iUniversidad de Atacama

Departamento de Metalurgia

Laboratorio N2 Mecnica de Fluidos

Equipos Impulsores de Fluidos:
Grupo Moto - Bomba

Integrantes:
Camila Cruz Brizuela
Eduardo Medina Brevis
Dayaly Nayte Lages
Rafael Osorio Troncoso
Vctor Prez Ziga
Laura Valladares Aguilera

Profesor:
Juan Chamorro Gonzlez

Pg 0
INDICE
Resumen 2
Introduccin 3
Objetivos 4
Marco terico 5-18
Procedimiento experimental 19 -20
Datos obtenidos durante la experiencia 21
Tabla de datos para clculos 21 - 23
Tabla de datos de resultados 24
Curvas caractersticas para dos velocidades de giro 25 - 30
Conclusiones 31
Bibliografa 32
Nomenclatura 33
Apndice 34 - 39

Pg 1
RESUMEN

El comportamiento hidrulico de un determinado modelo de bombas viene

especificado en sus curvas caractersticas que representan una relacin entre los distintos
valores de caudal proporcionados por la misma con otros parmetros como la altura
manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia absorbida y el NPSH requerido. Estas
curvas, obtenidas experimentalmente, son facilitadas por el fabricante a una velocidad de
rotacin determinada.

El punto de diseo de una bomba lo constituye aquel en el que el rendimiento es

mximo. El punto de funcionamiento de una bomba va a estar determinado por la
interseccin de la curva caracterstica del sistema con la curva de carga de la bomba.

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INTRODUCCIN
Tanto en la industria como en la vida cotidiana, los equipos de impulsores son
vitales para el trasporte de fluidos, ya que transforman la energa mecnica en energa
hidrulica. Es por esto que es de mucha importancia comprobar experimentalmente como
influye en la eficiencia de la bomba las prdidas provocadas por la friccin en la tubera y
accesorios que se encuentran dentro del sistema, as como la naturaleza del fluido al que se
le proporcionar energa.

El presente informe tiene como objetivo principal obtener las curvas caractersticas
mediante una serie de clculos basados en la teora vista en clases para as entender el
funcionamiento de la bomba centrfuga utilizada en la experiencia, y calcular su punto de
funcionamiento.

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OBJETIVOS
Comprender los aspectos tericos de las bombas centrfugas en forma experimental.

Determinar las distintas velocidades que rigen el sistema.

Determinar los distintos coeficientes de resistencia K y factores de friccin en el sistema.

Analizar el comportamiento de una bomba centrfuga.

Obtener las grficas: (a) H sistema versus Q, (b) Hbomba versus Q, (c) NPSH versus Q,
(d) Potencia versus Q y (e) eficiencia de la bomba versus caudal.

Obtener para dos velocidades de giro diferentes las respectivas curvas caractersticas.

Determinar el punto ptimo de funcionamiento para cada velocidad de giro.

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MARCO TERICO
Para poder realizar la experiencia, debemos tener conocimientos de algunos
conceptos que a continuacin detallaremos:

Ecuacin general de la Energa

La ecuacin de Bernoulli deba ser utilizada contemplando las siguientes

restricciones:

- Vlida solo para fluidos incompresibles

- No se puede utilizar con dispositivos mecnicos entre las dos secciones de inters
- No puede haber transferencia de calor hacia o fuera del fluido
- No puede haber prdidas debido a la friccin del fluido con el conducto

La suposicin de que estas restricciones se cumplan produca un pequeo error en

los resultados, y como bien sabemos, para sistemas de flujos, existen algunas prdidas y
adiciones de energa entre las secciones a analizar debido a la presencia de dispositivos
mecnicos que pueden entregar o bien recibir energa, y producto de la friccin debido al
roce del fluido con el conducto, por lo que la Ecuacin de Bernoulli ya no sera vlida.

Podemos eliminar estos pequeos errores expandiendo la Ecuacin de Bernoulli a lo

que se conoce como Ecuacin general de la Energa. Esta, adems de contemplar las
cabezas de presin, altura y velocidad que inclua la Ecuacin de Bernoulli, incluye la
energa entregada o retirada del fluido y la energa perdida debido a la friccin. La ecuacin
general de la Energa quedar, entonces, de la siguiente forma:

2 2
p1 v p v
+ z1 + 1 - h L + h A - h R = 2 + z 2 + 2
2.g 2.g

Donde:

hL : Energa prdida por el sistema debido a la friccin del fluido con el conducto
hA : Energa entregada al fluido mediante un dispositivo mecnico externo
hR : Energa perdida por el sistema mediante un dispositivo mecnico externo

Es sumamente importante que la ecuacin se escriba en la direccin del flujo,

siempre desde un mismo punto de referencia.

Es posible, tambin, que no todos los trminos de la Ecuacin general de la Energa

sean necesarios. Si no existe un dispositivo mecnico dentro de la seccin a analizar,
podemos eliminar los trminos hA y hR , y si las prdidas de energa son muy pequeas a tal
punto de ser despreciables, el trmino hL puede ser eliminado tambin.

Pg 5
 Las prdidas de energa por el sistema debido a la friccin del fluido con el
conducto son denominadas prdidas mayores, y la energa prdida o ganada por el sistema
debido a la existencia de algn accesorio o fitting (dispositivos mecnicos) son pequeas
comparadas con las debido al roce, por lo que son denominadas prdidas menores.

