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COMPORTAMIENTO A CARGA
LATERAL CCLICA DE MUROS DE ADOBE
CONFINADOS
Ing. ngel San Bartolom - Ing. Richard Pehovaz
209
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
(Foto 2), obtenindose las siguientes resistencias caractersticas a com- Los confinamientos de concreto armado tuvieron las siguientes ca-
presin diagonal (vm): ractersticas:
Muretes con mortero de barro: vm = 1.12 kg/cm2 a) Columnas. Las columnas de confinamiento de los 3 muros tuvie-
Muretes con mortero de cemento: vm = 1.07 kg/cm2 ron las mismas dimensiones: 15x24 cm. En los muros M1 y M3,
las columnas estuvieron reforzadas con 4 varillas corrugadas de
y estribadas con alambre #8, espaciados 1 a 5, 4 a 15, resto a
25 cm. El muro M2 tuvo en sus columnas un refuerzo vertical
compuesto por 2 varillas corrugadas de , estribadas con gan-
Foto 2. Murete. chos de alambre #8, espaciados 1 a 5, 4 a 15, resto a 25 cm.
Foto 3. Conexin
dentada en M2
4. CARACTERSTICAS DE LOS MUROS DE ADOBE CON-
FINADOS
Se construyeron 3 muros de adobe confinados por elementos de con-
creto armado (Figs. 1, 2 y 3), siguiendo el mtodo tradicional de cons-
truccin para muros portantes de albailera confinada, es decir, pri-
mero se construy el muro de adobe, posteriormente se procedi con
el vaciado de las columnas y, finalmente, se vaci la viga solera (Fo-
tos 3 a 6). Las dimensiones de los 3 especmenes, en aparejo de soga e Foto 4. Conexin a ras en
incluyendo los confinamientos, fueron: 274x245x24 cm. M3, con la adicin de
chicotes cada cuatro
En los muros M1 y M2, se utiliz mortero de barro y se consider una hiladas.
conexin dentada entre la columna y el muro, con una longitud del
diente igual a 5 cm (Foto 3). En el muro M3, construido con mortero
de cemento, se utiliz una conexin columna-muro a ras, con la adi-
cin de mechas de alambre #8 cada 4 hiladas (Foto 4).
Caractersticas
del muro
M1.
Fig.2. Muro M2
21/4"
En la Tabla 1 se presenta un resumen de las variantes que tuvieron los
gancho adicional
Alambre N8 Alambre N8 muros
1@5,4@15,r@25 1@5,4@15,r@25
mechas alambre
N 8 @ 4 hiladas
Fig.3. Muro M3
41/4"
Alambre N8 MORTERO 1:8
21/4" 41/4"
Alambre N8
1@5,4@15,r@25
210
XV CONIC 2005
M3 Prtico
de M1
211
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
Resistencia Mxima (VM). La resistencia mxima terica fue Los resultados obtenidos se muestran en la Tabla 6. En esta tabla
calculada asumiendo que los muros iban a fallar por flexin, al- se puede observar que la seccin transversal requerida para las
canzando el refuerzo vertical la fluencia (ver 2.4). En la Tabla 5 se columnas (24x5 cm) es menor que la empleada en los muros
presentan los valores tericos y experimentales de VM obtenidos (24x15 cm), adicionalmente se observa que el refuerzo vertical
para los muros M1 y M2. En esta tabla se puede apreciar que los requerido (2 f ) es menor al utilizado en el muro M1 (4 f ).
resultados tericos son apreciablemente mayores que los valores
experimentales, lo cual indica que la cantidad de refuerzo vertical
empleada en las columnas de M1 (4 f ) fue excesiva y que para
soportar la carga de agrietamiento diagonal (VR) bastaba colocar
slo 2 f que fue el refuerzo utilizado en M2. Esta gran diferen-
cia se debe a que los muros se deformaron y fallaron principal-
mente por fuerza cortante.
212
XV CONIC 2005
213
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
*************
214
XV CONIC 2005
PUENTES ATIRANTADOS,
APLICACIN EN PROYECTOS PARA
ZONAS DE SELVA.
Ing. Manuel Villoslada Trujillano
215
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
1.4 LIMITACIONES DEL SISTEMA PRESFORZADO IN- cargas de diseo del puente y la tcnica de construccin a emplearse.
TERNO (1).
El diseo de estos elementos responde a consideraciones de tipo es-
Por experiencia de diseadores expertos se sabe que el sistema de
tructural, a parmetros econmicos y de facilidad constructiva, ade-
preesforzado interno tiene limitaciones cuando las luces de los puen-
ms sin dejar de lado criterios estticos y arquitectnicos. Un Puente
tes son muy grandes, donde el peso permanente se hace muy alto que
Atirantado debe reflejar armona y compatibilidad de estos parmetros
se hace imposible manejarlo solo colocando cables de preesfuerzo
que se traduzcan en estructuras seguras, econmicas y estticamente
dentro del elemento viga o losa, aun con la utilizacin de ridos de
agradables.
poco peso y aceros de alta resistencia, confirmndose que a partir de
los 200 m. de longitud de vano se debe estar pensando cambiar a otro
sistema, como por ejemplo el de atirantados, tal como se indica lneas 1.5.2. Disposicin de los tirantes en los puentes atirantados (3).
arriba (fig. 2). La disposicin de los tirantes o cables de retencin en los puentes
atirantados es uno de los aspectos fundamentales en el diseo de
puentes atirantados. Su influencia se ve reflejada no solo en aspectos
relacionados a la performance estructural del sistema, sino tambin
en cuestiones de procesos constructivos a emplearse as como a con-
Fig. 3.- Saturacin de sideraciones econmicas.
los cables de
Preesforzado en la En el sentido longitudinal existen varias formas de disponer los ti-
seccin del puente rantes:
a. Disposicin en Forma de Abanico
Todos los tirantes se unen en la parte superior de la torre o lo
largo de esta. Muchos ingenieros prefieren esta disposicin de
Por lo mismo los elementos de sujecin (cuas) de los cables se mos- los tirantes debido a que los estos se encuentran inclinados al
trarn inconsistentes, debido al gran nmero de cables o tendones a mayor ngulo posible con las vigas principales. Los cables se
sujetar. encuentran as en una posicin ptima para soportar las cargas
permanentes, y las cargas vivas, produciendo la mnima compo-
nente de fuerza axial sobre los elementos de la superestructura.
