DN02 003

CONTROL DEL COMBUSTIBLE (J08C: GOVERNOR ELECTRNICO) DN021
CONTROL DEL COMBUSTIBLE

(J08C: GOVERNOR ELECTRNICO) DN02-003
SISTEMA TE .............................................DN02-2 ANORMALIDAD DEL INTERRUPTOR

VISTA GENERAL............................................. DN02-2 DEL ACELERADOR (CDIGO DE
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES ... DN02-3 MALFUNCIONAMIENTO: 8-6).......................DN02-33
DIAGRAMA...................................................... DN02-9 ANORMALIDAD DEL RESISTOR
PRECAUCIONES .......................................... DN02-11 DE AJUSTE-Q (CDIGO DE
INSPECCIN ................................................ DN02-13 MALFUNCIONAMIENTO: 9-1).......................DN02-34
DIAGNSTICO USANDO EL MONITOR ANORMALIDAD DEL CONTROLADOR DE
FIJACIN DE RALENT (CDIGO DE
DE DIAGNSTICOS
MALFUNCIONAMIENTO: 9-2).......................DN02-36
(CON TRANSMISIN MANUAL)................... DN02-14 ANORMALIDAD DEL SENSOR DE
DIAGNSTICO USANDO EL MONITOR VELOCIDAD DEL VEHCULO (CDIGO DE
DE DIAGNSTICOS MALFUNCIONAMIENTO: 11-1) ....................DN02-38
(CON TRANSMISIN AUTOMTICA) .......... DN02-16 ANORMALIDAD DEL SENSOR
ANORMALIDAD DEL SENSOR PRINCIPAL DE LA CREMALLERA (CDIGO
DE MALFUNCIONAMIENTO: 14-1)...............DN02-39
DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CDIGO
ANORMALIDAD DEL SENSOR DEL
DE MALFUNCIONAMIENTO: 3-1)................. DN02-20 PRE-RECORRIDO (CDIGO DE
ANORMALIDAD DEL SUB-SENSOR MALFUNCIONAMIENTO: 16-1).....................DN02-40
DE VELOCIDAD DEL MOTOR (CDIGO ANORMALIDAD DEL PRE-RECORRIDO F/B
DE MALFUNCIONAMIENTO: 3-2)................. DN02-21 (CDIGO DE
ANORMALIDAD DEL SENSOR PRINCIPAL Y MALFUNCIONAMIENTO: 16-2)......................DN02-41
DEL SUB-SENSOR DE VELOCIDAD DEL ANORMALIDAD DE LA LITERATURA DEL
MOTOR (CDIGOS DE PRE-RECORRIDO (CDIGO DE
MALFUNCIONAMIENTO: 3-1 & 2) ................ DN02-22 MALFUNCIONAMIENTO: 16-3).....................DN02-42
ANORMALIDAD DEL SENSOR DE LA ANORMALIDAD DEL SUMINISTRO DE
TEMPERATURA DEL ENFRIANTE (CDIGO POTENCIA DEL ACTUADOR (CDIGO DE
DE MALFUNCIONAMIENTO: 4-1)................. DN02-23 MALFUNCIONAMIENTO: 16-4).....................DN02-42
ANORMALIDAD DEL INTERRUPTOR ANORMALIDAD DEL CIRCUITO DE
DEL ARRANCADOR (CDIGO DE CONTROL DEL REL DE SUMINISTRO DE
MALFUNCIONAMIENTO: 6-1)....................... DN02-24 POTENCIA DEL ACTUADOR (REL DE
ANORMALIDAD DEL SENSOR DE CORTE DE SUMINISTRO DE POTENCIA)
PRESIN DE IMPULSIN (CDIGO DE (CDIGO DE
MALFUNCIONAMIENTO: 7-1)....................... DN02-25 MALFUNCIONAMIENTO: 16-6).....................DN02-43
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DEL ANORMALIDAD DEL GOVERNOR F/B
SENSOR 1 DEL ACELERADOR (CDIGO DE (CDIGO DE
MALFUNCIONAMIENTO: 8-1)............................DN02-27 MALFUNCIONAMIENTO: 17-1)......................DN02-45
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DEL ANORMALIDAD DEL GOVERNOR
SENSOR 2 DEL ACELERADOR (CDIGO DE (CDIGO DE
MALFUNCIONAMIENTO: 8-2)............................DN02-29 MALFUNCIONAMIENTO: 17-2).....................DN02-45
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE LOS SENSORES ANORMALIDAD DE LA ECU (CDIGO DE
1 & 2 DEL ACELERADOR (CDIGOS DE MALFUNCIONAMIENTO: 22-1).....................DN02-47
MALFUNCIONAMIENTO: 8-1 & 2) ....................DN02-30 FATIGA DEL MOTOR (CDIGO DE
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE SALIDA MALFUNCIONAMIENTO: 23-1).....................DN02-47
DEL SENSOR 1 DEL ACELERADOR SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
(CDIGO DE (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 24-1)...DN02-48
MALFUNCIONAMIENTO: 8-3)............................DN02-31 SENSOR DEL ACELERADOR
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE SALIDA (PARA OPERACIN DEL P.T.O.)...................DN02-49
DEL SENSOR 2 DEL ACELERADOR ASIGNACIN DEL PIN CONECTOR
(CDIGO DE LATERAL DEL CHASIS DE LA ECU .............DN02-51
MALFUNCIONAMIENTO: 8-4)............................DN02-32 DESMONTAJE Y MONTAJE ..........................DN02-56
DN022 CONTROL DEL COMBUSTIBLE (J08C: GOVERNOR ELECTRNICO)
SISTEMA TE
VISTA GENERAL
EN1610802F200001
SISTEMA TE
El sistema TE (electrnico total) usa el control electrnico para regular
cada aspecto de la condicin de funcionamiento del motor. Es un
sistema de control electrnico comprensible desarrollado para extraer
la mxima potencia y la menor polucin al motor.
Hay 4 tipos de sistema TE, detallados a continuacin, este motor em-
plea el tipo "Pre-recorrido" y tipo Governor electrnico.
SISTEMA DE LA BOMBA DEL PRE-RECORRIDO Y

GOVERNOR ELECTRNICO
El sistema de bomba del pre-recorrido y el sistema del governor elec-
trnico tiene mas funciones de control que el sistema de bomba de
inyeccin convencional. Estas funciones estn controladas por la com-
putadora (Unidad de Control Electrnico).
LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES

EN1610802F200002
SHTS161080200003
1 Rel principal de la ECU 8 Sensor de la temperatura del enfriante

2 Rel del suministro de potencia del actuador 9 Sensor de la presin del booster
3 Computador de ajuste de pulso 10 Governor electrnico
4 ECU del governor electrnico 11 Sensor de la cremallera y sub-sensor de la
5 Sensor del acelerador velocidad del motor
6 Interruptor del acelerador 12 Actuador del pre-recorrido y sensor del pre-recorrido
7 Resistor de ajuste-Q 13 Sensor principal de la velocidad del motor
SHTS161080200004
1 Pasador recto 17 Rodillo del empujavlvula

2 Cremallera de control 18 Adaptador
3 Coraza 19 Sub conjunto del empuja vlvula
4 Conjunto del bloque del elemento 20 Asiento inferior del resorte del mbolo
5 Varilla del tiempo 21 Resorte del mbolo
6 Rodamiento 22 Asiento superior del resorte del mbolo
7 Bocn 23 Manguito de control del mbolo
8 Conector 24 Anillo de ajuste del rbol de levas
9 Calce 25 Vlvula de sobre ujo (derrame)
10 Puntero 26 Portador de la vlvula de salida
11 Manguito 27 Tope de la vlvula de salida
12 Retenedor de aceite 28 Resorte de la vlvula de salida
13 Cubierta de rodamiento 29 Vlvula de salida
14 O-ring 30 Portador del elemento
15 rbol de levas 31 Sub-conjunto de empuja vlvula para la bomba
16 Chaveta media luna (chaveta Woodruff) alimentadora
Torque de ajuste Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

A 108 {1,100, 80}
SHTS161080200005
1 Unidad de control 4 Sub-conjunto de la coraza del governor

2 Sub-conjunto del sensor de carga 5 Coraza del governor
3 Empaque 6 Sub-conjunto de la cubierta del governor
SHTS161080200006
1 Tapn roscado 10 Calce