- Prdidas mayores: Tambin denominadas prdidas regulares. Es la prdida de energa

producida por la friccin o roce del fluido con las paredes del conducto.

La ecuacin que determina las prdidas mayores esta dada por:

L v2
hL f
D 2 g

Donde:

hL: energa perdida debido a la friccin

f : coeficiente o factor de friccin
L: largo de la seccin de la tubera analizada
D: dimetro de la tubera analizada
v: velocidad media del fluido en la tubera analizada
g: aceleracin de gravedad

Las distintas ecuaciones que rigen el factor de friccin del fluido en la tubera
depende del nmero de Reynolds, que este permite caracterizar la naturaleza del
escurrimiento, es decir, si se trata de un flujo laminar o turbulento, y de la rugosidad del
material con que fue construida la tubera. A continuacin se especifican las distintas
ecuaciones que determinan el factor f (considerando = f).

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 El factor de friccin f es adimensional, para que la ecuacin produzca el correcto
valor de las prdidas. Todas las cantidades de la ecuacin excepto f se pueden determinar
experimentalmente.

- Prdidas menores: Tambin denominadas prdidas singulares. Prdidas de energa

producidas por la presencia de accesorios o fitting (vlvulas, conectores) o cuando hay
cambio en la direccin del fluido (codos) o algn dispositivo que regule el paso del caudal.
Los fenmenos de disipacin de energtica, que tiene lugar en estos elementos, son tan
complejos que solo son determinados, en forma efectiva, experimentalmente y se
representan mediante un factor de prdida menor o singular k. La ecuacin que
representa este tipo de prdidas esta dada por:

v2
hL K L
2 g

Donde:

hL: energa perdida debido a la friccin

KL: factor de prdida que depende del tipo de accesorio
v: velocidad media del fluido en la tubera analizada
g: aceleracin de gravedad

Debido a que el factor de prdida k depende de la naturaleza del accesorio a

utilizar en el sistema, los distintos valores caractersticos de ste se indican a continuacin:

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 Adems del factor de prdida k de cada dispositivo, est tambin el coeficiente de
prdida de entrada, que depende de la naturaleza de los bordes de la entrada, mientras ms
redondeado sea el borde a la entrada, ms pequeo ser el coeficiente k. A la salida del
ducto, el coeficiente k siempre ser igual a 1, ya que el tipo de borde no influye en la
salida del fluido.

Tambin se debe tomar en consideracin las dilataciones y contracciones tanto

sbitas como graduales, ya que stas producen variaciones en las velocidades que
provocarn turbulencias, generando prdidas de energa. La cantidad de energa perdida
depender del cociente de los tamaos de los dos conductos.

Potencia requerida por bombas

La potencia es la rapidez con que la energa est siendo transferida, y esta dada por
la siguiente ecuacin:

PA hAW

PA hAQ

Donde:

PA : potencia aadida al fluido

: peso especfico
Q : rapidez de flujo de volumen del fluido

Eficiencia mecnica de las bombas

La eficiencia mecnica de las bombas esta dada por el cociente entre la potencia
entregada por al bomba al fluido y la potencia que recibe la bomba. No toda la potencia
que recibe la bomba es entregada al fluido, ya que parte de ella se pierde debido a la
friccin mecnica en los componentes de la bomba, la friccin del fluido en la misma y la
excesiva turbulencia del fluido que se forma en ella, por lo que se es necesario el calculo de
la eficiencia mecnica de la bomba, que esta dado por la siguiente frmula:

Potencia transmitida al fluido PA

eM =
potencia entregada a la bomba PI

No solo depende del diseo de la bomba el valor de la eficiencia mecnica, sino

tambin, de las condiciones de funcionamiento tanto de la cabeza total, como de la rapidez
de flujo.

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Potencia suministrada a motores de fluido

Es una medida de la energa transmitida por cada unidad de peso de fluido al tiempo
que pasa por el dispositivo.
PR h R Q

Eficiencia mecnica de los motores de fluido

La eficiencia mecnica de los motores de fluido se describe de igual forma que la

eficiencia mecnica de las bombas, por lo que no toda la potencia transmitida al motor en
convertida a potencia de salida del dispositivo.
Salida de potencia del motor P
eM = O
Potencia transmitida por el fluido PR

Turbomquinas

Una turbomquina es una mquina cuyo elemento principal es un rodete (rotor) a

travs del cual pasa un fluido de forma continua, cambiando ste su cantidad de
movimiento por accin de la mquina, dndose as una transferencia de energa entre la
mquina y el fluido, la cual puede ser en sentido mquina-fluido o fluido-mquina.

Las turbomquinas se diferencian de otras mquinas trmicas por el hecho de que

funcionan de manera continua y no discreta, como es el caso de los compresores de
mbolo, las bombas de vapor a pistn o los populares motores de pistn, las cuales son
mquinas de desplazamiento volumtrico o positivo. A semejanza de otras mquinas
trmicas, son trasformadoras de energa, lo cual es una caracterstica fundamental,
entregndole energa mecnica al fluido de trabajo convirtindola en presin (energa
potencial), energa trmica o energa cintica del fluido, pudiendo ser este intercambio en
sentido contrario.

Bajo muchas formas, las turbomquinas estn presentes en nuestra vida cotidiana,
desde los sencillos ventiladores y las bombas centrfugas que son de uso comn, hasta las
grandes turbinas hidrulicas de las centrales hidroelctricas y las turbinas de vapor o a gas
de las centrales trmicas.