1.5.CONFIGURACIN GEOMTRICA DE LOS PUENTES b. Disposicin en Forma de Arpa
ATlRANTADOS Todos los tirantes son paralelos, sus anclajes en la torre se en-
cuentran distribuidos a lo largo de esta. La disposicin en forma
1.5.1. Descripcin general de los puentes atirantados (2). de arpa permite un diseo de la torre ms efectivo en compara-
(1) T.Y. LIN, Concreto preesforzado, pg. 53, (2) M.S.TROITSKY, cin con la disposicin en abanico, por cuanto en este ltimo las
cargas concentradas en el tope del piln generan grandes fuer-
Cable Stayed Bridges, pgs 23 27 zas cortantes y momentos flectores en toda la altura del piln, lo
Un Puente Atirantado es una estructura soportada por medio de tiran- cual se traduce en un incremento en los costos debido al refuerzo
tes de retencin inclinados, que conectan el tablero directamente con adicional o al empleo de mayores dimensiones.
la torre. En este esquema los tirantes principales toman directamente c. Disposicin en Forma de Semi-Arpa
las cargas que actan en el tablero, y las transmiten por medio de las Los tirantes se encuentran anclados a lo largo de la torre, pero no
torres a la sub-estructura. son paralelos entre s.
En todo Puente Atirantado pueden distinguirse tres tipos elementos
principales, que son:
Los tirantes de retencin
Las torres
El tablero ABANICO ARPA
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XV CONIC 2005
Los elementos a las cuales se anclan los tirantes o cables que soportan
el tablero del puente se denominan torres. Estos elementos pueden te- Fig. 12.- Seccin con planchas de acero, Oberkasseler
ner diferentes formas de acuerdo a las exigencias que se deseen satis-
facer, tales como una particular disposicin de los cables, condiciones
Impuestas por el sitio en el cual se emplazar el puente, requerimien-
tos de diseo, factores estticos y econmicos.
217
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
4. Cables de Strands tipo Locked coil En los puentes de losa con vigas las no-linealidades estn por lo gene-
5. Cables de Strands Helicoidales Galvanizados ral prcticamente ausentes, pero en casos excepcionales donde se
emplea el preesforzado, los efectos de no-linealidades del tipo viga-
(4) AASHTO LRFD BRIDGE DESIGN SPECIFICATIONS, pgs 7 49 columna pueden constituir un factor dominante.
Los dos primeros tipos son extensivamente usados en estructuras de con-
creto pretensado, y al ser empleados como cables de retencin en puen- EI comportamiento de los cables atirantados esta dado por una combi-
tes atirantados, se utilizan tecnologas de instalacin muy similares. Los
nacin de ambos tipos de no-linealidades, debido a la presencia de los
cables son instalados en tubos de polietileno o de acero, que luego son
llenados con mortero. El mortero incrementa el peso del cable en aproxi- cables y de cargas axiales considerables.
madamente un 30% del peso del cable, por lo que la flecha del cable
aumenta y su rigidez, disminuye.
Debido a las fuerzas axiales, introducidas por los cables, las no-
Los tres ltimos tipos de cables se han usado ampliamente en estructu- linealidades por el efecto viga-columna son factores importantes tan-
ras soportadas principalmente por elementos a tensin, y su empleo ha to en el tablero como en los pilones.
estado siempre relacionado con aspectos como facilidad de inspeccin y de
mantenimiento. Anlisis ms rigurosos considerando modelos tridimensionales para
el anlisis no-lineal requieren unos mayores esfuerzos en trminos de
1.8.2. RESISTENCIA MECANICA DE LOS CABLES (5). clculos y tiempo.
Bajo cargas de diseo en servicio (carga permanente + carga viva e
impacto) los esfuerzos en el cable no deben de exceder el 45% de la APLICACIN A UN PROYECTO DE PUENTE EN ZONA
Resistencia Ultima a la Tensin Garantizada del cable. (GUTS) DE SELVA.
El rango de esfuerzos de diseo a la fatiga del cable es determinado El estudio de los Puentes Atirantados est culminando con la aplica-
por medio de ensayos. Se asume que la resistencia a la fatiga del cable cin de los mtodos para efectuar el diseo del Puente Atirantado ubi-
es el rango de esfuerzos al cual el 5% de los alambres del cable han cado sobre el ro Cumbaza, sector Atumpampa, que se denomina Puen-
fallado cuando el cable es sometido a un esfuerzo a la tensin prome- te Atirantado Atumpampa. Este puente es de una Longitud de 84 m,
dio del 45 % GUTS. El nmero de ciclos usado en los ensayos es para lo cual se est empleando las tcnicas de estructuracin y utiliza-
normalmente 2 x 106 para puentes carreteros, y 1 x 107 en puentes para cin de materiales. La siguiente es una breve descripcin de las carac-
vas frreas. tersticas del proyecto del Puente Atumpampa.
El rango de esfuerzos de diseo ala fatiga se define como: - BREVE DESCRIPCION DE LA SUPER-ESTRUCTURA
DEL PUENTE ATUMPAMPA
A nivel de superestructura el puente consta de dos vigas de alma
llena con peralte variable, 1.00 m. en los puntos de apoyo de las
torres y 0.84 m. en los apoyos de los estribos y la zona central. El
Donde:
emparrillado del tablero del puente consiste de una losa de con-
creto armado de 17.5 cm de espesor, vigas transversales y largueros
de acero en construccin mixta de acero y concreto.
