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(DR. Calleja)
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UNIDAD 1: GENERALIDADES DEL TRANSPORTE
A) Tcnico:
Importa la traslacin de un cuerpo de un lado a otro en el espacio. El hecho
tcnico, que es el desplazamiento requiere de determinados elementos como ser el
vehculo utilizado, el espacio o mbito espacial, los sujetos involucrados y la
infraestructura y logstica necesaria.
B) Econmico:
Es una verdadera actividad productiva, tiene varias funciones; por un lado
satisface necesidades humanas y por el otro la de facilitar el intercambio cultural y la
integracin de las comunidades.
C) Jurdico:
Se genera un vnculo contractual entre las partes, constituye una fuente de
obligaciones.
A) Sucesivo:
Es cuando se realiza por distintos vehculos, pero de un mismo modo y se
emite un solo certificado.
B) Combinado:
Se emplean dos o ms modos de trasporte (diversidad modal) y se
instrumentan independientemente (diversidad de contratacin)
C) Multimodal:
Se emplean dos o ms modos de porteos, se emite un solo documento y
existe solo un responsable llamado Operador de Transporte Multimodal (OTM) y
un nico precio. (Ejemplo: martimo, ferroviario, areo)
3) TRANSPORTE BENVOLO:
Representa un transporte de hecho con el cual no le reconoce naturaleza
contractual.
Entendemos por transporte Benvolo, tambin llamad de complacencia, el acto de
cortesa por el cual el conductor o responsable de un vehculo determinado traslada a una o
ms personas de un punto a otro, ya sea por aceptacin o invitacin cuya finalidad es
producirle algn benfico sin que estos se obligue a contraprestacin alguna.
Las partes no asumen ninguna obligacin contractual.
No confundir Transporte Benvolo con Transporte Gratuito; ya que este ltimo
se rige por las normas del transporte oneroso, el pasajero no paga un precio.
Ejemplo: transporte escolar.
A) Actos de Comercios:
1. Naturales:
Responden a un concepto econmico.
Ejemplo: una compraventa comercial.
2. Por Conexin:
Son aquellos actos que nacen civiles, pero hasta tanto no se vinculen con
algn acto comercial.
A) Caracteres: (CRUGO)
Continuidad
Regularidad
Uniformidad
Generalidad
Obligatoriedad
A) Propios:
Los presta la administracin directamente o indirectamente a travs de los
concesionarios.
B) Impropios:
Los presta o autoriza la administracin por medio de un permiso.
Ejemplo: El taxi.
C) Gratuitos:
D) Onerosos:
7) Lucrativos:
Son aquellos los cuales a dems de cubrir el costo de los mismo se le agrega un
porcentaje ms para el prestador.
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UNIDAD 2: EL TRANSPORTE COMO DISCIPLINA JURIDICA
1) AUTONOMAS Y PLURIMODALISMO:
El derecho del Transporte es una ciencia jurdica y como tal tiene que tener
caractersticas, mtodos, objeto; verla cientficamente si cumple con los requisitos.
Debo buscar un elemento unificador para comprar si es o no es ciencia.
Autonoma Cientfica
Legislativa
Jurisdiccional
Didctica
A) Concepto: (Ctedra)
Formado por un conjunto de normas y principios que regulan la
infraestructura el mbito espacial, los vehculos, los sujetos y las relaciones jurdicas
surgidas del hecho tcnico del desplazamiento de un punto al otro en el espacio de
cosas o personas en cualquier medio o vehculo, o en ocasin de l, y de las
responsabilidad que emanen de todos ellos.
B) Caracteres: ( U D I I R P )
A) Fuentes Formales:
Se caracterizan por provenir de agentes externos al intrprete y son hecho
sociales imperativos obligatorios con suficiente entidad para dirigir un juicio.
Actualmente se consideran fuentes formales a la ley y la costumbre; encontrando
como fuentes internacionales a las convenciones y estatutos internacionales.
B) Fuentes Materiales:
Resultan de la libre actividad cientfica de los jueces.
Se consideran fuentes materiales a la jurisdiccin y la doctrina.
C) Derecho Nacional:
1. Constitucin Nacional:
La cual garantiza como derecho inalienables el de navegar,
comerciar, transitar, etc.
2. Costumbre:
Consiste en las observancias continua de un cierto comportamiento por
los miembros de una comunidad con la conviccin de que responde a una necesidad
jurdica.
Tiene dos elemento; uno objetivos y otro subjetivo.
3. Jurisprudencia:
Es la fuente de derecho que resulta de la conviccin que emana de la
decisiones judiciales concordantes sobre un mismo punto. Es la valoracin de lo
precedente.
