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Publicado por el Departamento de Ingeniera de Minas
de la Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas de la
Universidad de Chile
Derechos Reservados baio Registro de Propiedad
Intelectual segn Inscripcin NQ 705.394 del 28 de
Agosto de 7998. 7Q Edicin.

ISBN: 956-19-0265-6

Impresores: Servicios Grficos Claus von Plate y


Ca. Ltda.

Santiago Agosto de 7998

4
:-

~
PROLOGO
,
El Departamento de Ingeniera de Minas de la Universidad de Chile se complace en poner a
'
disposicin de la comunidad minera este libro sobre "Construccin de Tneles, Piques y Chimeneas",
escrito por el distinguido profesional y profesor Camilo Salinas Torres.
la iniciativa obedece a la necesidad de contar con un texto en lengua hispana que sirva tanto a
{ los estudiantes de ingeniera como a los profesionales que trabajan en proyectos o se desempean en
terreno en su deseo de perfeccionar conocimientos y aplicarlos correctamente en un tema tan particu-
lar en este pas minero.
Adems, el Departamento dentro de su plan de modernizacin de la enseanza de ingeniera
de minas, siente la responsabilidad de una mejor docencia y tambin de extender parte de su queha-
cer hacia la industria minera, sobretodo en un perodo en que se est recibiendo de ella un decidido
apoyo para desarrollar sus actividades en un entorno cada da ms exigente y competitivo.
Camilo Salinas es ingeniero civil de minas egresado hace ya ms de 20 aos de esta Facultad.
Ha tenido la oportunidad de trabajar en diversas empresas mineras como ingeniero de operaciones y
tambin como ingeniero de estudios y proyectos. Durante gran parte de este tiempo ha estado ligado
a la docencia en el Departamento de Ingeniera de Minas. Sus actividades le han permitido aunar
conocimientos tericos con experiencia prctica, que ahora tiene la generosidad de entregar a gene-
~, raciones mineras que se estn formando y a aquellas que desean refrescar sus conocimientos.
Vayan nuestros agradecimientos a muchas personas e instituciones que han hecho posible la
edicin de este libro. En especial debemos mencionar a CODElCO-CHllE, patrocinador de la Ctedra
de Tecnologa Minera, y a las autoridades de la Facultad de Ciencias Fsicasy Matemticas que con su
permanente apoyo han hecho posible la publicacin de esta valiosa obra. A todos muchas gracias y
esperamos poder materializar otras iniciativas en esta misma direccin. .

BRUNO BEHN THEUNE


DIRECTOR
Departamento de Ingeniera de Minas

Santiago, 7 de Septiembre de 1998.

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Camilo Salinas Torres
Ingeniero Civil de Minas, egresado en el ao 7976,
inici su vida profesional en Sociedad Minera
Pudahuel Ltda. C.P.A; donde se desempe como
Ingeniero de Estudios. Posteriormente cumple
funciones como Ingeniero Administrador en Compaa
Minera Contractual Navarra y Compaa Minera
Regional de Vallenar en la produccin de minerales
de Cu, Au; y Ag.
Permcmece en Compaa Minera Catemu Ltda. entre
los aos 7983 y 7986 como Ingeniero Administrador
de Mina y Planta en la produccin de minerales y
concentrados de Zinc, Plomo; Plata; Cobre y Oro.
Su inters por el tema de las excavaciones mineras y
civiles lo lleva a integrarse a Stager Excavaciones
Ltda.; como Gerente de Operaciones; participando en
el estudio; planificacin y ejecucin de una importan-
te cantidad de proyectos de construccin de galeras;
piques y chimeneas usando mtodos mecanizados; a
travs de todo Chile y en Brasit con fines de
exploracin y produccin de minas.
Desde 7994 a 7997 cumple funciones en Ingeniera
y Construcciones Mas Errzuriz S.A; como Sub-
Gerente de Estudios, participando en el estudios de
proyectos de construcciones mineras y civiles en el pas
y para licitaciones en Brasit Ecuador; Per;y Argentina.
Durante su vida profesional ha visitado diversas faenas
mineras y de construcciones subterrneas en
Inglaterra; Canad; E.E.u. u. y Sud-Amrica.
Actualmente se desempea como Acadmico del
Departamento de Ingeniera de Minas de la Facultad
de Ciencias Fsicas y Matemticas de la Universidad
de Chile; adems de Consultor en Minera en el pas.

6
~
INDICE
f,

Prlogo
,

INTRODUCCiN
~
1.- CONSTRUCCiN
DETUNELES

1.1.- Definiciones. 19
r

1.2.- Mtodosde Construccin. 20


1.2.1.- Variablesde Diseo. 20
1.2.2.- Mtodosde Construccin. 21

1.3.- Operaciones Unitarias. 23

1.4.- Perforacin. 23
1.4.1.- Perforacin manual. 23
/ 1.4.2.- Aceros de perforacin manual. 24
1.4.3.- Perforacin mecanizada. 25
1.4.4.- Equipos de perforacin mecanizada. 25
1.4.5.- Aceros de perforacin para equipos mecanizados. 26

1.5.- Tronadura. 27
1.5.1.- Nomenclatura de tiros. 27
1.5.2.- Tipos de rainuras. 28
1.5.3.- Diseo de la rainura large hole cut. 33
1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros. 37
1.5.5.- El contorno del tnel. 38
1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos. 39

1.6.- Sistemasde Carguo y Transporte. 39


1.6.1.- Introduccin. 39
1.6.2.- Equipos de carguo para construccin de tneles. 40
1.6.3.- Equipos de transporte en la construccin de tneles. 46

7
2.- CONSTRUCCiNDEPIQUES

2.1.- Introduccin 55

2.2.- Procedimientos para el diseo de un pique 56

2.3.- Propsito del pique 56

2.4.- Ubicacin e inclinacin del pique 57

2.5.- Arreglo seccional de un pique 58


2.5.1. - Conjunto de vigas de madera en una seccin circular 58
2.5.2.- Conjunto de vigas de acero en una seccin rectangular 63
2.5.3.- Conjunto de vigas de acero en una seccin circular 65

2.6.- Arreglo superficial de un pique 69


2.6.1.- Introduccin 69
2.6.2.- Ubicacin del huinche principal 69
2.6.3.- Peinecillo o Castillete 70

2.7.- Collar del pique 73

2.8.- Definicin de los huinchesy cablesde izaje en la etapa construccin. 75


2.8.1 .- Movimientodel balde de marina y accesodel personal 75
2.8.2.- Movimientoy suspensinde la plataforma de trabajo 77

2.9.- Mtodo de excavacin 84


2.9.1.- Perforacin 84
2.9.2.- Tronadura 84
2.9.3.- :(argua en piques 89

2.10.- Drenaje delpique 96

2.11.- Fortificacindelpique 96
2.11.1. - Impermeabilizacin 97
.
2.12.- Algunos piques construidos en Chile 98

8
3.- CONSTRUCCiNDECHIMENEAS

3.1.- Introduccin 101

3.2.- Chimeneas manuales convencionales 101


3.2.1.- Definiciones 101
3.2.2.- Ciclo de construccin 102
3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional 103
3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional 103
3.2.5.- Relaciones prcticas entre el largo de perforacin,
103
seccin de la chimenea y nmero de tiros

3.3.- Chimeneasconstruidas con Jaula Trepadora 104


3.3.1.- Definiciones 104
3.3.2.- Descripcin del equipo 104
3.3.3.- Etapas de la construccin 107
3.3.4.- Caractersticas de los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras. 109
3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora 111
3.3.6.- Ciclo de construccin 112
3.3.7.- Ventajas del mtodo 114
3.3.8.- Desventajas del mtodo 115

3.4.- Mtodo Vertical Crter Retreat (V.C.R.) 115


3.4.1.- Teora de la tronadura tipo crter 115
3.4.2.- 120
Aplicaciones del mtodo veR.
3.4.3.- 121
Perforacin para el veR.
3.4.4.- Tronadura en el VeR. 121
3.4.5.- Relaciones entre el burden, dimetro de perforacin y el peso de la carga de explosivos. 121
3.4.6.- 122
Diagramas de disparos veR.
3.4.7.- 126
Secuencia de operacin en una chimenea VeR.
3.4.8.- Ventajas y desventajas del mtodo veR. 126

3.5.- Mtodo usando equipo Raise Borer 128


3.5.1.- Definiciones 128
3.5.2.- Sistemas del mtodo 128
3.5.3.- Composicin del equipo 130
3.5.4.- Elementos de perforacin . 130
132
3.5.5.- Ventajas y desventajas del mtodo

3.6.- Mtodo usando Jaula Joro 135


3.6.1.- Definiciones 135
3.6.2.- Antecedentes de operacin 136
3.6.3.- Vigencia del mtodo 136

9
4.- FORTIFICACiN

4.1.- Introduccin 139

4.2.- Factoresque afectan la estabilidadde una excavacin 139

4.3.- Monitoreo 140


4.3.1. - Medicionesde los esfuerzosdel macizo rocoso 140
4.3.2.- Medicionesde aguas subterrneas 141

4.4.- Conceptosde Rigidezy Cedencia 141

4.5.- Fortificacin
Activay Pasiva 141

4.6.- Clasificacin
de losSistemasde Fortificacin 142

4.7.- Comportamiento
de una excavacin 143

4.8.- Tipos de Fortificacin 144


4.8.1.- Pernos de anclaje. 144
4.8.2.- Pernosde anclajemecnico 144
4.8.3.- Pernos con lechada de cemento 149
4.8.4. - Pernos con resina epxica 151
4.8.5.- Cables con lechada de cemento 151
4.8.6.- Pernos con anclaje de friccin 154
4.8.7.- Test de Stillborg 156
4.8.8. - Hormign proyectado 157
4.8.9. - Mallas de Fortificacin 164
4.8.10. - Marcos de Fortificacin 167

Referencias

10
INTRODUCCION .

11
12
INTRODUCCION

Lostneles son construcciones subterrneas que cumplen el objetivo de ser medios por los cuales se realiza
un transporte eficiente, ante condiciones naturales adversas tales como: atravesar una cordillera, un cerro, un
ro, servir de acceso subterrneo para las diferentes aplicaciones que presenta la minera subterrnea, servir de
paso de agua para un proyecto de regado, permitir la operacin sin fallas del transporte subterrneo de la
poblacin de una ciudad , permitir el paso del ferrocarril.
En minera subterrnea los tneles se presentan en diversas variedades y denominaciones, pero en gene-
ral podemos afirmar que son los medios de acceso para iniciar un trabajo de exploracin, adems de ser los
medios de acceso a los minerales, su explotacin y su posterior remocin a superficie. ,
Los tneles forman parte en cada momento della vida diaria de las comunidades de los pases mas
desarrollados y su servicio y rango general de aplicacin aumenta con la expansin de las necesidades de las
comunidades del mundo.

