GERENCIA DE OPERACIONES

CURSO DE CONDUCCIN
EN EL AEROPUERTO
CURSO DE CONDUCCIN EN EL AEROPUERTO INTERNACIONAL JORGE CHVEZ

IMPORTANCIA

Los conductores de vehculos motorizados adems de tener los conocimientos previos

como manejar, deben conocer las caractersticas fsicas del terreno o medio donde
conducirn, por eso la importancia de conocer las operaciones bsicas en una zona
restringida de un aeropuerto.
El presente manual de capacitacin establece normas que regulan el uso de las vas en
la zona restringida del aeropuerto (incluyendo el centro de carga y correo areo)
aplicables a los desplazamientos de personas, vehculos y equipos y a las actividades
vinculadas con la operacin de una aeronave.

CONTENIDO DEL CURSO

1. Marco Normativo / Autoridades en la plataforma.

2. Caractersticas fsicas del rea de movimiento.
3. Sealizacin vertical y horizontal.
4. Distancia de seguridad ante las aeronaves.
5. Condiciones operativas de las personas y vehculos.
6. Lmites de velocidad en el rea de movimiento.
7. Asignacin de los PEA.
8. FOD: Foreign Object Debris - Damage.
9. Poltica de Seguridad Operacional
10. Accidentes / Incidentes - Fallas recurrentes.
11. Centro de Carga y Correo Areo.
12. Infracciones y Sanciones.
13. Gestin de la Seguridad Operacional.
14. Anexos

OBJETIVO GENERAL

Al finalizar el curso el participante estar en condiciones de aplicar y cumplir con todas

las condiciones para un manejo seguro, ordenado y eficiente, destacando su
importancia en su normatividad y los organismos que lo regulan.

OBJETIVOS ESPECFICOS

1. Reconocer quienes son las autoridades en la plataforma.

2. Identificar las caractersticas fsicas del rea de movimiento.
3. Interpretar la sealizacin horizontal y vertical del rea de movimiento.
4. Describir las distancias de seguridad que se deben tener a las aeronaves.
5. Enumerar las condiciones operativas de los vehculos y del personal.

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6. Reconocer el ordenamiento y las restricciones de manejo dentro de la plataforma y
el centro de carga.
7. Identificar los lmites de velocidad en el rea de movimiento, as como el reconocer
el orden y el derecho del pase.
8. Explicar la asignacin de los PEA en el CCO.
9. Identificar los daos producidos por contaminacin FOD.
10. Prevenir cualquier accin que ponga en peligro las operaciones.
11. Verificar fallas recurrentes en la conduccin en la plataforma y el centro de carga.

HORAS DE TRABAJO

Desde las 14:30 a 17:30 horas seria el total de 03 horas

o 3 Periodos de 50 minutos
o 2 Pausas de 10 minutos

EVALUACIN

o Evaluacin Sumativa de 50 preguntas.

o No existen puntos en contra del participante.
o Cada respuesta vlida equivale a 02 puntos.
o Porcentaje de aprobacin 80% del total.
o Pruebas de tipo eleccin mltiple

ACREDITACIN

Se le entregar al representante de su empresa en un plazo no menor de 07 das

hbiles, despus de haber aprobado satisfactoriamente su evaluacin, la identificacin
que acredite la autorizacin para conducir en plataforma.

La renovacin de la identificacin de operador autorizado se deber realizar con la

debida anticipacin, se recomienda 30 das antes de su vencimiento.

Todo el personal que renueve su identificacin de operador autorizado deber realizar

un examen de renovacin de 25 preguntas; previa coordinacin de la empresa con la
Gerencia de Operaciones.

REQUISITOS

o Copia de licencia de conducir vigente con la categora y clase correspondiente a los

vehculos que va operar, emitida por el MTC.
o Copia del DNI.
o Copia de la identificacin de acceso emitido por LAP, con acceso a la plataforma y
el centro de carga y correo areo.
o Original del depsito de pago en la cta. cte. de LAP

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1. MARCO NORMATIVO

Operaciones de los vehculos en plataforma

Anexo 14 OACI / Vol. I Captulo 9, Ttulo 9.7.

RAP 314 DGAC / Vol. I Captulo 9, Ttulo 9.7.

Norma 9.7.1.- Los vehculos circularn:

a) En el rea de maniobras slo por autorizacin de la torre de control de

aerdromo; y
b) En la plataforma slo por autorizacin de la autoridad competente designada.

Norma 9.7.2.- El conductor de un vehculo que circule en el rea de movimiento

cumplir todas las instrucciones obligatorias dadas mediante seales y letreros, salvo
que sea autorizado de otro modo:

a) Por la torre de control de aerdromo cuando el vehculo se encuentre en el

rea de maniobras,
b) Por la autoridad competente designada cuando el vehculo se encuentre en la
plataforma.

Norma 9.7.4.- El conductor de un vehculo en el rea de movimiento debe estar

debidamente adiestrado para las tareas que debe efectuar y cumplir las
instrucciones:

a) De la torre de control de aerdromo cuando se encuentre en el rea de

maniobras; y
b) De la autoridad competente designada por el explotador de aerdromo cuando
se encuentre en la plataforma.

Doc.9476-OACI / Manual de gua y control de movimientos en la superficie SMGCS.

Captulo 3, Numeral 3.2.17.

Conductores de vehculos de superficie

3.2.17 Los conductores de vehculos de superficie deben ajustarse a los reglamentos

del aerdromo y cumplir las instrucciones del ATC. Sin embargo, incumbe a los
conductores actuar con el debido cuidado y prestar la necesaria atencin con objeto
de evitar colisiones entre sus vehculos y otros vehculos.

Parte 139 de la RAP Sub parte D:

Manual de Aerdromos.

139.301 El explotador del aerdromo cumplir las normas y mtodos especificados en

la Seccin 139.5 y toda otra condicin aprobada en el certificado y manual de
aerdromo.

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139.303 Competencia del personal operacional y de mantenimiento.

(c) El explotador del aerdromo implementar un programa de instruccin para

actualizar la competencia del personal requerido para la operacin y
mantenimiento del aerdromo.

Parte 111 de la RAP Sub parte A, 111.5:

Responsabilidades del Operador del Aeropuerto.

111.5 Responsabilidad del operador del aeropuerto

a) El operador del aeropuerto deber exigir el cumplimiento de la presente

regulacin, debiendo de emitir un reporte mensual a la DGAC de las faltas
cometidas y deficiencias encontradas, con la finalidad de su registro y accin
correctiva por parte de la autoridad.

b) Todo operador de aeropuerto deber preparar un manual de plataforma, el cual

establecer procedimientos para el equipamiento, traslado del personal y
vehculos en la plataforma, as como sealar las identificaciones y marcas que
deber llevar todo vehculo que este autorizado a transitar por la plataforma.
Asimismo sealar los requisitos de entrenamiento de manejo de vehculos
dentro del aeropuerto.

AUTORIDADES EN LA PLATAFORMA

DGAC (Direccin General de Aeronutica Civil)

La DGAC como autoridad aeronutica faculta a Lima Airport Partners, operador y

administrador del aeropuerto, como la autoridad aeroportuaria en el Aeropuerto
internacional Jorge Chvez.

SUPERVISOR DE OPERACIONES AERONATICAS LAP

La Gerencia de Operaciones velar por el cumplimiento del Manual de uso de

Plataforma a travs de su personal de supervisin.
Su funcin principal es supervisar todas las operaciones en plataforma y el rea de
maniobras, como servicios de apoyo en tierra, trfico de vehculos y peatones,
abastecimiento de combustible, servicio de catering, el estado de la infraestructura,
F.O.D, entre otros, controlando que las operaciones se desarrollen de manera
ordenada, segura y eficiente.
Asimismo los supervisores de operaciones como parte de su funcin de fiscalizacin:
supervisan, detectan infracciones e imponen sanciones por el incumplimiento de los
procedimientos descritos en el Reglamento de Infracciones y Sanciones aprobados por
la autoridad aeronutica.

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SEGURIDAD RESCATE LAP

La Gerencia de Seguridad a travs de su personal de supervisin tomar el control de

la plataforma cuando existan emergencias y contingencias en el aeropuerto.

2. CARACTERSTICAS FSICAS DEL AERDROMO - DEFINICIONES

AERDROMO

rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y
equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie
de aeronaves.

DETALLES DEL AERDROMO

o Nombre del Aerdromo: Aeropuerto Internacional Jorge Chvez Lima -

Callao
o Indicador de lugar OACI: SPJC
o Clave de referencia: 4E
o Aeronave crtica: AIRBUS 340-600
o PCN: RWY = 74, TWY, APRON = 56

Clasificacin:

o Por tipo de aproximacin de precisin: CAT III B (RWY15).

o Por tipo de salvamento y extincin de incendios: CAT 9.
o Por categora comercial: Primera categora.
o Por tipo de trfico: Internacional.