2 Empaque 11 Anillo de tope
3 Cubo del variador 12 Peso del variador
4 Leva del variador 13 Arandela plana
5 Tuerca 14 O-ring
6 Brida de impulsin del variador 15 Cubierta del variador
7 Eje 16 Retenedor de aceite
8 Asiento de resorte del variador 17 Sensor de velocidad
9 Resorte del variador 18 Soporte
SHTS161080200007
1 Perno de acople 7 Bomba de cebado

2 Empaque 8 Conector
3 Coraza de la bomba alimenadora 9 Tapn
4 Vlvula check 10 Resorte del pistn
5 Resorte de la vlvula check 11 Pistn
6 O-ring 12 Varilla de empuje
SHTS161080200008
1 Actuador del pre-recorrido y sensor del pre-recorrido

DIAGRAMA
EN1610802F200003
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
CABLEADO ELCTRICO
LMPARA DE
CHEQUEO DEL
MOTOR SENSOR DEL ACELERADOR
UNIDAD DE
CONTROL
BOMBA DE
SUMINISTRO
SENSOR DE LA TEMPERATURA
DEL ENFRIANTE
ACTUADOR DE
PRE-RECORRIDO
SENSOR PRINCIPAL
SUB-SENSOR DE LA VELOCIDAD DE LA VELOCIDAD
DEL MOTOR, SENSOR DE LA DEL MOTOR
CREMALLERA Y ACTUADOR
DEL GOVERNOR ELECTRNICO BOMBA DE INYECCIN
SHTS161080200009
SISTEMA ELECTRNICO
UNIDAD DE CONTROL
SENSOR PRINCIPAL REL DEL SUMINISTRO

DE LA VELOCIDAD DE POTENCIA DEL
DEL MOTOR ACTUADOR (N.C)
SUB-SENSOR
DE LA VELOCIDAD ACTUADOR DEL
DEL MOTOR PRE-RECORRIDO
SENSOR DE LA
TEMPERATURA ACTUADOR DEL
DEL ENFRIANTE GOVERNOR
SENSOR DE LA
CREMALLERA
SENSOR DEL INTERRUPTOR DEL

PRE-RECORRIDO FRENO DE ESCAPE
SENSOR DE LA
PRESIN ALTA
LMPARA DE
SENSOR 1 DEL ADVERTENCIA DE
ACELERADOR CHEQUEO DEL MOTOR
INTERRUPTOR 2 DEL
SENSOR 2 DEL FRENO (CON
ACELERADOR TRANSMISIN
AUTOMTICA)
BOTN DE FIJACIN INTERRUPTOR DEL
DE RALENT EMBRAGUE DE LA
TOMA DE POTENCIA
(CON TRANSMISIN
RESISTOR DE MECNICA)
AJUSTE-Q
SENSOR DE LA
VELOCIDAD
DEL VEHCULO
TACMETRO
REL PRINCIPAL LMPARA INDICADORA

DE LA ECU DEL FRENO DE ESCAPE
(N.O)
INTERRUPTOR DIAGNSTICO
DEL
ARRANCADOR
N.O: apertura normal, N.C: Cerrado normal

SHTS161080200010
PRECAUCIONES
PRECAUCIONES
EN1610802F200004
1. TENGA CUIDADO DE NO DEJAR SUCIEDAD 1. O POLVO

TENGA QUE CUIDADOPUEDA DE PENETRAR
NO DEJARDENTRO SUCIEDADDELOACTUADOR
POLVO QUE O
VLVULAS MAGNTICAS. PUEDA PENETRAR DENTRO DEL ACTUADOR O VLVULAS
MAGNTICAS.
2. ACTUADOR DE PRE-RECORRIDO.
2. ACTUADOR
Nunca aplique electricidad al actuador de pre-recorrido excepto aDE PRE-RECORRIDO.
travs de la unidad de control. Nunca conecte los
conectores del actuador directamente a una fuente
de energa.
Nunca Si lo hace
aplique as, la bobina
electricidad del actuador
al actuador se podra quemar.
de pre-recorrido excepto a
travs de la unidad de control. Nunca conecte
Adems, note que la posicin de montaje del actuador est cui-dadosamente ajustada. Nunca haga nada que pu- los conectores del
diera cambiar la posicin de montaje del actuador. actuador directamente a una fuente de energa. Si lo hace as, la
bobina del actuador se podra quemar.
Para reemplazar el actuador o el sensor, contacte a un distribuidor especializado de BOSCH (ZEXEL).
Adems, note que la posicin de montaje del actuador est cui-
3. CONECTOR DEL COLECTOR DE CABLES. dadosamente ajustada. Nunca haga nada que pu-diera cambiar
(1) la posicin
Para las conexiones de cables a los sensores, actuador y unidad de de montaje
control, sedelusan
actuador.
conectores de multicontacto que son

convenientes para las pequeas seales elctricas del circuito electrnico.
Para reemplazar el actuador Tenga cuidado cuando las
o el sensor, maneje.a un distri-
contacte
buidor especializado de BOSCH (ZEXEL).
Antes de desconectar cualquier conector asegrese de que el interruptor del arrancador est en la posicin "LOCK".
Cuando desconecte los conectores trate de tirarlos hacia fuera, en lnea recta, desenganchado la seguridad y sostenindolos
3. CONECTOR DEL COLECTOR DE CABLES.
sobre la coraza.
(1) Para las conexiones de cables a los sensores, actuador y unidad de
No trate de desconectar los conectores agarrando loscontrol,
cables se
o torcindolos, puesto
usan conectores deque sto podraque
multicontacto doblar
sonlos contactos.
convenientes
No desconecte los conectores innecesariamente. para las pequeas seales elctricas del circuito electrnico. Tenga
Cuando use un probador de circuito aplique el probadorcuidado cuando
al lado las maneje.
del cable del colector solamente. Nunca coloque el proba-
dor dentro de los oricios del lado del terminal del Antes
conectorde pues esto podra
desconectar causar conector
cualquier contactosasegrese
decientes de
cuando
que el
conector sea reconectado. interruptor del arrancador est en la posicin "LOCK".
Cuando desconecte los conectores trate de tirarlos hacia fuera, en lnea
recta, desenganchado la seguridad y sostenindolos sobre la coraza.
No trate de desconectar los conectores agarrando los cables o tor-
cindolos, puesto que sto podra doblar los contactos.
No desconecte los conectores innecesariamente.
Cuando use un probador de circuito aplique el probador al lado del
cable del colector solamente. Nunca coloque el probador dentro de
los oricios del lado del terminal del conector pues esto podra
causar contactos decientes cuando el conector sea reconectado.
No deje que el agua, aceite o polvo lleguen al conector cuando est desconectado pues esto podra hacer que los
contactos sean decientes cuando el conector sea reconectado.
No abra la cubierta de la unidad de control. Podra producir un mal funcionamiento si se introducen polvo o agua.
Tenga cuidado de asegurar que el agua, aceite o polvo no lleguen o ingresen en las partes.
Cuando conecte los conectores presineles completamente y asegrese de que se engancha la seguridad.
4. PARA BORRAR LA MEMORA DEL MALFUNCIONAMIENTO GUARDADA EN EL PASADO, CHEQUEE EL MALFUNCI-

ONAMIENTO ACTUAL REALIZANDO UN DIAGNSTICO DEL MALFUNCIONAMIENTO PRESENTE OTRA VEZ.
5. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MALFUNCIONAMIENTO, BORRE LA MEMORA DEL MALFUNCIO-

