AEP REL
14 4420 0000010354 03DEC2005 --OPEN-- 1234567 DAILY 2 AEP BRC
15 4500 0000010738 11JAN2006 --OPEN-- -234567 X-MO 1 AEP COR
16 4501 0000007202 22APR2005 --OPEN-- 123456- X-SU 1 COR AEP
17 4513 0000008358 20AUG2005 --OPEN-- 1234567 DAILY 1 COR AEP
18 4580 0000009941 03NOV2005 --OPEN-- 12345-7 X-SA 1 AEP COR
19 4590 0000010746 16JAN2006 16JAN2006 1------ MO 1 AEP COR
20 4590 0000010750 23JAN2006 23JAN2006 1------ MO 1 AEP COR
21 4590 0000010751 24JAN2006 30JAN2006 1------ MO 1 AEP COR
Descripcin:
MASTERVUELOS CARRIER FLIGHT BUE.BUEXX-MM 1505/25SEP03
XX ALL
Muestra todos los vuelos creados en la compaa XX y el sign de quien solicit el
requerimiento.
ITEM
Encolumna el nmero de orden de los vuelos y sus respectivas divisiones.
FLT
Nmero de vuelo
IDMASTERVL
Cdigo de referencia interno de los vuelos.
Versin 2.0 1
Carga de Vuelos
EFFECT
Fecha de efectividad del vuelo
DISCONT
Fecha de discontinuidad del vuelo
FREQUENCY
Das de la semana que opera.
1: Lunes - 2: Martes - 3: Mircoles - 4: Jueves -5: Viernes -6: Sbado - 7: Domingo
NLG
Nmero de piernas del vuelo
FRM END
Origen y destino final del vuelo
Nota:
El despliegue muestra hasta 990 tems.
KA*<VUELO>
Ejemplo: KA*4420
Respuesta:
KA*4420
MASTERVUELOS CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1837/11JAN06
XX 4420
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000010354 03DEC2005 21FEB2006 -234567 X-MO 2 AEP BRC
2 0000010866 03DEC2005 --OPEN-- 1------ MO 2 AEP BRC
3 0000011189 22FEB2006 22FEB2006 -234567 X-MO 3 AEP CRD
4 0000011171 23FEB2006 --OPEN-- -234567 X-MO 2 AEP BRC
KA*4500/20MAR
KA*4500/20MAR-20JUN
Versin 2.0 2
Carga de Vuelos
KA*<vuelo>-<vuelo>
Ejemplo: KA*4500-4590
Ejemplo: KA*MIAALL/23JUN
Ejemplo: KA*LIMMIA/23JUN-23AUG
KA*ALL/XT
KA*<vuelo>/XT
KA*<vuelo>-<vuelo>/XT
Versin 2.0 3
Carga de Vuelos
2. Tabla de Equipos
KASAT*
Respuesta:
ITEM: indicador nominal del equipo. De ahora en ms, ser el indicador utilizado para la carga
de vuelo, mapa de asientos o cualquier otra modificacin que quiera hacerse al mismo.
(CAB/AU): indica la cabina de la cual dependern las clases. Aquella letra que se encuentre
entre parntesis ser la mandataria de la cabina, seguida de la autorizacin de cada cabina.
Ejemplo:
KASAT*302
Respuesta:
KASAT*302
CONFIGURATION EQUIPMENT - 302 / J32
MAN CLASS AUTH BS LS WLL TSO TSC NLOS
Y Y 25 5 0 0 1
Y B 25 5 0 0
Y H 25 5 10 5 24 240
Descripcin
Versin 2.0 4
Carga de Vuelos
KASAT/A/305/J32/YBH/25
Respuesta:
KASAT/A/305/J32/FPZ.CJA.YBH/12.20.100
Descripcin
Versin 2.0 5
Carga de Vuelos
Respuesta:
En este caso se ha creado un equipo con 3 cabinas: la F de las cuales se desprenden 3 clases
F P Z, la J con las clases J C A y la Y con las clases Y B H
KASAT/D/302
Respuesta:
EQP 302 DELETED WITH 3 CLSS
Para poder visualizar en que vuelo est siendo utilizado un equipo se puede ejecutar el
comando:
KASAT*EQP/V
Ejemplo:
KASAT*220/V
Respuesta:
FLIGHTS WITH EQUIPMENT - 220 / J32
FLT IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY
4103 0000004461 18MAY2004 25JUN2004 X-MO
4103 0000004462 18MAY2004 25JUN2004 MO
4510 0000004579 24MAY2004 25MAY2004 DAILY
Muestra el vuelo con las caractersticas como por ejemplo su perodo de efectividad y
frecuencia.
Versin 2.0 6
Carga de Vuelos
2.4 Configuracin de equipos para Web Check In
Se debe asociar en la tabla de equipos una matrcula para que cuando se inicialice el web
check-in del vuelo, automticamente se asigne esa matrcula en el panel de control del
aeropuerto (PC) y de esta forma el mapa de asientos se visualice tanto en la web como en KIU
Res
KASAT/M/{ID DE EQUIPO}/OAR{MATRICULA}
Ejemplo: KASAT/M/231/OARLV-WSH
Descripcin:
KASAT*
CONFIGURATION EQUIPMENT - SAT
Para eliminar una matrcula asociada a un equipo se debe ingresar el siguiente comando:
KASAT/M/{ID DE EQUIPO}/OARDEL
Ejemplo: KASAT/M/231/OARDEL
Al realizar este comando el sistema dejar sin matrcula asociada al equipo ubicado en el tem
231 de la KASAT*
Versin 2.0 7
Carga de Vuelos
Hay que tener en cuenta que cuando se agrega una clase va a tener la misma autorizacin y
bloqueo de espacio que tiene la cabina donde se est insertando. Solo se pueden agregar
clases dentro una cabina por vez.
KASAT/M/220/+YVT
Respuesta:
ADD 2 CLSS IN EQP 220
EQP M-C AUTH BS LS WLL TSO TSC NLOS
J32 Y-V 19 0 0 0 0 0
J32 Y-T 19 0 0 0 0
KASAT/M/220/-VT
/ Barra separadora
M Indicador de modificacin
/ Barra separadora
220 Denominacin del equipo
/ Barra separadora
- Indicador de eliminar
VT Clases eliminadas
Respuesta:
DELETED 2 CLS IN EQP 220
Notas:
En caso de querer eliminar una clase, la cual est siendo utilizada, el sistema lo impedir
respondiendo
ERROR - EXIST FLT WITH AT LEAST ONE CLSS (4630 - 31MAY2004)
No pueden eliminarse las clases mandatarias.
KASAT/C/700/705
Versin 2.0 8
Carga de Vuelos
C Indicador de Clonar
700 Denominacin del equipo a copiar
705 Denominacin del equipo clonado
Respuesta:
EQP CLONED 700 TO 705 WITH 3 CLS
No pueden modificarse ninguno de los indicadores opcionales como lmite de venta, de lista de
espera, apertura o cierre temporal de clases ni lgica de sobreventa.
Ejemplo:
Sobre un equipo que se encuentra configurado de la siguiente forma:
999 DC9 (F/12)FPZ(C/22)CJA(Y/90)YEXGDRBHKMNTOWVU 22
KASAT/C/999/200/CY/15.80/4.10
Respuesta:
EQP CLONED 999 TO 200 WITH 19 CLSS
Versin 2.0 9
Carga de Vuelos
3. Tabla de clases
Despliega la tabla de clases y su respectiva clase mandataria segn el standard IATA. Esta
tabla es de visualizacin.
KBN**
Respuesta:
Cls - Man
F - F
P - F
C - C
J - C
Y - Y
E - Y
X - Y
G - Y
D - Y
R - Y
B - Y
H - Y
K - Y
M - Y
N - Y
T - Y
O - Y
W - Y
V - Y
Tambin se puede visualizar esta tabla filtrando solamente algunas clases. El comando es:
KBN*YBHKF
Versin 2.0 10
Carga de Vuelos
KSMCL
Respuesta:
NLogic Sub
1 6
2 4
3 3
4 1
5 6
6 5
KSMCL*
Respuesta:
KSMCL5
NLogic: 5
Descripcin:
La columna Desde indica el primer da tomando como comienzo la salida del vuelo.
La columna Hasta indica cuantos das antes a la salida del vuelo.
La columna Formula indica la cantidad de sobreventa se aplicar.
La columna % indica si se aplicar porcentaje o cantidad de lugares sobre la columna frmula.
Si hay una Y es que se aplica porcentaje y si dice N sern cantidad de lugares.
Por lo tanto, la lgica 5 dice que desde el da de la salida del vuelo hasta 7 das antes de su
salida se aplicar un 5% de sobreventa.
Luego, desde el da 8 antes de la partida hasta 15 das antes se aplicar un 12% de
sobreventa, y as sucesivamente.
Versin 2.0 11
Carga de Vuelos
KSMCL7/N
Respuesta:
KSMCL7/N
NLogic : 7
Por defecto, se comienza la tabla de 0 a 330 (que es el lmite de das del sistema), con frmula
0 y Y como porcentaje, aclarando que es un nuevo record el que se est cargando.
KSMCL/0/1/0/Y
Respuesta:
KSMCL/0/1/0/Y
NLogic : 7
Ubica en la primera lnea los datos cargados y deja la segunda lnea con el default.
