UNIVERSIDAD NACIONAL

MAYOR DE SAN MARCOS

(Universidad del Per, DECANA DE AMRICA)

FACULTAD DE INGENIERA
GEOLGICA, MINERA, METALRGICA Y GEOGRFICA
E. A. P. DE INGENIERA GEOLGICA

CURSO: Geologa General A2

PROFESOR: Ing. Chacn

TEMA: Mecanicas de suelos

ALUMNO: Borja Churampi Carlos Enrique

CODIGO: 15160137

MECNICA DE SUELOS
DEFINICIN:
En ingeniera, la mecnica de suelos es la aplicacin de las leyes de la fsica y
las ciencias naturales a los problemas que involucran las cargas impuestas a la
capa superficial de la corteza terrestre. Esta ciencia fue fundada por Karl von
Terzaghi, a partir de 1925.

La Torre de Pisa, ejemplo de un

problema originado por
deformaciones importantes.

Todas las obras de ingeniera civil se apoyan sobre el suelo de una u otra forma, y
muchas de ellas, adems, utilizan la tierra como elemento de construccin para
terraplenes, diques y rellenos en general; por lo que, en consecuencia, su
estabilidad y comportamiento funcional y esttico estarn determinados, entre
otros factores, por el desempeo del material de asiento situado dentro de las
profundidades de influencia de los esfuerzos que se generan, o por el del suelo
utilizado para conformar los rellenos.
Si se sobrepasan los lmites de la capacidad resistente del suelo o si, an sin
llegar a ellos, las deformaciones son considerables, se pueden producir esfuerzos
secundarios en los miembros estructurales, quizs no tomados en consideracin
en el diseo, productores a su vez de deformaciones importantes, fisuras, grietas,
alabeo o desplomos que pueden producir, en casos extremos, el colapso de la
obra o su inutilizacin y abandono.
En consecuencia, las condiciones del suelo como elemento de sustentacin y
construccin y las del cimiento como dispositivo de transicin entre aquel y la
supraestructura, han de ser siempre observadas, aunque esto se haga en
proyectos pequeos fundados sobre suelos normales a la vista de datos
estadsticos y experiencias locales, y en proyectos de mediana a gran importancia
o en suelos dudosos, infaliblemente, al travs de una correcta investigacin de
mecnica de suelos.
PRINCIPIOS BSICOS:
Gnesis
El mecanismo primario de creacin de suelos es la erosin de rocas. Todos los
tipos de rocas (gneas, metamrficas y sedimentarias) pueden ser reducidas a
partculas menores para crear suelo. Los mecanismos de erosin dependen del
agente, pudiendo ser fsico, qumico y biolgico. Las actividades humanas como
las excavaciones, explosiones y deposicin de residuos y material pueden crear
tambin suelos. A lo largo del tiempo geolgico los suelos pueden ser alterados
por presin y temperatura hasta convertirse en rocas metamrficas o
sedimentarias, o volver a ser fundidos y solidificados, volviendo a ser gneos y
cerrando el ciclo de las rocas.
La erosin fsica incluye los efectos de la temperatura, heladas, lluvia, viento,
impacto y otros mecanismos. La erosin qumica incluye la disolucin del
compuesto de la roca y la precipitacin en forma de otro mineral. La arcilla, por
ejemplo, puede formarse a travs de la erosin del feldespato, que es uno de los
minerales ms comunes de las rocas gneas. El mineral ms comn de
la arena es el cuarzo, que es tambin un componente importante de las
rocas gneas y se le llama xido de silicio (IV). En resumen todos los suelos del
mundo son partculas ms pequeas provenientes de las rocas. Las partculas
ms grandes son denominadas gravas. Si las gravas se parten en partes ms
pequeas pueden convertirse en arena, de esta al limo y de este a la arcilla, que
es la divisin ms pequea.
De acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos, las partculas
limosas tienen un rango de tamaos entre los 0,002 mm a los 0,075 mm y las
partculas de arena tienen un tamao entre 0,075 mm a 4,75 mm. Las partculas
de gravas se consideran entre un rango que va de los 4,75 mm a los 76,2 mm y
por encima de esto se denominan rocas.

Tamices de laboratorio. Una

investigacin sobre suelos siempre
conlleva su caracterizacin de
tamaos de partculas, lo que se
denomina granulometra. Las
granulometras son bsicas para el
estudio de suelos.

Transporte
Los depsitos de suelo estn afectados por el mecanismo del transporte y la
deposicin hasta su localizacin. Los suelos que no han sido transportados sino
que provienen de la roca madre que subyace por debajo de stos se
denominan suelos residuales. El granito descompuesto es un ejemplo comn de
suelo residual. Los mecanismos ms comunes del transporte son la accin de la
gravedad, hielo, viento y agua. Los procesos elicos incluyen las dunas de arena y
los loess. El agua transporta las partculas en funcin de su tamao y la velocidad
de las aguas, de ah la distribucin granulomtrica que aparecen en muchos ros
en funcin del punto donde se tome la muestra. Generalmente la arcilla y el limo
se acumulan en las zonas ms lentas del ro, o en lagos y pantanos, mientras que
las arenas y gravas se acumulan en el lecho de los ros. La erosin de los
glaciares es capaz de desplazar grandes bloques de piedra y partirlos en su
camino hacia la desembocadura. La gravedad tambin es capaz de transportar
grandes cantidades de materiales desde la cima de las montaas a los valles. A
estos depsitos formados en las faldas de las montaas se le denominan coluvin.
El mecanismo del transporte tambin afecta a la forma de las partculas, por
ejemplo, las partculas de los ros suelen ser redondeadas y los coluviones suelen
presentar fracturas frescas.