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Bombas

Una bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir lquidos

y gases, en definitiva, son mquinas que realizan un trabajo para mantener un lquido en
movimiento, consiguiendo as aumentar la presin o energa cintica del fluido.

Se tiene constancia de la existencia de algn tipo de bomba sobre el 300 A.C.,

Arqumedes (matemtico y fsico griego) construy una de diseo sencillo, aunque poco
eficiente, con un tornillo que gira en una carcasa e impulsa el lquido.

Existen infinidad de formas de clasificacin de bombas pero fundamentalmente se

pueden dividir en dos grandes grupos:

Clasificacin

- Bombas volumtricas o de desplazamiento positivo, entre las que se encuentran por

ejemplo las alternativas, rotativas y las neumticas, pudiendo decir a modo de
sntesis que son bombas de pistn, cuyo funcionamiento bsico consiste en recorrer
un cilindro con un vstago.
- Bombas dinmicas o de energa cintica: fundamentalmente consisten en un rodete
que gira acoplado a un motor. Entre ellas se sitan las regenerativas, las especiales,
las perifricas o de turbinas y una de las ms importantes, las centrfugas.

Bombas Centrfugas

Dada la constante necesidad de transportar grandes cantidades de fluidos por largas

distancias, las bombas centrifugas, han tomado un papel protagnico en procesos asociados
a todo tipo de industrias, inclusive en aplicaciones domesticas simples. Por esta razn es
importante tener un conocimiento sobre dichas mquinas.

Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles por
medio de alabes en movimiento de rotacin, son pues, mquinas hidrulicas que
transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico.

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- Funcionamiento

Las bombas centrfugas tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el lquido.

El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad
relativamente alta que puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la
bomba, conocida como difusor.

En bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores
posteriores a cada rotor pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la
velocidad del lquido.

En las bombas de baja presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya
superficie transversal aumenta de forma gradual para reducir la velocidad. El rotor debe ser
cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar rodeado de lquido cuando se
arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una vlvula de retencin en el conducto
de succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula
pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente externa,
como el depsito de salida. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el
conducto de salida para controlar el flujo y la presin.

En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en gran medida
radial. En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el
interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta
como una hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las
condiciones son intermedias se habla de flujo mixto.

Carcasa: Es la parte exterior protectora de

la bomba y cumple la funcin de convertir
la energa de velocidad impartida al lquido
por el impulsor en energa de presin. Esto
se lleva a cabo mediante reduccin de la

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velocidad por un aumento gradual del rea.

Impulsor: Es el corazn de la bomba

centrfuga. Recibe el lquido y le imparte
una velocidad de la cual depende la carga
producida por la bomba.

Anillos de desgaste: Es un elemento fcil y

barato de remover en aquellas partes en
donde debido a las cerradas anchuras entre
el impulsor y la carcasa, el desgaste es casi
seguro, evitando as la necesidad de cambiar
estos elementos y quitar solo los anillos.

Estoperas: empaques y sellos. La funcin de

estos elementos es evitar el flujo hacia fuera
del lquido bombeado a travs del orificio
por donde pasa la flecha de la bomba y el
flujo de aire hacia el interior de la bomba.

Flecha: Es el eje de todos los elementos que

giran en la bomba centrfuga, transmitiendo
adems el movimiento que imparte la flecha
del motor.

Cojinetes: Sirven de soporte a la flecha de

todo el rotor en un alineamiento correcto en
relacin con las partes estacionarias.
Soportan las cargas radiales y axiales
existentes en la bomba.

- Caractersticas

Son aparatos giratorios.

No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos.
La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla.

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 Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo
regulador.
Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias.

- Ventajas y Desventajas

Ventajas

Caudal constante,
presin uniforme
sencillez de construccin
tamao reducido
bajo mantenimiento y flexibilidad de regulacin.
El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son.
El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las
chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es
muy pequeo.

Desventajas

Uno de sus pocos inconvenientes es la necesidad de cebado previo al

funcionamiento, ya que las bombas centrfugas, al contrario que las de
desplazamiento positivo, no son autoaspirantes.

- Aplicaciones

Son ampliamente utilizadas en procesos donde se requiere el transporte de una

cantidad significativa de flujo a un alto nivel de cabeza para as poder vencer grandes
alturas y distancias muy largas.

Se estima que aproximadamente el 70% de la produccin total de las bombas

corresponde a bombas centrifugas. Esta es una medida de la importancia de este tipo de
bombas.

Son ampliamente usadas en aplicaciones industriales, por ejemplo:

- industrias qumicas
- oleoductos
- aplicaciones domesticas
- industria alimenticia: saborizantes, aceites, grasa, pastas de tomates, cremas, vegetales
trozados, mermeladas, mayonesa, chocolate, levadura, etc.
- industrias de cosmticos: cremas y lociones, tintes y alcoholes, aceites, etc.
- industrias farmacuticas: jarabes, emulsiones, etc.

Carga Neta Positiva de Aspiracin (NPSH)

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Aspiracin: Las bombas pueden ser instaladas bajo o sobre el nivel del lquido que ser
elevado. Cuando la bomba est instalada sobre el nivel del agua existe aspiracin, es decir
se produce un cierto grado de vaco que hace subir el lquido.

