Derecho del Transporte

CTEDRA: DR. CALLEJA

I.- FUNDAMENTACION

El desplazamiento de personas y de bienes ha tenido desde siempre un

significativo protagonismo en la historia de la civilizacin. El progreso de los
pueblos ha sido acompaado por la evolucin que experiment el transporte en
todas sus expresiones, gracias al correspondiente avance tecnolgico alcanzado
por la humanidad y que, aplicado a los distintos modos de transporte, produjo
efectos revolucionarios en la materia.
Los juristas se han ocupado del transporte de manera fragmentada, de acuerdo al
mbito espacial en el que se desarrollaba y al vehculo utilizado. Pero la realidad
fue generando tendencias -luego convertidas en contundentes concreciones- que
obligan, en nuestro criterio, a replantear la cuestin en trminos ms generosos a
los sostenidos hasta ahora por gran parte de la ms calificada doctrina.
En efecto, el transporte es el recurso que permite el intercambio cultural y
comercial entre todos los pueblos del planeta, posibilitando que personas o bienes
circulen desde o hacia ellos, en el tiempo oportuno y con los menores riesgos
posibles.
Los transportes terrestre (automotor y ferroviario), por va acutica, areo, espacial
y an el realizado por tuberas (ductos), si bien se diferencian entre s por los
diferentes mbitos espaciales y vehculos utilizados, juntamente con el grado de
eficiencia alcanzado respecto de su ejecucin, han logrado crear un verdadero
sistema que, desde los aspectos sustantivos, consiguieron afirmar una unicidad
conceptual en el transporte que antes no se le reconoca.
En materia de transporte de carga, la generalizacin del uso del contenedor como
elemento unitarizador de mercancas o bultos, termin por otorgarle al transporte la
posibilidad de que, an en cargas de grandes o voluminosas dimensiones, stas
sean recibidas, trasladadas y entregadas bajo la modalidad puerta a puerta. Tal
particularidad oblig, adems, a que esa carga as transportada, requiriese del
servicio de los distintos modos de transporte (en forma sucesiva, combinada o
multimodal), llegando hoy a que la totalidad del transporte as efectuado, est
instrumentado en un solo documento contractual.
Esta unicidad conceptual, en la que hemos puesto aqu nuestra mirada, sumada a
la vertiginosa evolucin tecnolgica que ha creado el mbito para la aceleracin de
su desarrollo, es, en definitiva, aquello que ha motivado que se reconozca al
Derecho del Transporte como una disciplina jurdica con identidad expositiva y
didctica.
El Derecho de la Navegacin por agua, el Derecho Aeronutico y el Derecho
Espacial, han protagonizado una ardua lucha militante por el reconocimiento de
sus pretendidas autonomas cientficas; y todas estas ramas del Derecho (a las
que sumamos el Derecho Comercial) tienen dentro de s al transporte como
instituto principal de regulacin o tratamiento.
Este escollo inicial, consideramos que es slo aparente, por cuanto las autonomas
cientficas de aquellas expresiones jurdicas, en modo alguno resultan
incompatibles con la presente propuesta. Por ejemplo, mientras el contrato de
seguro -en general- est regulado en una ley especial (17.418) que integra el
Cdigo de Comercio, el seguro aeronutico y el martimo son tratados de manera
especfica en el Cdigo Aeronutico y en la Ley de la Navegacin,
respectivamente. Sin embargo, hoy se reconoce pacficamente al Derecho de los
Seguros como disciplina jurdica, ms all que los particularismos propios de los
ejemplos mencionados obliguen a convocar los principios y a las normas del
Derecho de la Navegacin y del Derecho Aeronutico, pero sin alterar la
naturaleza del seguro.
Otro tanto, ocurre respecto del estudio del Derecho Empresario que contiene
dentro de s al Derecho Comercial, al Derecho Tributario, al Derecho Laboral y
otras ramas jurdicas, sin menoscabar sus autonomas cientficas.
En la actualidad el llamado Derecho Ambiental, se caracteriza por ser convocante
y aglutinante de numerosas ramas jurdicas, entre las que debe ser incluida el
propio Derecho del Transporte cuyo reconocimiento como disciplina jurdica
deviene necesario.
Por estas razones, en modo alguno se presenta al Derecho del Transporte como
una rama jurdica autnoma, sino caracterizadamente interdisciplinaria.