Ejemplo de horizontes del suelo: a)

Coluvin y suelo ms alto.
b) Suelo residual maduro.
c) Suelo residual joven.
d) Roca erosionada.
Composicin del suelo
Mineraloga del suelo:
Arcillas, limos, arenas y gravas estn clasificados por su tamao, pero eso
puede consistir en una gran variedad de minerales. Debido a la estabilidad
del cuarzo respecto a otras rocas minerales, es el material constituyente
ms comn de la arena y el limo. Mica y feldespato son otros minerales
comunes presentes en arenas y limos. Los minerales constituyentes de
gravas suelen ser muy similares a los de la roca madre.
Los minerales ms comunes en las arcillas son la montmorillonita, la
esmectita, la ilita y la kaolinita. Estos minerales tienden a formar estructuras
en placa con un rango entre 10-7m y 4x10-6m y un rango de grosores entre
10-9m y 2x10-6m, y tienen una superficie especfica relativamente grande.
La superficie especfica es definida por el ratio de rea superficial de
partculas entre la masa de la partculas. Los minerales de la arcilla tienen
un rango de superficie especfica de 10 a 1.000 metros cuadrados por
gramo. Esto hace que las arcillas tengan unas propiedades qumicas y
electrostticas completamente distintas a la de otros materiales.
Los minerales de los suelos estn predominantemente formados por
tomos de oxgeno, silicio, hidrgeno y aluminio, organizados en formas
cristalinas. Estos elementos junto con el calcio, sodio, potasio, magnesio y
carbono constituyen ms del 99 por ciento de la masa slida de La Tierra.

Relacin masa-suelo:
Hay una gran variedad de parmetros usados para describir las
proporciones relativas de aire, agua y slidos en un suelo. Esta seccin
define estos parmetros y algunas de sus interrelaciones. La notacin
bsica sera:
V, V y Vs representa el volumen de aire, agua y slidos en una mezcla de
suelos;
W, W y Ws representa el peso del aire, agua y slidos en una mezcla de
slidos;
M, M y Ms representa la masa del aire, agua y slidos en la mezcla de
slidos;
, y s representa las densidades de los constituyentes (aire, agua y
slidos) en una mezcla de suelo;

o Gravedad especfica de slidos:

Gs = s/

o Densidad o Densidad hmeda :

= (Ms + M)/ (V + V + Vs) = Mt / Vt
o Densidad seca (d):
d = Ms / (V + V + Vs) = Ms / Vt

o Densidad de flotacin, o Densidad sumergida ('):

' =

o Contenido en agua o Humedad ():

= M / M s = W / W s

o ndice de huecos (e):

e = V v / V s = V v / V T - Vv = n / 1 - n

o Porosidad (n):
n = Vh / Vt = Vh / Vs + Vh = e / 1 + e

o Grado de saturacin (S):

S = V / Vh

Un diagrama de fase de suelo indicando las masas

y volmenes del aire, slido, lquido y huecos.
Tensin efectiva y capilaridad: condiciones hidrostticas
Para entender la mecnica de suelos es necesario entender cmo actan las
tensiones normales y efectivas entre las distintas fases. Ni la fase lquida ni la
gaseosa aportan resistencia significativa a tensin cortante. La resistencia de
cortante del suelo proviene de la friccin y el bloqueo interno de las partculas. La
friccin depende de las tensiones de contacto entre las partculas slidas. Por otro
lado, las tensiones normales se distribuyen por todo el fluido y las partculas.
Aunque los poros de aire son relativamente compresibles, pero los poros llenos de
agua no por lo que en caso de esfuerzo normal las partculas se reordenarn
distribuyendo toda la tensin por los fluidos, juntando an ms las partculas.
El principio de tensin efectiva, introducida por Karl Terzaghi, determina que la
tensin efectiva ', es decir, la tensin media intergranular entre partculas slidas
puede ser calculada por una simple resta de la presin de los poros de la presin
total:

' = u
Donde es la tensin total y u es la presin del poro. No es prctico
medir ' directamente, as que en la prctica la tensin vertical efectiva se calcula
a partir de la presin de los poros y la tensin total vertical. La distincin entre los
trminos de presin y tensin es tambin importante. Por definicin, la presin en
un punto es igual en todas las direcciones pero la tensin de un punto puede ser
distinta en diferentes direcciones. En mecnica de suelos, las tensiones y
presiones de compresin se consideran positivas y las presiones de tensin se
consideran negativas, a la inversa de la convencin utilizada en mecnica de
slidos.

Duna del desierto. En una duna no

hay agua en los huecos y la
tensin efectiva es igual a la
tensin normal siendo la presin
entre los poros igual a cero.
Presin total
Para condiciones a nivel de suelo, la presin vertical total en un punto, v , en
promedio, es el peso de todo lo que quede por encima de dicho punto por unidad
de rea. La tensin vertical bajo una capa superficial uniforme con densidad , y
grosor H es por el ejemplo:
v = .g.H = .H
Donde g es la acelaracin debida a la gravedad, y en la unidad de masa de
la capa superior. Si hay varias capas encima de distintas densidades o capas de
agua se puede obtener el valor total sumando el producto de todas las capas. La
tensin total aumenta con el incremento de la profundidad en proporcin a las
densidades de las capas superiores. Para calcular la tensin total horizontal se
tiene que acudir a otras frmulas, basada en la tensin vertical.

