SANTOS DUMONT

ENGLISH ASSESSMENT

Instrues para o candidato

2014
 SANTOS DUMONT ENGLISH ASSESSMENT

INSTRUES PARA O CANDIDATO

O Santos Dumont English Assessment - SDEA o exame desenvolvido pela

Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC) para verificar o nvel de proficincia na lngua
inglesa de pilotos, conforme o disposto na regulamentao pertinente, qual seja,
Anexo 1 da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI) e RBAC 61.

Seguindo as diretrizes da OACI, o Santos Dumont English Assessment avalia

a habilidade do candidato em falar e compreender a lngua inglesa dentro de
contextos relacionados ao trabalho. Incluem-se a situaes de rotina, imprevistas e de
emergncia, todas elas apropriadas ao contexto operacional, dando ao candidato
oportunidade para mostrar sua capacidade de conduzir comunicaes radiotelefnicas
em lngua inglesa de forma eficiente e segura. Assim, em todas as partes do exame as
questes so relacionadas ao universo da aviao civil, sendo que muitas aparecem
contextualizadas por radiotelefonia e fraseologia padro de trfego areo. Apesar
disso, a produo oral do candidato no ser julgada de acordo com a preciso tcnica
ou operacional, j que o exame procura verificar sua proficincia lingustica como um
todo.

A escala de proficincia lingustica e os descritores holsticos da OACI

fundamentam a avaliao do desempenho do candidato. A escala detalha as seis reas
da produo lingustica: pronncia, estrutura, vocabulrio, fluncia, compreenso e
interaes. Em cada uma dessas reas, o formato atual do exame classifica o candidato
em cinco nveis de um a cinco. A nota final igual menor nota recebida nas seis
reas. Para ser autorizado a realizar voos internacionais, o piloto dever obter, no
mnimo nvel final quatro Operacional.

O resultado completo, com detalhes sobre o nvel atingido pelo piloto em

cada rea avaliada, divulgado para o candidato por e-mail pela ANAC, at 30 dias
teis aps a realizao do exame.

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PART 1 PILOTS BACKGROUND

Na primeira parte do teste, Pilots Background, os candidatos respondem

a questes relativas sua experincia profissional, s atividades cotidianas no
desempenho da funo de piloto e aviao de uma forma geral. O objetivo desta
parte fazer com que os candidatos se sintam confortveis durante a entrevista,
criando uma atmosfera favorvel para demonstrarem seu conhecimento do idioma.
Entretanto, essas respostas tambm so avaliadas, devendo ser informativas e tendo
durao aproximada de 1 (um) minuto cada.

PARTE 2 INTERACTING AS A PILOT

Na segunda parte do teste, Interacting as a Pilot, o candidato vai interagir

com o controle de trfego areo desempenhando o papel do piloto de uma aeronave
bimotora, cujo call sign ANAC 123.

Trs diferentes comunicaes radiotelefnicas so apresentadas por meio

de dois udios em cada uma delas. O candidato pode ouvir at duas vezes cada
gravao. Caso sinta essa necessidade, importante que o candidato solicite essa
repetio, interagindo como um piloto ele no ser penalizado por isso.

Dentro de cada situao, que pode ser previsvel ou inesperada, o

candidato deve agir como num role-play isto , entrar no papel de piloto e interagir
com o controlador de forma apropriada, confirmando ou esclarecendo mal-entendidos
como se estivesse numa situao real.

Da mesma forma que o faria se estivesse numa cabine, candidato deve

fazer anotaes enquanto escuta os udios. Todas as informaes so importantes.
Ao final de cada situao da parte 2, aps interagir com o controlador, o candidato
reportar ao examinador todas as informaes compreendidas do ltimo udio.

O objetivo da parte dois avaliar a capacidade de compreenso e

interao apropriadas do candidato.

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PART 3 EMERGENCY SITUATIONS

Na terceira parte do exame, Emergency Situations, o candidato escuta

trs situaes de emergncia diferentes, apresentadas por meio de gravaes de
dilogos radiotelefnicos entre piloto e controlador. Nesta parte do teste tambm
permitido fazer anotaes.

Cada interao tocada automaticamente duas vezes, havendo uma pausa

de 5 segundos entre elas. Em seguida, o candidato deve reportar todas as informaes
que conseguiu compreender, reportadas pelo piloto e pelo controlador, bem como
responder a uma questo proposta pelo examinador. No final da Parte 3, o candidato
deve comparar as emergncias que escutou com relao ao grau de severidade,
solues possveis e formas de preveno.

O objetivo desta parte no apenas avaliar a capacidade do candidato de

identificar e compreender situaes reais de emergncia ou complicaes situacionais
atravs de gravaes (canal no-visual), como tambm de interagir com o examinador
ao relatar o que ouviu (face-a-face), fazendo a transio da fraseologia padronizada
para o ingls geral. Alm disso, as perguntas propostas pelo examinador na parte 3 do
ao candidato a oportunidade de expandir mais suas respostas e de demonstrar melhor
sua proficincia no idioma.

PART 4 AVIATION TOPICS

Na quarta parte do exame, Aviation Topics, o candidato deve descrever

uma foto ou figura e, ento, responder s questes propostas pelo examinador,
inferindo, avaliando, levantando hipteses e comparando as consequncias ocorridas
em eventos passados, atuais e passveis de ocorrer no futuro. Em todas as verses
apresentada uma afirmao (statement) relacionada com aviao, e o candidato deve
expressar se concorda ou no com ela, justificando sua opinio com argumentos e
exemplos.

O objetivo desta parte avaliar o desempenho do candidato ao sustentar

conversas, expressando e justificando opinies sobre um tpico relacionado aviao.
A habilidade em desenvolver, satisfatoriamente, dilogos de alto nvel relacionados ao
seu trabalho, utilizando o ingls geral, o ponto crucial.
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