CUESTIONARIO DE INGENIERIA DE TRANSITO

1.0 QUE ES UN PROYECTO

Es el desarrollo de una idea que permite planificar su realizacin mediante un
conjunto de actividades interrelacionadas con una utilizacin eficiente de
recursos.
2.0 DEFINICION DE LA RUTA CRITICA
Es un algoritmo utilizado para el clculo de tiempos y plazos en la
planificacin de proyectos con esto se busca el control y la optimizacin de los
costos mediante la planificacin y programacin adecuada de las actividades
componentes del proyecto.
3.0 DEFINIR GERENCIA DE PROYECTOS
Es la disciplina de organizar y administrar los recursos, de forma tal que
un proyecto dado sea terminado completamente dentro de las restricciones de
alcance, tiempo y coste planteados a su inicio.
Conlleva la planificacin, programacin, evaluacin y control de tareas de la
construccin o actividades, para lograr objetivos especficos realizando
trabajos apropiados empleando material y los recursos de tiempo de manera
que minimiza costos y maximiza satisfaccin del cliente.
4.0 EJEMPLOS DE PROYECTOS
Construccin Residencial: Edificios de vivienda, barrios de vivienda.
Edificios Comerciales: Edificios de oficinas, estadios, hoteles, complejo de
cines y comerciales.
Edificios Institucionales: Escuelas, universidades, clnicas, hospitales,
centros correccionales.
Construccin Pesada: Presas, tneles, puentes, instalaciones portuarias,
caminos.
5.0 POR QUE FALLAN LOS PROYECTOS DE INVERSION ?
Generalmente, los motivos para que un proyecto no culmine con xito tienen que ver
con los recursos y su asignacin, el presupuesto, la planificacin, la gestin del riesgo
o la interpretacin de las exigencias que implica. Estos factores influyen
negativamente
Falta de conocimiento.
Inexperiencia.
Fallos de comunicacin.
Malentendidos.
Inadecuada planificacin.
6.0 QUE HACER PARA TENER PROYECTOS EXITOSOS ?
Justificacin, Gobernabilidad, Especificaciones funcionales, Especificaciones tcnicas,
Metodologa, Gestin del cambi
7.0 CICLO DE VIDA DE UN PROYECTO
Anteproyecto, proyecto, especialidades, Exp. Tcnico, licitacin, ejec.obra, vida
til, costos ope.ymantenimiento
8.0 FASES DE UN PROYECTO DE INGENIERIA
Pre inversin (perfil, pre-factibilidad, factibilidad), inversin (estudios definitivos
expediente tcnico), pos inversin (operacin y mantenimiento, evolucin ex
post)
9.0 AREAS DE CONOCIMIENTO DE LA DIRECCION DE PROYECTOS
Gestin de alcance.
Gestin del tiempo.
Gestin de costes.
Gestin de riesgos.

10.0 QUE ES UN GERENTE DE PROYECTOS ?

Es la persona que tiene la responsabilidad total del planeamiento y la
ejecucin acertada de cualquier proyecto.
Es quien planifica, coordina, presupuesta y supervisa proyectos de
construccin desde su desarrollo inicial hasta su finalizacin.
12.0 FACTORES CRITICOS PARA EL FRACASO DE UN PROYECTO
Fallas en la venta.
Fallas en las competencias esenciales del equipo de proyecto
Fallas en los recursos bsicos necesarios.
Fallas en la metodologa.
Fallas en la administracin del proyecto.