AEROPUERTO

Es el aerdromo de uso pblico que cuenta con edificaciones, instalaciones, equipos

y servicios destinados de forma habitual a la llegada, salida y movimiento de
aeronaves, pasajeros y carga en su superficie.

REA DE MOVIMIENTO

Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de

aeronaves, integrada por el rea de maniobras y las plataformas.

REA DE MANIOBRAS

Parte del aerdromo que ha de utilizarse para el despegue, aterrizaje y rodaje de

aeronaves, excluyendo las plataformas.

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ATC: Air Traffic Control

Control de Trnsito Areo, servicio bajo responsabilidad de CORPAC.

CALLE DE RODAJE

Va definida en un aerdromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y

destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aerdromo, incluyendo
las calles de rodaje en la plataforma, calle de salida rpida y las calles de acceso al
puesto de estacionamiento de aeronaves.

PLATAFORMA

rea definida, en un aerdromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para
los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de
combustible, estacionamiento o mantenimiento.

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVE (PEA)

Lugar fsico destinado en una plataforma para el estacionamiento durante la atencin

a una aeronave donde puede embarcar y/o desembarcar pasajeros, carga, correo,
entre otros.

Posicin de Contacto: Posicin adyacente al Terminal para el embarque y/o

desembarque de pasajeros que se realiza exclusiva y obligatoriamente a travs de los
puentes de embarque o PLB.
Posiciones: de la 08 a la 26.

Posicin Remota: Cuando la posicin no es adyacente al Terminal. Para el caso de

embarque y/o desembarque de pasajeros, este se realiza mediante un servicio
alternativo de buses del aeropuerto.
Posiciones: de la 01 a la 07, 7a, 7b, - de la 50 a la 55, 58, 59 62 a la 64 de la 71 al 76 -
de la 27 a la 29,- de la 40 a la 45.

EPA: Equipment Parking Area

rea de estacionamiento del equipo: rea designada por la autoridad aeroportuaria,
para que se estacione el equipo terrestre cuando no est realizando operaciones.

ERA: Equipment Restrain Area

rea restringida para equipos: rea designada para el estacionamiento de las
aeronaves, donde no pueden acceder los vehculos de apoyo ni el equipo terrestre
mientras la aeronave no se detenga.

ESA: Equipment Staging Area

rea de espera para el equipo: rea ubicada fuera del rea restringida para equipos

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(ERA), designada para que el equipo terrestre espere la llegada y estacionamiento de la
aeronave, antes de iniciar las operaciones de apoyo terrestre.

Lnea de Proteccin: Lnea de proteccin que limita un rea restringida (ERA) de un

rea de espera para equipos, son de color rojo resaltado de color blanco; estas pueden
ser lneas continuas o discontinuas.

Lnea de Eje o Gua al Puesto de Estacionamiento de Aeronaves: se inicia en el eje de la

calle de rodaje hasta el puesto de estacionamiento de destino, son de color amarillo y
pueden ser resaltadas de color negro; estas pueden ser lneas continuas o
discontinuas.

CONFIGURACIN DE LA PLATAFORMA

Ver en el Anexo 1 Plano General de la Plataforma

3. SEALIZACIN EN EL AERDROMO

SEAL

Smbolo o grupo de smbolos expuestos en la superficie del rea de movimiento a fin

de trasmitir informacin aeronutica.

SEAL DE TRFICO

Las seales de trfico, son los signos usados en postes o pintadas en las vas
vehiculares, que tienen como finalidad impartir la informacin necesaria a los usuarios
que transitan por una senda o camino, en especial a los conductores de vehculos.

SEALIZACIN VERTICAL SEALIZACIN HORIZONTAL

Seal de Pare No Fumar

30
KPH

Seal indicadora de
Ceda el paso a velocidad mxima
las aeronaves 8
REGLAS GENERALES DE SEALIZACIN

o Seales para aeronaves: estas seales son de color Amarillo e indican el eje de una
calle de rodaje o el borde de la plataforma o una gua de proa hacia un puesto de
estacionamiento.
o Seales para vehculos, estas seales son de color blanco, e indican vas de servicio
o reas de estacionamiento.
o Sealizacin en la pista de aterrizaje: La pista de aterrizaje de todos los
aeropuertos, est sealizada de color blanco, es la nica seal para uso de las
aeronaves en un aeropuerto, todas las dems seales para aeronaves en el rea de
maniobras y plataformas son de color amarillo.
o Sealizacin en las calles de rodaje: Las Calles de rodajes de todos los
aeropuertos, estn sealizadas de color amarillo y son de uso exclusivo para las
aeronaves, constan de una lnea central o Eje de Calle de Rodaje y dos lateral a ambos
extremos llamadas bordes de Calle de Rodaje.
o Semforo: Dispositivo operado elctricamente mediante el cual se regula la
circulacin de vehculos y peatones por medio de luces de color rojo, mbar o
amarilla y verde.
o Seal de Pare: El conductor que enfrente una seal de PARE debe detener
obligatoriamente el vehculo que conduce, permitir el paso a los usuarios que
circulan por la va vehicular y luego reanudar su marcha.
o Seal Ceda el paso: El conductor que enfrente una seal de CEDA EL PASO debe
reducir la velocidad, detener el vehculo que conduce si es necesario y permitir el
paso a los usuarios que se aproximen a la interseccin o circulen por la va
vehicular.

4. DISTANCIAS MNIMAS DE TRNSITO POR DETRS DE UNA AERONAVE

(Por tipo de aeronave)

Aeronave Distancia mnima por detrs

B-747; AN-124; MD-11; B-787 80 - 100 metros.

A-340: DC-10; B-767-300; A330 70 - 80 metros.

L.1011; B-767-200: A-300 60 - 70 metros.

B-757; DC-8: B-707; A-321 50 - 60 metros.

B-727; A-320 / 319; MD-80 / 90; B-
40 - 50 metros.
737-300 / 900
B-737-200 / 700 30 - 40 metros.

F-28; F-27; AN-24 / 32; Grumman IV 25 - 30 metros.

Aviacin General 20 metros.

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REMOLQUE DE AERONAVES

El remolque de aeronaves en el aeropuerto podra ocurrir por las siguientes razones:

o Push back de la aeronave.

o Por razones de mantenimiento.
o Por motivos operacionales.
o Por razones de Emergencias y Contingencias.

PROCEDIMIENTO

Slo est permitido realizar actividades de remolque y hacer uso de los equipos
para remolque a personal autorizado y calificado para esta actividad,
debidamente certificados por la DGAC como operador SEA.

LAP tiene la potestad de solicitar los documentos que demuestren que el

personal asignado a las actividades de remolque est debidamente autorizado
y calificado. De ser necesario, LAP puede publicar nuevas instrucciones para la
realizacin de estas actividades que los operadores SEA debern cumplir.

Todas las actividades de remolque de aeronaves en el Aeropuerto son

realizadas por los operadores de servicio de rampa y en algunos casos por los
autoservicios de rampa debidamente autorizados.

Para un eficiente y adecuado uso de los puestos de estacionamiento y salas de

embarque, la aeronave se remolcara si fuese necesario. Especialmente en el
caso que el tiempo de la aeronave en el puesto exceda el tiempo programado
por itinerario de llegada o salida.

5. CONDICIONES OPERATIVAS DE LOS CONDUCTORES Y VEHCULOS

CONDUCTORES

TODO CONDUCTOR QUE CIRCULE POR LA PLATAFORMA Y EL CENTRO DE CARGA DEBE:

1. Tener en forma visible y vigente su Identificacin de acceso emitido por LAP.

2. Tener en forma visible su Identificacin de conductor autorizado emitido por LAP.
3. Portar su licencia de conducir emitido por el MTC.
4. Portar el chaleco autorizado, de acuerdo al manual de uso de chalecos emitido
por LAP.
5. Portar el uniforme con logotipo de compaa para la cual labora, zapatos de
seguridad, protectores de odo.
6. Conocer las caractersticas fsicas de la plataforma y el centro de carga.
7. Estar en las adecuadas condiciones fsicas y psicolgicas.
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8. No estar bajo los efectos de drogas o alcohol.
9. El conductor debe abstenerse de conducir, si muestra cansancio o si ha estado
tomando medicamentos que puedan causarle efectos secundarios e inducirlo al
sueo.
10. Debe estar atento a las indicaciones del personal de Operaciones de LAP.

