Csa 14 It 11

INSTRUCCINTCNICAESPECFICAPARA ZONASFUERADE CSA14IT111.
1
Edicin1.1
SERVICIOENELREADEMOVIMIENTODELAEROPUERTO DSANA
NO RESTRINGIDO
INSTRUCCIN TECNICA ESPECFICA
ZONAS FUERA DE SERVICIO EN EL REA

DE MOVIMIENTO DEL AEROPUERTO
AESA Cualquiercopiaimpresaoensoporteelectrnico,totaloparcialdeestedocumentoseconsideracopianocontroladaysiempre
debersercontrastadaconsuversinvigenteenlaIntranet
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INSTRUCCINTCNICAESPECFICAPARA ZONASFUERADE CSA14IT111.1
Edicin1.1
REGISTRODEEDICIONES
Fechade Fechade
EDICIN MOTIVODELAEDICIN/REVISINDELDOCUMENTO
EDICIN APLICABILIDAD
1.1 16/09/2014 16/09/2014 CreacinAESA

ANEXOS
CDIGOdelANEXO TTULO Edicin
*

*SeaplicalaltimaEdicinenvigor.

FORMATOS
CDIGOdelFORMATO TTULO Edicin
FDEACDO01 PLANTILLAPARALAELABORACINDEDOCUMENTOS *

*SeaplicalaltimaEdicinenvigor
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Edicin1.1
ndice de Contenidos
ESTRUCTURADELDOCUMENTO...................................................................................................4
1. OBJETOYMBITODEAPLICACIN......................................................................................5
2. CONTENIDODELAINSTRUCCINTCNICAESPECFICA.......................................................6
3. DOCUMENTACINDEREFERENCIA.....................................................................................7
4. ALCANCE DE LOS PROCEDIMIENTOS PARA ZONAS FUERA DE SERVICIO EN EL AREA DE
MOVIMIENTODELAEROPUERTO.................................................................................................9
5. ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACIN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE
ESTABLECIMIENTODEZONASFUERADESERVICIOENELAREADEMOVIMIENTO......................10
5.1 Objetoycontenidodelosprocedimientosdeinspeccin.............................................10
5.2 Determinacindeafeccionesalaoperatividaddelaeropuerto....................................11
5.3 Anlisisderiesgosasociadoalcierredeunazonadelreademovimiento..................13
5.4 PlandeVigilanciadelaSeguridadOperacionalyEstudiodeOperatividad...................17
5.5 DifusindeinformacindezonasdelreadeMovimientofueradeservicio...............18
5.6 Sealizacindelazonafueradeservicio......................................................................19
5.6.1 CIERREPARCIALDECALLEDERODAJE,PLATAFORMAYAPARTADEROSDEESPERA
19
5.6.2 CIERREPARCIALQUEAFECTEALOSUMBRALESDEPISTA......................................21
5.6.3 CIERRETOTALOPARCIALDEMEDIA/LARGADURACINDEUNAPISTAOCALLEDE
RODAJE.............................................................................................................................26
5.7 Aspectosreferentesalareaperturadeunazonafueradeserviciodelreade
movimiento...........................................................................................................................27
5.7.1 DESCRIPCINDELASECUENCIADEACTUACIONES................................................27
5.7.2 INSPECCINPREVIAALAAPERTURA.....................................................................28
5.7.3 COMUNICACIN DE REAPERTURA A LA OPERACIN AEROPORTUARIA DEL REA
FUERADESERVICIO...........................................................................................................29
5.7.4 REGISTROYARCHIVODELADOCUMENTACIN....................................................29

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Edicin1.1
ESTRUCTURADELDOCUMENTO
LapresenteInstruccinTcnicaEspecficaestestructuradaen7apartadosqueacontinuacinse
describen:
ESTRUCTURADELDOCUMENTO
ApartadodondesedescribelaestructuradelaInstruccinTcnicaEspecficayfacilita

sucomprensin.
1 OBJETOYMBITODEAPLICACIN
ApartadodondesedescribeelobjetoymbitodeaplicacindelaInstruccinTcnica

Especfica.
2 CONTENIDODELAINSTRUCCINTCNICAESPECFICA
ApartadodondesedescribedeformagenricaelcontenidodelaInstruccinTcnica
Especfica y se explica la diferencia entre el contenido y propsito de la Instruccin

Tcnica General para la elaboracin del Manual de Aeropuerto y el contenido y
propsitodelapresenteInstruccinTcnicaEspecfica.
3 DOCUMENTACINDEREFERENCIA
Apartado donde se relaciona y codifica la documentacin (Reglamentos Europeos y

documentacin tcnica de OACI, FAA y otros organismos tanto nacionales como
internacionalesalaqueseharreferenciaalolargodetodoeldocumento.
4 DEFINICIONESYACRNIMOS
Listadodelasdefinicionesyacrnimosutilizadoseneldocumento.
ALCANCEDELOSPROCEDIMIENTOSPARAZONASFUERADESERVICIOENELAREADE
5
MOVIMIENTODELAEROPUERTO
Descripcindelalcancequedebendetenerlosprocedimientosparaestablecerzonas

fueradeservicioenelreademovimientodesarrolladosporelGestorAeroportuario.
ESPECIFICACIONESPARALAELABORACINDELOSPROCEDIMIENTOSDEINSPECCIN
6
DEZONASFUERADESERVICIOENELAREADEMOVIMIENTO
Conjunto de especificaciones desarrolladas para facilitar al Gestor Aeroportuario la

elaboracindelosprocedimientosdeestablecimientodezonasfueradeservicioenel
reademovimiento.

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Edicin1.1
1. OBJETOYMBITODEAPLICACIN
EstaInstruccinTcnicaEspecficasehadesarrolladocomomaterialtcnicodereferenciaparael
gestor aeroportuario, con el propsito de facilitar la elaboracin de los procedimientos de
establecimientodezonasfueradeservicioenelreademovimiento,enaquellosaeropuertosque
solicitencertificarseconformealReglamento(UE)N139/2014delaComisin,de12defebrero
de2014,porelqueseestablecenlosrequisitosyprocedimientosadministrativosrelativosalos
aerdromos, de conformidad con el Reglamento (CE) n 216/2008 del Parlamento Europeo y el
Consejo.
En todo caso, es responsabilidad del gestor aeroportuario desarrollar, ampliar y particularizar
dichosprocedimientos,teniendoencuentalascaractersticaspropiasdelaeropuerto,talescomo
configuracin fsica del rea de maniobras y plataformas (rea de movimiento), instalaciones
existentes, complejidad, ubicacin geogrfica del aeropuerto, condiciones climticas, (fuertes
vientos, lluvias o nieve), factores locales (fauna, generacin de polvo u otros contaminantes,)
etc.,ascomoeltrficoareo(nmeroytipo:carga,pasajeros,aviacingeneral)yestacionalidad
delmismo.
AESA verificar la idoneidad de los procedimientos especficos de cada aeropuerto y su
cumplimiento.
EstaInstruccinTcnicaEspecficasustituyealDocumentoINSA11INS111.1InstruccinTcnica
ZonasfueradeServicioenelreadeMovimientodelAeropuerto.