13.0 DEFINIR:
CONFLUENCIA: Es la reunin en uno solo de dos o ms cursos de
agua, glaciares, o corrientes marinas, as como el punto donde esto ocurre. /.
Lugar donde confluyen o se juntan los caminos, los ros
DISTANCIA DE VISIBILIDAD MNIMA: Es la longitud de la carretera que puede
ver el conductor, la cual se puede distinguir entre visibilidad requerida para realizar
con seguridad determinadas maniobras y visibilidad disponible.
DELINEADORES: Son elementos de seguridad vial multipropsitos, que han sido
diseados para demarcar los lmites de una carretera, avenida, camino, ruta,
circuitos en estacionamientos o zonas restringidas, crear circuitos temporales,
guiar el trfico, etc. Se colocan en forma longitudinal y transversal en el pavimento,
y tienen por funcin principal complementar las marcas planas en el pavimento.
14.0 CLASIFICACION DE LA SEALES VERTICALES DE ACUERDO A LA FUNCION
QUE DESEMPEAN: DETALLAR
Seales Reglamentarias: Tienen por finalidad notificar a los usuarios de las vas
las prioridades en el uso de las mismas, as como las prohibiciones, restricciones,
obligaciones y autorizaciones existentes. Se dividen en:
De prioridad De obligacin
De prohibicin De autorizacin
De restriccin
Seales de Advertencia de Peligro o Preventivas: Su propsito es advertir a los
usuarios la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas
presentes en la va o en sus zonas adyacentes, ya sea en forma permanente o
temporal.
Seales Informativas: Tiene como propsito guiar al usuario y entregarles la
informacin necesaria para que puedan llegar a sus destinos de la forma ms
segura, simple y directa posible. Tambin informan acerca de distancias a
 ciudades y localidades, kilometraje de rutas, nombre de calles, lugares de inters
turstico, servicio al usuario, entre otros.

15.0 UBICACIN DE LAS SEALES VERTICALES EN FUNCION DE LA DISTANCIA-

GRAFICAR

a) Ubicacin lateral
Todas las seales se colocarn al lado derecho de la va, teniendo en cuenta el sentido
de circulacin del trnsito, de forma tal que el plano frontal de la seal y el eje de la va
formen un ngulo comprendido entre 85 y 90 grados, con el fin de permitir una ptima
visibilidad al usuario. No obstante, y con el fin de complementar la sealizacin, en vas
multicarril se podr colocar en los dos lados de la va; as mismo de no existir completa
visibilidad del lado derecho es permitido colocar una seal adicional a la izquierda.
En carreteras, la distancia de la seal medida desde su extremo interior hasta el borde del
pavimento, deber estar comprendida entre 1,80 m y 3,60 m. En las zonas urbanas sern
instaladas de tal forma que a distancia de la seal medida desde su extremo ms
sobresaliente hasta el borde del andn no sea menor de 0,30 m.
Para las seales elevadas los soportes verticales que sostienen la seal, se instalarn a
una distancia mnima desde el borde exterior de la berma, o de la cara exterior del
sardinel, en el caso de existir ste, de 1,80 m en zonas urbanas y de 2,20 m en carretera .
Cuando se proyecten soportes verticales intermedios, estos pueden localizarse en un
separador siempre y cuando su ancho sea suficiente para que el soporte vertical deje
distancias laterales no menores de 0,60 m.
b) Ubicacin longitudinal

16.00EJEMPLO DE SEALES PREVENTIVAS DE RESTRICCION-GRAFICAR

Se usan para restringir o limitar el trnsito vehicular debido a caractersticas
particulares de la va. En general, estn compuestas por un crculo de fondo
blanco y orla roja en el que se inscribe el smbolo que representa la restriccin o
limitacin.

17.00 EJEMPLO DE SEALES DE DIRECCION-GRAFICAR

Tienen por finalidad informar sobre los destinos, as como de los cdigos y
nombres de las vas que conducen a ellos, al tomar una salida o realizar un giro.
Podrn indicar la distancia aproximada al destino. Por lo general se ubican entre
10 m. y 50 m. antes del cruce o en el inicio del carril de giro o de salida.
19.0 PATRON DE DISTANCIAS Y BRECHA EN LINEAS SEGMENTADAS
El patrn de una lnea segmentada vara entre 2 m y 12 m segn la clasificacin
de la va, su uso y la velocidad mxima de operacin.

20.0 INDICAR CUALES SON LAS MARCAS PLANAS EN EL PAVIMENTO

Lnea de borde de calzada o superficie de rodadura
Lnea de carril
Lnea central
Lneas canalizadoras de trnsito
Lneas demarcadoras de entradas y salidas
Lneas de transicin por reduccin de carriles
Lnea de pare
Lneas de cruce peatonal
Demarcacin de espacios para estacionamiento
Demarcacin de no bloquear cruce en intersecciones
Demarcacin para intersecciones tipo Rotonda o Glorieta
Otras demarcaciones:
CEDA EL PASO
VELOCIDAD MXIMA PERMITIDA
ESTACIONAMIENTO EXCLUSIVO PARA PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA
ZONA DE PEATONES
ZONA ESCOLAR
DISTANCIADORES
INDICADORES DE UBICACIN DE GRIFO CONTRA INCENDIOS
21.0 GRAFICAS LINEAS PEATONALES EN CALZADA Y SOBRE RESALTO

22.0 PASO PEATONAL SOBREELEVADO

23.0 AREAS DE ZONA DE TRABAJOS EN LA VIA

24.0 ACCIONES QUE REALIZA EL CONSEJO DE NACIONAL DE SEGUIDAD VIAL:

Implementar el Plan Nacional de Seguridad Vial.