VEHCULOS

ES INDISPENSABLE QUE TODO VEHCULO QUE CIRCULE POR LA PLATAFORMA Y EL

CENTRO DE CARGA CUENTE CON:

1. Identificacin de acceso vigente y visible emitido por LAP.

2. La numeracin visible correspondiente, dispuesta en los lados y techo del vehculo,
de acuerdo a los requerimientos de LAP.
3. Debern contar con circulina o luz intermitente (destellos) de seguridad de color
amarillo en el techo ubicado en el techo o lugar visible del vehculo.
4. Luces y sistemas de freno en perfecto estado.
5. Neumticos en buen estado, con una profundidad de cocadas visible.
6. Motor y sistemas mecnicos en buen estado, que no permita fugas de aceite y
otros fluidos.
7. Asientos para los eventuales pasajeros (no se permitir llevar pasajeros en lugares
no establecidos por el fabricante).
8. Dispositivos reflectivos de seguridad.

COLOR DE LA CIRCULINA

Color Amarillo y/o mbar.- todos los vehculos operacionales (operaciones,

seguridad, mantenimiento, supervisin, construccin, etc.), incluyendo los
vehculos dispuestos para seguir a las aeronaves (follow me).
Color Azul.- todos los vehculos operacionales (operaciones, seguridad, rescate
y ambulancia mdica) dispondrn de circulina azul cuando se presente una
emergencia y/o contingencia en el aeropuerto.

NORMAS BSICAS DE CIRCULACIN

Toda persona que conduzca un vehculo o equipo autopropulsado en la

plataforma, deber contar con licencia de Conductor Autorizado emitido por
LAP y licencia de conducir vigente Clase A categora II-A como mnimo,
emitida por el MTC.
Ningn vehculo podr ingresar al rea de Maniobras del Aeropuerto, a menos
que cuente con una autorizacin de la Torre de Control del Aeropuerto. El
permiso para ingresar a la calle de rodaje no significa tener autorizacin para
ingresar a la pista principal, por lo que ser necesario previamente detenerse
en el punto de espera y obtener la autorizacin de la Torre de Control, a travs
de la frecuencia coordinada con anterioridad.
Las aeronaves tendrn siempre el derecho de paso sobre los vehculos.
La circulacin se realizar por las vas de servicio establecidas y respetando
todas las sealizaciones.
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 La velocidad mxima para los vehculos y equipos en el rea de Movimiento es
de 30 Km /hr segn sealizacin dispuesta en el rea.
Dentro un PEA, no se deber exceder los 05 Km/hr.
El conductor est obligado a conservar la distancia suficiente entre el vehculo
y/o equipo que conduce y el vehculo y/o equipo que lo precede, que le
permita si se produce la detencin de ste, una maniobra segura, teniendo en
cuenta la velocidad y las condiciones de la va de vehculos. Asimismo, a dejar
suficiente espacio respecto al vehculo que lo precede, para que el vehculo que
lo adelante lo haga sin peligro.
Est prohibido el trnsito de montacargas en la plataforma, salvo autorizacin
expresa del CCO LAP.
Est prohibido levantar pallet desde el piso, directamente con las uas del
montacargas porque afecta la capa asfltica.
Est prohibido el uso de equipos de radio de frecuencia AM/FM, equipos de
msica porttiles en los vehculos mientras estos operen y/o circulen por la
plataforma.
Est prohibido conducir vehculos en plataforma y simultneamente ingerir
alimentos o bebidas.
Circular en sentido contrario de la va de servicio, salvo autorizacin del
supervisor de operaciones.
Est prohibido conducir vehculos con mayor nmero de personas de las que
quepan debidamente sentadas en los asientos diseados de fbrica.
Los vehculos y/o equipos que circulan en caravana deben mantenerse
razonable y prudente distancia entre ellos, de forma tal que cualquier vehculo
que los adelante pueda ocupar la va vehicular sin peligro.
El conductor de un vehculo de emergencia, ambulancia y seguridad, debe
utilizar las seales audibles y visibles solo en casos que acuda a atender una
emergencia, contingencia y/o situaciones crticas, segn corresponda.
Uso obligatorio de cinturn de seguridad.

6. ASIGNACIN DE LOS PUESTOS DE ESTACIONAMIENTOS (PEA)

El CCO - LAP, asignar a la compaa area una posicin de estacionamiento,

una sala de embarque y un puente de embarque en caso la posicin sea de
contacto.
La aerolnea debe comunicar al CCO el STA/STD con 24 horas de anticipacin.
Los vuelos que estn dentro de su itinerario tendrn reservada su PEA 15
minutos antes de su STA/STD.
LAP le informar a la aerolnea la asignacin de la posicin de estacionamiento
mediante una pre-programacin remitida va correo electrnico.
Se establece el tiempo de uso de las PEA, estandarizados por LAP, segn el
tiempo entre calzas por tipo de aeronaves.
Las aeronaves que reporten fallas sern asignadas a posiciones remotas, a
menos que la reparacin no exceda su tiempo entre calzas programado.
Los PEA estn configurados de acuerdo a los tipos de aeronaves, por
envergadura, por pit de combustible, facilidades y capacidades.
En caso de actos de interferencia ilcita se utilizarn los procedimientos de
seguridad establecidos en el PSA.

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7. CONTROL DE CONTAMINACIN POR OBJETO EXTRAO - F.O.D

F.O.D.: Foreign Object Debris, cualquier objeto o sustancia, llmese desperdicios,

pedazos de cartn, jebes, maletas, llaves, etc.; que pueda causar dao a las
instalaciones, aeronaves o personal que est operando o trabajando en las reas
operativas del aerdromo.

F.O.D: Foreign Object Damage, Todo objeto extrao que pueda causar dao a
personas, aeronaves, equipos, por impacto o por ingesta.

Etiquetas
Remaches
Tornillos
Plsticos
Piedras
Elementos no sujetados adecuadamente
Piezas de aeronaves
Papeles
Restos de caucho
Herramientas

NORMAS BSICAS ANTI FOD

Disponer todo residuo cualquiera que sea su origen, el destino final deben ser
los tachos FOD.
Implementacin de caminatas anti FOD en todos los lugares donde atendemos
aeronaves.
Los daos causados por FOD tienen un impacto significativo en las operaciones,
tales como roturas de neumticos, dao directo por ingesta de los motores de
las aeronaves o pueden presentarse como proyectiles que impacten en otras
aeronaves.
Reportar inmediatamente cualquier presencia de FOD a sus supervisores y CCO
LAP
El aeropuerto realiza tareas de mitigacin continua mediante barrido
mecanizado, inspecciones y supervisin.

8. CONTROL DE CONTAMINACIN POR ABASTECIMIENTO Y DERRAME DE

COMBUSTIBLE

Los derrames de combustible, lquidos hidrulicos y aceites producen dao y

contaminacin a las personas, medio ambiente y a nuestro entorno de trabajo,
inclusive a la infraestructura del pavimento de la plataforma. Por eso es importante
su adecuado manejo y disposicin.

Consideraciones de Seguridad
Se deber disponer de un kit de respuesta a incidentes por derrames, con
paos, baldes y recogedores de material que no presenten algn peligro

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 durante la operacin y que no sean capaces de producir alguna chispa o
energa esttica.
Personal capacitado y entrenado para su uso y atencin, as como su adecuada
limpieza y disposicin de estos elementos. Es decir todo material que sea usado
inmediatamente debe ser dispuesto en contenedores apropiados y reportados
para ser trasladados segn los procedimientos establecidos por LAP.
El personal debe estar capacitado para el uso de extintores, as como la
disposicin adecuada y suficiente de los mismos para una adecuada contencin
primaria.
De suceder un incidente por derrame de combustible, se debe tener igual
atencin en la evacuacin inmediata de vehculos y equipos de apoyo con los
controles y precauciones adecuadas.
Nunca colocar equipos o disponerlos en zonas donde puedan ser afectadas por
los vapores o gases y que obstaculicen la labor de limpieza o al personal que
atiende la emergencia.
No deben de conectarse generadores de energa auxiliar de las aeronaves
durante el abastecimiento de combustible.
Todos los vehculos utilizados para operaciones distintas del abastecimiento de
combustible no deberan pasar ni estacionarse bajo el ala de la aeronave
mientras se realiza el abastecimiento de combustible.
No deberan utilizarse herramientas elctricas, perforadores ni aparatos
similares que puedan producir chispa o arcos.
Comunicar de cualquier condicin que considere insegura para casos de
abastecimiento o derrames de combustible.

