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comun1cac1on en
un taller de vehculos
RUBN CASANOVA ARRIBAS SCAR BARRERA DOBLADO
GfSTIN YlOGSTICA OH MANHNIMlfNTO OH VfHCUlO . . .. . . 1
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4.4. CertificacinNerificacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.5. Auditora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
184
186
4.6. Post-auditora ... .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
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....... 4. 7. Indicadores de la satisfaccin del cliente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
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5. Gestin de la recepcin de vehculos ............ 193
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5. Atencin al cliente y elaboracin de la documentacin tcnica. . . . . . . . . . . . . .
5. l. l. Zona de espera, de recepcin y de entrega de vehculos . . . . . . . . . . . . . .
194
194
:E 5.1.2. Hojas de trabajo: toma de datos .... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
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c...:t 5.1.3. Distribucin de cargas de trabajo. .. . . . . . . .... ... . . . . . . . . . . . . . . . . 204
>- 5.1.4. Programas informticos para la gestin del taller y para la valoracin
c:::c de daos en los vehculos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
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5.2. Asesoramiento de reparaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
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5 .2.1. Comunicacin con el cliente. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5.2.2. Protocolo de recepcin y entrega del vehculo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
243
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__, 5.2.3. Fototasacin y videotasacin on line . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245
TfCNICAS Of COMUNICACIN .. .... . ................. 251
6.10 Influencia de la tipologa de las personas en la eleccin del canal de comunicacin .. 277 -<
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7. Atencin al cliente ................ ........ .. ..... . 283
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7.1. Concepto de cliente: identificacin de clientes externos e internos ..........
7 .1.1. Clientes externos ..................... .. .....................
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9.4. Fases de la gestin de quejas y reclamaciones ......................... .
9 .4.1. Consideraciones ........................................... .
9.4.2. Recepcin ................................................ .
337
338
338
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::::- 9.4.3. Gestin .................................................. . 338
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9.4.4. Proceso .................................................. . 338
9.4.5. Resolucin ................................................ . 339
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9.4.6. Seguimiento .............................................. .
9 .4. 7. Anlisis global ............................................ .
339
339
9.5. Normativa legal vigente relacionada con las reclamaciones ............... . 341
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9.5.1. Evolucin de la normativa ................................... .
9.5.2. Situacin actual. ........................................... .
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iii!!!: Control de calidad ............................................... . 348
....... 9.6.
9.6.1. Factores de calidad ......................................... . 348
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9.~.
9.6.2. Principios para ofrecer un servicio de calidad .................... .
Relacin entre la calidad de servicio y la fidelidad ...................... .
Documentos o cuestionarios para medir el grado de satisfaccin ........... .
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9.1 ..
Procedimientos de control del servicio: parmetros y tcnicas de control .... .
Calidad y mejora continua ......................................... .
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::::: 9.1:. Evaluacin del servicio: mtodos e indicadores ........................ . 362
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c...:t 9.12. Mtodos de optimizacin de la calidad del servicio ..................... . 364
>- 9.12.1. Las siete nuevas herramientas ............................... . 365
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VIII
Con la obra Logstica y comunicacin en un taller de vehculos se obtiene una herramienta que nos ayudar a compren-
er los matices de la gestin de un taller de automocin y la importancia que tiene realmente el cliente en toda ella. Esta
bra ofrece el material para dos mdulos de grado superior, el de logstica asociada y el de tcnicas de comunicacin.
A su vez, se darn a conocer mtodos de trabajo dirigidos exclusivamente haca el buen funcionamiento del taller, mos-
do el buen uso de las herramientas informticas, que hoy en da nos ofrecen las diferentes empresas del sector.
Por otro lado, el libro muestra las bases de comportamiento humano, necesarias para que el tcnico superior en auto-
ocin sepa actuar en cualquiera de las situaciones del da a da, y que correspondern a la de su titulacin.
gradecimientos
Sera un acto repudiable no dedicar la obra a nuestros familiares que han tenido que adaptarse a nuestras necesidades
urante la creacin del libro. Tambin agradecemos la obra a nuestros alumnos y compaeros de trabajo que tanto nos
otivan para esforzamos en nuestro da a da para ser mejores tcnicos y formadores.
No nos olvidamos tampoco de nuestra empresa (Generalitat de Catalunya) que fomenta la formacin y que nos dota
tle las herramientas para poder posteriormente mostrarlo a nuestros alumnos, ni tampoco de las empresas como la UPC,
VW, AUDI, SEAT, MERCEDES, CITROEN, FORD, y un largusimo etctera, que gracias a sus estupendos cursos, nos
permiten estar informados en un mbito tan difcil de ensear para un docente como es el da a da del taller.
Gracias a Carmen Lara, a Xavi Requenses y a todo el equipo editorial de Paraninfo por confiar en nosotros.
Rubn y scar.
1
Unidad 1
Unidad 2
Unidad 3
Unidad 4
Unidad 5
Contenidos
1.1 Organizacin del taller
1.2 Planes de mantenimiento
1.3 Organizacin y formacin del personal
dentro del entorno laboral
1.4 Distribucin del trabajo
1.5 Resumen e interpretacin
de la legislacin
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Realizar pre-diagnsticos de averas,
determinando las reas del taller a que se
asignan las reparaciones.
Describir las tcnicas de anlisis de
tiempo, como cronometrajes y tiempos
predeterminados, entre otros.
Analizar los tiempos improductivos de un
proceso, teniendo en cuenta la informacin
disponible, las normas de seguridad y la
fatiga del operario.
Definir un nuevo proceso o mejorado el
existente, considerando los datos obtenidos
en el estudio previamente realizado.
Identificar los objetivos a alcanzar
mediante una visin global de todos los
procedimientos.
Definir los tiempos de parada del vehculo.
Describir las clases de mantenimiento
predictivo, correctivo y preventivo,
definiendo las caractersticas que tiene cada
uno de ellos.
,l. Procesos de mantenimiento de vehculos
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c.omple..i51 'tl rmnt1wndo e..I c.umpl1 m1ento de.. lo.5 e..5pe..c.1f1wc.1one5 e..5to.ble..c.ido.5 por
la normativo. 'tl por e..I fo.br1w nte.. Je..! ve..hic.ulo
4 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
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Para que los clculos de los rendimientos sean positivos para el taller, y para el tra-
bajador, de la hora facturable se debe obtener un beneficio del 20 al 25 % por hora, ya saba6
que es sabido que el rendimiento del trabajador flucta durante la jornada laboral, de-
Los objetivos bsicos
biendo aadir tambin, de que ciertas reparaciones se retrasan y se deben equilibrar con
incluidos en el plan de
el supervit de otras, si el taller estuviera por debajo de esta media, no se cumplir con empresa son : conseguir
el rendimiento laboral y por lo tanto econmico, producindose situaciones de exceso de a corto-medio plazo
trabajo no facturable, ya que solo se puede cobrar lo que marcan los baremos. rentabil idad en la inversin
Por el punto anteriormente mencionado y por diversas razones que poco a poco se efectuada pero dotando al
irn explicando, es muy importante la planjficacin, siendo el primer punto a valorar; la cliente de un servicio de
cal idad.
organizacin o reorganizacin del espacio fsico del taller para adaptarse a las necesida-
des del cliente. Es sabido que una mala planificacin nos har perder a estos.
Servicios y 1
vestuarios 1
Zona de recepcin
LOGSTICA YCOMUNICACI N EN UNTALLER DE VEHCU LOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 5
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Por ello antes de delimitar las zonas del taller cabe hacer una distribucin de este
Rec.uerda sobre plano ahorrndonos el tener que hacer posibles modificaciones sobre la marcha,
siendo esto ms fcil en locales difanos.
Los talleres pequeos
necesitan la misma calidad Cabe destacar que una distribucin eficaz al 100 % no siempre es posible, debido
en la gestin y organizacin principalmente a la edificacin del local. Tambin durante el funcionamiento del local
que un concesionario , ya se pueden hacer correcciones, por causas tan diversas como por ejemplo el uso excesivo
que los problemas que de una mquina (por ejemplo elevador), por lo que se ha de estudiar continuamente la
genera una reparacin
distribucin para mejorar la organizacin laboral de los operarios. El rea de la zona de
son idnticos, si un taller
trabajo del taller vendr determinada por la cantidad de puestos de trabajo y por el vo-
sea cual sea su tamao
no invierte en gestin, en lumen de vehculos que entran al ao al taller, siendo esto ltimo muy variable y a ve-
un tiempo mnimo tendr ces no determinante. En talleres con cabina de pintura habr que habilitar una sala para
problemas organizativos la preparacin de la pintura y la limpieza posterior de los tiles.
que le provocarn la
La zona de taller debe ser lgica segn las tareas que realizan los operarios, colo-
prdida de clientes .
cando en una zona centrada o de fcil acceso las herramientas, maquinaria, o tiles de
ms uso, ya que posteriormente se ver correspondida en la mejora de la productividad,
ya que evitaremos movimientos intiles del operario. Es recomendable que la zona de
recepcin est lo ms cercana posible a la entrada, ya que se evita que el cliente entre
.
: directamente en el taller antes de pasar por esta zona .
Figura 1.4. Proyecto de un taller Mercedes Benz efectuado por lngecan Consultora.
6 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN Y LOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Hoy en da esta zona es un rea de negocios muy importante ya que supone casi
el 50 % de los beneficios de postventa (informe Snap On Business Solutions so-
bre el 2010), y sigue en incremento, a pesar de que generan nicamente el 20 %
Henry Ford deca ... de
de la facturacin, informacin que nos dice de la importancia de la buena gestin
todo el beneficio que
y desarrollo de esta rea en un concesionario o taller, ya que si su facturacin au- obtiene el taller invierte
mentara los beneficios seran an mayores. Ante esta evolucin, se destaca que la un 80 % en publicidad
zona de recambios en el taller puede hacer frente a los gastos que genera el taller y en mejorar la imagen
y adems ha sido fundamental para la supervivencia de muchas empresas de dis- del taller...y a larga
tribucin de artculos del vehculo. aumentars los beneficios.
Figura 1.6. Zona de entrada de un taller (Caud motor) (izquierda). Zona de aparcamiento para la entrega (Chapistera Cortes)
(derecha).
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 7
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
8 LOGSTICA YCOMUNICACIN ENUNTALLER OE VEHCULOS . ULO 1 GESTION YLOGSTICA OH MA~TENIMIENTO DEL VffCJLO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
)) Tallrr dP electromecnica
De este tipo de talleres pueden existir unas subdivisiones como:
Talleres de mecnica.
Talleres de electricidad y electrnica del automvil.
En ambos casos el taller se dedica en exclusiva a los trabajos de reparacin y sustitu-
cin de los componentes mecnicos del vehculo (suspensin, direccin, motor, frenos,
etc., con toda su respectiva tecnologa elctrica ABC, EPS, catalizadores, ABS), tam-
bin se efectan trabajos de mantenimiento peridico (previa cita) o de puesta a pun-
to del vehculo.
Hoy en da no se entiende la mecnica del automvil sin los componentes electr-
nicos, por lo que se han transformado las exigencias en las empresas de reparacin, te-
niendo que invertir en tecnologa para poder competir con la competencia y en el grado
de preparacin tcnica de los operarios, un taller que no disponga de conocimientos so-
bre estas reas no tendr futuro en el mercado.
Sea cual sea la rama cada taller deber disponer de sus respectivas placas de activi-
dad (el real decreto moderno no obliga a colocar el nmero de registro del taller) tal y
como especificaba el real decreto 1457/86 y que ha sido modificado por el Real Decre-
to 455/2010 para adaptarse a la normativa europea.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. DULO 1. GEST N YLOGSTICA OEL MANTENI .IENTO OEL VEHCULO 9
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
10 LOGSTICA YCOMU NICACIN ENUN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
1 .2 Aprovechando nicamente los muros y la estructura del taller del Caso prctico 1.1, bajar al taller para realizar las me-
diciones necesarias para generar con el prog rama adecuado los sigu ientes planos :
1. Planos de la red elctrica de cada uno de los talleres por separado.
2. Plano global elctrico de la planta.
3. Localizacin de las diferenciales.
4. Localizacin de las luces.
5. Si el taller contiene luces de emergencia es necesario dibujarlas.
) Taller de neumticos
Son talleres que se dedican en exclusiva a todo lo relacionado con el conjunto rueda-
1eumtico del vehculo, desde la reparacin por pinchazos a la sustitucin por comple-
o de la llanta o de la cubierta. Suelen funcionar con el sistema de servicio express, y
:on los concesionarios suelen tener un contrato para que todas las averas de los clientes
le estos, sean reparadas en su taller, obteniendo beneficio por un lado el concesionario
ti tener oferta en la reparacin (respecto a lo que se le cobra al cliente), y por otro lado
>ara el taller de neumticos al ver aumentada su facturacin.
LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 11
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Como todo taller muy especfico, suelen tener horas de gran trabajo con horas de
poca productividad.
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Figura 1.13. Sustitucin de luna delantera. Figura 1.14. Proceso de tintado de luna. @
LOGSTI CAYCO MUNICACINEN UN TALLER OE VEH CULOS. OULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 13
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
n
Clases de taller
Taller marquista
Es aquel dedicado o especializado en una marca de vehculos en concreto, comn-
mente denominados concesionarios o servicios oficiales. Tambin podemos encontrar
un taller multimarca, el cual abarca diversas marcas de vehculos.
La principal desventaja de un servicio oficial es el precio, esto es debido a que de-
penden de la marca, que les exige unos estndares de calidad que encarecen las repara-
ciones. Pero en los servicios oficiales todo est cuidado al mnimo detalle; y se intenta
cuidar los niveles de satisfaccin del cliente tanto de la reparacin como de la recepcin
y estancia en el taller.
14 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de ve~culos
Tambin al utilizar recambio original en vez del homologado, se incrementa el pre-
cio de las piezas.
Las concesiones exigen
a los tallerns que deseen
llevar su representacin una
serie de tiles, maquinarias
y herramientas, as como
adoptar la poltica de la
empresa, en este caso nos
referimos a los programas
informticos de reparacin
y gestin de taller, con sus
respectivos soportes y
equipamiento.
n Taller independiente
Se clasifican como independientes aquellos talleres que no estn especializados en
una sola marca sino que abarcan un amplio abanico de vehculos. Este tipo de talleres
tienen prohibido por ley el uso de cualquier logotipo de una marca de vehculos para
evitar confusin a los usuarios, aunque s pueden serlo de un distribuidor o de fabrican-
tes de componentes.
LOGSTICA YCO MUNICACINEN UNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 15
1. Procesos ~e mantenimiento ~e vehculos
)) Pequeo taller
<<C.Of\5tru1mo5 auto iue
nadie ne~e5rta 1 pero iue Los talleres clasificados como pequeos son aquellos formados por el empresario
todo el rrumo deW-:'.5-/ que a su vez trabaja como operario y administrador (tienen contratado a un gestor). En
John De..lore..a.n este tipo de talleres se suele ejercer una nica actividad (servicio de mantenimiento, la-
vadero, electromecnica ... ). El local empleado es de dimensiones pequeas y est ubi-
cado en una poblacin o ciudad (pueden estar instalados en los locales de un edificio),
tambin se los conoce como talleres de barrio.
Este tipo de talleres es el medio utilizado por un tcnico o un inversor para iniciar-
se en la rama, la ventaja principal que tienen es el precio. El trato que se genera con el
cliente es mucho ms cercano (que no significa bueno), una de las razones es porque
est ubicado en el barrio donde generalmente viven sus clientes, y la principal fuente de
publicidad la generan ellos.
No suelen disponer de almacenes con gran cantidad de referencias, y poseen un con-
trato con una empresa de suministro de recambios, para que cada da o en el momento
necesario le traiga los recambios al taller, eso no quita que el dueo del taller ubique los
recambios ms habituales en cuartos destinados a su fin, o en estanteras para que los
clientes puedan realizar compras espordicas.
H Talle me";ano
Se considera taller mediano cuando el tamao del taller y la facturacin permiten la
generacin de puestos de trabajo, siendo la labor del propietario como la de gestor del
taller (dispone de encargado) o como jefe de taller. Esta clase de talleres suelen tener
cerca de la decena de operarios y existe la figura de la secretaria y por lo tanto tambin
la zona de recepcin. Desde hace un tiempo estos tipos de talleres se han ido ubicando
en naves o locales de las zonas industriales en la periferia de la ciudad o poblacin.
Al disponer de un rea de taller mayor, este tipo de talleres pueden llegar a poseer
zona para la venta de recambios o en su defecto de un almacn con un tamao suficien-
te para colocar neumticos, aceites, etc., esto les proporciona la ventaja de poder llegar
a un margen mayor de beneficios al comprar los productos en mayor cantidad.
16 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IOULO L GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Los talleres medianos pueden ser marquistas, o pueden pertenecer a una cadena de
talleres (lo ms habitual) de reparacin y servicio express.
Cuando el espacio y las cualidades tcnicas lo permiten el taller puede englobar ms
de una rama o actividad, por lo tanto puede ofrecer servicios de mecnica, plancha y
pintura por ejemplo. En estos tipos de talleres deben planificarse las tareas para conse-
guir la buena productividad de los operarios.
u Taller grande
Este tipo de talleres se dedican a varias actividades monomarca, aunque existen talleres
que ofrecen sus servicios a diversas marcas de vehculos (grupos de concesionarios unifica-
dos). Este tipo de talleres se suelen instalar en las zonas de la periferia o entrada a las grandes
ciudades establecindose en naves industriales o naves hechas a propsito para la empresa.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 17
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Es la zona donde poder guardar ordenadas las herramientas. Podemos utilizar ban-
cos de pared o carros mviles los cuales nos permiten desplazar las herramientas hasta
el sitio donde est el vehculo.
En el banco de trabajo encontramos tambin una superficie donde poder montar y
desmontar los diferentes elementos de un vehculo para proceder a su revisin o repa-
racin.
n Laves de 111ano
Juego de llaves fijas (planas, de estrella, acodadas, de vaso ... )
Llaves de buja.
Llaves de filtro.
Taladro porttil de hasta 14 mm de dimetro.
Destornilladores de varios tamaos y tipos.
Alicates universales, de terminales, anillas seller, etc.
Llaves dinamomtricas.
Juegos de extractores.
Limas planas, de media caa y triangulares.
Juego de botadores.
Tijeras y tenazas.
Martillos de hierro y maza de nailon.
Sierra de arco.
Material complementario: luces porttiles, aceiteras, alicates, arcos de sierra, cin-
ta mtrica, compases, alicates cortadores de alambre, cinceles, equipos para ro~
car, escuadras, etc.
18 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULO 1 GESTIN~ LOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento devehculos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 19
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
20 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. II IULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIE'ITD DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULD 1: GESTIN YLDGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 21
L Procesos de mantenimiento de vehculos
La preparacin de un puesto de trabajo puede llegar a costar el doble del sueldo de un ofi-
cial de primera de todo un ao laboral, por lo que el operario debe ser conocedor de esto ,
para q ue cuide las herramientas y eq uipos.
22 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IDULO 1. GESTIN YLOGiSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Instalacin neumtica
Bsicamente el equipo de aire comprimido est compuesto por los siguientes com-
ponentes:
Compresor.
Caldern acumulador de aire.
Secador de humedad.
Filtro/regulador/purgador.
Tomas de salida.
Llaves de corte de aire.
Filtro/Lubricador/Regulador
aceite
Secador
Caldern Salida Salida Salida
de aire de aire de aire
Como gran parte de los componentes de un taller funcionan a partir de la red neum-
tica es necesario que el taller disponga de un servicio de mantenimiento, ya que nosotros
en teora no podemos manipular ningn componente de la instalacin, exceptuando repa-
raciones de pequeas fugas y el rellenado de aceite de los puntos de lubricacin, como
el respectivo purgado de la tunera de aire ya que el secado completo es muy difcil.
Como muchas de las mquinas herramientas que se utilizan en el taller son neumti-
cas, es necesario que el aire seco que proviene del compresor est finamente lubricado,
el aire a presin arrastra finas gotas de aceite al disponer el sistema de un venturi que
permite la succin del aceite del depsito de la toma de aire.
Instalacin elctrica
En los talleres de automviles se debe disponer de dos lneas o acometidas funda-
mentales de corriente alterna: la primera es la trifsica de 380 V y la segunda de 220 V Toma de aire con purgador,
sin toma de tierra y con toma de tierra (algunos talleres disponen de tomas de 24 V manmetro y lubricador.
o de 12 V para lmparas porttiles). Los fabricantes , para evitar confusiones, colocan
los conectores y las bases de las conexiones elctricas con diferente tamao y nme-
ro de pines.
A su vez deberemos tener en cuenta a la hora de contratar la potencia con la
compaa elctrica, ya que si nos quedamos cortos, continuamente nos saltarn los
magnetotrmicos (de 20 a 30 A), y si nos pasamos, pagaremos una factura mnima
excesiva.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ODULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULD
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Henra Roace En el rea de electromecnica y carrocera el elemento que ms consume son las mqui-
nas de soldadura que pueden llegar hasta los 14 kW.
Una de las curiosidades es que los elevadores al estar ayudados en el descenso de este
por el aire a presin , consumen nicamente 3 kW.
Los magnetotrmicos del rea de soldadura estn protegidos por fusibles de ms de 60 A.
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igura 1. Toma de corriente de pared con enchufes de 380 V(color rojo), 220 V (color azul).
Actividades propuestas
Realiza una relacin de las diferentes mquinas y herramientas que dispone el insti-
tuto que funcionan con 380 V y con 220 V. Separa las del rea de carrocera y pintu-
ra de las del rea de electromecnica.
Realiza una relacin de la misma manera que en la pregunta anterior, pero esta vez
con los dispositivos o mquinas herramientas que funcionan neumticamente.
n Iluminacin
En los talleres de automviles se debe disponer en la medida de lo posible de ilumi-
nacin natural por lo que durante el proyecto de apertura se debe intentar dotar a las ins-
talaciones de taller de lucemarios, claraboyas, ventanas, etc., intentando que no afecte a
las condiciones de humedad y temperatura. Es sabido que la visualizacin por parte del
operario de la luz natural beneficia en el estado de nimo de este, y es importante que l
pueda distinguir cuando es de da o de noche o que aprecie o tenga sensaciones de los
condicionantes atmosfricos que ocurren en el exterior. Cuando la luz natural no es su-
ficiente se debe disponer de luz artificial mediante lmparas de descarga de bajo consu-
mo que proporcionen como mnimo 500 lux (en el rea de pintura como mnimo ha de
ser 750), estos datos segn reglamento, son a una altura de un metro del suelo. A conti-
nuacin se exponen otras normativas que se deben tener en cuenta:
24 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IULO '. : GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Tabla 1.1. Lmites de temperatura, humedad y ventilacin, segn lo establecido en el anexo lit del RO 486/1997.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 25
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
.
ura 1.2 Taller con iluminacin natural por lucernarios y por luz artificial.
Por lo tanto la gran cantidad de productos txicos que se utilizan en el taller pueden
llegar a provocar una atmsfera contaminante para los operarios, pudindoles causar gra-
ves lesiones en las vas respiratorias y oculares a corto plazo, por lo que durante el di-
26 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IULO 1. GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OE~ VEEiCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
seo de las diferentes reas y secciones del taller, se debe tener en cuenta la colocacin
de los extractores (mecnica) y los planos aspirantes (plancha y pintura). Para no con-
taminar la atmsfera exterior estos gases debern ser convenientemente filtrados por el
mtodo ms adecuado (seco o hmedo). Si es posible se dotar al taller de la mxima
ventilacin natural, evitando as el gasto energtico que produce de los extractores de as-
piracin (es necesario disponer de ellos), ya que si esta (ventilacin natural) est conve-
nientemente diseada ayudar a paliar el exceso de calor en los meses de verano.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS . DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 27
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Ree-uerda
Las condiciones de
confort en el rea laboral
son necesarias, ya que
influyen en la sal ud y en 50
~
el rendimiento laboral del 40
operari o. 30
20
10
40
Temperatu ra exterior
La ventilacin natural es producida por el movimiento del flujo de aire segn la tem-
peratura, es sabido que el aire caliente se almacena en la parte superior, por lo tanto, si
dotamos al taller de ventanas adecuadamente ubicadas que produzcan la entrada de aire
fro y por lo tanto empujen los calientes haca el exterior. Para que el aire salga se debe
dotar de una vlvula de compuerta ya sea manual o automtica (a travs de sensores de
temperatura) que permitan la evacuacin del aire/gases de mayor temperatura.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MOULO 1: GESTIN YLOGSTICA OEL MANTENIMIENTO OEL VEHICULO
28
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Durante el momento del clculo del rea del taller, se puede tener en cuenta el rendimiento del operario, segn estudios de
comportamiento humano, el hombre como mximo rinde un 85 % durante la jornada laboral, si este rendimiento (Gap) es inferior
al 70 % nos indica que existen adems problemas de gestin. Como veremos ms adelante, los trabajos actuales estn barema-
dos por lo que el Gap ya est incluido dentro de los tiempos medios de la reparacin , como estudiaremos posteriormente si un
tcnico le gana tiempo a la reparacin lo denominaremos superproduccin , cuando esta se consigue el operario recibe primas
(si lo estipula su contrato) o puede ser sancionado.
Al estar el Gap ya dentro de los baremos, y hoy en da todos los talleres contabilizan los tiempos a partir de estos (programas
como Eurotax, GtEstimate, Audatex, etc.), realizaremos los clculos sin realizar la correccin del Gap, a continuacin se muestra
un ejemplo.
Actividad resuelta
Despus de cerrar la facturacin anual de un ao laboral de 222 das, el gerente de un concesionario de un taller electrome-
cnico revisa las horas de trabajo real izadas sobre 4.800 vehculos, el clculo le dice que el tmr es de 2,2 horas, l quie-
re saber si los seis operarios que tiene en plantilla son los operarios necesarios o se necesita realizar una regulacin.
4
nrd = 2~~0 = 21,62 vehculos diarios.
21 6
up = ~ 22 = aproximadamente 6 operarios (5,95) , por lo tanto correcto.
Si el taller no funcionara, para el control del tiempo de la reparacin con los programas de valoracin (sino que son medi-
dos directamente de la su ma de horas de las OR) se debe calcular el Gap (por ejemplo de 0,75), quedando:
Clculo de los puestos de trabajo (PT): como el horario de apertura del taller es
superior a las ocho horas de trabajo, y ciertos procesos de reparacin pueden ser
ejecutados casi simultneamente, se deben crear puestos de trabajo, estos multipli-
can a las up con los siguientes valores segn las reas de trabajo (SPT):
LOG STICAYCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. MODULO 1 GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHCULO 29
,l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Actividad resuelta
1 Si el taller anterior dispone de 6 operarios, calcular el rea de taller segn los siguientes condicionantes:
El multiplicador de las Up para el clculo de los puestos de trabajo es de 2 (es el mximo).
Dispone de seis elevadores.
Dispone de una zona prelTV.
Dispone de un lavadero de piezas.
Multiplicador del rea total para el movimiento de vehculos de 1,6 (es el mximo) .
30 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
SAV=PT smv
STT = ZT + ATA + AR + SR
Actividad resuelta
1 Si el taller de la Actividad 1.1 y 1.2 dispone de zona de recambios y de dos recepcio-
nistas, calcular la STT.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. ULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIE TO DEL VEHICULO 31
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
l ~ . @lmn1fil
Recepcionista/administrativo
[ Mocioioo ] [
1
Moraoioo J [ Moraoioo J
Figura 1.34. Organizacin de un taller pequeo.
Una estructura organizativa con exceso de MOi va a provocar que las horas de produc-
cin sean insuficientes para generar beneficios. Si no se quieren eliminar cargos, se debe
compensar aumentando el precio por hora de la mano de obra productiva. Este aumento
debe ser estudiado con exactitud (nmero de talleres de la zona, concesionarios, precio de
otros talleres, etc.), ya que puede provocar que nuestro precio no sea competitivo, y se debe
32 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
de aumentar la productividad de los operarios para que facturen ms vehculos por da. Si
aun as se siguen generando prdidas, se deber reestructurar el rea no productiva. <-<El apre.r\11zqe- e.n
9u1p0 e..s e.l proc.e...so
de. al1ne..a.r '(\ de.llWollar
1.2.1. Tcnicas de anlisis de tiempos la ca.p0c1daa de.l e.iu1p0
Podemos distinguir: para ere.ar lo.s re..sufta.Jo.s
de..swdo.s par 5U5
Estimacin: se basa en los tiempos de fichaje de las OR realizadas hasta el mo- 1nt~ante..s Se.. cm~'>'tru'de.
mento. 50!-ie. la. J1.sciplina. de.l
Cronometraje: se realizan mediciones cronometradas de los trabajos reales. de.llWollo de. una. \ll.51l1
comporilda. Ta.mbn .se.
Muestreo: se trata de una variante del cronometraje en la que se realizan obser- con.stl'U'f\e. con rro.e..stra
vaciones aleatorias. pe.r50l'Y\l.~ .
Tablas de datos normalizados: dividimos los procesos en acciones sencillas que Pe.ta Se!1if
se cronometran y obtenemos el tiempo total a partir de la suma de sus tiempos.
Sistema de tiempos predeterminados: sistema actual informtico de baremacin.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTEN: IENTO DEL VEHICULO 33
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Disposicin por flujo funcional: en este tipo la distribucin se realiza por grupos
que realizan el mismo tipo de operacin, en el rea de pintura, tendramos este tipo
de disposicin, ya que los planos aspirantes y cabinas sin fijos, y son los operarios
con el producto los que se desplazan hacia ellos.
Disposicin por grupo: los medios de trabajo se agrupan pudiendo realizar el
proceso completo, este tipo de disposicin es el habitual es los puestos de la ITV,
donde el tcnico espera en su puesto de trabajo y es el vehculo el que avanza has-
ta llegar a l.
Disposicin combinada: en un taller o concesionario es difcil clasificar el tipo
de disposicin ya que generalmente segn el tipo de trabajo, se realiza una com-
binacin de ellas.
34 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. Il:JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
t Actividades propuestas
1 3 Con la base y los mismos datos de la Actividad 1.1 y 1.2, realiza los clculos de los
operarios, puestos de trabajo y del rea total, si en el clculo tenemos en cuenta que
es para un taller de carrocera, en este caso los multiplicadores a emplear son los
de mayor valor.
1 4 Emplea posteriormente los multiplicadores de menor valor, y realiza la comparativa
de los resultados.
1.5 Calcula tambin los MOi del taller empleando los multiplicadores de valor mximo.
iri" Ec:i9~r"veT-ci .
;QOROllOAOOR Jl 4BORAWRIOS t NSUMO~
iACUlWl Di lllGEHIERJA MECAJOCUUTOllOJllZ
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. M ULO 1GESTIN YLOGSTICA DEL MANmlMIENTO OEL VEHICULO 35
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Diagnosis de averas (dependiendo del resultado podemos desviar la reparacin a
otra zona).
Zona de alineamiento de direccin: en esta zona se realizan los pequeos ajus-
tes que permiten los vehculos comerciales en el sistema de traccin y direccin.
Por ello se dispone de manera localizada de la maquinaria necesaria para dichos
ajustes.
Cajas de cambios: en esta seccin se realizan todas las reparaciones relacionadas
con la caja de velocidades del vehculo.
Embragues: en esta seccin se repara, sustituye o verifica todo el sistema de trans-
misin de fuerzas del motor a la caja de cambios.
Electricidad: mediante las mquinas de diagnosis adecuadas (osciloscopio, tester,
OBD, etc.) se diagnostican y reparan fallos elctricos.
Carrocera: en la zona de chapa de un taller de carrocera se realizan los trabajos
de reparacin y sustitucin de elementos (reparacin de abolladuras, ralladas ... ).
Esta seccin se encuentra separada de la de pintura debido al ambiente contami-
nante, es decir, partculas de polvo que podran estropear el trabajo de pintura.
Pintura: en esta seccin se realiza el pintado de vehculos o piezas previamente
reparadas/preparadas en la zona de chapa.
36 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Actividades propuestas
1 Realiza un organigrama (utilizando el programa apropiado) de distribucin del taller
de automocin que ests realizando las prcticas o de confianza. Este organigrama
debe contener el nmero de operarios por seccin y se debe especificar el nme-
ro total de unidades productivas y no productivas del taller. Calcula el porcentaje de
MOi del taller. se ajusta el nmero de unidades no productivas a lo recomendable?
Si es NO, raznalo.
a 1 38. Tipos de grficos de una base de clculo (EXCEL). En cualquier base de clculo, si hacemos clic en la pestaa
Insertar y posteriormente seleccionamos Grfico, se nos mostrar una ventana desplegable similar a la de la imagen.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCUlOS. MDULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHICULO 37
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
t Actividades propuestas
1.7 Una empresa de distribucin de bateras del automvil tiene cinco almacenes en tu
provincia, las ventas del producto fueron las siguientes en el ltimo ao:
Almacn 1: 4.566 unidades.
Almacn 2: 5.804 unidades.
Almacn 3: 2.820 unidades.
Almacn 4: 5. 111 unidades.
Almacn 5: 2.750 unidades.
Si el beneficio es de un 25 % por unidad (el precio de la batera y el tipo lo decides
t), calcula el beneficio de cada almacn , y realiza con la base de clculo apropia-
da el nmero de diagramas que t creas conven iente para que los datos de ventas
y beneficios sean fci lmente comparables .
38 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. IDULO 1 GESTIN Y.OGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Diagrama de recorrido
Este tipo de diagrama nos puede mostrar el desplazamiento del vehculo, operario
o mquina por el taller. Consiste en realizar unas flechas sobre un plano del taller. De
esta forma podemos apuntar tambin los metros recorridos, pudindose observar reco-
rridos innecesarios, entradas y salidas de una zona varias veces por proceso, etc., con
este mtodo podemos optimizar la configuracin del taller ahorrando por tanto en tiem-
po en movimientos innecesarios lo que es igual a largo plazo a aumento de rendimien-
to y por lo tanto beneficio.
PAINT BOX
Almacn de
O Recepcin 9h
f) Entrada de datos y busqueda de informacin del vehculo 9 h 45'
9 Colocacin del vehculo en la zona de preparacin del pintado, e inicio de los procesos previos a este 11 h 45'
8 Procesos de pintado 12 h 45'
0 Procesos de secado, mientras realiza el montaje de un parachoques de un vehculo que estaba esperando el recambio 13 h 15'
0 Retirada del vehculo de la cabina de pintura 13 h 20'
O Aparcamiento del vehculo en zona de entrega (+1 da)
Ci) Posteriormente el operario realiza la entrada de datos para la OR, que realizar por la tarde 13 h 30'
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS . JULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANmJMIENTO DEL VEHICULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
En la imagen se muestra el proceso sugerido durante la OR, cada uno de los pun-
tos del proceso son cronometrados y posteriormente plasmados en un plano de taller
(con ms o menos detalles), este tipo de diagramas ayudan de una forma muy efecti-
va al estudio y a la planificacin de la jornada laboral, ya que de esta forma se puede
prever el uso de los tiles y de la maquinaras por ms de un operario, estas opera-
ciones de medicin deben ser realizadas por el tcnico pertinente (cronometrador) ya
que l conocer fehacientemente los detalles de este trabajo, por otro lado, se debe
explicar al operario que es un proceso de mejora no de control exhaustivo de su jor-
nada laboral, ya que puede condicionar la medicin, al variar su forma de trabajar.
08:36-08:48
Poner vehlculo en el elevador y retirar tapn del carter
~
~
1
1 1 08:48-0918 1
08:00-08:18 1 1 1 10:20-10:30 10:30-10:45
1 08:18-08:38 1 VerificaCln del chequeo, 1 Colocar Entrega del
Recepcin vehlculo 1
Autodiagnosis 1 retirar pieza defectoosa y 1
1 1 1 pieza nueva vehlculo
1 1 pedir pieza nueva 1
~ 10:45
~ ... . . /
ra 1.40. Diagrama de recorrido por etapas.
(8 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULG 1 GESTIDN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
LOGSTICA YCOMUNICACI NENUN TALLER DE VEHCULOS. ! O ULO 1 GESTION YLOGSTICA DEL MA 'TENIMIE~TO DEL VEHCULO 41
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Resguardo de depsito .
Inicio de la reparacin (orden de trabajo+ Tiempos de baremacin).
Pedido de recambios.
Finalizacin de la reparacin .
Facturacin .
Entrega.
42 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. :JLO LGESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Tabla 1.3 Programacin terica semanal de un taller con cuatro operarios, donde quedan reflejadas las unidades de tiempo.
A5694EH Mazda 626 2 uds. A99856P Daewoo Lanos 2,5 44566C6 Audi RS4 2 uds. 9838CHY Peugeot 206 1,5 uds.
uds.
A1977Ck Opel Vectra 0,5 uds. 3656666 Renault Clio 1 ud.
Horas de mecnica (desmontar) Horas de chapa (reparar) 6,5 uds. Horas de chapa (reparar) 3,5 Horas de mecnica (montar) 9838CHY Peugeot 206 2 uds.
3,5 uds. uds. 6 uds.
9838CHY Peugeot 206 6,5 uds.
Horas de chapa (reparar) 4 uds. Horas de pintura (ayudante)
3 uds.
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 43
l. rrocesos de mantenimiento de vehculos
Continuacin
R carga tiempos
en la orden y la factura
R elabora la
documentacin necesaria
para la facturacin
Recepcin elabora
orden de reparacin (OR)
S
>-- - - -i Departamento de garantas
autoriza la salida
Se introduce la OR al No
programa canalizando
la informacin
Recibe informacin S
jefe de taller (JT) Departamento de atencin
y administracin al cliente
No
El JT asigna el
trabajo al tcnico (T) El cliente paga en efectivo
El eje de postventa
o administrador de
R autoriza la salida
garantias (GA) autoriza
la reparacin
La reparacin
es autorizada por JT
El tcnico repara
el vehculo
_J
El JT supervisa
el trabajo terminado
GA recibe matenall
daado para trmite
No
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS . MODULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 45
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
de gerencia deben conocer la secuencia y los procesos que se generan en los diferentes
<.<.C.al1dad 5'CJ-nificn. rac.e.r tipos de rdenes de reparacin.
lo c.owe.c.to c.uando 11".llJe. El uso de un protocolo marcado en las operaciones de taller ayuda muchsimo a las
e...st. mrar.do~ unidades productivas a maximizar la productividad, por lo tanto es necesario el estudio
He.nr'd Ford continuado de los protocolos para la mejora de los tiempos de reparacin.
Empleo de haremos
Actualmente, el principal producto que comercializa el taller es la mano de obra por la
reparacin o sustitucin de elementos, por lo que se debe mostrar en la OR el desglose de
horas para cada una de las operaciones. Como el sector de la automocin est en constante
evolucin, los procesos y mtodos de reparacin con sus respectivas horas enseguida que-
dan obsoletos, por lo que los fabricantes y empresas encargadas de la baremacin deben
dotar al tcnico de los tiempos reales aproximados para la reparacin. (Figura 1.45).
Estos baremos son utilizados por los talleres para realizar una aproximacin real de
las valoraciones y presupuestos agilizando de esta forma las operaciones de gestin en el
taller, cuando un fabricante o un centro de investigacin (Centro Zaragoza o Cesvimap)
quieren determinar en una escala de tiempo la medicin en unidades de tiempo que se
tarda en realizar una determinada reparacin, realiza un estudio de investigacin tenien-
do en cuenta los mtodos empleados y los tiempos operacionales de dicha reparacin.
Los baremos actuales estn muchas veces supeditados al uso de la maquinaria, ti-
les y materiales empleados en la reparacin de automviles, por lo que los tiempos es-
tn realmente ajustados, esto ha hecho que ciertos gremios de talleres hayan presentado
en ocasiones demandas por la imposibilidad de realizar el trabajo en el tiempo estipula-
do, ya que estos baremos pueden ser utilizados legalmente a la hora de elaborar presu-
puestos fiables, ya que muchas veces al no disponer de la tecnologa con la que se hizo
la baremacin, los tiempos son diferentes y en contra de la productividad del taller.
PIEZAS DE RECAMBIOS
1 Referencia Denominacin Uds. Precio % Dpr % Oto Total
3C8809219 Refuerzo pilar B iz 1,00 185,25 0,00 0,00 185,25
3C8831055F Puerta del iz 1,00 445 ,26 0,00 0,00 445,26
3C8845011 E NVB Luna parabrisas 1,00 316,80 0,00 0,00 316,60
Subtotal piezas: 947,31
MANO DE OBRA (HORAS CENTESIMALES)
1 Denominacin Uds. Precio % Oto Total
Desmontar y montar puerta del iz O,10 57,00 0,00 5,70
Reparar aleta di iz 1,1o 57,00 0,00 62 ,70
Reparar cap di 0,50 57,00 0,00 28,50
Reparar paragolpes di 1, 1o 57,00 0,00 62,70
Reparar puerta tr iz 1,00 57 ,00 0,00 57,00
Reparar refuerzo di estribo iz 0,25 57,00 0,00 14,25
Reparar techo 0,50 57,00 0,00 28,50
Sustituir luna parabrisas 4,20 57 ,00 0,00 239,40
Sutituir puerta di iz 1,60 57 ,00 0,00 91,20
Sustituir refuerzo pilar B iz 2,20 57,00 0,00 125,40
Subtotal mano de obra: 715,35
PINTURA
1 Referencia Denominacin Uds. Precio %Oto Total
Constante mano de obra pintura (2,08 h) 1,00 158,08 0,00 158,08
Constante material pintura 1,00 7,14 0,00 7,14
M.0 .-Aleta di iz fuerte 1,23 76 ,00 0,00 93,48
M.0.-Cap di leve 2,46 76,00 0,00 186,96
M.0 .. .-Paragolpes di dao fuerte color carrocera 1,90 76 ,00 0,00 144,40
Cpl 1 col
M.0 .-Puerta di iz sustitucin 2,06 76 ,00 0,00 156,56
M.0.-Puerta tr iz medio 1,73 76 ,00 0,00 131,48
M.0 .-Techo leve 2,87 76 ,00 0,00 218,12
MAT.-Aleta di iz fuerte 1,00 24 ,02 0,00 24,02
MAT.-Cap di leve 1,00 58 ,86 0,00 58,86
MAT.-Paragolpes di dao fuerte color carrocera 1,00 6,84 0,00 6,84
Cpl 1 col
MAT.-Puerta di iz sustitucin 1,00 55 ,86 0,00 55,86
MAT.-Puerta tr iz medio 1,00 40 ,03 0,00 40,03
MAT.-Techo leve 1,00 68,67 0,00 68,67
Subtotal pintura: 1.405,50
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. r, IULO 1: GESTIN YLOGIST CA DEL MA TENIMIE TO DE. YE .ULD 47
l. Procesos de mantenimientode vehculos
Ree-uerdo..
Los recambios son una
Componentes de los tiempos de reparacin
El tiempo de reparacin est compuesto por un tiempo-base al que se aaden los su-
plementos que sean necesarios para que el cliente pueda conocer el desglose de la repara-
alternativa de negocio muy cin. Como anteriormente se coment, los tiempos de reparacin Jos genera el fabricante
importante para los talleres ,
de los vehculos que posteriormente los distribuye a sus concesionarios o los vende a
por lo que la buena gestin
las empresas de valoracin para que los aada a su programa y posteriormente el taller
del stock nos producir
benefi cios .
multimarca compra dicho programa, recordar que los tiempos de valoracin vienen da-
dos por unidad hora y con su respectiva fraccin decimal o centesimal.
Aprovisionamiento de recambios
Siempre y cuando las dimensiones del taller nos permitan disponer de un almacn
de recambios, podremos mantener unos niveles de servicio adecuado. Todo este tema se
ver ampliado en el Captulo 3, pero a continuacin mostramos unas pequeas pautas
necesarias dentro del tema de procesos de mantenimientos de vehculos.
Para mantener una dinmica adecuada de aprovisionamiento de recambios, tenemos
que disponer de una codificacin del material que nos permita tener conocimiento
de Ja cantidad de la que disponemos. Para llevar a cabo esta labor, actualmente se
emplean programas informticos hechos a medida para el taller que nos permiten
conocer multitud de parmetros (segn sean las necesidades del taller).
Las dos premisas ms importantes en cuanto a aprovisionamiento son cundo y
cunto aprovisionarnos, de esta forma podremos mantener un nivel de servicio ade-
cuado con el menor coste de mantenimiento de stock posible.
Podemos encontrar diversos tipos de aprovisionamiento:
Aprovisionamiento peridico: determinado por el espacio entre pedidos fijan-
do la cantidad.
Aprovisionamiento por punto de pedido: se fija una cantidad de pedido mnima
Ja cual nos indica el momento de realizar la demanda.
Aprovisionamiento mixto: se establece un periodo (semanal, mensual...) de apro-
visionamiento y la cantidad va en funcin del stock mximo disponible.
41 LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER OE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
;9 Eciga1verci ,
;QOROlllAOO~ Jt ~BORATORiOS < .NSUMOll
'
Q_l 4 2,.1Qo;- . FACUUA&l llt lllGENIERIA llECAHICA AUTOMOTRIZ
1
~COOQ....-tllpatfQ.HrH
~oci<J -~-.i..
t Actividades propuestas
1 En el Real Decreto 1457/ 1986, en un artculo se habla de los precios y tarifas oficia-
les, haz un resumen de este con las diferentes directrices.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 49
l. Procesos de mantenimiento de vehcul os
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50 LOGSTICA YCOMUNICACI N EN UNTALLER OEVEH CULOS. IDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL IJIANTENIMIENTO DEL VEHC~.'J
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Los parmetros de las frmulas de productividad tcnica pueden ser invertidos (como
realizan ciertos fabricantes), para que los valores muestren los porcentajes por encima <<iti. fubl1dad e.5 lo iue
de 100, pero lo importante es tener en cuenta que los grados de aprovechamiento nor- ere.5 c.apaz de. 1-uc.er
males de la jornada laboral estn entre el 70 y el 80 %, ciertas marcas consideran bueno iti. mo11va.c.1n de.termiru
el 85 % e incluso otras de lujo el 90 %, siendo este ltimo poco habitual. lo iue loor.5 iti. a.dltud
de.termiru lo ben iue lo
looy_5 -:b'
Actividad resuelta
A un trabajador se le contabiliza que ha trabajado 7,2 horas durante su jornada la-
boral (8 h), calcula su productividad econmica y tcnica, la hora de trabajo de taller
est contemplada a 50 euros (impuestos incluidos), y cada hora de trabajo del opera-
rio le cuesta al taller 33 euros.
Hr 7,2
Pt = - 100 = - 100 = 90 %
Htr 8
Hfact -pht 7 2 50
P.e = - - -- . 100 = - '- - . 100 = 136 %
Htr. pho 8 33
Si la productividad muestra valores por debajo del estndar (Gap) del concesionario
puede ser debido a alguna de las siguientes razones:
Falta de trabajo.
Mal clculo de los MOD.
Falta de supervisin sobre los MOD.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. I JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL i,,ANTENIMIENTO DEL VEHICULD
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
)) Hiciencia
Como veremos posteriormente es el punto donde los trabajadores obtienen primas
por objetivos, es la comparacin del tiempo baremado (Hb) por los programas o hojas
de baremacin con el tiempo que el tcnico ha empleado en realizar o llevar cabo el tra-
bajo. La eficiencia (Ej) puede ser utilizada como parmetro para evaluar la habilidad del
tcnico para llevar a cabo ciertas reparaciones.
--;.
l LJ
= Hb
Htr
100
Actividad resuelta
1 Segn el manual tcnico, el tiempo para cambiar un turbo de un motor con cilindrada 2.200 cm 3 es de 3 h, el coste de la
hora es de 70 euros (impuestos incluidos) y el tcnico emplea 2,5 horas, lqu beneficio y eficiencia obtenemos?
Hb 3
E1 = - 100 = - 100 = 120 %
Htr 2,5
Segn el manual de tiempos generado por el fabricante en la mano de obra deberamos cobrarle 70 3 = 21 O euros.
El tiempo generado por el tcnico sin embargo es de 2,5 horas por lo que obtenemos un beneficio de 35 euros.
Esa media hora que el operario ha ganado en la reparacin puede ser aprovechada para preparar el inicio de una OR nue-
va, para movimientos de vehculos, etc., de esta forma se compensan estas horas improductivas que muchas veces con-
dicionan el buen rendimiento del taller. Es sabido que el trabajador rinde ms al inicio de la jornada laboral con el cuerpo
y mente descansados que a ltima hora, por lo tanto estos tiempos ganados suelen compensar a los perdidos. Recordar
que ltimamente los fabricantes y empresas de baremacin estn ajustando mucho los tiempos de reparacin, para tener
la plantilla de MOD lo ms real posible, motivo que ha hecho que ciertos talleres hayan presentado reclamaciones, por la
imposibilidad de cumplir los tiempos y por lo tanto obteniendo eficiencia por debajo del 100 % (que es igual a prdidas).
)) enfoias
1
52 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. DULO :: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
n Consideraciones tcnicas
Debe quedar bien especificado en el contrato del trabajador cul es la cantidad que
percibe de sueldo fijo, y cul es de sueldo variable, y que en caso de cobrarlo, se
deber modificar las retenciones.
Los objetivos que debe marcar el contrato deben estar bien especificados de for-
ma clara y sencilla para que no sean subjetivos.
El trabajo por objetivos no debe crear ni fomentar en el trabajador el egosmo, ni
perjudicar en la calidad estndar de la empresa.
El sistema de remuneracin debe ser creble por el operario y no una meta inal-
canzable.
El trabajo por incentivos debe premiar el tiempo de presencia en el taller, es decir
el operario falta lo mnimo posible al trabajo, cuando se llega a un lmite de ausen-
cias mensuales los incentivos de ese mes pueden no contabilizar, es lo denomina-
do como grado de presencia (gp), donde se tienen en cuenta las faltas justificadas
(enfermedad) y las legales (bodas, traslados, funerales).
n 1 ~ulos
Se pueden utilizar diferentes sistemas para el clculo de los incentivos y cada taller o
concesionario puede tener su propia frmula segn la poltica de la empresa, pero la frmu-
la ms habitual empleada para el clculo de la retribucin mensual (Rm) es la siguiente:
Rm = (salariobase) + (R kp)
Kp = Coeficiente prima (lo fija la empresa) en euros a partir de una cierta produc-
tividad y cumpliendo como mnimo un grado de presencia (generalmente superior
al 95 % horas del mes) que fija el taller.
R = Rendimiento.
Actividad resuelta
En el mes de septiembre se han trabajado 21 das laborales, el operario nmero 2, ha faltado un da al taller (gp mnimo
de 95 %) por la boda de su hermano en otra comunidad autnoma, tiene un salario base de 1.000 euros mensuales bru-
tos. El taller tiene fijado el Kp a partir de un 106 % de eficiencia, cobrndose 22 euros por punto de eficiencia obtenido
hasta el mximo del 120 % que ser de 330 euros.
A continuacin se presentan los resultados del mes:
Operario n. 2: Horas baremadas= 168 horas./Horas trabajadas= 148 horas./ Horas de presencia= 168 horas.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS . DULO 1 GESTION YtOGISTICA DE~ MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 53
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Un trabajador puede ser requerido por cualquiera de estos cargos explicados anteriormen-
te, cuando a ellos se les generan dudas sobre una reparacin en cuestin, o por cualquier
duda tcnica.
LOG STICA YCOMUNICACI N ENUNTALLER DE V EH CULOS. ~ OULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO 55
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Permisos
Formacin
Enfermedad
Otras
Mantenimiento taller
Tiempos muertos
Otros trabajos
..........
Cllenlm
Intimas
La primera persona en
detectar que un sistema Estudio de los datos de recepcin-reparacin de vehculos,
de trabajo no es efectivo
es el operario , ya que l
ysu relacin con la capacidad productiva del taller
utiliza las herramientas Los datos obtenidos durante la realizacin de las rdenes de reparacin y a partir de los
y tiles necesarios para fichajes de tiempo con el dispositivo especfico, se usarn para calcular los parmetros de
realizar la reparacin, y productividad, estos datos nos relacionan los distintos tipos de horas existentes en el taller,
conoce adems de primer y nos dotan de una informacin aproximada de la efectividad del trabajador realizada en el
orden todas las anomalas taller y de la capacidad productiva del conjunto de operarios o de una nica unidad produc-
tcnicas que se generan
tiva. A partir del anlisis de estos datos, podemos detectar si se generan puntos problemti-
en el puesto de trabajo, ya
cos y tomar las medidas necesarias para corregirlos y para que no vuelvan a aparecer.
que es la primera persona
en padecerlas, por lo tanto
es importante escuchar las
inquietudes de la MOD.