Proponer Polticas y estrategias de Seguridad Vial.
Coordinar, gestionar y supervisar planes, proyectos y programas sobre seguridad vial.
Coordinar la gestin del financiamiento con las instancias pblicas competentes, para
ejecutar las iniciativas de seguridad vial y las propuestas recogidas de la sociedad civil.
Otras que tengan relacin con el Plan Nacional de Seguridad Vial.

25.0 LA CONTAMINACIN DEL AIRE Y SUS EFECTOS

Es la presencia de materias o formas de energa que implican riesgo, dao o molestia
grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza, as como que puedan atacar a
distintos materiales, reducir la visibilidad o producir olores desagradables se emiten
directamente a la atmsfera como el dixido de azufre SO2, que daa directamente
la vegetacin y es irritante para los pulmones.
EFECTOS:
En el corto plazo los contaminantes atmosfricos afectan a los grupos humanos ms
susceptibles, como es el caso de los ancianos, nios y personas
con enfermedades crnicas o preexistentes. En el mediano y largo plazo, causan desde
molestias simples hasta enfermedades graves, incluyendo en cncer. Los contaminantes
del aire provocan daos serios e irreparables, directamente al sistema respiratorio como
bronquitis, dao grave de los pulmones, cncer, debilitan el sistema inmunolgico e
intensifican los problemas del asma, agrava sntomas de enfermedades cardiovasculares,
disminuye funciones del cerebro.
26.0 DEFINIR:
Contaminantes: Toda materia, sustancia, o sus combinaciones, compuestos o derivados
qumicos y biolgicos, (humos, gases, polvos, cenizas, bacterias, residuos, desperdicios y
cualquier otro elemento), as como toda forma de energa (calor, radiactividad, ruido), que
al entrar en contacto con el aire, el agua, el suelo o los alimentos, altera o modifica su
composicin y condiciona el equilibrio de su estado normal.
Material particulado (PM): es una compleja mezcla de partculas suspendidas en el
aire las que varan en tamao y composicin dependiendo de sus fuentes de emisiones.
Las partculas de fuentes mviles tienden a caer en una distribucin bi-modal referidas
como modo de ncleos y modo de acumulacin. Este trmino engloba una mezcla
compleja de partculas de aerosol, slidas o lquidas y microscpicas, que se encuentran
en suspensin en el aire y presentan diversas caractersticas fsicas, diferentes
composiciones qumicas y muy variadas fuentes de emisin.
Dioxido de azufre (SO2): Es un gas incoloro con un caracterstico olor asfixiante. Se
trata de una sustancia reductora que, con el tiempo, el contacto con el aire y la humedad,
se convierte en trixido de azufre. La velocidad de esta reaccin en condiciones normales
es baja.
27.0 DEFINIR:
Contaminantes: Toda materia, sustancia, o sus combinaciones, compuestos o derivados
qumicos y biolgicos, (humos, gases, polvos, cenizas, bacterias, residuos, desperdicios y
cualquier otro elemento), as como toda forma de energa (calor, radiactividad, ruido), que
al entrar en contacto con el aire, el agua, el suelo o los alimentos, altera o modifica su
composicin y condiciona el equilibrio de su estado normal.
xido de nitrgeno (NOx): se aplica a varios compuestos
qumicos binarios gaseosos formados por la combinacin de oxgeno y nitrgeno. El
proceso de formacin ms habitual de estos compuestos inorgnicos es la combustin a
altas temperaturas, proceso en el cual habitualmente el aire es el comburente.
Monoxido de carbono (CO): es un gas sin olor ni color pero muy peligroso. Puede
causar sbitamente una enfermedad y la muerte. El CO se encuentra en el humo de la
combustin, como lo es el expulsado por automviles y camiones, candelabros, estufas,
fogones de gas y sistemas de calefaccin.
28.0 OBJETIVOS DE LA EDUCACION VIAL
OBJETIVO GENERAL
Brindar una herramienta pedaggica que permita orientar a todos los peatones segn sus
necesidades especficas, hacia una cultura de comportamiento vial saludable, a travs de
actividades educativas que promuevan la adquisicin de conocimientos, el desarrollo de
