PEI 2009-2013 (Itrimestre2011) PDF

Plan Estratgico 2009 -2013
PLAN ESTRATGICO
2009-2013
Adecuado a la Matriz Estratgica aprobada

por FONAFE
- Acuerdo de Directorio N 002-2010/005-FONAFE del 31.03.10 -
Callao, Junio 2010

CONTENIDO
I. Presentacin.............. 3
II. La Organizacin : Rol, Futuro y Valores.. 4
2.1 Misin. 4
2.2 Visin .... . . 4
2.3 Nuestros Valores... ..... 5
2.4 Rol de la Organizacin.... 6
2.4.1 Marco Institucional.... 6
2.4.2 Identificacin y marco legal de la Organizacin.. 6
2.5 Polticas de la Organizacin. 9
III. Factores Claves de xito.......... 10
IV. Expectativas de los Grupos de Inters...... 11
V. Evaluacin FODA de la Organizacin. 12
VI. Objetivos Estratgicos......... 16
6.1 Objetivos Estratgicos Generales........ 16
6.2 Articulacin con los Objetivos Estratgicos de FONAFE y las Polticas
del Sector.......................................................................................................... 17
6.3 Estrategias Generales....... 20
6.4 Objetivos Estratgicos Especficos...... 21
6.5 Mapa Estratgico de la Organizacin......................................................... 22
VII. Iniciativas Seleccionadas..................... 23
VIII. Cuadro de Mando Integral............. 45
Anexos... 52
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I. Presentacin
De acuerdo al marco legal vigente, la Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin

Comercial Sociedad Annima (CORPAC S.A.) es la Organizacin encargada de brindar
Servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios con adecuados estndares de seguridad y
eficiencia. Esta responsabilidad ha sido ejercida desde su creacin, el 25 de junio de 1943.
Nuestra Organizacin. contribuye al desarrollo de la Navegacin Area, los aeropuertos y la

Aviacin Civil mediante el cumplimiento de sus funciones legales, con el principal aporte de
hombres y mujeres altamente calificados.
Como parte de la mejora continua y en busca de la excelencia, CORPAC ha formulado el

presente Plan Estratgico, con la activa y comprometida participacin de la Alta Direccin,
Plana Gerencial y representantes de las reas orgnicas.
Producto de este esfuerzo, se presenta el Plan Estratgico de la Organizacin para el

perodo 2009-2013 que cuenta con cuatro Objetivos Estratgicos Generales y veintitrs
Objetivos Estratgicos Especficos, que son distribuidos de acuerdo a la metodologa del
Balanced Scorecard en cuatro perspectivas: clientes, finanzas, procesos internos,
aprendizaje y crecimiento.
Adicionalmente, los Objetivos Estratgicos Especficos se desarrollan en los cuatro ejes

estratgicos que representan el compromiso permanente de la Organizacin: Seguridad,
Calidad, Gestin y Responsabilidad Social.
El Plan Estratgico establece los lineamientos estratgicos, que deberemos seguir en los
prximos aos, los cuales servirn como principal gua para lograr la Visin Futura de
nuestra Organizacin.
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II. La Organizacin : Rol, Futuro y Valores
Durante el proceso de Planeamiento Estratgico de CORPAC, se ha definido la Misin, la

Visin de Futuro y los Valores que orientarn las actividades y el compromiso de quienes
forman parte de la Organizacin.
2.1. Misin
Brindar Servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios, con

elevados niveles de seguridad, calidad, regularidad y economa en
las operaciones areas.
2.2. Visin
Ser una Organizacin lder en el mbito internacional, con el ms

alto nivel de Seguridad y Calidad en los Servicios de Navegacin
Area y Servicios Especializados inherentes a la Aviacin Civil,
contribuyendo al desarrollo e integracin de los pueblos y en
armona con el medio ambiente.
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2.3. Nuestros Valores.
Seguridad
El personal de CORPAC contribuir al desarrollo de una cultura, como un medio para

conseguir la prosperidad del ser humano y la comunidad en todas sus formas, la Gestin de
la Seguridad se debe orientar a incrementar la cultura y disminuir los riesgos, con el objeto
de que las medidas de seguridad produzcan resultados en los servicios que brinda la
Organizacin y en su entorno, considerando las expectativas de sus grupos de inters.
Excelencia
El personal de CORPAC aplicar un conjunto de prcticas sobresalientes en la calidad y la

gestin, en bsqueda permanente de resultados ptimos, considerando la orientacin al
cliente, liderazgo y perseverancia, enfoque en procesos, participacin, mejora continua e
innovacin, alianzas mutuamente beneficiosas y responsabilidad social.
Eficiencia
El personal de CORPAC brindar eficiencia en cada una de las labores a su cargo,

buscando el resultado ms adecuado y oportuno, contribuyendo as a la capacidad de
reducir al mnimo los recursos utilizados y el tiempo requerido para alcanzar los objetivos de
la Organizacin.
Eficacia
El personal de CORPAC desarrollar sus actividades teniendo presente la necesidad de

alcanzar las metas establecidas, contribuyendo as a la capacidad de logro de los objetivos
y resultados propuestos por la Organizacin.
Compromiso
El personal de CORPAC estar comprometido con las polticas, valores y objetivos de la

Organizacin, considerando su desarrollo personal y laboral, as como su integracin y
trabajo en equipo, para incrementar el desempeo individual y organizacional.
Integracin
Todo el personal, deber promover y practicar una adecuada comunicacin interna y

externa, que permita integrar a la Organizacin en torno a su identidad, es decir a una
definicin de s misma y de su proyecto organizacional, considerando el concepto de
Unidad de Criterio en su desempeo.
El personal de CORPAC S.A. actuar con permanente disposicin para el cumplimiento de

sus funciones, otorgando a cada uno lo que le es debido, actuando con equidad en sus
relaciones con los superiores, los subordinados y con la ciudadana en general.
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2.4. Rol de la Organizacin
2.4.1 Marco Institucional
La Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial (CORPAC S.A.) se

desarrolla acorde con la normatividad operacional y tcnica de Navegacin Area, a nivel
nacional e internacional.
2.4.2 Identificacin y marco legal de la Organizacin
CORPAC fue fundada el 25 de Junio de 1943 bajo el nombre de Compaa Administradora

de Aeropuertos CADA , quedando el aspecto tcnico a cargo de la Compaa de Aviacin
Panagra. Ese mismo ao se cre la Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin
Comercial como empresa pblica.
Hacia mediados del siglo pasado, frente al crecimiento urbano, las nuevas necesidades del
pas en general y de Lima en particular, se construy el Aeropuerto Internacional Jorge
Chvez bajo la responsabilidad de CORPAC, quedando encargada de administrarlo.
Mediante Decreto Legislativo N 99 de fecha 29.05.1981, CORPAC se transforma en una

empresa de propiedad exclusiva del Estado, sujeta al rgimen legal de las personas
jurdicas de derecho privado y organizada como una sociedad mercantil.
A travs del Decreto Supremo N 046-81-TC de fecha 16.09.1981 se aprobaron los

Estatutos de la Organizacin, siendo reajustados el 16.12.1999 en la Modificacin de la Ley
General de Sociedades, establecindose como Objeto Social lo siguiente:
a) Operar, equipar y conservar aeropuertos comerciales abiertos al trnsito areo,
incluyendo las dependencias, servicios, instalaciones y equipos requeridos por la
tcnica aeronutica, de acuerdo con las normas internacionales reconocidas por el
Estado Peruano y las disposiciones legales y reglamentarias referentes al
funcionamiento de los aeropuertos y sus servicios.
b) Establecer, administrar, operar y conservar los servicios de ayuda a la aeronavegacin,
radiocomunicaciones aeronuticas y dems servicios tcnicos necesarios para la
seguridad de las operaciones areas en el pas.
c) Implantar sistemas apropiados e idneos de comunicacin requeridos para regular y
controlar el trfico areo de sobrevuelo.
d) Financiar y/o ejecutar proyectos de construccin y remodelacin de infraestructura
aeroportuaria, conforme al plan de inversin que establezca el Ministerio de Transportes
y Comunicaciones.
Asimismo, CORPAC puede dedicarse a otras actividades afines, conexas y/o

complementarias a su Objeto Social, que sean compatibles con las Sociedades Annimas y
asociarse con otras entidades para tal fin, observando las disposiciones legales vigentes,
previa aprobacin de la Junta General de Accionistas.
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Mediante la Ley de Aeronutica Civil N 27261 del 10.05.00 y su Reglamento, se establece

que la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC) es el organismo responsable para el
suministro de los Servicios de Trnsito Areo. En virtud de esta norma, mediante R.D. N
156-2000-MTC/15.16, R.D. N 021-2001-MTC/15.16 y R.D. N 119-2006-MTC/12, se deleg
a CORPAC las funciones de establecer, administrar, operar y conservar los servicios de
ayuda a la aeronavegacin, radiocomunicaciones aeronuticas y control de trnsito areo.
Por otro lado, la gestin de la Organizacin se rige por las siguientes normas:
- Ley N 24948 Ley de la Actividad Empresarial del Estado.
- Ley N 26887 Ley General de Sociedades.
- Decreto Legislativo N 674 - Ley de Promocin de la Inversin Privada en las Empresas
del Estado.
- Ley N 27170 Ley del Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial
del Estado (FONAFE).
- Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica, su Reglamento y
modificatorias.
Adicionalmente se han incorporado las siguientes normas emitidas por FONAFE:

- Directiva de Gestin y Proceso Presupuestario de las Empresas bajo el mbito de
FONAFE.
Los aerdromos que se encuentran bajo la administracin de CORPAC, en virtud de la

delegacin efectuada por la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), ascienden al
cierre del ao 2008 a un nmero de 36 a nivel nacional.
En virtud de las normas vigentes, CORPAC viene brindando en los 12 aeropuertos de la

Zona Nor-Oriente y en el Aeropuerto Jorge Chvez, concesionados al sector privado, el
Servicio de Navegacin Area, conformado por los Servicios de Ayudas a la
Aeronavegacin, Radiocomunicaciones y de Control del Trnsito Areo, entre otros, por
cuanto estos servicios estn reservados al Estado Peruano.
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Aerdromos Administrados por CORPAC
Servicios de Navegacin Area a cargo de

CORPAC
Aerdromos concesionados al sector privado
Servicios de Navegacin Area a cargo de

CORPAC
Aerdromos administrados por CORPAC
Pistas de Aterrizaje a cargo de CORPAC
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2.5. Polticas de la Organizacin

Los lineamientos de poltica trazados para el desarrollo de la gestin organizacional, se
sealan a continuacin:
a) Desarrollar un Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional para los Servicios
de Navegacin Area y Aeroportuarios, que garantice niveles aceptables de
seguridad en los servicios suministrados por CORPAC, en concordancia con las
normas nacionales e internacionales vigentes.
b) Desarrollar un Sistema de Gestin de la Calidad para los Servicios de Navegacin
Area y Aeroportuarios, que garantice la calidad de los servicios suministrados por
CORPAC, en concordancia con las normas nacionales e internacionales vigentes.
c) Implementar el equipamiento acorde con las innovaciones tecnolgicas, as como de
procedimientos adecuados y personal calificado, que permitan brindar seguridad,
eficiencia y mayor cobertura a los Servicios de Navegacin Area en el territorio
nacional.
d) Promover en los Aeropuertos bajo su administracin, el desarrollo de Servicios

Aeroportuarios eficientes y tomar acciones para que el sistema aeroportuario mejore
de manera continua.
e) Mejorar en los Aeropuertos bajo su administracin, las condiciones de operatividad

de la infraestructura aeroportuaria, a travs de un proceso de modernizacin y
mantenimiento, adecundola a los requerimientos de seguridad, eficiencia y
demanda del mercado.
f) Promover el desarrollo y la capacitacin del factor humano, propiciando el

compromiso del trabajador con los objetivos de la Organizacin.
g) Desarrollar un Sistema de Gestin de Seguridad y Salud en el Trabajo, que
contribuya a la prevencin de riesgos laborales, en concordancia con las normas
nacionales e internacionales vigentes.
h) Modernizar la Organizacin de acuerdo a las necesidades de Gestin, rediseando
y/o mejorando los procesos internos, que permitan satisfacer las necesidades de los
clientes y usuarios.
i) Implementar un eficiente Sistema de Informacin Integrado entre las distintas reas
de la Organizacin, para la toma oportuna de decisiones y asignacin de recursos
por parte de la Alta Direccin.
j) Orientar la Gestin Organizacional a la obtencin de Indicadores de Gestin o
Cuadro de Mando Integral, que permitan la cuantificacin de la productividad y el
desarrollo de estndares de rendimiento.
k) Desarrollar estrategias que permitan hacer sostenible la Gestin de la Organizacin,
incrementando los ingresos, racionalizando los costos, con eficiencia en la
asignacin de recursos y privilegiando el gasto productivo.
l) Promover el desarrollo de una Gestin de Responsabilidad Social en la

Organizacin, que facilite las relaciones e integracin con los grupos de inters.
m) Desarrollar un Sistema de Gestin Ambiental, que contribuya a minimizar los
impactos ambientales y a desempear las actividades en armona con el medio
ambiente, considerando las normas nacionales e internacionales vigentes.
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III. Factores Claves de xito

Los factores claves de xito de la Organizacin son los siguientes:
a) Enfoque en los clientes y usuarios, porque desarrollando y estableciendo una

cultura organizacional orientada a la satisfaccin de las expectativas de nuestros
clientes y usuarios, externos e internos, podremos lograr mejores resultados.
b) Excelencia tecnolgica, porque la innovacin permanente del conocimiento y la

tecnologa es imprescindible para optimizar los servicios que brinda la Organizacin.
c) Personal altamente calificado y especializado, porque constituye la base

fundamental para alcanzar los ms altos niveles de Seguridad Operacional y Calidad
en los servicios que brinda la Organizacin.
d) Identidad organizacional. Es de suma importancia que todo el personal sienta

satisfaccin de pertenecer a nuestra Organizacin, porque en ella encuentra su
desarrollo personal.
e) Orientacin a resultados, porque es imprescindible definir polticas y estrategias

que permitan el desarrollo de la Organizacin en un entorno de cambios continuos,
con servicios altamente seguros, eficaces y competitivos, sobre la base de procesos
eficientes que aporten valor, orientndonos permanentemente a la sostenibilidad
econmica y financiera.
f) Slidas relaciones con los grupos de inters. Es importante establecer relaciones

adecuadas con los grupos de inters de la Organizacin, para satisfacer sus
expectativas, as como, cautelar la armona con el medio ambiente.
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IV. Expectativas de los Grupos de Inters

Los Grupos de Inters son aquellos Sectores, Instituciones o Personas que tienen el
derecho (o se les atribuye el derecho) de esperar que la Organizacin satisfaga parcial o
totalmente sus necesidades y/o expectativas vlidas. Los Grupos de Inters identificados
son los siguientes:
a) La Sociedad
Tiene como expectativa que CORPAC brinde servicios de alta calidad, donde se
consideren principalmente los siguientes factores: la Seguridad en sus Operaciones
Areas (Ejemplo: Accidentes o incidentes que pongan en peligro a las personas), las
Instalaciones (Ejemplo: Mejoras en la infraestructura de los aeropuertos), El Medio
Ambiente (Ejemplo: Optimizacin de rutas de las aeronaves para el menor uso de
combustible).
b) El Estado
Tiene como expectativa que CORPAC demuestre eficiencia y transparencia en la gestin

y cumplimiento de sus compromisos, de acuerdo con las normativas emanadas por los
entes correspondientes. As mismo, que capitalice sus recursos y desarrolle servicios
que generen ingresos para asegurar su sostenibilidad econmica y financiera.
c) Los Usuarios
Tienen como expectativa que CORPAC brinde servicios de Navegacin Area y

Aeroportuarios de alta calidad y seguridad, con tarifas acordes a la realidad y al servicio
prestado, que permitan satisfacer sus necesidades.
d) El Personal de CORPAC
Tiene como expectativa que CORPAC brinde ptimas condiciones de trabajo sobre la
base de una lnea de carrera definida, que permita mejorar continuamente su desarrollo.
e) El Medio Ambiente
Tiene como expectativa que CORPAC desarrolle sus actividades en armona con el
medio ambiente, aplicando las normas y estndares correspondientes.
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V. Evaluacin FODA de la Organizacin
La evaluacin FODA se presenta a continuacin:
AMENAZAS
A1 Legislacin y normatividad vigente inherente a las Empresas del Estado, retrasa la gestin y desarrollo de la Organizacin.
A2 Carencia de un Plan Nacional de Desarrollo de la Aviacin Civil.
A3 Carencia de Planes Maestros actualizados de diversos aerdromos.
A4 Probables actos de terrorismo, vandalismo y delincuencia en los aerdromos.
A5 Ausencia de planificacin urbana que posibilita la invasin de espacios y zonas libres de obstculos de los aeropuertos.
A6 Desastres y factores naturales que afectan la infraestructura y operatividad de los aerdromos.
A7 Baja demanda de servicios areos en algunas regiones.
A8 Incremento de la oferta y calidad del transporte terrestre, disminuye el transporte areo en algunas regiones.
A9 Crisis econmico-financiera mundial que pudiera afectar la demanda de servicios aeronuticos.
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OPORTUNIDADES
O1 Crecimiento sostenido de la actividad econmica del pas.
O2 Inversin nacional y extranjera en infraestructura y servicios.
O3 Modernizacin y descentralizacin del Estado que incrementar el potencial socio-econmico del pas.
O4 Lneas de crditos disponibles en el mercado de capitales.
O5 Apertura de mercados en el marco de los Tratados de Libre Comercio y convenios similares.
O6 Convenios de Rgimen de Vuelos Amaznicos Per- Brasil e Integracin con Ecuador y Colombia.
O7 Perspectivas de crecimiento del transporte areo y del turismo en el pas.
O8 Ingreso de nuevos usuarios al mercado aeronutico.
O9 Posibilidad de generar fuentes de ingreso adicionales por la prestacin de otros servicios.
O10 Ubicacin estratgica del Per en la Regin Caribe/Sudamrica (CAR/SAM).
O11 Ubicacin de la Oficina Regional OACI en Lima.
O12 Convenios de cooperacin tcnica nacional e internacional.
O13 Acceso a la capacitacin y especializacin multidisciplinarias en instituciones nacionales e internacionales.
O14 Acceso a organismos especializados para adquisiciones y contrataciones, nacionales e internacionales.
O15 Normatividad tcnico-operativa vigente para la prestacin de servicios de Navegacin Area.
O16 Normatividad tcnico-operativa vigente para la prestacin de servicios Aeroportuarios.
O17 Vertiginoso desarrollo tecnolgico de sistemas y equipos, posibilita innovaciones, capacitacin, entrenamiento y desarrollo de
procedimientos operacionales.
O18 Globalizacin de las tecnologas de informacin y comunicaciones.
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FORTALEZAS
F1 Capacidad de gestin y reconocida experiencia en la prestacin de Servicios de Navegacin Area.
F2 Operacin de sistemas y equipos especializados en Navegacin Area, con niveles aceptables de confiabilidad, disponibilidad y
continuidad.
F3 Personal capacitado, especializado y con experiencia en Servicios de Navegacin Area.
F4 Personal calificado y experimentado en Sistemas de Seguridad Operacional, en los Servicios de Navegacin Area.
F5 Capacidad de gestin y reconocida experiencia en la prestacin de Servicios Aeroportuarios.
F6 Operacin de sistemas y equipos especializados Aeroportuarios, con niveles aceptables de confiabilidad, disponibilidad y continuidad.
F7 Personal capacitado, especializado y con experiencia en Servicios Aeroportuarios
F8 Personal calificado en Sistemas de Seguridad Operacional, en los Servicios Aeroportuarios.
F9 Conocimiento y experiencia en la aplicacin de las normas de Aviacin Civil, nacionales e internacionales.
F10 Calificacin nacional e internacional para brindar formacin, capacitacin e instruccin especializadas en Aviacin Civil.
F11 Existencia de un Programa de Seguridad y Salud Ocupacional.
F12 Buena imagen organizacional.
F13 Buenas relaciones con clientes y usuarios.
F14 Solidez y sostenibilidad econmica y financiera de la Organizacin.
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DEBILIDADES
D1 Ausencia de una poltica organizacional que promueva el desarrollo del factor humano y un ptimo clima organizacional.
D2 Se carece de un Sistema de Gestin de Factores Humanos por competencias (habilidades, conocimientos y destrezas).
D3 Falta de investigacin y desarrollo para mejorar los procesos operacionales.
D4 Insuficiente nmero de personal calificado en los Servicios de Navegacin Area y Servicios Aeroportuarios.
D5 Limitada participacin en planificacin nacional e internacional en Navegacin Area.
D6 Obsolescencia y falta de estandarizacin de equipos aeronuticos y complementarios.
D7 Insuficiente mantenimiento preventivo y correctivo de equipos de Navegacin Area.
D8 Demora excesiva en reparaciones de equipos, por aspectos logsticos y/o financieros.
D9 Pistas de aterrizaje con limitada resistencia y/o pavimentos que han superado su vida til en diversos aerdromos, que limitan su
capacidad operativa.
D10 Existencia de capacidad instalada ociosa en aeropuertos, con mnimo o nulo movimiento aeroportuario.
D11 Existencia de aeropuertos sin saneamiento fsico - legal.
D12 Limitaciones presupuestales para el desarrollo de la gestin.
D13 Instrumentos de gestin y procedimientos administrativos inadecuados y desactualizados.
D14 Limitaciones en el Sistema de Control de Gestin.
D15 Falta de implementacin del Sistema de Gestin de Costos.
D16 Insuficiente nivel de automatizacin y uso de Tecnologas de Informacin y Comunicaciones (TICs).
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VI. Los Objetivos Estratgicos
6.1. Objetivos Estratgicos Generales