1.4.3. Clases de mantenimiento: predictivo, correctivoypreventivo
Mantenimiento preventivo: es aquel que se hace en funcin de la probabilidad
de que un elemento pueda fallar por desgaste o uso, anticipndose a dicha anoma-
il LOGSllCA yCOMUNICACIN [N UIC TAlllR DE VEl\CULOS . JULO l. G[SllN yLOGSHCA m MANlrnlMll!HO m VUllCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
la. Por ejemplo, si en una revisin se observa que las pastillas no aguantarn has-
ta la prxima en muchos casos se opta por su substitucin evitando as posibles
situaciones de peligro.
Mantenimiento predictivo: consiste en anticiparse a un futuro mediante la lec-
tura de datos o parmetros (con X mquina); de esta forma podemos adelantar-
nos a una avera realizando a su vez un mantenimiento preventivo, tarea que es
obligada en aeronaves con motores a pistn, siendo en este caso las horas de vue-
lo de la aeronave sobre las que se basa el tcnico del mantenimiento para realizar
las operaciones.
Mantenimiento correctivo: este tipo de mantenimiento entra en funcionamiento
una vez un determinado elemento ha fallado. Consiste bsicamente en reparar o
sustituir componentes del vehculo.
Bujas R R
Holgura de vlvulas
Vlvula de control de escape
Aceite del motor R R R R R
(contina )
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENI IEN ODEL VEHIC 57
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
meses 2 12 24 36 48
Ralent
Cadena de transmisin
Limpie y lubrique cada 1.000 km
Frenos
Mangueras de frenos
Reemplace cada 4 aos
Liquidas de frenos
Reemplace cada 2 aos
Neumticos
Direccin
Horquilla delantera
Suspensin trasera
Nota: I = Inspeccione y limpie, ajuste, reemplace o lubrique segn sea necesario; R = Reemplazar; T = Apretar.
Debemos hacer entender al cliente que es ms barato , a corto plazo , realizar el manteni-
miento programado de su vehculo que esperar a que una pieza se rompa para realizar el
mantenimiento correctivo , el ejemplo ms claro lo tenemos en la correa de la distribucin.
Ejemplo de revisin mensual de un vehculo realizado por un operario de una empresa de transporte
El encargado de distribuir las tareas de mantenimiento de los vehculos debe verificar qu vehculos necesitan de la revisin
mensual estipulada por la empresa, en la hoja de mantenimiento el tcnico tendr el protocolo a seguir durante la revisin del
vehculo (diferente de la de mantenimiento) , y en este caso puntual las operaciones a realizar son :
Frenos. Las revisiones y verificaciones incluyen :
La verificacin incluye revisin del lquido de freno. Si ha bajado por fugas en el sistema, se deben revisar la bomba prin-
cipal , las auxiliares y las tuberas .
Si hay variacin en el nivel del lquido de frenos, pero sin fugas, es una situacin correcta debido al desgaste de las pas-
tillas.
Freno de mano.
(contina)
51 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. IllULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Ejemplo de revisin mensual de un vehculo realizado por un operario de una empresa de transporte (continuacin)
Correas. Control del estado (sin roces ni peladuras) y la tensin de:
Correas de la distribucin.
Correas de servicios (alternador, aire acondicionado o direccin hidrulica) , tienden a daarse.
Neumticos. Revisin de la presin y de la zona de desgaste:
Si se ubica al centro, indica que la presin se mantiene por encima de lo que recomienda el fabricante; si es hacia los
flancos o laterales del neumtico, indica que la presin con la que se ha circulado es inferior a la recomendada.
Si la presin es la adecuada pero el desgaste del neumtico es anormal.
Verificacin de la presin especificada por el fabricante.
Rueda de repuesto .
Batera. Revisin del alojamiento y del estado externo:
Si la batera tiene tapones , revisar el nivel del electrolito y rellenar con agua destilada, agua que alcance una altura 1 cm
por encima de las placas, recordar que muchas bateras actuales son VRLA, por lo que estn selladas.
Revisin de los terminales de la batera, si muestran corrosin se deben limpiar con el cepillo correspond iente y untar los
terminales con grasa de litio o con lquido pertinente.
Revisin del buen anclaje de la batera en el vano motor, y de los bornes .
Revisin de la buena conexin de los elementos de control y seguridad (pirotcnico , controlador de carga) .
Niveles y engrase de transmisin. Verificacin de que los niveles de lubricacin y engrase del vehculo son correctos, se
revisarn los siguientes:
Aceite.
Direccin hidrulica.
Transmisin y diferencial, as como la lubricacin de las rtulas.
Sistema de refrigeracin. Revisin del estado de los componentes y del funcionamiento de los electroventiladores, las inspec-
ciones ms habituales son :
Deteccin de fugas y de los labes daados de forma visual.
Nivel del lquido refrigerante en el radiador y en la botella de expansin , rellenar si es necesario con el mismo lquido
refrigerante en el depsito.
Verificar que el agua est libre de aceite.
Estado del tapn del radiador.
Llevar al vehculo a la temperatura adecuada para que se abra el termostato y posteriormente se activen los ventiladores,
verificando as el estado del termocontacto .
Una vez se han realizado las pruebas, el resultado de estas, quedar especificado en
la respectiva hoja de control, la cual quedar archivada para posibles comprobaciones
fu turas.
t Actividades propuestas
1.9 En el mes de junio se han trabajado 22 das laborales, el operario nmero x ha faltado dos da al taller (gp mnimo de 90 %)
por traslado de domicilio, su salario base es de 1.100 mensuales brutos. El taller tiene fijado el Kp a partir de un 108 %
de eficiencia, cobrndose 28 por punto de eficiencia obtenido hasta el mximo del 120 % que ser de 340 .
A continuacin se presentan los resultados del mes:
Operario n. 2: Horas baremadas = 170 h/Horas trabajadas o productivas reales= 148 h/Horas de presencia= 160 h.
1.10. Con los datos de la actividad anterior, realiza un desglose de las horas similar al de la Figura 1.47, piensa bien el diagra-
ma de horas productivas reales y no productivas para que no se genere una incongruencia.
1.11. Crea un diagrama con la comparativa de horas trabajadas con las baremadas, para que se distinga fcilmente el gra-
do de eficiencia.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULO 1 GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIE~TO DEL VEHCULO
l. Procesosde mantenimiento de vehculos
~
REPARACIN
pOI" la que 1-u'da tan
pOC.ll.5 per50IU5 que lo
pradtque.n"
Henr'd Ford
~TIEMPOSOR
m
Administracin
CAPACIDAD Y
TIEMPO DE
PRODUCCIN
H LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Reser vada: porcentaje (del orden del 10-30 %) de la capacidad de produccin re-
servada a la realizacin de trabajos urgentes no previstos y para clientes fuera de
previsin o espordicos.
Adela ntada o en retraso: trabajo realizado de ms o de menos en un espacio de
tiempo.
Tabla 1.6 Diagrama de Cantt, para la planificacin semanal del trabajo de un pintor.
-
3 12/07/2011 12/07/201 1 4H
vehculo 4562 FGP .
Preparacin de la garanta
5 15/07/2011 15/07/2011 1D
nmero 34.
)) Confeccin de planning
El planning de trabajo se realiza para asignar a cada operario/puesto de trabajo los pe-
didos que van entrando al taller; se trata de una forma efectiva de mantener equilibradas la
carga de trabajo y la capacidad de produccin del taller. Lo mejor es disponer de un progra-
ma informtico (tipo base de clculo) que nos permita ir rellenando una tabla de datos.
Proceso
En una hoja de citas similar a la de la Tabla 1.7, iremos anotando los vehculos que
han pedido hora para realizar tareas de mantenimiento y reparacin, es importan-
te (si se puede) dejar horas para el mantenimiento del taller.
Si se tienen claras las horas de las OR, se anotarn en una hoja de citas similar a
la de la Tabla 1.8.
Al rellenar las casillas de tiempo de las OR se debe tener en cuenta dos parmetros
bsicos de la planificacin: la carga de trabajo (vigilando la acumulada) y la capa-
cidad de produccin que debe ajustarse al plazo de entrega acordado.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MOULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 61
1. Procesos demantenimiento de vehculos
Para ir ajustando la carga de trabajo podemos usar b hoja de citas de la Tabla 1.7
en combinacin con el diagrama de Gantt. las hojas de clculo permiten introdu-
cir datos en una hoja y que se actualicen automticamente las otras.
Tabla 1. 7 Hoja de citas de un taller de mecnica rpida con dos unidades productivas, con horario de apertura de 8 a 18 horas.
Da 11 24 25 26 27 28 Enero 201x
8:00 9800 BBB 1200 BFF 1008 DVP 1342 FKM 6000 CDD 5030 FLM
1123 BCC 3300 DVZ 2370 FYM 3248 FSM 4604 CDX
9:00 5560 BDD 1106 BHH 5005 DXM 6789 FMM 5706 CFP
4567 BFB 5365 DYM 4534 FNM 1006 CGM
10:00 Clientes 9876 BKB Clientes 1400 FPM Clientes
espordicos 1000 BLB espordicos 1001 FJZ espordicos 1007 CJB
11 :00 1102 GVP Clientes 2345 FCP Clientes 6606 CKB 8976 FGZ
espordicos espordicos
13:00
15:00 1001 BRR 1909 BMB 4561 CPF 7778 FXM 1600 CNH
4044 BMM
16:00 5040 BPP Clientes 1231 DZM 4561 FXB 6060 CHF
espordicos
17:00 Mantenimiento
taller
18:00
19:00
12 LOGSTICA YCOMU NICACINENUN TALLER DE VEHCULOS. II ~10 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTEJ;:\llENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Tabla 1.8. Distribucin horaria, el operario n.1trabaja8 horas diarias, ye/ operario n 2, 7 horas de lunes a viernes y 5 h los sbados.
N OP. 1= 6H, 2=6H 2+1 LIBRES N OP. 1= 8H, 2=6H 0+1 LIBRES
1006 CGM 2 2H
6606 CKB 2H
1600 CNH 2 2H
6060 CHF 1H
MANTENIMI 1 Y2 2H
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCUlOS. DULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 63
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
450
400
350
(/)
<J.)
300
lf
"O
Cll
:'2
e 250
:::>
200 1 ~
150
100
50
o '---~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51
Semana
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MOULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
------~---~~--~~-~~~~~~-~
--------1. Procesos de mantenimiento de vehculos
60
- Jornada ordinaria - Horas extra
50
(/)
~ 30
I
20
10
o '--l--+-t-+-t--t--+-+-+--1--+-+-+-t--t-t-+-+--1--+-t-+-1-+-t-+-+--1--+-+-+-1-+-t-+-+=-1-+=+=+=-i-=+=+=+::.+=-1-=+c=+=~i-=+::+-
3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45 47 49 51
Semana
Conclusiones:
Se debe ser consciente de que el sector de la automocin es muy amplio , y que no nica-
mente son los talleres, donde realizaremos nuestra actividad (por ejemplo, lavaderos de
coches) , por lo tanto en otros mbitos del sector tambin se realizan estudios de producti-
vidad , eficiencia, etc.
Para realizar una planificacin laboral se deben tener en cuenta histricos de otros meses e in-
cluso lo ocurrido durante el ao, en la Figura 1.52, se muestra en unidades los litros de aceite
que se han cambiado durante el ao en el taller, si dividisemos, por ejemplo, entre 5 (que es
la cantidad media de aceite del crter de los vehculos), nos indicar de una forma muy aproxi-
mada (90 %) , la cantidad de vehculos semanales que han entrado al taller, por si nos fijamos
en la semana 3, se han gastado 350 litros, eso equivale aproximadamente a 70 vehculos, que
son una media de 14 diarios, si aplicsemos el histrico de tiempo medio de reparacin (tmr)
por vehculo, nos dara una idea de cuntos operarios debe disponer el taller.
Otro indicador muy importante para realizar las planificaciones son las horas trabajadas por
el operario, gracias al sistema de fichajes, podemos saber en qu semanas el operario ha
llegado a las 40 horas laborales y si adems ha realizado horas extras, tambin se intuye si
ha pedido das de permiso o ha faltado . Si nos fijamos en la Figura 1.53, se puede ver que
en la semana 1, 25 , 26, y 27, no se ha tenido constancia de que el trabajador haya ido al
taller, eso es debido a que son sus das de vacaciones .
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHC ULOS. MDULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 65
l. Procesos ae mantenimiento ae vehculos
Para que las planificaciones sean verstiles debe tener un control peridico del plan-
Rec.uerda ning y realizar una modificacin de este a la mnima que prevea o note una desvia-
cin.
Hemos de ser muy cautos
al fijar el plazo de entrega
de un vehculo, tan malo H Control so~re l!i c~rn:i del taller
es dar un tiempo excesivo
al cliente para que venga a
Se trata de mantener un equilibrio entre la carga de trabajo (cantidad de OR en cur-
recoger el vehculo, como
so) y la capacidad de produccin del taller (esto es, la cantidad de trabajo que es capaz
dar un tiempo mnimo de realizar el taller) de tal manera que los plazos de entrega no se alarguen en exceso al
hacindolo esperar en tiempo que los operarios no estn sin producir, el uso de medios tcnicos (herramientas,
nuestras instalaciones. tiles, etc.), un buen sistema organizativo (distribucin de las tareas por tipo) y utilizar
los sistemas informticos como medio de control a partir de los programas determina-
dos ayudarn a realizar esta funcin.
Con una buena planificacin de las distintas operaciones que deben realizarse, nos
aseguraremos un buen rendimiento en cuanto a organizacin, gracias a la optimizacin
de los tiempos de trabajo.
Por ello es de vital importancia a la hora de repartir las cargas de trabajo, disponer
de la mxima informacin posible y de esta forma poder distribuir los trabajos segn
sean las necesidades.
Consideraciones:
La asignacin de la maquinara est sujeta al nmero de OR que necesiten de su uso ,
por lo que es recomendable tener un nmero adecuado de ellas, ya que el tiempo que el
operario espera es retribu ido.
Si el taller obtiene generalmente un alto grado de eficiencia, se deber tener en cuenta
en la planificacin .
La planificacin y control de las operaciones estn encaminadas a programar, controlar
y evaluar las operaciones de produccin a muy corto plazo , para lograr con la mayor
eficiencia posible .
Control del tiempo de las OR y de la disponibi lidad de los materiales de recambio.
Establecer orden de las OR, intentando realizarlas por orden de llegada, priorizando las
que tienen los recambios.
Estudio continuado de mejora en los procesos.
LOGSTICA YCOMUNICAC IN EN UNTALLER DEVEH CULOS. ULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANmlMIENTD DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
t Actividades propuestas
1.12. Aprovechando las matrculas y los tiempos introducidos en las Tablas 1.7 y 1.8, re-
distribuye los trabajos a realizar durante una semana, con horario de apertura de
siete horas de lunes a viernes y los sbados cinco horas. Los dos trabajadores rea-
lizan el mismo horario:
Crea una hoja de citas.
Crea una hoja de planificacin semanal.
Coloca horas extras si lo crees conveniente.
Calcula los tiempos de inactividad diaria.
Puedes eliminar de la hoja de citas y de planificacin si lo crees conven iente las
horas destinadas a los cl ientes espordicos.
Respeta la hora de mantenimiento de los viernes.
Conceptos yclasificaciones
Vehculo automvil a efectos del presente Real Decreto, se entiende por vehculo
automvil todo vehculo de motor que sirve, normalmente, para el transporte de
personas o cosas, o de ambas a la vez, o para la traccin de otros vehculos con
aquel fin, a efectos de este Real Decreto, se entendern incluidos, asimismo, las
motocicletas, ciclomotores, remolques y vehculos especiales.
Talleres de reparacin de vehculos automviles y de sus equipos y componentes
aquellos establecimientos industriales en los que se efecten operaciones encami-
nadas a la restitucin de las condiciones normales del estado y de funcionamiento
de vehculos automviles o de equipos y componentes de los mismos, en los que
se hayan puesto de manifiesto alteraciones en dichas condiciones con posteriori-
dad al trmino de su fabricacin.
Segn su relacin con los fabricantes de vehculos y de equipos y componentes:
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUN TALLER DE VEHCULOS. ODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 67
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
- Talleres genricos, o independientes: los que no estn vinculados a ninguna marca.
- Talleres oficiales de marca: los que estn vinculados a talleres fabricantes de
vehculos.
- Talleres de servicio propio: cuando dedican su actividad a reparar equipos de
su propia empresa.
LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. MODULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OE. VtUULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Declaracin responsable
La declaracin responsable es una comunicacin a la Administracin por parte de
la persona o personas interesadas, de la intencin de realizar una actividad (espordica
o continuada), manifestando expresamente que cumple los requisitos establecidos en la
normativa vigente (apertura de establecimientos pblicos, en nuestro caso taller), que se
dispone de la documentacin acreditativa, que se tiene el compromiso de mantener su
cumplimiento durante el periodo de tiempo a que se refiere y se comunica el inicio de
los mismos y/o su apertura, se debe realizar de la siguiente forma:
Antes del inicio de la apertura del taller.
Deber identificar a sus titulares.
Deber ser visible en el acceso al local de que se trate y legible desde el exterior
(se trata de una placa normalizada en la que se harn constar sus datos esenciales,
incluyendo el horario de apertura y cierre del taller).
Es transmisible a terceros, y se extinguir con el cese de la actividad.
Segn el tipo de actividad del taller se deber contratar un seguro de responsabi-
lidad civil.
Deber ser veraz y ajustada a la actividad que se realiza en el taller.
70 LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
,,,.
1. Procesos de mantenimientode vehculos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ODULO 1: GESTION YLDGISTICA DEL IAANTENIMIENTO DEL VEHICt.3 71
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
o Derecho de admisin
Los talleres atendern al pblico en sus establecimientos siempre que las peticio-
nes se presenten dentro del horario establecido.
Los servicios cubiertos por garanta no debern sufrir ningn retraso o compara-
tiva respecto otros trabajos.
De carcter excepcional, cuando el importe de la reparacin supere el valor del ve-
hculo o cuando el taller no disponga de medios para la reparacin, el taller podr
negarse a reparar el vehculo.
12 LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER OE VEH CULOS. iO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MAITElilMIEITO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. O1. GESTII YL GISTICA DEL A TEllUIEIT EL VEHICULO 73
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Reclamaciones
Los talleres de reparacin tendrn a disposicin de los clientes las hojas de recla-
maciones con el modelo oficial, estas son suministradas por las Delegaciones de
Industria y estn compuestas por el folio original de color blanco, una copia color
rosa, otra color verde y otra color amarillo.
En caso de no existencia o negativa de facilitar las hojas de reclamaciones, el usua-
rio podr presentar la reclamacin por el medio que considere ms adecuado.
El usuario deber hacer constar su nombre, domicilio y nmero del documento na-
cional de identidad, su relacin con el titular del vehculo, as como los dems da-
tos a que se refiere el impreso, exponiendo claramente los hechos motivo de queja,
con expresin de la fecha en que esta se formule.
El taller deber cumplimentar los datos de identificacin del mismo que constan en
la dicha hoja. Una vez expuestos los motivos de queja del usuario, la hoja de recla-
maciones podr ser suscrita por el taller, que podr realizar cuantas consideraciones
estime oportunas respecto de su contenido, en el lugar habilitado para ello.
El usuario tiene como mximo un mes natural para remitir el original de la Hoja
de reclamaciones, desde la entrega del vehculo o desde el final de la garanta, a
la Delegacin provincial de Industria correspondiente, al lugar donde se encuen-
tre ubicado el taller, conservando la copia verde en su poder y entregando las co-
pias rosa y amarilla al taller. Al original de la reclamacin, el cliente unir cuantas
pruebas o documentos sirvan para el mejor enjuiciamiento de los hechos, especial-
mente facturas, presupuestos y resguardos.
La autoridad de consumo pertinente en el plazo de quince das hbiles desde su
recepcin, comunicar la queja por un lado al taller, a la Asociacin Provincial
de Talleres, as como a las diferentes entidades del sector que se crean oportunas,
otorgndoles un plazo, que ser de diez das hbiles, para que aleguen cuanto es-
timen conveniente.
Formuladas las alegaciones o transcurrido el plazo fijado para ello, se iniciar la
tramitacin del expediente de acuerdo con las disposiciones vigentes en materia
de defensa del consumidor, sin perjuicio de las acciones civiles o penales que co-
rrespondan.
74 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IOULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
Infracciones
Sustitucin innecesaria de piezas que supongan un incremento injustificado de cos-
tes para el usuario o una posible degradacin del vehculo.
Imposicin al usuario de adquisicin de accesorios o piezas complementarias no
solicitadas.
La utilizacin de piezas, elementos o conjuntos usados sin autorizacin, inadecua-
dos o no marcados y/u homologados.
La negativa a la realizacin del presupuesto, cualquier tipo de reticencia, demora
o discriminacin en la admisin de un vehculo por haber sido exigida la realiza-
cin del presupuesto.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. OULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 75
l. Procesos de mantenimiento de vehculos
. b' o Sanciones
SO. /0.6 ttU'- ... Infracciones leves, hasta 3.000 euros.
Los talleres beben indicar
de forma adecuada y visible Infracciones graves, hasta 18.000 euros, pudiendo rebasar dicha cantidad hasta al-
si el taller es oficial de canzar el quntuplo del valor de los productos o servicios de la infraccin.
alguna marca. En el caso
de no serlo, no podrn
Infracciones muy graves, hasta 600.000 euros, pudiendo rebasar dicha cantidad
colocar ninguna referencia hasta alcanzar el quntuplo del valor de los productos o servicios objeto de la in-
a marca alguna, para evitar fraccin.
que pueda inducir a error a
los usuarios. ~
n Disposiciones finales
Los talleres de reparacin estn sometidos a la normativa aplicable tanto de rgimen
; local/ayuntamiento), autonmica y nacional que desarrolla el funcionamiento del mis-
.} mo, y son las siguientes normativas:
Ruidos.
Gases nocivos.
Horario de actividad.
Sistema contra incendios.
Condiciones nocivas y de salubridad.
Reglamento electrotcnico de baja tensin.
Peso de carruaje.
Carteles y rtulos de publicidad.
Placa distintiva de tipo y categora.
1& LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
En el proceso de trabajo de un taller existen muchas va- en cuenta en los procesos infinidades de condicionantes,
riables que permiten que el trabajo pueda ser desarrollado en el esquema siguiente se muestran muchos de ellos, que
con mayor o menor eficiencia, por lo que se debern tener coinciden con el esquema del tema.
Organizacin fsica
del taller
reas del taller
Tipos de talleres
Recursos humanos
necesarios
Tcnicas de
anlisis de tiempo
Sistemas
de tiempo
Planes de
predeterminado
mantenimiento
Sistemas
de valoracin
de la actividad
Tcnicas de estudio
de desplazamiento
de operarios
Definiciones
e implantacin
mtodo de trabajo
E..nlac.e..5 we.b de. inte.rl5:
Organizacin
Tcnicas
y formacin
de instruccin http://www.boe.es
del personal
a los operarios
http://www.elchapista.com
Trabajos
http://www.servirueda.com
por objetivos
http://www.hildebrand.com
Distribucin del http://www.audi.com
trabajo en funcin
de las cargas http://www.ford.com
Consideraciones http://www.mercedes-benz.com
Distribucin
del trabajo de la distribucin http://www.skoda.com
Clases http://www.toyota.com
de mantenimiento
http://www.citroen.com
Cargas de trabajo
http://www.seat.es
Legislacin vigente interpretacin
1.~ Si tenemos un exceso de MOD, lcmo crees que in- 1.48. Funciones bsicas del jefe de taller.
fluira en el desarrollo del taller? 1.49. Funciones del rea administrativa.
1.23. Tipos de disposicin segn la distribucin del taller. 1.50. Lgica de la prioridad de las actuaciones. lQu OR
1.24. lQu tipo de disposicin es la ms usada en el sector? crees que son prioritarias para el taller?
Raznalo. 1.5 . Desglosa el tiempo retribuido y explica cada tipo.
1.25. Tipos de actividades codificadas. .52. Clases de mantenimiento.
1.26 lQu es un tipo de tiempo predeterminado? 1.53. lQu es un plan de mantenimiento recomendado por
1.27 Tipos de documentacin que genera el fabricante para el fabricante?
la ejecucin de los trabajos. 1.54. Tipos de cargas de trabajo.
1.28. lCules son los tipos de grficos ms utilizados para 1.55. lQu consideraciones debemos tener en cuenta al dis-
ayudarnos a valorar la actividad laboral? tribuir la carga de trabajo? Slo nmbralas.
1.29. Parmetros a tener en cuenta durante la valoracin de .56. Del real Decreto 455/201 O, busca los artculos que ha
la actividad . Nmbralos. modificado respecto al Real Decreto 1457/1 986 .
.....
78 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
Aetividades finales-
Caractersticas yequipamiento de un taller de reparacin de automviles
Nmero total de horas aproximadas: 15 h
Ser una prctica realizada con un compaero. Es importante colocar una nota a pie de pgina indicando quin
ha realizado cada parte, aunque lo recomendable sera no dividir para aprender ms.
Pasos de la ficha prctica
Elige el tipo de taller para realizar la prctica (concesionario, de barrio, etc., ya que condiciona la can-
tidad econmica) y a qu sector del automvil se dedica. Sera recomendable el taller en el que trabajis o
uno muy conocido para que resulte ms real. Es importante la inclusin de dibujos y fotos.
2. Distribucin del taller ya sea de chapa, pintura o mecnica
Aparcamiento.
Recepcin y atencin al cliente.
Diferentes reas del taller (chapa, pintura ... ).
Lugar de reparaciones especficas (ruedas, etc.) .
Almacn.
Recambios.
Otras reas.
3. Instalaciones. Tipos:
Sistema de aire comprimido.
Planos aspirantes (si tiene).
Extractores de humos.
Tipo de pavimentos.
Cabina de pintura (si posee).
Presupuesto y cuantificacin de herramientas y equipos, as como de los equipos de proteccin, gestin de
residuos y si se puede gastos fijos del local (agua, luz, alquiler, etc.).
Busca en Internet o pide informacin al jefe de taller de los datos econmicos, para la cuantificacin justi-
fcala segn el volumen de trabajo y de operarios. Este es el punto ms importante.
Mecnica: uso individual y de uso general.
Pintura: uso individual y de uso general.
Carrocera: uso general y de uso individual.
Presupuesto total.
Iluminacin.
Nmero de vatios de la instalacin y tipo de diferenciales que utiliza. Cuidado con las redes de 220 V y de
380 v.
LOGSTICA YCOMUNICACIN fN UN TALLER DE VEHCULOS. OULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OEL VEHICULO 79
1. Procesos de mantenimiento de vehculos
A-etivi dade-s-f-inale-s
6 Proteccin contra incendios.
Tipos.
Distancia entre ellos.
7 Elementos de proteccin que dota el taller al operario.
De carcter individual.
De carcter general.
8 Tipos de seguros que debe pagar el taller.
Aprovechando nicamente los muros y la estructura del taller del Caso prctico 1.1 (pg. 8), bajar al taller para realizar las
mediciones necesarias para generar con el programa adecuado los siguientes planos:
1. Planos de la red de ventilacin (HVAC) de cada uno de los talleres por separado .
2. Plano global HVAC de la planta.
3. Si es necesario crea planos parciales.
4. Localizacin de los ventiladores.
5. Localizacin de los filtros .
6. Si el taller contiene secadores es necesario dibujarlos.
7. Calcula el rea total y parcial de los talleres.
80 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. :DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
Contenidos
2.1 Definicin de los planes
de mantenimiento
2.2 Organizacin de los planes
de mantenimiento
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Realizar pre-diagnsticos de averas,
determinando las reas del taller a que se
asignan las reparaciones.
Determinar los parmetros a redefinir en
el mantenimiento programado, en funcin
de las caractersticas del trabajo que debe
realizar cada vehculo.
Introducir variaciones en el mantenimiento
programado, aconsejado por el fabricante
de los vehculos.
Determinar las instalaciones, equipamiento
y recursos humanos ptimos para consegu ir
el mantenimiento ms eficaz de la flota.
Elaborar ofertas de mantenimiento para
grandes flotas.
Gestionar los presupuestos y las
autorizaciones de las reparaciones de
grandes flotas.
Determinar la oportunidad de parada del
vehculo y programar la reparacin.
Gestionar los vehculos de sustitucin.
2. Mantenimiento de grandes flotas
E.n el IY'llnte.n1miento e.x1.ste. una crta. iue. dice. <.<.~ ror.s lo.s e.wOl"e..s de.I o.ier/
Recursos humanos
El concepto recursos humanos se refiere a toda persona que ejerce cualquier tipo de acti-
vidad profesional dentro del marco de la empresa. Constituye la mano de obra de la cual se
nutren los procesos de la compaa. Bsicamente se distinguen dos tipos de mano de obra:
Mano de obra directa : es aquella que tiene una relacin directa con los procesos
productivos y de los cuales se pretende su comercializacin, es decir, en el taller son
aquellos operarios que intervienen directamente en las actividades de reparacin y
mantenimiento de los vehculos (mecnicos, chapistas, soldadores, pintores, etc.).
Mano de obra indirecta: se refiere a todo aquel personal que no tiene relacin direc-
ta con los procesos principales de la empresa. En el taller, este personal tiene una vin-
culacin ms externa con los vehculos (administrativos, recepcionistas, gerentes, jefes
de taller, etc.), pero no por ello son menos importantes. De hecho, en muchos casos su
presencia resulta imprescindible para el buen hacer de la mano de obra directa.
En cuanto al coste que suponen los recursos humanos, hay que distinguir tambin
dos tipos:
Salarios: es toda retribucin econmica derivada del trabajo realizado por un trabajador/a.
Puede ser fija mensual, fija ms plus por objetivos o variable segn metas.
Cargas sociales: son todas las partidas econmicas relacionadas con conceptos
sociales, tales como las aportaciones al sistema sanitario de la Seguridad Social, a
la jubilacin, a la proteccin por desempleo, etc.
82 LOGSTICA yCOMUNICACIN EN UN TALLER OEVEHCULOS. :;no 1: GESTIN yLOGSTICA DEL MANTEN:\llENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
11 Recursos materiales
Los recursos materiales se refieren a todos los entes fsicos no humanos que hacen
posible el desarrollo de una actividad empresarial. Entre ellos podemos distinguir los
siguientes:
Inmueble : se refiere a la construccin, edificio o fbrica cuyo interior alberga
la actividad empresarial propiamente dicha. Es donde se alojan las instalaciones,
equipos y herramientas que van a ser usados por la mano de obra para realizar los
procesos productivos de la empresa.
Instalaciones: son todos aquellos sistemas globales necesarios para el desarrollo
de las actividades de reparacin y manteniendo. Se refiere a sistemas tales como
la red de aire comprimido, la calefaccin, las tomas de corriente, los extractores y
tomas de ventilacin, la cabina de pintura, etc.
Equipos y her ramientas: son aquellos utensilios que los operarios utilizan direc-
tamente en las actividades relacionadas con los vehculos, tales como el equipo de
diagnosis, las herramientas, pistolas de pintura, medidores de presin, etc.
En cuanto al coste que suponen los recursos materiales, hay que distinguir tambin
dos tipos segn cmo se han adquirido:
Venta: de esta forma se adquieren mediante la aportacin de capital y dicho bien
material se obtiene en propiedad. Para contabilizar su coste, anualmente hay que
considerar la amortizacin de cada material segn se indica en tablas fiscales o se-
gn el periodo de vida de dicho material.
Alquiler : esta forma de adquisicin se formaliza mediante contratos de alquiler
(renting) . Normalmente consiste en el establecimiento de unas cuotas peridicas
que hay que satisfacer al proveedor.
En cuanto a los recursos
humanos, la mano de
11 Recursos econmicos obra directa se encarga
de realizar trabajos a
Los recursos financieros son aquellos capitales que la empresa gestiona y utiliza para terceros (clientes, garantas
cubrir sus necesidades de financiacin, ya sea para dar respuesta a las inversiones o para u otros departamentos),
soportar los costes fijos de estructura. En este sentido, se distinguirn dos clasificacio- mientras que la mano de
nes dependiendo del tipo de capital al que nos refiramos, y son: obra indirecta facilitan y
gestionan el trabajo de los
Capital permanente: es el que permite la adquisicin de grandes inmovilizados, anteriores y se encargan de
tales como terrenos, inmuebles, instalaciones o equipos, y no tienen una relacin la atencin al cliente.
directa con la actividad. Tiene un periodo de amortizacin relativamente elevado
En lo que se refiere a
que ha de ser satisfecho por la facturacin propia de la actividad empresarial.
los recursos materiales
Capital circulante: es aquel que se ha invertido en elementos propios de los pro- (instalaciones , equipos
cesos productivos, tales como materias primas, recambios, consumibles, etc. Se y herramientas) , estos
consumen durante la realizacin de los procesos de reparacin y mantenimiento y han de ser utilizados
han de ser repuestos constantemente. segn los protocolos de
seguridad establecidos, y
En cuanto al coste que suponen los recursos financieros, hay que distinguir dos ti- segn las normas de uso y
pos segn su origen: mantenimiento.
Propios: se trata de capital aportado por el/los propietario/s de la empresa o bien Respecto a los recursos
capital obtenido de la propia actividad. No tienen ningn coste asociado. econmicos , estos han de
garantizar la permanencia
Ajenos: son los capitales aportados por terceras partes a travs de la suscripcin de la empresa y aseg urar
de prstamos. Este tipo de recurso financiero presenta diferentes costes debido a su viabilidad y rentab dad.
los intereses, las comisiones, las penalizaciones y otras cargas financieras que hay
que satisfacer durante el periodo que dura el contrato del prstamo.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OEL 'JANTE. llE TO DE 83
2. Mantenimiento de grandes flotas
84 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULD 1: GESTII YLOGSTICA DEL llAITElllllEITO DEL VEHCULO
2. Mantenimientode grandes flotas
Mantenimiento
correcto
l
Mantenimiento
preventivo
~ntenimiento
/
~redictivo
Mantenimiento
programado
LOG STICA YCOMU NICACI NENUN TALLER DE VEHCULOS. O1. GESTII YLOGSTICA DEL 85
2. Mantenimiento de grandes flotas
El mantenimiento programado: es el mantenimiento que el fabricante del veh-
culo recomienda cada cierto tiempo o kilometraje, en los diferentes documentos
tcnicos que el fabricante genera del vehculo, quedan bien especificadas qu ac-
ciones se deben realizar.
~, Da
11 / 11 /2011 2367 DDD Correctivo. Embrague 3 horas
11 /11 /2011 7808 BDC Preventivo. Revisin de las luces del vehculo ext. e int. 1 hora
11 /11 /2011 7890 GHB Programado. Revisin de los 15.000 km. 2 horas
11 /11 /2011 2345 DFG Predictivo. Revisin sistema de refrigeracin. 1 hora
12/11/2011 M 4568 UV Programado. Revisin de los 200.000 km. 4 horas
12/11 /2011 Inventario trimestral. 3 horas
13/1 1/2011 Gra taller Programada. Revisin del sistema hidrulico. 2 horas
13/11/2011 5678 HUB Vehculo en garanta llevar concesionario. Error cambio. 1 hora
86 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~lD 1: GESTIN YLOGISTICA DEL "1ANTEN:\11ENTO DEL VEHICULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
t Actividades propuestas
2.2. Con los vehculos de la Actividad propuesta 2.1, genera un plan de incidencias, con
los mismos tipos de mantenimiento que la Tabla 2.1. La prctica debe contener:
Hoja de control de incidencias, con los tiempos reales segn baremacin.
Tiempos de parada de los vehculos
Nmero de operarios para las operaciones.
2.3. Con los vehculos de la Actividad propuesta 2.1, qu stocks y recambios tendras de
los vehculos elegidos? Cmo mximo debe haber 6.000 euros de stocks (desglosa
el precio de cada recambio), y debe haber material de todos los vehculos. Realiza
un listado de control del stock.
Si trabajamos para una empresa con una gran flota de vehculos, debemos recordar que
el negocio est en el transporte de mercancas, clientes, etc., y no en las operaciones de
mantenimiento correctivo (para eso est el taller convencional), por lo tanto el diseo de un
plan de mantenimiento preventivo adecuado a las necesidades de la empresa ser benefi-
cioso a corto plazo.
Para realizar el anlisis, generaremos un documento o una tabla con las disfunciones
ms habituales de los vehculos de la flota, en una de las columnas colocaremos los fa-
llos ms comunes y en las filas, los posibles causantes u otras informaciones que creamos
importantes. En la Tabla 2.2, se muestra un ejemplo, pero como se explic anteriormente
se pueden realizar multitud de tablas con informaciones y formatos diferentes.
Sobrecalentamiento de motor 10 6
88 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de gran
(16 que se compraron en 2010) y presentar una queja al servicio oficial o preguntar si
existe una campaa por esa disfuncin en el componente.
t Actividades propuestas
2.4. Realiza una tabla con un formato similar al de la Tabla 2.2, pero en este caso, deben
quedar especificadas las disfunciones ms comunes, por ejemplo, el sobrecalenta-
miento de motor puede ser causado por: dao en el radiador, bomba de agua, correa
de la bomba de agua, ventilador, termostato, termocontacto, junta de culata, etc. Con
el nmero exacto de disfunciones anuales de la tabla, crea y distribuye los motivos
de los errores de una forma lgica de los fallos de carga, de transmisin , de neum-
ticos y direccin y de 15 disfunciones en la suspensin repartidos de forma equilibra-
da entre vehculos ligeros y pesados en funcin de su kilometraje .
Carga de batera
.ogir!l dP ~a rndjfi~arir
Rec.ue.Jda
Intentar que las letras de codificacin sean fcilmente memorizables.
Las revisiones peridicas
son la nicas revisiones Se recomienda no repetir codificaciones entre sistemas de control, es decir, los c-
que el fabricante del digos del lugar de trabajo no se deben repetir con ninguno de los cdigos de las
vehculo las cataloga como operaciones.
de obligado cumplimiento.
Es recomendable generar una columna con el tiempo de los trabajos y se debe es-
pecificar quin lo ha realizado.
Las fichas de mantenimiento pueden tener una veintena de tablas, ya que las ope-
raciones en el vehculo son muy extensas, por lo que es recomendable que el tc-
nico se las conozca bien y que sean fcilmente entendibles.
Se debe generar una o varias tablas anexas, por ejemplo en los casos de que una
avera provoque la disfuncin de otros elementos.
Formando grupos de tres y con los vehculos de la escuela, deberis generar una ta-
bla de mantenimiento similar al de la Tabla 2.3, donde cada grupo deber elegir uno
de los sistemas del vehculo mostrados a continuacin :
1. Equipo elctrico exterior.
2. Equipo elctrico interior.
3. Tren de rodaje (caja de cambios, rboles de transmisin , diferenciales, palieres,
buje y ruedas) .
4. Suspensin y direccin (de las ruedas nicamente las anomalas provocadas por
estos sistemas) .
_, 5. Carrocera y pintura.
---
Orden de ejecucin
a) Generacin de las tablas con la mxima cantidad de elementos inspeccionables
(se valorar la lgica) (2 horas).
b) Coordinacin de las tareas y revisin por parte del profesor, posteriormente im-
presin de las tablas.
c) Trabajo de inspeccin en el vehculo (mximo 3 horas) .
d) Traspaso de datos al programa, donde deben quedar bien especificadas las uni-
dades de tiempo.
90 LOGSTICA YCOMUNICACI NEN UN TALLER DE VEHCULOS. IOULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHCULO
2. Mantenimientodegrandes flotas
disponer de cada vehculo un manual, con lo que es muy poco ventajoso, ya que ocupa :
espacio muchas veces innecesario. '.
Como se muestra en la Figura 2.3, el mantenimiento programado viene periodizado
.
y temporalizado, es decir se realiza segn la cantidad de kilmetros que realiza en uno Busca informacin en la
o en dos aos (aceite y componentes long life). que se especifique el tipo
mantenimiento (materiales,
horas, precio aproximado,
etc.) que se efecta en una
GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i motocicleta de 125 ce a los
3.000 km.
~~~~~~
15.000 Km . 30.000 Km . 45.000 Km . 60 .000 Km. 75.000 Km. 90.000 Km .
~ ~
105.000 Km. 120.000 Km. 135.000 Km. 150.000 Km. 165.000 Km. 180.000 Km.
GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i GJl" :=i
~ ~ ~ ~ ~ ~
195.000 Km . 210.000 Km . 225.000 Km. 240.000 Km . 255.000 Km. 270.000 Km.
t Actividades propuestas
2.5. si el manten imiento efectuado en el veh culo de la Fig ura 2.4, es realizado por los
tcnicos de mantenimiento de las flota de la empresa, la garanta tiene validez? Ra-
zona la respuesta (la solucin est en el decreto vigente).
Es interesante que se realice un estudio anual donde queden reflejados los trabajos
de mantenimiento de toda la flota de vehculos (Tabla 2.4), este se debe realizar a la vez
que se realiza el histrico de fallos del vehculo, para de esta forma mejorar en el con-
trol del mantenimiento de la flota.
Debemos recordar que el mantenimiento programado se puede realizar tambin por-
que al vehculo se le encienda el testigo de inspeccin, sntoma que no es nada perjudi-
cial en un coche de calle, pero altamente negativo en una empresa de mantenimiento de
flotas, ya que dejara al descubierto las carencias organizativas (en caso de que sea el
conductor quien comunique la necesidad de la revisin).
Equipos GPS
Cambio de correas
Lavado y engrace
Subtotal
Cantidad de vehculos
Total
2 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento ~e gran~es flotas
Daos vehculo
Daos generales
INCLUYE
RESUMEN
PIEZAS/RECAMBIOS
Subtotal piezas 166,24
MANO DE OBRA
Total M.O. (1,10 h) 66,00
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTrn: IENTO DEL EHICUL 93
2. Mantenimiel'
~ Aprovechando el formato de prcticas anteriores y en grupos de dos, realiza un listado con el mantenimiento programa-
do anual de los equipos e instalaciones de los diferentes talleres del instituto, incluye la calefaccin y los extintores.
Qu debe contener el caso prctico:
Listados de maquinaria (ME) y (MI).
Listado de mantenimiento de instalaciones fijas.
Listado de mquinas herramientas.
Condiciones de las rutas: si la flota para que la que trabajamos es una empresa de al-
quileres de vehculos, lo m s habitual es que estos recorran vas urbanas e interurba-
nas, por lo que el desgaste de la suspensin y de las ruedas es bastante equilibrado, sin
embargo si trabajamos para una empresa de turismo rural , nos encontraremos que los
vehculos (a pesar de estar adaptados) sufren averas en el tren de rodaje, por lo que
<.<HMta. fu. la..:s exigir un mantenimiento mayor, donde muchas veces est incluida la limpieza.
rY'll/iUf1D.5 IY! fun Tipos de conductor: cuando una empresa tiene una flota de conductores habi-
a.bre..\llado una. f-na. el tuales, a pesar de la diferencia de conduccin entre ellos (cabe recordar que son
tra.~ de. un 50lo 5e..r profesionales), el desgaste de los componentes del motor y del embrague son los
1-urmro-;),). normales dentro de los lmites del fabricante, sin embargo el otro extremo lo te-
Jo~ Stua.rt lv\ill nemos si nos dedicamos al mantenimiento de toda la flota de vehculos de una
autoescuela de gran tamao, donde el desgaste de estos componentes es elevado.
Tipos de vehculo: los vehculos destinados a almacenar grandes cargas, como por
ejemplo los camiones de las canteras, tienen un desgaste muy acusado de ciertos
componentes de la carrocera y de los filtros del vehculo, por lo que su manteni-
miento dista de mucho de lo que el fabricante recomienda, en estos vehculos los
tcnicos de mantenimiento deben hacer un trabajo de mantenimiento muy preci-
so, porque si ocurriera el caso de que el vehculo quedase inutilizado con la carga
en su caja de almacenaje, no existir gra que lo pueda mover, con lo que se ten-
dr que separar la carga de la cabeza tractora y esperar la llegada de otro vehculo
para que la recoja, ocasionando graves daos a la circulacin.
Abaratamiento del mantenimiento: debemos conocer y ser conscientes de que
el mantenimiento de los vehculos es ventajoso para la empresa, pero que genera
igualmente grandes costes a ella, por lo que deber ajustar las tareas y los planes
de mantenimiento a un punto ptimo, este punto tendr:
- Un plan de mantenimiento bsico: que puede ser diaria, semanal, mensual (o
cada 15.000 km, a lo que llegue antes el vehculo).
- Un plan de mantenimiento extendido: se realizar al semestre o a los 50.000 km
(a lo que llegue antes el vehculo).
- Un plan de mantenimiento anual.
Eficiencia del mantenimiento: podra estar ubicado en el punto anterior, pero se
ha separado ya que influyen aspectos tcnicos diferentes, como son:
- Control, calidad y buena eleccin de los neumticos: la buena presin de in-
flado de todos los neumticos de una flota de autobuses de 20 vehculos, puede
llegar a ahorrar en combustible en un ao todo el sueldo del tcnico de mante-
nimiento en un ao natural.
- No siempre un vehculo disel es el ms idneo para segn qu tipo de transporte, por
lo que, la buena recomendacin por nuestra parte del tipo de combustible, par y po-
tencia de un motor, pueden ayudar a la empresa a ahorrarse dinero cada mes, a veces
una motocicleta de cilindrada 300 cm 3 (que le permite disponer de dos cajas de car-
ga) es ms barato su mantenimiento que un motor disel de cilindrada 1.000 cm 3 .
Calidad de los lquidos, aceites y grasas de las revisiones peridicas: los ve-
hculos deben funcionar con los lquidos que el fabricante recomienda, ya que
evita muchos mantenimientos correctivos no deseados, como los precios de los
productos de calidad son caros, es recomendable pedir una remesa de gran can-
tidad de estos productos ya que es mucho ms barato por diversos factores, por
lo que obtendremos un beneficio mayor.
96 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~W 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
No disponibles: son las horas que dentro del convenio del operario no son aprove-
chadas laboralmente ya sea por falta de trabajo, por horas de ausencia, improduc-
tividad, inactividad o por bajo rendimiento. En el caso de que la empresa carezca
de horas de trabajo, el operario deber realizar las tareas de mantenimiento de ma-
quinaria, limpieza, etc., que ordene su inmediato superior.
Horas no disponibles
Este punto lo explicaremos teniendo en cuenta que la empresa de la flota de vehcu-
los tiene un gran contrato y por lo tanto debe contratar a tcnicos para que realicen la
gestin y el mantenimiento de la flota. Tambin puede servir para completar el aparta-
do correspondiente del tema anterior.
Si queremos evitar tener horas sin aprovechar en el taller, se debe realizar un plan
de mantenimiento equilibrado con las horas de trabajo que pueden hacer los operarios
respecto a la cantidad de vehculos que necesitan el mantenimiento (cualquier tipo de
ellos y prioridad). En el momento de planificar y distribuir las tareas, debemos tener en
cuenta las horas de disponibilidad del operario, ya que a veces esta planificacin que-
da alterada por la ausencia, permisos, enfermedades, etc. A continuacin se realiza un
desglose de las horas:
Horas retribuidas: son aquellas horas por las que el operario recibe su salario, en
el convenio de la automocin va de las 1.760 a las 1.840 horas, pero si se traba-
ja en el mantenimiento de los vehculos para una empresa qumica o farmacutica
deberemos ver qu tipo de contrato tenemos y a cul estamos adscritos. A las ho-
ras retribuidas tambin se les denomina potenciales.
Horas de presencia: son las horas en las que el operario est en el puesto de traba-
jo, para desarrollar las diferentes tareas de mantenimiento de la flota de trabajo.
Horas productivas reales: son las horas en las que el operario est realizando ac-
tivamente los trabajos de la OR.
LOGSTICA YCO MUNICACI NEN UN TALLER OE VEHCULOS. ULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
[ ~~
gura: .11. Desglose de las horas baremadas.
Tal y como se explic en el tema anterior, existen unos baremos de tiempo genera-
dos por los fabricantes de vehculos, gracias a la habilidad tcnica y al trabajo repetitivo
de las tareas, el operario gana tiempo en Ja reparacin respecto a las horas baremadas, a
este tiempo le denominaremos eficiencia. Tal y como se explic anteriormente para que
la eficiencia sea retribuida necesitaremos tener unas horas de presencia con pocas faltas
o ninguna al puesto de trabajo, ya que har subir las horas productivas reales, las horas
no productivas se deben disminuir al mximo, pero no est en manos de los overarios,
sino de quien gestiona las tareas y las planifica.
[ ~--- J
Horas no productivas
Horas inactivas
[ -"""""'"'lll4t.lm1"'"
Horas ausentes J
Ciertas empresas del sector han decidido pagar un solo incentivo segn el rendimien-
to global obtenido durante el ao natural, ya que de esta forma se evita tener que pagar
los incentivos semestrales baremados por eficiencia que muchas veces no eran justos
con el desarrollo de la empresa. Al pagar por rendimiento global, tambin se tienen en
cuenta las horas de inactividad e improductividad provocadas por la gestin. El punto
negativo de este sistema es que las horas que se ganan por buena eficiencia del operario
no se ven recompensadas, por lo que muchas empresas europeas siguen pagando incen-
tivos por eficiencia para mantener la motivacin.
98 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULO t GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
Optimizacin de la programacin
Para que la programacin de los trabajos sea lo ms fcil posible de implantar, se debe
tener muy claro cul va a ser el lugar donde se van a realizar las tareas, generalmente en
\as empresas con grandes flotas de vehculos (por e}emp\o, \os buses urbanos) tienen ms :
de un garaje repartido por la ciudad y con los talleres repartidos estratgicamente en los
garajes. Por lo tanto, las tareas de mantenimiento pueden ser desarrolladas en:
Taller de un garaje de la flota: aqu se realizan los trabajos bsicos o sencillos
del mantenimiento y es donde se aparca a la flota.
Taller de mantenimiento preventivo: puede ser el propio taller de un garaje o uno
especfico destinado a este fin. Este taller puede tambin dedicarse a las tareas de
homologacin o certificacin de los vehculos.
Taller de intervenciones importantes: son los talleres dedicados a las reparacio-
nes importantes que necesitan maquinaria y tiles especficos, como bancadas, ca-
bina de pintura, etc.
En el propio lugar de la disfuncin: a veces simplemente desplazndose el ope-
rario al lugar donde se encuentra el vehculo, puede ser subsanado el error, por
ejemplo, la rotura de un manguito del radiador.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO D1 VEHIL.O
99
2. Mantenimiento de grandes flotas
Consideraciones:
El plan de mantenimiento debe prestar atencin a todos los componentes necesarios de
revisin del vehculo, ya que un simple componente, como un rel , puede dejar inutiliza-
do el coche.
Un plan de manteni miento efectivo es aquel que est diseado para evitar el manteni-
miento correctivo de una pieza del vehculo en la manera de lo posible, y en caso de error
de planificacin que sea fcilmente modificable.
Es obligatorio cumplir el plan de mantenimiento programado del fab ricante y no omitirlo.
