Ah 20cap02 Motores

RUELAS-GMEZ, Roberto.
AHORRO DE ENERGIA 2-1
CAPTULO 02
AHORRO DE ENERGA EN MOTORES ELCTRICOS
CONTENIDO
1 INTRODUCCIN ................................................................................................................ 3
2 COMPORTAMIENTO DE MOTORES DE INDUCCIN .............................................. 3
2.1 VELOCIDAD DE SINCRONA ................................................................................................ 3
2.2 PRDIDAS ................................................................................................................................. 3
2.3 EFICIENCIA VS % DE CARGA ............................................................................................... 4
2.4 EFICIENCIA REAL .................................................................................................................... 5
2.5 EFICIENCIA VS VOLTAJE PROMEDIO ................................................................................ 5
2.6 EFICIENCIA VS DESBALANCE EN VOLTAJE .................................................................... 6
3 COMPARACIN DE MOTORES EFICIENCIA ESTNDAR Y ALTA ........................ 7
3.1 MOTOR SELECCIONADO PARA COMPARACION ........................................................... 7
3.2 PARAMETROS BASICOS DE DISEO ................................................................................ 7
3.3 ANTECEDENTES ..................................................................................................................... 8
3.4 DIFERENCIAS EN EL DISEO .............................................................................................. 8
3.5 RELACION ENTRE EFICIENCIA Y FACTOR DE POTENCIA ........................................... 9
3.6 CAPACIDAD TERMICA DEL AISLAMIENTO DE DEVANADO ....................................... 10
3.7 CORRIENTE DE ARRANQUE .............................................................................................. 10
3.8 CARACTERSTICAS DE PAR Y VELOCIDAD ................................................................... 11
3.9 TIEMPO SEGURO DE BLOQUEO DEL MOTOR .............................................................. 12
3.10 RODAMIENTOS .................................................................................................................... 12
3.11 CONCLUSIONES DE LA COMPARACIN DE LOS MOTORES.................................. 13
4 EFICIENCIA DE MOTORES ........................................................................................... 13
5 EVALUACIN DE MOTORES........................................................................................
MOTORES 14
5.1 CALCULO DE LA EFICIENCIA DE UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DEL
FACTOR DE CARGA .................................................................................................................... 14
5.2 CLCULO ENERGTICO...................................................................................................... 15
6 CONSIDERACIONES AL CAMBIAR MOTORES DE ALTA EFICIENCIA. ............ 20
6.1 CUANTIFICACIN DE LOS AHORROS ............................................................................ 20
6.2 CAMBIANDO EL MOTOR, LA MAQUINA FUNCIONA IGUAL........................................ 22
7 OTRAS RECOMENDACIONES DE AHORRO DE ENERGA EN MOTORES
ELCTRICOS ....................................................................................................................... 22
8 REFERENCIAS ................................................................................................................. 23
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2-2 MOTORES ELCTRICOS 150114
NDICE
EPAct ........................................................................... 9 NEMA PREMIUM ....................................................... 9
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RUELAS-GMEZ, Roberto. AHORRO DE ENERGIA 2-3
1 INTRODUCCIN
En el mundo ideal, los motores de corriente alterna tendran una eficiencia del 100%; o sea, que
cada kilowatt en las terminales equivaldra a un kilowatt de trabajo mecnico en la flecha.
LASTIMA QUE ESO NO SEA POSIBLE!
2 COMPORTAMIENTO DE MOTORES DE INDUCCIN
Caractersticas a Evaluar:
2.2.1 Velocidad de sincrona

2.2.2 Prdidas
2.2.3 Eficiencia versus % de carga
2.2.4 Eficiencia Real
2.2.5 Eficiencia versus Voltaje Promedio
2.2.6 Efecto del desbalance en el Voltaje
2.1 VELOCIDAD DE SINCRONA
La velocidad de sincrona del campo del motor de induccin depende del nmero de polos
devanados en el estator y la frecuencia de alimentacin:
120
=

