An Exo Spae 2017

ANEXOS PLAN DE EMERGENCIA
Aeropuerto Internacional El Dorado

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ANEXO 001 AREA DE INFLUENCIA.
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ANEXO 002 MAPA RETICULAR.
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ANEXO 003 RESUMEN Y MAPA PLAN DE VULNERABILIDAD AEROPUERTO

INTERNACIONAL EL DORADO 2016
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ANEXO 004 RED DE NOTIFICACION.
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ANEXO 005 PROTOCOLOS DE ATENCION.

PROTOCOLO DISTRITAL DE RESPUESTA CODIGO MIG PLE-FT-06 VERSIN 1
Funcin 3.3.1.1. CODIGO
ACCIDENTE AEREO DENTRO DEL AEROPUERTO

ADOPTADO POR
INTERNACIONAL EL DORADO
Nombre del protocolo: Actualizado a: Nmero del protocolo: Pgina
Funcin 3.3.1.1.
ACCIDENTE AEREO DENTRO DEL ene-14 PEB3.3.1.1. 1 de 3
AEROPUERTO INTERNACIONAL EL DORADO
Establecer un proceso general que debe observar el personal de respuesta en situaciones que requiere una intervencin ya sea en accidente
Propsito areo dentro del Aeropuerto Internacional Eldorado, u otra situacin con aeronaves.
Alcance Aeropuerto Internacional Eldorado y su zona de influencia (9 km)
1. Salvar vidas garantizando la seguridad del personal de respuesta, vctimas en el rea afectada, por encima de cualquier otra consideracin.
2. Realizar una respuesta efectiva interinstitucional y coordinada, para as brindar una atencin oportuna y eficiente al incidente.
Prioridades 3. Asistir a la tripulacin en la evacuacin de la aeronave.
4. Generar senderos de evacuacin y realizar el rescate de las victimas atrapadas en la aeronave.
5. Proteger las vidas, bienes y ambiente que se vean afectadas o potencialmente afectadas como consecuencia del Accidente Areo.
1. Capacitacin contina y actualizada al personal de respuesta de las entidades intervinientes en este protocolo; Establecer programas de
entrenamiento y coordinacin de funciones Inter-institucionales.
Acciones de
preparacin conjunta 2. Establecer planes de contingencia para el control de incendios en las diferentes partes de una aeronave y estructuras que resulten afectadas.
3. Mantener actualizado el presente protocolo, con base a las normas emitidas por OACI.
1. Nombrar un responsable a cargo de la seguridad en el lugar del Accidente, aunque todo el personal operativo es responsable de la seguridad
de la operacin.
2. Efectuar el aislamiento del rea de impacto y controlar el ingreso y salida de la misma.
3. Definir vas de evacuacin y rutas de escape.
4. Usar el equipo de proteccin personal completo establecido para este tipo de respuesta, incluido el equipo de respiracin autnoma con la
carga de aire de al menos 95%.
5. Mantener estrictamente el nmero necesario del personal en la escena para la atencin del Accidente
Normas de Seguridad 6. Debe aplicar los Procedimientos Operativos Normalizados de su institucin.
7. Cada institucin debe contar con una plataforma de comunicaciones eficiente, y que garantice la interoperabilidad con las otras entidades..
8. Las instituciones debern acatar las instrucciones dadas por el oficial de seguridad.
9. Garantizar el suministro de agua, espuma y PQS durante la atencin.
10. El personal siempre operara en parejas y una de las personas estar encargada de la seguridad mientras la otra persona opera el equipo.
11. Es obligatorio el uso del equipo de proteccin personal adecuado al riesgo, y que cumpla norma o estndar establecido.
Este protocolo no sustituye el entrenamiento ni las decisiones tomadas en el terreno por las instituciones intervinientes en el Accidente areo.
Observaciones Cada entidad participante en este protocolo debe aplicar sus procedimientos operativos. Este tipo de incidentes se manejara bajo un comando
nico. Las institucin responsable es Bomberos Aeronuticos OPAIN S.A.

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ANEXO 006 GUIAS DE ACTUACIN.

Gua de Fecha de
Descripcin:
actuacin: No. elaboracin:
AC 014 oct-15 Gua de actuacin PC
Instrucciones: Responsable:
El Comandante de Incidentes en la Escena realizara estas actividades al ser
informado de una emergencia en el aeropuerto internacional Eldorado. COMANDANTE DEL INCIDENTE
ET APA PROCESO ACTIVIDAD A DESARROLLAR

Tipo de evento
Si usted es la primera unidad con capacidad
A operativa asuma el mando y estableca el Puesto de
Lugar de ocurrencia
R Comando
R
E RECUERDE: Siempre que llegue a la escena de la Afectacin operacional
I
S emergencia y si se encuentran unidades trabajando
B
C en la zona de impacto verifique si usted debe
O
E asumir el mando. Acciones prioritarias
N
A EN CASO QUE DEBA ASUMIR EL MANDO
A
ESTABLESCA EL PC Mantenga un analisis de la
L informacion recolectada y prepare un
A DE LO CONTRARIO APOYE LAS LABORES
informe preliminar de los recursos y
ASIGNADAS POR EL CI EN LA ESCENA
personal a su cargo.
Verifique la activacion del numero de

Una vez instalado el PC informe a las unidades de
recursos ARFF y SEM a su cargo.
respuesta y al COE a travs del Director ARFF/SEM
O Naturaleza del incidente:

P
Que sucedi:
E
R Evaluar la situacin Que amenazas estn presentes:
A
C Tamao del rea afectada:
I
O Como podra evolucionar:
N
E Como se podra aislar el rea:
S
Que lugares podran ser adecuados
para PC, E y ACV.:
I
N Sealelos en el Mapa.
Rutas de acceso de ingreso y salida

S seguras:
I
T Establecer un permetro de seguridad. Coordinar con seguridad fsica y/o
U Policia.
Realizar un anlisis de daos y necesidades en

trminos de las operaciones de Extincion, Rescate y
Evacuacion Solicitar al los Maquinistas ARFF y
O Medico de Sanidad un informe de
capacidades operacionales al
P momento para la atencin.
E
R Evaluar y sopesar informacin
A importante para identificar los
aspectos relevantes.
C Definir la prioridad para la solucin
I del problema en trminos de impacto
y urgencia.
O Desarrollar diferentes alternativas de
solucin del problema, viendo las
N ventajas y desventajas de utilizar una
u otra.
E Reunir la informacin necesaria de
S cada alternativa presentada para
solucionar el problema o situacin.
Reporte al Director ARFF las alternativas de Analice los incidentes anteriores y

solucion.
I evalu los resultados positivos que
podran servir.
N De ser requerido activar a los grupos de respuesta Solicite capacidad de respuesta en
Externa a travs de la Direccin ARFF recursos de las instituciones que
apoyaran Vs. Nesecidades
S 1.Objetivo:
Establecer sus objetivos
I
T RECUERDE QUE SEAN:
Especficos. 2.Objetivo:
U Alcanzables.
Observables.
Evaluables.
Defensivas:
Establecer sus Estrategias y Tacticas

O Ofensivas:
P
Coordinacin con el Oficial de
E Supervisar y coordinar las actividades normales de
Servicio y/o Suboficial de servicio
operacin ARFF en el aeropuerto paralelamente a la
ARFF en turno.
R emergencia
A Area de Espera
Area de Concentracion de Victimas
C Determinar la necesidad de recursos y posibles
instalaciones .
I Otras:
O
Informar a la Direcccin ARFF/SEM
Coordinar los apoyos requeridos por los
N Investigadores de Accidentes aereos , y Policia los requerimientos solicitados por
estas entidades
E Judicial
Una vez todo este coordinado con la

S Verifique si se realizara la remosion de la aeronave aerolinea aplicar el procedimiento
ARFF para remocion de aeronaves.
Estado del incidente
I Situacin actual de seguridad
N Objetivos, estrategias y tcticas
Organizacin actual, Asignacin de
De ser necesario prepare la informacin para recursos
S transferir el mando Recursos solicitados y en camino
I Instalaciones establecidas
T Toda transferencia de mando se

efecta de manera verbal y se debe
U llevar a cabo en persona, cara a cara.
F
I
N
A
L Realice su informe usando los
I Realizar los informes respectivos.
Z
formatos y/o plantillas
A determinadas por su Direccion.
C
I
O
N

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ANEXO 007 SIMULACROS DE EMERGENCIA PARA EL AEROPUERTO.
1. ESTNDAR PARA LA REALIZACIN DE SIMULACROS DE EMERGENCIA

PREPARADOS POR OPAIN S.A.
1.1. Propsito.
La realizacin de los simulacros de emergencia tiene por objeto asegurarse que las
medidas definidas en el presente Plan, aseguren al menos los siguientes resultados:
Que la reaccin de los grupos de ayuda mutua, explotadores de aeronaves,

tenedores de espacio y dems miembros de la comunidad aeronutica sea
inmediata y ordenada, siguiendo los lineamientos del presente Plan.
Que los procedimientos y acciones contempladas cumplan el objetivo deseado.
Que los contactos y enlaces de comunicaciones definidos en el Plan, sean
efectivos y permitan la adecuada coordinacin entre los organismos
participantes.
Concertar, concretar y comprometer a todos los organismos involucrados que
han de prestar ayuda en el Plan.
Familiarizar a los jefes o responsables de cada entidad con el Plan de
Emergencia del Aeropuerto, permitindoles conocer las acciones que debe
ejecutar su dependencia.
1.2. Tipos de simulacros.
Existen tres mtodos para someter a prueba el plan de emergencia del Aeropuerto:
Simulacro general de Frecuencia: Cada dos aos.

emergencia
Simulacro parcial Frecuencia: Una vez al ao.
Simulacro sobre el plano Frecuencia: Dos veces al ao.
Los tiempos pueden variar conforme a las necesidades que se presenten al mantener la
preparacin adecuada de cada una de las dependencias e instituciones implicadas en
la atencin de emergencias.
1.3. Finalidad del simulacro