Presin de poros de agua

Presin de poros de agua se refiere a la presin que ejerce el agua subterrnea
atrapada en el suelo o en la roca, en huecos situados entre el agregado llamados
poros. La presin de los poros de agua por debajo del nivel fretico se mide
por piezmetros. Generalmente la presin vertical se puede asumir distribuida de
forma parecida a la presin hidrosttica.
La presin de poros de agua es fundamental en el clculo del estado de tensiones
del suelo, mediante la expresin de Terzaghi para la tensin efectiva.

pu / b = q.Nq + c.Nc + .b.N /2

Donde:
pu : Carga vertical mxima por unidad de longitud.
q: Sobrecarga sobre el terreno adyacente a la cimentacin.
c: Cohesin del terreno.
b: Ancho transversal de la cimentacin.
: Peso especfico efectivo (ver tensin efectiva) del terreno.
Nq() , Nc() , N() coeficientes dependientes de ngulo de rozamiento interno,
para las que Terzaghi sugiri algunas aproximaciones particulares, como por
ejemplo Nc = 5.0.
Condiciones hidrostticas
Si no hubiera flujo de agua entre los poros, la presin de los poros de agua
sera hidrosttica. La tabla de agua o nivel fretico est situada a la profundidad
donde la presin de agua es igual a la presin atmosfrica. Para condiciones
hidrostticas, la presin de agua aumenta linealmente con la profundidad por
debajo del fretico.
u = pw.g.zw

Accin capilar
Debido a la tensin superficial el agua puede subir mediante los pequeos huecos
que se producen en el suelo. De esta forma el agua puede ascender por encima
de la tabla de agua por los pequeos poros entre las partculas de suelo. De
hecho el suelo puede saturarse completamente por encima de la tabla de agua.
Por encima de la altura de saturacin capilar, el contenido de agua en el suelo
puede disminuir con la cota. Si el agua en la zona capilar no se est desplazando,
la presin del agua obliga al equilibrio de la ecuacin hidrosttica, u = pw.g.zw, sin
embargo zw es negativa por encima del nivel fretico. Por tanto, las presiones
hidrostticas del agua por encima del nivel fretico son negativas. El grosor de la
zona de capilaridad depende del tamao de las partculas del suelo, pero
generalmente, las alturas pueden variar entre centmetros (para un suelo arenoso)
a decenas de metros (para un suelo arcilloso o limoso).

Esquema del aparato usado

para efectuar la prueba directa
de resistencia al esfuerzo
cortante. En la actualidad esta
prueba se ha visto desplazada
por las pruebas de compresin
triaxial
Clasificacin del suelo
Los ingenieros geotcnicos clasifican los tipos de partculas del suelo en funcin
de varios experimentos (secado, paso por tamizes y moldeado). Estos
experimentos aportan la informacin necesaria sobre las caractersticas de los
granos del suelo que los componen. Hay que decir que la clasificacin de los tipos
de granos presentes en el suelo no aporta informacin sobre la "estructura" o
"fbrica" del suelo, condiciones que describen la compacidad de las partculas y el
patrn en la disposicin de las partculas en una zona de carga tanto como el
tamao del poro o la distribucin de fluido en los poros. Los ingenieros geolgicos
tambin clasifican el suelo en funcin de su gnesis o su historial de
estratificacin. La clasificacin ms comn es la S.U.C.S.
Clasificacin de los granos del suelo:
En Estados Unidos y otros pases se usa el Sistema Unificado de Clasificacin
de Suelos (Unified Soil Classification System o USCS). En Reino Unido se
emplea la Norma British Standard BS5390 y tambin es muy conocida la
clasificacin del suelo de la AASHTO. En Espaa se usa la clasificacin
del PG-3 para obras de carreteras.

o Clasificacin de arenas y gravas:

En el USCS, gravas (que tienen el smbolo G) y arenas (con el smbolo S)
estn clasificadas de acuerdo al tamao del grano y su distribucin. Para el
USCS, las gravas pueden ser clasificadas por GW (grava bien
gradada), GP (grava pobremente gradada), GM (grava con una gran
cantidad de limo), o GC (grava con una importante cantidad de arcilla).
Igualmente las arenas pueden ser clasificadas como SW, SP, SM o SC.
Arenas y gravas con una pequea pero importante cantidad de finos (entre
el 5% y 12%) pueden tener una clasificacin doble, como por ejemplo SW-
SC.

o Lmites de Atterberg:
Arcillas y limos, a veces llamados "suelos de finos", son clasificados en
funcin de sus lmites de Atterberg; los ms usados son el Lmite Lquido
(denotado por LL o wl), Lmite Plstico (denotado por PL o wp), y el lmite de
retraccin (denotado por SL). El lmite de retraccin corresponde al
contenido de agua por debajo del cual el suelo no se retrae si se seca.
El lmite lquido y el lmite plstico estn arbitrariamente determinados por la
tradicin y convenciones. El lmite lquido se determina midiendo el
contenido en agua de una cuchara cerrada despus de 25 golpes en un test
estandarizado.3 Tambin se puede determinar mediante un test de cada en
un cono. El lmite plstico es el contenido de agua por debajo del cual no es
posible moldear cilindros con la mano menores de 3 milmetros. El suelo
tiende a quebrarse o deshacerse si baja esa humedad.
El ndice de plasticidad es la diferencia entre el lmite lquido y el lmite
plstico del extracto de suelo. Es un indicador de cuanta agua puede
absorber el suelo.

o Clasificacin de limos y arcillas:

De acuerdo con el Sistema Unificado de Clasificacin de Suelos, los limos y
arcillas estn clasificados en funcin de los valores de su ndice de
plasticidad y lmite lquido en una grfica de plasticidad. La lnea A de la
grfica separa las arcillas (C) de los limos (M). El lmite lquido de 50%
separa los suelos de alta plasticidad (se aade la letra H) de los de baja
plasticidad (se aade la letra L). Otras posibles clasificaciones de limos y
arcillas estn dadas por ML, CL y MH. Si los lmites de Atterberg caen en un
punto de la grfica cercano al origen pueden recibir una clasificacin dual
'CL-ML'.