Se pueden combinar porcentajes con cantidad de lugares dentro de la misma tabla.
Ejemplo:
KSMCL/2/7/10/N
Respuesta:
KSMCL/2/7/10/N
NLogic : 7
Versin 2.0 12
Carga de Vuelos
As, sucesivamente, se van cargando todos los tems que sean necesarios.
Una vez confeccionada la tabla satisfactoriamente, se debe grabar la misma.
El comando es:
KSMCL/S
Respuesta:
OK. ALL DATA SAVE
KSMCL{Nmero de lgica}
Una vez desplegada se procede a realizar los cambios utilizando los mismos comandos de la
creacin.
Ejemplo:
KSMCL7
NLogic : 7
KSMCL/8/21/10/Y
NLogic : 7
Una vez realizados todos los cambios necesarios se procede a guardar los datos con el mismo
comando de grabacin que en la creacin:
KSMCL/S
Respuesta:
OK. ALL DATA SAVE
Una vez guardados los datos, automticamente se actualizan todos los registros que han sido
afectados al cambio.
KSMCL/I
Respuesta:
ALL DATA IGNORED
Versin 2.0 13
Carga de Vuelos
KSMCL7*H
Tambin se puede recuperar una lgica estando ya recuperada con KSMCL7, se ejecuta el
comando KSMCL*H similar al anterior pero sin aclarar el nmero de lgica dado que se
encuentra ya desplegada.
Ejemplo:
KSMCL7*H
-- HISTORY OF LOGIC #7 --
X 0/1/0/Y
A 0/1/5/Y
R BUE.BUEXX-MM 1544/23MAR04
X 0/1/5/Y
A 0/1/6/Y
R BUE.BUEXX-MM 1552/23MAR04
Descripcin:
Versin 2.0 14
Carga de Vuelos
5. Tablas de reacomodacin
Las tablas de reacomodacin sirven para mantener una lgica a la hora de una reacomodacin
de pasajeros por reprogramacin de servicios.
Los tems que la componen indicarn el orden de prioridad para dicha reacomodacin. El
comando para visualizar la tabla de horario es:
KSTRD
Respuesta:
MASTER REACOMODATION TABLE
HOURS BETWEEN -18 AND 24
FROM 17NOV04 13:42
ITEM FROM TO
1 0 6
2 -2 0
3 6 12
4 -8 -2
5 12 24
6 -18 -8
Descripcin:
ITEM
Indica el orden de prioridad con el cual hace la bsqueda de reacomodacin.
FROM
Indica la hora desde donde comienza el rango de bsqueda.
TO
Indica la hora hasta donde finaliza el rango de bsqueda.
Existe una tabla preestablecida en el sistema que se llama DEFAULT. Esta tabla se grabar
por nica vez al dar de alta la configuracin de la empresa y podr ser utilizada en cualquier
momento.
Versin 2.0 15
Carga de Vuelos
KSTRD/DEFAULT
Respuesta:
MASTER REACOMODATION TABLE
HOURS BETWEEN -24 AND 24
DEFAULT VALUES
ITEM FROM TO
1 0 5
2 -2 0
3 5 14
4 -8 -2
5 14 24
6 -24 -8
5.2 Modificaciones
La tabla de reacomodacin podr ser modificada en cualquier momento y tendr vigencia a
partir de dicha modificacin, borrando la anterior.
KSTRD/ADD/0.6/-2.0/6.12/-8.-2/12.24/-18.-8
Tambin se puede cargar la tabla DEFAULT directamente. Al ejecutarlo cargar dicha tabla.
El comando es:
KSTRD/ADD/DEFAULT
Versin 2.0 16
Carga de Vuelos
Creacin de vuelos
El Encabezado o Header es el primer paso para crear un vuelo, all se anotarn los datos
principales para su creacin como se detalla a continuacin:
1. Encabezado (header)
KSH4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2
Descripcin:
KS Formato rgido
H Encabezado (Header)
4380 Nmero de vuelo
25FEB06 Comienzo de efectividad del vuelo (DDMMMAA)
OPEN Finalizacin del vuelo. Se puede colocar OPEN o bien una fecha
establecida con el mismo formato que en la efectividad.
12345-- Das que opera o frecuencia. Se colocan todos los das de la semana
que opere comenzando el lunes con el 1 y sucesivamente finalizando el
domingo con el 7. Los das que no opere se pondrn un guin pero
siempre se deben colocar los siete dgitos, uno por cada da de la
semana.
AEP Ciudad de origen del vuelo
BHI Ciudad de destino final del vuelo
2 Cantidad de tramos del vuelo (entre origen y destino)
Respuesta:
KSH 4380/25FEB06/OPEN/12345--/AEP/BHI/2
-----------
STEP 1 OF 3
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06
XX 4380
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 NEW FLIGHT 25FEB2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
______________________________________________________________________
OK. NEXT STEP: KSL1/
Descripcin:
Se crea el encabezado del vuelo
CARRIER FLIGHT
XX 4380
Compaa y nmero de vuelo
ITEM
1
Nmero de tem
IDMASTERVL
NEW FLIGHT
Nmero interno del vuelo, en la creacin aparecer la leyenda NEW FLIGHT
EFFECT
25FEB06
Fecha de efectividad del vuelo
Versin 2.0 17
Carga de Vuelos
DISCONT
OPEN
Fecha de efectividad del vuelo
FREQUENCY
12345--X-SA-SU
Frecuencia de operacin (X-SA-SU marca la excepcin de los das que no opera)
NLG
2
Cantidad de tramos que tendr el vuelo
FRM END
AEP BHI
Origen del vuelo y destino final
STEP 1 OF 3
Es el primer paso de los tantos a realizarse
AEP.AEPXX-AA 1546/11JAN06
Informa quin lo est realizando y a qu hora
Importante:
Si el da de Efectividad o Discontinuidad no coinciden con la frecuencia indicada en el
comando, el sistema no permitir cargar el vuelo dando el siguiente mensaje:
2. Tramos o Legs
Los tramos o legs conformarn la ruta del vuelo con las caractersticas especficas de cada
uno. El detalle bsico se puede ver a continuacin:
KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0
Descripcin:
KS Formato rgido
L1 Tramo 1 (Leg 1)
AEPMDQ Ruta del primer tramo
0800 Horario de salida (no se acepta el horario 0000 o 2400)
0900 Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 o 2400)
Y.B.H.T.O.V Clases a utilizar (separadas por un punto entre si). El orden de las
clases que se coloque en la carga es el que llevarn en el vuelo.
B Servicio de catering (mximo 3 servicios por tramo).
999 Denominacin del equipo
0 Cambio de da (0 si no tiene, 1 si tiene)
Versin 2.0 18
Carga de Vuelos
Respuesta:
KSL1/AEPMDQ/0800/0900/Y.B.H.T.O.V/B/999/0
-----------
STEP 2 OF 3
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06
XX 4380
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 NEW FLIGHT 25FEB2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP MDQ 0800 0900 60 0 999/DC9 6 1 382
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP MDQ 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
_____________________________________________________________________________
OK. NEXT STEP: KSL2/
STEP 2 OF 3
Indica la cantidad de pasos a seguir Paso 2 de 3
CARRIER FLIGHT
XX 4380
Compaa transportadora y nmero de vuelo
AEP.AEPXX-AA 1550/11JAN06
Agente generador de la carga, hora local y fecha
ITEM
1
Nmero de tem
IDMASTERVL
NEW FLIGHT
Nmero interno del vuelo, en este caso seala que es un vuelo nuevo
EFFECT
25FEB06
Fecha de efectividad de operacin del vuelo
DISCONT
--OPEN--
Fecha de finalizacin de la operacin del vuelo
FREQUENCY
12345-- X-SA-SU
Frecuencia de operacin. Das de la semana
NLG
2
Cantidad de tramos (Legs)
Versin 2.0 19
Carga de Vuelos
FRM END
AEP BHI
Origen y destino final del vuelo
LEG
1
Nmero de tramo
BRD
AEP
Origen del tramo
TD
Terminal de salida
OFF
MDQ
Destino del tramo
TA
Terminal de arribo
DEPT ARRV
0800 0900
Horario de salida y de arribo
'BLK
60
Tiempo de vuelo
CD
0
Cambio de da, 0 es negativo y 1 es si lo tiene. En caso positivo, el sistema leer si el cambio
es en tierra y colocar un indicador 1G, si es en aire 1A.
NBR/EQP
999/DC9
Nombre interno del equipo y modelo del mismo
NBC
6
Cantidad de clases
CAB
1
Cantidad de cabinas
DIST(km)
382
Distancia en kilmetros entre origen y destino
Siguiente lnea
LEG
1
Descripcin de los indicadores del tramo 1
Versin 2.0 20
Carga de Vuelos
BRD OFF
AEPMDQ
Origen y destino del tramo 1
# M-C
01 Y Y
02 B
03 H
04 T
05 O
06 V
Nmero de cada una de las clases, M es Mandataria o Cabina y C es cada una de las clases
AUTH
90
Autorizacin total de la cabina correspondiente al equipo.
BS
0
Bloqueo de espacio correspondiente por cabina
LS
Lmite de venta por clase. Si est vaco es porque no tiene limitador.
NG
Grupo de Nesting al que pertenece cada clase.