Se han determinado, en forma participativa, los siguientes cuatro Objetivos Estratgicos Generales de la Organizacin:
Objetivos Estratgicos Generales

SEGURIDAD
1. Lograr los ms altos niveles de Seguridad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil, minimizando los riesgos operacionales.
CALIDAD
2. Lograr los ms altos niveles de Calidad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil, para satisfaccin de nuestros clientes y usuarios.
GESTIN
3. Lograr el desarrollo sostenido de la Organizacin, ponderando principalmente los factores humanos,

operacionales, tecnolgicos, financieros y logsticos.
RESPONSABILIDAD SOCIAL
4. Contribuir permanentemente al desarrollo e integracin de los pueblos, en armona con la

preservacin del medio ambiente.
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6.2. Articulacin con los Objetivos Estratgicos de FONAFE y las Polticas del Sector
Es importante mencionar que, un requisito en la formulacin del presente Plan Estratgico es la articulacin de sus Objetivos Estratgicos con
los Objetivos de FONAFE y con las Polticas del Sector Transportes. En ese sentido, se ilustra dicha vinculacin en el siguiente grfico:
Articulacin de los Objetivos Estratgicos de CORPAC con los Objetivos Estratgicos de FONAFE y las Polticas del Sector
F 1. Generar Valor 2. Fortalecer la 3. Fortalecer la 4. Reforzar los 5. Promover la

mediante la gestin actividad imagen de la valores, la transparencia en la
O eficiente de las empresarial del Corporacin comunicacin y el gestin de las
N Empresas del Estado FONAFE desarrollo del empresas del
Holding y encargos personal Holding y encargos
A
F
E
C
O 1. Lograr los ms altos 2. Lograr los ms altos 3. Lograr el desarrollo 4. Contribuir
R niveles de Seguridad en los niveles de Calidad en los sostenido de la permanentemente al
Servicios de Navegacin Servicios de Navegacin Organizacin, ponderando desarrollo e integracin de
P Area y Servicios Area y Servicios principalmente los factores los pueblos, en armona con
A Especializados inherentes a especializados inherentes a humanos, operacionales, la preservacin del medio
la Aviacin Civil, la Aviacin Civil, para tecnolgicos, financieros y ambiente
C minimizando los riesgos satisfaccin de nuestros logsticos.
operacionales. clientes y usuarios.
S
A
POLTICAS DEL SECTOR TRANSPORTES
Lineamientos de Polticas del Sector Transportes.
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Objetivos Estratgicos de Objetivos Estratgicos de

SECTOR
CORPAC FONAFE
1. Generar 5. Promover la
valor mediante 2. Fortalecer 3. Fortalecer 4. Reforzar los transparencia
la gestin la actividad la imagen de valores, la en la gestin
eficiente de empresarial la Corporacin comunicacin de las
las empresas del Estado. FONAFE. y el desarrollo empresas del
del Holding y del personal. Holding y
Encargos. encargos.
1. Lograr los ms altos niveles de

Seguridad en los Servicios de
Navegacin Area y Servicios
X X
Especializados inherentes a la
Aviacin Civil, minimizando los
riesgos operacionales.

Calidad en los Servicios de
Sector Transportes Navegacin Area y Servicios
X X
Aviacin Civil, para satisfaccin de
nuestros clientes y usuarios.
3. Lograr el desarrollo sostenido de

la Organizacin, ponderando
principalmente los factores
X X X X X
humanos, operacionales,
tecnolgicos, financieros y
logsticos.
4. Contribuir permanentemente al
desarrollo e integracin de los
pueblos, en armona con la
X X
18
Objetivos Estratgicos de
Lineamientos de Polticas del Sector Transportes
CORPAC
2. Promocin del
1. Conservacin 3. Promocin de
desarrollo,
prioritaria de la la participacin 5. Contribucin a 6. Fortalecimiento
seguridad y 4. Apoyo a la
infraestructura de del sector privado la consolidacin de la gestin
calidad de los integracin
transporte en los en la provisin de del proceso de socio-ambiental
servicios de nacional e
distintos modos y servicios e descentralizacin en el Sector
transporte y de internacional.
niveles de infraestructura de del pas. Transportes.
logstica
gobierno. transporte.
vinculados.
Seguridad en los Servicios de
X
Aviacin Civil, minimizando los
riesgos operacionales.

Calidad en los Servicios de
X
Aviacin Civil, para satisfaccin de
nuestros clientes y usuarios.
3. Lograr el desarrollo sostenido de

la Organizacin, ponderando
principalmente los factores
X X
humanos, operacionales,
tecnolgicos, financieros y
logsticos.
4. Contribuir permanentemente al
desarrollo e integracin de los
pueblos, en armona con la
X X X
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6.3. Estrategias Generales

Para alcanzar los Objetivos Estratgicos Generales de la Organizacin, se han determinado las siguientes Estrategias:
Estrategias Generales
SEGURIDAD
1. Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS).
CALIDAD
2. Desarrollo e implementacin de los Sistemas de Gestin de la Calidad en los Servicios de

Navegacin Area, Servicios Especializados inherentes a la Aviacin Civil y sistemas de apoyo
organizacional.
GESTIN
3. Desarrollo e implementacin de Sistemas de Gestin Administrativa.

4. Desarrollo e implementacin de los Procesos Organizacionales.
5. Diseo e implementacin de programas de desarrollo del factor humano.
6. Optimizacin permanente de los sistemas operacionales y aspectos organizacionales.
7. Innovacin en la infraestructura tecnolgica aeronutica y administrativa.
8. Optimizacin permanente en la administracin de los recursos econmicos y financieros.
RESPONSABILIDAD SOCIAL
9. Operacin y mantenimiento de los servicios que permiten el transporte areo, para beneficio e
interconexin de los pueblos.
10. Contribuir al desarrollo de la Aviacin Civil con criterios de seguridad, orden y socio-econmico.
11. Contribuir a la mitigacin del impacto ambiental producido por las operaciones areas y servicios
complementarios.
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6.4. Objetivos Estratgicos Especficos

Los Objetivos Estratgicos Generales se desarrollan a travs de los Objetivos Estratgicos
Especficos, distribuidos segn la metodologa del Balanced Scorecard (Cuadro de Mando
Integral), en las siguientes perspectivas: Clientes, Finanzas, Procesos Internos y
Aprendizaje y Crecimiento.
PERSPECTIVA OBJETIVOS ESTRATGICOS ESPECFICOS

C1 Mejorar progresivamente la satisfaccin por la Seguridad en los Servicios de
Navegacin Area, Aeroportuarios y otros Servicios Especializados inherentes a la
Aviacin Civil.
C2 Mejorar progresivamente la satisfaccin por la Calidad de los Servicios de
Navegacin Area, Aeroportuarios y otros Servicios Especializados inherentes a la
CLIENTES Aviacin Civil.
C3 Mejorar progresivamente la satisfaccin por el bienestar laboral.
C4 Contribuir progresivamente a la mejora de la calidad de vida de la sociedad y la
C5 Cumplir con la Directiva de Transparencia
FINANZAS F1 Mejorar progresivamente la sostenibilidad econmica y financiera de la Organizacin.
PI1 Lograr la implementacin del nuevo Sistema de Gestin de Trnsito Areo (ATM), de
acuerdo al nuevo Concepto Operacional Global ATM.
PI2 Actualizar e integrar los Sistemas de Apoyo al Servicio de Trnsito Areo (ATS),
en concordancia con el nuevo Concepto Operacional Global ATM.
PI3 Lograr la implementacin de la Plataforma Tecnolgica de Comunicaciones,
Navegacin y Vigilancia (CNS), de acuerdo al nuevo Concepto Operacional Global
ATM.
PI4 Mejorar la calidad y la cobertura de los Sistemas de Comunicaciones, Navegacin y
Vigilancia (CNS) y los sistemas de soporte indispensables para el servicio de
Navegacin Area.
PI5 Lograr un Sistema de Gestin del Mantenimiento que asegure los ms altos niveles
de disponibilidad, confiabilidad e integridad de los Sistemas de Comunicaciones,
Navegacin y Vigilancia (CNS) y sistemas de soporte indispensables para el servicio
de Navegacin Area.
PI6 Optimizar la Gestin Aeroportuaria y desarrollar otros Servicios Especializados
inherentes a la Aviacin Civil.
PROCESOS PI7 Optimizar los Sistemas de Gestin de Proyectos y Sistemas de Control de Gestin.
INTERNOS PI8 Lograr la implementacin de un Sistema Logstico Integral, acorde a los objetivos,
complejidad y necesidades de la Organizacin.
PI9 Gestionar el desarrollo, modernizacin y adecuacin de la infraestructura civil
necesaria para los servicios y actividades de la Organizacin.
PI10 Lograr una gestin jurdica eficiente y oportuna, acorde a las necesidades de la
Organizacin.
PI11 Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad
Operacional (SMS) en la Organizacin, integrando los factores humanos,
operacionales, tecnolgicos, financieros y logsticos.
PI12 Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Calidad (SGC)
en la Organizacin, integrando los factores humanos, operacionales, tecnolgicos,
financieros y logsticos.
PI13 Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin Ambiental (SGA) en la
Organizacin.
PI14 Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad y Salud
en el Trabajo (SST).
PI15 Fortalecer el Control de Gestin Empresarial.
A1 Lograr el desarrollo del Factor Humano, considerando sus competencias, motivacin
y compromiso, acordes con los objetivos de la Organizacin.
A2 Lograr un Sistema de Gestin de la Capacitacin moderno, eficiente y de innovacin
APRENDIZAJE permanente, acorde con los objetivos de la Organizacin.
Y CRECIMIENTO A3 Lograr una estructura organizacional con instrumentos de gestin y normativos,
altamente eficientes y orientados a la Gestin por Procesos, acorde a los objetivos de
la Organizacin.
A4 Lograr elevado nivel de desarrollo e integracin de la Tecnologa de Informacin y
Comunicaciones (TIC), acorde con los objetivos de la Organizacin.
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6.5. Mapa Estratgico de la Organizacin

CLIENTES para brindar siempre los mejores servicios de navegacin area, aeroportuarios
y otros servicios especializados inherentes a la Aviacin Civil.
C1 Mejorar progresivamente la satisfaccin
por la Seguridad en Servicios de Navegacin
Area, Aeroportuarios y otros Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil
C4 Contribuir progresivamente
a la mejora de la calidad de vida
C3 Mejorar progresivamente la de la sociedad y la preservacin
satisfaccin por el bienestar del medio ambiente
C2 Mejorar progresivamente la satisfaccin
laboral por la Calidad de Servicios de Navegacin
Area, Aeroportuarios y otros Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil
FINANZAS optimizando el uso de nuestros recursos, F1 Mejorar progresivamente

con sostenibilidad econmica y financiera... la sostenibilidad econmica y
financiera de la Organizacin
PROCESOS INTERNOS gestionamos y mejoramos continuamente nuestros procesos

SISTEMAS INTEGRADOS NAVEGACIN AREA TECNOLOGA AERONUTICA AEROPORTUARIO Y PLANEAMIENTO Y CONTROL
PI3 Implementar la SERVICIOS DE GESTIN
PI11 Implementar el PI1 Implementar
Plataforma Tecnolgica ESPECIALIZADOS
Sistema de Gestin de nuevo Sistema de PI7 Optimizar los
Seguridad Operacional CNS para el nuevo ATM Sistemas de Gestin de
Gestin de Trnsito
(SMS) Areo (ATM) Proyectos y Sistemas de
PI6 Optimizar la Control de Gestin
PI4 Mejorar la
Gestin Aeroportuaria
PI12 Implementar el calidad y cobertura de LOGISTICO
y desarrollar otros
Sistema de Gestin de los Sistemas CNS
PI2 Actualizar los Servicios
Calidad (SGC) Especializados PI8 Lograr la
Sistemas de Apoyo al implementacin de un
Servicio de Trnsito PI5 Lograr un Sistema inherentes a la
Aviacin Civil Sistema Logstico
PI13 Implementar el Areo (ATS) de Gestin de
Integral
Sistema de Gestin Mantenimiento CNS
Ambiental (SGA). JURDICO
INFRAESTRUCTURA PI10 Lograr una
PI14 Implementar el PI9 Gestionar el desarrollo, modernizacin y adecuacin
Sistema de Seguridad y de la infraestructura civil necesaria para los servicios y gestin jurdica
Salud en el Trabajo (SST) actividades de la Organizacin eficiente y oportuna
Eje de Seguridad APRENDIZAJE Y

Sobre la base del factor humano y el desarrollo organizacional
Eje de Calidad CRECIMIENTO
Eje de Gestin A1 Desarrollar el Factor Humano, A2 Lograr un Sistema A3 Lograr una estructura A4 Desarrollar e
Eje de Responsabilidad considerando sus competencias, de Gestin de la organizacional con instrumentos de Integrar la Tecnologa de
Social motivacin y compromiso con los Capacitacin moderno y gestin y normativos, eficientes y Informacin y
objetivos de la Organizacin eficiente orientados a la Gestin por Procesos Comunicaciones (TIC)
22
VII. Iniciativas Seleccionadas
CLIENTES
OBJETIVO ESTRATGICO GENERAL:
SEGURIDAD: Lograr los ms altos niveles de Seguridad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios Especializados inherentes a la
Aviacin Civil, minimizando los riesgos operacionales.
OBJETIVO ESTRATGICO ESPECFICO:

C1 - Mejorar progresivamente la satisfaccin por la Seguridad en los Servicios de Navegacin Area, Aeroportuarios y otros Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil.
INICIATIVAS ESTRATGICAS RESPONSABLE
Gerencia Central de Aeronavegacin,

Desarrollar programas de comunicacin relativos a la seguridad de los servicios de Navegacin Area y
Gerencia Central de Aeropuertos,
Aeroportuarios.
rea de Coordinacin General
Realizar encuestas de satisfaccin sobre la seguridad de los servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios. Gerencia Central de Aeropuertos,
Elaborar e implementar planes de mejora para elevar el nivel de la seguridad en los servicios de Navegacin Area y Gerencia Central de Aeronavegacin,
Aeroportuarios. Gerencia Central de Aeropuertos
23
CLIENTES

CALIDAD: Lograr los ms altos niveles de Calidad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios Especializados inherentes a la Aviacin
Civil, para satisfaccin de nuestros clientes y usuarios.
C2 - Mejorar progresivamente la satisfaccin por la Calidad de los Servicios de Navegacin Area, Aeroportuarios y otros Servicios
Especializados inherentes a la Aviacin Civil.

Desarrollar programas de comunicacin relativos a la calidad de los servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios. Gerencia Central de Aeropuertos,
Realizar encuestas de satisfaccin sobre la calidad de los servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios. Gerencia Central de Aeropuertos,
Elaborar e implementar planes de mejora para elevar el nivel de la calidad de los servicios de Navegacin Area y Gerencia Central de Aeronavegacin,
Aeroportuarios. Gerencia Central de Aeropuertos,

GESTIN: Lograr el desarrollo sostenido de la Organizacin, ponderando principalmente los factores humanos, operacionales, tecnolgicos,
C3 - Mejorar progresivamente la satisfaccin por el bienestar laboral.

Gerencia de Personal,
Desarrollar programas de comunicacin relativos al desarrollo, seguridad y salud del personal.
Gerencia de Personal,
Realizar encuestas de satisfaccin sobre desarrollo, seguridad y salud del personal.
Elaborar e implementar planes de mejora para elevar el nivel de desarrollo, seguridad y salud del personal. Gerencia de Personal
24
CLIENTES
RESPONSABILIDAD SOCIAL: Contribuir permanentemente al desarrollo e integracin de los pueblos, en armona con la preservacin del medio
ambiente.

C4 Contribuir progresivamente a la mejora de la calidad de vida de la sociedad y la preservacin del medio ambiente.

Desarrollar programas de comunicacin e integracin de los aerdromos con su entorno. Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Realizar encuestas sobre la comunicacin e integracin de los aerdromos con su entorno.
Elaborar e implementar planes de mejora para elevar el nivel de comunicacin e integracin de los aerdromos con Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
su entorno. rea de Coordinacin General
Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Realizar encuestas de satisfaccin sobre la gestin ambiental de la Organizacin.
Elaborar e implementar planes de mejora para elevar el nivel de gestin ambiental de la Organizacin. Gerencia de Operaciones de Aeropuertos

financieros y logsticos

C5 Cumplir con la Directiva de Transparencia.
Desarrollar e implementar programas de difusin de informacin requerida en Directiva de Transparencia y Gerencia General,
modificatorias. Gerencia de Tecnologas de la Informacin
Gerencia General,
Efectuar el seguimiento y monitoreo del cumplimiento de la Directiva de Transparencia.
Gerencia de Tecnologas de la Informacin
25
FINANZAS
F1 Mejorar progresivamente la sostenibilidad econmica y financiera de la Organizacin.
Desarrollar e implementar un programa de optimizacin y control de ingresos. Gerencia de Finanzas
Desarrollar e implementar un programa de optimizacin y control de cobranzas. Gerencia de Finanzas
Desarrollar e implementar un programa de inversiones financieras. Gerencia de Finanzas

Desarrollar planes de negocios relacionados a los servicios de Navegacin Area, Aeroportuarios y otros servicios Gerencia Central de Aeropuertos,
especializados inherentes a la Aviacin Civil. Centro de Instruccin de Aviacin Civil,
rea de Planeamiento y Proyectos
Desarrollar e implementar un programa de optimizacin y control de inversiones en proyectos y otros gastos de Gerencia de Finanzas,
capital. rea de Planeamiento y Proyectos
Gerencia de Finanzas,
Desarrollar e implementar un programa de optimizacin y control de gastos administrativos.
Gerencia General,
Implementar el Sistema de Gestin de Costos. Gerencia Central de Aeropuertos,
rea de Desarrollo Comercial (ADC)
Desarrollar e implementar un Sistema de Anlisis y Proyeccin Econmica - Financiera.
Desarrollar planes de financiamiento complementario, segn lo requieran los programas de inversin.
26
PROCESOS
NAVEGACIN AREA

PI1 - Lograr la implementacin del nuevo Sistema de Gestin de Trnsito Areo (ATM), de acuerdo al nuevo Concepto Operacional
Global ATM.

Anlisis y evaluacin de la Capacidad del Servicio de Trnsito Areo (ATS).
Gerencia de Operaciones Aeronuticas

Reorganizacin del Espacio Areo de la Regin de Informacin de Vuelo Lima (FIR Lima).

Desarrollo e implementacin de un Sistema de Afluencia de Trnsito Areo.