LO
NAMIENTO GUARDADA EN EL PASADO, DE NoCONTRARIO
deje que el agua, aceite o polvo
LA LMPARA lleguen al conector cuando
DE MALFUNCIONAMIENTO EN
LA PANTALLA PERMANECER ENCENDIDA. est desconectado pues esto podra hacer que los contactos
sean decientes cuando el conector sea reconectado.
6. TIENE
REGISTROS DEL CONECTOR, TODO LO CUAL No abraUNAlaVISTA
cubierta de la
PARA unidad
SER de control.
OBSERVADA PodraELproducir
DESDE LADO DEun
malLA
CONEXIN, INSERTE EL CABLE DE RUEDA DESDE funcionamiento si se introducen polvo o agua.
PARTE POSTERIOR.
Tenga cuidado de asegurar que el agua, aceite o polvo no lleguen
7. USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO o ingresen en las partes.
interna
Use un probador de circuito con una resistencia Cuandode 100k o mayor
conecte en el rangopresineles
los conectores de medicincompletamente
de voltaje. y
asegrese de que se engancha la seguridad.
8. INSTALACIN DE RADIO
Hay peligro de que la unidad de control pueda PARA BORRAR
4. funcionar LA MEMORA
mal si se instala DEL de
un transmisor MALFUNCIONAMIENTO
radio de alta potencia
GUARDADA EN EL PASADO, CHEQUEE EL MALFUNCIONA-
(sobre 50W) en el vehculo.
MIENTO ACTUAL REALIZANDO UN DIAGNSTICO DEL MAL-
FUNCIONAMIENTO PRESENTE OTRA VEZ.
5. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MALFUNCIONA-

MIENTO, BORRE LA MEMORA DEL MALFUN-CIONAMIENTO
9. USO DE UN CARGADOR RPIDO GUARDADA EN EL PASADO, DE LO CONTRARIO LA LM-

Desconecte los dos terminales de la batera antes PARA
de usarDE MALFUNCIONAMIENTO
un cargador rpido. EN LA PANTALLA PER-
MANECER ENCENDIDA.
10. INSTALACIN DE AIRE ACONDICIONADO
Tenga cuidado de no rayar o daar el motor,6.chasis
REGISTROS DEL
o el colector CONECTOR,
de cables dentro TODO LO CUAL
de la cabina TIENE
cuando UNA
instale un
acondicionador de aire. Adems, asegrese de VISTA volverPARA
a unirSER OBSERVADAcualquier
posteriormente DESDE ELconector
LADO DE CONEXIN,
que sea des-
conectado durante el proceso de instalacin. INSERTE EL CABLE DE RUEDA DESDE LA PARTE POSTERIOR.
11. DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA 7. USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO

antes
Desconecte el conector de la unidad de control Usede
unrealizar
probador de circuito
cualquier una resistencia interna de 100k
conelctrica.
suelda
o mayor en el rango de medicin de voltaje.
12. OTROS
8. INSTALACIN DE RADIO
Asegrese de chequear las cercanas de los conectores antes de conectarlos para prevenir conexiones incorrectas.
Hay peligro de que la unidad de control pueda funcionar mal si se
Tenga cuidado de no dejar que los conectores se ensucien con polvo, agua, combustible o aceite cuando realice las
instala un transmisor de radio de alta potencia (sobre 50W) en el
inspecciones o retire y reemplace partes.
vehculo.
9. USO DE UN CARGADOR RPIDO

Desconecte los dos terminales de la batera antes de usar un car-
gador rpido.
10. INSTALACIN DE AIRE ACONDICIONADO

Tenga cuidado de no rayar o daar el motor, chasis o el colector
de cables dentro de la cabina cuando instale un acondicionador
de aire. Adems, asegrese de volver a unir posteriormente cual-
quier conector que sea desconectado durante el proceso de ins-
talacin.
11. DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA

Desconecte el conector de la unidad de control antes de realizar
cualquier suelda elctrica.
12. OTROS
Asegrese de chequear las cercanas de los conectores antes de
conectarlos para prevenir conexiones incorrectas.
Tenga cuidado de no dejar que los conectores se ensucien con
polvo, agua, combustible o aceite cuando realice las inspecciones
o retire y reemplace partes.
INSPECCIN
EN1610802F200005
CHEQUEE EL ESTADO DE LAS LMPARAS DEL

MOTOR
1. PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
(1) Haga girar el interruptor del arrancador hacia la posicin ON (no
arranque el motor) y conrme que las luces de chequeo de motor
en el rea indicadora se enciende.
(2) Arranque el motor.
(3) Si el motor est normal, las luces de chequeo del motor se apagan.
(4) Si las luces de chequeo del motor no se encienden o si cente-
llean, es porque existe un problema en el sistema. Chequee el
sistema de acuerdo a la siguiente cartilla.
.
SHTS161080200012
PATRN DE ILUMINACIN DE LAS LUCES DE CHE-

QUEO DEL MOTOR
El estado de las luces ON/OFF y el patrn de iluminacin as como tambin las condiciones corrrespondientes que ellas
indican y las medidas a ser tomadas se indican en la siguiente tabla.
Estado de la lmpara
ON/OFF
Esto indica que el motor se ha detenido o que no arrancar.

Haga girar el interruptor del arrancador hacia la posicin [LOCK] y espere unos pocos segundos.
Centelleo Si el motor no arranca y las luces se encienden continuamente o centellean despus de que
el interruptor del arrancador ha sido girado hacia la posicin [START], mueva el vehculo a un
lugar seguro empujndolo.
Esto indica que el motor tiene fuerza insuciente y que ha ocurrido un ralent irregular debi-
do a un dao en el sistema.
ENDENDIDO-ON (1)
Esta condicin debe ser inspeccionada en un distribuidor autorizado de Hino lo ms pronto
posible.
Esto indica que un ligero dao ha ocurrido en el sistema.

ENDENDIDO-ON (2) Es posible conducir, pero esta condicin debe ser inspeccionada por un distribuidor autoriza-
do de Hino lo ms pronto posible.
DISGNSTICO USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS (CON

TRANSMISIN MANUAL)
EN1610802F200006
1. CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS.

SST: Monitor de Diagnsticos (09630-1370)
AVISO:
El diagnstico de problemas tambin puede ser realizado usando
el monitor de diagnstico. Los cdigos de mal funcionamiento
estn indicados con sonidos y con luces.
(1) Gire la llave del arrancador a la posicin "ON".
SHTS161080200014
(2) Conecte el colector de cables al conector de diagnsticos.

CONECTOR SST: Colector de cables (09630-2300)
DE FIJACIN
CONECTOR NEGRO
POSTERIOR
CONECTOR BLANCO
FRONTAL
SHTS161080200015
(3) Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido eti-

quetado con "STD-ENG".
SHTS161080200016
2. LEA EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO.

(1) Conecte el interruptor del freno de escape.
SHTS161080200017
(2) Chequee si se enciende o se apaga la luz intermitente del indica-

dor del freno de escape para informarse de los cdigos del mal
funcionamiento.
(3) Lea los cdigos de malfuncionamiento y escriba estos cdigos
que aparecen en la pantalla.
AVISO:
Los cdigos de malfuncionamiento aparecen en la pantalla, empe-
zando desde el inferior y progresando hacia el superior, sin distin-
cin entre los cdigos de malfuncionamiento presentes y pasados.
M16020100005
M16020100006
3. BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO.

(1) Desconecte el monitor de diagnstico con la llave del arrancador
jado en la posicin "ON".
AVISO:
En caso de desconectar con el interruptor del arrancador en la
posicin "LOCK", la memoria del cdigo de malfuncionamiento
no ser borrada. Siempre desconecte el monitor de diagnstico
con el interruptor del arrancador jado en ON.
(2) Espere 5 segundos y conecte el monitor de diagnstico.
(3) En este momento, slo los cdigos de malfuncionamiento pre-
sentes se muestran en la pantalla.
M16020100007
(4) Compare los dos conjuntos de cdigos para que usted pueda deter-
minar cules son los cdigos presentes y cules son los pasados.
DISGNSTICO USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS (CON

TRANSMISIN AUTOMTICA)
EN1610802F200007
1. RETIRE EL FUSIBLE DE LA ECU DE LA TRANSMISIN

AUTOMTICA
(1) Coloque la llave del arrancador a la posicin LOCK.
(2) Retire el fusible (TRANSMISIN AUTOMTICA DEL CONTROL
DEL TRANSFER) de la ECU de la transmisin automtica.
PLACA DE CUIDADO
BLOQUE DEL FUSIBLE

SHTS161080200021
2. CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS

SST: Monitor de Diagnsticos (09630-1370)
AVISO:
El diagnstico de problemas tambin puede ser realizado usando
el monitor de diagnstico. Los cdigos de mal funcionamiento
estn indicados con sonidos y con luces.
(1) Gire la llave del arrancador a la posicin "ON" (No arranque el
motor).
SHTS161080200022
(2) Conecte el mazo de cables al conector de diagnsticos.

