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HisTORI AM Mayo 2002 Publicacion mensi El ataque ale a los Paises Los planes Con este num Cy Spay TES «LOS MEDIOS BLINDADOS DE RUEDAS EN ESPANA» de Francisco Marin y José M* Mata EDITORIAL 'n buen amigo nos decia, no hace mucho tiempo, que se notaba U una barbaridad la politica de apoyo a la cultura que se venia lle vendo @ cabo estos dltimos afios en Espafia. Nos quedamos con el gusanillo en el cuerpo pues creemos, honestamente, que no toda la “oultura” tiene apoyo oficial, 0 por lo menos, no toda la “cultura” tiene e| mismo tratamiento por parte de las administraciones pUblicas, Pese a la existencia de los Institutos de Historia y Cultura Militar, Naval y Aeronautica, dependientes de los tres ejércitos, asi como de la Oficina de Relaciones Institucionales de la Defensa, que desarrollan su labor en pro de la divulgacién cultural de “lo militar” en nuestro pais, la conciencia general de la ciudadania, y decimos en general, no es positiva en relacién @ la institucion castrense, a la cual, en ningin caso, conside- rarian de primera necesidad. La cultura militar y el culto a lo militar, existen desde siempre, y en ningin caso -y creemos que no nos equivocamos~ hay que confundirios, con el militarismo a ultranza, la agresividad, la sinraz6n o el mero placer de matar al enemigo, como en muchas ocasiones, desde diversos ambien- tes “culturales” nos quieren hacer ver. Proyectar una imagen del Ejército, desvirtuada y distorsionada, es bandera de ciertos colectivos, incluidos muchos medios de comunicacién, algunos partidos politicos e incluso, ins- tituciones sin animo de lucro. Pero la actual poiitica de querer purgar viejos pecados -reales 0 ficticios— con la asimilacion a una de las mas pias ONG’s del momento, nos parece escandaloso, Ese sentimiento de culpabilidad mal entendido y ese impropio lavado de cara, no hace mas que ennegrecer el presente y el futuro de nues tras Fuerzas Armadas. Pocos, pero altamente gratficantes, son los casos de verdadero com promiso entre la sociedad civil y sus ejércitos; de respeto por la historia mil ‘ar por parte de gobernantes y administraciones; de compromiso civicomil tary de verdadero, sincero y rictuo entendimiento. No nos resistimos a citar piblicamente al Alcalde de La Corufia, D. Francisco Vazquez, enamorado y fentusiasta de su ciuded y de su Elercto, y la corporacién municipal de Port Bou, comprometida con la restauracién y recuperacion de su patrimonio mil tar, Dos buenos ejemplos @ los que nos gustaria, siguleran muchos mas. Por el bien de la Cultura y del Patrimonio Miltares -con mayisculas-. Urge un cambio de mentalidad, tanto en la sociedad actual como en 10s pro- pias responsables direotos de su salvaguarda, = __ Frases que hicieron Historia di que he muerto.» = = ‘Marino espafiol Debido a la cantidac do trabajos que se estan reibiendo en esta Redaccién, ponemos len conacimiente de nuestros lectores y colaboraderes lo siguiente: Quinon Eoiones acusaré recibo de todos los trabajos ersiados aunque no se comgro- mete a 2 publicadion, ni mantenaré correspondencia sobre aquslios quo no hayan sido sole citados por la Revista, La Redaccién se reservaré el derecho de coreg, extractaro suprimir alguna de las par te del taba, siomore que lo considere necesario, sin desviruar las tis del autor. 1a piviegiada situcion del erhipislage canario, importante uno do interseclon eng rutas marimes que unen Europ, Alea y América zo ue Curae a Segunda Guetra Munda, biténices yalemanes considereren su {masin, Esta smenaza provoed en despiegue de un cierto dapoatio de defensa eérea que supuso la semila de la aviacién miltar espatiola en (es, [sis Canaries. Un abo de Rleardo Garcia do Rafael do Madariaga nos presenta una biogafia de este pilot de Mogeas en la Guerra Cl Esparola, su posterior trasiaco a lo URSS tas = “derrota repubicana~ y su integracién en la Aviacion sovietica durante la Segunde Guerra Muncial. "Durante la primavera de 1811. la Guerra de [a Independencia se halisba ‘en lene apogeo. Nacie debs cuarte, nl tampoco lo peda. Badajoz, en plena | futa que uni el contra neurSlgco de [a resistencia espafol, ubicado en Cadiz, ‘con las posiciones ocupadas por los ejéreitos de Wetinton, en el centro de ‘Portugal s© habia convertido en ura zona de gran importarcia estateaic. Gregorio Torres desarrolla en este artiulo, una de las batallas mas sengrien tas de toda la guera, ‘Hace poco mens de dos aos $2 celeb el V Centenario del nacimierto de un rey legendario para la historia de Espafa: Carlos | de Espafia y V de ‘Alemania, de la clnastia de los Austra. Durante mas de ves décadas un buque de la Armada Espanola record su figura, levendo su nombre y representando ' nuestra nacén en numerosos actos nacionales yforéneos. Un interesantis- te treoai realizado por Juan Eserigas Rodrigue. ‘Los Poses Bajos ~Belgea y Holanda hablan declarado formalmente Su ‘eutalidd tres et eatai¢n dela SOM. Holanda ya habia grado permanecer | margen det conticto europee de 194418, y aunque Béigjea era un akado ‘etural oe Francia y Gran Bretaha, neciones nto a las que habia comalico Gurente la PM, abandoné el vatado de coopercken militar con estos dos pak “Ses, con objeto Go preservar su estatuo de neutaiad ante e nacimieto de ‘in nuero eonfito bees en Europe. De nada los seria a ombes paises su _pretencisadeclaracon de “no beligeranci’. Rael Permuy ese ator de ests apasionanto sere. : ‘Gon todas Ios plezae contvacarro enviadas por Alemania en ta Guerra Ci _Espaftol, se organzo, primero un Grupo y mas tarde una Agrupecién al mando ‘del comandante D. José del Toro Buiza. En noviembre de 1838, se propuso al ‘mando un no perl cada AgruDacen, euya curisa ltr heros rescet- do el ido. Por Lucas Molin, A or Ricardo Garcia de Celis Borrell La privilegiada situacion geoes- tratégica del archipiélago canario, importante punto de interseccién en las rutas maritimas que unen Europa, Africa y América, hizo que durante la Segunda Guerra Mundial britanicos y alemanes considera- ran su invasion. Esta amenaza pro- voc6 el despliegue de un cierto dis positive de defensa aérea que supuso la semilla de la aviacion militar espafiola en Canarias. Tal y como veremos a lo largo de este articulo, Canarias, finalmente, (queds a salvo de invasiones extranje ras, pero, sin embargo, las “fortuna das” vivieron una cierta situacion de guerra que, al menos en lo concer Fiente a los medios aéreos y @ pesar del hermetismo oficial, fue, hasta cier- to punto, palpable por la propia pobler cidn islefa debido a las continuas vio- Jaciones del espacio aére0 canario que, sobre todo, a partir de 1943, lle varon a cabo los aviones aliados. | Sobre este particular y el de los | esfuerzas que un recién nacido S)rcito {el Aire escafolrealiz, con los exiguos. | medios oe los que dispuso, pare defer er fa integridad de su nico terrtorio insular etiantico, versa e! presente tra | bajo. En él trataremos de aclarar un poco mas una parcela de la reciente his toria canaria que, en los afios del ditimo Cconficto mundial (cuando el régimen de Franco se debatia entre el compromiso ideolegico con el Efe, la necesidad ce mantener al pais lejos de la contienda y no pocas simpatias internas por la cau: sa allada) permanecié absolutamente oscurecida y que, gracias @ la desclasit ccacion de muchos documentos oficiales die entonces, s6lo comenz6 a salir 2 la luz durant [a itima década del siglo XX, ppasados ys cincuenta afios de aquella confiagracion terrible EI comienzo de la Segunda Guerra Mundial y sus consecuencias para Canarias El 1 de septiembre de 1939 aleme na nvadia Polonia con las consecuer= clas que ya conocemos; a partir de entonces un mundo aténito verla ‘como, en fulgurantes campafias, las tropas de Hitler marchaban victoriosas or media Europa: tras la caida de Polonia les tocaria el turno a Dinamer- ca, Noruega, Holanda, Bélgica, Luxe bourgo y Francia, En junio de 1940 se firmaba el armisticio franco-aleman {que preveia la ocupacién de Francia de manera que todo el litoral atléntico alo quedase en manos germanas. Al mes sigulente comenzaba la construc Linea de Chins delente del hangar 0°20 Cando, poco cespués de su se, segundo avién por la gute ja 2 la 2" Escvaditla dol 22° run ‘atscn clon de bases fortiicadas para los U- Boste en las costas de Bretafia, lo que darfa un mayor aleance a estos sumer gibles de la Kriegsmarine, al acortarse fen cerca de 450 millas el recorrido para llegar al teatro de operaciones del Atlantico central y sur. Este hecho es fundamental para comprender el des- arrollo de los posteriores aconteci mientos que nos interesan, pues, como veremos, e! epicentro de Ia gue- rra bascularfa del continente europeo al océano Atlantico, pasando asi a un primer término la region macaronésica (Canarias, Azores, Madeira y Cabo Ver- de) por Su importancia geoestratégica. De hecho, por esta época, el coman: ante en jefe de ta Kriegsmarine, Almi- rante Erich Raeder, recomendaba a Hitler la consecucian de bases navales ecesarias para romper la estrategia byiténica en el mar y proponta pare tal fin Canarias, Azores y Gibraltar. Aun- que estas bases" nunca llegarfan 2 rmaterializarse lo cierto fue que, con la aqulescencia de las autoridades espa Bers iern fiolas, los U-Boote comenzaron a abas: tecerse en aguas canarias y de aht la exitosa campaia que los “lobos gr es” emprendieron en las rutas mati mas del Africa Occidental a partir del Otofio de 1940, Espafa en Ia cucrda floja En Espafa, los militares. getmandf los asistian destumbrados a los trunfos alemanes y eran muy favorables a unit 50 a sus camaradas del Ele. €1 primero, el propio Ministro del Aire, General Yegiie, quien, buscando la manera oe involucrar @ Espafia en el confcto, utile 26, por ejemplo, aviones espafoles en misiones de reconocimiento de interés para la Luftwaffe sobre Gibraltar 0 toleré la escala en teritorio espaol de bom barderos Italianos en raids contra “La Roca"; cosas que, sin lugar @ dudes, ppontan seriamente en juego la estricta reutralided de Espatia decretads ol 4 de septiembre de 1939. -voernasemesse ASTOR MATAR: Gl como dfoca ante posbee inaslnes ‘Samuel Hoare, con Ia consigna ce que Hlera todo lo posible por mantener a Espaiia fuera del conficto. Los ingleses ssabian que si Franco se involueraba en 1 de forma ain mas directa, la suerte de Gibraltar (puerto clave en las rutas ‘mertimas que unian el Imperio Britanico y en la hegemania que éste eercie sobre el Mediterraneo) estaria echade. De hecho, en e! mes de julio, el jefe del ‘Abwern, Almirante Wilhem Canaris, vie- Joba hasta Algeciras para estudiar soore el terreno la posible toma de Gioraltar, desde tierra, por parte de tropas aleme has que pasarian por la peninsula; to que requerifa la autorzacion del gobier no espaol, al que se presioné para que diera su beneplacito, al igual que se le solicits el establecimiento de alguna base alemana en Canarias. Todo esto ormaba parte de un plan, elaborado por el alto mando aleman, denominade Ope racion "Félix" et cual, finalmente, pase fa a engrosar el archivador de proyectos no llavades a cabo, ya entrado el aio 1984, Las comprometedores maniobras de YYagie fueron Ia causa de su destitucion fen junio de 1940, a pesar de que, tras, la caida de Francia ~hecno que provocd la oportunista entrada en guerra de Ita lia el propio Franco estaba més_que runea persuadico de la victoria del Ej en consecuencia, declarase, el 12 de Junio, la “No Beligerancia” de Espafia Esta, digamos, matizacion de la neutre lidad espaficla no pretendia ser mas {que un prudente avance hacia una bel gerancia que nunca lleg6 2 producise, ebido a que el “Caudill para dar ese transcendental paso, necesitaba ver pi mero vencida a Gran Bretafia. No obs: ante, Franco, envalentonado por los éx- tos alemanes, orcenaba la ocupacion de Tanger por tropas espafiolas el cia 14 e junio. Gran Bretafia, por su parte interesada, ante todo, en la nevtralidad ‘espariola, no hizo nada al respecto de la irrupeién espafiola en ta zona intera rimeros planes de invasién ingleses Conacedores 0 no de los planes ale~ anes, los ingleses también hicieron Jos suyos: temiendo que, a pesar de los estuerzos ciplomaticas que des: plegarfan a partir de entonces en Espa fa, Franco cediese a las presiones de Hitier y acabasen perdiendo el contro! sobre el Estrecho de Gibraltar, provec Fiat GRAZ maviculade 36196 oncuadrads \a 1" Esouacita de 22 Grupo Expedicio nasa do Caza, Gand 1940. Tstracion: Ls ional y, este mismo mes, enviaba a Espafia a su nuevo embajador, Sir Mme 2002, 1 personal mecérico del 22 Grupo Exped el primer Frat CR. 32 vias 0) matroulado 122- el 4 de agosto de 1940. (Foto 1390 de! MACAN) taron, durante ese mismo mes de Junio, la operacién “Pilgrim”: es decir, la ocupacion preventiva de los arch’ piélagos hispano-portugueses en el Alantico. De esta forma podrian con ‘tar con unas bases navales preciosas desde donde gerantizar el avitualla- mmiento de su flota, asegurando asi las rutas del Atléntico central hacia los FE,UU.(pais aun no beligerante pero Ie Unica esperanza de ayuda para une Inglaterra que luchaba sola en aque- llos dificiles momentos) y la ruta, vis Freetown-Cludad del Cabo, de sus colanias en el Extremo Oriente, ade ‘mas de poner fin al sistematico aprov. slonamiento de los U-Boote que opere- ban en el Atlantico Sur. Se decide Ia proteccién aérea de Canarias Tras la destitucion de Yague (en Junio de 1940, como ya apuntemos) se nombr6 para la cartera del Aire al general Vigan, hasta entonces jefe del Alto Estado Mayor. Al igual que su antecesor, Vigon no tenia una relacion directa con la aviacion; los motivos de ‘su eleccion estaban mas relacionados. Con su inteligencia -no en vano estaba considerado el mejor estratega del Ejército-, sus dotes como organizacor ¥, Sobre todo, tras las fricciones ciplo- Imaticas con los ingleses a causa de la actitud germanofila de Yague, su pru dencia y discrecion, Una de las primeras medidas adop- tadas por el nuevo Ministro de! Aire us @! inmediato reforzamiento de la deferr sa aéres de Canarias, algo que, dada la ‘excelente situaci6n geoestratégica de este archipiélago y una vez legadas las ‘wopas alemanas a la frontera pirenaica era, no sdlo cabalmente necesario, sino, més aGn, vital pare mantener la sobera- ‘ia espafola en las isias. Una soberaria ue, si bien, en cuanto a la defensa aérea se refere, result6 de una frag dad absoluta hasta la llegada de Vig6n, fn lo tocante a su defensa antiaérea. pese a resuitar incompleta (sblo se arti- llaron tas dos isles m&s pobladas, Gran Canaria y Tenerife), al menos si se tuvo fen cuenta desde un principio y se actu ‘con celeridad: ocho dias después de ccomenzadas las hostiidades en Europa, or una Orden del Ministerio del Ejército, se destinaban 2 Canarias cuatro batert: 25 antlaéreas (para ubicarse en las ciu- dades de Las Palmas y Santa Cruz los aeropuertes de Gando y Los Rodeos) del denominado Grugo de Artllera » AERONAUTICA. Antiaérea Indegendiente de Canarias, afecto al Ejrcito del Aire Toda la Macaronesia amenazada Aunque el gobierno espariol desco- nociese los planes de invasion ingle ses no hacia falta ser una lumbrera para imaginar que, dadas las constan- tes presiones germanas (presiones 2 las que los servicios secretos de “Su Majestad” no serian ajenos) para que Espafia entrase en guerra o permite se, al menos, la captura de Gibralter, los ingleses thabrian previsto la ocup= ion de Canarias para asegurar una buena base de operaciones para su Royal Navy en caso de perder “La Roca”. En realidad e! War Cabinet br ‘anico contemplaba -n informe secre- to fechado el 13 de junio de 1940- la ‘ocupacion de toda la Macaronesia, es decir, Canarias, Azores, Madeira y Cabo Verse. Posteriormente ~en otro informe del 20 de septiembre de 1940- se daba prioridad al archipiéte 0 canario (@ pesar de que se consi deraba a éste el mas fuertemente defendido) y Gnicamente se contem plaba la ocupacién de la isla de Gran Canaria, cuyo importante Puerto de la Luz era’el dnico que permits las ope- raciones con grandes buques y conta ba, ademas, al Sur de la isla, con un buen aer6dromo ~el de Gando-, que podia utiizarse como base de opera ciones para aviones de patrulla anti submarina. Finalmente, tamolén, y ‘aunque no se contemplase su ocuae ‘Tos captanes Jule Savador y Aede Gai ner E1G.0", en a do Reus, hacia mediados de 1940. 83) las éraenes det primera se formaron la moyoria de los piles de caza destinaces @ Gano 03) las eroenes de segundo, partis el 22 Grupo Expecictonana de Caza rumbo @ Canarias, 0c0 después de tomade es fave procece de un document alana. (Foto repo «Canario Azo) cién, en la isla de Tenerife se previé la neutralizacion del puerto de Santa Cruz y el aeropuerto de Los Rodeos mediante sendos bombardeos, El peligro de invasién inglesa sobre los archipiélagos nispano-lusos result tan evidente que, de hecho, el gobier no de Salazar, en Portugal. se adelan- 10 al espafial en el envio de fuerzas ntes medias de defensa pertone- ‘ Artleria de Cos to det autor ‘toda la Macaronesia. Espaiia envia un contingente aéreo ppara defender Canarias Espana, aunque algo més tarde que Portugal, también envié un contingent ‘ereo similar al lus0 para defender su parte de la Macaronesia, es decir, Canarias: en total, veinticuatro cazas Fiat CR.32 Chirri procedentes, a partes iguales, del 212 Rogimiento de Caza, con base on Getafe, y del 22 Regi miento Mixto de Caza, con base en Tablada. Con ellos se forms el 22° Gr po Expedicionario de Caza que fue des- ‘acado al, entonces denominado, Aero- puerto Nacional de Gando (inaugurado para el servicio civil en 1930), en el Sureste de [a sia de Gran Canara. Aquelios “viejos corceles” italianos de la Guerra Civil Espanola estaban ye anticuadas y su nimero no era como pera preocupar demasiado a unos posibles invasores ingleses que habi- fan previsto utilizar, a parte de muchos otros efectivos’, cazas embarcados Hawker SeaHurricane y bombarderos Bristol Blenheim para asegurar le cobertura aérea y el bombardeo de los objetivos principales en las islas de Gran Canaria y Tenerife. Pero. en fin, los veinticuatro biplanos “Chirris” era lo nico con lo que se podia contar y habia que conformarse, pues Ios mejo- res aviones de cara del Ejército del Aire (cerca de cincuenta Messers Cchmitt BF 1096, de los llamados Tripa- Jas) estaban destinados en Logrofo (aunque en octubre de 1940, pasarian 2 Reus), pues 88 consideraban més critica las zonas pirenaica y medite- rranea que la atlantico-canaria. Las presiones de Hendaya En el verano de 1940 tuo lugar Io que paseria a la historia como la Bata- lia de Inglaterra, cuyos resultados hicie- La ase Noval de Las Palmas ocuoa en le ‘actualided fo que, en ob0s Demos. Te el Imuelefutero que, en agosto de 1940, per mite 2! desemnarco de os waintcusiro Fat (08.32 aestinaaes @ fa defense aérea de Io isla. (Foto del autor) ron desistr alos alemanes de la oper cion “Seelowe". En octubre Franco y Hitler se entrevistaron en Hendaya, pero tras e! frecaso de la Lurnuvre en Su intento de dobleger a la RAF, Franco ya no estaba tan convencido de la vic- toria alemana o, al menos, de product se sta, pensaba, tendra lugar tras una guerra large @ le que, por la dificil situa cidn espafola, no queria verse arrastre- do; de modo que el Fuhrer aleman trato fen vano de convencerle de lo contra. ‘Aunque France, dias después, fimaria un protocole de adhesion secreta al acto Tripartito para la entrada en gue rra de Espana junto @ las potencias del Be, lo cierto fue que este compromiso tenia una serie de condicionantes pre- ios tales como la restitucion de Gibra- tar (slemore y cuando la captura de la roca la llevasen a cabo tropes esparo- fas, eso si, pertrechadas por los ale- ‘manes), relvindicaciones teritriales en el Norte de Attica (Incluyendo parte de las colonias de la Francia de Vichy, ali da de los alemanes), cantidades ingen tes de material militar 0 toneladas de viveres y alimentos, que hacian, préct- camemte, inviable el defnitvo arrastre de Espatie a la hoguera bélica, EI 22° Grupo Expedicionario de Caza llega a Gando rez Dare Lata, destined Canarias en ef verano de 1941, de 006 foro ‘ratardelante de un Fat CR.32 “Chir”, per teneciente a la 1" Escuacils del reciéo rede nominado 29° Grupo de Caza de Gando. Foto ICA) Mavo,2002, ‘Ajeno @ los tejemanejes de la alta politica, el 20 de julio de 1940, el per | sonal terreste dei Grupo Expedicionario destinado = Gando (destino que los expedicionarios prevismente desconoct an) se concentraba en e! sevilano aer6- drome de Tablada y, cuatro dias mas tarde, embarcaba a bordo del «Castillo de Coca» junto con los veinticuetro Chis ‘ris, municion, repuestos, automéviles y tn taller de reparaciones. Desde la cap tal sevilana, Guadalquivir abajo, legs ron hasta Sanlicar de Berrameda, don- ‘ce un “bou" artillado les esperaba para Carles escotta hasta la mitad de! trayec- 10, pues