ANTEPROYECTO DE TESIS

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I. DATOS INFORMATIVOS

1.1. TTULO DEL PROYECTO:

ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS CENTROS
POBLADOS DE HUASMIN, LA QUINUA- DISTRITO DE HUASMN -
PROVINCIA DE CELENDIN - DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.

1.2. CDIGO DEL PROYECTO:

1.3. PERSONAL INVESTIGADOR:

1.3.1. AUTORES:

MENDOZA TORRES JHERSON JHOAN

CDIGO: 020121971 H
DIRECCIN: Parque Residencial Puertas del Sol Mz. AD, Lt. 12 -
Chiclayo
E-MAIL: jheringjho@gmail.com
TELFONO: 952674933

QUILICHE ALDANA KEVIN

CDIGO: 020121976 J
DIRECCIN: Urb. Guardia Republicana manzana F lote 14
E-MAIL: kevinquilichealdana@hotmail.com
TELFONO: #962928940

1.3.2. ASESOR:
ING. ROGER ANTONIO ANAYA MORALES.

1.4. ESCUELA PROFESIONAL:

INGENIERA CIVIL

1.5. REA DE INVESTIGACIN:

TRANSPORTE
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1.6. LOCALIDAD O INSTITUCIN DONDE SE REALIZAR EL PROYECTO:

1.6.1. LOCALIDAD
CENTROS POBLADOS DE HUASMIN, LA QUINUA, DISTRITO DE
HUASMN - PROVINCIA DE CELENDIN - DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA

1.6.2. INSTITUCIN
Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo
Facultad de Ingeniera Civil, Sistemas y Arquitectura.
Laboratorios de la Escuela Profesional de Ingeniera Civil.

1.7. DURACIN ESTIMADA

12 meses.

1.8. FECHA DE INICIO

II. PLANEAMIENTO DEL ESTUDIO

2.1. DESCRIPCIN DE LA REALIDAD PROBLEMTICA:

La carretera en estudio se encuentra en mal estado de conservacin,
predominando la existencia de agregados de gran tamao sobre la
superficie, baches, prdida de materiales de la superficie, ahuellamientos y
erosin de la superficie de rodadura por efecto de pase de agua. Adems
se observa que la composicin de la superficie de rodadura es grava de
forma angulosa sub angulosa.

Su drenaje de la va es inadecuado e insuficiente, la carencia de cunetas,

ocasionando que el agua erosione la superficie y la inundacin de la va en
algunos sectores. Adems la carretera presenta pases de agua proveniente
de los canales de regado y quebrada.

2.2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO:

El proyecto ESTUDIO DEFINITIVO DE LA CARRETERA ENTRE LOS
CENTROS POBLADOS DE HUASMIN, LA QUINUA- DISTRITO DE
HUASMN - PROVINCIA DE CELENDIN - DEPARTAMENTO DE
CAJAMARCA, consiste en la realizacin del diseo del pavimento, diseo
geomtrico y de las estructuras de Obras de Arte y Drenaje de la carretera
de los Centros Poblados de Huasmn y La Quinua con una longitud

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aproximada de 12.000 Km adems del presupuesto Base y de la

Programacin de Obra, para lo cual se debe realizar diferentes estudios
como son: Topogrfico, Hidrologa y Drenaje, Suelos y Canteras, Geologa
y Geotecnia e Impacto Ambiental.

2.3. FORMULACIN DE LA PREGUNTA DE INVESTIGACIN:

Por qu realizar el Estudio Definitivo de la carretera entre los centros
poblados de Huasmn y La Quinua, distrito de Huasmn - provincia de
Celendn - departamento de Cajamarca?

2.4. HIPTESIS:
El Estudio Definitivo de la carretera entre los centros poblados de Huasmn
y La Quinua, distrito de Huasmn - provincia de Celendn - departamento de
Cajamarca servir como documento principal para ejecucin de esta obra.

2.5. OBJETIVOS:

2.5.1. OBJETIVO GENERAL:

Elaborar el Estudio Definitivo de la carretera entre los centros
poblados de Huasmn y La Quinua, distrito de Huasmn - provincia
de Celendn - departamento de Cajamarca.

2.5.2. OBJETIVOS ESPECFICOS:

Realizar el Estudio de Trfico.
Realizar el Estudio Topogrfico.
Realizar los Estudios de Suelos, Canteras y botaderos, fuentes de
agua.
Realizar los Estudios de Geologa.
Realizar los Estudios de Hidrologa y Drenaje.
Realizar el Diseo Geomtrico y del Pavimento.
Disear las Estructuras de Obras de Arte y Drenaje.
Realizar los Estudios de Impacto Ambiental.
Realizar los Estudios de Sealizacin y Seguridad Vial.
Realizar el Presupuesto Base y la Programacin de Obra.

