Practica 9

Conservacion de Momento Angular

Objetivo
Comprobar la conservacion del momento angular dejando caer un anillo en reposo sobre
un disco rotante, midiendo las velocidades antes y despues de la colision.

Equipo

Interfaz Lab GICM. Programa Excel.

Aparato de rotacion. Balanza.
Disco y anillo. pesos.

Teora
Cuando el anillo se suelta sobre el disco rotante no hay torque neto sobre el sistema
debido a que el torque sobre el anillo es igual y opuesto al torque sobre el disco; por tanto
no hay cambio en el momento angular, este se conserva:

L = I i i = I f f ,

donde I y son el momento de inercia y la velocidad angular, i y f denotan inicial y final

respectivamente.

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70 PRACTICA 9. CONSERVACION DE MOMENTO ANGULAR

El momento de inercia inicial es el del

disco
1
Ii = M1 R 2
2
y el momento de inercia final es el del
anillo y disco combinados
1 1
If = M1 R2 + M2 (r12 + r22 )
2 2
As la velocidad angular final viene da-
da por

M1 R 2
f = i Figura 9.1: Aparato Rotatorio con dis-
M1 R2 + M2 (r12 + r22 )
co

Procedimiento
1. Mida los diametros del eje de rotacion y de la polea ranurada, registrelos en la tabla
9.1 .

2. Enrrolle una cuerda en el eje de la mesa rotante, pase el extremo libre a travez de la
polea ranurada, verifique que el hilo este horizontal y paralelo al plano de la polea.

3. Cuelgue del extremo de la cuerda una masa de 2 g para compensar la friccion.

4. Utilice la opcion de polea inteligente del Lab GICM (3) y escoja la toma de 40 datos.

5. Dele al disco un pequeno impulso de rotacion y al mismo tiempo empiece la toma de

datos.

6. En la mitad del recorrido de la masa al piso suelte el anillo sobre el disco.

7. Escriba los datos en una columna del excel.

8. Repita este procedimiento cuatro veces mas para obtener un estimativo de la velo-
cidades angulares inicial y final, copiando en la misma columna los datos de tiempo
provenientes del Lab GICM de cada una de las pruebas.

Analisis
1. En la columna contigua a la columna de tiempos calcule el cambio en el tiempo t i+1 ti
y el tiempo medio ti+1/2 = (ti+1 + ti )/2
 71

2. Calcule la velocidades angulares instantaneas de la polea como i+1/2 = /(ti+1

ti ) donde = /5 (el intervalo de tiempo en la polea inteligente es un tiempo de
oscuridad mas un tiempo de claridad).

3. Calcule las velocidades angulares instantaneas del sistema.

4. Grafique la velocidad angular vs tiempo medio. Observando la grafica y manipulando

los datos determine las velocidades del disco solo (i ) y del disco y anillo (f ), llevelos
a la tabla 9.1.

5. Calcule el cociente i /f para cada una de las pruebas .

6. Halle el promedio de este cociente y escrbalo en la misma tabla.

Parte II: Determinacion de los Momentos de Inercia

Procedimiento
Registre sus datos en la tabla 9.2.

1. Mida la masa del Disco M1 .

2. Mida la masa del Anillo M2 .

3. Mida el radio del disco y los radios del anillo R, r1 y r2 .

Analisis
Escriba sus resultados en la tabla 9.2.

1. Calcule el momento de inercial inicial Ii y final If del sistema.

2. Halle el cociente If /Ii .

3. Halle la diferencia porcentual entre este cociente y el cociente entre la velocidades

angulares i /f hallado en la primera parte de la practica.
72 PRACTICA 9. CONSERVACION DE MOMENTO ANGULAR

Informe.
Conservacion del Momento Angular.
Grupo:

Parte I: Determinacion de las Velocidades Angulares

Diametro Eje
Diametro Polea

Velocidades Angulares
Experimento i f i /f
1
2
3
4
5
Promedio

Tabla 9.1: Velocidades Angulares

Preguntas
1. Explique los criterios que utilizo para hallar las velocidades angulares antes y despues
de la colision.
2. De los resultados obtenidos, que puede decir del cociente i /f ?
 73

Parte II: Determinacion de los Momentos de Inercia

M1
M2
R
r1
r2
Ii
If
If /Ii
Diferencia %

Tabla 9.2: Datos para el Momentos de Inercia

Preguntas
1. Porque se grafica velocidad angular contra tiempo medio y no contra tiempo?

2. Calcule la energa cinetica rotacional antes y despues de la colision: E ki = Ii i2 , Ekf =

If f2 .

3. El resultado esperimental esta de acuerdo con la teora?

4. Cual es el porcentaje de energa cinetica rotacional perdida en la colision?.