llegados a ese punto le susti tuirfa otto de su misma clase proceden te de Las Palmas, Navegando por aguas poco seguras (Gebido a la amenaza de los “lobes gf ‘ses" -los cuales sovian primero torpede 2 y luego proguntar- y a las inspeccio- nes que los buques de la Royal Navy fefectuaban a todo barco que se les cru zase} y con muy mala Mar, €l viale Se ‘alarg6 mas de los tres las previstos, pero, finalmente, al séptimo dia, el «Castillo de Coca> atracaba en el ant gu muelle frutero de Martinén (donde hoy da se levanta la Base Naval) de Las Palmas. Al les esperaba el Jefe del Gru po, Capitan Alfredo Gutiérrez Lopez “El Guti, €1 cual organize el inmeciato tras- lado’a Gando, por la carretera de El Goro, de todo el personal y el material Niegaco. El dia 4 de agosto de 1940 vole ba, por vez primera sovre Canarias, un cara Flat OR.32 Chir. Por aquel entonces la dnica cons- truccién aeroportuaria de Gando la nstitufa un amplio hangar construldo fen 1933 por técnicos alemanes (adn, hoy en ef, sigue en funcionamiento), en cuyo frontis rezaba el rétulo “Aero puerto Nacional de Gando". También cexistia un Lazareto (atn se mantiene, mal que bien, en pie) que servia como acuartelamiento, pero, puesto que estaba *completo”, hubleron de habil tarse nuevas dependencias para los | recién llegados en antiguos almacenes para el empaquetado de tomates. cul vo tradicional en el Sur de Gran Cana ria. Contaba, ademas, la nueva base AERONAUTICA con una rampa para hidros, pues, dadas las excelentes condiciones de la bahia de Gando, desde allf habian partido todos los grandes “raids” aére- fs que, durante las dos décadas ante Flores, habian hecho escala en la Isla. Prien Canarias Las misiones que, a partir de enton 86, realizaron los Chirris fueron basic mente de reconacimiento, las cuales. dada, como ya hemos visto, la posiiiad de una invasion inglesa, casi siempre implicaban e! nternamiento de los cazas ‘mar adentro -es0 si, con la costa sior pre a la vista en busca de posibles ‘bugues sospechosos 0 aviones de cual ‘uiera de los contendlentes por las inme iaciones. Durante éstos primeros serv ‘ios solian encontrarse los pllotos de Gando con los glandes hidros ingleses ‘Short Sunderiand’, pero nunca se regis: ‘aron problemas ya que las ingjeses obe- cian las sefiales de los plotos espano- les (que tenian rdenes de expulsar, sin disparar, 2 los aviones que Violasen el espacio a€re0 propio) e, incluso, inter ‘cambiaban amistosos saludos con éstos. misionos de los Chirris en La calma con Ia que se desarrolle ron los primeros aflos de actividad de los CR.32 desplegados en Gando, no ejaba de poner en evidencia Ia ende- ble defensa que suponian tan sélo dos docenas de biplanos ya superados, ‘para guarnecer una extensidn consice- rable de territorio insular. Dada Ia ‘escasa autonomia de los Fiats ~750 kms- y las caractertsticas del teritorio 8 cubnir -siete Islas separadas por el mar- (lo cual reducta, practicamente, a cero las posibiidades de salvacion de piloto y avién en el caso de tener aue “aeuatizar” por averfas), Gnicamente Gran Canaria quedaba bajo el radio de accion de estos. En el resto de las islas, si bien se habian reforzado las: defensas®, el vacio aéreo por parte espafiola era total Nace la “Zona Aérea de Canarias y Aiea Occidental” Ariz del proceso de orgenizacién en ‘el que la aviacion militar espafiola esta- ba inmersa desde el final de Ia guerra civ (cuya consecuercia principal fue la creacion del Ejrcito de! Ate), por Deore to del 17 de octubre de 1940, se const tuyeron cinco Regiones Aéreas (Cental, del Estrecho, de Levante, Pirenaica y Atlantica) y tves Zonas Aéreas eutono- mas (Baleares, Marruecos y Canarias) Los exiguos efectivos de esta tltime -of: Claimente denominada Zona Aérea de Canarias y Africa Occidental (ZAC. ¥ ‘A.O,)- pasaban a ser los Flats de Gando (22° Grupo Expedicionario de Caza) y los Foxker “wimotores” (11? Escuadilla del Desierto} de Cabo Juby que, anterior. ‘mente, habian sido unidades exoedicio- navies de las, hasta entonces, denom+ nadas Fuerzas Abreas del Antico, cuyo mando habie ejercido el comandante Antonio Llorente Sola desde Las Palmas. El primer jofe de la nueva ZAC. y AO, {ue el corone! Alejandro Mas de Gamin- (9, protagonista, unto a otros aviadores, ‘el primer “raid” de la avicion espanola (MelllaSte.Cruz de Tenerife) en 1924, que signifies, adems, el primer aterrza Je en Gando, Mas de Gaminde, tambien desde Las Palmas, olereria su mandato hasta un aflo después de acabada la Segunda Guerra Mundial ‘Se refuerza el contingente aéreo canario y nace el Regimiento Mix: to del Aire n'a Sin lugar a dudas, debido a la poca Idoneidad del Flat CR.32 como avion ‘de reconocimiento maritimo (oues a su condicion de avion terrestre unia su escasa autonomia de vuelo), en marzo de 1941, procedentes de la Base del Atalayon (Mella), legaban a Las Pal- ‘mas dos hidros Dornier Do Wal para encargarse de la vgllancia del mov: rmiento oe Buques extranjeros en las proximidades del archipiélago y la cos: ta espanola de Africa. Al igual que los Chris, jos Wal estaban ya muy supe- rados en aquellos afios (de hecho no llegeron a la capital grancanaria por SUS propios medios. sino a bordo del Viejo trensporte de le Armada «Alm: rante L000), pero, no obstante, resuk taban mucho mas adecuados que los Faats para el patrullaje martimo, aun- ue la misién encomendada era real mente excesiva para tan solo dos higros vetustos, proyectados jveinte ‘ios antes! Estos hidros arrastraban ademas, @ parte de los problemas mecanicos Inherentes @ sus muchos afis de servicio, el desgaste adicional {que suponta haber participado en dos ‘guerras, la de Aftica y Ia civil Fuese como fuere, esta nueva un dad paso inicialmente 2 denominarse Patrulla de Hidros de Canarias. estos del Fat en ol que perdi fa vida feniente Martinez Pesaiodos, ©! 30 de ‘iciombre de 1940, vote cel prior acct dente 2éreo mortal acaecido en Gando. (Foto Museo oe! MACAN) Con estos ltimos efectivas legs: dos ala ZAC. y A.0., en mayo de 41941, se creaba el Regimiento Mito {el Aire n® 4, Integrado por los siguien- tes Grupos: = 22 Grupo Expedicionario de Caza, que pasaba a denominarse 23¢ Grupo de Caza, al quedar definitive mente edserto a Gando como Grupo tijo (dotado con dos Escuadrilias de Fiat CR.32), + 112 Grupo, de nueva oreacién, integrado por la 1* Escuadrilla del Desierto (que, por equellas fechas, habia sustituido sus viejos Fokker tr motores gor cineo Junkers Ju 52 ~aun- que aun mantuvo un solitaria Fokker F.Xll en plantila durante algan tiempo- y dos avionetas de enlace Messers Cchmitt BF 108 Taifun) + Patrulla de Hidros de Canarias, cedenominada 54° Escuadrila en seo tlembre de 1941 (dotada con dos Dor rier DoJ Wal y un Fairey Swordfish). Parece ser que el Ministerio det Aire habia previsto un desoliegue de fuer. zas aéreas ain mayor en la ZAC. ¥ {A.O. (el equivalente a dos Regimientos con tres Grupos cada uno, entre avio- nes de caza, bombardeo y reconoci- rmiento), pero, seguramente debido a la pobreza de medios entonces exis- tente en Espana. durante los criticos afas de la Segunda Guerra Mundial, entre las bases islefias y africanas dni. ‘eamente s@ encontraban renartidos dos Grupos incompletos con los avio- nes que, a continuactén, detallamos: El primer Jofe del nuevo Regimiento Mixto de la Z.A.C. y 8.0. fue el Coman- dante (ascendido a Tte.Coranel duran te su destino en Canarias) Ricardo Guerrero Lopez, veterano piloto de Jun- kers Ju 52 y Heinkel He 114 en la pasada guerra civil. Este Regimiento fue el encargado de la coberture abrea dela amplia zona asigna- da 2 sus escuacilias y, salvo las dos de Fats de Gando (que sufieron tres acct dentes mortales y protagonizaron agin tencontronazo con Jos aviones aliados, ‘como ya veremos), no tuvieron lugar ince ercias dignas de meni. Tanto los Ju 52 de Cabo Juby como los Walde Las Pa mas levaron a cabo misiones de recon cimiento en las que avistaron fuerzas bel -gerantes de los contendientes, pero su ‘actividad se reducia a informar ala supe Flordad sabre lo visto; tratandose de bar ‘cos casi siempre, tenfan Ordenes de, en hingtin caso, paser por la vertical de 4st03, con Io que se evitaron cualquier tipo de Incidentes. AGn asf, durante el tiempo que duré el titimo conficto mun- ial, hubieron de lamentarse algunas pér dias de hombres y aviones, tanto por par te espavicla como por parte alada, que detallamos en los cuadros siguientes: Matriculas utilizadas por los aviones del Regimiento Mixto del ire n? 4 en la década de los 40 Fiat OR.32 258 3204 3.325 3356 360" 3205 3.326% 3.357 367* 3206 3344 3358 384" 3216" 3345 3.359 385+ 3207 3348 3.360" 3230" 3347 3361 3283" 3348 3370 3aair 3337+ 3360 3371 3143+ 3380° 3351+ 3374+ 3196+ 3390" 3.352" 3.375 3497* 3321" 3.354 3203" 3322 3355 Junkers Ju 52 2247 2267 2269 2279 22.80 Fokker FXIL 455° Messerschmitt Bf 108 447% 448 Dornier Wal 70418 7029 Fairey Swérafish sat Para confecclonar este cuadro me he bbasado en los numerales apuntados en Varios euademnas de welo de antiguos pilotos dela ZAC. y AO, en fotos y en tin "Parte quincendl de situacién y este {9 ce los evanes del Rte Mista nea fechado el 30 de noviembre de 1945, Los aviones marcades con astersco ya na figuraban en sicho parte, bien por haber sico dacos de baja, trasladados 3 otras unidades 0 bien por naver sido destuidos en aecicente. En cuanto a ls Fats, 10s primeros vein- ‘cuatro llegados 2 Gando en 1940, procedentes de unidades peninsulates, eran originsles febricades on tals {cuyos numeraias Iban cel 381 al 3 1202), legados 2 Espana entre 1936 y 41036. De éstos, hacia finales de 1945, ‘$010 testapan dos en Gando; el resto (2 numerals cainciden con Tos de os Fiats fabticados por Le Hispano (dal 3 298 al 3392). que ompezaron a ente- arse a las unidades ce eaza durante et ‘sho 1940. Es pues evidente que los Fats “esparoles® fueron paulatnamer- te sustiuyendo a los “tallanos" que, ‘uize fueron deweltos 9 us unidades © bien, ya muy baqueteacos, dacos efinthvamante de baja. A onincpios de 41944 habia en Gando un total do 22 Fiats en condiciones ce velo, muchos Ge los cusles sobrevivieron’ volando hasta finales de 1951. 1p ios eviones estacionados en Cabo Juby posdemas cect que los Ju 82 eran ‘originales slemanes llegacos a Espana ‘durante la guerra civil y, suponemos, ‘que ain seguirian an wueio en ls deca. a de los cincuenta junto @ fos Ju 82 {abricados po" CASA, que comenzaron a llgar a Gando on dicha década y esti- vyeron en acto hasta 1972, Junto a Estos sobreviid ol soltario Fokker PX ‘Capitan Casares, dela rimigenia 119 Escuadlla del Desierto. qua vl6 hasta Sseptiemore de 1941, pues fue cestru lo en un accidents, el 15 de ese mes, tvando una de las Tain se estelo, a ‘dor una pasede, contra un pabelién de Cabo Juty el incendia aleanzb a este veteran superviviente de la. guerra {il La Talun rostante, de las dos des tinades en Cabo Judy, nome consta tie volara mas alld del mismo citago mes de septiembre, quizas porque fue trasledada ala Peninsula Enlo tocante alos Domier Wal, aunque Nigurasen ene! parte otado, fueron 4ados baja un mes antes oe ser escrito sto y, reaimonto, volaron muy poco aunque algo ms que el soltario Fairey Sworarisn, cuya vida operacional fue Tealrnente anecdbtice, pues todos sus vuelos apenas rebasaron las siete novas en total {En Canarias siempre fue “vox popu” la existencia de una autenvca vase de submarinos slemanes en la isia de Fuerteventura, pero. aunque, bien cierto que en la soltarla playa majore 4 Cofete Ios. sumergiies germanos tenian un importante punto de apoyo na puede considorarse a Cofete como Una verdadera base de submarinos tal veome lo Tueron, po ejempla, las fe ‘2adas en Francia. En cualquier caso, ‘este interesante tema requieva una ro. funda investgacion que, aun, esta por 2. Resulta interesante resefar que, hacia tinaies de 1943, cuando las tornas do la guerra eran ya Tavorebes ios alo- dos, y debido al incremento de las ope- raciones submarinas en el Atlético, of gobierno bitnico (esgrimiendo le his- Tirice alienza anglo-portuguesa exsten- te desde 1273) soles y obtuvo perm ‘0 del doctor Salazar pare operer desde i isa oe Tarceira con aviones de pat'= fa anisubmaring, A cambio, los ingle- ses suministaron a la. Aeronéutica ‘Mutar use todo tipo de aviones de combate, incluidos los de too mas ‘avanzada como los cazas Supermarine Spite, Gracias a esta, games, juga da macstra, un pequero pais. como Portugal lego a alsponer al final de a guerra mundial de alrededor de 280 aviones miltares modernos. 3. Aparte de los aviones de cara y born bardeo, el informe secreto del War Cabinet, fechado el 13 de junio do 1940, preveia para el posible desent barca en Canaries unos efectos que constaban de dos Brigadas de Infamteria de los. Roya! Mares, un Regimiento de Baterias de Camoafa y un Regimionto de Artilria Antaéres LUgera y ovo de Pesade estibaco tose ello en cuatro buques de transporte apayads por uno 0 dos cruceros y un Dortaviones, En posteriores informes estas previsiones sufrian algunos cambios. 4 Estos hdroaviones. (pertenecientes 7202 Squacron del Coasta/ Command, ‘stacionado en Gretta, con una aute- ‘roma de 4.800 Kms, fueron, hasta la egada de los Cotalinas y Liberator, 3 Dancipios de 194%, los aviones de Datellaje martumo 8 mayer aleance de la RAFy los Ghices de los aliados que, or aque! entonces, llegaban hasta Canarias. Mas adelante, con la conse- cucien de nuevas. bases. en. Siera Leona, Gambia y Senegal, ios, Sunderland $2 harlan més patentes sobre las rutas maritimes. del Aftica eee 5 Desde mediados de 1940, ante la mis gue probable posibda de une invasion, las playas canarias fueron semirados ‘con nidos de ametraladoras(construidos or los Botalones de Tra000), 9109 ‘ales objetivo ipuertos y aerodromos (88 Gran Canavay Tene de un pole ‘ataque fueron flertemerte artlados con Daterias oe coste. Y aun se ria mas lejos: en agosto de 1944, dada la ort ep stuacion de guerra que vin as ilas bor las compleaciones que el conflicts ‘mundial generaba y su condcén de regién més aislada' en el conunto de Espana, el bier, en decreto reservar a, concent tod el poder en manos milzares ajo el denominace Mando Ezonimico. De esta forma el Captan General de Canarias pudo maneia todos los resortes gel mands miter y organ cn econtmics. del arenipclego con Una casi total independence respecte ‘de resto cel estas hasta 1946 Continua en el nimero siguiente ee por Rafael de Madariaga Fernandez ‘Siempre que Antonio Garcia Cano ha sido requerido para contar alguna histo Fia de las muchas que recuerda con su extraordinaria memoria, ha sido pera ‘confimar algn dato 0 suceso que afec taba 8 otros pilotos de caza ya que, tan: to en la Guerra de Espana como en Rusia, participd en. innumerables hechos notabies, casi slompre rodeado de otros pilotos espafoies. y siemare ‘consciente de donde se encontraban ‘destinados sus camaradas. aunaue Tue- ra amuchos kilometros de distancia. Es hora ye de contar también su propia his toria que no es de las menos cunosas y sobresalientes, Antonio Garcia Cano fue miembro de la segunda promocién de Kirovabed, teniendo como compaferos de curso a pilotos de cava como Romulo Negrin, e hijo del Presidente del Consejo de Minists, ultimo del gobierno de la Repablica en la Guerra Chil Espatiol: Manuel Orozco, Luis Sirvent, etc. Volvié ‘en el primer grupo de su promecion, for mado por 18 pliotos, que fue traslada {do @ El Carmoli, donde efectuaron cua tro welos de adaptacion en los citimos. das de diciembre de 1937 y, ya en ene ro de 1938, plotaron el “Mosca”. Habi ‘an partido para Rusia en junio de 4937 tencabezados por el capiten Anarés Gar: cia Laealle y el teniente Moreno, un ametralladerbombardero que habia Fesultado con un brazo lesionado en combate. Otro grupo, con el capitan Antonio Saluelia al mando, salio mas tarde con destino a la URS. En Rusia recioieron la formacién ti cca que daban a los pilotos de caze: ot mero el entzenamiento basico y la suel ta en el U2, avin de escuela, y a continuacidn, en ese mismo avin, hicie- ron wuelos rasantes @ gren velocidad para acostumbrarse a la entrada del ‘Mosca a tomar tierra. Luego pasaron directamente al UTH4, versién de dobie mando del 146 “Mosca”. Finalmente, practicaron navegacion, tro sobre cono remoleado en vuelo y tiro al blanco en jerra. En el primer grupo de la 23 Pro- mocién, con el cual regres6, estaban Yuste, Fierro, Sivvent, Ferreiro y Vicente Betran, Estuvieron en El Carmoll hasta febrero de 1938, Do welta en Espa; ploto de caza. Su primera escuadiila fue la 4* de Moscas”, que mandaba Manuel Zarauza, volando como “punto” izquier {0 en la 3 patrulla de Marciano Diez, quien, verios meses mas tarde, mar. cch6 a Rusia formando parte del grupo Ge pilotos que fue a estudiar un curso superior a la Academia de Lipetsk, jurr to con Morquillas y otros pilotos vete- ranos. En junio de 1938, Garcfa Cano Garcia Cane Republicana, mn uniforme de Ta Aviation aca paso destinado, como jefe de la pattu: lla de proteccion de Barcelona, al Aero- drome Canudas, por decision del jefe de la Escuadra 11, Luis Alonso Vega, que tenia su Plana Mayor en Valls Aquello ocurrié después de tener un problema y varias discusiones con Antonio Arias, que era el segundo jefe de la 4? Escuadrilla, entonces en el aerocromo de Camporrobles, Su primer welo en Ia escuadtiia 10 habia hecho Garcia Cano en et "Mosce MAB 202 nomneestercrcrinsc mers BIOGRAE Pro rceninnnmsnsseraaccmra as, M013, cwyo motor, fato de potencia, caus6 que perdiera ia formacion en is toma de altura, uniéndose a la 2* Escus fila de rusos que volaba mas bala. Estuvo en la 4? Escuadsilla unos cos meses y medio, y desde e! princiio tuvo algunos problemas con Antonio Arias. Después de un combate, un piloto de "Mosca" do la tipiea pasads al campo volando muy bajo, estrellandose conta [a caseta de mando cuando estaban todos observanda desce una azotea. Al ‘tomar tierra corto, 2 Antonio so le enre- 16 su avion con unos alamtares e hizo un “caballita’, El mecnico reparb el avin fen muy poco tiempo, y Zarauza no le dio ada... pero Arias si. Cano se incorpor6 41 s0i9, a Alicante, con su avon y en el velo se le cay el paruelo que solian le Var stad al cuallo; segunda discusién con Aras. La dificil relacién con Arias En Camporrobles, los componentes de ia 4? estaban esperendo salir a un servicio y jugaban a la baraja, como muchas otras veces. en esto llegé. Antonio Arias y les do que no s€ juga- ba mas; Cano le respondi6 que “el Peque” Zarauza nunca lo habia prohi- Dido, pera Arias, con mal humor, rom- pio ia baraja. En ese momento fue ‘cuando Arias lo mand6 a Valls a pre- sentarse al Jefe de la Escuadra. A su llegada @ Canudas le extraié que Alonso lo hubiera mandaco como Jefe de la patrulla, ya que habia en el ‘campo varios pilates y oficiales més fantiguos que él. Le parecié un poco absurdo. Merofio fue el ultimo jefe de patrulla, con Cano, en a a2 Poco después, on julio de 1938 y en el aerodromo de Venarell se reorge- rizaria la 6% Escuadtilla, esta vez al Imango de Francisco Merafio y con Gar- cia Cano de segundo jefe, pasando igo mas tarde a Pachs. Dicha unidad recibio nuevos aparatos en Figueras; ‘eran de tipo "Supermosca”, armados ‘con cuatro ametralladoras’y con un nueva colimador. Le 3! la mandaba Bravo y parece que se llevd unos avio- res para su Escuadrille que tenfan que ‘ser para Ia 48. EI mayor Antonio Urzaiz le comenta a Cano que otra remesa de log nuevas aviones no serén para la escuactilla de aquél. Los nuevos avio- nes, con cuatro ametraliadores, tam- bien montagan, algunos de ellos, radiadores de aceite. Los probaron en tierra y en el aire. A Vicente Beltran, volando uno de estos “Supermoscas” unos dias antes, se le salieran ios flaps, entro en barrena plana, y tuvo que tirerse en paracaidas. Por este ‘motivo, dejaron los flaps fijos con tor. nillos para evitar los problemas que se habian producido. Volvié Bravo para llevarse el resto de sus aviones, esco- idos todos de los que tenian radiador de aceite y se puso de mal humor. Finalmente, huto nuevos *Moscas” también pera la 1? Escuadiilla (Redon: {do}, que pasaron de Pachs a Vendrel No obstante, al final, consiguieron también los mas modernos para la 6 Escuadtilla: Antonio volé el *Mosca’ (6M-253 de los nuevos y habfa volado el ndmero 13 en Ia 4 Escuadtila, matriculado como M013. En noviembre de 1938, el avién que pilotaba Antonio Garcia Cano, recibié ‘muchos impactos en un combate muy duro contra Fiat y Messerschmitt. Su avin fue tocado en el motor, sufriendo pérdida de aceite, y tuvo que tomar tie rra.en Reus con la nélice pavada. El jefe de mecénioos le dijo que tenia perfora {dos dos elinaros y tocado el larguero del centro del plano, ademas del tanque de aceite, Andrés Garcia Lacalle, relata en Su ibro fa toma de tierra en Reus de un *Mosca’ con Ia hice en bandera: éste ‘era el avion ce Garcia Cano, el C253 En un gran bombardeo que twvo lugar sobre el aerédromo de Vendrell, al despegar a toda prisa con su avion ‘se llev6 por delante varios olives: 10 ‘S26 e! mecénico Luls Carrillo, quien, rapidamente, Io llev6 ai Hospital de Barcelona, donde estuvo dos 0 tres semanas, Ssaliendo después 2 /a case de repose, Por esos dias, se incorpord a le escuadrilia el teniente Juan Huerta. Volapan los nueve pilotos en tres patrullas y Antonio se alternaba con ‘se piloto como 22 jefe. En un comba- te con Messerschmitt, el avion de Huerta fue incendiado y derribado, sal tando en paracaidas. que tambien se le acabaria incendiando. Murié y fue enterrado en Vendrell Algo mas tarde, en un combate sobre ‘1 Ebro, e! avion de Garcia Cano chocd ‘contra un Messerschmitt, que le corté el plano derecho, entrando en barrena y tiréndose en paracaidas y siendo ame- trallado durante el descenso ios pilotos republicanos erelan que 10s italianos y ‘alemanes tenian orden de cisparar alos, aviedores que se salvaben en paracat ddas-. Como resultado del golpe aue se prodtlo contra el coimador se dislocd ia roaillayel pie izuierdo. Los “Chatos” le protegieron mientras baaba, y aunque ccayo en tierra de nadie, los carabineros: lo recogieron. Defendiendo su plema a toda costa Fue llevado a un hospital de campana ‘enel frente yal mismo, en la calla, le pusieron la inyeccion antitetanica y una escayola ~que se demostré al poco ‘tempo estar mal austada- que le cort6 la ciroulacion, A las pocas horas querian ‘orteie la prerna por gangrene: sacd la pistola que habia conservado bajo el ‘sobaco y se ned en redondo. Por esos. las habian caido muchos pilotos rusos y el médico que les atencfa era también Fuso, y.con 6! convers6 Garcia Cano. Con la preceptiva ayuda de una traductor, le pregunt6 si aguantaria hasta Barcelona fn coche y, @ pesar de las reservas del ‘médioo, Antonio decidio ariesgarse. En lun convento de monjas de la Cludad CCondal lo eperaron y le salvaron la pier- na, Es0 fue en diciembre de 1938. Poco desoués, ante la inminente entra. da de los nacionales en Barcelona, la ambulancia de la 3* Escuachila sacd a ‘vaios pilotos det Hospital de Aviacion, entre ellos Luis Sirvent, Vicente Betrén, Francisco Paredes y Garcia Cano. Sirvent ‘onia la carey las manos queriades, Pare- des habia capotado y sutido conmocién cerebral. Llegaron hasta cerca de Figue- ras, donde $9 les unieron ottos pilotos de las Escuadrilas 6 y 7% Entre aos, Puch 1y Ferreiro que eran ete y segundo dela 7, pasaron, unas horas cespues a Figueras 1 desde alf, a Francia, (Cuando muchos afios mas tarde Arias publico en Mosci su libro "Arde el Cie- lo*, en ruso, -tiempo antes de publicar- ‘se en espafiol, en Madrid-, cometio algunos errores al hablar de Garcia Cano, y éste, dificimente pudo oNvider- los: hasta el punto de que, aunque 61 también tenia preparadas sus memo tias, las arroyo al fuego, con motivo del disgusto y malester. Después de tantos. 