9. ORDEN Y DERECHO DE PASE

LAS AERONAVES EN MOVIMIENTO TENDRN SIEMPRE EL DERECHO DE PASO

ANTE CUALQUIER VEHCULO

Regulaciones Generales

Respetar el orden de prioridades para ceder el paso durante la circulacin en

plataforma: aeronaves, buses de pasajeros, vehculos de abastecimiento de
combustible.
Durante una emergencia, todos los vehculos cedern el paso a los vehculos de
Rescate, equipos de emergencia y todos los vehculos que concurran a un
procedimiento de emergencia, entre estos de cuentan los vehculos contra
incendio, el equipo de salvamento, los vehculos de seguridad, ambulancias y
otros que circulen con una luz azul giratoria.
Todos los vehculos circularn por las vas de servicio establecidas e ingresarn
al rea de estacionamiento de aeronaves tomando las medidas de seguridad
operacional.
No se conducir ningn vehculo bajo el ala de una aeronave estacionada,
excepto aquellos que estn proporcionando un servicio a la aeronave.
La velocidad mxima para los vehculos y equipos en el rea de Movimiento
ser de 30 Km/hr. Segn sealizacin. Dentro de una Posicin de
Estacionamiento de Aeronaves, la velocidad mxima ser de 05 Km/hr. En

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 ambos casos los conductores debern tener la va despejada, en caso contrario
deben disminuir su velocidad para no ocasionar situaciones de peligro.
Las velocidades mximas permitidas podrn ser utilizadas siempre que sean
favorables las condiciones de trfico, iluminacin del sector, condiciones de
visibilidad y que la va este despejada de obstculos.
Respetar la sealizacin horizontal preventiva en la plataforma, sobre todo en
las vas de servicio, como PARE, STOP o ALTO. Estas seales significan que el
equipo o vehculo debe detenerse por unos segundos y luego continuar su
marcha, verificando que la va est libre de peatones y equipos (utilizar los
espejos de seguridad dispuestos en estos puntos).
Est prohibido el trnsito de montacargas en la plataforma, salvo autorizacin
expresa del Supervisor de Operaciones (plataforma y Carga).
Est prohibido el trnsito de montacargas por la plataforma trasladando
mercancas y/o mercaderas directamente hacia o desde la aeronave, solo debe
utilizarse para trasladar mercancas y/o mercaderas desde y hacia los vehculos
de carga y desde y hacia los dollies. Asimismo, est prohibido trasladar
mercadera y/o mercancas con carretillas hidrulicas en plataforma.
En caso que se presenten condiciones que puedan afectar a la seguridad
operacional, el Supervisor de Operaciones puede desviar, impedir o restringir el
trnsito de vehculos y equipo en ciertos lugares de la Plataforma.
Est prohibido el trnsito de equipos y vehculos debajo de los puentes de
embarque (PLB) en las posiciones de contacto.
Todo vehculo estacionado en una posicin para aeronaves o en su proximidad,
deber estar atendido en todo momento.
Todo vehculo fuera de servicio o con fallas para operar, no puede ser dejado
sin atencin en alguna parte activa del rea de Movimiento. Este debe ser
remolcado hasta un rea autorizada para estacionar e indicar su condicin al
CCO.
Est prohibido el uso de equipos de radio de frecuencia AM/FM, equipos de
msica porttiles en los vehculos mientras stos operen y/o circulen en la
Plataforma.
Est prohibido conducir vehculos en Plataforma y simultneamente ingerir
alimentos o bebidas.
Est prohibido transportar personal en tolvas o en equipos excediendo su
capacidad.
Est prohibido conducir bajo los efectos de alcohol, estupefacientes y/o otras
sustancias similares.
Ninguna persona o vehculo pasar por detrs de una turbina que se encuentre
funcionando, sin cumplir las distancias establecidas.
Los conductores de vehculos deben respetar el sentido de circulacin
conservando el carril correspondiente hasta el lugar ms prximo a su destino.
Est prohibido adelantar o acelerar para ganar el paso a las aeronaves cuando
estn abandonando o aproximndose a la posicin de estacionamiento.

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10. ACCIDENTE E INCIDENTE

Accidente: Es aquel evento no deseado que provoca lesiones a la persona, daos

a la propiedad o al medio ambiente.

Incidente: Es aquel evento no deseado, el cual tiene el potencial de provocar

lesiones a las personas, daos a la propiedad o al medio ambiente.

Tipos de Accidentes e incidentes operacionales

Categora A Dao a aeronave estacionada por equipo de apoyo en tierra.

Categora B Dao a aeronave en movimiento
Categora C Daos a la propiedad y equipos causada por jet blast
Categora D Daos a equipos contra equipos
Categora E Daos equipos con Instalaciones y servicios (BHS, PLB,
Infraestructura, ayudas a la navegacin)
Categora F Derrames.
Categora G Lesiones a personal o pasajeros.

Consideraciones Generales

Todo incidente o accidente que ocurra: entre aeronaves, entre aeronaves y

vehculos terrestres, entre aeronaves y obstculos, entre vehculos terrestres y
obstculos, y entre vehculos; deber ser comunicado inmediatamente al CCO.
El Supervisor de Operaciones de LAP deber recoger datos de lo ocurrido en el
formulario: Reporte de Accidente e Incidentes. A este se adjuntar el
formulario: Relato del Evento que ser llenado por las personas involucradas
y opcionalmente por los que presenciaron lo ocurrido.
Cualquier situacin de emergencia relacionada con un incidente o accidente de
aeronaves, incendio u otra emergencia en el rea de Movimiento, debe ser
notificada al Servicio de Salvamento y Extincin de Incendios y al CCO en forma
inmediata, sin perjuicio de los informes o reportes por escrito que se deben
hacer posteriormente.
Todo personal usuario de la Plataforma debe colaborar para recabar la
informacin con la finalidad de realizar un anlisis coherente de las causas que
originaron el accidente o incidente.

Procedimiento

Reportar inmediatamente el suceso al Supervisor de Operaciones o al Oficial de

Seguridad ms prximo.
Llenar el Reporte de Incidentes / Accidentes.
Someterse a los controles que tiene establecido la PNP o LAP para casos de
accidente.
Reportar a su compaa para que tomen conocimiento del caso.

16
11. CENTRO DE CARGA Y CORREO AREO

Centro de Carga y Correo Areo Infraestructura asignada para las operaciones de

transferencia de carga y correo areo del AIJCh que se llevan a cabo a travs de las
mesas de transferencia, posiciones asignadas a los Servicios Especializados
Aeroportuarios y trnsito de dollies con / sin carga, en calidad de facilitacin a las
operaciones de carga y correo areo.

rea de Transferencia de Carga y Correo Areo es el rea de seguridad

operacional asignada debidamente, demarcada y sealizada para las operaciones
de transferencia de carga que se encuentran en el Centro de Carga y Correo Areo,
en la cual se realizan las operaciones de carga y descarga desde y hacia los
vehculos motorizados (traylers, furgones y montacargas) y desde y hacia la
plataforma para cargar y descargar las aeronaves a travs de los Operadores de
Servicios Especializados Aeroportuarios contratados por los Explotadores Areos y
donde el personal de SUNAT cumple las funciones de control y fiscalizacin
dispuestas por la Ley General de Aduanas.

Conduccin de Vehculos en el Centro de Carga y Correo Areo

En el interior del Centro de Carga, los conductores deben respetar todas las
seales, marcas y dispositivos establecidas para regular el trnsito vehicular y
peatonal; la velocidad indicada mxima hasta 10 Km/h.
Se debe evitar en la medida de lo posible que se produzcan problemas por
congestin de vehculos, el ingreso de los vehculos al Centro de Carga ser
regulado por el Supervisor de Operaciones de Carga - SOC.
Los vehculos debern ubicarse en las posiciones establecidas debidamente en
el Centro de Carga de acuerdo a lo dispuesto y/o planificado por el SOC.
El conductor de un vehculo y/o equipo que transporte carga debe asegurarse
que sta no sobrepase las dimensiones de la carrocera, est adecuadamente
acomodada, sujeta y cubierta de forma tal que no ponga en peligro a las
personas u otros vehculos usuarios de la va vehicular.
El conductor de un vehculo y/o equipo que transporte carga, debe asegurarse
que sta no sea arrastrada, no presente fugas, no caiga sobre la va vehicular,
no comprometa la estabilidad y conduccin del vehculo, no oculte las luces,
dispositivos reflectivos o la codificacin y no afecte la visibilidad.
Los vehculos que transporten mercancas peligrosas y circulen en caravana,
deben mantener una distancia razonable y prudente entre ellos destinada a
reducir los riesgos operacionales, incidentes o accidentes.
En las operaciones de carga el derecho de paso lo tienen los Montacargas, los
vehculos de carga y los equipos de carga.
El SOC es la autoridad de LAP responsable de asegurar el cumplimiento de lo
establecido en el procedimiento de las operaciones de carga y correo areo y
de aplicar las medidas correctivas correspondientes.