Desarrollo Histrico del Arte de Construccin de Tneles.

Cualquier apreciacin en el presente no puede dejar de mencionar los increbles acontecimientos de los
ltimos 3.000 aos. Tneles de cientos y miles de aos de edad an permanecen en pie en estos das, represen-
tando el gran entrenamiento en el Arte de Construccin de Tneles el cual se haba desarrollado en esos tiempos.
Los tneles jugaron un im;>ortantepapel en el desarrollo de la civilizacin. El valor de los tneles fue
apreciado por el hombre primitivo, el cual por el natural deseo de ampliar su refugio subterrneo, o alargar los
pasadizos bajo tierra, desarroll el entrenamiento adecuado para realizar estos trabajos con tcnicas de esos
tiempos. Las cavernas donde viva el hombre primitivo, muestra las evidencias del desarrollo de trabajos de
excavacin y su capacidad de aprovecharlas para mejorar sus condiciones de vida. Cavernas fueron usadas
como refugios, por el hombre primitivo, hace unos 40.000 AC. aos en Australia
Tan pronto las primeras civilizaciones reconocieron la importancia de los tneles, en ganar accesos para
llegar a encontrar materiales y minerales que mejorarn sus condicipnes de vida. Por ejemplo en Grimes Graves
al este de Anglia en el Reino Unido ,se encontraron testimonios d,~ excavaciones en piedras grises las que al
frotarlas entre si producan chispazos de fuego que aprovechaban/en su vida diaria. Estas excavaciones fueron
realizadas, probablemente entre el 15.000 y el 10.000 AC.
Alrededor de los aos 4.000 a 3.000 AC. parece haber sido el tiempo en que las excavaciones en rocas
suaves, ocuparon la atencin del hombre de esa poca por la construccin de diferentes tipos de aperturas
subterrneas. Las minas de cobre en Sina, operaron desde la Edad de Bronce alrededor del 3.000 AC. Tambin
las minas de oro en Egipto empezaron a operar en ese perodo. Toda esta minera incipiente necesit de accesos
a los depsitos y vetas, horizontales e inclinados. Se han encontrado vestigios de las actividades mineras de esos
tiempos.
El gran campo de aplicacin de I~s tneles fue apreciado por el hombre desde sus comienzos valorando
los mltiples propsitos: Por ej. desarrollaron tneles para ser usados como vas de escape en la guerra, o para
implementar el asalto a una fortaleza enemiga, o para transportar agua desde un ro o para simplemente para
efectuar el ingreso y egreso de personas.
A medida que pasa el tiempo, el hombre va logrando mayor entrenamiento en la construccin de tneles
y sus excavaciones asociadas. Tneles de centenas de metros son construidos con xito entre los aos 500 AC y
1.500 D.C . En este perodo se aprecia un desarrollo paulatino, lento, pero que sirve para que el hombre vaya

INTRODUCClON - 1 3
resolviendo los problemas propios de la excavacin, con los recursos limitados con que contaba. En esta poca
se enfrentan proyectos de minera y civiles que aumentan poco a poco en complejidad con el paso del tiempo.
La construccin de tneles da un gran salto en los siglos 18 y 19, con la Revolucin Industrial y debe
responder con mpetus ante esta emergencia especialmente en aplicaciones globales en el tema del transporte.
Lostneles formaron parte integral del desarrollo del transporte por ferrocarril y algunas hazaas de ingeniera
fueron realizadas en la construccin de tneles para atravesar montaas de mayor longitud.
Uno de los mayores tneles de drenaje de aguas que se haba visto en la poca es por ejemplo en Hill
Cam, Derbyshire, Reino Unido, construido entre los aos 1.766 y 1.787 con una longitud de 7 km. y que tuvo
una gran importancia en el desarrollo de algunos sectores con minerales.
Por otra parte estos canales subterrneos tuvieron un mejor diseo y fueron de gran utilidad para la
minera del carbn en el Reino Unido en los siglos 18 y 19,como por ejemplo los canales subterrneos que
servan de evacuacin de aguas en las minas de carbn de Worsley y formaban parte del sistema del canal
Bridgewater con unos 70 Km. de desarrollos aproximadamente.
En minera toda la profundizacin para acceder a los depsitos minerales deba hacerse por medio de
tneles y el xito de los proyectos dependa del desarrollo de las tcnicas de excavacin, el aumento de las
dificultades ge61gicas del terreno, y el desarrollo y aplicacin con xito de nuevas tcnicas de sostenimiento de
tneles. En Africadel Sur se construyeron en forma exitoso tneles mineros de 3 a 4 km. de extensin.
El transporte a travs de tneles bajo ros, lagos, canales y costas ha probado ser uno de los mayores
desafos que algunos pases han enfrentado con xito en este siglo, con la perspectiva de los grandes beneficios
que reportarn para la vida y dsarrollo de los pases. Una de las obras culmines es la construccin del Tnel del
Canal de la Mancha que atraviesa el canal del mismo nombre uniendo las ciudades de Dover en Inglaterra y
Calais en la costa norte de Francia, produciendo un lazo de conexin expedito de insospechadas proyecciones
para el intercambio comercial entre los pases de Europa central y los pases del Reino Unido.

El Impacto de la Perforacin y Tronadura.

En los comienzos, el avance de los tneles se realiza excavando con martillo y cincel yen algunos casos
fragmentando la roca por la rpida contraccin que se produca al rociar con agua fra una superficie de roca
previamente calentada a altas temperaturas.
Es solamente en los ltimos 300 aos que la perforacin y la tronadura es utilizada en las operaciones de
excavacin de un tnel. Laadopcin de nuevas tcnicas ms eficientes permiti extender la excavacin de tneles
a formaciones de roca ms duras.
La perforacin fue inicialmente neta mente manual y ms tarde con la introduccin de la energa aument
en gran medida los rendimientos de los avances.
La introduc'cin del aire comprimido revolucion la prctica constructiva de los tneles.
Por otra parte la introduccin ~e los explosivos, su continua evolucin y perfeccionamiento aumento
significativamente las expectativas y fue consolidando las prcticas de construccin de tneles en los ltimos 300
aos.

Influencia del Conocimiento Geolgico.

El avance del conocimiento geolgico permiti establecer con mayor exactitud las caractersticas
geomecnicas de la roca que va a ser excavada. Este desarrollo permite anticiparse al progreso del tnel,

14 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


definiendo con buena exactitud las condiciones estructurales tales como: tipo de roca, presencia de fallas y
fracturas en la lnea de excavacin, competencia de la roca, presencia de agua, cambios de calidades de roca
y finalmente las necesidad de usar mtodos de sostenimiento de las paredes y techo del tnel. Sin duda el
conocimiento geomecnico de la roca a ser excavada es una de las actividades de primera importancia que
debe ser resuelta antes de iniciar el progreso de la excavacin.

El Desarrollo de la Maquinaria de Construccin de Tneles.

Al primitivo mtodo de excavacin con marfillo y cincel se produce un gran desarrollo de la maquinaria
para tneles con la incorporacin de formas de energa para su funcionamiento. El aire comprimido, la energa
elctrica, la utilizacin de maquinara diesel, la energa suministrada por medio de bombas hidrulicas, entre-
gan una amplia gama de posibilidades de maquinara alternativa para la excavacin.
Este desarrollo y su perfeccionamiento se produce principalmente en los ltimos 300 aos y revoluciona
las operaciones de perforacin, tronadura, carguo, remocin de la roca, servicios, y sostenimientos, en cons-
truccin de tneles.
Para secciones mayores y largas longitudes de tneles la incorporacin de maquinaria de excavacin
mecnica por corte y cizalle es una gran contribucin para el desarrollo de la prctica de tneles en rocas
blandas a semiblandas ya que aument los rendimientos de avance en forma significativa, elimin el uso de los
explosivos, realiza la remocin de la roca a travs del mismo equipo, como tambin permite realizar el sosteni-
miento del tnel con mecanismos.propios del equipo.

CLASIFICACION GENERALDE LOS TUNELES

Clasificacin Aplicacionesde lostneles

A.- Tnelespara trfico. 1.-Tnelespara ferrocarril.


2. - Conexiones para caminos y autopistas.
3.- Tnelespeatonales.
4.- Tnelespara navegacin.
5.- Tnelespara transportemetropolitano.

B.- Tnelespara transmisin. 1.- Plantashidroelctricas.


2.- Tnelespara conduccinde serviciospblicos.
3.- Tnelespara abastecimientode aguas.
4.- Tnelespara colectoresy alcantarillados.
5.- Tnelespara transportede materialesen industrias.

C.- Tnelesmineros. 1.- De accesoprincipal de una mina.


2.- De exploracin.
3.- De explotacin:rampas, galeras, estocadas,etc.
4.- Galeras de servicio: evacuacinde aguas,ventilacin.

INTRODUCClON- 1 5
Ejemplos del desarrollo de la Construccin de Tneles en el tiempo.

Perodo Descripcin longitud Seccin

40.000 AC. Bomvu Ridge : minas primitivas de hematita


15.000 a 10.000 AC. Grimes Graves, East Anglia. Minas de fluorita Sobre 10 mt.