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Edicin1.1
2. CONTENIDODELAINSTRUCCINTCNICAESPECFICA
De acuerdo a [DR4], AMC3 ADR.OR.E.005, puntos 11 a 13, el Manual de Aeropuerto deber
contener procedimientos que recojan las particularidades asociadas a todos los trabajos del
aeropuerto de cierta importancia como pueden ser obras, reparaciones o trabajos de
mantenimiento que pueden dar lugar al cierre temporal de una zona del rea de movimiento.
Estasparticularidadesserefierenalacoordinacinentreagentesintervinientesyconlosservicios
decontroldetrnsitoareo(ATC),laplanificacininicialdelastareas,ascomolafasedeobrade
lostrabajos.
Para la elaboracin del Procedimiento de primer nivel del Manual de Aeropuerto, AESA ha
publicadoeldocumento:CERA09INS0013.0:InstruccinTcnicaGeneralparalaelaboracindel
Manual de Aeropuerto. Dicho procedimiento, desarrolla a nivel general el programa de
inspecciones, debiendo adjuntarse al mismo los procedimientos de inspeccin asociados que
desarrollanendetallelasparticularidadesdelasmismas.
La presente Instruccin Tcnica Especfica contiene material tcnico de referencia para
elaboracin de procedimientos de inspeccin y control que garanticen la seguridad operacional,
en aquellos casos en los que por obras, reparaciones, mantenimiento, u otros motivos, debe
procederseconelcierrealtrficodeunazonadelreademovimiento.
Parafacilitarlacomprensindelasespecificaciones,cadaunodelossubapartadosdelapartado
n6deldocumentosehanestructuradodelsiguientemodo:
Introduccin
Textoexplicativoinicial,afindefacilitarlacomprensindelmaterialdeAESA.
ReglamentoEuropeo,referencias
ReferenciasdelasdisposicionesdelReglamentoEuropeo139/2014(RE139/2014)talescomoIRs
(Requisitos),AMCs(MtodosAceptablesdeCumplimiento)yGMs(MaterialGua),sobrelosque
AESAdesarrollalaInstruccinTcnicaEspecfica.
MaterialAESA
MaterialnoincluidoexplcitamenteenelReglamentoEuropeo139/2014,queseincorporacomo
referenciaparadarcumplimientoalosrequisitoscontenidosendichoReglamento.
Notas intercaladas en el texto, cuando corresponda, que proporcionan datos o referencias sin
formarpartedelmaterialdeAESA.

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Edicin1.1
3. DOCUMENTACINDEREFERENCIA
[DR1]Reglamento(CE)no216/2008delParlamentoEuropeoydelConsejo,de20defebrero
de 2008, sobre normas comunes en el mbito de la aviacin civil y por el que se crea una
Agencia Europea de Seguridad Area, y se deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, el
Reglamento(CE)no1592/2002ylaDirectiva2004/36/CE.
[DR2] Reglamento (CE) no 1108/2009 del Parlamento y del Consejo, de 21 de octubre de
2009, por el que se modifica el Reglamento (CE) no 216/2008 en lo que se refiere a
aeropuertos, gestin del trnsito areo y servicios de navegacin area y se deroga la
Directiva2006/23/CE.
[DR3]REGLAMENTO(UE)n139/2014delaComisinde12defebrerode2014porelquese
establecen los requisitos y procedimientos administrativos relativos a los aerdromos, de
conformidadconelReglamento(CE)n216/2008delParlamentoEuropeoyelConsejo.
[DR4] EASA. Acceptable Means of Compliance (AMC) and Guidance Material (GM) to
Authority,OrganizationandOperationsRequirementsofAerodromes.
[DR5] EASA. Certification Specifications (CS) and GuidanceMaterial (GM) for Aerodromes
DesignCSADRDSN.
[DR6]RealDecreto862/2009,de14demayo,porelqueseapruebanlasnormastcnicasde
diseo y operacin de aerdromos de uso pblico y se regula la certificacin de los
aeropuertosdecompetenciadelEstado.
[DR7]OACI.Anexo14,VolumenI,Aerdromos.Enmienda11.
[DR8]OACI.Anexo15,ServiciosdeInformacinAeronutica.
[DR9]OACI.Doc.9137,ManualdeServiciosdeAeropuertos.Parte8,Serviciosoperacionales
deaeropuerto.
[DR10]OACI.Doc.9774,ManualdeCertificacindeAeropuertos.
[DR11]OACIDoc.9683,ManualdeInstruccinsobreFactoresHumanos.
[DR12]OACIDoc.9870,Manualsobrelaprevencindeincursionesenlapista.
[DR13]OACIDoc.9870,Manualsobrelaprevencindeincursionesenlapista.
[DR14]OACI.Doc.9137,ManualdeServiciosdeAeropuerto,Parte8,ServiciosOperacionales
delAeropuerto.
[DR15] EUROCONTROL. European Action Plan for the Prevention of Runway Incursion. Ed.
2.0.
[DR16]CAA.CAP168.LicensingofAerodromes.
[DR17]FAA.AC.150/53401K.StandardsforAirportMarkings
[DR18]FAA.AC.150/53702E.OperationalSafetyonAirportsduringconstruction.
[DR19]CASA.AC.Part139.ManualofStandards.
[DR20]AENA.EXA50Instruccinoperativa.TrabajosenelAerdromo.
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Edicin1.1
DEFINICIONESYACRNIMOS
LassiguientesdefinicionessondeaplicacinalcontenidodelapresenteInstruccinTcnica:
ACRNIMO DESCRIPCIN
SIGLA DESCRIPCIN
AESA AgenciaEstataldeSeguridadArea
reademaniobras Partedelaerdromoquehadeutilizarseparaeldespegue,aterrizajeyrodajedeaeronaves,excluyendolasplataformas.
Partedelaerdromoquehadeutilizarseparaeldespegue,aterrizajeyrodajedeaeronaves,integradaporelreade
reademovimiento
maniobrasylasplataformas.
readeseguridadde reasimtricarespectoalaprolongacindelejedelapistayadyacentealextremodelafranja,cuyoobjetoprincipal
extremosdepista consisteenreducirelriesgodedaosaunavinqueefecteunaterrizajedemasiadocortoounaterrizajedemasiado
AIP PublicacindeInformacinAeronutica
AIS ServiciodeInformacinAeronutica
ATC AirTrafficControl(ServiciodeControldeTrficoAreo)
ATS ServiciosdeTrnsitoAreo
Vadefinidaenunaerdromoterrestre,establecidaparaelrodajedeaeronavesydestinadaaproporcionarenlaceentre
Callederodaje
unayotrapartedelaerdromo.
EASA AgenciaEuropeadeSeguridadArea
Franjadecallede Zonaqueincluyeunacallederodajedestinadaaprotegeraunaaeronavequeestoperandoenellayareducirelriesgo
rodaje dedaoencasodequeaccidentalmentesesalgadesta.
Unasuperficiedefinidaquecomprendelapistaylazonadeparada,silahubiese,destinadaa:a)reducirelriesgode
Franjadepista
daosalasaeronavesquesesalgandelapista;yb)protegeralasaeronavesquelasobrevuelandurantelasoperaciones
FOD ForeingObjectDamage
ILS InstrumentalLandingSystem(Sistemadeaterrizajeporinstrumentos)
Evaluacinmedianteobservacin,reconocimientoyjuiciodestinadaadetectaranomalasquepuedantener
Inspeccin
repercusionesenlaseguridaddelasoperacionesdelaeropuerto.
NOTAM NoticeToAirmen(Informacinparaaviadores)
OACI OrganizacindeAviacinCivilInternacional
Objetodepocamasadiseadoparaquebrarse,deformarseocederalimpacto,demaneraquerepresenteunpeligro
ObjetoFrangible
mnimoparalasaeronaves.
Todoobjetofijo(yaseatemporalopermanente)omvil,opartesdelmismo,queestsituadoenunreadestinadaal
Obstculo
movimientodelasaeronavesenlasuperficieoquesobresalgadeunasuperficiedefinidadestinadaaprotegeralas
PAPI PrecisionApproachPathIndicator(Sist.visualindicadordependientedeaproximacin)
PCP PermisodeConduccinenPlataforma
PIB BoletinesdeInformacinpreviaalvuelo
Pista rearectangulardefinidaenunaerdromoterrestrepreparadaparaelaterrizajeyeldespeguedelasaeronaves.
readefinida,enunaerdromoterrestre,destinadaadarcabidaalasaeronavesparalosfinesdeembarqueo
Plataforma
desembarquedepasajeros,correoocarga,abastecimientodecombustible,estacionamientoomantenimiento.
Procedimientode InstruccindetrabajooprocedimientooperativodemenornivelelaboradoporelGestorAeroportuarioquedesarrolle
inspeccin loscontenidosdeunainspeccin,losmediosempleados,laformadeejecutarlayelmodoenelqueseregistrala
PVSO PlandeVigilanciadelaSeguridadOperacional
Responsablede PersonadesignadaporelGestorAeroportuariopararealizarunainspeccinenelreademovimientoenlascondiciones
inspeccin definidasenelprocedimientodeinspeccin.
SIA SistemadeIluminacindeAproximacin
SLIU SistemadeLucesdeIdentificacindeUmbral
SLO SuperficiesLimitadorasdeObstculos
SMS SafetyManagementSystem(Sist.deGestindelaSeguridadOperacional)
SSEI ServiciodeSalvamentoyExtincindeIncendios
SUP SuplementoalAIPdelAeropuerto
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Edicin1.1
4. ALCANCE DE LOS PROCEDIMIENTOS PARA ZONAS FUERA DE SERVICIO EN EL