Altura de aspiracin manomtrica: Es la altura negativa o depresin en la tubuladura de

aspiracin de una bomba, respecto a la atmsfera libre, expresada en metros de columna de
lquido impulsado.

El valor de Hs nos lo dar un vacumetro instalado en la tubera de aspiracin, a la

altura del eje de la bomba si es de construccin horizontal y a la altura de la parte ms alta
del borde de entrada de los alabes del impulsor de la primera fase, si es de construccin
vertical.

La altura de aspiracin manomtrica viene expresada por la siguiente relacin:

En donde:

Hg : altura de aspiracin geomtrica ente el nivel inferior del liquido y el eje de la bomba
Hf : prdidas de carga por friccin en la tubuladura de aspiracin.
Ha : perdida en los accesorios (vlvula de pie, codos etc.)
V : velocidad del lquido
g : aceleracin de la gravedad

Si designamos por Hatm el valor de la presin atmosfrica, la presin, absoluta en la

tubera de aspiracin inmediatamente delante del odo del impulsor ser:

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 La altura de elevacin mxima terica de una bomba sera de 10.33 m al nivel del mar.
Sin embargo esta altura jams se alcanza debido a:

- Prdidas de carga por frotamiento y prdidas especiales de carga en la aspiracin.

- Presin de vapor: Cuando la presin absoluta es inferior a la presin de vapor

correspondiente al lquido que se eleva, se produce vaporizacin y se interrumpe el
escurrimiento. La tensin de vapor es variable con la temperatura (aumenta con
ella) y por esta razn no es conveniente tener aspiracin cuando se trata de agua
caliente.

- Cavitacin: Se conoce con el nombre de cavitacin al fenmeno que se produce

cuando en un punto de una corriente lquida, la presin se hace inferior a la tensin
de vapor correspondiente a la temperatura que se encuentra el lquido, el descenso
de la presin, origina que el liquido hierva a una temperatura muy inferior a los
100C o sea que comience a vaporizar. En algunos casos dependiendo de las
condiciones de circulacin se formar un mbolo de vapor, que llegar en ocasiones
a obstruir por completo la circulacin: en otros, las cavidades sern pequeas,
ocupadas por burbujas de vapor, que arrastrar la corriente y que al llegar a lugares
que exista una presin mayor, colapsarn, acompaando este colapso con esfuerzos
de compresin sbitos de gran intensidad.

El hecho de formacin de burbujas o mbolos de vapor no tiene en s mayores

consecuencias, el colapso sbito con los esfuerzos que le acompaan es el que origina los
inconvenientes de la cavitacin.

El ruido que se produce por el colapso de las burbujas, es caracterstico del

fenmeno, as como las vibraciones.

Si el punto de colapso, es decir el punto donde aumenta la presin esta cerca de una
superficie slida, resulta que esta superficie recibe una cantidad innumerable de impactos
intermitentes y al final fallar por fatiga del material.

De aqu la importancia en las bombas y los cuidados que deben tenerse para
evitarlo.

El aspecto de la superficie afectada por la cavitacin es el de una superficie sobre la

que ha actuado una inmensa corrosin.

Estos efectos reducen la eficiencia de la bomba, llegando a su inutilizacin y su

operacin costosa, de ah la importancia de evitar que se produzca este fenmeno.

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 Para evitar la cavitacin en toda instalacin de bombeo se procurar que el valor de
la presin absoluta obtenida no sea inferior a la necesaria para producir la aceleracin del
lquido y sea superior a la tensin del vapor del lquido impulsado a la temperatura
existente.

Debido al descenso de la presin de aspiracin, se separan burbujas de vapor de

agua, las que al ser sometidas a presiones altas dentro de la bomba se rompen y chocan
contra las paredes produciendo gran ruido y la rpida destruccin de la bomba

Naturalmente mientras mayor es la altura sobre el nivel del mar a la cual funciona la
bomba, menor debe ser la altura de aspiracin.

NPSH

Un parmetro que requiere especial atencin en el diseo de bombas es la

denominada carga neta positiva de aspiracin, que se abrevia N.P.S.H. (net positive suction
head), la cual es la altura total de carga a la entrada de la bomba, medida con relacin al
plano de referencias, generndose una diferencia entre la presin existente a la entrada de la
bomba y la presin de vapor del lquido que se bombea. Esta diferencia es la necesaria para
evitar la cavitacin.

En el diseo de bombas destacan dos valores de NPSH, el NPSH requerido y el

NPSH disponible.

NPSH requerido

Se llama carga neta de succin requerida a la altura de columna que se requiere

para hacer escurrir el lquido hacia la bomba sin producir inconvenientes de cavitacin. Es
un valor experimental y lo dan los fabricantes para cada tipo de bomba.

La altura de presin atmosfrica debe ser igual a la altura de aspiracin ms las

perdidas de carga, ms la presin de vapor y ms la carga neta de succin.

Puede suceder que la suma de la carga neta de succin, prdidas de carga y presin
de vapor sea mayor que la altura de presin atmosfrica.

En estas condiciones no puede existir altura de aspiracin sino que la bomba se

deber colocar bajo el nivel del agua de modo que exista una carga positiva de aspiracin.

Se calcula mediante la siguiente formula:

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En donde:

Hz : Presin absoluta mnima necesaria en la zona inmediata anterior a los alabes.

V2/2g : Carga cintica correspondiente a la velocidad de entrada del liquido en la

boca del impulsor.