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Toda vez que los resultados esperados por los coordinadores del Plan se fundamentan
en la eficacia de participacin y orden de todos los organismos involucrados, se han de
establecer:
Concertar, concretar y comprometer a todos los organismos involucrados que
han de prestar ayuda en el Plan.
Familiarizar a los jefes y personal de cada entidad con el Plan de Emergencia del
Aeropuerto y solicitarle que haga conocer el Plan de accin de su dependencia.
Peridicamente, los jefes de cada dependencia se reunirn para adquirir un
mayor conocimiento de la operatividad del Plan, responsabilidades y
necesidades del mismo.
Capacitacin al grupo evaluador del ejercicio quienes sern los encargados de
observar los diferentes aspectos de la ejecucin del Plan.
1.4. Planificacin del simulacro
La normatividad internacional sugiere un cronograma, el cual puede ser adaptado, en

cuanto al tiempo sugerido, a cada uno de los tipos de simulacros, sin olvidar el
desarrollo secuencial de cada uno de los aspectos a tener en cuenta en la planificacin.
Es importante tener en cuenta los siguientes aspectos al momento de disear la

logstica del evento; as:
Contar una aeronave que ayude a fortalecer la familiarizacin por parte de las
entidades y dependencias designadas para la atencin de emergencias. En caso
de no existir una aeronave disponible se podr utilizar un autobs o vehculo de
similar tamao.
Desarrollar el estndar para simulacros
Utilizar un espacio que por sus condiciones y caractersticas sea adecuado
para el simulacro sin que entorpezca las operaciones normales del aeropuerto.
Realizar varias reuniones donde se planee y concluyan los siguientes puntos:
Lugar donde se realizar el simulacro, concretando los aspectos para su
adecuacin.
Personal que actuar como vctimas. De preferencia actores, a los cuales se
les haya dado una instruccin sobre lesiones y comportamiento de las mismas.
A este personal se le debe designar un Coordinador.
Elementos de comunicaciones para el personal que realizar labores
audiovisuales y de logstica, incluyendo al Coordinador de las Vctimas.
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1.5. Evaluacin del simulacro
Para efectos de evaluacin de los resultados de los simulacros que se ejecuten, se

formar un Comit Evaluador, el que ser capacitado previamente de modo de
permitirle hacer una adecuada evaluacin del contenido del Plan de Emergencias y su
correcta aplicacin.
Las personas que realizarn esta labor debern cumplir con los siguientes requisitos:
Adscrito a una Entidad Legalmente Reconocida por el Estado Colombiano por

medio del Sistema Nacional para la Gestin del Riesgo (SNPGR).
Conocimiento del tema rea a evaluar.
Experiencia en procesos de evaluacin de simulacros.
Conocimiento del presente Plan de Emergencias.
De igual forma, se debe tener en cuenta la veedura de la Unidad Administrativa

Especial de Aeronutica Civil a travs de un funcionario del Servicio de Extincin de
Incendios de dicha institucin.
El documento diseado para un simulacro (guion y/o fichas tcnicas) debe ser
entregado al personal evaluador con un tiempo no menor a veinte das antes de la
realizacin del ejercicio.
1.6. Formato para evaluacin de simulacros
Los formatos de evaluacin de simulacros desarrollados por los evaluadores del mismo,
debern ser allegados a la jefatura de bomberos responsable del simulacro,
debidamente diligenciados dentro de los ocho das hbiles subsiguientes a la
realizacin del evento.
Formato de evaluacin simulacros aeropuerto.
Ver formatos en archivo digital adjunto al PLAN.

2. ESTNDAR PARA LA REALIZACIN DE SIMULACROS EN LAS
INSTALACIONES CONCESIONADAS Y NO CONCESIONADAS
AEROPORTUARIAS POR TERCEROS.
2.1. Propsito
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En atencin a lo estipulado por las normas nacionales, distritales y aeronuticas

aplicables y a fin de hacer las coordinaciones relacionadas con la validacin mediante
simulacros de los Planes de Emergencias y Evacuacin elaborados por los tenedores
de espacio y el Plan de Emergencias definido por el Concesionario OPAIN S.A. para el
Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galn Sarmiento, a continuacin
suministramos el procedimiento a seguir y los documentos a ser contemplados por las
empresas que requieran realizar un simulacro en las instalaciones del aeropuerto.
2.2. Solicitud formal escrita para la realizacin del ejercicio.
Para el desarrollo de simulacros, los tenedores de espacio y organizaciones ubicadas

al interior del aeropuerto en reas concesionadas deben solicitar con 40 das de
anterioridad a la fecha proyectada para la realizacin del simulacro un oficio a la
Direccin ARFF/SEM de OPAIN S.A. indicando fecha, hora, lugar y tipo de simulacro
anexando adems el formato plan de trabajo simulacros suministrado por el
IDIGER en su pgina de internet
Documentos anexos incluidos en el formato del IDIGER:
Propsito, alcance y los objetivos del simulacro.

Plan de Trabajo del ejercicio a desarrollar.
Conformacin, organizacin y asignacin de funciones a los grupos de trabajo.
Evaluacin de las prioridades del ejercicio.
Guion del ejercicio.
Estructura organizacional para la coordinacin del ejercicio segn su
complejidad.
reas participantes en la ejecucin del ejercicio.
Polticas, guas y procedimientos para la implementacin del control del ejercicio.
Procedimientos para obtener informacin de retroalimentacin de los
participantes.
Desarrollo de los sistemas administrativos y logsticos para reportar, resolver
problemas y preparar la seguridad del sitio de trabajo para el ejercicio.
Recursos y suministros necesarios para el desarrollo del ejercicio.
Mtodo de evaluacin de las medidas de actuacin previstas en el plan de
Trabajo.
2.3. Instalaciones con restriccin de uso.
Se restringir el uso de las reas de plataforma, pistas, calles de rodaje y reas