-NL
Nivel de Nesting de cada clase
LSS
Cantidad real de lmite de venta en caso de estar jerarquizadas (nesting) las clases
TSO
0
0
0
0
0
0
Apertura de las clases a la venta. Si est en cero es porque no se aplica
TSC
0
0
0
0
0
0
Cierre de las clases a la venta. Si est en cero es porque no se aplica
NLOS
Nmero de lgica de sobreventa aplicable a cada clase
Versin 2.0 21
Carga de Vuelos
WLL
Lmite de aceptacin de lista de espera
STATUS
Status de la clase, si est requerida, cerrada o con vencimiento automtico
ML
B
B
B
B
B
B
Servicio de catering
El servicio de catering puede ser: S Snack / B Desayuno/ L Almuerzo/ D Cena
KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0
KS Comando fijo
L2 Tramo 2
MDQBHI Ruta
0930 Horario de salida (no se acepta el horario 0000 y 2400)
1015 Horario de arribo (no se acepta el horario 0000 y 2400)
Y.B.H.T.O.V Clases (deben ser las mismas en todos los tramos)
B Servicio de catering
999 Denominacin del equipo
0 Cambio de da
Se cargan los datos del siguiente tramo. Hay que tener en cuenta que las clases deben ser las
mismas en todos los tramos.
Respuesta:
KSL2/MDQBHI/0930/1015/Y.B.H.T.O.V/B/999/0
------------------------
===> CHECK DATA <===
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1555/11JAN06
XX 4380
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 NEW FLIGHT 25FEB2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP MDQ 0800 0900 60 0 999/DC9 6 1 382
2 MDQ BHI 0930 1015 45 0 999/DC9 6 1 408
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP MDQ 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
2 MDQ BHI 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
Versin 2.0 22
Carga de Vuelos
06 V 0 0 B
AEP-BHI 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
________________ ===> OK... READY TO GENERATE <=== ___________
Es un indicador para avisar que se chequee si los datos ingresados son los correctos.
A continuacin se puede generar el vuelo y bien, cargar otros ndices como se detalla en el
siguiente paso.
Nota:
En caso de tener que cargar ms tramos, se continuarn la misma operacin modificando el
nmero de tramo (Leg) por el siguiente. Por ejemplo, en este caso, si hubiese otro tramo ms
habra que hacer KSL3 seguido por el resto de la informacin que corresponda.
J: vuelo regular
C: vuelo charter
Ejemplo:
KSL1/AEPCOR/J/0800/1000/Y.B.H/B
KSH6790/01NOV15/15NOV15/1234567/AEP/USH/1
KSL1/AEPUSH/0800/1100/Y.B.H//1
------------------------
===> CHECK DATA <===
CARRIER FLIGHT
AEP.AEPXX-LL 1334/23OCT15
XX 6790
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 NEW FLIGHT 01NOV2015 15NOV2015 1234567 DAILY 1 AEP USH
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE
1 AEP USH 0800 1100 180 0 1/SF3 3 1 2378 J
Versin 2.0 23
Carga de Vuelos
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL
STATUS ML
1 AEP USH 01 Y Y 34 0 0 0 0
02 B 0 0
03 H 0 0
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE
1 AEP USH 0900 1200 180 0 1/SF3 3 1 2378 J
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL
STATUS ML
1 AEP USH 01 Y Y 34 0 0 0 0
02 B 0 0
03 H 0 0
===> OK... READY TO GENERATE <===
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km) TYPE
1 AEP USH 1000 1300 180 0 1/SF3 3 1 2378 C
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL
STATUS ML
1 AEP USH 01 Y Y 34 0 0 0 0
02 B 0 0
03 H 0 0
Versin 2.0 24
Carga de Vuelos
Hay que tener en cuenta que para los segmentos que se generan automticamente en la
creacin de un servicio, no se aplican los indicadores que se cargan en los tramos, por lo tanto
la nica opcin es utilizar estos comandos. Vale aclarar tambin que los mismos pueden ser
utilizados en la modificacin de vuelos.
A continuacin se detallan los mismos, tener en cuenta que para cargar o modificarlos no es
necesario utilizar el comando KSMODIFY (ver modificacin de vuelos)
KSAU/TRAMO/CLASE MANDATORIA/VALOR
Ejemplo:
KSAU/AEPCOR/Y/100
Descripcin:
KS Comando fijo
AU Indicador de autorizacin (authorization)
AEPCOR Tramo
Y Clase mandataria
100 Valor de la autorizacin
La respuesta en ambos casos es un despliegue del INM con los indicadores modificados en la
columna AUTH. Se observar la nueva autorizacin que afecta al tramo y a los segmentos
correspondientes al mismo.
Ejemplo:
Se le modific la autorizacin que tena de 124 a 100 en el tramo AEPTUC, por lo tanto afecta
tambin al segmento AEPSLA porque el mnimo saliendo de AEP es 100. El tramo TUCSLA no se
ver afectado.
Versin 2.0 25
Carga de Vuelos
Al igual que en la autorizacin, el bloqueo se hace por cabina y por tramo nicamente,
afectando a los segmentos involucrados en dicho tramo. El comando para ejecutar el Block
Space es:
KSBS/TRAMO/CLASE MANDATORIA/VALOR
Ejemplo:
KSBS/AEPCOR/Y/10
KS Comando fijo
BS Indicador de bloqueo de espacio (block space)
AEPCOR Tramo
Y Clase mandataria
10 Valor del bloqueo en cantidad de lugares
Ejemplo:
Se agreg un bloqueo de 10 lugares al tramo AEPTUC, con lo que afecta al segmento AEPSLA
que se le agrega la misma cantidad del bloquea pero con un asterisco al lado para indicar que
es involuntariamente afectado por el tramo.
Para quitar el bloqueo se repite el mismo comando pero con valor 0 (cero).
Versin 2.0 26
Carga de Vuelos
Los comandos para colocar los lmites de venta por schedule son los siguientes:
KSLS/RUTA/CLASE/LMITE
Ejemplo:
KSLS/AEPSLA/B/10
KS Comando fijo
LS Indicador de lmite de venta
AEPSLA Ruta
B Clase
10 Lmite de venta
Para remover los lmites de venta o dejarlos sin lmites, se utiliza el indicador N en lugar de la
cantidad.
Ejemplo:
Tambin se puede realizar la entrada para modificar o agregar lmites a varias clases a la vez.
Por cada clase debe haber un indicador de cantidad o bien se puede poner varias clases y una
sola cantidad, la cual se aplicar para todas las clases que se pusieron.
Ejemplos:
KSLS/AEPSLA/BHK/40.20.10
KSLS/AEPSLA/BHK/30
En lugar de la ruta, se puede utilizar ALLALL para referirse a todos los segmentos o utilizar por
ejemplo ALLSLA para afectar a todos los segmentos que lleguen a SLA o bien AEPALL para
afectar a todos los segmentos que tengan como origen AEP. Esta opcin es aplicable a todos
los comandos de carga de indicadores que se detallarn a continuacin
IMPORTANTE
Cuando se carguen los limitadores de venta en 0 (cero), la clase afectada quedar en el
despliegue de disponibilidad con el valor 0 (cero), aceptando lista de espera si asi estuviera
configurado (ver
Versin 2.0 27
Carga de Vuelos
KSNT/RUTA/CLASES/INDICE
Ejemplo:
KSNT/AEPSLA/KNMV/ADD
KS Comando fijo
NT Indicador de jerarqua o nesting
AEPSLA Ruta
KNMV Clases
ADD ndice de agregar el nesting
Es importante aclarar que para jerarquizar las clases, todas deben tener lmite de venta.
La respuesta en ambos casos es un despliegue del INM (inventario) con los indicadores
modificados en las columns NG, NL y LSS.
En las columnas NG-NL, se podr visualizar el grupo de jerarquizacin al que pertenecen las
clases afectadas (NG: Nesting Group) y la categora de cada clase (NL: Nesting Level).
La columna LSS indicar el nuevo lmite de venta autorizado de acuerdo a la jerarquizacin de
clases.
Ejemplo:
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL
1 AEP BHI
01 Y Y 100 0 0 0 0
02 E 10 1-1 45 0 0 0
03 G 10 1-2 35 0 0 0
04 V 25 1-3 25 0 0 0
Se jerarquizaron las clases EGV en ese orden de jerarqua, por lo tanto en la columna NG todas
aparecen con un 1 que significa que pertenecen al Grupo 1, en la NL est el orden de
importancia de cada clase, la E lleva el nmero 1, la G el 2 y la V el 3. La clase E tiene un lmite
de venta de 10, la G tambin de 10 y la V de 25 (columna LS), pero al estar jerarquizadas, ese
lmite se modifica y se ver reflejado en la columna LSS, por lo tanto la clase E quedar con un
lmite de 45, la G con 35 y la V con 25 y se descontarn entre s.
Versin 2.0 28
Carga de Vuelos
KSSO/RUTA/CLASE/VALOR
Ejemplo:
KSSO/AEPJUJ/V/240
KS Comando fijo
SO Indicador de apertura de clase (sales open)
AEPJUJ Ruta
V Clase
240 Valor (se aplica en cantidad de horas. Ej.: 240 horas)
KSSC/RUTA/CLASE/VALOR
Ejemplo:
KSSC/AEPJUJ/V/240
KS Comando fijo
SC Indicador de cierre de clase (sales close)
AEPJUJ Ruta
V Clase
240 Valor (se aplica en cantidad de horas. Ej.: 240 horas)
La respuesta en ambos casos es un despliegue del INM (inventario) con los indicadores
modificados. En la columna TSO se observar la cantidad de horas antes que se abrirn las
clases a la venta y en la TSC, la cantidad de horas antes que se cerrarn para la venta, estarn
en cero en caso que no tengan indicador o en caso de querer remover el indicador se aplicar
un valor 0 (cero).