NPSH disponible:

La carga neta de succin disponible no depende de la bomba sino del sistema

hidrulico. Es la diferencia entre la altura de presin atmosfrica y la altura de aspiracin
ms las prdidas de carga ms la presin de vapor. El ingeniero puede calcular este valor de
acuerdo con las condiciones en que funciona la bomba y pedir a la fbrica, una bomba
cuya carga neta de succin requerida sea como mximo la disponible.

El clculo del NPSHd se efectuar mediante la aplicacin de la siguiente frmula:

En donde:

Patm : presin atmosfrica (m.)

Hg : altura geomtrica de aspiracin (m.)
Hf : perdidas de carga por ficcin (m)
Ha : perdidas de carga por accesorios (m)
Tv : tensin de vapor (m)

Todos estos datos pueden obtenerse fcilmente por clculo o por conocimiento de
la instalacin.

Para un funcionamiento correcto de una instalacin se verificar siempre que:

La altura de aspiracin geomtrica (Hg) se calcula entonces por la expresin:

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 A pesar de cumplirse la condicin anterior en la que NPSHd >> NPSHr puede
presentarse algn fenmeno de cavitacin, al reducir el caudal bombeado a limites en los
que se produce una recirculacin en el odo del impulsor que puede provocar localmente
una disminucin de presin, inferior a la tensin del vapor del liquida.

Tuberas de succin:

Para obtener en una instalacin la mxima altura de aspiracin geomtrica, ser

necesario reducir al mnimo los parmetros que puedan provocar una disminucin del valor
de NPSHd.

Para conseguirlo deberemos cumplir los siguientes requisitos:

- Mantener la temperatura del agua lo ms baja posible.

- Tubera lo ms corta posible.
- Codos con radio de curvatura = 2 dimetros.
- Tubera ascendente hacia la bomba con pendiente entre 0,5 y 2 %.
- Utilizar para contracciones codos asimtricos, con la parte superior recta.
- Tuberas de aspiracin hermticas a la presin atmosfrica.

El tramo prximo a la bomba ser recto con una longitud mayor a 2 dimetros. El
dimetro de la tubera de aspiracin se determinara de acuerdo con la velocidad permisible:

Para dimetro hasta 250 mm velocidad = 0,7 a 1 m/s

Para dimetro desde 300 a 800 mm velocidad = 1 a 1,5 m/s
Para dimetro mayor de 800 mm velocidad = 1,5 a 2 m/s

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PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL

Los pasos a seguir durante el laboratorio son:

Medir la longitud de cada tubera de acuerdo a su dimetro respectivo.

Contabilizar y clasificar los diferentes accesorios que configuran el sistema.

Energizar el sistema en el control central.

Encender el sistema moto-bomba en el panel de lectura.

Verificar que el medidor digital de caudal se encuentre en Flow.

A travs de la vlvula de globo el caudal que circula por el sistema de bombeo.

Registrar los datos necesarios para efectos de clculo.

Apagar el sistema moto-bomba.

Cambiar la polea del sistema moto bomba para una velocidad de giro diferente.

Repetir los cuatro ltimos puntos indicados en este procedimiento.

Apagar el sistema.

El sistema de tuberas y accesorios a utilizar en esta experiencia, con sus respectivas

medidas, est descrito en el siguiente dibujo:

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Figura 2.1

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DATOS OBTENIDOS DURANTE LA EXPERIENCIA
Al realizar el proceso antes descrito, se obtuvieron los siguientes datos:

Para proceder con los posteriores clculos, es necesario conocer la naturaleza tanto
de las tuberas como del fluido y de los accesorios que componen el sistema, los cuales se
describen a continuacin:

Tubera:
Hierro Forjado = 0,045 [mm]
Codo de 90 Extendido K= 0,2
Codo de 90 Normal K= 0,3
Contraccin Gradual K= 0,043
Dilatacin Gradual K= 0,218
Entrada K= 0,5

Fluido
Viscosidad Dinamica: Agua = 0,00115 [Kg/m*s]
Densidad Agua = 1000 [Kg/m3]
Peso Especfico Agua = 9810 [N/m3]

Accesorios
Vlvula Globo K=18

Tabla de Datos para Clculos

Todos los datos, y resultados calculas a continuacin tienen referencia a la figura
2.1.

Dimetro 2,5''
Caudal [m3/s] Velocidad 1 Nmero de Reynolds Factor de Friccin
1 0,00267 0,84 46.495,1 0,0236
2 0,00255 0,81 44.460,9 0,0237
3 0,00243 0,77 42.426,8 0,0239
4 0,00222 0,70 38.649,1 0,0243
5 0,00210 0,66 36.614,9 0,0245
6 0,00188 0,59 32.837,2 0,0250
7 0,00167 0,53 29.059,4 0,0255
8 0,00167 0,53 29.059,4 0,0255
9 0,00149 0,47 26.008,2 0,0261
10 0,00133 0,42 23.247,6 0,0267
11 0,00110 0,35 19.179,2 0,0277
12 0,00088 0,28 15.401,5 0,0291
13 0,00072 0,23 12.495,6 0,0305
14 0,00049 0,16 8.572,5 0,0335
15 0,00010 0,03 1.743,6 0,0543