AREADEMOVIMIENTODELAEROPUERTO
El alcance de las actuaciones desarrolladas en la presente Instruccin Tcnica Especfica, son
aquellascontenidasen
[DR3]
[DR4]ADR.OPS.A.015
[DR4]ADR.OPS.B.015
[DR4]ADR.OPS.B.025
[DR4]ADR.OPS.B.070
(AMCyGMrelacionados)
[DR5]CSADRDSN.R.855a870
[DR6]CAPITULO7
[DR7]CAPITULO7

Estas secciones estn destinadas principalmente a que el operador del aerdromo establezca y
apliqueprocedimientosdeinspeccinycontrolparagarantizarquelaseguridadoperacionalnose
veafectadaporobrasytrabajosdemantenimientoenelaerdromo,yenparticularenelcasode
queelgestoraeroportuarioprocedaacerrarzonasdelreademovimiento.
El objeto de la presente Instruccin Tcnica Especfica es definir los criterios relativos a las
actuaciones encaminadas a minimizar el riesgo que representa para la seguridad operacional el
establecimientodeformatemporaldeunazonafueradeservicioenelreademovimiento,as
como para garantizar que la seguridad de las obras y trabajos de mantenimiento,
independientementedelanaturalezadelosmismos,noseveanafectadasporlasoperacionesdel
aerdromo.
Lascausasquepuedendarlugaralcierrealaoperacindeunapartedelreademovimientodel
aeropuertoson:
(a) Realizacindeobrasotrabajosdemantenimiento.
(b) Circunstanciasexcepcionalesquesedenenelaeropuerto.

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Edicin1.1
5. ESPECIFICACIONES PARA LA ELABORACIN DE LOS PROCEDIMIENTOS DE

ESTABLECIMIENTODEZONASFUERADESERVICIOENELAREADEMOVIMIENTO
Existenmltiplescausasquepuedendarlugaralcierredeformatemporaldeunazonadelreade
movimiento del Aeropuerto. Las ms comunes son para llevar a cabo reparaciones, obras o
trabajos de mantenimiento, pero pueden darse otras como por ejemplo las derivadas de
fenmenos meteorolgicos adversos. El gestor aeroportuario debe disponer de los
procedimientos necesarios que aseguren que estas zonas fuera de servicio no afectan a la
seguridaddelasoperaciones.

5.1 Objetoycontenidodelosprocedimientosdeinspeccin
Introduccin
Elcierretemporalalaoperacindeaeronavesyvehculosdeunapartedelreademovimiento,
requierecumplirunaseriederequisitosqueasegurenquelasoperacionesdelaeropuertovana
seguirrealizndoseconelniveldeseguridadadecuado.
Segnladuracindelcierre,puedendefinirsedoscasos:
(a) Cierretemporaldecortaduracin,porejemploelcierredeunapartedelreademovimiento
por pequeos trabajos y causas excepcionales como el cierre de unazona para realizar una
limpiezaporlaacumulacinderestostrasunafuertetormenta.
(b) Cierretemporaldemediaolargaduracin,comoeldebidoalarealizacindeobrasenelrea
demovimientodelaeropuerto.
ADR.OR.E.005establecidaen[DR3]
ADR.OPS.B.070establecidaen[DR4]
CSADRDSN.R.855a870establecidaen[DR5]
RealDecreto862/2009(ManualdeAeropuerto),establecidaen[DR6]
MaterialAESA
(a) El gestor aeroportuario deber establecer un procedimiento para minimizar el riesgo que
representa una zona del rea de movimiento que se encuentra temporalmente fuera de
servicio.
(b) Esteprocedimientodebeintegrartodosloselementosnecesariosparadisminuirelriesgoque
representalaoperacinenelaeropuertocuandoesnecesariodejarfueradeserviciopistas,
calles de rodaje o plataformas, ya que la incursin de una aeronave en tales reas podra
ocasionaraccidentesoincidentes.Elprocedimientodebecontener,entreotros,lossiguientes
aspectos:
Objetodelprocedimiento.
Responsablesyresponsabilidadesdelpersonalinvolucradoenelprocedimiento.
Materialnecesarioparalainstalacindelasealizacin.
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Edicin1.1
Condicionesdeactivacindelprocedimientoyelresponsabledehacerlo.
Normativa.
Descripcindetalladadelasactuaciones.
Planosdetalladosdelaszonasfueradeservicioysusaccesos.
Comunicacindelaszonasnooperativas.
Registrodelasactuacionesrealizadas.
(c) Elprocedimientodebeincluirtodaslasactuacionesquesepondrnenejecucincuandosea
necesario,incluyendocomomnimolassiguientesmedidas:
Determinacindeafeccionesalaoperatividaddelaeropuerto.
Determinacindelosserviciosafectadosexistentesdentrodelazonafueradeservicio
AnlisisdeRiesgosasociadoalcierredeunazonadelreademovimiento.
ElaboracindeunPlandeVigilanciadelaSeguridadOperacional
Difusindeinformacindezonasdelreademovimientofueradeservicio.
Sealizacindelazonafueradeservicioysusaccesos.