Fuerza de contacto
Agua en los contactos de intergranular, debida a la
los granos. tensin superficial.
 ndices relativos a la resistencia del suelo

o ndice de liquidez:
Los efectos del contenido del agua en la resistencia de los suelos saturados
pueden ser cuantificados por el uso del ndice de liquidez o leche:
LI = w - PL / LL - PL

o Densidad relativa:
La densidad de arenas (suelos sin cohesin) est caracterizada a veces por
su densidad relativa, Dr.
Dr = (emax - e) x 100% / (emax - emin)

Grfica para clasificar suelos finos por el

sistema USCS.
Roca y suelo
Los trminos roca y suelo, en las acepciones en que son utilizados por el ingeniero
civil y a diferencia del concepto geolgico que supone roca a todos los elementos
constitutivos de la corteza terrestre, implican una clara diferencia entre dos tipos
de materiales.
La roca es considerada como un agregado natural de partculas minerales unidas
mediante grandes fuerzas cohesivas. Y se llama roca a todo material que suponga
una alta resistencia, y suelo, contrariamente, a todo elemento natural compuesto
de corpsculos minerales separables por medios mecnicos de poca intensidad,
como son la agitacin en agua y la presin de los dedos de la mano.
Para distinguir un suelo de una roca se puede hacer uso de un vaso de precipitado
con agua en el que se introduce la muestra a clasificar y se agita. La
desintegracin del material al cabo del tiempo conduce al calificativo de suelo,
considerndose roca en el caso de efectos contrarios. Por medio de la compresin
se puede establecer una frontera numrica; si el material rompe a menos de 14
kg/cm se toma como suelo, significndose que tal lmite es arbitrario y que, en
ocasiones, muestras que superan en el laboratorio el supradicho esfuerzo son
manejadas con los criterios de suelo.
Con el paso del tiempo y debido a fenmenos de meteorizacin, la roca va
perdiendo progresivamente su resistencia mecnica y se transforma en suelo.

Mtodos de prospeccin de suelos

Un estudio de mecnica de suelos nos debe llevar a obtener un conjunto de datos
que nos permita tener una mejor idea acerca de las caractersticas que presenta el
suelo donde vamos a construir. Hablando de esas caractersticas lo que un
ingeniero civil o el proyectista requiere son las propiedades fsicas del subsuelo,
para esto se deben de tomar muestras del suelo las cuales sern llevadas a un
laboratorio donde una persona preparada en el tema nos reportara los datos que
necesitamos. Existen dos tipos de sondeos los preliminares y los definitivos.
Pruebas ndice en los suelos parcialmente saturados, saturados y secos:

Contenido de humedad W%=Ww x100 / Ws

Relacin de vacos e=Vv /Vs

Porosidad n%=Vv x100 /VM *

Peso especfico o volumtrico =W/V

Grado de saturacin Gw% =Vw x100 /Vv

Densidad de slidos Ss=Ws/(Vs .w)

ORIGEN:

Mecnica de los suelos se ha desarrollado en el comienzo del siglo 20.

La necesidad de que el anlisis del comportamiento de los suelos surgi en
muchos pases, a menudo como resultado de accidentes espectaculares, tales
como deslizamientos de tierra y los fracasos de las fundaciones (La fundacin es
aquella parte de la estructura que tiene como funcin transmitir en forma
adecuada las cargas de la estructura al suelo y brindar a la misma un sistema de
apoyo estable).

Muchos de los principios bsicos de mecnica de suelos eran bien conocidos en

ese momento, pero su combinacin con una disciplina de ingeniera an no se
haba completado. Las primeras contribuciones importantes a la mecnica del
suelo se deben a Coulomb, que public un importante tratado sobre el fracaso de
los suelos en 1776, y de Rankine, que public un artculo sobre los posibles
estados de estrs en los suelos en 1857. En 1856 Darcy public su famosa obra
sobre la permeabilidad de los suelos, por el suministro de agua de la ciudad de
Dijon. Los principios de la mecnica de continua, incluyendo la esttica y la
resistencia de los materiales, tambin conocido en el siglo 19, debido a la obra de
Newton, Cauchy, Navier y Boussinesq. La unin de todos estos fundamentos para
una disciplina coherente tena que esperar hasta el siglo 20. Cabe mencionar que
el comit de investigar el desastre, cerca de Weesp lleg a la conclusin de que el
agua los niveles en el terrapln del ferrocarril aument por la lluvia constante, y
que la fuerza del muro de contencin era insuficiente para soportar estas aguas de
alta presiones. Importante pioneras contribuciones al desarrollo de la mecnica del
suelo fueron realizadas por Karl Terzaghi, que, entre otras muchas cosas, ha
descrito cmo hacer frente a la influencia de las presiones del agua intersticial en
el comportamiento de los suelos. Este es un elemento esencial de la teora de la
mecnica del suelo. Errores
en este aspecto a menudo conducen a grandes desastres, tales como los deslices
cerca de Weesp, Aberfan (Gales) y el desastre de la presa Valle de Teton. En los
Pases Bajos, el trabajo pionero se ha hecho mucho por Keverling Buisman,
especialmente en las tasas de deformacin de la arcilla. Un factor estimulante ha
sido la creacin del Laboratorio de Mecnica de Suelos de Delft en 1934, ahora
conocido como Deltares. En muchos pases del mundo hay institutos similares y
empresas consultoras que se especializan en la mecnica del suelo. Por lo
general, tambin se ocupan de ingeniera de la Fundacin, que se ocupa de la
aplicacin del principio de la mecnica del suelo para el diseo y la construccin
de las fundaciones en la prctica de la ingeniera. Mecnica de suelos e ingeniera
Fundacin juntos a menudo denotada como Geotecnia. Una empresa consultora
muy conocida en este campo es Fugro, con sede en Leidschendam, y sucursales
en todo el mundo.
La organizacin internacional en el campo de la geotecnia es la Sociedad
Internacional de Mecnica de Suelos e Ingeniera Geotcnica, el
ISSMGE, que organiza conferencias y estimula el desarrollo de la geotecnia
mediante la creacin de grupos internacionales de estudio y por
normalizacin. En la mayora de los pases de la Sociedad Internacional cuenta
con una sociedad nacional. En los Pases Bajos, este es el Departamento de
Geotecnia de la Institucin Real de los Pases de Ingenieros (KIVI), con cerca de
800 miembros.