17
Normas de Seguridad para la Operacin de los Montacargas

Slo el personal entrenado y autorizado podr operar los Montacargas, que se

encontrarn en sus respectivas Especificaciones de Operacin aprobadas por la
DGAC (OPSPECS)

Cuando a un operador se le asigne un montacargas, l es el nico responsable

de que este operativo y que nadie que no sea calificado lo utilice.
En todo momento los operadores debern usar botas con puntas de acero,
chaleco reflectivo, uniforme de su empresa e identificacin en lugar visible.

Debern conducir los montacargas a una velocidad no mayor a los 10 Km./h,

asimismo harn las paradas obligatorias al pasar el umbral de un acceso, tanto
de ida, como de vuelta.

Se recomienda que los operadores de los montacargas revisen: niveles de

aceite, agua, combustible, fugas de combustible, bateras, llantas, horquillas
(uas), cadenas, bocinas, frenos, etc., con la finalidad de operar de manera
segura.

De tener defectos deber retirarlo de la operacin y reportarlo a su empresa

para su inmediata reparacin, caso contrario no se le permitir que opere en
las reas de carga del AIJCh.

Al acercarse a los cruces de pasillos, puertas o cuando se acerque a otros

vehculos, deber disminuir la velocidad y de ser necesario har uso de la
bocina.

Debe recordar que LOS PEATONES SIEMPRE TIENEN EL DERECHO DE PASO.

El Operador siempre deber mirar en la direccin en que maneja y

mantendr una visin clara de la trayectoria a seguir.

El Operador conducir marcha atrs con el debido cuidado, si la carga que lleva
obstruye la visin delantera.

Al conducir un montacargas no se permitir juegos, bromas, o manejar en

forma incorrecta.

Al cargar o descargar los bultos el operador deber aproximar el montacargas

con las horquillas (uas) a nivel y en escuadra con relacin a las parihuelas o
pallets. Debern poner atencin que la parihuela no tenga clavos flojos, astillas,
metales doblados, etc., porque una plataforma daada puede reducir mucho la
estabilidad de la carga.

Las parihuelas no debern empujarse con las horquillas (uas) del montacargas,
de ser necesario se har con los aditamentos especiales para estos casos.

18
 Es responsabilidad del operador saber la capacidad de carga y el peso bruto de
su montacargas cargado, no deber exceder su capacidad.

Es responsabilidad del operador que la carga sea apilada adecuada y

ordenadamente, as como ponerle la cinta de seguridad cuando se requiera.

Tambin es su responsabilidad de verificar el ntegro de la numeracin de la

Gua Area para evitar transportar una carga por otra.

Deber poner la carga ms pesada en la base de la plataforma (Parihuelas).

La carga que tenga forma esfrica deber bloquearse.

La carga frgil deber ser transportada con sumo cuidado. Ejemplo: vidrios,
computadoras, etc.

Los productos qumicos debern ser transportados teniendo en consideracin

las normas de seguridad indicada para las mercancas peligrosas.

No est permitido que un montacargas transporte pasajeros.

El operador llevar las cargas en su posicin ms baja, con la inclinacin

suficiente para estabilizar la carga.

A ninguna persona se le permitir pararse o pasar debajo de las horquillas

(uas) de un montacargas ya sea cargado o descargado.

El operador deber detener su vehculo completamente al llegar al rea de

estiba antes de elevar la carga, frenar y levantar la carga a la altura adecuada
con el mstil inclinado hacia atrs.

Al parar frente a un anaquel, a la parte trasera del camin y/o de la mesa de

transferencia, poner los controles en neutro, aplicar el freno de
estacionamiento, o avanzar muy despacio si se requiere.

Todas las operaciones de levante, inclinaciones o bajado se harn lentamente.

Cuando se requiera colocar o retirar carga de los niveles altos de los anaqueles
se tomarn las precauciones del caso operando muy lentamente el
montacargas.

El operador deber revisar y evaluar los riesgos en su rea de operacin, antes

de poner en marcha el montacargas.

Es responsabilidad del operador de evitar golpear los anaqueles, objetos,

vehculos, conexiones elctricas, etc., durante todas las operaciones que realiza
con el montacargas.

19
 Cuando realice una maniobra con curva cerrada con el montacargas cargado y
elevado lo har muy lentamente para evitar riesgos innecesarios.

Cuando deje el montacargas por cualquier razn, se bajarn las horquillas

(uas) al piso y el motor quedar apagado.

Los montacargas se estacionarn lejos de pasillos, puertas y vas de evacuacin.

Al final del turno o da, el montacargas retornar a su rea de estacionamiento.

Para realizar el cambio de baln de gas deber hacerse tomando todas las
precauciones del caso porque el gas es altamente inflamable. De detectarse
fugas de gas se coordinar inmediatamente con los encargados de seguridad
para la accin necesaria.

Se deber consultar el Manual del fabricante o proveedor el manejo o cambio

de cilindros de gas.

El Operador deber usar el cinturn de seguridad del montacargas

obligatoriamente.

Est terminantemente prohibido conducir y simultneamente comunicarse por

celular, radio, similares y/o comer o ingerir bebidas.

SEMFOROS

Los colores de la luz, las palabras o los signos de los semforos tienen el siguiente
significado:
Verde: Indica paso. Los vehculos que enfrenten el semforo vehicular deben
avanzar en el mismo sentido o girar a la derecha o la izquierda, salvo que en
dicho lugar se prohba algunos de esto giros, mediante una seal. No obstante
tener la luz verde al frente, el conductor no debe avanzar si el vehculo no
tiene expedito su carril de circulacin, por lo menos diez metros despus del
cruce de la interseccin.
mbar o Amarillo: Indica prevencin. Los vehculos que enfrenten esta seal
deben detenerse antes de entrar a la interseccin, pues les advierte que el
color rojo aparecer a continuacin. Si la luz mbar o amarilla los ha
sorprendido tan prximos al cruce de la interseccin que ya no pueden
detenerse con suficiente seguridad, los vehculos deben continuar con
precaucin y despejar la interseccin.
Rojo: Indica detencin. Los vehculos que enfrenten esta seal deben detenerse
antes de la lnea de parada o antes de entrar a la interseccin y no deben
avanzar hasta que aparezca la luz verde.
Rojo Intermitente: Indica pare. Los vehculos que enfrenten esta seal deben
detenerse antes de la lnea de parada y el derecho preferente de paso estar
sujeto a las mismas reglamentaciones de una seal de PARE.
mbar o Amarillo Intermitente: Indica precaucin. Los vehculos que enfrenten
esta seal, deben llagar a la velocidad reducida y continuar con la debida
precaucin.

20
12. REGLAMENTO DE INFRACCIONES Y SANCIONES

12.1 OBJETIVO

Establecer las sanciones a aplicar ante incumplimiento de los documentos de

LAP y la Regulacin Aeronutica del Per aplicable, que rigen las actividades
en las reas de operacin (rea de movimiento, centro de carga y correo
areo, rea de manejo del equipaje facturado, operacin de equipos y reas
restringidas), con la finalidad de reducirlas y mejorar el sistema de gestin de
Seguridad Operacional.

12.2 ANTECEDENTES

El presente reglamento anteriormente estaba identificado con el cdigo OPER-

T-2, en revisin 03, de fecha Noviembre 2011.

12.3 ALCANCE

Este reglamento es aplicable a los Explotadores Areos, Servicios Especializados

Aeroportuarios y dems usuarios del rea de operacin del Aeropuerto
Internacional Jorge Chvez (rea de movimiento, centro de carga y correo
areo, rea de manejo del equipaje facturado, operacin de equipos y reas
restringidas).

12.4 DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

12.4.1 Definiciones.-

Dolly. Carretilla con rodajes, rieles y fajas que permite el desplazamiento de

objetos de gran tamao y peso.

Incursin. Todo suceso en un aerdromo que suponga la presencia incorrecta

de una aeronave, vehculo o persona en la zona protegida de una superficie
designada para el aterrizaje o despegue de una aeronave.

Operador autorizado. Servicio especializado aeroportuario certificado por la

DGAC bajo RAP 111 para la atencin, manejo o despacho de pasajeros,
aeronaves, carga, correo, suministro de alimentos, bienes o combustible y
dems facilidades requeridas en los aeropuertos por explotadores areos que
operen en el Per.