Provisin del Servicio de Trnsito Areo, acorde con el nuevo Concepto Operacional Global ATM
27
NAVEGACIN AREA

PI2 Actualizar e integrar los Sistemas de Apoyo al Servicio de Trnsito Areo (ATS), en concordancia con el nuevo Concepto
Operacional Global ATM.
Actualizacin e implementacin del Servicio de Comunicaciones Aeronuticas (COM), concordante con el nuevo Gerencia Central de Aeronavegacin,
Concepto Operacional Global ATM. Gerencia de Operaciones Aeronuticas
Actualizacin e implementacin del Servicio de Meteorologa (MET), concordante con el nuevo Concepto Gerencia Central de Aeronavegacin,
Operacional Global ATM. Gerencia de Operaciones Aeronuticas
Actualizacin e implementacin del Servicio de Informacin Aeronutica (AIS), concordante con el nuevo Gerencia Central de Aeronavegacin,
Concepto Operacional Global ATM. Gerencia de Operaciones Aeronuticas
28
TECNOLOGA AERONUTICA

PI3 - Lograr la implementacin de la Plataforma Tecnolgica de Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia (CNS), de acuerdo al nuevo
Concepto Operacional Global ATM.
Ejecucin del Proyecto de automatizacin y modernizacin del Servicio de Trnsito Areo Red de Radares de Gerencia Central de Aeronavegacin,
Vigilancia. Gerencia Tcnica
Establecer una plataforma de Transporte Areo Satelital, para la Red Digital Nacional de Comunicaciones Fijas y Gerencia Central de Aeronavegacin,
Mviles Aeronuticas, en todos los aeropuertos y estaciones remotas. Gerencia Tcnica
Migrar los terminales de la Red de Mensajera AFTN a Terminales de Mensajera AMHS, a nivel nacional.
Gerencia Tcnica
Implementacin de Circuitos de Mensajera AMHS, a nivel internacional.
Gerencia Tcnica
Realizar los estudios para la implementacin del Sistema Mundial de Navegacin Satelital (GNSS).
Gerencia Tcnica
Planificar la desactivacin progresiva de sistemas convencionales de radioayudas.
Gerencia Tcnica
Realizar los estudios para la implementacin de los Sistemas de Vigilancia ADS-B y Multilateracin.
Gerencia Tcnica
29


PI4 - Mejorar la calidad y la cobertura de los Sistemas de Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia (CNS) y los sistemas de soporte
indispensables para el servicio de Navegacin Area.
Renovar el equipamiento de los sistemas de Comunicaciones, Navegacin, Vigilancia y de los sistemas de soporte
G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
del servicio de Navegacin Area, a efectos de asegurar su confiabilidad y vigencia tecnolgica.
Ampliar la Red de Comunicaciones Aire-Tierra para implementar la frecuencia de respaldo y de emergencia para el
Centro de Control ACC.
Ampliar y automatizar la red de Circuitos Orales ATS, a nivel nacional. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Completar la implementacin del registro automtico de Comunicaciones Orales ATS. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Innovar y ampliar las comunicaciones aeronuticas HF tierra-tierra. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Innovar la plataforma y procedimientos de inspecciones en vuelo y en tierra, asegurando la calidad de las seales de
las ayudas a la Navegacin Area.
Asegurar altos niveles de disponibilidad en el funcionamiento de los sistemas, para alcanzar estndares de calidad
establecidos por la autoridad aeronutica y las normas internacionales.
Implementar sistemas nicos y redundantes de energa elctrica ininterrumpida para las Torres de Control (TWR). G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Culminar la implementacin del proyecto de Ayudas Luminosas, 2da etapa. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Modernizacin del equipamiento para optimizar la calidad y eficiencia lumnica de las seales luminosas para la
Navegacin Area.
Independizar los Sistemas Elctricos en los Aeropuertos transferidos y por transferir a sus operadores definitivos. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Continuar el programa de implementacin de Estaciones Meteorolgicas Automticas (AWOS). G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
Efectuar estudios de sistemas CNS y sistemas de soporte, para la Segunda Pista en el Aeropuerto Jorge Chvez. G. Central Aeronavegacin, G. Tcnica
30

PI5 Lograr un Sistema de Gestin del Mantenimiento que asegure los ms altos niveles de disponibilidad, confiabilidad e integridad de
los Sistemas de Comunicaciones, Navegacin y Vigilancia (CNS) y sistemas de soporte indispensables para el servicio de Navegacin
Area.
Actualizar los procedimientos y manuales de mantenimiento de los sistemas de Comunicaciones, Navegacin, Gerencia Central de Aeronavegacin,
Vigilancia, Meteorologa, Ayudas Luminosas y de los sistemas de soporte del servicio de Navegacin Area.. Gerencia Tcnica
Automatizar la Gestin del Mantenimiento de los sistemas de Comunicaciones, Navegacin, Vigilancia y de los Gerencia Central de Aeronavegacin,
sistemas de soporte del servicio de Navegacin Area. Gerencia Tcnica
Ampliar el sistema centralizado de monitoreo y control de la operatividad, a todos los equipos que conforman los Gerencia Central de Aeronavegacin,
sistemas de Comunicaciones, Navegacin, Vigilancia y de los sistemas de soporte del servicio de Navegacin Area. Gerencia Tcnica
31
ASPECTO AEROPORTUARIO Y SERVICIOS ESPECIALIZADOS

PI6 - Optimizar la Gestin Aeroportuaria y desarrollar otros Servicios Especializados inherentes a la Aviacin Civil.

Implementar y mantener actualizados los Programas de Seguridad y los Planes de Emergencia de los Aerdromos. Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Gerencia de Seguridad
Desarrollar programas de mejora en los servicios aeroportuarios que se brindan. Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Implementar y mantener las instalaciones y equipamiento aeroportuarios. Gerencia de Operaciones de Aeropuertos,
Implementar el Sistema de Reportes de Incidencias de Seguridad Operacional, en los Aerdromos.
Gerencia de Operaciones de Aeropuertos
Implementar otros servicios especializados inherentes a la Aviacin Civil.
Centro de Instruccin de Aviacin Civil,
Elaborar planes y directivas de transferencia de los aerdromos a sus operadores.
Gerencia Central de Aeronavegacin
32
PLANEAMIENTO
PI7 - Optimizar los Sistemas de Gestin de Proyectos y Sistemas de Control de Gestin.
Desarrollar los planes operativos con presupuestos sostenibles, en concordancia con el Plan Estratgico de la Gerencia General,
Organizacin. rea de Planeamiento y Proyectos
Gerencia General,
Desarrollar e implementar un Sistema de Control de Gestin Estratgica (Balanced Scorecard).
Gerencia General,
Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin de Proyectos y otros gastos de capital.
Gerencia General,
Desarrollar e implementar un Sistema Estadstico del Movimiento Operacional.
Gerencia General,
Desarrollar e implementar programas de modelamiento economtrico en la gestin.
Gerencia General,
Desarrollar Proyectos de Cooperacin Tcnica, nacional e internacional.
Gerencia General,
Desarrollar planes de capacitacin en gestin de proyectos de inversin.
33
ASPECTO LOGSTICO
PI8 - Lograr la implementacin de un Sistema Logstico Integral, acorde a los objetivos, complejidad y necesidades de la Organizacin.
Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin de Adquisiciones y Contrataciones, basado en eficiencia,

Gerencia de Logstica
oportunidad y costos ptimos.
Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin de Seguros, que brinde cobertura eficaz y oportuna a las personas y
bienes de la Organizacin.
Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin de Control Patrimonial, eficiente y confiable. Gerencia de Logstica
Desarrollar e implementar un Sistema de Gestin de Almacenes, acorde con la dinmica y requerimientos de la

Organizacin.
Optimizar la Gestin de Servicios Generales, acorde con la dinmica y requerimientos de la Organizacin. Gerencia de Logstica
Desarrollar e implementar planes de capacitacin e induccin, orientados a la eficiencia del Sistema Logstico Integral. Gerencia de Logstica
34
INFRAESTRUCTURA

PI9 Gestionar el desarrollo, modernizacin y adecuacin de la infraestructura civil necesaria para los servicios y actividades de la
Organizacin.
Desarrollar un Programa de edificaciones, construcciones e instalaciones, para los servicios y actividades de la

Gerencia de Infraestructura
Organizacin.
Desarrollar un Programa de levantamiento de informacin tcnica de los predios e infraestructura civil, para su
saneamiento fsico-legal y control patrimonial.
Desarrollar un programa de mantenimiento de la infraestructura civil. Gerencia de Infraestructura
Desarrollar un programa de actualizacin de la informacin geodsica y cartogrfica de los aerdromos e

instalaciones de equipamiento para la navegacin area.
Desarrollar un plan de monitoreo y control de la superficie limitadora de obstculos en los aerdromos. Gerencia de Infraestructura
35
ASPECTO JURDICO
PI10 - Lograr una gestin jurdica eficiente y oportuna, acorde a las necesidades de la Organizacin.
Desarrollar e implementar un Sistema de Informacin Jurdica, nacional e internacional, aplicable a la Organizacin. Gerencia de Asuntos Jurdicos
Desarrollar e implementar un Sistema de Informacin de la Gestin Procesal. Gerencia de Asuntos Jurdicos
Desarrollar estrategias jurdicas en salvaguarda de los intereses de la Organizacin y sus trabajadores. Gerencia de Asuntos Jurdicos
Optimizar el soporte jurdico de la gestin de la Organizacin. Gerencia de Asuntos Jurdicos
Desarrollar e implementar un Programa de Saneamiento fsico-legal, basado en el Programa de levantamiento de Gerencia de Asuntos Jurdicos,
informacin tcnica de los predios e infraestructura civil. Gerencia de Infraestructura
36
SEGURIDAD OPERACIONAL
PI11 - Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS) en la Organizacin, integrando los
factores humanos, operacionales, tecnolgicos, financieros y logsticos.
Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS) en los Servicios de
Gerencia General
Navegacin Area.
Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS) en la Operacin de
Gerencia General
Aerdromos.
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Seguridad Operacional en los Servicios de
Gerencia General
Navegacin Area.
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Seguridad Operacional en la Operacin de
Gerencia General
Aerdromos.
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Seguridad Operacional en las reas No
Gerencia General
Operacionales.
37
GESTIN DE LA CALIDAD
CALIDAD: Lograr los ms altos niveles de Calidad en los Servicios de Navegacin Area y Servicios Especializados inherentes a la Aviacin
Civil, para satisfaccin de nuestros clientes y usuarios.
PI12 - Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Calidad (SGC) en la Organizacin, integrando los factores
humanos, operacionales, tecnolgicos, financieros y logsticos.
Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Calidad (SGC) en los Servicios de Navegacin Area. Gerencia General
Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Calidad (SGC) en la Operacin de Aerdromos. Gerencia General
Desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Calidad (SGC) en las reas No Operacionales. Gerencia General
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Gestin de la Calidad en los Servicios de
Gerencia General
Navegacin Area, extensivo a toda la Organizacin.
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Gestin de la Calidad en la Operacin de
Gerencia General
Aerdromos, extensivo a toda la Organizacin.
Desarrollar un Programa de Induccin, Sensibilizacin y Motivacin de la Gestin de la Calidad en las reas No
Gerencia General
Operacionales.
38
GESTIN AMBIENTAL
RESPONSABILIDAD SOCIAL: Contribuir permanentemente al desarrollo e integracin de los pueblos, en armona con la
PI13 - Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin Ambiental (SGA) en la Organizacin.
Desarrollar programas para prevenir, controlar y minimizar los impactos ambientales generados por el funcionamiento
Gerencia General
de los Aeropuertos.
Desarrollar programas para prevenir, controlar y minimizar el riesgo para las Operaciones de Aeronaves en los
Gerencia General
Aerdromos, por causa del medio ambiente.
Establecer y efectuar programas de capacitacin del personal en temas de gestin ambiental. Gerencia General
Desarrollar campaas de informacin y sensibilizacin a los grupos sociales del entorno Aeroportuario. Gerencia General
39
GESTIN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO

PI14 - Lograr el desarrollo e implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST).
Desarrollar Programas de Identificacin de Peligros y Evaluacin de Riesgos en el desempeo del trabajo. Gerencia General
Desarrollar Programas de Prevencin de ocurrencia de Accidentes de Trabajo y de generacin de Enfermedades
Gerencia General
Ocupacionales.
Desarrollar un Plan de Evaluacin y mejoramiento constante de las condiciones de Trabajo. Gerencia General
Desarrollar un Plan de Evaluacin y mejoramiento constante de las condiciones de Salud. Gerencia General
Desarrollar planes de capacitacin e induccin, orientados a la Seguridad y Salud en el Trabajo. Gerencia General
CONTROL DE GESTIN EMPRESARIAL


PI14 Fortalecer el Control de Gestin Empresarial.
Desarrollar e implementar el Sistema de Control Interno COSO. Gerencia General
Desarrollar e implementar el Cdigo de Buen Gobierno Corporativo CBGC. Gerencia General
40
APRENDIZAJE Y CRECIMIENTO
FACTOR HUMANO

A1 - Lograr el desarrollo del Factor Humano, considerando sus competencias, motivacin y compromiso, acordes con los objetivos de la
Organizacin.
Desarrollar e implementar programas de desarrollo y bienestar del factor humano. Gerencia de Personal
Implementar la gestin por competencias en la Organizacin. Gerencia de Personal
Implementar programas de incentivos y reconocimiento, para mejorar el desempeo laboral. Gerencia de Personal
Implementar programas que promuevan la cultura organizacional. Gerencia de Personal
Desarrollar programas que contribuyan a mejorar el clima organizacional. Gerencia de Personal
Implementar un Banco de Informacin de los conocimientos y experiencias de la Organizacin y sus trabajadores. Gerencia de Personal
41
CAPACITACIN
A2 - Lograr un Sistema de Gestin de la Capacitacin moderno, eficiente y de innovacin permanente, acorde con los objetivos de la
Organizacin.
Desarrollar e implementar programas y metodologas de capacitacin aeronutica y de tecnologa aeronutica. Centro de Instruccin de Aviacin Civil
Desarrollar e implementar programas y metodologas de capacitacin administrativa. Centro de Instruccin de Aviacin Civil
Profesionalizacin en las especialidades aeronuticas y de tecnologa aeronutica. Centro de Instruccin de Aviacin Civil
Establecer alianzas estratgicas con instituciones nacionales e internacionales, para la capacitacin y entrenamiento
Centro de Instruccin de Aviacin Civil
especializados.
Desarrollar un proyecto de reubicacin, diseo y construccin de una moderna infraestructura, para el Centro de
Centro de Instruccin de Aviacin Civil
Instruccin de Aviacin Civil.
42
ASPECTO ORGANIZACIONAL
A3 - Lograr una estructura organizacional con instrumentos de gestin y normativos, altamente eficientes y orientados a la Gestin por
Procesos, acorde a los objetivos de la Organizacin.
Desarrollar e implementar una nueva estructura organizacional. Gerencia General
Desarrollar e implementar nuevos instrumentos de gestin y normativos. Gerencia General

Implementar programas de difusin de la nueva estructura organizacional y de los nuevos instrumentos de gestin y
Gerencia General
normativos.
Desarrollar e implementar un Sistema de evaluacin y actualizacin permanente de la estructura organizacional y de
Gerencia General
los instrumentos de gestin y normativos.
Disear y efectuar programas de capacitacin del personal en la Gestin por Procesos. Gerencia General
43
TECNOLOGA DE INFORMACIN

A4 - Lograr elevado nivel de desarrollo e integracin de la Tecnologa de Informacin y Comunicaciones (TIC), acorde con los objetivos
de la Organizacin.
Implementar metodologas para optimizar la Gestin de Tecnologa de Informacin y Comunicaciones, conforme a la

Gerencia de Tecnologa de la Informacin
normatividad nacional e internacional.
Implementar y mantener un Sistema de Gestin de Seguridad de la Informacin (SGSI), de acuerdo a las normas y
estndares vigentes.
Disear, implementar y mantener Sistemas Integrados de Informacin para la gestin de la Organizacin. Gerencia de Tecnologa de la Informacin
Disear e implementar programas de innovacin y optimizacin de la tecnologa y equipamiento de procesamiento de

datos.
Disear e implementar programas de innovacin y optimizacin de la infraestructura de comunicaciones de voz y
datos organizacionales.
Desarrollar, implementar y mantener un Sistema de Inteligencia de Negocios (Datawarehouse) de la Organizacin. Gerencia de Tecnologa de la Informacin
44
VIII. Cuadro de Mando Integral
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
PERSPECTIVA INDICADOR FRMULA DE RESPONSABLE
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
C1. Mejorar progresivamente la
satisfaccin por la Seguridad
en los Servicios de Resultado
o Nivel de Satisfaccin
ponderado de
Navegacin Area, por la seguridad en los
encuestas
Porcentaje 60.0 70.0 80.0 95.0 GCA, GCAP, ACG
Aeroportuarios y otros servicios brindados
(0 100)
Servicios Especializados
C2. Mejorar progresivamente la
satisfaccin por la Calidad de Resultado
o Nivel de Satisfaccin
los Servicios de Navegacin ponderado de
por la calidad en los Porcentaje 60.0 70.0 80.0 95.0 GCA, GCAP, ACG
Area, Aeroportuarios y otros encuestas
servicios brindados
Servicios Especializados (0 100)
C3. Mejorar progresivamente la o Nivel de Satisfaccin Resultado
CLIENTES por el desarrollo, ponderado de
satisfaccin por el bienestar seguridad y salud encuestas
Porcentaje 60.0 70.0 80.0 95.0 GP, ACG
laboral. laborales (0 100)
o Nivel de Percepcin
Resultado ponderado
por la contribucin de
C4 Contribuir progresivamente a de encuestas Porcentaje 60.0 70.0 80.0 95.0 GCAP, GOAP, ACG
los aerdromos en el
(0 100)
la mejora de la calidad de desarrollo social.
vida de la sociedad y la
preservacin del medio o Nivel de Percepcin Resultado
ambiente. por la preservacin del ponderado de
Porcentaje 60.0 70.0 80.0 95.0 GCAP, GOAP, ACG
medio ambiente en encuestas
los aerdromos (0 100)
o Grado de Puntaje promedio del
C5 Cumplir con al Directiva de cumplimiento de la Ranking Corporativo
Porcentaje 78.69 100.0 100.0 100.0 100.0 GG, GTI
Transparencia directiva de Transparencia de
transparencia FONAFE vigente
45
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
( Utilidad Prdida
o Rentabilidad Neta / Total
Porcentaje 1.66 1.61 1.87 2.52 2.70 GF
Patrimonial- ROE Patrimonio cierre del
ao anterior ) x 100
F1 Mejorar progresivamente la
sostenibilidad econmica y o Margen Neto de ( Utilidad Neta /
FINANZAS Porcentaje 10.13 11.14 7.99 10.57 7.70 GF
financiera de la Utilidad Ventas Netas ) x 100
Organizacin.
( Gastos
o Reduccin del Gasto Administrativos /
Porcentaje 22.18 18.09 18.69 18.18 13.5 GF
Administrativo Ingresos Totales ) x
100
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO RESPONSABLE
PERSPECTIVA INDICADOR FRMULA DE
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
PI1 Lograr la implementacin del

nuevo Sistema de Gestin de o Implementacin del % Avance del Plan
Sistema de Gestin de
Trnsito Areo (ATM), de Trnsito Areo (ATM)
(acumulado) Porcentaje 10.0 40.0 70.0 90.0 100.0 GCA, GOA
acuerdo al nuevo Concepto
PROCESOS
INTERNOS PI2 Actualizar e integrar los
Sistemas de Apoyo al
o Integracin de % de Integracin de
Servicio de Trnsito Areo
Servicios de Apoyo al servicios Porcentaje 15.0 40.0 70.0 90.0 100.0 GCA, GOA
(ATS), en concordancia con ATS (acumulado)
el nuevo Concepto
46
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
(Km2 de cobertura
o Cobertura de vigilancia de vigilancia / Km2
aeronutica de espacio areo Porcentaje 4.0 26.5 65.8 84.2 GCA, GT
(FIR Lima) superior continental)
PI3 Lograr la implementacin de x 100 (acumulado)
la plataforma tecnolgica de
Comunicaciones, Cantidad de nodos
o Interconexin de nodos interconectados con
Navegacin y Vigilancia Nodo 3 12 19 GCA, GT
REDAP va satelital estacin satelital
(CNS). de acuerdo al nuevo (0 - 19)
Concepto Operacional Global
ATM. Cantidad de
aeropuertos con
o Implementacin de
terminales de Aeropuerto 14 31 GCA, GT
mensajera aeronutica
mensajera AMHS
(0 - 31)
PROCESOS
INTERNOS Cantidad de
o Automatizacin de los
estaciones
servicios Estacin 1 4 7 12 GCA, GT
meteorolgicas
meteorolgicos
AWOS (0 - 12)
PI4 Mejorar la calidad y
Cantidad de
cobertura de los Sistemas de
o Implementacin del aeropuertos con
Comunicaciones, registro de las registro de
Navegacin y Vigilancia Aeropuerto 21 26 31 GCA, GT
comunicaciones comunicaciones
(CNS) y los sistemas de aeronuticas aeronuticas
soporte indispensables para (0 - 31)
el servicio de Navegacin Cantidad de equipos
Area. de radioayudas con
o Renovacin de
antigedad > a 20
equipamiento de Equipo 4 9 14 GCA, GT
aos reemplazados
navegacin area
(0 - 14)
47
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
PI5 Lograr un Sistema de
Gestin del Mantenimiento
que asegure los ms altos
niveles de disponibilidad,
confiabilidad e integridad de o Implementacin del
Sistema de Gestin de % Avance del Plan
los Sistemas de
Mantenimiento para (acumulado) Porcentaje 30.0 60.0 100.0 GCA, GT
Comunicaciones, Sistemas CNS
Navegacin y Vigilancia
(CNS) y sistemas de soporte
indispensables para el
servicio de Navegacin
Area.
(Nro. de aeropuertos
con mejora de
o Mejoramiento de servicios/Nro. de
servicios aeropuertos bajo Porcentaje 30.0 80.0 100.0 GCAP, GOAP
PROCESOS
PI6 Optimizar la Gestin aeroportuarios administracin) x
INTERNOS
100
Aeroportuaria y desarrollar
(acumulado)
otros Servicios
Especializados inherentes a (Nro. de aerdromos
la Aviacin Civil. con planes de
o Planeamiento de
transferencias/Nro.
transferencia de Porcentaje 25.0 80.0 100.0 GCAP, GCA
de aerdromos por
aerdromos
transferir) x 100
(acumulado)
(Nro. de proyectos
PI7 Optimizar los Sistemas de viabilizados/Nro.
Gestin de Proyectos y o Viabilizacin de total de Proyectos
Porcentaje 38.0 61.0 83.0 100.0 APP
Sistemas de Control de Proyectos de Inversin Programados) x 100
Gestin. (acumulado)
(0 17)
48
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
o Implementacin del
Sistema Logstico % Avance del Plan
Porcentaje 40.0 100.0 GL
Integral (acumulado)
PI8 Lograr la implementacin de
un Sistema Logstico Integral,
acorde a los objetivos,
complejidad y necesidades
de la Organizacin. o Ejecucin de % Avance de
Porcentaje 53.2 90.0 95.0 100.0 100.0 GL
Inversiones Inversiones (anual)
PI9 Gestionar el desarrollo, (Obras ejecutadas/