Progresos importantes en la mecnica de suelos:

1773

Coulomb formul la "teora de la cua" para determinar las presiones de la tierra y

los suelos cohesivos friccionales.

Charles Augustin de Coulomb

Naci el 14 de de junio de 1736 en Francia y muri
en Paris el 23 de agosto de 1806.
Fue fsico e ingeniero militar el cual describi de
manera matemtica la ley de atraccin entre las
cargas.

Thomas Telford
Naci el 9 de agosto de 1757 en Lengn, Escocia y
falleci el 2 de septiembre de 1834.
Sus investigaciones le llevaron a desarrollar una
modalidad de pavimentos. Lo que hoy en da en la
evolucin de esos pavimentos podemos crear
carreteras que perduren por temporadas largas.
1840
Poncelet desarrollado una solucin grfica para la cua de la teora de Coulomb.

Jean Victor Poncelet

Naci el 1 de julio de 1788 en Metz y muri el
22 de diciembre de 1876 en Paris.
Fue un matemtico eh ingeniero francs, que
en 1840 un mtodo grfico para la
determinacin directa de la superficie de falla
y las presiones de tierra activa y pasiva.

1856
Rankine desarroll teoras sobre el comportamiento de la arena.

William John Macquorn Rankine

Naci el 5 de julio de 1820 y muri el 24 de
diciembre de 1872 todo esto en Escocia.
Fue un ingeniero y fsico cuyo mayor aporte fue
a la termodinmica.
1856
Darcy determin frmulas para la impermeabilidad de la arena.

Henry Darcy
Naci el 10 de Junio de 1803 en Junio en Dijon Francia
y falleci el 3 de Enero de 1858 cuando viajaba a Paris
En 1855 y 1856 condujo experimentos con los cuales
pudo establecer la ley de Darcy para flujos en arenas.
La ley establece una relacin entre el caudal, el rea, la
permeabilidad de la arena, y la carga hidrulica y
tambin la longitud del flujo.

1857
Airy trabaj en la estabilidad de taludes.

1885
Boussinesq desarrollado frmulas para la distribucin de la tensin en una zona
de carga.

1908
Richardson desarrollado redes de flujo como una solucin grfica para el anlisis
de la filtracin
CLASIFICACIN GRANULOMTRICA
Se denomina clasificacin granulomtrica o granulometra, a la medicin y
graduacin que se lleva a cabo de los granos de una formacin sedimentaria, de
los materiales sedimentarios, as como de los suelos, con fines de anlisis, tanto
de su origen como de sus propiedades mecnicas, y el clculo de la abundancia
de los correspondientes a cada uno de los tamaos previstos por una escala
granulomtrica.

Diferentes partculas de
0,016 mm a 2,0 mm.

Mtodo de determinacin granulomtrico

El tamao de un grano, clasto o partcula, no siempre fcil de determinar cuando
son irregulares, se suele definir como el dimetro de una esfera de su mismo
volumen, y se expresa en milmetros. En los cantos de mayor tamao se suele
hacer la media de las tres medidas ortogonales mximas, aunque no se corten en
el mismo punto.
El mtodo de determinacin granulomtrico ms sencillo es hacer pasar las
partculas por una serie de mallas de distintos anchos de entramado (a modo
de coladores) que acten como filtros de los granos que se llama
comnmente columna de tamices. Pero para una medicin ms exacta se utiliza
un granulmetro lser, cuyo rayo difracta en las partculas para poder determinar
su tamao. O tambin se pueden utilizar los rayos gamma obs.
Ensayo de tamizado
Para su realizacin se utiliza una serie de tamices con diferentes dimetros que
son ensamblados en una columna. En la parte superior, donde se encuentra
el tamiz de mayor dimetro, se agrega el material original (suelo o sedimento
mezclado) y la columna de tamices se somete a vibracin y movimientos rotatorios
intensos en una mquina especial. Luego de algunos minutos, se retiran los
tamices y se desensamblan, tomando por separado los pesos de material retenido
en cada uno de ellos y que, en su suma, deben corresponder al peso total del
material que inicialmente se coloc en la columna de tamices (Conservacin de la
Masa).

Columna de tamices sobre la

mquina de ensayo.
Curva granulomtrica
Tomando en cuenta el peso total y los pesos retenidos, se procede a realizar
la curva granulomtrica, con los valores de porcentaje retenido que cada dimetro
ha obtenido. La curva granulomtrica permite visualizar la
tendencia homognea o heterognea que tienen los tamaos de grano (dimetros)
de las partculas.
Campos de aplicacin
Geologa
En geologa, este anlisis granulomtrico permite diferenciar diversas clases de
materiales independientemente de s u naturaleza qumica. La siguiente tabla
muestra esta clasificacin

Sedimentologa
Desde el punto de vista de la sedimentologa, la medida de semejanza del tamao
de las partculas o clastos de un sedimento se expresa con los
trminos granoseleccin, seleccin o sorting (en ingls). Un material heterogneo,
con tamaos de clastos muy variados, se considera mal seleccionado, mientras
que un material homogneo, en el que predomina un nico tamao de grano, se
considera bien seleccionado.
Por otro lado, se denomina granoclasificacin o graded bedding a la distribucin o
variacin del tamao medio de los clastos dentro de una capa o estrato. As, una
capa que tiene en la base materiales ms finos que a techo se dice que tiene
granoclasificacin creciente o negativa, y si es a la inversa, los materiales gruesos
estn en la base y los finos a techo, granoclasificacin decreciente o positiva. Los
trminos granoseleccin y granoclasificacin suelen usarse en ocasiones como
sinnimos.
Cuando una sucesin de estratos muestra, desde los ms antiguos a los ms
modernos, un aumento del tamao medio de los clastos que forman cada capa, se
dice que es una secuencia granocreciente, mientras que si va disminuyendo, se
denomina secuencia granodecreciente.

