INSTITUTO TECNOLGICO

JUAN XXIII
Especialidad:

Mecanizado y Construcciones Metlicas

Perfil de Proyecto

TEMA:MATERIALES Y PROCESOS DE FABRICACIN MECNICA

INTEGRANTES:

1. Franklin Licuy

2.- Jerson Ortega

3.- Jos Argoti

4.- Jimmy Erazo

5.- Kenny Silva

6.- Marco Licuy

7.- Fabricio Aguinda

Tutor:

Ing. Edwin Bonilla

2012 2013
 MATERIALES Y PROCESOS DE
FABRICACIN MECNICA.

PROPIEDADES DE LOS MATERIALES.

Para realizar un buen diseo de elementos de mquinas, es

esencial el conocimiento y las propiedades de los materiales y
sus procesos de fabricacin. Las propiedades mecnicas de un
material suelen determinarse a travs del ensayo destructivo
de probetas, bajo condiciones de

ENSAYO DE TRACCIN. Es un ensayo destructivo que

consiste, bsicamente, en someter a una probeta de
dimensiones y condiciones de fabricacin normalizadas; a una
carga a traccin progresiva, hasta lograr su colapso o falla.

ENSAYO DE COMPRESIN.

Colapso de materiales dctiles a compresin.

Colapso de materiales frgiles a compresin

En ingeniera el ensayo de compresin es un ensayo
tcnico para determinar la resistencia de un material su
deformacin ante un esfuerzo de compresin. En la mayora
de los casos se realiza con hormigones metales (sobre todo
aceros), aunque puede realizarse sobre cualquier material.

ENSAYO DE TORSIN. Es un ensayo destructivo que

consiste, bsicamente, en someter ana probeta de
dimensiones y condiciones de fabricacin normalizadas; ana
carga a torsin progresiva, hasta lograr su colapso o
ENSAYO DE TORSIN. Colapso de materiales dctiles
torsin. Colapso de materiales frgiles a torsin.

ENSAYO DE TORSIN.DEFINICIONES.

CASO ESPECIAL DE SECCIONES CIRCULARES

MACIZAS: En general, cuando no existan datos de ensayos
de torsin, se puede estimar la resistencia mxima al
cortante, como:

ENSAYO DE FATIGA. Los materiales se comportan de

manera muy distinta frente a cargas estticas, de como lo
hacen ante cargas que oscilan en el tiempo. La mayor parte
de los elementos de mquinas han de disearse para soportar
cargas variables en el tiempo, por lo que es necesario conocer
su resistencia ala

PROPIEDADES ELSTICAS. Caractersticas:-Tiene las

mismas unidades que el esfuerzo.-Su valor es independiente
de la dureza o resistencia del acero.-Para la mayor parte de
los materiales dctiles, el valor del mdulo de elasticidad a
traccin es el mismo que a compresin

MDULO DE ELASTICIDAD (YOUNG): Es una medida de

la rigidez del material en su campo elstico.

Caractersticas:-Tiene las mismas unidades que el esfuerzo.-

Su valor es independiente de la dureza o resistencia del
acero.-Para la mayor parte de los materiales dctiles,
el valor del mdulo de elasticidad a traccin es el mismo que
a compresin.

PROPIEDADES ELSTICAS.RELACIN DE
POISSON
 Es la relacin existente entre la deformacin lateral y la
longitudinal de una pieza, sometida a una carga.

Para la mayor parte de los materiales utilizados en ingeniera

vale 0.3

RELACINENTRE CARACTERSTICAS ELSTICAS

PROPIEDADES FSICAS.DUCTILIDAD Y
FRAGILIDAD: La tendencia de un material a deformarse
de manera significativa, antes de fracturarse, da una idea
de su ductilidad. La ausencia de una deformacin
significativa antes de la fracturase conoce como fragilidad.
Se definen como materiales dctiles, aquellos que tras la
rotura, sufren un alargamiento superior al 5%.