Pallet. Armazn de madera, plstico u otros materiales empleados en el

movimiento de carga que facilita su levantamiento y manejo.

Perifricos o subsistemas. Se consideran perifricos o subsistemas a las

21
 unidades o dispositivos externos de entrada y salida que complementan la
operacin de un puente de embarque.

Push back. Procedimiento por el cual un avin es remolcado desde la puerta de

embarque, hasta la calle de rodaje. Este proceso es efectuado por un tractor de
remolque a travs de una barra o towbar.

Sustancias psicoactivas. Son el alcohol, los opiceos, los canabinoides, los

sedantes e hipnticos, la cocana, otros psicoestimulantes, los alucingenos y
los disolventes voltiles, con exclusin del tabaco y la cafena.

12.4.2 Abreviaturas

ADS: Aircraft Docking System (Sistema de atraque de aeronaves)

BHS: Baggage handling System (Sistema de manejo automatizado de
equipajes)
EPA. Equipment parking area (rea dentro de una posicin de
estacionamiento destinada al estacionamiento de equipos)
FOD: Foreign object damage (Objeto en el rea de movimiento del
aeropuerto que al ser proyectado o absorbido por el empuje de los
motores de las aeronaves puede causar daos de cualquier magnitud)
LAP: Lima Airport Partners S.R.L
MTC: Ministerio de Transportes y Comunicaciones
PEA: Posicin de estacionamiento de aeronaves
PLB: Passenger Loading Bridges (Puentes de Embarque/Desembarque).
SEA: Servicio especializado aeroportuario

12.5 COMIT DE INFRACCIONES Y SANCIONES

a) El Comit de Infracciones y Sanciones tiene como funcin analizar las

papeletas de infraccin impuestas y aplicar las sanciones descritas en el
presente documento, estableciendo medidas preventivas para evitar su
recurrencia.
b) Los miembros del Comit tendrn la condicin de permanentes y son:
Gerente de Seguridad Aeroportuaria
Gerente de Operaciones y Servicios Aeroportuarios
Jefe de Operaciones Lado Aire
Jefe de Seguridad Aeroportuaria
Jefe de Terminales
Jefe de Identificaciones
Jefe de Rescate
Oficial de Seguridad Operacional
Coordinador de Control de Operaciones
Coordinador de Planificacin de Operaciones
c) La reunin del Comit de Infracciones y Sanciones se lleva a cabo una vez
por semana, donde se revisan las papeletas de infraccin presentadas
durante dicho lapso de tiempo, con la finalidad de establecer las medidas
22
 preventivas, correctivas y sanciones que correspondan.
d) Los miembros permanentes tendrn derecho de voz y voto en las
reuniones del Comit. El voto de quin preside el Comit ser dirimente.
e) La reunin del Comit ser presidida por el Gerente de Seguridad
Aeroportuaria, siendo remplazado en caso de ausencia por el Gerente de
Operaciones y Servicios Aeroportuarios.
f) Si el infractor es un trabajador de LAP, su jefe o gerente, miembro del
Comit, se abstendr de votar para la sancin a aplicar.
g) Todos los acuerdos del Comit sern respetados por todos los miembros
del Comit.
h) La reunin del Comit podr ser efectiva con la participacin mnima de 6
miembros permanentes.
i) Se podr convocar reuniones extraordinarias a solicitud de los Gerentes
involucrados o de tres miembros permanentes como mnimo.
j) Se establecer el acta por cada reunin del Comit registrando la
participacin de sus miembros, acuerdos y los correlativos de numeracin
de las papeletas revisadas.
k) El Comit podr solicitar la presencia del personal tcnico especializado,
externos al Comit, que pueda aportar argumentos adicionales a los
reportes alcanzados.
l) LAP remitir mensualmente a la DGAC el reporte de las faltas cometidas
y deficiencias encontradas, detallando nombre completo del infractor, la
compaa a la que pertenece, numero de licencia de conducir (si aplica),
imgenes o videos de lo ocurrido (si aplica) y cualquier otra informacin
que aporte detalles sobre la infraccin cometida.

12.5 GRADOS DE LA INFRACCION

Grado de la infraccin Abreviatura

Muy Graves (MG)
Graves (G)
Leves (L)

12.5 TIPO DE INFRACCIONES

Las infracciones se clasifican en:

A. Infracciones a la conducta.
B. Infracciones a la conduccin.
C. Infracciones a la seguridad operacional.
D. Infracciones a la operacin de equipos (PLB, Perifricos, BHS y otros).
E. Infracciones a la documentacin.
F. Infracciones al medio ambiente.

Cualquier incumplimiento del reglamento se considera una infraccin para lo

23
 cual la Gerencia Central de Operaciones, a travs del Comit de Infracciones
evaluar y determinar las sanciones correspondientes.

El registro de las infracciones ser administrado por LAP en una base de datos,
llevando un record por infractor y por compaa, el cual ser una herramienta
para evaluar futuras faltas o reincidencias.

12.5 INFRACCIONES Y SANCIONES

A. INFRACCIONES A LA CONDUCTA

Grado/
N Infraccin
Sancin
1 Conductas impropias en las reas de operaciones. G/MG
2 Por estar durmiendo en las reas de operaciones 15 d.
Falta de respeto o hacer caso omiso a las indicaciones de la
3 G/MG
supervisin LAP
Mostrar sntomas de haber consumido alcohol o sustancias
psicoactivas.
4 Nota: Inicialmente se retendr la identificacin operacional hasta la L/G/MG
presentacin, por parte de la empresa a la cual representa, del
resultado del examen etlico o toxicolgico segn corresponda.
5 Mutilar, alterar la licencia de Operador Autorizado. 90 d.
6 Falsificar documentos o la licencia de Operador Autorizado 2 aos
Fumar en la zona restringida del aeropuerto (incluye en zonas
7 90 d.
cerradas o en el interior de un vehculo).
No respetar los procedimientos y reglamentos aplicables a las
8 L/G/MG
operaciones establecidos por LAP.
9 Incumplir con lo dispuesto en las Regulaciones Aeronuticas del Per G/MG

B. INFRACCIONES A LA CONDUCCIN

Grado/
N Infraccin
Sancin
1 Adelantar en zona no permitidas a otro vehculo/equipo. 30 d.
2 Adelantar o acelerar para ganar el paso a una aeronave. MG
No hacer seales, ni tomar las precauciones para voltear, pasar de
3 30 d.
un carril a otro, o detenerse intempestivamente.
4 Sobre-parar o detenerse a recoger gente en la va vehicular. L
No dar preferencia de paso a los vehculos de emergencia
5 MG
(bomberos, seguridad, ambulancias)
6 No dar preferencia de paso a los buses de transporte de pasajeros. 90 d.
7 No respetar el derecho de paso del peatn. MG
No mantener la distancia reglamentaria entre su vehculo y el de
8 G
adelante (7 metros), cuando se encuentre circulando.
Hacer uso inadecuado de las luces, sirenas o altavoces o utilizar
9 L
circulinas no autorizadas por LAP.

24
 Grado/
N Infraccin
Sancin
Conducir sin circulina o con la circulina apagada, inoperativa y/o
10 15 d.
de baja intensidad.
Conducir en horario nocturno, bajo condiciones de visibilidad
11 30 d.
adversas, sin luces intermitentes de emergencia.
12 Choque o accidente de cualquier naturaleza. G/MG
Conducir haciendo caso omiso a la sealizacin horizontal o
13 G
vertical.
14 Circular en sentido contrario al trnsito autorizado. MG
15 Alterar, mutilar, suprimir o remover las seales de trnsito. G
Conducir vehculos/equipos en el rea de maniobras sin
16 MG
autorizacin de la torre de control (incursin).
17 No respetar las seales que rigen el movimiento de vehculos. G/MG
Exceder el nmero de pasajeros en cabina establecida en la tarjeta
18 30 d.
de propiedad del vehculo o de diseo.
Conducir hablando por celular o radio, sin el uso de un dispositivo
19 15 d.
de manos libres.
Conducir vehculos sin cumplirlas restricciones que consigna su
20 G
licencia de conducir expedida por el MTC.
Conducir un vehculo y/o equipo motorizado sin colocarse el
21 15 d.
cinturn de seguridad.
Conducir un vehculo y/o equipo motorizado sin contar con un
22 extintor contra incendio o que ste se encuentre vencido, 30 d.
inoperativo o con sus etiquetas no legibles.
23 Por conducir debajo de un PLB. 60 d.
Por conducir vehculos o equipos que presenten fallas mecnicas,
24 G/MG
elctricas, y/o de cualquier ndole tcnica.
No contar con las seales visibles y audibles en los vehculos/
25 30 d.
equipos para del retroceso.
Estacionar en zonas rgidas sealizadas y/o lugares no autorizados,
26 obstaculizando rutas de evacuacin, puntos de reunin, botones G/MG
de emergencia del sistema de combustible, entre otros.
Estacionar interrumpiendo el trnsito, salida de refuellers o
27 90 d.
cualquier operacin.
Detener el vehculo/equipo y/o dejarlo estacionado invadiendo las
28 30 d.
vas vehiculares y/o peatonales.
Utilizar las vas para efectuar reparaciones o cualquier otra
29 60 d.
actividad distinta a lo que estn destinadas.
30 Estacionar vehculos o equipos sin calzas. 15 d.
31 No respetar los lmites mximos de velocidad G
32 Voltear o realizar giros sin emplear las seales de advertencia G
33 Ingerir alimentos y/o bebidas mientras conduce G
34 Conducir sobre vas peatonales G