100 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS . IULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO l. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 101
2. Mantenimiento de grandes flotas
102 LOGSTICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS . DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
2. Mantenimiento de grandes flotas
% % % %
Horas reparadas en los Horas reparadas en los Evolucin del volumen
Preventivo Correctivo Tasa (Tp) Preventivo Correctivo Tasa (Tp)
vehculos vehculos de mantenimiento
(P) (C) (P) (C)
Tp = C/P Tp = C/P
Horas de estancia de vehculos en zona de talleres Horas de estancia de vehculos en zona de talleres
Variacin
de mantenimiento inmovilizados de mantenimiento inmovilizados
LOGSTICA YCO MUNICACIN ENUNTALLER DE VEHCULOS. ULO 1 GESTION YLOGISTICA DEL MANTENIMIEm DEL VEHCULO 103
La finalidad del mantenimiento de grandes flotas es en- Hoy en da, no existe un plan de mantenimiento que se
contrar y corregir los problemas menores antes de que estos ajuste a todas las empresas del sector, sino que cada em-
provoquen fallos de mayor coste en los vehculos. El tipo de presa debe disponer del suyo propio, ya que las variables
mantenimiento ideal para nuestra actividad es el preventivo, para la generacin de este son muy diferentes, ya que difie-
pero ya existen empresas que han empezado a realizar un ren en nmero de operarios, instalaciones, vehculos, etc.,
tipo de mantenimiento denominado integral, que es en snte- por lo que el plan de mantenimiento debe ajustarse a las
sis una unin de todos los tipos de mantenimiento, donde se necesidades de la empresa, y no la empresa a las necesida-
aprovecha lo mejor de cada uno, asegurando el correcto fun- des del mantenimiento. Cuando existe un equilibrio entre
cionamiento del taller, mquinas, equipos, vehculos, etc., las necesidades de la empresa y necesidades del manteni-
pero cabe recordar que para que el plan de mantenimiento miento, la implantacin y puesta en marcha de este, ser
funcione se necesita tiempo. Durante todo este tiempo, se ms sencilla, por lo que a corto o a medio plazo se asegu-
recopilarn datos, se valorarn los errores, se corregirn las ra el xito en la buena realizacin de las tareas en los ve-
disfunciones, etc., hasta encontrar el camino ms idneo. hculos.
Definiciones
importantes del plan
de mantenimiento
Parmetros que
intervienen en el
mantenimiento
Definicin
Control de incidencias
de los planes
de Revisiones peridicas
mantenimiento o programadas
Codificacin de las
operaciones
Anlisis de fallos
Coste del
mantenimiento
Listado de
mantenimiento
Enlac.e6 web de inter6:
Consideraciones
tcnicas de los PM http://www.tmb.es
Tiempos de parada
http://www.monografias.com
de los tcnicos de
Organizacin mantenimiento http://www.elchapista.com
de los planes
de Programacin y http://www.citroen.com
mantenimiento elaboracin de un PM
http://www.seat.es
Planes de
mantenimiento http://www.mantenimientogeneral.com
temporal izados
http://www.mantenimientoindustrial.wikispaces.com
Vaioracin
del ,olan de http://www.mantenimientoplanificado.com
http: r www. buenastareas.com
http:f www.rincondelvago.com
2. 7 Quin estipula las revisiones peridicas de los vehculos? 1. Eleccin de los autobuses, no elijas ms de diez igua-
les, elgelos para recorridos urbanos, interurbanos y
2.18 Operaciones ms comunes sobre el vehculo, en el provinciales, es necesario el precio y caractersticas tc-
mantenimiento programado. nicas tanto de motor como de habitabilidad, etc.
2.19 cmo realizaras el mantenimiento de un plano aspi- 2. La empresa dispone de siete talleres, siendo tu locali-
rante? Raznalo . dad el taller principal, descrgate por internet un pla-
2.20 Necesidad en una empresa de mantenimiento de dis- no de tu localidad y alrededores, y coloca en l los
poner de un registro histrico de fallos. siguientes talleres: talleres garaje, talleres de manteni-
miento preventivo, talleres de intervenciones importan-
2.21 Listados ms comunes en el mantenimiento de los tes, y busca una forma de relacionarlos (aydate de los
equipos. que ya existen en la empresa de transporte de tu ciu-
2.22 Nombra las consideraciones a tener en cuenta duran- dad ms prxima).
te el mantenimiento de los equipos. 3. Ficha de mantenimiento preventivo (recuerda es un veh-
2.23 El tipo de conductor, influye en el mantenimiento de culo industrial), busca informacin sobre todos los aspec-
un vehculo? tos necesarios de cada vehculo para realizar esta ficha.
2.2 cmo podemos conseguir eficiencia en el manteni- 4. Plan de mantenimiento programado, cada da en los ta-
miento? lleres que hayas elegido como preventivos, debern pa-
sar tres vehculos, por lo tanto especifica el tiempo de la
2.2 Tipos de tiempos de parada del operario.
reparacin y nmero de operarios de estos talleres.
2.2 En qu se desglosa las horas de presencia de un ope-
5. A un vehculo de los que has elegido, se le ha roto la luna
rario en el taller?
delantera, busca la baremacin completa de la operacin.
2.L Qu es el rendimiento global de un operario?
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~ O1. GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 105
Contenidos
3.1 Seccin de recambios
3.2 Programacin de compras
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Organizar el funcionamiento de una
seccin de recambios para establecer su
distribucin fsica y el control de existencias
analizando modelos de gestin.
Describir las tcnicas para determinar las
existencias ptimas del almacn.
Generar una base de datos de existencias
de almacn, con medios informticos,
aplicndola para determinar el punto de
pedido y valoracin de existencias.
Realizar el inventario anual de un almacn
teniendo en cuenta las diferentes variables
(salidas, entradas, porcentaje de piezas
deterioradas, entre otros).
Planificar la distribucin fsica de un
almacn, teniendo en cuenta: caractersticas
de piezas, demandas de estas, normas
legales y rotacin de productos.
Describir las normas de seguridad
que deben aplicarse en un almacn de
recambios de vehculos.
Planificar la venta de los productos a los
diferentes clientes, interior y exterior.
Realizar ofertas econmicas para clientes
exteriores para fidelizarlos.
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
<.<El a.lrruc.e.'Y}f u, ll!Jiue.lla. ~nc.1n !~bife.a. que. pe.mvte. rrunte.ne.r c.e.rc.a.no5 lo5
procLc.to5 a. lo5 cbtinto5 rre.rc.Ot:Jo5, a.I t1e.mp0 que., e.n c.obbora.c.1n c.on la. ~nc.1n de.
re.lflar1za.c.1n, ~5ta. la. procLc.c.1n a. 105 nive.le.5 de. de..rrunda. 'tl fa.c.1lrta. el 5e.ht1c.10//
Jordi Pau i C.05, Ricordo de. NClYMC.U..5 'tl ~06CCJ. - M,an..40.I de. l~6tic.a. inte.i-al
~ 3.1.1. Inventarios
Un inventario se define como el asiento de bienes y/o materiales realizado con or-
den y precisin. En un almacn, el concepto de inventario se refiere a la acumulacin
de materiales. Esta acumulacin se genera debido a que el flujo de entrada es diferen-
te al flujo de salida.
5~a6ctue:.
Las actividades de
almacenamiento no
aportan valor aadido a los
elementos que se manejan.
Esto justifica la necesidad
-+ Almac n
-+
de desarrollar una correcta f'.;ura .. Flujo de entrada ;i: Flujo de salida.
gestin del almacn para
optimizar los costes.
Pese a que tpicamente un inventario se centra en el mbito del almacn, existen otros
muchos ejemplos de inventarios ms especficos:
Productos en las estanteras de un supermercado.
Dinero de la caja de un banco.
Direcciones IP libres que guarda un proveedor de Internet.
Sangre en los bancos de los hospitales.
Pilotos y personal de cabina en espera de trabajar para aerolneas.
As pues, independientemente de cul sea la actividad de la empresa, la gestin co-
rrecta del inventario proporciona unas ventajas muy interesantes para aumentar el grado
de competitividad dentro del mercado en el que se mueve.
Disminucin del tiempo de espera del cliente
Responder ante un aumento puntual de la demanda.
108 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLERDE VEHCULOS. JULO 1 GESTIN YiOGISTICA DE. MANTENIMIEm DEL VEH'CULD
3. Almacenamiento y control de almacn
Suministro constante a los procesos y actividades productivas de forma constante.
Adquisicin de bienes y materiales a precios ms econmicos.
Los inventarios son una
Tipos de inventario herramienta de control de
la empresa.
En cuanto a los tipos de inventario, estos se pueden clasificar segn la naturaleza de
os bienes almacenados:
Materias primas. Son todos los materiales que no han recibido procesamiento al-
guno y que sirven como fuente para elaborar productos.
Productos acabados. Se trata de aquellos bienes que ya han recibido un proceso
de transformacin industrial y convertirse as en productos elaborados aptos para
ser vendidos como productos finales a los clientes.
Productos semielaborados. Lo integran todos aquellos bienes que se encuentran
todava en proceso de manufactura, es decir, se trata de materiales no terminados,
los cuales son almacenados para un posterior proceso de transformacin.
Recambios y suministros. Lo conforman los materiales con los que se elaboran los
productos. Tambin llamados materiales auxiliares, ya que no se trata de componentes
de un producto pero se requieren para su proceso de elaboracin y transformacin.
En el caso de los talleres de mantenimiento de vehculos el tipo de inventario ms
;omn es el de recambios (artculos tanto para los procesos de reparacin como para la
renta) y suministros (materiales para la zona de pintura).
En algunas bibliografas encontramos otros tipos de inventario adicionales que vale
a pena mencionar:
Herramientas. Se trata de las herramientas, equipos y tiles que los operarios ne-
cesitan para la realizacin de los procesos de reparacin o de mantenimiento. Cabe
1,;11 E;a9Ci;.vera1,-
mencionar que en este apartado se pueden incluir los equipos de proteccin indi- ;QOR01wAooR J ~BORA10RiOS ' .N~UMO~
'ACULIAD DE 1NGENIERIA MECANICUUTOllOTAR
vidual que cada trabajador ha de utilizar para su actividad diaria.
Materiales de desper dicio. Se trata de aquellos productos, partes o materiales re-
chazados por no haber superado los requerimientos de control y calidad exigidos
y que no tienen salvamento o reparacin. Tambin se incluyen aquellos materiales
cuya vida til ha finalizado y no es posible su reutilizacin. Todos ellos deben te-
ner un control por separado del resto de inventarios.
Mater iales obsoletos. Estos son aquellos materiales cuya produccin ha sido in-
terrumpida por falta de ventas, por deterioro, por descomposicin, por haberse
vencido el plazo de caducidad, o por haber sido substituidos por una versin me-
jorada. El motivo de tener un almacn especial para este tipo de casos es que los
materiales obsoletos no deben ocupar los espacios disponibles para aquellos que
son de consumo actual.
Devoluciones. Se trata de las devoluciones de los clientes. Este sera un inventario
de alta rotacin, ya que una vez devueltos, estos artculos se separan y clasifican
como productos para su reproceso, desperdicio, venta y/o realmacenamiento.
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 109
3. Almacenamiento y control de almacn
110 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO ' : GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 111
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Mtodos de valoracin
A continuacin se presentan los fundamentos de cada uno de los mtodos y un ejem-
plo de su aplicacin:
Mtodo del Promedio Ponderado (PMP): este mtodo consiste en hallar el valor
promedio de cada uno de los artculos que hay en el inventario final cuando existen
diversas partidas del mismo producto a diferentes precios de compra. Para fijar el
valor total del inventario se toma el valor previo del inventario y se le suma el va-
lor de las compras de ese instante y finalmente, dicha suma se divide por la canti-
dad de unidades totales del inventario, las iniciales y las compradas.
Mtodo FIFO - F irst In First Out: significa que las existencias que primero en-
tran al inventario son las primeras en salir del mismo, esto quiere decir que las pri-
meras que se compran son las primeras que se venden. Al utilizar este mtodo se
valoran las salidas del almacn segn el precio de entrada y en el orden en que esta
se produce, es decir, el valor de la salida de los productos de almacn es el precio
de las primeras unidades que entraron. De este modo las existencias salen del al-
macn valoradas en el mismo orden en que entraron.
Mtodo LIFO - Last In First Out : este mtodo tiene como base que la ltima
existencia en entrar es la primera en salir. Segn este criterio las existencias salen
del almacn valoradas en orden inverso al de su entrada, es decir, el valor de la sa-
lida de las existencias es el precio de las ltimas que entraron. Las existencias se
registran a su valor de entrada, respetando tambin el orden cronolgico.
Mtodo del ltimo Precio de Compra (UP C): este mtodo consiste en aplicar
a la valoracin del inventario el ltimo precio de compra de los artculos que se
van a almacenar.
En nuestro sector, generalmente, los talleres pequeos no necesitan real izar un mtodo de valoracin del stock de
material , debido a que principalmente no lo poseen , ya que n icamente disponen de un stock temporal de mate-
ri al fungible bsico {bombillas , aceite , etc.), y si necesitan productos simplemente los piden a su recambista habitual.
Los tipos de talleres de la automocin que poseen almacenes aunque sea mnimo son los siguientes:
Taller mediano: estos tipos de talleres poseen stock, debido a que su volumen de recambios empieza a ser elevado , y gene-
ralmente tienen mayor beneficio al hacer el pedido a los recambistas si este es grande.
Servicio oficial: los servicios oficiales tienen un gran ndice de trabajo diario, por lo que poseen un almacn de recambios
con un tcnico dedicado en exclusiva a este, a parte de abastecer al taller, son tambin vendedores de su productos a clientes
externos, los componentes que utilizan sus vehculos y los que son de fabricantes especficos de componentes los compran
a los almacenes de la marca en cuestin .
Los tipos de distribuidores de recambios en el sector son :
Tiendas de recambios: empresas dedicadas al suministro de recambios para clientes y para talleres pequeos y medianos,
poseen una variedad muy elevada de referencias ya que venden productos de todas las marcas.
Tiendas o almacenes de fabricante: empresas que venden productos en exclusiva de una marca de componentes del auto-
mvil , por ejemplo BOSCH, MAGNETI MARELLI, DELPHI, DENSO , y que estos a su vez se utilizan en infinidad de marcas del
sector, a estas tiendas suelen comprar todos los tipos de talleres incluidos los concesionarios y las tiendas de recambios.
112 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER OE VEHCULOS. I IULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol ~e almacn
Actividad resuelta
3 A da 27 de enero , en el almacn del taller tenemos un total de 1O unidades de una misma referencia estando valoradas
en 12 /u. El da 26 de mayo, y en previsin de una fuerte demanda, se realiza una compra de 30 unidades ms a un
precio de 15 /u. Unos meses despus, el da 11 de julio, se realiza una venta de 35 unidades.
Debido al riesgo de rotura de stock, el 8 de diciembre se decide comprar ms unidades, pero como el precio se ha en-
carecido considerablemente, a 20 /u, se decide comprar solamente 1O unidades ms.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 113
3. Almacenamiento y control de almacn
FIFO
120,00
120,00
30 15,00 450,00
11 /07 Venta -10 12,00 - 120,00 o 12,00 0,00
-25 15,00 -375,00 5 15,00 75,00
08/12 Compra 10 20,00 200,00 o 12,00 0,00
5 15,00 75,00
10 20,00 200,00
31 /12 Inventario final 15 --r 1 275,00
114 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
a) Despus de la primera compra se determina el valor total del inventario con el precio de compra:
40 U X 15 /U = 600
En este caso, a efectos contables , hay que aadir una columna adicional en la cual se especifica el ajuste a reali-
zar por el cambio de valor.
(1O u x 12 /u) + (30 u x 15 /u) = 120 + 450 = 570
Valor actual del inventario - Valor esperado del inventario = 600 - 570 = 30
b) Realizamos la venta el 11 de julio de 35 unidades al valor establecido de 15 /u por lo que quedarn 5 u res-
tantes.
5 unidades x 15 /u = 75
El valor del inventario en ese momento es de 75 .
c) Finalmente se procede a la segunda compra y se realiza la valorizacin con el nuevo precio de compra:
15 U X 20 /U = 300
Y calculamos el ajuste.
(5 u x 15 /u) + (1 O u x 20 /u) = 75 + 200 = 275
Valor actual del inventario - Valor esperado del inventario = 300 - 275 = 25
El inventario fi nal queda valorado al precio de las ltimas unidades compradas.
A
Al analizar los cuatro mtodos se concluye que la valoracin ms baja es la obten ida con el UFO, la ms alta con el UPC y
valoraciones intermedias con el PP M y el FIFO.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. n ~ ~ 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTnlMIENTO DEL VEHICULO 115
3. Almacenamiento y control de almacn
Un taller o empresa de recambios debe minimizar al mximo la prdida de material por rotura, este se puede producir durante'
el transporte, punto donde se debe estar muy atento ya que ser devuelto el importe del producto, o puede ocurrir durante la
organizacin de este en el almacn, por lo que el importe deber ser asumido por la empresa, lo que se debe evitar es que un
producto en mal estado, sea la razn que sea, llegue al cliente.
n Tipos
Existen diferentes tipos de almacenamiento de los materiales y recambios. Elegir e
ms adecuado para cada caso facilitar la gestin de los mismos, optimizando as lo
flujos de entrada y salida, y proporcionando mejores tiempos de respuesta. A continua
cin se presentan algunos de los tipos de almacn ms utilizados:
"'l-":> \><~~
.~'l> .~'l> .~'l> .~'l> .~'l> .~'l>
Almacenaje en bloque: en este tipo de almacenamiento las cargas se apoyan di
rectamente en el suelo y se forman apilamientos en filas para crear pasillos par
el acceso independiente.
Estanteras convencionales: se trata de una solucin muy simple que, para el casi
de bultos voluminosos, utiliza como soporte el pal. Luego, sus dimensiones s
disean en funcin del pal utilizado para el almacenaje. Su sencillez y el hech1
que ofrece acceso directo a todos los materiales hacen que este sea uno de los ti
Figura 3.4 Almacenaje en bloque. pos de almacenaje ms utilizados.
116 LOGSTICA y COMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ::JLO 1: GESTIN y LOGSTICA DEL MANTEnmNTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
Estanteras dinmicas: este sistema aprovecha el espacio de una forma similar a las
estanteras compactas, pero adems garantiza un flujo FIFO de productos. Se trata de
un sistema de rodillos o deslizaderas en una estructura metlica similar a una estante-
ra. La recogida del producto siempre se realiza por el mismo punto porque la carga
se va desplazando automticamente a medida que se va utilizando desde el punto de
entrada al de salida. De este modo se consigue reducir las distancias de operacin.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. JULO 1: GESTIN YLOGIS ICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 117
3. Almacenamientoy control ~e almacn
En la Figura 3.10, se muestran las diferentes formas que pueden tener los almace-
nes automticos, Ja ventaja de esta disposicin (como por ejemplo utiliza la em-
presa WRTH), es que se aprovecha gran parte del volumen del almacn, por lo
que Ja posibilidad de disponer de una cantidad variada de referencias es muy ele-
vada y con poqusimos errores de suministro del producto. La desventaja princi-
pal que tiene este tipo de disposicin es meramente econmica, ya que la inversin
inicial que hay que realizar es elevadsima, tanto a nivel mecnico (se han de dis-
poner rieles para que el trans-elevador se desplace por toda la lnea, tanto en an-
cho como en alto), como a nivel de programacin (la carretilla ir exactamente a
donde marque el pedido), por lo que el sistema es muy usado por multinacionales
capaces de rentabilizar la inversin a largo plazo.
Almacenes especiales: en el caso en que los productos no puedan ser tratados ni
gestionados con los sistemas anteriormente descritos debido a sus dimensiones par-
ticulares, entonces hay que utilizar sistemas especiales adaptados a las caracters-
ticas singulares de los materiales en cuestin.
118 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIE~TD DEL m'.:ULO
3. Almacenamiento y control de almacn
Figura 3.12. Ejemplo de cmo diferentes tipos de almacenamiento pueden convivir juntos en una misma empresa. Es importante decidir qu tipo de almacn es el que
ms conviene en cada caso.
reas
En cuanto al almacn propiamente dicho, normalmente este se organiza en base a
tres reas:
Recepcin.
Almacenamiento.
Entrega.
El tamao y distribucin de estas reas depender de las necesidades de la empresa,
en funcin de procesos organizativos.
)) rea de recepcin
Esta es una zona de descarga y recepcin de productos por lo que debe tener buena
accesibilidad y facilitar las labores de abastecimiento. Se requiere una buena distribucin
de la planta para que el flujo de material sea rpido y est libre de retrasos. El tamao de
esta rea de recepcin depender del volumen mximo de mercanca a descargar.
Entre las condiciones que favorecen el flujo ptimo destacamos un diseo adecuado
del espacio de maniobra, equipos de manipulacin en buen estado y una correcta gestin
de la documentacin de entrada. Tambin el tiempo de permanencia del material en el
rea de recepcin influye en el flujo de entrada. Este debe ser lo ms corto posible para
minimizar la saturacin en la zona de descarga. Un estancamiento innecesario eleva el
coste del producto ya que todas estas operaciones no le aaden valor.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MAITENI IENTO DEL VEHCULO 119
3. Almacenamiento y control de almacn
)) Area de almacenamiento
El rea de almacenamiento es la zona donde se depositan los diferentes materiales
Este espacio tiene que ser diseado en funcin de los materiales a almacenar, de la su
perficie disponible y de las operaciones logsticas que se realizarn.
Existen ciertos principios o reglas que todo almacn debe cumplir para obtener UI
mayor rendimiento del espacio disponible y aprovechar as la mxima capacidad de 11
instalacin. Es importante maximizar la utilizacin del volumen para obtener rentabili
dad en las operaciones, de lo contrario, todas estas gestiones no haran ms que incr~
mentar los tiempos de gestin de las mercancas y encarecer su manipulacin, cosa qrn
acabara repercutiendo sobre el cliente final.
Uno de los principios ms importantes es el de establecer una ley de flujos de entra
da y salida de los artculos dentro del rea de almacenamiento. Como ya se ha mencio
nado anteriormente en el apartado de Mtodos de valoracin, existen principalmente do'
modos de gestionar los movimientos de las mercancas:
LIFO (Last In - First Out): el ltimo artculo que entra en el almacn, es el pri
mero que sale. Se utiliza en entornos inflacionistas y de este modo, cuando se rea
liza la valoracin econmica del inventario, esta se considera menor ya que lm
precios de compra antiguos sern menores.
FIFO (First In - First Out): el primer artculo que entra en el almacn es el pri
mero que sale. Esta modalidad se utiliza para evitar obsolescencias de los recam-
bios y caducidades en materiales perecederos.
DDD I D~D
Almacn
... D
D
D
-+
__J
LoDo
f i .ura 3.13 Diferencia entre un almacenamiento UFO y un almacenamiento FIFO.
Por norma general, hay que utilizar un sistema FIFO, y as evitar que los materiales
y recambios permanezcan mucho tiempo almacenados sin ser distribuidos. En una ges-
tin UFO, los nuevos pedidos bloquean a las existencias ms antiguas y las condenan a
continuar en el almacn mientras los artculos ms recientes tienen salida inmediata.
Otro principio bsico en el rea de almacenamiento es el de minimizar los movimien-
tos y tiempos de recorrido de aquellos materiales que tengan mayor demanda, es decir,
aquellos artculos con mayor rotacin en el almacn. De este modo tambin se consigue
reducir la cantidad de movimientos que han de realizar los empleados, lo cual deriva en
un mayor aprovechamiento de la mano de obra, es decir, se consigue un mayor rendi-
miento de los recursos humanos de la empresa.
120 LOGiSTICA YCOMUNICACION EN UN TALLER OE VEHCULOS. MODULO\ GESTION YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO llH VlttCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
Entrada camiones
~,- ..- ------------T-------- r --- - ---------- -------,
i'ij : I~ B : 1
Zona de
descarga
i Zona de
carga
:
1
Rampa :
1
1 1 1 1
e: 1 1 1 1 1
'
fS ffi ffi
;;~:,,~, tE ttj ~ ,
: Artl'"I' do
: mdl)
~-----------------------------------
D Cajones
Figura J. 4. Ejemplo de distribucin en planta de los artculos en funcin de su demanda (artculos de clase A: alta rotacin; artculos de clase 8: rotacin media;
1
Por otro lado, dentro del rea de almacenamiento tambin podemos encontrar subdi-
visiones especiales para la ubicacin de ciertos materiales que son objeto de necesida-
des singulares, tales como:
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 121
3. Almacenamiento y control de almacn
H rea de entrega
En esta zona se realiza el control de los productos que salen, tanto para la venta al
pblico como para el consumo del propio taller. Es necesario revisar la calidad y la can-
tidad cotejando el producto con el documento de salida. Es por este motivo que el ma-
terial siempre debe ir acompaado de la documentacin pertinente.
u~
Referencia B Ubicacin 2 l Ubicacin 4
l
L--
Referencia A
::_fLJ Ubicacin 7
Referencia B
Figura 3.15. Diferencias entre una gestin organizada y una gestin catica.
122 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Manipulacin ymovimiento
Toda gestin de almacn conlleva un proceso interno de carcter operativo relativo al
traslado de los materiales o recambios de una zona a otra, ya sea dentro del mismo alma- El trmino salud laboral es
cn, de la zona de recepcin a la ubicacin de almacenamiento pertinente o bien desde definido por la Constitucin
de 1946 de la Organizacin
dicha ubicacin a la zona de entrega. Existen diferentes medios, equipos y herramien-
Mundial de la Salud como
tas para la realizacin de los procesos de manipulacin y traslado fsico de los artculos. el caso de completo
Usar uno u otro depende de los siguientes factores: volumen del almacn, dimensiones bienestar fsico, mental y
de los materiales, coste del equipo de manipulacin, cantidad de manipulaciones o ro- social , y no solamente la
tacin de los artculos, distancia de los recorridos. ausencia de afecciones o
enfermedades.
Normalmente se recomienda utilizar varios mtodos conjuntamente en funcin de
la variedad de los artculos, las caractersticas fsicas y las tcnicas de almacenamien-
to empleadas.
En cuanto a los medios a utilizar para el movimiento fsico de los diferentes mate-
riales, existen varias opciones. Es importante elegir el equipo de transporte adecuado en
funcin de las caractersticas del almacn y el material a transportar, siempre bajo cri-
terios de seguridad y ergonoma.
Los carros transportadores son muy tiles cuando la carga es voluminosa, pero con
poco peso como pueden ser spoilers, parachoques, etc., (Figura 3.17).
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 123
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Las cintas transportadoras son usadas por las empresas suministradoras de recambios
(mayoristas), en las cuales los robots o las personas han colocado los productos en cu-
betas, las cubetas mediante la cinta llegan al muelle de carga, para que el transporte lo
suministre a los talleres o concesionarios (Figura 3.18).
Los equipos mostrados en la Figura 3.20 utilizan espacios de maniobra menores que las
carretillas elevadoras convencionales y, por tanto, ofrecen la posibilidad de trabajar con an-
chos de pasillos mucho ms estrechos. Gracias a ello, se obtiene un mayor rendimiento vo-
lumtrico del espacio de almacenaje, pudiendo almacenar ms cantidad en menor espacio.
c.,.:
-~
b
-'
IJ
124 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IULO 1: GESTIN YLOGISTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Actividades propuestas
3 De tu instituto y de como mnimo dos empresas (no es importante que sea del sector) , analiza qu tipo de almacn y
de organizacin fs ica utiliza. Son importantes los med ios de transporte util izados para este fi n.
3 Con el programa apropiado real iza un plano de uno de los tres almacenes de la Actividad 3.1 , ser similar al de la Figu-
ra 3.14, en el cual se pueda identificar fcilmente la organizacin del almacn.
3 Busca informacin de lo que costara a un taller utilizar cajetillas similares a las de la Figura 3.3, para organizar 11 O re-
ferencias. Ten en cuenta tambin todo el sistema de estanteras y de fijacin al suelo de estas y el espacio.
3 Utilizando el mismo enunciado de la pregunta anterior, pero con el sistema de la Figura 3.27.
LOGSTI CAYCOMUN ICACIN EN UN TALLER DE V EH CU L OS . ~ llUO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MAIHE~IMIENTO DEL VEHCULO 125
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
La normativa legal vigente garantiza la seguridad del almacn y de los materiales que
contiene contra un incidente de este tipo. Actualmente la NBE-CPl/96: Norma Bsica de
la Edificacin-Condiciones de Proteccin Contra Incendios en los edificios, identifica los
peligros potenciales y dicta soluciones preventivas para evitar incendios en este tipo de
entornos, como son los almacenes con artculos de elevada carga de fuego .
126 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS . MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS . MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 127
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Las tcnicas de gestin de almacenes nos ayudarn a definir todas estas consideracio-
Rec.uerda nes en lo relativo a los materiales y recambios que hay ubicados en el almacn. Por otro
lado hay que decir que estas tcnicas no solo son aplicables a la gestin de los stocks
La disponibilidad de
recambios debe quedar
propios del negocio, sino que se pueden extrapolar a todo elemento fsico material que
asegurada por el stock del forme parte de la empresa, como por ejemplo en la gestin de la documentacin gene-
propio almacn , en caso de rada o la gestin del material de oficina, entre otros.
detectar que un producto
escasea se debe disponer
de la gestin necesaria 3.2.2. Variables decompra
para que la cantidad del Los factores que influyen en la gestin de stocks son diversos, y no tiene por qu
producto de recambio ser los mismos entre diferentes empresas, ni siquiera entre almacenes de la misma em-
quede recuperada a un
presa. Estas variables del entorno dictaminan directrices de compra para el aprovisio-
valor mnimo que asegure
las futuras ventas .
namiento correcto del inventario en cuestin. Algunas de estas variables dependen
directamente de la direccin de la empresa y por lo tanto pueden ser modificadas a vo-
luntad. Estos factores se denominan variables controlables. Algunos ejemplos de este
tipo de variables sera la cantidad a pedir, el punto de pedido, el stock de seguridad,
etc. Por otro lado, existen otro tipo de elementos que escapan al control de la empresa,
ya que se trata de factores externos o condicionales del entorno en el que se encuentra
el inventario. Son las denominadas variables no controlables. La demanda, el espa-
cio del almacn o el plazo de reaprovisionamiento son algunos ejemplos de elemen-
tos no controlables.
A continuacin se definirn algunos de los ejemplos expuestos anteriormente, para
as definir conceptos y entender exactamente a qu se estn refiriendo:
Nivel de inventario: se refiere al tamao del inventario. Los artculos que se ubi-
can en un determinado depsito o almacn constituyen un stock, y este stock es el
que determina el nivel de inventario.
Demanda: se trata de la tasa con que los artculos son solicitados para su salida
del almacn. Esta tasa de demanda influye directamente en el nivel de inventario.
Por ejemplo, si la tasa es alta, el nivel de inventario se ver reducido conforme a
dicha tasa. En cuanto a la demanda en s, existen dos tipos principalmente: la de-
manda constante donde la tasa se mantiene estable, y la demanda variable donde
la tasa flucta a lo largo del tiempo.
Nivel de Nivel de f
~
inventario inventario
~
Tiempo Tiempo
F;ura 28. Diferencia entre una demanda constante y una demanda variable.
Punto de pedido: es aquel nivel del inventario a partir del cual se realiza una or-
den de pedido para un reaprovisionamiento, debido a que en el momento justo de
dicho aprovisionamiento el nivel de inventario es mnimo (para minimizar el cos-
te de almacenamiento).
128 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IO~_: 1 GESTIN YLOGISTICA OEL !vlANm!!vllENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
Aprovisionamiento: se refiere al hecho que un pedido llegue al almacn para re-
abastecer al inventario. Se entiende por tiempo de aprovisionamiento (lead time
en ingls) el tiempo que transcurre desde que se realiza la orden de pedido hasta
que este es servido.
Stock de seguridad: es aquel stock que se deja de reserva en caso que los elemen-
tos no controlables jueguen en contra de la estimacin o la tendencia esperada por la
empresa. En otras palabras, si la demanda aumenta repentinamente y el aprovisiona-
miento se retrasa, el punto de pedido habr fallado y se habr realizado una rotura de
stock. Para evitar esto se utiliza un stock de seguridad que evita las roturas de stock.
Rotura de stock: es cuando se produce un agotamiento de la mercanca del inven-
tario y no se puede hacer frente a la demanda. La rotura de stock (stockout en in-
gls) se evita mediante el clculo de un stock de seguridad.
Existencias
Stock de
seguridad
, . . , , B
1
:
.~
L
..
: :
~.
L : : L' : L
Plazo de
aprovisionamiento
Figura 3 9. Ejemplo de una evolucin del inventario donde se reflejan los conceptos anteriores. En el caso A, ha habido un
retraso en el aprovisionamiento (L') yen el caso B, ha habido un incremento repentino de la demanda que ha
hecho que el nivel de stock bajara bruscamente. Ambos casos hubieran producido roturas de stock, pero gracias
al stock de seguridad se ha podido hacer frente a dichas situaciones sin dejar de satisfacer a la demanda.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. 'ilDULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Nivel de inventario
Cant. ptima
de pedido o--
Inventario
medio
disponible
(Q*/2)
Punto de
pedido - - - - - - ,
(ROP)
-1 Tiempo
Plazo de entrega
Figura 3.30. Grfica representativa del modelo EOQ segn las hiptesis en las que se basa.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 131
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Se considera que todas las variables que intervienen en la gestin son conocidas.
Los nicos costes de la gestin que afectan a la cantidad a pedir (o fabricar) se re-
ducen al coste de almacenamiento y coste de pedido, pero tambin se consideran
independientes de la cantidad pedida, es decir, el coste de almacenamiento unita-
rio no vara ni tampoco el coste de pedido independientemente de la cantidad so-
licitada.
No se permiten las rupturas de stock.
Solo asumiendo estas suposiciones es posible aplicar el modelo EOQ, pero como ya se
ha mencionado, este modelo sienta las bases para la realizacin de clculos ms precisos
y avanzados con aplicaciones informticas especficas. En nuestro caso convendr, por
tanto, exami nar si los supuestos y los clculos se asimilan a la realidad de la situacin del
artculo que se est estudiando, a fin de valorar su aplicabilidad.
Ree-uerdo. DK Q
CT=CD+Q+h2 -
1
1 ~
Q*=~-;-
1
132 LOG STIC AYCOMUNICACI NEN UN TALLER OEVEHCULOS. MDULO 1 GESTION YLOGiSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHiCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
Una vez obtenido el valor de Q, hay verificar que efectivamente se trata de un punto
mnimo. Para ello se calcular la segunda derivada y se comprobar que es positiva. De
ser as, Q* representar la cantidad ptima de pedido.
2
d CT(Q) = d
dQ 2 dQ 2
2
(e. D + D K + h . 9_) = !!___ ( -
Q 2 dQ
D K
Q2
+ ~) > O
2
D K
2 -->0
Q3
Coste anual
Coste de pedido
Figura 3.3 . Representacin grfica de la solucin analtica obtenida anteriormente. En este caso no se tiene en cuenta el
CC (coste de compra o de adquisicin) porque no interviene en el resultado final, ya que su valor se supone
constante.
Adems, gracias a este modelo podemos hallar informacin adicional de gran impor-
tancia para la toma de decisiones.
Nmero de pedidos (N) a realizar en un periodo determinado (por ejemplo un ao):
365
d=-
N
LOGSTICA YCO MUNICACINEN UNTALLER DE VEH CULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 133
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Sti&Ja3,....tt)~~.
Valor del pedido ptimo en dicho periodo:
La denominacin stock de
V= C Q*
seguridad es un trmino
utilizado en logstica para
Coste total en dicho periodo:
describir el nivel extra de
stock que se mantiene en DK Q*
CT= C-D +--+ h -
almacn para hacer frente Q* 2
a eventuales roturas de
stock.
t Actividades propuestas
3.5. Introduce en una base de clculo todas las frmulas del Apartado 3.2.3.
3.6. Calcula el coste total de un pedido , teniendo en cuenta los siguientes parmetros:
El coste de compra unitaria de un solo producto es de 2,6 , y se compran 150.000
unidades.
El coste de almacenamiento es un 8 % del coste total de todas las unidades.
El coste de pedido es de 100 .
Ss = u JD 2
ai, + L a1
D = Demanda media.
a D = Desviacin estndar de la demanda.
L = Plazo medio de reaprovisionamiento.
a L = Desviacin estndar del plazo de reaprovisionamiento.
u = Coeficiente de seguridad (en relacin con la tasa de servicio).
Este coeficiente u responde al hecho de que la aleatoriedad puede hacer que un pico
de demanda puntual haga que el stock de seguridad no sea suficiente. El coeficiente u es
una constante de probabilidad que nos indica el grado de seguridad que se tiene frente a
este tipo de casos bajo la hiptesis de una distribucin normal de la demanda.
134 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
J. Almacenamiento y control de almacn
Tabla 3.1. Coeficiente de seguridad aplicable al stock de seguridad (en caso de una demanda que sigue una distribucin Normal). El stock de seguridad se
genera para reducir las
incertidumbres que se
producen en la oferta y la
demanda.
Por ejemplo, si se quiere garantizar una tasa de servicio del 99,5 % usaremos un fac-
tor cuyo valor ser 2,58. De este modo garantizaremos que la probabilidad de que se
produzca una rotura de stock sea inferior al 0,5 % .
En muchos casos, las empresas huyen de este tipo de clculos tericos y suelen ba-
sar sus decisiones basndose en la experiencia o en algoritmos preinstalados en ciertas
aplicaciones informticas. Sin embargo, esta teora resulta increblemente fcil de utili-
zar si nos basamos en un modelo determinista con factores ideales y luego aadimos un
stock de seguridad, que aunque idealmente no es necesario, la realidad hace que no se
pueda prescindir de l. Una forma sencilla de realizar un stock de seguridad sera par-
tiendo de la base que quedan cero unidades en el inventario de cierta referencia y calcu-
lar cuntas deberamos haber tenido hasta que llegue el prximo aprovisionamiento, es
decir, qu demanda ha habido durante el plazo de entrega.
Ss = L D
LOG STICA YCO MUNICACI NEN UN TALL ER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHICULO 135
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Actividad resuelta
3 Un almacn de un fabricante de muelles de la suspensin distribuye anualmente 50.000 productos de una nica refe-
rencia de muelles que posteriormente vende a un fabricante de vehculos. Teniendo en cuenta que el precio de com-
pra por unidad es de 22,5 , el coste que nos cobra el fabricante es de 80 y la tasa de coste de almacenamiento es
de un 15 %, se pide:
a) Pedido ptimo.
b) Calcular el nmero de ped idos a realizar por la empresa anualmente.
c) Hallar el tiempo que pasa entre dos pedidos.
d) Teniendo en cuenta que el plazo de aprovisionamiento es de 2 das y el stock de seguridad es de 137 muelles {lo
decide la empresa por experiencia, ya que es lo que vende en un da) , calcular el punto de pedido.
e) Grfico resultante.
a) Pedido ptimo.
Q* = J2 ~ K = 0* =
2 80 50.000
- - - - - = Aproximadamente 1.540 muelles
0,15 22,5
d = 365 365
= d= = Cada 11 das se debe realizar un pedido
N 33
d) Teniendo en cuenta que el plazo de aprovisionamiento es de 2 das y el stock de seguridad es de 137 muelles (lo
decide la empresa por experiencia, ya que es lo que vende en un da), calcular el punto de pedido.
\~-- __ J_ _ _ _ _ _ _-;.,-----
1540
muelles
1
-- - ------ - --- - - - --- -- -- - --- - - ~ 1 :'
P""' de ped;do
411 muelles
1
'' '
' ___ .,.. ____ ___ ______ '
______ _______ __ ______ ____________ _..,,. ~ - -------
Stock de seguridad
;2 das : 137 muelles
11 das
136 LOGSTICA yCOMUNICACIN ENUN TALLER OE VEHCULOS. :no 1: GESTIN yLOGSTICA DEL 'dANTEN:IAIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
/
20% economista italiano Vilfredo
80 Pareto (1848-1923) donde
70 un pequeo grupo de una
' poblacin estadstica (20 %)
'
60 ostentaba la mayora de
50 elementos de algn recurso
en concreto (80 %), y al
70% 40 contrario, el gran resto de la
30
A: B e poblacin (80 %) ostentaba
la restante cantidad (20 %) .
20 Esta clasificacin tambin
es conocida como la regla
Nmero de artculos en
80-20 y desde entonces
10%: 20% 70% porcentaje del total
se ha generalizado en el
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 mundo empresarial.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. BULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTElllMIENTO DEL VEHCULO 137
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
2 4
7
Q Q Q
s 3 5
-
! L -
~ L ! L
Figura 3.33. Ejemplo de aprovisionamiento por punto de pedido, cuya cantidad de pedido es Q. Los puntos 1, 3 y 5
sealan los instantes en que el stock llega al punto de pedido. El plazo de entrega Lhace que en el instante 6
haya una ruptura de stock, lo cual demuestra cun importante es el stock de seguridad.
PPO =L D + ss]
PPO = L D + u j D
2
az + L ab
D = Demanda media.
<r0 = Desviacin estndar de la demanda.
L = Plazo medio de reaprovisionamiento.
<r L = Desviacin estndar del plazo de reaprovisionamiento.
u = Coeficiente de seguridad (en relacin con la tasa de servicio).
138 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. l.IDULO 1: GESTIN YLOGISIICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
s ',
' ' '' ' "
',
' '
' '
'' '
2 '
4
'
7
01 03
Os
6
'
'
~
T
~
T
~
' '
Figura 3.34. Ejemplo de aprovisionamiento peridico, cuyo periodo de revisin es Ty la cantidad de pedido son las
diferentes Q. Los puntos 1, 3 y 5 sealan los instantes de revisin. El plazo de entrega Lhace que en el
instante 6 haya una ruptura de stock, lo cual demuestra cun importante es el stock de seguridad.
Para solucionar el problema de la rotura de stock en este caso se usar la frmula del
stock de seguridad con una pequea variacin, ya que hay que introducir el efecto de no
revisar el inventario de forma constante:
D = Demanda media.
u D = Desviacin estndar de la demanda.
L = Plazo medio de reaprovisionamiento.
T = Periodicidad de la revisin.
u L = Desviacin estndar del plazo de reaprovisionamiento.
u = Coeficiente de seguridad (en relacin con la tasa de servicio).
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 139
3. Almacenamiento y control de almacn
Sistema manual
Este mtodo determina que los aprovisionamientos se realicen en base a la experien-
cia o cuando el stock se ha agotado. Este sistema se aplica a aquellos artculos que se
les realiza un control mnimo o nulo, que generalmente se corresponden con los artcu-
los del tipo C. Estos materiales son de tan bajo valor que el esfuerzo requerido para de-
terminar su cantidad econmica de pedido o para hacer un seguimiento frecuente no se
justifica econmicamente.
140 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
3. Almacenamiento y control de almacn
~ue ...
siempre con una tendencia positiva a la mejora de la calidad. El kaizen exige mucho de
trabajadores y operarios ya que aumenta sustancialmente su responsabilidad, pero al mis- saba6
mo tiempo aumenta su voz dentro de la empresa ya que se han que tener en cuenta sus
Un ejemplo muy claro de
opiniones y toma de decisiones. sistema JIT es el kanban
de Toyota. De acuerdo
con este mtodo solo se
fabrican los productos
necesarios, en el tiempo
exigido y en la cantidad
especificada. Esto hace
que el stock disminuya al
..I+ ~ti
mnimo. El kanban es un
sistema de informacin
Programacin de lotes
para controlar de forma
pequeos de material
armnica las cantidades
Apoyo personal de produccin en cada
Proceso de produccin
proceso, es decir, el kanban
es la herramienta que
se utiliza en Toyota para
conseguir una produccin
just in time.
Mnimo desperdicio
de materias primas
Ventas
Figura 3.3. Ejemplo de aprovisionamiento peridico, en un sistema just in time, como anteriormente se ha explicado se
aprovisiona segn pedido.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTl~ YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 141
3. Almacenamiento y control de almacn
ma especfico. Esto es posible ya que normalmente los talleres oficiales de una misn
Rec.uerdo. marca tienen preestablecidos unos protocolos de actuacin comunes, cosa que facilita
normalizacin de todos sus procesos. De esta forma, se pueden aplicar directamente L
Un paquete informtico
adecuado ha de ser capaz
soluciones informticas distribuidas por el fabricante. Por lo tanto, en estos casos el coi
de: junto de programas utilizados son comunes en toda la red concesionaria de una marc:
Tratar pedidos . En el caso de tener que buscar un programa o un paquete de aplicaciones, como su
Gestionar stocks . le ser el caso de los talleres independientes, hay que tener en cuenta ciertos aspectos. l
soporte informtico ha de ofrecer un ahorro de tiempo en la gestin y control de los pr1
Registrar compras y
cesos de almacenaje. Cabe mencionar que existen sistemas que, apoyndose en un sopa
ventas.
te informtico, ofrecen acciones automatizadas de revisin de inventario, preparacin e
Gestionar el almacn. pedidos automticos bajo determinadas condiciones, control de referencias, valoraci
Gestionar el transporte. de existencias, etc., sin necesidad de un control manual de la aplicacin.
Mantener un control de Se elegir un programa que est y lo ms adaptado posible a las necesidades que tie1
la informacin. la empresa. Las estructuras organizativas y los procesos operacionales han de poder ver:
reflejados en dicho aplicativo. Elegir un programa equivocado, que no refleje fielmen
las operaciones y actividades de la empresa, puede llegar a ser un gran dolor de cabe;
y una prdida intil de recursos econmicos. De todo el abanico de software dedicado
la gestin de inventarios, habr que buscar uno especfico del campo de la automoci
pero manteniendo un ncleo comn de gestin global, es decir, es importante que el sof
ware pueda responder con cierta flexibilidad a la anatoma de la empresa, pero que a 1
vez, proporcione una gestin integral de todas sus lneas de negocio y accin.
Los programas usados en los concesionarios son los que la propia marca dota a e
tos para realizar todas las gestiones del taller. Los programas universales ms utilizad<
en los talleres independientes son:
Motorshop.
TecDoc.
ADtallerWin.
Gtestimate.
Cactus automocin.
142 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. IOULO l. GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENl~11ENTO DEL VEHCULO
Se consideran recursos de almacenamiento y control de de tener en cuenta los recursos de almacn, como punto o
almacn de recambios a todos los medios humanos, mate- zona de beneficios del taller.
riales y econmicos que se necesitan para hacer producti-
vo un taller de automocin. Adems se ha de considerar que el incremento del par-
La utilizacin y el buen uso por parte del taller o conce- que de vehculos y de la variedad de estos actualmente es
sionario van a asegurar la buena gestin econmica. considerable, por lo que es importante utilizar todas las he-
rramientas posibles para que dentro de la gerencia, o por
Como en nuestro pas se ha liberado la obligatoriedad parte del jefe de taller, optimicen los recursos del almacn
de realizar los mantenimientos con garanta en un conce- de recambios. Gracias a la implantacin de los programas
sionario, el aumento de referencias y de productos en los informticos en el taller, muchos problemas de control que
talleres medianos se ha incrementado, por lo que se han antes se generaban, ahora se han minimizado.
Inventarios
Valoracin
de las existencias
Mtodos
de inventariado
Aplicacin
de los mtodos
Manipulacin
y movimiento
de cargas
Proteccin
y conservacin
de las mercancas
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULO l. GESTIN YLOGISHCA DEL MA~TENI ENTD DE. VEHCULO
3. Almacenamiento ycontrol de almacn
Antivi dade-s-f.in a1e-s
3 Define la importancia de un almacn de recambios en 3.1 En qu se basa un almacenamiento UFO?
un taller. .16. Qu subdivisiones especiales, para la ubicacin , po-
3.2 A qu se le denomina inventario? demos encontrar dentro de un almacn?
El da 26 de mayo, y en previsin de una fuerte deman- 3.24. Qu cinco parmetros ha de definir una buena ges-
da, se realiza una compra de 24 unidades ms, a un tin de inventarios?
precio de 45 /u. 3.25 Define las variables de compra en una sola lnea cada
Unos meses despus, el da 11 de julio se realiza una una.
venta de 30 unidades. 3.26. Los costes de inventario son una variable de compra,
Debido al riesgo de rotura de stock, el 8 de diciembre pero tiene tres subdivisiones ms, explcalas.
se decide comprar ms unidades, pero como el precio
3.27 Nombra tres suposiciones del mtodo de WILSON .
se ha encarecido considerablemente, a 50 /u, se de-
cide comprar solamente 8 unidades ms. 3.28. Por qu es necesario que los talleres tengan en cuen-
Calcula PMP, FIFO, UFO, UPC, y realiza el anlisis final. ta el stock de seguridad de un producto?
144 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. M IIULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
Contenidos
4.1 Riesgos laborales
4.2 Gestin de residuos
4.3 Calidad y gestin ambiental
4.4 Certificacin/verificacin
4.5 Auditoria
4.6 Post-auditoria
4.7 Indicadores de la satisfaccin al cliente
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Gestionar el tratamiento de los residuos
generados en las operaciones de
mantenimiento y reparacin de vehculos,
identificando los agentes contaminantes y
describiendo sus efectos sobre el medio
ambiente y su reciclaje.
Describir la normativa legal que regula
la gestin de residuos en los talleres de
mantenimiento de vehculos.
Identificar los residuos generados en
un taller de mantenimiento de vehculos
determinando su peligrosidad.
Definir el proceso de gestin de la
certificacin a travs de gestores autorizados.
Describir los sistemas de tratamiento y
control de los diferentes sistemas de gestin.
Describir las instalaciones y equipamientos
necesarios para la gestin de la calidad del
taller.
Gestionar la recogida selectiva de los datos
de satisfaccin del cliente.
4. Planes ynormativas de gestin
<<S1e.J .xrto te.ne un 5e.l1ttdo, e..ste. rad1w e.n la ~ ~ e..nre.n:le.r e.I punto de.
vda. de. otra. pe.r60llll. 'd e.n ve.r la..s c.05ll.6 de..5de. .su ~ ~ ro .:SO!o de.I rue..stro/
He.nr'd Ford
Directivas Constitucin
Europeas Encomienda a los
89/391/CEE i Poderes Pblicos
1
911383/CEE velar por la
92/85/CEE seguridad e higiene
94/33/CE en el trabajo
(
146 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS . ~ JI JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
t Actividades propuestas
4.1. Busca informacin de la Ley 31/1995 y responde a las siguientes cuestiones:
a) Nmero de captulos , especificando a qu se refi ere cada uno.
b) lEn qu artculo se especifican los equipos de trabajo y medios de proteccin?
4.2. Busca informacin de la Directiva 91 /383/CEE, y responde a las sigu ientes cuestiones:
a) Nmero de artculos, especificando a qu se refiere cada uno.
4.3. Busca informacin de una de las tres directivas que faltan y responde a la misma cuestin anterior.
4.1.3. Conceptos
Riesgo
El riesgo laboral est referido a la posibilidad que un suceso ocurra y, por tanto,
est enmarcado en el intervalo de tiempo anterior al suceso en s. A ms riesgo, ms
posibilidades hay que el suceso, en este caso el accidente, ocurra. Est directamente
LOG STICAYCOMUNICACI NEN UNTALLER OEVEH CULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 147
4. Planes y normativas de gestin
relacionado con el entorno de trabajo, las condiciones y las medidas de proteccin es-
Sabla6 ttJUe . tablecidas.
Desde un punto de vista
preventivo , la lesin fsica Accidentede trabajo
no necesariamente debe
ir asociada al accidente El accidente de trabajo es toda lesin corporal que el trabajador sufre con ocasin o
de trabajo, producindose por consecuencia del trabajo que ejecute por cuenta ajena. Esta definicin legal se re-
en muchas ocasiones fiere tanto a las lesiones que se producen en el centro de trabajo como a las producidas
accidentes llamados en el trayecto habitual entre este y el domicilio del trabajador. Estos ltimos seran los
blancos que no generan accidentes llamados in itinere. Para diferenciar los accidentes del trabajo de las otras
daos fsicos y que agresiones a la salud y bienestar de los trabajadores como consecuencia de su trabajo
conviene tambin controlar. nos fijaremos en la dureza del agresivo y en la velocidad de produccin del dao.
Por ello se redefine El accidente de trabajo es un suceso sbito y cuyas consecuencias o efectos son inme-
tcnicamente el concepto
diatos. Se trata de agresiones que actuando una sola vez producen lesiones perfectamen-
en el mbito laboral:
te identificables de carcter leve, grave o mortal.
Accidente de trabajo es un
suceso anormal, no querido
De forma general y terica se considera como accidente el resultado del contacto en-
ni deseado, que rompe la tre dos fuentes de energa en las cuales una predomina sobre la otra hasta el punto de so-
continuidad del trabajo, de brepasar la capacidad lmite del cuerpo o estructura que afecte al ms dbil.
forma brusca e inesperada,
normalmente es evitable,
y que conlleva un riesgo
potencial de dao para las
~ liii Enfermedad profesional
La enfermedad profesional es aquella que contrae la persona durante la realizacin de
personas, instalaciones, su trabajo como consecuencia de su exposicin a sustancias peligrosas o por estar den-
materiales y p rocesos. tro de condiciones ambientales nocivas. Suele evolucionar de forma lenta y, en ocasio-
nes, oculta. Por tanto, es preciso estar alerta y vigilar peridicamente el estado de salud
de los trabajadores para detectar cualquier evolucin daina de la salud y actuar antes
de que el dao sea irreversible. Segn el Real Decreto 1299/2006, de 10 de noviembre,
se clasifican en grupos los diferentes tipos de enfermedades dependiendo de los elemen-
tos o sustancias que han intervenido:
Grupo 1: Enfermedades profesionales causadas por agentes qumicos.