PROPIEDADES
FSICAS.

FLEXIBILIDAD: Capacidad de los materiales de absorber

energa sin deformarse plsticamente.

TENACIDAD: Capacidad de un cuerpo para absorber energa

sin fracturarse.

DUREZA: Resistencia que ofrece un material a ser rayado o

penetrado. La dureza est relacionada con la resistencia al
desgaste y la resistencia del material. En ausencia de
ensayos, nos pueden servir como estimacin rpida las
siguientes ecuaciones

MATERIALES EN DISEO DE MQUINAS. La eleccin de

los materiales con los cuales vamos a fabricar los elementos
de las mquinas, constituye una de las decisiones ms
importantes que debe tomar el ingeniero de diseo; dado que
afectar de manera directa al tamao de las piezas, a su
forma, a su proceso de fabricacin y en definitiva su precio.
Dadas las caractersticas concretas de cada elemento
de mquina, sutilizan materialesmetlicos (aceros,
fundiciones),polmeros(poliamidas, teflones, poliuretano, pvc),
cermicos(vidrios, porcelanas....)yCompuestos

ALEACIONES METLICAS EN DISEO DE MQUINAS.

Los materiales ms utilizados en fabricacin de maquinaria
son las aleaciones metlicas, principalmente las ferrosas y
concretamente los aceros. Esto se debe principalmente a:

Bajo coste relativo.

Buenas caractersticas

mecnicas. Facilidad en su

manufactura.
Para concretar estos materiales, se agruparn teniendo en
cuntalas partes de las mquinas que se disean con ellos:

Chasis de maquinaria.
Elementos de la cadena cinemtica, de baja responsabilidad

rboles y ejes.

Poleas y volantes.

Engranajes

Levas y seguidores

Cojinetes.
CHASIS DE MAQUINARIA. El chasis de una mquina es el
armazn sobre el cual se sustentan el resto de las piezas
y mediante el cual se transmiten las cargas al terreno. En el
diseo y fabricacin de chasis de maquinaria, se emplean
principalmente dos mtodos:

Chasis de fundicin de hierro: Se utiliza en la fabricacin de

maquinaria de gran tamao, fabricada en lotes de pocas
unidades, generalmente: (chasis de mquina
herramienta: prensas, tornos, fresadoras, chasis
de maquinaria naval...)

FUNDICIONES PARA CHASIS DE MAQUINARIA

CHASIS DE MAQUINARIA. Los chasis de una mquina as

obtenidos, poseen las siguientes caractersticas:

Bajo coste relativo.

Superficies de apariencia irregular, con aristas redondeadas.

Chasis pesado, debido a que los espesores no pueden

excesivamente delgados, dado los generosos coeficientes de
seguridad que hay que emplear y a la tecnologa del propio
proceso de fabricacin.

Chasis robustos que absorben bien las vibraciones.

Las zonas del chasis que quedan vistas, no es necesario que

se recubran con otras piezas como embellecedores.

FUNDICIONES PARA CHASIS DE MAQUINARIA. Las

fundiciones de hierro utilizadas en la fabricacin de
maquinaria son, principalmente las fundiciones grises
ACEROS PARA CHASIS DE
MAQUINARIA.

Chasis de acero laminado: Hoy da es el mtodo que ms se

utiliza en la fabricacin de chasis de maquinaria en general,
especialmente en maquinaria ligera, o maquinaria pesada que
precise cierta flexibilidad, generalmente: (chasis de vehculos,
electrodomsticos, maquinaria de elevacin: gras,
plataformas elevadoras, puentes gra...;chasis de maquinaria
ligera: calzado, textil, envasado...; ordenadores...).Los
procesos de fabricacin utilizado en estos casos son:

Armazn construido por chapas de acero laminado, cortadas

mediante oxicorte, plasma, lser, chorro de agua, guillotina...;
y posteriormente ensambladas mediante soldadura o tornillos.
Finalmente se mecanizan las superficies que fueran
necesarios.