modernizacin y adecuacin o Ejecucin de Obras
Programa de
de la infraestructura civil programadas)x 100
Edificaciones, Porcentaje 21.0 42.0 54.0 86.0 100.0 GI
necesaria para los servicios y (acumulado)
Construcciones e
actividades de la (0 28)
Instalaciones
PROCESOS Organizacin.
INTERNOS
PI10 Lograr una gestin jurdica
eficiente y oportuna, acorde a o Implementacin del % de
Sistema de implementacin Porcentaje 40.0 100.0 GAJ
las necesidades de la Informacin Jurdica (acumulado)
Organizacin.
o Implementacin del
PI11 Lograr el desarrollo e Sistema de Gestin de
% Avance del Plan
seguridad Operacional Porcentaje 10.0 40.0 70.0 100.0 GG, GCA, GCAP
implementacin del Sistema (acumulado)
(SMS)
de Gestin de Seguridad
Operacional (SMS) en la
Organizacin, integrando los
factores humanos, (Nro. de
incidentes/Nro. total
operacionales, tecnolgicos, o Reduccin de
de operaciones Ratio 0.53 0.79 0.77 0.75 0.73 GCA, GOA
financieros y logsticos. incidentes areos
anuales) x 10000
(anual)
49
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
o Implementacin del
% Avance del Plan
PI12 Lograr el desarrollo e Sistema de Gestin de Porcentaje 20.0 50.0 90.0 100.0 GG, GCA, GCAP
(acumulado)
implementacin del Sistema la Calidad (SGC)
de Gestin de Calidad (SGC) (N de verificaciones
en la Organizacin, de competencia
o Verificacin de
integrando los factores operacional
competencias para el
humanos, operacionales, satisfactorias / N de Porcentaje 100.0 100.0 100.0 100.0 GCA, GOA
logro de la mejora
tecnolgicos, financieros y verificaciones
continua
programadas) x100
logsticos.
(anual)
o Implementacin del
% Avance del Plan
PI13 Lograr el desarrollo e Sistema de Gestin Porcentaje 20.0 50.0 90.0 100.0 GG, GCA, GCAP
(acumulado)
Ambiental (SGA)
implementacin del Sistema
de Gestin Ambiental (SGA) (N de choques/N
o Reduccin de choques
de operaciones
en la Organizacin. de aeronaves con
anuales) x 1000
Ratio 0.10 0.08 0.07 0.07 0.06 GCAP, GOAP
aves
PROCESOS (anual)
INTERNOS o Implementacin del
% Avance del Plan
Sistema de Seguridad
(acumulado) Porcentaje 8.0 50.0 100.0 GG, GP
PI14 Lograr el desarrollo e y Salud en el Trabajo
implementacin del Sistema (SST)
de Seguridad y Salud en el (Nro. de peligros
Trabajo (SST). o Reduccin de peligros controlados/Nro. de
Porcentaje 44.0 60.0 75.0 85.0 95.0 GP
en SST peligros identificados)
x 100 (anual)
(N de actividades
o Implementacin del
implementadas/N de
Sistema de Control Porcentaje 20.0 100.0 100.0 100.0 100.0 GG
actividades
Interno - COSO
PI15 Fortalecer el Control de programadas) x 100
Gestin Empresarial o Implementacin del (N de actividades
Cdigo del Buen implementadas/N de
Porcentaje 100.0 100.0 100.0 100.0 GG
Gobierno Corporativo - actividades
CBGC programadas) x 100
50
UNIDAD METAS
OBJETIVO ESTRATGICO
ESPECFICO 2009 2010 2011 2012 2013
MEDIDA
A1 Lograr el desarrollo del
Factor Humano,
o Implementacin de la
considerando sus % Avance del Plan
Gestin por Porcentaje 20.0 50.0 90.0 100.0 GP
competencias, motivacin y (acumulado)
Competencias
compromiso, acordes con los
objetivos de la Organizacin.
(No. de actividades
A2 Lograr un Sistema de Gestin implementadas del
de la Capacitacin moderno, plan de capacitacin/
eficiente y de innovacin o Plan de Capacitacin No. de actividades Porcentaje 100.0 100.0 100.0 100.0 100.0 CIAC
APRENDIZAJE permanente, acorde con los programadas del
Y CRECIMIENTO objetivos de la Organizacin. plan de capacitacin)
x 100
A3 Lograr una estructura

organizacional con
instrumentos de gestin y
o Implementacin de
normativos, altamente % Avance del Plan
la nueva Estructura (acumulado)
Porcentaje 30.0 50.0 70.0 90.0 100.0 GG
eficientes y orientados a la
Organizacional
Gestin por Procesos, acorde
a los objetivos de la
Organizacin.
A4 Lograr elevado nivel de (Nro. de sistemas de
desarrollo e integracin de la o Integracin de informacin
Sistemas de integrados/ Nro. de
Tecnologa de Informacin y
Informacin sistemas de Porcentaje 20.0 43.0 63.0 77.0 83.0 GTI
Comunicaciones (TIC), ( PETI ) informacin
acorde con los objetivos de la requeridos) x 100
Organizacin. (acumulado)
51
ANEXOS
52
ANEXO 1
DIAGNSTICO SITUACIONAL
53
Diagnstico Situacional
A.1. Anlisis del Entorno Externo (Macroambiente)
1. FACTORES ECONMICOS.
Perspectivas de la economa mundial.
- Las perspectivas para el crecimiento mundial se han deteriorado a partir del ao 2008,
a raz de la crisis financiera internacional. La mayora de economas desarrolladas
estn en recesin y las economas en desarrollo vienen sufriendo las consecuencias
de la crisis. En este contexto, para el ao 2009 se prev por primera vez en 60 aos,
una contraccin en la economa mundial y que la reactivacin depender de polticas
de gran alcance para estabilizar las condiciones financieras actuales.
- Segn el Informe Perspectivas Econmicas Mundiales del FMI (Marzo del 2009), se
proyecta una contraccin del crecimiento mundial en el ao 2009 entre el -1.0 % y el
- 0.5 % y una recuperacin gradual a partir del ao 2010, que incidir en el
desenvolvimiento del trfico mundial de pasajeros y aeronaves.
- Sin embargo, Amrica Latina a pesar de la magnitud de la crisis, est mejor preparada
y el impacto no va a ser tan dramtico, proyectndose no obstante para el ao 2009
un mnimo crecimiento en promedio en la Regin y un crecimiento igualmente gradual
a partir del ao 2010.
Procesos de integracin internacional y regional.

- El contexto se caracteriza por el reciente desarrollo en el Per de las reuniones del
Foro de Cooperacin Econmica Asia Pacfico (APEC), que ha constituido para
nuestro pas, una plataforma para impulsar las relaciones econmicas internacionales
con esa regin y lograr convertirnos en socio estratgico del Asia y Oceana dentro de
Amrica Latina.
- La Comunidad Andina est concentrada actualmente en la perfeccin simultnea de
una zona de libre comercio y la unin aduanera. El Per participa de acuerdos
relacionados con la liberalizacin sub-regional de mercados de servicios, normas
comunitarias referidas a transporte terrestre, areo y acutico, entre otros.
- La alianza estratgica con Brasil, la incorporacin del Per a MERCOSUR, la firma del
Tratado de Libre Comercio con Chile, que incorpora una serie de facilidades para los
ciudadanos de ambos pases y la firma de convenios de integracin con Colombia y
Ecuador, posibilitarn una mayor integracin fsica, econmica y comercial.
- Los procesos de integracin internacional exigen a la empresa privada y a los
organismos del Estado, un esfuerzo serio para aprovechar las oportunidades que
ofrece el entorno, as como, enfrentar los retos que ello plantea en trminos de
mejoramiento de infraestructura aeroportuaria, equipamiento, oferta comercial, etc.
Estabilidad macroeconmica.
- El crecimiento econmico progresivo y sostenible de estos ltimos cinco aos, ha
demostrado que puede constituirse en una base slida para seguir creciendo, an en
momentos de crisis financiera en la economa mundial, que gracias a una disciplina
fiscal y estabilidad de las variables macroeconmicas, el Per se encuentra en buenas
condiciones para afrontar la crisis global respecto a otros pases de la Regin.
54
- Las metas contenidas en el Marco Macroeconmico Multianual 2010-2012, publicado

el 01.06.09, proyectan que el PBI tendr un crecimiento estimado del 3.5% en el 2009,
5.0% en el 2010 y 5.8% en el 2011. Dicho crecimiento tiene como soporte, ante la
actual coyuntura de crisis mundial, la ejecucin del Plan de Estmulo Econmico (PEE)
orientado al incremento de la inversin pblica y el gasto social, lo cual permitir
disminuir la brecha de infraestructura, con el efecto de aumentar la productividad y
promover el crecimiento de largo plazo.
- La Cmara de Comercio de Lima proyecta para el presente ao un crecimiento menor,
del orden del 2.8%, mientras que especialistas de entidades financieras y calificadoras
internacionales estiman que el crecimiento ser entre 3% y 4%, opinin concordante
con la CEPAL, que estima un crecimiento del 3.5 %.
Comercio exterior y apertura de mercados internacionales.

- Las polticas de promocin del sector exportador han permitido en los ltimos aos un
crecimiento del mismo, sin embargo para el ao 2009 se proyecta que las
exportaciones peruanas bajaran de US$ 31 mil millones, registrados en el 2008, a
US$ 25 mil millones a raz de la reduccin de los precios de los minerales, por efecto
de la crisis internacional y a la disminucin de la demanda.
- Sin embargo, la puesta en vigencia del Tratado de Libre Comercio con Estados Unidos
representar ms exportaciones y mayor diversificacin de oferta exportable, lo que
compromete al Per a elevar la competitividad de las empresas, adems de una
adecuacin y/o mejoramiento de la infraestructura portuaria, aeroportuaria y de
carreteras, a fin de maximizar los beneficios potenciales del mencionado Acuerdo.
- El desarrollo de la 5ta. Cumbre de Amrica Latina y la Unin Europea ALCUE, que

reuni a 1.200 empresarios, ha puesto al Per en los ojos del mundo y como
resultado, se han anunciado inversiones de alrededor de US$ 1,000 millones.
- Como parte de la poltica de apertura del Gobierno Peruano, se suscribieron los

Tratados de Libre Comercio (TLC) con Canad, Singapur y recientemente con China,
encontrndose en desarrollo las negociaciones para tratados similares con Japn y
Corea, entre otros. De otro lado, Per, Ecuador y Colombia estn negociando con la
Unin Europea un Acuerdo de Libre Comercio, dado que la Comisin Europea acept
dar paso a dicha negociacin en la reunin celebrada en Bruselas, entre los ministros
de relaciones exteriores de estos pases y la Unin Europea (1)
Crecimiento del turismo.

- Se refleja en los ltimos aos un crecimiento sostenido en el nmero de turistas que
visitan nuestro pas. El 2005, fue el mejor ao histrico ya que tuvo un crecimiento del
16.4% registrndose 1486,502 turistas y segn estimaciones del MINCETUR, en el
ao 2008 se ha obtenido un crecimiento del 7.5% con 1948,660 turistas.
- Ante dicho crecimiento, es fundamental alcanzar una actividad turstica competitiva, la
cual contribuira a una mejora de la calidad de vida de la poblacin y la transformacin
de recursos en productos tursticos competitivos y sostenibles, que coadyuvarn a la
consecucin de los objetivos nacionales de generacin de empleo y alivio a la
pobreza, ya que es la actividad econmica con ms rpido crecimiento en el mundo.
- La recuperacin del crecimiento de la economa regional e internacional previsto a
partir del ao 2010, los convenios de integracin y comercio, la mejora de la imagen
del pas y la actual poltica de fomento al turismo, entre otros, se constituyen en
factores propulsores del crecimiento sostenido del turismo a nuestro pas.
(1)
Nota de prensa N 439 del Ministerio de Relaciones Exteriores
55
2. FACTORES SOCIO CULTURALES.

Factores Sociales en el Macro Entorno Regional Caribe y Latinoamrica.
- La poblacin del Per en el 2007 fue de 28720,764 habitantes, tomando en cuenta la
poblacin del ao 1993, hemos registrado un incremento de aproximadamente
398,666 personas, con un crecimiento anual del 1.6 %. La estructura de la poblacin
es la siguiente:
o El 30.5% de la poblacin tiene de 0 a14 aos.
o El 63.1% de la poblacin tiene de 15 a 64 aos.
o El 6.4% de la poblacin tiene de 65 a mas aos.
o La edad promedio del hombre es de 28 aos.
o La edad promedio de la mujer es de 25 aos.
o El 75.9% de la poblacin es urbana.
o El 24.1% de la poblacin es rural.
De acuerdo a la informacin anterior se observa que, en relacin a su composicin

social, el Per es un pas joven con grandes oportunidades de desarrollo.
- En Amrica del Sur, el Per es el tercer pas de mayor extensin geogrfica
(1285,215. 6 Km2) despus de Brasil y Argentina, en densidad se ubica en el quinto
lugar entre los pases con mayor densidad poblacional.
- El Per es una de las naciones con mayor diversidad del planeta, con 84 de las 117
zonas de vida, en el que se puede pasar de un slido desierto a vertiginosas montaas
y a una selva exuberante. Por lo tanto, se requiere la aplicacin de polticas y
estrategias para integrar racionalmente al pas con vas de transporte y servicios,
seguros y eficientes.
Aspecto Cultural del Pas.

- El Per tiene un gran legado cultural con 10 mil aos de historia, sede del fabuloso
imperio Inca, milenarias civilizaciones que muestran al mundo un pasado glorioso,
como el hallazgo de la ciudad ms antigua de la zona Caral, las tumbas reales de
Sipn, el entierro ms fastuoso de Amrica; las enigmticas lneas de Nazca y la
portentosa fortaleza de Kuelap, entre otros lugares de valor histrico y antropolgico.
- El Per tiene un territorio diverso, con una cocina que ya dio el gran salto a la alta
gastronoma. Tiene una infinidad de sonidos, sabores y colores que se manifiestan en
ms de 50 lenguas nativas an en uso, miles de danzas y ancestrales instrumentos
musicales que se aprecian y escuchan en grandes fiestas y procesiones.
- El turismo es una actividad econmica importante que contribuye a difundir el aspecto
cultural de nuestro pas, adicionalmente tiene una capacidad generadora de empleo en
forma descentralizada, lo que se constituye en un mecanismo para una adecuada
distribucin de la riqueza generada en los lugares mas alejados de nuestro pas,
mejorando la calidad de vida de las comunidades anfitrionas.
- Por ello, es fundamental que a travs de los servicios de CORPAC, se coadyuve a
lograr una actividad turstica competitiva y sostenible, que participe en la consecucin
de los objetivos nacionales de generacin de empleo y de responsabilidad social del
Estado.
56
El Desarrollo de la Aviacin Civil.

- El Aeropuerto Jorge Chvez junto con el Puerto del Callao, se convertirn en el hub
de carga y de pasajeros para la regin sudamericana debido a la ubicacin privilegiada
del Per, que constituye la puerta de entrada natural a los medios de transporte
provenientes del sudeste asitico.
- Para mejorar el transporte areo se torna necesaria una agresiva poltica de desarrollo
de la aviacin civil y el establecimiento de polticas de competencia adecuadas, que
vigilen la competencia leal en el mercado frente a las prcticas anticompetitivas, tanto
a las lneas areas nacionales como a las extranjeras. Asimismo, es necesaria la
eliminacin de las limitaciones existentes a la inversin extranjera en el sector, ya que
si stas subsisten se desincentivar el ingreso de nuevas aerolneas.
Entorno Social Regional y Mejoramiento de la Infraestructura.

- Como parte de la estrategia de promocin y generacin de condiciones adecuadas
para el desarrollo sostenible de la Regin Lima, el Gobierno Regional de Lima-
Provincias ha gestionado con el Gobierno Nacional, en diversas zonas de la regin, los
estudios de los Proyectos del Mega Aeropuerto Internacional Las Salinas cuya
inversin es de US$ 700000,000, el Mega Puerto de Baha Las Salinas en Huacho, la
Carretera Interocenica IIRSA Centro Variante R16 y el Corredor Turstico Albufera
Medio Mundo en Caral.
- Con respecto al Gobierno Regional del Callao, ste dirige prioritariamente sus
acciones hacia el acondicionamiento territorial, para lograr una distribucin adecuada
de las actividades de transportes, comunicaciones, puertos, aeropuerto, obras
pblicas, energa elctrica, vivienda, urbanismo y saneamiento.
3. FACTORES AMBIENTALES
Crecimiento Urbano hacia el Aeropuerto.
- El incremento poblacional y la falta de planificacin urbana por parte de los Gobiernos
Locales, han originado en diversos aeropuertos, problemas de invasiones de terrenos,
as como, el establecimiento de asentamientos humanos en zonas aledaas a los
mismos, que vienen afectando la propia ampliacin de los aeropuertos y generando
restricciones de carcter tcnico-operacional.
Presencia de Fauna Silvestre en las inmediaciones de los Aeropuertos.
- El crecimiento de las ciudades hasta zonas circundantes a los aeropuertos, viene
generando el desarrollo de actividades que producen aspectos ambientales como
residuos slidos y lquidos. Dicha situacin aunada a la mala gestin del manejo y
recoleccin de residuos slidos, por parte de las municipalidades y/o autoridades
competentes, ha generado la existencia de basurales cerca de los Aeropuertos.
- La presencia de focos de atraccin cerca de las inmediaciones del aeropuerto como
basurales, vegetacin, pozos y charcos de agua, han generado la presencia de fauna
silvestre, tales como aves, roedores, y animales diversos, que originan peligros en los
aerdromos a causa de incursiones en el rea de movimiento, as como tambin
choques o impactos de aves con las aeronaves, que pueden ocasionar incidentes o en
el peor de los casos, accidentes fatales.
57
Instalaciones en Zonas de Influencia del Aeropuerto.

- Los pobladores, en el afn de satisfacer sus necesidades primarias y secundarias,
realizan construcciones y/o actividades como: edificaciones con alturas mayores a las
permisibles, iluminacin nocturna cerca de las reas de movimientos, etc. Estas
instalaciones y distracciones visuales constituyen un peligro, especficamente para las
actividades de aproximacin, aterrizaje y despegue de las aeronaves.
Ocurrencia de Desastres
- El ambiente natural tambin genera impactos en el aeropuerto de manera inesperada
y en algunos casos impredecibles, como por ejemplo: inundaciones por desbordes de
ros, incendios ocasionados por rayos, sismos, maremotos, etc.
Condiciones Climatolgicas del Entorno

- Las condiciones climatolgicas son inestables, pueden cambiar de un da a otro o en
cuestiones de horas, por ejemplo: la visibilidad, precipitaciones, direccin y velocidad
del viento, etc. Estas condiciones deben ser ptimas para realizar las operaciones de
aeronavegacin, dado que no podemos ir contra la naturaleza y tan slo podemos
adecuarnos a ella, muchas veces se paralizan las operaciones por no tener las
condiciones necesarias para tener vuelos seguros.
Actos de Terrorismo, Delincuencia y Huelgas.
- Los actos vandlicos son tambin impactos que se generan por el crecimiento del
ambiente poblacional hacia el Aeropuerto, como por ejemplo, el hurto y la destruccin
de infraestructura, en este sentido, es frecuente que los pobladores destruyan los
cercos perimtricos para poder cruzar de manera transversal la pista principal,
evitando bordear el cerco perimtrico del Aeropuerto. Por otro lado, las
manifestaciones de reclamos llamadas huelgas por parte de los pobladores son
actividades que, en la mayora de los casos, generan actos vandlicos como
destrucciones, saqueos y paro de actividades, lo que afecta de alguna u otra manera
en caso de realizarse en las inmediaciones del Aeropuerto.
4. FACTORES GEOPOLTICOS- LEGALES

Modernizacin del Estado.
- El Gobierno Central ha otorgado especial nfasis a la instrumentacin de la Ley Marco
de Modernizacin del Estado, en lo que se encuentran la organizacin del Poder
Ejecutivo, la Gestin de Recursos Humanos, Gobierno Electrnico y la Gestin de
Compras Gubernamentales, como parte del desarrollo de un proceso eficaz de
modernizacin de la administracin pblica, mediante la redefinicin de reglas
institucionales clave, as como, la implantacin de nuevas estructuras y sistemas
administrativos buscando eficiencia y acercamiento con la sociedad.
Descentralizacin del Estado.