Donde la velocidad est en rpm, y la frecuencia en Hz. As tenemos:
No. De Polos Velocidad Sncrona

(rpm)
2 3600
4 1800
6 1200
8 900
10 720
2.2 PRDIDAS
Las prdidas en un motor estn en:

2
En el Conductor del Rotor (I R)
2
En el Conductor del Estator (I R)
Corrientes parsitas e Histresis en la laminacin
Por Friccin y por efectos de Enfriamiento
Otras prdidas.
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2.3 EFICIENCIA VS % DE CARGA
Los motores elctricos estn diseados para trabajar con cargas entre 50 al 100%. Y, la mayor
eficiencia se logra alrededor del 75 % de su carga, con las condiciones de placa.
Esta eficiencia vara de acuerdo con la carga, tal como se observa en la siguiente grfica
tomada de la referencia [1]
Determinar la carga de un motor que trabaje ms de 2000 horas al ao permite tomar

decisiones sobre su reemplazo.
As tenemos motores:
- Muy sobrados. Se recomienda cambiarlos cuanto antes por motores ms ajustados a la

carga.
- Moderadamente sobrados. Se recomienda cambiarlos cuando fallen por motores ms
ajustados a la carga.
- Apropiados y de eficiencia estndar. Cuando fallen se recomienda hacer un anlisis
econmico para cambiarlos por motores de alta eficiencia.
IMPORTANTE:
IMPORTANTE La velocidad de operacin depende de la carga. Al aumentar la carga, el motor
comienza a girar ms lentamente hasta que al 100% de la carga se obtiene la velocidad a plena
carga. As, motores sobrados operan a velocidades cercanas a la velocidad de sincrona.
Una manera prctica de saber si un motor est muy sobrado es utilizar el mtodo del
deslizamiento compensado por voltaje.
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Esto es,
100( !"# # )
% =
'_
( %& )( ))
'_
El error que se puede tener es debido a que los fabricantes por norma redondean la velocidad
nominal a 5 rpm, por lo que se puede utilizar este mtodo con las reservas del caso.
Ejemplo 2.3.
Un motor tiene en su placa los datos siguientes: 1735 rpm y 460 V. De mediciones se obtuvo:
Vab = 454 V, Vac = 460 V, Vbc = 458 V, 1769 rpm.
Qu porcentaje de carga tiene?
100(1800 1769)(454 + 460 + 458))

= 47.14%
(1800 1735)(3)) (460))
2.4 EFICIENCIA REAL
La eficiencia de los motores reales puede ser obtenida con programas computacionales tales
como el Motor Master+ que cuenta con una biblioteca de ms de 20 000 motores de corriente
alterna.
Este programa es gratuito y se baja del siguiente sitio del US Department of Energy:
http://www1.eere.energy.gov/industry/bestpractices/software.html
2.5 EFICIENCIA VS VOLTAJE PROMEDIO
Efecto de las Variaciones de Voltaje en las caractersticas de los motores (Referencia: IEEE Std
141 Libro Rojo)
Variacin de Voltaje
Caracterstica del Motor 90% del valor de placa 110% del valor de placa
Par de Arranque y Mximo de

operacin -19% 21%
Deslizamiento (%) 22% -19%
Deslizamiento a Plena Carga -0.2% to -1.0% +2.0% to +1.0%
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Corriente a Plena Carga +5% to +10% -5% to -10%

Corriente sin carga -10% to -30% +10% to +30%
Aumento de Temperatura +10% to +15% -10% to -15%
Eficiencia a Plena Carga -1% to -3% +1% to +3%
2.6 EFICIENCIA VS DESBALANCE EN VOLTAJE
EFECTO
% desbalance
desbalance de Temp aislam. Prdidas I2R Reduccin de Vida de bobinas
voltaje (C) % del total Eficiencia (%) (aos)
0 120 30% 20
1 130 33% - 10
2 140 35% 5 5
3 150 38% 12 2.5
4 160 40% 18 1.25
5 180 45% 25 ms Menos de 1
Referencia: NEMA MG-1 14.35
Para obtener el porcentaje de desbalance de voltaje utilizamos la relacin:
100 x Mximo Voltaje de desviacin