Mecnica de suelos
Desde el punto de vista de la mecnica de suelos, un material heterogneo se
considera bien graduado, y sus propiedades mecnicas ofrecen mayor calidad. Un
material homogneo se considera mal graduado, sus propiedades mecnicas son
deficientes (por ej. suelos de tipo Lss).
ESTABILIDAD DE TALUDES
El campo de la estabilidad de taludes estudia la estabilidad o posible inestabilidad
de un talud a la hora de realizar un proyecto, o llevar a cabo una obra de
construccin de ingeniera civil, siendo un aspecto directamente relacionado con la
ingeniera geolgica - geotcnica. La inestabilidad de un talud, se puede producir
por un desnivel, que tiene lugar por diversas razones:

Razones geolgicas: laderas posiblemente inestables, orografa acusada,

estratificacin, meteorizacin, etc.

Variacin del nivel fretico: situaciones estacionales, u obras realizadas por

el hombre.

Obras de ingeniera: rellenos o excavaciones tanto de obra civil, como de

minera.
Los taludes adems sern estables dependiendo de la resistencia del material del
que estn compuestos, los empujes a los que son sometidos o las
discontinuidades que presenten. Los taludes pueden ser de roca o de tierras.
Ambos tienden a estudiarse de forma distinta.

Estabilizacin de un talud
mediante muro de
escollera.
Tipos de inestabilidad
Desprendimientos o desplomes
Son movimientos de inestabilidad producidos por falta de apoyo, englobando a
una escasa cantidad de terreno. Suele tratarse de rocas que caen por una ladera,
debido a la prdida del apoyo que las sustentaba. Entre los desprendimientos o
desplomes, se puede incluir el caso del desplome de una columna rocosa en un
acantilado, debido a la erosin en la base del mismo. Pueden ser ocasionados por
la naturaleza o por la humanidad.
Corrimientos
Son movimientos que afectan a una gran cantidad de masa de terreno. Un tipo
particular de corrimiento de tierra son los deslizamientos, que se producen cuando
una gran masa de terreno o zona inestable, desliza con respecto a una zona
estable, a travs de una superficie o franja de terreno de pequeo espesor. Los
deslizamientos se producen cuando en la franja se alcanza la tensin tangencial
mxima en todos sus puntos. Estos tipos de corrimiento son ingenierilmente
evitables. Sin embargo, los siguientes no lo son:
Un flujo de arcilla se produce en zonas muy lluviosas afectando a zonas
muy grandes. Los terrenos arcillosos, al entrar en contacto con el agua, se
comportan como si alcanzasen el lmite lquido, y se mueven de manera
ms lenta que los deslizamientos. Se da en pequeas pendientes, pero en
gran cantidad.
Licuefaccin: se da en zonas de arenas limosas saturadas, o en arenas
muy finas redondeadas (loess). Debido a la gran cantidad de agua
intersticial que presentan, las presiones intersticiales son tan elevadas que
un sesmo, o una carga dinmica, o la elevacin del nivel fretico, pueden
aumentarlas, llegando a anular las tensiones efectivas. Esto motiva que las
tensiones tangenciales se anulen, comportndose el terreno como un
pseudolquido. Se produce, entre otros terrenos, en rellenos mineros.
Reptacin: movimiento muy lento que se da en capas superiores de
laderas arcillosas, de en torno a 50 centmetros de espesor. Est
relacionado con procesos de variacin de humedad estacionales. Se
manifiestan en forma de pequeas ondulaciones, y suelen ser signo de una
posible futura inestabilidad generalizada.

Un corrimiento de
tierra provocado por un
terremoto, en este caso
los terremotos de El
Salvador de 2001.
Anlisis cinemtico de taludes en macizos rocosos
En el anlisis de taludes en macizos rocosos, se presentan bloques de roca
delimitados por un sistema tridimensional de planos de discontinuidad. Se
entiende por discontinuidad a todas aquellas estructuras geolgicas (fallas,
fracturas, diaclasas, estratificacin, foliacin, etc.) que forman dichos planos, los
que comnmente se conoce como fbrica estructural del macizo rocoso.
Normalmente este tipo de discontinuidades son producto del tectonismo a la que
fue sujeta la roca en un estado inicial de esfuerzos. Dependiendo de la orientacin
de las discontinuidades se tendr un patrn de fracturamiento que delimitar los
bloques de roca.
Analizar la estabilidad de un talud realizado en macizos rocosos fracturados, es
parte de dos procesos. El primero es analizar la fbrica estructural en el corte
realizado para determinar si la orientacin de las discontinuidades podra resultar
en inestabilidad, a lo cual se conoce como orientacin desfavorable del talud con
respecto a las discontinuidades. Esta determinacin es realizada por medio de un
anlisis estereogrfico de la fbrica estructural junto con la posicin del talud, a lo
que se denomina anlisis cinemtico. Ya que ha sido determinada la cinemtica en
la cual se tiene posibilidad de falla del talud, el segundo paso requiere un anlisis
de estabilidad por el mtodo de equilibrio lmite para comparar las fuerzas
resistentes a la falla contra las fuerzas causantes de la falla del talud. El rango
entre estos dos sistemas de fuerzas se denomina factor de seguridad.
Para poder realizar el anlisis tridimensional de las familias de discontinuidades,
se necesita hacer este tipo de proyeccin en un plano bidimensional. Para tal
efecto existen dos tipos de proyecciones esfricas: una es la red estereogrfica de
Lambert o Schmidt, y la otra es la proyeccin de Wulff. Diversos autores dentro de
la ingeniera geolgica han aplicado ambas tcnicas, las cuales son del todo
idnticas y no hay ninguna dificultad para utilizar un sistema u otro. La nica
limitacin que existe es que al iniciar el anlisis con cualquiera de los dos
sistemas, ste deber continuarse empleando hasta el trmino del proyecto o del
estudio.

