CAPITULO 1

(ANTECEDENTES)

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 1-2-2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Las condiciones de la ruta San Miguel - Cantn Monte Grande

presenta un alto grado de deterioro, estas condiciones no permiten una
buena transitabilidad para los usuarios frecuentes de dicha ruta, esto
ahondado a que cuenta con una superficie de rodadura frgil lo que hace
que el intemperismo segregue material fino (polvo) que afectan de gran
manera la salud, generando el incremento de enfermedades
infectocontagiosa y principalmente respiratorias, adems de las
incomodidades de insalubridad que representa para las comunidades
aledaas.
Debido a que la ruta no posee drenajes longitudinales y muy pocos
transversales esto provoca que en poca lluviosa agrave ms la situacin, ya
que deteriora con ms rapidez la superficie de rodaje.
Por los aspectos presentados anteriormente, enfocamos la investigacin para
plantear una propuesta que resuelva los problemas que presenta las
condiciones actuales del tramo de San Miguel hacia Cantn Monte Grande,
mediante la elaboracin del diseo geomtrico y estructural de este tramo.
Utilizando todos los lineamientos tcnicos necesarios para presentar un
soporte de los clculos y modificaciones que se puedan efectuar.

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1-2-3 ENUNCIADO DEL PROBLEMA

Es posible realizar un diseo geomtrico y estructural, aplicando las

normas tcnicas vigentes y conjuntando las ramas de la ingeniera
necesarias en los proyectos carreteros, para ser aplicado sobre el tramo San
Miguel Cantn Monte Grande?

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 1-3 JUSTIFICACION

El criterio a utilizar en la evaluacin de los proyectos de carreteras

de penetracin econmica puede evaluarse bajo la perspectiva de
desarrollo econmico. Tomando en cuenta los efectos del
aprovechamiento actual y potencial para la zona aledaa a Cantn Monte
Grande.

El beneficio para el proyecto se obtiene de la cuantificacin de la

produccin obtenida y su incremento debido a la carretera que se registra
en la zona de estudio; pueden tambin incorporarse en cierta medida el
beneficio obtenido para la sociedad local en trminos de aumento del flujo
comercial y comodidad de los usuarios.

Es recomendable que se conozca los recursos que se van ha obtener, para

esto debe limitarse la zona de influencia, clasificar instituciones que se
beneficiaran si la propuesta se concreta. La produccin agrcola y
ganadera actual, costos de transporte, ingresos por habitante, son
elementos que hacen que la necesidad de tener una arteria de
comunicacin en ptimas condiciones, crezca al ritmo del nmero de
usuarios.

Otro punto importante que justifica la elaboracin de una propuesta como

esta, es que los diferentes niveles de calles que San Miguel posee produce
gran incomodidad para los usuarios, como por ejemplo; la Avenida
Roosevelt, la arteria mas importante que San Miguel posee, la cual alberga
un volumen de transito muy grande cuya velocidad de desplazamiento
oscila entre los 30 y 60 Km./h, esto provoca un gran contraste cuando un
usuario de esta arteria tiene que accesar a una de las intersecciones como
la del tramo que de la Avenida Roosevelt conduce hacia Cantn Monte
Grande sobre la prolongacin de la Avenida Jos Simen Caas.

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Las condiciones de dicho tramo son deplorables y prcticamente se
encuentra dentro del radio urbano de la ciudad, situaciones como esta
causan una gran incomodidad entre los usuarios.
Esto sin mencionar que desde el punto de vista esttico, las redes de
comunicacin vial dentro de la ciudad de San Miguel no presentan una
compatibilidad en cuanto al enlace entre una carretera primaria y una calle
secundaria o colectora.

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1-4 OBJETIVOS.

1-4-1 OBJETIVO GENERAL.

-Elaborar una Propuesta de diseo de la Carretera San Miguel

Cantn Monte Grande, para solventar las necesidades actuales en la zona,
a la vez que presente seguridad, calidad y esttica en todos los elementos
que la conformen.

1-4-2 OBJETIVOS ESPECFICOS.