De la misma forma que se aplica a los dems indicadores, se pueden poner o sacar el
indicador a varias clases a la vez, colocando las clases juntas a modificar, o aplicar a todos los
segmentos utilizando ALLALL para referirse a todos.
Ejemplo:
KSSC/AEPMDZ/BHKMN/48
Versin 2.0 29
Carga de Vuelos
KSOS/RUTA/CABINA/LOGICA
Ejemplo:
KSOS/AEPSLA/Y/1
Para remover las lgicas, se utiliza el indicador 0 (CERO) en lugar del nmero de lgica.
Ejemplo:
KSOS/AEPSLA/Y/0
Tambin se puede realizar la entrada para modificar o agregar lgicas a varias cabinas a la
vez. Por cada cabina debe haber un indicador de cantidad o bien se puede poner varias
cabinas y una sola cantidad, la cual se aplicar para todas las cabinas que se pusieron.
Ejemplos:
KSOS/AEPSLA/FCY/1.5.7 (en el caso de varias cabinas y varias lgicas, stas ltimas van
separadas por un punto entre s).
KSOS/AEPSLA/FCY/6
Versin 2.0 30
Carga de Vuelos
KSWL/RUTA/CLASE/LMITE o NDICE
Ejemplo:
KSWL/AEPSLA/B/10
KS Comando fijo
WL Indicador de lmite de lista de espera
AEPSLA Ruta
B Clase
10 Lmite de aceptacin de lista de espera
Se puede utilizar:
a) Un valor determinado para limitar la aceptacin.
b) Un valor 0 (cero) para cerrarla y que no haya aceptacin de pasajeros enlista de espera. La
disponibilidad se ver la clase seguida del indicador C
c) Un ndice N para abrir la aceptacin de lista de espera sin lmites.
La respuesta es un despliegue del INM con los indicadores modificados en la columna WLL
De la misma forma que se aplica a los lmites de venta se puede aplicar el comando a varias
clases a la vez (ver comando KSLS).
Ejemplos:
KSWL/AEPSLA/BHK/40.20.10
KSWL/AEPSLA/BHK/30
En lugar de la ruta, se puede utilizar ALLALL para referirse a todos los segmentos o utilizar por
ejemplo ALLSLA para afectar a todos los segmentos que lleguen a SLA o bien AEPALL para
afectar a todos los segmentos que tengan como origen AEP. Esta opcin es aplicable a todos
los comandos de carga de indicadores que se detallarn a continuacin.
Versin 2.0 31
Carga de Vuelos
Las clases cerradas con este procedimiento si podrn ser sobrevendidas manualmente (OB o
KK) o por schedule change (en reacomodacin).
Dichas clases pueden ser abiertas con el mismo procedimiento de cierre, cambiando los
indicadores. Los comandos son los siguientes:
Ejemplo:
KSCL/AEPSLA/B/CLOSE
KS Comando fijo
CL Indicador de status de clases
AEPSLA Ruta
B Clase
CLOSE ndice de cierre (tambin puede usarse OFF o STOP)
KSCL/RUTA/CLASE/INDICE
Ejemplo:
KSCL/AEPSLA/B/OPEN
KS Comando fijo
CL Indicador de status de clases
AEPSLA Ruta
B Clase
OPEN ndice de apertura (tambin puede usarse ON o GO)
De la misma forma que se aplica a los dems indicadores se pueden cerrar o abrir varias
clases y rutas a la vez, colocando las clases juntas a modificar.
Ejemplo:
KSCL/ALLALL/BHKMN/OPEN
Versin 2.0 32
Carga de Vuelos
El comando es el siguiente:
KSRQ/RUTA/CLASE/INDICE
Ejemplo:
KSRQ/AEPMDZ/V/ON
KS Comando fijo
RQ Indicador de requerimiento de clase
AEPMDZ Ruta
V Clase
ON ndice de clase a requerir (tambin puede usarse OPEN o GO)
Para sacar la clase de requerimiento se cambia el ndice por OFF (tambin se aceptan CLOSE
o STOP)
La respuesta en ambos casos es un despliegue del INM con los indicadores modificados. En la
columna STATUS se observar una letra R en la clase afectada o estar vaca en caso que
sea removido el indicador.
De la misma forma que se aplica a los dems indicadores, se pueden poner en requerimiento o
sacar del mismo varias clases a la vez, colocando las clases juntas a modificar.
Ejemplo:
KSRQ/ALLMDZ/BHKMN/ON
Versin 2.0 33
Carga de Vuelos
KSIO/RUTA/CLASE/INDICE
Ejemplo:
KSIO/AEPMDQ/B/ON
KS Comando fijo
IO Indicador de inhibicin de sobreventa
AEPMDQ Ruta
B Clase
ON ndice de activacin del inhibidor de sobreventa
Nota:
Se puede utilizar el indicador ON o OPEN o GO
KSIO/RUTA/CLASE/INDICE
Ejemplo:
KSIO/AEPMDQ/B/OFF
KS Comando fijo
IO Indicador de inhibicin de sobreventa
AEPMDQ Ruta
B Clase
OFF ndice de desactivacin del inhibidor de sobreventa
Nota:
Se puede utilizar el indicador OFF o CLOSE o STOP
3.10.3 Opciones
Se pueden ingresar el parmetro para varias clases y varios segmentos.
El comando de entrada es:
KSIO/ALLALL/BHKMN/ON
KS Comando fijo
IO Indicador de inhibicin de sobreventa
ALLALL Ruta: ALLALL indica todas los segmentos comerciales del vuelo
BHKMN Clases BHKMN
ON ndice de activacin del inhibidor de sobreventa
NOTA:
Versin 2.0 34
Carga de Vuelos
Para ingresar todas las clases de vuelo se pueden colocar todas seguidas una de la otra o bien
dejar en blanco el espacio donde se colocan las clases y el sistema asumir que afectar el
comando a todas, por ejemplo:
KSIO/ALLALL//ON
Respuestas:
Versin 2.0 35
Carga de Vuelos
Ejemplo:
KSML/AEPJUJ/D
Descripcin:
KS Comando fijo
ML Indicador de servicio de catering (meal)
AEPJUJ Ruta
D Indicador del servicio
Para ver todas las opciones de servicio de catering disponibles se puede usar el comando
VMML?
Una vez agregados no pueden volver a modificarse. Para modificarse, se debe ignorar el
comando con KSIR.
Versin 2.0 36
Carga de Vuelos
KSRM/RUTA/TEXTO LIBRE
Ejemplo:
KSRM/AEPJUJ/EMBARCA POR PUERTA 12 SECTOR C
KS Comando fijo
RM Indicador de campo de informacin (remark)
AEPJUJ Ruta
EMBARCA POR PUERTA 12 SECTOR C Texto libre
Para borrar un comentario, se repite la entrada sin el texto. Por ejemplo, utilizando el comando
anterior, sera:
KSRM/AEPJUJ
Versin 2.0 37
Carga de Vuelos
Ejemplo:
KSTD/AEP/C
Descripcin:
KS Comando fijo
TD Indicador de terminal de salida (Terminal Departure)
AEP Aeropuerto de salida
C Indicador de terminal
Ejemplo:
KSTA/COR/A2
Descripcin:
KS Comando fijo
TA Indicador de terminal de arribo (Terminal Arrival)
COR Aeropuerto de arribo
A2 Indicador de terminal
Para borrar las terminales que estn ya asignadas los comandos son los siguientes:
Para la salida:
KSTD/AEP/DEL o bien KSTD/AEP
DEL (Delete) indica la cancelacin dejando vaca la columna de Terminal de Salida (TD) o bien
se deja el espacio vaco despus del aeropuerto de salida y el sistema borra la terminal que
tena asignada.
Para el arribo:
KSTA/COR/DEL o KSTA/COR
El criterio a utilizar es mismo que con las salidas, cambiando el indicador de terminal por el de
arribo (TA).
Versin 2.0 38
Carga de Vuelos
KSTY/AEPMDQ/<tipo de servicio>
Ejemplo:
KA*6790
KS.1
KSTY/AEPUSH/C
KSAVE
Versin 2.0 39
Carga de Vuelos
4. Validacin
Una vez generados todos los tramos correspondientes y chequeados los datos, se procede a
cerrar la operacin.
KSAVE
Respuesta:
DONE
Ejemplo:
KA*4380
Respuesta:
KA*4380
MASTERVUELOS CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1858/11JAN06
XX 4380
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000011205 25FEB2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
Los datos son similares al encabezado de la creacin, con la diferencia que en el IDMASTER
ahora dice el nmero interno de identificador en lugar de NEW FLIGHT
Nota:
En cualquiera de los dos primeros pasos de la creacin de vuelos o cada vez que se trabaje
con KS, y se quiera recuperar el estado de la ltima entrada se puede hacer:
KS*
Esta entrada sirve para reordenar el ltimo paso del schedule change.
