FACULTAD DEINGENIERA

ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

INFORME ESTADSTICO
TITULO
NIVEL DE SATISFACION DE LOS CONDUCTORES QUE TRANSITAN
EN LAS AV. COSTANERA

AUTOR (ES):

1. - CCERES MEDINA, DIEGO DNI: 70561361

2. - CHAMORRO CRUZ, JOSEPH DNI: 71722360
3. - CHUNA ASTO, JULIO DNI: 72305636
4. - CORREA ESPINOZA, JOHNN DNI: 71737315
5. - PATAZCA SILVA, MARCOS DNI: 74619424

ASESOR:

OLIVARES TAIPE, PAULO CSAR

LIMA-PER
2016

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 NDICE:

RESUMEN
I.- INTRODUCCIN
1.1.- Antecedentes

1.2.- Planteamiento de problema

1.2.1.- Problema general

1.2.2.- Problema especifico

1.3.- Hiptesis

1.4.1.- Hiptesis general

1.4.2.- Hiptesis especifico

1.4.- Objetivos

1.3.1.- Objetivo general

1.3.2.- Objetivo especifico

II.- MARCO METODOLGICO

2.1.- Variables

2.2.- Operacionalizacin de variables

2.3.- Marco terico

2.4.- Metodologa

2.5.- Tipo de estudio

2.6.- Diseo de investigacin

2.7.- Poblacin, muestra y muestreo

2.8.- Tcnico e instrumento de investigacin

III.- RESULTADOS ESTADSTICOS

IV.- ANLISIS

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V.- CONCLUSIONES

VI.- REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

VII.- ANEXOS

6.1.- Encuesta

6.2.- Vista datos y variables SPSS

6.3.- Fotos

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 RESUMEN:

El presente trabajo de investigacin se va a dar a conocer las opiniones de los conductores de

la avenida Costanera sobre el estado y mantenimiento de esta carretera.

Es por esto, que este informe estadstico que se presenta, desarrollara el tema sobre los
mtodos de mantenimiento de carreteras, como tambin describir las definiciones de
carretera y todas aquellas ms necesarias para su comprensin, sus caractersticas y mtodo de
construccin, as como todas aquellas especificaciones necesarias para poder cumplir con los
requisitos del ministerio de transportes y comunicaciones (MTC), tambin se describirn las
consideraciones fsicas, geogrficas, econmicas y sociales que intervienen en el mantenimiento
y construccin, los cuales varan dadas las caractersticas del lugar, suelo y condiciones
climatolgicas.

El mantenimiento y/o diseo de las carreteras es la tcnica de ingeniera civil que consiste en
situar el trazado de una carretera o calle en el terreno. Los condicionantes para situar una
carretera sobre la superficie son muchos, entre ellos la topografa del terreno, la geologa, el
medio ambiente, la hidrologa o factores sociales y urbansticos. El primer paso para el trazado
de una carretera es un estudio de viabilidad que determine el corredor donde podra situarse el
trazado de la va. Generalmente se estudian varios corredores y se estima cul puede ser el coste
ambiental, econmico o social de la construccin de la carretera. Una vez elegido un corredor
se determina el trazado exacto, minimizando el coste y estimando en el proyecto de
construccin el coste total, especialmente el que supondr el volumen de tierra desplazado y el
firme necesario.

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I. INTRODUCCIN

Hoy en da el arte de la construccin de vas es el resultado de un continuo desarrollo debido al