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2.6. JUSTIFICACIN E IMPORTANCIA:

Porque esta carretera no cuenta con Estudio Definitivo.

Para que los pobladores de las comunidades antes mencionadas se puedan

transportar de manera directa contribuyendo a mejorar la economa local y
por ende las condiciones de vida de sus pobladores.

III. MARCO TERICO

3.1. ANTECEDENTES DE OTRAS INVESTIGACIONES:

No existen antecedentes

3.2. REPLANTEO EN COORDENADAS UTM DEL TRAZO DEFINITIVO DE

LA CARRETERA.
Determinar en coordenadas UTM, todos los elementos el replanteo del
trazo definitivo.

3.3. BASE TERICA

DEFINICIN DE CARRETRAS:

PAULO EMILIO BRAVO (1976):

La carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura
especialmente dispuesto para el transito adecuado de vehculos y est
destinada a comunicar entre si regiones y sitios poblados. Este tipo de
va se distingue por la denominacin de los puntos geogrficos que
vincula o va a vincular, si est en proyecto, los cuales constituyen los
puntos de control primario.

CARDENAS GRISALES, JAMES (1993):

Una carretera es una infraestructura de transporte especialmente
acondicionada dentro de toda la faja de terreno denominada derecho de
va, con el propsito de permitir la circulacin de vehculos de manera
continua en el espacio y en el tiempo, con niveles adecuados de
seguridad y comodidad.

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TORRES TAFUR, JOS:

Franja de terreno convenientemente preparada de acuerdo a
caractersticas tcnicas y dotadas de obras tales que por ella pueden
transitar los vehculos automotores a una cierta velocidad en las mejores
condiciones de seguridad y economa.

CRESPO VILLALAZ CARLOS (1984):

El nombre de carretera se lo aplican a los caminos de caractersticas
modernas destinadas al movimiento de un gran nmero de vehculos.
Adems la carretera se puede definir como la adaptacin de una faja
sobre la superficie terrestre que llene las condiciones de ancho,
alineamiento y pendiente para permitir el rodamiento adecuado de los
vehculos para los cuales ha sido acondicionada.

GORDON KELLER & JAMES SHERAR INGENIERA DE CAMINOS

RURALES (2005):
Se considera como camino rural a una va que se usa relativamente poco,
que tiene bajas velocidades de diseo. Un sistema de caminos rurales
bien planeado, localizado, diseado, construido y mantenido, resulta
esencial para el desarrollo comunitario, para el flujo de bienes y servicios
entre las comunidades, y para las actividades de gestin de recursos.
Sin embargo, los caminos como y sobre todo la construccin de los
caminos, pueden producir ms erosin en los suelos que la mayor parte
de otras actividades tienen lugar en zonas rurales. Con una planificacin
y un diseo adecuado del sistema de caminos se podrn minimizar los
efectos adversos sobre la calidad del agua. Los sistemas de caminos
pobremente planeados pueden llegar a tener altos costos de
mantenimiento y de reparacin, pueden contribuir a una erosin excesiva
y pueden no satisfacer las necesidades de los usuarios.

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3.4. DEFINICIONES DE TRMINOS TCNICOS

ALCANTARILLA: Elemento del sistema de drenaje superficial de una

carretera, construido en forma transversal al eje siguiendo la orientacin
del curso de agua; puede ser de madera, piedra, concreto, metlicas y otros.
Por lo general se ubica en quebradas, cursos de agua y en zonas que se
requiere para el alivio de cunetas.

AFIRMADO: Capa compactada de material granular natural procesado

con gradacin especifica que soporta directamente las cargas y esfuerzos
del trnsito. Debe poseer la cantidad apropiada de material fino cohesivo
que permita mantener aglutinadas las partculas. Funciona como superficie
de rodadura en carreteras y trochas carrozables.

AFIRMADO ESTABILIZADO: Los afirmados pueden ser estabilizados por

diferentes medios tales como productos qumicos, productos derivados del
petrleo, etc., para incrementar su resistencia al deterioro causado por el
transito y los fenmenos climticos y deferir su reposicin.

BACHE: Depresin que se forma en la superficie de rodadura producto del

desgaste originado por el trnsito vehicular y la desintegracin localizada.

