1.

Alabama del Atlntico es una empresa maderera que cuenta con tres fuentes de madera y cinco
mercados que habrn de suministrarse. La disponibilidad anual de madera en las fuentes 1, 2 y 3 es
de 15, 20, y 15 millones de pies lineales. La cantidad que se puede vender al ao en los mercados 1, 2,
3, 4 y 5 es de 11, 12, 9, 10, y 8 millones de pies lineales, respectivamente.

En el pasado, la compaa ha enviado la madera por tren. Sin embargo, debido a los costos de envo
han ido en aumento, se investiga la alternativa de utilizar barcos para hacer algunas de las entregas.
Esta alternativa requiere que la compaa invierta en algunos barcos.

A excepcin de estos costos de inversin, los costos de envo de miles de dlares por milln de pies
lineales por tren y por agua (siempre que sea posible) sera el siguiente para cada ruta:

Costo unitario por tren (miles de $) Mercado

Origen
1 2 3 4 5
1 61 72 45 55 66
2 69 78 60 49 56
3 59 66 63 61 47
Costo unitario por Barco (miles de $) Mercado
Origen
1 2 3 4 5
1 31 38 24 - 35
2 36 43 28 24 31
3 - 33 36 32 26

La inversin de capital para los barcos (en miles de dlares) requeridos por cada milln de pies
lineales transportados anualmente junto con cada ruta es:

Inversin en barco (miles de $) Mercado

Origen
1 2 3 4 5
1 275 303 238 - 285
2 293 318 270 250 265
3 - 283 275 268 240

Teniendo en cuenta la vida til esperada de los buques y el valor del dinero en el tiempo, el costo
anual uniforme equivalente de estas inversiones es un dcimo de la cantidad dada en la tabla. El
objetivo es determinar el plan de transporte global que minimice el total de costo anual uniforme
equivalente (incluyendo costos de envo).

Usted es el jefe del equipo de IO al que se le asigno la tarea de determinar el plan de envo de cada
una de las tres opciones siguientes.
Opcin 1: Continuar con envos exclusivamente por ferrocarril.
Opcin 2: Cambiar a la navegacin exclusivamente por el agua (con excepcin de los que el ferrocarril
slo es factible).
Opcin 3: ya sea por ferrocarril o por agua, dependiendo de lo que es menos costoso para la ruta en
particular.
Presentar los resultados de cada opcin. Comparar.
2. La empresa de productos GOLOSO S.A desea determinar su plan de produccin y distribucin para
los prximos T das. Esta empresa posee K plantas productoras, en cada una de las cuales puede
producirse N tipos de productos distintos. Una vez producidos, estos productos deben ser
despachados inmediatamente a las bodegas de almacenamiento que se encuentran exactamente en
el mismo lugar de la planta (en cada planta hay una bodega adyacente). Los productos son
mantenidos en bodega hasta que son enviados a alguno de los supermercados (centros de venta)
disponibles y para ello tienen 2 posibilidades de vas de transporte las cuales difieren en costo y
rapidez. Considere los siguientes elementos:

Kk, n: Capacidad diaria (en kg.) de produccin del producto n en la planta k.

Fn: Volumen (en m3.) ocupado por 1 kg. de producto n.
Mk: Costo diario de Mantencin (en $/unidad de producto.) de inventario en la bodega k.
Bn: Costo unitario (en $.) de elaboracin del producto n.
Dn, i: Demanda diaria (en kg.) del producto n en el supermercado i.
Ci,j,k,t: Costo unitario de transporte (en $/m3.) desde bodega k hacia el supermercado i por la va de
transporte j en el da t.
Hk: Capacidad (en m3.) de la bodega asociada a la planta k.

Para efectos del modelo, considere que el tiempo de transporte desde cualquier supermercado es de
1 da si se elige la va de transporte 1 (j=1) y de 2 das si se elige la va de transporte 2 (j=2). Adems,
suponga que cada bodega tiene un inventario inicial nulo para todos sus productos.
Formule un modelo de programacin lineal que permita a la empresa, encontrar un plan de
produccin y distribucion a minimo costo, satisfaciendo los requerimientos descritos. Suponga que los
productos son percederos y que el tiempo mximo que pueden pasar entre produccin y la llegada al
supermercado por un producto son 5 dias. Reformule el problema internalizando esta nueva
restriccin.