Promedio de voltajes
Hay que notar que por cada 1% de desbalance en voltaje es posible obtener 5 a 6 % de
desbalance en corriente.
Ejemplo 2.2.6. En un motor se midieron los voltajes lnea a lnea, obtenindose: 462, 465 y 447
V. cul es el porcentaje de desbalance?
Promedio
Promedio Mx.
Mx
462 + 465 + 447 = 458 V

3
Desviacin
458 447 = 11 V
100 x 11 = 2.4 % de desbalance en voltaje.

458
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Al aumentar el desbalanceo, aumenta el deslizamiento del motor y su temperatura.
Se dice que la temperatura aumenta en la relacin:
3 ' (4) = 2 ( 5 ' ))
As en el ejemplo 2.2.6, aumentara 2(2.4) = 11.5 C
3 COMPARACIN DE MOTORES EFICIENCIA ESTNDAR Y ALTA
La eficiencia energtica es uno de los principales parmetros en el diseo de los motores

industriales de propsito general; sin embargo, se evita que sea a costa de la confiabilidad o del
desempeo global del motor.
3.1 MOTOR SELECCIONADO PARA COMPARACION
El motor seleccionado para llevar a cabo las comparaciones mencionadas es el utilizado en la

mayora de las aplicaciones industriales y tiene las siguientes caractersticas:
TEFC (Totalmente cerrado, enfriado por ventilador construccin de fierro vaciado).

Instalacin horizontal, factor de servicio de 1.15.
460 Volts.
2 y 4 polos (3,600 y 1,800 rpm velocidad sncrona).
Rodamientos de bolas.
De 3 a 200 HP.
Es evidente que ningn fabricante de motores utiliza exactamente los mismos criterios en todos
sus diseos, por ello no obstante que las prcticas y caractersticas descritas en esta
presentacin son comunes, no son universales.
3.2 PARAMETROS BASICOS DE DISEO
Para llevar a cabo el anlisis comparativo que se presenta, se consideraron los siguientes
parmetros principales de operacin del motor:
Eficiencia.
Factor de potencia.
Capacidad trmica de los devanados.
Caractersticas de par-velocidad.
Corriente de arranque y nominal.
Vida de los rodamientos.
Estructura mecnica y carcaza.
Sin embargo, para una comparacin ms representativa, los motores se seleccionaron de la

misma capacidad, para la misma aplicacin y similares condiciones de operacin y
mantenimiento. Especficamente, se escogi el motor de propsito general, ya que representa
aproximadamente el 85% de los motores utilizados en la industria.
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3.3 ANTECEDENTES
Existe una relacin directa entre la vida del motor y los diferentes esfuerzos a los que se
somete. Mientras estos esfuerzos sean adecuadamente manejados y restringidos, dentro de los
lmites de diseo y operacin establecidos, se obtendrn del motor las caractersticas
esperadas de operacin y de vida til.
3.4 DIFERENCIAS EN EL DISEO
Las tablas 1 y 2 proporcionan una comparacin de los criterios de diseo clave para los
motores considerados en el presente estudio. Los valores, limitados por cdigos, normas o
leyes, pueden variar ligeramente entre fabricantes. Para la mayora, las diferencias entre los
diseos elctricos pueden resumirse y generalizarse como se muestra en la tabla 1.
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3.5 RELACION ENTRE EFICIENCIA Y FACTOR DE POTENCIA
La relacin entre el nivel de eficiencia y el factor de potencia es una cuestin comn en los
motores elctricos de alta eficiencia. La regla general en el diseo de un motor de alta
eficiencia, para una cantidad dada de material activo (acero elctrico, cobre y aluminio), es
maximizar la eficiencia. La correccin del factor de potencia, en caso de requerirse, se realiza
desde el sistema elctrico.
El objetivo es presentar las diferencias en los niveles de calidad, confiabilidad y parmetros de