CONECTOR SST: Colector de cables (09630-2300)
DE FIJACIN
CONECTOR NEGRO
POSTERIOR
CONECTOR BLANCO
FRONTAL
SHTS161080200023
(3) Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido eti-

quetado con "STD-ENG".
SHTS16Z080300024
3. LEA EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO

(1) Gire el interruptor del freno de escape.
SHTS161080200025
(2) Chequee si se enciende o se apaga la luz intermitente del indica-

dor del freno de escape para informarse de los cdigos del mal
funcionamiento.
(3) Lea los cdigos de malfuncionamiento y escriba estos cdigos
que aparecen en la pantalla.
AVISO:
Los cdigos de malfuncionamiento aparecen en la pantalla, empe-
zando desde el inferior y progresando hacia el superior, sin distin-
cin entre los cdigos de malfuncionamiento presentes y pasados.
SHTS161080200026
M16020100019
4. BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MALFUNCIONA-

MIENTO
(1) Desconecte el monitor de diagnstico con la llave del arrancador
jado en la posicin "ON".
AVISO:
En caso de desconectar con el interruptor del arrancador en la
posicin "LOCK", la memoria del cdigo de malfuncionamiento
no ser borrada. Siempre desconecte el monitor de diagnstico
con el interruptor del arrancador jado en ON.
(2) Espere 5 segundos y conecte el monitor de diagnstico.
(3) En este momento, slo los cdigos de malfuncionamiento pre-
M16020100020 sentes se muestran en la pantalla.
(4) Compare los dos conjuntos de cdigos para que usted pueda deter-
minar cules son los cdigos presentes y cules son los pasados.
5. INSTALE EL FUSIBLE DE LA ECU DE LA TRANSMISIN

AUTOMTICA
(1) Coloque la llave del arrancador a la posicin LOCK.
(2) Instale el fusible (TRANSMISIN AUTOMTICA DEL CONTROL
DEL TRANSFER: 10A) de la ECU de la transmisin automtica.
BLOQUE DEL FUSIBLE

SHTS16Z080300027
TABLA DE CDIGOS DE MAL FUNCIONAMIENTO
CONTENIDOS DEL
CDIGO CAUSA PROBABLE
MALFUNCIONAMIENTO
1 Funcin normal del sistema
Anormalidad del sensor principal de velocidad

3-1
del motor
Anormalidad del sensor de velocidad del Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
3-2
motor lidad del sensor
Anormalidad del sub-sensor y sensor princi-

3-1 & 2
pal del motor
Anormalidad del sensor de la temperatura del Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
4-1
enfriante lidad del sensor
6-1 Anormalidad del interruptor del arrancador Corto circuito o anormalidad del interruptor del arrancador
7-1 Anormalidad del sensor de la presin de impulsin
Anormalidad del voltaje del sensor 1 del ace-

8-1
lerador
Anormalidad del voltaje del sensor 2 del ace-

8-2
lerador
Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
Anormalidad del voltaje de los sensores 1 & 2 lidad del sensor
8-1 & 2
del acelerador
Anormalidad del voltaje de salida del sensor 1

8-3
del acelerador
Anormalidad del voltaje de salida del sensor 2

8-4
del acelerador
8-6 Anormalidad del interruptor del acelerador Corto circuito o anormalidad del interruptor del acelerador
9-1 Anormalidad del resistor de ajuste-Q No instale el resistor de ajuste-Q. Corto circuito
Anormalidad del controlador de jacin de Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
9-2
ralent lidad del sensor
Anormalidad del sensor de velocidad del Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
11-1
vehculo lidad del sensor

14-1 Anormalidad del sensor de la cremallera
lidad del sensor
16-1 Anormalidad del sensor de pre-recorrido

16-2 Anormalidad del pre-recorrido F/B
lidad del sensor
16-3 Anormalidad de la literatura del pre-recorrido
TABLA DE CDIGOS DE MAL FUNCIONAMIENTO
CONTENIDOS DEL
CDIGO CAUSA PROBABLE
MALFUNCIONAMIENTO
Anormalidad del suministro de potencia del

16-4 Desconexin del mazo de cables, corto circuito
actuador
Anormalidad del circuito de control del rel de Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-
16-6
suministro de potencia del actuador lidad del rel
17-1 Anormalidad del governor F/B Anormalidad de la bomba de inyeccin
17-2 Anormalidad del governor F/B Desconexin del mazo de cables
22-1 Anormalidad de la ECU

Anormalidad de la ECU
22-3 Anormalidad del computador
La velocidad del motor es 3800 r/min o ms o anormalidad

23-1 Fatiga del motor
del sensor de velocidad del motor
La temperatura de enfriamiento del motor es 115C {239F}

24-1 Sobrecalentamiento del motor
o anormalidad del sensor de tempratura del enfriante
ANORMALIDAD DEL SENSOR PRINCIPAL DE VELOCIDAD DEL

MOTOR (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 3-1)
EN1610802F200008
1. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE LOS TERMINALES

(1) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "LOCK" y
desconecte los conectores de 32 pines de la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales NE1+ y NE1- de los
conectores de 32 pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar: APROX. 1.8k a 20C {68F}
SHTS161080200028
Proceda hacia 3
2. VUELVA A CHEQUEAR EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO

(1) Conecte los conectores de 32 pines y borre los cdigos de mal-
funcionamiento pasados.
(2) Chequee el cdigo de malfuncionamiento con el monitor de diag-
nstico.
Estndar: Cdigo 1 (Funcin normal)
Contacto malo de los conectores de la ECU

Anormalidad en los conectores de la ECU
Normal

(1) Desconecte los conectores del sensor de velocidad del motor.
(2) Mida la resistencia entre los terminales NE+ y NE- de los conec-
tores del sensor (Lado del mazo de cables del chasis).
SHTS16Z080300029
Anormalidad del sensor

(Bomba de inyeccin)
Desconexin del mazo de cables o corto circuito

Mal contacto de los conectores
ANORMALIDAD DEL SUB-SENSOR DE VELOCIDAD DEL MOTOR

(CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 3-2)
EN1610802F200009

desconecte los conectores de 32 pines de la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales NE2+ y NE2- de los
SHTS161080200030
Proceda hacia 3
2. VUELVA A CHEQUEAR EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO

(1) Conecte los conectores de 32 pines y borre los cdigos de mal-
funcionamiento pasados.
(2) Chequee el cdigo de malfuncionamiento con el monitor de diag-
nstico.
Estndar: Cdigo 1 (Funcin normal)

Anormalidad en los conectores de la ECU
Normal

(1) Desconecte los conectores del sub-sensor de velocidad del motor.
(2) Mida la resistencia entre los terminales NE+ y NE- de los conec-
tores del sensor (Lado del mazo de cables del chasis).
SHTS161080200031
Anormalidad del sensor

(Bomba de inyeccin)

Mal contacto de los conectores
ANORMALIDAD DEL SENSOR PRINCIPAL Y DEL SUB-SENSOR DE

VELOCIDAD DEL MOTOR (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO:
3-1 & 2)
EN1610802F200010
1. ASEGRESE DE INSPECCIONAR DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DE LOS CDIGOS DE MALFUNCIONAMIENTO
3-1 & 3-2.
ANORMALIDAD DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ENFRIANTE

EN1610802F200011
1. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE TERMINALES

(1) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "LOCK".
(2) Desconecte los conectores de 32 pines de la ECU.
(3) Mida la resistencia entre los terminales THW+ y THW- de los
SUGERENCIA:
Mida la resistencia bajo cualquier condicin de lo siguiente.
Estndar:
APROX. 2.4 k a 20C {68F}
APROX. 1.5 k a 40C {104F}
APROX. 870 k a 60C {140F}
SHTS161080200032
APROX. 530 k a 80C {176F}
Proceda hacia 2
Anormalidad de los conectores de la ECU
2. CHEQEUE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ENFRIANTE

(1) Desconecte el conector del sensor de temperatura del enfriante.
(2) Mida la resistencia entre los terminales.
SUGERENCIA:
Estndar:
APROX. 2.4 k a 20C {68F}
APROX. 1.5 k a 40C {104F}
APROX. 870 k a 60C {140F}
APROX. 530 k a 80C {176F}
SHTS161080200033
Anormalidad del mazo de cables