5.2 Determinacindeafeccionesalaoperatividaddelaeropuerto
Introduccin
El gestor aeroportuario analizar las afecciones a la operacin del aeropuerto producidas por el
cierredeunazonaenelreademovimiento,conservandoregistrosdelosanlisisefectuados.
AMC1.ADR.OPS.B070establecidaen[DR4]
GM3ADR.OPS.B.070(m)establecidaen[DR4]
MaterialAESA
Seincidirespecialmenteenlossiguientesaspectos:
(a) Afeccinalaoperatividaddelapista.
Seevaluar,enprimerlugar,sielcierredepartedelreademovimientoprovocaelcierredela
pista o el desplazamiento del umbral, en caso de que el rea fuera de servicio no permita el
restablecimientodelaoperatividadenuntiemporazonableestablecidoporelaeropuertosegn
eltrficooperado.
(b) Modificacionesprovisionalesdelaconfiguracinderodaje.
Enelsupuestodequeseanecesariomodificarlaconfiguracinhabitualdelasrutasderodajede
lasaeronaves,sedefinirnrutasprovisionalesderodaje,operativaseltiempoquedureelcierre
delreaafectada.Estasrutasderodajeprovisionalesllevarnasociadalacorrespondientegestin
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Edicin1.1
de riesgos donde se evale que las operaciones se realizan en adecuadas condiciones de

seguridad,debindoseestablecerensucaso,medidasmitigadorasquegaranticenquelosriesgos
generadosporlasnuevasrutasderodajesonaceptables/tolerables.
(c) Modificacionesprovisionalesdelaconfiguracindeplataforma.
En el supuesto de que sea necesario modificar la configuracin habitual de la plataforma, se
definirnlaconfiguracinylasrutasdeaccesoalospuestosdeestacionamientoafectados.Esta
configuracin de rutas y puestos provisionales llevarn asociada la correspondiente gestin de
riesgosdondeseevalequelasoperacionesserealizanenadecuadascondicionesdeseguridad,
debindoseestablecerensucaso,medidasmitigadorasquegaranticenquelosriesgosgenerados
porlasnuevasrutasypuestosprovisionalessonaceptables/tolerables.
(d) Afeccinaradioayudas.
Seestudiarlaafeccinproducidaporelcierredelazonaenlasproximidadesdelasradioayudas
del aeropuerto. Se tendr en cuenta que no se podrn establecer reas fuera de servicio en las
reas crtica/sensible del ILS, ya que la presencia de obstculos dentro de sus lmites puede
ocasionar perturbaciones inaceptables en la seal ILS. En caso de que esto fuera necesario, se
proceder a dar de baja la instalacin hasta que se produzca la reapertura del rea fuera de
servicio, notificndolo previamente al AIS. Las labores de mantenimiento de estas reas se
debern analizar de forma detallada y se tomarn medidas en funcin de las implicaciones
concretasdecadaactuacin.
En particular, se estudiarn las canalizaciones existentes de forma que se evite roturas de
alimentacinelctrica.
(e) Afeccinainstalacionesmeteorolgicas.
Seevaluarlaafeccinproducidaporelcierredelazonaenlasproximidadesdelasinstalaciones
meteorolgicasubicadasenelaeropuertoconelfindeevitaralteracionesensufuncionamiento.
(f) AfeccinainstalacionesovasdeaccesodelSSEI.
Duranteelcierredeunapartedelreademovimientodebemantenerseeltiempoderespuesta
del Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios (SSEI) en la atencin de emergencias. Esto
puederequerirlahabilitacin,deformaprovisional,deunnuevovialdeaccesodelSSEIalreade
maniobrascuandoseafectaalexistente.Elgestoraeroportuariocomprobarelcumplimientode
loestablecidoenlasNormasTcnicasenrelacinalosrequisitosestablecidosencuantoatiempos
derespuestadelSSEIenlaatencindeemergencias,guardandoregistrosdelascomprobaciones
realizadas.
En caso de verse afectadas las instalaciones de la Estacin SSEI (comunicaciones, hidrantes,
sistema especfico de recarga rpida de los vehculos) debern adoptarse soluciones
provisionales que permitan mantener la categora OACISSEI y la capacidad de respuesta del
servicio.
(g) AfeccionesalPlandeEmergenciadelAeropuerto.
Sielcierredeunapartedelreademovimientoafectaalaubicacindelospuntosdeencuentroo
las vas de acceso a la emergencia, establecidos en el Plan de Emergencia, debern notificarse
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Edicin1.1
dichos cambios a los medios externos que se vean afectados, as como a las autoridades de
ProteccinCivilcompetentesenlamateria.
(h) Afeccionesaldesplazamientodeequiposdeasistenciaentierraalaaeronave.
Si la presencia de un rea fuera de servicio en plataforma supone la necesidad de modificar los
viales utilizados por los equipos de asistencia en tierra, se establecern nuevos viales
provisionalesdemodoquestospermitanquelaasistenciaentierraalaaeronaveserealicede
formasegura,comunicandoelestablecimientodenuevosvialesalascompaasdeasistenciaen
tierraqueoperenenelaeropuertoyguardandoregistrodedichascomunicaciones.
(i) Serviciosafectadosenunazonafueradeservicio.
En caso de existir instalaciones dentro de las zonas fuera de servicio, como pueden ser
canalizaciones de drenaje, circuitos elctricos, de balizamiento, comunicaciones, etc. Debe
estudiarse antes de proceder al cierre, el grado de afeccin de los mismos y la necesidad, si
procede, de establecer desvos provisionales o protocolos de coordinacin para su
mantenimiento.
(j) Otrasafecciones.
Elgestoraeroportuarioevaluarlasafeccionesque,aunnoestandocontempladasenlospuntos
anteriores,pudieraocasionarelcierredeunazonadelreademovimientoencualquieradelas
instalacionesyserviciosdelaeropuerto.