II. OBJETIVOS
Afirmar una unicidad conceptual en el transporte que antes no se le
reconoca.
Reformular los viejos criterios sostenidos hasta ahora la doctrina, que no
conceba que en materia de transporte el hecho tcnico que cre la
unitarizacin de la carga y la estandarizacin de los vehculos y los
elementos del sistema de transporte, oblig a modificar el derecho aplicable
a los desplazamientos de bienes y de personas.
Diferenciar entre una rama jurdica autnoma, y otra caracterizadamente
interdisciplinaria.
Reconocer al Derecho del Transporte como una disciplina jurdica con
identidad expositiva y didctica

III. UNIDADES PROGRAMTICAS

PARTE GENERAL

UNIDAD I
GENERALIDADES DEL TRANSPORTE

1. ACEPCIONES DEL TERMINO TRANSPORTE.-

2. TRANSPORTE SUCESIVO, COMBINADO Y MULTIMODAL.-
3. RELACION Y CONTRATO DE TRANSPORTE.-
4. El TRANSPORTE BENVOLO.-
5. EL TRANSPORTE COMO ACTO DE COMERCIO.-
6. LA EMPRESA DE TRANSPORTE.-
7. EL EMPRESARIO DE TRANSPORTE.-
8. EL TRANSPORTE COMO SERVICIO PUBLICO.-
9. CLASIFICACION DE LOS TRANSPORTES.-

UNIDAD II
EL TRANSPORTE COMO DISCIPLINA JURDICA

1. AUTONOMIAS Y PLURIMODALISMO.-
2. EL DERECHO DEL TRANSPORTE: a) concepto, b) caracteres.-
3. FUENTES DEL DERECHO DEL TRANSPORTE; a) la ley (Derecho nacional y
convenciones y estatutos internacionales); b) la costumbre; c) la jurisprudencia;
d) la doctrina

UNIDAD III
INFRAESTRUCTURA Y LOGISTICA DEL TRANSPORTE

1. CONCEPTO Y GENERALIDADES.
2. INFRAESTRUCTURA VIAL.-
3. NFRAESTRUCTURA FERROVIARIA.-
4. INFRAESTRUCTURA PORTUARIA: a) El puerto: concepto e importancia; b)
Ley de Puertos (Ley N 24.093); c) Clasificacin de los puertos; c) Nuevas
realidades en materia de puertos; d) Habilitacin.-
5. INFRAESTRUCTURA AERONAUTICA: a) Aerdromo: concepto y habilitacin;
b) Clasificacin de los aerdromos; c) Rgimen de explotacin y
funcionamiento de los aeropuertos.-
6. INFRAESTRUCTURA ESPACIAL: a) Generalidades; b) Plan Espacial Nacional
(PAE).-
7. LA UNITARIZACION DE LA CARGA.-
8. EL USO GENERALIZADO DEL CONTENEDOR: a) Definicin y naturaleza
jurdica del contenedor; b) Tipos de contenedores; c) Efectos de la
contenedorizacin

UNIDAD IV
AMBITOS ESPACIALES DEL TRANSPORTE

1. LA VIA PUBLICA.- a) Generalidades; b) Definiciones legales; c) La va pblica

de circulacin vehicular; d) Reglas de circulacin; e) Obligaciones de los
vehculos de transporte ; f) Obligaciones del transportista de escolares ; g)
Obligaciones del transportista de carga; h) Seguro obligatorio; i) Medidas
Cautelares. Retencin preventiva .-
2. EL TENDIDO FERROVIARIO.-
3. LOS ESPACIOS ACUTICOS NAVEGABLES: a) Los ros; b) El Ro de la Plata;
c) Hidrova Paraguay-Paran; d) Los canales; e) El Derecho del Mar:
(Convencin de Jamaica Montego Bay- de 1.982); g) Legislacin nacional.-
4. EL ESPACIO AEREO: a) Derechos de soberana y libertad; b) Delimitacin.-
5. EL ESPACIO EXTERIOR: a) Generalidades ; b) Rgimen jurdico.-

UNIDAD V
LOS VEHICULOS DEL TRANSPORTE
AUTOMOTOR FERROVIARIO DUCTO

1. GENERALIDADES.-
2. VEHCULO DE TRANSPORTE: a) concepto, b) naturaleza jurdica
3. REGIMEN JURIDICO DEL AUTOMOTOR (RJA): a) Concepto de automotor; b)
Naturaleza jurdica; c) Rgimen de publicidad registral; d) El Ttulo del
Automotor; e) Identificacin; f) Exigencias tcnicas ; g) El vehculo automotor
de carga.
4. EL VEHICULO FERROVIARIO: a) Concepto y naturaleza jurdica ; b)
Clasificacin del material rodante; c) Derecho de dominio del material rodante
 ferroviario .
5. LOS DUCTOS: a) Concepto ; b) Clasificacin ; c) El ducto y las obligaciones
del transportista.-