2fi0s de Ser colegas y amigos, Arias con- tundié a Antonio Garcia Cano con José Antonio Cana Arnaiz, uno de los pilotos {que en los Gltimos dias de la guerra se ‘ugo con un avién “Mosca” intacto al campo contrario. Garcia Cano, que habia prestado @ Arias muchas de las fotogre ‘ies que fguran en las dos versiones de! libro, se lo ech6 en cara. Arias le res pondio que era "un error del editor, que Se corregiria en una préxima edicién". El exilio del afio 1939 Sigui6 las mismas vicisitudes de otros pilotos republicanos, pasando desde Argelés al campo de concentra: ion de Gurs, cerea de OlorOn. En Junio de 1939 foriné parte del primer grupo que salio de Gurs hacia Paris y desde El Havre @ Leningrado en el cual iban pilotos y mecénicos, entre ellos Manuel Zarauza. En el segundo grupo mmarcharon Arias, Merofio y Bravo. Gar- cla Cano se quedo trabajando en una fabrica de camiones en Mosed junto con José Pascual Santamarfa, Vicente Beltran y dos mecanicos, Rivas Conce- Jo € Ignacio Aguinaga. Ai producirse la invasion alemana el 21 de junio de 41941, la primera unidad donde sirvid Antonio a comienzos de julio, tue un batallon auténomo motorizado de gue- rrilleros, efectuando servicios especia les. De ahi pasarfa a ser uno de los pr meros pilotos espefioles que volaron de nuevo en Rusia en noviembre de 1941, en la Defensa de Moses. En Julio de 1941, agenas un mes después de la invasion germana, los aviadores hispanos Ramon NMoretones. Teniente Mayor A. Garcla Cano en Potts: ‘a, Polonia, donde era jefe de la 1? Escua ‘fils del Regimiento de Caza 573 dela Div sion Aérea 1 Antonio Garcia Cano, Manuel Leén, Fran cisco Bento, José Macaya, Vicente Bel tran, José Pascual Santamara, Alfredo Fernandez Villalon y Francisco Merofio Pellicer, quisieron alistarse en las WS. (Fuerzas Aéreas Soviéticas). Al dia siguiente se les unioron Lacisiao Duarte Espés, |sidoro Najera, Juan Lario, Fer anda Blanco de la Carrera, Domingo Bonilla, Antonio Arias Arias, y e! mecéni: ‘0 Jesis Rivas Concelo. De ellos, algu nos habian actuado en Espana como observadores 0 ametvalladores, como Femando Blanca © Domingo Bonilla, ‘aunque ya se habian transformado en pilotos, nabiendolo hecho con la 48 Pro- Mocién en Kirovabad. Otros como Manuel Leén 0 Severino Burguefio ~al que luego nos referiremos~ eran miem bros de la 2% Promocién de Observado- res de Jérkoy, que luego se hicieron pio tos do bombardeo. En las Fuerzas Aéreas soviéticas Despues de un par de aos sin ano- ter horas de yuelo en sus cartilas, rea izaron unos cuantos vwelos de familia tizacion con un biplaza Yak-7 y un ‘monaplaza Yak-1. El Coronel Fiodor Fio- dorovich Opadeni el Comandante Valentin lvAnovich Jomiakoy fueron sus, primeros instructores en esta queva etapa de guerrillas aéreas en los Ura les, Asabada Ia fase de entrenamien- to, pasaron al servicio activo en Brkovo, @ unos 30 kilémetros de la ‘capital, con Ia 1? Brigada Aérea en la defensa de Mose. Teéricamente, al menos, pertenecian a la 1* Escuadrila ‘Autgnoma de Guarda Fronteras, encua- drada en la NKVD. La situacién era bastante critica y volaban, sein el relato de Merofio, en lo que podian y de forma un tanto irregular. Anas, Bel ‘yan y Garcia Cano volaban en una de las escuadriias que contaba con un par de Mig-3. Pascual Santamaria y Merofo estaban en otra volando un biplaza, probablemente un Yok7. Una tercera Escuadrilla estaba formada por Fernando Blanco. Duarte, Bonilla y otros contando con un Gnico 1-45. Mientras se les habia unido el raciote- legrafista Ange! Gonzdlez (En otros telatos se le lama Ange! Guzman). La tarea principal era proteger el rea de Mosca, especialmente las ins talaciones del TSAGI, el. Tsentralny Aerodinamicheskiv ' Gydrodynamic- cheski Institut (Instituto Central de ‘Aerodinamica ¢ Hidrodinamica), el prin. cipal centro de Investigacion aeronau- tico ruso. Finalmente, el Grupo "Espa jiol” fue disuelto ‘en B*kovo, a principlos de 1942. Ahi comenzo la Gidspora de los plotos espatioles ya ‘que, cada uno de ellos, se Incorporé a Un regimiento cistinto, coincidiendo de forma aleatoria, algunos. en una uni- dad, pero nunca mas de tres 0 cuatro, come mucho, en le misma, Volando de nuevo con alas rojas Garcis Cano, no obstante. antes de ‘seguir su carrera como piloto de caze en regimientes, form parte del grupo de los 18 aviadores esparioles que voleron los aviones alemanes en Tcheykslov. Esta aventura merece ser relatada, @ pesar de que la habia narrado con bas- tantes pormenares Juan Lano en siguno de sus articuios, tanto en “Historia y Vida" retato con cual gané un oremio a finales de la década de los setenta-. ‘como en el Gitmo trabajo sobre su tre. Yyectoria, escrito en la Revista de Deten- a or V. Talon, Los ruses reunieron en este aerbdromo de retaguardia, en los Urales, una coleccién de aviones alemar es de tima generacion, para volarios y evaluarios en combate y poder conocer ‘Algo de lo que se les veria encima, Esto courrid pocas semanas después de que los slemanes avenzaran hacia Moscd: UUnos aviones habfan sido capture: dos, otros se hablan conseguida como cedidos en los dias dulces del Pacto Fuso-Germano. Alli aparecieron ios pilotos espafoles, entre ellos Antonio Garcia Cane, para volar y evaluar los adelantos alemanes de ultima hora, figurando como expertos pilotos de caze y de vombardeo, pues nadie habia volado, como ellos, en una gue fra aérea tan reciente, con total dedi cacion y éxito notable. (No en vano algunos de ellos tenian varios derribos fen su haber) Esta inusual experiencia llevd 2 algunos pilotos espafioles @ volar algu fos tipos de aviones germanos como el Messerschmitt Bf 108, el Bf 109, Bf 4110, Dornier Do 17, Heinke! He 111 y Junkers Ju 88. El plan era llevar a cabo misiones tras las lineas enemigas ~en una espe- cle de guerrile aérea que mas tarde vol veria 2 ser intentada- pero no pudo lle- Varse @ cabo debido al rapido avance aleman hacia Mosca. Antes de cancelar €l plan, el Ju 88 suffié un aparatoso accidente al despegar para un vuslo de fentrenamiento, resuitando gravemente herico el mecénico Ignacio José Aguinar 2, slendo los ottos tripulantes Manuel LLe6n ye! coronel Opadchi. Antonio Arias, el famoso jefe de la 4# de “Moscas” en Catalufa, pudo volar el Bf 140. La idea ov, segun Lalo, a ser resucitada muchos meses més tarde, tras la cap tura de 18 aviones intactos de la Lu waffe en Osinovka, incluidos Me 109 G y Go 145 A, con los que se realizaron Varios wuelos de reconocimiento sobre Jas posicianes alemanas. De ello habla Juan Lario en sus diferentes trabajos, inabiendo sido 6! uno de los protagoris- tas de esta segunda experiencia, aun ‘que no esta confirmado por relatos de otros aviadores, Pioto de caza en la Gran Guerra Patria Acontinuactén, comenz6 Garefa Cano ‘su actuacion en los diferentes frentes fen los cuales est.no destinado durante la llamada Gran Guerra Patria. Antonio, ‘que en Espafia tenia anotados 8 der bos colectios y 4 individuales, en Rusia paso a servir como teniente mayor. y ego, como capitan, siempre en un solo Regimiento: E] 573 IAR oe caza, anaten- dose durante la campafia otros cinco aviones dertibados. Uno de los derribos Se produjo el 12 de octubre de 1942, combatendo junto @ su “punto”, el ser gento Alexander Feodbrov: se trataba de Un bimotor aleman Heinkel He 111. Después de derrbar y confirmar el lugar donde habia caido e! avion enemigo, vol vieron a su campo, salieron con un bipla za Polikarpov U2, y omaron tierra cerca {e los restos del bombardero germano. Entre los trpulantes habia algunos oft ales alemanes de alta graduacion; dos ‘estaban malheridos y otros dos habian hid, y lograron esconderse. El obser vvador llevaba debajo dei mono de vueio alguna condecoracion recibida en Espa- fia durante la Guerra Civil. Cano pudo hablar con el herido, que habia estado fen su Patria, y chapurreaba algo de espaol, El avion estaba fuertemente protegido con biindaje y levaba valiosas bamaras fotogréficas para realizar reco ocimientos. En otro ocasion, Garcia Cano y su pare), volando en sendos cazas Yak. combatieron contra un numeroso gru- no de aviones. entre los que habia Junkers J 88, Heinkel He 111 y Mes: Seschmitt Me109. Los bombarderos tuvieron que arrajar su carga lejos de! objetivo por lo inesperade del ataque de los cazas sovieticos. En la primavera de 1943, en un ser \icio realizado en compafia de su “pun 10" Vietor Chuprikov, deribé con su Yak 7, segan su propio testimonio, “un Heinkel 212 (debia de tratarse de un He {L1 especial) de reconocimienta 020A rrmmenananincncinmnnesnerinecmcBIOGRAR A tsssarmisncamnrmremcenncr ean Posteriormente, actud como segur- o jefe de la 1? Escuadrilia en el Reg miento IAP 573, perteneciente a la Division Aérea 101, actuando de hecho, como jefe de ia escuadrila. En elia estaba Francisco Benito, quien as6, para reentrenamiento, al Regi miento 887 y mas tarde, como volun: tario para pilotar viones U-2 de enlace can unidades de tanques. Durante la Batalla del Arco de Kursk, cuando estaba su unidad esta. clonada en Urazivo, dernibé un Ju 88 volanda en formacion con su compa fiero, el teniente menor Victor Chupri ov. Estaban estacionados en la rete guardia, muy préximos al frente para la defensa de todo el sector de Kursk. Después de un fuerte combate, en ei que Cano se cistinguio especialmente, 0 jefe de Ia division le impuso alli mis- ‘mo, en el campo, sobre el traje de vue To, la “Orden de Lenin”. La llevo pues ‘2 dos semanas, y luego, el mismo jefe le dijo que no la tenfa confirmada; el expediente se debid de perder y, final mente, no se la canfirmaron. En julio de 1943 fue nombrado jefe de la 1? Escuadilla del 573 Regimiento, encuer dredo en la 404 Division ce Aviacion de Caza, El dia 6 de ese mismo mes, fen un servicio de vuslo sobre la esta ‘cin de Valulki, Garcia Cano junto con fl teniente menor T. Schevchenko, FCs saber muy bien como lo habia conse- uido, Latham, completamente ensan- ‘grentado y emouiiando media lanza que arrancb del cuerpo de un camara da caldo, llegaba junto @ algunos hom bres mas hasta las lineas espafolas, ‘escapando del exterminio entre la con- fusién y el aguacero, E| 662 Regimiento de Berkshire habia dejado de existir. Este fue uno de los episodios mas sangrientos de los que se vivieron ‘durante la lluviosa mafiana del 16 de mayo de 1811 en las suaves colinas ‘que rodean La Albuera. Este pueblo, situado a veinte kilémetros de Bader Joz, en la carretera que une 2 esta capital extremefia con Sevilla, contaba por entonces con poco mas de dos- cientos cinouenta habitantes, que, al rmargen de varios reclutamientos forzo 508 y de alguna requisa, en poco habi- {an visto alteradas sus vidas a peser de la guerra que desangraba al pais en su lucha contra los ejércitos napoleéni- Cs. Cierto es que por af habian pasa- do ya las tropas del Marqués de la Romana, @ incluso las lerges colum- nas de los soldados del emperador, pero nada hacia suponer a sus vecinos ‘que en sus campos, se libraria una de las mas terribles batallas de nuestra ‘Guerra de la Independencia. Prolegémenos: Las operaciones en la mitad sur do la Peninsula Desde 1809, cuando el general Wellesiy, recientemente nombrado Duque de Wellington, habla establec!- do su cuartel general en Badajoz, el control de Extremadura se habia con- vertido en una obsesién para los man- dos franceses en Espafia. Pero ios twescientos mil soldados que Nepole6n mantenia en la Peninsula Ibérica no gerantizaden la ocupacién efectiva del territorio, mientras que los ejércitos organizados por las Juntas de Guerra de los patviotas espafioles no pocian sostener una guerra abierta de mane re continvada contra las tropas galas. Por su parte los briténicos, tras reem- barear en La Corufia, habian vuelto con renovados brios y, junto con los portu ueses, estaben empujando a las fuer- zas imperiales hacia Ia frontera hispa ‘noportuguesa. En 1810, los ejércitos de Wellington cen Portugal se habian conwertico, ya, fen una serie amenaza para los movie mientos de las divisiones de! empere- dor francés en la Peninsula, Como pun ta de lanza de la gigantesca base de ‘operaciones lusitana se hallaba la ciu- ‘dad abaluartada de Badajoz. En aque- lla plaza tenia su sede la Capitania General de Extremadura, que estaba a ‘cargo del Marques de la Romana, aque! prestigioso goneral que habia mandado la expedicién espafola @ Dinamarea y que, tras la taicién de Bonaparte, habia conseguido volver al suelo patrio con la mayoria de sus hombres gracias a la ayuda de la flota briténica, a pesar de encontrarse rode: ado de importantes fuerzas enemigas. Para zanjar de una vez por todas la cuestion portuguesa y dejar definitiva- mente cublerto el flanco accidental de sus dominios, Napoleén envio al marigcal Massena para ocupar Lisboa y acabar con las tropas de Wellington. Massena disponia para cumplir este ‘encargo de los Cuerpos de Ejército Segundo y Sexto, a los que se unio el Octavo, que llegaria desde Alemania a las orcenes del general Junot. La arre- metida francesa, lanzada en direccién paralela al Talo en su cuenca septen- ‘tional, no pillé desprevenidos a los ingleses, que esperaron a los imperia- les alli donde e! terreno les concedia mayores ventajas defensivas. Los hombres de Massena avanzaron con dificultad hasta que fueron frenados fen seco en la meseta de Busaco el 27 e septiembre de 1810, suftiendo casi siete mil bajas. Con las fuerzas angloportuguesas situadas en la férrea linea defensive ge Torres Vedras, la Gnica alternative del mariscal galo era mantener inmévi les a los aliados. Cinco meses perma recieron sus hombres vigiando al ene rmigo hasta que, agotados los viveres y Ja municién, se retireron hacia el Nor- deste, Massena sabia que sus posibi- lidades de éxito radicaban en una eventual ofensiva que el mariscal Soult, e! Duque de Dalmacia, tenia que haber lanzado desde Andalucia hacia Lisboa, pero las rivalidades que exist fan entre ambos cauilos y los proble ‘mas cresdos por los levantiscos espa: fioles en el sur det pats imposibilteren {que se coordinasen los movimientos e las tropas imperiales, Asi, cuando ‘Soult comenz6 su avance en direccién 2 [a capital portuguesa ya era deme slado tarde, y ademas las plazas extre- mefias detuvieron su marcha. ‘Ya a principios de enero de 1811 lle. ‘g6 con veinticinco mil soidados a Oliven- za, que resistié durante doce dias el asedio del francés. Ocupada esta villa, {que se situaba a una jomada de marcha Artnor Wellesley, augue de Wellington, i ‘i6 Su correra militar en 1787 legando 3 teniante coranel en slo cinco anos. En 11808 tue erviado a Espafa con una di 'i6n ritanica para apoyar alos patiotas en su lucha contra los franceses, pero two Aue escepar por ios puertos galego. vol vlenco con mas tropes a la Peninsula y testablesiendo su base de operaciones en Portugal. Su mayor victoria la consiguis errotando @ Napoleén en Waterloo en 1845, (lusvacién F. Barado, op. ct) ‘Mayo 2002, OPERACIONES MILITARES 213 a Inglesa no jugé un papel urante Ia batalla, y pafoles au is desempenaran una Ingente labor de 20x lo largo de ls mana luerzas oe cabelleria bi fanicas estuvieron al mando de! corer de Badgjoz, se dirigid de inmedicto hacia la capital extremena, cuya guarni cién, con més de diez mil hombres, se dividio en dos grupos. Dentro de los muros de la ciudad permanecieron cua- {10 mil quinientos soldacos al mando del general Refael Menacho, mientras que ‘su superior, el general Mencizbal, con ctros cinco mil infantes y un millar de jinetes se situd en unas alturas préx- ‘mas. Los imperiales levaban ya diez dias cavando trincheras alrededor de Badajoz cuando Soult recibié nuevos refuerzos y se deci a atacar las posi clones que ocupaban los hombres del imprudente Mendizébal, que habia rec bido érdenes de! Marques de la Romana para que adopiase posiciones defens' ‘vas mientras llegaban socorros desde Portugal. Pero el general espafiol no adopt6 medida alguna para le forttca ion de su improvisado campamento, ssino que se limit6 a situerse en una loma 2 poco mas de un kilémetro de Badajoz junto al rio Gévora, un afluerte dol Guadiana, a pesar de tener en las proximidades a un ejército enemigo que casi quintuplicaba al suyo. Sabiendo que seria imposible rendir la ciudad sin eliminar antes aque! des ‘tacamento, ef Dugue de Dalmacia lan- 26 a sus fuerzas sobre las desprotegi das posiciones de Mendizabal, causéndole novecientas bajasy haciéndole huir hacia Portugal con dos mil de los suyos, mientras que otros tres mil hombres atravesaban el Gua- dana 8 nado y buscaben refugio tras las murallas de la plaza, cuya guarn cién crecia asi hasta rondar los ocho mil soldados. ‘Tras mes y medio de asedio, muer to el general Menacho bajo el fuego fenemigo, el nuevo gobernador entrogé la cludad el 10 de marzo de 1811, dejando en manos francesas 7.236 cautivos, 170 piezas de artilleva y ‘abundante material de guerra. Pero por aquellas fechas Massena y los suyos se nabian retirado ya hacia Salamanca y Zamors, lo que fue apro- vectiado por Wellington para acerear a marchas forzadas a sus tropas hasta las inmediaciones de la capital extre mene, enviendo a Beresford, uno de sus mejores generales, a liberar Ol: venza y Badajoz. Mientras tanto, Soult volvia a Sevilla dejando en le zona @ niueve mil soldados bajo el mando del general Philippon. En abril fue rendida la dil guar: cién que el Duque de Dalmacia habia 1 de los escuadrones 5, lo cierto es que la caballeia bit que particind en la Batalla de La Albuera estuvo integred, en su mayors, por dragones de los Regimlentos 4° ‘ejado en Olivenza, y el dia 23 comen- 26 el segundo sitio de Badsjoz. Ahora los soldados franceses estaban sobre las murallas de la cluded, y portugue ses y britanicos reparaban a toda prisa las trincheras abandonadas por aqué los un mes antes. El mariscal Sout, en Sevila, se alr m6 con las noticias que le legaban des- (os jnetes argon partcipar en los comb sonteron ante Beresfors, @ pemera hora de e [as fneas aladas, cuando éste se retire rr OSTA AN lio Care, vizoonde de Beresford govaba de la estima de Welingten y por ello le fue confiade el mando de las operaciones de sitio en Badajoz en la primavera de 3821. Haba caldo prisionara de los espariles en Argentina, vatios afios antes: srs en Por tug reorganizando el ejercto de pais, combatiendo vietoriosamente 3 los franceses en Busaco. En La Albuera, no parecio estar ala altura de lo que se espe faba de ai llustacion F. Baredo, op. ct.) de tierras pacenses y decidié marchar on un fuerte ejército para asegurer sus recientes conquistas. Wellington, por su parte, previendo ese movimiento de los ‘ranceses, contacté con el general Frarr cisco Javier Castanos, el vencedor de Bailén, que habia sucedio al fallecido Marqués de la Romana como Capitan General de Extremadura, y juntos dec dieron aprovechar la ocasién para plan tar batalla @ las columnas imperiales ‘antes de que pudieran unirse a los sok ‘dados de Philippon. Los contendiontes toman posiciones Wellington y Castafios acordaran cue, ‘durante el tiempo aue durase el asedio de Badzjoz, el grueso del ejército espa fol en Extremadura se asenteria en las inmediaciones del camino de Sevilla, y ‘que confluiian en La Albuera, junto con Jas tropas angloportuguesas, en caso de recibirse noticias de la aprosimacién de ‘s000"10S franceses, ‘Tras dejar organizado el sitio a las Grdenes del vizconde de Beresford, Lord Wellington marché hacia el norte para expulsar a los titimos destace: mentos de Massena que permanecian ‘en Portugal, quienes se habian hecho fuertes en la ciudad de Almeida. Asi. euando se conocié la inminente llegs- a de Soul, las tropas espafolas. que constituitfan el cincuenta por ciento 1 eercto aliado que habria de opo- nérsele, se encontraban esparcidas por diferentes pueblos de la provincia Uerez de los Cabelieros, Burguillos del Cerro, Llerena...