C. INFRACCIONES A LA SEGURIDAD OPERACIONAL

25
 Grado/
N Infraccin
Sancin
Transportar mercancas y/o materiales peligrosos sin declarar
1 la naturaleza de su carga con la documentacin MG
correspondiente
Transportar carga sin las seales y dispositivos de seguridad.
2 Transportar materiales y/o mercadera sueltos sin adoptar las G
medidas de seguridad que impidan su cada.
Tener la puerta o maletera del vehculo abierta, cuando el
4 15 d.
vehculo est en marcha.
Llevar impresos, carteles o cualquier objeto en las lunas del
5 L/G
vehculo que puedan obstaculizar la visibilidad del conductor.
Rehusarse a mover una aeronave cuando se le haga la
6 indicacin que se trata de una emergencia o necesidad MG
operacional.
No cumplir los procedimientos de seguridad operacional para
7 G/MG
remolque de aeronaves.
8 No colocar frenos a los dollies. 30 d.
9 Realizar maniobras de carga en zonas no autorizadas. 30 d.
No disponer de sealeros para el ingreso y salida de las
10 30 d.
aeronaves
No emplear dispositivos visibles para el piloto (diurno y
11 30 d
nocturno) para la gua de una aeronave por parte del sealero
12 Mala operacin del sealero durante la gua de una aeronave. G/MG
Incumplir los procedimientos establecidos o disposiciones de la
13 MG
Supervisin LAP para condiciones de baja visibilidad.
Exceder la cantidad permitida de dollies en la operacin de
14 90 d.
transporte de equipaje.
Estibar los equipajes en las carretas sobrepasando el nivel
15 90 d.
indicado del equipo.
No usar mesa de transferencia de los montacargas al realizar
16 30 d.
de la carga y/o descarga.
Por contaminar con FOD un PEA, luego de operar en ella y
17 30 d.
rehusarse a limpiarla
Por no usar sus equipos de proteccin personal aplicables de
18 G
acuerdo a la funcin que desempean.
19 Reunirse o dormir dentro de las carretas o dollies 15 d.
Recoger la carga directamente del pavimento con el
20 30 d.
montacarga.
21 Subirse en la uas de los montacargas. 30 d.

D. INFRACCIONES A LA OPERACIN DE EQUIPOS (PLB, Perifricos, BHS y otros)

Grado/
N Infraccin
Sancin
Subir o bajar por la escalera de servicio del PLB mientras est en
1 30 d.
movimiento.

26
 Grado/
N Infraccin
Sancin
Usar el PLB como va de acceso de la plataforma hacia el Terminal
o viceversa a zonas donde no tenga operacin.
2 30 d.
Nota: Solo es posible usar el PLB como acceso 15 minutos antes y
15 minutos despus de la operacin.
3 Colocar etiquetas o autoadhesivos sobre los equipos o sistemas. L/G
4 Hacer cualquier tipo de seal al piloto desde el PLB. 15 d.
Mover el PLB cuando la aeronave se encuentra en aproximacin al
5 MG
punto de atraque o cuando est realizando el push back.
Retirar las llaves fijas del panel de control, no cerrar la puerta
6 enrollable, no apagar las luces, no cerrar la puerta del PLB de L
acceso al Terminal.
7 No apagar los subsistemas. 30 d.
No cumplir con la Lista de Verificacin, ubicada al interior de la
8 L/G
cabina.
Cualquier incumplimiento al Procedimiento de Operacin de los
9 G/MG
equipos, segn aplique.
Dejar materiales o desperdicios en cualquier zona del rea de
10 15 d.
operaciones o equipos.
11 Mala operacin del PLB G/MG
Retener de manera indebida los autobuses a la espera de
12 G
pasajeros de ltima hora.
13 No registrar su operacin en la bitcora del PLB. L
Colocar alimentos, lquidos o cualquier elemento en el panel de
14 G
control de la cabina del PLB, que no sea parte de la operacin.
15 Dejar los vehculos y/o equipos en desorden en los EPAs. L
16 Cargar o descargar un vehculo/equipo en zonas no autorizadas. G
Depositar los equipajes facturados en las fajas colectoras sin
17 15 d.
respetar las distancias entre equipajes.
Retirar, colocar o mover cualquier equipaje facturado en los
18 tramos de las fajas colectoras anteriores y los tramos posteriores 30 d.
a la mquina de rayos x hasta el desviador.
Sentarse en las barandas destinado a separar la zona de seguridad
19 15 d.
y de operacin del sistema BHS
Colocar el equipaje facturado fuera de la zona establecida en el
20 L/G
rea de counters de check-in.
Colocar prendas personales y otros artculos en las barandas de
21 L
seguridad los sistemas BHS.
Abrir o descubrir las cortinas del sistema BHS cuando se encuentre
22 15 d.
en operacin.
Abandonar las bandejas, carretas y porta contenedores en los
23 G
lugares no establecidos en la zona de salida de equipaje.
No colocar los equipajes facturados en bandejas cuando estos no
24 30 d.
cumplan las dimensiones establecidas.
Dejar mal estacionados las carretas y porta contenedores en los
25 G
estacionamientos dispuestos en el sistema BHS

27
 Grado/
N Infraccin
Sancin
Colocar en las fajas colectoras del sistema BHS equipajes
26 30 d.
sobredimensionados y frgiles.
Utilizar coches porta equipajes que no son de uso exclusivo para el
27 L
sistema de BHS.
Hacer mal uso de las seales y paradas de emergencia o seguridad
28 G
de los sistemas o equipos.
Mantener encendidas las fajas (carrusel) cuando se culminan las
29 15 d.
operaciones de su vuelo.
30 Pisar o sentarse sobre las fajas del sistema BHS. G/MG
Acumular equipajes en forma desordenada dentro de la zona de
31 30 d.
operacin del sistema BHS.
Romper o deteriorar cualquier objeto equipaje que se encuentre
32 MG
en el sistema BHS
Transportar animales vivos sin el contenedor autorizado por la
33 90 d.
normatividad vigente.

E. INFRACCIONES A LA DOCUMENTACIN

Grado/
N Infraccin
Sancin
Conducir u operar vehculos/equipos sin contar con el
1 90 d.
Documento de Operador Autorizado emitida por LAP.
Conducir u operar vehculos/ equipos sin contar con la licencia de
2 90 d.
conducir expedida por el MTC.
Conducir u operar vehculos/equipos sin PORTAR la credencial de
3 15 d.
Operador Autorizado otorgado por LAP.
Negarse a entregar la credencial de operador autorizado cuando
4 G/MG
le sea requerida por el personal de LAP
No portar la licencia de conducir / MTC Nota: Se deber
presentar la documentacin dentro de las 24 horas, caso
5 L
contrario la infraccin ser tipificada como E1 o E2, segn
corresponda.
Conducir vehculos con licencia de conducir MTC cuya categora
6 30 d.
no corresponda al vehculo que conduce.
Conducir vehculos/equipos con licencia de conducir MTC o
7 15 d.
Credencial de Operador Autorizado vencida.
Conducir vehculos/equipos estando la licencia de conducir MTC
8 MG
O credencial de Operador Autorizado suspendida o cancelada.
Circular con vehculos o equipos con placas o indicativos ilegibles
9 L
y sin iluminacin, si aplica.
Utilizar vehculos y/o equipos que no estn incluidos en las
10 Especificaciones de Operacin del operador SEA, expedido por la MG
DGAC.