Anormalidad del conector
Contacto malo del conector
ANORMALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL ARRANCADOR (CDIGO

DE MALFUNCIONAMIENTO: 6-1)
EN1610802F200012
AVISO
Asegrese que la transmisin est en la posicin neutro.
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES

desconecte el conector de 25 pines de la ECU.
(2) Mida el voltaje entre los terminales ST y MGD1 del conector de
25 pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar:
Interruptor del arrancador "LOCK" : 0V
Interruptor del arrancador "START" : 24V
SHTS161080200034
Anormalidad del conector de la ECU
Contacto malo del conector de la ECU
ANORMALIDAD DEL SENSOR DE PRESIN DE IMPULSIN

EN1610802F200013

(1) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "ON" (El
conector de la ECU permanece conectado y detenido el motor).
(2) Mida el voltaje entre los terminales PIM y PIM- del conector de 32
pines.
Estndar: 0.2-4.8V
VISTA
SHTS161080200035
Proceda hacia (3)
Contacto malo del conector de la ECU

desconecte el conector del sensor de presin de impulsin.
(4) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "ON" y mida
el voltaje entre los terminales VCC y GND (Lado del mazo de
cables del chasis).
Estndar: 4.5V o ms
SHTS161080200036
Proceda hacia 2 - (4)


(2) Desconecte el conector de 32 pines de la ECU y el conector del
sensor de presin de impulsin.
(3) Mida la resistencia entre el terminal PIM del conector de 32 pines
y el conector SIG del sensor de presin de impulsin (Lado del
mazo de cables del chasis).
Estndar: 2 o menos
SHTS16Z080300037
Anormalidad del sensor de presin de impulsin

Mal contacto del conector

(5) Desconecte el conector de 32 pines de la ECU y el conector del
sensor de presin de impulsin.
(6) Mida la resistencia entre el terminal PIM+ del conector de 32
pines y el terminal VCC del sensor de presin de impulsin (Lado
del mazo de cables del chasis), el terminal PIM- del conector de
32 pines y el terminal GND del sensor de presin de impulsin.
Estndar: 2 o menos
SHTS161080200038
SHTS161080200039
Anormalidad del sensor de presin de impulsin

ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DEL SENSOR 1 DEL ACELERADOR

EN1610802F200014

(1) Desconecte el conector del sensor del acelerador (El conector de
la ECU permanece conectado).
(2) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "ON" (El mo-
tor es detenido).
(3) Mida el voltaje entre los terminales VCC1 y GND1 del sensor del
acelerador (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar: 4.5-5.5V
SHTS161080200040
Proceda hacia (4)
Proceda hacia (5)
(4) Mida el voltaje entre los terminales VAC1 y AGD1 del conector de
31 pines.
Estndar: 4.5-5.5V
VISTA
SHTS161080200041


(6) Conecte el conector del sensor del acelerador.
tor es detenido).
(8) Mida el voltaje entre los terminales ASC1 y AGD1 del conector de
31 pines.
Estndar:
0.7-1.0 V: El pedal del acelerador es enganchado.
3.55-4.0 V: El pedal del acelerador es presionado.
VISTA
SHTS16Z080300042
Proceda hacia (9)
(9) Mida el voltaje entre los terminales SIG1 y GND1 del sensor del
Estndar:
VISTA
LADO DEL MAZO DE CABLES
DEL CHASIS
SHTS161080200043
Anormalidad del sensor del acelerador

ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DEL SENSOR 2 DEL ACELERADOR

EN1610802F200015

(1) Desconecte el conector del sensor del acelerador (El conector de
la ECU permanece conectado).
tor es detenido).
(3) Mida el voltaje entre los terminales VCC2 y GND2 del sensor del
Estndar: 4.5-5.5V
SHTS161080200044
Proceda hacia (4)
Proceda hacia (5)
(4) Mida el voltaje entre los terminales VAC2 y AGD2 del conector de
31 pines.
Estndar: 4.5-5.5V
VISTA
SHTS161080200045


tor es detenido).
31 pines.
Estndar:
VISTA
SHTS16Z080300046
Proceda hacia (9)
(9) Mida el voltaje entre los terminales SIG2 y GND2 del sensor del
Estndar:
VISTA
DEL CHASIS
SHTS161080200047
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE LOS SENSORES 1& 2 DEL

ACELERADOR (CDIGOS DE MALFUNCIONAMIENTO: 8-1 & 2)
EN1610802F200016
1. ASEGRESE DE INSPECCIONAR DE ACUERDO CON LOS

CONTENIDOS DE LOS CDIGOS DE MALFUNCIONAMIENTO
3-1 & 3-2.
ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR 1 DEL

ACELERADOR (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 8-3)
EN1610802F200017

(1) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "ON" (El
conector de la ECU permanece conectado).
31 pines (El conector de la ECU permanece conectado).
Estndar:
VISTA
SHTS161080200042
(3) Mida el voltaje entre los terminales ASC1 y AGD1 empujando

profundamente el pedal del acelerador.
Estndar:
Ms que 1.0 V (El voltaje debe ser cambiado en proporcin a
la cantidad de empuje del acelerador).
VISTA
SHTS161080200042

ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR 2 DEL

ACELERADOR (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 8-4)
EN1610802F200018

tor es detenido).
31 pines (El conector de la ECU permanece conectado).
Estndar:
VISTA
SHTS161080200046
(3) Mida el voltaje entre los terminales ASC2 y AGD2 empujando

profundamente el pedal del acelerador.
Estndar:
Ms que 1.0 V (El voltaje debe ser cambiado en proporcin a
la cantidad de empuje del acelerador).
VISTA
DEL CHASIS
SHTS161080200047

ANORMALIDAD DEL INTERRUPTOR DEL ACELERADOR

EN1610802F200019

(1) Coloque el interruptor del arrancador en la posicin "ON" (El co-
nector de la ECU permanece conectado y el motor es detenido).
(2) Mida el voltaje entre los terminales IDLE y CASE del conector de
31 pines.
Estndar:
19 V o ms: El pedal del acelerador es enganchado.
0 V: El pedal del acelerador es presionado totalmente.
VISTA
SHTS161080200048
Proceda hacia 2

(2) Desconecte el conector del sensor del acelerador.
(3) Mida la resistencia entre los terminales PIM del conector del
interruptor (Lado del interruptor).
Estndar:
2 o menos: El pedal del acelerador es enganchado.
: El pedal del acelerador es presionado totalmente.
SHTS161080200049
Anormalidad del interruptor del acelerador

ANORMALIDAD DEL RESISTOR DE AJUSTE-Q

EN1610802F200020
1. CHEQUEE SI EST INSTALADO CORRECTAMENTE EL RE-

SISTOR DE AJUSTE-Q
No hay resistencia en el resistor de ajuste-Q:

Instale el registrador No. 4 del resistor de
ajuste-Q segn est listado a continuacin.
2. CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES

desconecte el conector de 25 pines de la ECU.
(2) Mida la resistencia entre los terminales QREG y QGND del co-
nector de 25 pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar:
Valor del Identicacin del color

Resistor Nmero
resistor Carrocera
No. de parte
(Unidad: ) principal
Conector
SHTS161080200050
1 21109-1010 270 Negro Blanco
2 21109-1020 510 Verde
3 21109-1030 820 Amarillo
4 21109-1040 1.300 Caf
5 21109-1050 2.000 Azul Blanco
6 21109-1060 3.300 Verde
7 21109-1070 5.600 Amarillo
8 21109-1080 15.000 Caf
Proceda hacia (3)
(3) Retire el resistor de ajuste-Q.