4. Doctrina:
Es la fuente inspiradora de las otras en razn de que la forma esta dad por
la opinin de lo ms altos juristas o calificados en la materia.
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UNIDAD 3: INFRAESTRUCTURA Y LOGSTICA DEL TRANSPORTE
1) CONCEPTOS Y GENERALIDADES:
2) INFRAESTRUCTURA VIAL:
Es el conjunto de carreteras, puentes, sus medidas reglamentarias, sealizaciones,
autopistas, y dems.
3) INFRAESTRUCTURA FERROVIARIA:
Consta de estaciones de transferencias, estaciones de pasajeros, todo lo que tenga
que ver con los trenes, maquinarias, depsitos, los hangares, el mantenimiento de los
mismo, etc.
4) INFRAESTRUCTURA PORTUARIA:
Definicin de Puerto segn Ulpiano: El Puerto es el lugar donde se exportan o
importan mercaderas
A) El Puerto:
Art. 29, Ley 20.094: Denomnase puerto al mbito espacial que
comprende, por el agua: los diques, drsenas, muelles, radas, fondeaderos,
escolleras y canales de acceso y derivacin; y por tierra: el conjunto de
instalaciones, edificios, terrenos y vas de comunicacin indispensables para la
normal actividad y desarrollo de la navegacin.
B) Ley de Puertos:
Lo define a Puerto, como mbitos acuticos, terrestres, naturales o
artificiales aptos para maniobras de fondeo, atraque, desatraque, dems servicios
prestados a buque y artefactos navales.
1. Segn su Utilidad:
2. Segn su Destino:
Comerciales:
Industriales:
Recreativos:
5) INFRAESTRUCTURA AERONUTICA:
La infraestructura requiere de una organizacin adecuada y coordinada ya que el
transporte areo involucra actividades previas y posteriores al desplazamiento.
Esta infraestructura comprende al conjunto de instalaciones y servicios sin los
cuales la actividad se vera imposibilitada de ser realizada.
Los mbitos donde se realizan estas actividades se denominan aerdromos. Ellos
dan origen a una relacin gnero especia a los aeropuertos.
En el artculo 27 del cdigo aeronutico establece que todo aerdromo debe estar
habilitado por la autoridad aeronutica (ANAC). Administracin Nacional de Aviacin
Civil
Art. 27, Cd. Aeronutico: Todo aerdromo deber ser habilitado por la
autoridad aeronutica, a cuyo fin sta se ajustar a las normas generales que al efecto
determine el Poder Ejecutivo.
La autoridad aeronutica fijar el rgimen y las condiciones de funcionamiento,
en cada caso
A) Aerdromo:
Es toda superficie apta y habilitada para la actividad aeronutica.
1. Clasificacin:
Art. 25, Cd. Aeronutico: Los aerdromos son pblicos o
privados. Son aerdromos pblicos los que estn destinados al uso pblico; los
dems son privados. La condicin del propietario del inmueble no califica a un
aerdromo como pblico o privado.
Aduana
Migracin
Sanidad
6) INFRAESTRUCTURA ESPACIAL:
La utilizacin del espacio ultra terrestre, tambin requiere de una infraestructura y
logstica necesaria.
La nave espacial, que es el vehculo utilizado necesita de un medio fsico desde el
cual ser lanzada al espacio Plataforma de Lanzamiento.
7) LA UNITARIZACION DE LA CARGA:
A) El Contenedor:
La unitarizacin de la carga en el transporte de cosas, su manipuleo
constituye un servicio necesario que involucra varias diferentes actividades,
recepcin, estiva, descarga, trasbordo y entrega.
La unitarizacion de la carga a trado una gran revolucin, lo podemos
definir a este proceso como aquel en virtud del cual se agrupa determinada cantidad
de carga o de bultos en una sola unidad de tamao estndar, con el propsito de
facilitar el manipuleo, el almacenaje y el transporte.
La ley de transporte multimodal da una definicin; diciendo que es aquel
que consiste en ordenar y acondicionar correctamente la mercadera en unidades de
carga. Consta de dos procesos; la paletizacin y la contenedorizacin.
G) Efectos multiplicador
1) EL ESPACIO AREO:
1. Mar territorial:
El estado rivereo ejerce soberana sobre el lecho, subsuelo y
espacio areo. La anchura del mar territorial no podr exceder de 12 millas
marinas contadas desde las lneas de base o de la ms baja marea.
2. Zona Contigua:
La Anchura es de 24 millas marinas contadas desde las lneas de
base a partir de las cuales se mide la anchura del mar territorial.