3.000 a 1.000 AC. Egipto y Malta: galeras asociados a minas, sepulcros y


templos.
2.000 AC. Babilonia: Tnel Efrates, construido para atravesar el 1.000 mt. 3,6 x 4,6
ro del mismo nombre.
500 AC. a 500 D.C. Romanos incorporan acceso para el drenaje de aguas.
700 AC. Jerusaln: Tnel para abastecimiento de agua. 200 mt. 07 x 07
.90 D.C. Posilopo, tnel para transporte en Roma. 900 mI. A= 7,5 mt.
500 a 1.500 D.C. Tneles para propsitos militares.
Siglo 15, aos 1.400 Hungra, Mina Biber, tnel de drenaje.
5 a 6 km.
1.679 Fraancia: tnel del canal Laanguedoc. Introduccin de
la plvora en la tronadura de rocas.
1.826 al 1.829. Lnea Manchester-Liverpool: Primer tnel para ferrocarril 150 mt. 67x 11,3
1.842 Tnel Thanes en Inglaterra, para desvo del ro.
1 .857 al1 .871 Italia-Francia: tnel Mont Cenis para ferrocarril. Se 127 km. 8,0 x 7,5

introduce perforacin hidrulica y se usa por primera


vez la dinamita creada por Nobel en 1864.
1.872 al 1.881 Francia: Tneel Saint Gotthard 15,0 km. 8,0 x 7A
1.918 al 1.934 Japn: Tnel Tanna. 7,8 km. 8A x 5,3
1.924 al 1.927 E.E.U.U., Tel New Cascade 12,4 km. 44,9 x 7,3
1.959 al 1.965 Francia: Tnel Mont Blanc 127km. 9,0 x 12,5
1.964 al 1.983 Japn: Tnel Seikan (23A km. Bajo el agua) 53,8 km. 5,0 x 4,2
1.968 al 1.974 Africa del Sur: Tnel Orange Fish 82,5 km. Ll = 5A m.
1.988 Japn: Tnel Principal Seikan
1.988 al 1.992 Inglaterra-Francia: Tnel del Canal de la Mancha. 50,0 km (3)

16 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


1.- CONSTRUCCION DE TUNELES.

17
18
1.- CONSTRUCCIONDETUNELES

1.1.- Definiciones.

El presente trabajo se centrar en describir las metodologas ms usadas en 'a construccin de tneles,
orientadas, principalmente al trabajo minero, indicando las variables que intervienen en cada una de las opera-
ciones unitarias.
Tneles. Corresponde a una labor horizontal o casi horizontal con inclinacin de un 3% o 4% generalmen-
te de 0,5% a 1%, que permite el escurrimiento natural de las aguas provenientes de los trabajos de perforacin y
de las filtraciones eventuales del terreno, en el cual se realiza la construccin. Normalmente se define como tnel,
cuando existe salida a superficie por ambos extremos de la excavacin.
Entre los tneles carreteros ms conocidos en nuestro pas podemos mencionar: Tnel lo Prado que
participa en 'a Ruta 68 que une Santiago y Valparaso y el Tnel Meln ubicado en la cuesta del mismo nombre,
en la Ruta 5 Carretera Panamericana Norte y que nos permite acceder hacia el norte de nuestro pas.
Socavn. Corresponde a una labor con las mismas caractersticas que los tneles, pero que cuentan con
una sola salida a superficie. Estetipo de labores es muy utilizada en minera, por ejemplo, en yacimientos que por
su geometra es necesario accesarlos por medio de socavones horizontales ubicados a diferente cota, haciendo
posible su explotacin y remocin de la roca a superficie.
Galera. Corresponde a una labor construida al interior de una mina que se inicia a partir de un socavn
principal, y que cumple funciones en la etapa de exploracin o explotacin de un yacimiento minero. Por ejemplo
en las etapas de exploracin es frecuente realizar galeras de reconocimiento que nos permitan conocer la
longitud del cuerpo mineralizado estudiado o que nos permitan llegar a puntos estratgicos donde se pueda
ubicar un equipo de sondajes y proseguir con las exploraciones. En la etapa de explotacin de minas las galeras
juegan un papel fundamental, actuando como galeras de transporte intermedio o principal, galeras de perfora-
cin en Block Caving, galera base en una explotacin por el mtodo Shrinkage y en una gran cantidad de
alternativas.
Estocada. Es una labor horizontal o casi horizontal que se inicia a partir de una galera interior mina, que
es normalmente ciega! de corto desarrollo, y que cumple habitualmente funciones de servicio.
Rampas. Son labores similares a las galeras, pero con una inclinacin positiva o negativa sobre un 5%
que permite servir de entrada principal a una mina accesando a los diferentes niveles de trabajo, que estn a.
distintas cotas.
Entre las rampas ms importantes actualmente en operacin en nuestro pas, podemos nombrar: ElSocavn
Rampa de Sociedad Minera Punta del Cobre con una seccin de 5,5 mt. de ancho y 4,5 mt. de alto y permite
acceder a la mina y realizar la extraccin de toda la produccin de minerales de cobre. Otro ejemplo interesante
es la Rampa Inca en la mina ElSalvador, en la Tercera Regin del pas, que permite acceder en forma expedita a
los diferentes sectores de la mina: sectores Inca Oeste, Inca Norte e Inca Central. De todas formas este tipo de
labores se ha transformado en una solucin muy conveniente para acceder a diferentes cotas, frente a la alterna-
tiva de construccin de un pique principalmente por:
.. Tiene mayor Rexibilidaden absorber aumentos de produccin frente a un pique, en algunas oportunidades,
solo el aumento de unidades de perforacin, carguo y transporte permite aumentar la extraccin de minerales.

TUNElES - 1 9
*
Permite una evacuacin mas expedita que un pique ante una situacin de emergencia.

* En una rampa, solo el reemplazo de una unidad de transporte permite mantener el nivel de extraccin,
en forma mas rpida, que reemplazar el equipo de extraccin de un pique.

De todas maneras la adopcin de un sistema de rampa o pique depender del anlisis tcnico econmico del
proyecto especfico.
En todos estos tipos de labores descritos, el mtodo constructivo estar condicionado a las variables de diseo y
a la estrategia de construccin que se elija.

1.2.- Mtodos de Construccin de Tneles.

Dependiendo de las caractersticas de diseo de un tnel se tendrn diferentes y variados mtodos para su
construccin.

1.2.1.- Variables de Diseo. Corresponden a los diferentes aspectos geomtricos, geomecnicos y ambientales
que nos determinan la metodologa constructiva a adoptar, y que son principalmente: seccin o rea til del
tnel, longitud, inclinacin o pendiente, tipo y calidad de la roca a ser excavada, existencia de aguas y altitud.

Seccin. Nos determinar el tamao de los equipos de perforacin, carguo, transporte, ventilacin y
adems nosdefinir la estrategia de operacin a utilizar.
Longitud. Nos determinar la estrategia de carguo y transporte de la roca fragmentada a superficie. Esta
variable, combinada con la seccin del tnel jugar un papel importantsimo en la eleccin de los equipos de
construccin a utilizar.

A menor seccin de tnel, mayores sern las restricciones que se tendrn en poder incorporar grandes
cantidades de aire fresco para lograr un ambiente adecuado trabajo para el personal, por el mayor dimetro de
los ductos de ventilacin que se necesitarn.
Conjuntamente a esto, a mayores longitudes el manejo de los gases provenientes de la tronadura se har
cada vez ms difcil, por la restriccin de espacio y la distancia de recorrido para evacuar a superficie, el aire
contaminado.

En estos casos especficos tendremos que buscar soluciones con equipamiento y explosivos que sea menos
contaminantes. La energa neumtica y la elctrica es considerablemente menos contaminante que la generacin
de energa por medio de motores disel.
Inclinacin o Pendiente. Nos determinar la necesidad de construir estaciones de drenajes e instalar el
equipamiento adecuado para evacuar las aguas provenientes de la perforacin y las filtraciones naturales propias
del terreno. Adems definir la necesidad de construir cunetas para evacuacin por gravedad o la instalacin de
tuberas para la evacuacin forzada. .
C:didad
de la Roca. Esta variable es de vital importancia tenerla bien definida en la etapa de diseo del
tnel. Nos determinar la necesidad de colocar sostenimientos al tnel y que tipo de los m.ismos.
El conocimiento de un prfil geolgico-estructural por el eje del tnel nos permitir visualizar con anticipacin
el tipo de terreno por donde se har /0 construccin con lo cual podremos definir en el desarrollo del tnel, los
tipos de sostenimientos ms adecuados.

20 - CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


Existenciade Aguas. Conjuntamente con la pendiente del tnel, nos revelar la necesidad de tener estaciones
de evacuacin de las aguas yola vez nos determinar realizar operaciones especiales de sostenimientos como
impermeabilizaciones de las paredes y techo del tnel, por ejemplo.
Altitud. Esta condicin ambiental, nos definir la necesidad de corregir la potencia de los motores de los
equipos elegidos por el menor rendimiento de operacin que presentan a medida que trabajan a una cota mayor
sobre el nivel del mar.
Resumiendo, la combinacin de estas variables de diseo de tneles con las caractersticas de disposicin
del proyecto de tneles especfico, nos indicarn el mtodo constructivo y la estrategia de operacin a elegir.

1.2.2.- Mtodos de Construccin. Dependiendo de las variables de diseo y la estrategia de operacin, se


podrn identificar los mtodos de construccin manuales, mecanizados y especiales. En todos los proyectos de
tneles participarn siempre una combinacin de estos mtodos dependiendo de la metodologa adoptada.

Mtodos Manuales: Referido principalmente a las operaciones de perforacin y tronadura si son realizadas
con el aporte de energa manual para su realizacin.Por ejemplo: perforacin manual con jack-Ieg y carguo
manual del explosivo.
Mtodos Mecanizados: Referidos al uso de equipos en que 'a participacin del hombre es solo de operacin
de un sistema con energa propia de cualquier tipo.
Por ejemplo: Perforacin con Jumbo Electrohidrulico y Carguo de Anfo mecanizado.
Mtodos Especiales:Preferentemente referido a los mtodos en que el aporte del hombre es solo de
operacin y no se contempla el uso de explosivos para fragmentar la roca. En esta clasificacin consideraremos
los mtodos de corte y cizalle.
Por Ejemplo: Uso de Tunnel Boring Machine (lB.M.) en un tnel de gran dimetro y longitud.

A continuacin se presentan las alternativas para las diferentes Operaciones Unitarias en la Construccin
de Tneles:

Alternativas segn Operacin Unitaria y Tipo de Energa

Op.Unitaria Manual Man/Neumtica ElectroDiesel Hidr.