Para aceptar la validacin a pesar de la advertencia se debe ingresar el mismo comando con
un /Y al final. Obteniendo como respuesta final DONE
En caso que el control de cambio de horario DST est activo, el sistema no permitir avanzar
en paso 1 (Encabezado o Header) indicando las fechas y cambio de horario, debiendo
proceder a la creacin o modificacin del vuelo sin incluir periodos con modificaciones de
horario DST.
Versin 2.0 40
Carga de Vuelos
Ejemplo:
01:00 06 OCT 2019 01:59
KSH555/07MAR12/05OCT12/1234567/EZE/MVD/1
*DST* FROM-TO
MVD 06OCT11-09MAR12 -120
MVD 09MAR12-05OCT13 -180
MVD 05OCT13-08MAR14 -120
Versin 2.0 41
Carga de Vuelos
5. Divisin de vuelos
La divisin de vuelos se utiliza para separar fechas o frecuencias que necesiten ser
modificadas en algunos de sus indicadores, por ejemplo cambios de horario, equipo, clases,
etc.
Paso 2:
KS.1 Se toma el tem a dividir
Respuesta:
KS.1
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1559/11JAN06
XX 4380
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000011205 25FEB2006 --OPEN-- 12345-- X-SA-SU 2 AEP BHI
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP MDQ 0800 0900 60 0 999/DC9 6 1 382
2 MDQ BHI 0930 1015 45 0 999/DC9 6 1 408
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP MDQ 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
2 MDQ BHI 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
AEP-BHI 01 Y Y 90 0 0 0 0 B
02 B 0 0 B
03 H 0 0 B
04 T 0 0 B
05 O 0 0 B
06 V 0 0 B
Paso 3:
KSD/01AUG/31AUG
Descripcin:
Versin 2.0 42
Carga de Vuelos
Respuesta:
Opciones:
Si se toma como fecha de inicio la indicada en el tem (en el ejemplo sera 01AUG) se puede
obviar la misma colocando doble barra luego del comando de divisin.
Ejemplo:
KSD//31AUG
Si se toma como fecha de discontinuidad la indicada en el tem (en el ejemplo sera OPEN) se
puede obviar la misma colocando slo la fecha de inicio de la divisin.
Ejemplo:
KSD/01AUG
Paso 4:
Si el cambio es correcto, se acepta con YES, si no lo es se marca CANCEL y se vuelve al
paso 1
Respuesta de aceptacin:
Paso 3:
KSD/1 Divide da lunes (1)
Respuesta:
Versin 2.0 43
Carga de Vuelos
Paso 4:
Al igual que en la divisin de fechas, si el cambio es correcto, se acepta con YES, si no lo es
se marca CANCEL y se vuelve al paso 1.
Paso 3:
KSD/6 Se agrega la frecuencia 6
Tambin pueden agregarse las frecuencias deseadas junto a las que ya estn operando, de
esta forma quedaran todas dentro del mismo tem.
Por ejemplo, un vuelo que opera los das 12345, se quiere agregar el 6 y 7, el comando sera:
KSD/1234567
Versin 2.0 44
Carga de Vuelos
El paso 4 se acepta de la misma forma que en los casos anteriores.
Tambin se puede crear un vuelo o una operatividad discontinuando la creada. Por ejemplo,
hay un vuelo creado desde el 15MAR05 al 31MAR05 y hay que crear un vuelo idntico o
similar, se debe tomar el tem que corresponde al 15MAR/31MAR y hacer el comando con las
fechas deseadas en las cuales operar el vuelo:
Ejemplo:
KSD/05JUN/05JUN o KSD/05JUN/31JUL
Este comando crear el mismo vuelo para las fechas requeridas y con las mismas frecuencias.
Nota
En todas las modificaciones que tengan que ver con la divisin de fechas, cuando se usa el
comando KSD/FECHA/FECHA, si se deja el espacio en blanco en cualquiera de las dos
fechas, el sistema toma por default la fecha del da en la efectividad o la fecha preestablecida
en el vuelo ya creado en la discontinuidad.
Para ignorar el control sobre el cambio de horario DST se puede ingresar el siguiente indicador
para ignorar el control y poder proceder con la divisin, el indicador es /NDST (No Daylight
Saving Time). El mismo se puede ingresar en cualquiera de las opciones de divisin
Ejemplo:
KSD/26MAY/28MAY/NDST
KSD/28MAY/NDST
Versin 2.0 45
Carga de Vuelos
6 Modificacin de vuelos
Los vuelos pueden modificar algunos de sus indicadores por medio del proceso de schedule
change. Segn el cambio a realizarse afectar a los PNRs que estn involucrados generando
en los mismos un mensaje de aviso en el status.
Hay que tener en cuenta que cuando se produce una modificacin por el proceso de schedule
change, todos los indicadores (VM) que se hayan colocado por CRC sern borrados
respetndose aquellos que hayan sido colocados por schedule change (KS).
Las siguientes modificaciones solo pueden hacerse previa proteccin de los pasajeros con el
comando KSGMODIFY
En el encabezado o header
Hay que tener en cuenta que hay indicadores que estn relacionados en el Header y en las
Legs, por lo tanto, cuando alguno de ellos es modificado debe hacer en ambas partes.
Pasos a seguir
Paso 1:
Paso 2:
A partir de la ejecucin del mismo se puede comenzar a trabajarlo como se desarrolla el paso 3
o bien ignorarlo con el comando KSI.
Desde esta paso, para ignorar tambin se puede ejecutar el comando KA*ALL o KA*Vuelo.
Versin 2.0 46
Carga de Vuelos
Respuesta:
KS.3
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1625/11JAN06
XX 4420
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000011189 22FEB2006 22FEB2006 -234567 X-MO 3 AEP CRD
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP MDQ 1205 1310 65 0 124/CRJ 5 1 382
2 MDQ CPC 1345 1515 90 0 420/DC9 5 1 1194
3 CPC CRD 1600 1800 120 0 420/DC9 5 1 701
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP MDQ 01 Y Y 50 0 0 0 0 S
02 B 40 2-1 80 0 0 S
03 H 40 2-2 40 0 0 S
04 K 20 1-1 40 0 0 S
05 N 20 1-2 20 0 0 S
2 MDQ CPC 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 C S
3 CPC CRD 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 C S
AEP-CPC 01 Y Y 50 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 S
AEP-CRD 01 Y Y 50 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 S
MDQ-CRD 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 S
Paso 3:
Respuesta:
0 FLIGHTS (73) PAX IN (19) PNRS PROCESS
DONE
Se puede verificar que el vuelo est protegido, haciendo el comando KS*, el cual desplegar el
tem con la leyenda ***UPDATE MODE*** como ttulo.
Paso 4:
Se realizan las modificaciones necesarias y como respuesta se obtiene el tem desplegado con
la modificacin realizada.
Simultneamente se van agregando todos los cambios que necesiten realizarse en los distintos
indicadores, ingresndolos de a uno por vez.
Versin 2.0 47
Carga de Vuelos
Ejemplo:
KSHFLT4100
Descripcin:
Este cambio se refleja modificando todos los PNRs del vuelo modificado.
Se cambian por segmentos con el comando KSLn (n es nmero del tramo o leg).
Ejemplos:
Para cambiar la hora de salida
KSL1DEP1000
Descripcin:
KS Comando fijo
L1 Tramo 1 (Leg 1)
DEP Indicador de hora de despegue
1000 Nueva hora de salida
KSL1DEP1000/ARR1230
Versin 2.0 48
Carga de Vuelos
Se pueden tener distintos equipos dentro del mismo vuelo siempre que todas las clases sean
compatibles entre ellos.
KSL1EQP480
Descripcin:
KS Comando fijo
L1 Tramo 1 (Leg 1)
EQP Indicador de equipo
480 Nmero del nuevo equipo (Nmero del equipo en la tabla KASAT*)
El indicador de clases es CLS. Las clases se pueden agregar o cancelar siempre y cuando se
encuentren en el equipo que est cargado o que va a ser cargado.
Se carga sobre el tramo 1 las clases con el orden deseado, segn el ejemplo:
Descripcin:
Despus del indicador CLS irn las clases que quedarn en el vuelo en el orden que sean
cargadas, ejemplo: YBHMVO.
Para cancelar clases que estaban en el vuelo se debe declarar en que otra clase ser ubicada
la cancelada, colocando un guin, el cual indicar la eliminacin de dicha clase, seguida cada
una por un punto (.) y la clase donde ser reacomodada, ejemplo: -G.B-N.M, la clase G ser
eliminada y se reacomodar en la B, lo mismo con la N y la M.
Se pueden cancelar clases y reacomodar en las que estn siendo agregadas como nuevas.
Si se produce un error cuando se cancela una clase y se reacomoda en otra que no es la
deseada o en el orden de la carga o cualquier otro tipo de error conceptual, se debe ejecutar el
comando KSIR, el cual borra todas las modificaciones y vuelve al paso siguiente despus de
haber hecho KSGMODIFY. Se deber volver a ingresar todos los cambios correctos
nuevamente.
Versin 2.0 49
Carga de Vuelos
Las nicas clases que no pueden ser canceladas son las mandatarias, excepto que se
cancelen todas las clases de esa cabina y se reubiquen en otra cabina.
Se puede eliminar una clase y reacomodarla en otra clase que pertenezca a otra cabina.
