CIMENTACIONES

La cimentacin es la parte de la estructura de un edificio que esta en contacto directo con el

suelo, es la que permite equilibrar y transmitir al terreno las cargas propias del edificio y de las
personas que lo habitan.

Las cimentaciones son toda una especialidad dentro de la Ingeniera, misma que se relaciona
con el comportamiento del suelo y la forma en que esta transmite al terreno las cargas
correspondientes, por lo que estas se clasifican primeramente en dos grandes apartados:

1.- Cimentaciones superficiales o poco profundas.-Son las que se caracterizan porque

su profundidad no excede de un par de veces el ancho del cimiento.

2.- Cimentaciones profundas. Son aquellas que por las condiciones del terreno, no es
posible una cimentacin superficial y, se recurre a la bsqueda de estratos resistentes
a mayor profundidad a fin de garantizar la estabilidad de la estructura.

REQUISITOS QUE DEBE DE CUMPLIR UNA CIMENTACION

1.- Los cimientos no debern volcarse o deslizarse sobre el terreno.

2.- Hasta donde sea posible, deben evitarse los asentamientos de la construccin, en caso de
ser inevitables por las condiciones del subsuelo, se deber prever en el diseo de las
cimentaciones para que se proyecten elementos de control hidrulica, pero en ningn caso se
aceptan asentamientos diferenciales.
3.- En zonas de alto riesgo ssmico, se deben prever las formas de contrarrestar sus efectos
(Pueden rigidizarse las estructuras), o puede disearse una cimentacin que contrarreste los
efectos trepidatorios (Mov. Verticales), mediante pilotes especiales tipo amortiguador y los
efectos undulatorios (Mov. Horizontales) por ejemplo mediante pilotes montados sobre
dispositivos BALIN, que permiten el movimiento undulatorio del terreno, sin que se mueva la
parte del edificio que esta sobre ellos.
4.- En ningn punto de las cimentaciones las cargas unitarias sobre el terreno excedern la
capacidad de carga del mismo (terreno).
5.- Para cimentaciones a base de pilotes, estos no debern soportar cargas mayores que las
estipuladas por los clculos. As mismo no debera en este caso, o en cualquier otra,
considerarse ninguna capacidad de carga del terreno superficial.
En este tema nos referiremos exclusivamente a las cimentaciones superficiales, es decir las
que estn desplantadas sobre el terreno situado inmediatamente debajo de la misma (0.00 m
a 3.00 m de profundidad aprox.) y teniendo esta la suficiente capacidad de carga para soportar
las construcciones as apoyadas. Estas estn representadas por los tipos siguientes:

1. Zapata aislada.-Estas suelen ser cuadradas, rectangulares, dados y puntales (

raramente circulares) y, se construyen para soportar columnas a fin de transmitir
menores presiones al terreno de acuerdo al rea propia de la zapata. Estas se
construyen de concreto reforzado y pueden ser de lindero, esquina y zapata central.

Dados: Usuales en terrenos rocosos.

Zapatas: Usuales en terrenos duros y semisuave, (o suaves con estructura ligera).

Pueden ser cuadradas, rectangulares, redondas, poligonales o circulares. Tambin
pueden ser con carga al centro o aun extremo.

Puntales: Usuales en terrenos duros y semisuaves. Con estructura ligera y

provisionales; puede ser a base de hincar polines, vigas, vigetas metlicas etc.

Nota.- Como proteccin adicional contra asentamientos diferenciales producidas por poca
capacidad de carga del estrato, o por expansin , se recomienda ligar la cimentacin y la
estructura por medio de:

A).-Vigas de cimentacin: (Unin a nivel de zapatas).

B).- Dalas o cadenas intermedias: (Unin a mitad de castillos, en cimientos o muros).

C).- Dalas o cadenas de cerramiento: ( Unin a nivel de altura de puertas y ventanas)

2. Zapata corrida y contratrabes.-Estas suelen ser de concreto reforzado de forma

rectangular, con una longitud mucho mayor que su ancho y se utilizan para soportar
muros cargadores o varias columnas consecutivas sobre lneas especificas. A travs de
las zapatas corridas se trasmiten al terreno presiones mas bajas, de tal forma que son
excelentes en caso de suelos de baja resistencia o cuando se requiere la transmisin
de cargas grandes.

Son recomendables para desplantar en estratos duros, semiduros y suaves.

Contratrabes: Usuales en terreno rocoso.

Zapatas corridas: Usuales en terreno duro, semiduro y semisuave, pueden ser con
carga al centro , de lindero o excntricas o para muros de contencin.