BADN: Estructura construida con piedra y/o concreto para permitir el paso
vehicular sobre quebradas de flujo estacional o de flujos de agua menores.
A su vez, permiten el paso de agua, materiales y de otros elementos sobre
la superficie de rodadura.

BERMA: Franja longitudinal, paralela y adyacente a la superficie de

rodadura de la carretera, que sirve de confinamiento de la capa de rodadura
y se utiliza como zona de seguridad para estacionamiento de vehculos en
caso de emergencia.

BOMBEO: Inclinacin transversal que se construye en las zonas en

tangente a cada lado del eje de la plataforma de una carretera con la
finalidad de facilitar el drenaje lateral de la va.

CAMINO: Va terrestre para el trnsito de vehculos motorizados y no

motorizados, peatones y animales, con excepcin de las vas frreas.

CARRETERA: Camino para el trnsito de vehculos motorizados, de por lo

menos dos ejes, con caractersticas geomtricas definidas de acuerdo a las

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normas tcnicas vigentes en el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones.

CARRIL: Parte de la calzada destinada a la circulacin de una fila de

vehculos en un mismo sentido de trnsito.

CUNETAS: Canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de la

carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos superficiales y
sub-superficiales procedentes de la plataforma vial, taludes y reas
adyacentes a fin de proteger la estructura del pavimento.

CURVA HORIZONTAL: Curva circular que une los tramos rectos de una
carretera en el plano horizontal.

CURVA VERTICAL: Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con

diferente pendiente.

DERECHO DE VA: Faja de terreno de ancho variable dentro del cual se

encuentra comprendida la carretera, sus obras complementarias, servicios,
reas previstas para futuras obras de ensanche o mejoramiento, y zonas de
seguridad para el usuario. Su ancho se establece mediante resolucin del
titular de la autoridad competente respectiva.

MANTENIMIENTO VIAL: Conjunto de actividades tcnicas destinadas a

preservar en forma continua y sostenida el buen estado de la infraestructura
vial, de modo que se garantice un servicio ptimo al usuario, puede ser de
naturaleza rutinaria o peridica.

OBRAS DE DRENAJE: Conjunto de obras que tienen por fin controlar y/o
reducir el efecto nocivo de las aguas superficiales y subterrneas sobre la
va, tales como: alcantarillas, cunetas, badenes, subdrenes, zanjas de
coronacin y otras de encauzamientos.

PENDIENTE DE LA CARRETERA: Inclinacin del eje de la carretera, en el

sentido de avance.

PERFIL LONGITUDINAL: Trazado del eje longitudinal de la carretera con

indicacin de cotas y distancias que determina las pendientes de la
carretera.

PERALTE: Inclinacin transversal de la carretera en los tramos de curva,

destinada a contrarrestar la fuerza centrfuga del vehculo.

PONTN: Denominacin utilizada para referirse a puentes de longitud

menor a 10 m.

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RASANTE: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La lnea de

rasante se ubica en el eje de la va.

SECCIN TRANSVERSAL: Representacin grfica de una seccin de la

carretera en forma transversal al eje y a distancias especficas.

SUBBASE: Capa que forma parte de la estructura de un pavimento que se

encuentra inmediatamente por debajo de la capa de Base.

SUBRASANTE: Superficie terminada de la carretera a nivel de movimiento

de tierras (corte o relleno), sobre la cual se coloca la estructura del
pavimento o afirmado.

SUPERFICIE DE RODADURA: Parte de la carretera destinada a la

circulacin de vehculos compuesta por uno o ms carriles, no incluye la
berma.

TALUD: Inclinacin de diseo dada al terreno lateral de la carretera, tanto

en zonas de corte como en terraplenes.

TRNSITO: Actividad de personas y vehculos que circulan por una va.

TROCHA CARROZABLE: Va transitable que no alcanza las

caractersticas geomtricas de una carretera.
VEHICULO: Cualquier componente del trnsito cuyas ruedas no estn
confinadas dentro de rieles.

VIDA TIL: Lapso de tiempo previsto en la etapa de diseo de una obra

vial, en el cual debe operar o prestar servicios en condiciones adecuadas
bajo un programa de mantenimiento establecido.