Pg 21
 D/E 1411,11

Diametro 1,75''
Caudal [m3/s] V2 Nr f2
1 0,00267 1,71 66.347,0 0,0234
2 0,00255 1,64 63.444,3 0,0235
3 0,00243 1,56 60.541,6 0,0236
4 0,00222 1,43 55.150,9 0,0239
5 0,00210 1,35 52.248,2 0,0241
6 0,00188 1,21 46.857,5 0,0244
7 0,00167 1,07 41.466,8 0,0249
8 0,00167 1,07 41.466,8 0,0249
9 0,00149 0,96 37.112,8 0,0253
10 0,00133 0,86 33.173,5 0,0257
11 0,00110 0,71 27.368,1 0,0266
12 0,00088 0,57 21.977,4 0,0276
13 0,00072 0,46 17.830,7 0,0288
14 0,00049 0,32 12.232,7 0,0312
15 0,00010 0,06 2.488,0 0,0483
D/E 987,7778

Diametro 1,5''
Caudal [m3/s] V3 Nr f3
1 0,00267 2,34 77.491,9 0,0235
2 0,00255 2,24 74.101,6 0,0236
3 0,00243 2,13 70.711,3 0,0237
4 0,00222 1,94 64.415,1 0,0240
5 0,00210 1,84 61.024,8 0,0241
6 0,00188 1,65 54.728,6 0,0244
7 0,00167 1,46 48.432,4 0,0248
8 0,00167 1,46 48.432,4 0,0248
9 0,00149 1,31 43.347,0 0,0252
10 0,00133 1,17 38.745,9 0,0256
11 0,00110 0,96 31.965,4 0,0263
12 0,00088 0,77 25.669,2 0,0273
13 0,00072 0,63 20.825,9 0,0283
14 0,00049 0,43 14.287,6 0,0305
15 0,00010 0,09 2.905,9 0,0461
D/E 846,6667

Diametro 2''
Caudal [m3/s] V4 Nr f4
1 0,00267 1,32 58.118,9 0,0234
2 0,00255 1,26 55.576,2 0,0235
3 0,00243 1,20 53.033,5 0,0236
4 0,00222 1,09 48.311,3 0,0240
5 0,00210 1,04 45.768,6 0,0242
6 0,00188 0,93 41.046,5 0,0245

Pg 22
 7 0,00167 0,82 36.324,3 0,0250
8 0,00167 0,82 36.324,3 0,0250
9 0,00149 0,74 32.510,3 0,0255
10 0,00133 0,66 29.059,4 0,0260
11 0,00110 0,54 23.974,0 0,0269
12 0,00088 0,44 19.251,9 0,0281
13 0,00072 0,35 15.619,5 0,0293
14 0,00049 0,24 10.715,7 0,0319
15 0,00010 0,05 2.179,5 0,0504
D/E 1128,8889

Pg 23
TABLA DE RESULTADOS
Para las primeras mediciones y luego de la serie de clculos descritos anteriormente
se obtuvo los siguientes resultados:

DH
CAUDAL DH BOMBA SISTEMA Pe PH NPSH n
[m3/S] [m] [m] [watts] [watts] [m] [%]
1 0,0027 2,7647 2,1443 27,6595 5,7182 11,1186 20,6734
2 0,0026 3,8079 1,9710 26,5956 5,0261 11,1224 18,8982
3 0,0024 5,2031 1,8054 26,1342 4,3932 11,1260 16,8102
4 0,0022 6,2391 1,5183 25,4024 3,3656 11,1324 13,2492
5 0,0021 7,9871 1,3747 24,6664 2,8869 11,1356 11,7039
6 0,0019 9,7286 1,1285 23,7204 2,1253 11,1411 8,9599
7 0,0017 11,4718 0,9088 22,9118 1,5147 11,1460 6,6110
8 0,0017 12,3503 0,9088 22,6422 1,5147 11,1460 6,6897
9 0,0015 13,2189 0,7508 21,7754 1,1200 11,1496 5,1432
10 0,0013 14,0893 0,6228 20,9689 0,8304 11,1526 3,9601
11 0,0011 15,8362 0,4600 20,4312 0,5060 11,1563 2,4767
12 0,0009 16,7069 0,3365 19,3559 0,2973 11,1592 1,5358
13 0,0007 17,4050 0,2597 19,0870 0,1861 11,1611 0,9751
14 0,0005 18,4543 0,1810 18,5494 0,0890 11,1630 0,4798
15 0,0001 20,3830 0,1131 17,2512 0,0113 11,1648 0,0656

De la misma manera, con las segundas mediciones se obtuvo:

DH
CAUDAL DH BOMBA SISTEMA Pe PH NPSH n
[m3/S] [m] [m] [watts] [watts] [m] [%]
1 0,0021 1,8371 1,3747 17,1132 2,8869 11,1356 16,8696
2 0,0020 2,7083 1,2578 16,5784 2,5156 11,1382 15,1737
3 0,0019 3,9300 1,1285 16,3549 2,1253 11,1411 12,9951
4 0,0017 4,9704 0,9088 16,0868 1,5147 11,1460 9,4159
5 0,0015 6,3661 0,7508 15,5505 1,1200 11,1496 7,2020
6 0,0012 7,7583 0,5375 15,0143 0,6540 11,1545 4,3559
7 0,0012 8,4586 0,4978 14,8253 0,5766 11,1555 3,8896
8 0,0008 9,8523 0,3078 14,5945 0,2540 11,1599 1,7402
9 0,0007 10,5509 0,2397 14,0540 0,1598 11,1616 1,1371
10 0,0006 10,8997 0,1987 13,7837 0,1093 11,1626 0,7927
11 0,0005 11,6015 0,1810 13,5135 0,0890 11,1630 0,6586
12 0,0003 12,1256 0,1326 13,4775 0,0365 11,1643 0,2705
13 0,0001 12,6516 0,1131 13,4775 0,0113 11,1648 0,0839

