Estadstica Descriptiva.

Paso 4. Fase intermedia (trabajo colaborativo 3)

Grupo: 204040_291 (115)

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y ADISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS SOCIALES, ARTES Y HUMANIDADES
PROGRAMA DE PSICOLOGA
2016

Introduccin

El siguiente trabajo pretende dar un acercamiento general hacia los temas de las
unidades que se a estudiado en el curso de estadstica descriptiva atreves del
semestre y que se plantean como alternativa de estudio para que el estudiante
comprenda de manera real la aplicacin de la estadstica en la vida cotidiana.
Una forma clara y precisa de adquirir los conocimientos estadsticos durante el
desarrollo del curso es inicialmente la comprensin de cada uno de las variables
que se nos present durante el el desarrollo del rea, y que se pueden aplicar a
cualquier situacin que se presenta, y que se pueda cuantificar de manera
cuantitativa o cualitativa
Como forma de aprehensin y comprensin en los conceptos de identificacin de
una muestra relacionada con los accidentes de trnsitos ocurridos en la ciudad de
Medelln en el ao 2015, donde pudimos comprender y analizar la muestra, tambin
con ello encontramos las variables cualitativas y cuantitativas medidas variables,
hallazgo de las medidas de tendencia, anlisis de datos y resultados presentes en
grficos, histogramas y polgonos de frecuencia, que nos permitieron hallar
respuesta a numerosas preguntas con el fin de analizar la informacin y presentarla
de una forma fcil y comprensible, con la cual nos lleva a la correcta interpretacin
de estos resultados , de tener las la certeza de poder afirmar con hechos y tener
plena seguridad de lo que se est diciendo, ya que se puede demostrar y
argumentar mediante herramientas estadsticas que afirman lo dicho en cada una
de los resultados en materia de accidentalidad
De igual forma La Estadstica Descriptiva proporciona un medio para informar y
comprensin de cada uno de las variables que son cotidianas en nuestro entorno
de trabajo o de nuestro lugar de vida; nos brinda una nueva posibilidad de interpretar
y presentar mediante argumentacin alguna ponencia con objetividad clara y
precisa de la situacin de manera real y precisa, basado en los datos o muestras
recopiladas, la eficacia con que se pueda realizar este proceso informativo
depender de dicha presentacin de datos, por tal motivo la forma grfica es una
de las formas ms eficientes de analizar resultados plasmados de manera grfica.

Objetivos

Comprender cada uno de los conceptos estadsticos que se presenten

durante la temtica establecida para el curso de estadstica descriptiva.

Identificar cada una de las variables estadsticas aplicadas a una

investigacin.

Contar con las herramientas suficientes para poder realizar una

interpretacin de los resultados en cada una de las variables estadsticas que
se presentan en la investigacin de accidentalidad en Medelln.
 Mostrar de manera grfica la informacin de determinada accin que tiene
inters

Analizar de manera grfica al mayor detalle cada uno de los resultados que
se alcanzan durante un trabajo o investigacin.

Comprender e identificar cada uno de las variables que estn presentes en

una situacin de inters y que representa un valor importante a la ora de toma
de una decisin.

Disponer de herramientas necesarias pasa poder realizar una presentacin

de manera cientfica y argumentada.

Comprender de forma detallada informacin que se presenta a travs de una

base de datos en Excel.

Presentar un informe de carcter tcnico y que de talle a profundidad cada

uno de los puntos relevantes en una investigacin o trabajo de importancia
para un empresa o persona con inters en una determinada situacin.

Saber que variables causa una situacin indeseable y que se puede hacer
para evitar acciones que perjudiquen a una determinada poblacin de una
ciudad.