El tablero tiene un ancho de calzada de 7.20 m. de extremo a
ANALISIS DE LOS PUENTES ATIRANTADOS extremo, las aceras estarn dispuestas con ancho de 0.90 m. las
EI diseo y construccin de puentes atirantados se ha incrementado vigas transversales son vigas de alma llena con peralte entre 0.76m
en los ltimos aos como una alternativa adecuada para salvar luces y 0.84 m.
medianas y grandes. Estos puentes poseen ventajas tales como su eco- La distancia entre las dos vigas de rigidez (principales) es de 9.00
noma, rigidez, agradable esttica y facilidad de construccin sin ne- m. y entre vigas transversales es de 3.90 m a 4.00 m,
cesidad de obra falsa. En consecuencia este tipo de puentes se han
convertido en una alternativa competitiva por lo que un gran nmero (6) M.S.TROITSKY, Cable Stayed Bridges, Pgs. 223 - 225
de ellos, tanto en acero como en concreto, han sido construidos en
- MODELO DE ANALISIS DE LA ESTRUCTURA SEGN EL
muchos pases desde mediados de la dcada de los 50.
PROYECTO PRINCIPAL, Y DE ACUERDO AL ESQUEMA
Fig. 61.- Construccin del Puente de Normanda DE CONSTRUCCION PROPUESTO.
Para el anlisis del Puente Atumpampa se consider el Anlisis
de la Estructura para cada etapa a fin de tener un control de los
2.1. COMPORTAMIENTO DE LOS PUENTES ATIRANTADOS desplazamientos. El modelo estructural consiste en considerar a
Los principales componentes de un puente atirantado al nivel de su- cada etapa como una estructura independiente, por lo que cada
perestructura son: estructura o estado presentar diferente comportamiento, no se
trata de comparar si no de calcular las acciones en cada etapa.
- Tablero y Vigas de Rigidez
- Torres
- Cables ANALISIS ESTRUCTURAL DE ACUERDO A LAS ETAPAS
(5) VSL INTERNACIONAL, Post -Tensioning Systems, pg. 5 DE MONTAJE
218
XV CONIC 2005
LINEAS DE INFLUENCIA PARA LA FUERZA AXIAL MAXIMA POR SOBRECARGA VEHICULAR HS25
EN LA VIGA DE RIGIDEZ AGUAS ABAJO
1
0.5
Fig. 17 0
Desplaza- -0.5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
mientos en la -1
DISTANCIA (m)
etapa
constructiva 3. Fig. 24.- Lneas de influencia para fuerza axial en la viga de rigidez
0.1
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85
-0.1
-0.2
-0.3
-0.4
-0.5
DISTANCIA (m)
El anlisis de las no-linealidades en los tirantes de retencin se efec- Fig. 26.- Lneas de influencia para momento flector en la viga de rigidez
ta empleando el elemento mixto. Este ejemplo nos permite estudiar
el cambio en las fuerzas de seccin en los extremos del tirante como
producto del efecto del peso propio del tirante y de su configuracin
Fig. 20.- Anlisis
geomtrica (catenaria).
Inelstico con Elementos
El comportamiento no-lineal de los tirantes disminuye a medida que NL en los tirantes
la tensin del mismo aumenta y su geometra adopta un perfil recto, centrales: Deformada
tendiendo su comportamiento a ser similar al de un elemento barra, de debido a CP+Sobrecarga
la misma seccin transversal y de longitud igual al de la cuerda que Vehicular
une sus puntos extremos.
Para el Anlisis del puente se hizo un modelo en base a la geometra
final del puente bajo la accin de las cargas permanentes, el peso pro-
pio, y los preesfuerzos en los tirantes.
Fig. 21.- Anlisis
Inelstico con
Elementos NL en los
tirantes centrales:
Diagrama de Fuerza
Axial debido a
CP+Sobrecarga
Vehicular
219
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
COMPARACION DE RESULTADOS
Fig. 29.- Comparacin de los efectos sobre un elemento crtico 109 (losa -
tablero), segn el mtodo de anlisis.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
La investigacin realizada nos permite llegar a lo siguiente:
CONCLUSIONES
a) En el estudio del Puente Atumpampa se llevaron a cabo varios
Anlisis de la estructura para determinar la influencia de los efec-
tos de segundo orden en el comportamiento final del puente y en
la distribucin de los esfuerzos en sus elementos.
b) El anlisis del efecto de las no-linealidades no solo se limit al
caso de cargas estticas, sino tambin al campo de las cargas
mviles y cargas dinmicas, mostrndose el cambio en los pero-
dos y modos de vibracin del puente por efecto de la inclusin de
Fig. 27.- Comparacin de rotaciones del nudo 223 segn el mtodo de anlisis las componentes no-lineales en las correspondientes matrices de
rigidez de los elementos de la estructura.
c) En lo referente a la evaluacin de la estructura para el paso de la
carga viva vehicular HS25, se ha determinado que el esquema
de construccin propuesto es adecuado por cuanto se cumplen
con los objetivos del sistema adoptado.
d) En la etapa de diseo estructural, se ha podido comparar los es-
fuerzos generados en la estructura bajo el esquema final de la
misma, con las correspondientes fuerzas y momentos resistentes
de la estructura.
e) Como resultado de esta comparacin resulta que la alternativa
propuesta es adecuada, por cuanto se ha comprobado que la su-
perestructura del Puente Atumpampa posee la suficiente capaci-
dad resistente como para soportar la sobre carga vehicular HS25
(AASHTO STANDARD).
RECOMENDACIONES
a) Si se toma en cuenta los resultados del anlisis inelstico para el
diseo se deber tener en cuenta un buen proceso constructivo.
b) En un anlisis inelstico se deber tener en cuenta las mximas
cargas permanentes, vivas y/o mviles; as como las cargas de
sismo y de viento.
c) Ser importante realizar un anlisis mas minucioso en el rango
plstico y utilizando el mtodo de elementos finitos.
Fig. 28.- Comparacin de los efectos en el elemento 353 (viga de rigidez),
d) Es preciso indicar adems que se deben realizar ms estudios de
segn el mtodo de anlisis.
comparacin entre cargas vehiculares de AASHTO ESTNDAR
y LRFD y para otro tipo de puentes.
220
XV CONIC 2005
RESUMEN dos, como las Pirmides de Egipto, la Ciudad del Vaticano, la Acrpo-
Se presenta una metodologa para la evaluacin de la Vulnerabilidad lis de Atenas, etc.