Este cambio se refleja modificando los PNRs que son afectados en el cambio de clases.
Ejemplo:
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000003972 01APR2004 10APR2004 1234567 DIARIO 2 SLA AEP
LEG BRD OFF DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 SLA TUC 2300 2340 40 0 420/DC9 2 1 221
2 TUC AEP 0010 0130 80 1G 420/DC9 2 1 1075
Sobre este vuelo el cambio de da se aplica en el tramo 2 dado que el mismo se produce
despus del arribo del tramo 1 y antes del despegue del tramo 2.
KSL1BRDCOR
KS Comando fijo
L1 Tramo 1 (Leg 1)
BRD Indicador de aeropuerto de origen
COR Nuevo aeropuerto
Se deber cambiar el horario en caso que sea necesario como se desarroll en el tem,
CAMBIO DE HORARIO.
Versin 2.0 50
Carga de Vuelos
El mismo se puede hacer dentro del mismo paso, de la siguiente forma:
KSL1BRDCOR/DEP0630/ARR0745
KSL1OFFCOR
KS Comando fijo
L1 Tramo 1
OFF Indicador de aeropuerto de origen
COR Nuevo aeropuerto
Se deber cambiar el horario en caso que sea necesario como se desarroll en el tem,
CAMBIO DE HORARIO. El mismo se puede hacer tambin dentro del mismo paso, de la
misma forma que el aeropuerto de Origen.
KSL1OFFCOR-REACOK
KS Comando fijo
L1 Tramo 1 (Leg 1)
BRD o OFF Indicador de aeropuerto de origen o destino
COR Nuevo aeropuerto
- Guin medio divisor
REACOK Indicador de reacomodacin en la ruta nueva.
Hay que tener en cuenta que si se utiliza la sentencia REACOK en la modificacin de algunos
de los puntos de origen o destino, y se quiere modificar algn otro de ellos, se deber continuar
haciendo los siguientes cambios con la misma sentencia.
En caso de equivocarse, se deber ejecutar KSIR (vuelve al paso posterior del KSGMODIFY) y
comenzar a realizar nuevamente las modificaciones. Tampoco se puede reemplazar dentro del
mismo proceso, 2 veces el mismo punto.
Versin 2.0 51
Carga de Vuelos
Hay que tener en cuenta que cuando se elimina un tramo, al indicarle el mismo, el sistema
acta sobre el aeropuerto de destino. Por lo tanto cuando se quiera eliminar el origen del leg o
tramo 1, hay que trabajar sobre un imaginario tramo o leg 0 (cero).
Ejemplo:
Teniendo el siguiente inventario y luego de haber hecho el KSGMODIFY
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 JUJ SLA 0700 0730 30 0 124/CRJ 3 1 72
2 SLA TUC 0800 0835 35 0 124/CRJ 3 1 221
3 TUC AEP 0900 1045 105 0 124/CRJ 3 1 1075
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 JUJ SLA 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
2 SLA TUC 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
3 TUC AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
JUJ-TUC 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
JUJ-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
SLA-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
KSL2DEL
KS Comando fijo
L2 Tramo 2, elimina el OFF que es TUC (como se detall ms arriba)
DEL Indicador de eliminacin
Respuesta:
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 JUJ SLA 0700 0730 30 0 124/CRJ 3 1 72
2 SLA AEP 0800 1045 165 0 124/CRJ 3 1 1275
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
Versin 2.0 52
Carga de Vuelos
1 JUJ SLA 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
2 SLA AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
JUJ-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
El sistema recalcula la distancia y elimina los horarios correspondientes a TUC y los segmentos
relacionados. En caso que sea necesario modificar horarios de los tramos restantes, se pueden
realizar con el procedimiento habitual.
KSL0DEL
KS Comando fijo
L0 Tramo 0. Elimina el OFF de un imaginario tramo anterior al 1
DEL Indicador de eliminacin
Respuesta:
CARRIER FLIGHT *** UPDATE MODE *** HDQ.BUEXX-MM 1728/22NOV04
XX 4111
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000005985 01DEC2004 10DEC2004 1234567 DIARIO 2 SLA AEP
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 SLA TUC 0800 0835 35 0 124/CRJ 3 1 221
2 TUC AEP 0900 1045 105 0 124/CRJ 3 1 1075
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 SLA TUC 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
2 TUC AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
SLA-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
Versin 2.0 53
Carga de Vuelos
El sistema recalcula la distancia y elimina los horarios correspondientes a JUJ y los segmentos
relacionados. En caso que sea necesario modificar horarios de los tramos restantes, se pueden
realizar con el procedimiento habitual.
Al igual que en la eliminacin de tramos, hay que tener en cuenta que cuando se agrega, al
indicarle el mismo, el sistema acta sobre el aeropuerto de destino. Por lo tanto cuando se
quiera agregar en el origen del Leg o tramo 1, hay que trabajar sobre un imaginario tramo o Leg
0 (cero).
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 SLA AEP 0800 1000 120 0 124/CRJ 3 1 1275
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 SLA AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
1) Para agregar por ejemplo, TUC en el tramo 1 como aeropuerto de destino, el comando
que debe ejecutarse es:
KSL1ADDTUC
KS Comando fijo
L1 Tramo 1, agrega en el OFF a TUC (como se detall ms arriba)
ADD Indicador de agregado
TUC Aeropuerto nuevo
Respuesta:
CARRIER FLIGHT *** UPDATE MODE *** HDQ.BUEXX-MM 1212/23NOV04
XX 4111
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000005984 11DEC2004 30DEC2004 1234567 DIARIO 2 SLA AEP
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 SLA TUC 0800 1000 120 0 124/CRJ 3 1 221
2 TUC AEP 0800 1000 120 0 124/CRJ 3 1 1075
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 SLA TUC 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
2 TUC AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
SLA-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
Versin 2.0 54
Carga de Vuelos
Al agregar tramos, todos los datos correspondientes a horarios, equipos y clases, los toma del
tramo anterior, excepto cuando se agrega sobre el tramo 0 que toma los datos del tramo
posterior por lo tanto el siguiente paso es modificar los horarios del tramo nuevo y en caso de
ser necesario, el equipo y dems indicadores comerciales.
KSL0ADDJUJ
KS Comando fijo
L0 Tramo 0. Agrega el OFF de un imaginario tramo anterior al 1, por lo tanto en el
BRD del tramo 1
ADD Indicador de agregado
JUJ Aeropuerto nuevo
Respuesta:
CARRIER FLIGHT *** UPDATE MODE *** HDQ.BUEXX-MM 1222/23NOV04
XX 4111
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000005984 11DEC2004 30DEC2004 1234567 DIARIO 2 JUJ AEP
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 JUJ SLA 0800 1000 120 0 124/CRJ 3 1 72
2 SLA AEP 0800 1000 120 0 124/CRJ 3 1 1275
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 JUJ SLA 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
2 SLA AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
JUJ-AEP 01 Y Y 50 0 0 0 0
02 B 0 0 0
03 H 0 0 0
El siguiente paso es modificar los horarios del tramo nuevo y en caso de ser necesario, el
equipo y dems indicadores comerciales.
KSL1ADDJUJ/DEP1000/ARR1200
Notas:
1) Si se produce un error, ya sea de escritura o conceptual en el cambio, se puede volver a
hacer esta entrada colocando el indicador correcto, dado que los cambios sern validados
despus del paso 5. (Excepto en CLASES).
Versin 2.0 55
Carga de Vuelos
2) Si despus de hacer el comando KSGMODIFY, es necesario restablecer el tem tomado
como estaba en un principio sin efectuar ninguna modificacin, la entrada es:
KSGMODIFY/UNDO
Este comando ignora la proteccin que el proceso de schedule hace sobre el Vuelo y restaura
el mismo. La respuesta es:
3) Para visualizar los cambios que se van haciendo durante el proceso, el comando es KS** el
cual permite ver el estado de los indicadores antes y despus del cambio.
5) Se pueden ejecutar los comandos para agregar los indicadores comerciales a los vuelos
(lmite de venta, lmite de lista de espera, cierre o apertura de clases, etc.) mientras se hace
alguna modificacin de vuelos, pero despus de la entrada KSGMODIFY, no antes.
Solamente se puede obviar el KSGMODIFY si las nicas modificaciones a realizar son de
indicadores comerciales.
6) Para ignorar las modificaciones que se han realizado despus del KSGMODIFY, se puede
realizar el comando KSIR. El mismo ignora los cambios realizados y vuelve al paso posterior al
KSGMODIFY.
Paso 5:
En el caso de haber realizado una eliminacin o cambios de tramos, se debe ejecutar una
reacomodacin de los pasajeros afectados a dichos tramos o segmentos. Para ejecutar la
reacomodacin de pasajeros ver en las pginas siguientes, el captulo REACOMODACION DE
PASAJEROS DENTRO DEL PROCESO DE SCHEDULE CHANGE
Paso 6:
Respuesta:
DONE
Este procedimiento, adems de procesar y fijar los cambios realizados, modificar los PNRs
afectados colocando en los segmentos confirmados del vuelo modificado un status UN y crear
un segmento nuevo con los datos actualizados y status TK. Aquellos PNRs que hubiesen
estado en lista de espera y les colocar tambin un status UN al segmento modificado y un
status TL al nuevo segmento.