- Actualmente, se encuentra en desarrollo el Programa de Descentralizacin del Estado,
que tiene como objetivo la implantacin de un proceso gradual y sostenible de
descentralizacin poltica, fiscal y administrativa.
- Existe una creciente exigencia de las fuerzas sociales para lograr un efectivo proceso
de descentralizacin, que coadyuve al desarrollo social, econmico y poltico de las
regiones. En este sentido, la estructura del Gobierno debe abandonar las tareas de
ejecucin y en cambio, fortalecer sus capacidades de planificacin y formulacin de
polticas, direccin y evaluacin. Adicionalmente, los gobiernos locales y regionales
deben fortalecer sus capacidades de ejecucin y desempear sus funciones con
autonoma y eficiencia, adecuando las polticas nacionales a su realidad especfica.
58
- Sin embargo, se debe considerar que la descentralizacin an no logra inspirar una

confianza plena en las empresas, entidades pblicas, ni en la ciudadana, por falta de
una adecuada precisin en la distribucin de responsabilidades entre el Gobierno
Central y los Gobiernos Regionales.
Concesin y transferencia de la operacin de terminales aeroportuarios.
- Se viene desarrollando un cambio progresivo del rol del Estado, para fortalecer su
actividad normativa y reguladora, pero disminuyendo su presencia en la actividad
empresarial. Por tal razn, se encuentra en ejecucin un proceso de promocin de la
inversin privada en la infraestructura aeroportuaria, cuyo objetivo es mejorar la
calidad de los servicios y la infraestructura de transporte nacional.
- PROINVERSION, ha programado para el ao 2009 la concesin de 06 terminales de
la zona sur del pas, los mismos que integrndose a las concesiones del Aeropuerto
Jorge Chvez (2001) y de 12 aeropuertos de la zona nor-oriente (2006), superan en
forma conjunta el 90% del volumen de pasajeros y el 70% de las operaciones areas,
que registra el movimiento general aeroportuario.
- Asimismo, por Decreto Supremo N 019-2007-MTC del 08.06.07, se han establecido
los criterios de clasificacin de la infraestructura aeroportuaria del pas y la
jerarquizacin de aerdromos de propiedad pblica, definindose con ello a los
aerdromos nacionales, as como a los aerdromos a transferirse a los Gobiernos
Regionales y Locales. Al respecto, es necesario que se determine la forma en que se
transferirn estos aerdromos, sin afectar los resultados econmicos de CORPAC que
son indispensables para brindar servicios de calidad.
- La transferencia de los terminales aeroportuarios obliga a un cambio en la gestin de
CORPAC en el corto plazo, pasando de dos Unidades Estratgicas de Negocio (como
explotador de aerdromos y como proveedora de servicios de navegacin area), a
convertirse en gestor de los Servicios de Navegacin Area del Estado Peruano,
significando esto un gran salto cualitativo en los aspectos operacionales y
tecnolgicos, indispensables para la evolucin y crecimiento vertiginosos que vienen
presentndose en la aviacin civil mundial, conforme a lo normado por la OACI .
El Per como Hub Regional.
- Es de inters nacional convertir al Per en HUB Regional, donde el trfico comercial
entre Asia y Sudamrica se realice a travs del Per.
- La implementacin del HUB se torna factible por la ubicacin geogrfica estratgica
del pas en la Regin (las lneas areas pasan por Lima para conexin de vuelos), as
como por integrar el Per la Cuenca del Pacfico, Cuenca Amaznica y Comunidad
Andina. Nuestro pas es el nico de la Comunidad Andina que pertenece al Foro de
Cooperacin Econmica Asia Pacfico (APEC). Asimismo, ha firmado Tratados de
Libre Comercio con EEUU, Singapur, Canad, Chile y recientemente con China,
encontrndose en negociacin con Tailandia, Corea, Japn y la Comunidad Europea.
- Se proyecta la implementacin del HUB considerando la sinergia del Aeropuerto Jorge
Chvez, que requiere menor inversin en infraestructura y servicios.
Auditora OACI de la vigilancia de la seguridad operacional.

- El objetivo de OACI es promover la Seguridad Operacional de la aviacin mundial a
travs de la auditoria regular a los Estados Contratantes, para determinar la capacidad
de vigilancia y de seguridad. Dicha auditoria se realiza a travs de la evaluacin de la
efectiva implantacin de los elementos crticos de un sistema de vigilancia de la
seguridad operacional, y, del estado de implantacin de las Prcticas y Mtodos
Recomendados (SARPs) respecto a los procedimientos asociados, material de
orientacin y prcticas relacionadas con el referido sistema.
59
4. ENTORNO TECNOLGICO.
Concepto Operacional ATM.-
- La OACI exhorta a los Estados, a los grupos regionales de planificacin y ejecucin
(PIRG-GREPECAS) y a la industria aeronutica, a utilizar el concepto operacional de
ATM Mundial de la OACI, como marco comn para guiar la planificacin e
implantacin de los sistemas CNS/ATM (comunicaciones, navegacin, vigilancia y
gestin del trnsito areo), basados en la tecnologa satelital.
- El concepto operacional de Gestin del Trnsito Areo (ATM) Mundial representa la
visin de la OACI de un sistema integrado, armonizado e interfuncional a escala
mundial, con un horizonte de planificacin que supera el ao 2025.
- El objetivo de planificacin de la OACI busca lograr un Sistema Mundial de Gestin del
Trnsito Areo (ATM) basado en la performance, mediante la implantacin de
sistemas y procedimientos de navegacin area en forma gradual, efectiva en
trminos de costo y en colaboracin. Para la planificacin nacional, los Estados en
colaboracin con la comunidad ATM, deben actualizar o desarrollar los planes
nacionales de conformidad con los objetivos de performance acordados a nivel
regional.
- El Per viene participando a nivel del GREPECAS-OACI, en la planificacin e
implantacin del sistema CNS/ATM en la Regin CAR/SAM (Caribe y Sudamrica).
Implantacin del Sistema de Gestin de la Seguridad Operacional.-
- La OACI busca lograr un Sistema de Gestin del Trnsito Areo Mundial,
Interfuncional, para todos los usuarios durante todas las fases del vuelo, que cumpla
con los niveles convenidos de seguridad operacional, proporcione operaciones
econmicamente ptimas, sea armnico con el medio ambiente y satisfaga los
requisitos de seguridad de la aviacin civil.
- Como apoyo a esta visin, la OACI ha establecido un Programa de Implantacin del
Sistema de Gestin de Seguridad Operacional (SMS) en todos los Estados
contratantes. El Per, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, ha
propuesto Directivas y una serie de Circulares de Asesoramiento, cuyo objetivo es
proporcionar orientacin para el desarrollo de la Implementacin del Sistema de
Gestin de la Seguridad Operacional en las diferentes empresas del Sector.
- CORPAC, es un caso sui gneris, ya que es la nica organizacin en el Estado
Peruano que a la vez de ser explotadora de aerdromos, tambin es proveedora de
los servicios de navegacin area y por lo tanto, obligada a realizar los respectivos
Procesos de Implementacin del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional, tanto
para los servicios aeroportuarios, as como, para los servicios de navegacin area.
Tecnologa aeronutica nacional

- Actualmente se tiene acceso a la tecnologa de la industria aeronutica mundial, sin
embargo, no se tiene conocimiento de planes gubernamentales para el desarrollo e
implementacin de una industria aeronutica nacional.
Parque areo nacional reducido y antiguo
- Las compaas areas que a la fecha (Mayo 2009) tienen operaciones regulares en el
Per son 21, de las cuales 4 operan en el mercado domstico, destacando entre ellas,
Lan Per que tiene la mayor cobertura y frecuencia diarias de vuelos regulares en el
territorio nacional, alcanzando entre el 80 y 85% del total de operaciones y pasajeros.
60
- Debido a la crisis del sector Aerocomercial, las compaas Tans, Aerocondor y Wayra
Per dejaron de operar por falta de capacidad tcnica y econmica.
- El parque areo del Per cuenta con un total de 37 aeronaves de diversos tipos,
constituyndose en el menor de Sudamrica. Las aeronaves corresponden a las
compaas comerciales domsticas: LAN Per (15) entre los tipos de aeronaves A319
y B763, Star Per (5) entre B737 y BA46, Taca Per (12) entre A319, A320 y A321 y
LC Busre (5) del tipo SW3. Las compaas areas en estos ltimos 3 aos han venido
renovando y modernizando su flota con equipos a bordo de mejor tecnologa.
-
- El Gobierno para superar la crisis del sector aerocomercial, viene dictando diversas
medidas orientadas al reflotamiento del parque areo, operacin de nuevas empresas
de transporte areo y modernizacin del material aeronutico.
5. ENTORNO INSTITUCIONAL
- Las principales entidades e instituciones normativas y/o reguladoras que brindan
apoyo a la gestin de CORPAC, se aprecian en el grfico a continuacin:
MAPA DE INVOLUCRADOS- ENTORNO

INSTITUCIONAL DE CORPAC S.A.
MINISTERIO DE
TRANSPORTES Y
COMUNICACIONES
Instituciones Normativas
OACI
Normas y Recomendaciones
Tcnicas de Aeronavegacin DGAC (*)
rganos de Coordinacin
FONAFE
POLICIA NACIONAL INRENA
CORPAC S.A.
mbito Comercio Y Turismo
MINISTERIO DE
COMERCIO EXTERIOR Y
TURISMO
rganos de Regulacin
PROMPERU
OSITRAN
Regulacin Tarifaria
ADUANAS
MIGRACIONES
(*) La DGAC supervisa en forma directa a CORPAC a travs de sus diversas direcciones.
61
Entorno Institucional Internacional

a) rganos Normativos.
- El principal organismo normativo en materia de aviacin civil es la Organizacin de
Aviacin Civil Internacional (OACI), integrante de la Organizacin de las Naciones
Unidas (ONU) en calidad de organismo especializado. La OACI fue creada en 1944
con el fin de establecer normas y regulaciones internacionales necesarias para
garantizar la seguridad, eficiencia y regularidad del transporte areo. Sirve de
catalizador para la cooperacin en todas las esferas de la aviacin civil entre sus 188
Estados contratantes. La Oficina Regional Sudamericana de OACI se encuentra
ubicada en Lima.
- El concepto operacional de Gestin del Trnsito Areo (ATM) Mundial representa la
visin de la OACI de un sistema ATM integrado, armonizado e interfuncional a escala
mundial. El horizonte de planificacin abarca hasta 2025 y se extiende ms all de
esa fecha.
- Adicionalmente, la OACI ejecuta auditorias operacionales a los aeropuertos, as
como a los sistemas de navegacin area, para evaluar el cumplimiento de las
normas y recomendaciones de dicha Organizacin.
b) Cooperacin Tcnica Internacional.
- CORPAC S.A viene participando en diversos Proyectos de Cooperacin Tcnica
Internacional, a cargo de OACI, en el mbito regional (al nivel de pases del Caribe y
Sudamrica). Los Proyectos Regionales prestan asistencia al GREPECAS (Grupo
Regional de Planificacin y Ejecucin de Navegacin Area de la Regin CAR/SAM)
en la planificacin e implantacin del sistema CNS/ATM.
PROYECTOS FINALIDAD
Proyecto Regional RLA/03/901- Sistema de Administracin de la actual Red Digital en
Gestin de la REDDIG y Administracin del Sudamrica, que ha permitido modernizar las
Segmento Satelital. Comunicaciones Aeronuticas en la Regin.
Proyecto Regional RLA/98/003- Transicin a Asistencia en la planificacin de la transicin a

Sistemas CNS/ATM en las regiones CAR y SAM los Sistemas CNS/ATM
Proyecto Regional RLA/06/901 Asistencia para la Asistencia para la implantacin de un sistema

implantacin de un sistema regional de ATM regional de ATM considerando el concepto
considerando el concepto operacional de ATM y operacional de ATM y el soporte de tecnologa
el soporte de tecnologa CNS en comunicaciones, navegacin y vigilancia
(CNS) correspondiente
- No se cuenta a la fecha con un Proyecto Nacional de Cooperacin Tcnica con

OACI, para la provisin de asistencia tcnica a CORPAC S.A., por parte de expertos
y consultores de dicho Organismo.
- Mediante Ley N 29211 publicada el 08.04.08, se autoriz al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones a ejecutar, por encargo, acciones destinadas a la
Vigilancia del Espacio Areo correspondientes a las actividades de Aeronutica Civil
e incremento de la seguridad de la navegacin area, en el marco del Convenio de
Administracin de Recursos que suscriba con la Organizacin de Aviacin Civil
Internacional.
62
Entorno Institucional Nacional.

a) rganos Normativos.
- El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), se encarga de gestionar y

normar las actividades relacionadas al transporte areo, terrestre y martimo,
regulando tambin las actividades de CORPAC a nivel de servicios de
aeronavegacin y aeroportuarios.
- La Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC), como dependencia especializada

del MTC, ejerce la autoridad Aeronutica Civil del Per encargndose de garantizar
un nivel aceptable en seguridad de los usuarios del transporte areo, a travs de
procedimientos de control y supervisin. Los objetivos de la DGAC se orientan al
incremento de los niveles de seguridad, desarrollo de la infraestructura aeroportuaria
y la ampliacin de las actividades de la aviacin civil.
- La DGAC viene evaluando el Proyecto de Plan Nacional de Navegacin Area
(PNNA) elaborado por CORPAC, el cual se enmarca en los planes regional y mundial
de navegacin area de OACI y considera los sistemas actuales basados en tierra,
as como, la implementacin gradual del nuevo Sistema CNS/ATM (tecnologa
satelital)
- La DGAC a travs de la Direccin de Infraestructura Aeroportuaria, se encarga de la

construccin de nuevos aeropuertos y de la rehabilitacin y mejoramiento de pistas
de los aeropuertos no concesionados al sector privado, correspondiendo a CORPAC
el equipamiento, mantenimiento y operacin.
- La DGAC promueve en CORPAC el cumplimento adecuado de los estndares

internacionales de seguridad en la navegacin area, mejorando continuamente los
servicios e incorporando progresivamente los nuevos sistemas CNS/ATM.
- FONAFE (Fondo Nacional de Financiamiento de la Actividad Empresarial del Estado),
es la Entidad que representa los derechos polticos y econmicos de la totalidad de
las acciones del Estado, en ese sentido, define las actividades y procedimientos de
CORPAC con relacin al proceso presupuestal y de gestin. Dicha Entidad evala
las actividades de las empresas del Estado, para identificar las escalas de
rentabilidad y justificar sus inversiones. Desde la perspectiva de FONAFE, uno de los
principales desafos para CORPAC se centra en capitalizar sus recursos y realizar
actividades que resulten sostenibles para la Empresa y el Estado
b) rganos Reguladores.
OSITRAN (Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso

Pblico).
- OSITRAN regula, norma, supervisa y fiscaliza dentro del mbito de su competencia,
el comportamiento de los mercados en los que actan las Entidades Prestadoras, as
como el cumplimiento de los contratos de concesin, cautelando los intereses del
Estado, de los inversionistas y del usuario.
- OSITRAN regula las tarifas de los servicios de aeronavegacin y aeroportuarios que
brinda CORPAC. Dicho Organismo aprob en Mayo del 2004, la estructura de tarifas
de los servicios de Aterrizaje-Despegue, SNAR, Aproximacin y Tarifa Unificada de
Uso de Aeropuerto (TUUA).
- A travs del Reglamento Marco de Acceso a la Infraestructura de Transporte de Uso
Pblico, se ha normado una mayor intervencin de OSITRAN como regulador en las
actividades de carcter comercial.
63
6. ENTORNO COMPETITIVO
- El anlisis competitivo del mercado de prestacin de los servicios aeronuticos y
aeroportuarios, considera cinco fuerzas competitivas bsicas: competencia en la
industria, usuarios, proveedores, servicios sustitutos y competidores potenciales.
ENTORNO COMPETITIVO DE CORPAC S.A.
COMPETIDORES
POTENCIALES
Potenciales operadores
Aeroportuarios internacionales
participantes en concesin de
Aeropuertos.
. Empresas locales que estn
Operando los nuevos aerdromos
Privados.
PROVEEDORES CORPAC S.A. USUARIOS

CONOCIMIENTO Y EXPERIENCIA EN
Proveedores de equipos AERONAVEGACION Operadores areos

aeronuticos. LOCALIZACION A NIVEL NACIONAL nacionales e internacionales
Proveedores de ECONOMIAS DE ESCALA EN
materiales y repuestos de ADMINISTRACION Y MANTENIMIENTO Pasajeros nacionales e

equipos aeronuticos. EXPERIENCIA EN ADMINISTRACION internacionales.
Contratista de obras DE AEROPUERTOS

De financiamiento. INFRAESTRUCTURA OPERACIONAL
ADECUADA PARA SERVICOS
AERONAUTICOS
COMPETIDOR
DETERMINANTES DEL EN SECTOR DETERMINANTES DEL
PODER NEGOCIADOR LAP - Concesionario del Aeropuerto PODER NEGOCIADOR
(Proveedores de equipo) Internacional Jorge Chavez Lima. (operadores aereos)
ADP Concesionario de 12 Aeropuertos
Concentracin de Alta concentracin de
de la Zona Nor- Oriente.
proveedores internacionales operadores nacionales con
especializados en equipos vuelos regulares.
aeronuticos. Alta participacin de
Compra de repuestos ingresos de operadores
asociados a compra de areos internacionales.
equipos. Operadores aereos tienen
Corpac no es comprador SERVICIOS Informacin sobre la
importante. demanda de servicios
Costos altos por cambio
SUSTITUTOS aeronuticos, tarifas y

de proveedores. costos de CORPAC S.A..
Menores precios
relativos de transporte
terrestre (por construccin
y mejora de red vial a nivel
nacional)
64
Competidores en la Industria.
- La condicin monoplica de CORPAC ha cambiado a travs de una modificacin de

las Regulaciones Aeronuticas del Per (RAP), que permite a otras instituciones
debidamente certificadas brindar servicios de trnsito areo. Asimismo en el uso del
espacio areo por aeronaves que sobrevuelan nuestro pas, se compite con Brasil y
Colombia, entre otros.
- En la lnea de negocios de servicios aeroportuarios, se compite principalmente con el
operador privado Lima Airport Partners (LAP), que tiene a su cargo la administracin
del Aeropuerto Jorge Chvez y a nivel de Provincias, con la Compaa Aeropuertos
del Per (ADP), que tiene en concesin 12 aeropuertos a nivel nacional. CORPAC a
travs de la red de 36 aeropuertos y aerdromos, brinda servicios aeroportuarios al
22% del total de pasajeros nacionales e internacionales (2008), correspondiendo a
LAP el 64% y a la empresa ADP el 14%
- En el giro de los servicios comerciales, CORPAC compite con la oferta que se provee
en el radio de accin de los Aeropuertos.
Usuarios
- Los principales usuarios de CORPAC son las compaas areas, los pasajeros y la
carga area, cuantificndose la atencin de la demanda a travs del volumen de
operaciones areas, pasajeros y de la carga transportada.
- El poder de negociacin de los operadores areos nacionales con vuelos regulares, se
basa en su alta concentracin en pocas empresas. Los operadores areos
internacionales con vuelos regulares a Per, basan su poder de negociacin en su alta
participacin en los ingresos aeronuticos de CORPAC S.A.
- Los pasajeros tienen el poder de exigir un servicio de mejor calidad, exigencia que
cada vez es creciente.
Proveedores
- Constituido principalmente por los proveedores de equipos aeronuticos, materiales y
repuestos, contratistas de obras civiles y proveedores internos de mano de obra.
- Los proveedores internacionales de equipos de aeronavegacin cuentan con un poder
de negociacin, que se sustenta en su alta concentracin, con cierta diferenciacin de
sus equipos especializados; asimismo, por los costos altos que implica el cambio de
proveedor y porque no consideran a CORPAC dentro de sus mayores compradores en
el mercado mundial.
Servicios sustitutos
- Se consideran a los operadores de transporte terrestre, que con mayores unidades y
menores precios relativos, facilitados por la construccin y mejora de la red vial a nivel
nacional ofertados a los pasajeros nacionales, afectan el movimiento aerocomercial.
- Las presiones competitivas de los servicios sustitutos aumentan conforme sus precios
relativos disminuyen (precios de los pasajes terrestres respecto a los pasajes areos).
Competidores potenciales
- Constituido por los potenciales operadores internacionales, participantes en futuras
concesiones de Aeropuertos, al nivel de la lnea de negocios de servicios
aeroportuarios. Asimismo a empresas locales (incluyendo centros mineros) que se
encuentran en etapa de exportacin y construccin de nuevos aeropuertos privados.
65
7. DEMANDA AEROPORTUARIA.
Demanda Aeroportuaria Histrica.
- Existen 28 lneas areas con operaciones regulares en el Per, de las cuales 25 tienen
operaciones internacionales, incluyendo 02 que operan igualmente en el mercado
domstico, 05 lneas cargueras y 02 con operaciones slo nacionales.
- El movimiento internacional reflej un crecimiento constante hasta el ao 2001. Sin
embargo, en el periodo 2002-2003 se registr una disminucin en las operaciones
areas, a raz de los atentados terroristas perpetrados en septiembre del ao 2001 en la
ciudad de Nueva York. La tendencia de crecimiento se recuper a partir del ao 2004,
incrementndose notablemente en los aos 2007 y 2008. Al nivel de pasajeros, se
presenta un comportamiento similar al de las operaciones.
- El incremento en los ltimos aos de las operaciones internacionales se debi al ingreso
a nuestro pas de nuevas Compaas Areas, tales como Spirit Airlines (ruta Fort
Lauderdale Miami), GOL Transportes Areos (en rutas a Buenos Aires, Sao Paulo y
Santiago de Chile), Sky Airlines (ruta Arica-Arequipa-Arica), Aerosur (ruta Cusco- La
Paz- Cusco) y TAM ( ruta a Sao Paulo).
- En torno al movimiento nacional, disminuy desde el ao 1999 como consecuencia de
la situacin econmica del pas, competencia con el transporte terrestre y por la
reestructuracin de rutas y frecuencias por las compaas areas, recuperndose la
tendencia creciente a partir del ao 2004. Con relacin a los pasajeros, a partir del ao
2000 se registr una disminucin constante, que ha sido superada igualmente en el
periodo 2003-2008.
MOVIMIENTO GENERAL AEROPORTUARIO