constante crecimiento del trfico, a la trayectoria de la red vial y a las condiciones particulares
de cada regin. Es por eso que el diseo geomtrico es la etapa ms importante del proyecto
de una carretera. El cual consiste en el dimensionamiento de la va, es decir, las prcticas ms
tempranas localizadas en el campo proveen una va segura y confortable para conseguir un
mnimo de estndar en los alineamientos, gradientes y otros requerimientos. La cual tiene como
funcin principal satisfacer al mximo los objetivos fundamentales, como son la funcionalidad,
la seguridad, la comodidad, la integracin ambiental en su entorno, la armona o esttica, la
economa y la elasticidad de la solucin final. No obstante todos ellos no estn en
correspondencia, sino que algunos de ellos son contrapuestos. Por lo tanto, en la evaluacin del
diseo geomtrico habr que llevar a cabo un balance conjunto entre los diferentes objetivos
que tengan un efecto contrario. Es importante analizar el diseo de vas porque soluciona
problemas a futuro que en la actualidad se observan muy detalladamente, consiguiendo una
desconformidad de los peatones. Los diseos de vas (carretera) tienen un periodo de vida, que
durante ella presentan problemas de fallas los cuales pueden ser: asentamientos,
deformaciones, drenajes cerrados, etc. para solucionarlo se necesita de un mantenimiento
estable, pero en nuevo lima-olivos no se presenta mantenimiento constantes de sus vas. Las
carreteras y vas urbanas de lima son un factor muy importante en el desarrollo socio -
econmico en la actualidad. El transporte es un elemento de gran influencia en la economa de
las zonas urbanas y rurales, y la serviciabilidad de las carreteras contribuye al desarrollo socio
econmico de los sectores de la poblacin, por ello es necesario de una adecuada planificacin
en los proyectos viales para que puedan garantizar y facilitar el mejoramiento de la calidad de
vida de los habitantes

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1.1. ANTECEDENTES

Antecedentes relevantes con respecto a la Av. Costanera:

GONZLEZ, William. Propuesta de instrumentos de medicin de niveles de

serviciabilidad de carreteras asfaltadas: un aporte de innovacin tecnolgica al
mantenimiento de obras de infraestructura VIAL. Tesis (Grado de Maestra en Gestin
Tecnolgica Empresarial). Per: Universidad Nacional de ingeniera facultad de
ingeniera civil del Per, 2009. En conclusin la infraestructura vial en una economa
genera una serie de efectos positivos para el desarrollo de las actividades privadas, al
constituirse como activos pblicos e influyen en las decisiones de produccin y de
consumo de las empresas y de los hogares, de all la importancia de medir la satisfaccin
de los usuarios, la que se manifiesta, fundamentalmente por la calidad en que se
encuentran los pavimentos o capas de rodadura y los elementos que constituyen la
seguridad vial. En la actualidad se emplea el indicador que comprende aspectos sobre
el deterioro funcional del pavimento, como de su capacidad estructural.

FERREYRA, Julio. Actividades de mantenimiento rutinario y peridico en una carretera

del Per. Tesis (Grado de Mster en Ingeniera Civil). Per: Universidad de Piura facultad
de ingeniera del Per, 2012.En conclusin el presente trabajo es una descripcin de las
diferentes actividades de mantenimiento que se han tenido que realizar en una
carretera que tena tramos a nivel de asfalto y otros tramos a nivel de afirmado. De igual
forma, se describe cmo se realizaban los controles de niveles de servicio en los
diferentes tramos que se atendan. La finalidad de realizar este tipo de trabajos es
buscar el crecimiento de la va, el cual se realiza en forma gradual. Es importante el
cambio de mentalidad que se est dando el pas sobre la importancia que tiene realizar
el mantenimiento de las vas.

El comercio (2015) seala lo siguiente Las estimaciones del proyecto sealan que ms
de medio milln de personas, entre residentes y poblacin flotante, ser beneficiado.
Con esta va de tres carriles de ida y tres de vuelta, se podr llegar desde Chorrillos hasta
La Punta en 25 minutos.

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 http://elcomercio.pe/sociedad/lima/costa-verde-callao-estaria-lista-mayo-2016-
noticia-1826940

Segn la empresa constructora Odebrecht Esta nueva va tendr una extensin

aproximada de 5 km; seis carriles (3 de ida y 3 de vuelta) [] y dos enlaces ubicados uno
en la Av. Santa Rosa y otro en la Av. Haya de La Torre, los cuales estn conformados por
rampas de acceso, viaductos sobre la va y pasos a desnivel en la interseccin con la Av.
Costanera.
http://www.odebrecht.com.pe/negocios/infraestructura/obras-actuales/via-costa-
verde

