Taller

preparcial

Juan David Ardila Surez


De las siguientes hiptesis identifique cules son cientficas y cules no. Explique por qu:

1. Un duplicado exacto de cada uno de nosotros existe en un universo inaccesible para
nosotros.

2. Toda realidad es espiritual; la materia es una ilusin.


Exponga de una manera razonada de los siguientes razonamientos cules son explicaciones
y cules no:

3.

El piso est mojado.

Por lo tanto, ha debido llover.

4.

Scrates es hombre.

Por lo tanto, Scrates es mortal.

5.

Si llueve el piso, estar mojado.

Ha llovido.

Por lo tanto, el piso estar mojado.

6. De la siguiente historia identifique los siete pasos del razonamiento cientfico:

A las 9:36 p. m. del pasado 28 de noviembre, la aeronave Avro RJ85 de la aerolnea
boliviana LaMia acababa de entrar al espacio areo de Medelln con destino al
aeropuerto de Rionegro. De repente, una serie de alarmas visuales y sonoras
invadieron la cabina del avin. Adverta una falla grave: al vuelo 2933 solo le
quedaban 20 minutos de gasolina.
Sin embargo, ni el piloto Miguel Quiroga ni su copiloto Ovar Goytia le reportaron la
novedad a los controladores areos y continuaron su aproximacin como si nada.
Solo 12 minutos despus empezaron a advertir que tenan problemas con el
combustible, pero ya era tarde. En menos de cinco minutos, los motores del avin
se fueron apagando uno a uno y el sistema elctrico qued en falla total. (Le puede
interesar: 'Tragedia de Chapecoense pudo ser peor': controladora Yaneth Molina)
Los ltimos 3 minutos y 45 segundos la aeronave plane, sin reactores, tratando de
sortear cerro Gordo, uno de los obstculos antes de llegar a la pista de Rionegro,
distante a solo 13 kilmetros. Pero a las 9:58 p. m., la cola del avin golpe la
montaa, cuando iba a 230 kilmetros por hora.
Los minutos finales del Avro RJ85 de LaMia, que transportaba el equipo de ftbol
Chapecoense, fueron analizados este lunes en Bogot, por el director de la
Aeronutica Civil, Alfredo Bocanegra, y su secretario de seguridad area, el coronel
Freddy Bonilla, en el informe preliminar sobre el accidente. (Adems: Chapecoense
empieza a reconstruirse pensando en la Libertadores)
Es importante destacar que este se hizo con la ayuda de las autoridades bolivianas
y que somos nosotros como autoridad colombiana, segn se suscribe en el Convenio
de Chicago, los responsables de recopilar la informacin para esclarecer los hechos,
explic, Alfredo Bocanegra, presidente de la Aerocivil.
El documento, que se bas en datos del despacho de la aeronave, en grabaciones
de la cabina y de sus comunicaciones, en registros de vuelo y en las trazas en los
radares, da las primeras pistas para entender qu pas el 28 de noviembre pasado.
Dnde est el piloto?
Como qued registrado en las grabaciones, los pilotos de LaMia saban que iban al
lmite de combustible, algo que en ningn momento les indicaron a los
controladores. La primera seal de esto fue al sobrevolar el departamento del
Amazonas.
Segn audios de la cabina del Avro RJ85, en ese momento el copiloto calcul cunto
combustible le quedaba y le inform al piloto Miguel Quiroga que podan aterrizar
en Leticia o en Bogot para repostar. La tripulacin, sin embargo, tom la decisin
de seguir hasta Rionegro y ni siquiera les pregunt a los controladores si era posible
posarse en Leticia. (Lea ac. El saludo de la azafata de avin LaMia antes de volver a
Bolivia)
Veintids minutos antes del accidente, una alarma se encendi indicando que solo
quedaban 20 minutos de gasolina. Aunque los pilotos la vieron, la ignoraron y
continuaron su aproximacin hacia el aeropuerto de Rionegro. Los pilotos
bolivianos tampoco informaron que sus motores se estaban apagando por la falta
de combustible y solo seis minutos antes del choque solicitaron prioridad para
aterrizar.
Las fallas bolivianas
La semana pasada, el Ministerio de Obras Pblicas Servicios y Vivienda de Bolivia
seal: La responsabilidad directa del accidente la tienen la empresa (LaMia) y el
piloto (Miguel Quiroga). Igualmente, el informe de la Aerocivil colombiana apunta
a serios problemas en Bolivia.
El 28 de noviembre, dos horas antes de que el avin despegara de Santa Cruz, la
tcnica aeronutica Celia Castedo advirti que el tiempo de ruta era igual a la
autonoma de vuelo (cantidad de combustible) y que no era suficiente para llegar a
Medelln. Aeronutica Civil llam adems la atencin sobre el hecho de que no se
registr un segundo aeropuerto alterno para aterrizar en caso de problemas y que
Alex Quispe, el despachador del avin, firm el plan de vuelo, pero no registr su
nombre. (Adems: 'Durante la cada del avin, solo haba silencio': Rafael Henzel)
No obstante, segn el informe, esta no es la nica posible falla de las autoridades
bolivianas. Segn clculos de la Aeronutica, el peso mximo del avin era de
41.800 kilos y este despeg con ms de 42.148 kilos, es decir, con un sobrepeso de
348 kilos. Un piloto le dijo a EL TIEMPO que por la carga extra pudo gastar ms
combustible en el momento de despegar. Adems, las autoridades bolivianas
autorizaron que el Avro RJ85 de LaMia volara por encima de 30.000 pies, cuando los
pilotos y la aeronave solo tena autorizacin para hacerlo hasta 28.000.
Los cabos sueltos
Aunque para la Aeronutica no queda duda de que el accidente tiene causas
humanas, dos elementos climticos hubieran podido cambiar el curso de los
eventos. Por un lado, el avin se enfrent a vientos en contra entre Bolivia y
Colombia, lo cual oblig a aumentar la potencia de los reactores y el consumo de
gasolina. Adems, al entrar en el espacio areo colombiano, LaMia desvi su ruta
por mal tiempo, lo cual pudo tener un impacto sobre el nivel de gasolina. Como el
tanque del avin iba al lmite, cualquier eventualidad era fatal.
Por otra parte, ni en el informe colombiano ni el boliviano se refirieron a las
presiones internas que denunci la tcnica boliviana aeronutica Celia Castedo para
dejar despegar el Avro RJ85 de LaMia, a pesar de las graves irregularidades del plan
de vuelo. Castedo, actualmente en Brasil por temor a una posible persecucin,
dijo: Me hostigaron y obligaron a modificar el informe.
Alfredo Bocanegra resalt la colaboracin de la Fiscala y de la Direccin General de
Aviacin Civil de Bolivia, pero dijo que la Administracin de Aeropuertos y Servicios
Auxiliares de la Navegacin Area de Bolivia (Aasana), el empleador de la tcnica
Celia Castedo, no permiti que accediramos al despacho ni a las comunicaciones
iniciales de la aeronave.
La Aeronutica tampoco logr dilucidar por qu la tripulacin de LaMia apag las
grabaciones internas cuando entr a Colombia, momento en el que empezaron a
hacer clculos sobre el nivel de combustible que les quedaba.Hay adems
indicaciones de que LaMia hizo por lo menos ocho viajes, antes del accidente,
donde volaron al lmite de la autonoma del Avro RJ85, por lo que se violaban las
normas.
El informe definitivo se conocer en los prximos meses y la Aeronutica espera
poder contar con ms datos de las autoridades bolivianas para llegar a conclusiones
definitivas.