Justificacin

Hoy en da, es considerada la Estadstica de gran importancia porque suministra

los mejores instrumentos de investigacin, no slo para observar y recopilar toda
una gama de informacin dentro de un mismo entorno o fuera de ello, sino
tambin en el control de ciertas actividades desarrolladas como son: produccin,
ventas, organizacin, proyecciones o estimaciones a corto plazo, mediano y largo
plazo, procesos encaminados a facilitar la conceptualizacin y toma de decisiones
de unos datos plasmados en tablas y grficos. El presente trabajo de estadstica
descriptiva pretendemos desarrollar en los estudiantes competencias propias al
rea tales como identificacin de variables cuantitativas, diagramas de depresin,
laboratorios de regresin y correlacin lineal, de forma individual y grupal.

Anlisis de los resultados obtenidos

Al clasificar las variables que intervienen en el problema se observa la siguiente

tabla:
Al realizar tablas de frecuencias, diagramas estadsticos y observar la moda de
cada una de las variables cualitativas, se obtienen los siguientes resultados:

Tipo de vehiculo

10% 9%

44% 47%

Buseta Carro Moto Trato Camion

La mayora de accidentes son ocasionados en carro, seguido de los accidentes

ocasionados en motos, esto nos explica que las personas corren ms peligro de
sufrir un accidente de trnsito si viaja en un carro y podramos pensar que esto es
debido a las altas velocidades que con ellos se puede alcanzar. Tambin, se
observa que la minora de los accidentes de trnsito es en buseta.
 Genero
110

90

70

50

30

10
Hombre Mujer
Hombre Mujer

Las mujeres poseen un 34% de en el nmero de accidentados lo que nos indica

que las mujeres se accidentan menos. En cambio, la mayor cantidad de veces se
involucra un hombre en los accidentes de trnsito y tal vez podramos pensar que
esto es debido a que el hombre es ms imprudente que la mujer.
 Involucra Peatones
110

90

70
64
50
46
30

10

-10 No Si
No Si

En un 46 % de los accidentes de trnsito existe involucramiento de peatones en los

accidentes de trnsito. Lo cual se traduce que en la mayora de accidentes de
trnsito hay involucramiento de peatones, es decir, que en gran parte de los
accidentes de trnsito se deben a otros factores y no necesariamente los por la
imprudencia del peatn.
 Meses
Enero
Febrero
Marzo
6%
21% 6% Abril
6%
Mayo
7% Junio
6%
Julio
9% 12%
Agosto
7% 9% Septiembre
5% 6%
Octubre
Noviembre
Diciembdre

Los meses en los que baja drsticamente los accidentes de trnsito estn en enero,
febrero, agosto, septiembre y el mes del ao con mayor cantidad de accidentes de
trnsito es el mes de diciembre. Por lo que podramos suponer que este es el mes
de mayores accidentes debido a que las personas viajan ms por a las fiestas
navideas.

Das de la semana
25
20
15
10
5
0

Serie 1

El da martes es el da de la semana cuando menos hay accidentes en un 7.5% y el

da de la semana con mayor cantidad de accidentes de trnsito es el sbado. Lo
que indicara que el sbado es el da de mayores accidentes debido a que las
personas salen en mayor medida de viaje con sus familias a pasear y compartir.

Otros factores
30
25 28
20
15 17
10 15 15
13 13
5 9
4.3
0

Ausencia o falta de Tecno-mecnica

Desconocimiento-irrespeto normas de transito
Estado anmico fsico del conductor
Falta de sealizacin de la va
Imprudencia del conductor
Mal estado de la va

Una de las menores causas que provocan los accidentes de trnsito es la ausencia/
falta revisin tecno mecnica. La Imprudencia del conductor es uno de los factores
que ms incide en los accidentes de trnsito. Y por esto, ste es uno de los factores
que est presente a la hora de analizar el porqu del accidente de trnsito.
 Tipo de va

Arteria (Urbana) Autopista (Rural)

Carretera Principal (Rural) Carretera secundaria (Rural)
Local (Urbana) Principal (Urbana)
Secundaria (Urbana) Troncal (Urbana)

Las vas donde menos ocurren accidentes son autopista (rural) y principal (urbana)
y las vas donde ms se ocasionan accidentes de trnsito estn en carretera
secundaria (rural) con un 20.83%. Indicando que si viajamos por este tipo de va
hay ms posibilidades de accidentarnos o de encontrar accidentes en este tipo de
va.