|€ incluso habia dos mil soldados colaborando en las ope: raciones de cereo a la capital pacense, Ye habla anachecido el 12 de mayo ‘cuando Beresford se enterd de los movimientos de! Duque de Dalmacia, que se hallaba entonces a solo dos las de marcha de Badajoz. Sabia ya el rmariscal inglés que 2 Soult se le habi- an unido las columnas del Cuarto Cuerpo de Ejército del genera Godinot, y suponta que la potente division de Capallerfa de LatourMaubourg, que ‘campeaba a sus anchas en los Citimos, meses por el sur de Extremadura, tam- bién habria enlazado con las tropas imperiales que subian desde Sevila, Mal io hubieren pesado los de Beres: {ord si Soult no hubiese perdido dos jor nadas desvidndose de su ruta para oc par la fértil comarca de la Tierra de Barros, donde conguisto Amendraiejo. Este tiempo resultaria trascendental para el devenir de los acontecimientos, pues permitiia a los generales aliados: fencontrarse en Almendralejo o en Vek verde de Leganés (les documentos que ‘mencionan esta cita se contradicen en Jo que se refiere a su lugar de celebre- cidn), estando amas localidades situa das @ s6lo una jomada de Badajoz y a media do La Albuera, En esta conferen- cia, Castafios, 2 quien corresponcta e! mando absoluto por tener mayor edad y greduacion, cedio la jetetura geneross- rente @ Beresford, pues era, por esc so margen, quien mas tropas aportaba. Esa misma jornada, se cursaron las érdenes para que todos los destace- ‘meantos dispersos por e! Oeste de la pro- vincia convergiesen en el punto que se habia fiado, y el cerco de la capital que 10 8 cargo de séla mil doscientos hom bres, lo que fue inmediatemente opro- vechado por Philippon para romper el asedio. A pesar de la diligencia que ‘gemosvraron los mandos y I2 tropa, no todos los efectivos aliados llegaron a ‘uempo para el combate. Algunas unida- des espafiolas, como el Regimiento de Voluntarios de Navarra y parte de la art- leria de Castafios, legarian en la misma mafiana del combate. Se dejé sentir especialmente Ia tardanza de varios ‘escuadrones montados britanicos y por: ‘ugueses, que dejaron reducida a poco ‘mas de mil quiniontos jinetes la caballe- tia de los aliadas, siendo ésta, en su gran mayor, espaola. El mariscal Soult también estaba al tanto de los movimientos de sus adver: ssarios y, sabiendo que aan podian estar en camino los contingentes ‘espanoles, que @ las érdenes de Joa quin Blake subian desde el sur, acam- pO al caer el dia de San Isidro de aquel 1811 en une tupida dehesa, que se hallaba un par de Kilbmetros al sur de La Alouera, con mas de veinticuatro mil nomores, de los cuales casi cuatro ‘mil quinientos eran de a caballo, por tando tamaién cuarenta buenas piezas de artillera Pero los soldados del Cuarto Ejéreito de Blake, aunque exhaustos, habian logrado llegar @ sus puestos 2 media noche caminando a marchas forzadas, ‘completando asi el despliegue de la linea més meridional del dispositivo aliado, Treinta mil hombres estaban lis- tos para el combate a las rdenes de Beresford cuando amaneci6. Entre ellos habia, incluso, una brigada alemana rmandada por el mayor general Charles Aken. Los planes de! mariscal inglés con- sistian en dejar a los franceses avan ar por el valle, para apoderarse de los puentes situados frente al pueblo, y espues los sorprenderia desde las, lomas situadas al otro lado del arroyo ‘de Chicapierna y de la ribera de Nogs- les, que iban a confluit justo en el puente que dava acceso a La Albuera. Sus tropas esteban asi cispuestas en doble lineg, de norte a sur, con los por- ‘tugueses y los espafoles en sus extro- ‘mos, los oritanicos en el centro y los alemanes ocupando el puebio, to cual resultaba ideal para que tuviese éxito la acometida que Soult planeaba ej ccutar por el flanco meridional de las posiciones de Beresford. Solo un milagro podia salvar del esastte 2 los ejércitos aliados, y... milagro se produjo. Soult ataca Mientras que el amanecer brillante se iba enturbiando con nubes tormen tosas que presagiaban un inminente ‘aguacera, Soult enviaba varias batallo nes de infanteria y cinco escuadrones. de caballeria al mando del general Godinot para que iniciaran su finte sobre los puentes. Apoyado por le ‘accion de varias piezas de artillera de grueso calibre, el ataque comenzd & las ocho de la mafiana, mientras que la mayor parte del ejército galo, con mas de quince mil hombres, inicié su marcha entre los intrincados encinares para lanzarse sobre el flanco ocupade por los esparoles. Todo marchaba segiin lo previsto por el Duque de Dalmacia, ya que Beresford, una vez detectado el asalto 2 las puentes, orden6 que parte de las fuerzas espafolas se desplazasen hacia el puebio, que sélo estaba pro: togido por le brigada alemena de la a errs! Aol sostlene una bandera di por el aguila napolesnica. En la atlgie ded of capturar algun guien, bangera © ‘estandarte al enemigo tenia una importan ova extarainana. Los alias tomaron en juereas de Soult, aunque los imperiales gis a va carr di 8 | Legion Real, para fortalecer asi las | defensas en toro al camino Badajoz Seulla. Fue entonces cuando vino a ‘currir algo que cambié el rumbo de 198 acontecimientos. Un joven oficial legé galopando, desencajado, ante Ie tienda cel estado mayor aliado, salto de su caballo y alert6 2 los ail sentes del peligro que corrian sus line as, Este prometedor oficial, que llege ria a general del ejército espafol, era el teniente Zarco del Valle, y el general D. Fernando Fernandez de Cérdova, en sus memorias, recordabe asi aquellos hechos: ‘Mand6 Beresford a Zarco, al ama necer el la de fa batalla, que se ede | lantara al encuentro de los franceses | para avisarie con tiempo de su aprox cién. Corrid éste, en efecto, por el ‘camino de Sevilla con toda la diigencia ‘que camo su saber tenia acreditado, y Givisd al ejéreito enemigo que llegaba dsplegado en tres grandes columnas ispuestas para el combate can fuertes reservas. Voli sin perder un minuto ef oficial Zarco a dar cuenta del desempe- | fo de su comisién; mas al avistar a fo nuestros desplegados para recibir al enemigo, pudo observar el defecto de la direccién en que nos encontrabamos. Segin su formacion, una de las ala: resuitabe retrasada. Consiguientemen- fe, ef orden con que fan 3 recibir ios aliados @ su contraio era obicuo. of tlendo a las franceses la ve poder envoiverios, tomando de fa Jos espafioles que recibirian a ‘empye de todo ef ejérita francés. Bla ke, Castafos y otros generales, reunt dos con Beresford, comprendieron al ‘momento todo lo falso de la posicion ‘que mantenian y Zarco les derunciaba, apresuréndose a modifcar la linea por medio de un cambio de frente y por simutténeos movimientos, bien y pronta ‘mente ejecutados.” Los ojeadores del Cuarto Elército espaol también confiemaron ia lege da de las columnas napolednicas por entre los riscos de le denesa, y Beresford ordend que toda la linea espafiola girase sobre su extremo izquierdo para recitir de cara 2 los franceses, cuya caballeria se dispuso ‘arionio Ramon Zarco dal Vall, quo ape rece en este gabaco con unforme ce gene ral oe ingeniero, iiunfo aisdo en La Alera, al ai ‘movimiontos enemigos hacia ofan cho de las posicones expercias, Zarco con tinue su earera miltar y twwo una act muy destaceda durante \a Primera Guerra Carita lustracin F, Barado, op. cit) Los infantes de Nepoleén se batieron con valetia bao a tormenta de 0 eo y plo- ‘mo que 20 abatlo soore ellos en los campos de La Abuera el 16 de mayo de 1801. A pesar de quo sus columnas fueron diezmadas en ‘ade asst ave lenzaron are as neas al 6 runca vovieren la espalda al enernigo. retrndose siempre ordenadament, ‘a cargar para abrir paso @ las dos divi Siones de Infanteria comandadas por el general Girard, A las nueve de la manana comenzé el asalto a las posi clones espafolas, aunque por enton- ces Soult ya sabia, gracias a las declaraciones de un prisionero, que el Cuarto Ejéreito de Blake habia llegado la noche anterior a sus posiciones y que las unidades espafiolas que vent fan del esedio de Badajoz ecababan OPERACIONES MILITARES Historia, MILITAR, de tomar posiciones @ primera hora de la manana, La tinea aliada formaba asi. shora, una especie de ngulo recto, Io que per el rapido movimiento de las tropas inglesas para cubrir la retaguarcia de los espafiles, ya que Beresford pensaba ‘que sus lineas no podrian aguanter el ‘empuje galo. Cuando la infanteria ce Girard termin6 de cruzar la rivera ce Nogales y el arroyo de Chicapiema, entre la fina luvia, comenz® una feroz carga de la caballeria de LatourMaubourg, que {ue rechazada por los hombres del Cuar- 10 Ejercito, al mando de los mariscales Zayas y Larcizabal y det teniente general Ballesteros. A continuacién llegaron las fuerzas de la infanteria imperial forman- do tres columnas, Su aspecto resultaba Impresionante, avanzando entre el humo ya luv, apoyada por el continuo bom bardeo de su artilleria que, alas ordenes del Barin de Léry, se habia ubicedo entre el Nogeles y el Chicapiema. Mar cchaban acompasedos al redoble del ‘ambor, con treinta hombres de frente y unos ciento cincuenta a lo largo. El mis mo Soult se habia aproximado hecia aquel sector para organizer el asalto. Pero los espafioles no retrocedie: ron, Recibieran a los franceses con fuego continuo y fueron diezmando a Jas columnas segin se les acercaban, rmuriendo en este atague el general galo Popin. Los infantes imperiales ‘Somenzaron a titubesr, pero durante luna hora continuaron presionando, por Jo que hubo que enviar fuerzas de la retaguardia aliada para reponer las bbajas que estaban suftiendo los hom bres del Cuarto Ejército. En uno de e508 desplazamientos hacia las posi clones de venguardia fue sorprendido por una feror carga de caballerfa e! 66" Regimiento ariténico de Berkshire, Ccuyo tragico fin ya describimos, Destrozado este regimiento, un ‘escuadrén de lanceros polacos, ebrio de sangre, se lanz6 sobre la retaguardia espafola,llegando a las inmediaciones. del puebio, donde serian aniquilados. Entraron entonoes en liza los regimientos bitanicos de la Primera Brigada de la Division de Stewart (el 78, el 298, el 31° y et 573), los cuales, pensando que toda la primera linea espafola habia cafto, ispararon a discrecion sobre los jnetes polacos, matando a muchos esparioles hasta que, entre el humo de la batalla y la densa Itvia pudioron distinguir los un formes de sus aliados. Esta brigade, @ las erdenes del coronel Colbone, recibié 6edenes de avargar hacia las posiciones desde las que la artileria francesa este. ba causando estragas en las lineas espaiolas, pero fueron sorprencios en su movimiento de aproximacién por la caballera gala, aue los diez y ceptur6 al propia Calbone y @ ochocientos de sus hombres, junto con tres banderas y seis, pequefios cariones. Los supervivientes de la Brigada de Colbone se retiraron hacia las lineas espafilas y all, junto con el resto de la Division de Stewart, relevaron poco ‘2 poco @ algunas de las mas debilita- das unidades det mariscal Zayas entre tuna granizada de hielo y plomo. La arti- lleria francesa aumenté su cadencia de fuego, mientras que su infanteria se reorganizaba para lanzar un nuevo M90 2002... nse onen ee QPERACIONES: MILITARES 1:00:00 comers El papel jugedo por Ia artllera aliada fue menos importante que et de su HomGnima francesa, aunque no se puede calificar de cesdetabie, Aparte de los seis carones de cuatro tras de los espafoes os aliados dls pusieron de doce mas aue aportaron ls por: 10505 y de cos diez qe reunoron 1 Dr tariens, todos ellos de se de nuove libra. salto, que esta vez serla mandado por el general Gazan, con una division ‘que habia permanecido en la reserva, | Beresford, abrumado por los acon- ‘ecimientos y desconfiando de la capa cidad de resistencia de sus lineas, se lantes abandonar las lomas, ¢ inclu 50 envio ordenes al mariscal Zayas para que comenzase el repliegue, pero tun nuevo mnilagro vino en socorro de las tropas aliadas. Las reservas de Beresford entran fen accion. El desgaste que habian suftido los rogimientos de Zayas, Ballesteros y Lar- fondeado en Ce agers. ros de la ley, a la construccién de un ‘rucero protegido de 7,000 toneladas, adjudicéndose por R.0. de 47 de mar 20 de 1890 a la Sociedad “Vea Murgis hermanos” la construcci6n del citado crucero, Esta decision estuvo avalada por el Consejo Consultivo de la Arma a, fleméndose el contrato de cons: ‘ruecion en Cadiz el dia 28 de marzo. Finalmente por R.0. de 25 de abil de 1891 se establecia la construccion de un buque de combate de primera clase de 9,235 tonetadas, con cobles fondos, sistema celular. con dos jue gos de maquinas de triple expansien, Er Carlos ¥en el dique de la Campane en Feral, en abril d2 2898, La cota todavia no llevabe mentade la ametraioaor Al ford se ve al crucero «Cardenal Cisneros> en constuccién. (N98 2002 rms ninnnrtnrm DQ UES A EnGUERRA wre cmeonouneeanacenennesce Ry dando una velocidad no interior a 20 nudos con tiro forzado, y siendo su radio de accion no inferior a 12.000 millas. El precio del buque habria ce ser de 18.350.000 pts., y el plazo de tentrega seria de 40 meses, plazo que nunca se llegd a cumpli. E14 de marzo de 1892 se puso la quilla del crucero, pero su entrega se ‘tuo que retrasar en sucesives ocasio- nes, ya que la fecha del contrato era la de 30 de agosto de 1894, Su retraso se debi6, pricioalmente, ala dftcutad det copie de materiales de cistintas proce ‘dencias, y @ los problemas econémicos ‘que la sociedad constructora tino que soportar. Por R.0. de 29 de enero de 11896 se amplaoa el plazo de entrega a 414 meses mas, es decir el 29 de marzo de 1897, plazo que como veremos, tar poco se cumpli. Fue botado en tristes circunstan- clas, en la primera pleamar del 12 de marzo de 41895, fechas en las que por todas las mentes corria Ia pena de la perdida del crucero «Reina Regente», ‘ocurrida tan solo dos dias antes. Pre sidieron la botadura los Condes de [Niebla, por encargo de la Reina Regen te, y los actos, aunque tristes, estu: vieron a la altura de las circunstancias. Su armamento se prolongé mas alla de lo deseado, y se hicieron las prue- bas de mar en abrl de 1897, dando. casi 19 nudos, y comprobandose que el radio de accién era de 9.600 milla. También se prob6 Ia artileia de 14 cm. ya que la de las torres Canet de los cafiones de 28 cm. se le rontaria posteriormente, en El Havre. Tras ‘estas prusbas se le averiaron las cal- deras que fueron reparadas durante el mes de junio. En agosto de este ano fue entregado provisionaimente a la ‘Armada, siendo recibido por el Capitan General del Departamento ce Cadiz En septiembre partio para El Havre, ‘conde le serian montadas las torres ce sistema Canet, con cafiones de 28 fem. Gonzalez Hortorie. Debido a la premura de tlempo por los acontec': mientos que se estaban aproximando, y sin haber finalizado la instalacion, as6 a Ferrol para limpiar fondes. Ei la 5 de abril entrd en el dique de la Campana, justo después de que sale 13 el «Cardenal Cisneros», permane- iendo hasta el dia 25 de abril, alis: tandose y saliendo rumba a Cadiz para incarporarse a la Escuadra del Almi- rante Camara. ErsGaroa Ve ol dla de Ta Inauguracion del dique fotante de mahen en 1902. Este ique estaba destinado a la ensenada de Subic an Filipinas pero nunce ilegd @ SU esting inci En el contrato para la construccién del bugue aparecta como artilleria Dos cafiones de 28 cm montados en torres barbetas, ocho de 44 cm. , cus tro de 10 em y cuatro de 57 mm. todos de tiro rapido, Tambien deberia de llevar cuatro ametraliadoras de 37 ‘mm, dos ametralladoras de calibre de fusil; y dos cationes de 7 em. de tiro rapido. En el contrato se recogia, ade- mas. que deberia de montar torpedos. La dotaci6n de artileria quedé con dos piezas Hontoria de 28 em montadas, fen sendas tocres Canet, con blindaje oe 250 mm., ocho piezas Hontoria de 14 Gm. cuat Garcia de Lomas de 10 om. dos cariones Maxims de 7 em, 10 cario- res Nordenfet de 57 mm y 8 ametralla- doras Maxims ce 37 mm. También mon taba 6 tubos lanzatorpedos. La guerra hispanoamericana, La Escuadra de Camara. Tras los sucesos que esteban ocu- rriendo en Cuba y Filipinas, surgio la urgente necesicad de mender la Escuadra que quedaba en Esoafa para socorrer a nuestras maltrechas fuer 2as de ultramar. Para ello el 8 de mayo de 1898, e1 Ministro de Marina, alm rente Beimejo, telegrafio al Contraal. mirante D. Manuel Camara Livermoo- re, almirante de la Escuadra de Reserva diciendo" s de todo punto indispensable que se aiiston en térino de 10 das, conta. dos desde mafiana, Pelayo, Carios V y Afonso Xi, para desenipeniar comisién ‘sumamente importante y transcendental. Ante lo apremiante de Ia situacion, 2 los tres dias volvid a tolegratiar diciendo: Urge pronto alistamiento esa Escua- dra, Sirvase V.E. decirme si estaré lis to en plazo fjado. El 11 contestaba el almirante Camara diciendo que estaban bajo sus Grdenes los buques »Pelayor, sCarios Ve, «Osados, y sGiraldas, estando los acorazades finalizando sus obras en la artilona, el aviso, en el Arsenal arre- glando sus maquinas, y todos ellos @staban faltos de adiestramiento y con dotaciones con poca experiencia. En cuanto al «Carlos Vs *, contesta- bal almirente, el estado de las obras que se le ejecutaban impecia un répi- do alistamiento e instruccion del per sonal, obras a que estaba obligada la casa constructors para que Ia ertilleria funcionara sin difcultad. EI almirante se quejaba, ademés, de las ciffcultades de material encon- ‘vadas en Cédiz, que entorpecfan el aprovisionamiento de carbon, aguas, vieres, municiones y pertrechos. £1 20 de mayo, e! nuevo Ministro de Marina, almirante Aufién, incorpor6 & la Escuacra los cruceros +Rapidos y Patrlota,, dos vapores alemanes ‘adquiridos por el Ministerio de Ultra mar sin intervenir la Armada. Siete dias después se trensmitian las primeras instrucciones al almirante Camara. Estas, mandaban que la Escuacra saliese con rumbo a Las Pal: mas. organizandase tres divisiones: * La primera, al mando del Almiran- te, formada por el «Carlos V., «Rept on, «Patriotas, Meteora: y «Giralda. * La segunda, al mando del capitan de navio D. José Ferrandiz y Niio, como Comandante mas antiguo, for mada por €! «Pelayo», -Vitorian, «Osa don, «Audaz+ y «Proserpina». * La tercera, mandada por el capi tan de navio D. José Barrasa y Fernan. ez de Castro, formadia por el Buenos Aires, Antonio Lépeze, y «Alfonso XI. AA salir de Las Palmas, 12 Escuadra se divdiia en divisiones, navegando 1a primera a las islas Bermudas, recalando posteriormente en Charleston para reco rrer la Costa de Sur a Norte efectuando 224 enneeenserennnRAQUIES:DExGi ERR ensemnnsannsmnnoHiSTONAAMIUTAR ‘actos de hostlidad en los puertos ene- migos, navegendo después hacia Cube. La segunda dvisi6n, navegeria para no ser sorprencida, y asi poder defender las costas de la Peninsula, y la tercera, se dina a cortar la derrota que los bbugues americans hicieran desde los puertos de la costa oriental hasta AME Fiea del Sur o el Pacifica. Pero las malas noticias se precipita: ban en Filpinas, como muestra el tele. rama enviado por el Ministo de la Gu ra al de Marina 2 mediados de junio: Sirvase manifestar a Ministro de Marina, con toda