operacin del motor elctrico tipo jaula de ardilla de alta eficiencia con los de los motores de
manufactura estndar.
Notas: En los EUA, se conocen los motores de eficiencia estndar como EPAct (1992) y los de
alta eficiencia como NEMA PREMIUM.
A partir de finales este ao 2010, ya no habr fabricacin de motores estndar para uso en los
Estados Unidos.
Las figuras 1 y 2 muestran que, en los motores eficientes, la prioridad es la eficiencia y pasa a
un segundo trmino la obtencin de un factor de potencia elevado.
_ _ _ Alta Eficiencia; _______ Eficiencia Estndar
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3.6 CAPACIDAD TERMICA DEL AISLAMIENTO DE DEVANADO
Las normas IEEE 117 y 101, proporcionan grficas de comparacin de la vida til esperada del
sistema aislante de los devanados del motor, al someterse al envejecimiento trmico. Estos
valores se derivan del hecho de que la vida del sistema aislante de los devanados del motor se
duplica por cada 10C de reduccin en la temperatura de operacin promedio.
La figura 3 muestra que en el intervalo de 3 a 50 HP, en motores de alta eficiencia de 4 polos

se presenta una reduccin significativa del promedio de las temperaturas de los devanados;
resultados similares indican que para los motores de alta eficiencia de 2 polos, esta reduccin,
se encuentra en el intervalo de los 30 a los 125 HP.
Esta reduccin en la elevacin de temperatura de los motores de alta eficiencia, para cualquier
clase de aislamiento utilizado, tiene como consecuencia una vida til ms larga del sistema
aislante y, por lo tanto, del motor.
3.7 CORRIENTE DE ARRANQUE
Como puede verse en la figura 4, las corrientes a rotor bloqueado de los motores de alta
eficiencia, tal como las define la NEMA, no muestran un aumento significativo respecto a las de
los motores estndar.
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Esto se confirma en la figura 5, que compara los kVA/HP de bloqueo (corriente a rotor
bloqueado), que define la letra del cdigo para la designacin de los motores. Ninguna de las
comparaciones de diseo indican alguna reduccin de la vida del motor.
Desafortunadamente no se cuenta con los datos de diseo para confirmar o negar tendencias
de este parmetro, durante los pasados 20 aos, para la gran poblacin existente de motores.
Varios fabricantes de motores han usado mayores corrientes de arranque durante muchos
aos, a medida que han tendido hacia la reduccin de prdidas y mayores eficiencias.
3.8 CARACTERSTICAS DE PAR Y VELOCIDAD
Es difcil generar reglas para la interrelacin de estas 2 variables, dado que existen varias
formas de lograr los mismos resultados. Las figura 6 muestra que el par de los motores
estndar y de alta eficiencia, no difieren significativamente. Sin embargo, se puede afirmar que
las caractersticas de par-velocidad no reducen significativamente la vida de los motores
elctricos de alta eficiencia.
La velocidad a plena carga, como se indica en la figura 7, muestra que los motores de alta
eficiencia de 4 polos en capacidades de 1 a 30 HP presentan mayores velocidades, o sea,
un menor deslizamiento. Estos niveles de deslizamiento y la resultante reduccin de las
prdidas del rotor y de la temperatura, normalmente dan por resultado una vida til ms
larga a estos motores.
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3.9 TIEMPO SEGURO DE BLOQUEO DEL MOTOR
La tabla 3, muestra un comparativo de la elevacin de temperatura del rotor, bajo condiciones

de bloqueo. En la mayor parte de los casos, los motores eficientes tienen mayor capacidad
cuando se exponen a esta condicin. Un gran nmero de diseos revisados de motores de 2
polos present un tiempo seguro de bloqueo reducido y no se detect gran diferencia entre los
motores de diseos normales y de alta eficiencia.
3.10 RODAMIENTOS
La mayora de los fabricantes de motores no reducen la capacidad de carga del sistema de