Perforacin P1 P2

Tronadura T1 T2

Carguo C1 C2 C3

Extraccin El E2 E3

Utilizando la clasificacin realizada anteriormente podemos intentar hacer una aproximacin relacionando
las operaciones unitarias en la construccin de tneles y las diferentes metodologas usadas para algunos rangos
de secciones y longitudes ms frecuentes.

TUNELES
- 21
LONGITUD DEL TUNEL
SECCION
Hasta 200 m 200 al. 000 m 1.000 a 10.000 m Sobre 10.000 m

Hasta 6,25 m2 PlT1 C3E3 PlT1 C2E2

6,25 a 9 m2 PlT1 C3E3 PlT1 C2E3 P1TlC2E3

9 m2 a 49 m2 P2T2C3E3 P2T2C3E3 P2T2C3E3

Mayor que 49 m2 P2T2C3E3 P2T2C3E3 Mtodos Especiales

En todo caso esta presentacin no tiene carcter absoluto, pudindose dar la combinacin de uno o ms
sistemas.
A continuacin se entregarialgunos ejemplos de metodologas utilizadas en casos frecuentesde construccin
de tneles y galeras mineras y civiles.

a) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitudde 200 mt.

Perforacin neumtica con perforadora jack-Ieg.


Tronadura manual.

Carguo manual a carro decauville.


pala neumtica a carro decauville o
con scoop de 1 o 2 yd3 .
Extraccin carros decauville a.superficie scoop de 1 o 2 yd3 a superficie.

b) Galera de 2,0 x 2,0 mt. o 2,5 x 2,5 mt. y longitud de 1.000 mt.

Perforacin manual con perforadora jack leg


Tronadura manual

Carguo .manual o mecanizada con pala neumtica a carro decauville.


Extraccin locomotora elctrica a batera.

c)Galera de 5,0 x 5,0 mts y longitud de 200 mts.

Perforacin mecanizada con jumbo electrohidrulico.


Tronadura mecanizada con cargador de anfo tipo jet-anol.

22 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Carguo scoop de 5 yd3 a superficie
Extraccin scoop a superficie.

dI Galera de 5,0 x 5,0 mts. y longitud de 1.000 mts.

Perforacin mecanizada con iumbo electrohidralico.


Carguo scoop de 5 yd3 a estocada de carguo.
Tronadura mecanizada con jet-anol.
Extraccin camin bajo perfil desde estocada de carguo a superficie.

Como podemos apreciar cada proyecto de construccin de tneles tendr sus caractersticas propias y
ser nuestra misin la eleccin del mtodo constructivo y la estrategia de operacin.

1.3.- Operaciones Unitarias en Construccinde Tneles.

Corresponden a las actividades secuencia les que es necesario analizar y resolver para llevar a cabo un
proyecto de construccin de tneles y son:
Perforacin: Nos definir el sistema de perforacin a utilizar, manual con Jack-Leg o mecanizada con
equipo electrohidrulico y todas las caractersticas inherentes al tema, como el diseo mismo del diagrama de
perforacin.
Tronadura:Definicin del tipo de explosivos a usar conforme al diagrama de perforacin utilizado, el tipo
de roca que se tenga en el proyecto especfico y las cargas de explosivos ms adecuadas.
Carguo: Definicin del sistema de carguo a utilizar, dependiendo de las variables de diseo tales como.
Seccin, longitud e inclinacin del tnel. Frecuentemente se utilizan, equipos como palas neumticas sobre rieles
o cargadoras de mina de bajo perfil, cargando a carros mineros, para secciones de hasta 9 m2y desarrollos
sobre 600 mt. de tnel y cargadoras de mina de mayor tamao cargando a unidades de transporte independientes,
como camiones.
Extraccin o remocin de la roca: Definicin del sistema de extraccin de la roca proveniente de las
tronaduras. Depender de las variables de diseo tales como: seccin, longitud e inclinacin del tnel.
Servicios: En este punto se agrupan todas aquellas actividades adicionales que es necesario disear,
resolver e implementar, tales como: generacin y transmisin de aire comprimido, agua y energa elctrica e
instalaciones de los sistemas de drenaje y ventilacin.

1.4.- Perforacin.

1.4.1.- PerforacinManual. Corresponde al tipo de perforacin realizada con mquinas livianas de accionamiento
neumtico, de 30 a 40 kg.
Su funcionamiento es en base a la.energa proporcionada por el aire comprimido cuya eficiencia es de un
20 % aproximadamente. Su uso es principalmente para secciones de tnel de hasta 9 m2 . Dependiendo de la
dureza de la roca y sus condiciones estructuralestendremos los siguientes rangos de velocidad de perforacin neta:

Rocas duras 0,10 a 0,15 mt./min.


Rocas medias 0,15 a 0,25 mt./min.
Rocas blandas 0,25 a 0,35 mt./min.

TUNELES
- 23
Existe una gran variedad de mquinas perforadoras cuyos valores de inversin van desde US$ 1.500 a
US$ 4.500 dependiendo de la marca, modelo y procedencia.
Entre los modelos ms usados en la construccin de tneles de seccin menor tenemos:

SECO Modelo S-250


MaqChin Modelo YT-27
Holman Modelo S-303
Atlas Copco Modelo BBC 17 W

En todo caso para aplicaciones generales, en el estudio de un proyecto de tneles de seccin menor
podemos considerar para las mquinas perforadoras manuales una vida til entre 9.000 y 12.000 mt. de
perforacin, exceptuando las mquinas de procedencia china, que estn diseadas para una vida til de 4.000
a 6.000 mt. de perforacin, aproximadamente.

J.4.2~-Aceros de PerforacinManual. Corresponden a las barrenas integrales confeccionadas de aceros especiales


de perfil tiexagonal, tratados trmicamente y que tienen una insercin de carburo de tungsteno en uno de sus
extremos que acta como elemento cortante de la roca. El tratamiento trmico aplicado a estos aceros permite
combinar armnicamente caractersticas tales como: rigidez, resistencia a la fatiga, tenacidad y dureza.
Las barrenas integrales ms usadas se muestran en la tabla siguiente:

TIPOSDEBARRENAS
INTEGRALES

SERIE
12 0,80 1,60 2,40 3,20 4,00
..

Dimetro (mms) 40 39 38 37 36

SERIE17 0,60 1,20 1,80 2,40

Dimetro (mms) 41 40 39 38

La vida til de una barrena integral va a depender de la dureza de la roca, su abrasividad, el estado
mecnico de la maquina perforadora, el correcto afilado del elemento cortante y la destreza del perforista, para
evitar "trancaduras" en la operacin. .
Conforme a lo anterior, podemos indicar que una barrena tendr una vida til, frecuente, entre 100 Y
300 mt. de perforacin y deber ser afilada cada 40 mt. de perforacin. De todas maneras, podrn existir
situaciones especialesque se salen de los rangos entregados: Por Ej. EnMina Sauce, Cabildo, se hizo un seguimiento
muy controlado de una barrena integrallogrndose una vida til de ese elemento de alrededor de 800 mts. Por
otra parte perforando las galeras de la Central Hidroelctrica Pehuenche en una roca tipo granodiorita fresca
sin ninguna alteracin, se lograban vidas tiles de las barrenas de solo 75 mt.

24 - CONSTRUCClONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
La vida til de las barrenas depender de las condiciones indicadas anteriormente, acompaada de la
calidad misma del elemento de perforacin.

1.4.3.- Perforacin Mecanizada.-


Hablaremos de Perforacin Mecanizada cuando se realiza usando mquinas perforadoras de
accionamiento diesel o electrohidrulico, con lo que se puede alcanzar niveles de aprovechamiento de la energa
muy superiores al de la perforacin accionada por medio de aire comprimido. La eficiencia en el aprovechamiento
de la energa alcanza a alrededor de un 60%.
En el esquema a continuacin se resume el mecanismo de funcionamiento bsico de la perforacin
mecanizada.

ESQUEMADEFUNCIONAMIENTO

I Motor Elctrico ~ Bombas Hidrulicas


. Accionamiento Perforadora

La velocidad de perforacin que se puede alcanzar con este sistema va desde 0,80 mt/min a 2,00 mt/min
dependiendo de las caractersticas estructurales de la roca a perforar.
En general podemos indicar que la perforacin diesel o electrohidrulica es ampliamente usada en la
construccin de tneles siendo su utilizacin ms frecuente para secciones iguales o mayores a 9 m2y hasta 49
m2. Para secciones mayores de construccin, se usarn normalmente sistemas que combinan la perforacin
diesel o electrohidrulica de tneles con perforacin de banqueo neumtica o hidrulica.

1.4.4.-Equiposde PerforacinMecanizada. Corresponden a los llamados Jumbos de Perforacin Electrohidrulicos


y consisten principalmente en:
Chassis o carrier: Estructura perfilada metlica donde se monta todo el sistema de funcionamiento y
traslacin del equipo.
Brazos de Perforacin: Elementos metlicos donde van montadas las perforadoras y que accionados por
pistones hidrulicos permiten el posicionamiento y direccionamiento de las perforadoras para realizar el diagrama
de disparo. Adems;permite el avance de la perforadora a medida que realiza la perforacin.
Enel mercado encontraremosmodelosde jumbosde 1,2, 3 o 4 brazos,y nuestratarea serrealizar una adecuada
eleccindel equipo a utilizar en la construccinde un tnelque depender de la seccindel tnely la autonoma seccional
del equipo al perforar un diagrama de disparos, completo, sin cambios de posicin del equipo.
Sistema de Potencia:Consiste principalmente en los motores elctricos que permiten el funcionamiento de
las bombas hidrulicas que accionan las perforadoras. Dependiendo el tipo y modelo del equipo.
Normalmente la potencia de los "motores elctricos vara de 30 a 60 KW y la presin del sistema del
mecanismo de impacto vara de 150 a 250 bar, dependiendo del tipo, marca y modelo del equipo considerado.
Perforadoras Hidrulicas:Existendiversos modelos segn el fabricante se trate. Lasmquinas perforadoras
rs usadas son: cap 1238de Atlas Copco, Hydrastar-200 o 300 de Secoma y las Serie 500 de Tamrock.
Algunos parmetrosde funcionamiento:
Mxima Potenciade impacto: 15 KW
Indicede impacto 40 - 60

TUNELES- 25
,
Consumo de agua 1,100 1,50 litros/seg.. por equipo
Velocidad de rotacin 250 a 350 RPM
Peso de la perforadora 140 A 180 kg.
Nivel de ruido 100 a 120 dB

1.4.5.- Aceros de Perforacin para EquiposMecanizados.