5.3 Anlisisderiesgosasociadoalcierredeunazonadelreademovimiento.
Introduccin
El anlisis de riesgos asociado al cierre de una zona del rea de movimiento se realizar como
parte integrante del Anlisis de Riesgos del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional
implantado en el aeropuerto. El SMS contempla la revisin del Anlisis de Riesgos cuando se
produzca el cierre de una zona del rea de movimiento por la ejecucin de obras o trabajos de
mantenimiento.
Encasodeexistirproyectoconstructivo,enelhabrndeidentificarselosriesgosasociadosacada
peligroydeterminarsutolerabilidad,enfuncindelaprobabilidaddequeunhechoosituacinde
peligropuedaocurrirylaseveridaddelasconsecuencias.
GM1ADR.OR.D.027establecidaen[DR4]
GM3ADR.OPS.B.070(l)establecidaen[DR4]
GM3.ADR.OPS.B.070(h)establecidaen[DR4]
OACI.Anexo14,VolumenIestablecidaen[DR7]
Captulo5Requisitosexigidosestablecidaen[DR20]
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Edicin1.1
MaterialAESA
(a) Identificacindepeligros:
El gestor aeroportuario identificar los peligros, y evaluar los riesgos asociados a los
mismos,queestostrabajos,yelcierredelaszonaspuedansuponersobrelasoperaciones
deaeronavesyvehculos.Especialmentesetendrnencuentalasafeccionesqueelchorro
ylasperturbacionesdelairepuedanocasionarenelpersonal,equiposyherramientas.
Se tomarn como referencia casusticas similares procedentes de otros aeropuertos,
informacin procedente de organismos como OACI, EASA o Eurocontrol, e informacin y
estadsticassobreincidentesoaccidentesquehayansucedidoenelaerdromo.
Se incluir asimismo la opinin de las diferentes partes involucradas en la operacin del
sistema,paraqueaportensuexperienciaalrespecto
Todos los peligros identificados se clasificarn en dos grandes grupos: peligros fsicos o
peligros procedimentales. Una vez detectados los peligros, se identificarn todos los
riesgosasociadosacadaunodeellos,dejandoreflejadoporescritolospeligrosdetectados
yelanlisisrealizadodecadaunodeellos.
(b) Evaluacinderiesgos:
Para poder evaluar la probabilidad de ocurrencia de los riesgos finales ser necesario
indicarexpresamentesilosriesgospotencialesquecontribuyenaellossonindependientes
entres.
Paracadaunodelosriesgosidentificadosserealizarunaevaluacindesuprobabilidado
frecuenciadeocurrencia,ascomounaevaluacindelaseveridaddesusposiblesefectos.
Se realizar el anlisis de riesgos en base a los criterios establecidos en el Sistema de
GestindeSeguridadOperacional(SMS)implantadoenelaeropuerto.
(c) Medidasdemitigacinderiesgos:
Se realizar una descripcin detallada de las medidas de mitigacin propuestas que
aseguren la eliminacin o mitigacin de los riesgos identificados, incluyendo los plazos
previstosparasuimplantacin.
Sedeberestudiarlaafeccindelasmedidaspropuestasalaoperacindelaeropuertoy
su forma de realizacin, detallando la forma de garantizar el cumplimiento de dichas
medidas.
Asimismo, se deber mostrar la afeccin de las medidas propuestas a la operacin del
aeropuerto,detallandolaformadegarantizarelcumplimientodelasmedidas.
Lasmedidaspropuestasyaceptadasserncomunicadasalosagentesquepudieranverse
involucradosdelmodoadecuado,principalmentemedianteSuplementoAIP/NOTAM.
(d) TratamientodelanlisisderiesgosenelComitLocaldeSeguridadenPista:
Siempre que existan cambios en la configuracin del aeropuerto, o restricciones
operacionales,sedeberrealizarunavalidacindelanlisisderiesgosefectuadoporparte
14/29
Edicin1.1
delComitLocaldeSeguridadenPista(CLSP),pudiendoesteComitproponermedidasde
mitigacinadicionalesocomplementarias.
(e) Elementosatenerencuentasegnzonadelreademovimientoafectadaporelcierre:
Franjadepista
Si el rea fuera de servicio implica una reduccin del tamao de la franja de pista se
estudiarlanecesidadderestringirelusodelapistaalasaeronavesdemayortamao.
Asimismo, durante los trabajos ser prioritario respetar las superficies limitadoras de
obstculos,porloquedebernestablecersezonasdepasoyalmacenamientodematerial
ovehculosdeformaquestasnoseveanafectadasenhorariooperativodelAeropuerto.
Porltimo,todoelmaterialdesealizacindelostrabajosqueestsituadoenestazona
deberserfrangible.
Proximidadesdecabeceraoextremodepista
Si el cierre requiere el desplazamiento del umbral de pista, una vez definida la nueva
ubicacindelumbraldesplazado,serealizarelclculodelasnuevasdistanciasdeclaradas
de la pista y stas sern publicadas de acuerdo con los procedimientos pertinentes de
difusindeinformacinaeronutica.
Las ayudas visuales sern reubicadas de acuerdo a la nueva posicin del umbral y se
adecuarn,encoordinacinconelproveedorcertificadodeserviciosdenavegacinarea,
lasmaniobrasdeaproximacinydespeguealanuevaposicindelumbral.
Adems, se definirn los procedimientos que sean necesarios para que la circulacin de
aeronaves y vehculos en las nuevas condiciones se realicen con seguridad (afeccin de
chorrodeaeronave,etc.).
Proximidadesderadioayudas
El gestor aeroportuario desarrollar procedimientos adecuados para minimizar las
afecciones en la operacin que las restricciones sufridas por las radioayudas puedan
provocar.Estosprocedimientossedesarrollarnencoordinacinconlaunidadresponsable
delmantenimientodelasmismas.
En el caso de que sean necesarios desvos de canalizaciones, se har de forma que el
tiempo de interrupcin de los servicios sea el mnimo posible y en horas de mnima
afeccin,alertndosedelaincidenciaatodoslosafectados.
Proximidadesdeinstalacionesmeteorolgicas
El gestor aeroportuario coordinar el establecimiento de medidas de mitigacin con la
unidadresponsabledelasinstalacionesmeteorolgicasubicadasenelaeropuerto.
Enelcasodemedidoresdevisibilidadsevigilarquenosesitenequiposentreellosque
puedanprovocarinterrupcionesentreloshacesderayosdemedicin.
Proximidadesdecallesderodaje
Habrquetenerseencuentaeltamaodelmaterialdesealizacinutilizado,conelfinde
evitarlaabsorcindelosmismosporpartedelosmotoresdelasaeronaves.
15/29
Edicin1.1
Si el rea fuera de servicio implica una reduccin del tamao de la franja de la calle de
rodaje,seestudiarlarestriccindelautilizacindedichacalleaaeronavesconnmero
de clave de acuerdo a la nueva anchura de la franja de la calle. En caso de que no sea
posible aplicar la medida anterior, una opcin a considerar es que se gue mediante
vehculos del Servicio de Pista y Plataforma a las aeronaves, en su rodaje por la calle en
cuestin.
Adems,lamodificacindelaconfiguracinderodajedelasaeronavesexigirunestudio
previodelanuevasituacindeformacoordinadaconelproveedorcertificadodeservicios
denavegacinarea.
Proximidadesdeplataforma
En plataforma debe prestarse especial atencin al anlisis de la exposicin de los
elementos de sealizacin del rea fuera de servicio al chorro de los motores de las
aeronaves.
Adems, la modificacin de la configuracin de puestos de estacionamiento o calles de
accesoaplataformaexigirunestudiopreviodelanuevasituacindeformacoordinada
conelproveedorcertificadodeserviciosdedireccindeplataforma.
ZonasdevulneracindeSuperficiesLimitadorasdeObstculos
Serelacionartodosloselementosdesealizacinautilizar,identificandolaalturadelos
mismos,deformaquenoseinvadanlasSuperficiesLimitadorasdeObstculos.
El gestor aeroportuario evaluar cualquier otro peligro/riesgo, no incluido en la lista anterior, y
derivado del cierre de una zona del rea de movimiento en su aeropuerto y establecer las
medidas de mitigacin necesarias para reducir la probabilidad o severidad de los mismos,
asegurandoquelasoperacionesserealizandeformasegura.