Mampostera corrida: usuales en terrenos duros, semiduros , o suaves para estructura

ligera.
LOSAS DE CIMENTACION
Empleo de losas de cimentacin y aprovechamiento para stanos o cuartos para maquinaria e
instalaciones.

Columnas de concreto reforzado

Muro viga
reforzados

Stano

Stano

Losa de cimentacin de concreto reforzado

Trabes y columnas
reforzadas

Stano

Stano

Losa de cimentacin de concreto reforzado

 - Losa de cimentacin (Delgadas y Gruesas).- Estas tambin son de concreto reforzado
y se utilizan cuando la resistencia del terreno es muy baja o cuando las cargas a
transmitir son muy altas; obligando as, al uso de extensas reas de desplante,
llegando incluso a ocupar toda el rea de construccin.

Es conveniente o recomendable fraccionarlas por medio de nervaduras para obtener as

losas apoyadas en un solo sentido, su calculo o armado es igual al de cualquier losa de
concreto, solo que la carga en vez de actuar de arriba hacia abajo, procede de forma
contraria, y es igual a la reaccin del terreno o fatiga que se acepte por m2, y su armado ira
en la parte superior para momentos flexionants positivos y en la parte inferior para los
negativos.

CIMENTACIONES PROFUNDAS

El diseo de cimentaciones es toda una especialidad y en ella se conjugan la habilidad y el

gusto del ingeniero proyectista para aprovechar al mximo los factores estructurales as como
las caractersticas del terreno. As en la practica real nos toparemos con una variedad de
cimentaciones combinadas, en donde se entremezclan casi todos los tipos.

Es de recordar que si una losa de cimentacin transmite al terreno presiones mayores que la
capacidad de carga de este, es lgico que deberemos recurrir a soportar los edificios en
estratos mas resistentes a mayores profundidades, llegndose al uso de las cimentaciones
profundas.

Las cimentaciones profundas se utilizan por varias razones, que discutiremos a continuacin:
 1. Cuando el terreno no posee la resistencia suficiente al esfuerzo cortante por ser muy
suave, se buscan estratos mas resistentes a mayor profundidad, claro esta sin
descuidar el factor econmico.

2. Cuando el edificio es muy masivo y las presiones a transmitir son grandes y rebasan la
capacidad resistiva del terreno para ser cimentado sobre una losa de cimentacin.

3. Tambin suelen utilizarse las cimentaciones profundas en suelos muy arcillosos o

arcillas expansivas muy potentes, es decir de gran espesor. En este caso se recurre al
uso de pilotajes por friccin.

4. Las cimentaciones profundas por pilotes son especiales en el caso de puentes sobre
ros caudalosos o en zonas pantanosas e, inclusive se han utilizado con mucho xito en
la construccin de plataformas petroleras.

TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS

Los pilotes se utilizan con varios fines, entre ellos estn:

Para transmitir las cargas de los edificios a mayor profundidad hasta los estratos de
suelos mas resistentes, conocindose estos como pilote de punta..

Transmitir la carga al mismo suelo blando parque por friccin garantice la estabilidad
de las estructuras

Proporcionar el anclaje adecuado a ciertas estructuras (como tablestacados) o resistir

fuerzas laterales ( caso de pilas de puentes) ya sean de suelo u otro material.

Aumentar las fuerzas resistivas a varias estructuras a fin de contrarrestar los

momentos de volcadura o fuerzas de deslizamiento ( caso de muros de contencin,
cisternas y edificios cerca de taludes).
 Evitar los efectos de la erosin o socavacin como en pilas de puentes, en muelles o
atracaderos.

Proteger estructuras martimas como plataformas, muelles.

De acuerdo a la forma en que trabajaran, es decir, como transmitirn las cargas al terreno, los
pilotes se clasifican como:

Pilotes de punta.-estos son hincados a una profundidad en la cual se incrustan en un

estrato resistente, transmitiendo las cargas del edificio en este estrato.

Pilote de friccin.-Estos son aquellos que transmiten la carga al mismo estrato sobre el
que estn hincados, mediante la friccin que se genera entre el pilote y el suelo que lo
rodea.

Pilote mixto.-Estos pilotes transmiten una parte de la carga por punta y la carga
restante se distribuye por friccin sobre el suelo.

Cuando las condiciones y estratigrafa del lugar lo permita, los pilotes de punta siempre
debern ser los primeros en seleccionarse, ya que son las mas seguros puesto que al transmitir
las cargas a mayor profundidad, el edificio no experimentara inclinaciones ni asentamientos
fuertes y su estabilidad ser mayor.