Pg 24
CURVAS CARACTERSTICAS PARA DOS VELOCIDADES
DE GIRO
Para bomba de N= 2880 rpm

Para la primera velocidad de giro, y con los datos correspondientes se obtuvieron las
siguientes curvas:

Permetro motor: 31,3 (cm)

Permetro bomba: 31,3(cm)

Pg 25
 Luego, al realizar una regresin polinomial al grafico anterior se obtiene, mediante
las funciones de cada curva, una prolongacin para cada caudal obteniendo as el punto de
operacin.

El punto de operacin es Q= 0,003001 (m3/s), h=2,6849(m).

Pg 26
Pg 27
Para la segunda velocidad de giro se obtuvo los siguientes graficos:

Permetro motor: 27 (cm)

Permetro bomba: 36,5 (cm)

Pg 28
Del mismo modo anterior, se realiz una regresion polinomial, obteniendo as el punto de
operacin.

El punto de operacin es Q= 0,002306 (m3/s), h=1,6334(m).

Pg 29
Pg 30
CONCLUSIONES
De la experiencia podemos concluir:

El factor de friccin f aumenta en cada tubera a medida que disminuye el caudal.

El caudal y el h del sistema tienen un comportamiento directamente proporcional.

El caudal y el h de la bomba tienen un comportamiento inversamente

proporcional.

El rendimiento disminuye a medida que aumenta el caudal.

La potencia elctrica disminuye a medida que disminuye el caudal.

Pg 31
BIBLIOGRAFA

Tablas de factor de friccin y k de accesorios.

Turbomquinas.
Bomba centrfuga.
Mecnica de fluidos y mquinas hidrulicas
CLAUDIO MATAIX
Segunda edicin.

NPSH
http://elregante.galeon.com/aficiones1688467.html

Bomba centrfuga
http://www.monografias.com/trabajos36/bombas-centrifugas/bombas-
centrifugas2.shtml

Ecuacin general de la energa

Mecnica de fluidos aplicada
ROBERT MOTT
Cuarta edicin

Pg 32
NOMENCLATURA

Q : Caudal. (m3/s)
V: velocidad media del fluido. (m/s)
D: Dimetro de la tubera. (m)
NRE: Nmero de Reynolds-
: Viscosidad dinmica. (Pa* s)
hsist : Altura o carga del sistema. (m)
hbomba : Altura o carga de la bomba. (m)
: peso especfico del agua a 15C. (N/m3)
: Rugosidad (m)
D/ : Rugosidad relativa.
: Rendimiento. (%)
: Densidad del agua a 15C. (kg/m3)
NPSH : Carga neta de succin positivo. (m)
: Flujo msico. (N/s)
PA : Potencia agregada al fluido. (Watts)
PH : Potencia hidralica. (Watts)
PE : Potencia elctrica. (Watts)

Pg 33
APNDICE
Ejemplos de clculo

Determinacin de la velocidad media

Q= 0,00267 (m3/s)

4Q
v
D2

Caudal
[m3/s] Diametro V1
1 0,0027 0,0635 0,8420
2 0,0027 0,0445 1,7146
3 0,0027 0,0381 2,3390
4 0,0027 0,0508 1,3157

Determinacin de numero de reynolds

vD
N re

Caudal
[m3/s] V1 Nr
1 0,0027 0,8420 46495,11
2 0,0027 1,7146 66346,96
3 0,0027 2,3390 77491,85
4 0,0027 1,3157 58118,89

Determinacin de factor de friccin

0,25
f 2


log10 1 5,74
D N re 0 ,9
3,7
E

Caudal
[m3/s] D/E Nr f
1 0,0027 1411,1111 46495,11 0,0236
2 0,0027 987,7778 66346,96 0,0234
3 0,0027 846,6667 77491,85 0,0235
4 0,0027 1128,8889 58118,89 0,0234

Pg 34
 Ahora, utilizando la Velocidad y el Factor de Friccin obtenido en la tabla anterior y
adem de las longitudes y dimetros de cada seccion, y reemplazando en la siguiente
formula:

f L v2
hl
D2 g

Obtenemos las perdidas mayores:

PERDIDAS MAYORES
TUBERIA 1 TUBERIA 2 TUBERIA 3 TUBERIA 4 TOTAL
CAUDAL (2,5'') (1,75'') (1,5) (2) MAYORES
1 0,0199 0,00551 0,01636 0,10863 0,1504
2 0,0184 0,00507 0,01502 0,09993 0,1384
3 0,0168 0,00464 0,01375 0,09158 0,1268
4 0,0142 0,00390 0,01152 0,07700 0,1066
5 0,0129 0,00352 0,01041 0,06965 0,0964
6 0,0105 0,00288 0,00848 0,05695 0,0788
7 0,0084 0,00229 0,00674 0,04547 0,0629
8 0,0084 0,00229 0,00674 0,04547 0,0629
9 0,0069 0,00187 0,00548 0,03709 0,0513
10 0,0056 0,00152 0,00445 0,03021 0,0418
11 0,0040 0,00107 0,00311 0,02130 0,0295
12 0,0027 0,00072 0,00208 0,01433 0,0198
13 0,0019 0,00049 0,00142 0,00985 0,0136
14 0,0010 0,00025 0,00072 0,00505 0,0070
15 0,0001 0,00002 0,00005 0,00033 0,0005