reserva, que Ne rec bido gravisimas noticias de Filipinas y ‘que gobierno considera necesario urgente salida Escuadra 0 parte de lla ya alistaca, al fin de calmar ansie- dad de opinion, levantar espiritu de fuerzas que combaten, sabiendo sal: da retuerzos £1 2 de junio salieron a navegar para pruebas el «Carlos V+ y el »Audez», ‘como qued6 refiejado en el telegrama enviado por el almirante Camara al Ministro de ese mismo cia. El Ministro de Marina lleg6 a Cadiz el 9 de junio arbolando su insignia en el «Pelayo para comprovar ol estado de la Escue dra, y el 15 telegrafia al Presidente del Gobiern Lista Ja Escuadra y embarcadas hoy tropes. ‘Tropas formadas por 1.010 hom bres del Batallén Expedicionario de Infanteria de Burgos y un batallén de Infanteria de Marina, que embarcaron fen el «Colds y en el «Govadongas. Un tercer batall6n no llegaria a embarcar. Este dla se recibieron las nuevas instrucciones, que por su interés ere inecesario citar: Exomo, Sc: terminado e! armamen- to de Ja Escuadra del algno mando de VE., abastecida de viveres y carbon, provistos los buques de su correspon Giente certificado de arqueo por la regia primera y embarcedos en los, transportes las tropas y los repuestos que se expresen en la adjunta nota, ‘ispondra Yuecencia su inmediata salt dda con rumbo al SO y en hora conve hente para que con esa direccién ano chezea sin haberse alejado del Estroche de Gibraltar. Después de ano checer dejaré V.E, en libertad, para ‘quo sigan con independencia las res pectivas comisiones que tienen del Ministerio de la Guerra, a los trase ttanticos Aifanso XII y Antonio Lopez, y ccon el resto de la Escuadra y de! con- voy embocara el estrecho de Gibraltar ‘con fa velocidad necesaria para que al ‘amanecer se encuentre ya en el Medi- terréneo y fuera de la vista de los vigt 1s de aquella plaza. Asegurado este propésito, dejar’ en Iibertad a los transportes carboneros ‘ewe andar no les permita seguir a la velocidad de la Escuadra y naré rumbo 2 Suez, procurando en Jo posible evitar fa vista de las tirras. Sé que el consumo fen fos buques de gran calado se vaya -Broporcionando metodicamente, @ fin de ‘que a llegar a Suez, vayan igualados en fo posible, a fin de faciltar el paso dei canal en condiciones reglamentaras. sin rnecesidad o con la menor necesidad de transbordo 0 traslado de pesos. Llegada a Post-Said y noticiadas por este Mins: terio por e1 cable las condiciones en que liega la expedicion y las facifidades 0 aif. cultades que se offezcan para pasar el canal y medios que puedan emplearse para vencer estas olumas, silas hubiera, se le transmitrén drdenes de conuiuar 0 ‘modtficar la comision que leva. En el pri ‘mer caso 0 en el de no haber mecio de ‘comunicacién con ef Gobieme, relenard los destroyers cel combustible necesario para que puedan regresar a Mahon, y les fordenard dingirse en conserva 2 dicho punto dlrectamente 0 con las escalas que estime necesarias. Hecho esto, pasarén fos demés buques el Canal, tomaran los practices y personal drabe que considore necesa ios para alivar ef duro trabajo de [os fogoneros en el Mar Rojo. y eligiendo ef punto de sus costas 0 de Ie isla Socoto- 12, 0 cualquier otra que considere ade- ‘cuada para el objeto, completar los vive res y el combustible de ios buques tomandolos de los carboneros de menos ‘ander, si se fe hubieren incorporado y elando a éstos el necesario para el iar Je de retomo los despachara para Carta. ‘ena, Si no se hublesen incorporado los carboneros de poco andar ni tuviese not as de ellos, pod tomar el combustible de los que acomparien a la Escuacra y ‘seguir Viaje, dejando a los primeros, si fuese posibte, sin dao de la necesaria reserva, instrucciones para su encuentro (con la escuacta 0 para su permanencia fen Suez 0 su regreso para Espaia, ‘segin estime conveniente. desde la aftue ra de Socotara se drgi’ VE. a las Islas Laquedivas por si en alguna de ellas tuviese proporoién de reseuardarse para ‘completar e! carbon de la Escuadra, y gesde all, si no twviese necesidad de tocar 0 de destacar algin buque a los ‘muertos de Ceilan, continuard su vgie en [a forma que iuego se diré. En cualquier ‘punto en que queden aifados fos buques ‘carboneros que acompatian a la Escus: dra, podra despachartos para la Peninsu a@.al punto mas proximo en que puedan renovar su carga, indicandoles, en este ‘caso, donde podin reunirsele de nuevo. Desde las Laquedivas podra hacer su cerrota, elgiendo, segin las circunstan- ‘cias, entre embocar al norte del Estrecho 1 Malaca para volver a rellenar oe car bon en aletn fondeadero de la costa nor te de Sumatra, 0 por el Estrecho de la Sonia para tocar en Singapoore 0 en Batavia, silo cree necesaro, continua. {0 por una u otra @ Labuan en Borneo, © finalmente, correrse por ef sur de Java ¥ ‘Sumava para entrar en ol estrecho de Lombok y dirigse directamente a Min danao, renuncianda a la escala en Labuan. Si optase por alguna de las cos primeras derrotas, podra comunicar en Labuan con Madrid, dar a conocer el ‘estado en que legan los tuques y recibir Ja confimacion o reforma de estas ins- trucciones, despues de fo cual poor rt _grse con la Escuadra reunida 0 destacar los buques, segun sea a su uicio io mas fica, @ Batabac, 106, Basilan o Zambo- ‘anga, reforzar con las tropas Expedicio naias fos destacamentos 0 ponerse en ‘comunicacién, si nubiese medio, con fas ‘2utoridadies de Manila para coordinar as ‘operaciones utteriores. ‘Siendo et abjeto principal de la expe elon el aftanzamiento de nuestra sobe- ‘ania en el archipiélago filpino y muy aventurada toda suposicion acerce det festado en que se encontraran las Islas fen fecha relativamente remota, en que hha de venticarse el arrbo a Mindanao, podra VE. desde este punto adoptar por ‘5 todas aquellas resoluciones que se ‘encaminen a procurar ef éxito total 0 par- ia/ de esta emprese, segtin (as cireuns- tancias, ya socorriendo las Bisayas, ya ccosteando el archipiélago por el E. para \erticar el desembarco de as fuerzas en la contracosta de Luzon, si las condicio es del terreno en la parte mas préxima a La Laguna y a Mania permiten vent cario, ya rodeando la isla por e! norte ‘para operar sobre Subic 0 Manila, si las noticias que adguieren sobre barcos enemigos le permiten arrostrar su encuentro en condiciones en que no sean de notovia inferridaa y aun desta. cand e! convoy de tropas con mayor 0 ‘menor escola 0 sin ella, $1 asf convinie- ra para mayor faciidad de movimientos w ‘ocultacion del verdadero propésito. Lograda que sea la comunicacion con el ‘gobemador General de Filipinas, proce- derd de acuerdo con 6 y dente de los medios de que disponga para cuanto ‘condzca a la defensa 0 reconquista del archipiélago, nero procurando maniobrar ‘mafiosamente como fa ordenanza rece- ‘mienda, para evtar encuentros rotor ‘mente desfavorables, considerando ‘como punto esencial evitar el sacrificio indtl de Ja Escuadra y dejar siempre @ salvo el honor de fas armas. Ei Gobierno ‘que se halla penetrado de fo dif! de Ja rmision que se le confa y de la deficien- MaV9 2002 00 49 tos m provoerte traza a VE. estas lineas gene. rales como expresion ce! objetivo final {que se propone; pero dejandole en com pleta libertad de separarse de elias more que la circunstancia le ‘apreciar més probabilied de éxito pro cediendo de eistinta manera. Sien el cur. so de la navegacion tuviese necesiaad de hacer arribadas por averias u otras causas, tendra presente de prefer las posesiones fancesas o aun las de! reno de Siam. Las presas que 9 su paso pudiera hacer durante la expedicién las mannara, incorporaré a fa Escuadre, Uospachara a puerto espaol o dest por fuego y barreno, segan las ci tancias y él aprovectiamiento que tengan 0 impecimenta que representen, des puts de transbordar a los buques de la Escuadra lo que considere aprovechabie ‘en todo caso su personal y banderas, armamento portétl y documentecién. EI ee SUQUES-DE: GUERRA cnrcnniommmomneaomecnenconerara Raa Jefes de los buques o grupos que en oca ones determinadas puedan operar ra de su vista, procedan denvo de las lineas ger que quedan trazadas, ‘pero con toa libertad de accion que sea necesaria para asegurar el propésit, la inteligencia de que habré cumplido mejor el que mas defo cause al enem- {20 con menor exposicion de las fuerzas propias, y de que S.M., el Gobierno, la NNacion y la propia concienci (08 2 fa ley jestvas Ordenanzas. En los ‘que arbase 0 en los encuen tros que tuviese, asi como en las vs ‘emacional. procurardio evitar todo motivo de rectamacién de las potencias neutvaies. Algunos dias desoués de partida de la Escuacra, seré despachado para incorpararse en ella en Suez el tra ssatldntico Isla de Luzén con viveres, car Cones Vs junto aun crucero de ia serie bin, materias lubvicadoras, p medad u otras causas, 2 cuyo bug pueden transbordar las tropas que lev expedito y desembarazado para las ope raciones militares que convenga enc mendarie. La Reina y el Gobier en que esta exnedicién encomend celo de VE. y el de sus subordinado as que alcancen ad, la inteligencia, y e! buen deseo yy do la Pat nie digo 2 VE. para su c Dios guarde 8 Wuecenciz En cuanto a los bugues con que cor- taba para efectuar la misién estaban: Grupo A: buques combatientes que deberian llegar al t6rmino de la exped ci6n, sPelayos, «Carlos Vs, -Patriotar y sRépidon Grupo B: buques combatientes que regresarfan desde ol canal, «Audez, -Osados yx Proserpine. Grupo €: buques transporte de tro- pas, «Isla de Panay- y «Buenos Aires Grupo D: bugues transporte de car bon, «Cold, «Covadongas, «San Agus. tins y «San Francisco». Grupo E: buques destinados a cife rentes comisiones que saldran de la Escuadra y se separaran de ella, «Alfonso Xi, »Antonio Lopez, «Giral- dar y -Pislagos. Asi las cosas, parti le Escuadra el ia 16 de junio. Al dia siguiente se des- pidié el Ministro embarcado en el *Gireldas de Ia siguiente forma: La Reina y la Nacién os desean glo fia y ocasidn de ella y os acompari El dia 26 de junio e! Almirante tele- krafiaba desde Port Said al Ministro: Llegado sin novedad: Pelayo por mala calidad carbon y princi deficiencia personal maquinas, g todo: pienso hacerlo aqui, si me (0 dan, Espero érdenes. El carbon no se lo dieron, alegando que lo haba adquirido todo Estados Unidos. Posteriormente se conocié la orden dirigida a las empresas con car- bon en Port Said: Promoaiin de alfeeces de 2! Carlos V en 1921, en la época fel crucera sirvo de ouque-escvele 2, 68 opondra por la fue! que a todo embarque de carbon hi va el asunto. Hussein 02s Como era de esperar, y debido 2 rhuestro aislamiento internacional, los americanos se apresuraron a anular 3 nuestra Escuadra por medio de la diplomacia, y las autoridades egiocias no permitioron que se trasladara car bon de nuestros buques al »Pelayon que tuvo que salir de las aguas juris diecionales para poder efectuarl. oa Nes Ce. ALOR RE CRN SAAN E12 de julio el Gobierno ordend que regresaran el -Auda2», «Osado+ y «Pro- ‘serpinas, un estorba en estas penosas circunstancias. Del valor del resto de la escuadra es famoso el telegrama ccursado a Washington por un funciona rio consular americano: Dos barcos de guerra; lo demas, asura El 4 de julio comunica Cémara al Ministro: dia 7 de julio Camara nouticaba al Ministro de Marina que los demas buques ya habian pasado el canal. Ese mismo dia recibia Camara un telegre ma del Ministra ordenandole que jesara a Espaita, con cierto recelo, ya que ere esperada una Escuadra enemiga el 17 de julio en Glbraltar. Tras el desastre de Santiago de Cuba @ Glo tod por perdido, e indi el auxio cee la Escuadra, E] 13 de julio llegaron los destructores a Cartagena. La Escus a salio ©! 9 de Suez, y el 11 de Port Said para Mahén, conde lleg6 ol 18 de julio. De Mahén salié pare Cartagena, onde entraron e! 18. Cuatro dias des puss el Ministro telegrafio al Almirante €en los siguientes términos, Reincorporades a su Escuadra los cazatorpederos salga para Cadiz con Pelayo, Carlos V, Répido, Patrota, ros Aires, y cazatorpederos, navegando ‘aterrado para que puede Ser visto desde pobiaciones espafolas, ostentando ante ellas bandera nacional, iluminada de noche por focos que dirgir’s también 9 poblaciones. Si encuentra guardacostas, ‘comunigue con elas. Aviseme a damente hora salida. Los carbon: ‘que hayan descargado 9 transbordado el cearbdn bueno que tenian, pueden seg Cadiz con Escuacta 0 sueltos. £1 25 de julio salfan de Cartagena, fondeando en Cadiz el 27. De aqui salieron para Ferrol, entrando el 28 de ‘agosto, después de costear y ensefar la bandera como habla dispuesto e! Gobierno. Como vemos, la Escuadra del alm’ rante Camara pasé sin pena ni gloria por la escena del 98, impediaa no sélo por los medios, sino por la diplomacia americana, que corté toda oosibilided de llevar 2 buen fin @ nuestra Escus dra. Los cruceros auxiliares sirvieron, posteriormente, de albergue para cur plir la cuarentena de las tropas que regresaban de las Antillas, dispuestos en Vigo, La Corufia y Santander. EI polémico folleto del alférez de navio D. Carlos Saavedra Maldonado, Oficial del «Carlos V+, publicado en Ferrol en 1898 y titulado “Algunas Observaciones sobre los Desastres ce la Marina Esparola en la Guerra con las Estados Unidos en el afio de 1898", critica abiertamente los mon- tajes de la artileria de 10 em. Garcia de Lomas, ya que, segin sus observa ciones, no se podia llevar Ia pieza ni a maxima elevacion ni a su minima depresion. De hecho firma, que a la hora de publicar el folleto, ya estaba decretada su susttucion, y fueron sus tituidos por cuatro cafiones Krupp de ‘eo rapido. A un ato del final de Ie Escuacra de Cervera y Montojo, se celebrd a bordo del «Carios V-, fondeado en Las Palmas de Gran Canaria, una misa homenaje a los muertos en Cavite y Santiago de Cuba. En esa ovasién, se encontraba lo que quedaba de la escuadra efectuando ejercicios por aguas canarias. Ademas del crucero, estaban los «Alfonso Xilh, sLepanto:, y los torpederos, «Azar, “Rayos y sArietes. Presiiae' acto el Exc- mo. Sr. D. Manuel de la Camara y Live more, Amirente de la Escuadra. La ora cidn fanebre esté recogida en el flleto del capelidn del crucero, D. Gregorio ‘Sanchez Rojas y Aguado, editado en Ferrol en 1899, Activo embajador En agosto de 1900 encontramos al crucero en Fervol, junto al resto de la Escuadra, dando honores al yate real = Giraldas, que hacia un crucero por os puertos del norte de Espaia, acompa Fado del y *Cardenal Cisneros». Durante su estancia en Lisboa se reunieron a bor- do S.M. el Rey Alfonso Xilly et monar- a portugués. En abril de 1906, $.M. el Rey efectud Un viale@ las Islas Caneries @ bordo del correo »Alfonso Xl, siendo escoltado ore! «Pelayor, «Corfos V>, «Princesa de Asturias, «Extremadura, «Rio de fa Pla- tas y «Giraldas, Fue acompatiado por la Infanta ME Teresa y sy marido, el Infante Fernando de Baviera.” En verano de este mismo afo participé como depésito en las conversaciones cue tuvieron lugar en Algeciras, entre autordedes espafoles y las francesas, que mercaron la suerte del protectorado de Marruecos. E15 de octubre fonded la escuadra de instruc: cin formada, ademés del «Carlos Vs, por los buques «Catalufas, «Ro de la Platar, Extremadura, «Proserpinar y vAudaz» En ese mismo afio se le instal6 la tele fafa sin Hilos (T.S.H.) que procedia de! crucero -Catalufas, al que se le habla efectuado una nueva instalacion. El «Carlos V+ sirvié en las costas rfe- fas, ante los sucesos que se estaban produciendo en aquellas terras. Ast en 1909 lo encontramos siendo insignia el almirante Morgado en las recién cre. ‘adas Fuerzas Navales del Norte de Afri a, junto al «Princesa de Asturias, ‘Bxremaduras, rOsado» y vAudaz, que entraron en Ferrol en juli. En mayo de 1910 marché a la Argentina, llevando a bordo @ SAR. la Infanta Isabel, y nos reoresent6 junto @ la =Nautilus» en Buenos Aires, en los actos del centenario de le fundacién de esta ciudad. En 1912 se reorganiz6 la Escuadra de Instruceion, apareciendo el «Carfos Vv. encuadrado en la 1° Divisién, como Duque insignia del Almirante. El 5 de ‘octubre de ese afo, formando escuadra con el «Reina Regenter, »Catalutar ‘Aude: y «Proserpinae, fondes en Alge- ciras una vez firmado un nuevo trataco ‘con los franceses sobre el protectoraco marraqui. £1 29 de julio de este mismo ‘aig Io encontramos en Santander junto Con el «Catalufias y el «Princesa de Astu- rigs», perticipando en un desfile de las otaciones de los tres buques: En febrero de 1913” bombardes, junto al -Recaldes, terras riferias, pro- tegiendo el movimiento de trooas cel General Alfau, En mayo de ese mismo aio formé escuadra junto al «Pelayor y al «Reina Regente> por les costas nor teatricanas. El 20 y 21 de Junio bor bbarde6 los aduares cue se encontre- bban entie Alcazar Seguer y Punta Malabata’, bombardeo que abrié dura polémica entre los profesionales, que aducian que malgastaba su artileria pesada no en combate en alte mar, sino en bombardeo de costa. En julio, enarbolaba la insignia del general Pidal, abandonando La Carraca e! dia 10, entrando en Ceuta y tombardean- 0, posteriormente, con la artillera ce 114’om y de 87 mm. las poblaciones de la cabila de Omara. Efectud operacio- res por las costas rifehas y ol 27 se celebro una misa por el alma de los muertos en el »General Conchar. Etec ‘tub operaciones durante julio y agosto, finalizando la operacion el 29, que for deo en La Carraca, En lo primeros dias de octubre fon- dde6 en Cartagena la Escuadra formada por el «Esparia», «Pelayos, «Carlos V>, Princesa de Asturias», »Reina Regen tes, »Rio de la Plata, «Extremadura, Audazs, -Osado+ y «Proserpine, para fendir honores al primer ministro fran- ces, Poincare, que fue recivide por SM. el Rey @ bordo del »Esparia, sien do la primera comision del acorazado. En dlciombre ce 1913 marché a Vera- cruz, 2 causa de los disturbios vividos fen Méjico, para proteger los intereses espajioles en el pals americano. El or cero salié de La Carraca el 1 de dicier> bre, fondeando en Veracruz el 25. Per- rmanecid alli cerea de 9 meses, en los que recibio numerosas muestras de Carino por parte de los mejicanos. En el Viale de welta entr6 en Nueva York para limpiar fondos en dique, reqresendo a Espafa el 23 oe seotiemre. Con la entrada en servicio de los 2c0- rezades sEspatiar, se produjo el relevo natural de un buque que se encontraba ya muy enticuado, pero que todavia podia hacer buenos servicios para la Armada, comenzando su etapa de escuela tanto de oficiales, como de guerdiamarinas y demas categoria. Buque escuela En 1945 formando parte, todavia, de la Segunca Division de Ia Escuadra Dotacion del -Carlos Vey doa -Navtive> en Buenos Ares acompanando @ SAR. la Infanta Isabel en les actos del centenavio de esa cluiad en 1910, {de Instruccién, paso a ser, por R.O. de 19 de febrero, buque depésito para Précticas de las dotaciones de los futur os sumergibies, embarcando oficia les, maquinistas, torpedistas, clases y marineros-lectricistas destinados 2 ser los primeros submarinistas de la armada, En este mismo aito, y por R.0. de 115 de junio, s© establecio que embar cease la Escuela de Cabos de Cafién en el crucero a partir dal 1° de julio, para hacer un curso practico reglamentario. En 1916 efectud un crucero de ins- trucci6n con los caballeros guarciama- rinas a Dordo. En este época la Arma da firmé un contrato con ja fébrica de Plasencia de las Armas, que permitia dotar al crucero con dos plezas antiaé- reas de 47 mm. y dos de 76.2 mm., que favorectan asi la formacion de los aprendices artilleros. Por estas ‘echas el Estado General de la Armada establecié como artileria del buque, dos cafiones Hontaria de 28 cm, acho Hontoria de 14 om. (de carga simulté nea), cuatro Krupp de 10,5 om., diez « Nerdentfett de 87 mm., ocho ametrallar doras de 37 mm., dos ametralladoras Maxims de 7 mm, dos Vickers de 75 mm, y dos tubos lanzatorpedos, no ~apareciendo las piezas antiaéreas. Ene] allo 1949 se dispuso que la 2° division de la Esouadra de instruccion se ‘ransformara en la Division de Instruc- cién, encontrandose el crucero encus dirado en ella. Por esas fechas se orde- 16 que en los buques de la Divisién de Instruccion radicasen las escuelas de aplicacion de obrerostorpedistas. y la {de aprencices marineros, que emoarca: ssen asimismo los guardiamarinas de 1° y 22 af y los alfereces de frageta, sen {do también escuela para la especialidad de artileria de los oficiales de! Cuerpo General y para los individuos de los cuerpas subalternos. La division estuvo compuesta ademas ce por el crucero or las torpederas n° 3, 7, 9, 12. Tam bién se impartia a bordo el curso de revalda para Alférez de Nevio que dure- va tres meses. Durante estos afios permanecié e! «Caries V como escuela y efectuaba equetios eruceros de instruccion. Asi el 26 de junio de 1921 salid de Ferrol Dare Marin, fondeando ese mismo dia. Alli permaneci6 hasta el 13 de julo. ‘que fonde6 en Vigo, regresando poste riormente a Ferro En 1922 realizo, précticamente, e! mismo crucero, saliendo de Ferrol el 20 de abril, y regresando en septiembre. E18 de septiembre de 1924 se des- tind definitivamente al »Carfos Vs como Escuela de marinerla y de aprendices tompedistas electicistas, quedando fondeado en Ferrol para el resto de sus dlas. En esa misma aisposicién se ‘establecia una nueva dotecién para el ‘orucero debide a su nueva situacién. En abril de 1926, y dentro del “Reglamento provisional para el ingre- 50, regimen de las Escuelas de apren- dices marineros escecialistas”, se establecia que esta quedaria instalaca fn los edificios que se habiltaran en el ‘Arsenal de Ferrol, quedando asignado el motovelero «Galatea, pero mientras ro se instalara en tierra también cons tituirdn la Escuela los pontones «Naut luge y «Carlos Vs En 1928 su artillera estaba reduci- da a los montajes de 28 cm., a cuatro de 108 mm, ya acho de 5 mm, Baja en la Armada En esta situacion permanecio el crucere hasta 1931. Su aspecto exte- Fior se modifiob sensiblomente al que- dar s6lo dos de las tres chimeneas que lo habian caracterizado durante ‘toda su vida activa, Por orden del 28 de noviembre, se le ordenaba al vicealmirante jefe de ia Base Naval de Ferrol que a partir del 31 de diciembre serfan dados de baja de Ia lista oficial de buques de la Arma- da la «Nautilus y 0! «Carlos Vs. La Gacets de Madrid de 14 ce septiomore de 1932 establecio a ver= ‘te del buque, que fue adjudicado a un Industrial de Bilbao. £1 19 de septiem- bre comenz6 lo que seria las Ultima singladura det crucero, siendo remol- cado hasta Vizcaya para desguazario frente a Deusto, en a ria de Bilbao, durante 1933, Fotografia toma en Gian enjuia de 1912, don de vemos ala Esxunto compunsta ewe ots orlos cuneros -Epeadr Cars Vs. Catateian yy Princesa de Astra. ‘Aqui finalize la larga vida del «Carlos, We, después de cuatro décadas viendo @ Espafia y a la Armada. Fue 10 poco que quedé tras nuestra pérdida de las colonias, y quiza otro buque his: torico mas que se podria haber con. servado como muestra de aquellos tiempos. Pottes Madrid 4 Rodtiguez Gonealez. Agustin, Naval 60 19. Restauracir 1988 2 “Contr pera Ja construccién de un buaue oe combate de primera clase. "Madara 1891 2 Robert, Juan R.. “La Escuadra de Reserva. de! aimirante Camara". Rouiste General de Marina 1949, 4. Robert, Juan 8. “EI Crucero Carios Vv (1895-1952)". Revista General de Marina, 1958. 