cojinetes para los motores eficientes, cualquiera que sea su velocidad; de hecho, usualmente
tienen el mismo sistema.
La principal diferencia es que en los diseos eficientes tienden a operar ligeramente ms fros,
pueden tener una reduccin en el empuje lateral debido a densidades de flujos menores, y
estn mejor sellados debido al requerimiento IP55. El hecho de que algunos operen de 10 a 15
rpm ms rpido, tiene un efecto mnimo en la vida proyectada del rodamiento.
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Puesto que la vida de la lubricacin es una clave determinante para la vida del cojinete, para un
determinado nmero de rpm, las temperaturas reducidas compensan otros factores asociados
con el diseo.
Los fabricantes de motores enfocan el diseo del sistema de rodamientos de diversas maneras,
pero permiten la misma capacidad de carga y expectativas de vida.
Algunas de las principales variables de diseo del sistema de cojinetes incluyen:
Tamao y tipo del cojinete.

Mtodos de sellado.
Lubricantes y secuencia de lubricacin.
Ajustes y claros.
Uso de tapas de cojinetes, sujecin y precarga.
Temperaturas de operacin.
Una revisin de las diferencias entre productos, indica que la mayor parte de los fabricantes
seleccionan el sistema de cojinetes basndose en los requerimientos de aplicacin y no en el
nivel requerido de eficiencia, por lo que su seleccin no representa una diferencia significativa
entre los motores eficientes y los estndares.
3.11 CONCLUSIONES DE LA COMPARACIN DE LOS MOTORES
Como resultado de los niveles de calidad, confiabilidad y parmetros de operacin del motor
elctrico trifsico tipo jaula de ardilla de alta eficiencia, con respecto al motor de manufactura
estndar, encontramos como consecuencia que los motores de alta eficiencia tienen una vida
ms larga.
Por otra parte, los factores que se ven afectados debido a estos diseos ptimos, tales como el
incremento en la velocidad, tienen un efecto mnimo en el comportamiento global del motor
eficiente, aunque afectan en la mquina movida.
Por lo que los mitos sobre los motores de alta eficiencia como: "los motores eficientes tienen
una vida ms corta porque se disean con menos margen" no tienen fundamento.
4 EFICIENCIA DE MOTORES
En aplicacin de los motores note lo siguiente:
Los motores aumentan de eficiencia a medida que son ms grandes.
Los motores disminuyen su eficiencia a medida que el voltaje se eleva. Ejemplo: Un motor de
4000 V, 5000 HP a 13.2 kV tendr 1.3 % ms de prdidas que a 4000 V.
La eficiencia de un motor puede mejorarse por diseo. Existe generalmente un precio adicional
para esto, y puede acompaarse del cambio de una o ms caractersticas, tales como: corriente
de arranque, factor de potencia, pares de arranque, pull-in y pull-out.
Es bien sabido el esfuerzo para investigar cada aplicacin particular. Hay una tendencia
creciente a pagar un precio adicional y obtener el premio de la eficiencia, la cual a veces en
motores grandes puede ser tanto como 1.5%.
Al seleccionar motores nuevos recuerde que los motores sncronos son usualmente mejores de
un 0.5 a 3.0% en eficiencia en comparacin con los motores de induccin.
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Al reemplazar motores quemados o viejos, considere el cambio con motores de alta

eficiencia, los cuales en tamaos integrales ofrecen ahorros en las prdidas de 1-15%. Si el
motor es muy pequeo, mayores sern los ahorros.
Los motores que operan continuamente desde 1/2 a plena carga son buenos objetivos para
ahorrar por reemplazo, mientras que aquellos de trabajo intermitente tales como operadores de
vlvulas, no lo son.
5 EVALUACIN DE MOTORES
5.1 CALCULO DE LA EFICIENCIA DE UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DEL FACTOR