Anlisis cinemtico del mecanismo

planar. Tomado de Armas-Zagoya,
2004.
Mtodos analticos de clculo
En ingeniera los clculos buscan estimar el conjunto de fuerzas que acta sobre
la porcin de tierra. Si las fuerzas disponibles para resistir el movimiento son
mayores que las fuerzas que desequilibran el talud entonces se considerar
estable. El factor de seguridad es el cociente entre ambas y tiene que ser mayor
que 1 para considerar el talud estable:

CS = Fuerzas equilibradoras / Fuerzas desequilibradoras 1

En caso de terremoto, infiltracin de agua, obras descontroladas u otro tipo de

causa el equilibrio puede romperse, las fuerzas desequilibradoras ser mayores de
las estimadas y producir finalmente la rotura. Para calcular las fuerzas se pueden
emplear los siguientes mtodos.

Mtodo de las rebanadas

El mtodo de las rebanadas es un mtodo para analizar la estabilidad de un talud
en dos dimensiones. La masa que se desliza por encima de la fractura se divide
en gran nmero de rebanadas. Las fuerzas actuando en cada rebanada se
obtienen de considerar el equilibrio mecnico de cada una.

Mtodo de las rebanadas,

donde se estudia el
equilibrio de cada rebanada.
Mtodo de Bishop
El mtodo modificado (o simplificado) de Bishop1 es una extensin del mtodo de
las rebanadas. En este mtodo se realizan varias suposiciones que permiten
hacer clculos ms fciles:
Las fuerzas en las caras de cada rebanada son horizontales.
Se ha comprobado que este mtodo genera factores de seguridad desviados un
pequeo porcentaje de los valores "correctos".

Donde:

c' : Es la cohesin efectiva.

': Es el ngulo de rozamiento interno.
b : Es el ancho de cada rebanada, asumiendo que todas tienen el mismo espesor.
W : Es el peso de cada rebanada.
u : Es la presin de agua en la base de cada rebanada.
 PROBLEMAS EN CIMENTACIONES
Las Patologas que aparecen en las estructuras como consecuencia de
problemas originados en las cimentaciones provocan daos que a veces pueden
concluir en colapsos, lo que conlleva prdidas materiales y hasta de vidas
humanas.

Trataremos aqu de determinar las causas ms frecuentes y sus efectos en las

construcciones.

Para evitar estos tipos de patologas constructivas, recordamos la importancia que

significa un correcto anlisis del proyecto y el control permanente en la ejecucin
de las obras.
Causas
Estos fallos estructurales pueden originarse en la interaccin entre el terreno y
la estructura; el terreno recibe las cargas trasmitidas y se deforma bajo esta
presin.
Sabemos que el terreno no es una masa homognea de tierra, como otros
materiales construidos por el hombre; el terreno es heterogneo, es decir, que
posee distintos componentes que lo integran (ridos, arcillas, tierra vegetal,
residuos orgnicos o inorgnicos, restos de construcciones o antiguas
cimentaciones, agua, etc) , por esta razn en muchos casos es difcil evitar que se
produzcan asientos diferenciales entre diferentes elementos de apoyo, pues el
material que subyace bajo estos cimientos puede comportarse en forma distinta.
Tanto la resistencia como la deformabilidad del terreno no son constantes y
pueden ser afectadas entre otras, por causas como:
Modificaciones en el contenido de
humedad.
Lavado de ridos.
Disoluciones.
Actividades de la construccin en
rea prxima.

Entre los diversos factores que generan fallos, encontramos tres grupos:

1. Cimientos: Deterioro de los materiales

2. Cimientos: Mal comportamiento
3. Accin de las Cargas: Incremento o variaciones no contempladas por
proyecto

A continuacin, sealaremos las causas ms frecuentes de fallos de acuerdo al

Tipo de Cimentacin.

Cimentacin Superficial
 En las cimentaciones superficiales pueden ocasionarse fallos por alguna o la
combinacin de las siguientes causas:
Socavacin y arrastre de finos.
Cimentacin apoyada sobre rellenos mal compactados o flojos.
Existencia de arcillas expansivas o suelos colapsables.
Existencia de zanjas rellenas mal compactadas.
Hundimiento de oquedades o cavernas no detectadas en etapa de estudio
inicial.
Cimentaciones en laderas, donde pueden producirse fenmenos de
reptacin o deslizamientos provocados por la excavacin.
Heterogeneidad de la cimentacin o del terreno, que provoca asientos
diferenciales entre apoyos.

Cimentacin Profunda
En las cimentaciones profundas pueden ocasionarse fallos por:
Rozamiento negativo.
Los empujes laterales sobre pilotes pueden provocar esfuerzos de flexin
no calculados en el dimensionamiento.

Muros y Pantallas
En muros de contencin y pantallas puede ocurrir:
Fallo en los apuntalamientos o en anclajes.
Accin del agua por empuje sobre el trasds del muro como consecuencia
de sobreelevaciones del nivel fretico.
Valoracin incorrecta de las acciones.

