RESUMEN SOBRE EL ALTERNADOR TRIFSICO

Alternador: Generador de corriente elctrica alterna; se llama monofsico,

bifsico, o trifsico segn el nmero de fases de la corriente que proporciona.
Convierte la energa mecnica en energa elctrica.

Tanto los alternadores como generadores (dinamos) producen corriente,

creando movimiento entre un conductor y un campo magntico. Los principios
de electro magnetismo controlan e indican cmo se produce esta energa.

En un alternador, el rotor (que crea el campo magntico), gira dentro del

estator (el conductor). La corriente alterna (CA), es inducida en el estator,
luego cambiada a corriente continua (CC) por un puente o placa de diodos,
para luego abastecer las necesidades del vehculo.

Convertir CA en CC se le conoce como rectificacin.

 PARTES DE UN ALTENADOR (TIPICO)
1. Estructura del extremo
2. Estator, y puente o placa de diodos

3. Rotor.

4. Estructura del otro extremo.

5. Polea y ventilador.

6. Cojinete (balero, rodaje, bearing).

7. Carbones (brochas, escobillas, cepillos, brush).

8. Portador o sostenedor de carbones.

9. Retn del cojinete.

10. Cojinete (balero, rodaje, bearing).

MEDICIONES A REALIZAR

Bobina del rotor

Use un hmetro en la escala de resistencia baja, ponga las puntas

como se indica en la ilustracin. Si indica entre 2 y 300 ohms, la bobina
funciona bien; si la aguja del hmetro no se mueve, significa que tiene un
corto (circuito abierto).

Ahora pruebe la bobina del rotor en la escala de resistencia baja,

ponga las puntas como se muestra en la ilustracin. Si la aguja del hmetro
no se mueve significa que el rotor funciona bien...
 Pero si la aguja se mueve quiere decir que la bobina tiene un
corto a tierra.

Conecte el hmetro en la forma que se indica, y vea si hay

continuidad entre alguno de los terminales y el ncleo del estator. Si es as,
significa que el bobinado se esta induciendo a tierra, y necesita
remplazarlo.
 Tome nota: esto sucede debido a que el alambre del bobinado
tiene una capa de barniz que lo asla, evitando que exista conexin entre
las vueltas del bobinado, e igualmente evita que por alguna parte, el
alambre se conecte al ncleo del estator. Pero, cuando el bobinado sufre
un excesivo calentamiento, el barniz se quema, y en este caso, el alambre
queda expuesto a tocar parte del ncleo, induciendo su seal en tierra.
Bobina del estator

Ponga el hmetro en la escala de baja resistencia, ponga las

puntas como se muestra en la ilustracin, la aguja debe indicar
continuidad. Si la aguja no se mueve, la bobina est abierta (tiene corto).

Tome nota: la bobina es un alambre enrollado cubierto de barniz,

cada terminal es un extremo, por lo tanto debe existir continuidad. Si no es
as, se debe a que el alambre se encuentra cortado en alguna parte de su
enrollado.
 Compruebe si hay continuidad entre los dos anillos colectores, o
resbaladores. Si no es as, el circuito esta abierto, y se hace necesario
remplazarlo.

Cada anillo colector representa un extremo del bobinado. El

bobinado, es un alambre enrollado cubierto de barniz. Si no encuentra
continuidad, significa que el alambre se encuentra cortado en alguna parte
de su enrollado.

Tambin es posible que el corto sea visible, por encontrarse cerca

de los anillos colectores, si es as reprelo.
 Si el alternador tiene diodos instalados en forma similar a como se
ve en la ilustracin Conecte el hmetro entre el terminal de cada diodo y
la caja de los diodos luego invierta las puntas del hmetro, y compruebe
nuevamente. Si hay una lectura alta y una baja, el diodo esta en buenas
condiciones si las lecturas son similares, deber remplazarlo.
 Aqu mostramos la forma en que se debe detener los carbones (brochas o
cepillos) antes de la instalacin. Se usa un sujetador de papel o equivalente. As
se facilita la instalacin. Pero no olvide retirar el sujetador cuando termine la
instalacin.
Aqu observemos el soporte o alojamiento tpico de los carbones (brochas
o cepillos) excesivamente gastados o quemados.

Aprovechemos, las figuras para ilustrar lo siguiente: Los resortes que estn
a la vista se mantienen comprimidos, empujando los carbones (brochas o
cepillos) contra los anillos colectores.

Conforme es el desgaste de los carbones, los resortes se extienden, y

como es lgico suponer al extenderse disminuye su fuerza de empuje. De
all que un excesivo desgaste de carbones, sumados a la suciedad del
alojamiento, dan como consecuencia un falso o dbil contacto, y terminan
en la condicin que se muestran.
 Conclusin

Esta pieza es la parte vital del automotor, sin l no tendramos

algunos de los lujos de hoy en da, como levanta-vidrios, AA, alarmas, y
luces auxiliares.