Ssmica de Edificaciones con aplicacin para el Distrito del Rimac, y
como los resultados afectaran social y fsicamente a la poblacin. Se 2. ASPECTOS GENERALES DEL DISTRITO DEL RIMAC
tom una muestra representativa de viviendas, las cuales fueron eva-
A travs del tiempo, Lima Metropolitana y principalmente el
luadas con una cartilla tipo encuesta, con la cual se obtuvo la siguien-
Rimac han sido protagonistas y testigos de excepcin de cmo
te informacin: estado de conservacin, antigedad, caractersticas
se han subordinado los valores culturales de la nacin a los
estructurales, caractersticas arquitectnicas, material predominante,
intereses particulares y de grupos de poder, situacin esta que
etc. Se realiz un anlisis cualitativo con los datos recopilados deter-
ha determinado un abandono deplorable y an la destruccin de
minando el nivel de vulnerabilidad de las edificaciones. Con la finali-
nuestro rico patrimonio histrico y artstico, constituido por las
dad de conocer el nivel de vulnerabilidad estructural de las edifica-
hermosas quintas, alamedas, paseos, conventos, iglesias, calles
ciones esenciales del distrito, se evaluaron ocho centros de salud y
y balcones; cuya importancia lamentablemente no es siquiera
seis instituciones educativas, elaborando planes de evacuacin para
reconocida y valorada por los propios vecinos. (ref. 2)
casos de eventos ssmicos. El anlisis cualitativo realizado concluye
que el distrito presenta una alta vulnerabilidad ssmica.
2.1 UBICACIN, SUPERFICIE, ALTITUD Y LMITES
El distrito del Rimac se encuentra situado en el noreste de Lima,
OBJETIVOS capital del Per, sus coordenadas geogrficas son las siguientes
Evaluar la vulnerabilidad ssmica de edificaciones del distrito del 1156' de latitud sur y 7606' de longitud oeste. Presenta una
Rimac, con el fin de prevencin, mitigacin y/o reforzamiento de s- superficie de 11.87km 2 ; y pertenece a la regin natural de la
tas si fuera necesario. costa. Se encuentra situado con una altitud de 161 m.s.n.m. El
distrito del Rimac; limita por el norte con los distritos de San
Convertir los planes de seguridad y evacuacin en instrumentos pre-
Juan de Lurigancho e Independencia, por el sur con el distrito
ventivos, de fcil implementacin, aplicacin y mantenimiento para
de Lima; sirviendo como limite natural el ro Rimac; por el oes-
las edificaciones esenciales del distrito del Rimac.
te, con los distritos de San Martn de Porres e Independencia, y
por el este con el distrito de San Juan de Lurigancho.
1. INTRODUCCIN
El borde Occidental de Amrica del Sur se caracteriza por ser una de
las regiones ssmicamente ms activas en el mundo. El Per forma
parte de esta regin y su actividad ssmica ms importante est aso-
ciada al proceso de subduccin de la Placa de Nazca (ocenica) bajo
la Placa Sudamericana (continental), generando frecuentemente sismos
de magnitud elevada. Adems este tipo de fenmeno natural se debe a TABLA I
que nuestro pas se encuentra en el Anillo de Fuego del Pacfico, zona DATOS GENERALES DEL DISTRITO DEL RIMAC
de gran actividad volcnica, la que es asociada con este fenmeno de
subduccin.
La principal causa de estas grandes prdidas es el comportamiento
sismorresistente inadecuado de las estructuras y especialmente de los
edificios. En este sentido, debe sealarse que el 75% de las vctimas
que estos sismos severos produjeron en el mundo, entre 1900 y 1992,
se debieron al colapso de los edificios. (ref.1)
En la zona antigua del distrito del Rimac, se conservan casonas con
balcones, conventos e iglesias, edificios y espacios pblicos monu-
mentales de la colonia, que conforman el 40% de monumentos del
Centro Histrico de Lima. Por sus caractersticas excepcionales, la FUENTE:INEI
Organizacin de las Naciones Unidas para la Educacin, la Ciencia y
la Cultura UNESCO, declar al rea denominada Centro Histrico
de Lima (en el que esta incluido el distrito del Rimac), Patrimonio
Cultural de la Humanidad, en mrito a su carcter monumental e
histrico, al mismo nivel que otros espacios mundialmente conoci-
221
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
222
XV CONIC 2005
3.1.2 POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA(PEA) Zona 3: rea central vecina del Centro Histrico
La PEA de 6 aos y ms es el 42% de la poblacin (71,104 habitan- Esta zona comprende el rea antigua del distrito aledaa al Centro
tes), porcentaje ligeramente menor al de Lima Metropolitana. Del to- Histrico, en esta zona se encuentran la Av. Caquet, la Av. Francisco
tal de la PEA, el 91% est ocupada (esto incluye poblacin Pizarro y la Av. Los Prceres, constituyndose en uno de los principa-
subempleada). Segn la informacin del INEI, habra 522 nios de 6 a les lugares de paso por donde circula el transporte pblico y priva-
14 aos que trabajan. (ref. 5) do, cruzando el centro para llegar a la zona Norte de la ciudad.
TABLA 1
Del anlisis, usando la expresin y con los datos del INEI, se obtiene DATOS DE ANTIGUEDAD
como resultado que se tiene que evaluar por lo menos un total de 285
viviendas como muestra representativa del distrito del Rimac.
3.2.2 ZONIFICACIN
En el distrito del Rimac encontramos diferentes zonas que tienen ca-
ractersticas singulares, y de acuerdo a su nivel de consolidacin y a
algunas de sus caractersticas fsicas, podemos identificar cinco.
Zona 1: Asentamientos Humanos en laderas
Comprende principalmente asentamientos humanos marginales, algu-
nos de ellos muy antiguos como el Altillo, Mariscal. A 1986 en el
Rimac haba solo 33 asentamientos humanos, a la fecha se estima que
GRAFICO I
hay 64 asentamientos aproximadamente.