16/29
Edicin1.1
5.4 PlandeVigilanciadelaSeguridadOperacionalyEstudiodeOperatividad
Introduccin
Elgestoraeroportuariodebegarantizarqueelcierredeunazonadelreademovimientocausado
porobrasotrabajosdemantenimientocuyaenvergadurapuedaafectaralasoperaciones,cuenta
con su correspondiente estudio deoperatividad y con unplan redactado para lavigilancia de la
seguridad operacional, de forma que se garantice la compatibilidad y la operacin segura de
aeronaves.
GM1ADR.OR.D.027establecidaen[DR4]
Captulo5Requisitosexigidosestablecidosen[DR20]
MaterialAESA
(a) Seelaborar un Plan de Vigilanciade la Seguridad Operacional quecontemple todas ycada
unadelasactuaciones,zonasdetrabajo,accesos,iluminacin,delimitacinysealizacinde
laszonadetrabajo,zonasdeacopio,emergencias,etc.
(b) EnestePlanseincluirnalmenoslossiguientesaspectos:
(1) Programacindelasactuacionesarealizarenlaszonasfueradeservicio,susfasesencaso
de que sea de aplicacin, zonas cerradas al trfico y el periodo de tiempo que
permanecerncerradas.
(2) Planosdetalladosquerepresentenlaszonasdelreademovimientofueradeservicioen
cada momento, as como sus rutas de acceso/salida y las zonas de acopio de material y
estacionamiento de maquinaria en caso de ser necesario, de tal forma que todos los
colectivos implicados tengan conocimiento de ello con el fin de que las operaciones
aeroportuariasserealicendeformasegura.
(3) Criterios operacionales. Se desarrollarn, con la colaboracin de todos los agentes
implicados, los criterios operacionales para cada fase de actuacin que regirn los
procedimientosusadosdurantelostrabajos.
(4) Plandecomunicacin.Seestablecernorganigramasdecomunicacinparalacoordinacin
delostrabajos,elcontroldelaszonascerradasylasreaperturasdurantetodaslasfases,
prestandoespecialatencinalascomunicacionesdecomienzoyfindecadaperiodoylas
destinadas a confirmar si el rea es apta para la reapertura al trfico. Tambin se
establecernprocedimientosdecomunicacinparaalertasycasosdeemergencia.
(5) Control y vigilancia de la seguridad operacional. El gestor aeroportuario establecer un
plandecontrolyvigilanciacontinuasobrelasactuacionesarealizarenlaszonasfuerade
servicio.

17/29
Edicin1.1
5.5 DifusindeinformacindezonasdelreadeMovimientofueradeservicio
Introduccin
Las reas fuera de servicio existentes en el aeropuerto se publicarn en la documentacin de
informacinaeronutica.
OACI.Anexo15,ServiciosdeInformacinAeronutica,establecidaen[DR8]
MaterialAESA
Las reas fuera de servicio existentes en el aeropuerto se publicarn en la documentacin de
informacinaeronuticadeacuerdoalossiguientescriterios:
(a) Se emitir un NOTAM para informar del cierre de una parte del rea de movimiento en los
siguientescasos:
Enelcasodequeelcierreseadecarctertemporalydecortaduracin.
En el caso de que el cierre sea de carcter temporal de media/larga duracin, de
importanciaparalasoperaciones,perointroducidaconpocotiempodepreaviso.
Elgestordeaerdromoserelresponsabledelaemisin,mantenimientoycancelacinde
losNOTAMscorrespondientesalarealizacindeobrasotrabajosdemantenimientoenel
reademovimientodelaeropuerto.
(b) SepublicarenformadeSuplementoalAIPlainformacindelcierreenelcasodequeste
seadecarctertemporaldemedia/largaduracin,deimportanciaparalasoperaciones,con
elsuficientetiempodepreaviso.
(c) Por otro lado, si, por la ubicacin o extensin de la parte del rea de movimiento fuera de
servicio, se considera necesario que la informacin a comunicar contenga texto extenso o
grficos,staserpublicadaenformadesuplementoalAIP(SUP).Cuandosepubliqueeste
suplementoalAIP,seiniciarunNOTAMdandounabrevedescripcindelcontenido,lafecha
de entrada en vigor y el nmero de referencia del suplemento. El NOTAM tendr la misma
fecha de entrada en vigor que el suplemento y deber mantenerse vlido en el PIB por un
perodode14das.
(d) Lainformacinpublicadadebercontenertodaslasafeccionesalosserviciosdelaeropuertoy
losprocedimientosoperacionalesafectados,como,porejemplo:
Modificacinderutasderodajeenplataforma.
PrestacindelServicioSSEIdelaeropuerto.
Afeccinaradioayudas.
Afeccinainstrumentosmeteorolgicos.
Cierreocambiodelaconfiguracindepuestosdeestacionamientoenplataforma.
18/29
Edicin1.1
5.6 Sealizacindelazonafueradeservicio
5.6.1 CIERREPARCIALDECALLEDERODAJE,PLATAFORMAYAPARTADEROSDEESPERA
Introduccin
En el presente apartado se desarrollan las actuaciones a realizar en caso de proceder a cerrar
parcialmenteunazonadecallederodaje,plataformaoapartaderodeespera.
GM3ADR.OPS.B.070establecidaen[DR4]
GM4.ADR.OPS.B.070establecidaen[DR4]
CSADRDSN.R.870establecidaen[DR5]
GM1ADRDSN.R870establecidaen[DR5]
RD862/2009(NNTT,Captulos5,7yADJA),establecidaen[DR6]
OACI.Anexo14,VolumenI(Captulos5,7yADJA),establecidaen[DR7]
MaterialAESA
Para la sealizacin adecuada del cierre de una parte de una calle de rodaje, plataforma o
apartaderodeesperaseutilizarnbalizasdereafueradeserviciofrangibles.
Estas balizas consistirn en objetos visibles tales como banderas, conos o tableros, colocados
verticalmente,conlassiguientesdimensionesmnimas:
0,5mdealturaparalosconos.
0,5mdeladoparalasbanderas.
0,5mdealturay0,9mdeanchoparalostableros.
Tantolosconos,comolasbanderasserndecolorrojo,anaranjadooamarilloodecualquierade
estoscoloresencombinacinconelblanco.
Enelcasodelostableros,estarnpintadosenfajasverticalesalternandoelrojoyelblancooel
anaranjadoyelblanco.
No obstante, es posible utilizar otro tipo de balizas fuera de servicio, siempre que delimiten
claramenteloslmitesdelreaafectada,enespecialsisetratadeunrealocalizadaenpista,calle
de rodaje o plataforma, pudiendo utilizarse diferentes tipos de balizas segn se trate de reas
pavimentadasono.
Debe establecerse un procedimiento de supervisin y mantenimiento de los elementos de
sealizacin con el fin de sustituir elementos defectuosos que puedan generar peligro al verse
expuestasalchorrodelasaeronavesocondicionesmeteorolgicasadversas.
19/29
Edicin1.1
Ejemplosdesealizacin:

Ejemplo1desealizacindereafueradeservicio

Ejemplo2desealizacindereafueradeservicio
Nota:Paraelcasodecallesderodaje,slosesealizarelcierreconbalizascuandoseauncierreparcialydecortaduracin.En
casodecierretotaldelacallederodajeodeuncierredemediaolargaduracinlasealizacinserealizarsegnloindicadoenel
apartado6.6.3deestemismodocumento.
20/29
Edicin1.1
Adems, en caso de que el rea afectada tenga operaciones nocturnas, las balizas se
complementarnconlucesdereadefueradeservicio.Estaslucessernfijas,decolorrojo,de
intensidadsuficienteparaqueresultenbienvisibles,teniendoencuentalaintensidaddelasluces
adyacentesyelnivelgeneraldelailuminacindelfondosobreelquesevean,peroenningncaso
laintensidadserinferiora10cd.
La posicin de estas luces indicar aquellos extremos de la zona fuera de servicio que puedan
presentarmsriesgos.
Se deberan utilizar, como mnimo cuatro de estas luces, a menos que la zona en cuestin sea
triangular, en cuyo caso podrn utilizarse tres. El nmero de luces se aumentar si la zona es
grandeodeformapocousual.Adems,deberinstalarseunaluz,porlomenos,acada7,5mde
distanciaalolargodelaperiferiadelasuperficie.
Podrnserlucesdireccionalessilasaeronavesyvehculosslopuedenprocederdeunadireccin
ysecolocarndeformaquesushacesestnorientadoshacialadireccindedondeprocedenlas
aeronavesovehculos.
Cuando las aeronaves o vehculos puedan venir desde varias direcciones, se utilizarn luces
omnidireccionales para que la zona en cuestin se vea desde todas las direcciones de
aproximacinalamisma.
Laslucesdelasreasfueradeserviciosernfrangiblesysualturasertalquepuedanfranquearla
lashlicesylasgndolasdelosmotoresdeaeronavesdereaccin.
Debe establecerse un procedimiento de supervisin y mantenimiento de circuitos y fuente de
alimentacindelaslucesdereafueradeservicio.
Paraevitaraccesosaccidentalesalaszonasfueradeservicio,laslucesyletrerosquesealizanla
operacinnormalendichaszonasdebenmantenerseapagadasentodomomento,encontrndose
operativaslascorrespondientesalasealizacinutilizadaparaindicarquedichareaseencuentra
fueradeservicio.Enelcasodequealgunodelosletrerosnopudieraserapagado,porunmotivo
debidamentejustificado,seprocederasutapado.
Los criterios de frangibilidad expresados en esta Instruccin Tcnica Especfica se debern
considerardeacuerdoalaParte6.FrangibilidaddelManualdediseodeaerdromosdeOACI;y
se podrn matizar para cada caso atendiendo a la velocidad de las aeronaves y a las
probabilidadesdedesvodelatrayectorianominal.Estasconsideracionessedeberndocumentar
enlosanlisisderiesgosqueserealicenenelmbitodelSMS.

5.6.2 CIERREPARCIALQUEAFECTEALOSUMBRALESDEPISTA
Introduccin
En el presente apartado se desarrollan las actuaciones a realizar en caso de proceder a cerrar
parcialmenteunazonaqueafectealosumbralesdepista.
21/29
Edicin1.1
RD862/2009(NNTT,Captulos5,7yADJA),establecidaen[DR6]
OACI.Anexo14,VolumenI(Captulos5,7yADJA),establecidaen[DR7]

MaterialAESA
Existenzonasdelcampodevueloscuyocierrerequieredeunasealizacinespecfica,comoesel
caso del desplazamiento del umbral debido al cierre de una zona en las proximidades de la
cabeceraodelextremodepista.
Las medidas establecidas para la adecuada sealizacin y balizamiento de dichas reas fuera de
servicio que afecten a los umbrales de pista, se realizarn sin perjuicio de las autorizaciones y
comunicaciones a la Agencia Estatal de Seguridad Area (AESA) relativas a cambios en el
aeropuertoysusinstalaciones,talcomoestableceelRD862/2009.
Para la sealizacin del umbral desplazado, se cumplirn los requisitos en cuanto a ubicacin y
dimensiones de las seales recogidos en el epgrafe 5.2.4 y en la Figura 5.4, que ilustra estos
requerimientosdelasNormasTcnicasdediseoyoperacindeaerdromosdeusopblico.(RD
862/2009):

Sealesdeumbraldesplazado
Fuente:NormasTcnicas(RD862/2009)
No obstante, cumpliendo las especificaciones anteriormente citadas, la sealizacin del umbral

desplazado, as como del rea anterior al umbral se realizar en funcin de la duracin del
desplazamientoydelaaptitudonodelreaanterioralumbralparalaoperacindeaeronaves
sobreella.Seestablecernlassiguientesconfiguraciones:
22/29
Edicin1.1
Umbraldesplazadodeformatemporaldurantemsde6meses
Sealdeumbraldesplazadoydereaanterioralumbralcuandoelreaanterioralumbral
esaptaparaelmovimientodeaeronaves(Figura1).

Figura1
noesaptaparaelmovimientodeaeronaves(Figura2).

Figura2
23/29
Edicin1.1
noesaptaparaelmovimientodeaeronaves,peroesaptacomozonadeparadaozona
resistentealchorro(Figura3).

Figura3
Umbraldesplazadodeformatemporaldurantemenosde6meses
esaptaparaelmovimientodeaeronaves(Figura4).

Figura4
24/29
Edicin1.1
Sealdeumbraldesplazadoydereaanterioralumbralcuandoelreaanterioralumbralnoes
aptaparaelmovimientodeaeronaves(Figura5).

Figura5
Seal de umbral temporal (para umbrales temporales utilizados en caso de poner en

serviciotemporalunapistasobrecuyopavimentoseestrealizandounrecrecido)(Figura
6).

Figura6
25/29
Edicin1.1
En el caso de cierres temporales de media/larga duracin, el aeropuerto deber evaluar si el

desplazamientodelumbralconllevaraunarecolocacindelsistemavisualindicadordependiente
deaproximacin(PAPI),ascomolanecesidadderealizarunrecalibradodelmismo,adecundolo
alaubicacindelumbraldesplazado.

5.6.3 CIERRETOTALOPARCIALDEMEDIA/LARGADURACINDEUNAPISTAOCALLEDERODAJE
Introduccin
Enelpresenteapartadosedesarrollanlasactuacionesarealizarencasodeprocederacerrartotal
o parcialmente una zona que afecte a la pista o a una calle de rodaje y dicho cierre sea de
media/largaduracin.
SedesarrollanloscontenidosincluidosenCSADRDSN.R.855a870establecidaen[DR5]
MaterialAESA
Lasealizacinrequeridaparaindicarelcierretotaloparcialdemedia/largaduracindeunapista
ocallederodajeserealizardelasiguienteforma:
Cuando una pista instrumental de aproximacin de precisin se encuentre cerrada al
trfico, se dispondr una seal de zona cerrada consistente en un aspa de color blanco,
ubicadaencadaextremodelapista(sielcierreestotal)oenlapartedelapistadeclarada
cerrada.
Adems, se dispondrn seales complementarias de tal modo que el intervalo mximo
entredossealesconsecutivasnoexcedade300m.
Cuandounacallederodajeseencuentrecerradaaltrfico,sedispondrunasealdezona
cerrada consistente en un aspa de color amarillo, ubicada en cada extremo de la calle
declarada cerrada y, en caso de tratarse de una calle de salida, a una distancia de 5 m,
comomximo,delasealdefajalateraldepista.
Laformayproporcionesdelasealsernlasespecificadasenlasiguienteimagen.