UNIDAD VI
LOS VEHICULOS DEL TRANSPORTE
EL BUQUE

1. CONCEPTO JURDICO DE BUQUE: a) Criterios; b) Concepto legal ; c)

Naturaleza jurdica.
2. INDIVIDUALIZACIN DE LOS BUQUES: a) El nombre; b) La nacionalidad; c)
El nmero de matrcula; d) Las banderas de conveniencia; e) El tonelaje de
arqueo.
3. CLASIFICACIN DE LOS BUQUES.
4. LIBROS Y DEMS DOCUMENTACIN.
5. LAS SOCIEDADES DE CLASIFICACIN.
6. PROPIEDAD Y COPROPIEDAD NAVAL.
7. ADQUISICIN DE LA PROPIEDAD NAVAL.
8. RGIMEN DE PUBLICIDAD REGISTRAL.
9. EL REGISTRO NACIONAL DE BUQUES: a) Funciones; b) Secciones.

UNIDAD VII
LOS VEHICULOS DEL TRANSPORTE
LA AERONAVE LA NAVE ESPACIAL

1. AERONAVE:
1.1. CONCEPTO JURDICO DE AERONAVE: a) criterios doctrinarios; b)
concepto legal; c) naturaleza jurdica.
1.2. CLASIFICACIN DE LAS AERONAVES.
1.3. NACIONALIDAD DE LAS AERONAVES.
1.4. MATRICULA DE LAS AERONAVES.
1.5. REGISTRO NACIONAL DE AERONAVES.
1.6. DOCUMENTACIN DE VUELO.
1.7. PROPIEDAD DE LAS AERONAVES.
2. LA NAVE ESPACIAL:
2.1. CONCEPTO;
2.2. NATURALEZA JURDICA.
2.3. CLASIFICACIN: a) pblicas; b) privadas; c) orbitales: d) transespaciales .
2.4. LA PROPIEDAD DE LAS NAVES ESPACIALES.

PARTE ESPECIAL

UNIDAD VIII
EL CONTRATO DE TRANSPORTE

1. CONCEPTO.
2. ELEMENTOS ESENCIALES: a) Las partes; b El objeto; c) El precio; d) La
forma.
3. CARACTERES.
4. EL RECEPTUM .
5. TRANSPORTISTA CONTRACTUAL Y TRANSPORTISTA EFECTIVO.
6. SISTEMAS LA RESPONSABILIDAD APLICABLES AL CONTRATO DE
TRANSPORTE: a) Responsabilidad subjetiva y objetiva; b) Responsabilidad
limitada e ilimitada; c) Responsabilidad solidaria; d) Responsabilidad de las
agencias de viajes.

UNIDAD IX
PARTICULARIDADES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE
MERCADERAS

1. GENERALIDADES: a) concepto. b) partes; c) naturaleza jurdica; d) caracteres;

e) elementos; f) forma y prueba; g) mbito de aplicacin.
2. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES.
3. TRANSPORTE CARRETERO Y FERROVIARIO.
4. LA CARTA DE PORTE: a) Concepto; b) contenido; c) Funciones.
5. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES.
6. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA TERRESTRE DE MERCANCIAS

UNIDAD X
PARTICULARIDADES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE DE
PASAJEROS

1.- CONCEPTO, PARTES, MBITO DE APLICACIN.

2.- DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES.
3.- EL TRANSPORTE DE PASAJEROS COMO SERVICIO PUBLICO.
4.- NATURALEZA JURDICA, CARACTERES, ELEMENTOS, FORMA Y PRUEBA.
5.- INTERVENCION DEL ESTADO EN LA DETERMINACION DE LAS TARIFAS.
6.- RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA TERRESTRE DE PASAJEROS.

UNIDAD XI
PARTICULARIDADES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE MERCADERIAS
POR AGUA

1. GENERALIDADES: a) concepto, b) partes, c) mbito de aplicacin, d)

derechos y obligaciones de las partes.
2. CONOCIMIENTO DE EMBARQUE: a) concepto, b) funciones.
3. TRANSPORTE DE CARGA EN CONTENEDORES.
4. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTADOR DE MERCADERAS POR
AGUA: a) Ley de la Navegacin, b) Convencin de Bruselas de 1924, c) Reglas
de Hamburgo de 1978, d) Reglas de Rotterdam de 2008.
5. VERIFICACIN DE LA MERCADERA AL TIEMPO DE LA DESCARGA.
6. LA ACCIN EJECUTIVA PARA LA ENTREGA DE LA CARGA.