Grupo 2: Enfermedades profesionales causadas por agentes fsicos.
Grupo 3: Enfermedades profesionales causadas por agentes biolgicos.
Grupo 4: Enfermedades profesionales causadas por inhalacin de sustancias y
agentes no comprendidas en otros apartados.
Grupo 5: Enfermedades profesionales de la piel causadas por sustancias y agentes
no comprendidos en alguno de los otros apartados.
Grupo 6: Enfermedades profesionales causadas por agentes carcinognicos.
Ree-uerda
Caractersticas de las distintas agresiones:
148 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUN TALLER DEVEHCULOS. IULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Dentro del marco legal actual se incluyen una serie de artculos referidos a los dere-
chos y deberes tanto de trabajadores como de empresarios .
Empresarios
Los empresarios y, por tanto, el personal directivo en el caso de grandes empresas,
son los sujetos principales respecto al deber de la seguridad. Por tanto, debern cumplir
las obligaciones establecidas en la normativa sobre prevencin de riesgos laborales, ya
que su incumplimiento conlleva sanciones administrativas.
Segn la legislacin vigente, los trabajadores tienen derecho a una proteccin efi-
caz en materia de seguridad y salud en el trabajo. El citado derecho supone la existen-
cia de un correlativo deber del empresario de proteccin de los trabajadores frente a los
riesgos laborales.
En cumplimiento del deber de proteccin, el empresario deber garantizar la segu-
ridad y la salud de los trabajadores a su servicio en todos los aspectos relacionados con
el trabajo. A estos efectos, en el marco de sus responsabilidades, el empresario realiza-
r la prevencin de los riesgos laborales mediante la integracin de la actividad preven-
tiva en la empresa y la adopcin de cuantas medidas sean necesarias para la proteccin
de la seguridad y la salud de los trabajadores, haciendo hincapi en materia de preven-
cin de riesgos laborales, evaluacin de riesgos, informacin, consulta y participacin y
formacin de Jos trabajadores, actuacin en casos de emergencia y de riesgo grave e in-
minente, vigilancia de la salud, y mediante la constitucin de una organizacin y de los
medios necesarios en Jos trminos establecidos por la Ley.
Adems, el empresario deber desarrollar una accin permanente de seguimiento de
la actividad preventiva con el fin de perfeccionar de manera continua las actividades de
identificacin, evaluacin y control de los riesgos que no se hayan podido evitar y los
niveles de proteccin existentes y dispondr lo necesario para la adaptacin de las me-
didas de prevencin a las modificaciones que puedan experimentar las circunstancias
que incidan en Ja realizacin del trabajo. El empresario tambin tomar en considera-
cin las capacidades profesionales de los trabajadores en materia de seguridad y de sa-
lud en el momento de encomendarles las tareas, y adoptar las medidas necesarias a fin
de garantizar que solo los trabajadores que hayan recibido informacin suficiente y ade-
cuada puedan acceder a las zonas de riesgo grave y especfico. Finalmente, y tal como
se indica en la Ley, el coste de las medidas relativas a la seguridad y la salud en el tra-
bajo no recaern en modo alguno sobre los trabajadores.
Las obligaciones de los trabajadores establecidas en la Ley, la atribucin de funcio-
nes en materia de proteccin y prevencin a trabajadores o servicios de la empresa y
el recurso al concierto con entidades especializadas para el desarrollo de actividades de
prevencin complementarn las acciones del empresario, sin que por ello le eximan del
cumplimiento de su deber en esta materia.
Como bien queda indicado, las obligaciones de los empresarios y las figuras de poder
de la empresa indican el deseo de la sociedad de acabar con el riesgo en los puestos de tra-
LOGSTICA YCO MUNICACIN ENUNTALLER DE VEHCULOS. ODULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIE~TO DEL VEHCULO 149
4. Planes y normativas de gestin
150 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALL ER DE VEH CU LOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
los trabajadores
1
de los trabajadores
existentes
Privacin de libertad .
Empresario y trabajador Penal Multa econmica.
Inhabilitacin.
Amonestacin verbal y escrita
Trabajador Disciplinaria (segn rgimen disciplinario).
Despido procedente .
Figura 4..>. Arriba: Derechos y obligaciones de los trabajadores en materia de PRL. Abajo: Tabla de responsabilidades ante la ley de PRL(UCT).
t Actividades propuestas
4.6. Con la ayuda de un compaero elabora todos los equipos de proteccin c.olectiva y de EPI (con imgenes, referencias
y precios) que deben poseer los talleres expuestos a continuacin:
Taller de motocicletas.
Taller de carrocera para vehculos automviles.
Taller de mecnica de vehculo industrial.
Debes tener en cuenta las bancadas, los equipos hidrulicos, neumticos, elctricos, y las cabinas de pintura.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 15.1
4. rlanes y normativas de gestin
152 LOGSTICA Y COMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IOUO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Proteccin obligatoria Proteccin obligatoria Proteccin obligatoria Proteccin obligatoria Proteccin obligatoria Proteccin obligatoria
de la vista de la cabeza del odo de las vas respiratorias de los pies de las manos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 153
4. Planes y normativas de gestin
nar la situacin de riesgo, mientras que la proteccin personal pretende eliminar, o en
su defecto mitigar, las consecuencias que para la salud del trabajador se derivan de Ja
situacin de riesgo.
Estas son las caractersticas de los equipos de proteccin personal:
Deben ser de uso individual.
Han de estar certificados segn la Norma Europea (marcado CE).
Han de ajustarse a la anatoma del usuario.
Cada usuario debe ser instruido sobre las caractersticas de los equipos que se Je
entregan, de sus posibilidades y de sus limitaciones. Tales especificaciones debe-
rn darse por escrito.
Figurn 4.7 Marcado de certificacin
(COEPA). Han de ser mantenidos y conservados correctamente.
Son responsabilidad del usuario.
Han de ser controlados por el empresario.
Hay varias formas de clasificar a los EPI, pero la variante ms utilizada es la que se
basa en si la proteccin es integral o parcial.
Me dios parciales de proteccin
Son aquellos que protegen al individuo frente a riesgos que actan preferentemente
sobre partes o zonas concretas del cuerpo.
Tabla 4.1 EPI: medios parciales de proteccin.
Proteccin del crneo: ofrece una proteccin de la parte superior de la cabeza al riesgo de
precipitacin de objetos o impacto mecnico.
- Casco de seguridad.
Proteccin del aparato auditivo: reducen a niveles inferiores los sonidos de una intensidad excesiva y
dejan paso a los de intensidad dbil.
- Orejeras.
- Tapones.
- Cascos que protegen la cabeza y el odo.
Proteccin de las extremidades inferiores: para proteger los pies ofrecen diferentes propiedades en
funcin del riesgo de la tarea a realizar: puntera reforzada contra el aplastamiento, suela contra riesgo
elctrico, proteccin resistente a la penetracin, antideslizamiento, etc.
- Calzado de seguridad .
- Plantillas de seguridad .
J ,;\~
Proteccin de las extremidades superiores: otorgan proteccin a las manos frente a diversos riesgos:
agresiones mecnicas, agentes qumicos, aislamiento del calor, proteccin elctrica, etc.
- Guantes.
~ 11;:
- Manoplas.
- Dediles.
Proteccin de las vas respiratorias: dependiendo del tipo utilizado, se ofrece proteccin mediante la
filtracin de las diferentes agresiones del aparato respiratorio, ya sean partculas slidas, vapores o
gases.
- Mascarillas.
- Mscaras.
154 LOGSTICA YCOMU NICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTrn:MIENTO DEL VEHICULD
4. Planes y normativas de gestin
Cinturones de seguridad anticada: permiten proteger al trabajador del impacto de posibles resbalones
o cadas a diferente nivel.
Proteccin frente a riesgos elctricos: ofrecen un aislamiento de todo el cuerpo frente a un posible
peligro de electrocucin .
- Prtigas.
- Alfombras aislantes.
- Banquetas aislantes.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 155
4. Planes y normativas de gestin
Si su poseedor se desprende
de l o bien tiene la intencin
u obligacin de desprenderse
de l
iiiiiiil-
- Si dicho material o sustancia
est registrada en la Lista
Europea de Residuos
.)
156 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~ I DULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas ~e gestin
Agua
1 Productos
Comercializacin y distribucin!
Consumo
Es importante realizar una buena gestin de los residuos, ya que se conseguir mini-
mizar el impacto de la actividad industrial realizada y se evitarn sanciones por parte de
los rganos competentes. La ley contempla diferentes niveles de sancin en funcin de
la infraccin que se realice: leves, menos graves, graves y muy graves. Las sanciones en
dichos casos van desde un mximo de 6.010 euros para las infracciones leves hasta un
mximo de 1.201.024 euros para las muy graves.
A continuacin se especifica la normativa legal vigente respecto a los residuos y su
correcta gestin:
Real Decreto 833/1988, de 20 de julio, por el que se aprueba el Reglamento para
la ejecucin de la Ley 20/1986, Bsica de Residuos Txicos y Peligrosos.
Real Decreto 952/1997, de 20 de junio, por el que se modifica el Reglamento para
la Ejecucin de la Ley 20/1986, de 14 de mayo, Bsica de Residuos Txicos y Pe-
ligrosos, aprobado mediante Real Decreto 833/1988 , de 20 de julio.
Real Decreto 106/2008, de 1 de febrero , sobre pilas y acumuladores y la gestin
ambiental de sus residuos.
Real Decreto 679/2006, de 2 de junio, por el que se regula la gestin de los acei-
tes industriales usados.
Real Decreto 1619/2005, de 30 de diciembre, sobre la gestin de neumticos fue-
ra de uso.
Real Decreto 208/2005 , de 25 de febrero, sobre aparatos elctricos y electrnicos
y la gestin de sus residuos.
Orden MAM/304/2002, de 8 de febrero, por la que se publican las operaciones de
valorizacin y eliminacin de residuos y la lista europea de residuos.
Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, sobre gestin de vehculos al final
de su vida til.
Real Decreto 363/1995, de 10 de marzo, por el que se aprueba el Reglamento so-
bre notificacin de sustancias nuevas y clasificacin, envasado y etiquetado de sus-
tancias peligrosas.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 157
4. Planes ynormativas de gestin
~----1;.i No peligrosos
Tipos de residuos
t Actividades propuestas
4.7. Con la ayuda de un compaero elabora todos los tipos de residuos industriales que
se generan en los talleres de la escuela, clasificndolos segn la Figura 4.11.
Ol Residuos no peligrosos
Se trata de todo aquel residuo que no posee ninguna de las caractersticas que lo de-
finiran como residuo peligroso.
En esta categora estaran los residuos comunes o residuos urbanos, que son aque-
llos que por sus caractersticas se pueden considerar como basura domstica y su gestin
se realiza mediante los procesos normales de tratamiento de basura ordinaria siempre y
cuando no sobrepasen ciertos umbrales de cantidad y tamao:
Papel, cartn, plstico, madera, cristal, etc.
Figura 4.12. Residuos no peligrosos. Tambin existen residuos de tipo industrial que no se consideran peligrosos debido
al bajo riesgo de contaminacin para el medio ambiente y para el ser humano. Estos son
algunos ejemplos de residuos no peligrosos que se pueden generar en los talleres:
Chatarra metlica, paragolpes y otros elementos plsticos del vehculo.
Parabrisas y lunas, neumticos.
Madera de gran volumen de pals y embalajes.
Desechos de pintura, como botes, catalizadores secos, etc.
u Residuos peligrosos
Segn normativa, son aquellos que figuren en la Lista Europea de Residuos identifi-
cados como tales o en la lista del RD 952/1997. En caso de no disponer de informacin
suficiente, es necesario que un laboratorio caracterice el residuo en cuestin para su co-
rrecta gestin. En casos de duda, es importante consultar a las Empresas Gestoras de Re-
siduos o al rgano competente de la Comunidad Autnoma pertinente.
158 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. IllULO 1: GESTIN YLOGiSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes ynormativas de gestin
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 159
4. Planes ynormativas de gestin
Tabla 4.3 Tabla con fas caractersticas peligr~sas de los residuos.
H1
H2
Explosivo
Comburente
E
o
[O]
H8
H9
Corrosivo
Infeccioso
c
~.
~
H3a Fcilmente inflamable F+ [i] H10
Txico para la
reproduccin
T
[i]
H3b Inflamable F
[i] H11 Mutagnico (1)
~ [i]
Sustancias que emiten
H4 Irritante Xi H12 T
gases txicos
Sustancias o preparados
~
susceptibles, despus
H5 Nocivo Xn
de su eliminacin, de dar
lugar a otra sustancia
H13 por un medio cualquiera, (2)
por ejemplo un lixiviado,
H6 Txico T
[i] que posea alguna
de las caractersticas
enumeradas anteriormente
(1) En general, a los residuos que tienen este riesgo les es atribuible el riesgo de txico, por tanto procede asignar el pictograma de txico.
-
IJ
(2) El pictograma que le corresponde es aquel asociado a la(s) caracterstica(s) de peligrosidad de la sustancia generada.
Segn normativa, Real Decreto 833/1988, los talleres de reparacin de vehculos es-
tn considerados como una actividad industrial productora de residuos peligrosos. Esta
consideracin obliga a los talleres a ciertas acciones ante dichos residuos:
a) Separar adecuadamente y no mezclar los residuos peligrosos, evitando particu-
larmente aquellas mezclas que supongan un aumento de su peligrosidad o difi-
culten su gestin.
b) Envasar y etiquetar los recipientes que contengan residuos peligrosos en la forma
que reglamentariamente se determine.
c) Llevar un registro de los residuos peligrosos producidos o importados y destino
de los mismos.
d) Suministrar a las empresas autorizadas para llevar a cabo la gestin de residuos la
informacin necesaria para su adecuado tratamiento y eliminacin.
e) Presentar un informe anual a la Administracin pblica competente, en el que se
debern especificar, como mnimo, cantidad de residuos peligrosos producidos o
importados, naturaleza de los mismos y destino final.
f) Informar inmediatamente a la Administracin pblica competente en caso de des-
aparicin, prdida o escape de residuos peligrosos.
Los residuos peligrosos que se generan en el taller deben ser correctamente gestiona-
dos en su almacenamiento, transporte, recuperacin y eliminacin. No deben ser vertidos
sin control, ni quemados ni arrojados junto con los residuos convencionales.
160 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Estos son algunos de los residuos peligrosos ms comunes:
Lquidos de suspensin, anticongelante, frenos y direccin.
Aceites de motor y caja de cambios, filtros de aceite y combustible.
Filtros de carbn activo, lodos de lavado, etc.
Airbags no activados.
Catalizadores, disolventes, pinturas, y los absorbentes impregnados de pintura,
aceite y dems.
Gas del aire acondicionado, aerosoles, fluorescentes y lmparas de vapor de mercurio.
Taladrinas y combustibles.
Tner y cartuchos de tinta.
Pilas
Tabla 4.4 Seleccin, clasificacin y tratamiento de los residuos no peligrosos. Fuente CITROEN.
En bolsas, cajas u
Papeles y cartn Reciclado Papel y cartn
en contenedores
Otras piezas de
Plsticos paragolpes Contenedor o pals Reciclado
plstico
Fibra de vidrio,
Cristales parabrisas Contenedor o pals Trituracin
botellas
Valorizacin
Madera Contenedor o pals Incineracin
energtica
Neumaticos,
Neumticos Pals Trituracin combustible,
cementeras
Chatarra (no
Contenedor Reciclado Acero
contam inada)
t Actividades propuestas
4 8. Ser una prctica realizada con un compaero sobre un taller de automviles o motocicletas.
Pasos de la ficha prctica
1. Enumera el tipo de taller por el cual vas a realizar la prctica (concesionario , de barrio, etc., ya que condiciona la can-
tidad de residuos) y a qu sector se dedica del automvil , sera recomendable que el taller eleg ido sea en el que tra-
bajis o real icis las prcticas, tambin es vlido un taller de confianza, para que la prctica resulte ms exacta.
2. Enumera las diferentes fuentes de residuos que genera el taller.
3. Clasifica y cuantifica los residuos generados en el taller segn estn explicados en el tema (esta cuantificacin ven-
dr dada en unidades de pals, cubos, litros , kg , etc.).
4. Busca informacin sobre tres leyes o reales decretos, y haz un resumen en diez lneas de la normativa, y a cunto
asciende la multa que fue impuesta por la ley.
5. Muestra fotos del taller de los elementos:
Separadores.
Clasificadores.
Almacenadores .
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 161
4. Planes ynormativas de gestin
Tabla 4.5 Seleccin, clasificacin y tratamiento de los residuos peligrosos. Fuente C/TROEN.
Aceite
Aceite motor y CV. Recipientes oficiales Reciclado, incineracin
Valorizacin energtica
Disolventes - pintura -
En bidones estancos Incineracin Valorizacion energtica
lodos
Combustibles
Combustibles En bidones estancos Reciclado incineracin
Valorizacin energtica
_ ... . . .. --
Segregacin
Tal como se indica en las obligaciones de los talleres como productores de residum
peligrosos, estos han de separar los diferentes residuos en funcin de su topologa y evi-
tar en todo caso la mezcla con residuos de otra clase, ya que podra aumentar la peligro-
sidad del residuo adems de dificultar ms la gestin del mismo.
162 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes ynormativas de gestin
Envasado
Se sabe que el envasado es la mejor forma de conservar los productos. Los producto-
res, adems de cumplir las normas tcnicas vigentes relativas al envasado de productos
Rec.uerda
El envasado es el mejor
aliado del comerciante en
que afecten a los residuos txicos y peligrosos, debern observar las siguientes normas
la venta de los productos.
de seguridad:
a) Los envases y sus cierres estarn concebidos y realizados de forma que se evite
cualquier prdida de contenido y construidos con materiales no susceptibles de ser
atacados por el contenido ni de formar con este combinaciones peligrosas.
b) Los envases y sus cierres sern slidos y resistentes para responder con seguri-
dad a las manipulaciones necesarias y se mantendrn en buenas condiciones, sin
defectos estructurales y sin fugas aparentes.
c) Los recipientes destinados a envasar residuos txicos y peligrosos que se encuen-
tren en estado de gas comprimido, licuado o disuelto a presin, cumplirn la le-
gislacin vigente en la materia.
d) El envasado y almacenamiento de los residuos txicos y peligrosos se har de
forma que se evite generacin de calor, explosiones, igniciones, formacin de
sustancias txicas o cualquier efecto que aumente su peligrosidad o dificulte su
gestin.
Caractersticas
de los envases
- Fabricados a partir de materiales
homologados para tal fi n
t Actividades propuestas
4.9. Busca tres muestras de pegatinas de residuos peligrosos de tres productos de ca-
rrocera y tres de mecnica, empleados en el taller del instituto, hazle una foto y la in-
cluyes en la ficha de la actividad anterior.
Etiquetado
Los recipientes o envases que contengan residuos txicos y peligrosos debern estar
etiquetados de forma clara, legible e indeleble.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 163
4. Planes ynormativas de gestin
c) Fechas de envasado.
CODIFICACIN
DEL RESIDUO NOMBRE DEL RESIDUO
Informacin que aparece Segn la Lista Europea
en el Documento de Aceptacin de Residuos
11 11 11 11 11 11
T
LER:
Telfono:
, 1
Fecha de envasado:
TOXICO
1
Eier..JJlo de
iSTICA TCOMUNICACI NENUNTALLER OE VEHCULOS. 1 ~~.: 1. GESTIN YLOGSTICA OEl MANTENIMIENTO OEl VEHCULO
4. Planes ynormativas de gestin
Tabla 4.6 Tabla con e/ significado de losproductos peligrosos.
Explosivo
Comburente
Una bomba explosionando (E).
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 165
4. rlanes y normativas ~e gestin
E3E3
r-- -- - -- -- -- --,
incompatibles en puntos
distintos. - +
Los envases deben estar
siempre cerrados
excepto cuando se
vaya a verter en ellos el
[iJ - + +
residuo.
No llenar en exceso los
[O] - - + o
~
envases (no ms del 80- + + o +
90 % de su capacidad).
Una vez que el envase + Se pueden almacenar conjuntamente .
est lleno trasladarlo O Solamente podrn almacenarse juntos, si se adoptan ciertas medidas preventivas.
al almacn temporal de - No deben almacenarse juntos.
residuos del almacn
para que posteriormente
sea recogido por la
empresa contratada.
4.2.4. Tratamiento yrecogidaderesiduos
Una vez los residuos peligrosos han sido identificados, segregados, envasados, etique-
tados y almacenados correctamente por parte del productor de tales residuos, se procede
166 LOGSTICAYCOMUNICACINENUNTALLERDEVEH CULOS. ~ 1 IDULD1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
)) Solicitud de admisin
El productor de un residuo txico y peligroso, antes de su traslado desde el lugar de
origen hasta una instalacin de tratamiento o eliminacin, tendr que contar, como re-
quisito imprescindible, con un compromiso documental de aceptacin por parte del ges-
tor. El productor deber cursar al gestor una solicitud de aceptacin por este ltimo de
los residuos a tratar, que contendr, adems de las caractersticas sobre el estado de los
residuos, lo datos siguientes:
Identificacin del residuo.
Propiedades fsico-qumicas.
Composicin qumica.
Volumen y peso.
El plazo de recogida de los residuos.
)) Documento de aceptacin
El documento de aceptacin deber expresar la admisin de los residuos cuya entre-
ga solicita el productor o gestor, debiendo incluir la fecha de recepcin de los residuos
y el nmero de orden de aceptacin que figurar en el documento de control y segui-
miento (Figura 4.19).
En caso de admisin de residuos a enviar por el productor o gestor solicitante peridi-
ca o parcialmente, figurar el mismo nmero de orden de aceptacin en todos los docu-
mentos de control y seguimiento correspondientes a los envos peridicos o parciales.
LOG STI CAYCOMUNICACIN ENUN TALLER DEVEH CU LOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 167
. Planes y normativas de gestin
C40 H3b
u.: Tabla 1 Tabla 2 Tabla 3 1 11 1
Tabla 6 Tabla 7 LER
z 07 D14 L15 A871(4) 80019 140602 1
1 11 1 11 11 11 11 11 11
Admitido: Peso: kg
Notas/ Causas: Volumen: m3
Frecuencia: PERIDICA
Forma de entega:
Costes de tratamiento EUROS/kg Parmetros de admisin :
Costes de transporte EUROS CONTENIDO INTERIOR:
Otros costes:
ACEPTACIN POR PARTE DEL GESTOR ACEPTACIN POR PARTE DEL PRODUCTOR
168 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. ULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes ynormativas de gestin
.,.~
ACEPTACIN: S NO Firma del reponsable
E
[ Fecha:
Figura 4.20. Documento de control y seguimiento segn la normativa legal vigente de la Comunidad Autnoma de Madrid.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. !ADULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 169
4. Planes y normativas de gestin
NIF/NC/NP/NR/Nm.
Firma del responsable del envo
Datos en bloque AS
A.1. Datos de identificacin del centro Nmero de aceptacin ....... ..... .... . (NIF/NC/NP/NR del destinatario) .
Razn social ..... .. ......... . ... .. .... ... .. ..... ... .......... .. .... .. ... .... .
B.1. Datos de identificacin del centro
Denominacin del centro .. .... . ..... . ... ... .... ... .. . .......... . ...... . ... ..... .
Nmero de Identificacin Fiscal (NIF) ...... ...... .... .. ... .. ... ... .... . .. .... . Incidencias respecto a los datos aportados por el productor en el bloque
Nmero de orden del centro productor (NC) ...... .... ..... ... .............. . A3 ... ... .. ... ...... ..... .. .. ... ... . ... . .. . .... . ....... . ... .. ...... . ... ... ... ... .. .
Direccin del centro .......... . .. .... ... .. ... ... ...... . ........... .. .... .. .. .. ... .
Localidad .. ..... .. ...... ... .. . ... .... .. ...... .. .. .... .. .. .... ... ... .... ........ .. .. .
Municipio ...... ......... .... ..... ... .. .. .. . .. ...... . ..... .. . .. .. . .... ... ....... ... .. . B.2. Datos del residuo que se transfiere
Provincia ... ....... ....... ... .. .... .. ...... .. ..... ... ..... .. .... . .... .. .. ...... . .... .
Comunidad Autnoma . ....... ...... ...... .. ... .. .. .. .. .......... ... .. .......... . Incidencias respecto a los datos aportados por el productor en el bloque
Cdigo Postal ........ .. .. .. ... .. Telfono (prefijo nmero) . ..... ... .. ... . . . A.2 . .. ..... .. . ...... ... .. .. ... ...... .. ..... ... ... . .. ..... ... .. .. .. .. . ...... ... .... .
TlexfTelefax ... ........ ... .... . .... .. ... .. . .
Descripcin del residuo ... . ..... ... ..... .. . ..... .. ..... .. .. .. . ..... ....... ... .. . Fecha de recepcin ...... ..... ..... .. .. ... ..... .. ... .. . ...... .... .. ..... .
Cdigo del residuo .. ..... .. . .. ... .. .. ..... ... ..... ... .... ...... . ..... .. .... .... .. . Incidencias respecto a los datos aportados por el productor en el bloque
Nmero de orden del proceso (NP) ... ... ............ ... . ... .... .... ... ... . .. . A4 ... . ....... .. .. ..... .. ..... ...... .. .... . ... .. ... . ... .. .. .. ... .. ... ...... ... .... .
Nmero de orden del residuo (NR) .... ... .... ... ..... .. ..... ............ . ... . .
Estado fsico: ... .. slido .. .... pulverulento .. . .. pastoso .... lquido.
Caractersticas remarcables para su transporte y manejo .. ............. .. B.4. Aceptacin-denegacin
Otras incidencias ............ .... . ... ... .. . ... .. .... .. ... .. ... .. . .. .. . .. . .... .. ... .
Para cada transportista: Razn social ..... ..... .. . ....... ..... ... .. ...... .. .. .
Direccin completa ... .. .............. ... . ....... .. .. .. ... .... .... . .. ... ....... ... .
Telfono ... .. .. .. ... ... .... ... ... .. .. .. ..... .. .. . .. .... . .. ..... ... .. ... .. .... .. ... ..
Tipo de transporte ....... ... ... . .... . ..... ... ..... .... ... . ........ ... .. ....... ... .
Denominacin destino ...... ....... .. .... ...... ...... . .... .. .................. ... .
Direccin completa destino .. ... .... ..... .. .. .. .. .. .. .... .. ... .. . ...... ... .... .. .
Telfono destino . .... ..... ... ..... .. .. ... .. .... . ..... .. ....... .... . .. .... . .. ...... .
Persona contacto ...................... .. . . ... ..... .... ....... ... .... . .... ..... .. . .
Fecha de inicio .. .. .... .. . .. ... .. . ... . ..... ......... . .. ........ .... . .. .. ........ .. .
Matrcula vehculo ............ .... .... ..... ...... .... .. ..... ... .. ................. .
Figura 4.... Documento de control y seguimiento segn la normatJVa vigente, editado por el BOE.
)) Registro
El productor de residuos txicos y peligrosos, en este caso el taller, est obligado a
llevar un registro en el que conste la cantidad, naturaleza, identificacin, origen, mto-
dos y lugares de tratamiento, as como las fechas de generacin y cesin de tales resi-
duos. Asimismo debe registrar y conservar los documentos de aceptacin de los residuos
en las instalaciones de tratamiento o eliminacin durante un tiempo no inferior a cinco
aos. Y durante el mismo periodo debe conservar los ejemplares del documento de con-
trol y seguimiento del origen y destino de los residuos, segn marca la normativa.
En el registro debern constar concretamente los datos que a continuacin se indican:
a) Origen de los residuos , indicando si estos proceden de generacin propia o de
importacin.
b) Cantidad, naturaleza y cdigo de identificacin de los residuos segn el anexo.
c) Fecha de cesin de los mismos.
d) Fecha y descripcin de los pre-tratamientos realizados, en su caso.
e) Fecha de inicio y finalizacin del almacenamiento temporal, en su caso.
f) Fecha y nmero de la partida arancelaria en caso de importacin de residuos txi-
cos y peligrosos.
g) Fecha y descripcin de las operaciones de tratamiento y eliminacin en caso de
productor autorizado a realizar operaciones de gestin in situ.
h) Frecuencia de recogida y medio de transporte.
Obligaciones legales del
)) Declaracin anual taller en la gestin de
residuos peligrosos :
Anualmente el productor de residuos txicos y peligrosos deber declarar al rgano
competente de la Comunidad Autnoma, y por su mediacin a la Direccin General del Conocer e identificar los
Medio Ambiente del Ministerio de Obras Pblicas y Urbanismo, el origen y cantidad de residuos producidos.
los residuos producidos, el destino dado a cada uno de ellos y la relacin de los que se Segregarlos y envasarlos
encuentren almacenados temporalmente, as como las incidencias relevantes acaecidas correctamente.
en el ao inmediatamente anterior. Etiquetarlos y
Este documento constituye la base de la informacin que recibe la Administracin almacenarlos
en relacin con la gestin de los residuos peligrosos producidos por los talleres. Esta adecuadamente.
declaracin se debe formalizar segn se especifica en la ley y se presentar anualmente Documentarlos
antes del da 1 de marzo. En este caso tambin, el taller conservar copia de la declara- y entregarlos al
cin anual durante un periodo no inferior a cinco aos. gestor de residuos
correspondiente .
En caso que el taller sea considerado como pequeo productor de residuos, este es-
tar exento de realizar la declaracin anual correspondiente.
LOGSTICA YCOMUNICACI NENUN TALLER OE VEHCULOS. MOULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 171
4. Planes ynormativas de gestin
COMUNIDAD AUTNOMA DE 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Cumplimentar los tres ejemplares. Enviar los ejemplares A y B al rgano Ambiental de la Comunidad
Autnoma a la que pertenece el declarante. El ejemplar C es para el interesado.
Declaracin correspondiente al ao
Firma del representante legal de la empresa
Fecha 1 1 1 1 1 1 1
1. DATOS DE LA EMPRESA
Razn social 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
N.l. F. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Direccin del 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Cdigo postal 1 1 1 1 1 1
domicilio social 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Municipio 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Provincia Telfono 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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E
e:
O
:; Nmero de centros productores de residuos peligrosos 1 1 1 1 1 Fax 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
<
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E
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u
..!!!
REPRESENTANTE LEGAL DE LA EMPRESA
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:e"' Apellidos 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 D.N.!. 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
E
<o
e: Nombre 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Cargo 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
"'~
-O Direccin 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
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o.. Municipio 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Cdigo postal 1 1 1 1 1 1
@ Provincia 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
~
"'
c.
E Telfono 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
"'
w Fax 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
172 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. JULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTKMIENTO DEL VEHICULO
4. Planes y normativas de gestin
-~-
- - ---
:1so]
Si entramos en materia, podemos encontrar que el tratamiento para una correcta ges- -- --
tin de la calidad y su aseguramiento en los procesos se desarrolla segn las Normas ISO
9001 e ISO 9004. En dichas normas se especifican los requisitos para un buen sistema
de gestin de la calidad. Tal vez la ISO 9001 sea ms popular, pero ambas son normas
de sistema de gestin de la calidad que se han diseado para complementarse entre s, ----- ~-
--
- -
pero tambin pueden utilizarse de forma independiente.
La Norma ISO 9001 especifica los requisitos para un sistema de gestin de la cali-
dad que pueden utilizarse para su aplicacin interna por las organizaciones, para certi-
ficacin o con fines contractuales. Se centra en la eficacia del sistema de gestin de la 1509001
CERTIFIED
calidad para satisfacer los requisitos del cliente.
La Norma ISO 9004 proporciona orientacin a la direccin, para que cualquier orga-
nizacin logre el xito sostenido en un entorno complejo, exigente y en constante cam-
bio. Proporciona un enfoque ms amplio sobre la gestin de la calidad que la ISO 9001,
trata las necesidades y las expectativas de todas las partes interesadas y su satisfaccin,
mediante la mejora sistemtica y continua del desempeo de la organizacin.
Adems de los sistemas de gestin de la calidad de la familia ISO 9000, existe otros
sistemas enfocados a la gestin medioambiental y que estn englobados en el marco de
la familia de Normas ISO 14000. Este tipo de normas adquieren un papel muy impor-
tante hoy en da, debido a la gran concienciacin social sobre el medio ambiente y el
respeto que la actividad humana ha de tener del entorno en el que vive.
Destacar de esta familia de normas la ISO 14001, que es la nica certificable y que
pretende ser un signo de distincin frente a la competencia por establecer y mejorar con-
tinuamente un sistema de gestin medioambiental.
Todas estas normas ISO son de carcter voluntario, aunque en muchos casos son de
obligado cumplimiento debido a los requerimientos de las grandes empresas para for-
mar parte de sus carteras de proveedores.
En los puntos sucesivos del tema se har hincapi en aquella normativa de obligado
cumplimiento en los talleres de mantenimiento de vehculos y se observarn las distintas
caractersticas de las normas relativas a la gestin ambiental y su certificacin.
LOGSTICA yCO MUN ICACI NENUNTALLER DEVEHCULOS. ~.o 1 GESTIN yLOGSTICA DEL .lAN'E'r'.llENTO DEL VEHICULO 173
Planes y normativas de gestin
CALIDAD
-~...]
i;t.1.111.1 i a@MlM
Veredicto del CLIENTE
Contaminacin de la atmsfera
La generacin de energa para el funcionamiento de las instalaciones por medio de
la combustin y las actividades de pintado y sus derivados son los focos principales de
este tipo de contaminacin.
Particularmente en los talleres, hay que aadir la contaminacin atmosfrica propia
de la combustin de los vehculos que son objeto de las reparaciones y servicios.
Tambin se considera un derivado de contaminacin atmosfrica la emisin de rui-
dos y vibraciones propias de la actividad del taller.
174 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUN TALLERDEVEHCULOS . ~ DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 175
4. Planes ynormativas de gestin
176 LOG STICA YCO MUNICACINEN UNTALLER DEVEH CULOS. ULO ':GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VIHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Consumo de recursos
Este apartado se puede analizar desde dos puntos de vista: entendiendo por recursos
aquellos que son naturales y objeto de la explotacin humana como son el agua, el aire
y el suelo, o bien, entendiendo por recursos aquellos inputs necesarios para que los pro-
cesos que se realizan en los talleres se puedan llevar a cabo.
En el primer caso, se considera objeto de anlisis toda aquella normativa integradora
de los apartados anteriores (contaminacin atmosfrica, contaminacin de las aguas, con-
taminacin del suelo y residuos). Para tal caso, y siguiendo la normativa europea, exis-
te a nivel estatal la Ley 16/2002, de 1 de julio, de Prevencin y Control Integrados de la
Contaminacin, cuya finalidad es evitar o, cuando ello no sea posible, reducir y contro-
lar la contaminacin de la atmsfera, del agua y del suelo, mediante el establecimiento
LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. I JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 177
4. Planes y normativas de gestin
Un Sistema de Gestin Ambiental (SGA) hace que la empresa sea capaz de controlar
sistemticamente su comportamiento ambiental. Esta poltica ambiental ha de estar
basada en la prevencin de la contaminacin y en la mejora constante de los procesos. El
esquema general de un SGA describe un proceso cclico y dinmico que plantea objetivos
ambientales y econmicos, y se dota de los instrumentos necesarios para su revisin y
mejora continua.
178 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. DULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Mejora de la imagen
- Mejora la imagen del taller ante los clientes y la sociedad y, por lo tanto, ayu-
da a la integracin en el entorno en el que se ubica.
- Puede facilitar el incremento de la cuota de mercado, as como la apertura a
nuevos mercados.
- Mejora las relaciones con los grupos de presin.
- Integra la gestin ambiental en los procesos del taller.
- Fomenta la participacin, iniciativa y creatividad de los trabajadores.
- Incrementa la confianza y comunicacin en la direccin con los trabajadores
y viceversa.
Todo SGA debe basarse en la metodologa de PDCA , ms conocida como Planificar-
Hacer-Verificar-Actuar . Esta metodologa POCA se puede describir como:
Planificar: establecer los objetivos y procesos necesarios para conseguir resulta- saba6 ttue. ...
dos de acuerdo con la poltica ambiental de la organizacin. Tal como se promueve en
Hacer: implementar los procesos. las normas internacionales,
hay que realizar un enfoque
Verificar : realizar el seguimiento y la medicin de los procesos respecto a la po- de las operaciones a travs
ltica ambiental, los objetivos, las metas y los requisitos legales y otros requisitos, de un sistema de procesos
e informar sobre los resultados. y sus interacciones, es
decir, un enfoque basado
Actuar : tomar acciones para mejorar continuamente el desempeo del sistema de en procesos. De este
gestin ambiental. modo, la metodologa
POCA se puede aplicar
a todos los procesos , y
consegu ir as el objetivo
de mejora continua en
los Sistemas de Gestin
Ambiental.
Figura 4.27 Ciclo POCA, del ingls Plan, Do, Check, Act (Planificar, Hacer, Verificar, Actuar). Tambin es conocido como
Crculo de Deming.
LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 179
Planes y normativas de gestin
WG
N
S
na de las normas internacionales:
Exigencia de los clientes.
Concursos de administraciones pblicas.
Presin legislativa.
EMAS Gestin
Ambiental
Diferenciacin respecto a la competencia.
Gestin
ambiental UNE-EN ISO 14001 Mayor rendimiento y eficiencia de los procesos.
verificada
GA-2007/0369
Necesidad de mejora continua.
1: 1n Logotipos distintivos del Los sistemas de gestin ambiental ms reconocidos hoy en da son la Norma
Reglamento EMAS y la Norma ISO 14001 . ISO 14001 y el Reglamento EMAS. La obtencin de alguno de estos certificados
asegura la competitividad y el incremento de la cuota de mercado al cumplir los re-
querimientos de los proveedores y de los clientes de aquellos mercados ms exigen-
tes.
) Siguiendo la _ ]
/ _ oocm
Siguiendo la norma
y solicitando su
reconocimiento
Reglamento
EMAS
180 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. ,DULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 181
4. Planes ynormativas de gestin
Tabla 4.8 Diferentes normativas de la familia ISO 14000.
ISO 14001: Sistemas de gestin medioambiental. Especificaciones con gua para su uso.
ISO 14004: Sistemas de gestin medioambiental. Guas y principios generales. Sistemas y tcnicas de soporte.
ISO 14011 : Gua para la auditora medioambiental. Procedimientos de auditora. Auditora de sistemas de gestin medioambiental.
ISO 14012: Guas para la auditora medioambiental. Criterios de calificacin para los auditores medioambientales.
ISO 14020: Clasificacin ambiental. Principios bsicos para todas las clasificaciones ambientales.
Clasificacin ambiental. Programa del practicante. Principios, guas, prcticas y procedimientos de certificacin de
ISO 14024:
programas de criterios mltiples.
Evaluacin del ciclo de vida. Ejemplos de la aplicacin de ISO 14041 a la definicin de objetivo y alcance y anlisis de
ISO(TR 14049:
inventario.
ISO 14049: Evaluacin del ciclo de vida. Ejemplos de aplicacin de ISO 14041 para el anlisis de metas y definiciones.
ISO 14050: Trminos y definiciones.
ISO(TR 14062: Gestin ambiental. Integracin de los aspectos ambientales en el diseo y desarrollo de los productos.
Reglamento EMAS
saba6 ~ue ... El Reglamento EMAS es un esquema voluntario de gestin y auditoria medioan
bientales promulgado por la Unin Europea. Es un smbolo para la gestin moderna, ;
Desde su publicacin inicial transparencia y la participacin medioambiental. Es un sistema puesto a disposicin e
en el ao 1993, EMAS las empresas y organizaciones para evaluar, tratar y mejorar su actitud medioambienta
ha s ido revisado en dos Este reglamento est gestionado por los Estados miembros de la Unin Europea. Las s
ocasiones y los sucesivos glas EMAS significan: sistema comunitario de ecogestin y auditoria medioambient:
textos normativos han les (Eco-Management and Audit Scheme).
ido incorporando las
modificaciones que las La filosofa del Reglamento EMAS es simple: las empresas que deseen participar e
organizaciones y la poltica el esquema deben establecer un SGA, desarrollar un programa de accin medioambier
ambiental de la UE iban tal y revisar e info rmar pblicamente de su actuacin medioambiental.
requiriendo. Desde enero
de 201 O ha entrado en Su trabajo e informacin sern verificados y j uzgados por expertos independiente
vigor el conocido como pblicamente acreditados. Las empresas auditadas con xito sern pblicamente rece
EMAS 111 (Reglamento CE nacidas.
1221 /2009).
A su vez, la integracin de ISO 14001 ha eliminado los elementos competitivos er
tre ambos esquemas y asegura una transicin suave de las empresas desde ISO 14001
182 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
EMAS. No obstante, EMAS contina yendo ms all de los estndares internacionales
en sus requisitos para la mejora continua, la participacin de los empleados, el cumpli-
miento con la legislacin y la comunicacin externa incluyendo la obligacin de infor-
mar sobre los logros ambientales de la empresa. En definitiva, EMAS es completamente
compatible con la norma internacional de gestin medioambiental ISO 14001, aunque
va ms all.
El objetivo de EMAS consiste en promover mejoras continuas del comportamien-
to medioambiental de las empresas mediante el establecimiento y la aplicacin por su
parte de sistemas de gestin medioambiental, la evaluacin sistemtica, objetiva y pe-
ridica del funcionamiento de tales sistemas, la difusin de informacin sobre compor-
tamiento medioambiental, el dilogo abierto con el pblico y otras partes interesadas, y
la implicacin activa del personal en las organizaciones, as como una formacin ade-
cuada.
EMAS
Logotipo del Reglamento
Despus de una verificacin satisfactoria, el registro y la publicacin en el Diario ofi-
EMAS.
cial de Ja Unin Europea, se puede utilizar el logotipo EMAS para difundirlo.
. .
Fases de la verificacin EMAS
..
(
Anlisis
ambiental
LJ Implantacin
del SGA
_rl Auditora de
verificacin
Elaboracin de
la decla racin
ambiental
Validacin de
la declaracin -
ambiental
Adhesin
al EMAS
Validarse como empresa dentro del EMAS significa ir ms all del mero cumplimien-
to de la legislacin ambiental, poner en prctica una comunicacin ambiental honesta y
verdadera, disfrutar de una participacin ms activa de los empleados y demostrar que
nuestro objetivo es una buena actuacin medioambiental.
LOGSTICA YCOMUNICACI NEN UNTALLER DE VEHCULOS. !JULO:: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes ynormativas de gestin
184 LOG STICA YCO MUNI CACINEN UNTALLER DE VEHCULOS. IOULO 1. GESTIN YLOGiSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHiCULO
4. Planes y normativas de gestin
l. C~iso direccin 1
Anlisis ambient~
Proceso
de mejora
continua
Revisin
direccin
-
(l5)
E e
ENTIDAD NACIONAL DE ACREDITACIN
~
ISO
~
Figura 4.34. Esquema de la implantacin de un SGA (con el sistema de mejora continua POCA) y el posterior registro en
ISO 14001 o EMAS.
De esta forma consigue que sus servicios estn reconocidos y aceptados nacional e in-
ternacionalmente, contribuyendo as a una mayor-proteccin de las personas y del medio
ambiente y al aumento de la competitividad de los productos y servicios de nuestro pas.
AENOR
Gestin
SGS Ambiental
UNE-EN ISO 14001
ACREDrrADD POR ENAC
Figura 4.36. Ejemplo de entidades acreditadas oficialmente para proceder a la certificacin en ISO 14001 o verificacin en EMAS.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 185
. Planes y normativas de gestin
Para la obtencin del distintivo ISO 14001 o EMAS tambin se puede recurrir a en
sabct5 ctue ... dades acreditadas por otros pases miembros. En estos casos. los centros certificadom
verificadores habrn sido acreditados por los organismos propios del pas en cuestir
Los expertos verificadores
EMAS son auditores
medioambientales
Deutscher
~
especializados en un
determinado sector Akkred itieru ngs
--energa, administracin Rat
pblica, industria qumica,
etc.- . Sin embargo, los ~ UKAS
auditores de ISO 14001 QUALITY
MANAGEMENT
se diferencian de los
anteriores en que estos DGA-PL-6668.09 083
son expertos en sistemas
de gestin. Pese a la Fi~ura 4. 7 Ejemplos de organismos de diferentes pases que acreditan a las entidades certificadoras y verificadoras.
clara diferenciacin, hay
entidades que aglutinan
ambas competencias y
estn acreditadas como
certificadoras y verificadoras
D 4.5. Auditara
al mismo tiempo. La auditora es aquella inspeccin que se realiza para confirmar que la empresa cu1
ple con todo lo exigido en la Norma ISO 14001 y en el Reglamento EMAS y que, p
lo tanto, le permite obtener el sello de certificacin/verificacin de sus SGA. En caso 1
obtenerse, la empresa podr publicitar dicha acreditacin.
Se trata de un proceso metdico, independiente y documentado para obtener evide
cias de la gestin realizada y evaluarlas de manera objetiva con el fin de determinar
Rec.uerda extensin en que se cumplen los criterios del sistema de gestin ambiental fijado por
La norma ISO 14001 debe ISO 14001 o EMAS . Este proceso para la obtencin de dichas distinciones ser realiz
someterse a una auditora do por un agente auditor externo, es decir, a travs de una auditora externa.
de certificacin. Los aspectos a auditar seran los siguientes:
El reglamento EMAS debe
someterse a una auditora Cumplimiento legal en materia medioambiental.
de verificacin. Cumplimiento de todo lo exigido por la Norma ISO 14001 y el Reglamen
EMAS:
- Adecuacin de la poltica medioambiental.
- Manual de gestin medioambiental.
- Todos los procedimientos exigidos por la Norma ISO 14001 y el Reglamen
EMAS y otros que hubiera elaborado la empresa en relacin al medio ambiei
te, las instrucciones de trabajo, los planes y programas.
- Registros derivados del SGA.
Visita a las instalaciones.
Entrevistas con el personal implicado en el SGA.
Por otro lado, y sin que infiera en lo anteriormente mencionado, existen tambin 1:
denominadas auditoras internas. Estas auditoras no pretenden la acreditacin del SG
en algunos de los modelos descritos (ISO 14001 o EMAS), sino que forman parte d
propio sistema de gestin ambiental de la empresa, siendo este uno ms de los procese
a realizar en el funcionamiento y puesta en marcha del sistema.
Las auditoras internas del sistema de gestin ambiental pueden realizarse por pers'
na! interno de la organizacin o por personas externas seleccionadas por la organizaci
que trabajan en su nombre. En cualquier caso, las personas que realizan la auditora d1
beran ser competentes y deberan estar en posicin de hacerlo en forma imparcial y ol
186 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IOULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
Presentacin del PLAN DE AUDITORAS por parte del centro certificador/verificador a la direccin-gerencia de la empresa 1
Desarrollo de la auditora
de certificacin/verificacin
Elaboracin del informe de auditora de certificacin/verificacin por parte del auditor externo
S NO
Elaboracin de acciones correctoras por parte de los servicios afectados Elaboracin informe final
t
Presentacin declaracin medioambiental
OBTENCIN DEL SELLO
ISO 14001
Figura 4.38. Diagrama descriptivo de las fases para la obtencin de la distincin en ISO 14001 o en EMAS. Fuente: Gua Prctica de Implantacin de Sistemas de Gestin
Medioambiental en Centros Sanitarios.
Planificacin ambiental
Poltica ambiental
188 LOGSTICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas de gestin
colectivo tengan el mismo compromiso y realicen esfuerzos para paliar los efectos ne-
gativos de su actividad diaria.
No hay que caer en el error de magnificar y publicitar los recursos econmicos em-
pleados para tal fin, porque no es una cuestin de coste, sino de sensibilidad y actitud.
No importa tanto si se invierte el total de los beneficios en temas medioambientales o no,
a veces las cosas ms simples son las ms eficaces y no tienen por qu suponer ningu-
na gran inversin, basta con mantener una clara determinacin por hacer las cosas bien
hechas, segn un SGA adecuado.
~r -- ~
Figura 4.39. Las cosas ms simples son las ms eficaces.
Adems del apunte en temas ambientales, es importante destacar que los indicadores
de la satisfaccin del cliente nos ayudarn a medir su grado de satisfaccin en las distin-
tas reas de actuacin durante la realizacin de un servicio o la compra de un producto.
El objetivo de la medicin es detectar puntos de insatisfaccin para poder implementar
mejoras, ya que los clientes han percibido estos puntos como aspectos de importancia
para su criterio y en los que no se ha sabido satisfacer sus expectativas, es decir, la em-
presa no ha estado a la altura de lo que el cliente esperaba. Adems, se trata tambin de
estar en estrecho contacto con ellos a travs de sus percepciones y demostrar la preocu-
pacin de la empresa por sus clientes.
Ree-uerda
La satisfaccin del cliente
La medicin de la satisfaccin del cliente debe ser vista como un proceso, es decir, no es cuestin de coste,
como una secuencia continua de actividades, las cuales se pueden implementar dentro sino de sensibilidad y
de un ciclo de mejora continua: actitud .
Identificacin de las necesidades y expectativas del cliente.
Obtencin de datos a travs de mediciones cualitativas y cuantitativas.
Procesamiento de los datos e interpretacin de la informacin.
Aplicacin de los resultados obtenidos en la mejora de la empresa en las reas co-
rrespondientes.
Destacar que la obtencin de medidas de la satisfaccin de los clientes no ha de ser
un fin en s misma, sino un punto de partida para realizar un ciclo de mejora posterior.
Es necesario hacer esta medicin no solamente con los clientes que se han quejado,
sino con aquellos a los que se les pudiera haber prestado un servicio no del todo satis-
factorio y no se han quejado. En el campo de la medicin de la satisfaccin del cliente
existen dos vertientes de accin:
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. ~ODULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
4. Planes y normativas ~e gestin
o ~---- ,._ Con los datos recogidos a travs de este sistema de medicin se detecta una gran can-
'<!' l!) ex:>
o
o
o
o
o
o
o
o '
o
o
tidad de oportunidades concretas de mejora. Para aprovecharlas al mximo en el plazo
N N N N N
ms breve posible ser necesario adoptar algn tipo de metodologa participativa de me-
jora, como la que se propone en los ciclos de mejora continua de los procesos de ges-
Figura 4. Ejemplo de un ISC.
tin en la familia de Normas ISO.
Adems del conocimiento que aporta sobre la insatisfaccin existente (para poder
gestionarla en procesos de mejora continua) la implementacin de un sistema de medi-
cin permite desarrollar ms eficazmente estrategias competitivas basadas en la diferen-
ciacin, es decir, nos permite saber cmo es la empresa respecto a la competencia para
as ampliar la ventaja competitiva en el mercado.
En cuanto a los indicadores del grado de satisfaccin del cliente, aparte de la fideli-
dad y la repeticin, hay que destacar los siguientes:
Medidas subjetivas: accesibilidad, flexibilidad y actitud proactiva, capacidad de
respuesta, adecuacin del producto/servicio a las necesidades, la entrega del pro-
ducto/servicio, la confianza en el producto/servicio, facilidad en la interpretacin
de manuales y documentacin tcnica, informacin postventa, tratamiento de re-
clamaciones.
Medidas objetivas: nmero de reclamaciones y quejas, importe y nmero de de-
voluciones, pagos en concepto de garantas, trabajos a realizar de nuevo, recono-
cimientos y premios recibidos, cuota de mercado, fiabilidad de los productos, tasa
de defectos, tiempo de respuesta para servicio postventa, garantas, plazo de en-
trega comparado con los competidores.