NUMERO DE PISOS
Zona 2: Urbanizaciones y otros
Esta zona cuenta con servicios bsicos y equipamiento urbano, com- 50
prende principalmente las urbanizaciones del distrito y algunos pue- 40
blos jvenes antiguos; adems se encuentran incluidas en sta: la zona 30
%
militar, la Universidad Nacional de Ingeniera, el Club deportivo 20
Sporting Cristal, equipamiento educativo y de recreacin de nivel 10
distrital. 0
1 2 3 4 5 6
NUMERO DE PISOS
223
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
Fig.7 PUESTO DE
SALUD: LOS
ANGELESDeficiente
estado de conservacin y
mantenimiento, debido a
problemas de
humedecimiento en la
base de las columnas.
Fuente: Elaboracin Propia
TABLA 4
ASPECTOS ARQUITECTONICOS
80
Fig.10 INSTITUCI N EDUCATIVA
N 2002 MARISCAL RAMON
60 CASTILLA
% 40 Se puede observar el muy mal estado
Config. Planta
de la columna en la base del tanque
20 Config. Elevacion
elevado, el cual se debera demoler
0 para mayor seguridad de la poblacin
1
2 estudiantil.
3
Condicin Fuente: Elaboracin Propia
224
XV CONIC 2005
Fig.15 CENTRO DE
Fig.12 INSTITUCI N EDUCATIVA SALUD: RIMAC
CORONEL JOS FLIX BOGADO
N 2063 Sealizacin del centro de
Se presenta problemas en las juntas, salud, en la zona de
pues las zonas que tenan tecknopor han atencin dental
sido rellenadas con unidades de
albailera.
Fuente: Elaboracin
Fuente: Elaboracin Propia Propia.
El Plan de Seguridad a implementar, es el conjunto de acciones desti- El Centro Histrico del distrito del Rimac, est constituido bsi-
nadas a planificar, organizar, preparar, controlar y mitigar una emer- camente por edificaciones histricas y de arquitectura relevante;
gencia que se presenta en una edificacin, con la finalidad de reducir en la actualidad, la mayora de ellas se encuentran deterioradas
al mnimo las posibles consecuencias humanas, econmicas y al am- por falta de mantenimiento, hacinamiento y tugurizacin, lo cual
biente, que pudieran derivarse de la misma. Incluye polticas, directi- pone en riesgo inminente la salud y vida de sus habitantes ante
vas, organizacin de brigadas, equipamiento de seguridad, capacita- sismos que pudieran causar el colapso de las edificaciones.
cin y entrenamiento del personal y procedimientos a seguir. Asimis- En el Sector Salud, el distrito presenta una alta vulnerabilidad
mo este Contiene el Plan de Evacuacin, que es el conjunto de accio- ssmica, encontrndose notoriamente vulnerabilidad estructural
nes coordinadas y aplicadas integralmente destinadas a evacuar a las (Puesto de Salud los ngeles), vulnerabilidad no estructural (Cen-
personas que se encuentran en una edificacin, instalacin y zonas tro de Salud Villacampa), y vulnerabilidad funcional (Centro de
donde se genera la emergencia. Incluye los planos de los accesos, se- Salud Ciudad y Campo), siendo el Ministerio de Salud, el munici-
alizacin de rutas de escape, zonas seguras internas y externas, equi- pio y la comunidad responsables de tomar medidas preventivas de
pos contra incendio. Asimismo los procedimientos de evacuacin, de manera inmediata.
simulacros, registro y evaluacin del mismo.
En el Sector Educativo, se encontraron principalmente diversos
A la fecha, con la finalidad de implementar este Plan de Seguridad en problemas constructivos, por ejemplo, la Institucin Educativa
las edificaciones esenciales del distrito, se han sealizado cuatro cen- N 2063 ha sido construida sobre relleno, lo que genera un alto
tros de salud del distrito y tres instituciones educativas, coordinando peligro para sus alumnos y para la poblacin, pues no podra cum-
en estos los simulacros respectivos posteriores. plir su funcin de zona de refugio temporal.
Finalmente, reducir el impacto negativo de los desastres de mane-
ra efectiva, requiere del trabajo armonioso y en equipo de autori-
dades, universidades, docentes, estudiantes y de toda la sociedad.
225
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
1. GENERALIDADES
La eleccin adecuada de un sistema de entrepisos incide en forma 3.97
0.7
0.3
6.85
6.15 0.7
0.3
6.85
6.07 0.85
0.3
6.65
5.80 0.85
0.3
6.85
6.15 0.7
0.3
6.85
6.15 0.7
0.3
3.97
es por ello, que el estar al tanto de las variedades de sistemas de entre- 2.75 2.75
piso que hay en el mercado, desde su aplicabilidad, de factores favo- 0.7 0.3 0.3 0.7
rables y desfavorables que pueda tener sobretodo en el proceso de 7 0.7 6.7 6.7 0.7 7
construccin, en las reducciones y/o eliminacin de partidas que estos 0.7 0.3 0.3 0.7
elige el sistema de entrepisos correcto, este suele ser el catalizador de 0.7 0.3 0.3 0.7
veces estas ofrecen beneficios estructurales, por su menor peso, ver- 0.7 0.3 0.3 0.7
satilidad, materiales fciles de conseguir y/o proceso constructivo casi 7 6.3 6.7 6.7 6.3 7
2.75
0.3 0.7
2.75
6.15
6.85
0.3
0.7
6.55
6.07
6.85
0.3
0.85
6.35
5.80
6.65
0.3
0.85
6.55
6.15
6.85
0.3
0.7
6.55
6.15
6.84
0.3
0.7
3.97
226
XV CONIC 2005
0.7 6.15 0.7 6.07 0.85 5.80 0.85 6.15 0.7 6.15 0.7
0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
6.55 6.55 6.35 6.55 6.55
2.75 2.75
Losa
7 0.7 6.7 6.7 0.7 7
Compuesta
7 6.3 6.7 6.7 6.3 7
2.75
0.7 0.3
2.75
0.3 0.7
2.75
3. COMPORTAMIENTO SSMICO
Dadas las caractersticas del a edificacin, tales como su ubicacin,
su estructura, el tipo de uso, tenemos el siguiente espectro Inelstico
6.55 6.55 6.35 6.55 6.55
0.3 0.3 0.3 0.3 0.3 0.3
0.7 6.15 0.7 6.07 0.85 5.80 0.85 6.15 0.7 6.15 0.7
1,40
Aceleracion Espectral(Sa)m/s
1,20
Losa 1,00
Aligerada 0,80
0,60
0,40
0,20
0,00
0,01 0,15 0,30 0,45 0,60 0,75 0,90 1,05 1,20 1,35 1,50 1,65 1,80 1,95 2,10 2,25 2,40
Periodo(T,seg)
2.3 Estructuracin de Concreto armado con sistema de entrepi- Del Anlisis Sismorresistente que se hizo de cada modelo, podemos
so: Losa Compuesta. ver los siguientes resultados:
Esta segunda variante de entrepiso conjugada con la edificacin ma-
triz, origina una altura de edificacin de 42.0 m. En el diseo de ele- 3.1 Periodos.