DE CARGA
Cuando un motor trabaja a una carga diferente de la nominal, se produce una variacin en su
eficiencia. De acuerdo con la informacin que proporcionan diferentes fabricantes, se conoce
que la mayor eficiencia de un motor se obtiene con un factor de carga alrededor del 85% en el
caso de motores de alta eficiencia, y al 75% para motores de eficiencia estndar.
Con el fin de conocer los detalles del procedimiento, el clculo se har empleando un ejemplo
en el que se consideran los datos incluidos en la tabla 1 que se muestra a continuacin.
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5.2 CLCULO ENERGTICO
Ejemplo de clculo energtico de un motor.
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Nota Importante:
Importante
A partir del 19 de diciembre de 2010, en los Estados Unidos los motores de 0 a 200 hp se
ajustaron a los niveles NEMA Premium, de acuerdo con The Energy Independence and
Security Act of 2007 (P.L. 110-140).
6 CONSIDERACIONES AL CAMBIAR MOTORES DE ALTA EFICIENCIA.
Existen algunas ideas preconcebidas al cambiar los motores elctricos por otros de alta
eficiencia, como:
6.1 CUANTIFICACIN DE LOS AHORROS
El cambio en eficiencia es apenas de unos puntos en porciento, siempre y cuando el motor se

mantenga a una carga de un 75%. Si es menor esa carga o que la carga sea intermitente, es
posible que ni se note el cambio.
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El cambio sustancial es cuando se mejora el tren de fuerza, ya que las bandas V, las cadenas,
los reductores de velocidad, todos reducen la eficiencia general.
Con un reductor acoplado directamente, la eficiencia mejora.
En otro ejemplo, tenemos una mquina que requiere 50 HP para funcionar
Al cambiar por un motor de alta eficiencia, el sistema mejora a:
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Y, si a eso se le ana la mejora en el reductor de velocidad
Tenemos que antes requeramos un motor de 100 HP mnimo.
50 6
93.5 78 9 '
53.5%
Ahora, requerimos ahora un motor ms pequeo. Posiblemente de 75 HP.
50 6
69 78 9 '
72.5%
6.2
6.2 CAMBIANDO EL MOTOR, LA MAQUINA FUNCIONA IGUAL
Un motor de alta eficiencia es normalmente ms rpido por lo que la mquina tendr un

aumento de velocidad, lo que en muchos casos contrarresta el ahorro logrado con el cambio, ya
que una mquina corriendo ms rpidamente requiere de ms potencia y energa.
7 OTRAS RECOMENDACIONES DE AHORRO DE ENERGA EN MOTORES

ELCTRICOS
No olvidar que todos los equipos elctricos consumen energa, por lo que en el caso de
usar arrancadores de estado slido donde se disipan 3 watt por ampere, se recomienda
utilizar un contactor de By-Pass
Utilizar motores de capacidad adecuada.
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Mantener aspas de ventiladores limpias.

Arrancar los motores en vaco.
Utilizar motores sncronos en lugar del tipo de jaula de ardilla.
Adecue los motores a la potencia necesaria, de forma que trabajen en puntos cercanos
a su mximo rendimiento.
Cambie el nmero de espiras del motor cuando sea preciso un re-embobinado, en caso
de que la tensin difiera ms o menos 5% de la nominal y no sea posible corregirla.
Instale equipos para el control de la temperatura del aceite en la lubricacin de
cojinetes en los motores grandes a fin de minimizar las prdidas.
Arranque los motores preferentemente a voltaje reducido.
Controle las temperaturas de los devanados del motor, en funcin del rgimen de carga
y comprelos con el mximo permisible en el motor segn la clase de aislamiento.
8 REFERENCIAS
[1] US Department of Energy. Determining Electric Motor Load & Efficiency

[2] IEEE Std 739-1995 IEEE Recommended Practice for Energy Management in Industrial and
Commercial Facilities.
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AHORRO DE ENERGIA 2-1

EPAct ........................................................................... 9 NEMA PREMIUM ....................................................... 9

2 COMPORTAMIENTO DE MOTORES DE INDUCCIN

2.2.1 Velocidad de sincrona

2.1 VELOCIDAD DE SINCRONA

Donde la velocidad est en rpm, y la frecuencia en Hz. As tenemos:

No. De Polos Velocidad Sncrona

Las prdidas en un motor estn en:

2.3 EFICIENCIA VS % DE CARGA

Determinar la carga de un motor que trabaje ms de 2000 horas al ao permite tomar

- Muy sobrados. Se recomienda cambiarlos cuanto antes por motores ms ajustados a la

Vab = 454 V, Vac = 460 V, Vbc = 458 V, 1769 rpm.