Segn Terra noticias (2013) en una de sus publicaciones declara lo siguiente "El
Gobierno Regional del Callao y el Gobierno Central inyectaron ms de 42 millones de
soles para que esta ruta una una sin desvos ni rutas alternas- a seis distritos limeos
(Chorrillos, Barranco, Miraflores , San Isidro , Magdalena y San Miguel) con el corazn
porteo [...] ".
https://noticias.terra.com.pe/peru/av-costanera-la-nueva-ruta-que-unira-el-callao-
con-lima,196dfd148d5cd310VgnVCM5000009ccceb0aRCRD.html

1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA DE INVESTIGACIN

1.2.1 Pregunta General

Cul es el nivel de satisfaccin de los conductores que transitan en la Av.

Costanera?.

1.2.2 Preguntas especficas

Cul es el estado del pavimento de la va la Av. Costanera?

Conocer si la Av. Costanera tiene una adecuada sealizacin?
Determinar si la cantidad de badenes son las adecuadas en la Av.
Costanera?

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 Conocer cul es el principal problema del congestionamiento vehicular
en la Av. Costanera?

1.3. HIPTESIS

1.3.1. Hiptesis General

Los conductores que transitan por la Av. Costanera se encuentran nada
satisfechos con esta va.

1.3.2. Hiptesis Especfica

Los conductores que transitan por la Av. Costanera se encuentran poco
satisfechos con el pavimento de esta va.
Los conductores de transitan por la Av. Costanera se encuentran de
acuerdo con la sealizacin en esta va.
Los conductores de transitan por la Av. Costanera se encuentran en
desacuerdo con la cantidad de badenes en esta va.
Los conductores de transitan por la Av. Costanera se encuentran en total
desacuerdo con el congestionamiento en esta va.

1.4. OBJETIVOS

1.4.1 Objetivo general

Determinar el nivel de satisfaccin de los conductores que transitan por
la av. Costanera

1.4.2 Objetivos especficos

Determinar el estado del pavimento de la av. Costanera.
Determinar si la av. Costanera tiene una adecuada sealizacin.
Determinar si la cantidad de badenes son las adecuadas en la av.
Costanera.
Determinar el principal problema del congestionamiento vehicular en la
av. Costanera.

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II. MARCO METODOLGICO

2.1 VARIABLES: Satisfaccin de los conductores que transitan por la Av. Costanera

(cualitativa).

El mantenimiento, la sealizacin y el estado de una carretera es la infraestructura

vial, los esfuerzos del Estado a fin de reducir el dficit existente son conducidos por la
Direccin General de Caminos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC),
la que a travs del diagnstico de los requerimientos de la infraestructura vial significa
las de carreteras, vas de ferrocarril, rutas areas, canales, tuberas, etc., incluyendo
los nodos o terminales: aeropuertos, estaciones de ferrocarril, terminales de
autobuses y puertos
Las Redes se disean considerando tres aspectos: la geometra, la resistencia y la
capacidad. En la prctica, el diseo de transporte centra sus miras en tomar los diseos
geomtricos y definir su ancho, nmero de carriles, vas o dimetro. Su producto es
tomado por el especialista en pavimentos, rieles, puentes o ductos y convertido en
espesores de calzada, balasto, vigas o paredes de tubera. El ingeniero de transporte
es tambin responsable de definir el funcionamiento del sistema considerando el
tiempo.

2.2 OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES:

VARIABLES DE DEFINICIN ESCALA DE

OBJETIVO DIMENCIONES INDICADORES
ESTUDIO CONCEPTUAL MEDICIN
Rpido 1.
El estado de la deterioro de la
Determinar cul
va es Deterioro carretera. 2.
es el estado de
fundamental,
Gasto 3.
la va la Av. para el buen Inversin innecesario de
Costanera trnsito las autoridades. 4.
vehicular y para
evitar posibles
accidentes.