mentos estructurales, columnas cuadradas interiores de 0.85m, exte- Se ha tomado como referencia 30 forma de modo, de las cuales las 12
riores de 0.75m. Vigas de 0.3x0.70 m. en el sentido Y y 0.3x0.6 m. primeras formas de modo llegan al 94% Acumulado de masa efectiva
en el sentido X. en el menor de los casos, para los tres modelos, del cual podemos
observar que el modelo conformado por losa maciza es ms rgido
Espesor de muros de concreto en cajas de ascensores de 0.60m. Muros
que el modelo conformado por losas compuestas, esta diferencia no
de concreto armado en ambas direcciones como se muestra en el pla-
es sustancial, cumpliendo los tres modelos con las dispociones nor-
no con espesores de 0.50m y 0.50, en sentidos X y Y, respectiva-
mativas del cdigo peruano.
mente. Las losas Compuestas, tienen como espesor de 0.135 m. del
anlisis Sismorresistente, la evaluacin desarrollo los siguientes da-
tos: Parmetros Ssmicos: U: 1.0, Z = 0.40, S=1.0, Tp=0.40, C=1.07 PERIODOS (Seg)
(para anlisis Esttico), R =7.0 (Dual)
Modo Losa Maciza Losa Aligerada Losa Compuesta
1 1,180 1,180 1,36
2 1,020 1,090 1,067
3 0,605 0,766 1,012
4 0,245 0,280 0,388
5 0,224 0,255 0,278
6 0,129 0,180 0,245
7 0,106 0,122 0,18
8 0,098 0,111 0,127
9 0,061 0,079 0,107
10 0,059 0,071 0,102
11 0,056 0,067 0,0732
12 0,042 0,048 0,066
227
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
DESPLAZAMIENTOS LATERALES Y DISTORSION ANGULAR
estructura, y que tal vez sea capacidad ociosa ), tambin podemos
Estructura losa Maciza Estructura losa Aligerada Estructura losa Compuesta
observar que la estructura con losas macizas, debido a su mayor peso Nivel Desplazamiento Lateral Distorsion angular Desplazamiento Lateral Distorsion angular Desplazamiento Lateral Distorsion angular
en losa de entrepiso y por ende en sus elementos estructurales, se ob- UX (m) UY(m) dXmax dYmax UX (m) UY(m) dXmax dYmax UX (m) UY(m) dXmax dYmax
PISO C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 F'C
14 65 75 80 65 75 65 65 65 210
13 65 75 80 65 75 65 65 65 210
12 65 75 80 65 75 65 65 65 210
11 65 75 80 65 75 65 65 65 210
10 65 75 80 65 75 65 65 65 210
9 75 100 100 75 100 75 75 75 210
8 75 100 100 75 100 75 75 75 210
7 75 100 100 75 100 75 75 75 210
6 75 100 100 75 100 75 75 75 210
5 85 100 100 85 100 85 85 85 280
4 85 100 100 85 100 85 85 85 280
3.3 Desplazamiento y Distorsiones 3 85 100 100 85 100 85 85 85 280
2 85 100 100 85 100 85 85 85 280
228
XV CONIC 2005
Cuadro de Columnas - Losa Compuesta
* La Norma sismorresistente E.030-02, en el articulo 16.4, de los
PISO C1 C2 C3 C4 C5 C6 C7 C8 F'C desplazamientos laterales, el desplazamiento lineal y elstico se
14 60 70 70 60 70 60 60 60 210
13 60 70 70 60 70 60 60 60 210 multiplica ahora por 75% R, esto origino en el modelo, en sus tres
12 60 70 70 60 70 60 60 60 210 variables un mejor manejo de la estructuracin del modelo, en el
11 60 70 70 60 70 60 60 60 210
10 60 70 70 60 70 60 60 60 210 sentido de que la arquitectura estticamente y distribucin podra
9
8
75
75
85
85
85
85
75
75
85
85
75
75
75
75
75
75
210
210
ser mas trabajable.
7 75 85 85 75 85 75 75 75 210
6 75 85 85 75 85 75 75 75 210
5 75 85 85 75 85 75 75 75 280 * Un punto importante es la altura de la edificacin que se obten-
4 75 85 85 75 85 75 75 75 280 dr, esto lo determinaremos segn el sistema de entrepisos (a usar)
3 75 85 85 75 85 75 75 75 280
2 75 85 85 75 85 75 75 75 280 compatibilizado con los parmetros urbansticos. En ciertas zo-
1
1sot
75
75
90
90
90
90
75
75
90
90
75
75
75
75
75
75
350
350
nas donde el costo del terreno es alto conjugado con restricciones
2sot 75 90 90 75 90 75 75 75 350 de altura, el sistema de entrepisos a usar resulta neurlgico, ya
3sot 75 90 90 75 90 75 75 75 350
que si el edificio es de gran altura, obtener algn piso adicional
CUADRO DE COLUMNAS resulta ms rentable.