( 1990 - 2008 )
NACIONAL INTERNACIONAL TOTAL GENERAL
AO OPERACIONES PASAJEROS OPERACIONES PASAJEROS OPERACIONES PASAJEROS
E-S E-S E-S E-S E-S E-S
1990 133,307 3,680,177 13,133 1,087,775 146,440 4,767,952

1991 144,653 3,228,099 12,642 1,029,044 157,295 4,257,143
1992 153,409 3,251,319 12,005 942,275 165,414 4,193,594
1993 157,757 3,710,001 14,791 1,074,024 172,548 4,784,025
1994 157,376 4,846,952 18,025 1,321,041 175,401 6,167,993

1995 190,384 5,915,484 23,092 1,592,035 213,476 7,507,519
1996 181,563 5,681,329 26,076 1,751,638 207,639 7,432,967
1997 166,498 5,231,989 27,975 1,930,004 194,473 7,161,993
1998 203,117 5,377,267 33,528 2,221,960 236,645 7,599,227
1999 198,677 5,491,361 26,826 2,052,532 225,503 7,543,893
2000 185,448 5,282,352 28,679 2,296,387 214,127 7,578,739
2001 175,740 4,830,600 31,025 2,309,010 206,765 7,139,610
2002 170,853 4,402,387 30,437 2,310,241 201,290 6,712,628
2003 170,202 4,587,748 28,821 2,362,969 199,023 6,950,717
2004 179,259 5,088,083 31,356 2,633,090 210,615 7,721,173
2005 180,542 5,513,179 32,813 3,046,996 213,355 8,560,175
2006 197,359 5,993,026 32,375 3,197,045 229,734 9,190,071
2007 218,278 7,440,783 39,820 3,898,453 258,098 11,339,236
2008 227,949 8,150,907 44,550 4,516,164 272,499 12,667,071
66
b) Demanda Aeroportuaria Proyectada.

- En el horizonte del Plan Estratgico, se proyecta un crecimiento de las operaciones
areas internacionales y nacionales del 7.0 % y 6.0 % anuales respectivamente para el
perodo 2009-2011; y del 8.0% y 7.0% anuales respectivamente para el periodo 2012-
2013.
PROYECCION MOVIMIENTO DE OPERACIONES

(Aterrizaje/Despegue)
2009 - 2013
450
REAL
PROYECTADO
400
NOperaciones ( en miles)
350
300 TOTAL
250
200 NACIONAL
150
100
50
INTERNACIONAL
0
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
- Con respecto a los pasajeros transportados, se proyecta un crecimiento en el volumen

de pasajeros internacionales y nacionales del 7.0 % y 6.0 % anuales respectivamente
para el perodo 2009-2011; mientras que para el periodo 2012-2013 se proyecta un
crecimiento de pasajeros internacionales de 8.0% anual y de nacionales del 7.0%.
PROYECCION MOVIMIENTO DE PASAJEROS

(Desembarcados/Embarcados)
2009 - 2013
20.0
REAL PROYECTADO
18.0
N Pasajeros ( en millones)
16.0
14.0
TOTAL
12.0
10.0
8.0 NACIONAL
6.0
4.0
INTERNACIONAL
2.0
0.0
90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13
67
- El crecimiento proyectado del movimiento nacional de operaciones areas y de

pasajeros transportados, se sustenta en las expectativas favorables de mejoramiento a
mediano y largo plazo de la economa y del empleo nacional, estabilidad poltica y social,
poltica de fomento para el crecimiento del parque areo nacional, incremento
poblacional y por el crecimiento sostenido del turismo externo e interno, entre otros
aspectos.
- En lo concerniente al movimiento internacional, las perspectivas son igualmente

favorables ya que se avizora, no obstante la actual crisis financiera internacional, un
crecimiento del comercio exterior, en especial de las exportaciones en el marco de los
Tratados de Libre Comercio con Estados Unidos, Canad, Singapur, China, as como de
los tratados similares en actual negociacin con Japn, Corea, Australia, Unin Europea,
entre otros. Se estima igualmente que, como consecuencia de los Convenios de
Integracin con Brasil, Ecuador y Colombia, se obtenga un mayor intercambio comercial,
proyectndose vuelos transfronterizos con dichos pases. Otro aspecto de gran incidencia
que sustenta el crecimiento del movimiento internacional, es la mejora de la imagen del
mercado peruano como destino turstico internacional.
68
A.2 Anlisis del Entorno Interno (Microambiente).

A.2.1 Organizacin.
- CORPAC debe ingresar a un proceso de adecuacin de su estructura organizativa,
conforme al nuevo Concepto Operacional Global ATM, la Seguridad Operacional y la
prxima incorporacin de Navegacin Satelital en la aviacin civil, que son vinculantes y
de cumplimiento obligatorio para el Estado peruano; estos aspectos, aunados a la
transferencia de los aerdromos a otros operadores, hacen imperativo consolidar una
organizacin dinmica y flexible, que permita la optimizacin de los recursos y el
mejoramiento continuo de la seguridad y la calidad de los servicios.
- Por otra parte, es evidente la necesidad de superar la falta de integracin administrativa,

tecnolgica y operacional existente entre las diferentes reas de la Organizacin.
- El carcter prioritario e indispensable de lo indicado en los prrafos precedentes, nos

obliga a lograr una estructura organizacional con instrumentos de gestin y normativos,
altamente eficientes y orientados a la Gestin por Procesos, acordes a la complejidad y
exigencias de los tiempos actuales y venideros.
- A la fecha se mantiene vigente el siguiente organigrama.
ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA
RGANO DE ORGANIGRAMA
CONTROL ESTRUCTURAL
INSTITUCIONAL DIRECTORIO
GERENCIA GENERAL
GERENCIA DE
ASUNTOS JURIDICOS
GERENCIA DE
GERENCIA DE LOGSTICA
FINANZAS
GERENCIA DE
GERENCIA DE TECNOLOGIA DE LA
PERSONAL INFORMACION
CENTRO DE
INSTRUCCIN
DE AVIACIN CIVIL
GERENCIA CENTRAL DE GERENCIA CENTRAL

AERONAVEGACIN DE AEROPUERTOS
GERENCIA DE GERENCIA DE GERENCIA DE GERENCIA DE

GERENCIA INFRAESTRUCTURA
OPERACIONES OPERACIONES DE SEGURIDAD
TCNICA
AERONUTICAS AEROPUERTOS
69
A.2.2 Servicios
Los servicios que ofrece la Organizacin se dividen en dos tipos: aeronuticos y no
aeronuticos.
A.2.2.1 Servicios Aeronuticos

- El espacio areo peruano donde se brindan los servicios aeronuticos se encuentra
constituido de la siguiente forma:
01 Regin de Vuelo FIR Lima

01 rea Superior de Control UTA Lima
01 rea Inferior de Control CTA Lima.
45 Rutas ATS Internacionales
24 Rutas ATS Domsticas
Lima, Trujillo, Cuzco, Arequipa, Tacna, Pucallpa, Iquitos,
17 Torres de Control de Aerdromos (TWR) Chiclayo, Piura, Tarapoto, Juliaca, Pto. Maldonado y
Tumbes, Ayacucho, Cajamarca, Nazca, Pisco.
Lima, Trujillo, Cuzco, Arequipa, Tacna, Pucallpa, Iquitos,
13 reas de Control Terminal (TMA) Chiclayo, Piura, Tarapoto, Juliaca, Pto. Maldonado y
Tumbes.
AFIS/MET/COM/ARO: Andahuaylas, Anta-Huaraz,
Atalaya, Chachapoyas, Chimbote, Hunuco, Ilo, Jan,
14 Aerdromos AFIS
Jauja, Juanjui, Mazamari, Talara, Tingo Mara y
Yurimaguas.
01 Ruta ATS RNAV Superior UL401: Espacio areo clase G Servicio: FIS
Los servicios aeronuticos brindados por CORPAC S.A. son los siguientes:
a.- Navegacin Area

CORPAC provee a nivel nacional los Servicios de Trnsito Areo (Control de Aerdromo,
Control de Aproximacin, Control de rea, Informacin de Vuelo-FIS e Informacin de Vuelo
de Aerdromo-AFIS y Alerta), Meteorologa, Servicios Fijo y Mvil Aeronutico e
Informacin Aeronutica, de acuerdo al siguiente detalle:
Servicios Bsicos Aeronuticos

Aeropuerto Control Control Control de Control de Dependen- Comunica- Meteoro- Informacin Informacin de
APP/ de rea Aproxi- Aerdromo cia AFIS ciones loga Aeronutica Vuelo y Alerta
Vigilancia macin Fijas/AFTN
Radar
Lima X X X X ------- X X X X
Cuzco ------- ------- X X ------- X X X X
Arequipa ------- ------- X X ------- X X X X
Iquitos ------- ------- X X ------- X X X X
Trujillo ------- ------- X X ------- X X X X
Tacna ------- ------- X X ------- X X X X
Juliaca ------- ------- X X ------- X X ------- X
Chiclayo ------- ------- X X ------- X X X X
Piura ------- ------- X X ------- X X X X
Pucallpa ------- ------- X X ------- X X X X
Tarapoto ------- ------- X X ------- X X X X
Pisco ------- ------- X X ------- X X X X
Pto. Maldonado ------- ------- X X ------- X X X X
Talara ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Nazca ------- ------- ------- X ------- X X X X
Tumbes ------- ------- X X ------- X X X X
Ayacucho ------- ------- ------- X ------- X X X X
Andahuaylas ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Cajamarca ------- ------- ------- X ------- X X ------- X
Chimbote ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Chachapoyas ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Huanuco ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Anta Huaraz ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Yurimaguas ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Atalaya ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Jan ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Ilo ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Mazamari ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Tingo Maria ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Juanjui ------- ------- ------- ------- X X X ------- X
Jauja ------- ------- ------ ------- X X X ------ X
70
Las principales caractersticas operacionales de los servicios brindados por la Empresa se

sealan a continuacin:
- La cobertura de comunicaciones VHF aire - tierra en el espacio areo superior supera el
90%
- La cobertura de comunicaciones aeroterrestres en frecuencia alta (HF) en la FIR Lima,

espacio areo superior, es de un 98%.
- El actual sistema integrado de comunicaciones en el Centro de Control de Lima, permite

brindar el servicio de control radar en el rea Terminal de Lima.
- La Red Digital Aeronutica REDAP y la Red digital Sudamericana REDDIG, han

permitido mejorar las comunicaciones tierra - tierra, entre las Torres de control y el
Centro de Control de Area de Lima y tambin con los centros de control de rea
adyacentes.
- Se ha implementado un Sistema de conmutacin de mensajes AMHS/AFTN

reemplazando al antiguo sistema AFTN y con nueva capacidad de mensajera
aeronutica.
- La red de radioayudas cubre el 85% de las aerovas/rutas ATS.
- Para lograr niveles y perfiles ptimos de vuelo, se encuentra en evaluacin la

reubicacin de las radioayudas que servirn a la navegacin RNAV y prximamente para
el establecimiento de procedimientos RNP, para las aeronaves en algunos espacios
areos con mayor congestin de trnsito.
- Se cuenta con un Sistema Radar Primario y un Sistema Radar Secundario que brindan
una cobertura radar de aproximadamente el 4% del espacio areo continental peruano.
- La actual vigilancia radar no permite optimizar la capacidad del espacio areo, al aplicar
separaciones convencionales (80 millas o ms), que las que se pudieran aplicar usando
separacin radar (de 5 a 10 millas), afectando a los usuarios, al no poder utilizar sus
perfiles ptimos de vuelo.
- Se dispone de estaciones meteorolgicas aeronuticas en 30 aeropuertos, oficinas

meteorolgicas de aerdromos para pronsticos en Lima, Arequipa, Iquitos y Cuzco, y
oficina meteorolgica en Lima.
CORPAC ha desarrollado una capacidad de gestin de los servicios de navegacin area

sobre la base de su personal capacitado y con experiencia, as como, de la tecnologa,
sistemas y equipos aeronuticos.
Para continuar con el mejoramiento de los niveles de servicio y seguridad en la navegacin

area, la empresa viene efectuando un proceso gradual de renovacin e implementacin de
modernos sistemas aeronuticos.
Las estrategias y acciones se orientan al mejoramiento del nivel de servicio y seguridad de

la navegacin area en el territorio nacional, as como, de los servicios y facilitaciones
brindadas en la red aeroportuaria a cargo de CORPAC, en concordancia con las normas y
recomendaciones de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y de la Direccin
General de Aeronutica Civil (DGAC).
71
Respecto a los servicios de trnsito areo, est implementado el Servicio de Control Radar
en el rea Terminal (TMA) de Lima, mejorando la seguridad operacional y reduciendo las
demoras en las aproximaciones al aeropuerto Jorge Chvez. Adicionalmente, se dispone del
Programa de Reduccin de Incidentes Aeronuticos, el cual unido a la implementacin del
Plan de Accin Operacional, viene permitiendo reducir los errores operacionales y los
incidentes aeronuticos.
Con relacin a los servicios de comunicaciones, se cuenta con el nuevo Sistema de

Conmutacin Automtico de Mensajes para el Servicio Fijo Aeronutico (AMHS/AFTN), el
cual ha reemplazado al anterior sistema de conmutacin AFTN.
Los servicios de meteorologa continan su actualizacin y mejoramiento tecnolgico, en

este sentido, en el Aeropuerto de Trujillo se ha implementado el Sistema Automtico de
Observaciones Meteorolgicas AWOS II, este sistema presenta informacin precisa y
oportuna de temperatura, humedad, presin atmosfrica, altimetra, direccin y fuerza de
viento, visibilidad e informacin de RVR, otorgando mayor seguridad a las operaciones
areas. Adicionalmente, la oficina operativa de la Estacin Meteorolgica del Aeropuerto
Jorge Chvez, ha sido remodelada para mejorar sus condiciones operativas.
En torno a los servicios de informacin aeronutica, se cuenta con un Banco de Datos

NOTAM Alterno, con la finalidad de que la base de datos de distribucin de Notams
nacionales e internacionales se archive electrnicamente, facilitando oportunamente al
usuario interno la informacin requerida. Adicionalmente, se cuenta con un equipo
Duplicador a color, que permite la optimizacin de las Cartas Aeronuticas, las mismas que
son enviadas a los clientes para la actualizacin del AIP.
Por otro lado, con el propsito de conservar la operatividad de los sistemas, se desarrollan
programas de mantenimiento de equipos de Comunicaciones, Radioayudas, Ayudas
Luminosas, Radar, Grupos Electrgenos, entre otros. Adicionalmente se ejecutan
programas de inspeccin en vuelo a los sistemas de ayudas a la aeronavegacin instalados
en el pas, para verificar su performance y el cumplimiento de las normatividad vigente. En
este aspecto, se resalta que se ha logrado la renovacin y vigencia de la Categora II del
Aeropuerto Jorge Chvez.
La falta de personal operacional calificado (con licencias y habilitaciones), viene generando

problemas para el cumplimento de los horarios de atencin y ampliaciones solicitadas por
los usuarios, situacin que se agudiza por la limitacin de horas de trabajo establecidas en
las Regulaciones Aeronuticas del Per (RAPs).
b.- Servicios Aeroportuarios
- CORPAC brinda en la red de aeropuertos bajo su administracin, los servicios de

Aterrizaje - Despegue, Seguridad Aeroportuaria, Salvamento y Extincin de
Incendios y otros Servicios Aeroportuarios (plataforma de aviones, transporte de
equipajes, infraestructura al pasajero, instalaciones de carga, entre otros).
- CORPAC ha desarrollado una capacidad de gestin de los servicios aeroportuarios
sobre la base de su personal capacitado y con experiencia, as como, de la
infraestructura aeroportuaria, los sistemas y equipamiento para la atencin de las
aeronaves que aterrizan y/o despegan en los diversos aeropuertos del pas.
- Los servicios estn dirigidos a satisfacer las necesidades y expectativas de los clientes
internos y externos del aeropuerto, los clientes externos ms importantes son los
pasajeros, las lneas areas y los usuarios de los aeropuertos en general.
72
- Se viene gestionando con el MTC la rehabilitacin de los pavimentos de diversos

aeropuertos, en vista del deterioro ocasionado por la antigedad, factores operacionales
y climticos.
- La gran mayora de instalaciones, equipamiento y mobiliario de los Terminales Areos,
de las Torres de Control y de las dependencias donde se desarrollan los procesos de
servicios de trnsito areo, presentan una considerable antigedad y deterioro, por lo
que requieren ser modernizados.
- Se brinda en forma continua el servicio de seguridad aeroportuaria con puestos de
inspeccin, actualizndose peridicamente los planes de emergencia contra todo tipo de
actos que pongan en peligro las operaciones en las sedes aeroportuarias, asimismo se
cuenta con mquinas de rayos X, prticos detectores de metales, detectores manuales
de metales, entre otros.
- El equipamiento para salvamento y extincin de incendios (SEI) consta de vehculos

que tienen una antigedad mayor de 40 aos.
- La carencia de un aeropuerto alterno al de Lima de similares servicios y facilitaciones,
viene generando serios inconvenientes para los aviones y pasajeros internacionales,
cuando por factores climatolgicos o por otros motivos, no pueden aterrizar en el
Aeropuerto Jorge Chvez y son derivados al aeropuerto de Pisco (alterno conjuntamente
con Chiclayo) donde no existen las comodidades para la atencin de vuelos de mayor
cantidad de pasajeros.
- Se presentan en diversos aeropuertos problemas de invasiones de terrenos, as como el

establecimiento de asentamientos humanos en zonas aledaas a los mismos, que
afectaran la posible ampliacin de los aeropuertos y generaran restricciones de
carcter tcnico operacional, al no respetarse las superficies limitadoras de obstculos
establecidas en las normas de la OACI.
A.2.2.2 Servicios no Aeronuticos

- Con el propsito de generar mayores recursos que contribuyan a la sostenibilidad
econmica y financiera de la Organizacin, se han desarrollado estrategias, programas y
actividades comerciales en las Sedes Aeroportuarias de Provincias, orientados al
desarrollo de nuevos servicios.
- Se ha priorizado la optimizacin del uso de espacios publicitarios, suscribindose
contratos para publicidad esttica interna y externa en los principales aeropuertos,
rentabilizando una alternativa de negocio no explotada en su real magnitud.
- La Organizacin viene ofertando a las empresas privadas de las diversas localidades,
los ambientes disponibles para utilizacin comercial en los aeropuertos administrados
por la empresa.
- CORPAC viene optimizando los servicios del Aeropuerto de Cuzco y desarrollando
estrategias para afianzar el concepto de un aeropuerto turstico modelo, en trminos de
calidad y seguridad, que permita generar ingresos adicionales para la Organizacin.
- Se mantienen en vigencia los convenios con MINCETUR Y PROMPERU, entre otras,
para la explotacin del mbito de la actividad turstica y comercial.
- El desarrollo de la actividad comercial en los aeropuertos a cargo de la Organizacin,
viene enfrentado restricciones por parte de PROINVERSION, en lo concerniente a los
plazos de vigencia de los contratos actuales y futuros de los aeropuertos contemplados
en el proceso de concesin.
73
A.2.3 Finanzas
- Despus del periodo 2001-2004 en el que CORPAC obtuvo prdidas, principalmente
como consecuencia de la concesin del Aeropuerto Internacional Jorge Chvez al
Consorcio Lima Airport Partners (LAP), por los menores ingresos netos disponibles; a
partir del 2005 la Organizacin ha empezado a generar utilidades, logrando alcanzar en
los ltimos tres aos una sostenibilidad econmico-financiero, as tenemos que en el
periodo 2008 se ha obtenido una utilidad de S/. 26 126 081, tal como se puede apreciar
en el siguiente cuadro :
Evolucin del Estado de Ganancias y Prdidas 2005-2008

