Medina Jonathan Josu David

Informe Tcnico
Visita al Aeropuerto
A las 7:40 salimos de visita al Aeropuerto Benjamn Matienzo (Delfn Gallo,
4117 San Miguel de Tucumn) que se encuentra en etapa de construccin
y remodelacin, con los cursos del 6 Ao A y B C.S de la Tcnica Vial N
3, acompaados de los profesores a cargo: Orellana, Gabriel y Rojas
Telmo, ms la Preceptora Cecilia.
A las 9:30 Al ingresar fuimos recibidos por el equipo de ingenieros a cargo
que se presentaron David y silvina que eran parte del proyecto estaba la
gente de la constructora, integrantes del ORSNA (Organismo Regulador
del Sistema Nacional de Aeropuertos), primero nos hicieron conocer
acerca de las causas y consecuencias relacionadas con los 600 metros
nuevos en la pista de aterrizaje asegurando que sera la pista
aeroportuaria ms grande de la Argentina, con 3500 metros de longitud,
superando a la de Ezeiza (3300 m).
La pista servira tambin para vuelos internacionales, lo que aumentara la
economa de la regin y de la provincia.
Luego nos guiaron hacia los laboratorios in situ, donde se observaron las
piletas que contenan distintos tipos de probetas de hormign, durante 7,
14 y 28 das se demostraba su resistencia, continuamos a ver como se
realiza el ensayo de compresin de las probetas. Se permita el acceso en
grupos de a 10 personas, mientras en el ensayo se demostraba la mxima
carga que podra soportar el bloque de hormign a una determinada
presin entendida en kpa que se anotaba el resultado de cada una para
poder hacer exactamente la obra.
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Luego de eso, se procedi a realizar un recorrido por la obra donde se

observaron un cono de abrams,

camiones volquetes,
camiones mixer, camiones
tolvas, camiones batea
(algunos transportaban
ridos y otros cemento).
Estos vehculos estaban en
constante movimiento, por lo
que haba que circular con
las debidas precauciones.
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Los Camiones en el ingreso eran pesados por una bscula (balanza

especial para camiones).

Tambin se observaron las siguientes maquinas:

Topadoras (Bulldozer)
Motoniveladoras
Pala Cargadora
Maquina Reclamadora (Estabilizadora de suelos)
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Retroexcavadora
Algunas de estas mquinas estaban en funcionamiento y otras sin funcin,
como es en el caso de la topadora.
Las instalaciones en obra consistan en tres plantas hormigoneras
centrales, la de mayor tamao contena 7 silos que almacenaban cemento
y un tambor de 9 m3, con una produccin de 300 m3 por hora la
particularidad de esta planta hace la planta es que dosifica los materiales
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dentro del tambor mesclador y entrega los Bach terminado y lo descarga

en el camin lo cual es transportado directamente en la obra y en 24 horas
produca 3000 m3 aproximadamente. El cemento que se esta utilizando
hay es de tipo puzolanico

Esta planta, adems, constaba con 3 tolvas de alimentacin. Es una planta

de proceso discontinuo desmontable. Justo vimos cmo se hacia el
mantenimiento de la planta en la cual tambin se hacan mantenimiento a
mquinas pesadas, motores especficos
Despus nos dirigimos a ver las mquinas que se encontraban al frente de
la planta. Se encontraba la Pala Cargadora, Tamices para la separacin de
ridos, Camiones Batea, Reclamadora, etc.
Ms tarde nos dirigimos en trffic y camionetas a la pista de rodaje,
ubicados all algunos ingenieros a encargaron de explicarnos las
maniobras bsicas de la obra, que constaba de la reparacin de tramos en
mal estado debido a roturas del hormign por donde se filtraba el agua de
las intensas lluvias y a la construccin de 600 m de nueva seccin de
pista, con un ancho total de 45 m con un espesor de 40 cm, agregando
mrgenes para cumplir con el ancho mnimo de 60 m.
El estado y la capacidad de soporte de la pista generan limitaciones en el
volumen de carga de los aviones, por lo tanto, fue necesario ampliarla y
reformarla a fin de mejorar las presentaciones, para incrementar las
exportaciones y potenciar as las economas regionales del norte de
nuestro pas. Esto permiti el ensanchamiento y el mejoramiento de la
franja central de hormign de la plataforma, lo cual permite que pasen
aviones de mayor porte, lo que permitira utilizar el aeropuerto tucumano
en ptimas condiciones, con esto se podr volar a 20 destinos.
Las calles de rodaje tambin vern empleados sus mrgenes que pasaran
de tener 3,50 m a 10,50 m. Tanto las calles de rodaje como la franja
central de 13,6 m de ancho de la pista de aterrizaje sern hechas de
nuevo.
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La Plataforma est dividida en las siguientes secciones de Norte a Sur

- Delta
- Charlie
- Bravo
- Alfa

En el recorrido nos mostraron las luces que iban a cambiar por unas que
sean LED
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Tambin pudimos observar como en uno de los tramos denominado Bravo

en el cual se haca un hormigonado manual, donde un camin pera a
travs de una canaleta descargaba hormign entre los encofrados y los
obreros dispuestos de palas lo distribuan para despus pasar la regla
vibrante para dejar el hormign liso y continuamente se realizaba el
fratachado manual (consiste en pasar un frats sobre la superficie).
Cuando el hormign se seca se procede al curado con cal a travs de una
aspiradora.

Se observaron adems rodillos lisos, rodillos pata de cabra y

motoniveladoras en funcin de nivelar el terreno.
Despus recorrimos la pista donde se encontraban las instalaciones para
la posterior ubicacin de luces Led sobre la superficie, actuaran
conjuntamente con balizas de orientacin.
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Luego observamos una de las 3 pavimentadoras Helport de encofrados

deslizantes, esta contena frats automtico y una terminadora detrs. No
tan solo se remodelo la plataforma y la pista de rodaje, sino tambin, se
reconstruyo el Parking del aeropuerto.
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