(4) Mida la resistencia entre los terminales del resistor (Lado del
resistor).
Estndar:
Valor del Identicacin del color

Resistor Nmero
resistor Carrocera
No. de parte
(Unidad: ) principal
Conector
1 21109-1010 270 Negro Blanco
2 21109-1020 510 Verde

SHTS16Z080300051
3 21109-1030 820 Amarillo
4 21109-1040 1.300 Caf
5 21109-1050 2.000 Azul Blanco
6 21109-1060 3.300 Verde
7 21109-1070 5.600 Amarillo
8 21109-1080 15.000 Caf
Anormalidad del resistor de ajuste-Q

ANORMALIDAD DEL CONTROLADOR DE FIJACIN DE RALENT

EN1610802F200021

(1) Desconecte el conector del controlador de jacin de ralent (El
conector de la ECU permanece conectado).
tor es detenido).
(3) Mida el voltaje entre los terminales + y GND del conector del con-
trolador de jacin de ralent (Lado del mazo de cables del cha-
sis).
Estndar: 4.5-5.5V
SHTS161080200052
Proceda hacia (4)
Proceda hacia (5)
(4) Mida el voltaje entre los terminales IV+ e IVG del conector de 26
pines.
Estndar: 4.5-5.5V
VISTA
SHTS161080200053
Desconexin del mazo de cables


(6) Conecte el conector del controlador de jacin de ralent.
tor es detenido).
(8) Mida el voltaje entre los terminales IVS e IVG del conector de 26
pines.
Estndar:
APROX. 0 V: Gire totalmente a la izquierda la perilla de con-
trol de ralent
APROX. 0.7 V: Gire hacia la izquierda la perilla de control de
VISTA
ralent
SHTS16Z080300054 APROX. 4.3 V: Gire totalmente a la derecha la perilla de con-
trol de ralent
Proceda hacia (9)
(9) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del conector del
controlador de jacin de ralent (Lado del mazo de cables del
chasis).
Estndar:
APROX. 0 V: Gire totalmente a la izquierda la perilla de con-
trol de ralent
APROX. 0.7 V: Gire hacia la izquierda la perilla de control de
ralent
APROX. 4.3 V: Gire totalmente a la derecha la perilla de con-
trol de ralent
VISTA

DEL CHASIS
SHTS161080200055

ANORMALIDAD DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHCULO

EN1610802F200022

(1) Arranque el motor (El conector de la ECU permanece conec-
tado).
(2) Prepare la medicin del voltaje entre los terminales VS y CASE
del conector de 31 pines.
(3) Mida el voltaje mientras el vehculo empieza a moverse a una
velocidad de 10 km/h {6.2 millas/h}.
AVISO:
Mueva el vehculo poniendo mucho cuidado a los alrededores.
VISTA
Estndar: Forma de la onda de pulso de 12 V-0 V
SHTS161080200056
(4) Pare el vehculo.
Proceda hacia
Mal contacto del conector del mazo de cables

(2) Desconecte el conector de 31 pines de la ECU y el computador
de ajuste de pulso.
(3) Mida la resistencia entre el terminal VS del conector de 31 pines y
el terminal PCO4 del conector computador de ajuste de pulso
(Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200057
Desconexin del mazo de cables del circuito

del sensor de velocidad del vehculo
(4) Conecte el conector de 31 pines de la ECU.

(5) Mida la resistencia entre el terminal VS del conector de 31 pines y
TIERRA la tierra.
Estndar:
VISTA
SHTS161080200058
Corto circuito del circuito del sensor de velo-

cidad del vehculo
Falla en el sensor de la velocidad (Solo el sensor de la velo-

cidad del vehculo debe ser chequeado. Borre los registros de
fallas del pasado y si se muestra nuevamente en pantalla el
mismo cdigo despus de la prueba, la ECU debe ser reem-
plazada por una nueva).
ANORMALIDAD DEL SENSOR DE LA CREMALLERA (CDIGO DE

MALFUNCIONAMIENTO: 14-1)
EN1610802F200023

(2) Desconecte el conector de 25 pines de la ECU y el conector de 8
pines de la bomba de inyeccin.
(3) Mida la resistencia entre el terminal VISIT del conector de 25
pines y el terminal VIST del conector de 8 pines de la bomba de
inyeccin (Lado del colector de cables del chasis).
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200059
Anormalidad del mazo de cables y conector
Anormalidad de la bomba de inyeccin

Anormalidad del conector del ECU
Mal contacto del conector del ECU
ANORMALIDAD DEL SENSOR DEL PRE-RECORRIDO (CDIGO DE

EN1610802F200024

(2) Desconecte el conector de 32 pines de la ECU.
(3) Mida la resistencia entre los terminales PMDL y PGND, PMDL y
POSC del conector de 32 pines (Lado del mazo de cables del
chasis).
Estndar: 4-9
SHTS161080200060
Proceda hacia 2

Mal contacto del conector de la ECU
2. CHEQUEE EL SENSOR DE PRE-RECORRIDO

(1) Desconecte el conector del sensor de pre-recorrido.
(2) Mida la resistencia entre los terminales PMDL y PGND, PMDL y
POSC de los conectores del sensor (Lado del mazo de cables del
sensor).
Estndar: 4-9
SHTS161080200061
Anormalidad del sensor de pre-recorrido

(Bomba de inyeccin)

ANORMALIDAD DEL PRE-RECORRIDO F/B (CDIGO DE

EN1610802F200025

(3) Mida la resistencia entre los terminales PS+ y PS- del conector
de 32 pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar: 2-4
SHTS161080200062
Proceda hacia 2
Malfuncionamiento del actuador de pre-recorrido

Malfuncionamiento del mecanismo de ligazn de la bomba
de inyeccin
2. CHEQUEE EL ACTUADOR DE PRE-RECORRIDO

(1) Desconecte el conector del actuador de pre-recorrido.
(2) Mida la resistencia entre los terminales PS+ y PS- de los conec-
tores del actuador (Lado del mazo de cables del actuador).
Estndar: 2-4
SHTS161080200063
Anormalidad del actuador de pre-recorrido

(Bomba de inyeccin)

ANORMALIDAD DE LA LITERATURA DEL PRE-RECORRIDO

EN1610802F200026
1. Chequee que el cdigo de malfuncionamiento 16-1 sea mos-

trado en pantalla junto con el 16-3 en ese orden y al mismo
tiempo.
SHTS161080200064
Ajuste anormal del sensor de pre-recorrido

(Reemplace la bomba de inyeccin)
Asegrese de inspeccionarlo de acuerdo con el contenido del

cdigo de malfuncionamiento 16-1.
ANORMALIDAD DEL SUMINISTRO DE POTENCIA DEL ACTUADOR

EN1610802F200027

(1) Coloque el interruptor del arrancador en "LOCK".
(3) Coloque el interruptor del arrancador en "ON" (El motor es dete-
nido).
(4) Mida el voltaje entre los terminales PSP+ y PSGD del conector
de 32 pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar:
Interruptor del arrancador "LOCK": 0V
Interruptor del arrancador "ON": 24V
SHTS161080200065
Proceda hacia 2
2. CHEQUEE EL REL DEL SUMINISTRO DE POTENCIA DEL AC-

TUADOR (REL DE CORTE DE SUMINISTRO DE POTENCIA)
(2) Desconecte el rel de suministro de potencia del actuador.
(3) Mida la resistencia entre los terminales B y NC.
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200066
Anormalidad del rel de suministro de poten-

cia del actuador

ANORMALIDAD DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL REL DE SUMINISTRO

DE POTENCIA DEL ACTUADOR (REL DE CORTE DE SUMINISTRO
DE POTENCIA) (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 16-6)
EN1610802F200028
1. CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE TERMINALES

nido).
(4) Mida el voltaje entre terminales PSRY y CASE del conector de 31
pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar:
Interruptor del arrancador "LOCK": 0V
Interruptor del arrancador "ON": 24V
SHTS161080200067
Proceda hacia 2
2. CHEQUEE EL REL DEL SUMINISTRO DE POTENCIA DEL AC-

TUADOR (REL DE CORTE DE SUMINISTRO DE POTENCIA)
(2) Desconecte el rel de suministro de potencia del actuador.
(3) Mida la resistencia entre los terminales S+ y S-.
Estndar: 390-490
SHTS161080200068
Anormalidad del rel de suministro de poten-

cia del actuador
3. CHEQUEE LA CONTINUIDAD ENTRE TERMINALES

(2) Desconecte el rel de suministro de potencia del actuador y el
conector de 31 pines de la ECU.
nido).
(4) Mida la resistencia entre el terminal PSRY del conector de 31
pines (Lado del mazo de cables del chasis) y el terminal S- del
conector del rel (Lado del panel de rels).
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200069
Desconexin del mazo de cables


ANORMALIDAD DEL GOVERNOR F/B (CDIGO DE

EN1610802F200029

(2) Desconecte el conector de 25 pines de la ECU y el conector de 8
pines de la bomba de inyeccin.
(3) Mida la resistencia entre el terminal VIST del conector de 25
pines y el terminal VIST del conector de 8 pines de la bomba de
inyeccin (Lado del mazo de cables del chasis).
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200059
Anormalidad de la bomba de inyeccin (Reemplace la bomba

de inyeccin)
ANORMALIDAD DEL GOVERNOR (CDIGO DE

EN1610802F200030
1. CHEQUEE LA POSICIN DE LA PERILLA DE PARADA DE

EMERGENCIA DEL MOTOR Y LA PALANCA DE PARADA
(1) Asegrese de que la perilla de parada de emergencia del motor y
la palanca de parada de la bomba de inyeccin sean retornados
a la posicin de arranque del motor (conducir).
Retorne la perilla de parada de emergencia

del motor y la palanca de parada a la posicin
de arranque del motor (conducir).