IV. MARCO METODOLGICO

4.1. TIPO DE INVESTIGACIN:

a. De acuerdo al fin que se persigue:

Investigacin Aplicada

b. De acuerdo a la metodologa para demostrar la hiptesis:

Investigacin descriptiva

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4.2. VARIABLES E INICADORES:

VARIABLES INDICADORES

VARIABLES INDEPENDIENTES:
Topografa del distrito de Huasmn Levantamiento Topogrfico
Suelos del distrito de Huasmn Calicatas y extraccin de muestras
Pavimentacin y Obras de Arte Diseo de Pavimentacin y Obras de Arte

VARIABLES DEPENDIENTES:
Caractersticas de la topografa Estudios Topogrficos
Propiedades y caractersticas el suelo Estudios de Mecnica de suelos
Propiedades y caractersticas del pavimento Ensayo CBR

4.3. POBLACIN Y MUESTRA:

El proyecto beneficiar a toda la carretera, 12 Km aproximadamente, que se
encuentra entre los Centros Poblados de Huasmn y La Quinua, todos
pertenecientes al Distrito de Huasmn.

4.4. ESTRATEGIA PARA LA DEMOSTRACIN DE LA HIPTESIS:

Para realizar el estudio, se van a desarrollar cuatro fases:
a) Fase preliminar
b) Fase de exploracin de campo
c) Fase de laboratorio
d) Fase de gabinete

En la fase preliminar, se analizar la informacin sobre estudios similares

realizados en zonas adyacentes a la zona de proyecto; tambin, se revisar
la informacin.

En la fase de exploracin de campo.

Levantamiento topogrfico.
Se realizaran el trazado geomtrico de la carretera colocando
estacas de alineamiento, y por lo mismo la extraccin de muestras
suelos, mediante calicatas a cielo abierto, obteniendo la informacin
visual de los estratos de suelos, tomando las muestras

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representativas de suelo y agua del nivel fretico, para su anlisis en

laboratorio.

En la fase de laboratorio, se realizarn los ensayos especiales, en las

muestras de suelo y agua del nivel fretico, tendientes a obtener la
informacin de base para la etapa de anlisis.

En la fase de gabinete, se analiza la informacin de campo, procediendo

a elaborar los planos de perfil longitudinal y secciones Transversales,
estudio de mecnicas de suelos de la zona en estudio, Ensayo CBR, que
lleve posteriormente al desarrollo de la ingeniera de detalle.

4.5. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS:

Los materiales a utilizar en la presente investigacin, sern los equipos

topogrficos como lo es la estacin total y los materiales de exploracin de
campo que permitan la recoleccin de las muestras de suelo. Para los
ensayos de laboratorio.

Las herramientas a utilizar, sern de tipo manual para las labores de

excavacin y para la seleccin de muestras a ensayar en laboratorio.

Los equipos para la fase de campo sern los barrenos manuales. Para la
fase de laboratorio se emplearn los equipos pertenecientes al Laboratorio
de Mecnica de Suelos de la FICSA.UNPRG. En la fase de gabinete, se
utilizar PC personal.

4.6. TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS:

4.6.1. TCNICAS
Reconocimiento: Se reconocer el distrito y la poblacin a estudiar
con el fin de familiarizarse con su realidad actual, luego se proceder
a la recoleccin de datos e informacin necesaria, as como la toma y
extraccin de muestras.
Estudio y Diseo: Se realizarn los estudios y ensayos
correspondientes, con los resultados se har el diseo con sus
respectivas sugerencia y recomendaciones finales.

4.6.2. INSTRUMENTOS

Instrumentos topogrficos.

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Instrumentos de laboratorio de suelos.

Equipo de cmputo.
Equipo fotogrfico.

4.7. TCNICAS E INSTRUMENTOS PARA LA RECOLECCIN DE DATOS:

No presenta sealizacin en el recorrido total de la carretera.

V. ASPECTO ADMINISTRATIVO

5.1. CRONOGRAMA DE ACTIVIADES:

MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO

ACTIVIDAD
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Informacin Bsica
Topografa
Ensayos de Laboratorio
Diseo de los Pavimentos
Presupuesto y programacin
Ordenamiento y Revisin
Impresin y Publicacin

5.2. PRESUPUESTO

Viticos S/. 1,000

Levantamiento topogrfico (movilizacin, ayudantes, otros) S/. 3,000
Ensayo de suelos (trasporte de equipos, peones, otros) S/. 3,000
Material de escritorio, internet y computadora S/. 500
Ploteo de planos S/. 500
Costo de presentacin y encuadernado de tesis S/. 2,000
Tramites documentarios. S/. 400
Otros S/. 500

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------------
--
COSTO TOTAL DEL PROYECTO DE INVESTIGACIN S/. 10,900

5.3. FUENTES DE FINANCIAMIENTO

La financiacin del presente estudio definitivo ser mediante recursos propios
de los autores.