Armazn construido por perfiles estructurales:

(IPN,HEB,IPE,UPN,L...) , ensamblados mediante soldadura,
complementados si fuera necesario con piezas de chapa de
acero conformado y tubos de acero

ACEROS PARA CHASIS DE MAQUINARIA. Los aceros

InoxidablesLaminados, utilizados en la fabricacin de

maquinaria son, principalmente

ELEMENTOS DE LA CADENA CINEMTICA. La mayora de

los componentes de la cadena cinemtica de una mquina,
(que no posean requerimientos especiales de resistencia
ni peso),se fabrican con aceros finos de construccin al
carbono (grupo F-1100). Algunos de estos componentes son:
* Soportes.

* Guas y
correderas.

* Tornillera.

* Bulones, pasadores y chavetas.

Los motivos fundamentales del uso de estos aceros

son:

* El bajo coste relativo.

* La facilidad de acopio de estos materiales, en una gran

variedad de formas y calidades superficiales.

* Buena maquinabilidad y soldabilidad

ACEROS PARA LA CADENA CINEMTICA. Los aceros

finos al carbono, utilizados en la fabricacin de elementos d
maquinaria son, principalmente

RBOLES Y EJES. La mayora de los rboles o ejes de una

mquina,(que no posean requerimientos especiales de
resistencia ni peso), se fabrican con aceros finos de
construccin al carbono (grupo F 1100).

Las caractersticas de las piezas fabricadas con aceros

aleados, sern:

*Incremento en el coste del material.

*Incremento del coste asociado a los procesos de fabricacin.

*Mayor grado de confiabilidad.

MATERIALES PARA POLEAS Y VOLANTES DE INERCIA.

El diseo de poleas, lleva generalmente a utilizar llantas de
dimetros relativamente grandes, a los cuales hay que
retirarles importantes volmenes de material. El alto coste
asociado a los procesos de fabricacin(mecanizado...),as
como la dificultad de conseguir materiales laminados de
grandes dimetros; hace del moldeo en fundicin gris, el
principal proceso de fabricacin de llantas para poleas. La
fabricacin de la polea se concluye tras el torneado de los
canales, mandrilado del agujero donde se aloja el rbol y el
brochado del periferia.

MATERIALES PARA ENGRANAJES. Los materiales ms

utilizados en la fabricacin de engranajes son los aceros,
generalmente endurecidos con un tratamiento trmico de
cementado, debido a las necesidades de dureza superficial y
tenacidad de los dientes. Cuando los dimetros de las ruedas
dentadas, superan ciertos valores, stas se suelen fabricar de
fundicin gris, debido a que es econmica, ahorra tiempo de
mecanizado, posee buena dureza superficial y (debido alas
inclusiones de grafito), permiten su auto-lubricacin
interdental y amortiguacin acstica.

FUNDICIONES PARA ENGRANAJES. Las fundiciones de

hierro utilizadas en la fabricacin de engranajes, son las
fundiciones grises

TRATAMIENTOS TRMICOS EN LOS

ACEROS.

El acero es una aleacin de hierro y carbono. El porcentaje de

carbono afecta a la capacidad de la aleacin para recibir
un tratamiento trmico. Las propiedades fsicas de los aceros,
se pueden alterar mediante la aplicacin de calor, durante
cierto tiempo, y posteriormente enfriando ana determinada
velocidad. Estos fenmenos se conocen como tratamientos
trmicos. Los tratamientos trmicos ms comunes en los
aceros son:

* Templado.

* Revenido.

* Bonificado.

* Recocido.

* Normalizado

TRATAMIENTOS TRMICOS EN LOS

ACEROS.TEMPLADO: Endurecimiento del acero (0.3%C

0.6%C), mediante un calentamiento por encima de su

temperatura crtica (760C), se mantiene cierto tiempo (hasta
equilibrar dicha T) y posteriormente se enfra rpidamente
en agua, aceite o sales.