7. Segn la DIAN, un Asignatario es una persona a quien se le asigna la herencia o
legado. Qu tipo de definicin es esta?

8. Considere el siguiente prrafo:

La presuncin de inocencia se constituye en regla bsica sobre la carga de la
prueba de acuerdo con la cual corresponde siempre a la organizacin estatal la
carga de probar que una persona es responsable de un delito () lo que se conoce
como principio onus probandi incumbit actori. La actividad probatoria que
despliegue el organismo investigador debe entonces encaminarse a destruir la
presuncin de inocencia de que goza el acusado, a producir una prueba que respete
las exigencias legales para su produccin, de manera suficiente y racional, en el
sentido de acomodarse a la experiencia y la sana crtica. As pues, no le incumbe al
acusado desplegar ninguna actividad a fin de demostrar su inocencia, lo que
conducira a exigirle la demostracin de un hecho negativo, pues por el contrario es
el acusador el que debe demostrarle su culpabilidad.

A qu falacia se asemeja este razonamiento?; por qu no es falaz en el contexto
del derecho?


Segn los criterios para evaluar hiptesis cientficas vistos en clase evale en cada uno de
los siguientes enfrentamientos cules son mejores explicaciones y diga con base a cul de
estos criterios lleg a esa conclusin:

9. Sistema geocntrico de Ptolomeo vs. sistema heliocntrico de Coprnico.

10. Fsica de Newton vs. fsica de Galileo.

11. Exponga por qu las ciencias sociales son siempre provisionales.