Hoy en da los automotores tienen ms partes elctricas, por

deduccin tienen mayor consumo de corriente, y la batera no dara abasto
para satisfacer las demandas de consumo del mismo.

Es importante que cuando tenemos sntomas de anomalas en el

consumo de corriente veamos y chequeamos todos las otras partes que
hacen al sistemas de poder: batera, cables y alternador.

Recomiendo que si no est seguro de realizar estos trabajos,

recurran a personal especializados, y no a cachos electricistas.

ALTERNADORES TRIFSICOS

Los alternadores denominados trifsicos, en los que la corriente inducida sale del
alternador por seis cables o hilos que, al tratarse de corriente alterna, se hacen
innecesarias las seis salidas, reducindose stas a tres fases, ya que en este tipo
de mquinas las polaridades se alternan al haber mayor nmero de polos y
tratarse de este tipo de energa.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO

Partimos de la base de que si un conductor elctrico corta las lneas de fuerza de

un campo magntico, se origina en dicho conductor una corriente elctrica. La
generacin de corriente trifsica tiene lugar en los alternadores, en relacin con un
movimiento giratorio. Segn este principio, existen tres arrollamientos iguales
independientes entre s, dispuestos de modo que se encuentran desplazados
entre s 120. Segn el principio, de la induccin, al dar vueltas el motor (imanes
polares con devanado de excitacin en la parte giratoria) se generan en los
arrollamientos tensiones alternas senoidales y respectivamente corrientes
alternas, desfasadas tambin 120 entre s, por lo cual quedan desfasadas
igualmente en cuanto a tiempo. De esa forma tiene lugar un ciclo que se repite
constantemente, produciendo la corriente alterna trifsica.

Todos los generadores trifsicos utilizan un campo magntico giratorio. En el

dibujo hemos instalado tres electroimanes alrededor de un crculo. Cada uno de
los tres imanes est conectado a su propia fase en la red elctrica trifsica. Como
puede ver, cada electroimn produce alternativamente un polo norte y un polo sur
hacia el centro.

Las letras estn en negro cuando el magnetismo es fuerte, y en gris claro cuando
es dbil. La fluctuacin en el magnetismo corresponde exactamente a la
fluctuacin en la tensin de cada fase. Cuando una de las fases alcanza su
mximo, la corriente en las otras dos est circulando en sentido opuesto y a la
mitad de tensin. Dado que la duracin de la corriente en cada imn es un tercio
de la de un ciclo aislado, el campo magntico dar una vuelta completa por ciclo.

Aunque las tres corrientes son de igual frecuencia e intensidad, la suma de los
valores instantneos de las fuerzas electromotrices de las tres fases, es en cada
momento igual a cero, lo mismo que la suma de los valores instantneos de cada
una de las fases, en cada instante, como podemos ver en la siguiente figura

Aqu mostramos las tres fases, ya desfasadas sobre un mismo eje a 120. La lnea
negra del grafico representa la corriente de distinta polaridad, es decir, en este
caso el negativo de la fase 1, corriente opuesta a las fases 2 y 3 que son por su
naturaleza de polaridad positiva.

Porqu se usan los circuitos trifsicos?

La principal aplicacin para los circuitos trifsicos se encuentra en la distribucin

de la energa elctrica por parte de la compaa de luz a la poblacin. Nikola Tesla
prob que la mejor manera de producir, transmitir y consumir energa elctrica era
usando circuitos trifsicos.

Algunas de las razones por las que la energa trifsica es superior a la monofsica
son :

La potencia en KVA (Kilo Volts Ampere) de un motor trifsico es

aproximadamente 150% mayor que la de un motor monofsico.

En un sistema trifsico balanceado los conductores necesitan ser el 75% del

tamao que necesitaran para un sistema monofsico con la misma potencia en
VA por lo que esto ayuda a disminuir los costos y por lo tanto a justificar el tercer
cable requerido.

La potencia proporcionada por un sistema monofsico cae tres veces por

ciclo. La potencia proporcionada por un sistema trifsico nunca cae a cero por lo
que la potencia enviada a la carga es siempre la misma.

PARTES DE UN ALTERNADOR

Una mquina elctrica rotativa est compuesta de los siguientes partes:

Un circuito magntico

- Estator. Parte fija.

- Rotor. Parte mvil que gira dentro del estator.

- Entrehierro. Espacio de aire que separa el estator del rotor y que permite
que pueda existir movimiento. Debe ser lo ms reducido posible.
Dos circuitos elctricos, uno en el rotor y otro en el estator.

- Arrollamiento o devanado de excitacin o inductor. Uno de los devanados, al

ser recorrido por una corriente elctrica produce una fuerza magnetomotriz que
crea un flujo magntico.

- Inducido. El otro devanado, en el que se induce una f.e.m. que da lugar a un

par motor (si se trata de un motor) o en el que se induce una f.c.e.m. que da lugar
a un par resistente (si se trata de un generador).