5 Gonzilex Echogaray, Rafeel. “Avonso al on Rey y sus bcos" Sartor 1978. © Coello Lil, Juan Luis y Rodriguez Gonzalez, Agustin R., “Buques de la Armada Espafola 3 través de 1a foto ‘afi (1849 1900)". Madiid 2001 7 Quintana Martinez, Eduardo. “La Marna he Guera en Aca Noctis 1928. 8 Bordojo_y Morencos, Femando. “vielstudes de una pomica naval”. Madd 2978. 2 Bordeje y Morencos, Fernandt “Vcistudes deuna po!ica naval Madhid 1978, 420 Robert, Juan A (49951932)- Marina, 1958. 11 Aguilers y Eliss. “Buques de guerra esparoles, 1985-1971 “£1 Crucero Caries V Revista General de I OM mas vistose M0 AD ocomoeenenoeenanmnnrin SOLDADOS DEES PAN Avrnzsnneemrreamauxasocusm a por José A. Alcaide Yebra Foto: Carlos Castafién Cuando vi Ia foto quede a la vez maravillado y perplejo. {Un hisar del Regimiento de la Princesal. ‘Magnifica foto de un momento tan singular, como la boda de un off: cial de Caballeria, Un oficial de eabalieria que luce e! tniforme de los hisares, uniforme sin gular que desde su creacion, en las postrimerias del siglo XVill, encandild siempre a todos los soldados a caba: lio de todos los ejfreitos de Europa, Con su sinfonia Ge azules y blancos Consigue, a ia ver, ia calidad estetica y la brillanter, viveza y vistosidad del un: forme mas bonito de la Caballeria. Historia de un Regimiento Por Real Orden del 6 de marzo de 11833, Fernando Vil ordeno la creacion de un Regimiento de Hiseres con el que evocar y recordar a la Princesa Maria Isabel Luisa. Durante 98 anos ‘esto Rogimionto paseara por Espana y Arica un uniforme con los colores mejor conjuntados que se haya logrado Desde que su fundador, el Coronel Don Ramén Gomez de Bedoya, iniciase Su andadura y en su siglo escaso de Vida, el Regimiento sutrio diversos ava tares administrativos, cambié hasta once veces de numeral, € incluso, de nombre, y hasta en una ocasion fue extinguido (en 1843). Pero siempre conservé su espirtu, incluso cuando en 1926 su uniforme pasé a ser caqul, como el de todo el Ejército, el Regi- ‘miento mantuvo para gala el uniforme azul, La foto que llustra nuestro escri- to asi jo demuestra, pues es de 1928, ‘Sus hechos de armas Casi recién estrenada su andadura, se dirge ya al campo de batalla: Las Guerras Carlistas, sobre todo en le campane de 1836, que es su gran afio, riegan de condecoraciones los pechos de sus hombres, sus estan: dartes y guiones. Don Diego de Leon, Conde de Belascoain “ia primera lanza de Espafia", carga en Villarrobledo el 20 de septiembre de 1836 con ciento incuenta hdsares y sesenta cazado- res contra fuerzas carlistas diez veces Superiores. En los préximos cuatro afios, Diego de Leén y el propio Espar- tero mandarén desenvainar y cargar infinitas veces, para gloria de la Caba- lHeria espafola, mientras las corbatas de San Fernando se irs acumulando on cf cuelb de la mohara de su estandarte Después vendrén las Guerras de Africa y Cuba donde, primero el triunfo de 1860 y luego la triste derrota de 1898, marcerén el historial del Reg ‘miento. Pero es el 21 de Julio de 1924, cuando marcharé a su ultime aventura. Marruecos. Durante algunas semanas se convertian en la Gnica fuerza movi con ia que se cuenta para dar proteo: cidn o acudir a ios puntos mas canfic- ‘vos de Mela, En mayo de 1931, el Gobiemo de la Repiblica da por finiquitados noventa y ocho afios de gloriosa caballera y del Ultimo recuerdo de la primera “Lanza dol Reino". Su historial pasaré a aa dirse al del Regimiento de Santiago, que con particular entrega lo conser varé hasta la actualidad. El uniforme En los chversos avatares de su his- toria, los hosares han mantenido su Unitorme, con diversas modificaciones que. tarde 0 temprano, regresaban al tuniforme oficial, solo conservandose la estilizecién de las formas de los mismos. Entre 1908 y 1909, acomete el Rey Alfonso Xill una profunda reorganiza- cién militar que, en el caso de la uni ‘ormidad, afecta a la Caballeria con el consiguiente Reglamento. EI Reglamento, que comienza con une relacién de los Regimientos, dis tingue uno por une los diversos unifor: mes y en primer lugar el de los Hasa res de ia Princesa, como Unidad mas laureada de la Caballeria, E! Regla- mento hace mencién de los uniformes de gala, media gala y diario, sin entrar ton detalles de otras orendes ce traba- jo.ocampafa. El uniforme de gala, que (5 0 que ostenta el capitan de nuestra fotografia, constaba de varios ele- ‘mentos: Primero citaremos el Cofbac.o Kalpac. que era la prenda ce cabeze. Este amplio gorro leg a nuestros dias muy disminuido en su tamafo, frente 2 los primigenios del siglo XVil. Su or: igen fueron 10s altos gorros de piel de so de los grenaderos, conservando de ellos su particular textura y su mar gay plumero, en este caso le gran pl rma blanca de gala, En el frente, la cruz de San Fernando, condecoracién colec: ‘iva genada por tres veces en ia Pri mera Guerre Carlista por los hdsares de Don Diego de Leén. La pelliza era de colar blanco oon los bordes y bocamangas en negro. Destacaba en la manga, el escuson formada por cinco galoncillos de tilo de 070, y en los nudos de fos mismos, las estrellas de capitan, EI dolman era una guerrera corte del color de le dvisa, es decir. azul celeste, entallada, con el cuello cers do y can falso-cvello bianco. En el ppecho llevaba una triple nilera de boto- nes dorados, unidos entre ellos por ‘cordoncillo, también dorado, del mis mo olor gue Ia forrajera, que cefida alrededor del cualio y por debajo de los homibras, ir8 abrochada al boten de fa hombrera derecha y. pasando después por debajo del brazo del mismo lado, se abrocharé la otra presila al segur ‘do bot6n central de la chaqueta 0 do! ‘man, contando desde el cuello. Si el colbac se llevase puesto y a caballo, ‘esta presilla se sujetaria al mascaron ‘de! colbac. La faja, que anudaba al contro de la esnalda, estaba telida en cordén rojo y dorado, alternandose: y de ella colgs a el tahalf para la funda del sable. El calz6n con escuson. 0 portezuela ppequefia de un solo lateral solo llegs ba a ta altura de los tobllos, donde se sjustaba con unos cordones, para fac: liter et uso de las botas de montar, Las botes eran de charal con cucarda de ‘ro y espolines. ¥ los guantes de ante blanco. Los hisares no portaban pistols, sino sable curvo, que se sujetaba en su funda por dos tirantes de charol negro y fiador de seda y oro. Este sable solo era reglamentaria para gala, ues a diario usaban el denominado uerto seguro" modelo 1908, que era cl regiamentario para la cabaileris. Detalle también significativo, la bar- dolera de gala, en charol, con hebiligje ‘dorado y eartueherin ala espalda, Esta bandolera se llevaba por debajo de ta homorera izquierda de la chaqueta, de ‘orma que el cartucherin quedase cer ‘ado en la linea media de la espatda. Si se llevaba capote o pelliza, poca lle verse la bandolera con el cartucherin or encima de las mismas. Destacar, finalmente, detalles como le cartera de mano 0 portapliegos, con las iniciales a gran tamafio y en dora {do del Regimiento (Y.M.L.), que apare- ‘cen siempre bordadas 0 impresas en aquellos lugares donde debe figurar el ‘anagrama de la Unidad. Las condecoraclones ‘Nuestro capitén, que luché en Arica durante fas operaciones de 1921-22, ‘85 posedor de las sigulentes condeco- raciones (de arriba abajo y de izquierda @ derecha): La Cruz dei Merito Militar ‘con distintivo blanco, una cruz que no ‘hemos podido identificar y, al otro ‘extremo, la Cruz del Mérito Militar con istintivo rojo. Luego, la llemada ‘Medalla de los Alcaldes", la de la Campafa de Marruecos, con el pass- or de Melilla, y, fnaimente, solitaria debajo, la de ta Paz de Marruecos. C Bc vs ‘ANOS: EL ATAQUE vase eae LAA Uintah) Los. planes germanos por Rafael A. Permuy Lopez Los tradicionalmente llamados Pai- ses Bajos -Bélgica y Holanda declarado formalmente su neutral tras el estallido de la 2* Guerra Mun- dial. Holanda ya habia logrado perma: necer al margen del conflcto europeo de 1914-1938, y, aunque Belgica era un aliado natural de Francia y Gran Bretana, naclones junto a las que habia combatido durante la 1° Guerra Mundial, abandoné el tratado de coo- peracion militar con estos dos paises, ‘con objeto de preservar su estatuto de neutralidad ante el nacimiento de lun nuevo conflicte belico en Europa. De nada les serviria a ambos paises su pretendida declaracion de “no bell- gerancia’. Alemania no tuvo ningan reparo en vulnerar el derecho interna. ional, anteponiendo sus propios inte roses geoestrategicos, en el mes de mayo de 1940. EI Alto Mando de las fuerzas. arma- das germanas (OKW) consideraba que la neutralidad belga era cnicamente “papel mojado”, pues entencia que, en realidad, los belgas apoyaban abier tamente a las Aliados y en el caso de Holanda se consideraba que Ia autor: zacién de entrada de las tropas ale- manas en el pais podria solucionarse taciimente, a través de la diplomacia, ya que, al fin y al cabo, se decia en ‘Alemania que Ios holandeses eran “Ios, hermanos alemanes del Mar del Nor- te". No pensabs asi la mayorta de los neerlandeses. Ademas, en ultimo caso, el OKW consideraba que seria inati tratar a Holanda y a Bélgice con “guante blanco”, pues si no era la pro- pia Alemania quien ocupaba estos dos paises, serian los Aliados los que lo harian. No habta, pues, por que andar se con remilgos de ninguna clase con los Paises Bajos. Un inesperado aceldente aéreo. Era la mafiana del 410 de enero de 11940. El mayor de la Luftwaffe Hellmuth Reinberger, ofcial ayudante de! oberst Bassenge, jefe del Dienstelle Flegortan- er 220 (Jefatura de Aviacion n 220) de la 7 Flieger Division (78 Division Aérea de Paracalcistas), unidad encuadrada en Luftflotte 2 -establecida en Munster-, tenia que trasladarse a Colonia. Dicho Viaje tenia por objeto asistir a una reu nign del Estado Mayor, para estudiar el apoyo logistico necesario para las ope- raciones de desembarco aéreo que eberian desarroliarse sobre Bélgica y Holanda, En el aer6dromo de Lodder: hide, en Munster, el mayor Erich HOn- mans, jefe del mencionado campo de 5 Ponzer | era el carro mas numeroso en las divisions acorazadas slemanas en mayo de 1340. (BA 318/83/28) la Luftwaffe, se ofrecié a trasiadar a Colonia, en vuelo, a su compafiero Rein berger, utllzando para ello una avioneta de enlace Messerschmitt Bf 108 Taifun La climatologia no era muy halagtiena, ‘ue cigemos, ya que espesas nubes ‘obscurecian el cielo de Minster. Hel ‘mut Reinberger no tenfa demasiadas ganas de volar en aquellas condiciones. ‘atmosterieas pero la necesicad de llegar ‘Colonia cuanto antes hizo que, a regs: Fadientes, aceptase el ofrecimiento de ‘su compafiera de armas. El mayor Rein- berger llevaba consigo una voluminosa carpeta amarila, que contenia los doc -mentos secretos necesarios para la rev ‘ign de Colonia; entre estos papeles se encontraban nada menos que cuatro copias del plan completo de operacio- nes, dictado por el Estado Mayor de la Luftfotte 2, para el apoyo aéreo a des- arrollar durante Ia ofensiva alemana sobre el frente occidental. La avioneta Messerschmitt Bf 108, coon eadigo de llamada radio DNFAW, despego de Loddenheinden. sin mayo- res contratiempos, aquelia nubosa manana de inviemo. Tras replegar las ruedas del tren de aterrizaje do la Ta M0, 2002 eccrine seman AS EU Breanocnecmoncmmamnamimnaae, fun, el mayor Hénmanns tom6 rumbo al Sudoeste, para enfilar la ruta a Color hie, Sin embargo, la visibllidad era cada vez peor y el piloto constat6 que Un fuerte viento de! Este dificultaba el welo de la Bf 108. Las nubes bajas, impedian a Hénmenns observar el sue- i; Inadvertidamente para sus ocupan- tes, fa avioneta Taifun cruz6 el Rhin y el fuerte viento lateral empujaba y desviar boa al aparato de su ruta. El piloto, ya bastante preocupado, intenté buscar un referencia en el suelo. De pronto udo distinguir la sinuosa banda oscu- ‘a de un rio: pero la corente ce egua tera demasiado estrecha: jaquel acci- dente geografico no podia ser el Rhin! Por tanto, ¢dénde se encontraban? Para mayor preocupacion de los aviadores empezé @ formarse hielo en los planos del Messerschmitt Bf 108 y fel motor comenz6 a ratear... Finalmen te, la situacion se hizo angustiosa: El ‘motor Hirth se par6 y la helice quedé fen bandera. El piloto germano se Vid obligado a ofectuar un atertizaje forzo- 50, Milagrosamente consigulé elucir dos frondosos rboles y tom6 tierra en. un sembrado hasta que, finalmente, un seto detuvo de forma violenta a la avio- neta, Los dos oficiales alemanes, 3 rastras, consiguieron sali de entre los restos del avion destrozado, ~cEn que lugar estaremos?- se pre- guntaron. Pronto les sacd de dudas un cam- pesino que. curioso, se acercd hasta los restos del aparato. Ante el interro- gatorio de los aviadores, el labriego uso cara de sorpresa y de no enten- der nada acerca de lo que se le pre guntaba. Sencillamente: No entendia €l idioma aleman. Por fin, en francés, los dos oficiales germans consiguie- ron hacerse entender. Se encontraban fen Bélgica. En realidad la avioneta Bf 108 se habia estreliado en las cerca: nfas de Mechelen-aan-de Mas, en la provinela de Limburg, El mayor Helmuth Reinberger pal decid de inmediato. El color de su cara parecié torarse cadavérico. Se dingo fentonces a su compatiero de infortu: nio y le dijo: Tengo que quemar inmeaiatamen- te estos documentos. gTienes ceri: as? El mayor Hénmanns no tenta fésfo- ros. Ninguno de los dos ofciales ale- manes era fumador. Igual pregunta hicieron al aldeano belga, quien, ino- contemente, les facilité su propia caja de cerillas. £1 mayor Reinberger se colocd tras el seto. pare evitar la ‘accién del fuerte viento invernal; extra- {Jo de su carpeta los comprometedores documentos secretos y tratd de que- rmarlos. Fue un vano intento, ya que dos gendarmes belgas habian acuc- do, montados en sus bicicletas, al lugar del siniestro aéreo, Dandose cuenta de la importancia y valor de aquellos papeles que comenzaban a arder, los dos miembros de! cuerpo policial, @ pisotones, consiguieron impedir la destruccién por el fuego de los documentos. Los aviadores germanos, ya deten= dos por los gendarmes, fueron trasle dades a una casa de campo cercana, a donde se dirgieron inmediatamente varios oficiales belgas para interroga los. En el transcurso del interrogatorio, fen un descuido, Helmuth Reinberger cconsiguié apoderarse de los documer- 108, que se hallaban sobre una mesa, yen rapido movimiento, los arrojé der tro de la estufa que caldeaba ia estar cia. Uno de los oficiales belgas, el capitan Rodrigue, aun a riesgo de suffir graves quemaduras, metio las ‘manos en el fuego y logo rescater los ppapeles. Estos, un poco chamuscados por los bordes y rotos, eran perfects mente legibles. (EI plan secreto de operaciones aleman habia caldo en ‘manos del enemigo! Era algo absolut. ‘mente asomivroso ¢ inesperado. Las reacciones de los dos bandos El Inesperado “regalo” proporciona- 0 por dos offciales slemanes “despis- tados” causé diversas reacciones en el bbando de los aliados. Un diplomatico beige entregé un resumen de los planes germanos en el Cuarte! General francés de Vincennes, el dia 14 de enero. Algu nos desconfiados oficiales del Estado Mayor de general Gamelin pensaban que aquello no pocia ser cierto. Era algo demasiado evidente. Se trataba segin ellos- de una intel bra de “desinformacion” urdida por los servicios secretos alemanes. Otros of ciales, por lo contraro, creyeron que los planes germanos eran reales y que el fataque Se producifa el 14 de enero de 1940, Pero, desgraciadamente, el Alto ‘Mando allado no Sac6 un verdadero pro vvecho de aquellos documentos provi- enciales y no se tomaron serias medi das militares al respecto. Belgica solamente reforz6 sus fuerzas torres: tres desplegadas a lo largo de la trom ‘era con Alemania y pidié e! apoyo de los gobiernos de Paris y de Londres. Los briténicos se mostraron bastante relicentes, aunque los franceses se comprometieran seriamente con el ‘gobiemo belga. En el bando alemén aquel suceso de Mechelen ocasioné una verdadera “tormenta en la cumbre™. Adolf Hitler ‘estaba verdaderamente furioso y no ‘era menor el enfado del mariscal Her- mann Goering, jefe de Ia Luftwaffe, ‘que, a la poste, era el ultimo respon- sable de tamafio desastre, Hitler casi estallé en un verdadero ataque de rabia; habia ordenado el desencadena. mmiento de a ofensiva general sobre el Oeste el dia 17 de enero y aquallo ‘aba al traste con sus proyectos. El mismo Goering suftié una severa repr- menda del Fuhrer. No tardaron en rodar cabezas en la Luftwaffe. Inme- diatamente cesaron en sus destinos el oberstieutenant Genth, jefe de Estado Mayor del IV Flieger Corps (48 Cuerpo Aeteo), el oberst Joseph Kammhuber, Jefe de Estado Mayor de lal! Luffiotte, y el proplo jefe de esta gran unidad aérea, el general Helmuth Felmy. Entretanto, en Sruselas, el agree do aéreo germano, el general Von Wer ingen, pudo entrevistarse con los dos oficiales prisioneros. 