(2) Desconecte el conector de 25 pines de la ECU, el conector de 7
pines de la bomba de inyeccin y el conector de 8 pines de la
bomba de inyeccin.
(3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de 25 pines

y el conector de 7 pines, conector de 25 pines y el conector de 8
pines (Lado del mazo de cables del chasis).
Terminales de combinacin
Conector de 7 pines Conector de 25 pines
Nombre del Nombre del

Terminal No. Terminal No.
terminal terminal
1 GVB 2 7 GVB 2
2 GND 1 17 GND 1
3 SOL 1 6 SOL 1
4 +5V 1 5 +5V 1
SHTS161080200070
Conector de 8 pines Conector de 25 pines
Nombre del Nombre del

Terminal No. Terminal No.
terminal terminal
1 GVB 1 8 GVB 1
2 GND 2 24 GND 2
3 SOL 2 15 SOL 2
4 +5V 2 14 +5V 2
Estndar: 1 o menos
SHTS161080200071

ANORMALIDAD DE LA ECU (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO:

22-1)
EN1610802F200031
1. Luego de que el interruptor del arrancador est en la posi-

cin "LOCK" una vez, este volver a ponerse otra vez en la
posicin "ON".
2. Luego de borrar la memoria guardada del malfuncionamien-

to en el pasado, chequee que el mismo cdigo vuelva a mos-
trarse en la pantalla otra vez.
SHTS161080200072
El mismo cdigo se muestra: Malfunciona-

miento de la ECU.
Normal
(Malfuncionamiento temporal debido a ruido por interferencia
de radio)
FATIGA DEL MOTOR (CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO: 23-1)

EN1610802F200032
1. El cdigo de malfuncionamiento se mostrar en pantalla,

una vez que se haya detectado las revoluciones del motor
sobre los 3800 r/min. Adems, la inyeccin del combustible
sera suspendida mientras se haya detectado el cdigo de
malfuncionamiento y la inyeccin de combustible volver a
continuar cuando las revoluciones del motor desciendan a
menos de 3600 r/min.
AVISO:
El cdigo de malfuncionamiento es presentado no para detectar
las sobre-revoluciones del motor bajo una operacin anormal del
sistema, sino para guardarlo en la memoria de las altas revolu-
ciones del motor. (Para una deteccin de cambio de marchas
equivocados, etc.) Tambin, se da el caso en el cual la "sobre-re-
volucin" sera detectada por una falta de comprensin de las re-
voluciones del motor, con un ruido a ser generado por la anorma-
lidad del mazo de cables y su modicacin.
SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR (CDIGO DE

EN1610802F200033
1. CHEQUEE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ENFRIANTE

(1) Desconecte el conector de sensor de temperatura del enfriante.
(2) Mida la resistencia entre terminales.
SUGERENCIA:
Estndar:
a 20C {68F}
APROX. 2.4 k
a 40C {104F}
APROX. 1.5 k
a 60C {140F}
APROX. 870 k
a 80C {176F}
APROX. 530 k
SHTS161080200073
Anormalidad del sensor de temperatura del

enfriante
Anormalidad del sistema de enfriamiento del motor
SUGERENCIA:
Este cdigo se mostrar en la pantalla cuando el sensor de tem-
peratura del enfriante opere normalmente y la temperatura del
enfriante suba a 115F}. Tambin mientras el cdigo de malfuncio-
namiento se ha detectado, un mximo volumen de inyeccin de
combustible ser limitado y regresar al volumen de control nor-
mal cuando este descienda a menos de 105C {221F}.
SENSOR DEL ACELERADOR (PARA OPERACIN DEL P.T.O.)

EN1610802F200034

desconecte el conector del sensor del acelerador.
tor es detenido).
(3) Mida el voltaje entre los terminales VCC y GND del sensor del
acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar: 4.5-5.5V
SHTS161080200074
Proceda hacia (4)
Proceda hacia (5)
(4) Mida el voltaje entre los terminales ASC+ y ASCG del conector
de 32 pines (El conector de la ECU permanece conectado).
Estndar: 4.5-5.5V
VISTA
SHTS161080200075
Malfuncionamiento de la ECU
Malfuncionamiento del conector de la ECU
Malfuncionamiento del mazo de cables


tor es detenido).
(7) Mida el voltaje entre los terminales ASCS y ASCG del conector
de 32 pines (El conector de la ECU permanece conectado).
Estndar:
APROX. 0.6-4.6 V: (Ralent hacia pleno gas)
(Despus de medir, gire el interruptor del arrancador a la posicin
"LOCK").
VISTA
SHTS161080200076
Proceda hacia (8)
Malfuncionamiento de la ECU
Malfuncionamiento del conector de la ECU

tor es detenido).
(10) Mida el voltaje entre los terminales SIG y GND del conector del
sensor del acelerador (Lado del mazo de cables del vehculo).
Estndar:
APROX. 0.6-4.6 V: (Ralent hacia pleno gas)
SHTS161080200077
Malfuncionamiento del sensor del acelerador

ASIGNACIN DEL PIN CONECTOR LATERAL DEL CHASIS DE LA

ECU
EN1610802F200035
CONECTOR DE 32 PINES
VISTA MAZO DE CABLES

DEL CHASIS
SHTS161080200078
No. SEAL DESTINO DE LA CONEXIN No. SEAL DESTINO DE LA CONEXIN
Sensor del acelerador del P.T.O.

1 MVB Fuente de potencia 17 ASCS
(Seal)
2 PSP+ Suministro de potencia del actuador 18 PIM Sensor del booster (Seal)
3 PDWN Sensor de la cremallera 19 NE2- Sub-sensor - de velocidad del motor
Sensor + de la temperatura del en-

4 POSC Sensor del pre-recorrido 20 THW+
friante
Sensor - principal de velocidad del

5 ACS+ Sensor + del acelerador del P.T.O. 21 NE1-
motor
6 PIM+ Sensor + de impulsin 22 Tierra del sensor de la cremallera
7 NE2+ Sub-sensor - de velocidad del motor 23
Sensor + principal de velocidad del

8 NE1+ 24 Sensor del pre-recorrido
motor
9 25 PSGD Tierra del actuador del pre-recorrido
10 26 PGND Tierra del sensor del pre-recorrido
11 PTO Interruptor de posicin (con P.T.O.) 27 PSLD Protector del sensor del pre-recorrido
Tierra del sensor del acelerador del

12 PS- Actuador - del pre-recorrido 28 ASGD
P.T.O.
13 PS+ Actuador + del pre-recorrido 29 PIM- Sensor - de impulsin
Sensor + de la temperatura del en-

14 LPHM Sensor de la cremallera 30 THW-
friante
15 PMDL Sensor del pre-recorrido 31
16 BSW1 Interruptor de la luz de parada 32
P.T.O.: Toma de potencia

Con P.T.O.: Con toma de potencia

DEL CHASIS
SHTS161080200079
1 14 +5V2 Sensor de la cremallera
2 DGSW Monitor de diagnstico 15 SOL2 Sensor de la cremallera
3 16 VIST Sensor de la cremallera
4 QREG Resistor + del ajuste-Q 17 GND1 Tierra del actuador del governor
5 +5V1 Sensor de la cremallera 18 MGD1 Tierra
6 SOL1 Sensor de la cremallera 19
Suministro de potencia del actuador