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 Las seales Accidentes Accidentes de 5.
Conocer si se
viales son los trnsito.
tiene la 6.
medios fsicos Sealizacin
Sealizacin
adecuada empleados para Visibilidad en la 7.
sealizacin indicar a los va.
Determinar el
usuarios de la
nivel de va publica la Visibilidad de
satisfaccin de forma ms las seales de
correcta y trnsito.
los
segura de
conductores transitar por la
que transitan vi pblica.
en la Av.
8.
Costanera
Gibas, badenes,
baches o Reduccin 9.
Reduccin de
simplemente de
cantidad de 10.
Determinar si la rompe accidentes accidentes.
cantidad de muelles
Todos los Estado de Estado de las
badenes son las
conductores las seales seales de
adecuadas odian este de trnsito trnsito.
artefacto
construido por Buena
Ubicacin
el hombre para ubicacin correcta.
destrozarla
suspensin y los
amortiguadores.

Conocer cul es El Congestiona Congestionamie 11.

congestionamie miento nto vehicular en
el principal del horas punta y 12.
nto vehicular es
posibles
congestionamie el principal Respeto por soluciones. 13.
nto vehicular problema que las normas
afecta a todas de trnsito Falta de respeto
las vas por las normas
principales de trnsito?
como esta.

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 PREGUNTAS Si Tal vez No
A veces
1. Transita Ud.
diariamente por la 70 06 0
av. Costanera?

2. Cree usted que la

carretera se 02 6 68
encuentra en buen
estado?
3. Cree usted que el
Estado ha invertido
lo necesario para 7 4 65
esta carretera?

4. Cree Ud. Que se

realiza un adecuado
mantenimiento a 7 8 62
esta carretera?

5. Cree Ud. que la

sealizacin en esta
carretera es la
adecuada para
28 6 32
reducir los
accidentes de
trnsito?

6. las seales de
trnsito en esta va
estn en buen 49 9 18
estado?

7. cree Ud. que la

sealizacin de esta
8 0 68
va tiene una buena
ubicacin?
8. Cree usted que se
ha reducido la
8 6 62
cantidad de
accidentes con los

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 badenes que se
encuentran en esta
carretera?
9. Cree usted que los
rompe muelles
estn situados 32 19 25
correctamente?

10. Deseara que se

cambien de lugar 45 9 22
los rompe muelles?
11. Cree Ud. existe
demasiado
congestionamiento
76 0 0
vehicular en esta
va?

12. Cree que se

debera reordenar
la va para mejorar
42 7 27
el
congestionamiento?

13. Cree que los

usuarios de esta va
respetan las normas 07 11 58
de trnsito?

2.3.- METODOLOGA:
Los estudios observacionales son estudios de carcter estadstico y demogrficos, ya
sean de tipo sociolgico o biolgico - estudios epidemiolgicos - en los que no hay
intervencin por parte del investigador, y ste se limita a medir las variables que
define en el estudio.
Tambin, los estudios observacionales (EO) corresponden a diseos de investigacin
cuyo objetivo es la observacin y el registro de los acontecimientos sin intervencin
alguna en el curso natural de estos. La o las mediciones, se pueden realizar a lo largo
del tiempo (estudio longitudinal), ya sea de forma prospectiva o retrospectiva; o de
forma nica (estudio transversal). Por otra parte, los Estudios Observacionales pueden
ser descriptivos, cuando lo que se pretende es describir y registrar lo observado,
como el comportamiento de una o ms variables en un grupo de sujetos en un periodo
de tiempo; y analticos, los que permiten analizar comparativamente grupos de
sujetos sin que exista un proceso de asignacin de los individuos en estudio a una

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 intervencin determinada, sino que sta ocurre de acuerdo a la prctica habitual,
siendo por ende el investigador un mero observador y descriptor de lo que ocurre.

2.4.- TIPO DE ESTUDIO:

Bsico: Se caracteriza porque tiene la finalidad la obtencin y recopilacin de
informacin, de forma que aade datos que profundizan cada vez los conocimientos ya
existidos en la realidad, se construye a base de esto un mayor conocimiento en sus
hiptesis, teoras o leyes, por eso es importante conocer los antecedentes para poder
generar criterios nuevos por medio de la investigacin donde se especifique la forma
detallada de su estudio sus conclusiones obtenidas se basaran en los hechos.