UNIDAD XII
PARTICULARIDADES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS
POR AGUA

1. GENERALIDADES: a) concepto, b) caracteres elementos, forma, prueba, c)

mbito de aplicacin, e) naturaleza jurdica,
2. TTULOS QUE DOCUMENTAN EL CONTRATO DE TRANSPORTE DE
 PASAJEROS. a) el billete de pasaje. b) el ticket electrnico.
3. DERECHOS Y OBLIGACIONES DE LAS PARTES.
4. CONTRATOS ACCESORIOS AL DE TRANSPORTE: a) equipaje, b)
hospedaje, c) depsito.
5. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA DE PASAJEROS POR AGUA.

UNIDAD XIII
PARTICULARIDADES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO DE
PASAJEROS, EQUIPAJES Y CARGA

1. CONTRATOS DE TRANSPORTE AREO: a) generalidades. b) condiciones de

la IATA. c) transportes sucesivos y combinados.
1. 2.- CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO DE PASAJE: a) concepto, b)
naturaleza jurdica, c) formalidades, d) prueba, e) derechos y obligaciones de
las partes, e) el billete de pasaje y el billete electrnico.
2. 3.- CONTRATO DE TRANSPORTE AEREO DE EQUIPAJE: a) forma, b)
prueba, c) clases, d) derechos. e) obligaciones de las partes.
3. RESPONSABILIDAD DEL TRANSPORTISTA AREO: a) aspectos
fundamentales de su regulacin jurdica. b) Convenciones internacionales:
Varsovia de 1.929, Protocolo de La Haya de 1.955, Convencin de Guadalajara
de 1.961, Acuerdo de Montreal de 1.961, Protocolo de Guatemala de 1971.
Protocolos Adicionales de Montreal de 1975, Protocolo de Montreal de 1999.

UNIDAD XIV
EL TRANSPORTE MULTIMODAL

1. CONCEPTO. CARACTERES. EL OPERADOR DE TRANSPORTE

MULTIMODAL (OTM)
2. CONVENIO DE LA O.N.U. SOBRE TRANSPORTE MULTIMODAL
INTERNACIONAL DE MERCADERIAS Y REGLAS UNCTAD CCI (GINEBRA
1980). ACUERDO DEL MERCOSUR (1994).
3. LEY N 24.921
4. RESPONSABILIDAD DEL OTM

UNIDAD XV
EL TRANSPORTE POR DUCTOS

1. CONCEPTO. CARACTERES. ELEMENTOS

2. CLASIFICACION: TRANSPRTE FIRME (TF) E INTERRUMPIBLE (TI).
SERVICIO DE INTERCAMBIO Y DES-PLAZAMIENTO.
3. MARCO REGULATORIO
4. RESPONSANILIDAD DEL TRANSPORTISTA

IV. BIBLIOGRAFA

ARROYO MARTINEZ, Ignacio,

- 2005, Curso Derechp Martimo, 2 ed., Navarra: Thomson - Civitas
BLOCH, Roberto D.,
 - 1996, Transporte Multimodal, Buenos Aires: Ad Hoc
- 1999, Transporte fluvial, Buenos Aires: Ad Hoc.
CALLEJA, Martn,
- 2010, El Derecho del Transporte, Buenos Aires: Ad Hoc.
- 2010, El nuevo empresario de transporte: El freight forwarder
Tratado de la Empresa, T II, Buenos Aires: Abeledo- Perrot.
CANOSA, Armando N.,
- 2002, Rgimen administrativo del transporte terrestre, Buenos
Aires: Abaco Depalma.
CHAMI, Diego E.,
- 2005, Rgimen jurdico del transporte multimodal, Buenos Aires:
LexisNexis.
- 2010. Manual de Derecho de la Navegacin, Buenos Aires:
Abeledo Perrot
FERRER (h), Manuel A.,
- 1976, Manual de Derecho Aeronutico, Buenos Aires: Plus Ultra.
FOLCHI, Mario O. y COSENTINO, Eduardo T.,
- 1977, Derecho Aeronutico y transporte areo, Buenos Aires:
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GONZALEZ LEBRERO, Rodolfo A.
- 2000, Manual de Derecho de la Navegacin, 4 ed., Buenos Aires:
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LENA PAZ, Juan A.,
- 1975, Compendio de Derecho Aeronutico, 4 ed., Buenos Aires:
Plus Ultra
MONTIEL, Luis B.,
- 1983, Curso de Derecho de la Navegacin, Buenos Aires: Astrea.
PROSPERI, Fernando F.,
- 1997, Rgimen legal de los automotores, Buenos Aires: Ediciones
La Rocca.
RAVINA, Arturo O. y ZUCCHI, Hctor A.,
- 1999, Rgimen del transporte multimodal, Buenos Aires: Abeledo-
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RAY, Jos D.,
- 1992, Derecho de la Navegacin, Buenos Aires: Abeledo-Perrot.
RODRIGUEZ JURADO, Agustn,
- 1986, Teora y prctica del Derecho Aeronutico, Buenos Aires:
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SIMONE, Osvaldo B.,
- 1996, Compendio de Derecho de la Navegacin, 2 ed., Buenos
Aires: Abaco.
SOLER ALEU, Amadeo,
- 1980, Transporte terrestre. Mercaderas y personas, Buenos Aires:
Astrea.
VIDELA ESCALADA, Federico N.,
- 1969, Derecho Aeronutico, Buenos Aires: Vctor P. De Zavala.