-Determinar el volumen de transito que presenta actualmente la

carretera en estudio, mediante la realizacin de un aforo, para despus
utilizarlo como parmetro para la propuesta a realizar.
-Efectuar un estudio Topogrfico, con el objetivo de conocer puntos
clave en la longitud de la carretera, siendo estos la base para la
realizacin del diseo geomtrico.
-Aplicar las Normas y especificaciones locales y regionales que se
aplican al diseo geomtrico. Los cuales regirn la propuesta de diseo
-Verificar las condiciones del suelo mediante los estudios
correspondientes para luego disear la estructura del pavimento.
- Estudiar Hidrolgicamente la zona de influencia de la carretera,
para conocer los caudales que descargan en ella y luego proponer las
obras de drenaje necesarias para controlar dichos caudales.

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1-5 ALCANCES

1-5-2 Estudio de trnsito vehicular:

El diseo Geomtrico del tramo estar basado en datos obtenidos

del aforo de transito, realizado mediante el mtodo manual

1-5-3 Estudios Topogrficos:

El levantamiento topogrfico se realizara utilizando un equipo y

mtodos convencionales, para la obtencin de datos de Altimetria y
Planimetra ubicando de igual manera las obras de infraestructura
existentes en el tramo

1-5-4 Alineamientos Vertical y Horizontal:

Se definirn las pendientes, radios de curvatura, alineamientos

horizontal y vertical, junto con todos los dems elementos que definen el
diseo final de la ruta, haciendo uso de normas y especificaciones locales
vigentes.

1-5-5 Proyecto de la sub.-rasante

Por el mtodo de la curva masa se estimaran los volmenes de

terracera (corte-relleno) que sern necesarios para el trazado del nivel de
la rasante.

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1-5-6 Diseo Estructural del Pavimento

El estudio de suelo en puntos estratgicos ayudaran a obtener un

diagnostico de las condiciones actuales de los elementos que componen la
estructura del tramo en estudio, con esto lograremos el calculo de los
espesores de las capas que constituyen la estructura del firme de la
carretera.
Cabe mencionar que se realizara un estudio de la estructura de la rasante
para conocer la capacidad de carga que esta posee, para luego ser
evaluada y presentar los resultados.

1-5-7 Diseo hidrolgico:

Las condiciones Hidrolgicas nos servirn para proponer las
diferentes obras que se utilizaran para el control de drenajes de las
escorrentas que recorren la ruta. Basndonos en datos obtenidos en la
estacin metereologica mas cercana

1-5-8 Sealizacin Vial:

Se identificaran los puntos en los cuales es necesario la ubicacin

de seales verticales y horizontales.

1-5-9 Presupuesto del Proyecto (Resumen):

Se presentara un anlisis de costos unitarios de las diferentes

partidas que componen la propuesta, tomando como base los costos que
se manejan en el medio,

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1-5-10 Memoria de Clculo y Planos:

Se presentaran las memorias de clculo que se realizaron en

las diferentes etapas de la propuesta, los elementos del diseo geomtrico
se presentaran en planos donde se detallaran los componentes que lo
forman

1-6 LIMITACIONES.

1-6-1 El alineamiento horizontal de la ruta deber conservarse en lugares

donde existan obras de paso y en tramos donde presenten un alineamiento
ptimo.

1-6-2 Referente al estudio de suelo, se realizara mediante la extraccin de

muestras a travs de pozos a cielo abierto o calicatas, analizndolas
posteriormente en el laboratorio, dichos sondeos se realizaran a cada
kilmetro sobre la longitud del tramo, debido a que se observa que no
existen muchas variaciones en las condiciones del suelo.

Se realizara un diagnostico del medio ambiente que existe en la zona de

estudio adjuntando una ficha o formulario ambiental.

1-6-3 En el diseo estructural se incluir los espesores de las capas que

conformaran la estructura de la carretera, sus respectivas cotas, no
Incluyendo as, el diseo de la Mezcla, independientemente del tipo de
Pavimento que se utilizara.

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1-6-4El tramo ser limitado desde la interseccin de la Avenida Roosevelt
con la Avenida Jos Simen Caas hasta el Desvo a casero El Ciprs
comprendiendo una longitud estimada de 6.3 Km.

1-6-5 Mediante el estudio hidrolgico se calcularan los diferentes caudales

necesarios para el dimencionamiento simple de las diferentes estructuras
de drenaje superficial,

1-7 METODOLOGA.

La definicin de un mtodo de investigacin esta determinada por el

tipo de indagacin que va a realizarse y los supuestos que van a
desarrollarse durante dicho proceso.