restringidas para realizar sus ejercicios internos (simulacros), sin embargo si para el
desarrollo del ejercicio se requiere la utilizacin de alguna de las reas en mencin,
este requerimiento debe ser reportado a la Direccin ARFF/SEM quien evaluara la
situacin y dar el concepto tcnico a la Gerencia de Operaciones para la posible
aprobacin correspondiente.
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2.4. Recursos para el desarrollo del ejercicio
Cada empresa tenedora de espacio que se encuentre dentro el rea concesionada y

no concesionada tendr la responsabilidad de gestionar y disponer sus propios
recursos para el desarrollo del simulacro, en caso de requerir apoyo adicional en la
respuesta a su simulacro por parte de Bomberos Aeronuticos del aeropuerto,
Sanidad, Inspectores de Plataforma, terminales y/o de Seguridad Aeroportuaria estos
se incluirn el requerimiento dentro de la solicitud de autorizacin, exponiendo la razn
por la cual solicita dichos recursos.
2.5. Montaje de escenarios
Para el montaje de los escenarios a simular en el desarrollo del ejercicio, se deben

cumplir los procedimientos y normas de seguridad a nivel interno y de acuerdo al
estndar HSEQ de OPAIN S.A.
No se permite para la ambientacin del simulacro el uso de materiales combustibles,

fuegos, artefactos detonantes o cualquier elemento que pongan en peligro la
seguridad operacional o humana.
2.6. Evaluacin del ejercicio.
El Coordinador del ejercicio debe definir su equipo de evaluacin con personal interno
y/o externo (Tcnicos, Tecnlogos, Profesionales o Especialistas) con el conocimiento
y experiencia para realizar la evaluacin y poder garantizar el grado de eficacia y
eficiencia para lograr los objetivos definidos e identificar oportunidades de mejora del
mismo.
Es responsabilidad de cada empresa organizadora tramitar los permisos

correspondientes de accesos a las reas del aeropuerto que requieran este trmite.
Si la empresa requiere que personal de OPAIN acompae la evaluacin del simulacro

esta solicitud deber ser anexada en los requerimientos solicitados en el formato.
El coordinador del ejercicio debe presentar a la direccin ARFF - SEM de OPAIN S.A.
el informe de evaluacin del Simulacro mximo cinco das despus a la fecha de
ejecucin del ejercicio.
2.7. Seguridad para el desarrollo de los ejercicios
El Coordinador del ejercicio es responsable de identificar, evaluar, informar, gestionar

e implementar las medidas preventivas y de seguridad requeridas para el desarrollo
del ejercicio. Sin embargo, todos los participantes son responsables de su propia
proteccin y seguridad y la de sus compaeros, incluida la necesidad de identificar,
comunicar y controlar las condiciones y actos inseguros generados durante el ejercicio.
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De acuerdo al tipo y complejidad del ejercicio se debe gestionar la disponibilidad de un

grupo de atencin pre hospitalaria y extincin de incendios exclusivamente para la
atencin de los participantes que durante la actividad puedan salir lesionados o
enfermos.
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ANEXO 008 PLAN DE EVACUACION.

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ANEXO 009 ACUERDOS DE AYUDA MUTUA.

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ANEXO 010 PROCEDIMIENTOS PARA LA ACTUALIZACION Y SOCIALIZACION

DEL PLAN DE EMERGENCIAS.

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ANEXO 011 PRUEBAS Y ENSAYOS A INSTALACIONES Y EQUIPOS QUE SERAN

UTILIZADOS EN EMERGENCIAS.

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ANEXO 012 TRIAGE EN EVENTOS MASIVOS Y MANEJO DE CADAVERES.
1. TRIAGE EN EVENTOS MASIVOS.
TRIAGE o clasificacin es el conjunto de procedimientos asistenciales que ejecutados

sobre una vctima orientan sobre sus posibilidades de supervivencia inmediata,
determinan las maniobras bsicas previas a su evacuacin y establecen la prelacin en
el transporte
Tradicionalmente se definen dos tipos de TRIAGE:
Primer TRIAGE, realizado por personal no facultativo en el lugar del incidente,

utilizando para ello alguno de los mtodos indicados (START o MRCC). En dicha
fase no debe ser necesario emplear nunca ms de un minuto por vctimas.
Segundo TRIAGE, realizado en el rea de Concentracin de Victimas, o en el
Puesto de Evacuacin, realizado por personal facultativo.
El TRIAGE no es una tcnica. Es una necesidad determinada por:
El nmero de vctimas
Naturaleza de las lesiones
Rendimiento de los recursos sanitarios
Distancia a los Centros Asistenciales
Esperanza asistencial
Se recuerda que durante la fase del primer TRIAGE, las nicas maniobras sanitarias a
realizar son aquellas que permitan restablecer las condiciones vitales: desobstruccin
de va area y hemostasia en hemorragias severas. La resucitacin cardiopulmonar se
desaconseja salvo en el caso de parada presenciada y slo cuando el nmero de
vctimas lo permita.
1.1. PRINCIPIOS
Los diferentes tipos de clasificacin estn basados en la nocin de plazos teraputicos

y amparados en los siguientes principios:
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La salvacin de la vida tiene preferencia sobre la de un miembro y la

conservacin de la funcin sobre la correccin del defecto anatmico.
Las principales amenazas para la vida estn constituidas por la asfixia, la
hemorragia y el shock.
La clasificacin debe conseguir identificar ante todo, aquellos pacientes crticos
que necesitan reanimacin inmediata, y separarlos de los dems; adems de
aquellos que no debern recibir asistencia bien por ser leves y solo precisar auto-
cuidados, o porque sufran lesiones objetivamente mortales.
1.2. CARACTERSTICAS DE LA CLASIFICACIN
a. Dinmica: sin solucin de continuidad.