28
F. INFRACCIONESAL MEDIO AMBIENTE

Grado/
N Infraccin
Sancin
Conducir un vehculo/equipo que presente fugas de lquidos
1 G
hidrulicos, combustibles y/o lubricantes.
Conducir un vehculo o equipo con emisiones de gases fuera de los
2 G
lmites permisibles.
3 Ocasionar derrames de cualquier tipo. G
4 Arrojar residuos slidos en reas no autorizadas. G
5 Arrojar lquidos contaminantes al desage. MG
Incumplir las Obligaciones Legales de carcter Ambiental, de Salud
6 L/G/MG
Ocupacional y Seguridad y Normas obligatorias de LAP.
Rehusarse a controlar, tomar accin correctiva o paliativa, ante un
derrame de aceite, combustible o cualquier lquido hidrulico o
7 G
contaminante en general, que est producindose en una
aeronave o equipo a su cargo, estacionados en la plataforma.
Manejo, almacenamiento y disposicin de Combustible sin cumplir
8 MG
con la normatividad vigente.
Permitir o realizar funciones fisiolgicas (miccionar) en lugares no
9 90 d.
autorizados.
10 Consumir alimentos en la plataforma 30 d.
11 Dejar el PEA con residuos despus de culminada su operacin 30 d.
12 Por dejar en la plataforma residuos peligrosos. G

29
12.5 SANCIONES A APLICAR SEGN EL GRADO DE LA INFRACCIN

12.5.4.1 Muy Graves

Retiro inmediato de la zona en que se encuentra y retencin de

fotocheck de acceso por un periodo mximo de 20 das. Podr ingresar a
su zona de trabajo con facilidades de acceso temporales.
Retiro de credencial de Operador Autorizado por un periodo de 90 das
a 2 aos, dependiendo de la gravedad de la falta y sus consecuencias
no pudiendo ejercer las actividades bajo las cuales fue sancionado
La acumulacin de 2 faltas muy graves en dos aos, conlleva
automticamente al retiro de la credencial de Operador Autorizado y el
Fotocheck de acceso emitido por LAP, de manera definitiva.

12.5.4.2 Graves

Retiro inmediato de la zona en que se encuentra y retencin de

fotocheck de acceso por un periodo mximo de 20 das. Podr ingresar a
su zona de trabajo con facilidades de acceso temporales.
Retiro de facilidades de ingreso a la plataforma para ejercer las
actividades bajo las cuales fue sancionado, por un periodo de 15 a 90
das, lo cual se ejecutar a travs de la retencin del documento de
operador autorizado.
Retiro inmediato de la zona en que se encuentra.
La acumulacin de 2 faltas graves en dos aos, conlleva
automticamente a declarar la siguiente falta con la clasificacin de muy
grave.

12.5.4.3 Leves

Retiro de facilidades de ingreso a la plataforma para ejercer las

actividades bajo las cuales fue sancionado, por un periodo de 24 horas.
Retiro inmediato de la zona.
La acumulacin de 2 faltas leves en dos aos conlleva automticamente a
declarar la siguiente falta con la calificacin de grave.

12.5 CONSIDERACIONES GENERALES

a) Ante la conduccin u operacin de un equipo o vehculo estando bajo el

periodo de sancin se proceder al retiro definitivo de la credencial de
Operador Autorizado. Asimismo, se aplicaran sanciones en funcin a lo
establecido en el Programa de Seguridad del Aeropuerto Internacional Jorge
Chvez.
b) En los casos de infraccin por fallas tcnicas de los vehculos y/o equipos,
LAP podr solicitar a la compaa un informe tcnico por parte de una
empresa certificadora.
c) LAP podr determinar un curso de re-instruccin obligatoria segn el grado

30
 de la infraccin cometida y el riesgo asociado, a costa del infractor o
empresa a la que pertenece.
d) En los casos que no se identifique al infractor, la papeleta de infraccin ser
aplicada al responsable de la operacin.
e) Si una misma persona/empresa incurriera en ms de una infraccin en un
mismo evento, la sancin a aplicar ser la de mayor gravedad.
f) En cualquiera de los supuestos, LAP anotar en el Registro de Infracciones
lo relativo a la infraccin cometida. Sin perjuicio de ello, LAP podr iniciar
las acciones administrativas, judiciales, policiales o de cualquier
naturaleza ante las autoridades competentes.

12.5 RECONSIDERACIONES

a) La compaa a la que pertenece el infractor podr solicitar la

reconsideracin de la sancin aplicada por LAP, hasta 7 das tiles
despus de recibida la carta de LAP informando sobre la referida sancin,
sustentando su solicitud y adjuntando informacin adicional, de ser el
caso, que permita evaluar objetivamente la reconsideracin.

b) La reconsideracin se solicita va correo electrnico a jyauri@lima-

airport.com y formalizado posteriormente con carta dirigida a la
Gerencia de Operaciones y Servicios Aeroportuarios de LAP, adjuntando
nuevos sustentos y evidencias las cuales sern evaluados por el Comit
de Infracciones y Sanciones de LAP para determinar si la reconsideracin
es procedente o no, cuya respuesta se dar en el plazo que se termine la
investigacin, no debiendo excederse de 20 das tiles.

c) Las reconsideraciones sern evaluadas y definidas nicamente por

miembros del Comit.

d) El Comit podr solicitar la presencia del infractor o del representante de la

empresa a la que ste pertenece para que exponga la reconsideracin
solicitada. Asimismo, el infractor o el representante de la empresa a la que
pertenece podrn solicitar al Comit realizar su descargo verbal sobre la
sancin impuesta. Esta exposicin se llevar a cabo en la siguiente reunin
del Comit, despus de haber recibido la solicitud de reconsideracin en el
plazo indicado en el numeral 11 a).

31
13. GESTIN DE LA SEGURIDAD OPERACIONAL

Poltica de Seguridad de LAP

Lima Airport Partners, opera el Aeropuerto Internacional Jorge Chvez en

condiciones seguras y controladas, a travs de una eficiente gestin de riesgos y
una mejora continua de sus operaciones; con personal comprometido en una
efectiva e inmediata notificacin de peligros, incidentes y accidentes en PRO de
la prevencin..

LAP es responsable de la Seguridad de las operaciones del Aeropuerto

Internacional Jorge Chvez de acuerdo a los alcances del Contrato de Concesin
que tiene con el Estado.

La Seguridad Operacional es una funcin integral de la administracin del

aerdromo, dentro del marco de sus labores, todos los empleados son
responsables de actuar de conformidad con los estndares de seguridad
operacional establecidos.

Objetivos del Sistema de Gestin de Seguridad Operacional

1. Identifique los peligros de seguridad operacional.

2. Asegure la aplicacin de las medidas correctivas necesarias para mantener un
nivel aceptable de seguridad operacional.
3. Prevea la supervisin permanente y la evaluacin peridica del nivel de
seguridad operacional logrado.
4. Tenga como meta mejorar continuamente el nivel global de seguridad
operacional.
5. Reducir el ndice de accidente e incidentes.
6. Promover la Cultura de la Seguridad Operacional.
7. Desarrollar un nivel estndar de Instruccin.

14. ANEXOS

Anexo 1 Plano General de la Plataforma

Anexo 2 Plano de las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves
Zona Norte Ex Aeroinversiones y Aviacin del Ejrcito
Anexo 3 Plano de las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves
Zona Norte

Anexo 4 Plano de las Posiciones del Centro de Carga

32
Anexo 1
Plano General de la Plataforma

33
 REA DE ESTACIONAMIENTO DE EQUIPOS - EPA

E.P.A
Equipment Parking
Area

PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE AERONAVES - PEA

E.R.A.
Equipment Restrain Area

Nmero de designacin Lnea de eje

del PEA
Punto de atraque
E. S. A .
Equipment Stating Area Zona de Seguridad
del PLB

E.R.A.
Equipment Restrain Area

Lnea de eje

ERA Ampliado
34
Anexo 2
Plano De las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves Zona Norte, Ex
Aeroinversiones y Ejrcito Peruano

35
Anexo 3
Plano De las Posiciones de Estacionamiento de Aeronaves Zona Sur y Zona de Carga

36
Anexo 4
Plano General del Centro de Carga y Correo Areo

LEYENDA
- CAMIONES
- DOLLIES
PLATAFORMA
-OTROS VEH
SUR
ACCESO -PEATONAL.
CARGA COMISARIA

CENTRO DE
OPERACIONES DE
CARGA
TERMINAL DE RRECCEEPPCCIOONN

ALMACENAMIENTO
CCAMAARAASS

CCAAARRASS

FRIO AEREO

EDIFICIO DE CARGA

ACCESO ZONA
NORTE

SERVICIOS DE RAMPA
L IM IT E D E TERRENO

ACCESO
TERMINAL ACCESO
DE CARGA SOLO ACCESO
CARGA OTROS

37
38