190 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUNTAL LER DE VEHCULOS . IULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
Los planes y normativas en la gestin de los talleres de
la automocin son cada da ms exigentes, y un taller pe-
queo o mediano debe adaptarse, para cumplir una norma-
tiva muy extensa. De una forma esquematizada y sencilla
el tema queda resumido del siguiente modo:
Normativa
Objetivos de la ley
Conceptos
---
Riesgos Responsabi-
laborales lidades
Equipos de
proteccin
en el taller de
automviles
Normativa legal
Clasificacin y
almacenaje de
residuos segn su
peligrosidad
Gestin Segregacin ,
de residuos envasado,
etiquetado y
almacenamiento
Tratamiento y Enlac.e6 web de interl6:
recogida de
residuos
http://www.free-logistics.com
Normativa de la http://www.iso.org
gestin de calidad
en los talleres
http://www.coepa.net
http://www.boe.es
Normativa de la
gestin ambiental http://www.enac.es
Sistema de http://www.aenor.es
Calidad y gestin gestin ambiental http://www.carm.es
ambiental
Certificaciones http://www.madrid.org
Aud itora
http://www.ceoecant.es
http://ec.europa.eu/environment/index_es.htm
Post-aud itora
http://eur-lex.europa.eu/es/index.htm
Indicadores de
satisfaccin
LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER OE VEHCULOS. ULO 1. ~ESTION vLOGISTICA OH M~~TENI 'O E VlHICULO
4. Planes ynormativas de gestin
A-etividade-s-f.i-n-ales
4 1 Define la importancia de tener en cuenta los riesgos la- 4.28. Explica las formas de almacenaje de un lquido resi-
borales en un taller. dual en un taller.
4.2. Qu ley hace referencia a la prevencin de los ries- 4.29. Razona la respuesta. Por qu existen incompatibilida-
gos laborales del sector? En qu artculo de la cons- des en el almacenaje de los residuos?
titucin se nombra?
4.30. Durante la fase de gestin de la recogida de residuos,
4.3. Principios generales de la PAL. Nmbralos. nombra los diferentes pasos para que este sea reco-
4.4. Definicin de accidente de trabajo . gido.
4.5. Tipos de enfermedades profesionales. 4.31. Para qu sirve el documento de control y seguimien-
to de un residuo?
4.6. Responsabilidades del empresario respecto a la segu-
ridad de un taller. 4.32. Qu datos debe contener la hoja de registro del pro-
ductor de un residuo?
4.7 Nombra los seis puntos en materia de seguridad que
tienen que cumplir los trabajadores . 4.33. cul es la clasificacin de los residuos peligrosos?
4.8 Tipos de equipos de proteccin de los talleres de auto- 4.34. Wu significan las siglas ISO?
mocin. Nombra cinco de cada. 4.35 Qu normas especifica la ISO 9001?
4., cules son los medios parciales de proteccin?
4.36. La normativa ISO 14000, a qu hace referencia?
4.1 O. Nombra los medios integrales de proteccin.
4.37. Focos de impacto de un taller de automocin sobre
4.11. Definicin de residuo industrial. la atmsfera.
4.12. Qu ley hace referencia a los residuos generados por 4.38 Qu significan las siglas SGA?
el sector? En qu reales decretos salen reflejados?
4.39. A qu hace referencia un SGA?, quin puede for-
4.13. Tipos de residuos. mar parte de l?
4.14. Qu tipo de residuo peligroso es un H7 y un H9? 4.40. Tipos de ventajas al implantar un SGA.
4.15. Acciones que estn obligados a realizar los talleres en 4.41. Qu es la metodologa POCA?
materia de residuos segn el Decreto 833/1988.
4.42. Qu es una auditora ambiental?
4.16. Residuos peligrosos ms comunes.
4.43. Definicin y misin del reglamento EMAS.
4.17 una vez reciclado cules pueden ser los posibles
usos de un neumtico? Y de un parachoques? 4.44. La ISO 14001, en qu ao fue implantada y dn-
de?
4.18. cul es el modo de separacin de los cartones gene-
rados por el taller? Y de los cristales? 4.45. We qu depende el xito de un SGA?
4.19. cul es el modo de separacin de un catalizador? 4.46. Enumera las fases de certificacin de la ISO 14001.
Una vez reciclado nombra sus posibles usos.
4.47. En qu se basa la filosofa del reglamento EMAS?
4.20. Qu significa segregacin de un residuo?
4.48. Fases de la verificacin del reglamento EMAS.
4.21 Normas de seguridad en el envasado de un residuo.
4.49. Diferencias entre certificacin de una empresa y veri-
4.22. Caracterstica de los envases de los residuos. ficacin de esta.
4.23 Qu especificaciones deben figurar en la etiqueta de 4.50. Para qu sirve la entidad nacional de acreditacin
envasado de un residuo? (ENAC)?
4.24. cul es el significado del dibujo de una calavera en 4.51. Qu es una auditora?
una etiqueta de envasado de un producto?
4.52 Qu aspectos deben auditarse de una empresa?
4.25. cules son los criterios a tener en cuenta cuando un
residuo tiene ms de un indicador de riesgo? 4.53 Misin de una post-auditoria.
4.26. onde se deben situar los residuos generados por 4.54. por qu son importantes los indicadores de satisfac-
el taller? cin de un cliente?
4.27. cules son las condiciones del almacenamiento tem- 4.55. Indicadores o medidas del grado de satisfaccin de un
poral de un residuo? cliente. Nmbralos.
192 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IDULO 1 GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
Contenidos
5.1 Atencin al cliente y elaboracin
de la documentacin tcnica
5.2 Asesoramiento de reparaciones
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Realizar pre-diagnsticos de averas,
determinando las reas del taller a que se
asignan las reparaciones.
Rellenar las hojas de trabajo, con
los medios informticos necesarios,
determinando la fecha de entrega del
vehculo en funcin de cargas de trabajo y
capacidad del taller.
Realizar el informe de la situacin del
vehculo, con los medios informticos
necesarios, incluyendo las causas de la
avera, gravedad, costes, nuevas averas
detectadas al realizar la reparacin, entre
otros conceptos.
Generar una base de datos de clientes,
con medios informticos, aplicndola para
programar avisos de revisiones, facturacin
y otros documentos.
Elaborar presupuestos mediante programas
informticos, Audatex, GtEstimate, entre
otros.
Fidelizar al cliente, mediante las
comunicaciones habituales, telfono, e-mail,
entre otros.
Aplicar el protocolo de entrada de vehculos.
5. Gestin de la recepcin de vehculos
<.<El a.5e..60t' de. 6e.Jv1c.10, eJ re..c.e.pc.1on15ta o en 6U de. fe.do el f-fe. de. taller de.ben
re.alizar una 1move.r'cJn de. calidad de..6de.. e.I primer momento en que. 6e. 1-ne.ra la
relacin entre. el de.me 'd nue.6tro taller1 'd que. de. e.llo6 de.pender la rne.rac1n
de. h:ira6 de. rY'llnD directa de. ob--a, que. pcde.norrneme. re.par-taran al taller con e.I
re.5pe.ctl\IO beneficio, e.60 6 51e.mpre. que. el traba.JO 6W realizado a la primera~
t:-' 1
t~r-l' ...
Figura 5.
~
Organizacin de la zona de espera de un taller SKOOA.
194 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. :01JLO1: GESTl~ YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Figura ~ 1 Zona de recepcin en un taller CITROEN (Foto Diego G. Souto). Figura 5 4. Zona de espera en un taller CITROEN. (Foto Diego C. Souto).
Zona de espera: el cliente dentro de nuestro taller debe sentirse cmodo, y duran-
te el mnimo tiempo de espera para ser atendido, debe estar entretenido para que
no se generen situaciones inadecuadas. Sabiendo esto, los grandes concesionarios
tienen zonas exclusivas destinadas a este fin , suelen ser zonas modernas y bien ilu-
minadas con revistas del sector, zona de vending con refrescos , caf, etc., en al-
gunos concesionarios es gratis para los clientes, e inclusive se tienen pantallas de
televisin donde los encargados del taller preparan una programacin idnea para
el cliente (Figura 5.4).
Zona de ventas: en ciertos concesionarios tambin se dispone de zona de ventas
de vehculos, esta zona puede ser aprovechada a su vez como Zona activa de es-
pera para que el cliente a su vez pueda ver las evoluciones de los vehculos de la
misma marca del coche, etc.
i "Ed9r vera P:
l)()l!OINi!iOR )~ ABORAIORiOS < .NSUlllO~RIZ
Zona de entrega de vehculos: no siempre los talleres disponen del espacio ade- ; W!AD DE lllGENIERI-' llECMllC~ AUTOllOT
cuado para poder tener aparcados los coches ya reparados, por lo que suelen lle-
varse a un parking propio o a una zona exterior de aparcamiento. Cuando el cliente
presenta al asesor de servicio la hoja de resguardo de depsito, factura pagada, o
del papel , ficha o sistema que acredite que se ha realizado el pago, el tcnico ir a
buscar el vehculo, por lo que durante el tiempo de espera, el cliente debe estar en
una zona adecuada, ya que esperar en la calle no es propio de un taller de calidad,
por lo que se puede optar por aprovechar las instalaciones (Figura 5.4 y 5.5) de la
zona de recepcin si no se posee de una de especfica destinada a este fin.
LOG STICA YCO MUNICACI NEN UNTALLER DEVEH CULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 195
5. Gestin de la recepcin de vehculos
~ue ...
Si el taller dispone de zona de ventas de vehculos. y de merchandising, etc., puede
saba6 ser aprovechada por el cliente durante el tiempo de espera. a su vez esta zona deber es-
tar perfectamente acondicionada, cumpliendo con los requisitos de la zona de espera.
Algunos hechos tan
simples como pueden ser; En la Figura 5.5 se muestra un ejemplo de este tipo de zona, en la imagen se puede
el de dejar sitio para que apreciar que los catlogos de los vehculos de venta estn visibles y son asequibles al clien-
el cliente pueda aparcar el te, por lo que se consigue aumentar el inters de este, sobre los vehculos de la marca.
vehculo en la recepcin,
sern del agrado del
cliente. Lo ms importante para una empresa es el cliente, pero para un trabajador lo ms impor-
tante debe ser la empresa, con esto quiere decirse que nunca el beneficio del cliente debe
ser superior al beneficio que obtiene nuestra empresa con el cliente.
196 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Los programas
informticos actuales para
la gestin del taller son
Datos del C~enle herramientas que ayudan
NIF en mucho a minimizar el
N-e E~eu trabajo administrativo del
OOO'odo CodP0$1al
~ovn:ia
r-
;...-~~~~~~~~~~
recepcionista del taller.
LOC41dad
T.Wono Tellono2 1 Web
E-mai 1
Datos AsegUfadora
N' Piza f"110frq. r o Mfn.Frq. r o M>l.Frq. r o ~Franq JO
Propietado
NIFICIF ~ N-e
lista de Vehculos
Matrcula Marca Modelo 1
1
1
LOGSTICA YCOMUNICACINEN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHCULO 197
5. Gestin de la recepcin de vehculos
accidente y ser esta quien sufrague totalmente o de forma parcial los costes. Cuand
Ree-uerda los datos introducidos sean de una empresa, un solo NIF dispondr de ms de un vehi
culo, aspecto en el cual el asesor de servicio se ver obligado a prepararse bien la inte1
La accin de firmar por
parte del cliente es una
vencin debido a la particular forma de trabajar con empresas.
accin muy importante y Posteriormente, los datos introducidos quedarn registrados con la conformidad y l
que no se debe realizar aceptacin del cliente (mediante firma) en un documento denominado Resguardo d
deliberadamente, por lo
depsito, tal y como se muestra en la Figura 5.8.
que este debe leer con
atencin los documentos En el momento que el cliente aprueba la reparacin debe saber que acepta las siguien
que se generan al realizar tes condiciones que deben aparecer en el anverso del reguardo de depsito, denomirni
la recepcin y al aceptar el das condiciones generales de la reparacin y que vienen legisladas:
presupuesto .
Con la firma del resguardo de depsito se autoriza la realizacin de:
a) Reparacin de la avera/incidencia descrita sin presupuesto previo.
b) O a partir de un presupuesto previo. Con posterioridad el Cliente puede:
Aceptar el presupuesto y la realizacin de la reparacin.
No aceptar el presupuesto. Es necesario abonar los gastos por confeccin de
presupuesto.
Asimismo, las descripciones hechas por el cliente que constan en el anverso de
presente documento no presuponen la existencia de avera.
Los trabajos necesarios para llevar a trmino la reparacin podrn ser encomenda
dos a terceros siempre bajo la responsabilidad del taller.
e) El cliente se responsabiliza directa y personalmente del pago de la factura que si
derive de la reparacin del vehculo. Sin perjuicio de ello, autoriza al taller par,
que en su caso y a su eleccin, gestione el cobro delante de la compaa de segu
ros del cliente. Si la compaa de seguros no hace efectivo el pago de la factura
el cliente se compromete y obliga a pagarla. En ningn caso la asuncin del pag1
por parte de la compaa de seguros implica novacin de ninguna obligacin e1
los trminos del artculo 1.203 Del cdigo civil.
d) El cliente reconoce y acepta:
El precio de mano de obra aplicado por el taller segn las tarifas que estn ex
puestas al pblico.
Que el pago de esta reparacin ha de ser al contado, y en consecuencia, el ta
ller se reserva el derecho de retener el vehculo reparado como garanta de este
pago, segn el artculo 1.600 del Cdigo Civil.
Que el taller no tiene ninguna responsabilidad por la desaparicin, dao o de
terioro de cualquier objeto que est dentro del vehculo si previamente el ta
ller no ha estado informado de la existencia del objeto en cuestin y este no h:
emitido un resguardo acreditativo del depsito del mismo.
Que se produzcan gastos de estancia en los supuestos previstos en el artcul<
15.2 del Decreto. 298/1993 de 8 de octubre, segn las tarifas exhibidas al p
blico. En cualquier caso, el taller informar previamente por conducto fe ha
ciente al cliente del inicio del cmputo de gastos por este concepto as com<
del importe por da que se tenga que considerar. Esta comunicacin otorgar:
como mnimo un periodo de tres das hbiles de carencia.
e) Los trabajos de reparacin que se lleven a trmino como consecuencia de esta orde1
de reparacin estn garantizados por un periodo mnimo de tres meses o 2.000 km
198 LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER OE VEH CULOS. DULO 1. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Orden de reparacin :
l RESGUARDO DE DEPSITO
Sustitucin :
- Correa distribucin
- Bujas precalentamiento
- Pastillas de freno delanteras y traseras
- Radiador refrigeracin
- Silencioso trasero
Potencimetro y actuador de relent
- Rodamientos de las 4 ruedas Datos reparacin
- Sustitucin batera
- Sustitucin conmutador luces/intermitentes
Lmpara H4
- Pilotos intermitencia lado izq.
Espacio reservado,
cuando se conocen
las piezas a sustituir,
como por ejemplo
los neumticos
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLE RDE VEHCULOS. ULO 1: GESJION YLOGISTICA DEL TENIMIE TO E VE !CULO 199
5. Gestin de la recepcin de vehculos
sabfa6 ~ue ... en el caso de vehculos turismos y 15 das en el caso de vehculos industriales, d
acuerdo con el artculo 16 del Decreto 29811993 de 8 de octubre y sin perjuicio d
la garanta que resulte de aplicacin a las piezas de recambio que se hayan de usai
Muchas empresas realizan
grandes inversiones para
y que ser conforme a la Ley 23/2003 de 1O de julio si resulta de aplicacin.
obtener la mayor cantidad f) El cliente autoriza al taller a efectuar las pruebas del vehculo que se considerer
de datos posible para necesarias, incluso en la va pblica.
intentar fidelizar a sus
clientes y para consegu ir g) Si transcurre un periodo de treinta das desde el aviso de finalizacin de la re
otros nuevos. paracin sin que se haga efectivo el impone. y sin haber retirado el vehculo, e
cliente faculta expresamente al taller para que estacione el vehculo en la va p
blica o en un parking y que notifique esta circunstancia. Con ello el cliente eximE
al taller de toda responsabilidad que pueda derivarse del estacionamiento del ve
hculo en lugar diferente al taller. As mismo. en el supuesto que el taller, delante
de la falta de pago de la factura, optase por depositar el vehculo en los trminm
indicados, este podr desmontar las piezas nuevas que hayan sido incorporadf
en la reparacin no pagada. De hacerlo as, el taller no podr exigir ninguna can-
tidad ni en concepto de reparacin ni en concepto de estancia.
Opcionalmente en el anverso de resguardo de depsito pueden aparecer informacio-
nes de tipo comercial como por ej emplo la siguiente:
De conformidad con la Ley Orgnica 15/1999 de Proteccin de Datos de Carc-
ter Personal, se informa al cliente que sus datos se incluirn en nuestros archivos infor-
matizados de clientes y se comunicarn al fabricante/importador de su vehculo, con la
finalidad de realizar una correcta gestin de la relacin entre el cliente, el taller y el fa.
bricante/importador del vehculo si es el caso; as como para enviarle informacin co-
mercial relacionada con el mundo del automvil que le pueda ser de inters, incluida la
realizacin de encuestas de opinin y de satisfaccin de cliente. Si usted no desea reci-
bir la informacin mencionada o si quiere acceder a sus datos para ejercer sus derechos
de acceso, rectificacin, cancelacin y oposicin, le solicitamos que nos lo comunique
a nuestra direccin haciendo constar su nombre, apellidos y direccin.
200 LOG STICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. ~.: 1 GESTIN YLOG LIAAN~rn:..,IENTO DEL VEHICLD
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Dentro de un taller de automocin se debe evitar la prdida de datos del cliente y la ac-
tualizacin de estos es un tema que preocupa a los departamentos de las empresas, ya que
como se coment anteriormente condiciona a muchos factores de trabajo del da a da.
LISTADO DE CLIENTES
LISTADO DE VEHCULOS
LOGSTICA yCOMUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. ~DU.J 1: GESTIN yLOGISTICA DEL mm ~IENTO DEL VEHICUtC 201
5. Gestin de la recepcin de vehculos
::<
Cliente s ..:. ..:.
1Listado Movimientos Almacn
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r .... c..11tUNI MOd) 107
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a) b)
202 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ULD 1: GESTIOI YLOGSTICA DEL llANTElllllHTD DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
/
Figura 5.11. Zona de visita de un concesionario.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 203
5. Gestin de la recepcin de vehculos
5.1. T y un compaero acabis de abrir un taller y necesitis realizar las siguientes tareas
de gestin, con los programas informticos que el profesor os indique:
a) Crear un logo de taller, debe contener la direccin y CIF.
b) Crear una base de datos de clientes utilizando, por ejemplo, los datos de los compa-
eros de clase, esta base de datos debe contener nombre completo, NIF, direccin,
CP, etc.
e) Una base de datos de vehculos, si los compaeros de clase tienen vehculos pue-
den servir para realizar la prctica, si el nmero de vehculos fuese insuficiente, utiliza
los vehculos de la Figura 5.9, los datos que deben contener seran: matrcula, mar-
ca, modelo, etc.
Una buena planificacin es la base de funcionamiento y el xito del taller depende en mu-
chos casos de ella.
Un cliente siempre huye de las acumulaciones, por lo tanto es muy importante que no vea
la acumulacin de coches en la entrada del taller como una situacin de trabajo rpido y
mal elaborado ... l siempre desea que su vehculo sea atendido de forma prioritaria ... por
lo tanto evitemos la acumulacin de vehculos en la entrada.
204 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Zona
Zona
de pintura
de ventas
Zona Zona
de recepcin de reparacin
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENI ,IEN ODEL VEHCU.J 205
5. Gestin de la recepcin de vehculos
206 LOGSTICA YCO MUNICACI NENUN TALLER DEVEHCULOS. IULC 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
~l_J11oc, ors
R11J11c 1d a u
N Orden: 6 Fecha : 16/03/2011
Fecha entrega : 16/03/2011
Nm. Ppto:
ORDEN DE REPARACIN
Figura 5. b OR cerrada.
LOGSTICA YCOMU NICACI NENUN TALLER OE VEH CULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OEL MANTENIMIENTO OEL VEHICULO 207
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Los pasos que debe seguir el tcnico para efectuar la orden de reparacin son los si
tuando e.\ trabqo guientes:
no c.Of\5trtu'tle. una. Cotejo de la hoja de revisin del vehculo.
dive.r51/1, hJ.'tl iue.
trabqor lo 111'.le.c.1ble. para Pedir los recambios necesarios del vehculo (siempre que el sistema no lo realic1
dive.rtlr5e.-:'.?> de forma automtica).
E.niiue. Jardie.l Pone.e.la Preparacin del puesto de trabajo.
Revisin de los detalles tcnicos de la reparacin.
Inicio de la reparacin, intentando cumplir los baremos de tiempos, siempre qm
sea una OR cerrada (por ejemplo, una revisin) .
Fin de la revisin entregando la hoja de trabajo , o mediante sistema informatiza
do (utilizando una palm o PDA).
Cuando una reparacin es por un ruido o avera asincrnica es recomendable que e
asesor de servicio, al generar la OR, la anote como abierta, ya que si no se pueden genera
problemas con el cliente por no querer pagar el sobrecargo econmico no presupuestado
Es importante recordar que si el cliente no firma las hojas generadas durante la recepci1
se pueden generar problemas legales en el caso de no aceptar el precio de la reparacin.
)) Particularidades de la reparacin
Aplazamiento de los trabajos: esta situacin ocurre cuando estamos esperando m
recambio de una pieza, producto, etc., durante ese tiempo no se factura el tiemp<
al cliente (por lo tanto si el taller dispone de recambios es necesario realizar un:
buena gestin de los stocks). El trabajo tambin puede quedar aplazado por la ro
tura de una herramienta o til necesario para realizar la tarea, por lo que hace qm
el trabajo quede retrasado y por lo tanto no facturado e improductivo.
Condiciones fsicas de trabajo: si se quiere que un trabajo sea bien elaborado con e
tiempo mnimo posible, es necesario que las condiciones de seguridad, iluminacin, ven
tilacin, humedad y temperatura sean las correctas (21 a 26 C, con un porcentaje de hu
medad entre el 50 y el 70 o/o) y que las condiciones de orden sean idneas .
..
Figura 5.16. Taller de neumticos y mecnica rpida.
208 LOGSTICA YCOMUN ICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcinde ehculos
cerca de los puestos de trabajo, esto hace que el tcnico no pierda el tiempo en bus-
car los productos, y por lo tanto su rendimiento laboral es mucho mayor. Otro fac -
tor importante de las condiciones de trabajo es que el taller sea seguro y adems
que d la sensacin que lo es, en este caso en particular se muestra un suelo anti-
deslizante, con indicaciones a su vez en l para que los clientes no pasen.
Anteriormente se ha comentado ciertas condiciones que debe tener el taller para
ayudar al buen rendimiento del mecnico, pero aunque estos condicionantes sean
los ideales, el tcnico como persona tiene una fluctuacin del rendimiento a lo
largo del da, con esto se quiere decir que el rendimiento a primera hora no es el
mismo que a ltima, por lo que los clculos actuales de rendimiento cifran que el
grado de aprovechamiento laboral del trabajador, teniendo todos los factores tc-
nicos y humanos correctos, estn como mximo en un 85 %.
El asesor de servicio, recepcionista, jefe de taller o la persona encargada de distribuir los trabajos, debe tener en cuenta que
ciertas reparaciones requieren la ayuda al tcnico de primera de otra persona (aprendiz o ayudante) , ya que como seres huma-
nos, estamos limitados fsicamente a realizar ciertos trabajos solos , cabe decir que con las nuevas tecnologas se ha conseguido
reducir un poco la ayuda, por ejemplo, al retirar un motor pequeo o una caja de cambios de idnticas condiciones, el tiempo de
ayudar deber ser contemplado dentro de los trabajos realizados por el ayudante o compaero , ya que habr dejado de realizar
su trabajo para que otro se lleve a cabo.
LOGSTICA YCOMU NICACIN ENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 209
5. Gestin de la recepcin de vehculos
"'l V
09.06 - 13.00
Re~arto
T
de horas 1 Rena ult Megane
"l V
1506 - 1900
f
'' ' ,.'
'' 3;00 - 15;00
rm
'
" 10.00
V
11 1voU 3 14.00
0900 19kl0
0910 -1200
Preparacin lrado de masilla
12 06. 13:00 V
15:06. 17 48
Enmascarado y fondeado 17 53. 1804
Lrjar y afinar fondo
1806. 19 00
Enmascarado
12:57 - 14 .57
!
J
1 1 1 Pausa '!ediodia 1
09 t 10"00 100
12:00 13:00 14:00 1500 1600 17 .00 18 :00
19.00
V
09 00 - 10.48
Desengrasado y pintado
SEMANA DE TRABAJO .
TCNICO DE PINTURA
23/0512011 23/05120 1
P1rtado Seicento
2310512011 - 231051211 11 23!051201 1 - 25/0Sl"l011 25105120 . 1 26105.'201. 26105!2011. 2710512011 27/05/2011. 2710512011
Pir1ado Clio 2 .13 Pirtado A"di A4 P1rtado P 106 Pintado R. Megane Ptrlado P Parner
~11,...---~ ~-----
,. '
.,------'' y ~
: ,.
24/05/20 1 25105120 1 26105;201 27105/201
23/0512011 27!05120 1
LOG STICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. 1,IOULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
En la Figura 5.17 se muestra la planificacin a partir de un programa especfico Tabla 5.1. Planning diario en tabla
(en este caso el VIS/O de MICROSOFT) , pero esta se puede realizar a partir de una de operarios y vehculos.
base de clculo convencional. Como se indica en la Tabla 5.l y la Figura 5.18, la
importancia de la planificacin recae en distribuir las cargas de trabajo de forma 1
homognea durante la jornada laboral, teniendo en cuenta los imprevistos y el di-
ferente abanico de rendimiento que puede llegar a tener el operario durante el da, Operrio '1
< '
vindose el rendimiento disminuido en los ltimos das de la semana, cosa que Audi A.4 1.8 TFSI
confluye a su vez con la disminucin de vehculos en el taller. Audi 05 2.0 TDI
Operaciones de los operarios: una vez anotados los datos de los vehculos, que el BMW X1 2.0 disel
Chevrolet cruze 1.6LS
taller crea que son necesarios para los tcnicos mecnicos o carroceros, se proce-
Chevrolet spark 1.0
der a entregar, o por el medio estipulado por el taller, la planificacin del trabajo
a realizar diario, existen talleres donde no creen conveniente que el operario sepa Operario 2 '~
del tiempo que dispone para realizar su trabajo (findose de su profesionalidad) Citroen C3 1.4 LHD
y de otros que prefieren mostrar los procesos y operaciones con sus respectivos Citroen C4 Picasso
tiempos y de esta forma incentivar al operario de manera econmica si el trabajo Citroen C5 2.0 D
ha sido realizado con xito y con menor tiempo del estipulado. Citroen DS3 1.4 D
Una vez que al operario se le ha designado su programacin con una orden, en el Honda Accord 2.2i
vehculo en cuestin, el tcnico encontrar la OR o la recoger en recepcin o si '~ Operario 3 .' 1
posee un palm tendr en ella los datos necesarios ya introducidos, a partir de ese
Honda Civic RHD
punto, se dar inicio al trabajo, una vez est acabado, y segn el mtodo del taller
Honda lnsight 1.3
(ya que puede ser informtico o manual), se dar por finalizada la reparacin o las Hyunday i20 1.4GL
acciones de mantenimiento y por lo tanto el tiempo para la reparacin. lnfiniti FX37 Prem .
En operaciones de chapa y pintura donde los trabajos son ms laboriosos, se pue-
de realizar una programacin semanal fiable, cosa que es muy difcil de cumplir
en trabajos de mecnica rpida, donde al haber mayor cantidad de clientes lapo-
sibilidad de que el cliente falle o de que se produzcan variaciones de la programa-
cin por problemas de piezas y materiales de recambios es mayor.
En la Figura 5.18 se muestra lo comentado anteriormente, a partir del programa
especfico de valoracin de los tiempos de reparacin (los especficos de la marca
o los multimarca como: Gtestimate, Tolerance Data, Workshop , Autodata, etc.),
se programan los trabajos de pintura a realizar por el pintor del taller durante toda
Mitsubishi lancer sportback 1.8
la semana, si cada una de las operaciones de trabajo se realizan adecuadamente la
Opel Astra 1.6
pintura del techo del BMW ser efectuada, sin embargo si en la operacin de pinta-
Opel insignia 2.0D
do del cap del Ford Focus se sufre retrasos o errores, se puede llegar a condicionar
Peugeot 3008 1.6 HDI
todo el trabajo de la semana, teniendo el tcnico que ganar tiempo en otras opera-
Peugeot 308 1.6D
ciones para subsanarlo, o efectuar horas extras retribuidas o no , segn contrato.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. j ULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 211
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Mayo de 2011
Lunes Martes Mircoles Jueves Viernes
abril 25 26 27 28 29
2 3 4 5 6
5,15 H Pintar cap 8 H Repintado (206) 6 H Repintado (206) 0,45 H Pintar puerta 0,3 H Pintar paragolpes
(Ford Focus) 1,35 H Pintar puerta trasera (Sea! Ibiza) di dao fuerte color
trasera (Sea! Ibiza) 1,8 H Pintar aleta di iz Carrocera (BMW)
Fuerte (BMW) 2,4 H Pintar puerta di iz
2,85 H Repintado (206) 3,75 H Pintar cap di (BMW)
Leve (BMW) 1,7 H Pintar puerta tr iz
2 H Pintar paragolpes di Medio (BMW)
Dao fuerte color 3,6 H Pintar techo leve
Carrocera (BMW) (BMW)
9 10 11 12 13
Toyota Yaris 1,15 H Techo leve 5, 15 H Pintar cap 6,65 H Repintado (206) 0,45 H Pintar puerta tr
0,75 H Aleta di iz (Ford Focus) 1,35 H Pintar puerta (Sea! Ibiza)
sustitucin trasera (Seat Ibiza) 1,8 H Pintar aleta del iz
1,6 H Cap di leve 2,85 H Repintado (206) fuerte (BMW)
Puerta di iz 3,75 H Pintar cap di
2,5 H Sustitucin leve (BMW)
2 H Puerta tr iz medio 2 H Pintar paragolpes di
1,75 H Techo leve dao fuerte color
16 17 18 19 20
0,3 H Pintar paragolpes Toyota Yaris 8 H Repintado (206) 5,15 H Pintar cap 0,45 H Pintar puerta tr
di dao fuerte color 0,75 H Aleta di iz (Ford Focus) (Seat Ibiza)
Carrocera (BMW) sustitucin 2,85 H Repintado (206) 1,8 H Pintar aleta del iz
2,4 H Pintar puerta di iz 1,6 H Cap di leve fuerte (BMW)
(BMW) Puerta di iz 3,75 H Pintar cap di
1, 7 H Pintar puerta tr iz 2,5 H Sustitucin leve (BMW)
Medio (BMW) 2 H Puerta Ir iz medio 2 H Pintar paragolpes di
3,6 H Pintar techo leve 1, 75 H Techo leve dao fuerte color
(BMW)
23 24 25 26 27
5, 15 H Pintar cap 8 H Repintado (206) Toyota Yaris 0,45 H Pintar puerta tr 6,65 H Repintado (206)
(Ford Focus) 0,75 H Aleta di iz (Seat Ibiza) 1,35 H Pintar puerta
30 sustitucin 1,8 H Pintar aleta del iz trasera (Seat Ibiza)
31
1,6 H Cap di leve fuerte (BMW)
Puerta di iz 3,75 H Pintar cap di
2,5 H Sustitucin leve (BMW)
2 H Puerta tr iz medio 2 H Pintar paragolpes di
1, 75 H Techo leve dao fuerte color
212 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~ DULO 1 GESTIN vLOGIST"CA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
El sistema ms efectivo para controlar los marcajes de los trabajadores son los relojes o
maquinaria destinada a este fin, este sistema se emplea para las entrada y salida de estos
del puesto de trabajo (se emplea por huella dactilar, por cdigo de barras, por tarjeta o por
cartulina) y para los marcajes de inicio y fin de los trabajos efectuados, pudindose utilizar
los marcajes de forma telemtica (sistema informatizado) o mediante cartulina o tarjeta,
pudindose utilizar el mismo terminal o uno exclusivo para este fin .
Los datos obtenidos del trabajador podrn ser analizados mediante un software especfico,
en el cual se almacenan los datos para que sean posteriormente analizados por los encar-
gados de la empresa.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. 01,JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL 'AAN'EN. ~IENTO DEL VEHICULC 213
5. Gestin de la recepcin de vehculos
1261 J ... u 10/02/2011 ADRIAN DE ROSAFUNE " 06 .51 ' L l.Ji 17.22 Ob,J 1:l oj o; 01 ofl l o
--- - ,~ 1110212011 ADRIAN oe ROSAFUNE 1 ... 06:55 of N 1,1s:os o
. -- - . -- --- . - - -
IB
Figura 5.21 Programa de gestin de asistencia y productividad.
Caso prctico
5 Vuestro taller posee un recepcionista, un tcnico electromecnico, otro tcnico carrocero y un pintor, genera con una
hoja de clculo o con el programa que el profesor crea apropiado unas tablas con el planning diario (de 8 a 13 h y de
16 a 19 h), semanal y mensual de cada trabajador (excepto el recepcionista), donde se puedan calcular y visualizar las
horas planificadas (no colocar las tareas todava) .
214 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. JLO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
76 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
~ Figura 5.22a: utilizando los
74 ~-~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ parmetros estud iados en el
Captulo 1, realizamos un grfi-
72
co donde se compara las horas
70 - trabajadas respecto a las factu-
68 - Horas trabajadas radas, donde estas son extradas
del los programas de valoracin
66 Horas facturadas
de tiempos de la reparacin .
64 Estos datos ayudarn a deter-
62 minar en qu factores tcnicos
(maquinaria, instalaciones de ta-
60 ller, recambios , etc.) y humanos
58-+-~~~~.----'--~-"-~---""~""'"'"'"..._~_,_~__,~ estn siendo errneos.
Carrocera Servicio Pintura Electromecnica
rpido
a)
b)
5.22 Ejemplos de diagramas obtenidos a partir de los datos introducidos durante las reparaciones de una semana
Jr dos operarios por rea de trabajo.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 215
5. Gestin de la recepcin de vehculos
(Porcentaje) 1 1 2 - . - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Figura 5.24: queda mostrada
.<1111
Los trabajadores deben saber sobre su eficiencia laboral, por lo tanto es importan-
te que el taller tenga una ubicacin que la muestre en paneles, en un PC, etc., ya que,
en las empresas que se cobran primas por eficacia, suelen generar malestar los agra-
vios comparativos del sueldo, aun as es importante matizar que no todos los trabajos
son igual de eficaces, ya que es ms fcil ser eficaz en una revisin de los 15.000 km,
que en otra de los 100.000 km, donde el riesgo de cometer errores o de perder el tiem-
po es mucho mayor, por lo tanto el asesor debe ser equitativo durante el reparto de ta-
reas.
216 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO OH VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Acceso clientes
Opciones de bsqueda
(Oftlgl.W .
Introduccin de un cliente
N
ji9954872U r' &JS<af
llO'bre fj._ Romos lgielaa E~ei.>
NIF
liga+ M##fMi:S& :rw:;.;
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~ODULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 217
5. Gestin de la recepcin de vehculos
flOtlSGTF
M"co lOIRO(ll ::J ~\odelo fSAXO (SJ319'($())1 3
B~dcf f85$1PJFSt2216 - - Cob A.vele<
':\'f,
0 6101 Asegur.dofo
N'Pl<:o , - - f.,Foq f --0 Mfn f1q ro M4'< frq ro ~fronq O
P1 GpefOt1 t0
latta do Vehfculo
M4'1iaJai M- ~
Configuracin En el supuesto caso de que el vehculo sea una reparacin a cargo de una empre-
sa (renting o leasing) o de una aseguradora (accidente) deben quedar reflejados
los datos en el campo datos aseguradora, ya que el cliente no deber abonar en
teora ningn cargo al taller, estas gestiones son entre la empresa y el cliente, nun-
ca debemos intervenir. El taller, en este caso particular, cobrar la reparacin o los
servicios a la empresa o a la aseguradora.
Configuraciones del programa: como antes se coment, es necesaria para que,
en los documentos que se generen, salgan reflejados los datos del taller, operarios,
etc., y se pueda calcular la valoracin del presupuesto. Los pasos son explicados
en las Figuras 5.29 y 5.30.
Generalmente los precios de la hora del rea de carrocera y del rea de mecnica no
F1f 5.29. Datos de configuracin son iguales, por lo que si un taller dispone de ambas reas, debe quedar bien especifica-
del programa. do en el programa la diferencia de precios, siendo la tarifa ms elevada la primera.
218 LOGSTICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS . IOULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHCULO
5. Gestin ~e la recepcin ~e vehculos
l ~-
l : """
Nombre de operario
Coste/hora
Especialidad (oficial pintura,
aprendiz ... )
loni>le Cal_..
94
..illl Figura 5.31: para calcular el beneficio neto de la reparacin es necesario determinar el coste que causa el operario al taller, ese coste vendr de-
terminado por el valor del sueldo bruto ms el coste del seguro social , posteriormente se divide por las horas que se trabajan en un mes y se puede
determinar lo que le cuesta al taller mantener al operario por hora, en este valor tambin se tiene en cuenta el coste por estructura (MOi) que incre-
menta el valor casi el doble. En la Figura 5.30, se muestra cmo el oficial de primera electromecnico tiene un coste de 38 la hora de trabajo.
Cuando en el programa introducimos al operario con su nombre y categora laboral , tambin se debe colocar en el programa el coste hora del
operario, generalmente en los programas de valoracin de reparaciones , esta funcin debe ser pagada aparte.
Se debe valorar la informacin que se muestra en los informes, ya que en el momento de imprimir la OR el nombre del tcnico saldr reflejado
en ella, dando datos que a veces no son necesarios para el cliente, por lo que es recomendable colocar un nmero , en vez del nombre.
LOGSTICA YCOMU NICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. OULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 219
5. Gestin de la recepcin de vehculos
PGT (Conli&urinj
Figura 5.33: para acabar la
...1111 ((ltt>oldod Ayudo S.
personalizacin debemos, crear (;)
el pie de pgina de cada informe,
esto de efectuar en un progra-
ma de tratamiento de textos, en
el cual debemos seleccionar un
tipo de letra y tamao adecuado
(mximo 10) . T"''I T~b1I S.,,,.1F.ct11""'6nl OP"''~
Qu debe contener el pie de p-
gina: ConllQUI Mdulo Allllbn Pont..Uo '""""
IAtbdode0-deAepoi""'6n
Cuadro para la firma del cliente. v Aeri01106ciAo
r l.JltadodePl""-'PUO'IOl
Las diferentes ATA, que el gre-
Au:hovo de Cobec<:< po<o lot lnl0<10C
mio de talleres recomienda
para cada caso. Rtto Clo9o JPG .d
En la figura podemos ver, que en
Aici.vo de Pie los lnl0<-
el apartado Archivo de pie tos in- Puuupuc.slo
formes ,, aparecen los diferentes R<Jo l'GiiVo~211.
:-- ~
~....,.
\~t
G-...,,.,,
~- ,.
~IPt
=- e,-
~~:--,u:--~~~~~~~~~~~
El cliente autoriza a realizar las operaciones descritas, en el vehculo citado, de acuerdo con este presupuesto,
as como a realiza r las pruebas de carretera que fuese necesarias.
220 LOGSTICA YCOMUNICACI NENUN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 221
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Fecha
l31'01!2011 :::J
Tipo de Clienle
r - - - - - - - - - t Po-MI PI- ,
, .-
----
'""' 2
OetosVehl
Sea cual sea el programa de gestin o de valoracin, las operaciones a realizar son
semejantes, la diferencia recae en que cada programa tiene su configuracin propia y su
forma de trabajar, que hace que los tcnicos de los talleres se decanten por uno u otro.
Uno de los factores clave actuales que debe tener cualquier tcnico superior del sec-
tor, es que la informtica es una herramienta potente que es utilizada desde la gestin
hasta la reparacin del vehculo, por lo que se debe potenciar el aprendizaje, para que
posteriormente se vea reflejado en la productividad del operario, el ejemplo ms cla-
ro la tenemos en la diagnosis donde los fabricantes de vehculos realizan cursos espec-
ficos de su maquinaria informtica de reparacin, ejemplos ELSA (Grupo VAG), WIS
(MERCEDES), DIS (BMW), etc.
222 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IOOULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
O.Coa Vehculo
Dotes
fJIOl/2011
DI ~~
~--,Wl>odordo""" I
-R~deloJ 4 Nlllle&
Suooluon ......1.
Previsualizar
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LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 223
5. Gestin de larecepcin de vehculos
7~~-d 7~~
NOrden: Fecha: 13J01/2011 N Orden: Fecha: 13/0112011
Fecha: 13/0112011 Fecha: 13/0112011
Nm. Ppto: Nm. Ppto:
SISTEMA DE GESTIN DE TALLERES INSA MULTIMEDIA, S.A. P6gina1de1 SISTEMA DE GESTIN DE TALLERES - ClEINSA MULTIMEDIA, S.A. Pgina 1de1
224 LOGSTICA YCOMUNICAC IN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Las reparaciones ms
caras son las que tienen
relacin con la reparacin y
5 fech4 13J01no11 MMllclAa 3148888 pintado de la carrocera.
Oe1c.uento1 !VA/ IGIC Tea tfotM a oPIM;at
M~
o S1 tlo --
51 .-:--
Pintura
Sistema de Pintura Cesvimap
Tipo de Pintura
Pintura
Sistema de Pintura Cesvimap
;; Tipo de P1ntur a V
Le damos a guardar
Monocapa Nuevas Tecnologas para conservar los
Eliminar Constante de Pintura
Bicapa Solido/M Nuevas Tecnolog ...
datos para otras
Calcular gramaje posibles consultas
Bicapa Perlado Nuevas Tecnologas
Barniz Antirrayado
1
'
-:n 1..X'-' ' "'P'llO-..Wwlf'
....._--
...
.....
""
"""'"
f. 146 H\
P.,~NtTIP'Ol.UOl~ltSG
" _ ........,....
~ 160l M\. .. ,~
1, M)IC)lll
LOGSTICA YCO MUNICACI NENUNTALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 225
5. Gestin de la recepcin de vehculos
G1htm.1e Slnct.rd (N Yalor.c~n PGl 1 1 "Wlncui. 31'41DOB Modtlo CIJROW XSARA (NJ )~JURI
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ACtESOflOS INT EN IAM~lAS
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ASIENTO$ OEL
ASIENTOS IRA FILA 2
CAJ.6 DE CAMBIOS RE~llOO CN LAMINAS
CARGOS '/ARIOS
Pictogramas CARROaRIA CEN 00
CARROCIRIA CEN IN!
CARROClRIA DEL 00
Figura 5.43. Seleccin de elementos del vehculo. Figura 5. Visualizacin grfica o texto.
G1h1trn.11S1a116trd (H' YtrWn PGTI M.&llicult ltOBM ...... CHRDIH lURA CNI lr.JP.a:tlU. l'DO CM)) r-- " (
.........,_ p..--.~ ......
_, _ _ 8 - y tl - Je- L o- .._
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JI
~
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1~
)( ..,. .,., ......... ,.,8)[
l!I
- .. 1:1-- KJ@]
Calcular
-- -
Fi.~ura 5. ' Seleccin de elementos de mecnica del vehculo. Operaciones que podemos realizar.
226 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS . II 1ULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTEl~]llENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
UOeJQ$tOdt.::hefo
1rv.tot..cton: PGT7 M... IK\lk 3'"1lee8
'""""'de- llo<:lofld>ero fec.h.I Ptocet o: QOV.Ott M.wu Mode5o: CIT RO Ol XSHtA.(t ).11$,/lltEA (l-04)
fedu Al~ 130VJ1)1 t ar ~ttkkH: 8".iJ'1'Jr4S122181
fed'-ll ln'lfMe a.ion: oov:o11
lncl.w iotado de piezas llo ( ft,.todo:~
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,......., hoto de dd< llo
EOUIPAMEHTO DEL llEHICUlO
Moctrar~sde SI
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lmctel()fa D.Ael'llF\llit., ESPAllA
,
~,,.. C40lPO ob>t<
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Si
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PIEZA RECAMBIOS
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1-lc,,.,odeu SI
IMCU"f fchefo Cite: d. SI
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PIEZAS/AECJtrMIOS
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Tot.al Pie: .. a
MiAHO DE OBRA
T<:UfMO (2. h) lJ&.a> f
ToUIM.O. UUH
:J83.3) f
el!.(IQf
~Sl.11.
Para salir de este punto, se debe hacer clic en el botn azul de la derecha, una vez en
la pantalla principal, deberemos guardar el trabajo efectuado, para que luego pueda ser
exportado al programa de gestin de forma idnea.
LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 227
5. Gestin de la recepcin de vehculos
C..0.-a.t
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rVA IGIC
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r
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Pr''"
---------
----------
__ . . __ . -----
2~
r. @:;;:~:~A<F~I~.~!"!.!~
r Generar Manualmente
11
Fecha de Factura
,...,1-3/-01_/2_0_11--~-,
Aceptar
228 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS . ~' DULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Despus de hacer clic en el icono de factura, el programa nos mostrar una panta-
lla (Figura 5.49) en la cual nos permite generar la factura automticamente o de forma
manual (para dar el nmero a la factura que necesitemos), debemos estar atento a la fe-
Es necesario que el cliente
cha de la creacin de la factura, para evitar posibles errores. conozca el desglose en el
coste de la factura entre las
El resultado ser muy similar a la Figura 5.50, donde se muestra una factura . piezas de recambios y la
mano de obra.
PIEZAS DE RECAMBIOS
Referencia Denominacin Uds . Precio % Dpr % Oto Total
6455AV _ _ _c_o_
nd_e_ns_a_do_r_a_ ,0_0_ _ _ _2_46...:.,4_0_ _ _o'--
ic_ __ _ _ _ _ _1.;... ,o-o_ _;
o,'oo
-__2_4_6'--
,4_0
Subtotal piezas : 246,40
TOTAL: 452,18
Doy mi conformidad para que se proceda en el vehculo citado a las reparaciones indicadas y a las operaciones necesarias en el
desarrollo de las mismas, as como de las pruebas en carretera que se consideren oportunas, sin confeccin de presupuesto
previo.
Conforme cl iente
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1 GESTION Y LOGSTICA DEL MANTENIMIENTO OH VEHCULO 229
5. Gestin de la recepcin de vehculos
o ~~ 61*- .
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T"'"MON
Wl-MO~
...""
,,._
., .~
Cabe recordar que la accin de valorar es diferente de la de tasar, ya que con la primera simplemente evaluamos el coste de
las piezas y el de la mano de obra, sin embargo el tasador, a partir de esos datos, decide si la reparacin est dentro de los
parmetros que la empresa de seguros funciona, as como el tipo de pl iza contratada, en estos casos el perito tasador siempre
valorar el conjunto del vehculo segn su valor actual de mercado, tambin denominado valor venal , esta valoracin suele ser
muy habitual en casos de chapa y pintura, ya que son las partes ms daadas en un accidente pequeo o mediano, y que por
lo tanto permiten ser reparadas.
230 LOGSTICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS. ~.DULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
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AudaP/u
Usu<.l1io: ~lph I RAUl I COlXl
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VAlORAOON REFEREHOA
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Figura 5.52. Inicio valoracin Audatex.
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TALLER
LOCALIDAD
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCUlOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA OH MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 231
5. Gestin de la recepcin de vehculos
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e1edo Ho1 .[atado
LOCALIOAD
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I
r r r 1' Vlsil.: 1I I
La Figura 5.54, muestra el siguiente paso que es el rellenado de los datos de la valo-
racin en la pestaa Principal. Aqu debemos:
Indicar el numero identificativo de la valoracin y su referencia.
2. Poner el precio de la mano de obra e indicar el estado de la valoracin, abier-
ta o cerrada.
J Rellenar los datos del cliente.
4 Marcar las zonas del vehculo que estn daadas.
5 Datos del vehculo.
El siguiente paso es el de configuracin de las pestaas C. opcionales y la de Mo-
delo C/E, esto nos permitir posteriormente generar el documento base para obtener la
informacin del despiece del vehculo.
232 LOGSTICAYCOMUNICACINENUNTALLER DE VEH CU LOS. IULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
ArW 1
. , .--
-
VlN Decoder 1
r: Oesconoc1do
Versin:
LOG STICA YCOMUNICACINENUNTALLER DEVEH CULOS. DDULO 1: GESTIDN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 233
5. Gestinde la recepcin de vehculos
En el lado izquierdo aparecen marcados los modelos Audatex y Turismo. Esto sig-
nifica que solo se accede a los modelos que hay en la base de datos y dentro de estos a
los catalogados como turismos.
Seleccionar el fabricante, modelo y versin de los seleccionados habilitados para tal
efecto. A su vez, puede seleccionar el tipo de vehculo o solo modelos Audatex para fil-
trar la informacin visualizada en los desplegables.
Para introducir las caractersticas de equipo pulse sobre el botn C.Equipo.
Identificacin Vehculo
P' Modelos Audatex C.Audatex: _;zj 1 ~
r Tm i smo f,1bricante: lford :::J
r Motocicleta Modelo: 1~~1er A 1
ldenl1hcacin Vehculo
P' Modelos Audatex C.Audatex: 2J 1 ~
r Turismo fabricante: ,..,F-or-d- - - - - - - - - - - - - 3 . . . . ,
ldeotif1cacin Vehculo
P' Modelos Audatex C.Audatex: 2J 1 ~
Fabricante: ,..,F_or_d- - - - - - - - - - - - 3 .-
..""'
r Turismo
r Motoclclet.1 Mo1telo: jFocus 3p1Sp DB IDA desde 08/!998 hasta 10/2004 :::J
r lndust1 ial Versin:
l iil: ;--. :", :~..,:~ "-.e.~:---,::,
--,---
234 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VE HCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
r r u
r. Manu.il
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO l. GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 235
5. Gestin de la recepcin de vehculos
.
Re-c.ue-rda ..: 3. Trabajos auxiliares motor y cambio.
.. 4. Trabajos auxiliares medicin y bancada .
Se debe tener muy en
cuenta el tipo de pintura ..: 5. Posiciones no estndar.
...
que utiliza un vehculo, ya : 6. Cristales.
que el precio entre tipos es
bastante elevado. 7. Mantenimiento.
:
8. Diseo llantas.
9 Accesorios.
1( Airbag y sistemas de retencin.
g1 ra i;
1 1 Panel de aplicaciones.
236 LOG STICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. '!DULD 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
llud.... ~--------------------~~---~--..,,.....
A u da Plus
Usuario: 1um 1PORTATIL-CAUM 100000
)
Nombre
de la pieza
seleccionada
r 1: reparar.
281 PARAGOLPES DEL.CPL.
N: desmontar y montar.
E N
LD: pintura reparacin dao leve.
LO U Lll LE LE1
LI: pintura reparacin dao medio.
~ Ll1: pintura reparacin dao fuerte.
LE: pintura de sustitucin sobre pieza nueva.
LS: pintura superficial.
BRC: valoracin tiempo de reparacin .
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 237
5. Gestin de la recepcin de vehculos
..
E Seleccin Cesvi
r ~: l@r r~.: 1
l
8~ r. 5.4
r u
)- r. 3,0
r u
ur
l
l11 8
,. 0-es
.1 -m-on-ta-je-s O
- p-cio-n-ale- s--3--.
... loesmontajes Opcionales 31 3 _
r l~
ur 1t@ r l~
UT I UT
l r. 21,6 r. 17,3
, r 24.8 r 19.9
r 1 M\ 1 UT 1 UT I UT
w r 23.o
li:w
::::>
u. t:J r.
r
28.7
33.9
1 1 1 1
loesmontajes Opcionales 3 1 31 3
-- - --
Tiempo de preparacin en UTs: ~ Borrar 1[ OK 1 Cancelar 1 Ayuda
Una vez seleccionadas las opciones necesarias, se puede hacer clic en el smbolo de
la calculadora, la cual nos realizar una valoracin de la reparacin, en la valoracin sa-
len especificadas y desglosadas las operaciones de trabajo as como el coste de la mano
de obra y del material, la valoracin est compuesta por una serie de documentos, y uno
de ellos es el resumen final de la valoracin, esta hoja puede ser utilizada tambin como
presupuesto, si el taller lo cree oportuno.
El programa permite realizar las valoraciones de pintura de forma manual en algunas
piezas, cuando se selecciona esta en el programa, en la leyenda del cuadro de seleccin de
tipo de reparacin aparece la especificacin MUT, en este apartado podremos colocar las
unidades de tiempo de reparacin y el material gastado, para poder realizarlo, previamente
deberemos haber seleccionado la configuracin de la pintura como en la Figura 5.59, y en
la pestaa C.opcionales, debe estar marcada la casilla 55 (importe fijo de pintura).