Son confeccionados en aceros especiales y su vida til depender de la dureza de roca, su abrasividad,
habilidad del operador del jumbo, estado mecnico de la perforadora hidrulica y las condiciones estructurales
de la roca a perforar. Podemos indicar a continuacin algunos rangos de vida til de los aceros, siendo pertinente
estimar cada caso en particular por las condiciones cambiantes para diferentes tipos de terreno a perforar.

Vida Util ( mts.)


Bit 100 a 350
Culatn 400 a 1.000
Barras 400 a 1.000
Coplas 400 a 1.000
CoronaEscareadora 150 a 300
Adaptador Piloto 300 a 500

Losaceros de deben resistir altas velocidades de perforacin por lo que tienen que cumplir las siguientes
ca racter sti cas:

Rigidez: Para reducir al mnimo las prdidas de energa, y mejorar el alineamiento de los tiros.
Resistenciaa la Fatiga: Para soportar los esfuerzos a la traccin y compresin.
. Tenacidad: Tenacidad en el acero para evitar que se rompa cuando est sometido a altos esfuerzos de
traccin yen el inserto de carburo cementado para resistir esfuerzos a la traccin y compresin.
Dureza: Resistencia al desgaste en el acero para asegurar una larga duracin en las barras y en el
carburo cementado para perforar ~n roca dura con elevada fuerza de impacto, alrededor de 15 10N.
En el grnco que se muestra podemos apreciar que estascaractersticasno son del todo compatibles:a mayor
resistenciaal desgaste,menor es la tenacidad del acero de perforacin, y viceversa.Entodo caso cada fabricante deber
encontrar la mejor combinacin y ser nuestra misin, la adecuada eleccin de los aceros de perforacin.

Resistencia al
Desgaste
Carburo Clase 40

Carburo Clase 42

Carburo Clase 11

Tenacidad

26 - CONSTRUCClONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS

.
En general los siguientes son las rangos del dimetro de perforacin en la construccin de tneles, para
diferentes rangos de secciones..

Barrenas Integrales Aceros Mecanizados Aceros Mecanizados

0 : 27 a 40 mm 0 : 35 a 45 mm 0 : 38 a 51 mm

o <10m2 lOa 30 m2 > 30 m2

Sistema Manual Sistema Mecanizado Sistema Mecanizado

1.5.- Tronadura.-
En el ltimo tiempo el desarrollo de las tcnicas en la construccin de tneles ha sido inmenso y entre esos
la incorporacin de la energa electrohidrulica, el desarrollo de los explosivos y su carguo mecanizado han
acortado los ciclos de construccin de tneles lo que ha permitido enfrentar proyectos de construccin en plazos
menores que antao.
Como vimos en el captulo anterior tendremos las siguientes opciones de confeccionar un diagrama de
disparos: perforacin manual usando mquinas livianas tipo Jack-Leg y perforacin mecanizada, utilizando
jumbos electrohidruicos.. Estudiaremos para cada caso los diferentes diagramas de perforacin y cargas
explosivas.

1.5.1.- Nomenclatura de Tiros.-


La principal diferencia entre una tronadura realizada para el avance de un tnel y una tronadura realiza-
da a cielo abierto, s que en la tronadura en un tnel se tendr siempre una cara libre, mientras que en la
tronadura a cielo abierto siempre se tendrn dos o ms caras libres. En la excavacin de tneles la roca estar
"ms apretada", ms restringida de ser quebrada a no ser que formemos la segunda cara libre y as toda la .
tronadura se asemejar a una tronadura a cielo abierto con dos caras libres.
Despus que este primer corte est realizado, los restantes tiros del diagrama de disparo actuarn contra dos
caras libres, pero con las siguientes dif~rencias a una tronadura a cielo abierto:

* Mayor carga especfica de explosivos


* Mayor desviacin de los tiros
* Mejor
, fragmentacin

La sobrecarga de explosivos no tiene el mismo efecto desastroso que en una tronadura a cielo abierto.
As, para la construccin de tneles, es vital disear el diagrama de perforacin del primer corte o segunda
cara libre de excavacin del tnel. Estegrupo de tiros se denomina Rainura.

TUNElES
-27
El restode lostirostendrn el nombre conformea suubicacin en el diagrama de disparos, as sepodrn dentificar:
Tiros de techo o coronas
Tiros de descarga
Tiros de contorno o cajas
Tiros de piso o zapateras
Tiros de corte inicial o rainuras.

Tiros de techo

8 8

8 8 . 8 8
- Tiros de descarga

8 8 8 8 Tiros laterales
. - - h - U - - - u - h U u.
+---
.: 8 .:
8 8
...
:. .0. .~
~

8 8
i ...
: .~: Rainura
8 8 u_.. Uh_---. 8 8

Tiros de piso

1.5.2.- Tipos de Rainuras.-


Definiremos como Rainura, la forma de crear un espacio central, o no central, en la tronadura de un tnel,
que permita que el resto de los tiros del disparo acten contra dos caras libres. Analizaremos los tipos de
rainuras ms usados en la construccin de tneles.

Rainuras en diferentes posiciones

-. - --&-. -. - --- -- -. -, -. -. - -- -- -- -- _. - - --. -. -. - -- --. -. -. -. -. -. -&- - -- ',---' ~' -. -. - --. - _. -. --

--.. .. --..

,"""'" . ," u u h"

28 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Rainuras tipo Abanico.
En este caso, se perforan los tiros de la rainura a partir de una misma orientacin, pretendiendo la salida
de los mismos a partir de la creacin de una primera cara libre, con el primer tiro en el extremo de la galera.
Esta rainura tiene la limitacin en que se restringe el espacio para la accin del equipo de perforacin y
el operador, a medida que nos acercamos a la ejecucin de los tiros centrales.
Este tipo de rainura no es utilizada frecuentemente en construccin de tneles, por su dificultad de espacio
para ubicar el equipo de perforacin y por la baja efectividad del disparo expresada en el avance de la galera
logrado versus el volmen de perforacin realizado.
Se usa frecuentemente para la realizacin de tronaduras de desquinches, usando sistemas de perforacin
manual o mecanizado.-

Rainura tipo Abanico


-, -, - ,-, - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - -, - - - - - - - - -, - - - - - - - - - -- -- - - - - - - - - - - - - - - - -.

o 20 40 60 80
O 10 30 sO 70
O 2
O
40 60 80

Frente de la galera

Vista de planta

-'- -- -, ", -"" --'. - '. .


-', '.', '.
--"'" - -"-, ',-""",
- -, -. - - . '-.:-
-'.':'. ....
------o '.','.
"--",:::!..~

Rainuras Piramidales
Corresponden a las rainuras en la cual se perforan 4 tiros que concurren a un mismo punto central y que
mediante la tronadura se logra un hoyo central o segunda cara libre que facilita la salida del resto de los tiros en
un disparo de avance de galeras,
Este tipo de rainuras es muy eficiente pero cuenta con la dificultad de mecanizar por la posicin de los
tiros. Adems su eficiencia es restrictiva a lograr una buena geometra posicional al perforar los tiros, Cualquiera
desviacin importante de los tiros puede provocar un resultado no esperado de la tronadura.

Rainura Piramidal

~
// \"

TUNELES
- 29
Rainuras en cua o en V.
Esuno de lostiposde rainuras mas utilizadosen la construccinde lnelesusando elsistemade perforacinmanual.
Para este tipo de rainuras se necesitar un ancho mnimo de la galera para acomodar el equipo de
perforacin y el operador.
Por otra parte podemos indicar que el avance por disparo aumentar con el ancho de la galera y tener
avances cercanos al 75 % del ancho de la galera ser aceptable.
Elngulo de corte no deber ser menor que 602. A menor ngulo de corte, mayor es la concentracin de
la carga explosiva de los tiros.
El diagrama normal de corte en estas rainuras es de 2 Vs, pero, en diagramas de mayor profundidad,
pueden ser triples o cudruples Ys.
Un esquema comn de rainuras en Y es el que se presenta a continuacin.

Rainuras en cua o en V
~ ~ 0-'-"

o O O O
O O ~ rt
O O
O
O
O
O ~
Frente de la galera

~- ------------------.
~- ------------------.

L Vista de planta

.. .' .. ..
, ,
. . ,.
. '

/ "._-, -"-:'
I

.' "'::::<>\
.~<
-.:\~

Rainuras para Perforacin Mecanizada.


Una de las rainuras ms usadas en estos tiempos son las llamadas de corte circular o rainura con tiro de
gran dimetro central, que son realizadas por modernos equipos de perforacin electrohidrulica, los que han
sido diseados para perforar en forma horizontal y perpendicularmente a la frente de la galera. Entre estos tipos
de rainuras distinguiremos la Rainura Burn Cut y la Rainura Large Hole Cut,

30 - CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


Rainura Burn Cut
Corresponde a la rainura en la cual todos los tiros son perforados en forma paralela normales a la cara de
la galera y del mismo dimetro. Un tiro en el medio es cargado con gran cantidad de explosivos y los 4 tiros
alrededor son dejados vacos, los cuales actuarn como una cara libre para la salida del disparo. Otra alternativa
ser dejar el tiro central vaco y dejar los 4 tiros alrededor cargados.
El principio de funcionamiento de este tipo de rainura es bsico pero se ha demostrado que generalmente el
avance o "pull" del disparo es significativamente menor que usando la rainura Large Hole Cut.

Rainura Burn Cut.

. . .
O O ...
Tiros vacos

TirosCargad. . .
O O
.
. .
TUNELES- 31
Rainura Large Hole Cut
Son las ms utilizadas en la construccin de tneles y el esquema de funcionamiento es similar a la
Rainura Burn Cut con la salvedad que el tiro central se elegir siempre vaco y de mayor dimetro que los
restantes tiros del diagrama.