b. Permanente: en toda la cadena asistencial, re-evaluando de manera continuada a
cada vctima.
c. Adaptada al nmero de pacientes, la distancia a los centros asistenciales, el nmero
de medios de transporte y la capacidad asistencial de la zona.
d. Rpida, para no retrasar la atencin de las vctimas que esperan su turno. No debe
retomarse una vctima ya clasificada y estabilizada demorando su evacuacin.
30 segundos para clasificar una vctima como muerta.
1 minuto para clasificar una vctima como leves.
1 a 5 Minuto para clasificar una vctima como grave o muy grave.
e. Completa: ninguna vctima debe evacuarse antes de ser clasificada, con las
excepciones de oscuridad, condiciones meteorolgicas adversas, o existencia de riesgo
potencial importante
f. Precisa y segura, ya que todo error inicial puede ser fatal para una urgencia grave,
pues no siempre es posible rectificar. Ante la duda de en qu categora incluir a un
paciente es recomendable hacerlo siempre en la categora superior
1.3. ETIQUETADO
El proceso de etiquetado (la identificacin del paciente mediante el uso de tarjetas) es

un proceso asociado y necesario en el TRIAGE para asegurar un cuidado continuado.
Existen varios tipos de tarjeta de TRIAGE, las ms empleadas y conocidas son las de
colores que siguen un criterio cromtico internacionalmente establecido. Las tarjetas
deben ir atadas a la mueca o tobillo del paciente, nunca a los vestidos o al calzado.
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1.4. CLASIFICACIN
1.4.1. Pacientes de primera categora
Sinnimos: prioridad uno, extrema urgencia, etiqueta roja.
Lesiones que deben ser asistidas en el lugar en el que se identifican y slo para
resolver la lesin mortal de necesidad:
Paro cardiorrespiratorio presenciado y reversible, segn disponibilidades (a

menudo habr que clasificar a estos pacientes con etiqueta negra).
Asfixia, obstruccin mecnica, aguda de va area, herida maxilofacial que
produce o puede producir asfixia.
Lesin penetrante de trax.
Hemorragia activa. Shock hipovolmico severo.
Grandes quemados.
1.4.2. Pacientes de segunda categora
Sinnimos: prioridad dos, urgentes, etiqueta amarilla
Lesiones cuya primera asistencia puede demorarse en unas horas y permite trasladar al
lesionado hacia reas de socorro y unidades quirrgicas de urgencia vital:
Heridas viscerales, incluyendo perforacin del tracto gastrointestinal, genito-

urinario.
Heridas torcicas sin asfixia.
Heridas vasculares que exigen ciruga reparadora. Todas las lesiones que hayan
exigido el uso de torniquete.
Pacientes en coma, TCE focalizados, trauma mltiple, Heridas abdominales
abiertas.
Dificultad respiratoria controlada.
Quemados con extensin del 20%.
1.4.3. Pacientes de tercera categora
Sinnimos: prioridad tres, no urgentes, etiqueta verde

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Vctimas cuya primera asistencia puede demorarse varias horas, sin riesgo de
muerte.
Heridas musculares, poli fracturados, contusiones, fracturas de huesos cortos.
Lesionados menores que pueden ser asistidos incluso 24 horas despus en
unidades de Servicios Asistenciales Bsicos.
1.4.4. Pacientes de cuarta categora
Sinnimos: prioridad cero, muertos, etiqueta negra.
Vctimas sin ninguna posibilidad de sobrevivir, paros cardiorrespiratorios no

presenciados, TCE con salida de masa enceflica, destruccin multiorgnica,
etc.
En estas vctimas no debe efectuarse ningn esfuerzo teraputico.
Algunos manuales incluyen una quinta categora: etiqueta azul, en la que se incluyen
los pacientes con riesgo de muerte inmediato. En funcin de las caractersticas de la
catstrofe, y de la disponibilidad de recursos, lo normal es que sean clasificados
directamente con etiqueta negra.
1.5. PROTOCOLOS PARA PERSONAL NO FACULTATIVO
Solo se permiten 2 tratamientos durante el TRIAGE:
Abrir va area con cnulas orofarngeas o de Mayo o con traccin mandibular.

Cohibir hemorragias con vendajes o con compresin por otro personal distinto
del encargado de TRIAGE.
Para abrir vas areas sera aceptable, la posicin lateral de seguridad an en pacientes
traumatolgicos. Durante el TRIAGE no se sugieren ni ordenan otros tratamientos.
1.5.1. Pueden andar?
a. Si el paciente entiende y es capaz de cumplir la orden entonces es verde, puede

esperar y le ordenamos siga a este socorrista y no se separe de l.
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b. Los verdes deben ser agrupados, apartados y supervisados por un mdico por si se
complican, y debern ser evaluados nuevamente en cuanto esto sea posible.
La funcin del socorrista, o quien quiera que hayamos elegido, es acompaarlos y

cuidar de ellos hasta que sean evacuados, previa filiacin, por ambulancia colectiva,
furgoneta o bus.
Con esta sencilla operacin ya hemos aclarado la escena. Algn ileso puede, no
obstante, incluso convertirse en voluntario para realizar traslado de pacientes o ayudar
a cohibir una hemorragia.
1.5.2. Evaluacin de respiracin
Si son 0, se hace un intento por abrir la va area (traccin mandibular).