2.5.- DISEO DE INVESTIGACIN:

No experimental: Se utiliza cuando la investigacin se centra en analizar cul es el nivel
o estado de una o diversas variables en un momento dado o bien en cul es la relacin
entre un conjunto de variables en un punto en el tiempo. En este tipo de diseo se
recolectan datos en un solo momento, en un tiempo nico. Su propsito esencial es
describir variables y analizar su incidencia e interrelacin en un momento dado. Pueden
abarcar varios grupos o subgrupos de personas, objetos o indicadores.

Se pueden dividir en dos tipos fundamentales:

Descriptivos: Tienen como objetivo indagar la incidencia y los valores en que se

manifiesta una o ms variables. El procedimiento consiste en medir un grupo de
personas u objetos, una o ms variables y proporcionar su descripcin.

Causales: tienen como objetivo describir relaciones entre dos o ms variables en un

momento determinado. Se trata tambin de descripciones pero no de variables
individuales sino de sus relaciones, sean estas puramente correlacinales o relaciones
causales. En este diseo lo que se mide es la relacin entre variables en un tiempo
determinado

2.6.- POBLACIN, MUESTRA Y MUESTREO

1. Poblacin: La poblacin son los todos conductores que transitan por la Av.

Costanera y esta poblacin es infinita, ya que no se encuestara a todos los

conductores que transitan por esta va.

2. Muestra.- Se desea determinar el nivel de satisfaccin de los choferes que

transitan por la Av. Costanera, como no se puede entrevistar a todos los choferes

se desea conocer Que tan grande debe ser la muestra con un Nivel de confianza

(1- ) 100% con =0.05, se obtiene entonces un 95%, con Error Absoluto =

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 0.02, dicho valor es obtenido de la tabla de distribucin normal; Y una Desviacin

estndar = 0.083?

3. Muestreo: Muestreo Aleatorio Simple.

Remplazando sus valores tenemos:

Z95%: 1.96

e: 0.04

S: 0.083

. .
= = . = .
.

Criterio de inclusin:

Se considera a todos los conductores que transitan por esta avenida, tanto privados
como pblicos, vehculos de todos los tipos incluyendo motocicletas (si hubieran).

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Criterio de exclusin:

No se consideran a los peatones que transitan por esta avenida, tampoco a los
pobladores de la zona.

2.7 TCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIN DE DATOS:

Tcnicas
La recoleccin de datos para nuestro caso ser realizada bajo la tcnica de la
Encuesta, la cual es un conjunto de preguntas normalizadas dirigidas a una muestra
representativa de una poblacin con el fin de conocer estados de opinin o hechos
especficos.

Instrumentos

1. Cuestionario.- Para este caso se utiliz el cuestionario como instrumento de

medicin, el cual es un conjunto de preguntas sobre los hechos o aspectos que
interesan en una evaluacin, en una investigacin o en cualquier actividad que
requiera la bsqueda de informacin.

CUESTIONARIO
ENCUESTA SOBRE EL NIVEL DE SATISFACCION DE LOS CONDUCTORES QUE TRANSITAN
POR LA AVENIDA COSTANERA CALLAO

OBJETIVOS: Determinar el nivel de satisfaccin de los conductores que transitan en la

avenida Costanera.

INSTRUCCIN: Marque con una x la respuesta que crea conveniente.

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 PREGUNTAS Si Tal vez No
A veces
1. Transita Ud.
diariamente por la
av. Costanera?

2. Cree usted que la

carretera se
encuentra en buen
estado?
3. Cree usted que el
Estado ha invertido
lo necesario para
esta carretera?

4. Cree Ud. Que se

realiza un adecuado
mantenimiento a
esta carretera?

5. Cree Ud. que la

sealizacin en esta
carretera es la
adecuada para
reducir los
accidentes de
trnsito?

6. las seales de
trnsito en esta va
estn en buen
estado?

7. cree Ud. que la

sealizacin de esta
va tiene una buena
ubicacin?
8. Cree usted que se
ha reducido la
cantidad de
accidentes con los
badenes que se

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 encuentran en esta
carretera?
9. Cree usted que los
rompe muelles
estn situados
correctamente?

