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r oco APRESENTAAO O No Technocentre da Renault, em Frana, com o Dada Duster II

Episdio novo
em histria de sucesso
sem fronteiras
O Duster evolui sem necessidade de revoluo. O modelo original, lanado em 2010,
to bem-sucedido comercialmente que a Dacia, a marca romena do Grupo Renault,
recusou mudanas radicais na 2.a gerao do compacto, concentrando-se
apenas na modernizao da imagem e dos recursos tcnicos e tecnolgicos
5 por DAN VARDIE

- *.4*,

September 14-24, 2017

Frankfurt/Main
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PORTAGENS VENDAS
Portu to no expressa-se em
.2018, g molog 2016, recorde de
o Classe 1 nas portagens. 84.219 viaturas comercializadas,
m isso, comerciatizaco adi om o Sandero a liderar 1216.5431
aguardar por 'alterao ter o Duster no 3. lugar 1199.2151

SUV Duster foiapresentado os inquiridos pediam para mant-lo corno

no salo de Genebra de 2009 est! Portanto, entre uma revoluo in-
e entrou em comercializao do equacionam a compra de automvel. desejada do exterior e uma evoluo com
no ano seguinte, com verses Durante a nossa visita exclusiva ao detalhes bem conseguidos, escolhemos
de duas e quatro rodas motri- Renault Tehnocentre, Laurens van den o segundo,
zes, colecionando clientes e Acker, diretor criativo e de design do fa-
vendas, para conseguir em 2016 a melhor bricante francs, revelou-nos: H mui- Fenmeno de vendas
performance comercial de sempre. Este su- to poucos automveis que tm urna car- A partir de 2004, quando o primeiro
cesso explica,a forma prudente corno de- reira de sucesso regular no mercado. Na Logan foi lanado, a evoluo da marca
signers e engenheiros abordaram a con- maioria das vezes, as vendas caem subs- Dacia foi notvel. Em 2016, foram comer-
ceo da 2.a gerao deste modelo. Assim, tancialmente no final do ciclo de um cializadas 584.600 unidades em toda a
evoluo em vez de revoluo. modelo. Com o Duster lidamos com ven- gama, contra apenas 24.000 unidades
O Duster foi atualizado em 2013 e, ago- das excecionais nos ltimos anos. H em 2004. O Sandero continua a ser o
ra, ganha interior novo, com mais equi- um nmero limitado de viaturas que po- campeo de vendas da marca, com de-
pamentos, incluindo possibilidades de dem desfrutar deste privilgio! Por isso, sempenhos meritrios em todos os pa-
personalizao, e tecnologias de info-en- renovar um modelo que se mantinha in- ses, incluindo a Alemanha, Frana e Es-
tretenimento, precisamente o que os clien- temporal, conto o Duster, foi um grande panha, enquanto o Duster o terceiro no
tes colocam no topo das prioridades quan- desafio para Os designers. Todos os nos- ranking da Dacia na Europa, com mais
sos estudos mostraram que o exterior do
Duster unanimemente elogiado, todos
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MOFE APRESENTAO O Plataforma e dimenses da carroaria so as da 1.a gerao