7 GVB2 20 BSW2 Interruptor del freno (con ATM)
del governor
Suministro de potencia del actuador

8 GVB1 21 Sensor del pre-recorrido
del governor
9 EBSW Interruptor del freno de escape 22 SLD Sensor de la cremallera
10 23 SGND Sensor de la cremallera
Fuente de potencia (Interruptor del

11 ST 24 GND2 Tierra
arrancador)
12 SSWS Fuente de potencia 25 MGD2 Tierra
13 QGND Resistor - de ajuste-Q
Con ATM: Con transmisin automtica


DEL CHASIS
SHTS161080200080
1 17 ACS1 Sensor 1 del acelerador (seal)
Interruptor del embrague de la toma

2 18 CLST
de potencia (con MTM)
3 19 NUSW Interruptor de neutro (con P.T.O.)
4 IDLE Interruptor del acelerador 20
5 VAC2 Sensor 2 del acelerador 21
6 VAC1 Sensor 1 del acelerador 22
7 23
8 24 CASE Tierra
9 25
10 26
11 27 AGD1 Sensor 2 del acelerador
12 28 AGD2 Sensor 1 del acelerador
13 VS Computador de ajuste de pulso 29
Rel de suministro de potencia del

14 PSRY 30
actuador
15 PWTM ECU de la transmisin automtica 31
16 ACS2 Sensor 2 del acelerador (seal)
Con MTM: Con transmisin mecnica

Con P.T.O.: Con toma de potencia

DEL CHASIS
SHTS161080200081
1 VB2 Rel principal de la ECU 9
2 DGSW Fuente de potencia 10
3 CE/G Lmpara de chequeo del motor 11 TACH Computador de ajuste de pulso
4 12
5 13 MRL2 Rel principal de la ECU
6 CGD1 Tierra 1 de la ECU 14
7 CGD2 Tierra 2 de la ECU 15
8 MRL1 Fuente de potencia 16


DEL CHASIS
SHTS161080200082
1 14
2 Controlador + de jacin de ralent 15
Controlador de jacin de ralent

3 IV+ 16 IVS
(Seal)
4 EBLP Luz indicadora del freno de escape 17 IVG Controlador - de jacin de ralent
5 AT Tierra 18
6 19
7 20
8 21
9 22
10 23
11 24
12 SWSS Fuente de potencia (Fusible E/G2) 25
13 26
DESMONTAJE Y MONTAJE
EN1610802H100001
PUNTO IMPORTANTE - DESMONTAJE

1. RETIRE EL SENSOR DE VELOCIDAD
(1) Desconecte el conector (Negro), aoje la tuerca de seguridad
usando dos llaves de copa.
(2) Retire el sensor de velocidad de la placa del adaptador.
PUNTO IMPORTANTE - MONTAJE

1. INSTALE EL SENSOR DE VELOCIDAD
(1) Haga girar el cigeal para alinear las marcas 16, 25 34 en la
periferia externa del volante con el puntero de la coraza del vo-
lante.
AVISO:
La protuberancia del pulso se alinear con el centro del ori-
cio en el punto del centro muerto superior del pistn.
El dao del sensor de velocidad puede ocurrir durante la
operacin del motor, si estos ajustes son ignorados y no se
SHTS161080200083 realizan.
(2) Coloque un componente sellante (Three-Bond 1215 o equivalen-
te) en la cara de la rosca y la supercie sellante de la tuerca de
seguridad del sensor.
AVISO:
El ajuste del sensor debe ser llevado a cabo dentro de 30 minutos
desde la aplicacin del componente sellante. Despus de 30 mi-
nutos, el componente sellante se endurecer y se volver difcil
hacer girar el sensor con la mano.
(3) Atornille el sensor con la mano hasta que el lo de gua del sen-
sor haga contacto ligeramente con la protuberancia.
(4) Luego de contactar el sensor con la protuberancia, desatornille el
sensor 1.0-1.5 giros (para crear una brecha de 1.0-1.5 mm
{0.0394-0.0590 pulg.}).
(5) Ajuste la tuerca de seguridad mientras la parte hexagonal del
sensor est sostenida para prevenir que la brecha se cambia.
Torque de ajuste:
45-54 Nm {450-550 kgfcm, 33-39 lbfpie}
SHTS161080200084

DN02 003

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

DN02 003

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

CONTROL DEL COMBUSTIBLE (J08C: GOVERNOR ELECTRNICO) DN021

CONTROL DEL COMBUSTIBLE

SISTEMA TE .............................................DN02-2 ANORMALIDAD DEL INTERRUPTOR

SISTEMA DE LA BOMBA DEL PRE-RECORRIDO Y

LOCALIZACIN DE LOS COMPONENTES

1 Rel principal de la ECU 8 Sensor de la temperatura del enfriante

1 Pasador recto 17 Rodillo del empujavlvula

Torque de ajuste Unidad: Nm {kgfcm, lbfpie}

1 Unidad de control 4 Sub-conjunto de la coraza del governor

1 Tapn roscado 10 Calce

1 Perno de acople 7 Bomba de cebado

1 Actuador del pre-recorrido y sensor del pre-recorrido

SENSOR PRINCIPAL REL DEL SUMINISTRO

SENSOR DEL INTERRUPTOR DEL

REL PRINCIPAL LMPARA INDICADORA

N.O: apertura normal, N.C: Cerrado normal

1. TENGA CUIDADO DE NO DEJAR SUCIEDAD 1. O POLVO

4. PARA BORRAR LA MEMORA DEL MALFUNCIONAMIENTO GUARDADA EN EL PASADO, CHEQUEE EL MALFUNCI-

5. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MALFUNCIONAMIENTO, BORRE LA MEMORA DEL MALFUNCIO-

5. LUEGO DE COMPLETAR EL ANLISIS DE MALFUNCIONA-

9. USO DE UN CARGADOR RPIDO GUARDADA EN EL PASADO, DE LO CONTRARIO LA LM-

11. DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA 7. USO DE UN PROBADOR DE CIRCUITO

9. USO DE UN CARGADOR RPIDO

10. INSTALACIN DE AIRE ACONDICIONADO

11. DESEMPEO DE LA SUELDA ELCTRICA

CHEQUEE EL ESTADO DE LAS LMPARAS DEL

PATRN DE ILUMINACIN DE LAS LUCES DE CHE-

Esto indica que el motor se ha detenido o que no arrancar.

Esto indica que un ligero dao ha ocurrido en el sistema.

DISGNSTICO USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS (CON

1. CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS.

(2) Conecte el colector de cables al conector de diagnsticos.

(3) Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido eti-

2. LEA EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO.

(2) Chequee si se enciende o se apaga la luz intermitente del indica-

3. BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO.

DISGNSTICO USANDO EL MONITOR DE DIAGNSTICOS (CON

1. RETIRE EL FUSIBLE DE LA ECU DE LA TRANSMISIN

BLOQUE DEL FUSIBLE

2. CONECTE EL MONITOR DE DIAGNSTICOS

(2) Conecte el mazo de cables al conector de diagnsticos.

(3) Conecte el monitor de diagnstico al conector que ha sido eti-

3. LEA EL CDIGO DE MALFUNCIONAMIENTO

(2) Chequee si se enciende o se apaga la luz intermitente del indica-

4. BORRE LA MEMORA DEL CDIGO DE MALFUNCIONA-

5. INSTALE EL FUSIBLE DE LA ECU DE LA TRANSMISIN

BLOQUE DEL FUSIBLE

TABLA DE CDIGOS DE MAL FUNCIONAMIENTO

1 Funcin normal del sistema

Anormalidad del sensor principal de velocidad

Anormalidad del sub-sensor y sensor princi-

7-1 Anormalidad del sensor de la presin de impulsin

Anormalidad del voltaje del sensor 1 del ace-

Anormalidad del voltaje del sensor 2 del ace-

Anormalidad del voltaje de salida del sensor 1

Anormalidad del voltaje de salida del sensor 2

Desconexin del mazo de cables, corto circuito o anorma-

16-1 Anormalidad del sensor de pre-recorrido

TABLA DE CDIGOS DE MAL FUNCIONAMIENTO

Anormalidad del suministro de potencia del

17-1 Anormalidad del governor F/B Anormalidad de la bomba de inyeccin

17-2 Anormalidad del governor F/B Desconexin del mazo de cables

22-1 Anormalidad de la ECU