Un programa como GtEstimate puede realizar valoraciones del mantenimiento del veh-
culo y de las reparaciones de los elementos mecnicos, que nos pueden servir por ejemplo en
un impacto frontal, donde adems de los daos que sufren los elementos de la carrocera, se
necesita reparar a veces partes mecnicas como el radiador, evaporador, ventiladores, etc.
El programa a su vez tiene funciones especficas como tratamiento de bajos, daos
ocultos, alineacin, etc., por lo que es necesario navegar por el programa para descu-
brir todo su potencial.
238 LOG STICA YCOMUNICACINENUN TALLER DE VEH CULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
PINTURA
IMPORTE M.O.
MATERIAL DE PINTURA
TOTAL PINTURA 248.89
51 .01
SUMA TOTAL 334.40
SUMA TOTAL 334.40
55.639
.. 111.
AUDATRANSFER: OCE713
IM PORTA
PRECIOS Y TIEMPOS SON OFICIALES. EXCEPTO:NEUMTICOS.
DATOS INTRODUCIDOS POR EL USUARIO. # CONSULTAR PRECIO FABRICANTE.
LOGSTICA YCOMUNICACINENUNTALLER OE VEHCULOS. MODULO 1: GESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 239
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Tipo de barniz: puede ser barniz convencional, anti-araazos, cermicos, o espe-
ciales del momento en el mercado.
240 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MDULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
LOGST ICAYCO MUNI CAC I NENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 241
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Optimizacion [ por 1
741 ALETA DEL.I . _____
........_._
~
242 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. IOULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
LOG STI CA YCO MUNI CACINENUNTA LLE ROE VEHCULOS . ~ODULO 1 GESTIN YLOGISTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHICULO 243
5. Gestin de la recepcin de vehculos
244 LOGSTICA YCOMUNICACINEN UNTALLER DE VEH CULOS. IDULO 1 GESTIN Y.OGiSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
~ue ...
En el caso de que el asesor tenga alguna duda tcnica o de gestin se pondr en con-
tacto con el jefe de taller. saba6
En el caso de que el cliente quisiera un presupuesto, antes de realizar alguna opera- Los clientes valoran mucho
cin en el vehculo el cliente debe firmar dicho documento. En caso de que el cliente no la buena realizacin de la
pida el presupuesto se puede empezar a trabajar en el vehculo directamente, a no ser que entrega del vehculo, como
la cuanta sea excesiva, cosa que debe valorar el tcnico, y avisar al cliente. ejemplo vale decir que es
importante la limpieza de la
carrocera despus de una
Entrega del vehculo reparacin, sobre todo si
El recepcionista puede ser tambin el encargado de realizar la entrega al final del ser- esta es de pintura.
vicio, esta entrega debe ser cordial, en ese instante el recepcionista tambin debe tener
una actitud agradable satisfaciendo al cliente en todo momento.
gura 5.66. Si un vehculo est bien reparado y se entrega correctamente, el cliente est satisfecho. (Imagen de una
entrega TOYOTA).
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. ~DULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 245
5. Gestin de la recepcin de ve~culos
244 LOGSTICA YCOMUNIC ACINEN UNTALLER DE VEHCU LOS. OOULO 1: SESTION YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
5. Gestin de la recepcin de vehculos
~ue . , .
En el caso de que el asesor tenga alguna duda tcnica o de gestin se pondr en con-
tacto con el j ef e de taller. saba6
En el caso de que el cliente quisiera un presupuesto, antes de realizar alguna opera- Los clientes valoran mucho
cin en el vehculo el cliente debe firmar dicho documento. En caso de que el cliente no la buena realizacin de la
pida el presupuesto se puede empezar a trabajar en el vehculo directamente, a no ser que entrega del vehculo, como
la cuanta sea excesiva, cosa que debe valorar el tcnico, y avisar al cliente. ejemplo vale decir que es
importante la limpieza de la
carrocera despus de una
Entrega del vehculo reparacin , sobre todo si
El recepcionista puede ser tambin el encargado de realizar la entrega al final del ser- esta es de pintura.
vicio, esta entrega debe ser cordial, en ese instante el recepcionista tambin debe tener
una actitud agradable satisfaciendo al cliente en todo momento.
Si un vehculo est bien reparado y se entrega correctamente, el cliente est satisfecho. (Imagen de una
entrega TOYOTA).
LOGSTICA YCO MUNICACINENUNTALLER DE VEHCULOS.,., ULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL ~ANTENIMIENTO DEL VEHCULO 245
5. Gestin de la recepcin de vehculos
-----Actividades finales~
5.1 lDesde qu momento podramos definir a una perso- 5.25. lQu se pretende conseguir con el control del tiem-
na o empresa como cliente potencial? po de trabajo?
5.2. Zonas que debera disponer todo taller. Especifcalas 5.26. lPor qu crees que el control est mal visto por un
y explcalas. operario?
5.3. Importancia de la toma de datos. 5.27. Parmetros de control del tiempo ms habituales so-
bre un operario. Nmbralos.
5.4 lPor qu razn el asesor de servicio debe conocer
bien la poltica de la empresa? 5.28. lCmo se denomina a la comparacin del trabajo efec-
5.5. lQu datos debe disponer toda base de datos de tuado con lo facturado?
clientes? 5.29 Sistemas o maquinaria de control. Nmbralos.
5.6. lQu datos debe disponer toda base de datos de ve- 5.30 lQu nos proporcionan los datos de control , a nivel
hculos? estadstico?
5 7 Necesidad de un reguardo de depsito. ' 5.31. Tipos de diagramas utilizados para valorar los datos
5.8. Necesidad de una orden de reparacin. estadsticos que proporcionan las diferentes seccio-
nes de un taller.
5.9 lEs obligatorio que el cliente d la conformidad de las
reparaciones? Razona la respuesta. 5.32 lQu es una lnea de tendencia? lRealmente qu in-
formacin aporta?
5.1 O Con la firma del resguardo de depsito, lqu condicio-
nes acepta el cliente? Nmbralas. 5.33. Sea cual sea el programa de gestin, lqu debe pro-
porcionar al taller?
5.11 lPara qu factores o estudios pueden servir las bases
de datos de los clientes? 5.34. lQu ha de contener todo programa de gestin de ta-
lleres?
5.12. Nombra tres programas de bases de datos comunes y
tres de especficos del sector. 5.35. Sea cual sea el programa de valoracin, len qu ha de
beneficiar al taller?
5.13 lQu documentos se generan cuando un vehculo en-
tra al taller para una reparacin? Explcalos por orden. 5.36. lQu ha de contener todo programa de valoracin de
la reparacin?
5.14 Tipos de orden de reparacin. Explcalas en tres l-
neas cada una. 5.37. lQu es la normativa RTA?
5.15. lPor qu razones la planificacin es importante para 5.38. lQu datos obliga a introducir todos los programas es-
un taller? pecficos del sector sobre todo vehculo?
5.16. Explica la importancia de no mantener los vehculos 5.39 Diferencia entre tasar y valorar una reparacin.
de los clientes en la zona de recepcin durante tiem-
po prolongado. 5.40. Tipos de pintura que se utilizan en el sector.
5.17 lCules son los itinerarios de la orden de reparacin? 5.41. Tipos de valoracin de los daos sobre piezas pls-
ticas .
5.18. lA qu denominamos aplazamiento de los trabajos?
Problemtica que genera. 5.42. Tipos de valoracin de los daos sobre piezas met-
licas.
5.19 llas condiciones fsicas del puesto de trabajo influyen
en el rendimiento? Raznalo. 5.43. Tipos de acabado de las piezas plsticas (explicar los
dos sistemas) .
5.20 lQu informacin se debe dar al cliente sobre la repa-
racin de su vehculo? 5.44. lQu materiales son baremados en una reparacin por
el programa informtico?
5.21 lQu informacin no se debe dar? Explcalas con co-
herencia. 5.45. lQu tipo de materiales pueden no ser baremados y
deberemos estar atentos para que sean incluidos en
5.22. Nombra los tipos de programacin de los planning de la baremacin?
trabajo.
5.46 Definicin de trabajo auxiliar.
5.23. lCmo debe ser la distribucin de las cargas de tra-
bajo? 5.47 lQu es un trabajo oculto?
5.24 Diferencias de las cargas de trabajo entre el rea de 5.48 Pautas a seguir durante la toma de datos . Explica
mecnica y la de pintura. cinco.
LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. MODULO 1 GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO 249
5. Gestin de la recepcin de vehculos
Aetivida-des-fi nales
5.4' Importancia de la buena recepcin de un cliente por 5.52 Consideraciones a tener en cuenta durante la entrega
parte del encargado del taller. Qu nos puede apor- de un vehculo. Nmbralas.
tar en el futuro esta buena recepcin?
5.53. Qu es la fototasacin?
5.50. Proceso de anlisis de un vehculo, comenta uno dife- 5.54. Ventajas e inconvenientes de la fototasacin .
rente al explicado en el tema.
5.55. Explica el proceso de una fototasacin de un siniestro
5.51 cmo deberemos hacer la entrega del vehculo? de un cristal de custodia.
~ ACTIVIDAD fSfXTRA
Con las horas generadas en las OR, crea un diagrama circular donde pueda visualizarse las diferencias de horas de tra-
bajo que han tenido en una semana (obligatorio la fecha).
Crea un diagrama de barras donde pueda verse fcilmente un comparativo de la facturacin semanal que cada rea
genera.
250 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER DE VEHCULOS. !~OOULO 1: GESTIN YLOGSTICA DEL MANTENIMIENTO DEL VEHCULO
Unidad 6
Unidad 7
Unidad 8
Contenidos
6.1 La comunicacin
6.2 Tipos de comunicacin
6.3 Proceso de comunicacin y sus etapas
6.4 Redes de comunicacin, canales y medios
6.5 Obstculos en la comunicacin
6.6 La comunicacin generadora de
comportamientos
6.7 Actitudes y tcnicas de la
comunicacin oral
6.8 Pautas de conducta: escuchar y
preguntar
6.9 Modelo de comunicacin interpersonal:
barreras y dificultades
6.1 O Influencia de la tipologa de las persones
en la eleccin del canal de comunicacin
Resumen y enlaces web
Actividades finales
Objetivos
Identificar las diferentes tcnicas de
comunicacin, sus ventajas y limitaciones.
Describir las caractersticas de los
diferentes canales de comunicacin.
Definir los parmetros que caracterizan la
atencin adecuada en funcin del canal de
comunicacin utilizado.
Describir las tcnicas ms utilizadas de
comunicacin segn los diferentes canales
de comunicacin.
Identificar los errores ms habituales en la
comunicacin.
Definir los parmetros para controlar la
claridad y precisin en la transmisin y
recepcin de la informacin.
Valorar la importancia del lenguaje no verbal
en la comunicacin presencial.
6. Tcnicas de comunicacin
<<Si el ..xrto t1e.Jie un 6e.ntido, e...5te rod1cn en la cnpac.idod de.. entender el punto de..
\lt6ta. de.. otm per60lk'.l 'd en ve..r ia6 c.0611.6 de..6de.. 6U ~lo 'd no 50[0 Je..! rue6tro-:'.D
f-fe.nr'd Ford
Informar.
Colaborar en la consecucin de metas comunes.
Establecer relaciones interpersonales.
Rec.uerda Como todos sabemos, hay mltiples y variadas formas para que se produzca comu-
nicacin - y ms hoy en da, en la era de la comunicacin-, pero existen unos elemen-
Para que la comun icacin
tos mnimos necesarios para que esta se produzca:
sea completa entre el
emisor y el receptor, tiene
Tabla 6.1. Elementos mnimos necesarios para que se produzca la comunicacin.
que haber un cdigo que
entre las personas que ._ Persona o punto desde donde parte la informacin .
reciben el mensaje sepan
Persona o punto que recibe la se al informativa.
interpretar o entender,
generalmente el medio de Seal o cadena de signos que constituye la informacin.
transmisin ms usual es el
Medio fsico por el cu al se reci be la seal.
lenguaje, ya sea hablado o
escrito. Conjunto de signos y reglas que permiten interpretar el mensaje.
quier pequeo detalle puede ser crucial para que el cliente decida seguir confiando en
nuestra marca o taller y elija otra opcin. <.<.si Jo5 1nclMcL06 u,tn
6/empt-e de acuerdo
en todo, puede u5te.d
ll69fr que uno de lo
do5 p1e'16ll par- a.mbo6-:2/ .
sirncJ Freud
))
MENSAJE
EMISOR RECEPTOR
6.1. la comunicacin
Siempre que nos dispongamos a realizar cualquier tipo de accin comunicativa (un
discurso, una intervencin, una charla, etc.), resulta de vital importancia reflexionar so-
bre cul va a ser el objetivo o finalidad de dicha accin, es decir, se ha de tener presen-
te qu se quiere conseguir y a quines se quiere dirigir. En funcin de estas premisas se
decidir sobre los diferentes puntos que acabarn por configurar la actuacin.
Luego, ante una situacin concreta, hemos de pensar lo que queremos decir, y es tan
fcil como responder a unas preguntas muy simples:
Por qu me dirijo a la persona-receptor?
Qu deseo conseguir?
Qu deseo que la persona-receptora haga o sienta despus?
~ue.. ...
ciso, y evitaremos posibles dificultades o contradicciones con nuestros interlocutores.
sabct5 Una buena comunicacin es aquella que se identifica por ser efectiva, til y uniforme
en su desarrollo.
La mentira se con sidera
una forma de comun icacin En el mundo empresarial del automvil una buena comunicacin, adems, ayuda a
informativa (aunque puede la planificacin de proyectos y labores, a la organizacin de los recursos y estructuras
tener aspectos reguladores humanas, a la ejecucin de tareas y el control tanto tcnico como administrativo. En re-
y afectivo-valorativos), en la
sumen, una buena comunicacin nos ayuda a alcanzar un mayor grado de efectividad
que el emisor trata de influ ir
laboral.
sobre el receptor para
sacar ventaja.
256 LOG STICA YCOMUNICACIN EN UN TALLER OE VEHCU LOS. IULO 2 TECNICAS DE COMUNICACIO
B. Tcnicas de comunicacin
~ue ...
negociar con proveedores, desmarcarse respecto a la competencia, motivar a los trabaja-
dores, etc. De este modo, se utiliza la comunicacin como medio para mostrar una bue- sabla6
na imagen de empresa para que los dems la percibamos como tal.
En el ao 1934, Andr
La comunicacin de la empresa como ha de ser evolutiva, tiene por obligacin adap- Citroen empez a
tarse a los nuevos mtodos de comunicacin que se vayan creando y no estancarse en formalizar las bases de la
pautas ya utilizadas, ya que para la empresa la comunicacin es tambin publicidad. buena comunicacin con
el cliente, l form a sus
En este entorno empresarial podemos resumir los propsitos de la comunicacin empleados y sobre todo
como: a los recepcionistas, con
conceptos que actualmente
Interiorizacin de las estructuras organizativas y de mando, permitiendo el dialo- se utilizan en los talleres de
go como va para encauzar actitudes, resolver confusiones y solucionar posibles la marca.
conflictos tanto colectivos como individuales.
Aumento del grado de focalizacin y dedicacin hacia los objetivos y metas estable-
cidas, tanto a nivel productivo como a nivel organizacional. Mediante la comunica-
cin efectiva conseguiremos persuadir la pasividad para obtener una colaboracin
ms activa, motivando, controlando y evaluando las tareas encomendadas.
Resolucin de problemas y conflictos que se presenten en cualquiera de las reas in-
ternas de la empresa. La comunicacin como medio de transferencia de informacin
es vital para dar solucin a estos contratiempos y adems es una herramienta impres-
cindible en la toma de decisiones que afecten al desarrollo organizacional.
Asignacin de responsabilidades de Jos procesos, clasificacin de los grados de
responsabilidad e identificacin de los puestos de autoridad mediante los cauces
estndares subministrados por la empresa. Toda entidad busca poder guiar la in-
formacin y las decisiones mediante un conducto formal de comunicacin prede-
terminado y que sea conocido por todos sus integrantes.
t Actividades propuestas
6 Reflexiona unos minutos acerca de la forma de hacer negocios de un concesionario o taller hace diez aos y la forma
en que se realizan hoy. Qu cambios has encontrado?
6 Piensa en la ltima vez que compraste algo. Qu caractersticas de la Figura 6.2 estuvieron presentes? cules echas-
te a faltar? Es importante que expliques dnde y cundo hiciste la compra para entender mejor el contexto .
6 Indica las ventajas e inconvenientes que supondra para un taller el utilizar tcnicas de comunicacin para llevar a cabo
el trabajo diario y dar a conocer, qu ventajas e inconvenientes proporciona al cliente lo anterior?
6 Imagina que trabajas como comercial en una compaa de recambio de automviles, qu acciones podras llevar a
cabo para incrementar las relaciones con tus clientes? Propn al menos cinco.
6 Piensa la ltima vez que fuiste a lavar el coche o similar. Comenta las funciones en grupo de trabajo que te encontraste
en la empresa. Es importante que expliques cundo y dnde para entender mejor el contexto de la explicacin .
Formando grupos de tres personas con los compaeros de clase , realizar una simulacin del caso prctico nmero 1,
este caso muestra una posible situacin futura de salida laboral relacionada con el sector, no es necesario que el pro-
ducto de venta sea el del ejemplo, un compaero ser el jefe, otro el vendedor y el ltimo compaero el cliente.
Con este caso prctico se intenta dotar al alumno de seguridad a la hora de estar en situaciones de cara al pblico y se
intenta que entre todos se haga la correccin de una forma inteligente para que la mejora sea ms efectiva.
e- _ _ _ __ .- _ _1ntes del
automvil relacionado con el TUNING. Est muy preocupado por cmo se desarrollar ese primer da, cmo sern sus vi-
sitas a sus clientes. lQu consejos relacionados con la comunicacin verbal y no verbal darias a David si t eres su jefe
01 '? -, " - ._ ' ) -F'! - "'''So p . . .. S'-- IC' 1e1 . -~
Antes de empezar a responder, busca en este tema cules son las pautas de la comunicacin verbal y no verbal.
El resto de la clase deber valorar los siguientes apartados y discutirlos posteriormente al finalizar la presentacin del
caso prctico.
a) Quedan bien definidos los tres puntos claves de la comunicacin en el ser humano (informar, colaborar, relacionarse)?
b) Queda claro qu es el mensaje, receptor, etc.?
e) Valorar las actitudes de cada uno de los compaeros en cuanto a habla y a posicin corporal.
d) Qu objetivos de la Figura 6.2 cumple o incumple?, ihay que tener en cuenta que no todos los objetivos son positivos!
e) Qu funciones de la comunicacin cumple el vendedor cuando habla o se comunica con el cliente?
f) Qu funciones del trabajo en grupo cumple o incumple el jefe, cuando le explica cmo debe desarrollar la venta?
B.2.2. Sinlenguaje
Tambin denominados No lingsticos ya que no utilizan ningn tipo de lengua-
je, los tipos son:
Visual: cuando el cdigo empleado es el visual. Por ejemplo, un semforo o cual-
quier seal de trfico. En el taller este tipo nos servir tambin como sistema de
seguridad activo, ya que cualquier cliente o persona no conocedora del taller podr
interpretar que no puede entrar por ejemplo al almacn, vestuarios, etc.
Gestual: cuando el cdigo empleado son los gestos. Por ejemplo, los gestos que utiliza-
mos cuando guiamos a alguien para aparcar o para indicar a un cliente qu puede pasar.
Sera importante que todos los trabajadores de una empresa conocieran los smbo-
los ms comunes utilizados en la industria, ya que muchas veces al utilizar cascos
acsticos de seguridad la posibilidad de hablar es imposible, por ejemplo cuando
un tcnico carrocero est amolando puntos de soldadura y debido al ruido no per-
mite comunicacin alguna en la zona prxima al rea de trabajo, sera necesaria
esta forma de comunicacin.
Acstica: cuando el cdigo empleado es el sonido. Por ejemplo, la sirena de la
ambulancia o de evacuacin de incendios.
La lingstica sin lenguaje exige una etapa de formacin para que pueda ser interpretada y
por lo tanto cumpla su misin , que es la de permitir la comunicacin .
b En la imagen se muestra un diseador de mercedes que muestra al jefe de diseo su nuevo trabajo .
~
&==>
& #~ &==>
r
NOTIFICACIN
H ,ura "2 Grfico perteneciente al modelo de comunicacin desarrollado por Claude Elwood Shannon y Warren Weaver
en 1949 y representa la fuente de la informacin, el codificador que enva el mensaje a travs del medio
de comunicacin o canal de comunicacin, el cual podra ser interrumpido o distorsionado por el ruido
(representado en el rayo que cae) y que llega a un decodificador y de este al receptor, el cual emite a su vez
una respuesta de realimentacin.
DESCODIFICACIN
o CODIFICACIN
1 ENVIO DE ~NSAJE :=:J
Fi 'Ura , Ejemplo de conversacin donde se muestran todos los procesos del modelo de Shannon y Weaver.
En el lugar de trabajo, despus de haber finalizado un proyecto muy importante para la empresa.
El mensaje es codificado.
Se transmite la informacin
usando como medio de
transmisin o canal el aire,
esta transmisin se puede
ver afectada por el ruido .
El mensaje es recibido.
Se codifica y se interpreta
el mensaje .
RECEPTOR Retroalimentacin o respuesta.
262 LOG STICA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. MDULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
6. Tcnicas de comunicacin
EMISOR RECEPTOR
(a)
Mlelnlsa1je~
EMISOR RECEPTOR
o
e:
(b)
Formando grupos de ci nco personas con los compaeros de clase , realizar una simulacin de una situacin comn en
el taller elaborada por vosotros o de la foto , donde se muestra el trabajo en grupo de unos ingenieros mecnicos de
BMW, los cuales investigan cmo mejorar la eficacia y eficiencia de un sistema de inyeccin directa diesel. En ella de-
ben quedar de forma muy clara las etapas, los tipos de comunicacin y las caractersticas del trabajo en grupo.
Al final izar el ejercicio con la clase se deber valorar los siguientes apartados y discutirlos posteriormente entre todos.
a) Etapas de comunicacin existentes entre cada uno de los tcn icos .
b) lQueda claro qu es el mensaje, receptor, etc.?
e) Valorar las actitudes de cada uno de los compaeros en cuanto a habla y a posicin corporal.
d) lQuedan claros los factores de la comun icacin humana?
264 LOGSTICA YCO MUNICACI NEN UNTALLER DE VEH CULOS. O2: TtCNlCAS 0[ COMUN!CACI
6. Tcnicas de comunicacin
Fuente: Cuadro extrado del libro "Relaciones Pblicas. Imagen y Empresa" del investigador chileno, Francisco Javier Garrido M.
Se entiende por redes de comunicacin los caminos que sigue el fl ujo de mensajes
entre el personal de una empresa u organizacin, es decir, estas redes definen los cana-
les por los cuales fluye la informacin. Hay que remarcar que las redes de comunicacin
no se limitan a la simple transmisin de informacin, sino que implican cdigos, gestos,
emociones que son decodificables e interpretables por las dems personas implicadas.
Podemos clasificar los fl ujos de informacin en las redes de comunicacin segn las
distintas direcciones que pueden tomar: ascendente, descendente, horizontal y diagonal.
. ..
Tabla 6.4. Diferentes caractersticas segn el tipo de direccin de la informacin.
Descendente - -
Existe en toda organizacin , Resulta indispensable para Son los flujos de informacin Estos flujos transversales
ya que este flujo es que los mandos superiores entre personas de un mismo se mueven entre diferentes
imprescindible para la puedan recibir realimentacin nivel organizacional. niveles jerrquicos pero sin
gestin y direccin de de informacin de los Principalmente estos flujos seguir las vas representadas
cualquier empresa. procesos. utilizan canales informales, por el orden establecido
La informacin fluye haca Se trata de informes , hojas pero independientemente segn el organigrama de la
abajo en la estructura de seguimiento, tablas del tipo de canal que se use, empresa.
jerrquica de la empresa. de resultados , encuestas, generalmente aumentan Puntos positivos: permite
Se utiliza para transmitir buzones de sugerencias, etc. el grado de coordinacin que los miembros se
instrucciones, rdenes, Puntos positivos: entre los miembros o equipo involucren dentro de toda la
seguimientos, etc. permite conocer los involucrados. organizacin consiguiendo
posibles problemas de los Son los debates, una gestin activa y
Puntos positivos: participativa.
asigna funciones y trabajadores , mejora la seminarios, grupos de
responsabilidades , integracin y participacin , colaboracin , reuniones entre Posibles problemas:
incrementa el sentido de ayuda en la toma de departamentos, etc. requiere de auditoras de
solidaridad con la empresa, decisiones , promueve un Puntos positivos: fomenta control entre los grupos o
aumenta la motivacin y la mayor grado de calidad . el espritu de equipo, la miembros, pueden surgir
autoestima. Posibles problemas: colaboracin y la coordinacin, conflictos entre diferentes
est sujeta a distorsiones enriquece la experiencia de ramas del organigrama si los
Posibles problemas: intereses no son comunes,
exceso de informacin , u omisiones, el estilo los trabajadores, evita malos
comunicativo ha de ser el entendidos. se necesita informar a los
prdida de informacin entre niveles superiores para evitar
niveles, baja velocidad de apropiado, su alcance y Posibles problemas:
eficacia dependen de la la intromisin de otros y
transmisin . posible fuente de rumores mantener claros los objetivos.
cultura de la empresa, no indeseados, prdida de los
siempre los miembros de objetivos si no se supervisa
niveles superiores admiten la por un nivel superior, puede
crtica como algo constructivo. originar distracciones.
Las redes de comunicacin tambin se pueden clasificar por ser fo rmales o informa-
les. Ambas fo rmas se superponen y se complementan, pero cada una de ellas tiene un uso
especfico dentro de la empresa. Por lo general, las redes formales tienen una estructura
vertical, responden a Ja cadena de autoridad establecida y estn destinadas a las comuni-
caciones y las tareas empresariales. Por otro lado, las redes informales son ms flexibles y
pueden tomar cualquier direccin, saltar niveles de autoridad y surgen de las necesidades
sociales de los integrantes de la organizacin, por ejemplo los rumores o los cotilleos.
n
humano.
Tabla 6.5. Diferentes redes de comunicacin formal. En lneas generales las tipologas de redes en cadena, en estrella y
en Y son ms eficaces ya que poseen un grado ms elevado de centralizacin de la informacin. El resto son
tipologas ms descentralizadas, pero aumentan el nivel de satisfaccin de todos los miembros porque los hace
ms partcipes de las informaciones transmitidas.
/-,
Red en crculo
,_/
No hay comunicaciones transversales.
Ningn miembro est aislado.
La informacin se puede deformar o perder.
La transmisin de informacin es lenta.
~
Se da una gran satisfaccin entre los miembros y un alto
sentimiento de participacin.
~ Puede ocasionar una prdida de tiempo o falta de coordinacin.
Red en lnea
La informacin es transmitida hasta llegar a la ltima persona
posible.
Red reticular
Red casual
La informacin se transmite sin orden y no puede llegar a todos.
Depende de la relacin entre los trabajadores y de la importancia
que le den a esa informacin .
Rumor
7~
Telfono: la bsqueda de informacin por telfono suele ser muy rpida, directa
y eficaz. Cabe destacar que la informacin obtenida telefnicamente es muy r-
pida, pero no es oficial y, por tanto, no ofrece garanta de fiabilidad, por eso hay
casos en que necesita ser confirmada por escrito. Es muy importante disponer de
una base de datos propia con todos los telfonos de inters para la empresa: clien-
tes, proveedores, fabricantes, distribuidores, centros de informacin, de documen-
tacin, libreras, informacin telefnica y asociaciones del sector.
Ree,uerda Fax: ofrece la ventaja de enviar y recibir documentos escritos en otro punto remoto
Andr Citroen en el ao con solo marcar un nmero de telfono. Suele ser rpido y fiable, pero para ciertos
1934 educaba a sus aspectos no es adecuado. La falta de calidad grfica puede ser determinante.
empleados para que Correo postal: cuando se quiere obtener una informacin por escrito, como por
trataran al cliente de ejemplo un catlogo, el correo tradicional es una herramienta muy efectiva. Cabe
una forma exquisita, una
la opcin del correo certificado cuando la informacin a enviar o recibir est ca-
de sus frases deca ...
Cuide celosamente la
talogada como importante. Hay que tener en cuenta que esta opcin no nos pro-
reputacin comercial de su porciona un flujo de informacin instantnea, y que a veces requiere desde unas
concesionario. La cortesa horas hasta incluso varios das.
es rentable. Est seguro, Correo electrnico: la informacin por correo electrnico supone un paso ms que el
tarde o temprano .. .
correo tradicional, en cuanto a velocidad y fiabilidad, adems de la ventaja del coste.
Es la herramienta ms verstil de todas, ya que se puede mandar tanto informacin es-
crita como archivos adjuntos de imagen, audio, video, presentacin, diseo, etc. El lap-
so de tiempo entre el envo y la recepcin de la informacin es casi instantneo. Hoy
en da, es la va ms usada por las empresas para mandar/recibir informacin escrita.
Soporte multimedia: existen multitud de soportes fsicos para aquellos paquetes de
informacin de tipo documento escrito, documento grfico, audio, video, etc. Todos
estos archivos multimedia tienen un gran poder de transmisin de informacin y tam-
bin son muy usados en el entorno de las empresas: presentaciones de un producto,
marca, equipo, proveedor, etc. En el mercado podemos encontrar muchos tipos de
soportes para este tipo de archivos de informacin, tales como memorias flash USB,
discos duros porttiles, CD, DVD, tarjetas de memoria, incluso servidores remotos.
Mensajera: en lo que respecta al envo y recepcin de informacin escrita, im-
portante, original o urgente, una de las mejores alternativas es hacerlo a travs de
mensajeros. Hay muchos servicios de mensajera con diferentes tarifas de empresa
en funcin del volumen, del peso, de la distancia, de la regularidad, etc. Hay que
solicitar, por lo tanto, la que mejor se adapte al tipo de negocio.
t Actividades propuestas
6.6. Recambios aquaplaning fue fundado a finales de 1960 por dos hermanos jvenes y emprendedores. A travs de su
historia, y como consecuencia del carcter de sus fundadores, han sabido adaptarse a los cambios producidos en el
entorno e incluso se ha preocupado por adelantarse a los mismos. As, frente a sus servicios de recambios tradicional,
Recambios aquaplaning fue uno de los pioneros en su sector en la oferta de servicios de recambios on-line. Los dis-
tintos rankings y ratings llevados a cabo por diversas entidades sitan a Recambios aquaplaning entre los cinco me-
jores recambistas tanto dentro del sector del taller tradicional como del sector de la venta on-line de componentes .
En la actualidad, se estn planteando el lanzamiento al mercado de un nuevo servicio de gestin de ventas a travs de
Internet, denominado servicio total. Se trata de un producto novedoso en el mercado dirigido a clientes que poseen
ms de un taller y por lo tanto diferentes cuentas. A travs del servicio total, el cliente puede gestionar las cuentas de
diversos talleres.
Previo al lanzamiento de este servicio total , Recambios aquaplaning ha decidido llevar a cabo una campaa de tele-
marketing con la finalidad de determinar las necesidades implcitas de dicho servicio. Para ello, han credo conveniente
que la campaa sea puesta en prctica por los comerciales de la entidad, de forma que cada comercial efecte un n-
mero determinado de llamadas a sus clientes actuales para concertar una visita y explicarles las ventajas del producto.
a) Qu tipos de canales y medios debe utilizar el comercial para que llegue toda la informacin al cliente antes de la visita?
b) Durante la visita, qu tipos de canales y medios debe utilizar el comercial para que llegue toda la informacin al cliente?
e) En qu factores de imagen de empresa saldr beneficiada la empresa al lanzar al mercado un producto novedoso?
d) Tipos de flujos de informacin utilizados.
~ue ...
ejemplo, un gran enfado o tristeza puede llevar a alguien a perder el enfoque del
sabla6 momento presente. Trastornos como el autismo tambin pueden obstaculizar gra-
vemente la comunicacin efectiva.
No importa lo bien que
hagas la cosas, basta una
mala accin para perder
a un cliente, haciendo
falta ms de diez buenas
m 6.6. la comunicacin generadora de comportamientos
acciones para volverlo a Toda accin comunicativa lleva asociados una serie de procesos complejos donde,
recuperar. adems, intervienen muchos factores tanto emocionales como psicolgicos. Los roles
de emisor y de receptor se van intercambiando entre los protagonistas de una comuni-
cacin, y esto hace que de alguna manera cada uno influye sobre el estado del otro. La
comunicacin genera comportamientos entre las personas en cualquier entorno de nues-
tra vida diaria, y el entorno laboral no es una excepcin.
Podemos considerar la comunicacin como una herramienta de gran potencial para
conseguir un mayor grado de satisfaccin de los trabajadores y, por tanto, un incremen-
to en la eficacia de los procesos que en la empresa se .llevan a cabo, con el consecuente
beneficio que supone. Una comunicacin abierta y participativa a travs de las distin-
tos canales -ascendentes, descendentes, horizontales y diagonales- entre los miem-
bros de la empresa, incrementa la motivacin y la satisfaccin de los empleados, ya que
se sienten ms valorados por recaer en ellos un mayor grado de responsabilidad. Ade-
ms se consiguen efectos tan positivos como un mejor ambiente laboral, un incremento
de la confianza en los mandos y en los compaeros, una fidelizacin de los empleados,
el sentimiento de pertenecer a la empresa, etc. Por otro lado, la ausencia de comunica-
cin participativa mediante la restriccin de las vas de comunicacin genera el efec-
to contrario. No participar en las decisiones de la empresa conlleva la destruccin del
sentimiento de pertenencia a la empresa, ya que al no sentir ningn tipo de responsabi-
lidad, la motivacin y la autoestima disminuyen. Todo esto repercute negativamente en
la visin que los empleados tienen del entorno en el que trabajan y como consecuencia
el rendimiento es menor.
En cuanto a la relacin cliente-empresa, la situacin es similar. La comunicacin
juega un papel determinante en el desarrollo de dicha relacin. Una atencin que sea
amable, rpida e inteligente hacia los clientes generar sentimientos positivos, y ello
nos llevar a conseguir efectos tales como la confianza, la fidelizacin, la recomenda-
cin, etc.
En un mundo tan competitivo como el de hoy en da, cualquier pequea diferencia
Buenos das seorita! , soy en el trato al cliente puede ser determinante, incluso en algunos casos, puede llegar a
el recepcionista del taller.
En qu puedo ayudarle?
ser ms importante que el producto o el servicio prestado. Una mala comunicacin que
genere comportamientos negativos de desconfianza y desinters puede echar por tierra
todo el trabajo y esfuerzo realizado para proveer a un cliente.
272 LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER OE VEHCU LOS . MDULO 2: TECNICAS DE COMUNICACIN
6. Tcnicas de comunicacin
Prestar atencin a los defectos de comunicacin del cliente: tics, manas, tartamu-
deos, vocalizacin, diccin deficiente, etc.
Ignorar las ideas o sentimientos del cliente.
Buscar obsesivamente los errores de razonamiento del cliente con el objetivo de
replicar.
Infravalorar la informacin que se nos proporciona.
Interiorizar rechazo a los puntos de vista distintos de los propios.
No aceptar errores ni considerar que no siempre se tiene razn.
Dejarse guiar por los prejuicios.
Figura 6.8. Las pautas de conducta son e/aves en una buena comunicacin.
~ue ...
Ignor ando: oyendo pero sin escuchar en absoluto.
sabla6 Fingiendo: contestando con respuestas sin inters como S, ya, correcto.
La correcta comunicacin
con los clientes permite a Seleccionando: fijndonos solamente en ciertas partes de la conversacin.
las empresas conocer los Atendiendo: prestando atencin y centrando nuestra energa en las palabras que
cambios en sus actitudes se pronuncian.
y expectativas para
poder anticiparse a sus Empatizando: con la intencin de comprender la situacin desde el punto de vis-
necesidades. ta de la otra persona.
Podemos llegar a pensar que escuchar es una habilidad que se adquiere fcilmente,
pero realmente no muchas personas llegan al ltimo nivel, al nivel de escucha emptica.
Este tipo de escucha emptica o, tambin denominada activa, es una de las cosas ms di-
fciles de aprender. Conseguirlo permite ver el mundo como lo ve la otra persona, con-
ceptualmente y emocionalmente.
Este nivel de escucha emptica nos permitir conseguir nuestro objetivo de poner-
nos en la posicin de nuestro cliente y entender su situacin, preocupaciones, necesida-
des, inquietudes, deseos, etc.
Es importante tener presente siempre unas pautas de actuacin en la escucha y es-
tas son:
Dejar que el cliente termine de hablar, evitando las interrupciones.
No contestar apresuradamente. Tomarse el tiempo necesario para escuchar lo que
el cliente quiere decirnos.
Evitar las distracciones, ni permitir que otros elementos dispersen nuestra aten-
cin.
No prejuzgar.
Entender que la satisfaccin de nuestro cliente es nuestra satisfaccin.
En cuanto a la habilidad de preguntar, se tiene que tener en cuenta que nuestras pre-
guntas han de servir para involucrar al cliente en la conversacin y poder conocer sus
inquietudes y objetivos para poder satisfacerle. Algunos clientes pueden experimentar
dificultad en su forma de expresarse. Cuando eso ocurra es nuestra responsabilidad lle-
gar hasta el verdadero asunto mediante preguntas eficaces.
Las preguntas, aparte de servir para la obtencin de ~nformacin, tambin han de ser-
vir para confirmar que hemos entendido correctamente lo que el cliente quiere y demos-
trar nuestro inters de forma activa.
En su formulacin siempre prestaremos atencin a la forma de la pregunta. Esta se
tiene que formular en un lenguaje adecuado y comprensible por el cliente, pero siem-
pre dentro de un lenguaje correcto. Adems, hemos de evitar que las preguntas sean una
forma agresiva de obtener informacin para nuestro cliente y, en ningn caso, han de
ofenderle.
Existen diferentes tipos de preguntas: las preguntas abiertas y las preguntas cerradas.
Las preguntas abiertas son de tipo general y pretenden que el cliente se exprese con li-
bertad. Las preguntas cerradas son ms especficas y normalmente pretendemos obtener
una respuesta corta y concreta.
Las preguntas abier tas se suelen utilizar para:
Situar en contexto la necesidad o el problema del cliente.
Definir dicha necesidad o problema.
274 LOG STICA YCO MUNI CACI NENUNTALL ER DE VEH CU LOS. MODULO 2: TCNICAS DE COMUNICACION
B. Tcnicas de comunicacin
Entender la situacin.
Obtener informacin adicional.
Ejemplos: En qu podemos ayudarle?, Qu problema tiene el vehculo? y
Cmo sucedi?
Las preguntas cerradas suelen estar ms vinculadas a:
Obtener informacin concreta.
Clarificar cualquier duda.
Confirmar la informacin.
Ayudar a obtener detalles de informacin que ayuden al cliente en su comunica-
cin.
Ejemplos: A cierta velocidad nota una vibracin en el volante?, Recuerda desde
cundo? y Tambin le pasa cuando arranca el motor?.
6 Llega a nuestro taller un cl iente con un coche imponente, y sin presentarse quiere
que se le atienda de inmediato (hay tres personas delante de l), nosotros le deci-
mos educadamente - buenos das- y le explicamos que debe esperar, el cliente da
media vuelta y se marcha increpando al asesor.
Analiza bien la situacin y comenta:
a) Co municacin con lenguaje y sin lenguaje que est empleando el cl iente.
b) Qu tipo de expresin emocional debe mostrar el asesor de servicio?
e) crees que la imagen de empresa ha quedado daada? Este hecho puede afec-
tar al taller?
d) Analiza estas pregu ntas con tus otros com paeros.
receptor tenga una sensacin agradable debido al trato correcto y cordial. Suele ser el
mejor mtodo de establecimiento de relaciones y de fidelizacin.
LOGSTIC AYCO MUNICACI NENUN TALLER OE VEHCULOS. 11U O2 TEC ' tAS DE COMU ' ~ACIN 281
6. Tcnicas de comunicacin
A-etivi da de-s-fi nal e-s
6 . De qu tres puntos clave del sector humano surge la 6.21. cuando decimos comunicacin organizacional a
comunicacin? qu nos referimos?
6.2. Nombra los elementos mnimos para que se produzca 6.22. Qu se entiende por redes de comunicacin?
una comunicacin.
6.23. Del cuadro de la Tabla 6.3, intenta definir en tres pala-
6.3. Define canal de comunicacin. bras las pautas de las relaciones pblicas.
6.4. Dibuja de forma grfica dos personas comunicndose. 6.24. Tipos de flujos de informacin.
6.5. Define un modelo simple de comunicacin . 6.25. Diferencias entre redes formales e informales.
6.6. Por qu crees que es importante saber lo que quie- 6.26. Tipos de redes de comunicacin formal.
res conseguir y a quines se quiere dirigir una con-
6.27. Qu tipos de redes de comunicacin formal son las
versacin?
ms eficaces?
6.7. Busca en un diccionario el significado de las siguien- 6.28. Tipos de redes de comunicacin informal.
tes palabras:
6.29. Efectos positivos de una red informal.
Instruir Informar Ensear
6.30. Rellena los cuadros de la Figura 6.6 de una forma l-
Motivar Estimular Animar gica, debes colocar como mnimo un jefe de taller, un
asesor de servicio, una secretaria, un pintor-carrocero
Convencer Persuadir Incitar
y un mecnico.
Negociar Averiguar Debatir
6.31. Canales y medios de informacin.
Entretener Divertir Deleitar
6.32. Obstculos de la comunicacin.
6 .e Qu es la funcin afecto-valorativa? 6.33. Qu sensaciones genera una atencin amable en un
cliente?
6.9 Nombra los tipos de funciones de la comunicacin.
6.34. Qu sensaciones negativas genera una atencin al
6.10. cules son las funciones de un grupo de trabajo? cliente inadecuada?
6.11. Qu es el trabajo cooperativo? 6.35. Qu porcentaje tiene la comunicacin oral en una
6.'f,2. Nombra los propsitos de comunicacin de una em- conversacin?
presa. 6.36. Nombra las actitudes y tcnicas positivas como emisor.
6.1::. por qu la comunicacin de una empresa ha de ser 6.37. Nombra las actitudes y tcnicas negativas como re-
evolutiva? ceptor.
6.14. Haz un esquema donde salgan reflejados todos los ti- 6.38. Enumera los diferentes niveles de escucha en una con-
pos de comunicacin. versacin .
6.15 por qu crees que la lingstica sin lenguaje necesita 6.39. cules son las pautas de actuacin en una escucha?
una etapa de formacin?
6.40. Para qu se suelen utilizar las preguntas abiertas? Y
6.16. Define modelo de comunicacin . las cerradas?
6. Usando como modelo la Figura 6.4, realiza un esquema 6.41 Qu es la comunicacin interpersonal?
donde una interferencia no permita la comunicacin .
6.42. Nombra las barreras comunicativas.
6.18. Definicin de emisor.
6.43. Enumera las dificultades comunicativas.
6.19. Definicin de receptor.
6.44. Explica brevemente la influencia de las personas para
6.2C Qu es la retroalimentacin en una conversacin? elegir el canal de comunicacin.
Objetivos
Identificar los objetivos de una correcta
atencin al cliente.
Caracterizar los diferentes tipos de clientes.
Clasificar y caracterizar las diferentes
etapas de un proceso de comunicacin.
Analizar en cada caso la informacin
histrica del cliente.
Identificar el comportamiento del cliente.
Identificar las motivaciones de compra o
demanda de un servicio de un cliente.
Observar la forma y actitud adecuada en la
atencin y asesoramiento de un cliente en
funcin del canal de comunicacin utilizado.
Valorar las inteerencias que dificultan la
comunicacin con el cliente.
Describir las actitudes positivas haca los
clientes, durante la acogida y al despedirse.
7. Atencin al cliente
SUMINISTROS
--6 ALMACEN TALLER DE VEHICU LOS
Figura:' ..... Ejemplo de disposicin de los diferentes tipos de clientes en los procesos de un taller de mantenimiento de vehculos.
286 LOGSTICA YCOMUNICACIN EN UNTA LLER DE VEH CULOS. ~ULO 2: TCNICAS DE COMUNICACION
7. Atencin al cliente
Poblacin total
Clientes potenciales
Clientes actuales
Figura .J. Diagrama del alcance de los clientes efectivos comparado con los potencia/es. Englobados dentro del conjunto
total de la poblacin.
sabo:-6 ib(e.
Debemos tener en cuenta
En la Figura 7 .3 se muestra cmo en la evolucin de tiempo de la grfica los clien- que generalmente nuestro
tes inactivos van desapareciendo progresivamente, los clientes de nueva generacin ini- taller debe estar situado
en una zona demogrfica
cialmente son clientes activos de tipo reciente.
que se adapte al poder
Segn la frecuencia con la que los clientes realizan transacciones con la empresa pode- adquisitivo de lo que
mos clasificarlos como clientes frecuentes u ocasionales. Los primeros son aquellos que ofertamos; por ejemplo,
con asiduidad solicitan nuestros productos o servicios. Los segundos son los que mantie- sera errneo tener un
nen una relacin comercial ms espordica con nuestra empresa. Cabe destacar que no concesionario de alta gama
en una poblacin que solo
hay que menospreciar a este tipo de clientes menos frecuentes, ms bien al contrario. He-
tiene mil habitantes, ya que
mos de centrar esfuerzos y recursos para que este tipo de cliente mantenga una relacin
la posibilidad de encontrar
ocasional pero constante y, en el mejor de los casos, convertirlo en un cliente frecuente. rentas altas que produzcan
Normalmente, en cualquier empresa, como puede ser un taller de mantenimiento de veh- beneficios estara
culos, existe un cierto porcentaje de clientes ms asiduos que poseen una cierta fidelidad tericamente muy limitada,
hacia nosotros, pero tambin existe una parte de clientes espordicos. Este porcentaje no siendo ideal para este caso
es para nada despreciable y, por lo tanto, no se puede obviar. Estamos hablando de clientes las grandes ciudades.
puntuales o clientes habituales que han dejado de serlo. Es este caso, es muy importante
averiguar qu ha producido este alejamiento y qu se puede hacer para solucionarlo.
Ventas()
1
Tiempo (meses)
Figura Grfica de clientes activos (en color negro, verde, rojo), dientes activos recientes (en azul) y clientes inactivos
(en color fucsia, amarillo).
Ree-uerda Ventas()
T
Tiempo (meses)
Figura 7.5. Grfico de clientes frecuentes (en color negro) y ocasionales (en varios colores).
ningn pice de calidad ante cualquier cliente, aunque ello solo suponga una mni-
ma venta. saba6 ttue ...
La implantacin de
sistemas informticos ha
Ventas () 100 %
perm itido tener un gran
control del cliente que
genera el taller, una de las
ventajas es la de saber el
lugar de procedencia, ya
que es un indicativo del
radio y ratio de accin
que tiene el taller, a su
vez estos programas nos
permiten saber el nmero
de visitas que un mismo
cliente realiza anualmente,
dato que es muy necesario
para realizar la previsin de
15 % 100 % ventas o de servicios del
Nmero de clientes
ao prximo.
Figura Tpico ejemplo de un diagrama donde podemos observar que el 15 %de nuestros clientes representan un 60 %
de nuestras ventas.
200
Qj
"'O
El taller debe realizar
valoraciones peridicas
"'
'ti
e
Q) del tipo de reparaciones
:;
DD
realizar una oferta ms
significativa que la
ofrece la competencia
o habitual de nuestra zona.
Aplastamiento Desbalanceo Rotu ra Rosca Fuera de Color Generalmente los clientes
medida de nueva adquisicin son
generados por este tipo de
Frh a Diagrama de Pareto. oferta en nuestro sector.
7. Se debe programar la prctica de tal manera que haya dos alumnos que realicen: uno el papel de cliente y otro el pa-
pel de recepcionista de taller, el grupo clase debe tener una tabla (pg. 12) donde se valore (de 1 a 5) los aspectos que
pide el ejercicio, siendo el valor 5 como el trato ideal. El alumno (cliente) debe programarse la historia de tal forma que
el recepcionista se esfuerce por escuchar al cliente, detectar las necesidades del cliente , adems, este debe presentar
una objecin o formular una pregunta tcnica, y esta ha de ser respondida por el recepcionista adecuadamente.
Historia del cliente: eres un agente comercial de seguros y te compraste una berlina de tu marca preferida. En un viaje
de trabajo (de varios meses a otra localidad) , crees que dado el nmero de kilmetros que lleva el vehculo , debes so-
licitar el cambio de aceite y de todos los filtros, ya que as te lo hizo saber tu mecnico de confianza.
El vehculo tiene 58.900 km y no has solicitado cita previa.
Sitas el vehculo en el parking del concesionario de tu marca o fabricante preferido.
Recepcionista: debes presentarte como tal , y realizar la atencin correcta del cliente.
Papel del grupo clase: debe valorar los apartados que muestra el enunciado, adems de valorar el tipo de cliente y
las diferentes actitudes del recepcionista (aadir si es necesario algn aspecto a destacar). Para ayudar a que la valo-
racin sea objetiva, rellenareis la tabla de valoracin comn y un alumno designado recoger todas las valoraciones y
realizar la media aritmtica.
t Actividades propuestas
7.1. En el taller 12CV es donde trabajamos , y se nos presenta puntual a la cita previa un cliente habitual con su SMART
FORFOURT de 11 O CV, como antecedente sabemos que al cliente en la revisin de los 80.000 km le cambiamos los neu-
mticos, nuestro cliente se queja de que el coche tiene subviraje en la rueda derecha y vibraciones en el volante .
El equilibrado de los neumticos fue realizado por un cliente interno (Neumticos y llantas Ventura Martnez).
a) lQu tipo de justificacin debes dar al cliente? lI debe saber que la parte tcnica de neumticos la lleva otra em-
presa?
b) lQu accin de taller deberemos efectuar sobre el coche?
c) Una vez el problema se ha subsanado, ldeberamos realizar la comprobacin del correcto equilibrado? Razona la
respuesta, ya que si el coche sigue teniendo el error, es posible, por ejemplo, que el error no sea de neumticos y
quizs sea de direccin .
d) Explica la actitud de justificacin o defensa de la empresa durante la entrega del vehculo al cliente.
ESTMULOS
Cliente
Motivaciones
Decisin de compra
Figura "".9 Representacin de cmo los estmulos externos calan en e/ cliente, y unido a sus motivaciones, puede llegar a
provocar una decisin de compra.
Por lo tanto, las motivaciones del cliente se muestran en sus actitudes y comporta-
mientos a la hora de gestionar una transaccin, y estas a su vez dependen de distintos
factores, ya sean facto res personales, psicolgicos, sociales o culturales.
En cuanto a los factores de ndole personal hay que hacer hincapi en la edad, la pro-
fesin, la situacin econmica, el estilo de vida y la personalidad propia de cada indivi-
duo. La edad afecta de forma determinante en las decisiones, no por el hecho de tener
un determinado nmero de aos, sino por la fase en la que se encuentran las personas
en su propio ciclo de vida. La forma de ver el mundo y de pensar cambia a lo largo de
la vida y, de igual modo, cambia la forma de vestir, las aficiones y los gustos. Nuestro
desarrollo profesional tambin tiene un peso importante, ya que tener un determinado
trabajo suele acercar a las personas a un campo en concreto, y es ah donde pueden sur-
gir necesidades que nosotros como empresa hemos de satisfacer. Un ejemplo claro en
el campo de la automocin es cualquier taxista, transportista o mensajero, que necesi-
tan que sus vehculos estn siempre en perfectas condiciones para su fu ncionamiento, y
los talleres son las empresas que pueden satisfacer esta necesidad. En cuanto a la situa-
saba6 ~ue ...
cin econmica, las situaciones pueden ser muy dispares. No es lo mismo una persona La Pirmide de Maslow
con ingresos estables y con recursos de crdito que una persona con ingresos tempora- es una teora sobre la
les y crdito limitado, o incluso una persona sin ingresos y sin posibilidad de crdito. motivacin humana escrita
Las actitudes que se tienen frente al gasto de una compra son muy distintas en base a en 1943. Formula en su
teora una jerarqua de
las diferentes situaciones econmicas particulares de cada uno. El estilo de vida suele
necesidades humanas
reflejar el perfil de cada cliente y su forma de ser. Vidas tranquilas, estresadas, noctur-
desde las ms bsicas y
nas, expectantes son algunos ejemplos de cmo los clientes pueden percibir de forma fciles de realizar (en la
distinta un producto o servicio y, por lo tanto, influye en su decisin de compra. Final- base de la pirmide) a las
mente, la personalidad es el factor ms intrnseco de todos. Un ejemplo de personalidad ms complejas (en la punta
es la confianza en uno mismo. Segn esta confianza, reaccionamos de forma distinta de la pirmide).
ante un riesgo o decisin, por lo tanto, tambin influir en cualquier tipo de compra de
bienes o servicios.
