Partes que constituye el sistema de escape

La vlvula de escape PCV

La vlvula de ventilacin positiva del crter (vlvula de PCV) es utilizada en el sistema de
escape para que los gases no quemados sean redireccionados desde las partes ms bajas
del motor hacia el motor principal, donde sern quemados nuevamente.
Esto ayuda a reducir los niveles de contaminacin por toxinas que nunca salen del motor, y
aumenta el rendimiento del combustible gracias al aprovechamiento de estos gases al
ingresar por segunda vez a travs del sistema.

El colector de escape
El colector de escape se compone de un grupo de tubos que recogen la salida de los mltiples
cilindros del motor, y dirige los gases producidos en el motor a travs del sistema de tuberas
del escape para finalmente ser expulsados hacia el exterior por el tubo de escape. Esta es la
parte inicial del sistema de escape y su presencia reduce el desgaste de las piezas del motor y
mejora la eficiencia general.
 El convertidor cataltico
El convertidor cataltico es esencialmente un cilindro largo que est conectado al sistema del
tubo de escape justo despus del colector para reducir los elementos txicos del gas residual
producido por el motor. Por lo general est lleno de pequeas bolitas de cermica o una
estructura reticulada compleja recubierta con una sustancia metlica que interacta con los
contaminantes para reducir an ms las emisiones que se liberan al aire.

El silenciador
Los gases restantes continan por el tubo de escape y pasan a travs de una unidad de
cmara llamada silenciador que controla el ruido procedente del motor y regula el gas que
se escapa justo antes de alcanzar el tubo de escape. Un beneficio adicional del silenciador es
que ayuda a mantener la presin de equilibrio en el sistema, lo que mejora an ms la
eficiencia del motor y protege al catalizador de los cambios de temperatura que podran
causarle daos.
 El tubo de escape

El tubo de escape se encuentra en la parte trasera del vehculo y es la ltima parte del sistema
de tuberas de escape; ste es el encargado de liberar los gases restantes. Este tubo es
colocado generalmente hacia abajo para dirigir los gases lejos del vehculo y para asegurarse
de que los contaminantes no retrocedan e ingresen en las partes habitables del vehculo.

El resonador

El resonador no es ms que otro dispositivo con un funcionamiento anlogo al silenciador, y

que refuerza el trabajo de eliminacin de ruidos para obtener un escape ms silencioso. No
todos los vehculos tienen el resonador, ms bien est reservado para los automviles ms
caros y silenciosos.

Hay una variante del resonador que hace todo lo contrario, lo que busca es cambiar el patrn
de ruido y hacerlo de mayor volumen y con una frecuencia modificada que da la impresin
sicolgica de un motor ms potente. Estos resonadores no vienen nunca de fbrica en los
automviles, se compran y montan por los amantes a esos ruidos, generalmente jvenes. Lo
ms comn es que se coloquen en el lugar del tubo de cola.

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