10. Deseara que se

cambien de lugar
los rompe muelles?
11. Cree Ud. existe
demasiado
congestionamiento
vehicular en esta
va?

12. Cree que se

debera reordenar
la va para mejorar
el
congestionamiento?

13. Cree que los

usuarios de esta va
respetan las normas
de trnsito?

2.8 MTODOS DE ANLISIS DE DATOS:

a) Anlisis descriptivos: que sirven para describir el comportamiento de una variable en

una poblacin o en el interior de subpoblacin y se limita a la utilizacin de estadstica
descriptiva (meda, varianza, clculo de tasas, etc.).
b) Anlisis Inferencial: cada una de las hiptesis formuladas debe ser objeto de
verificacin.

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III. III. RESULTADOS:
Se presentaran teniendo en cuenta los objetivos planteados, a travs de tablas o grficos,
teniendo en cuenta en no repetir la informacin. En tal sentido, lo que va en tablas ya no va en
grficos o viceversa.

IV. ANLISIS:
En esta seccin se analizan los resultados teniendo en cuenta las tcnicas estadsticas
empleadas, los antecedentes y las implicancias de la investigacin.

V. CONCLUSIONES:
Cada objetivo origina por lo menos una conclusin y expresa si fue alcanzado. No es aconsejable
elaborar muchas conclusiones y ellas deben estar claramente sustentadas con los resultados
obtenidos.

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

QUIONES Rosales, Elifio. Planeamiento y diseo preliminar de carriles de sobrepaso

para vas de primer orden en zonas accidentadas y de altura. Tesis (Magister en Ciencias
con mencin en ingeniera de transporte). Per: Universidad Nacional de Ingeniera,
2011. 116 pp.

NEIRA, Luis. Diseo geomtrico de viales y trazado de carreteras para tcnicos de

formacin profesional. [en lnea]. Espaa: Bubok, 2011. [fecha de consulta: 17 de
setiembre de 2016].
Disponible en:
https://books.google.com.pe/books?id=A1IXFqqBx84C&pg=PA13&dq=dise%C3%B1o%
20de%20carreteras&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwi7lf-
L4JzPAhWGmx4KHRUWACwQ6AEIGjAA#v=onepage&q=dise%C3%B1o%20de%20carret
eras&f=false
ISBN: 978 84 9009 184 5

MORALES, Hugo. Ingeniera Vial I. [en lnea]. Santo Domingo: Bho, Instituto
Tecnolgico de Santo Domingo, 2006. [Fecha de consulta: 17 de setiembre de 2016].
Disponible en:

Pgina 18 de 25
https://books.google.com.pe/books?id=OcefqXpOiswC&pg=PA210&dq=dise%C3%B1o
%20de%20carreteras%20en%20el%20peru&hl=es-419&sa=X&ved=0ahUKEwiTlt7-
35zPAhXGGR4KHdTnDH8Q6wEIGzAA#v=onepage&q=dise%C3%B1o%20de%20carreter
as%20en%20el%20peru&f=false
ISBN: 99934 25 67 2

Fernndez P. (2009), Tipos de cemento y concreto. Recuperado de:

http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion4.Tipos.CEMENTOS.pdf

USON (2008), Tipos de muestreo. Recuperado de:

http://www.estadistica.mat.uson.mx/Material/elmuestreo.pdf

Dankhe. G, (1986). Diferentes diseos. Tipos de investigacin.

Recuperado de http://www.revistaespacios.com/volumen17.

Kelinger. F, (1979). La investigacin no experimental o expost-facto. (p. 116).

Levin. R y Rubin. D, (1996). Estadstica para administradores. (6. ed). Mxico.

Tesis de Investigadores. (2011). Tesis de investigacin.

Recuperado de http://tesisdeinvestig.blogspot.com/2011/09/formulacion-del-
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Chvez, L. (2009) Costos y presupuestos. Lima: Universidad Nacional de Ingeniera.

Aguilar, A. Duarte, L. Orrantia, E. (2001). Investigacin no experimental. [Diapositivas].

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transversales-transver sales-descriptivos-y-exploratorios#btnNext

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ANEXOS

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