Losa Maciza
Losa Aligerada * Se observo que los desplazamientos y distorsiones son mayores
Losa Compuesta en la estructura con losa compuesta, si se compara con las otras
variantes, se podr notar que las diferencias son minsculas, am-
bas cumplen con la norma E.030-02.En el sentido de que la es-
5. PROCESOS CONSTRUCTIVOS
tructura se ha diseado para incursionar en el rango inelstico con
La adecuada estructuracin de un proyecto es buen pie para la cierta perdida de resistencia y rigidez pero que este sea reparable,
constructabilidad de todo proyecto de construccin, el elegir el o los la distorsin fue de de 3.33x10-3 siendo la distorsin limite de
sistema(s) adecuado debe estar sustentado en originar tiempos meno- 7x10-3, lo cual nos indica que la estructura tiene buena capacidad
res de programacin de obra, asegurando la calidad y la rentabilidad. y se esta desempeando adecuadamente. Las irregularidades
En la estructura con entrepiso de losa maciza el tiempo de ejecucin torsionales son controladas en este proyecto mediante los muros
de obra por los volmenes que involucra, cubra un tiempo esti- de concreto en todas las variables, siendo menores a lo estipulado
mado en 12 meses, mediante que la estructura con entrepiso de en la tabla N 5 del artculo 11.
losa aligerada, cubra un tiempo estimado en 10 meses y la es-
tructura con entrepiso de losa compuesta, cubra un tiempo es- * Las fuerzas cortantes dinmicas que se obtuvieron, estn entre el
timado de 8 meses. Lo cual para el presente proyecto, tener la 65% y 72% de las fuerzas cortantes Estticas, la edificacin tie-
estructura terminada antes de lo usual usando el sistema ade- nen alrededor de 42.0 en la variante de losa compuesta.
cuado origina mayor rentabilidad del proyecto. Ya que pode-
mos tener lista una estructura para su uso en el menor tiempo, y apro- * Los pesos de la estructura con losa compuesta fue de 14755 ton, la
vechar en hacer producir esos meses que no se hubieran podido traba- estructura con losa aligerada fue de 17550 ton y la estructura con
jar si se hubiese escogido un sistema tradicional. losa maciza fue de 19905 ton, de lo cual se puede observar que la
estructura con losa compuesta tiene en peso alrededor del 74% de
6. CONCLUSIONES RECOMENDACIONES peso de la estructura con losa maciza, lo cual nos da a indicar que
* Para una buena practica de diseo sismorresistente, no solamente es una variante menos costosa y tcnicamente es una solucin
se requiere que se cumpla con los requisitos de la normativa, sino optima.
que se debe aplicar un profundo criterio sobre como orientar que
trabajen las estructuras, tanto a nivel global como a nivel local.
*************
229
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
2. OBJETIVOS
En los aos 1950s, concretos de fc = 315 hasta 350 Kg/cm2 , fueron
considerados de alta resistencia. En la actualidad frecuentemente se
usan concretos de fc = 700 kg/cm2, mas aun, mediante el uso del
premezclado y aditivos se consiguen resistencias del orden de fc =
1000 kg/cm2.
Actualmente cada vez mas pases adoptan Normas para el uso de
Concreto Armado de Alta Resistencias, ellos suelen asumir fc = 420 kg/ FIG. 1
cm2, como el lmite inferior de los concretos de alta resistencia.
As el momento resistente reducido tradicional esta dado por:
La razn principal para usar Concreto de Alta Resistencia, es que
? ?
ofrece una mejor solucin costo eficiencia para resolver muchos
?
problemas de diseo estructural, al proveer mayor resistencia, mejor ? M n ? ? f ' c bd ? ?1 ?
durabilidad, reducir el peso propio de la estructura y consecuente- ? 1.70 ??
mente los efectos ssmicos. El uso de este concreto implica el empleo
de acero de alta resistencia.
En el presente trabajo se desarrolla un mtodo analtico para prede- 5. HIPOTESIS
cir el momento resistente nominal de las secciones basado en el estu- Las vigas de seccin rectangular diseadas con concreto y acero de
dio detallado de la relacin esfuerzo-deformacin, tanto del concreto alta resistencias tiene un comportamiento similar al del concreto ar-
como del acero de altas resistencias. mado convencional, experimentalmente se ha demostrado que preva-
lecen las hiptesis bsicas asumidas para concretos convencionales
Se aplican los parmetros de diseo propuestos por Stssi en 1932,
[Ref..5]:
[Ref.1] a la distribucin real de esfuerzos, evitando as la introduc-
cin de las simplificaciones propuestas por Whitney, en 1942. [Ref.2].
5.1.Hiptesis Fundamentales
Esta investigacion aspira a ser un aporte para la elaboracin de las 5.1.1. Las secciones planas antes de la flexin permanecen planas
futuras Normas Nacionales sobre este tema y propiciar una tendencia y perpendiculares al eje neutro despus de la flexin (Prin-
en nuestro pas hacia el uso de mejores materiales en el Diseo y cipio de Bernoulli).
Construccin de grandes edificaciones. 5.1.2. Las deformaciones del concreto y del acero, ubicados en la
misma fibra, son iguales.
3. METODO DE LA RESISTENCIA REQUERIDA 5.1..3 Se conocen la relacin esfuerzo deformacin para el con-
En el Mtodo de Resistencia el elemento estructural soportar en for- creto y el acero
ma segura las solicitaciones si en cada seccin se cumple:
Resistencia de Diseo > Resistencia Requerida 5.2.Hiptesis Simplificadoras
Las tres primeras Hiptesis, permiten el clculo de la resistencia, sin
Segn la Norma N.T.E. E060-89, [Ref.2], en el caso del Diseo por embargo para propsito de diseo, la Norma N.T.E. E060-89 [Ref.3]
Flexin, la expresin bsica se resume en: y el ACI 318-02 [Ref.4], admiten las siguientes asunciones adiciona-
f Mn > Mu les que simplifican el anlisis:
f Mn > 1.5MD + 1.8 ML 5.2.1. Se prescinde de la resistencia a la traccin del Concreto.