A continuacin se procede al clculo de las perdidas menores:

Perdidas en los codos:

K v2
hl
2 g

K= 0,3 K= 0,2
CAUDAL CODO 90 NORMAL x4 CODO 90 EXTENDIDO x2 TOTAL
1 0,105981 0,014470 0,120451
2 0,096911 0,013232 0,110142
3 0,088246 0,012048 0,100294
4 0,073230 0,009998 0,083229
5 0,065725 0,008974 0,074698
6 0,052862 0,007217 0,060080
7 0,041399 0,005652 0,047051
8 0,041399 0,005652 0,047051
9 0,033161 0,004528 0,037689
10 0,026495 0,003617 0,030113
11 0,018033 0,002462 0,020495

Pg 35
 12 0,011629 0,001588 0,013217
13 0,007655 0,001045 0,008700
14 0,003603 0,000492 0,004095
15 0,000149 0,000020 0,000169

Perdidas menores en contraccin y dilatacin:

v2
hl K
2 g

K= 0,043 K= 0,218
CONTRACCION DILATACION
CAUDAL GRADUAL GRADUAL TOTAL
1 0,00645 0,06085 0,06730
2 0,00590 0,05564 0,06154
3 0,00537 0,05067 0,05604
4 0,00446 0,04205 0,04650
5 0,00400 0,03774 0,04174
6 0,00322 0,03035 0,03357
7 0,00252 0,02377 0,02629
8 0,00252 0,02377 0,02629
9 0,00202 0,01904 0,02106
10 0,00161 0,01521 0,01682
11 0,00110 0,01035 0,01145
12 0,00071 0,00668 0,00738
13 0,00047 0,00439 0,00486
14 0,00022 0,00207 0,00229
15 0,00001 0,00009 0,00009

Perdidas producto a la bomba y a la entrada de la tubera:

K= 18 K= 0,5
VALVULA
CAUDAL GLOBO ENTRADA
1 1,58972 0,01809
2 1,45366 0,01654
3 1,32369 0,01506
4 1,09846 0,01250
5 0,98587 0,01122
6 0,79293 0,00902
7 0,62098 0,00707
8 0,62098 0,00707
9 0,49742 0,00566
10 0,39743 0,00452
11 0,27050 0,00308
12 0,17443 0,00198
13 0,11482 0,00131
14 0,05404 0,00061
15 0,00224 0,00003

Pg 36
Por lo tanto, las prdidas totales por friccin son:

TOTAL
CAUDAL MENORES
1 1,795553
2 1,641879
3 1,495078
4 1,240685
5 1,113523
6 0,895602
7 0,701388
8 0,701388
9 0,561829
10 0,448888
11 0,305525
12 0,197020
13 0,129687
14 0,061038
15 0,002525

Luego, para realizar los clculos correspondientes al hbomba, necesitamos calcular

previamente las velocidades de succin y descarga de la bomba, para realizar un balance de
energa mecnica entre dichos puntos.

Mediante la ecuacin de continuidad, podemos determinar las velocidades de

succin y descarga, conociendo el caudal, y los dimetros de la tubera donde se encuentran
dichas secciones.

PD PS VD 2 VS 2
hbomba Z desc arg a Donde Zdescarga = 0.2 (m)
2 g

Caudal V. V.
[m3/s] PS PD SUCCION DESCARGA DELTA H BOMBA
0,0027 0 25856,3 1,7146 2,3390 2,965

Pg 37
 Ahora, realizamos los clculos del hsistema, en donde necesitamos la velocidad a la
salida de la tubera sobre el estanque, adems de las prdidas por friccin en el sistema.

P1 v12 P2 v2 2
Z1 hl hsistema Z2
2 g 2 g

Donde:

P1 = P2 = Z 1= V1 = 0
Z2 = 0,11 (m)

Por lo que el hsistema esta dado por la siguiente ecuacin:

v2 2
hsistema Z 2 hl
2 g

Caudal PERDIDAS DELTA H

[m3/s] Velocidad 2 TOTALES SISTEMA
0,0027 1,32 1,946 2,144

Calculo de NPSH

Patm P
NPSH Z1 hl vapor

Donde:

P1=101325 [PA]
P. VAPOR = 1704,93 [Pa]
Z1=1,01 [m]
hl Friccin en la entrada + friccin de los codos de 90 extendidos + friccin
tubera de 2,5 + friccin tubera de 1,75 + contraccin gradual

Caudal [m3/s] hl NPSH

1 0,00267 0,064456 11,10

Calculo Potencia Elctrica

Pg 38
 PE V I cos

Caudal [m3/s] VOLTAJE [Volts] CORRIENTE [Amp] Pe

1 0,00267 3,70 5,20 27,6595

Calculo Potencia Hidraulica

PH w H sistema

Caudal [m3/s] FLUJO MASICO [W] PH

1 0,00267 2,66667 5,71816

Calculo Rendimiento
PH

PE

Caudal [m3/s] PH Pe RENDIMIENTO [n]

1 0,00267 5,71816 27,6595 0,2067

Pg 39