Una tabla de contingencias entre las variables cualitativas Tipo de va y Da de

la semana arroja como resultado que los das domingo y lunes hay mayor
cantidad de accidentes en las carreteras secundarias rurales, junto con los
accidentes de los das sbado en las vas locales urbanas. Indicando que los fines
y comienzo de semana se presentan mayor cantidad de accidentes de trnsito.

Calcular e interpretar las medidas univariantes de tendencia central y de

dispersin para la variable discreta.
La grafica nos muestra el nmero de muertos por accidentes de trnsito
ocurridos, teniendo como resultado que el 1% de los accidentes deja entre 0 y 4
muertos por accidente.
De igual forma, segn la medida de tendencia central el promedio de muestes por
accidente es de un muestro, como se muestra en la formula matematica donde se
aplica el comsepto.

103
= = 0.86
120

al igual La mayor cantidad de accidentes de trnsito ocurridos estn vinculados con

los grados de alcohol del conductor que se encuentran entre 2,5 y 3 grados, como
se muestra en la grfica, lo que significa que en la mayora de accidentes de trnsito
los conductores se encuentran con los ms altos grados de alcoholemia. Por otro
lados un gran nmeros de accidentes de trnsito ocurridos, estn vinculados con
los grados de alcohol del conductor que se encuentran entre 0 y 1.5 grados, lo que
nos hace pensar que en estos casos podra haber incidencia en los accidentes de
trnsito por parte de la variable velocidad. Como tambin otra variable que se
observa es que La menor cantidad de accidentes de trnsito ocurridos, estn
vinculados con los grados de alcohol del conductor que se encuentran entre 1,5 y 2
grados.

Otra variable bien importante es que el 50% de los accidentes se encontr que los
conductores tenan un 1,35% de alcohol, as como lo muestra el decil 5 y el percentil
50
60 45
D5 1 (0.5)
21
15
1 (0.5)
21
1 0.35
1.35

Anlisis de correlacin lineal simple de las dos variables cuantitativas

seleccionadas
Al poder analizar dos variables
cuantitativas para poder llegar a
hacer una correlacin lineal simple,
como en este caso pudimos analizar
dos variables las cuales son el grado
de alcohol vs velocidad gracias a un
diagrama de dispersin y al poder
analizar la ecuacin de la recta nos
pudimos dar cuenta y pudimos
analizar que la pendiente de la
ecuacin nos da negativa, con esto
llegamos a concluir que estas
variables son inversamente
proporcionales.
Ya con el modelo matemtico que nos
permite predecir el efecto de la
variable Velocidad sobre la variable
Grado de alcohol del conductor es:
= 1,3661 + 74,732
Y como el valor de coeficiente de
determinacin es = 0. 0064
podemos ver que el valor es lejano a
1, con estos datos podemos concluir
que el modelo matemtico
anteriormente referenciado no es
confiable puesto que tiene un 0,64%
de confiabilidad.
Por consiguiente gracias a la
informacin obtenida, se observa que
aunque las variables grado de alcohol
y velocidad son unas de las principales
causas que uno pensara que
estuvieran completamente
relacionadas se dio d cuenta con este
proceso que al contrario no estn
relacionadas y no inciden en el
nmero de accidentes de trnsito,
ocurridos en el territorio nacional, pues
se evidencia una clara no correlacin
y un nivel de confiabilidad muy bajo.
 CONCLUSIONES

La estadstica es una excelente herramienta para interpretar informacin obtenida de

instrumentos de recoleccin de datos
La regresin y correlacin lineal son mtodos muy eficientes para observar la relacin
de dos o ms variables.
La ecuacin resultante de una regresin lineal permite predecir el futuro de las
variables que se estn estudiando.