Autorrealizacin
Autorreconocimiento,
confianza , respeto, xito
Reconocimiento
r Se debe programar la prctica de tal manera que haya dos alumnos que realicen :
uno el papel de cliente y otro el papel de recepcion ista de taller, el grupo clase debe
tener una tabla donde se valore (de 1 a 5) los aspectos que pide el ejercicio , siendo
el valor 5 como el trato ideal. El alumno (cliente) debe programarse la historia de
tal forma que el recepcionista se esfuerce por escuchar al cliente, detectar las nece-
sidades del cliente, es importante que el recepcionista aplique la lgica al responder t Actividades propuestas
el motivo por el que ocurren las disfunciones.
7.2. Despus de la reparacin
Historia del cliente: el cliente es propietario de un todoterreno de la marca Pantera de de una entrada de agua en el
2.40 y 230 CV con 170.000 km, tienes fama en el taller donde llevas el vehculo a hacer habitculo por la ventanilla del
la revisin de ser un cl iente muy curioso y preguntn , desde hace un tiempo notas que conductor, de un vehcu lo que
el coche tiene comportamientos extraos al cambiar de marcha, ya que el motor pierde est en garanta, se pierde la
fuerza, baja de revoluciones y luego se recupera progresivamente. El cliente pide tam- llave del vehculo, y el vehcu-
bin que se le revise el alojamiento de la rueda de repuesto (alojada exteriormente en lo est cerrado , has llamado
el porton trasero) , ya que dice que hace ruidos extraos cuando va a 80 km/h. al cliente para que venga a re-
coger el veh culo .
Recepcionista: debes presentarte como tal , y realizar la atencin correcta del cliente, a) l Cmo se lo vas a explicar al
es importante que anotes en tu libreta las operaciones a realizar. cliente? llo llamars antes
para que traiga otra llave?
Papel del grupo clase: debe valorar los apartados que muestra el enunciado, ade- b) lle dirs que la culpa es
ms de valorar el tipo de cliente y las diferentes actitudes del recepcionista (aadir si de un operario de taller? Y
es necesario algn aspecto a destacar). Para ayudar a que la valoracin sea objeti- que no se preocupe que la
va, rellenareis la tabla de valoracin comn y un alumno designado recoger todas llave nueva est pedida?
las valoraciones y realizar la media aritmtica. c) Explica qu puedes hacer
Tambin escribir en la pizarra las anotaciones tomadas por el recepcionista. para que la imagen del ta-
Es muy importante valorar las operaciones secundarias a realizar durante la apertu- ller no quede daada.
ra de la orden de reaparacin , por ejemplo: lse ha de comprobar la presin de la
d) Si el cliente presenta una
rueda de repuesto?
reclamacin , lcul ser tu
actitud? lDeberas conven-
Papel del profesor: coordinar y corregir la prctica. cerle de que no lo haga?
Existen, adems, otras actitudes para nuestro buen hacer que se complementan para
damos unos resultados ms positivos. No son tcnicas propias de interlocucin verbal
pero nos ayudarn a afrontar las situaciones de comunicacin con ms rigor y firmeza
profesional:
Satisfacer a todos y cada uno de los clientes.
Dejar los problemas personales en la puerta.
Otros:
Escucha al cliente:
Otros:
Sitio de acogida
Es el lugar fsico donde se produce el contacto entre nuestro cliente y nosotros y,
por lo tanto, transmite automticamente la imagen fsica de la empresa. Resulta de vi-
tal importancia que el entorno donde se va producir la comunicacin sea lo ms acoge-
dor posible para establecer un contexto de cordialidad y bienvenida que sea agradable
para nuestros clientes.
La presentacin
El primer contacto siempre tiene que iniciarse con un saludo hacia el cliente y mos-
trar una apariencia agradable con una sonrisa natural y amistosa. La presentacin nos
ayuda a acercamos al cliente para identificamos y darle a conocer nuestro nombre para
establecer una relacin de confianza hacia nosotros. Es nuestro trabajo saber cmo tra-
tar a nuestro cliente, si de t o de usted, pero siempre utilizaremos la segunda op-
cin para mostrar el mximo respeto en nuestra presentacin. Si el cliente nos invita a
tutearle, entonces estaremos autorizados a hacerlo, si no, hay que seguir usando el es-
tilo respetuoso.
La primera impresin que tiene que tener nuestro cliente de nosotros ha de ser de
cordialidad y profesionalidad, por eso nuestro lenguaje corporal debe notar respeto, pre-
disposicin y dispuesto a satisfacer las necesidades que se nos planteen. Usaremos pre-
guntas estratgicas (normalmente abiertas) para indagar y hallar dichas necesidades.
Aspecto personal
La imagen que emitimos es lo que reflejamos, nuestra aura. Esta imagen es la que
nuestro cliente percibe de nosotros y de nuestra empresa. El reto es saber utilizar esta
imagen en nuestro propio beneficio.
Si descuidamos la imagen personal inducimos en nuestros clientes la sensacin que
nuestro taller o nuestra marca es tambin descuidada, aunque no sea verdad. Por ejem-
plo, no sirve de nada tratar con todo el rigor a nuestros clientes si nos mostramos ante
ellos con un uniforme sucio. Por ms que nos esforcemos, los clientes no nos darn su
confianza al cien por cien porque tendrn la sensacin que hay aspectos en los que no
cumplimos sus expectativas.
Debemos, por tanto, centrar esfuerzos en mostrar una imagen digna de aquello que
representamos: profesionalidad y dedicacin por el trabajo bien hecho.
Apariencia fsica
Nos dice mucho de la persona que tenemos adelante. La apariencia que nos muestra
nos habla de su personalidad, gustos, constancia, seguridad en s mismo y motivacin. El
cuidado de la apariencia y, por tanto, de la higiene personal, debe ser muy minucioso.
Prestaremos atencin a nuestras manos. Han de estar siempre limpias y cuidadas ante
cualquier cliente, y se han de evitar a toda costa el abuso de ornamentos y joyas. Del
mismo modo, las uas han de recibir la atencin merecida, tanto en el caso de los varo-
nes como en el de las mujeres. Durante el saludo inicial, el primer contacto con nuestro
cliente, nuestras manos van a ser juzgadas por el cliente, posiblemente de forma incons-
ciente, pero crearn en l una sensacin positiva o negativa que le acompaar duran- saba6 1Jue ...
te el resto de la comunicacin. Es nuestro deber, por tanto, responder a las expectativas En nuestro sector, el nivel
que se espera de nosotros. de calidad de atencin
al cl iente viene valorado
Otro punto muy importante de nuestra apariencia es nuestro cabello. Naturalmente,
segn las quejas o
siempre ha de estar limpio y bien peinado. Los peinados son un tema que muchas ve- reclamaciones que estos
ces generan controversias. Existen muchas modas hoy en da que, posiblemente, no sean presentan despus del
entendidas por nuestros clientes. Est en nosotros saber adaptar nuestro estilo personal servicio prestado en el taller.
a uno elegante y profesional.
El problema viene dado
En cuanto a la tez, es necesario ir bien afeitado en el caso de los varones y, aunque cuando los clientes no
hay formas elegantes de poder lucir diferentes tipos de estilos, sigue siendo ms reco- presentan reclamacin y
mendable ir perfectamente afeitado. En cuanto a las mujeres, un rostro fresco y natural, dejan de venir, por esta
razn es importante q ue
sin maquillaje o con retoques sutiles, es mucho ms aconsejable que una imagen exce-
un personal autorizado
sivamente cargada. En ambos sexos est prohibido el uso de piercings. realice (dentro de un tiempo
prudencial) una llamada
Indumentaria para informarse de la calidad
de la reparacin y del
El traje o uniforme debe estar siempre limpio y en perfecto estado de conservacin. servicio prestado por el taller.
Es nuestra imagen de empresa y representa la identidad del taller o de la marca. El uni-
forme nos identifica como personas pertenecientes al negocio y, por lo tanto, es en lo
primero que los clientes se fijarn para poder diferenciamos del resto de las personas
que haya en el entorno. En este tema, las reglas que regulan la indumentaria son igua-
les para varones y mujeres. Existe la posibilidad que cada sexo tenga un tipo de atuen-
do diferente, pero ambos han de cumplir con unos puntos bsicos.
La parte superior siempre ha de estar en perfecto estado de limpieza y planchado, es-
pecialmente si se usan camisas o blusas. En pocas de verano se ha de prestar atencin
a los puos y el cuello. Hemos de llevar siempre visible un distintivo de nuestro taller
donde aparezcan nuestro nombre y nuestra categora profesional.
Las chaquetas o batas han de seguir las mismas directrices y siempre han de estar li-
bres de manchas. En caso de llevarlas puestas, las identificaciones las pondremos en es-
tas prendas para que sean visibles por nuestros clientes.
En cuanto a la parte inferior, las faldas y los pantalones han de estar libres de man-
chas y de arrugas, es muy importante usar la talla adecuada para evitar incomodidades
durante una larga jornada laboral. La misma sugerencia se ha de aplicar al calzado. Este
ha de ser cmodo para poder llevarlo sin problemas durante todo el da. Tambin pres-
taremos atencin a su limpieza y estado de conservacin.
El estilo comunicativo
Se ha de adoptar un estilo de comunicacin formal, con un uso adecuado del lengua-
je para que el mensaje pueda ser interpretado de forma clara y concisa, y que el cliente
pueda percibir profesionalidad y confianza en nuestra interlocucin.
El personal de recepcin, ante la consulta o queja de un cliente, no debe hacer alarde
de su capacidad intelectual, ni menospreciar o ignorar aquello que el cliente dice. Esta
actitud, adems de molesta para ambas partes, significa un fracaso comunicativo y, por
tanto, un autntico fracaso profesional. Habremos destruido toda confianza que el clien-
te tiene depositada en nosotros y ser muy difcil volver a disponer de ella en el futuro.
Centraremos esfuerzos en mantener siempre un estilo serio y prudente con las inquie-
tudes del cliente.
Adems, siempre hablaremos en primera persona del plural. Esto es muy importante
porque denota un aspecto de unin y de equipo con el resto de miembros del taller, y el
cliente percibe la imagen de empresa unida y comprometida con l.
El tono de voz
Pese a que el lenguaje es una gran arma de comunicacin, el tono con que exprese-
mos cualquier mensaje puede llegar a tergiversar totalmente el significado que quera-
mos transmitir, dando lugar, en muchos casos, a confusiones y malentendidos, adems
de provocar en los clientes sentimientos contrarios a los que pretendemos.
Queda claro entonces que hemos de utilizar un tono de voz adecuado. Si elevamos el
tono de voz ha de ser para mejorar la vocalizacin y lograr que nuestro mensaje se per-
ciba con nitidez. Si se eleva demasiado se puede considerar que estamos gritando y el
efecto que conseguiremos en el cliente ser muy distinto del que se pretende.
Se ha de evitar el exceso de efusividad y el entusiasmo desmedido en el tono de voz.
Puede provocar incomodidad a la persona que nos escucha. Hemos de procurar siempre
situamos en un nivel adecuado. Por lo general, es suficiente con mostrar un cierto tono
de satisfaccin por poder atenderle.
En nuestra intervencin, la brevedad y concisin sern dos grandes aliados. La per-
sona que nos escucha no siempre se muestra predispuesto a escuchar o no est en con-
diciones de captar el mensaje, por tanto, solo conviene informar de lo ms importante
reiterando la idea fundamental cuantas veces sea necesario.
La naturalidad de uno mismo es uno de los aspectos ms importantes de las personas
que trabajan en contacto continuo con el pblico. Se debe hablar de forma normal, sin
imitar a nadie. Dar una imagen de quien no somos en nuestra actuacin se puede perci-
bir en el tono de voz. En muchos casos esta falsedad se entiende como un signo de des-
confianza por parte de quien nos escucha.
.;?
El lenguaje corporal
e:
e:
<> Se trata de todo lenguaje no verbal que transmitimos con el cuerpo y que emana men-
"'
o.. sajes tan o ms importantes que los transmitidos a travs del lenguaje. Su importancia
""'e:
o reside en que el lenguaje corporal puede ser decisivo durante un acto comunicativo. Una
ii
w
buena gestualidad acorde con el tono de voz y el nfasis adecuado resulta una potente
@ herramienta de comunicacin y de transmisin de informacin.
Veracidad y franqueza.
Cansancio o indecisin.
Timidez.
Inocencia o temor.
Autoridad , ocultamiento.
Al igual que estar con las manos en los bolsillos, una postura muy tpica es la de es-
tar con los brazos o las piernas cruzadas, especialmente en una situacin de relativa cal-
ma laboral. Esta posicin indica inactividad y ai slamiento, por tanto la evitaremos a toda
costa. Siempre hemos de mostramos con una actitud abierta y con iniciativa.
Hay que evitar que los gestos inconscientes nos jueguen una mala pasada. Es conve-
niente evitar alisarse el pelo, mover la pierna de forma continuada o jugar con un lpiz,
un bolgrafo o unas llaves con el fin de relajarse. Todos estos tics nos muestran como
una persona inquieta o nerviosa que no est totalmente concentrada en su tarea, y no ge-
neramos confianza ni seguridad.
t Actividades propuestas
7.3 Responde a las siguientes cuestiones referidas a las tcnicas de estrategia de la relacin y del estilo comunicativo: la
voz, el lenguaje, el silencio, los gestos, entre otros.
a) lQu imagen ha de tener un asesor de servicio o recepcionista de un taller?
b) lCrees que da al taller una imagen positiva si la encargada de facturas y de cobros va excesivamente provocativa en su
entorno laboral? lQu pensara una mujer cliente?
e) Estando en el taller se nos presenta un cliente al cual se le ha efectuado una revisin habitual (somos el recepcionista) .
Durante la revisin, la arandela del crter no fue sustituida, y por lo tanto el vehculo pierde aceite. El cliente nos grita des-
mesuradamente sin llegarnos a insultar y a faltar al respeto. Explica la actitud y el comportamiento nuestro de cara al clien-
te y en defensa de la empresa.
d) Entra una chica al taller para realizar un mantenimiento programado en su vehculo, el cliente al que estamos atendiendo
le lanza un piropo desagradable y que la ridiculiza, pero ella no dice nada. lDeberamos hacer alguna accin para prote-
gerla?, piensa que no debes herir tampoco al cliente, ya que si no lo podramos perder.
e) En el caso anterior, si este acto lo realiza un tcnico del taller, lcmo actuaras?:
D Le recriminaras al tcnico delante de ella.
D Haras alguna maniobra de despiste para corregirle.
D Te esperaras a que se fuera.
D No le diras nada ya que en los talleres es normal.
f) Llegas por la maana a trabajar y vienes sin afeitar y sin la ropa adecuada por la marca, el jefe de taller decide no dejar-
te entrar a trabajar y te dice que te descontar un da de vacaciones ya que daas la imagen de la marca, lcrees que de-
bes discutrselo? Razona la respuesta, les legal esta accin?
solucin pasa por realizar estrategias generales pero con la suficiente flexibilidad como
sabfa6 qyue ... para llegar a todos y cada uno de los clientes. A la hora de realizar estas estrategias de
trato general se han de tener en cuenta las preferencias, gustos, motivaciones y actitudes
Existen diferentes mtodos
de nuestros clientes, y para ello, normalmente, la simple conversacin no es suficiente
que te perm iten conocer a
los clientes: para obtener toda esta informacin.
Entrevistas. Por lo tanto se han de disear otras formas de obtencin de informacin complemen-
Encuestas. tarias que nos ayuden en la tarea de conocer a nuestros clientes.
Cuestionarios. De esta forma conseguiremos poder ofrecer soluciones ms adecuadas a las necesi-
Observacin del cliente. dades que tienen nuestros clientes, les ofreceremos los canales de compra o pago que
Registros. deseen, les realizaremos servicios integrales que cumplan con todas sus expectativas,
les asesoraremos mejor en determinados servicios o productos, les sorprenderemos con
Bases de datos.
servicios o productos diferenciados respecto a la competencia y les brindaremos servi-
Estadsticas . cios de valor aadido, bien en coste o en tiempo, que harn que nuestra labor sea plena-
Informes. mente satisfactoria para ellos.
Sondeos de opinin.
Competencia tcnica
Alta
Rec.uerda
El cliente empieza a
estar satisfecho desde el
momento en que presenta
una reclamacin , de ah Baja
radica la importancia de
intentar entender por qu
realiza esta accin , para en
el futuro poder corregirla,
evitando as el problema
con un nuevo cliente. Bajo Alto Trato al client1
F\gura 11 Escenarios que se pueden dar en un taller en relacin al punto de vista del cliente.
302 LOG STICAYCOMUNICACI NEN UNTA LL ER DE VEHCUL OS. l!ODULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
7. Atencin al cliente
En el grfico se distinguen situaciones donde bien las competencias tcnicas o las
competencias comunicativas o ambas a la vez no estn al nivel esperado por el clien- <<Trate.mo.5 de. 5e.r
te (situaciones 1, 2 y 3 de la figura). En estas tres situaciones, la satisfaccin del cliente no60tro5 i u1e.n da. ia.5
queda en entredicho y por lo tanto no conseguiremos su fidelidad para futuras ocasio- e.xpl1c.ac.1one.5 , ante.5 de.
nes. Solo cuando las competencias tcnicas y comunicativas estn al nivel requerido (si- i ue. e.I c.lie.nte. no.5 la.5
tuacin 4 de la figura) conseguimos un xito comercial completo. pida. ... //
Se han de disear estrategias de verificacin de nuestra accin comunicativa y de trato A C.m-oe..n, 193'+
al cliente. El feedback es la herramienta de comunicacin interpersonal ms potente para
poder estar al nivel requerido. Con dicha accin conseguiremos corroborar la compren-
sin por parte del cliente de aquello que queremos expresar y viceversa. Muchas veces,
el no verificar la informacin de la comunicacin da lugar a errores, malos entendidos,
ofensas, discrepancias, e incluso, desilusin.
http://institutoblestgana.cl
Clientes externos
http://www.monografias.com
Concepto Clientes internos
de cliente http://www.infomipyme.com
Otras formas
de clasificacin http://www.gestiopolis.com
Actitudes
Comportamiento
Motivaciones
del cliente Maslow y otras
formas de
valoracin
De captacin
De comunicacin
Tcnicas bsicas
De obtencin
de informacin
De satisfaccin
~iblioro.fro.
ALONSO, J. (1999) : Comportamiento del
Consumidor. 2. Edicin revisada y ampliada.
Editorial Esic.
ESTEBAN, A. (1997): Principios de Marketing.
Editorial Esic.
SANTESMASES, M. (2001) : Marketing. Conceptos
y Estrategias. 4. Edicin . Editorial Pirmide.
7. 1. cules son las motivaciones principales de un cliente? 7.37 cmo se evalan los grados de satisfaccin de un
cliente?
7.12. Qu tipo de estmulos debe sentir nuestro cliente al
visitar nuestro taller? 7.38. De las imgenes siguientes, evala el estado del clien-
te o de la persona.
7.13 por qu afecta la edad en la toma de decisiones? En
qu afecta en nuestro sector?
7.14. Enumera los factores de motivacin de un cliente.
7.15. Pon tres ejemplos de factores de ndole personal que
se generan en un cliente.
7.16. Importancia del factor psicolgico en un cliente.
7.17 De qu cinco temas sociales habla Maslow en su pi-
rmide?
7.18. Nombra los aspectos relacionados con la afiliacin de
la pirmide de Maslow.
7.19. Le afectan los factores sociales a un taller? Razona
la respuesta.
7.20. cmo ser nuestro comportamiento delante de un
cliente polmico?
7.21 Nombra los aspectos positivos que nos ayudarn a la
captacin de un cliente.
7 .~ 2 Enumera los motivos, con su porcentaje, por los que
un cliente deja de serlo.
7.' Actitudes a tener en cuenta durante la captacin o con-
firmacin de un cliente para nuestra empresa.
7.' . Importancia de una buena acogida de un cliente.
7.' Valora por qu es importante la buena acogida de un
cliente.
7.~ Qu aspecto personal deberemos presentar al
cliente?
Objetivos
Describir las incidencias comunes en los
procesos de atencin al cliente en empresas
En una sociedad como la nuestra, tan vinculada al de mantenimiento de vehculos.
consumo, resulta vital hacerse notar y diferenciarse de Definir el concepto de calidad y sus
la competencia para poder prosperar y tener xito como implicaciones en la atencin al cliente.
empresa. Existen multitudes de conceptos sencillos
Identificar los factores que influyen en la
que nos describen el qu y el cmo de los complicados calidad de la prestacin del servicio.
procesos mercantiles. Las empresas, como seres
propios, inventan, crean, desarrollan y utilizan ciertas Relacionar la calidad del servicio con la
herramientas de interaccin con el resto de la sociedad. fidelizacin del cliente.
Estos procesos son muy variados, y van desde la Presentar conclusiones a travs de informes
accin ms simple, al plan estratgico ms complejo. respecto a la satisfaccin de los clientes,
aportando medidas que puedan optimizar la
Uno de los conceptos ms relevantes en estos calidad del servicio.
procesos que tienen las empresas para interaccionar Transmitir al departamento correspondiente
con su entorno es el de la imagen. La imagen de los defectos detectados al producto o
empresa, o imagen de la marca, es, sin duda, un servicio para mejorar su calidad.
concepto en el que vale la pena detenerse y analizarlo
al detalle.
B. Transmisin de imagen de la empresa
<-<-El lliC.0 rrx:Ado de. mc.e.r un c-an traOOJO e..s OJY1IJY lo iue. mc.e..s SI ro lo m.s
e.nc.ontrado toda.va, .s1~e. b.i6c.llldO No te. ac.oma::Je...s C.omo c.on todo lo iue. e..s propio
del c.orozn, lo 6llbr..s c.uamo lo e.nc.ue.rrtre..s/./.
Ste.ve. Johs
308 LOG STICA YCOMU NICACI NENUNTALLER DE VEHCU LOS. 2 rECRICAS DE C CAC
8. Transmisin de imagen de la empresa
De esta forma las personas identificamos a las empresas con una serie de atributos, que
pueden o no coincidir con los que las empresas quieren que las caractericemos.
El marketing de un
El logo de la marca ha de producir una imagen mental al cliente que la haga fcilmente producto o servicio
reconocible. siempre parte de una idea
por lo tanto no se puede
concebir el marketing sin
antes haber realizado un
estudio de mercado del
potencial del producto,
posteriormente se debe
determinar el tipo de
publicidad a realizar.
SERT
VOLVO
$TOYOT CITRO~N
Figura Ejemplos de marcas. Con toda seguridad, cada una de estas marcas nos genera sensaciones distintas y hace
que nuestra visin hacia ellas sea diferente.
Esta identidad, idea, opinin o visin propia de cada persona acerca de una marca
es lo que se denomina imagen de empresa, e influye determinantemente en el compor-
tamiento de las personas hacia dicha marca, tanto positivamente como negativamente.
Resulta decisiva una buena valoracin de la imagen de empresa por parte de los clien-
tes para poder prosperar con xito. De este modo, las organizaciones y las empresas es-
tablecen estrategias de marketing que influyen en la imagen de la marca que tienen los
destinatarios.
Fi ura Al igual que un edificio, una buena imagen de marca es algo que se ha de construir poco a poco y con ayuda
de todos los integrantes que componen la empresa.
8.1.2. fl marketing
Este es uno de los concepto ms famosos que existen hoy en da. A pesar de su po-
pularidad su definicin no es tan fcil como parece. Por lo general, cada persona tiene
su propia idea de qu es el marketing y tiende a ser difcil de definir. Realmente el sig-
nificado que encierra este concepto ha ido amplindose y complicndose con el paso de
los aos , pero para la mayora est muy relacionado con la publicidad y las estrategias
de venta de un determinado producto o servicio, cuando, en realidad, estas son solo unas
de las herramientas que el marketing implica.
Philip Kotler es considerado por la gran mayora como el padre del marketing mo-
derno y en sus obras ha tratado de mostrar el alcance de la definicin de esta palabra.
Segn Kotler el marketing es el proceso por el cual las empresas crean algo que tiene
valor para los clientes y construyen relaciones slidas con ellos a fin de obtener a cambio
un valor procedente de los clientes. Esta definicin muestra cmo el marketing se re-
fiere a un concepto ms general y ms amplio que la simple venta o publicidad. El mar-
keting se entiende como una tcnica de administracin empresarial que permite conocer
y/o anticiparse a un mercado para idear, crear, promocionar y distribuir aquellos bienes
o servicios que satisfagan las necesidades y deseos de dicho mercado. De esta forma, el
marketing ayuda a maximizar el potencial de las empresas, hacindolas tiles y necesa-
rias en el entorno mercantil en el que se muevan.
En nuestro sector es trivial que el tcnico conozca los siguientes aspectos tcnicos
del marketing:
Debe saber elaborar un plan de marketing de posventa.
Conocer cmo se desarrolla un plan de marketing.
Implantacin del plan de marketing en su empresa.
Desarrollo de las diferentes campaas de marketing en su empresa.
Para entender mejor las acciones empresariales que el marketing implica hay que ha-
cer hincapi en la propia definicin. En la figura siguiente se muestra un modelo simple
de cinco fases del proceso de marketing. En las primeras cuatro etapas, las empresas tra-
bajan para entender a los clientes, crear algo de valor para ellos y establecer fuertes rela-
ciones con ellos. En la ltima etapa, las empresas cosechan los frutos de la creacin de un
valor superior para el cliente. Creando valor para los clientes, las empresas a su vez ob-
tienen valor de los clientes en forma de ventas, beneficios y ms clientes a largo plazo.
f
Figura 8.3. Modelo simple de los procesos del marketing.
Mediante las acciones empresariales que se realicen, los comunicados pblicos, las
relaciones que establezcamos, la calidad de los productos, la eficacia con que se efecten
los procesos, etc. , se lograr intervenir en la imagen que tienen sobre la propia empresa.
Existen multitud de factores que influyen en la imagen de empresa. A continuacin se
muestra una tabla donde los aspectos visuales y conceptuales pueden establecer la ima-
gen mental que los clientes tiene sobre una empresa.
Tabla 8.1. Identidad e imagen corporativa. 1 ura d. Ejemplo de estudio del tipo
de clientes.
' ..
. As>ectos conce>tuales
Fuente: adaptado de Pablo Eyzaguirre Chadwick, Relaciones Pblicas", Editorial Calicanto (1997).
En cuanto a los aspectos comunicativos, existen diferentes elementos que pueden in-
fluir y modificar la imagen de la empresa a ojos de los clientes, tanto de forma positiva
como de forma negativa. En la siguiente tabla se presenta una comparativa de diferentes
elementos que pueden ayudar a mejorar nuestra imagen de marca o a empeorarla. saba6 qyue ...
Tabla 8.2. Aspectos comunicativos. La capacidad de
venta potencial viene
determinada por los
factores siguientes:
Deseo de un producto.
Establecimiento armonioso que
Sitio de acogida transmita un buen ambiente de Descuidado, sucio o mal decorado. Necesidad del producto
trabajo. o servicio.
Contacto fsico (estrechar la mano). Ausencia de contacto. Demanda del producto.
Distancia, prxima que facil ite el Ms de 1,5 metros de distancia es Posibilidad de
contacto. totalmente desaconsejable.
conseguirlo fcilmente
Posicin correcta del cuerpo. Cuerpo inclinado hacia atrs o en el mercado.
Brazos en posicin asimtrica. encorvado.
Brazos cruzados o manos
Tipo de producto, que
Piernas relajadas. puede ser un bien (por
entrelazadas sobre el escritorio.
Personal Gestos faciales. ejemplo un manos libres) ,
Piernas tensas , rgidas.
Sonrisa. un servicio (instalacin
Los pies excesivamente juntos.
Ojos vivos. del manos libres en el
Ceo fruncido , tics.
Mirada equilibrada. coche) o simplemente
Labios apretados , muecas una idea (publicidad en
desagradables.
los diferentes medios de
Ojos apagados . la existencia del manos
Mirada turbadora. libres).
Valor o precio del
Hay que destacar que la imagen de la empresa no solamente se ve influida por los ele- producto.
mentos estticos visuales, los aspectos conceptuales o la correcta predisposicin y ade- Tipo de pblico a quien
cuacin del personal y del sitio de acogida. Existe un proceso que tiene un gran poder va dirigido.
de transmisin y modificacin de la imagen de empresa: la comunicacin interpersonal
entre la empresa y el cliente. En dicho proceso comunicativo el cliente, aparte de obtener
LOG STICA YCOMU NICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. MDULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN 311
8. Transmisin de imagen de la empresa
informacin y expresar sus necesidades, tambin se est construyendo una idea del tipo
Ree-uerda de empresa con la que est tratando. Esta idea es lo que luego derivar en la imagen que
tendr de la empresa y/o marca. Por lo tanto, aparte de cuidar todo aspecto comunicati-
Cuando nosotros
vo no verbal, tambin es de vital importancia prestar atencin a los aspectos lingsticos
atendemos a un cliente,
somos la imagen de la del lenguaje utilizado. Esto an tiene ms importancia si cabe en el caso que la comuni-
marca, si lo hacemos cacin interpersonal sea no presencial (telfono, correo electrnico, fax , etc.).
correctamente, el cliente
siempre podr decir Tabla 8.3. Aspectos lingsticos.
que el recepcionista del
concesionario X me ha
solucionado el problema de
la instalacin elctrica de la Silencio, actitud en la forma de
radio, o todo lo contrario : Dejar constancia Si claro ...
hablar, gruidos.
puede decir directamente
que en el taller X no Al hablar: tono,
Poner nfasis al hablar, demostrar
volumen, claridad, Tono montono, sarcstico, irritado.
tienen conocimiento control
inters y colaborar.
alguno de electricidad, y se
entrara en valoraciones no Utilizar vocabulario demasiado
Vocabulario correcto y accesible. tcnico que puede no ser entendido
muy objetivas ni positivas
Uso del nosotros para referirse a por el cliente.
para nuestra empresa. Vocabulario
la organizacin. Usar expresiones malsonantes.
adecuado
Uso del Usted para el trato con el Hablar mal de la empresa.
cliente.
Uso del tuteo.
Evitar errores Evitar que sean numerosos, ya que
Corregirlos si se producen.
al hablar reflejan incompetencia.
t Actividades propuestas
saba ttue ... Haz una lista de situaciones propias del trabajo en automocin en las que el marke-
En la gestin empresarial ting sea determinante.
de una marca hay que
Cada vez es ms usual que las grandes empresas del sector del autmovil busquen
tener en cuenta a los
establecer relaciones comerciales va Internet (sobre todo con los jvenes) . Indica
concesionarios ya que
las ventajas e inconvenientes de este tipo de relacin virtual, y busca tres ejemplos
ellos son los que realmente
relacionados con la pregunta.
ofrecen el producto.
Tambin hay que tener en Elabora una lista con siete ofertas de sustitucin de neumticos, filtros, etc., muestra
cuenta que el marketing la publicidad con el respectivo logo, comentario, etc., cul de las mostradas pare-
contempla las relaciones ce la publicidad ms elaborada y fiable?
con los clientes internos, Busca por Internet imgenes relacionadas con la Tabla 8.2, del apartado aspectos
externos y tambin con la negativos.
competencia e incluso con
la poltica. Busca el significado de la palabra asertividad, y explica si es necesaria dentro del
marketing interpersonal.
a) Formando grupos de tres personas con los compaeros de clase, realizar la creacin de un logo (solo imagen) de
un taller que solo trabaja temas relacionados con la carrocera. Posteriormente, entre toda la clase se decidir el
mejor logo.
b) Una vez se ha decidido el logo, deberis crear una frase para el logo que haga al taller fcilmente reconocible. Pos-
teriormente , entre toda la clase se decidir la mejor frase.
(contina)
e) Una vez ya se tenga creado el logo y la frase, deberis crear una publicidad de tal nivel, que tericamente un futuro
cliente en el momento que tenga problemas de carrocera con su vehculo, decida visitar nuestro taller para que le efec-
tuemos la reparacin sin pensar en ningn otro. Posteriormente, entre toda la clase se decidir la mejor publicidad.
Para ayudaros a pensar en los tres puntos de trabajo , a continuacin se os muestra unas bases o preguntas que
deberis haceros al disear cada uno de los diseos:
O Quedan bien defi nidos los tres puntos claves de la comunicacin en el ser humano (informar, colaborar, bus-
car relacin comercial)?
O Queda claro el mensaje al receptor?
O Queda bien definida nuestra imagen de taller? Pensar siempre en clientes de todas las edades y sexo.
O Es fcil de recordar?
O Es creble, es real? , ya que muchas veces el cl iente piensa en esto, y cree que la publ icidad es engaosa.
d) Si el tiempo lo permite, evolucionar el proyecto, ya que vuestro taller ha decidido crear una nueva lnea de negocio
y quiere dedicarse a la colocacin de Vlf'-JILOS para trabajar tambin con grandes empresas , genera los tres puntos
anteriores ms la publicidad que le enviarais a la empresa por e-mail o carta.
8.2.1. Definicin
Un organigrama es una representacin grfica de la estructura organizacional de una En el sector privado y en
empresa, o de cualquier otra entidad, en la que se indica, de forma esquemtica, la posi- grandes empresas, por
cin de los rganos que la integran y, a su vez, se muestran las relaciones que guardan lo general, los diferentes
niveles generalizados son:
entre s. Cabe destacar que un organigrama representa las lneas de mando y de jerar-
qua de poder de la empresa, as como los canales internos de comunicacin, aunque Primer nivel (Asamblea
puede haber casos en que estos elementos y la representacin grfica no coincidan. de accionistas) .
Segundo nivel (Consejo
Un organigrama resulta de suma importancia y utilidad para empresas, entidades pro- de administracin) .
ductivas, comerciales, administrativas, polticas, etc., para establecer lmites y control sobre
la estructura organizacional a la vez que mejora y aumenta la eficacia de funcionamiento Tercer nivel (Direccin
general) .
interno de los distintos rganos. Todos los integrantes de una empresa deben estar represen-
tados de modo que pueda conocer ms y mejor el entorno laboral en el que se encuentra. Cuarto nivel (Gerencia
general) .
Quinto nivel (Direccin o
8.2.2. Tipos jefatura).
Los organigramas se pueden clasificar segn su tipo de representacin grfica, y esta Sexto nivel (Asesores de
se divide en los siguientes: servicio) .
Sptimo nivel (Oficina
y rea productiva) en el
Verticales mismo nivel jerrquico.
Muestran los distintos rganos que componen la empresa en forma piramidal, de arri-
ba hacia abajo.
Jefe de
administracin 1 Jefe
postventa
Jefe
recambios
Jefe
de ventas
Horizontales
Muestran la disposicin de los elementos de izquierda a derecha por orden de jerar-
qua organizacional, y los diferentes niveles se disponen en columnas de forma simi-
lar al vertical.
4 mecnicos
2 pintores
Recambista
Jefe de ventas
Vehculos 1
segunda mano,
Mixtos
Combinan aspectos de los dos anteriores para una mejor visualizacin de los ele-
mentos. Suele emplearse cuando hay un gran nmero de ramificaciones en los niveles
inferiores.
. 2
. admlnii;tracin
A
81
C1
D1
82
C3
Escalares
Muestran los niveles segn la sangra aplicada a cada elemento. Por lo tanto cuanto 83
menor es la sangra, mayor es el nivel de mando.
C4
Tabulares
D2
Son una variante de los organigramas anteriores. Coinciden en marcar los nive-
les jerrquicos mediante la sangra, pero difieren en que estos no tienen lneas de re-
lacin. ura 8 Organigrama escalar.
DIRECCIN GENERAL
DIRECTOR DEL DEPARTAMENTO DE PRODUCCIN
Departamento de l+D
Departamento de servicios y reparaciones
Departamento de logstica
1 1 1
1 1 1
1. Direccin 3. Direccin 5. Direccin
1.1. Departamento 3.1. Departamento 5.1 . Departamento
1.1 .1. Oficina 3.1 .1. Oficina 5.1.1. Oficina
1.1.2. Oficina 3.1.2 . Oficina 5.1.2. Oficina
1.1.3. Oficina 3.1 .3. Oficina 5.1.3. Oficina
1.2. Departamento 4. Direccin 5.2. Departamento
1.2.1. Oficina 4.1. Departamento 5.2.1. Oficina
1.2.2. Oficina 4.1.1 . Oficina 5.2.2. Oficina
1.2.3. Oficina 4.1.2. Oficina 5.2.3 . Oficina
4.1 .3. Oficina
2. Direccin 6. Direccin
2.1. Departamento 4.2. Departamento 6.1 . Departamento
4.2.1. Oficina
2.1.1. Oficina 6.1 .1. Oficina
4 .2.2. Oficina
2.1 .2. Oficina 6.1 .2. Oficina
4.2.3. Oficina
2.1.3. Oficina 6.1.3. Oficina
2.2. Departamento 6.2. Departamento
2.2.1 . Oficina 6.2.1 . Oficina
2.2.2. Oficina 6.2.2. Oficina
2.2.3. Oficina 6.2.3. Oficina
Circulares
Muestran los niveles de cada rgano segn la distancia al centro del crculo, siendo el cen-
tro el nivel jerrquico ms alto y el exterior el ms bajo. Los elementos que se ubican en un
mismo crculo son del mismo nivel y las lneas muestran las relaciones entre los niveles.
Departamento 8
Secci~
- - - - : - i
Departamento A
\ "-...~.
Formando grupos de tres personas con los compaeros de clase, realiza los tipos de diagramas distribucin (expues-
tos a continuacin) de los puestos de trabajo en :
a) El instituto.
b) Tu taller de confianza o trabajo.
e) Una empresa que conozcas (que sea fiable) .
Es de suma importancia cmo pides la informacin a las personas, ya que generalmente a las empresas les cuesta dar infor-
macin de este tipo, por lo tanto has de ser muy hbil y cauto, nociones que a la larga sern necesarias en tu trabajo.
Los tipos de diagramas a realizar son:
Circular (del tipo que quieras) . Mixto. De bloque.
El cliente estar contento siempre que sea bien recibido por nosotros, esta tarea ser en-
cargada al asesor de servicio, que siempre ser la imagen de la empresa para el cliente.
Sala de reuniones
La sala de reuniones nos proporciona un espacio ms apartado del resto del taller, evi-
tando as los ruidos y las interrupciones. Es una sala donde se puede dedicar una aten-
cin ms personalizada y cercana. Adems, podemos atender al cliente mejor ya que
ver que estamos por y para l en ese momento y dispuestos a satisfacer cualquier ne-
cesidad o problema que tenga.
Habr que evitar las salas con mesas de despacho corrientes, donde nosotros adopta-
mos una posicin de superioridad (de jefe) frente a la ubicacin del cliente, ya que la
mesa simboliza una barrera entre nosotros. Por eso, es muy importante tener una mesa
redonda donde el trato sea de t a t.
Sala de 11descanso 11
La sala de descanso tiene la funcin de ser un rea de relax dentro de un ambiente
informal. Es muy til para tomar un respiro cuando necesitamos descansar durante unos
minutos. Estas paradas a menudo van muy bien para seguir concentrado y listo duran-
te el resto de la jornada.
Pero la sala de descanso tambin es un rea muy til de cara al cliente. Poder ir con l a
una zona desenfadada y sin formalidades suele verse como un signo de acercamiento y enten-
dimiento. Tomarse un refresco o un caf puede ayudar a establecer una fuerte y duradera re-
lacin con el cliente, ya que sentir a la empresa como un sitio acogedor e incluso familiar.
Esta sala tambin es muy til para poder acercar posiciones en caso de enfrentamien-
to leve, pequeos desacuerdos, malentendidos o retrasos. A veces, una pequea compen-
sacin con una bebida y un momento de relax soluciona muchos problemas.
LOG STI CA YCO MUNICACI NENUNTALLER DE VEHCULOS. ULO 2: TECNICAS DE COMUNICACION 319
8. Transmisin de imagen de la empresa
Proyecto revisin de la publicidad. Formando grupos b) Revisa la informacin audiovisual, es decir, publici-
de cuatro personas con los compaeros de clase, rea- dad por radio y por televisin .
lizar con una cmara digital diferentes fotografas de ta- A continuacin se expondr en clase el vehculo elegido
lleres donde se muestren caractersticas que lo hagan y explicaris qu pretende transmitir el fabricante del ve-
fcilmente definible (logo, imagen, etc.), deberis ser hculo, es importante recordar que la publicidad es car-
concisos y exactos ya que realizaris una presentacin. sima y que la marca ha de vender muchos vehculos del
A continuacin se expondr en clase la presentacin, modelo publicitado para recuperar la inversin.
donde explicaris qu pretende transmitir el taller con Revisin de la exposicin por el grupo clase y el pro-
su logo y publicidad. fesor.
Revisin de la exposicin por el grupo clase y el pro-
fesor.
Buscar por Internet un modelo de vehculo nuevo, y
analizar las ideas que pretende dar sobre el vehculo el
fabricante. Deberis ser concisos y exactos ya que rea-
lizaris una presentacin.
Informacin necesaria para ayudarte en el ejercicio:
a) Revisa la publicidad escrita, por lo tanto tendrs
que ir a un concesionario y pedir un catlogo, ana-
lizar bien las fotos , texto, y unos ciertos detalles
que se quieren dar al vehculo ya que salen en va-
rias fotos.
322 LOGSTICA YCOMU NICACI NENUNTALLER DE VEH CULOS. ULO 2 TCNICAS DE COMUNICACIN
8. Transmisin de imagen de la empresa
estas han de ser analizadas desde el punto de vista constructivo para mejorar los
puntos en los que no se ha tenido xito. Es muy importante poder contactar con
aquellos clientes que se han mostrado insatisfechos y as lo han demostrado, para
poderles ofrecer una solucin o compensacin. La informacin que brindan con
sus quejas tiene un gran valor.
t Actividad propuesta
8.6 Elige la marca de tu vehculo e investiga y analiza las siguientes cuestiones:
a) Investigacin de mercado.
Ventas aos 2009 y 201 O.
Modelos que actualmente se pueden comprar en el pas.
b) Productos y precios.
Analiza el precio de tres recambios entre modelos de la misma marca.
Analiza el precio de tres productos respecto otras marcas.
lPosee algn producto que no tiene otra marca?
e) Imagen y comunicacin.
Logo.
Publicidad de artista o deporte que la hacen reconocible.
Plan de marketing para este ao.
d) Formacin.
Tipo de formacin a sus empleados.
Tipo de formacin a otros estamentos.
e) Fidelizacin a la marca.
Sistema de fidelizacin a la marca.
Ventajas que posee esta marca respecto a otras.
Servicios (hogar, seguro, etc.) .
f) Postventa.
Tipo de comunicacin con el cliente (telefnica, e-mail, etc.).
Facilidades para efectuar reparaciones o revisiones de taller.
Una vez realizado cierto trabajo de campo y definida la imagen de marca que se quie-
re transmitir, es importante reflejarlo en la imagen corporativa que ha de establecer es-
tndares que hay que cumplir en todos los aspectos. La proyeccin visual y esttica es
algo que afecta mucho a la manera de ver a la empresa por parte de los clientes. Pero la
imagen corporativa no solamente se centra en el packaging, los colores de la marca, las
tarjetas de presentacin, la pgina web, la direccin de correo electrnico o el sistema
de gestin, sino en la gente que representa a la marca. Animar, motivar y ensear (la for-
macin en este aspecto tiene un papel fundamental) ha de ser la clave para fortalecer la
sensacin de un taller que garantiza el trabajo bien hecho y con las mximas garantas
de servicio y atencin, desde el primer contacto hasta el servicio post-venta.
Es importante detectar y conocer aquello que nos hace diferentes y especiales res-
pecto al resto y garantizar dicha posicin de privilegio entendindola como una herra-
mienta de crecimiento.
'
Columna
1 vertebral :
--
\
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\ menor
-i ---.~
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~ .,_
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::e> cro a:i e:
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~ "5 :o dades
Amenazas
.mm
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a>: E
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::
o
- "'
Causa
Figura 8. 12. Ejemplos de herramientas que nos pueden ayudar a detectar puntos de mejora.
Los puntos dbiles han de ser estudiados en los diferentes mbitos del negocio, ya sea
la competencia, los tiempos de proceso, los aspectos financieros , la ubicacin del taller
o la demanda. Estos puntos dbiles han de ser tomados como oportunidades de mejora,
para cada vez ser ms competitivos frente a las dems marcas. Se tienen que debatir y
decidir medidas correctoras e implementar innovaciones que permitan corregir los aspec-
tos ms desfavorecidos. Es importante dar tiempo a las nuevas implantaciones y evaluar
continuamente la tendencia de los parmetros que indican si se est actuando correcta-
mente y hacia el objetivo marcado.
En cuanto a los puntos dbiles, la empresa y sus empleados lo vern como oportunidades
de mejora y as hay que sentirlo y transmitirlo. Pese a que todo cliente busca la empresa per-
fecta, en realidad se sabe que eso es una utopa, as que lo que da verdaderamente valor a la
transaccin son los esfuerzos que implican ir hacia adelante en un mejor producto, servicio e
imagen. Las mejoras han de ser conocidas por todos y cada uno de los miembros implicados
en la empresa han de sentir los objetivos globales como objetivos propios. De esta forma se
har saber al cliente que est en buenas manos con gente que mejora con el da a da.
En la Figuras 8.13 y 8.14, se muestra un ejemplo de lo que un smbolo puede llegar a me-
jorar la imagen de una marca, cuando un cliente divisa un smbolo relacionado con la ecologa,
indirectamente interpreta que el fabricante es moderno, que evoluciona, que aplica las ltimas Figura 8.14. Ejemplo en FIAT de fa
tendencias y sobretodo un mensaje que hoy en da est calando muy hondo al consumidor, evolucin de su lago.
que daa poco al medio ambiente. Esto ha marcado mucho en la publicidad de las marcas, ya
que hoy por hoy prcticamente todos los fabricantes tienen referencias a este trmino.
TALLER DE PINTURA
~
__ ..
Seales de
retroalimentacin
+--- ...
Seales de
retroalimentacin
'
Control de
Seales gerencia Seales \
de control de control
t- ,.,.,_ if:;J.
\
'
Recepcionista
~ taller
Jefe de
! Facturacin
Cliente
o potencial
e:
:
"'
"'
"-
"'"'e: servicio satisfecho
o
ii
w
@ Figura 8.1" La informacin ha de ser capaz de fluir hacia todas las partes del organigrama para que siempre llegue al destino que fe corresponde.
La actitud negativa en
el entorno laboral est
relacionada con el nivel de
8.6.1. Herramientas
motivacin , que muchas Se pueden utilizar diversos mtodos como herramienta para que la va de transmi-
veces es debido al sistema sin sea eficiente pero las ms usadas son:
de retribucin e incentivos
laborales. Estos factores Comunicacin escrita: se utilizar para aquellos asuntos que requieran oficialidad y
son totalmente visibles sean susceptibles de ser registrados. Canales como el correo electrnico y los escritos
y muchas veces son servirn a tal fin. En caso de querer realizar una comunicacin ms global se utilizarn
evaluados por el cliente recursos como el boletn informativo, el tabln de anuncios o el mailing colectivo.
que suele definir la actitud
del recepcionista como
Comunicacin oral: esta suele utilizarse para informacin ms superficial o que ne-
pasiva, poco tolerante o cesita de una respuesta inmediata. Tambin se suele usar como forma de transmisin
ineficiente. de informacin interna en relacin a aspectos de animacin y motivacin entre los em-
pleados, as como indicadores de mejora y coordinacin entre diferentes partes. Las
Por lo tanto , son factores
que desde la direccin se
reuniones, en cualquiera de sus variantes (reuniones de progreso o seguimiento, de va-
deben tratar para buscar lidacin, de coordinacin, de objetivos, etc.) son la herramienta formal ms utilizada.
una solucin inmediata. Tambin las conversaciones de t a t son una gran herramienta de comunicacin, es-
pecialmente en lo que se refiere a motivacin y control de los procesos realizados para
las personas dentro de un mismo departamento o con el inmediatamente superior.
.
326 LOG STICA YCOMUNICACI NENUNTALLER DE VEHCU LOS. MODULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
B. Transmisin de imagen de la empresa
Las tendencias actuales se han dirigido hacia la creacin de una cultura de servicio
por medio de enfoques gerenciales que proporcionan mtodos y herramientas para trans-
formar una empresa en un negocio dirigido al cliente y orientado hacia el servicio, con-
sagrando la excelencia como el objetivo de cualquier accin empresarial. Desde todos
los mbitos de la empresa hay que evaluar el entorno laboral y relacional que implica al
cliente, desde los altos mandos hasta la base, motivando y premiando la labor de mejora
e implicacin. Porque ese beneficio en las personas que componen la empresa se ver re-
flejado en el cliente y este devolver dicho valor en forma de negocio. Segn el que est
considerado como padre del management, Peter Drucker, la calidad no es lo que se pone
dentro de un servicio, es lo que el cliente obtiene de l y por lo que est dispuesto a pa-
gar. Es decir, la calidad no est determinada por lo que el taller ofrece, sino por lo que
el cliente obtiene para satisfacer sus necesidades. Y en este proceso evaluativo, el cliente
analiza a la empresa en funcin de la satisfaccin obtenida respecto a sus expectativas.
Mediante la medicin y anlisis de la calidad de la atencin al cliente se conseguir
que algo a priori no tangible se pueda gestionar, y por tanto, pueda ser mejorado. La ges-
tin y la mejora de la calidad de la atencin requieren identificar e implantar un sistema
de indicadores eficiente y prioritario. Para evaluar los aspectos en relacin a la atencin
al cliente existen dos vertientes de estudio y que estn vinculadas entre ellas: la relacin
taller-cliente y la relacin empleados-taller.
Si queremos pagar
8.7.2. Indicadores externos incentivos para mejorar los
indicadores internos, estos
Trata de medir la opinin explcita de los clientes sobre el servicio que reciben, y por con-
deben ser cuantificables y
siguiente, su satisfaccin o insatisfaccin con el servicio recibido. A priori, un taller no tiene medibles.
por qu tener estos datos, y por tanto, requieren de acciones adicionales de bsqueda y obten-
cin de dicha informacin. Para ello se utilizarn otras herramientas, como por ejemplo: De tal manera que sean
sencillos y claros tanto para
Buzn de sugerencias. su clculo como para su
explicacin y aplicacin ,
Entrevista in situ. muchas veces el operario
puede pedir explicaciones
Seguimiento telefnico.
del motivo del impago o de
Encuesta telefnica. la reduccin de este.
stabra~~ib(.e . clientes deben saber lo que se ha hecho. Debe parecer humano el presentar una
queja, ya que muchas veces parece una accin despreciable, posteriormente las
relacionaremos. Por mucho que nos disguste, nos da una oportunidad para me-
En caso de que algn
cliente presente una
jorar, incluso si los clientes estn teniendo un mal da, debemos buscar una ma-
reclamacin o queja, esta nera de hacer que se sientan cmodos.
puede ser presentada en 8. Dar ms de lo esperado. Puesto que el futuro de todos los talleres reside en
el propio taller o la puede mantener contentos a los clientes, debemos pensar en la manera de estar siem-
solicitar a travs del gremio
pre a la altura o por encima de la competencia. Consideraciones:
de talleres municipal,
comarcal o provincial, Qu se puede ofrecer a los clientes que no pueden conseguir en otra parte?
segn proceda.
Cmo se puede hacer el seguimiento de los clientes y no parecer molesto?
Qu se puede ofrecer a los clientes que sea novedoso?
11 8.8. fmpata
La empata es un elemento fundamental de la inteligencia emocional y es el rasgo
caracterstico de todas las relaciones interpersonales fructferas .