Qu porcentaje de carga tiene?

100(1800 1769)(454 + 460 + 458))

2.4 EFICIENCIA REAL

2.5 EFICIENCIA VS VOLTAJE PROMEDIO

Par de Arranque y Mximo de

Deslizamiento a Plena Carga -0.2% to -1.0% +2.0% to +1.0%

Corriente a Plena Carga +5% to +10% -5% to -10%

Aumento de Temperatura +10% to +15% -10% to -15%

Eficiencia a Plena Carga -1% to -3% +1% to +3%

2.6 EFICIENCIA VS DESBALANCE EN VOLTAJE

Referencia: NEMA MG-1 14.35

Para obtener el porcentaje de desbalance de voltaje utilizamos la relacin:

100 x Mximo Voltaje de desviacin

462 + 465 + 447 = 458 V

100 x 11 = 2.4 % de desbalance en voltaje.

Al aumentar el desbalanceo, aumenta el deslizamiento del motor y su temperatura.

Se dice que la temperatura aumenta en la relacin:

3 ' (4) = 2 ( 5 ' ))

As en el ejemplo 2.2.6, aumentara 2(2.4) = 11.5 C

3 COMPARACIN DE MOTORES EFICIENCIA ESTNDAR Y ALTA

La eficiencia energtica es uno de los principales parmetros en el diseo de los motores

3.1 MOTOR SELECCIONADO PARA COMPARACION

El motor seleccionado para llevar a cabo las comparaciones mencionadas es el utilizado en la

TEFC (Totalmente cerrado, enfriado por ventilador construccin de fierro vaciado).

3.2 PARAMETROS BASICOS DE DISEO

Sin embargo, para una comparacin ms representativa, los motores se seleccionaron de la

3.4 DIFERENCIAS EN EL DISEO

3.5 RELACION ENTRE EFICIENCIA Y FACTOR DE POTENCIA

El objetivo es presentar las diferencias en los niveles de calidad, confiabilidad y parmetros de

_ _ _ Alta Eficiencia; _______ Eficiencia Estndar

3.6 CAPACIDAD TERMICA DEL AISLAMIENTO DE DEVANADO

La figura 3 muestra que en el intervalo de 3 a 50 HP, en motores de alta eficiencia de 4 polos

3.7 CORRIENTE DE ARRANQUE

3.8 CARACTERSTICAS DE PAR Y VELOCIDAD

3.9 TIEMPO SEGURO DE BLOQUEO DEL MOTOR

La tabla 3, muestra un comparativo de la elevacin de temperatura del rotor, bajo condiciones

La mayora de los fabricantes de motores no reducen la capacidad de carga del sistema de

Algunas de las principales variables de diseo del sistema de cojinetes incluyen:

Tamao y tipo del cojinete.

3.11 CONCLUSIONES DE LA COMPARACIN DE LOS MOTORES

En aplicacin de los motores note lo siguiente:

Los motores aumentan de eficiencia a medida que son ms grandes.

Al reemplazar motores quemados o viejos, considere el cambio con motores de alta

5.1 CALCULO DE LA EFICIENCIA DE UN MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DEL FACTOR

5.2 CLCULO ENERGTICO

Ejemplo de clculo energtico de un motor.

6 CONSIDERACIONES AL CAMBIAR MOTORES DE ALTA EFICIENCIA.

6.1 CUANTIFICACIN DE LOS AHORROS

El cambio en eficiencia es apenas de unos puntos en porciento, siempre y cuando el motor se

Con un reductor acoplado directamente, la eficiencia mejora.

En otro ejemplo, tenemos una mquina que requiere 50 HP para funcionar