Si comienza la respiracin el paciente es rojo, se le pone cnula orofarngea o se
deja en posicin de seguridad (esto es nada ortodoxo, pero s el nmero de
vctimas es elevado y an no hay suficiente personal es lo nico que podemos
hacer que nos permita abrir va area, prevenir aspiraciones y continuar el
TRIAGE). No se contina la evaluacin, ya est triado ya s que es rojo, no
contino la evaluacin de este paciente.
Si no respira a pesar de abrir va area, es negro. No se contina evaluacin, ya
est triado. Este paciente no se mover del lugar, a no ser que estorbe. Es un
cadver judicial.
Si las ventilaciones son >30 es rojo. No se contina la evaluacin, ya est triado.
Si son <30 pasamos al siguiente punto.
1.5.3. Tiene pulso radial?
Recordemos: Aqu llegamos si no puede andar y tiene menos de 30 respiraciones por

minuto evaluamos la perfusin.
Si no lo tiene es rojo. No se contina la evaluacin, ya est triado.

Si tiene pulso radial continuamos.
El mtodo START original considera la valoracin del relleno capilar, pero este es poco
fiable en condiciones de escasa luz y en bajas temperaturas. De modo que preferimos
el pulso radial como indicador de la tensin arterial sistlica.
1.5.4. Evaluamos estado mental

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Con dos preguntas simples; Por Ejemplo: cmo se llama?, Tquese la nariz.
Si no responde o est confuso es rojo.

Si responde es amarillo.
A cada paciente triado le ponemos su tarjeta y seguimos avanzando. No nos paramos

en ninguno ms que para efectuar las maniobras salvadoras. El movimiento entre los
heridos debe ser fluido, continuo y ordenado.
START no tiene la categora de moribundo. Estos son considerados Rojos, sern dados
por moribundos tras valoracin ms detenida en el rea de Concentracin de Victimas.
El segundo TRIAGE es, por definicin, el previo a la evacuacin y que marca la
prioridad de esta, debe realizarse, preferentemente con mtodos lesinales, teniendo
en mente que es la necesidad de ciruga urgente y salvadora la que marca la pauta.
IMPORTANTE: El Mtodo Rpido de Clasificacin en Catstrofes (MRCC) es un

mtodo de clasificacin rpida de heridos diseado en 1997 para su uso en accidentes
con mltiples vctimas por parte de personal no facultativo. El MRCC est destinado a la
realizacin de una primera clasificacin de los heridos (Primer TRIAGE). Se trata de
una variante simplificada del mtodo START. Las siglas MRCC se refieren tanto al
nombre como al nemnico del procedimiento: Marcha, Respiracin, Circulacin y
Conciencia.
1.6. TARJETA PARA IDENTIFICACIN DE VCTIMAS

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1.7. DIAGRAMA PARA TRIAGE S.T.A.R.T.

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1.8. MODELO DE CLASIFICACIN M.R.C.C.

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2. MANEJO DE CADAVERES.
2.1. GENERALIDADES
El presente anexo se basa en las informaciones y documentos aportados por el Instituto

Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses. Esta informacin se basa en lo
realizado en los ejercicios de simulacin recientes.
2.2. JUSTIFICACIN
El Aeropuerto El Dorado de la ciudad de Bogot, D.C., es un aeropuerto de carcter

internacional, manteniendo operaciones areas las 24 horas del da, la mayora de las
aeronaves tienen la capacidad de transporte de ms de 100 personas, entre pasajeros
y tripulacin. En caso de un desastre areo (sin importar la causa del mismo), las
posibilidades de vctimas fatales son altas y requieren el apoyo inmediato de todos los
establecimientos pblicos y privados que deben intervenir en una atencin de este tipo.
En el caso del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses (INML-CF), el

tipo de desastre debe ser atendido por la Fiscala, cuya sede es la ciudad de Bogot,
D.C. y que se encuentra ubicada a solo 15 minutos por va pavimentada.
Si se considera que la capacidad de atencin de vctimas fatales del INML-CF en

Bogot, D.C., es limitada a un mximo de 20 cuerpos, un desastre areo deber
manejarse como una situacin emergencia y requiere de toda la logstica posible para
un buen resultado del evento.
2.3. OBJETIVOS
Ofrecer una atencin oportuna e idnea a las vctimas fatales en un desastre

areo
Atender en forma tica y humana a los dolientes de las mismas
Realizar en forma gil el procedimiento de identificacin fehaciente de los
cuerpos de vctimas fatales
Contribuir a la pronta entrega de los cuerpos y devolver el estado de normalidad
institucional
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2.4. INFRAESTRUCTURA.
Para un objetivo idneo se requiere la consecucin de instalaciones cercanas a la zona

de impacto, que garanticen una pronta y efectiva respuesta en el manejo de los
cadveres en la escena y su disposicin final (reconocimiento por parte de los
familiares, entrega de cuerpos, etc.)
2.4.1. Morgue alterna
Se propone que la misma sea ubicada en un hangar ubicado dentro del aeropuerto el
cual cuente con las siguientes caractersticas:
Es independiente
Acceso al mismo restringido
Cuenta con comodidad de agua y luz, sitio para telfono
Espacio amplio (atencin de cerca de 200 cuerpos)
Comunicacin por carretera pavimentada
Techo cubierto
Buena iluminacin
Buen aire
Para la adecuacin del mismo, es favorable altamente la consecucin e instalacin de

los siguientes elementos:
Una tela plstica (reata), para cubrir la reja

5 escritorios
20 sillas plsticas
3 mesas metlicas fijas
Apoyo logstico de seguridad o personal externo para el control de acceso a la
morgue
Elementos para comunicacin interna
2.4.1.1. Diagrama de trabajo
1 Ingreso y salida de la morgue