En el estator se alojan tres bobinas, desfasadas entre si 120 . Cada una de las
bobinas se conecta a una de las fases de un sistema trifsico y dan lugar a un
campo magntico giratorio:

La velocidad del campo magntico giratorio se denomina velocidad sncrona

(*s) y depende de la frecuencia de la red elctrica a la que est conectado el
motor.

En el ejemplo anterior por cada periodo de la red el campo dar una vuelta.

ns = 60 f Slo se creaban un par de polos magnticos.

En general se pueden originar p pares de polos. Para un devanado con p pares

de polos:

(Velocidad de giro del campo magntico, velocidad de sincronismo en r.p.m.)

El rotor, es la parte mvil giratoria que se localiza en el interior del estator. Est
hecho a base de placas apiladas y montado sobre el eje del motor. Dispone de
unas ranuras donde van colocados los conductores que forman la bobina de
inducido que estn cerrados sobre s mismos constituyendo un circuito cerrado. Al
ser afectados los conductores por un campo magntico variable se generan en
ellos f.e.m. que dan lugar a corrientes elctricas. Al circular las corrientes
elctricas por unos conductores dentro de un campo magntico, aparecen fuerzas
que obligan al rotor a moverse siguiendo al campo magntico.

Desde el punto de vista constructivo se pueden distinguir dos formas tpicas de

rotor:

Rotor de jaula de ardilla. Est constituido por barras de cobre o de

aluminio y unidas en sus extremos a dos anillos del mismo material.

Rotor bobinado o de anillos rozantes. El rotor est constituido por tres

devanados de hilo de cobre conectados en un punto comn. Los extremos pueden
estar conectados a tres anillos de cobre que giran solidariamente con el eje
(anillos rozantes). Haciendo contacto con estos tres anillos se encuentran unas
escobillas que permiten conectar a estos devanados unas resistencias que
permiten regular la velocidad de giro del motor. Son ms caros y necesitan un
mayor mantenimiento.

Un componente clave del generador asncrono es el rotor de jaula. (Sola llamarse

rotor de jaula de ardilla.

Este es el rotor que hace que el generador asncrono sea diferente del generador
sncrono. El rotor consta de un cierto nmero de barras de cobre o de aluminio,
conectadas elctricamente por anillos de aluminio finales.

En el dibujo del principio de la pgina puede verse el rotor provisto de un ncleo

de "hierro", utilizando un apilamiento de finas lminas de acero aisladas, con
agujeros para las barras conductoras de aluminio. El rotor se sita en el centro del
estator, que en este caso se trata de nuevo de un estator tetrapolar, conectado
directamente a las tres fases de la red elctrica.

Escobillas o Carbones

Las escobillas estn fabricadas de carbn prensado y calentado a una

temperatura de 1200C.

Se apoyan rozando contra el colector gracias a la accin de unos resortes, que se

incluyen para hacer que la escobilla est rozando continuamente contra el
colector. El material con que estn fabricadas las escobillas producen un roce
suave equivalente a una lubricacin.

Porta Carbones

Son elementos que sujetan y canalizan el movimiento de los carbones. Los se

deslizan libremente en su caja siendo obligadas a apoyarse sobre el colector por
medio de un resorte que carga al carbn con una tensin determinada.
LA CORRIENTE DE SALIDA DE UN ALTERNADOR TRIFSICO.

En el siguiente diagrama mostramos la forma de la corriente suministrada por esta

clase de mquinas y su equivalencia en los tres cables de salida o en cada una de
las fases figura

Como se forman las tres fases ya desfasadas, aqu el periodo de salida de

cada vuelta es de ms menos o de menos ms (+ -) o (- +) aunque los tres cables
llevan la doble polaridad, dos lo hace en positivo y uno de los cables lo hace en
negativo, por ejemplo el numero 1 lo hace en negativo y el 2 y 3 en positivo o el 1
y 2 lo hacen en positivo y el 3 en negativo, de esta forma siempre hay en las tres
fases una de distinta polaridad.

El flujo de la corriente alterna, por este motivo esta corriente se define de esta
forma, por que el inducido recoge en cada vuelta completa la doble polaridad que
posee el inductor.

Cuando gira en sentido contrario la polaridad cambia y los motores funcionan en

sentido contrario. es decir al revs de cmo funcionaban.

En los alternadores los inductores estn alimentados por una excitatriz, esta
es una corriente adicional producida por una dinamo (corriente continua) para
alimentar los electroimanes o polos electromagnticos que forman el campo
magntico del alternador, como ste no tiene imanes lo tiene que hacer con
electroimanes que tiene ms potencia e intensidad de flujo que los imanes. En
esta maquinas la tensin llega ha ser muy alta, al ser alterna lleva cada cable la
doble polaridad, lo que la convierte en muy peligrosa para su manipulacin.

As podemos comprender que cuando pasan las espiras de alambre de una

parte de la armadura frente a una zona del inductor o polo electromagntico,
arranca una copia de esa determinada polaridad y la introduce por el
correspondiente cable de salida.

La electricidad se comporta como un fluido ya que se diferencia poco de este,

lo que si interviene siempre es la doble polaridad.