actitudes adecuadas, el fomento de la autonoma y seguridad personal en relacin con la
seguridad vial.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Desarrollar una actitud de colaboracin, respeto y contribucin a la Seguridad
Vial.
Adquirir los conocimientos, habilidades, tcnicas y actitudes que permitan un
comportamiento vial seguro para el propio individuo y para la comunidad.
Conocer las normas y seales de trfico y respetarlas.
Adquirir y reforzar hbitos y actuaciones positivas como viajero bien en coche
particular, bien en transportes colectivos o en transportes escolares.
 Adquirir y reforzar hbitos y actuaciones positivas como peatn en ciudad y
carretera, tanto de da como de noche.
29.0 PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRANSITO
1. Manejar distrado: Es la causa ms comn. Hacer cosas como hablar por telfono, enviar
mensajes o maquillarte mientras conduces, produce una falta de atencin por varios
segundos, que pueden llegar a ser fatales.
2. Conducir demasiado rpido: Nunca falta el que est apurado. Exceder el lmite de
velocidad no es solo una infraccin de trnsito, si no tambin es muy peligroso ya que
mientras ms rpido vayas, a tu vehculo le costar ms reaccionar en caso de un
imprevisto en la va.
3. Conducir en estado de embriaguez: Todo el mundo lo debe haber escuchado miles de
veces, pero aun as, lo siguen haciendo. La confusin e incapacidad de concentracin
provocada por el alcohol produce millones de accidentes en el mundo.
4. Conducir de forma impaciente: Acercarse demasiado a otros vehculos, cambiarse de
carril de forma brusca, o evitar dar paso a otros vehculos, puede provocar accidentes. Tu
deber en la va es tratar de ser colaborador para que la circulacin no se detenga.
5. Lluvia: El asfalto se vuelve muy peligroso cuando empieza a llover, ya que es resbaladizo y
puede hacer que pierdas el control del vehculo.
6. No parar en el semforo en rojo: Esto es muy comn, en lugar de frenar, aceleran y la
probabilidad de que alguien cruce del otro lado a alta velocidad es muy alta, por lo que un
accidente de esta manera, frecuentemente es mortal.
7. Conducir en la oscuridad o en neblina: Si la visibilidad baja, el riesgo de accidente ser el
doble. Por lo que debes tratar de manejar con mucho cuidado, lograr la mayor
iluminacin posible y hasta parar si no puedes ver nada.
8. Conducir de forma agresiva: Si ests ms ocupado de pelear con otros conductores o
peatones, seguramente estars menos pendiente de las vas, por lo que es importante que
no te dejes llevar por la ira para evitar imprudencias.
9. Rebasar en curvas: Si no puedes ver lo que viene, no rebases. En una curva, sea vertical u
horizontal, no puedes ver si viene un vehculo del otro sentido, as que debes esperar a
tener suficiente espacio y visibilidad. no te arriesgues solo porque pierdes la paciencia.
10.Sueo: Muchas horas de conducir hacen que una persona se fatigue. Si le sumas a esto no
haber dormido bien o haber comido demasiado, tienes una receta para un accidente. Si
sientes sueo, para un momento, estira las piernas y refrscate.

30.0 CAUSAS DE LA FALLA PIEL DE COCODRILLO EN PAVIMENTOS FLEXIBLES

Inicialmente, las grietas se propagan a la superficie como una serie de grietas
longitudinales paralelas. Despus de repetidas cargas de trnsito las grietas se
Despus de repetidas cargas de trnsito, las grietas se conectan formando
polgonos con ngulos agudos que desarrollan un patrn que se asemeja a una
malla de gallinero o a la piel de cocodrilo. Generalmente, el lado ms grande de
las piezas no supera los 0.60 m. El agrietamiento de piel de cocodrilo ocurre
nicamente en reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las que
reas sujetas a cargas repetidas de trnsito tales como las que estn bajo las
huellas de los neumticos. Por lo tanto, no podra producirse sobre la totalidad de
un rea a menos que est sujeta a cargas de trnsito en toda su extensin.