(En nuevos Soles)
RUBROS 2005 2006 2007 2008

Ventas netas 117.664.636 121.749.831 122.911.760 122.836.107
Otros ingresos operacionales 50.885.155 53.920.661 58.834.469 60.953.348
TOTAL INGRESOS BRUTOS 168.549.791 175.670.492 181.746.229 183.789.455
Costo de servicios -123.912.078 -119.864.391 -111.815.265 -130.613.993
UTILIDAD BRUTA 44.637.713 55.806.101 69.930.964 53.175.462
Gastos de administracin -50.884.432 -45.650.030 -40.846.213 -38.187.190
Gastos de Ventas
Otros ingresos 17.695.562 17.402.535 12.311.890 9.392.561
Otros egresos -12.088.629 -4.069.713 -2.871.940 -3.041.926
RESULTADO DE OPERACIN -639.786 23.488.893 38.524.701 21.338.907
Ingresos financieros 10.802.778 17.486.954 24.927.605 68.567.626
Gastos financieros -5.647.721 -15.963.221 -23.469.043 -53.034.103
Resultado por exposicin a la inflacin 0
UTILIDAD ANTES DE PARTICIPACIONES Y 4.515.271 25.012.626 39.983.263 36.872.430

DEDUCCIONES E IMPUESTO A LA RENTA
Participaciones y deducciones 0 0 -1.396.466 -1.603.196
Impuesto a la renta 0 0 -8.378.794 -9.619.177
RESULTADO ANTES DE PARTIDAS 4.515.271 25.012.626 30.208.003 25.650.057

EXTRAORDINARIAS
Partidas extraordinarias neto del impuesto a la renta 224.869 15.028 0 0
RESULTADOS ANTES DEL IMPUESTO A LA 4.740.140 25.027.654 30.208.003 25.650.057

RENTA
Participaciones liquida diferida - 571.083 6.737 71.048
Impuesto a la renta diferido - 3.255.172 38.403 404.976
28.853.909 30.253.143 26.126.081
RESULTADOS ANTES DE RESERVA LEGAL -
Reserva legal 10% - -2.885.391 -3.025.314 0
UTILIDAD (O PERDIDA) DEL EJERCICIO 4.740.140 25.968.518 27.227.829 26.126.081
- Lima Airport Partners (LAP) transfiere a CORPAC, por los servicios de navegacin area
que se brindan en el Aeropuerto Jorge Chvez, ingresos derivados de servicio de
aterrizaje/despegue (50 %) y de la Tarifa Unificada de Uso de Aeropuerto -TUUA
Internacional (20 %).
- El nivel de ejecucin de las inversiones, luego de la concesin del Aeropuerto

Internacional Jorge Chvez (2001), ha decrecido significativamente y an no alcanza los
niveles de aos anteriores. Se ha registrado un bajo desarrollo de las metas de
inversin, principalmente por restricciones presupuestales y retrasos logsticos,
derivados de la gestin interna y de la normatividad para las adquisiciones estatales.
74
INVERSIONES CORPAC S.A.

(2001-2009)
100,000
80,000
En Miles de Soles S/.
60,000
40,000
20,000
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
(P rogram)
Aos
- CORPAC viene implementando con carcter permanente diversas medidas para

incrementar los ingresos y para reducir los costos y gastos. Respecto a los ingresos, se
ha registrado un aumento gradual en los ingresos, derivados del incremento del
movimiento aerocomercial, as como, de la optimizacin de la actividad comercial en los
aeropuertos de provincias. Respecto a las tarifas, se mantiene vigente la estructura
aprobada por OSITRAN en mayo 2004, para los servicios aeronuticos y aeroportuarios,
habindose implementado tarifas promocionales para incentivar el desarrollo de la
aviacin civil del pas.
- En vista de los grandes requerimientos considerados en el programa de inversiones, que
incluyen a corto y mediano plazo el desarrollo de proyectos de envergadura derivados
entre otros del Plan de Innovacin Tecnolgica (aprox. US$ 86000,000) aprobado por
CORPAC y el MTC, an cuando se dispone de un elevado saldo de caja al 31.05.09
ascendente a S/.220000,000, se torna conveniente y factible el desarrollo de gestiones
para la obtencin de un financiamiento complementario.
- Para el efecto, en la estructura del Balance General del periodo 2005-2008, se observa
que la Organizacin registra una alta capacidad de endeudamiento, representando en el
ao 2008 el ratio de endeudamiento (Pasivo Total/Activo Total) slo un 5.84 %; a
continuacin se aprecia la evolucin del Balance General:
75
EVOLUCIN DEL BALANCE GENERAL 2005 2008

(En nuevos soles)
CONCEPTOS 2005 2006 2007 2008
ACTIVO TOTAL 679.658.619 511.501.956 838.658.381 814.260.757

Activo Corriente 127.128.665 172.420.102 215.028.672 257.447.029
Activo No Corriente 552.529.954 339.081.854 623.629.709 556.813.728
PASIVO Y PATRIMONIO 679.658.619 511.501.956 838.658.381 814.260.757

Pasivo Corriente 17.252.861 21.092.866 29.057.797 40.791.517
Pasivo No Corriente 4.739.086 7.244.688 6.267.596 6.752.804
Patrimonio 657.666.672 483.164.402 803.332.988 766.716.436
A.2.4 Infraestructura y Equipos

a) Infraestructura
- La red aeroportuaria a cargo de la empresa se encuentra integrada por un total
de 36 aeropuertos y/o aerdromos. De acuerdo a la superficie de las pistas, se
dispone de 01 aeropuertos con pistas de concreto, 26 de asfalto y 09 de material
diverso.
- Los pavimentos en diversos aeropuertos por factores de antigedad, operacin

de aeronaves de mayor fuselaje y peso, as como por efectos climticos, vienen
presentando daos que restringen y/o limitan su operacin, generando elevados
costos de mantenimiento.
- Existencia de aeropuertos que no cumplen en su integridad con los

requerimientos operacionales establecidos por OACI en el Anexo 14-
Aerdromos y en el Manual de Certificacin de Aeropuertos.
- CORPAC dispone de terminales remodelados y ampliados en los principales

aeropuertos del pas, que permite brindar una adecuada prestacin de servicios,
as como el desarrollo de programas de facilitacin y seguridad. El programa de
mejoramiento de terminales del resto de aeropuertos, se encuentra sujeto a la
disponibilidad de recursos presupuestales de la Organizacin.
- CORPAC viene ejecutando en funcin a los recursos disponibles, programas

graduales de construccin y/o rehabilitacin de cercos perimtricos en diversos
aeropuertos, requeridos para brindar seguridad a las aeronaves, instalaciones y
terrenos de la Organizacin y evitar el trnsito de vehculos, personas y animales.
El avance registrado an no permite cumplir adecuadamente las normas exigidas
por la OACI y la Direccin General de Aeronutica Civil (DGAC).
- Las caractersticas de las pistas de aterrizaje (dimensiones, tipo de pavimento,

antigedad y estado de conservacin) de los 36 aeropuertos y aerdromos
actualmente bajo la administracin de la empresa, se aprecian en el siguiente
cuadro:
76
CARACTERSTICAS DE PISTAS DE ATERRIZAJE DE LOS AEROPUERTOS A CARGO DE CORPAC
DIMENSIONES ESTADO DE
ITEM AEROPUERTO TIPO DE PAVIMENTO ANTIGEDAD
(m) CONSERVACION
1 ANDAHUAYLAS 2,500 x 45 Asfalto 04 MUY BUENO

2 AREQUIPA 2,980 x 45 Asfalto 31 REGULAR
3 ATALAYA 1,500 x 30 Tratamiento superficial bicapa 14 REGULAR
4 AYACUCHO 2,800 x 45 Asfalto 32 MALO
5 BREU 900 x 23 Arena/Csped 30 REGULAR
6 CABALLOCOCHA 1,800 x 30 Mortero Asfltico 11 REGULAR
7 CIRO ALEGRIA 1,600 x 30 Tratamiento superficial tricapa 07 BUENO
8 CUZCO 3,400 x 45 Asfalto 14 REGULAR
9 CHIMBOTE 1,800 x 45 Tratamiento superficial bicapa 35 REGULAR
10 EL ESTRECHO 1,200 x 30 Mortero Asfltico 07 BUENO
11 GALILEA 1,340 x 45 Tratamiento superficial 07 BUENO
12 GUEPPI 1,286 x 30 Asfalto 05 BUENO
13 HUANUCO 2,500 x 30 Asfalto 06 MUY BUENO
14 ILO 2,500 x 45 Asfalto 11 REGULAR
15 INTUTO 2,100 x 45 Arcilla afirmada 35 MALO
16 IAPARI 1,200 x 18 Suelo-cemento con sello asfltico 13 REGULAR
17 JAEN 2,400 x 45 Asfalto 08 BUENO
18 JAUJA 2,810 x45 Asfalto 14 BUENO
19 JUANJUI 2,100 x 30 Tratamiento superficial 11 MALO
20 JULIACA 4,200 x 45 Asfalto 07 BUENO
21 MAZAMARI 1,760 x 30 Asfalto 14 BUENO
22 NAZCA 1,000 x 18 Tratamiento superficial bicapa 07 BUENO
23 PAMPA HERMOSA 2,000 x 40 Arcilla/Hierba 35 MALO
24 PATRIA 1,800 x 30 Arcilla 35 MALO
25 PUERTO ESPERANZA 1,800 x 30 Tratamiento superficial emulsin 08 REGULAR
26 PUERTO MALDONADO 3,500 x 45 Concreto 29 REGULAR
27 REQUENA 1,200 x 30 Arena Arcilla 35 REGULAR
28 RIOJA 1,880 x 30 Asfalto 28 MALO
29 RODRIGUEZ DE MENDOZA 1,800 x 30 Asfalto 23 REGULAR
30 SAPOSOA 1,880 x 30 Afirmado 23 REGULAR
31 TACNA 2,500 x 45 Asfalto 38 REGULAR
32 TINGO MARIA 2,100 x 30 Afirmado 35 REGULAR
33 TOCACHE 1,960 x 30 Afirmado 35 REGULAR
34 UCHIZA 1,050 x 30 Afirmado 35 MALO
35 VILCASHUAMAN 1,800 x 30 Tratamiento superficial bicapa 12 REGULAR
36 YURIMAGUAS 1,800 x 30 Asfalto 28 REGULAR
b) Equipos
- CORPAC viene desarrollando un programa de renovacin de los Sistemas de

Navegacin, Comunicaciones, Meteorologa y Electromecnica, entre otros, utilizados
para la prestacin de servicios aeronuticos y aeroportuarios.
- En el siguiente cuadro resumen, se aprecia que el 61% de los equipos tiene mas de 10
aos de antigedad, cuya renovacin debe considerarse en el corto y mediano plazo,
esta situacin aunada a los rpidos cambios tecnolgicos, restringe severamente la
provisin de repuestos y servicios especializados, reduciendo los tiempos de vida til de
los equipos y generando gastos inadecuados de mantenimiento.
77
CUADRO RESUMEN DE SISTEMAS Y EQUIPOS

(POR ANTIGEDAD)
ANTIGEDAD (EN AOS) SUB-

SISTEMAS EQUIPOS TOTAL
HASTA ENTRE MS DE TOTAL
10 10 Y 20 20
RADIOFARO NO DIRECCIONAL (NDB) 10 10
RADIOFARO DIRECCIONAL (VOR) 10 3 13 26
NAVEGACIN SISTEMA MEDIDOR DE DISTANCIA 71
15 8 4 27
(DME)
SISTEMA DE ATERRIZAJE POR
3 4 1 8
INSTRUMENTOS (ILS)
GRUPOS ELECTRGENOS 44 31 50 125
ELECTROMECNICA 311
AYUDAS LUMINOSAS 37 120 29 186
RADIOCOMUNICACIONES HF 89 42 131
RADIOCOMUNICACIONES VHF 115 133 140 388
RADIOCOMUNICACIONES UHF 4 32 4 40
SISTEMA AMHS 1 1
COMUNICACIONES CENTRAL ATS 1 1 2 739

TERMINALES AMHS 80 80
TERMINALES ATS 13 13
CONSOLAS DE COMUNICACIONES 18 42 60
SISTEMAS DE GRABACIN
14 10 24
MULTICANAL
RADAR SISTEMA ATC/RADAR 1 1 1
METEOROLOGA 88 97 39 224 224
CANTIDAD TOTAL POR ANTIGEDAD 519 537 290 1346 1346
PORCENTAJE (%) 39% 40% 21% 100%
- El proceso de renovacin de equipos ha registrado en los ltimos aos un avance parcial

debido a las restricciones presupuestales y retrasos logsticos, derivados de la gestin
interna y de la normatividad para las adquisiciones estatales.
- Por otro lado, la reducida asignacin en presupuesto de operaciones, trae como
consecuencia limitaciones en la compra de materiales de mantenimiento, contratacin
de servicios, asignacin de viticos, adquisicin de pasajes, etc., por ende, no permite
cumplir con la gestin del mantenimiento de los Sistemas de Aeronavegacin.
- CORPAC enfrenta restricciones para la ejecucin del programa de inspeccin y
calibracin de equipos de ayudas a la aeronavegacin, debido a la antigedad de la
consola automtica utilizada (1982). Al respecto, an no se puede instalar la nueva
consola adquirida, que se encuentra actualmente en los almacenes del fabricante,
debido a que no se dispone del avin adecuado para su instalacin.
- En el ao 2006 la DGAC, ha establecido parmetros exigentes relacionados a la

disponibilidad de los equipos de navegacin area, los cuales deben ser cumplidos por
CORPAC. Las estadsticas a nivel de sistemas (servicios) efectuados sobre este
parmetro indican que, en algunos casos, no se ha cumplido con esta normativa.
78
A.2.5 Recursos Humanos

CORPAC dispone al 30.06.09 de 970 trabajadores permanentes, adems de 92
trabajadores contratados a plazo fijo, totalizando 1,062 trabajadores a nivel nacional.
CONFORMACION DEL PERSONAL DE CORPAC S.A.
EJEC. FUNC.
ADM.
17 94
239 CTA
2% 9%
22% 182
17%
TEC.
150
14%
PROF. OPERAC.
151 229
14% 22%
CONFORMACIN DEL PERSONAL DE CORPAC S.A.
Sujeto a
Personal Permanentes Total %
Modalidad
Ejecutivos 17 0 17 2
Funcionarios 94 0 94 9
CTA 176 6 182 17
Operacionales 199 30 229 22
Profesionales 141 10 151 14
Tcnicos 124 26 150 14
Administrativos 219 20 239 23
Total 970 92 1.062 100
La Organizacin registra un dficit de personal aeronutico calificado (con habilitaciones y

licencias) para el cumplimiento de los horarios de atencin vigentes a nivel nacional, as
como para atender las solicitudes de ampliacin de horarios solicitadas por los usuarios,
esto origina el aumento en la carga de trabajo y el pago de sobretiempos al personal.
En relacin a los servicios aeroportuarios, considerando que en los aerdromos

concesionados, la mayor parte del personal administrativo ha terminado su vnculo laboral
con la empresa, se ha observado que las labores administrativas y contables se han visto
afectados por falta de personal.
Adicionalmente existe carencia de personal tcnico y operativo en varias sedes

aeroportuarias de provincias. Con la finalidad de asegurar el normal desarrollo de las
actividades aeronutica, se est optando por disponer de personal de otras sedes para
suplir la falta de personal mediante la modalidad de comisin de servicios, lo que viene
generando gastos no previstos en desmedro de la economa de la Organizacin. Es
necesario contratar profesionales electrnicos, meteorlogos y formar personal aeronutico
(CTA, AFIS, COM/MET, AIS) para completar los requerimientos de los aeropuertos.
79
La Organizacin no cuenta con un Plan de Desarrollo de Personal, que establezca la lnea

de carrera para el personal tcnico-operacional de la empresa. Asimismo, se carece de un
sistema de gestin de recursos humanos por competencias y de un programa de induccin.
Falta de capacitacin y actualizacin del personal en herramientas y tcnicas de gestin,

considerando los principales sistemas de gestin que la Organizacin requiere implementar,
el Sistema de Seguridad Operacional, el Sistema de Gestin de la Calidad y el Sistema de
Gestin Ambiental. En este sentido, se debe tener presente que el desarrollo de las
actividades de capacitacin programadas a nivel nacional, es limitada por las restricciones
de recursos presupuestales.
En relacin a la gestin del personal se tiene un Manual de Estructura de Cargos y un

Cuadro de Asignacin de Personal desactualizados, adicionalmente la escala salarial se
encuentra desfasada.
La Organizacin viene promoviendo la armona en las relaciones de trabajo, fomentando el

respeto y comprensin con los trabajadores. Asimismo, se han desarrollado estrategias
efectivas para la suscripcin de los convenios colectivos con las representaciones
sindicales, pero dentro de las posibilidades econmicas de CORPAC y observando las
disposiciones legales vigentes, lo que se ha logrado en el presente ao.
A.2.7 Capacitacin
Con la finalidad de elevar la eficiencia y capacidad del personal de la Organizacin, se
desarrollan eventos de capacitacin, especializacin y/o entrenamiento, que se dictan en el
Centro de Instruccin de Aviacin Civil (CIAC), Sedes Aeroportuarias de Provincias y/o en
instituciones de reconocido prestigio, estas capacitaciones abarcan un total de 776
trabajadores a nivel nacional, cifra que equivale al 76 % del personal permanente.
Entre los eventos de mayor importancia, se menciona la ejecucin de los Programas de

Formacin de Especialistas Aeronuticos y de Controladores de Trnsito Areo.
El Centro de Instruccin de Aviacin Civil (CIAC), es una unidad que se orienta a la atencin
de las necesidades de capacitacin del personal que realiza labores en los servicios
aeronuticos o servicios aeroportuarios. Adicionalmente contribuye con la gestin de la
capacitacin del personal administrativo de la empresa. En relacin a sus actividades se
observa que existe falta de personal operacional, debido al aumento de la demanda de
nuevo personal operacional, as como la falta de instructores de planta a tiempo completo,
aprecindose falta de automatizacin de los procesos acadmicos y administrativos,
relacionados a la capacitacin interna y externa.
Uno de los principales problemas es el libre acceso a las instalaciones del CIAC, lo cual
limita su funcionamiento eficiente. Por otra parte, la infraestructura es inadecuada, dado que
los ambientes han sido construidos para oficinas y no para un Centro de Instruccin.
No obstante lo anterior, el CIAC tiene el potencial para ser considerado como una Unidad de
Negocios, que contribuya al desarrollo de la organizacin.
80
A.2.6 Gestin
La gestin en CORPAC S.A. est relacionada a su eficiencia en la gestin tcnica y
operacional de los principales servicios que ofrece. Para mejorar los aspectos tcnicos y
operacionales en los servicios de aeronavegacin y aeroportuarios, se ha priorizado la
formulacin de proyectos de modernizacin de equipos y de mejoramiento de la
infraestructura, la ejecucin de programas para el mantenimiento de equipos, instalaciones e
infraestructura, as como el mejoramiento de los sistemas de informacin.
Por otro lado considerando las disposiciones de OACI as como la necesidad de optimizar la
gestin organizacional, CORPAC requiere implementar un Sistema Integrado de Gestin
que considere el Sistema de Seguridad Operacional, el Sistema de Gestin de Calidad y el
Sistema de Gestin Ambiental. Para facilitar la implementacin del Sistema Integrado, se
requiere desarrollar un enfoque en la Gestin por Procesos as como una capacitacin en
todos los niveles de la organizacin.
El tema de la gestin comercial en CORPAC S.A., es importante dado que este servicio en
particular tiene un potencial en el incremento de ingresos; en este sentido las actividades
que vienen realizndose son servicios especializados en aeronavegacin y gestin
aeroportuaria, alquileres, contratos, entre otros.
En el aspecto financiero, la gestin se orienta a la captacin y manejo adecuado de recursos

para el financiamiento de los gastos operativos y programa de inversiones. Adicionalmente,
se ha otorgado nfasis a la poltica de reduccin de gastos innecesarios con el propsito de
generar mayor liquidez a la Empresa.
En el aspecto de tecnologas de informacin, se han logrado integrar las comunicaciones no

aeronuticas de voz y datos en los 31 aeropuertos as como la renovacin de la
infraestructura y plataforma, mejorando e integrado la gestin en los aeropuertos y logrando
la reduccin de costos.
A la fecha se viene desarrollando la migracin del Sistema Integrado de Gestin

administrativa SIGA, a una versin actualizada con su respectiva plataforma, lo cual
permitir optimizar los procesos administrativos e integrar a los aeropuertos de provincias.
Se ha establecido la necesidad de actualizar el Plan Estratgico de Tecnologas de