ramente diferente da mais diversificada
oferta da gama Renault, justifica aque-
de um milho de unidades nos 44 mer- le responsvel. da Romnia, com importantes contri-
cados do Velho Continente onde ven- O programa Duster de segunda gera- buies de outros departamentos de es-
dido com o emblema da Dacia. Porque o seguiu a ideia de salvaguardar a con- tilo da empresa francesa. Il dois respon-
tambm h com o losango da casa-me tinuidade do que van den Acker consi- sveis pelo design do exterior. O primeiro
Renault, e que eleva a fasquia das ven- dera serem as quatro mais-valias da ta Emannuel Klissarov, designer blgaro
das a mais de dois milhes de veculos. gerao: interior generoso, aptides ex- que emigrou para o Canad e trabalhou
A Dacia vende to bem que tememos cecionais para todo o terreno, preo mui- na indstria automvel dos Estados Uni-
que canibalize as vendas da Renault! to competitivo e solues tcnicas sim- dos antes de ser contratado pela Renault,
Mas, felizmente, a que o design vinca ples. As dimenses exteriores da laborando atualmente no Tehnocentre,
a diferena entre as duas marcas, refere carroaria no tiveram alteraes o que em Paris. O segundo criativo Erde Tun-
Laurens van den Acker. O criativo holan- raro entre passagens de gerao de au- gaa, um dos designers da primeira gera-
ds insiste que os Dacia devem perma- tomveis e a plataforma em que aque- o do Duster. Klissarov mostrou-nos os
necer simples, mas utilitrios, e capa- la se baseia tambm a mesma. primeiros esboos que foram a essncia
zes de rolar sem problema em qualquer da forma final do novo Duster, que, pri-
tipo de estrada Cosmtica cirrgica meira vista, pode parecer idntico do
Estamos a falar de fiabilidade, mas O novo Duster (sob nome do cdigo in- antecessor. Todavia, o designer alerta-
tambm de um certo nvel de qualidade. terno HJD) foi criado em Bucareste, no -nos para os detalhes. Visualmente, o
Quando falamos de design, a Dacia tem centro de design da Renault na capital Duster 11 poder aproximar-se do mode-
um forte esprito familiar, onde o Dus- lo original, mas existem muitos elemen-
ter se encaixa perfeitamente, que ligei- tos novos na carroaria: grelha, faris, lu-
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zes diurnas, protetores dos para-choques
resistentes ao toque, barras cromadas no
tejadilho, guarda-lamas mais volumosos
e, opcionalmente, jantes de 17".
O Duster II apresenta novas aplica-
es plsticas prateadas/cromadas a imi-
tarem os clssicos mata vacas em ao, geira mais aberto, e no como a 1.8 gera-
embutidas nos para-choques dianteiro e
traseiro. Vincent Fournier, o engenheiro-
-chefe do projeto Duster, disse-nos que
esses mata vacas tm uma pintura com
revestimento anti-risco e. que esto dis-
ponveis nos nveis superiores de equi-
pamento do modelo. E destaca outros
elementos. Novas barras de tejadilho,
com um design mais moderno, e pela pri-
meira vez luzes diurnas LED.
O para-brisas avanou 10 cm e tem
uma inclinao maior, com o objetivo
de romper com a perceo de que a pri-
meira gerao tinha o para-brisas dema-
siadovertical. O mesmo para a seco tra-
seira do carro, agora com o ngulo das
linhas do tejadilho e da porta da baga-
o, que tinha uma retaguarda quase
cortada a 90 em relao ao tejadilho. As
luzes traseiras so agora arredondadas.
Chassis igual
As quatro rodas motrizes, os 210 mm
de altura ao solo ou os 30 de ngulo de
ataque, 23 de ngulo ventral e 36 de n-
gulo de sada, continuar a autorizar es-
capadelas com o Duster para fora do as-
falto. Sublinhe-se que a plataforma a
mesma e a distncia entre eixos tem as
mesmas medidas - talvez apenas 1 cm
maior, revelam-nos -, e gama de motori-
zaes no ter novidades. Furnier men-
cionou que, apenas em 2019, sero in-
troduzidos novos motores, ano em que
Renault tem prevista a renovao dos
grupos propulsores e a sua disponibili-
dade para todas as marcas do grupo (Da-
cia e Nissan). Por falar de outras propul-
ses, entendam-se hbridas e/ou eltricas,
van der Acker admite que qualquer coi-
sa poder acontecer, mas sem se refe-
rir ao futuro prximo.
No interior h materiais de boa quali-
dade ao tato e vista, novo, sistema de
infoentretenimento com cmara para vi-
so 360 graas s quatro cmaras
frente, atrs e nos dois retrovisores ex-
teriores. A Dacia adere igualmente o sis-
tema de acesso sem chave, tecnologia
implementada pela Renault h 15 anos,
e agora passa, com fiabilidade garantida
e sem investimento, para a Dacia.
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&Moco APRESENTAO O Dacia tem planos para produzir SUV mais compacto