La metodologa que se adoptara para la presente, la tomaremos

como un procedimiento ordenado que permita alcanzar el objetivo final,
que ser un diseo geomtrico y estructural optimo basado en normas y
especificaciones tcnicas vigentes. Por lo tanto nuestra investigacin
estar fundamentada en las siguientes etapas:

I-7-1 PRIMERA ETAPA

Planteamiento del Problema e Investigacin Bibliogrfica

En esta etapa se describen las condiciones de la problemtica del

tramo de San Miguel hacia Cantn Monte Grande, as como tambin se
hace una investigacin de los antecedentes del mismo y dems
informacin necesaria para la formulacin de las diferentes etapas del
proyecto.

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I-7-2 SEGUNDA ETAPA

Acopio de Datos
Esta es la etapa donde se conjunta toda la informacin y datos
obtenidos a travs de consultas a libros, tesis, entrevistas, registros ya
sean de campo o documentados.

I-7-3 TERCERA ETAPA

Procesamiento de Datos

Es aqu donde se analizaran todos los datos obtenidos con

anterioridad sean estos de ingeniera de transito, estudios topogrficos,
estudios de suelos y todos aquellos que influyan en la investigacin.

I-7-4 CUARTA ETAPA

Diseo
En esta etapa se plasmaran los resultados obtenidos de las
Facetas anteriores en lo que corresponde al diseo geomtrico y
estructural de la ruta en estudio.

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1-8 ANTECEDENTES Y GENERALIDADES

1-8-1 MARCO HISTORICO

Desde la antigedad, la construccin de carreteras ha sido uno de

los primeros signos de civilizacin avanzada. Cuando las ciudades de las
primeras civilizaciones empezaron a aumentar de tamao y densidad de
poblacin, la comunicacin con otras regiones se torn necesaria para
hacer llegar suministros alimenticios o transportarlos a otros
consumidores.

En el Salvador a nivel de las alcaldas, canalizan los fondos provenientes

de los impuestos de la poblacin, as como instituciones internacionales
que apoyan el desarrollo local, mediante la ejecucin de proyectos de
diferente ndole, pero a pesar de todo lo antes mencionado el sector rural
siempre pasa a segundo plano con respecto a recibir dicho apoyo. En este
caso las vas de comunicacin terrestres en dicha zona, siempre se han
caracterizado por su estado de deterioro y los problemas que causa la
produccin del polvo generado por la calidad de sus rasantes. Cabe
mencionar un punto muy importante, que es el aumento significativo de los
volmenes de transito en estas carreteras esto sin mencionar expansin
del radio urbano, en este caso, el de la ciudad de San Miguel en
La zona del Cantn Monte Grande, esta conformada por terrenos de
pastacion para ganado, siembra de caa de azcar, as como de
sembrados de hortalizas y de mas variedad.

El gobierno central con el MOP. (Ministerio de Obras Publicas) creo un

fondo de conservacin vial (FOVIAL) este se encarga de prestar
mantenimiento a carreteras pavimentadas y no pavimentadas, hasta cierto
momento aplaco la necesidad que presenta este tramo, pero la duracin
de este en buen estado solo se mantiene en el tiempo de verano; cuando
llega la temporada de lluvias las condiciones cambian ya que por la

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humedad la consistencia de la rasante se debilita, el socavamiento
producido por el flujo de las escorrentas producen huecos o baches que
contribuye al deterioro de los vehculos que circulan en este tramo.
Los antecedentes anteriormente presentados, mencionan las condiciones
que a nivel histrico ha mostrado el tramo en estudio, lo cual ayudara para
conocer cuales han sido los puntos mas vulnerables y de importancia los
cuales se consideraran al momento de realizar el diseo geomtrico y
estructural.

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1-8-2 MARCO NORMATIVO

Para la propuesta de diseo y pavimentacin del tramo San Miguel-

Cantn Monte Grande, nos regiremos de las siguientes normativas:
- Ley de carreteras y caminos vecinales
La presente ley tiene como objetivo regular todas las gestiones
relacionadas a ala ejecucin de proyectos de carreteras.
- Ley del medio ambiente
Esta ley tiene como objetivo establecer los lineamientos a seguir para
minimizar los impactos negativos al medio ambiente.
- A.S.T.M. (Sociedad Americana para el ensayo de materiales)

- A.A.S.H.T.O. (Asociacin Americana de Agencias Federales de

Carreteras y Transporte)

- Especificaciones de la S.I.E.C.A.

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