2 rea para polica judicial
3 rea para oficina INML-CF
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4 Ubicacin cuerpos
5 rea de necropsia
6 Cuerpos listos para entrega rea de reconocimiento
4
2
5 6 1
2.4.2. Oficina para atencin al pblico
Se propone sea ubicada una oficina en una zona donde no se afecten las operaciones
de seguridad propias del aerdromo, con el fin de que all lleguen los familiares para las
siguientes funciones:
a. Registro e informacin de personas desaparecidas

b. Entrega de caractersticas externas de las mismas
c. Entrega de fotos y cartas dentales para identificacin
d. Desplazamiento de familiares desde este sitio hasta la morgue alterna para la
identificacin fehaciente y entrega del cuerpo
Posterior a las 24 horas del accidente, se propone el traslado de las vctimas a carros
refrigerantes, los cuales se debern dejar en el INML-CF para all continuar las labores
propias de identificacin. No se considera procedente dejar la morgue alterna abierta
por ms de 24 horas, por el riesgo de descomposicin rpida por el calor del ambiente.
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ANEXO 013 REMOCIN DE AERONAVES INUTILIZADAS.
Se entiende como Aeronave inutilizada, aquella que se encuentra sobre la superficie y

que no puede desplazarse por sus propios medios. El objetivo de este procedimiento
es despejar el rea de movimiento tan pronto las Autoridades de inspeccin lo permitan,
a fin de mantener la operatividad del aeropuerto de manera total.
Dndole cumplimiento al RAC 14 y al Contrato de Concesin apndice F, Numeral

7.4.2, OPAIN S.A. como explotador de aeropuerto propende en coordinacin con el
SAR, por la adecuada prestacin del servicio de remocin de aeronaves inutilizadas en
el Aeropuerto.
En el evento que una aeronave quede inutilizada dentro del Aeropuerto Internacional
El Dorado Luis Carlos Galn Sarmiento, el Explotador de la Aeronave, deber
encargarse inmediatamente del retiro de la misma, de acuerdo con lo establecido en el
Captulo 14 del Doc. 9137- AN/898, Parte 8 Servicios Operacionales del Aeropuerto y
Parte 5 Traslado de Aeronaves Inutilizadas del Manual de Servicios de Aeropuertos
de la OACI, y en las secciones 2.10 y 9.3 del Anexo 14 de la OACI. Igualmente, el
Explotador de la Aeronave es el responsable de sufragar los gastos por los daos que
se hayan causado a la infraestructura. En caso de que el Explotador de la Aeronave
no acte con la agilidad requerida, OPAIN S.A. Podr ordenar el retiro de la misma, a
expensas y bajo riesgo del Explotador de la Aeronave.
Contacto por parte del OPAIN S.A. para los temas relacionados con la remocin
de aeronaves inutilizadas es:
OPAIN S.A.
Datos de contacto 24 Horas
Cargo Numero de Avantel Email
Celular Numero Cdigo
Coordinador Capitn Jairo
remocin de Larrarte 3138442078 3505574517 6825*9 jlarrarte@eldorado.aero
Aeronaves Director ARFF/SEM
Ver archivo digital adjunto procedimiento SEI-PR-040
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ANEXO 014 SALAS DE DISPONIBILIDAD PARA ATENCION DE EMERGENCIAS.
Se define en este anexo la ubicacin de instalaciones fijas para sala de ilesos, sala de
informacin pblica y sala de atencin de familiares los siguientes espacios fijos dentro
del terminal aeroportuario.
Instalacin para atencin de ilesos: Sala 52 Muelle internacional y Sala 88

Muelle nacional, Hangar posicin de estacionamiento E1 o el rea que designe el
COE.
Es importante resaltar que el traslado de los ilesos desde esta rea hacia el
exterior del aeropuerto, lo coordinar la Aerolnea. VER AREA 1.
Instalacin para informacin pblica: Auditorio CEA, Auditorio Nuevo Edificio

Aeronutica Civil. VER AREA 2
rea de recepcin y sala de atencin a familiares: Se asignara los Counter

Numero 1 y 2 como rea de recepcin de familiares y de all se llevara al espacio
que la aerolnea determine, este espacio debe estar definido en los planes de
emergencia de cada aerolnea o se habilitara de manera transitoria (hasta 24
horas) por parte de OPAIN S.A. la sala VIP ubicada en la terminal 1, una vez la
aerolnea la acondicione para tal fin, mientras se define el rea de ubicacin
definitiva para los familiares. VER AREA 3
AREA 1 AREA 2 AREA 3