. Grand Duster? De resto, os executivos do fabricante

Embora not icias recentes de diferentes
media europeus referissem a possibilida-
de da estreia de urna variante do Duster
maior e com sete lugares, suposto Grand
Duster, esta informao foi desmentidape-
los responsveis do grupo Renault.
Quando se projeta um novo modelo
coloca-se em cima da mesa tudo o que
se pode imaginar, mesmo um Duster
com sete lugares!, afirma Laurens van
den Acker.
Mas quando as decises so torna-
das para o novo modelo, toda a gama deve
ser levada em conta, e isso depois de se
perceber o posicionamento. a funo e
o preo que cada variante teria. E che-
gmos concluso que uma variante
com sete lugares no se enquadraria, ex-
plicou o criativo holands.
S 3 estrelas
> Os responsveis da Dacia perspetivam que o
novo SUV no conquiste mais do que as trs
estrelas no teste de coliso Euro NCAP do
modelo em substituio, e no apenas devido s
duas geraes Duster partilharem a mesma
plataforma tcnica. Trs estrelas so hoje o
equivalente a cinco estrelas h trs anos, alega
Vincent Furnier. Hoje precisa-se de cmaras,
radares e sistemas de travagem automtica
para conquistar cinco estrelas e a Dacia ainda
no atingiu esse nvel de dotao, explica o
responsvel tcnico pelo projeto no novo Duster,
acrescentando que a segurana passiva e ativa
da nova gerao que inclui seis airbags e alerta
de ngulo morto superior do modelo atual.
francs no quiseram comentar sobre
modelos futuros. quer acerca de um Dus-
ter maior, quer sobre um menor (SUV ci-
tadino). Mas fontes internas sob anoni-
mato j revelaram que o novo SUV na
gama Dacia ser mais do que provvel
nos prximos dois anos. Van den Acker
no nega. Em suma, trata-se de negcios,
o modelo melhor o que mais vende, por
isso quando pensamos num novo mode-
lo estamos a ponderar sobre o futuro da
marca, e se isso representar uma melho-
ria, faremos. Assim, a atentar tendn-
cia do mercado, um Duster (SUV) menor
o prximo passo mais lgico - e quase
obrigatrio na gama da marca romena.
Outra boa notcia que o novo Dus-
ter ter o mesmo preo da gerao atual,
o que significa que, com clientes to

As trs fases
da ainda curta
carreira do Duster.
esquerda, o modelo
original lanado em
2010; ao centro a sua
atualizao em 2013;
e em primeiro plano
a segunda e novisima
gerao, para 2018

ID: 71175240 07-09-2017
leais, a taxa de fidelidade manter-se-
elevada. Se acrescentarmos o aumento
do nvel de atrao de novos clientes, o
objetivo de venda de 200.000 unidades
por ano do modelo na Europa totalmen-
te acessvel. Toda produo sair das li-
nhas de montagem da fbrica de Miove-
ni, na Romnia.
'AUTOpro/AUTOBES1'
A poucos dias da apresentao mundial do novo
Duster, em Frankfurt, a Dacia antecipou-nos as
novidades da segunda gerao do seu bem-su-
cedido SUV. Promete-o espaoso e bastante uti
litrio, com tcnica simples capaz de rolar sem
problema em qualquer tipo de estrada e a pre-
o muito competitivo, e pelo que aferimos nes-
ta visita excluisiva ao Technocenter da marca-
-me Renault, em Paris, a ideia foi no criar
ruturas com o modelo original, modernizando-o.
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Pas: Portugal Cores: Cor
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mbito: Desporto e Veculos Corte: 6 de 6
Dacia, a origem
> Batizada com o nome de regio histrica na
origem da Romnia, a Dacia foi fundada em 1966,
com o objetivo de colocar sobre rodas um pas
arrasado pela ditadura de Nicolae Ceausescu, que
deixou a cadeira do poder apenas em 1989, em
simultneo com o fim das outras ditaduras para l
da Cortina de Ferro. Na fbrica construda em
Mioveni, a 130 km da capital, Bucareste, a marca
comeou por produzir derivados de modelos da
Renault sob licena. logo, sem surpresa, quando
equacionou emblema para a comercializao de
modelos de baixo custo llow cost), pensados,
preferencialmente, para os mercados emergentes
Laurens van den Acker 'explica' o novo Duster de frica, Amrica do Sul e Europa, o fabricante
francs comprou a Dacia.