Versin 2.0 56
Carga de Vuelos
7 Cancelacin de vuelos
La cancelacin de un vuelo es un proceso en el cual hay seguir varios pasos. Los mismos
sern descriptos a continuacin:
1- Hay que tener en cuenta cual ser el vuelo a cancelar, la frecuencia con la que opera y que
fecha concretamente. Puede que sea slo un vuelo de un da en especial o bien un parmetro
de fechas. En ese caso se debe dividir primero el tem, con el parmetro de fechas y/o
frecuencias que ser procesado (ver DIVISIN DE VUELOS).
Paso 1:
KA*4580 Se despliegan los tems del vuelo a modificar
Paso 2:
KS.1 Se toma el tem del parmetro a modificar
Respuesta:
Despliega el INM (inventario) del tem solicitado
Paso 3:
KSGCANCEL Se cancela el tem tomado
Respuesta:
1 FLIGHTS (42) PAX IN (17) PNRS AFFECTED
DONE
Se puede verificar haciendo la entrada KS*, la cual desplegar el tem con la leyenda
***CANCEL*** como ttulo.
Este comando ignora la cancelacin que se hace sobre el vuelo y restaura el mismo.
Respuesta:
3 FLIGHTS (42) PAX IN (17) PNRS RESTORED
DONE
Versin 2.0 57
Carga de Vuelos
A continuacin se describe la misma:
Paso 4:
La accin del mismo reubica a los pasajeros en otros vuelos (en caso de cancelacin),
siguiendo un parmetro preestablecido (tablas configuradas previamente de acuerdo a la
conveniencia del administrador) o en el mismo (en el caso de modificacin).
Para ver los listados de reacomodacin automtica del sistema, se pueden utilizar los
comandos de listados de reacomodacin (desarrollados y explicados ms abajo).
Una vez realizado el comando de reacomodacin, el sistema procesa todos los PNRs y los va
reacomodando automticamente de acuerdo a las tablas configuradas. Si no encuentra
ninguna opcin, deja al PNR sin reacomodacin (ms adelante se puede ver la opcin de
Reacomodacin manual).
KSREAC
REAC COMPLETED
La primera cuando la reacomodacin ha sido completada y todos los PNRs fueron reubicados.
KSREAC
REACCOMODATION PROCESS ....INCOMPLETED
PAX NOT REAC : 14
La segunda cuando la reacomodacin no ha sido completada por alguna razn (no existe
vuelo, clase, ruta, u otro tem para reubicar). Se aclara la cantidad de pasajeros no
reacomodados.
Versin 2.0 58
Carga de Vuelos
KSRL0
Es el listado ms analtico que permite ver los pasajeros que van a ser reacomodados por
fecha, cdigo, ruta, clase y status de reserva y si van a ser reacomodados.
En caso positivo tambin muestra en que vuelo.
KSRL0
REAC LEVEL 0 FLT-4360 FILTER: NONE
ITEM DATE CODE BRDOFF C ST#
00001 23JUL2006 CMKJOH AEPMDQ Y HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 Y
00002 23JUL2006 PJLZCA AEPMDQ B HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 B
00003 23JUL2006 RZLWXG AEPBHI Y HK1 - 23JUL 4350 AEPBHI 12:00 13:00 Y
00004 23JUL2006 EFZDVW AEPVDM Y HK2 - NOT REAC
00005 23JUL2006 TKMMSF AEPVDM Y HK1 - NOT REAC
00006 23JUL2006 NONPTH MDQBHI Y HK2 - NOT REAC
00007 23JUL2006 QTFWNS MDQBHI Y HK1 - NOT REAC
Descripcin:
Aquellos tems que se encuentran NOT REAC son los que no encontraron reacomodacin
automtica.
Aquellos tems en los cuales se observa el indicador al final del mismo, indicarn que el vuelo
ser reacomodado en s mismo.
00003 01OCT2005 FHUVJV AEPBRC Y HK1
00004 01OCT2005 HVZEJF AEPBRC B HK1
00005 01OCT2005 PHKAQT AEPBRC N HK1
Versin 2.0 59
Carga de Vuelos
4- tem reacomodado en el mismo vuelo reemplazando la ruta modificada
En estos casos, cuando se reemplaza un aeropuerto por otro y los pasajeros quieren ser
reacomodados dentro del mismo vuelo.
(Ver 2.5 CAMBIO DE ORIGEN O DESTINO, punto 2.5.3)
Ejemplo
00011 22JUL2006 YKLXIK AEPRGL Y HK3 REAC FORCED * RGL=CRD
00012 22JUL2006 OFPNAJ AEPRGL B HK2 REAC FORCED * RGL=CRD
En este caso se ha reemplazado RGL por CRD y los pasajeros han sido forzados a
reacomodarse dentro del mismo pero reemplazando el punto RGL por CRD
KSRL3
Permite ver en forma ms discriminada la cantidad de pasajeros que van a ser reacomodados,
diferenciados por clase, por fecha y por ruta.
A diferencia del anterior, este listado no discrimina por cdigo, sino que agrupa la cantidad de
pasajeros por fecha de vuelo, ruta y clase de reserva.
Aquellos tems que se encuentran NOT REAC son los que o encontraron reacomodacin
automtica.
Al igual que la anterior puede hacerse antes o despus del comando KSREAC y tambin ser
utilizado para una reacomodacin manual.
KSRL3
REAC LEVEL 3 FLT-4360 FILTER: NONE
ITEM DATE BRDOFF C ST#
00001 23JUL2006 AEPMDQ Y HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 Y
00002 23JUL2006 AEPMDQ B HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 B
00003 23JUL2006 AEPBHI Y HK1 - 23JUL 4350 AEPBHI 12:00 13:00 Y
00004 23JUL2006 AEPVDM Y HK3 - NOT REAC
00005 23JUL2006 MDQBHI Y HK3 - NOT REAC
KSRL5
Permite ver en forma general la cantidad de vuelos que van a ser reacomodados discriminados
por fecha y por ruta.
A diferencia de los anteriores, este listado es ms general y slo discrimina la cantidad total de
pasajeros por fecha y ruta.
Esta entrada, al igual que todas las que tienen que ver con listados de reacomodacin, puede
hacerse antes del indicador de reacomodacin automtica (KSREAC) o despus del mismo.
Aquellos tems que se encuentran NOT REAC son los que o encontraron reacomodacin
automtica.
KSRL5
REAC LEVEL 5 FLT-4360 FILTER: NONE
ITEM DATE BRDOFF #
00001 23JUL2006 AEPMDQ 2 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15
00002 23JUL2006 AEPBHI 1 - 23JUL 4350 AEPBHI 12:00 13:00
00003 23JUL2006 AEPVDM 3 - NOT REAC
00004 23JUL2006 MDQBHI 3 - NOT REAC
Versin 2.0 60
Carga de Vuelos
Filtros de los listados de reacomodacin
Existen filtros que pueden ser aplicados en dichos listados para especificar an ms las
opciones.
N Pasajeros No Reacomodados
R Pasajeros Reacomodados
X Pasajeros sin reacomodacin pero forzados manualmente para que as sea.
M Pasajeros con reacomodacin manual
A Pasajeros con reacomodacin automtica
Ejemplos:
KSRL5N
KSRL3X
KSRL0M
Versin 2.0 61
Carga de Vuelos
1- Se recupera el listado.
Ejemplo:
KSRL0
REAC LEVEL 0 FLT-4360 FILTER: NONE
ITEM DATE CODE BRDOFF C ST#
00001 23JUL2006 CMKJOH AEPMDQ Y HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 Y
00002 23JUL2006 PJLZCA AEPMDQ B HK1 - 23JUL 4420 AEPMDQ 12:05 13:15 B
00003 23JUL2006 RZLWXG AEPBHI Y HK1 - 23JUL 4350 AEPBHI 12:00 13:00 Y
00004 23JUL2006 EFZDVW AEPVDM Y HK2 - NOT REAC
00005 23JUL2006 TKMMSF AEPVDM Y HK1 - NOT REAC
00006 23JUL2006 NONPTH MDQBHI Y HK2 - NOT REAC
00007 23JUL2006 QTFWNS MDQBHI Y HK1 - NOT REAC
2- Desde dicho listado se toman los tems que deben ser reacomodados y se elige en que
vuelo sern reubicados.
Ejemplo:
KSRL0.4-5/4360AEPVDM25JUL
Descripcin:
00004 23JUL2006 EFZDVW AEPVDM Y HK2 * 25JUL 4360 AEPVDM 06:00 09:00 Y
3- Otra opcin es cuando el vuelo donde van a ser reacomodados no tiene las mismas
clases, hay que forzar al sistema para reemplazar las clases inexistentes por otras que estn
cargadas en el nuevo vuelo.
Ejemplo 1:
KSRL0.4-5/4360AEPVDM25JUL-Y
Si se pone slo Y, todas las clases de los tems seleccionados sern reemplazadas por la
clase Y.
Ejemplo 2:
KSRL0.4-5/4360AEPVDM25JUL-YA-BR
Versin 2.0 62
Carga de Vuelos
-YA-BR Reemplaza las clases A por Y, R por clase B
Si se pone YA, la primer clase (en este caso Y) ser la reemplazante de la segunda (en este
caso A). Se pueden cargar la cantidad de clases necesarias siempre separadas por un guin.