Rainura Large Hole Cut

. I --
Tirosvacos
---- I .
. O Tiroscargados . O .
--------
- O
I ---------- l

. I I .

La rainura podr ubicarse en cualquier lugar de la cara o frente del tnel, pero su ubicacin influir en la
proyeccin de la roca quebrada, el consumo especfico de explosivos y en el nmero de tiros del diagrama de
disparo. Por aadidura influir en el costo por perforacin y tronadura. Su ubicacin frecuente es inmediatamen-
te sobre la lnea de los tiros de piso pudiendo ubicarse tambin en el sector central del frente de la galera.
Como expresamos anteriormente, es una de las rainuras ms utilizadas en la perforacin y tronadura de
tneles con equipos mecanizados, y esta rainura puede estar compuesta por uno o ms tiros vacos centrales, los
cuales estarn rodeados por tiros cargados de menor dimetro, y con un burden referido a o los tiros vacos. Los
tiros cargados sern ubicados en cuadrados alrededor de la apertura que se vaya provocando.
El nmero de cuadrados en el corte estar limitado a que el burden del ltimo cuadrado, no debe exceder
el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga dada.

32 - CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


Rainura Large Hole Cut con 2 tiros vacos

/
~ "
/ "
Tiros vacos / " Tiros cargados
/ "
/ "
/ ./(

/
//
// 8-
I
I
---~-8
.
~
\
1"
I
""
"
"

'" "
//

" ,,1
I

I
~ '\
/

'\ O ,i /
/
\

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.
I

I
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"1
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..-- - -8
I
//
/
" /
" /

.
" /
" /
" /
" /
" /

1.S.J.-Diseo de la Rainura large Hole Cut

Para disear una rainura para firos paralelos es necesario considerar los siguientes parmetros para
llegar a un arreglo correcto y obtener un posterior resultado ptimo de la tronadura.

Dimetro del tiro vaco


Burden
Concentracinde carga

TUNELES- 33
As combinando en forma correcta los conceptos anteriores se podr llegar un diseo adecuado que nos
permita obtener el mximo avance en la tronadura, expresado en mt. de avance por round de disparo, , m3
excavados por ciclo de disparo con un consumo especfico de explosivos adecuado a las condiciones de la roca
a fragmentar.
Si consideramos como a la distancia entre el tiro vaco y los otros tiros, tendremos diferentes situaciones al
relacionarlo con el dimetro del tiro vaco, como podemos visualizarlo en el siguiente grfico:

Distancia entre tiros y dimetro del tiro vaco

300
a (mm.) ({:gTIa
250

Deformacin plstica
200

150 Tronadura limpia

100

50
Los tiros se juntan

o 50 100 150 200


0 (mm.)

As, siendo a : Distancia entre el tiro vaco y el tiro cargado en mm.


0: Dimetro del tiro vaco en mms.
d : Dimetro del tiro cargado en mms.

34 - CONSTRIJCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Para a > 2/1 0

Slo se producir la deformacin plstica de la roca, sin resultados de una fragmentacin completa,
afectando el avance del disparo.

Para2,1 0 > a > 1/5 0

Se producir una rotura incompleta, lo que afectar el resultado final de la tronadura.

Para 1/50> a > (d + 0) /2

Se producir una rotura completa de la roca, con la salvedad que en lmite cuando a tienda a (d+0) /2,
los tiros se juntarn provocando una tronadura deficiente, con malos resultados en el rendimiento final.
As estableceremos, para los efectos de diseo, que la ptima posicin de los tiros ser cuando:

a = 1,50 (mms.)

En este caso nos ubicamos en la mxima distancia posible, para lograr una tronadura limpia, completa,
con un buen resultado del avance del disparo.
Otro de los parmetros a 'considerar en este tipo de rainuras ser la relacin entre el dimetro del tiro
vaco y la profundidad del barreno.
.En el grfico que se muestra a continuacin se aprecia la influencia porcentual del avance, en relacin a
la profundidad de los tiros, para diferentes dimetros de tiros vacos.

Avance del disparo para diferentes dimetros del tiro vaco

100 ,
"~._~-"_.~

..
g
ea
90
~
..
'ti
..
';'
'E
..
o!:! 80
a.

70
2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6

Largo de Perforacin (rnts)

TUNELES- 35
En algunos casos, se podr considerar uno ms tiros vacos como cara libre para la apertura inicial, por
lo que tendremos que definir el Dimetro Ficticio del tiro vaco y que podremos determinar como sigue:

D=dR

Donde
D : Dimetro ficticio en mm.
d : Dimetro de un tiro vaco
n : Nmero de tiros vacos

Para calcular el Burden del primer cuadrado, usaremos el dimetro del tiro vaco de mayor dimetro 0 y
en el caso de varios tiros vacos, usaremos D.

Carguo de tiros del primer cuadrado.


Lostiros ms cercanos al tiro vaco deben ser cargados completamente. Una concentracin de carga baja
puede no provocar la fragmentacin de la roca, en cambio, mientras ms alta es la concentracin de carga,
mayor es la posibilidad de provocar la proyeccin de la roca contra la pared opuesta del tirovaco, recompactando
la roca, sin producir la salida a travs del tiro vaco.
En el grfico a continuacin, se muestra la carga de concentracin mnima (kg./ mt.), y la mxima distancia
a para diferentes dimetros de tiros vacos.

Concentracin de carga y mxima distancia entre tiros vacos.

Concento de
carga (kg.lmt.)
2,00 ~0
1,80
203
1,60 a=20
Dimetro tiro vaco (mm.)
1,40

1,20

1,00
.... a = 1,5 0
0,80 "",

0,60

0,40
-------- a=0
, 0,20

o
0,10 0,15 0,20 0,25 0,30 0,35 0,40 0,45

Mxima distancia a (mt.)


De:Applied ExplosivesTechnologyfor Constructionand Mining,by Stig Olofsson

36 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Lostiros de la rainuras normalmente son levemente sobrecargados para compensar errores en el alinea-
miento de los tiros.
Por otra parte un aumento de la relacin normal a = 1,5 0 causa consecuentemente un aumento en la
concentracin de carga.

Carguo de los tiros remanentes.


Elmtodo es similar al del primer cuadrado, con la diferencia que la rotura seguir un arreglo rectangular,
a diferenciadel arreglo circulardel primercuadrado. .

En el grfico que sigue se muestra la concentracin de carga mnima requerida (kg./mt.) y el mximo
burden (mt.J, para diferentes anchos de apertura.

Concentracin de carga mnima de explosivos y el mximo burden

p
'"

"""""

Concento de 1,80
carga (kg./mt.)
f W
1,60 k-B
1,40
1,20

1,00
0,80
0,60

0,40
0,20
o
0,10 0,20 0,30 0,40 0,50 0,60 0,70 0,80 0,90 1,00

Mximo burden (mt.)


De : App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction and Mining, by Stig %fsson

Es importante sealar que el nmero de cuadrados de la rainura estar limitado al hecho que el burden
del ltimo cuadrado no puede exceder el burden de los tiros de descarga para una concentracin de carga
dada.

1.5.4.- Ubicacin y carguo del resto de los tiros del diagrama.


Cuando los tiros de los rainuras ya han sido diseados ser posible ubicar y calcular el resto del diagrama
de disparos. Para calcular el burden y las cargas para las diferentes partes del diagrama de disparos, podemos
usar el siguiente grfico que relaciona la concentracin de la carga de columna (lb) yel burden (B) para explosivos
granulados y para explosivos encartuchados equivalentes a Amon Gelatina 60 % y rangos de perforacin
manual y mecanizado.

TUNELES- 37

l~
Concentracin de Carga para diferentes Burden

1,20
I A.G. %60 I

1,15
41mm
1,10
38mm
Ui 1,05
1e I Anfo I

GI 1,00
1::1 45mm
al
0,95
41mm
0,90

0,85

0,80
0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00 2,20 2,40 2,60

Concentracin de Carga (Kgs/rnt)

Cua,ndo el burden (B), la pr~hmdidad (H), y la concentracin de carga (lb), son conocidas, la tabla siguiente nos
dar una buena aproximacin inicial de la geometra del diagrama de disparos y la carga de explosivos.

Nomenclatura Altura Concentracinde Carqa


de Tiros Burden Espaciamiento Carga de Fondo Fondo Columna Taco
(mt.) (mt.) (mt.) (kq./mt.) (kq./mt.) (mt.)
Piso l,Ox B 1,1 x B 1/3 x H lb l,Ox lb O,2x lb
Contornoo Cajas 0,9 x B 1,1 x B 1/6xH lb 0,4 x lb O,5x lb
Coronas 0,9 x B 1,1 x B 1/6x H lb O,3x lb O,5x lb
Descarga Superior l,Ox B 1,1 x B 1/3 x H lb O,5x lb O,5x lb
Descarga Inferior 1,0 x B 1,2 x B 1/3 x H lb O,5x lb O,5x lb

De todas maneras es importante poner nfasis en que el diagrama de disparos debe ser revisado conti- .
nuamente y corregido, si es necesario, conforme a las variacines que experimenten las condiciones estructurales
de la roca a excavar y los resultados que se vayan obteniendo.
La tabla de clculo anterior puede considerarse como de diseo bsico.

1.5.5.- Elcontorno del tnel.


En el diagrama de disparos el contorno del tnel estar compuestos por los siguientes tiros:

Tiros de piso o zapateras


Tiros laterales o de cajas
Tiros de cabecera, de techo o coronas.

38 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


El burden y el espaciamiento para los tiros de piso ser el mismo que el de los tiros de descarga, sin
embargo, sern cargados a razn del doble de la carga que los tiros de descarga, principalmente para compensar
el peso de la masa rocosa donde estn ubicados los otros tiros y que yacen sobre ellos, al momento de la
detonacin. -
Por otra parte, para los restantes tiros de contorno existirn dos variantes para el carguo de explosivos:
a) Tronadura Normal: Usar el mismo tipo de explosivos que el resto de los tiros, pero con una concentracin
menor, 0,3 x lb y 0,4 x lb.
b) Tronadura Amortiguada: Usar explosivos diferentes al de los otros tiros y con velocidad de detonacin
menor, del orden de unos 2.400 mt./ seg.

