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Facultad de Ingeniería Escuela profesional de Ingeniería Civil m secci ones trans CURSO: CAMINOS CICLO: VII
Facultad de Ingeniería
Escuela profesional de Ingeniería Civil
m
secci
ones
trans
CURSO: CAMINOS
CICLO: VII
ersal
es y
movi
mien
to de
tierra
HORARIO: MARTES 3:15p.m – 7:45p.m
s
INGENIERO: BURGOS SARMIENTO, TITO SE CC ALUMNO: IO - ARANGURÍ LINARES , JUAN JOSÉ NE S
INGENIERO: BURGOS SARMIENTO, TITO
SE
CC
ALUMNO:
IO
-
ARANGURÍ LINARES , JUAN JOSÉ
NE
S
TR
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TRUJILLO - PERÚ
SV
2015
ER

Caminos

Caminos SECCIONES TRANSVERSALES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS I- INTRODUCCIÓN:   Un levantamiento topográfico consiste en

SECCIONES TRANSVERSALES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS

I-

INTRODUCCIÓN:

 

Un levantamiento topográfico consiste en hacer una topografía de un lugar, es decir, llevar a cabo la descripción de un terreno en concreto. Mediante el levantamiento topográfico, un topógrafo realiza un escrutinio de una superficie, incluyendo tanto las características naturales de esa superficie como las que haya hecho el ser humano. Con los datos obtenidos en un levantamiento tipográfico se pueden trazar mapas o planos en los que aparte de las características mencionadas anteriormente, también se describen las diferencias de altura de los relieves o de los elementos que se encuentran en el lugar donde se realiza el levantamiento.

Perfil longitudinal es la representación gráfica de la intersección del terreno con un plano vertical que contiene al eje longitudinal de nivelación, con esto se obtiene la forma altimétrica del terreno a lo largo de la mencionada línea. Conviene usar para el trazado de este perfil el registro por cota instrumental ya que contiene un porcentaje muy alto de puntos intermedios. El dibujo en el plano se debe realizar a distintas escalas en los ejes verticales y horizontales, ya que las distancias horizontales deben ser dibujadas a escalas más producidas. La relación más usual entre estas escalas es de 1/10

Las secciones transversales se emplea casi exclusivamente para calcular volúmenes en proyectos lineales de construcción como carreteras, vías férreas y canales. En este método, después de estacar la línea eje del camino se toman perfiles del terreno llamado “secciones transversales o ángulos rectos con la línea eje”, generalmente a intervalos de 15 o 30 metros.

La determinación de las secciones transversales consiste en la medición de las elevaciones del terreno y de sus correspondientes distancias perpendiculares a la izquierda y a la derecha de la línea eje. Las lecturas deben tomarse en la línea eje, en los puntos altos y bajos y en las localidades donde se presentan cambios de pendiente para determinar con precisión el perfil del terreno. Esto puede hacerse en el campo usando nivel, estacas y cinta

Los movimiento de tierras son un conjunto de operaciones que se realizan con los terrenos naturales con el fin de modificar su forma para poder ser aprovechables en la ejecución de obras públicas, industriales o edificación.

Caminos

II-

OBJETIVOS:

Caminos II- OBJETIVOS:  En esta práctica de campo, el objetivo principal es realizar un levantamiento
  • En esta práctica de campo, el objetivo principal es realizar un levantamiento topográfico y nuestro perfil, con ello vamos a encontrar nuestras secciones dependiendo de un sub rasante y a su vez el volumen de relleno y corte de nuestro tramo seleccionado de terreno.

  • III- MATERIALES Y EQUIPO:

Wincha (30mts)
Wincha (30mts)
Jalones
Jalones
Cal o Yeso
Cal o Yeso
Nivel Topografico
Nivel Topografico
Tripode
Tripode
Mira
Mira

Caminos

Caminos IV- PROCEDIMIENTO: - Primero seleccionamos al área a trabajar (ENTRE EL PABELLON “E” Y PABELLON

IV-

PROCEDIMIENTO:

 

-

Primero

seleccionamos

al

área

a

trabajar

(ENTRE

EL

PABELLON

“E”

Y

PABELLON “F”)

 

-

Luego ubicamos nuestra estación, cerca del pabellón “E” para poder tomar la

medida del BM donde su cota es 15.994, esa vendría a hacer nuestra vista

atrás.

 

Después tomamos la vista de delante de un punto cualquiera para poder tener la estación en base a ese punto.

-

Luego empezamos a tomar las vistas de todos los puntos de nuestro tramo seleccionado (30mts).

-

V-

CALCULOS:

 
 

Calculamos la lectura del BM: COTA BM + VISTA ATRÁS: 17.417

 

Calculamos la cota de cada punto tomada en el tramo seleccionado; de

acuerdo a la lectura del BM.

PTO VISTA ATRÁS VISTA ADELANTE COTA DISTANCIA BM 1.423 15.994 1 1.492 15.925 0 Caminos 2
PTO
VISTA ATRÁS
VISTA ADELANTE
COTA
DISTANCIA
BM
1.423
15.994
1
1.492
15.925
0
Caminos
2
1.503
15.914
0
3
1.508
15.909
0
4
1.503
15.914
0
5
1.500
15.917
0
6
1.481
15.936
20
7
1.473
15.944
20
8
1.474
15.943
20
9
1.472
15.945
20
10
1.485
15.932
20
11
1.430
15.987
40
12
1.468
15.949
40
13
1.451
15.966
40
14
1.440
15.977
40
15
1.463
15.954
40
16
1.352
16.065
60
17
1.362
16.055
60
18
1.356
16.061
60
19
1.370
16.047
60
20
1.369
16.048
60
21
1.239
16.178
80
22
1.259
16.158
80
23
1.264
16.153
80
24
1.262
16.155
80
25
1.241
16.176
80
26
1.243
16.174
100
27
1.257
16.16
100
28
1.2
16.217
100
29
1.258
16.159
100
30
1.256
16.161
100
31
1.232
16.185
120
32
1.238
16.179
120
33
1.248
16.169
120
34
1.255
16.162
120
35
1.251
16.166
120
36
1.162
16.255
140
37
1.155
16.262
140
38
1.153
16.264
140
39
1.172
16.245
140
40
1.159
16.258
140
41
1.233
16.184
160
42
1.238
16.179
160
43
1.241
16.176
160
44
1.226
16.191
160
45
1.231
16.186
160
46
1.229
16.188
180
SECCIONES TRANSERSALES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS
47
1.238
16.179
180
4
48
1.263
16.154
180
49
1.241
16.176
180
50
1.223
16.194
180
51
1.108
16.309
200