5.4. PLAN DE TESIS

NDICE
CAPTULO I
I. GENERALIDADES
1.1. INTRODUCIN
1.2. ANTECEDENTES
1.3. DESCRIPCIN DEL PROYECTO
1.4. ZONA DE INFLUENCIA
1.5. OBJETIVOS DEL PROYECTO
1.6. JUSTIFICACIN
1.7. IMPORTANCIA

CAPTULO II
II. PLANEACIN
2.1. ASPECTOS GEOGRFICOS FSICOS
2.2. ASPECTOS SOCIO-ECONMICOS
2.3. HIDROLOGA Y CLIMATOLOGA

CAPTULO III
III. ESTUDIOS Y DISEOS DEL PROYECTO
3.1. CONSIDERACIONES TECNICAS

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3.2. ESTUDIO DE TRFICO.

3.3. ESTUDIO TOPOGRFICO
3.4. ESTUDIOS DE SUELOS Y CANTERAS.
3.5. ESTUDIOS DE GEOLOGA.
3.6. ESTUDIOS DE HIDROLOGA Y DRENAJE.
3.7. ESTUDIOS DE FUENTES DE AGUA Y BOTADEROS
3.8. DISEO GEOMTRICO
3.9. DISEO DEL PAVIMENTO
3.10. DISEO DE OBRAS DE ARTE Y DRENAJE.
3.11. ESTUDIOS DE SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL.

CAPITULO IV
IV. EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.1. GENERALIDADES
4.2. MTODOS DE ANLISIS
4.3. IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.4. EVALUACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
4.5. MEDIDAS DE MITIGACIN, CONSERVACIN Y PREVENCIN
CAPITULO V
V. ESPECIFICACIONES TCNICAS
5.1. TRABAJOS PRELIMINARES
5.2. MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.3. AFIRMADOS
5.4. DRENAJE
5.5. OBRAS COMPLEMENTARIAS
5.6. TRANSPORTE
5.7. SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL
5.8. PROTECCIN AMBIENTAL

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CAPITULO VI
VI. ESTUDIO ECONMICO
6.1. METRADOS
6.2 ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS
6.3 ANALISIS DE GASTOS GENERALES
6.4. PRESUPUESTO DE OBRA
6.5 RELACION DE INSUMOS

6.6 FORMULA POLINOMICA

CAPITULO VII
VII. PROGRAMACIN DE OBRA
7.1. CRONOGRAMA DE EJECUCIN
7.2. CRONOGRAMA VALORIZADO DE AVANCE DE OBRA
CAPITULO VIII
VIII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1. CONCLUCIONES
8.2. RECOMENDACIONES

BIBLIOGRAFA

ANEXOS
PANEL FOTOGRFICO
PLANOS

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V. REFERENCIAS BIBLIOGFICAS

Diseo De Carreteras, Paulo Emilio Bravo. Editorial Carvajal S.A., Bogota,

Colombia, 6ta Edicin, 1976
Diseo Geometrico De Las Vias, Cardenas Grisales, James. ECOE
Ediciones, Colombia, 1993
Crespo Villalaz Carlos. Vas de Comunicacin, LIMUSA 1984
Normas Peruanas para el Diseo de Carreteras (DG-2014)
Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de
Carreteras (EG-2013) MTC-2013
Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras MTC-2001
Manual de Carreteras Mantenimiento o Conservacin de Vial MTC-
2013
Reglamento Nacional de Vehculos MTC-2004
Reglamento de Jerarquizacin Vial MTC-2007
Manual de Diseo de Carreteras Pavimentados de Bajo Volumen de
Transito MTC-2008.
Manual de Diseo de Carreteras No pavimentados de Bajo Volumen de
Transito MTC-2008

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VI. ANEXOS

Foto N1 Cumpampa (progresiva Km 2+500), estancamiento de

agua por falta de drenaje.

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Foto N2 Formacin de charcos cerca a la acequia debido a la

falta de una obra de arte (progresiva km 6+300).

Foto N3 Parte del tramo con material pedregoso

y ahuellamientos muy visibles (progresiva km 9+800).

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Foto N4 Falta de obras de arte y evidente mal estado

del camino (progresiva km 6+900).

VII. FECHA Y FIRMA

Lambayeque, del 2016.

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Est. Mendoza Torres Jherson Jhoan Est. Quiliche Aldana Kevin

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Responsable Responsable

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Ing. Roger A. Anaya Morales
Asesor de Tesis

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