Otros
Por movimientos ssmicos en terrenos granulares saturados, puede ocurrir
licuefaccin.
La congelacin y/o descongelacin del terreno puede producir asientos o
levantamientos del terreno.
 Incidencia en las Estructuras

La patologa en las cimentaciones se anuncia casi siempre afectando las

estructuras de los edificios, es recin en ese momento que puede ser detectado el
fallo.

Como la estructura posee rigidez, en consecuencia tiene una deformabilidad tal

que le permite absorber una serie de esfuerzos hasta alcanzar su lmite resistente.

Cuando se producen asientos diferenciales, aparecen esfuerzos adicionales sobre

la estructura de tal manera que pueden llegar a provocar fisuras o grietas cuando
es superado el lmite tensional.

La observacin y estudio de esas grietas es de gran importancia para reconocer

los movimientos que ha experimentado la estructura; por ello efectuar un anlisis y
diagnstico certero, conduce a adoptar las soluciones correctas.

ste suele ser un estudio complejo, pero la experiencia y la comprensin del

comportamiento de las estructuras combinadas con el sentido comn pueden
ayudar al momento de emitir un diagnstico sobre las causas aparentes que han
provocado esas grietas.

Por lo general, son una serie de factores que se combinan y producen ese
resultado poco deseado.

Contamos con una serie de criterios donde se consignan los valores admisibles
para los asientos que pudieran producirse.

Criterio de Skempton y McDonald (ao 1956), completado luego por

Bjerrum, donde se indican los valores de distorsin angular entre apoyos:
= 1/500 de la luz, como lmite seguro para edificios.
= 1/300 de la luz, se espera el comienzo del agrietamiento
= 1/50, daos considerables en muros y paneles de fbrica.
En luces usuales de edificacin, el orden de los 5 m., la magnitud de los asientos
mximos admisibles (Smx= 2 - ), se puede encontrar alrededor de los 2 cm.,
aclaremos que este valor est en funcin del tipo de cimentacin y otros factores,
por lo cual este es valor de referencia.
Para reparar y corregir estas patologas, los tratamientos ms usuales son los
de consolidacin y recalce.
IMPACTOS AL CONSTRUIR CARRETERAS:

Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por

ejemplo: caminos, carreteras, autovas o autopistas, y vas frreas, y sus obras de
cruce y empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el
entorno impactos ambientales importantes.
Los posibles beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres,
incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los
costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y
productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de
trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros
servicios sociales y el fortalecimiento de las economas locales.
Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos
negativos directos e indirectos, a continuacin se mencionan los principales.

Un trbol
en Seattle, Washington, EE.
UU., en el cual se cruzan dos
vas expresas y una avenida
Impactos directos:
Los impactos directos de las vas terrestres se dan desde la fase de construccin
de las mismas, y durante toda su vida til.
Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que
corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa
vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales
de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas;
deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o
destruccin de sitios culturales; e interferencia con la movilizacin de animales
silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir
no slo en el sitio de construccin sino tambin en las
pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que
sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y
socioculturales adversos en proyectos tanto de construccin como de
mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del suelo,
proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin
y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura;
y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente.
Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor
demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no
motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin
del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a animales
y personas que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos ambientales a raz
de los accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua
debido a los derrames o la acumulacin de contaminantes en la superficie de los
caminos.
Adems se ha descubierto de que micropartculas de Plstico (como las que
liberan los neumticos de Caucho sinttico as como las suelas de zapatos
de PVC) al llegar a las aguas, afectan la vida y crecimiento de los peces,
ingresando en la cadena trfica de estos como un alimento que llegan a preferir
antes del plankton, creciendo deformes, muriendo jvenes, etc.
Miles de neumticos se desgastan y liberan plstico particulado a nuestro medio
ambiente. En menos de 200 aos, este nuevo componente ya ha logrado
instalarse en todos los niveles de vida de nuestro planeta.
Impactos indirectos:
Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la
construccin o mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son
principalmente socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a la
colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos de la urbanizacin no
planificada, inducida por el proyecto; la alteracin de la tenencia local de tierras
debido a la especulacin; la construccin de nuevos caminos secundarios,
primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras silvestres y
otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y desplazamiento de las
economas de subsistencia.
Prdida de tierras agrcolas
La mejor tierra agrcola, relativamente plana y con buen drenaje, proporciona una
ruta ideal para las vas terrestres, y muchos son colocados all. En s, la prdida de
tierra para el derecho de paso puede ser relativamente insignificante y
normalmente se toma en cuenta al decidir si procede con un proyecto. Sin
embargo, el fenmeno del desarrollo inducido, junto con el aumento del valor de la
tierra por los caminos, puede resultar en la conversin de grandes reas de tierra
agrcola a otros usos. Tales conversiones pueden tener impactos negativos sobre
los programas nacionales para agricultura sostenible y la autosuficiencia, as como
sobre la viabilidad de la economa agrcola local.
Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local
Los peatones y vehculos tirados por animales y de pedal, son tipos importantes
de trnsito por los caminos de muchos pases, especialmente los caminos locales
y aquellos que llevan a los principales mercados urbanos. El mejoramiento de los
caminos rurales no pavimentados al nivel de los pavimentados, que no tome en
cuenta el volumen de dicho trnsito, resultar en un nmero inaceptable de
accidentes y el reemplazo de los modos ms lentos de transporte.
Implicaciones nacionales y globales
La construccin de caminos y carreteras puede incrementar la demanda de
vehculos motorizados, combustibles y lubricantes. Si stos deben ser importados,
se puede agravar el problema del balance de pagos. Puede deteriorarse la calidad
del aire a nivel local o regional, y aumentar el aporte a los gases de efecto
invernadero.
Las vas terrestres interrumpen los mtodos acostumbrados
de comunicacin.