V. METODOLOGA DE TRABAJO
La metodologa a implementar por nuestra ctedra se basa inicialmente en la
explicacin dada en clase por el docente a cargo. Para esta tarea el profesor
utilizar todos las herramientas didcticas de apoyo disponibles. La clase as
encarada constituye el momento liminar y necesario para fijar las convicciones
de la Ctedra respecto de los contenidos programticos. A medida que se
avanza en el desarrollo de los temas se espera una mayor participacin del
alumnado, en razn de su mayor grado de adentramiento en las temticas
tratadas.
El desarrollo de la cursada en los dos encuentros semanales permitir trabajar
los ejes conceptuales en clases tericas y prcticas. En las primeras se
presentarn los lineamientos generales de los problemas que se estudian en el
curso, como as tambin las caractersticas de la bibliografa. Las clases
prcticas consistirn en reuniones de discusin de los textos de lectura
obligatoria correspondientes, como as tambin de situaciones coyunturales y
aportes de nuestros alumnos que colaboren en la comprensin de los temas
propuestos.
Todos los trabajos prcticos fomentarn el trabajo grupal haciendo especial
nfasis en los contenidos minimos y procurando recuperar los saberes de la
cursada previa de cada estudiante para que se integren en los anlisis que se
les propondrn oportunamente.

VI. CRITERIOS DE ACREDITACION

El estudiante deber demostrar una adecuada comprensin de los contenidos

programticos y su localizacin exacta en los diferentes cuerpos legales en los
que se articula el derecho de los transportes. Al mismo tiempo corresponde
aclarar que la ctedra no propende a la memorstica y, por lo tanto, exigir del
estudiante la adecuada ubicacin en el contexto fctico y normativo para la
resolucin de los problemas que se le planteen para resolver.
La demostracin supra referida deber como mnimo abarcar:
a) el uso de terminologa adecuada y la comprensin del significado del
lenguaje tcnico;
b) la correlacin de los contenidos de esta asignatura con los de las que
participan de la naturaleza que es propia del Derecho Patrimonial
Privado, del Derecho Internacional; del Derecho Pblico y del Derecho
Procesal;
c) el conocimiento de los puntos esenciales de cada unidad programtica
y;
d) la capacidad de emisin de opinin crtica y fundamentada sobre los
temas que se trataren
e) el manejo de la bibliografa obligatoria y su enriquecimiento con los otros
autores sugeridos.

VII. EVALUACIN

Las instancias de evaluacin son -en nuestro caso- preferentemente escritas,

pudiendo ser propuestos evaluaciones orales cuando, a criterio de la ctedra,
sea preferible por determinadas circunstancias tales como la presencia un
reducido nmero de alumnos en una comisin.
En la evaluacin se propone a las cuestiones referidas a la responsabilidad del
transportista, como de respuesta obligatoria, por ser consideradas medulares
en la aplicacin prctica y profesional de esta disciplina jurdica.
Se recuerda al estudiante que esta ctedra se rige de acuerdo con las pautas
de evaluacin fijadas para el plan de estudios vigente y, por lo tanto, existen
en principio dos exmenes parciales. Aprobando ambos con una calificacin no
inferior a 4 puntos y promediando 6, la materia se promociona. Quien
desaprueba un parcial o se ausenta a alguno, cuenta con la posibilidad de
presentarse al examen integrador y, en ltima instancia, al examen final.