1 mayor Reinber- ger ~mintiendo descaradamente 2 su Superior- did palabra de honor de que los documentos “habian sido destrut os totalmente”. Los belgas, que habi- ‘an colocado un micrbfono oculto en el lugar de detencian de los prisioneros, naturalmente omitieron mencionar al agregado aéreo aleman que los planes de ataque estaban en sus manos. £1 general Von Wenningen informo a Hitler al respecto, pero el servicio secreta aleman detecté los movimien- tos de tropas belgas y francesas y camprenaié que los documentos eran conocidas por el enemigo. Algunos miembros de! OKW consideraban que el plan original se podia llevar a cabo, con éxito, si se adelantaba la fecha del ataque, pera las condiciones meteor logicas cambiaron y comenz a nevar coplosamente. Aquello impecia por campleto el apoyo aéreo a la opera cidn militar. Asi, el destino y la mete. rologla obligaron a los alemanes a retrasar y 8 modificar sus planes ofen- sivos sobre Belgica, Holanda y Francia. Los planes ofensivos germanos Elplan inicial de ataque sobre e Oes- te, preparado por los germanos, se parecia mucho al lamado “Plan Schilef- fen”, puesto en practica curante Ia | Guerra Mundial, que se basaba en el movimiento envoivente realizado por las fuerzas propias, copando al enemigo, ‘que tanto gustaba a los estrategas ale- manes. Este plan, concebido por el general Alfred Schiteffen, consistia ~basicamente- en producir la ruptura en Flas regiones centrales de Belgica y, tras atravesar el mencionado pats, entrar en Francia, desviandose hacia el Sur y ‘envolviendo Paris. Este plan habia sido verdaderamente innovado, aunque no ‘debemos olvidar que durante la | G.M. @! avance aleman fue detenido en el Somme. E1 OKH (Mando Supremo del Ejército germano},difgido por el general Aired Jodl. consideraba necesaro ceri ‘80 al plan orginal, lamade "Gelb". ya ‘aue poco se sabia acerca de las fuerzas aliadas 0 sobre sus intenciones. Pronto se conocio en Alemania que, en caso de roducirse la ofensiva prevista sobre el Oeste, las fuerzas franco-ritanicas, automaticamente, entrerian en Belgica para defender su flanco. El general Erich von Manstein, jefe de Estado Mayor del Grupo de Ejérci- tos *A", que mandata el mariscal Gerdt von Rundstest, consideraba que llevar a cato e! "Pian Geib" era absur- do, ya que serta la ofensiva que los aliadas estarian esperando. Habia, por tanto, que pensar en algo original. Von Manstein opinaba que seria mucho ims eficaz iniciar Ia ofensiva en el sec- tor de las Ardenas y llegar hasta Sedan, para continuar al Oeste, en ireecion al mar. Pero, gpodrian las unidades acorazedas germanas ejecu: tar tal operacion? Von Manstein consult6 con ol jefe de dichas unidades acorazadas, el general Heinz Guderian, y éste, que durante la primera contienda mundial habia conocido personalmente la zona, y tras un pormenorizado estudio de los, mapas, informé al jefe de Estado Mayor que se podian utilizar los carros dde combate sin problemas. Tras este informe favorable de Guderian, von Manstein exouso su pro- pio plan’a su inmediato superior, el mariscal von Rundstedt. al que con- vvencié de su bondad e idoneidad y el mariseal, @ su vez, envid un informe detallaco al OKH, exolicendo el nuevo plan de ataque ideado. Lo que no conocian los mandos del Grupo de Ejercitas “A” era que el pro pio Adolf Hitler habia propuesto, con De izquierda @ derecha: El general Yon Rundstedt, jefe de Grupo de Ejercitos “A” cl general Yon Manstein, jefe ce Estado Mayor ce la mencicnada gran unidad, y el general Guderian, jefe oe del XIK CE. Pan 2er,Fueron los artfces del plan “Fal anterioridad, unas tesis similares a las: de von Manstein al mencionado alto organismo miltar. Cuando se recibié el informe de von Rundstedt en el OKH, {ste acogié con gran recelo el innova. dor y genial plan de ataque. Los con servadores estrategas del OKH, caute- losos, se cuidaron muy mucho de remitir el nuevo plan al comandante supremo de las fuerzes armades ger- manas, A mediados de enero de 1940, tras la suspensién sine die del ataque al Oeste, el OKH planifieaba Ia inva sin de Noruega y dej6 a un lado cual quier nuevo estudio para la ofensiva en el frente occidental. von Manstein intent6, por todos los mecios, que el KH aceptase su propuestas, pero los generales von Brauchistch y Halder, reacios a todo cambio del plan previs: to, se las arreglaron pata alejar a von Manstein de su puesto del Estado “Mayor del Grupo de Ejércitos “A” y des tinarlo a mandar un Cuerpo de Elército de Infenteria en la regién de Pomera nla, Pero el cambio de destino fue pro videncial, ys que esta circunstancia hizo que fuese convocado pore! propio Fiera su Cuartel General, y asi se le present la ocasién de explicar perso- aimente @ Hitler su proyectado plan de ataque sobre el Oeste. La entrevis ta la prepard uno de los ayudantes de Hitler, el general Schmundt, que admi- rape fervientemente a von Manstein, y consideraba que éste habia sido injus tamente tratado. La conversacion de Hitler con von Manstein fue decisoria, El Fuhrer ore- ssion6 duramente a von Breuchistch y 2 Halder para que ambos aceptasen el nuevo plan. A regefadientes, Halder ‘cue era un verdadero profesional de Estado Mayor, adaptd los nuevos crite rigs de Hitler y de von Manstein y ore par6 el definitivo proyecto, con un etallado plan de apoyo logistico, esencial para el desarrollo de aque! ‘too de operaciones. El plan definite ppasé a denominarse “Fall Gelb” y pos: teriormente seria conocido como *Sichelschnitt” (Corte de Hoz) Las fuerzas alemanas en presencia Como hemos relatedo con anterior: <éad, la accién principal germana consis- ‘va én romper las ines enemigas entre Lise (Belgica) y Sedén (Francia), empie ando pare ello e! Grupo ce Ejércitos “AT (von Rundstect), que englobaba a las siguientes grandes unicades: IV Bército (von Kluge), XII Ejérita (Kleist) el XVI Elercito (Busch). Se empearia paralarup ‘ura un importante corjunto de unidades acorazadas y mototizadas, que opereran por primera vez con total autonomia, para ANEXO | ORGANIZACION DEL EJERCITO ALEMAN PARA LA CAMPANA DEL OESTE OoKW JEM Forel CATO ANE OKL OKH OKM Luftwaffe Ejercit Marina Goering Ce. on jefe Von Brauchitsch Raedor 20000 2000 20000 ‘de de Grupo de Ejercttos «B»| Ejerchos Ejercttos Co Bock Von Rundsteat Von Lee 29 Divisiones 45 Divisions 19 Divisiones (inetuyende 3 divstones panzer) (inctuyende 7 divistones panzer) (ein divsiones panzer) 2000 200% 200% 2000 2000 2000 Decimoctwo Sexto Cuarts Primer) | Septimo ‘Ejereito Ejercito Ejerctto | |" Elercito Ejercito | | Ejercite Von Kuchior Vor Reishenau Yon st Busch *._ Von Witzeben _oliman Wuge 8 Dwisiones 19 Divsiones 12 Disiones ~~. 2x 00% — cea pol wx xx x 20K, 'S* Panzer] [7* Panzer 6+ Pacer] [e+ Panzer] NCE, Martie Rommel Komprt —Kuntzen Von Wietersheim ‘32d cares 218 eatros 2iboaros 218 cares, dk x I frase] rp] for rer] [RSE Velo! _Kirchnel__Schaal__Grossdeutehlanc 276 eros 27Gcarros 276 caros_Gratvon Schwerln Asi FUE... | i Organizacién de una Panzerdivision (1940) del Ejército Aleman x Cuartat Goneral k4 -2..| rece i er | eles |= ele L ee) ee rortoneres|| na: | ‘ratar de destrur a las fuerzas enemigas (on Belgica, despues de haberias rodeado con el apoyo de las tropas de! Grupo de Ejérctos “B° (von Bock), que actuarian sobre Holanda, con apoyo de tropas pars caidistas, y una vez ocupado este pals, atreerian a las fuerzas aliadas hacia el Norte y as las Inmoviizarian. tras maniobras de diversi6n serian ejecutadas por el Grupo de Ejércitos ‘C” (von Leet), situado a lo largo de la Linea Maginot”, con objeto de atraer y fiir al enemigo francés. Estos tres Grupos de Ejércitos, desplegados en la frontera occidental alemana contaban con un importante contingente de unidades “Panzer” equipadas con moderno equipo de carros de combate PzKpfw IV, PzKotw IIL, P2Kptw Il_y PzKpfw I el cltimo armado solo con ametraliadoras~. amen de otros vehiculos acorazados, de procedencis checa, denominados P2kptw 35 y PrKpiw 38. Seggn un documento del general Guderian, el numero de carros de combate dispo- nibles para Ia campania de! Oeste eran los siguientes: Pakpfw 1 523 Pekotw Il eames Paks il 349 P2KBIW IVovrnennennr TB Pakpfw 35 it) 4106 P2KEIW 38 (Nene 228 PrBetwe | 96 PrBetwg Il... 29) La principal unidad acorazade que deberia actuar sobre Bélgice era el XVI Panzerkorps, mancado por e| general Hoeper, que agrupaba 8 la 3! y 48 Par zerdivisionen, cada una do ollas equ- adas con 24 PzKofw IV, 50 PzKph Il, 110 Pekpfw ily 140 Pzkpf | ‘Mavo 2002, seen Estas poderosas fuerzas terrestres, cuya composicion figura en el Anexo | contaban con un importante apoyo ‘aére9 por parte de la Luftwaffe. Dos Flo- tas. Aéreas. la 2 y la 3, bajo el mando respectivo de los generales Albert Kes- serling y Hugo Spertie, iban a prestar apoyo a6reo a las tropas terrestres, con un importante contingente de aviones, Nada menos que 1.120 bombarderos hovizontales Heinkel He 114 y H, June ers Ju 884 y Dornier Do 172: 342 bom- barderos en picaco Junkers Ju 878; 42 aviones de asalto Henschel Hs 1238; +L.016 aparatos de caza monomotores Messerschmitt Bf 109E y 248 cazas pesados Messerschmitt Bf 110C. No mencionamas a los aparatos de recon cimiento préximo y lejano, ni los aviow nes de transporte del llamado Luftian dekorps, al que nos referiremos pasteriarmente. Estos aviones se agru- ppaban en seis Cuerpos de Ejército Aére 0s, cuyo despliegue y composicion pue dempuservarse en el Anexo I La principal unidad aérea que iba a ‘actuar sobre Bélgica era el Vill Cuero de Ejercito Agre0, bajo el mando del general Wolfram von Richthofen. Este Cuerpo Aéreo estaba especializado en el apoyo directo a las unidades de tie. tray se componta, fundamentalmente, de tres escuadras de Junkers Ju 878 Stuka”, aviones de asalto Henschel Hs 1238 y aparatos de caza de pro- teccion Messerschmitt Bf 109E. Su ‘isin principal era apoyar a las tro es que actuarfan sobre el frente fort: ficado a ambos lados de Littich, y que habrian de penetrar en el interior de Belgica. Posteriormente deberia actuar Er general Abert Kesselnng mandaba [e Luttette 2. qe apoyane a! Grupo de Ele el genoral Von Book Asi. FUE... : serena ANEXO It DESPLIEGUE DE LA LUFTWAFFE DURANTE LA OFENSIVA DEL OESTE (10-5-1940)* Lurmorre 2 (General Albert Kesselring), en apoyo del Grupo de Fjércitos “B' WV Fliegerkorps (General Alfeed Keller) Lehrgeschwader 1 Heinkel He 114H. Junkers JU 888. Kampstgeschwader 27 Heinkel He 114P VIII Fiegerkorps (General Wolfram von Richthoten) ‘Stukagescinvader 2 Junkers Ju 878 ‘Stukageschwader 77 Junkers Ju 878 /Stokageschwader 76 Junkers Ju 878 .. I (Stuka)/Lehrgescthwader 4 Suunkers Ju 878 svn Jagdgeschwader 27 Messerschmitt Bf 109E.....86 V/Jegogeschwader 21 Messerschmitt Bf 109E .....46 i(Schlecht)/Lehrgeschwader 2 Henschel HS 123A. A 1X Luftdlvision (Generel Joachin Cater) Kampigeschwader 4 Heinkel He 111P yH 102 Junkers Ju 884... ee Jagdfliegerfihror 2 (Oberst Kurt von Daring) Jagdgeschwader 3 Messerschmitt Bf 109E ... Jagdgeschwader 26 Messerschmitt Bf 109 Jagdgescrwader 51 Messerschmitt Bf 1096 Zerstorergeschmader 26 Messerschmitt Bf 1100. 1 Flakkorps (General Otto Dessioch) 3 regimientos de artileria antiaérea Unidades de reconocimiento 4F/424 Heinkel He 11H... Junkers Ju 88A.. 2(F)/422 Heinkel He 414K. Junkers Ju 888. 3/122 Hoinkel He 413H.. Junkers Ju 88A.... aFy/122 Heinkel He 1114. Junkers Ju 88A.. 2/123 Dornier D0 17P cen? Lurrevorre 3 (General Hugo Sperrie), en apoyo del Grupo de Ejércitos “A" y @ parte del Grupo de Ejercitos “C 1 Fliegerkorps (Genersi Urrien Gravert) Kampigeschwader 1 Heinkel He 412 son Kamptgeschwader 76 Dornier Do 472. Kamptgeschwader 77 Dornier Do 172 HI/Stukageswader 51 Junkers Ju 878 1 Fliegerkorps (General Bruno Loerzer) Kamptgeschwader 2 Domier Do 172 Kamofgeschwader 3 Domier Do 172... Kamofgeschwader 53 Heinkel He 111H. colt IW/Stukageschwader 2 Junkers Ju 878, 38 L(stuka)/ Ter 4 Junkers Ju 878. sae V Fliegerkorps (General Robert Ritter von Greim) Kamofgeschwader 54 Heinkel He 1114 18 Junkers Ju 88A.... BL Kampfgeschwader 53 Heinkel He 111 nevnecdO8 Jagafliegertihror 3 (Oberst Gerd von Massow) Jagdgeschwader 52 Messerschmitt Bf 109 Jagdgeschwader 53 Messerschmitt Bf 109 Zerstorergeschwader 76 Messerschmitt Bf 110C.. Unidades de Reconocimiento wA/A24 Heinkel He 121H.. 8 Junkers Ju 884... 3 ay/t2t Hoinkel He 421H.. 0 Junkers Ju 884.. sod 5(F)/122 Dornier Do 17° ete 4(F/123 Domier Do 47° . 8 Junkers Ju 884. 6 3F/423 Dornier Do 47P 9 Junkers Ju BBA, 3 am Asi FUE... Historia, MILTAR, eR BONE csrocioeresonmnn gina anterior, de aba 2 abaio «= Doinior Do 17°-1 oe State! 2/ 123. Este avion fue derribaco en Belgica, el ia 412 Ge mayo de 1940, probablerente por un caza brténico dal 79 Sad. * Domier Do 172, encuadrado en el 9 Stor fel de la Kampigeschnader 2 * Damier Do 172 asignado €l 8 /KG 3. Balo la cabina lleva un As de Pas con ia eyerda siguiente: «Pick As ist Trump, que vaducco, sera algo asi como: Escadrille (9 Fairey Fox Iii Rolis Royce) Henschel Hs 126). aia : 2 groupe 6 Foy Bale NA 2 es ee omandant Weeckers falas "pantpemerts. Same” SNS oe iS es ne Las Escuelas de la Aéronautique Militar os oer eceeeeeetes (3 Groupe fe Avro 5O4N, Stampe SV5, Avro 626, ey PO en ae oe 5¥ Escadrile (8 Fairey Battle Mk.!) También habia aviones de transporte Capitan De Hepcee mmiliterizados, pertenecientes a SABE- Seer ee ove ase eee Serre to belgas. 246. DOCUMENTOS PARA. LA HISTORIA Historia MiiTaR por Lucas Molina Franco I can contvacarro mas numeroso presente en el Ejétto nacional durante ‘00a ia Guerra Civi Espariola, fue ot ale man de 37 mm Pak 35/36. Esta pieza fue desarrollada por Rheinmetall-Borsig hacia 1933, siendo adoptada tambien por la Unién Sovitica, Holanda, Japon, Italia y los Estados Unidos, En octubre de 1936 legeron a Vigo 24 piezas de este modelo que, con otra Partida que lleg6 Céciz, completaron Un total de 40, Gon instructores alema- nes, pronto comenzaria en Céceres la instrucci6n de dotaciones espatoias, ‘quedendo las primeras compafias con tracarro, al mando del capitén D. José del Toro Buiza, Entraren en combate en noviembre de 1936, en las operaciones fen tomo a Madrid, asignadas 3 las columnas 1, 2,3, 495 En mayo de 1997 se recibirian de Alemania otras cien piezas de este ‘modelo, organizéndose con elias diez baterias, a diez piezas cada una, de las cuales dos operarian Vizcaya, cuatro en el centro y tres en el Sur. quedendo una bateria en reserva. A finales de septiembre de 1937 llegé una nueva remesa de 52 cafo- nes’, y a finales de marzo de 1938, otros cien mas. Por esas fechas, el Ejército Nacio- nal ya habia organizado la denomineda ‘Agrupacion de Cafiones Antitanques de 37 mm” que, al mando del ya ascendido @ comandante, D. José del Toro, integraba todas las unidades dotadas con material aleman Pak 35/36, recibidas en Espafia. | Aprimeros de abril de 1998, la Agru pacion mantenia tres grupos, afecto cada uno de ellos a los Ejéretos dol Nor te, Cento y Sur respectivamente. Antes de recibir el atime envio pro- cedente de Alemania y consistente en clen cafiones Pak 35/36 de 37 mm, el comandante del Toro, con la equies cencia del general Orgar, jofe de Mov | ‘izacién, Instruccion y Recuperaciéon (MIR), nombré al capitén D. José Fer nancez de Bobadilla y Mantilla de los Rios, como inspector para la instruc cién del personal do las companias de nueva creaccion. Para ayudarle en su cometido, fueron nombrados los, tenientes D. Castor Mancilla Verdugo y D. Julio Villalobos Torres: y los alfére ces D. Bemardo Mufioz Séncher y D. Juan Herrero de la Rosa. Se organiza ron dos grupos para la citada instruc clén, situadas uno en Cedilo y otro en Carranque. £1 19 de abril se recibia en la Agru: ppacién el material para Ia organizacion de las 10 unidades antitanques de 37 mm, quedando 6 baterfas (60 piezas) fen Carrangue y otras 4 (40 piezas) en Cealllo inmediatamente comenzaba la instrucei6n del personal, que duraria exectamente un mies, hasta el 21 de mayo de 1938, Después oe los dliversos escritos cruzatdos entre el comanaante jefe de la Agrupacién y el general Orgaz, en el ser tido de inclur en la instruccion a oficia. Mayo 20029022» esnnvnE YOCUMENTOS PARA cL A HISTORIA sseeseeererrncnnmnnne AT eo a suri cdo TTS savotse BEESeo tare = biaro» ean wie sao, ex thet ek Moai a hare an" Patrie fe pita, veneanos eu Pease; = eg of eepege au supeztor nore: ue [FE Hpeeie ot Bre [8 getline 20 entre 2e anor Ee Bet on. A eee 1 ato rtmted, Babar autor; va Sones ieee fete, HSMGLSLieiite ame yr An lngada Sasoréed.« 1 8 2e muerte! ee Fer a SPSeenra ts ge Cees a is de ieee nontvate le de | _ EAB demo unasecronvercben | das on lat ONisiones Mites lo Sisco de kntmssel one e | Cofhin eur oe ro conamerte | espefles oe Feshas y ovs sete Tiere bfnlond Catorero hase | entaer ge sane esr mt. | tte atedss con mater sod rovcrowetey emus! ae | lun-cn ojo deans users | 45'im, tron acrtonodee on die ig evan mptcoo dvowss Oe | Gel pyri aobe es nages | ts ngs Gola eos expat a cies, sites tome Une ver orgonzatae as a0 nate. | Scheme ne worm net Djeo ers consist, biseanen- | ae eta.snron a ret, ies | Su le ans ang teen esi ea nizations | os ena pero de Canes At miento, engrase y limpieza; movimien- | tanque de 37 mm, que en estos ios tries pee peearelnpnctn | tomers, conahs ean 270 pets Se arse ooo fnge¥ verse | So ste ere, eguizden on 27 (Wlegando @ hacerlo en 12 segundos); | paterias (En algunos escritos, y movies tos pr Seceres y | Segeraendo dein procseerce el | 2 4 “La wiles on la Gueea Chi Matti de Cngen sleman". Artemio. Morera Perez Quin Esciones, Yl 1996. ste remess fue adguinda a vaves ob ta bateras; ejercicios de tio e inutlize | “escribiente”, la palabra Daterias se | Lagin Candy cn ea se asun-n tore cién répids: eercicios de enmastare- | suetituye por la de compas). San 50 ton coro de 37 yd Imiento rapido y eleccion del terreno fo atra 0 rope prt or States £124.60 novembre de 1998, enescr “aioe Uno de los supuestos téctioos mas | to 8177 (seccion 1) dildo al gene | 2 Ogx, ox a esuto cemtaao 0 ronbe importantes fue la defensa de un seo- | ra Orgaz, el comandante D. José del Toro mero ce ofcales propuesios por el {Dr por una bateria emplacada, atacan- | Sy orGaz €|comandane > 2088.00 To | Samana da lesa dae: ee fone por Se Ganerisine por asst) Ge 15 de ove de 97 cue ests Armas fue fornan parte det carelgo eam do cinco carros ligeros (Panzer!) yuno | Gon” una copia de la letra del hime ruso (7-268). £1 resultado del supues oe raided tana {De favorable aos enticarros, pues ongciade bora Aarvpacion se ; ros, eS | ex antanque de? mim porO-Marth | Salas sraae race os tanaues no orton ver os emia | Corio Gage, sen a mises, | meus mamuna ano oO zamientos haste que se encontraron | cra del maestro de capila de la Cate- fates ote lenads a cabo por. oa a fen terreno perdido para ellos. Ine Aiea ave desae es comnane do su ral de Burgos, D. Domingo Lazaro. cgenzacen Pan vonce monainas, ete Dos cles mas tarde, y por orden del caaer teler oaapiten pson propio general Orgar, el teniente coro- eae ‘Snes ae inter. rel jefe de la 2* Seccién hacia llegar 3 Scvactonsan iss women coeds Valladolid, sede de! mando de la Agru | jeans oem ce so 098 dois ie pocn antitarque, un escrito eorooen- | fo uno de agin fem penal se Go ta letra del himno de la unided y | tre ues ars se frre pre manifestando su agradecimiento por | te lagtanen ean ‘omiowes Als las atenciones recibidas. Serre eectceos ores Ai finalzar la guerra, las 27 baterfas ln, atest on wn ates: "25 antitanque de la Agrupacion, junto & fn ere con fs sere! aitras veinte piezas de 37 mm integra- sitsenaisen Suomen Rannikkotykit 1918-1998: Autor: Ove Enqvist Editorial: Museo Miltar de Finlandia Formato: 175x250 mo. Encuademaclén: ristica Contenido: 260 péginas Mustraciones: 117 fotos y 65 pianos Idioma: Finiandés (con el sumario, la Introduccion y un pequefia resu: men en inglés de cade pieza) Traemos en esta ocasion, y por vez primera, 2 las paginas de REHM, una publicacién escrita integramente en finlandés, barrera idiomatica poco menos que infranqueable pare la mayoria de nuestros lectores, pero, tanto por su magnifica coleccion de fotografias de material artillero, (mucho de este material estuvo pre- ‘sente, también, en Espafia) como por ‘sus buenos plenos y dibujos, merece la pena sor tratado en estas paginas. Su titulo, en erstiano, es algo tan sencillo como: Caflones de costa en Finlandia, 1918-1998, y como es ‘obvio, trata en profundidad toda la art. ‘Neria costera en servicio en este pais, nordico desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta nuestros dies. Es obvio que no hemos leido el libro en profundidad, debido, sobre todo, a clertos problemas con el fin Jandés, pero es de agradecer que los editores hayan traducido a un idioma ms asequible -en este caso al Inglés el indice, la introduccién, un epilogo asi coma unos pequefios restimenes en cada uno de los mate fiales estudiados. Después de un primer capitulo de 40 paginas, dedicado, genéricamente, a la defensa de costa y al desarrollo de piezas de artileria costora, en Euro- Lipros pa, América y Rusia, nos encontramos ‘otros tres (el 28, 3*y 4), en los que se ‘estucian todos y cade uno de 10s cano- nes de costa fineses anteriores, con. ‘temporaneos y posteriores ala 2! Gue- fra Mundial. En estos capitulos, verdaderamente los mas importantes, y Jugosos del libro, podemos encon ‘rarnos piezas tan variopintas como los caftones ligeros McLean Poole de 37 mm , los Nordenfelt de 87/48 mm, ‘el Hotchkiss de 57/40 mm; ios cafio- nes pesados Canet de 152/45 mm, los Vickers de 152/50 mm marca V, © el Obujov de 305/52 mm: todo ello, ompletado con caiiones de defensa ‘antisérea, piezas sobre ferrocarril 0, incluso, toes de carro de combate TSS. Setenta modelos de piezas de arti fla costera, estudiades con profund: dad y rigor. Solo nos resta manifester ruestra pena por no poder leer en pro: fundidad este magnifico y bien presen- ‘ado libro-catalogo de la artileria de ‘costa finiandesa. Carlos Castaion Gil Germany’s Eastern Front Allies (2) ‘Germany's Easter Front Alles (2) Baltic Forces Autores: C. Caballero y N. Thomas Editorial: Osprey Publishing Formato: 185245 mm. Encuademaclén: ristica Contenido:48 paginas Mustraclones: 36 fotos, 4 dlagramas, 6 tablas 24 feuras en color Idioma: Inglés Aunque © trata de una serie muy ‘conocida por todos los lectores, Mem at Arms no deja de sorprendernos (y ya ‘van 363 tulos) con temas interesan tes, bien tratados y de una excelente calicad. Historia MILITAR En este caso, los autores,-uno de los cuales es bien conocido de nues- {ros jectores, tanto por la profusion de ‘sus trabajos como por su especialize cién en todo lo referente a los volunta- ‘ios euroneos al servicio del Ejército aleman, durantre la Segunda Guerra Mundial- desarrollan un estudio sobre los voluntarios de los paises balticos Estonia, Letonia y Lituania-aue com boatieron encuadrados en unidades de Policia, en la Wehrmacht y en las Waf- fen 8S. Después de un ligero preambulo histérico, donde fos autores dan una pincelada de la situacién de los tres paises balticos tras alcanzar su inde- pendencia, una vez finalizada la Prime- ra Guerra Mungial, un primer capitulo, breve, pero concise, nos pone en ante ‘cedemtes de la ocupacién sowética de esius jovenes esiados, tras Ia firma ‘del pacto Molotov-Rivemtropp de 20 de agosio de 1939, Tras la operacion “Barbarroja” lanzada por |as tropas gemanas el 22 de junio de 1944, los estados bait ‘cos quedaron balo la ocupecién ale ‘mana, adoptando el Ill Reich, una politica de colaboracién mucho més proxima que la existente con las zones ocupadas de Rusia, Bielorru sla 0 Ucrania Ademas de los reclutemientos para Jas unidades auxiiares de policia, los alemanes permitieron el enganche de personal de los estados balticos en la Heer, las Waffen SS e, incluso, la Luft: waffe. El ibro repasa, a continuacion, pais por pals, la actividad de recluta y las lunidades organizadas en Estonia, Letonia y Lutuania. Finaliza con un bre ve epllogo titulado.