En este caso la calidad de la excavacin depender de la relacin entre el espacia miento (S) y el burden (B) .

S/B :::;0,8

El burden deber ser mayor que el espaciamiento.

1.5.6.- Consideraciones prcticas para el diseo del diagrama de disparos


Una de las cosas que debemos tener muy en cuenta, cuando enfrentemos un proyecto de construccin de
tneles, y en general cualquier tipo de excavacin, es que el diseo del diagrama de disparos debe ser revisado,
corregido y reformulado, si fuese,necesario, a medida que se desarrolla el tnel.
Lasvariaciones del comportamiento geomecnico de macizo rocoso, sus cambios estructurales, y 1<;1
condicin
especfica de la zona a excavar, nos producirn variaciones en el comportamiento de un mismo tipo de explosivo,
y por aadidura, en el resultado de la tronadura.
Por otra parte la presencia de aguas de provenientes de la napa subterrnea, en algn tramo de la
excavacin, nos determinar la necesidad de utilizar explosivos resistentes a esta condicin, tales como
amongelatinas y aquageles.
Elclculo inicial del diagrama de disparos, debe ser considerado como bsico, susceptible de ser corregido
y mejorado, variando el nQde tiros, largos de perforacin y cargas de explosivos.

1.6.- Sistemas de Carguo y Transporte en la Construccin de Tneles.

1.6.1.- Introduccin.
Una vez que el frente del tnel ha sido perforado y tronado, ser necesario retirar el material quebrado y
transportarlo a superficie para lo cual tendremos que elegir la mejor estrategia, conforme a las restricciones de
seccin, longitud e inclinacin del tnel, que el proyecto nos presente:
Lacombinacin de estos parmetros nos determinar el tipo y tamao de los equipos que ms se ajustar
a las condiciones existentes igual as polemos establecer, algunas consideraciones que nos irn definiendo la
mejor estrategia de carguo y transporte, para nuestro proyecto de construccin de tneles.
A mayor seccin del t~nel:
Mejor ventilacin por la ventaja de poder ingresar mayor cantidad de aire fresco fresco al tnel al no tener
restricciones de espacio, al aumentar el dimetro del ducto de ventilacin y poder incorporar ventiladores de
mayor capacidad.

TUNELES
- 39
Menor restriccin a usar equipos diesel sobre neumticos, de carguo y transporte, haciendo estas
operaciones ms expeditas e independientes entre s.
A mayores secciones y grande longitudes, se podrn utilizar equipos cargadores de mina de bajo perfil
para una limpieza rpida de la frente y el carguo a camiones dumper desde una estacin de carga, trasladando
el material a superficie.
A mayores secciones y cortas longitudes, normalmente se usarn cargadores de mina de bajo perfil,
descargando directamente en superficie o actuando en tan-dem con otra unidad, con una estacin de carga
intermedia.

A menor seccin del tnel.


Menor posibilidad de ingresar mayor cantidad de aire fresco principalmente por retriccciones de espacio
para ubicar los ductos de ventilacin. Esta condicin de espacio no limitar la potencia de los ventiladores.
Mayor restriccin de usar equipos diesel sobre neumticos para la operaciones de carguo y transporte.
. A menores secciones y grandes longitudes se tender a usar equipos de carguo diesel de baja capacidad
o pala neumticas sobre rieles, cargando a un convoy de carros traccionados por una locomotora a batera
elctrica.
A menores secciones de galeras y reducidas longitudes de acarreo, se usarn equipos de carguo diesel
de baja capacidad, descargando directamente en superficie.
Como podemos apreciar la seccin y longitud del tnel a desarrollar ser determinante en el sistema de
carguo y transporte a elegir en .cualquier proyecto de construccin de tneles.

1.6.2.- Equiposde Carguo para Construccinde Tneles.

1.6.2.1.- Palas neumticas sobre rieles.

Equipos montados sobre llantas metlicas y cuyas partes principales son:

Bastidor desplazable
Cuerpo giratorio y mecnico de oscilacin
Cucharn para recoger la marina.

Durante el trabajo, mediante el avance de la pala, la cuchara se introduce en el material para recogerlo
del piso; posteriormente la mquina retrocede y al mismo tiempo la cuchara se levanta y vuelca hacia atrs
descargando en el carro el cual est enganchada a la pala.
Uno de los aspectos importante a resolver, con el empleo de este tipo de equipos, es el intercambio del
carro lleno por el vaco detrs de la pla. Existen varios sistemas para resolverlo, pero en la prctica los ms
utilizados en la construccin de tneles son:

40 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


a) Desquinchar la pared del tnel con el propsito de instalar una nueva va y acomodar en ese sector los
carros vacos, con lo cual se posibilita la salida del carro lleno hacia atrs y el posterior ingreso del carro vaco
a su cargado.

Tsomtrico
iPerfil transversal

Planta

Desquinche
de Galerfa

'.

b) Construir una estocada, como se indica en la figura, que cumple con el mismo objetivo anterior.

~';"> Galera en desarrollo

:~,:~
:~".,..:~

Planta
;~~<~ "
.""
.
..'.C'~=~'S=~~
""""

Estocada
espera
"

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"'~""" .....
,-
-
"'"

.............
~
"-..,
.._u_..

'.............
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"
'.

carros vacos . ~! "'---"'"

TUNELES' 41
Tiposde palas neumticas
Los equipos ms utilizados en la construccin de tneles se mencionan en el siguiente cuadro:

Modelo Peso Altura mnima Capacidad del Consumode aire


(kg.) de galera (mt) balde (m3) comprimido (m3/min)

Eimco 12 B 1.905 1,80 - 2,10 0,12 - 0,17 1,90 - 2,80

Eimco 12 3.360 2,20 - 2,40 0,21 - 0,28 2,80 - 4,20

Eimco24 3.630 2,30 - 2,70 0,28 - 0,34

Eimco630 4.700 2,00 - 3,30 0,27 - 0,39

Factores que influyen en el rendimiento:


La capacidad de carga, depender principalmente de:
Prdidas de tiempo en la instalacin y retiro de los carros
Espera de carros
Prdida de tiempo por limpieza final al trmino de la fase de carguo.

Calculo del rendimiento de una pala neumtica

Si definimos:
t, : tiempo de llenado de una palada (min)
kd : coeficientede dificultad de llenado
kd = 0,4 sacagruesay heterogneo
kd = 0,9 sacafina y homognea

El tiempo real de carguo (T) ser:


t = t, / kd

Siendo:
V : volumen til del carro
c : volumen de la cuchara de la pala
k, : coeficiente de relleno de la c~chara (k, = 0,4 - 0,8)

El tiempo para llenar un carro ser:


t, = V / c x k,

Adems si

t2 : tiempo para cambiar un carro

42 - CONSTRUCCION DE TUNELES,
PIQUESy CHIMENEAS
t3 : duracin del cambio del tren
n : nQde carros del tren

El tiempo del ciclo (tc) para un carro ser:


tc (1 carro) = tl + t2 + t3/n

As el coeficiente de utilizacin del tiempo de la pala ser:


ku = (tl x 100) / (tl + t2 + t3/n) (%)

El nmero de ciclos por hora (N) estar dado por:


N = 60/ tc (ciclos/hora)

yel rendimiento ser


R = N x c x k 1 x ku ( m3/hora)

Como se puede apreciar el rendimiento de una pala neumtica depende de muchos factores independientes
de la capacidad misma del equipo, por lo que para efectos prcticos, es recomendable utilizar un coeficiente de
rendimiento real de un 75% al calculado tericamente.
El uso de las palas neumticas, se ha restringido a la construccin de tneles de secciones menores,
teniendo como lmite superior secciones de 9 m2 aproximadamente, combinado adems con grandes longitudes
de transporte de la roca quebrada. En ese caso aparecen como la mejor solucin considerando la ne~cesidadde
mantener ambientes con concentracin de contaminantes admisibles.
El mayor inconveniente de las palas sobre rieles es precisamente la presencia de rieles y todos los movi-
mientos de los carros. Este sistema es muy rgido y solo tiene aplicabilidad en la construccin de tneles de
secciones menores, de gran longitud donde la incorporacin de maquinaria diesel autopropulsada no es posible
por la dificultad de incorporar grande cantidades de aire fresco y mantener niveles de contaminacin admisibles.

1.6.2.2.- Cargadores de mina de bajo perfil.-


Son los llamados scoop o LHD, (Loading, Hauling and Dumping) que son en forma simple un cargador
frontal de bajo perfil, equipado con un balde de dimensiones importantes, que carga, traslada y descarga la
roca quebrada en tramos cortos de 200 a 300 metros.
Este equipo consta principalmente de. dos partes pivoteadas por medio de un eje central lo que le da
flexibilidad para dar curvas de pequeo radio. .
Est montado sobre neumticos y equipada con un motor diesel, existiendo eventualmente versiones ac-
cionadas por motores elctricos, cuando las condiciones de ventilacin no son las ms adecuada, pero resulta un
equipo poco flexible por la autonoma que se logra limitada al largo del cable elctrico.
Una de las mayores ventajas de ros scoops en la construccin de tneles son:
Autonoma de operacin
Capaz de cargar en la unidad de transporte.
Rapidez de traslado
Alta productividad
Versatilidad
Bajo costo de operacin

TUNELES
- 43
En la construccin de tneles estos equipos tienen una gran utilizacin y su eleccin depender de condi-
ciones como: seccin e inclinacin de la galera y distancia de acarreo inherente del proyecto especfico.

De Catlogo Seooptram sr 7800 Atlas Capeo Wagner ne.