Informacin que permita contribuir al desarrollo del presente Plan Estratgico.
La gestin legal se orienta a la optimizacin de la defensa de los intereses de la

organizacin, por lo tanto se contina con las acciones en materia de saneamiento legal de
las propiedades de la empresa, as como para superar la problemtica de los
terrenos invadidos y de los terrenos en poder de las Fuerzas Armadas en las sedes
aeroportuarias de provincias.
Debido a la necesidad de inversiones de gran magnitud, el Estado ha programado el

proceso de concesin de aeropuertos de provincias, lo cual viene siendo apoyado por la
administracin de CORPAC S.A. para que se pueda realizar una adecuada transferencia.
Asimismo, prximamente deber iniciarse la transferencia del resto de aerdromos a los

Gobiernos Regionales y Locales segn est dispuesto por el Gobierno Central, en el orden y
prioridades que el mismo establezca.
Se debe tener presente que la gestin de la Organizacin debe orientar sus esfuerzos para
asegurar un mejor posicionamiento de CORPAC, considerando el cumplimiento de las
normas establecidas por los organismos como la OACI y la DGAC.
81
A.2.8 Responsabilidad Social

La Organizacin requiere optimizar la gestin de su relacin con sus Grupos de Inters
(Stakeholders), a fin de identificar las mejoras que se requeriera.
En cuanto al tema de gestin ambiental, la Organizacin ha otorgado especial nfasis en la

ejecucin de acciones orientadas a lograr que el sistema aeroportuario nacional se
desarrolle en armona con el medio ambiente. Los principales problemas ambientales al
nivel de aeropuertos son el ruido de aeronaves, la contaminacin atmosfrica, la
contaminacin del suelo y agua en las inmediaciones de los aeropuertos, la gestin de los
residuos, emisin de radiaciones no ionizantes y el peligro de fauna silvestre, entre otros.
Las actividades de gestin ambiental se han centrado en el manejo de medicin de ruido,

los residuos slidos, peligro aviario, potabilizacin y purificacin del agua, igualmente se ha
priorizado la implementacin de los planes y programas de proteccin ambiental para los
aeropuertos. A travs del funcionamiento de los Comits de Facilitacin y los Comits de
Control del Peligro de la Fauna Silvestre de los Aeropuertos, se viene impulsando la
participacin activa de las Municipalidades, autoridades regionales, lneas areas, y otras
autoridades para coadyuvar a la seguridad de las operaciones aeronuticas.
Para tal efecto, se logr la implantacin de planes de manejo de residuos slidos en los
Aeropuertos de Arequipa, Chiclayo, Nazca, Tacna, Tingo Mara y Yurimaguas.
Con relacin a la problemtica de la fauna silvestre, se formularon e implantaron los

programas para el control del peligro de la fauna silvestre en los Aeropuertos de Arequipa,
Ayacucho, Cuzco, Hunuco, Juanju, Juliaca, Puerto Maldonado, Tacna, Tingo Mara y
Yurimaguas.
En los aerdromos concesionados la problemtica de la fauna silvestre es responsabilidad

del operador privado, siendo funcin de CORPAC monitorear estos peligros, alertando y
exigiendo al operador las soluciones al respecto, informando a la DGAC para la adopcin de
las medidas pertinentes, en caso de no ser atendida la alerta y subsistir el peligro.
Considerando que la CORPAC tiene objetivos ambientales, que estn plasmados en su

Poltica Ambiental vigente, el cumplimiento de los compromisos y obligaciones ambientales
requiere impulsar y potenciar el proceso de Gestin Ambiental, con el objeto de lograr la
mejora continua del desempeo ambiental.
82
PROGRAMACIN ANUAL
META INVERSIN
UNIDAD DE 2009 2010 3/ 2011 2012 2013
DESCRIPCIN FSICA TOTAL
MEDIDA META META META META META
TOTAL 2009-2013
FSICA INVERSIN FSICA INVERSIN FSICA INVERSIN FSICA INVERSIN FSICA INVERSIN
I. PROYECTOS DE INVERSION 77,703,967 19,379,352 25,297,547 20,730,277 6,419,677 5,877,114
1.1 Reposicin del Sistema de Conmutacin de Mensajes para el

Sistema 13,000 13,000
Servicio Fijo Aeronutico.
1.2 Modernizacin de Sistemas de Ayudas Luminosas en Aeropuertos del
Sistemas 9 3,528,114 130,000 4 689,308 5 2,708,806
Per (II Etapa)
1.3 Modernizacin de la Estacin Meteorolgica en el Aeropuerto de
Sistema 1 292,058 64,560 1 227,498
Chiclayo.
1.4 Automatizacin y Modernizacin de los Servicios de Trnsito
Sistemas 9 43,684,876 19,133,292 3 18,539,008 6 6,012,576
areo - RED de Radares de Vigilancia Area del Per.
1.5 Adquisicin de Aeronave de Inspeccin en Vuelo (incluye UP
Aeronave 1 1,400,000 400,000 1 1,000,000
Grade de Consola ADFIS - 14). 1/
1.6 Ampliacin del Sistema de Ayudas Luminosas para CAT III en el
Sistema 1 1,138,500 38,500 1 1,100,000
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.
1.7 Adquisicin de un Sistema de Vigilancia de Superficie para el
Sistema 1 1,552,350 1 1,552,350
Aeropuerto Internacional Jorge Chvez.
1.8 Implantacin de Estaciones Automticas de Observaciones
Sistemas 11 4,554,000 3 1,354,000 3 1,200,000 5 2,000,000
Meteorolgicas (AWOS).
1.9 Proyecto de Comunicaciones Satelitales VSAT (Mejoramiento de
la Conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronuticas de Red 1 3,829,500 1 3,829,500
CORPAC S.A.).
1.10 Proyecto de Comunicaciones Satelitales VSAT (Mejoramiento de
la Conectividad de la Red de Comunicaciones Aeronuticas de Red 1 2,825,550 1 2,825,550
CORPAC S.A.) - II ETAPA.
1.11 Construccin edificio administrativo CORPAC Sede Central Lima 2/ Obra 1 9,196,179 1 9,196,179
1.12 Construccin de la nueva torre de control del Aeropuerto de
Obra 1 458,716 1 458,716
Puerto Maldonado.
Obra 1
Tarapoto. 458,716 1 458,716
Obra 1 458,716 1 458,716
Iquitos.
1.15 Construccin de la torre de control del Aerdromo de Atalaya. Obra 1 53,517 1 53,517
1.16 Construccin torres de control de los Aeropuertos de Rodrguez de
Mendoza, Mazamari, Jauja y Jan. Obras 4 183,486 4 183,486
1.17 Remodelacin y ampliacin del terminal del Aeropuerto de Hunuco
Obra
(incluye torre de control). 1 458,716 1 458,716
1.18 Remodelacin y ampliacin del terminal del Aerdromo de Jauja. Obra 1 296,736 1 296,736
1.19 Remodelacin y ampliacin del terminal del Aerdromo de Jan. Obra 1 319,312 1 319,312
1.20 Remodelacin y ampliacin del terminal del Aeropuerto de Cusco. Obra 1 751,925 1 751,925
1.21 Obras de adecuacin de torres de Control a nivel nacional de
aeropuertos controlados. Obras Varias 2,250.00 1,000,000 1,250,000
1/ La adquisicin de la aeronave (US$ 6'500,000) se efectuar va leasing en un periodo de 5 aos.
2/ La construccin del edificio se efectuar con recursos de un financiamiento del sistema bancario a 10 aos.
3/ Considera un financiamiento bancario de US $ 15,000,000 a 10 aos en el ao 2010.
83
PROGRAMA DE INVERSIONES 2009 2013

(EN US$)
PROGRAMACIN ANUAL
META INVERSIN
UNIDAD DE 2009 2010 2011 2012 2013
DESCRIPCIN FSICA TOTAL
MEDIDA META META META META META
TOTAL 2009-2013
II. GASTOS DE CAPITAL NO LIGADOS A PROYECTOS 40,692,985 8,882,825 5,515,696 7,590,350 9,329,669 9,374,445
2.1 EQUIPO DE COMUNICACIONES 2,519,613 437,877 1,048,403 233,333 400,000 400,000

- Equipos de comunicaciones (VHF, ATIS) - Nivel nacional. Equipos 23 738,290 288,278 23 450,012
- Equipos de radio VHF TWR -Dual - Nivel nacional. Equipos 20 800,000 10 400,000 10 400,000
- Sistemas de grabacin - Nivel nacional. Equipos 11 747,990 149,599 11 598,391
- Sistemas ATIS (Lima, Cuzco, Arequipa, Pucallpa y Tarapoto). Equipos 2 233,333 2 233,333
2.2 EQUIPO DE ELECTRICIDAD 1,355,489 480,910 447,912 426,667 0 0

- Mejoramiento sistema elctrico (Arequipa, Cusco, Cajamarca
y Edificio Radar). Sistemas 4 184,320 2 80,987 2 103,333
- Instalacin de sistemas APAPI (Chachapoyas y Atalaya). Sistemas 2 60,000 2 60,000
- Sistemas UPS para Torres de Control de aeropuertos controlados
Nivel nacional. Sistemas 18 400,000 18 400,000
- Independizacin sistema elctrico de aeropuertos concesionados. Actividad Varias 58,667 32,000 26,667
- Equipos diversos - Nivel nacional. Equipos Varios 589,335 391,423 197,912
- Estudios y expedientes tcnicos de sistemas - Nivel nacional. Estudios Varios 63,167 8,500 54,667
2.3 EQUIPO DE RADIOAYUDAS 9,919,432 1,516,599 600,000 1,538,666 2,650,000 3,614,167
- Adquisicin ILS CAT III - Aeropuerto Jorge Chvez. Sistema 1 900,000 1 900,000
- Adquisicin Sistema VOR (Asia). Sistema 1 400,000 1 400,000
- Renovacin de Sistemas de Radioayudas: Sistemas 17 7,000,000 4 1,250,000 5 2,500,000 8 3,250,000

.Sistemas VOR (Ilo, Juliaca, Piura, Andahuaylas, Arequipa,
Trujillo, Talara, Chimbote, Chachapoyas y Puerto Esperanza) Sistemas 10 4 3 3
.Sistemas DME (Arequipa, Trujillo, Tacna y Tarapoto). Sistemas 4 4
.Sistemas ILS CAT I (Pisco y Puerto Maldonado). Sistemas 2 2
.Sistemas GS (Tarapoto). Sistemas 1 1
- Equipos diversos, obras e instalacin - Nivel nacional. Equipos Varios 1,619,432 616,599 200,000 288,666 150,000 364,167
2.4 EQUIPOS DE GRUPOS ELECTRGENOS 1,259,960 282,983 836,977 140,000 0 0

- Grupos electrgenos - Nivel nacional. Equipos 19 876,471 175,294 19 701,177
- Construccin y/o remodelacin casa de fuerzaNivel nacional. Obras 5 102,245 4 67,245 1 35,000
- Equipos diversos y gastos de instalacin. Equipos Varios 281,244 40,444 100,800 140,000
84

(EN US$)
PROGRAMACIN ANUAL
UNIDAD META INVERSIN
DESCRIPCIN DE TOTAL 2009 2010 2011 2012 2013
FSICA
MEDIDA 2009-2013 META META META META META
TOTAL
2.5 SISTEMA VHF-AA Y MEDIOS DE TRANSMISIN 1,167,863 134,863 140,000 0 0 893,000
- Sistema VHF-AA y medios de transmisin. Red 1 134,863 1 134,863
- Renovacin de REDAP y RED de VHF-AA del ACC. Sistemas 5 893,000 5 893,000
- Implementacin estaciones VHF-AA para TWR/APP (Hunuco,
Estaciones 3 140,000 3 140,000
Cajamarca, Tarapoto-Mirador).
2.6 EQUIPOS DE METEOROLOGA 2,417,678 989,604 124,352 148,722 170,000 985,000

- Renovacin del Sistema Automtico AWOS III (Lima). Sistema 1 700,000 1 700,000
- Renovacin equipos e instrumentos meteorolgicos- Nivel nacional. Equipos 29 785,000 29 785,000

- Renovacin Sistema Mundial Pronostico rea WAFS (Lima). Sistema 1 170,000 1 170,000
- Sistema Automtico Radiosondaje (Cusco). Sistema 1 200,000 1 200,000
- Renovacin sistema GVAR (Lima). Sistema 1 148,722 1 148,722
- Equipos diversos de meteorologa - Nivel nacional. Equipos Varios 413,956 289,604 124,352
2.7 TERMINAL 938,657 577,103 95,553 0 266,000 0

- Puentes de Embarque (Reposicin - Cusco). Equipos 4 220,000 4 220,000
- Sistemas de teleindicadores de vuelo - Nivel nacional. Equipos 5 108,529 5 108,529
- Fajas transportadoras de equipajes - hipdromo (Cusco, Hunuco). Equipos 3 46,000 3 46,000
- Otros equipos - Nivel nacional. Equipos Varios 564,127 468,574 95,553
2.8 SEGURIDAD 60,000 30,000 30,000 0 0

- Equipos diversos de seguridad - Nivel nacional. Equipos Varios 60,000 30,000 30,000
2.9 SALVAMENTO Y EXTINCIN DE INCENDIOS 236,317 163,717 72,600

0 0 0
- Trajes de Aproximacin - Nivel nacional. Trajes 50 85,200 25 42,600 25 42,600
- Equipos diversos SEI - Nivel nacional. Equipos Varios 151,117 121,117 30,000
2.10 INFORMTICA 5,286,667 1,366,667 1,000,000 1,170,000 1,000,000 750,000

- Adquisicin de equipos de cmputo. Equipos Varios 383,927 343,927 10,000 10,000 10,000 10,000
- Adquisicin de sistemas y/o licencias. Sistemas Varios 1,693,897 293,897 210,000 440,000 600,000 150,000
- Adquisicin de equipos y soluciones para redes y comunicaciones Equipos Varios 1,051,600 221,600 280,000 150,000 150,000 250,000
- Implementacin de sistemas operacionales. Sistemas Varios 170,000 100,000 70,000
- Implementacin de modelos y normas TIC. Actividad Varios 800,000 150,000 300,000 200,000 150,000
- Otras inversiones TIC. 1,187,243 507,243 250,000 200,000 40,000 190,000
85

(EN US$)
PROGRAMACIN ANUAL
UNIDAD META INVERSIN
DESCRIPCIN DE TOTAL 2009 2010 2011 2012 2013
FSICA
MEDIDA TOTAL 2009-2013 META META META META META
2.11 CAPACITACIN 2,881,275 95,648 85,627 2,700,000
- Simulador de Control de Trnsito Areo de Aerdromos. Sistema 1 2,700,000 1 2,700,000

- Otros equipos. Equipos Varios 181,275 95,648 85,627
2.12 OTRAS INVERSIONES 12,650,035 2,836,854 1,034,272 1,202,962 4,843,669 2,732,278

- Construccin de cercos perimtricos en Aeropuertos de Arequipa,
Hunuco, Jauja, Jan, Ayacucho (I Etapa), Ayacucho (II Etapa), Obras 10 3,518,803 7 1,320,026 1 1,000,000 2 1,198,777
Jorge Chvez, Juliaca (IV Etapa), Juliaca (V Etapa) y Santa Rosa.
- Construccin cuarteles SEI (Aeropuertos Ayacucho, Jauja y Jan). Obras 3 579,813 2 319,874 1 259,939
- Modernizacin de Estaciones de Trabajo de Torres de Control en
Sistemas 15 5,765,816 8 3,265,816 7 2,500,000
los Aeropuertos Controlados - Nivel nacional.
- Sistema Integrado de Diseo de Procedimientos de Vuelo. Sistema 1 700,000 80,000 1 620,000
- Titulacin, tasaciones y/o expropiacin de terrenos- Nivel nacional. Estudios Varios 208,512 62,667 40,333 45,212 32,772 27,528
- Inversiones diversas - Nivel nacional. 1,877,091 1,054,287 114,000 157,750 346,304 204,750
T O T A L 118,396,953 28,262,177 30,813,244 28,320,627 15,749,346 15,251,559
86

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Plan Estratgico 2009 -2013

Adecuado a la Matriz Estratgica aprobada

Callao, Junio 2010

De acuerdo al marco legal vigente, la Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin

Nuestra Organizacin. contribuye al desarrollo de la Navegacin Area, los aeropuertos y la

Como parte de la mejora continua y en busca de la excelencia, CORPAC ha formulado el

Producto de este esfuerzo, se presenta el Plan Estratgico de la Organizacin para el

Adicionalmente, los Objetivos Estratgicos Especficos se desarrollan en los cuatro ejes

II. La Organizacin : Rol, Futuro y Valores

Durante el proceso de Planeamiento Estratgico de CORPAC, se ha definido la Misin, la

Brindar Servicios de Navegacin Area y Aeroportuarios, con

Ser una Organizacin lder en el mbito internacional, con el ms

2.3. Nuestros Valores.

El personal de CORPAC contribuir al desarrollo de una cultura, como un medio para

El personal de CORPAC aplicar un conjunto de prcticas sobresalientes en la calidad y la

El personal de CORPAC brindar eficiencia en cada una de las labores a su cargo,

El personal de CORPAC desarrollar sus actividades teniendo presente la necesidad de

El personal de CORPAC estar comprometido con las polticas, valores y objetivos de la

Todo el personal, deber promover y practicar una adecuada comunicacin interna y

El personal de CORPAC S.A. actuar con permanente disposicin para el cumplimiento de

2.4. Rol de la Organizacin

2.4.1 Marco Institucional

La Corporacin Peruana de Aeropuertos y Aviacin Comercial (CORPAC S.A.) se

2.4.2 Identificacin y marco legal de la Organizacin

CORPAC fue fundada el 25 de Junio de 1943 bajo el nombre de Compaa Administradora

Mediante Decreto Legislativo N 99 de fecha 29.05.1981, CORPAC se transforma en una

A travs del Decreto Supremo N 046-81-TC de fecha 16.09.1981 se aprobaron los

Asimismo, CORPAC puede dedicarse a otras actividades afines, conexas y/o

Mediante la Ley de Aeronutica Civil N 27261 del 10.05.00 y su Reglamento, se establece

Adicionalmente se han incorporado las siguientes normas emitidas por FONAFE:

Los aerdromos que se encuentran bajo la administracin de CORPAC, en virtud de la

En virtud de las normas vigentes, CORPAC viene brindando en los 12 aeropuertos de la

Aerdromos Administrados por CORPAC

Servicios de Navegacin Area a cargo de

Servicios de Navegacin Area a cargo de

2.5. Polticas de la Organizacin

d) Promover en los Aeropuertos bajo su administracin, el desarrollo de Servicios

e) Mejorar en los Aeropuertos bajo su administracin, las condiciones de operatividad

f) Promover el desarrollo y la capacitacin del factor humano, propiciando el

l) Promover el desarrollo de una Gestin de Responsabilidad Social en la

III. Factores Claves de xito

a) Enfoque en los clientes y usuarios, porque desarrollando y estableciendo una

b) Excelencia tecnolgica, porque la innovacin permanente del conocimiento y la

c) Personal altamente calificado y especializado, porque constituye la base

d) Identidad organizacional. Es de suma importancia que todo el personal sienta

e) Orientacin a resultados, porque es imprescindible definir polticas y estrategias

f) Slidas relaciones con los grupos de inters. Es importante establecer relaciones

IV. Expectativas de los Grupos de Inters

Tiene como expectativa que CORPAC demuestre eficiencia y transparencia en la gestin

Tienen como expectativa que CORPAC brinde servicios de Navegacin Area y

V. Evaluacin FODA de la Organizacin

La evaluacin FODA se presenta a continuacin:

VI. Los Objetivos Estratgicos

6.1. Objetivos Estratgicos Generales

Objetivos Estratgicos Generales

3. Lograr el desarrollo sostenido de la Organizacin, ponderando principalmente los factores humanos,

4. Contribuir permanentemente al desarrollo e integracin de los pueblos, en armona con la

F 1. Generar Valor 2. Fortalecer la 3. Fortalecer la 4. Reforzar los 5. Promover la

Lineamientos de Polticas del Sector Transportes.

Objetivos Estratgicos de Objetivos Estratgicos de

1. Lograr los ms altos niveles de

2. Lograr los ms altos niveles de

3. Lograr el desarrollo sostenido de