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C.T.A. MIGUEL PELEZ LIRA

DIRECTOR GENERAL DE AERONUTICA CIVIL
SECRETARA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES SCT
DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CML
RECIBIDO POR
Atn] ING. JORGE ROMERO GARCA
~~ DIRECTOR GENERAL ADJUNTO DE SEGU~' ::~;,~~"![!_:~?>~ ~ + O4 MAY 2017 +
V ING, MARI CRUZ HERNNDEZ GARC "~>;>'' , ".r ''<_-~,_\
\ ~DIRECTORA DE AEROPUERTOS :_v~/)IRB.~c:<':H~~~i,;.~ 1\\Vl'r. '(0.1HORA:l.l2~ANTEFif<MA _G\.1\ce.\(J
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,;:\ ~;~ -:~l;c.-S>~ Por m~ de la presente, como repres-.nt~~ctes de organizaciones civiles y empresas de San
~, ;;:;: ~~~ M1gU'il de All(inde, manifestamos a usted nuestra grave preocupacin y nuestra total oposicin al
,,.., !!.t.'
:~~~ pro~o de ~~opuerto internacional categora 2-C, para aviones tipo jet de pasajeros, que pretende
...~ e:'..~ ;..,
llevaN! cabo If Presidencia Municipal en una zona contigua a la ciudad, donde existe un aerdromo en
desuso, mediante concesin a particulares y cuyo proceso de licitacin ha sido anunciado hace unos
das por el propio alcalde, Ricardo Villarreal Garca.

Si bien el proyecto de un aerdromo para pequeas aeronaves privadas se present en 2012

como una opcin viable, sobre todo a partir de los esfuerzos y aportaciones de la asociacin local
Amigos de la Aviacin, son abundantes y reiterados los cuestionamientos sobre las limitaciones
espaciales del rea, as como sobre el previsible impacto social, ambiental y urbanstico que generara
un aeropuerto de las caractersticas sealadas en nuestra ciudad. Tras consultar el tema con expertos
tanto en urbanismo como en aeronutica civil, resulta evidente que tal proyecto aeroportuario est
imposibilitado para cumplir las normas del Anexo 14 de la Organizacin Internacional de Aviacin Civil
(ICAO). Consideramos que tal requerimiento es inviable material y jurdicamente por las siguientes
razones:

1.- La decisin oficial del Municipio sobre la ubicacin del aeropuerto no corresponde a ningn
esquema de planeacin urbana reciente, ni a un programa de movilidad o atlas municipal de riesgos --a
la fecha inexistentes. Si bien el Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial (POET), vigente en el
municipio desde 2012, menciona la opcin de un aeropuerto en el sitio, es evidente que la referencia
deriv del antiguo aerdromo, cuya envergadura resulta muy inferior al aeropuerto internacional 2-C
que se pretende establecer. Por su lado, el Programa de Ordenamiento Territorial (POT) de la ciudad,
vigente desde 2006, slo hace referencia a un aerdromo y de ninguna manera a un aeropuerto con las
referidas caractersticas. En todo caso, ambos programas no han sido debidamente actualizados, ni han
sido integrados en un Programa Municipal de Desarrollo Urbano y Ordenamiento Ecolgico Territorial
(PMDUOET), como lo ordena expresamente el Cdigo Territorial para el Estado y los Municipios de
Guanajuato.

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2.- El rea seleccionada para la construccin del aeropuerto --la pista del aerdromo en desuso-- se
ubica en un permetro de expansin urbana cuyo crecimiento en aos recientes la integra ya al conjunto
de la ciudad de San Miguel de Allende, situacin que volvera crecientemente incompatible un
aeropuerto de tales caractersticas, por razones tanto de seguridad como de impacto ambiental y
auditivo (imagen anexa). Los desarrollos habitacionales y comerciales tienden a proliferar en torno al
rea en cuestin, destacando entre ellos el conjunto residencial Zirndaro, al Este del aerdromo y en el
mismo rumbo de la pista. Asimismo se localizan en el rea cuatro centros universitarios de alta
densidad y en vas de crecimiento, cuyas edificaciones tienen alturas en el lmite mximo permisible,
adems de que dos de ellos se localizan a tan slo tres metros del lmite exigido por la DGAC para un
aerdromo. Cabe destacar que los riesgos e impactos derivados de los despegues/aterrizajes afectaran
notablemente al Hospital General "Dr. Felipe Garca Dobarganes", el ms importante de la ciudad,
ubicado a slo 400 metros en la ruta de la pista, situacin que alcanzara tambin a otro hospital
privado, actualmente en proceso de construccin.

3.- La cercana de un aeropuerto 2-C con la Ciudad de San Miguel de Allende -cuyo valor histrico y
monumental le vali desde 2008 la inscripcin en la Lista de Patrimonio Mundial de la UNESCO--,
adems de los evidentes riesgos de seguridad, hara inevitable el impacto ambiental y auditivo sobre la
zona urbana y su centro histrico durante los despegues/aterrizajes de las aeronaves, debido la
inmodificable orientacin Este-Oeste de la pista. Tal impacto ambiental y auditivo resulta por completo
incompatible con nuestra ciudad patrimonial, destino turstico y residencial del cual depende en gran
medida el desarrollo socioeconmico del Municipio.