La capacidad de carga en pilotes, se determina comnmente por varios criterios, entre los
que se pueden mencionar los siguiente:

1 Criterio dinmico.- Se basa en la aplicacin de formulas dinmicas en las cuales

interviene la energa comunicada al pilote por el impacto del martillo de hinca. Se
aplica exclusivamente a los pilotes de punta hincados al golpe.
 La falla de este mtodo consiste en ignorar la respuesta de los materiales al
impacto, pues se desarrollan fuerzas resistentes viscosas y de inercia en el sistema
pilote-suelo, debido a que la penetracin tiene lugar durante un breve tiempo y,
como sabemos estas fuerzas viscosas e inerciales no se presentan en el caso
esttico y hacen que la correlacin entre la resistencia dinmica y la esttica sea
casi imposible de realizar. Por esto ultimo, las formulas dinmicas no se
recomiendan en ningn caso y no deben de utilizarse para el calculo de la
capacidad de carga en pilotes.

2 Criterio emprico.- Se basa en la aplicacin de formulas de capacidad de carga de

pilotes a partir de criterios o experiencias locales. Muchas formulas son tales que
adoptan factores de seguridad demasiado altos, lo que conduce a cimentaciones
muy costosas y, por tal motivo, tampoco se justifica la estimacin de la capacidad
de carga de pilotes tomando en cuenta estos criterios.
3 Criterio esttico.- En este la capacidad de carga del pilote se determina a partir de
una teora que vale la capacidad de carga del suelo, a partir de ensayes de
resistencia. En este criterio se exige que se tenga una completa exploracin del
suelo y se realicen los ensayes de laboratorio y en el lugar. A partir de estos
resultados de laboratorio e in situ, el ingeniero podr utilizar alguna de las
formulas ya indicadas en el capitulo cuatro de este mismo trabajo. Se debe de
considerar un factor de seguridad del orden de 3 cuando las cimentaciones se
calculen con las cargas vivas y muertas permanentes.

El mejor mtodo para determinar la capacidad de carga de un pilote, es el realizar una prueba
de carga en el lugar. Desgraciadamente no siempre se realiza por el costo y el tiempo que este
tipo de ensaye requiere, sin embargo recomendamos que no se escatime esta recomendacin
dada la importancia y el costo del edificio.

Un aspecto que no debe pasarse por alto es la interpretacin de los resultados de un ensaye
de prueba, ya que este siempre se realiza sobre un solo pilote, cuando en realidad, el edificio
esta desplantado sobre muchos de ellos y, la capacidad de carga de un conjunto de pilotes no
es proporcional a la capacidad de carga del numero de pilotes hincados.

Martillo vibratorio hincando

perfiles de acero para la
construccin de una pila.
A travs de un prueba de carga sobre un pilote, se puede obtener la siguiente informacin:

1. La capacidad de carga ultima por punta del pilote, para esto es necesario el realizar
primero la excavacin hincando un tubo hueco e introducir dentro de este ultimo el
pilote e hincarlo sobre el estrato resistente, determinndose as la capacidad por
punto del pilote.

2. La capacidad de carga por friccin lateral del pilote, es determinada cuando este se
hinca sobre estratos potentes de arcilla blanda.

Los pilotes colados en el lugar son aquellos que se construyen en el sitio mediante el colado de
concreto reforzado en una excavacin previamente realizada. La capacidad de carga de los
pilotes colados en el lugar se determina como se indico anteriormente para los pilotes
prefabricados hincados al golpe.

Los pilotes de acero suelen ser perfiles tubulares de gran calibre o secciones HP. Las secciones
tubulares se hincan en el terreno y posteriormente se rellenan de concreto cuando los
perfiles alcanzan la profundidad de desplante. Pueden hincarse en suelos muy firmes en donde
es difcil hincar los pilotes de concreto.

El ingeniero debe estudiar la economa relativa de la cimentacion superficial o profunda, segn

sea el caso, sin embargo, debe cuestionarse lo siguiente:

a. A que profundidad debera de cimentarse un edificio?

b. Habra que proteger la excavacin mediante un muro o pantalla durante la

construccin para evitar la penetracin o desprendimiento del terreno?

c. Seria necesario abatir el nivel fretico para excavar y construir la cimentacin? Y en

caso afirmativo, que mtodo debera emplearse para ello?

d. Habra peligro de daos a los edificios adyacentes?

e. Cunto se asentara el edificio terminado? seria uniforme este asentamiento?

f. Qu esfuerzos y distribucin de los mismos deberan considerarse para el proyecto de

la placa de cimentacin?