Caminos

Caminos  Luego de haber encontrado las cotas de los puntos tomados, seleccionamos las cotas del

Luego de haber encontrado las cotas de los puntos tomados, seleccionamos las cotas del eje del centro para poder hallar nuestro perfil.

Caminos

Caminos EJE CENTRO COTA DISTANCIA 15.909 0 CUADRO DE EXPLANACION PUNTOS AREA AREA 15.943 20 VOLUMEN
   

EJE CENTRO

 
 

COTA

DISTANCIA

 

15.909

0

CUADRO DE EXPLANACION

PUNTOS

AREA

AREA

15.943

20

VOLUMEN DE

 

VOLUMEN DE

CORTE

RELLENO

15.966

40

CORTE

RELLENO

0

  • 0 8.8932

16.061

60

0

 

169.061

20

  • 0 8.0129

16.153

80

0

 

150.03

40

  • 0 6.9901

16.217

100

17.841

 

69.901

60

1.7841

0

16.169

120

121.046

 

0

80

  • 10.3205 0

16.264

140

205.709

 

0

100

  • 10.2504 0

16.176

160

186.066

 

0

120

8.3562

0

16.154

180

271.989

 

0

140

18.8427

0

16.305

200

246.022

 

0

160

  • 5.7595 0

 

87.384

0

180

  • 2.9789 0

 

182.114

0

200

  • 15.2325 0

 

887.573

238.962

TOTALES

  • 73.5248 23.8962

 

Luego con estos datos realizamos nuestro perfil

Después de hacer nuestro perfil, sacamos nuestras secciones y hayamos sus respectivas áreas de cada sección.

Con el área encontrada en cada sección, hayamos el volumen de cada tramo:

VOLUMEN= (AREA 1+AREA 2)

2

20

Luego de que hallamos el volumen, realizamos nuestro cuadro de explanaciones.

Caminos

Caminos  Luego de haber hallado el volumen, en nuestro cuadro de explanación, podemos comenzar a

Luego de haber hallado el volumen, en nuestro cuadro de explanación, podemos comenzar a hallar el diagrama de masas:

Caminos  Luego de haber hallado el volumen, en nuestro cuadro de explanación, podemos comenzar a

Caminos

Caminos 700.000 650.000 600.000 550.000 500.000 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0.000
700.000 650.000 600.000 550.000 500.000 450.000 400.000 350.000 300.000 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0.000 -50.000
700.000
650.000
600.000
550.000
500.000
450.000
400.000
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0.000
-50.000
3
8
13
18
23
28
33
38
43
48
53
-100.000
-150.000
-200.000
-250.000
-300.000
-350.000
Axis Title
Axis Title

diagrama de mas

 

Luego de haber hallado el cuadro y la gráfica de diagrama de masas, tenemos que calcular la excavación de corte y relleno.

VI-

CONCLUSIONES:

 

Se realizó el levantamiento topográfico de acuerdo al terreno

Caminos

Caminos  Se pudo hallar la pendiente, secciones, volúmenes y diagramas; gracias a los conocimientos brindados

Se pudo hallar la pendiente, secciones, volúmenes y diagramas; gracias a los conocimientos brindados por el ingeniero y poder aplicarlo en el campo.

Se aprendió a calibrar los instrumentos utilizados

VII-

RECOMENDACIONES:

  • Tomar correctamente los datos, para tener un margen de error bajo.

  • Tener cuidado con los instrumentos a utilizar.

VIII-

ANEXOS:

Caminos  Se pudo hallar la pendiente, secciones, volúmenes y diagramas; gracias a los conocimientos brindados

Calibrando el nivel, para comenzar a trabajar

Caminos Tomando, las
Caminos
Tomando, las

primeras lecturas

Caminos Tomando, las primeras lecturas Tomando la lectura del BM Marcando los puntos a tomar Utilizando

Tomando la lectura del BM

Caminos Tomando, las primeras lecturas Tomando la lectura del BM Marcando los puntos a tomar Utilizando

Marcando los puntos a tomar

Utilizando los jalones para alinear, nuestros ejes y poder marcar nuestro terreno

Caminos Tomando, las primeras lecturas Tomando la lectura del BM Marcando los puntos a tomar Utilizando

Caminos

Caminos Marcando nuestros ejes con la cal Brigadistas, después de haber hecho nuestro trazado de terreno
Caminos Marcando nuestros ejes con la cal Brigadistas, después de haber hecho nuestro trazado de terreno
Caminos Marcando nuestros ejes con la cal Brigadistas, después de haber hecho nuestro trazado de terreno

Marcando nuestros ejes con la cal

Brigadistas, después de haber hecho nuestro trazado de terreno

Caminos

Caminos SECCIONES TRANSERSALES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS 12
Caminos SECCIONES TRANSERSALES Y MOVIMIENTO DE TIERRAS 12