Existen definiciones complejas del concepto de empata, pero se podra resumir como
la capacidad de ponerse en la piel del otro. Esto implica poder entender el punto de
vista y los motivos de la otra parte, su forma de pensar y sus sentimientos.
En resumen, la empata es una destreza bsica de la comunicacin interpersonal y,
gracias a ella, se consigue un entendimiento slido y exitoso entre dos partes. La em-
pata resulta fundamental para comprender en profundidad el mensaje del otro y as es-
tablecer un dilogo. Esta habilidad de inferir los pensamientos y sentimientos de otros
genera sentimientos de simpata, comprensin y acercamiento.
Pero tal vez hay que aclarar a qu nos referimos cuando hablamos de empata en la
comunicacin. La empata es esa habilidad de reconocer, comprender y apreciar los sen- Nunca un cliente se debe
timientos y deseos de nuestro cliente. Es decir, una persona emptica es capaz de leer quedar sin respuesta a
emocionalmente a los clientes y brindarles soluciones especficas a sus necesidades. una pregunta formulada
sobre nuestro producto. Si
Esta habilidad empleada con destreza y acierto es la herramienta de relacin ms po- ocurriese el caso, todo el
tente y eficaz que existe. En ella residen las capacidades interpersonales de nuestra inte- tiempo invertido en crear un
ligencia emocional. La habilidad social se ve potenciada gracias al hecho de ser capaces producto y en generar su
de apreciar y tomar consciencia de los sentimientos y necesidades de las dems perso- publicidad habr sido intil.
nas. Adems de ser capaces de brindar un entorno relacional de fidelidad, comprensin,
afecto y cercana .
.2
e:
:
~
"'
c..
""'e:
o
'O
L.U
@
Imagen de la
El marketing empresa
en la actividad
econmica El marketi ng
(concepto)
Definicin
Organizacin de
las empresas
Tipos
Canales
presenciales
Comunicacin
con el cliente
Canales no
presenciales
PcJibliorafa
Recogida de KOTLER, P. , ARMSTRONG, G. (2010) : Chapter 1:
informacin what is Marketing? Principies of Marketing.
Imagen de la DRUCKER, P. (1990) . El Ejecutivo Eficaz . Editorial
empresa Sudamericana. Buenos Aires.
Proced imientos Transmisin de la
informacin
Evaluacin del
trabajo al cliente
Empata
8. Definicin de aspectos comunicativos. .36 Qu son los indicadores internos de una evaluacin
de la atencin al cliente? y los externos?
8. Explica tres aspectos comunicativos de tipo negativo,
dejando claro el porqu de su negatividad . .37 Nombra las herramientas de los indicadores externos
durante la atencin al cliente.
8. Nombra cinco aspectos comunicativos de tipo posi-
tivo. 8.38. Nombra las bases a tener en cuenta durante la aten-
cin al cliente .
8.1 Definicin de aspectos lingsticos.
8.39 Busca en un diccionario la definicin de empata.
8.16. Nombra cinco aspectos lingsticos negativos.
8.40 En qu aspectos afecta la empata en nuestro nego-
8. Explica tres aspectos lingsticos positivos y la razn cio?
de su positividad.
8.41. Qu significan y qu sensaciones producen los si-
8.18 Definicin sencilla de organigrama. guientes lagos? Define tambin qu intenciones bus-
caba su creador.
8.19 Tipos de organigrama.
8.2 Niveles generalizados de un organigrama. Pon un
ejemplo de organigrama de 4 niveles de un taller de
barrio.
8.2 Importancia de los canales de comunicacin con el
cliente .
8.~ 2 Tipos de canales presenciales. Explica cada uno de
ellos y pon un ejemplo.
8.23. Tipos de canales no presenciales.
8.24 Aspectos importantes durante una conversacin de
tipo telefnico. JAGUAR
8.25. Ventaja de un SMS como canal de comunicacin .
Objetivos
Describir las incidencias comunes en los
procesos de atencin al cliente en empresas
de mantenimiento de vehculos.
Definir el concepto de calidad y sus
implicaciones en la atencin al cliente.
Identificar los factores que influyen en la
calidad de prestacin del servicio.
Obtener informacin de los clientes para
conocer sus necesidades y demandas.
Relacionar la calidad de servicio con la
fidelizacin del cliente.
Analizar las caractersticas del servicio
prestado, comparndolas con las
necesidades de los clientes.
Describir los mtodos de evaluacin de la
eficiencia en la prestacin del servicio.
9. feedback con clientes ycontrol de calidad
<.<.;& c.ol1dacJ de un prod;cto o 5e..Mc.10 no u, la. i ue. e.I pl"O\leW oft-e.ce. E.6 lo iue.
obtiene. e.I iue. lo re.c1b:.. 'j- par lo i ue. filif Un prod;cto no u, 6111111m:J de ca.l1dacJ
pariue. 6W dificil de fa.brica.r O pari ue. CUU>te. rrucm cJ1ne.rO1 COm:'.J lo5 ta.brica.11te.6
.suden cre.e.r E.60 e.-6 1ncompe.te.ncia. i,05 compra.doru, rarn 60lo par la. parte. i ue.
lu, u, prc:tica. 'j- le.6 da. volar ~ 60lo e.60 u, c.ol1c:laJ/,/.
Pe.ter F Dtucke.r
El feedback con los clientes en el campo empresarial es uno de los pilares bsicos
para poder establecer lneas de actuacin y de control en la calidad de los productos y
servicios prestados, y as conseguir la plena satisfaccin del cliente.
La calidad es un trmino que genera confianza a los clientes. En s, la calidad se re-
fiere al conjunto de propiedades inherentes a un producto, proceso o servicio, que permi-
ten juzgar su valor. Por tanto, buscando las propiedades necesarias para alcanzar elevados
ndices de satisfaccin de los clientes, se conseguir que dicho producto o servicio posea
f1:urd 9. 1. El trabajo debe ser evaluado
un alto nivel de calidad. La calidad, por lo tanto, no es solamente las propiedades propias
constantemente.
de algo, sino que tambin tiene un componente subjetivo. La fijacin mental del consu-
midor de dicho producto o servicio influye en el concepto de calidad vista desde el lado
del cliente, que es quien realmente paga por obtenerla en sus gestiones.
Por lo tanto, se abren dos vas de anlisis: por un lado conocer qu opinan o pien-
san los clientes de los servicios y productos subministrados mediante elfeedback y, por
otro, la capacidad para implementar atributos que otorguen a nuestros procesos un valor
aadido y que, por lo tanto, se trata de aspectos que satisfacen mejor las necesidades de
los clientes, mejorando as su concepto de la calidad.
No hemos de confundir el significado de calidad. Pese a que popularmente el trmino calidad se entiende como algo positivo,
en realidad, hacer las cosas con calidad no significa hacer las cosas bien, significa ser capaz de hacer las cosas siempre de la
misma manera, igual de bien o igual de mal.
De estos cuatro grupos, los tres primeros tienen mucho potencial como herramientas
de mejora, ya que la informacin que contienen es de un gran valor. Con dicha infor-
macin se pueden disear elementos que restablezcan la satisfaccin en el cliente y a su
vez, incremente la satisfaccin de futuros clientes, cosa que se traducir en una mayor
fidelidad y confianza, y tambin en buena publicidad de cara al futuro. El cuarto grupo
aporta tambin informacin muy valiosa, pero ms en el aspecto emocional y de moti-
vacin hacia los componentes de la empresa en su empeo de hacer el trabajo bien he-
cho. Es siempre gratificante y motivador el reconocimiento de las tareas realizadas por
parte de un cliente satisfecho. Pese a ser una informacin de menor valor en cuanto a lo
que se refiere a la mejora, s que es cierto que aporta un punto de satisfaccin, lo cual
se traduce en un mayor nfasis en la realizacin de maniobras de mejora y cohesin, y
que al final, el cliente tambin percibe.
En cuanto a los primeros tipos de informacin, un cliente presentar una queja cuando
lo que se desee sea poner de manifiesto irregularidades en el funcionamiento de los ser-
vicios de mantenimiento o reparacin prestados por el taller y que son originados por las
tardanzas, desatenciones o cualquier otro tipo de actuacin que se observe en su funciona-
miento y en las que no se pretende la reparacin o restitucin de un inters o derecho.
Sin embargo, un cliente presentar una reclamacin cuando pretenda obtener la res-
titucin de su inters o derecho, as como cuando las acciones u omisiones del taller
Toda la empresa debe
hayan supuesto un perjuicio para sus intereses o derechos por incumplimiento de con-
contribuir en la satisfaccin
tratos, de la normativa de transparencia y proteccin de datos o de las buenas prcticas
del cliente, ya que muchas
profesionales. veces se piensa que esta
Finalmente, las consultas se realizan para la solicitud de asesoramiento e informa- accin es nicamente de
cin general sobre alguna gestin, servicio de reparacin, recambios, derechos que le las personas que tienen
contacto directo con
asisten, etc. En caso de plantearse consultas sobre la interpretacin de la norma aplicable
ellos o con sus vehculos.
en relacin a un supuesto concreto, entonces habra que plantear una reclamacin. Recuerda que el trabajador
es cliente de la empresa,
y por lo tanto debemos
11 9.2. Principales motivos de las quejas de los clientes ponernos a veces en el
papel de cliente externo.
en empresas de mantenimiento de vehculos
Desgraciadamente, hoy en da, los talleres de reparacin de vehculos son uno de
los sectores ms reclamados y que genera ms quejas por parte de los usuarios. Segn
las asociaciones de consumidores el desconocimiento y la falta de informacin en este
sector generan cierta desconfianza en los usuarios que han padecido en otras ocasiones
prcticas abusivas y fraudulentas de talleres poco profesionales. Es muy importante re-
conocer al cliente sus derechos y acabar con las malas prcticas profesionales como la
picaresca y el fraude.
Los principales motivos de quejas en este sector tienen que ver con:
Tabla 9.1. Principales motivos de quejas de los clientes en el sector de la automocin en la ltima dcada.
Reparaciones incorrectamente realizadas o no se arregla al 100 % el problema que presenta el vehculo.
Retrasos en la prestacin de los servicios y, por tanto, no se entrega el vehculo en el tiempo pactado.
Carencia del cartel en el que se debe informar sobre el precio de la mano de obra.
No se facilita presupuesto previo por escrito o, si se faci lita, exi sten problemas con el mismo.
Incumplimiento de compromisos verbales, es decir, cuando el taller da al consumidor un
presupuesto verbal que luego no se respeta.
Se cobran piezas como originales cuando no lo son.
Cobro de piezas y tiempos de mano de obra que no corresponden.
No se entrega la pieza sustituida, por lo tanto, la imposibi lidad para el co nsumidor de ver las
piezas que se han cambiado.
El precio final de las facturas que incl uye conceptos imprevistos por los usuarios.
331 LOG STICA YCOMUNICACI NEN UNTALLER OEVEHCU LOS. MOULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
9. feedback con clientes ycontrol de calidad
Buzn de sugerencias: es un modo de transmisin de informacin muy fcil de
establecer y a su vez muy efectivo. Si no se restringe dicho canal simplemente
a las sugerencias, este puede llegar a tener mucho ms potencial. Utilizar el bu-
zn tambin como un modo de aceptar las quejas y reclamaciones plantea para
el cliente descontento una va donde puede manifestarse por escrito y dejar cons-
tancia fsica de su situacin. Dicha variante del buzn de sugerencias permite
registrar con facilidad y mediante pruebas escritas los factores que han deriva-
do en queja o reclamacin. En este caso, hay que analizar la situacin descrita
y se pueden disear estrategias compensatorias para que el cliente tenga una so-
lucin lo ms adecuada posible. Sin duda, se ha de valorar el tiempo invertido
por el cliente para describir su malestar y descontento, y nos muestra una opor-
tunidad para que, como taller, se le pueda compensar y as mantener su fideli-
dad y confianza.
Encuestas de satisfaccin: ayudan a los talleres a poder saber qu es lo que sus
clientes opinan de ellos. Mediante la opinin de los encuestados se puede cono-
cer qu imagen tienen los usuarios de las reparaciones, de la atencin recibida y,
sobretodo, de qu es lo que espera un cliente de la empresa. Como se puede ver,
este canal tiene un gran potencial para plantear estrategias de mejora a medio-largo
plazo, modificando as las estructuras internas de gestin y de procesos para poder
dar respuesta a los aspectos que los clientes esperan de la empresa.
Libro de reclamaciones: las hojas de reclamaciones ayudan a nuestros clientes a
expresar por escrito sus disconformidades, pero adems tiene un valor aadido. El
hecho que el taller se adhiera al sistema arbitral de consumo y posea dichas hojas
de reclamaciones proyectan en el cliente la confianza de que se le va a realizar un
trabajo bien hecho, ya que de lo contrario se recurrir a este mecanismo para dejar
patente la insatisfaccin o cualquier irregularidad que ocurra. Dicha va, adems
de servir como forma de expresin para un cliente insatisfecho y presentar su que-
ja de forma oficial ante los organismos competentes en la defensa del consumidor,
tambin sirve como canal para conocer las deficiencias y los puntos de mejora de
aquellos aspectos que han llevado a un cliente a la queja.
Entrevista personal: existe tambin una va ms cercana y directa donde un
cliente puede expresar personalmente cualquier queja o sugerencia que tenga.
Mediante la entrevista personal se puede abrir una va a aquellos clientes que
quieren dejar patente alguna cuestin y quieren que llegue directamente a un re- Ree-uerda
presentante del taller. A veces, ciertos clientes no confan en las quejas por escrito
ya que, en ocasiones, creen que no llegan a buen puerto y, por lo tanto, prefie- Habitualmente las
ren una entrevista cara a cara. De este modo, se ofrece una puerta a la comuni- encuestas generan en el
cl iente una sensacin de
cacin directa con el personal de la empresa y, para el taller, tiene la ventaja de
agobio y malestar, por lo
poder identificar mejor el problema, ya que se pueden obtener ms y mejores da- que tendremos que ser
tos de los aspectos que han ocasionado el descontento a travs de dicha entrevista. muy discretos pero a la vez
Adems, plantea un compromiso personal con el cliente de que se le compensa- efectivos para que los datos
r o restituir su satisfaccin mediante una solucin. Poder escuchar personal- recopilados en la encuesta,
mente estas quejas o sugerencias y establecer soluciones que den respuesta a las sean lo ms fiables posible.
mismas aporta mucha confianza a los clientes, porque se aprecia el compromi-
so del taller con ellos.
9.4.2. Recepcin
Durante la fase de recepcin de las quejas y reclamaciones, independientemente si
se trata por escrito u oralmente, hay que registrarlas con una codificacin que permita
al personal del taller su identificacin para su posterior gestin.
Para ello ser importante que durante este proceso se deje constancia de la descrip-
cin de la quej a, apoyado con aquella informacin o documentos que la certifiquen.
Tambin se tendr que definir una solucin al problema o identificar qu solucin plan-
tea el cliente, as como una fecha lmite para obtener una respuesta. A parte de esto,
tambin se describir si se ha tomado alguna accin inmediata compensatoria para el
cliente.
Finalmente, y una vez registrado el problema, no hay que olvidar dejar constancia de
los datos de la per sona interesada para poder comunicarle la solucin a la queja.
9.4.3. Gestin
Una vez se ha recibido la queja, y ha sido codificada correctamente, hay que clasifi-
carla en funcin de las dimensiones de calidad, atributos y las caractersticas intrnsecas
de la misma. Dependiendo del contenido de la q ueja habr que clasificarla en diferen-
tes apartados para poder ser tratada con mayor rigor y poder establecer mejores solucio-
nes que satisfagan al cliente.
Las quejas las podramos dividir en diferentes campos, tales como quejas acerca de
la informacin, el trato al cliente, la calidad del servicio, las instalaciones, los recambios
subministrados o los incumplimientos de los compromisos establecidos.
9.4.4. Proceso
Una vez identificada y derivada la queja correctamente, se procede al anlisis pre-
vio para determinar sus caractersticas. Durante el procesamiento de las quejas se ten-
drn en cuenta los aspectos implcitos de severidad, implicaciones, complejidad, impacto
y la posibilidad de realizar acciones de forma inmediata.
338 LOG STIC AYCO MUNICACIN EN UNTALLER DE VEH CU LOS . MDULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
9. feedback con clientes y control de calidad
9.4.5. Resolucin
Una vez se ha procedido a su valoracin, se propondrn mejoras y se disearn y
planificarn las acciones correctoras y preventivas pertinentes.
9.4.B. Seguimiento
Una vez establecida la accin correctora que da solucin a la problemtica planteada,
es imprescindible realizar un seguimiento frecuente de las mejoras adoptadas. Siempre
hay que tener en cuenta que lo que ahora puede ser ptimo, puede que luego ya no lo
sea, o lo que para un cliente es bueno, a otro no puede parecrselo. Por tanto, se ha de
verificar cmo la solucin adoptada est dando respuesta al problema establecido y su
eficacia a corto, medio y largo plazo.
saba6 ~ue ...
9.4.7. Anlisis global Podemos definir
reclamacin como la
Finalmente, y ya desde una ptica ms externa, se puede realizar un anlisis ms ge- oposicin o contradiccin
neral que englobe todas las situaciones de disconformidad presentadas. que se hace a algo como
injusto, o mostrando no
Una clasificacin y un anlisis posterior de los datos permitirn identificar proble- consentir con ello.
mas de raz, tendencias en los diferentes aspectos, problemas puntuales, causas que los
provocan o soluciones que son realmente efectivas.
Adems se pueden realizar estudios estadsticos acerca de las quejas recibidas, las
que fueron resueltas in situ, las ms repetidas o las mejoras conseguidas.
rabid Ejemplo de hoja del histrico de las reclamaciones para posterior anlisis estadstico.
Direccin: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Telfono particular: - - -- - -- - -- - - - - Telfono trabajo: - - - - - - - - -- - -- --
D Tratamiento al cliente
D Precio
D Plazo de entrega
D Ofertas de servicio/otros
Eliminacin del defecto (indicar nmero de das): D Trabajo repetido
~
D Garanta marca
~
D Garanta taller 1
D Abono
D Recambio defectuoso !
i
D Otros
--
Fecha primer contacto:
. cm:m:JMii!iilti!ttiB
=
D Recepcin final
--
/
- -
/
- - ---
Realizado por:
- --
Fecha:
==
/ /
i j
D Recorrido de prueba (solo)
---
Realizado por:
-- ---
Fecha: / / _
D Recorrido de prueba con cliente Realizado por: Fecha: / /
,___...... - - "- -----
Medidas adoptadas para la mejora:
Seguimiento telefnico del Jefe de servicio/Asesor de servicio:
1
Fecha: / / Realizado por: 1 Cliente satisfecho: 1 D Si 1 D No
(Firma de la Direccin)
9 1 Formando grupos de cinco personas, debatir lo que significa para vosotros las siguientes cuestiones :
a) Necesidad del control de calidad .
b) Deseo de un cliente en cuanto la atencin.
e) Tipo de mercado de un concesionario de una zona industrial.
d) lQu productos puede ofertar un taller de barrio de motocicletas?
(Entrega de la prctica al profesor para la correccin)
9.2. Dos alumnos o el profesor generan cuatro situaciones en las que el cliente ha presentado una reclamacin al taller por
trabajo mal efectuado o porque no cumple lo acordado en el presupuesto. Los temas de la reclamacin sern mala sin-
cronizacin de un manos libres, factura excesivamente cara por la reparacin de un retrovisor (es correcta la factura,
trabajar la explicacin al cliente) , el coche no ha pasado la ITV despus de prepararlo vosotros para la prueba, y cual-
quier tema relacionado con suspensin.
a) Los datos sern colocados en una tabla como la siguiente, por lo que la deberis tener preparada para la prctica.
b) La prctica se har de forma individual y posteriormente se har un vaciado con las soluciones.
e) Entregaris al profesor la valoracin de la prctica con las conclusiones.
Marcas, especialidades : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
!--
Contrasea de la inscripcin en el Registro Industrial: - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
En a de de
Firma:
Posteriormente, a mediados de los aos ochenta surgi una nueva normativa que de-
rogaba la anterior, otorgando mayor protagonismo a los aspectos de defensa del consu-
midor, ya que se regulaba por ley la actividad industrial y la prestacin de servicios en
los talleres. Este Real Decreto an est vigente hoy en da y obliga a los talleres a res-
petar los derechos de los usuarios.
Desde entonces, el marco legal se ha ido adaptando a las nuevas circunstancias y evo-
lucin de la sociedad. Tal es as, que en 2010 se modifica la anterior normativa median-
te un nuevo Real Decreto que adapta la ley para que sea acorde con la aplicacin de las
Directivas del Parlamento Europeo.
La nueva normativa de la Unin Europea perm ite a los propietarios de automviles elegir
entre un mayor nmero de proveedores de servicios postventa, que podrn ser concesio-
narios o talleres completamente independientes. De este modo, no se puede impedir que La hoja o libro de
un taller de reparacin trabaje con vehculos de varias marcas. reclamaciones o quejas
Las nuevas normas cubren la venta y los servicios postventa de todos los tipos de vehculos es un documento oficial
de motor. Incluido las garantas. a travs del cual un
consumidor puede hacer
constar una queja o un
Adems de la normativa estatal, derivada de directivas europeas, en estos momentos, la servicio inadecuado por
mayora de las comunidades autnomas tiene un marco jurdico propio adaptado a las nue- el que l ha pagado. Esta
vas tecnologas y a las especialidades derivadas de las mismas. La normativa autonmica hoja es aprobada por la
ha recogido y ampliado los conceptos y los criterios establecidos por la normativa estatal administracin pblica y
es obligatoria en todos los
que ha servido de marco general para regular este tipo de actividades dirigidas al usuario
establecimientos abiertos al
final. La normativa de alcance autonmico da una mejor respuesta en el entorno en donde
pblico.
se aplica y ayuda a conciliar los intereses de ciudadanos y empresas en caso de conflicto.
La creacin de la hoja de
reclamaciones es una
9.5.2. Situacin actual med ida que defiende el
derecho del consumidor e
El hecho de tener que reparar el vehculo en un taller es una de las situaciones que ms inclusive usuarios de una
estrs puede llegar a generar en un conductor/a. Existen varios factores que lo justifican, tales empresa, sea cual sea el
como los das de espera, el desconocimiento acerca de la materia, la falta de confianza y el re- sector.
sultado final de la reparacin. En muchas ocasiones un cliente se siente indefenso ante un tra- El formato es igual para
bajo que posiblemente no se ha realizado correctamente. Es importante saber que, como taller todos los sectores , por lo
de reparacin de automviles, se est sometido a una normativa que defiende los intereses de que no se puede presentar
los clientes, y as se ha de acatar, de tal manera que un posible cliente desconfiado pueda te- una hoja de reclamaciones
ner todas las garantas que su paso por el taller va a tener un resultado satisfactorio y, en caso que no sea la que el
contrario, se le compensar o subsanar el posible perjuicio de acuerdo con la ley vigente. estado haya creado para la
defensa del consumidor.
A continuacin se repasan las distintas normativas al respecto dependiendo de su m-
bito competencia!:
Normativa europea
En cuanto a la normativa de mbito europeo cabe destacar la Directiva 2006/123/CE
del Parlamento Europeo y del Consejo, de 12 de diciembre de 2006 relativa a los servi-
cios en el mercado interior.
Normativa estatal
En el mbito estatal, hay que hacer referencia al Real Decreto 455/2010, de 16 de
abril, por el que se modifica el Real Decreto 1457 /1986, de 10 de enero, por el que se
regulan la actividad industrial y la prestacin de servicios en los talleres de reparacin
de vehculos automviles, de sus equipos y componentes. En dicha normativa, adems,
se incluye en uno de sus anexos el modelo de Hoja de Reclamaciones que los talleres
tendrn a disposicin de los clientes a fin de poder realizar las quejas en el mismo lugar
donde se haya producido el perjuicio.
Segn el RD 1457/1986, todava vigente:
a) La hoja de reclamaciones es un medio que la administracin pone a disposicin
o
e:e: de los clientes de los talleres de reparacin de vehculos automviles, a fin de que
:."' puedan formular sus quejas en el mismo lugar en que se produzcan los hechos.
o..
"'e:
Q)
b) Para formular una reclamacin, el usuario podr, durante un plazo de dos meses
ce
"
'C desde la entrada del vehculo, o de la finalizacin, en su caso, de la garanta, soli-
.u
g citar del taller contratante del servicio, la entrega de una hoja de reclamaciones.
Los datos del recuadro (en rojo) sern rellenados por el taller
Nombre o razn social del taller:
Calle o plaza:
Provincia o localidad: Telfono:
Don (reclamante)
Nacionalidad DNI o pasaporte y relacin con el titular del vehculo _ _ _ _ _ _ _ _ __
Direccin - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Motivo de la reclamacin : - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Firma:
Normativa autonmica
Resulta complicado establecer una lista de toda la normativa autonmica existente
actualmente, pero es conveniente hacer una bsqueda de aquella normativa referente a
esta temtica que se aplica en cada comunidad autnoma. La mayora tienen su propia
normativa, pero en caso de no haber desarrollado ninguna, entonces prevalecen las dis-
posiciones que ha determinado el estado.
Estos son algunos ejemplos de normativa autonmica:
)) ll 11 ':i
)) Asturias
Decreto 1/1998, de 8 de mayo, por el que se regula la actividad industrial y la prestacin
de servicios en los talleres de reparacin de vehculos, de sus equipos y componentes.
H Castilla-la Manr~a
Decreto 96/2002, de 25 de junio, de proteccin de los consumidores en la prestacin
de servicios por talleres de reparacin de vehculos automviles.
)) Catahr!I
Decreto 298/1993, de 8 de octubre, de modificacin del Decreto 147/1987, de 31 de
marzo, por el que se regula la actividad industrial y de prestacin de servicios en los ta-
lleres de reparacin de vehculos automviles, de sus equipos y componentes.
Ley 1/1990, de 8 de enero, sobre la disciplina del mercado y de defensa de los con-
sumidores y de los usuarios.
Ley 3/1993, de 5 de marzo, del Estatuto del consumidor.
Decreto legislativo 1/1993, de 9 de marzo, sobre comercio interior, por el cual se
aprueba la refundicin en un texto nico de los preceptos de la Ley 1/1983, de 18 de fe-
brero, y de la Ley 23/1991, de 29 de noviembre.
Decreto 70/2003, de 4 de marzo, por el cual se regulan las hojas de reclamacin/de-
nuncia en los establecimientos comerciales y en la actividad de prestacin de servicios.
Ley 60/2003 de arbitraje.
Ley 22/2010, del 20 de julio, del Cdigo de Consumo de Catalua.
Decreto 213/2001, de 24 de julio, de proteccin de los derechos del consumidor y
usuarios en la prestacin de servicios sobre los bienes de naturaleza duradera.
equipos y componentes. @
Estas son las recomendaciones de la CECU (Confederacin de Consumidores y Usuarios) en relacin a la normativa vigente y
a los derechos de los usuarios de los talleres de reparacin de vehculos :
1. Siempre que dejes el vehculo en el taller debes exigir un resguardo de depsito que ser necesario para poder retirar el
vehculo y responsabilizar al taller de los posibles daos que pueda sufrir el vehculo . El resguardo debe entregarse tanto si
el vehculo se deja para la reparacin como para hacer el presupuesto. En los casos en que exista presupuesto, este, debi-
damente firmado por el taller y el usuario, har las veces de resguardo de depsito.
2. Tienes derecho a que se te confeccione un presupuesto por escrito de la reparacin que necesita el vehculo, cuya validez
ser de doce das hbiles. Si tu intencin es solicitar varios presupuestos, ten en cuenta que es posible que su elaboracin
tenga un coste, informacin que debe estar expuesta en algn lugar visible del establecimiento.
3. La factura es obligatoria y ha de estar debidamente desglosada, distinguiendo las piezas sustituidas y la mano de obra.
Examina el aspecto exterior del vehculo antes de retirarlo y comprueba que no tiene ms desperfectos que los anteriores.
Una vez que el coche haya salido del taller ser difcil reclamar por ellos.
4. Las piezas de repuesto han de ser nuevas y adecuadas al vehculo de que se trate. Si se le ha sustituido alguna tienes dere-
cho a que te entreguen la vieja y puedes solicitar conocer el origen de las que le hayan instalado. Existen piezas reconstruidas
que permiten un ahorro a cambio de una calidad equivalente. Si se trata de piezas costosas, pregunta siempre por la garanta
que otorgue el fabricante de la pieza, pues, adems del precio, es una circunstancia importante a tener en cuenta.
5. La reparacin tendr una garanta mnima de 3 meses o 2.000 kilmetros. Las piezas de repuesto, sin embargo, han de tener
un periodo de garanta mnimo de dos aos. Las reparaciones en garanta son completamente gratuitas: no aceptes ningn
cargo, como gra o desplazamientos.
6. El taller puede cobrar gastos de estancia cuando el cliente no se pronuncie sobre la aceptacin del presupuesto o no retire
el vehculo reparado dentro de los tres das siguientes a su comunicacin . Para ello, es preciso que esta circunstancia est
expuesta mediante carteles y se mantenga el vehculo bajo custodia y en los locales del taller.
7. Muestra tu preferencia por talleres que estn adheridos al Sistema Arbitral de Consumo, as como por los que pertenezcan
a asociaciones empresariales. Puede resultar una garanta adicional. Recuerda que, adems, los talleres de reparacin de
automviles estn obligados a disponer de hojas de reclamaciones.
8. Todos los talleres han de exhibir al pblico una serie de informacin sobre los servicios que prestan y los precios que tienen
establecidos. Quiz el ms importante sea la placa exterior identificativa de que el establecimiento es un taller autorizado.
Desconfa si no dispone de estos carteles informativos.
9 Formando grupos de dos personas con los compaeros de clase, rellena una hoja de reclamaciones.
Pauta de la hoja de reclamaciones.
a) Debers tener impresa la hoja de reclamaciones antes de empezar a realizar la prctica, por lo que debemos empezar a
trabajar con previsin (como buen tcnico del sector que queris ser o llegar a serlo.)
b) La reclamacin ha de ser fiable, y tendr que estar relacionada con un tema sobre neumticos.
e) Un compaero ser el asesor de servicio de taller y el otro el cliente.
d) Entrega al profesor.
9 Formando grupos de dos personas con los compaeros de clase, busca informacin de dos leyes o decretos que es-
tn en vigor dentro de vuestra comunidad autnoma.
a) Realiza un esquema o explicacin lgica de la ley o decreto.
b) Entrega al profesor.
Formando grupos de dos personas con los compaeros de clase, busca informacin de la Ley 26 de 1984 sobre la de-
fensa de los consumidores, acta como en el caso anterior.
El control de calidad tan necesario en nuestros talleres debe tener una continua evo-
lucin y no ha de ser eterno, los factores ms importantes a revisar por el taller y que
deben estar sometidos a continuos estudios son:
Servicioal cliente
El servicio al cliente tiene hoy da una importancia enorme debido al aumento de la
competencia entre los talleres de reparacin de vehculos, ya que los clientes exigen cada
vez mejor servicio. Por tanto, ofrecer un producto y recambios de calidad ya no es sufi-
ciente. Sin duda, hoy en da, la tecnologa est prcticamente al alcance de todos los fa-
bricantes y marcas y eso significa que es relativamente fcil implementarla en todos sus
productos y elementos de venta. As que, de este modo, diferentes marcas pueden apor-
tar prestaciones similares. Esto quiere decir que, por tanto, lo que distingue a una em-
presa, marca o taller de otro es precisamente el valor aadido del producto que oferta,
dentro del cual el servicio es uno de los factores ms determinantes.
El servicio al cliente es el conjunto de actividades interrelacionadas que ofrece un ta-
ller con el fin de que el cliente obtenga el producto o servicio solicitado en el momento y
Jugar adecuado, y que satisfaga sus necesidades y, a ser posible, sus expectativas, como
consecuencia del precio, la imagen y la reputacin de la empresa. Un servicio es cual-
quier actividad o beneficio que el taller puede ofrecer a sus clientes. Es esencialmente
intangible y no se puede poseer. Su prestacin no tiene por qu ligarse necesariamente
a un producto o elemento fsico. En resumen, se entiende por servicio aquella actividad
intangible que el taller realiza y que va ligada a toda accin o actuacin comercial fren-
te a un cliente. Tambin se puede entender como el resultado de llevar a cabo un proce-
so comercial mediante una actividad de interaccin entre el taller y un cliente.
Como ya se ha comentado, hoy en da, la calidad del servicio es uno de los puntos
clave para Ja competividad de todo taller de reparacin de vehculos. Todas las marcas y
talleres centran esfuerzos en mejorar las expectativas de Jos clientes mediante el valor aa-
dido de un buen servicio. Los talleres, como empresas proveedoras de paquetes produc-
tos y servicios* (recambios+ reparaciones), han de prestar un inters especial en ello, ya
que la calidad en el servicio resulta determinante en todas las fases de la interaccin con
el cliente, desde la recepcin hasta el servicio postventa. Ya se ha destacado la gran com-
plejidad que conlleva gestionar dicho parmetro de calidad del servicio, ya que se trata de
un concepto complejo y altamente subjetivo. Hay que prestar mucha atencin a este rasgo
de subjetividad, porque no es lo mismo cmo un taller realiza el servicio que cmo Jo per-
cibe el cliente, y al fin y al cabo, esto ltimo es lo realmente importante: el cmo se ve a
ojos del cliente, un servicio de calidad no sirve de nada si el cliente no lo percibe as.
Entendiendo dicho servicio como sinnimo de asistencia. No se refiere al concepto de servicio del
que se discute en el tema.
348 LOG STICA YCO MUN ICACI N EN UNTALLER OE VEHCULOS. ~IOULO 2: TCNICAS OE COMUNICACIN
9. feedback con clientes y control de calidad
ser percibido por nuestros sentidos. Consiste en algo etreo que sin embargo el cliente s
que es capaz de sentir y puede mejorar su satisfaccin o empeorarla todava ms.
Adems, por el propio hecho de ser un servicio, hace que no sea tarea fcil anali-
zarlo ni clasificarlo, al contrario de lo que pasa con un producto, que sus caractersticas
son ms objetivas. Un ejemplo muy claro es el servicio al cliente en un taller. Suponien-
do que analizamos el servicio realizado en una serie de casos, a priori se podra pensar Pequeos detalles a tener
que siempre se realizan acciones idnticas, pero no es as. La forma de ejecutar el ser- en cuenta:
vicio es diferente dependiendo de la persona que lo haya realizado, aunque, incluso ha- No es bueno hacer es-
cindolo la misma persona, tambin es diferente por el hecho de realizarse en momentos perar al cliente, pero a su
distintos o por el hecho de estar situado en sitios distintos. Estos factores, sumados a la vez cuando se le atienda a
variabilidad de los estados de nimo de la persona que realiza el servicio y del cliente este, debe ser atendido sin
que lo recibe, hacen que cada servicio sea nico e irrepetible. Para poder controlar es- prisas y sin interrupciones
tos factores que influyen en la realizacin de un buen servicio, es vital tener en cuenta (telfono, otro cliente, etc.).
a las personas que se encargarn de su ejecucin y de la atencin al cliente, motivndo- Si alguna vez tenis una
las y formndolas adecuadamente. cita con un cliente, por
ejemplo: venta de un ve-
Entre las caractersticas ms importantes hay que destacar las siguientes: hculo, aseguraros de que
todo est preparado , ya
Intangibilidad: no se puede apreciar con nuestros sentidos. Resulta imposible pro-
que da muy mala satisfac-
nosticar el xito o fracaso de un servicio antes de su venta, ya que no puede ser ve-
cin al cliente si nota que
rificado o comprobado por adelantado. improvisamos.
Inseparabilidad: simultaneidad en la produccin y el consumo del servicio. Sig- Cuando se realiza una re-
nifica que la creacin de un servicio puede tener lugar mientras se consume. Lue- paracin o mantenimiento
go, tanto la persona que lo realiza como la que lo recibe afectan en el resultado se debe revisar lo realizado
final de la prestacin del servicio. y lo facturado , y esto debe
corresponder a lo acorda-
Heterogeneidad: un mismo servicio puede variar segn quin lo proporcione, do en el presupuesto.
quin lo recibe, cundo se realiza o dnde se ubica. Todos estos factores influ-
Si alguna vez un cliente nos
yen en la variabilidad del resultado final. Este hecho hace que sea realmente dif- pide una explicacin, no-
cil estandarizados. sotros debemos transmitir
Caducidad: no se puede almacenar, no existen los stocks ni los inventarios de ser- tranquilidad para que las
explicaciones sean claras
vicios. Esto dificulta la tarea de flexibilizarse dependiendo de la tendencia de la
y convincentes sobre cual-
oferta y demanda. quier detalle del servicio o
Un ejemplo claro de la aplicacin de estas caractersticas es cuando un cliente quie- intervencin en el vehculo.
re comprar un recambio sin ms. En este caso, el cliente puede verlo, tocarlo e incluso,
dependiendo de lo que se trate, probarlo antes de adquirirlo. Esto es porque se trata de
un producto tangible. Mientras que la prestacin del servicio, rara vez puede ser expe-
rimentada antes de su adquisicin, porque se trata de algo etreo que todava no existe,
sino que es el resultado de la relacin entre la persona encargada del taller y el cliente.
En definitiva, pese a sus caractersticas difciles de gestionar, un buen servicio al
cliente es una herramienta potente y muy importante del marketing actual. Si se desem-
pea correctamente permite poder vender con el beneficio de la satisfaccin del clien-
te. Brindar un buen servicio al cliente posibilita difundir la imagen de cualquier taller o
sablo..6 Cf>ue ...
marca, obtener informacin muy valiosa del mercado y guiar mejor la publicidad y las Podramos definir la
promociones de venta a los clientes. Es bueno recordar que captar a un nuevo cliente es fidelidad como la lealtad
que alguien debe a otra
aproximadamente seis veces ms caro que mantener a uno.
persona. Para aumentarla
ciertas marcas o empresas
9.6.2. Principios para ofrecer un servicio de calidad ofrecen servicios a los
clientes habituales, tipo vale
Los principios bsicos se resumen en los siguientes puntos: descuento, tarjetas, etc.
De esta forma, segn las consideraciones previas se puede observar cmo un alto gra-
do de calidad de servicio prestado, y percibido as por el cliente, hace aumentar su nivel
de satisfaccin. Y un cliente cuyo nivel de satisfaccin es elevado influye positivamen-
te en la fidelidad hacia la marca o el taller.
Luego, desde el punto de vista de un taller, se podra decir que la nocin que mejor
capta el concepto de la calidad de servicio es aquella que hace referencia al conjunto de
actuaciones que se realizan para satisfacer a un cliente y que le predisponen a volver a
dicho taller en el futuro para reparar su vehculo.
t Actividad propuesta
9.1 Necesitis aumentar la fidelidad de los clientes y una empresa especializada en el sector os sugiere que mostris a los
clientes realmente vuestro concepto de empresa, posteriormente lo enviaris por los medios comunes, la presenta-
cin debe mostrar:
a) Tipo de empresa.
b) Mercado.
e) Empresas asocidas o con las que trabajais.
d) Estructura del personal.
e) Clientes.
f) Especializacin o caractersticas nicas.
Realiza un trptico o presentacin de no ms de tres hojas donde estos factores queden bien definidos, recuerda que os
estis vendiendo, por lo tanto la presentacin, las imgenes, el texto, etc., debe ser de una calidad que est a la altura
de lo que pretendis mostrar ya que puede formar parte de una futura pgina web. Para ayudaros en la actividad bus-
cad informacin por Internet de cmo realizan su presentacin diferentes empresas.
Los primeros, los mtodos directos, son los ms utilizados y ampliamente conoci-
dos por todos. Sin duda, los procedimientos de tipo directo aportan una serie de ventajas
frente a otros mtodos ms elaborados. Su simplicidad, claridad y sencillez son aspectos
que hacen de este tipo de documentos una herramienta muy til para observar la corres-
pondencia entre las medidas aportadas y la satisfaccin del cliente. Los documentos ms
utilizados por excelencia en este tipo de mtodo son las encuestas o cuestionarios.
Sin embargo, los mtodos de tipo indirecto subsanan aquellos puntos dbiles que
acarrean los de tipo directo, como por ejemplo las preguntas mal planteadas, respuestas
en blanco, tipos de personas que realizan dicho cuestionario o incluso, el propio entre-
vistador. Todos ellos constituyen elementos de riesgo a la hora de realizar un anlisis es-
tadstico y profundo de los datos, debido a la influencia de estos factores externos. Los
mtodos indirectos se basan en datos obtenidos de las quejas (reclamaciones de clientes,
reparaciones no conformes, retrasos, defectos, etc.) y la venta de productos o servicios
prestados. De este modo se establece un anlisis de la relacin entre la venta y la queja,
ya que ambos conceptos estn altamente vinculados con la satisfaccin. Este mtodo,
pese a ser ms preciso en el origen de los datos, tiene el inconveniente de estar altamen-
te influido por las tendencia a la compra del cliente debido a causas como por ejemplo
promociones u oportunidades. Adems, en el anlisis de quejas, cabe remarcar que nor-
malmente solo los clientes que estn fuertemente insatisfechos son los nicos que lo ma-
nifiestan y dejan constancia y, a veces, ni eso.
Ambos sistemas han de utilizarse de forma inteligente para poder llegar al objetivo:
medir la satisfaccin del cliente. Es deber de cada marca o taller establecer los proce-
saba6 tt)ue. ... dimientos necesarios, ya sea mediante encuestas, cuestionarios, anlisis de quejas o in-
formes de ventas, para tal fin. En la mayora de los casos estudiados se utilizan mtodos
Los cuestionarios deben directos. Un buen cuestionario, que conjugue buenas e intencionadas preguntas, con la
servir para conseguir: brevedad y la sencillez, unida a una presentacin aceptable, es una buena herramienta,
Nuevos recursos a pero hay que seguir unas pautas para poder utilizarla con xito:
incorporar.
Presentar e introducir el cuestionario adecuadamente al cliente.
Valores e ndices de
satisfaccin de clientes . Explicar las pautas e instrucciones para contestar cada caso.
Ratios de calidad de Conseguir un alto grado de participacin.
gestin.
Saber evaluar y analizar los resultados correctamente para obtener conclusiones
Futuras campaas a vlidas.
realizar.
Sistematizar las conclusiones finales y disear actuaciones en respuesta a las mismas.
La elaboracin de un cuestionario de esta naturaleza plantea varios retos. No se tra-
ta solamente de realizar una batera de preguntas, sino que han de seguirse una serie de
parmetros:
Ha de vencerse la poca predisposicin que la mayora de clientes tienen por con-
testar a un cuestionario.
Se ha de evitar poner al cliente en actitud de autodefensa. Esta es la tpica reac-
cin que todos tenemos frente a quien quiere sonsacamos informacin median-
te preguntas.
Ha de lograrse un equilibrio entre la utilidad y la faci lidad del cuestionario me-
diante preguntas claras y concisas y, a su vez, se conseguir limitar el tiempo ne-
cesario para realizarlo.
Se han de plantear preguntas con coherencia y orden, en busca de unos objetivos claros.
Ha de saberse interpretar a fondo los resultados, llegando mucho ms all de lo que
una lectura rpida o un anlisis superficial de las respuestas nos pueda sugerir.
@ -~T t) ~ Servicio
Se guimiento teefnico: Grfico de evaluacin Reclamaciones de Servicios
N. de casos Calidad de reparacin N. de casos Tratamiento al cliente N. de casos Pre cio N. 0 de casos Plazo de entrega
..
15 15 15
15 1 1 1 14 14 14
1 1
13 13 13
13 1 1
12 12 12
12
,, 1
1 1
,, 11 11
10 10 10
10 1 1
1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
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1 1 1 1
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@ Fi L-.:C::r:;:i:i!'.Dlr. de los resultados del seguimiento telefnico a los grficos de evaluacin, para su posterior anlisis estadstico por el grupo VAG.
~-
de fecha Telfono Matricula eparac. cliente servicios
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""
8.
9.
............................. .............................................
10 .
Suma:
Zona de aparcamiento/acceso
N. de casos
15
14
13
12
11
10
8
ri1
7
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Fi ?ffencia ante un exceso de reclamaciones porparte de los clientes que acceden al taller.
356 LOG STIC AYCO MUNICAC IN ENUNTA LLER OEVEH CULOS . JLO Z TCNICAS DE COMUNICACIN
9. feedback con clientes ycontrol de calidad
Usuario
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1 1 1
1
1
1
1
1
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1
1
1
1
1
f---------~
1
f---------~
SERVICIO PERCIBIDO
------,------------r-------------
Empresa
,,......,~---'-----
Gap 1
1
Gap 2 /
1
' 1
Percepcin de los directivos
L---------.- sobre las expectativas
de los consumidores
Orientacin a la investigacin
de mercados(- )
-
Gap 1: discrepancia entre expectativas
Comunicacin ascendente(- ) de clientes y percepcin de los directivos
sobre tales expectativas
Niveles directivos(+)
Compromiso de la direccin
con la calidad de servicio(-)
Ajuste trabajo/tecnologa (- )
Sistema de supervisin
y control (- )
[ Conflicto de roles(+)
Comunicacin horizonta l (- )
[ Propensin a prometer
en exceso (+)
l ] Gap 4: discrepancia entre el servicio y lo que
se comunica a los clientes sobre l
LOGSTICA YCOM UNICAC IN EN UNTALLE RDE VE HCULOS. ULO 2 TCNICAS DE COMUNICACIN 359
9. feedback con clientes ycontrol de calidad
Muchas veces se tiende a dar a la calidad muchos parmetros evaluativos, la calidad solo
tiene un parmetro de med icin : existe o no existe.
En los talleres debemos evitar la tendencia de baremar la calidad, ya que este es un elemen-
to que genera muchas confusiones y motivos de discusin entre el taller y el cliente.
MEJORA CONTINUA
DEL SISTEMA DE
GESTIN DE CALIDAD
'RESPONSABIU DAD
DE DIRECCIN .
/
Gestin de Medicin, Datos
los recursos anlisis y
mejora informativos
Producto
360 LOG STICA YCO MUNICA CI NEN UN TALLER OEVEHCULOS. MDULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN
9. feedback con clientes ycontrol de calidad
Segn esta misma norma, la mejora continua de la calidad implica el uso de la pol-
tica de la calidad, los objetivos de la calidad, los resultados de las auditoras, el anlisis
de datos, las acciones correctivas y preventivas y la revisin por la direccin.
Un sistema de gestin de la calidad busca tanto una elevada efectividad econmica
y productiva como la satisfaccin ptima del cliente para conseguir su fidelizacin y su
confianza hacia el producto o la actividad que ofrece la empresa.
Siguiendo otro referente ms propio y centrado en el mbito de los talleres de repa-
racin de vehculos, a continuacin se muestra el diagrama utilizado por SEAT para sus
procesos de mejora continua en un servicio autorizado de la marca.
FASES
Plan de mejora
FASE4
Anlisis de resultados
y causas posibles
Fase l. Cada taller tiene unos objetivos que cumplir a corto plazo, pero bsicamen-
te se resumen en cumplir las expectativas de los clientes afiliados y los nuevos de
la marca en el mercado durante ese ao.
Fase 2. El plan de actuacin de una empresa est definido en las pautas y procedi-
mientos establecidos por la marca y por la normativa local vigente para talleres.
Fase 3. Los procedimientos de control son aquellos que permiten evaluar el plan
de actuacin en relacin con los objetivos y los parmetros de referencia para efec-
tuar la medicin. Es muy importante valorar los controles externos (administra-
cin), y el control interno (propio taller).
Fase 4. A partir de los datos obtenidos a travs de los procedimientos de control, el Siempre que efectuemos
anlisis de la informacin permite detectar los puntos crticos como desviaciones un plan de mejora,
observadas a travs de uno o varios procedimientos de control, en relacin con los debemos procurar hacerlo
objetivos propuestos o con referencia a valores medios del mercado o valores me- activo o abierto , esto
dios obtenidos por otros talleres con semejante estructura de negocio. significa, por ejemplo , que
si notamos un en la fase 3
Fase 5. El plan de mejora debe modificar en parte o en su totalidad el actual plan (de un proyecto de mejora)
de actuacin, con el fin de poder conseguir el objetivo propuesto. Una vez puesta que la fase 2 es errnea
en prctica la fase 5 se transforma en fase 2 y se repite cclicamente el proceso de o incompleta se pueda
mejora de manera continua. modificar de una forma
sencilla.
Cualquier filosofa de mejora implantada exige de la figura del gestor de la calidad,
que ser la persona encargada de elaborar y facilitar la informacin necesaria que sirva
LOGSTICA YCO MUNICACIN ENUNTALL ER DEVEH CULOS. MDULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN 361
9. feedback con clientes y control de calidad
de base para la toma de decisiones en las diferentes secciones o reas de negocio median-
te procesos de mejora continua. Adems, mediante el apoyo de dicha figura se realizan
reuniones peridicas con el personal del taller implicado en los procesos de asistencia al
Uno de los principales
motivos de la prdida de cliente para analizar los resultados del control de la calidad de las intervenciones y los
la clientela se produce : resultados del nivel de satisfaccin de los clientes. A partir de estos datos, se debe inves-
durante el momento de la tigar las posibles causas y establecer los planes de mejora correspondientes.
reclamacin de un cliente
ya sea verbal o escrita,
debido a que nosotros
nunca debemos pedir
Causas
explicaciones del motivo posibles
de la queja, sino todo lo
contrari o, deberamos dar
faci lidades.
Formando grupos de dos personas con los compaeros de clase, realiza un estudio utilizando las herramientas de la Fi-
gura 9.11 y posteriormente busca soluciones si lo crees conveniente. La situacin es la siguiente:
Desde hace unos meses nuestro taller de carrocera (13 trabajadores) ha sufrido un aumento considerable de las que-
jas de la calidad de las reparaciones, todo ha sido debido a que desde gerencia se ha decidido cambiar el tipo de pro-
ducto a utilizar (segn el fabricante de menor calidad) y segundo en eliminar el lijado de preparacin de pintado (lijas
de 1.000 a 2.000) y solamente llegar a afinar la zona a pintar con lijas de gramaje de 500 y efectuado por el carroce-
ro. Segn gerencia esto ha hecho aumentar en un 20 % los beneficios a pesar de las reclamaciones, por lo que recibi-
ris una prima.
lCrees que a la larga esta accin beneficiar al taller y sobre todo a la imagen de los tcnicos?
- Gap 2: diferencia entre lo que la direccin percibe que el cliente espera y las
especificaciones que se marcan para el servicio.
Complimiento
~ Factura ~ Cualificacin
promesas
correcta
~ Simpata
empleados
Importancia
Preocupacin
por clientes
~ Horario ~Rapidez
~Vestimenta
empleados
No importante
Poca prioridad Posible sobredimensionamiento
Ser vPref: mtodo empleado como alternativa al ServQual. El ServPref se basa ex-
clusivamente en el resultado y evita as el hecho de utilizar las expectativas para
medir la calidad del servicio, ya que se considera que no aportan informacin suple-
mentaria. Considera que las expectativas siempre toman un valor elevado de por s.
LOG STICA YCO MUNICACI NENUNTALLER OE VEHCULOS. MODULO 2: TCNICAS DE COMUNICACIN ( 363
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9. feedback con clientes ycontrol de calidad
Clientes Costes
LOG STICA YCO MUNICACI NENUNTALLER OE VEH CULOS. ODULO 2 TCNICAS DE COMUNICACION 315
Gestin de las
quejas
Quejas Principales
y reclamaciones motivos
Recogida Enlo.c.e-6 we-b de- inte-rl6:
de informacin
www.supermotor.com
Normativa de las
reclamaciones www.consumer.es
Legislacin
vigente Control de calidad www.boe.es
Fidelidad
www.consum.cat
www.consumoteca.com
Grados Mejora continua
de satisfaccin www.eugo.es
Evaluacin
del cliente de la mejora www.gerenteweb.com
Tormenta de
ideas, los cinco
porqu
Ciclo POCA,
Procedimientos reingeniera
y mtodos
Las siete
herramientas
~ibliorafa
MARTNEZ MUOZ, L. (2007) : Consideraciones
tericas sobre atencin al cliente en Contribuciones
a la Economa.
Ctedra calidad Volkswagen Navarra Universidad
de Navarra.
Organizacin Internacional de Normalizacin (ISO).
Bibilioteca virtual de la UNED.
9 788497 328456