“La segunda ccupa- cion sovietica”, dedicado ¢ la fuerzas de resistencia antialemana y su reor- -gonizecion en los aitimos meses de la ‘uerra, tras la ocupacién de los terri- torios gor los ejércitos de Stalin. Todo ello, como siempre, esta acompafiado por unas magnifica Imi ras en color con los uniformes mas ‘caracteristions vestidos por los comba- tientes de los tres paises, una buena ccoleccién fotografice, inédlta y desco- nocida, en la mayoria de ios casos, y unos jugosisimos pies de fotografia, que complementan magnificamente el texto Un libro que, sin lugar a dudas, harlas celicias de todos los aficiona- dos a Ia Segunda Guerra Mundial, en general, y a los uniformes de los aliae os del Ele, en particular. 8. Lizacano ee Sectores de Fuego. +360 so nota cUECNMMAEEnoMaTnRT eae La DEFENSA DEL ESTRECHO. LOS PLANES DE INVASION ANGLOAMERICANOS ‘porJosé Maria Manrique Garcia El Estrecho de Gibraltar fue el ltoral espafiol mejor defendido a partir de 1940. La concentracion de baterias de costa, emplazadas después de la Gus- ra Chl, fue tal, que si Espaia hubiera entrado en la Segunda Guerra Mundial Junto al Ej, la navegacion aliada por la zona hubiera resultado harto dificil. ¥ esto no es una afirmacion gratuita; para haceria me apoyo en el grafico con o| ave abrimos estas lineas, que indica todos los sectores batidos or la artle fia espafiola emplazada en ambas or las del Estrecho. Ciertos historiadores han escrito en alguna acasion que todo el material era oasoleto y de pobres prestaciones, pero tal afirmacién no se juste 2 la realidad. La concentracion de Droyectiles ~con su correspondiente car de tite era de tal magnitud en la hubieran everturado a cruzar el Estre- cho, y los que atin ast lo hicieran, se rriesgaban @ lo peor, | zone, que pocos navies aliados se Por otra parte, e! peligro de invasion ce la zona dal protectorado espanol en Marruecos durante la Segunda Guerra Mundial, fue, tambien, muy elevado. En a pagina siguiente, mostramos dos esqueras de los planes allados, deno- minados en clave: “Backbone II" Estan tomados de documentos amer anos fechados en marzo de 1943, PLAN BACKBONE II w renal ae Cosa) Py Mavo,2002, Si VIS: PACEM..« por Santiago Dominguez Llosa En las paginas de esta revista se vierten publicando una serie de magn’. ficos articulos sobre las defensas cos. teras de Espafia durante la Il Guerra Mundial y de como el gobiemo espafo| se preparo para una hipotética partici pacion en el conficto a pesar de cor- tar con precarios medios, En Attica, Espafia mantenta la res- ponsebilided de administrar una parte de Marruecos bajo su Protectorado; terrtorio, que si al norte limitaba con el Mediterraneo y al Oeste con el ceeno Atlantica, sus fronteras Sur y Este las constituian el Protectorado frances, desde donde podria venir cualquier hostiided. Despliogue del Ejército espaiol en Marruecos durante la SGM (Zona Oriental) En el periodo de la II GM, las fuerzas cespafolas en Martuecos se articulaban fen un Ejercito, cuyo Cuartel general se fencontraba en Tetusn, y del cual degert dian dos Cuerpos de Elercto: El IX C.E., ‘que guamecia Ia zona occidental del pro- tectorado, y de cuya composicion ya se ha tratado en otros articuls, y el X CE, ewo Cuarte! General estaba en Mella, con las Divisiones 101 (Mella) y 102 (Whuoemas) La composicion de! X Cuerpo de Gjercito, tambien llamado Cuerpo de Flercto de! Maestrazgo era la siguiente: Metila + Cuartel Genera © Servicios Regionales estabillzados + Tropas del CE: Regimienta Mixta de Méquinas do Acompaniamiento Grupo de Exploracion y Explotacién 100 Regimiento de Artilleia n? 50 Regimiento Mito de Ingonieros o# 50 Compara Mota de Guerra Quimica Grupa de Intendencia n? 10 Grupo de sanidad n? 10 Grupo de Veterinaria né 10 Compafia de A.toTransporte 18 10 ‘Tropas atectas: Batallon de Guamicion nt 23 Batallon de Ametralladoras n® 24 Agrupacion de Combate del Regimiento de Artileria de Costa nea Grupo de Transmisiones de CE Regimienta de Fortficacion n? § Compariia de Mar + Di Menala de Melilla n® 2 Servicios de CE. vision 104 Plana Mayor Servicios. Regimiento de Infanteria Melilla n® 52 (Melilla) Grupo de Fuerzas Regulares Indigenas n 2 (Nador) + Grupo de Fuerzas Regulares Incigenas ne 7 (Melilla) ‘© LTercio de la Legion (Tahuima) + Grupo de Fuerzas Regulares Indigenas de Cabaleriant 2 (Nador) + Regimiento de Arteria n? 33 Cabo de Agua + Unidad tipo Tabor o Bandera * Una bateria de 105 mm trans- porteda Islas Chafarinas * Una seccién de ametraliadoras del Batallon n? 24 + Destacamento de la Gia. de Mar. Zalo * Unidad tipo Tabor 0 Bandera Monte Ameyer + Una bateria de 405 mm portada Gurugs ‘= Una seccién del betallon a? 23 ‘Mulay Rachid * Dos unidades tipo batallon * Grupo de artlleia transportada (piezas de 7°5 om) * Grupo de Escuadrones divisionario + Enfermeria de personal * Grupo de artileria de montafia (piezas de 6°5 cm) Enfermeria de ganado Deposito de municiones Deposito de intendencia Servicios Monte Arrutt ‘© Batalién cicista ‘Grupo de Dragones transporta. dos Compariia de carros de combate Bateria transportada Deposite de viveres Deposito de municiones Servicios Tafersit + Un regimiento de infanteria + Grupo de Escuadrones de CE * Una bateria de 65 mm de mon: tafia Enfermeria de personal Enfermeria de ganado Depésito de Intendencia Depésito de Municiones Servicios Ista de Alhucemas * Una seccién de batallén de guar nicion nt 25 + Destacamento de la Ca. de Mer Villa Sanjurjo + Divisién 102 * Plana Mayor y Servicios ‘+ Regimiento de Infanterfa n® 90 + Grupo de Fuerzas Regulares Indigenas n¢ 5 (Segangan) + Grupo de Fuerzas Regulares Si-VIS PACEM... Indigenas n® & (Zoco e! Hac) + Regimiento de Artileria n® 34 * Un batall6n de Ingenieros * Depésite de Intendencia + Enfermeria de personal * Enfermeria de ganado + Compaitia de transporte auto # Batallon de Guarnicion nf 25 * Batalion de Ametralladoras n® 26 * Depésito de municiones + Compaia de Mar Tamasint Prana Mayor de Rogiminto Dos batalones de fertera Gro do Essuacrnes stonaro Grupo de aril Ge Mon Enerera gener! Dapost de intendenle Daposto de Muniones Servos Vi Joana (Cust Toes de At) | Mina compatia’ ae ust del |” Senin ne 25 + Une secon de ametaiaoras | Getbetaton ne 26 | a mae cn Historia MILITAR, Penton do Véloz de la Gomera + Una seccin de fusiles destace da de Villa Jordana + Destacamento de Ia Cia. de Mar Targuist * Dos batallones de infanteria * Grupo de errtilleria de Montara * Servicios Taal If * Una unidad tipo batalion © Una bateria de montaia Kudia Checran * Unidad tipo batalin. Estas unidades fueron reforzadas por otras enviadas desde la peninsula, entre las que destacan el IV Grupo Experi mental de Artiller'a, equipado con las mas madernas plezas alomanas que habian llegado al final de la guerra civil: Obuses de 15 om sFH 18, y cafiones de 105 om Ka8, la Compafia Expedicio- rrarie de Trensmisiones enviada en julio de 1943 a Targuist 0 el envio de los Panzer IV @ reforzar los escasos y obso- ‘Mayo 2002 nsec ‘SI-VIS.PACEM... voc 28: wk Poet doe Comsn es Oo meus S= tie cr ~ Mesa letos medios acorazados presentes en la zona, que se reducian a unos pocos blindados Chevrolet, carros de ongen italiano CV33 y ruses 7-26, Por su_parte, les tropas jalifianas estaban cistribuldas en las Mehalas de Melilla y del Rif, con el siguiente | despliegue ‘Mehala de Molla n° 2 Metitia: PLM 2a Tabor de caballerta + PL * Seccion FA + Une Mia Cabo de Agu = Una Mia de caballeria del Tabor de Zaio Hass! Borkan: + Una Mia de caballeria del Tabor del Zaio feo: ‘© Un Tabor de infenteria + PLM + Seccién FA, * Una Mia | Zoco el Telatza ‘© Una secci6n do la Mia do Afs6 Dar Quebdant: © Un Tabor de Infenteria, Zaula de la Abbada: + Un Tabor de infanteria | + PLM * Oficina de mando Detail + Pegedura + Almacen © Una Mia de Infanteria Migar: Un Tabor de Infanteria + PLM * Oficina de mando © Detall © Pagaduria * Almacen ‘Ain Zora: © Una Mia de Infanteria Talamagait: Una Mia de infanteria Mehala del Rif n? 5 Villa Sanjurjo (Alhucemas): + PLM, © Oficina de mando * Detail + Pogaduria = Aimacén Tamasint: ‘© PLM de Tabor y Mias. Zoc0 el Tenin de Beni Amar ‘= Un Tabor de infanteria Tha He: Una Mia de Infanteria Zerkat: PLM de Tabor © Seccion de FA * Mias Tabarcant: Mia de Intanteria Zoe0 el Telatza do Ketam: ‘= Un Tabor de Infanterta Meauen: ‘= Un Tabor de infanterta + PLM, + Seccion FA, © Mias. Puerto Capaz: ‘= Un Tabor de intanters. Bab Tizzichen: + Una Mia de Nieve y Destacamento de Irvierno, Ademas de estas unidades desple gades en el terreno, toda la linea fronte- fiza y la costa mediterrénea, estaba cubierta por 105 pequefios puestos de la Mehaznia, con una entidad media de ‘apenas siete hombres al mendo de un ccabo 0 sargento, y cuya primera, y en la prectica Grice, misién ere constituir le primera alerta ante cualquier agresion El Ejercto de Espafia en Marruecos tenia como misién principal: “Qcupar el tertoro de su jursaccion, efenciendo Ia Zona de Protectorado ‘contra cualquier accion exterior o interior, arantizand la seguridad en ef Estrecho "yextremandio la defensa de las Zonas d2 | Soberania® Esta misin implicaba, entre otras obligaciones: "Defender a toda costa et ltoral del Estrecho" + “Vigor el resto det litoral, espe- clalmente los sectores Ceuta: Cabo Mazari, bahia de Alhucemas y Zona de Meiiia” + "Viglar a frontera_terrestr cubriendo principatmente las Iinees de penetracion: *Ergada - Mella sameyer = Melia ‘Muley Rachid ~ Melilla © "Ejercer una accion retardatriz en las direcciones citadas, mante- rniendo en Gitimo extrema Jas Zonas de Soberania” * “Entorpecer las penetraciones hacia Bao Berret y Targuist” # “Aniguilar inmediatamente las fuerzes desembercadas por via eres” + *Sofecar y repnimir cualquier evantamiento que pudieran pro- ducirse en ei territoio” Con respecto a las fuerzas aéreas, en la zona oriental solo se contaba con la Base Aérea de Tahuima y los aerédro- mos de circunstancias en Dar Drius y Alhuoemas. €| material de wuelo era pro- ccedente de la guerra civil. Lo més moder no que volaba en la zona, y con muchas restrcciones, eran los Heinkel He 112 de Tahuima, encuadrados en el 27 Grupo de Caza, que se mantenian junto a algy ros Fiat 6.50 y OR.32. Asimismo, en la Base de Hidroaviones de 6 Ataiayon (Mell), vegetaban por fata de combus ‘ible, algunos Dornier Wi No existian bases naveles en la zona, pese a lo cual, ls Armada man tenia su presencia en las aguas juris: diccionales con los guardacostas tipo {Vad supervivientes de las guerras de Marruecos y civil, que se mantenian a flote, muchas veces, gracias al tesén de sus tripulaciones y de los operarios de los arsenales. Las fortificaciones Durante la guerra oil se habia proce- ido a Instaler en Melilla varias baterias de costay antiaéreas de las que se care- cia en absoluto on la zona. En 1937 se Instelé en Punta Rostrogordo una bateria de cafiones Munaiz- Arguelles de 45 cm, completada posteriormente por otra oe cafiones Vickers de 15°24. Ese mismo afio se instalaron en Ataque Seco, en el solar que en su dia ocupd una antigua bateria de costa de cafones Ordonez, cuatro VickerssAnsaido de 7°62 om. Para dar una cobertura a las tropas que debian detender el terrtoro ante un hipotético ataque desde el protectorado francés, el mando decisié dotera de for- tificaciones desde las que cumplieran Jas misiones encomendades. ‘Ye en una fecha tan temprana como 1938, en plena guerra civil, se elabo- raron planes para la fortificacién de la zona fonterize con el Marruecos fran ces. Sin embargo, al estar todos los recursos disponibles empefiados en los frentes peninsulares, todo e! pr0- yecto se abandond. Pero més tarde, ya acabads la gue- 11a civil, Se desempolvaron los legejos y se decialo seguir adelante con un proyecto moatficado. La defense de la zona oriental se anticulé en varias lineas concéntvicas fen toro Melia. Popularmente se llamé a estas fortiicaciones “Ia Linea Perez’, unos dicen que se llamd asi or el apellido del coronel de ingenie- Tos que dirigé las obras, y otra version habla de que como broma, se le puso ‘tan castizo nombre en contreposicién 2 la lines Maginot francesa, 0 la Sigfride alemana. La primera linea seguta el cauce del fio Muluya cubrienco la carretera princt pal OujdeMelila y los vados del citado fo, con una longitud de unos cinco Kil6- metros. Estes casamates, pare ves _ametraladoras pesadas cada une, todas: de hormigén, son un total de doce y cubren las accesos al Puente Intermacional y el vado de SafSaf. En la primera zona, estan las numerades | a Vil, y actualmente se encuentran en per: fecto estado, conservando incluso, alg nas los restos de las alamiradas. Las ‘casamatas Vil y Vl conectan la zona anterior con el vado de SafSaf, donde Cconviven las restantes con un artistico fuerte, construiéo en los afios 20. En festa zona destaca la nf X, parte de la ‘ual esta cubierta con una capa de can tos rodados pegados con cemento en un lntento de camuffaria en el terreno. Unos, ilémetros @ retaguarcia se encuentran otras obras de fortiteacion lgeras en las ue se asentaban las piezas de artileia ue cubxan las anteriores obras. Una segunda linea cubria las zonas de penetracién en las pasos de ‘Ameyer, Muley Rachid y Ergada. Estas obras son més ligeras, consistiendo basicamente en trincheras para infan- terfa, algunas de gran desarrollo con elementos de resistencia de hormigén distribuidos entre ellas. EI ditimo anilo defensive cubria la zona mas cercana 8 Mella. Empezaba fen Zeluan, cuya defensa se encomenda- tba concretamente a la Legion, y cababa en la cara opuesta del Cabo tres Forcas, oy, Gz. ae mo = — Recut uatraneos BATERIA ANTIAEREA ‘ATAQUE SECO radeando el macizo de! monte Uixan, donde se encontravan las. famosas minas del Rit. Esta linea es bastante menos llamativa que la anterior, pero no por elo menos impresionante, ya que se desarrolia en unos teinta kilémetros de fexiensién, Este sector fo forman una cadena casi initerrumpida de elemen ‘08 ce resistencia, formados por un refte {go central de hormigén, de 4 x 2 metros, ‘del que sale radiaimente una serie de ‘estrechas trincheras con paredes tam bién de hormigén que van a poz0s de tirador y asentamientos de armas auto- matieas, y a su vez rodeados por dos lineas de alambradas. Alterados con estos elementos, se encuentran otros ‘con asentamientos para piezas antic 170, morteros y observatorios. Las obras de fortieacion se enco- mendaron a los Regimientos de Fortifcacion né 5 (desde 1940) y né 2 (desde 1943), constituides en su ‘mayor parte por prisioneros del ejerci- to republicano y prisioneros politicos, que ya en las ultimas fases del con- flicto civil habfan sido enviados como batallones de trabajo a la zona del Imeresionante instantinea que muestra of momento exacto dela explosion ae tubo de fa pieza de 15 om MundicArgioles (né 28), ppertenaciente 2 ta bateria meiilense M2 ra el 25 de junio de 1964 y, miagrosamen te, nirguno de 4s sirventes suiné daro algun. Protectorado, Actualmente en la zona existe un pequefo pueblo al que of clalmente se denomina *Namero 7°, y cuyo nombre proviene de que en sus Inmediaciones se encontraba el cam- amento de concentracion nf 7 de los que se construyeron para albergar a la poblacién reclusa que participé en la construccién de esta linea defensiva tro punto de la costa que también {ue fortificado es el archipiélago de las Chafarinas. En torno @ 1942 se insta Ganetrs neat _| laron en 19s te Islas una serie de casematas, précticamente iguales en forma y tamafo que cubrian los puntos {2 acceso a las isla o el fondeadero. Al final, y salvo sucesos sin mayer trascendencia, como el aterrizaje for z0S0 de aviones de amos bandos en la zona 0 y el desabastecimiento pro plo de le posguerra, la ll guerra Mundial pas6, un poco de largo, por fa zona oriental gel Protectorado de Espafia en Marruecos. 4. Con PLMIM, un escuadrén binéado, un escuadrén macanizace, un escuadrén de carios y un escusdén mito de armas de 29010 “riba, dereche: Bunker en Chatarinas jerda y abajo: Una do las doce 2. Con PLNM, baterla de destinos. agru paoion de combate © instrucion, PLM do Grupo Pesado, dos baterias de 1895/13 en amas y una en cuadro PLM do Grupo de Montafa, dos bater: a de 10°5/22 en armas y una en cue dro: Grupo Antiaéreo con tes baterias de 75/37 en armas; Grupo de Informacién, con una bateria do infor mmacién y otra de localzacion. 3 Con PLMM, una bateria con 4 plezas MunsizArgUelas de 25/25, una batera con dos piezas Vickers de 15'24/50 (dosartilada on 194% y trasiadada 2 Ceuta) y una bateria antingrea con & ViekereAnalo de 7'62,/40. 4 Almanos eos C47, un Heinkel 114, Un sunkers 88, un B24, tres Spitfire, un Lockheed F-38 Lighnight, un Blemheim yun Catalina EUROMODELISMO FIGURAS 64 piginas a todo color Revista bimestral N° 15 + Mayo / Junio 202 Publicacion bimestral de 64 paginas dedicada al apasionante mundo de las figuras en miniatura. En este niimero podréis encon- trar atractivos articulos, como el que ha realizado Pepe Gallardo Porras sobre un soldado de la Legién Partisana de Lee (1872); un proceso spaso a paso» donde se muestra el modelado de un high- lander durante el Motin de la India por Juan C. Avila Ribadas; un oficial de htisares franceses a caballo pintado por Luis Esteban Laguardia; un completo reportaje fotografico del Show CMEAG 2001; un estudio uniformolégico sobre los ballesteros a caballo: v muchas cosas més iqualmente interesantes. VEHICULOS MILITARES ‘64 piginas a todo color Especiales EURO MODELISMO ESPECIAL VEHICULOS MILITARES- Diciembre 2001 Publicacion en la que colaboran los mejores modelistas en este campo: Berlhac, Bayerl, Jiménez y Vaquerizo, quienes explican con detalle como superdetallar y pintar modelos a escala aplicando las técnicas mas avanzadas para conseguir un aspecto totalmente ope- rativo. En este nimero nos ocuparemes, entre otros vehiculos, del popular Phanter, del Sd.Kfz 250/9 y del estadounidense M-8. ‘También podremos ver un espectacular diorama de la Batalla de Berlin, Edicién especial y limitada para los amantes de los vehicu- los militares. Reserva tu ejemplar antes de que se agote. PoE peer UNIFORMES DEL HEER 1933-45 ere 176-piginas & todo color ——_Libro tapa dura Este libro contribuye a engrosar la escasa bibiliografia que en Espaiia se ha dedicado al uniforme aleman de la Segunda Guerrra Mundial, destacando su apartado grafico, el cual, por calidad v variedad, supera al de muchos trabajos publicados hasta la fecha. En sus 176 paginas hay mas de 450 fotografias en las que se muestra casi todo el equipo, vestuario y armamento portatil que utiliz6 el Heer entre 1933 y 1945. Acompanando a estas fotografi- as el lector encontrara un texto exhaustivo, cuya elaboracién se ha basado en la consulta de fuentes bibliograficas y documentales. ENVIE ESTE CUPON A: ACCION PRESS, S.A. C/EZEQUIEL SOLANA, 16 - 28017 MADRID PUEDE TAMBIEN SUSCRIBIRSE LLAMANDO AL TEL.: 91 367 57 08 (DIAS LABORABLES DE 10 A 14 Y DE 16 A 18 HORAS) Gi Deseo suscribirme a la revista Euromodelismo Figuras por 6 nimeros al precio de 302 a partir del n”: 5 Deseo recibir un ejemplar de Euromodelismo Especial vehiculos militares (Diciembre 2001) ol precio de 6= |. Deseo recibir un ejemplar del libro Uniformes del Ejército de Tierra Alemén (Heer 1933-45) ol precio de 29 FORMA DE PAGO I Controreembolso postal Ovisa: Nombre titular Viso = wo Coducidad ON Nombre Apelldes . Postal _ Domicilio eR

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