4.- Asimismo se vera seriamente impactada al Oeste, al ubicarse tambin en la ruta de los despegues
/aterrizajes, el Jardn Botnico y rea Natural Protegida "El Charco del Ingenio", certificada por la
CONANP y bajo proteccin federal desde 2015, debido a la gran diversidad de aves residentes y
migratorias que frecuentan sus humedales, entre otras especies de la fauna regional. El impacto sonoro
de las aeronaves se extendera asimismo a los miles de visitantes de este espacio natural y escnico,
contiguo a la zona urbana, el cual representa un destino turstico, cultural y comunitario de gran
relevancia para San Miguel de Allende.

5.- Muy cerca del rea natural y en la misma y forzosa ruta de vuelo rasante, se halla la recin
inaugurada Concha Acstica del Parque Bicentenario, auditorio pblico abierto para la realizacin de
conciertos y espectculos culturales, los cuales seran desde luego perturbados por la contaminacin
auditiva de las aeronaves.

6.- En la misma direccin, a menos de 300 metros del extremo de la pista y alineado con sta, se halla
un Centro de Readaptacin Social (CERESO) de carcter regional, cuyas normas de seguridad prohben
de manera inexcusable el sobrevuelo de cualquier tipo de aeronave.

7.- De igual manera, sobre la misma ruta de despegue/aterrizaje de las aeronaves, cruza en forma
perpendicular un tendido elctrico de la CFE (250,000 volteos), cuya remocin o enterramiento sera
necesario, de construirse el aeropuerto en cuestin.

8.- Desde hace ms de 20 aos se realizan al amanecer vuelos tursticos en globos aerostticos sobre el
casco de la ciudad y sus alrededores. Esta actividad turstica se vera sin duda afectada o quizs
cancelada a partir del funcionamiento de un aeropuerto comercial prximo a la ciudad.
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9.- La orientacin de la pista (Este-Oeste) no fue planeada en funcin de los vientos dominantes en el
rea (Noreste-Suroeste), situacin indeseable que no es posible corregir.

10.- Otro obstculo espacial de riesgo lo constituye la proximidad al Sur del gran macizo montaoso de
Picachos o Palo Hurfano, el cual podra dificultar las maniobras aeronuticas debido a su volumen y
variacin climtica.

11.- No existe capacidad fsica en el rea para otra pista o para una expansin significativa de la pista
existente, pues el ancho mximo posible es de 45 metros y la longitud hacia el Este est limitada por
una pendiente hacia abajo cercana al 6%. No hay espacio disponible, en ambos extremos de la pista,
para casos de sobrerrodamiento. En su extremo Noreste, la pista colinda con una depresin geogrfica
u hondonada que impide la ampliacin de las instalaciones. La limitacin espacial tambin es un
obstculo para la construccin de reas pblicas, salas, hangares, talleres, etc. requeridos para un
aeropuerto 2-C, as como para luces de aproximacin, en caso de establecerse uso de instrumentos.

12.- Por ltimo, cabe sealar que no ha sido hecha pblica hasta la fecha la manifestacin de impacto
ambiental correspondiente a un aeropuerto de las caractersticas sealadas, ni existe un resolutivo de la
SEMARNAT al respecto. Tampoco se ha hecho pblica la manifestacin de compatibilidad urbanstica
del mismo.

Como consecuencia de lo anterior, solicitamos atentamente a la Direccin General de

Aeronutica Civil no otorgar la autorizacin correspondiente al proyecto de aeropuerto concesionado
que impulsa la Presidencia Municipal de San Miguel de Allende y, de manera especfica, no otorgarla en
el sitio donde se pretende establecer y operar. Y en caso de que se demostrara de manera incontestable
la necesidad o los beneficios de tal proyecto aeroportuario para nuestro Municipio, pedimos que se
exija una ubicacin apropiada y alejada de la zona urbana, que le d viabilidad al mismo como
aeropuerto regional, evitando as un impacto social y ambiental altamente nocivo para San Miguel de
Allende.

Agradeceremos dirigir respuesta a:

Csar Arias de la Canal
Paloma s.n., Las Colonias, San Miguel de Allende, Gto. 37720
Tel. (415) 1544715
ariascanal@gmail.com

intana, Preservacin San Miguel AC

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3
 Pe'ia, Jardn Botnico El Charco del Ingenio AC

os del Museo Histrico Casa de Allende AC

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LeopolcGAguilera, Observatorio Ciudadano de los Sanmiguelenses

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San Miguel de Allende AC

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jos~ Mendoz; ubert; C:ltural El Recreo AC

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~V.de Lo urdes Morales Rojas, Fundacin de Apoyo Infantil Gto. AC

1

po de Accin Interdisciplnaria Ambiental AC

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Jos Ezequiel Mojiea Galvn, Apoyo a Gente Emprendedora AC

Juan Elas Robledo Salto, Colectivo 41 AC

C.c.p. lng. Gerardo Ruiz Esparza, Secretario de Comunicaciones y Transportes

Lic. Rafael Pacchiano Alamn, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Lic. Miguel Mrquez Mrquez, Gobernador del Estado de Guanajuato
Lic. Ricardo Villarreal Garca, Presidente Municipal de San Miguel de Allende