Sealesdepistaycallederodajecerradasaltrfico
Fuente:NormasTcnicasdediseoyoperacindeaerdromosdeusopblico(RD862/2009)
26/29
Edicin1.1
Adems, con el fin de que las operaciones se desarrollen con un adecuado nivel de seguridad,
cuandounapistaocallederodajeestcerrada:
Seborrarntodaslassealesnormalesy,
Noseharfuncionarlailuminacindelapistaodelacallederodaje.
Si la pista o calle de rodaje cerrada al trfico es intersecada por una pista o calle de rodaje
utilizable,queseutilicedenoche,ademsdelassealesdezonacerradasedispondrnlucesde
reafueradeservicioatravsdelaentradaalreacerrada,aintervalosquenoexcedande3m.
En el caso de disponer de rea de seales en el aeropuerto (slo obligatorio cuando se desee
utilizarsealesvisualesterrestresparacomunicarseconlasaeronavesenvuelo,comoenelcaso
de aerdromos sin Torre de Control o que sirven a aeronaves no dotadas de radio), sta estar
constituidaporunasuperficiecuadradade9mdelado,deuncolorquecontrasteconlospaneles
desealizacinutilizadosyrodeadadeunbordeblancode0,3m,comomnimo.

5.7 Aspectosreferentesalareaperturadeunazonafueradeserviciodelreademovimiento
5.7.1 DESCRIPCINDELASECUENCIADEACTUACIONES
Introduccin
En el presente apartado se desarrolla la secuencia de actuaciones a realizar por el gestor
aeroportuario,unavezquevayaaprocederarealizarlareaperturadeunazonafueradeservicio
enelreademovimiento.
ADR.OR.E.005establecidaen[DR3]
MaterialAESA
(a) El responsable de los trabajos de mantenimiento u obras que han causado el cierre de una
zona del rea de movimiento comunicar al aeropuerto la finalizacin de las mismas. Hasta
que no haya finalizado por completo la limpieza de la zona no deber retirar toda la
sealizacin(balizasyluces)utilizadaparaindicarquelazonaestfueradeservicio.
(b) Asimismo se deber mantener apagada la iluminacin (luces y letreros) que sealiza la
operacinnormalenlazonaafectada.
(c) El aeropuerto, tras recibir la notificacin, comunicar a quien corresponda la instruccin de
inspeccionarlazonafueradeservicio(SPP,Operaciones,).
(d) Unavezinspeccionadalazona,elresponsabledelainspeccindebercomunicaraCECOPS
quelazonaesoperativaafaltaderetirarlasealizacin,paraacontinuacincomunicarala
empresaresponsabledelarealizacindelostrabajoslainstruccinderetirarlasealizacin
pendiente.
(e) Laempresaencargadadelarealizacindelostrabajosretirarlasealizacindezonafuera
deservicio.
27/29
Edicin1.1
(f) Elresponsabledelainspeccin,trasverificarquelasealizacindezonafueradeservicio,ha
sidoretiradacomunicaraTWR/CECOPSquelazonaestcompletamenteoperativa.
(g) TWR/CECOPS comunicar a todos los dems partes la reapertura de la zona de fuera de
servicio.
(h) EntodomomentodebeexistircoordinacinentreTWRyCECOPS(TOAM)encasodequese
mantenga la zona inoperativa ms de lo previsto, para que TWR instruya a los trficos
afectadosdelasrutasalternativasautilizar.
Es importante una buena coordinacin entre los distintos intervinientes en el proceso a fin de
minimizarlosriesgosqueelcierredeunazonapuedasuponersobrelasoperacionesdeaeronaves
yvehculos.

5.7.2 INSPECCINPREVIAALAAPERTURA
Introduccin
En el presente apartado se desarrolla la secuencia de actuaciones a realizar por el gestor
aeroportuario,antesdeprocederarealizarlareaperturadeunazonafueradeservicioenelrea
demovimiento,debiendorealizarlainspeccinpreviadelazonaafectada.
AMC1ADR.OPS.B.070(f)establecidaen[DR4]
GM2.ADR.OPS.B070(c)establecidaen[DR4]
GM3.ADR.OPS.B.070(i)establecidaen[DR4]
MaterialAESA
(a) Una vez finalizados los trabajos, y con anterioridad a la reapertura de la zona del rea de
movimiento afectada, se deber inspeccionar la zona en la que se han llevado a cabo las
actuaciones.Comoyasehamencionadoanteriormente,durantelainspeccin,semantendr
lasealizacindezonafueradeservicio.
(b) En concreto deber inspeccionarse el estado de los siguientes elementos (la lista no es
exhaustiva):
Zonaslibresdeobstculos.Silostrabajoshanafectadoaestaszonassecomprobarque
estnlibresdetodoobstculo,comoelementosdesealizacin,materiales,vehculosde
obra,escombros,FOD,etc.
Zonasniveladas.Silostrabajossehandesarrolladoohanafectadoalaszonasniveladasdel
campodevuelossecomprobarqueseencuentranenbuenestadotraslafinalizacinde
lostrabajos.
Ayudas para la navegacin. Se comprobar que las ayudas para la navegacin estn en
buenestadodefuncionamiento.
Equiposmeteorolgicos.Silostrabajoshanafectadoaestetipodeequipossecomprobar
suestadodefuncionamiento.
28/29
Edicin1.1
Sealizacinhorizontalyvertical.Secomprobarquelasealizacinhorizontal(pintura)y
vertical(letreros)estnenbuenascondicionesysonclaramentevisibles.
Iluminacin.Secomprobarquelossistemasdeiluminacinsoncorrectos.
Otros elementos. Se comprobar que se han retirado las herramientas, equipos,
materiales,escombrosoFODdezonaquesevaadeclararoperativa.

5.7.3 COMUNICACIN DE REAPERTURA A LA OPERACIN AEROPORTUARIA DEL REA FUERA DE
SERVICIO.
Introduccin
Enelpresenteapartadosedesarrollalanecesidaddecomunicarlareaperturadeunazonafuera
deservicioenelreademovimiento.
AMC1ADR.OPS.B.070(f)establecidaen[DR4]
MaterialAESA
Previo a su apertura al trfico, el gestor aeroportuario comunicar a todas las partes afectadas,
medianteelcorrespondienteNOTAM(zonasfueradeserviciodeformatemporal)omediantesu
publicacinenelAIP(zonasfueradeserviciodeformapermanente),laaperturaaltrficodelas
zonasoperativascerradas.

5.7.4 REGISTROYARCHIVODELADOCUMENTACIN.
Introduccin
Enelpresenteapartadoseestablecenlasobligacionesderegistroyarchivodeladocumentacin
generadaenrelacinconlagestindezonasfueradeservicio.
ADR.OR.D.035establecidaen[DR4]
MaterialAESA
(a) Elgestoraeroportuarioelaboraryarchivarlasevidenciasdocumentalesdelasactuaciones
quesehanllevadoacabo,talescomoplanoselaboradosquerepresentenlasreasfuerade
servicioencadamomento(localizacinysealizacinutilizada),anlisisdelasafeccionesala
operatividad por el establecimiento de reas fuera de servicio en el rea de movimiento,
anlisisdelriesgoasociado,registrosdecomunicacionesausuariosafectadosporelcierrede
una parte del rea de movimiento, registros de comunicaciones por cambios en la
operatividad del aeropuerto debidas al cierre, comunicaciones emitidas a efectos de
notificacindelcierreyposterioraperturadelreafueradeservicio,etc.
(b) Lasevidenciasdocumentalesindicadassernarchivadasporelgestoraeroportuariodurante
unperiodomnimode5aos.
29/29

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