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ANEXO 015 ESTADISTICA DE ACCIDENTES E INCIDENTES AEROPUERTO

INTERNACIONAL EL DORADO LUIS CARLOS GALAN SARMIENTO 2016 2017
ESTRUCTURA ESTADSTICA DE EMERGENCIAS 2016

A 31 DE DICIEMBRE
TOTAL
INCIDENTE 95
ACCIDENTE 0
AERONAVES COLISION VEHICULO 0 102
INTERFERENCIA ILICITA 0
MATERIALES PELIGROSOS 7
INUNDACIONES 1
INCENDIOS INCIPIENTE 2
INCENDIOS DECLARADOS 0
INCENDIOS DECLARADOS EXTERNOS 0
ESTRUCTURAL 67
CORTO CIRCUITO 1
COLAPSO ESTRUCTURAL / ATRAPAMIENTOS 0
INUNDACIONES 0
FORESTALES 0
EVENTOS NATURALES MOVIMIENTOS TELURICOS 0 6
AVIAR 0
ABEJAS 6
COLISIN 5
VOLCAMIENTO 1
VEHICULARES 36
INCENDIO 2
ARROLLAMIENTOS 0
EN EL AEROPUERTO 4
OTROS 8
FUERA DEL AEROPUERTO 4
LADO TIERRA 141
COBERTURA 162
LADO AIRE 21
TOTAL ALISTAMIENTOS 28
ACCIONES 162
TOTAL SALIDAS 134
TOTAL ALERTA LOCAL 28
TIPO DE ALERTA TOTAL ALARMA GENERAL 41 73
TOTAL ACCIDENTE AEREO 4
Pgina 33 de 33

An Exo Spae 2017

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ANEXOS PLAN DE EMERGENCIA

Aeropuerto Internacional El Dorado

ANEXO 001 AREA DE INFLUENCIA.

Ver archivo digital adjunto al PLAN.

ANEXO 002 MAPA RETICULAR.

Ver archivo digital adjunto al PLAN.

ANEXO 003 RESUMEN Y MAPA PLAN DE VULNERABILIDAD AEROPUERTO

ANEXO 004 RED DE NOTIFICACION.

VER ARCHIVO ADJUNTO EN EL CD

ANEXO 005 PROTOCOLOS DE ATENCION.

Funcin 3.3.1.1. CODIGO

ACCIDENTE AEREO DENTRO DEL AEROPUERTO

Alcance Aeropuerto Internacional Eldorado y su zona de influencia (9 km)

VER ARCHIVO ADJUNTO EN EL CD

ANEXO 006 GUIAS DE ACTUACIN.

AC 014 oct-15 Gua de actuacin PC

ET APA PROCESO ACTIVIDAD A DESARROLLAR

Verifique la activacion del numero de

O Naturaleza del incidente:

Rutas de acceso de ingreso y salida

Realizar un anlisis de daos y necesidades en

Reporte al Director ARFF las alternativas de Analice los incidentes anteriores y

Establecer sus Estrategias y Tacticas

Una vez todo este coordinado con la

T Toda transferencia de mando se

VER ARCHIVO ADJUNTO EN EL CD

ANEXO 007 SIMULACROS DE EMERGENCIA PARA EL AEROPUERTO.

1. ESTNDAR PARA LA REALIZACIN DE SIMULACROS DE EMERGENCIA

Que la reaccin de los grupos de ayuda mutua, explotadores de aeronaves,

1.2. Tipos de simulacros.

Simulacro general de Frecuencia: Cada dos aos.

1.3. Finalidad del simulacro

1.4. Planificacin del simulacro

La normatividad internacional sugiere un cronograma, el cual puede ser adaptado, en

Es importante tener en cuenta los siguientes aspectos al momento de disear la

1.5. Evaluacin del simulacro

Para efectos de evaluacin de los resultados de los simulacros que se ejecuten, se

Adscrito a una Entidad Legalmente Reconocida por el Estado Colombiano por

De igual forma, se debe tener en cuenta la veedura de la Unidad Administrativa

1.6. Formato para evaluacin de simulacros

Formato de evaluacin simulacros aeropuerto.

Ver formatos en archivo digital adjunto al PLAN.

En atencin a lo estipulado por las normas nacionales, distritales y aeronuticas

2.2. Solicitud formal escrita para la realizacin del ejercicio.

Para el desarrollo de simulacros, los tenedores de espacio y organizaciones ubicadas

Documentos anexos incluidos en el formato del IDIGER:

Propsito, alcance y los objetivos del simulacro.

2.3. Instalaciones con restriccin de uso.

Se restringir el uso de las reas de plataforma, pistas, calles de rodaje y reas

2.4. Recursos para el desarrollo del ejercicio

Cada empresa tenedora de espacio que se encuentre dentro el rea concesionada y

2.5. Montaje de escenarios

Para el montaje de los escenarios a simular en el desarrollo del ejercicio, se deben

No se permite para la ambientacin del simulacro el uso de materiales combustibles,

2.6. Evaluacin del ejercicio.

Es responsabilidad de cada empresa organizadora tramitar los permisos

Si la empresa requiere que personal de OPAIN acompae la evaluacin del simulacro

2.7. Seguridad para el desarrollo de los ejercicios

El Coordinador del ejercicio es responsable de identificar, evaluar, informar, gestionar

De acuerdo al tipo y complejidad del ejercicio se debe gestionar la disponibilidad de un

ANEXO 008 PLAN DE EVACUACION.

VER ARCHIVO ADJUNTO EN EL CD

ANEXO 009 ACUERDOS DE AYUDA MUTUA.

VER ARCHIVO ADJUNTO EN EL CD