Al recuperar nuevamente el listado, los segmentos reacomodados se vern con los datos del
vuelo donde fueron acomodados precedidos por un asterisco (*) y las clases que fueron
reemplazadas (A/Y) y (R/B)
Este procedimiento puede repetirse cuantas veces sea necesario hasta reacomodar todos los
tems.
4- En caso de querer dejar algn tem sin reacomodar, se debe forzar al sistema a que ejecute
dicho procedimiento de la siguiente forma:
KSRL0.9/NOTREAC
La respuesta debe ser OK, y, al recuperar el listado, el tem seleccionado debe decir:
*NOT REAC OK *
Ejemplo:
00009 25APR2005 EVOEKX AEPBRC R HK1 * NOT REAC OK *
La reacomodacin manual puede realizarse tambin desde listados como el KSRL3 y KSRL5.
Nota:
Es importante tener en cuenta que cada vez que se ejecute un comando de reacomodacin de
2 o ms tems a la vez, volver a solicitar el ltimo listado pedido (KSRL) pues al producirse la
reacomodacin puede que los tems se agrupen y cambien su nmero.
Esto puede ocurrir con los listados KSRL3 y KSRL5, ya que dichos listados estn preparados
para reagrupar.
El listado KSRL0 al ser ms analtico y mostrar por PNR no reagrupa, sino que sigue
mostrando los PNRs uno a uno.
Ejemplo:
KSRL5
REAC LEVEL 5 FLT-4104 FILTER: NONE
ITEM DATE BRDOFF #
00001 23MAR2004 AEPTUC 7 - 23MAR 4102 AEPTUC 10:00 12:00
00002 23MAR2004 AEPTUC 18 - NOT REAC
00003 23MAR2004 AEPSLA 10 - 23MAR 4102 AEPSLA 10:00 13:00
00004 23MAR2004 AEPSLA 18 - NOT REAC
00005 23MAR2004 AEPJUJ 26 - NOT REAC
00006 23MAR2004 TUCJUJ 30 - NOT REAC
Versin 2.0 63
Carga de Vuelos
7.3.1 Limpiar la reacomodacin manual
Existe un comando para limpiar la reacomodacin manual y volver a la reacomodacin
automtica original. El mismo es:
KSREAC/CLEAR
Paso 5: Validacin
Una vez realizadas las reacomodaciones correspondientes, se debe proceder a validar y grabar
la cancelacin del vuelo ejecutando el siguiente comando:
KSAVE
Respuesta:
DONE
Versin 2.0 64
Carga de Vuelos
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP SLA 0800 1000 120 0 113/J32 1 1 1275
2 SLA JUJ 1030 1050 20 0 113/J32 1 1 72
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP SLA 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
2 SLA JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
AEP-JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
Luego eliminar el aeropuerto que operar en segundo orden, en este caso SLA:
KSL1DEL
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP JUJ 0800 1050 170 0 113/J32 1 1 1324
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
KSL2ADDSLA
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP JUJ 0800 1050 170 0 113/J32 1 1 1324
2 JUJ SLA 0800 1050 170 0 113/J32 1 1 72
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
2 JUJ SLA 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
AEP-SLA 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
Versin 2.0 65
Carga de Vuelos
Luego corregirle los horarios a los tramos que sea necesario (sobre todo el 2do. tramo que
copi los del LEG 1):
KSL2DEP1100/ARR1120
KSRL0
REAC LEVEL 0 FLT-4110 FILTER: NONE
ITEM DATE CODE BRDOFF C ST#
00001 22FEB2006 NJXMKC AEPSLA Y HK1
00002 22FEB2006 PNGIMY AEPJUJ Y HK2
00003 22FEB2006 WFWQWN SLAJUJ Y HK1 - NOT REAC
Los tramos AEP/SLA y AEP/JUJ se reacomodan en s mismos con los cambios de horarios que
correspondan. El tramo SLA/JUJ quedar sin reacomodacin dentro del mismo vuelo. El mismo
deber se reacomodado automtica o manualmente, segn el caso.
KSAVE
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP SLA 0800 1000 120 0 113/J32 1 1 1275
2 SLA JUJ 1030 1050 20 0 113/J32 1 1 72
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP SLA 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
2 SLA JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
AEP-JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
KSL1DEL
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP JUJ 0800 1050 170 0 113/J32 1 1 1324
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP JUJ 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
Versin 2.0 66
Carga de Vuelos
Luego reemplazar el aeropuerto que debe ser cancelado por aquel que fue cancelado
previamente, agregando el comando de reacomodacin OK en s mismo:
KSL1OFFSLA-REACOK
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP SLA 0800 1050 170 0 113/J32 1 1 1275
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP SLA 01 Y Y 20 0 0 0 0 S
KSL1ARR1010
KSRL0
REAC LEVEL 0 FLT-4110 FILTER: NONE
ITEM DATE CODE BRDOFF C ST#
00001 22FEB2006 NJXMKC AEPSLA Y HK1
00002 22FEB2006 PNGIMY AEPJUJ Y HK2 REAC FORCED * JUJ=SLA
00003 22FEB2006 WFWQWN SLAJUJ Y HK1 - NOT REAC
KSAVE
Versin 2.0 67
Carga de Vuelos
Luego de ejecutar KSGMODIFY, se agrega el ltimo tramo con destino al primer aeropuerto, en
este caso AEP para completar la circularidad
KSL3ADDAEP
KA*<vuelo>
KS.nro de lnea
KSH <VUELO>/<FECHA>/<FECHA>/<FRECUENCIA>/CLON
KSAVE
Versin 2.0 68
Carga de Vuelos
9 Comandos adicionales
9.1 Envo de PNRS a colas desde el inventario de vuelos
Se pueden enviar todos los PNRS a una cola determinada desde un inventario de vuelos. El
procedimiento es el siguiente:
Como respuesta de enviado el sistema desplegar el tem seleccionado y enviar los PNRS
correspondientes a la cola. En caso de carecer de PNRS el tem seleccionado, el sistema
responder NONE sin desplegar el tem.
Ejemplo:
KA*4420
MASTERVUELOS CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1506/13JAN06
XX 4420
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000010354 03DEC2005 21FEB2006 -234567 X-MO 2 AEP BRC
2 0000010866 03DEC2005 --OPEN-- 1------ MO 2 AEP BRC
3 0000011236 22FEB2006 22FEB2006 -234567 X-MO 2 AEP CPC
4 0000011171 23FEB2006 --OPEN-- -234567 X-MO 2 AEP BRC
KS.4/QBUE209
CARRIER FLIGHT AEP.AEPXX-AA 1206/13JAN06
XX 4420
ITEM IDMASTERVL EFFECT DISCONT FREQUENCY NLG FRM END
1 0000011171 23FEB2006 --OPEN-- -234567 X-MO 2 AEP BRC
LEG BRD TD OFF TA DEPT ARRV 'BLK CD NBR/EQP NBC CAB DIST(km)
1 AEP MDQ 1205 1315 70 0 420/DC9 5 1 382
2 MDQ BRC 1345 1515 90 0 420/DC9 5 1 1217
LEG BRD OFF # M-C AUTH BS LS NG-NL LSS TSO TSC NLOS WLL STATUS ML
1 AEP MDQ 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 40 2-1 80 0 0 S
03 H 40 2-2 40 0 0 S
04 K 20 1-1 40 0 0 S
05 N 20 1-2 20 0 0 S
2 MDQ BRC 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 C S
AEP-BRC 01 Y Y 124 0 0 0 0 S
02 B 0 0 S
03 H 0 0 S
04 K 0 0 S
05 N 0 0 S
Versin 2.0 69
Carga de Vuelos
KSI
Ignora un tem levantado de un KA*. Se debe ignorar todo tem el cual haya sido levantado y
no vaya a ser modificado.
KSIR
Ignora todos los cambios realizados despus del KSGMODIFY, volviendo a ese paso.
KSGMODIFY/UNDO
Ignora los cambios realizados en un tem. Se utiliza slo si se hicieron las entradas
KSGCANCEL O KSGMODIFY y antes de hacer KSAVE. Permite ignorar las modificaciones
realizadas antes de grabarlas en el vuelo. Destraba el tem tomado volviendo a activar los
vuelos afectados en el tem.
Para volver a trabajar los vuelos despus de este paso, hay que volver a solicitar la tabla de
vuelos (KA*VUELO) y levantar el perodo afectado.
KS.nro de tem/UNLOCK
Sirve para desbloquear un tem que se encuentre retenido por otro agente y no est siendo
utilizado por dicho usuario.
Se puede visualizar desde con la entrada KA*ALL, donde se ve en el margen derecho del tem
bloqueado por quin est siendo retenido el mismo.
Con esta entrada se libera para poder ser utilizado dicho tem. La respuesta de aceptacin
ser:
KS.1/UNLOCK
OK. <<UNLOCKED>>
Versin 2.0 70
Carga de Vuelos
9.8 Captura de tem de inventario en proceso de carga de
vuelos
KS.nro de tem/OWNER
Permite tomar un tem cancelado (KSGCANCEL) o tomado para modificar (KSGMODIFY) por
otro usuario y no haya sido finalizado el proceso.
Una vez ejecutado el comando, el control del tem queda en poder de quien lo ejecut con los
cambios realizados al momento que fue importado.
KS.21/OWNER
OK. <<OWNER>>
KSAVE/?
Versin 2.0 71