> 1.25 ( MD + ML + Ms) 5.2.2. El concreto colapsa cuando su deformacin a la compresin
> 0.9 MD + 1.25 Ms alcanza eu = 0.003
230
XV CONIC 2005
5.2.3. La relacin esfuerzo deformacin del concreto, puede ser En donde 0 es un factor de la resistencia a la compresin.
asumida, rectangular, trapezoidal, parablica o de alguna otra M. P. Collins et al, basndose en resultados experimentales, estable-
forma, tal que sus resultados en predecir la resistencia coin- ce:
cidan sustancialmente con los resultados obtenidos experi-
mentalmente. ? 0 ? 0.60 ? (101.5 / f 'c ) ? 0.85
6. CONCRETO
para los dems parmetros, basados en resultados experimentales, re-
6.1.Curva Esfuerzo - Deformacin del Concreto
comienda:
Existen diversas propuestas analticas para determinar la relacin es-
fuerzo-deformacin del concreto no confinado. ? ? 0 . 80 ? ( f ' c / 172 .55 )
A continuacin se muestran las curvas idealizadas propuestas por E.
Hognestad, [Ref.6] Fig. 2 y por C.E. Todeschini [Ref.7] Fig. 3; la k ? 0.67 ? ( f ' c / 629.3) si Si ? c / ? ' c ? 1 .0
primera formada por una parbola de segundo grado y una lnea recta,
la segunda formada por una funcin continua .
k ? 1.00 si Si ? c ? ' c ? 1 .0
Estas dos curvas, se usan hasta la fecha y se les considera eficaces
para concretos hasta fc = 350 kg/cm de resistencia. f 'c ? ? ?
? 'c ?
E c ?? ? ? 1 ??
?
E c ? 10577 f ' c ? 70035 ? ?? 2300 ?
1 .5
En donde :
f?c : Resistencia mxima del concreto ( kg/cm )
g : Peso Especifico del concreto ( kg/ m3 )
Ec :Mdulo de Elasticidad (kg/cm)
7. ACERO
7.1.Tipos de Acero
Los tipos de acero mas comunes que es posible usar como refuerzo
son:
Grado 40 fy = 2 800 kg/cm
Grado 60 fy = 4 200 kg/cm
Fig. 3 C. E. Todeschini (1964) Grado 75 fy = 5 300 kg/cm
?c ? ? ?
f c ? ? 0 f 'c ? ?
? ' c ? ? ? 1 ? ( ? c / ? ' c )? k ?
231
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
?u ? d
? u ? ?
?u ? ?s
u
d
Sustituyendo??????????:
? 1 ? fs
u
?
Fig. 6. ? u ? ? s ? 1? 3 f 'c
El uso de tales parmetros fue propuesto por Stssi en 1932, [Ref.1]
Considerando valores razonables para b1, b3 y eu, para un valor de fc
para concretos convencionales y permite calcular Mn sin usar una
y una cuanta dada es posible hallar pares de valores ( es, fs ) que
curva particular para la relacin esfuerzo deformacin del concreto
satisfagan la ecuacin anterior.
ni bloque equivalente que la reemplace.
Mediante la interseccin de esta curva con la curva esfuerzo-defor-
8.2.Momento Resistente Nominal (Stssi) macin del acero podemos obtener el esfuerzo en el acero.
El la Fig. 7 se muestran los resultados de aplicar las Hiptesis indica- En la Fig. 8 se muestra la solucin grafica para valores de r desde 0.01
das y los parmetros de hasta 0.05. Los diferentes fs permiten determinar diversas magnitudes
Stssi, a una seccin rectangular de concreto armado. para el Momento Resistente fMn, de una misma seccin.
Fig. 7
El equilibrio de las fuerzas internas permite determinar la Resistencia Fig. 8 Diferentes valores de la Cuanta para hallar fs
a la Flexin de la seccion, de la Fig. 7 se tiene:
8.3.Cuanta Balanceada
En el caso de aceros que carecen de plataformas de fluencia, propone-
mos una cuanta balanceada que corresponder al esfuerzo de fluencia
aparente del acero. De la compatibilidad de deformaciones se tiene:
f 'c ? ?u ?
? b ? ? 1? ? ?
1 ? fs
?? u ? ? y ?
Despejando bu 3
?u ? fy
? 1? 3 f ' c
232
XV CONIC 2005
8.4.Cuanta Mxima
Aplicando la NTE E060-89, podemos hallar la cuanta mxima a fin
de asegurar la Falla Dctil de la seccin:
? max ? 0.75? b
Los valores de cuanta igual o menores que rmax , sern los apropiados
para obtener una Falla por Fluencia del acero.
8.5.Cuanta Mnima
De acuerdo con la N.T.E. E060-89 [ 3 ], la deduccin de la cuanta
mnima por flexin esta basada en la relacin:
fMn > 1.5 Mcr Fig. 9
? a? f I
? As min f y ? d ? ? ? 1.5 r g
? 2? yt
Reemplazando:
fr f
? m in ? 0 .3 5 4
fy
La Norma Neozelandesa [ 10 ] establece f r ? 2.29 f ' c , sustituyendo
este valor se tiene:
Fig. 10
f 'c
? min ? 0.81
fy
9. SOFTWARE
9.2.Ejemplo de Aplicacin
9.1.Flexionsoft V 1.1
Propiedades de la Seccin
Basndonos en las anteriores conceptos es posible disear una viga b = 30 cm.
de seccin rectangular de concreto de alta resistencia. Debido a que la d = 44 cm.
obtencin de los parmetros y el diseo mismo requieren de clculos fc = 840 kg/cm
laboriosos, proporcionamos el software Flexionsoft V 1.1, con el que Acero Grado 75
se podr disear fcilmente.
min = 0,004429
El Flexionsoft V 1.1, es un programa creado como herramienta de b = 0,034316
diseo exclusivamente acadmica; servir para aplicar la metodolo- max = 0,025737
ga tratada en este trabajo, incluye los conceptos explicados y con una
amigable interfase permite al usuario no solo apreciar los resultados
obtenidos con la aplicacin del mtodo propuesto, sino tambin ana-
lizar los grficos usados durante el proceso de diseo, facilitando la
comprensin del mtodo.
233
ESTRUCTURAS Y MATERIALES
10. CONCLUSIONES
120
10.1. Las secciones de concreto armado de alta resistencia, tienen
100 mayor eficiencia que las convencionales. Considerar el com-
80 portamiento real del concreto y del acero trabajando conjun-
tamente, hace que la seccin sea ms eficiente.
60
10.2. Los resultados son ms precisos al usar parmetros que refle-
40 jan el comportamiento real del concreto de alta resistencia.
*************
234