44 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


I Modelos Scoop Wogner I

Modelo Balde Motor Potencia Velocidada 0% (Km/hora) Dimensiones (mts.) Radiode Giro (mts.) Pesovaco

(yd3) (m3) (HP) 19 29 39 49 Largo. Ancho Alto Altura mx.op. Interno Externo (Kgs.)
(Ref.Operador) (Ref. Balde)
.
HST-1A 1,0 0}6 DeutzF4L-912W 55 O012 5)8 1)2 1,83 2)9 1}5 3,51 5.058

ST-
2D 2,5 1,90 DeutzF6L-912 82 3,4 6,6 10,9 18) 6,63 1,65 1,98 3}1 2}0 4}0 11.540

ST-3.5 4,0 3,10 DeutzF8L-413FW 185 4,8 10,0 18,8 - 8)2 1}8 1,96 3,90 16.930
2}1 5,47

ST-6C 6,0 4,6 Detroit-Serie


50 250 5,5 9,8 16) 26,9 9,54 2,19 2,13 4)6 3)1 6)2 24.852

ST-1800 12} 9} Detroit-Serie


6v 425 5,00 9,5 15,9 26) 11,56 3,10 92,91 6,61 3,50 7,50 46.500

-i
e
Z
~
m
(f)
~
Ol
Calculo del Rendimiento de 1 Seoop

Definiendo:

Tiempo de carga tl (min)


Tiempo de descarga: t2 (min)
Distancia de Acarreo: d (mt.)
Velocidad vacio Vl (mt./hora)
Velocidad cargado V2 (mt./hora)
capacidad c (m3)

El tiempo del ciclo estar dado por:


te = tl + t2 + d/v2 + d/vl (min)

El nmero de ciclos por hora estar dado por:


N = 60} (tl + t 2 +d/v2 + d/v1) (ciclos/hora)

y el Rendimiento horario ser:


R= e x N ( m3 /hora)

Asumiendo que el scoop estar cargando un material quebrado y que existir un coeficiente de utilizacin
del tiempo tendremos que si:
h : coeficiente de llenado (O,75 - 0,90)
k: coeficiente de utilizacin del tiempo (O,70 - 0,85)
p : densidad del material esponjado (ton./m3)

El rendimiento horario ser:


R =c x N x fl x k x - (tons/ hora)

El rendimiento calculado correspondea la operacin de un scoop descargando el material a una distancia "d",
Habitualmente para el trabajo de construccin de tneles se deber estudiar el ciclo de trabajo del scoop
operando en combinacin con unidades de transporte como camiones dumper o carros de un convoy.

1.6.3.- Equipos de Transporte en la Construccin de Tneles.


La eleccin del equipo para el transporte del material excavado, en la construccin de tneles, estar
directamente relacionada con el secci.ne inclinacin del tnel y la distancia de transporte que se tenga.
De todas formas se mantendrn las restricciones indicadas anteriormente, es decir a mayor desarrollo del
tnel y secciones menores tenderemos a la eleccin de equipos no contaminantes, elctricos o neumticos, por la
imposibilidad de incorporar grandes cantidadaes de aire fresco a la excavacin subterrnea y mantener los
niveles ambientales admisibles para el personal.
Pero, a medida que la seccin del tnel aumenta se flexibilizan las posibilidades de tener una buena
ventilacin, y entonces podremos elegir equipos autopropulsados diesel, independientes, que dan una gran
versatilidad a la extraccin del material a superficies.

46 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


En general mencionaremos los dos sistemas ms usados en construccin de tneles:

Locomotora a batera o diesel con carros.


Camiones dumper o convencionales.

1.6.3.1.- Locomotora a batera elctrica.


La fuente de energa es producida por un sistema de bateras que lleva la locomotora cuya corriente
elctrica es transmitida al motor.

La locomotora consta de tres partes principales:

Cajas de bateras.
Motores y sistema de transmisin.
Controles de puesta en marcha y detencin.

La capacidad nominal de las bateras se expresa en ampre-hora, para una descarga efectuada en un
perodo de tiempo determinado, generalmente se utiliza durante el lapso de 8 horas. La capacidad real que
puede obtenerse es menor para los regmenes de descarga rpido que para los lentos.

1.6.3.2.- Locomotoras Diesel


Lafuente de energa es proporcionada por motores diesel, normalmente de 4 y 6 cilindros que generan potencias
de 30 a 120 HP. El consumo de combustible de estos motores es aproximadamente de 0,14 a 0,18 Its. por HP/
hora, dependiendo de las condiciones de operacin.
Uno de los aspectos ms importantes en el uso de locomotoras diesel, en la construccin de tneles, es la
definicin de las necesidades de ventilacin, para mantener un ambiente permisible. Una buena aproximacin
es considerar la necesidad de inyectar 3 m3/ min por HP operando de aire fresco.

1.6.3.3.- Carros del convoy


El tamao de los carros empleados para la construccin de tneles es diverso y su capacidad depender
del peso especfico aparente del material a cargar.
De acuerdo a su capacidad, en general podemos clasificara los carros de acuerdo a su capacidad como sigue:

Carros pequeos 0,8 a 1,4 m3


Carros medianos 1,4 a 2,7 m3
Carros grandes 2,7 a 5,4 m3
.
La eleccin del tipo de carro y del convoy en general depender de:
Seccin de la galera a construir
Distancia de transporte
Rendimiento del avance adoptado
Equipo de carguo elegido.

TUNELES
- 47
Sistema de descarga.

Existen diversos sistemas de descarga distinguindose:

Descarga frontal
Descarga lateral
Descarga por el fondo

Descarga frontal: Reservado exclusivamente para carros pequeos, empujados manualmente y utilizados
principalmente en la pequea minera artesanal.
Descarga lateral: Utilizado en carros de tamao pequeo, mediano o grande y consiste fundamentalmente
en tener el diseo del fondo de carro en forma de V o en rampa, con lo cual la descarga se hace por gravedad
al abrir la o las dos compuertas laterales del carro.
Otra modalidad muy utilizada es realizar la descarga mediante volteo lateral del carro.
Dependiendo del tamao del carro tanto el volteo como el accionamiento del carro pueden en forma
normal (caja en VL mediante pistones o por medir mecnicos.

Dentro de los tipos de carros con volteo lateral los ms populares son:

Carro Deqmville de 1 ton de capacidad


Carros Granby de 2 tons. de capacidad.

Descarga en el fondo: Usado principalmente en carros de gran capacidad y de uso poco habitual en la
construccin de tneles.

1.6.3.4- Camiones Dumper.


Corresponden a unidades de transporte autopropulsadas, equipadas con una tolva con bajo centro de
gravedad, basculante, que permite la descarga hacia atrs de la roca.
Bsicamente, los dumper estn compuestos por un chassis pivoteado al centro, donde se ubican la unidad
motriz con todos sus componentes elctricos e hidrulicos de funcionamiento y la tolva de mineral. Estn montados
sobre neumticos y son accionados por motores diesel. Existen diferentes marcas y modelos de este tipo de
equipos, siendo los ms conocidos los de marca Wagner de u.s.A. con capacidades que van desde 8 a
32 ton.
Loscamiones dumper son unidades de transporte muy verstiles de transporte y actuarn en combinacin
con alguna unidad de carguo habitualmente una cargadora de bajo perfil de mina o scoop.
En el cuadro siguiente se muestrfln los diferentes modelos de los camiones dumper de marca Wagner.

48 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


I Modelos Dumper Wogner I

Modelo Capacidad Motor PotenciaVelocidada 0%IKm/hora) Dimensiones


Imts.) RadiodeGiro(mts.) Pesovaco

lyd3) 1m3) . (HP) lQ 2Q 3Q 4Q Largo Ancho Alto Alturamx.op. Interno


IRef.Operador) ITolvaarriba)
Externo (Kgs.)
i

MT-408 5,8 -4,4 DeutzF6L-912W 82 7,9 14,5 28,6 6,12 1,88 1,95 3,30 2,90 5,05 7.348

MT-416 11,0 8,4 DeutzF8L-413FW 185 5,1 8,2 13,5 22,2 8,76 2,17 2,19 4,21 4,57 7,44 14.923

MT-420 13,0 9,9 DetroitDDEC471 200 4,5 8,4 13,8 21,9 9,17 2,15 2,24 4,42 4,57 7,54 20.048

MT-426 17,3 13,3 DeutzF12L-413FW 277 4;8 8,5 14,1 23,2 9,30 2,83 2,18 5,19 4,58 8,42 24.494

MT-431 20,1 15,4 Detroit-$erie


60 375 5,5 9,3 15,6 25,7 9,95 2,79 2,54 5,50 4,65 8,57 29.270

......
e
Z
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m
(1)
.:,..
-O
De Catlogo Wagner Mining Equipment Co. MT 4 76 Rear-Dump Truck

1.6.3.5.- Combinacin SCOopy camin dumper


Normalmente en labores de produccin de minerales, ser importante estudiar y definir el nmero de
camiones dumper necesarios para cumplir con los planes de produccin, y a su ez establecer'el nmero de
camiones que nos mantendrn saturado el equipo de carguo, logrando con esto mayor productividad y menores
costos en el sistema.
En la construccin de tneles, generalmente es necesario realizar una serie de labores'tlnexas, inherentes
a la construccin tales como: drenaje de las aguas de perforacin, colocacin de pernos de sostenimiento
temporales, fortificacin definitiva, toma de muestras si es una galera exploratoria, por lo que las operacin de
transporte no est sujeta a "saturar al equipo de carguo", para aumentar el rendimiento de avance en la .
construccin.
Normalmente se construyen estaciones de carga cercanas al frente de avance de la galera con el objeto
que el scoop acumule rpidamente la roca proveniente de la limpieza del frente de trabajo y desde ah se realiza
la operacin de extraccin de la roca quebrada a superficie.
Con esta modalidad la operacin de extraccin se puede realizar conjuntamente con alguna de las otra
operaciones propias del ciclo que se est realizando en el frente de trabajo.

50 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Con lo anterior se 'logra:
* Dejar rpidamente el frente de trabajo limpio para realizar otras actividades del ciclo de
construccin.
* Hacer simultneasalgunas operaciones del ciclocomopor ejemploel transporte con el iniciode
un nuevo ciclo de perforacin, o el transporte con operaciones de drenaje de aguas y fortificacin temporal o
definitiva.
* Tener que contar con menos unidades de transporte de marinas, al no estar completamente en la
lnea crtica del ciclo, la remocin de roca a superficie.

Como se puede apreciar, el tiempo de transporte influir en el ciclo de construccin solo si se transforma
en una actividad interferente respecto de la secuencia operacional.

1.6.3.6.-Calculo del Rendimiento de un Camin Dumper.


Tomando como base el clculo del rendimiento de un scoop, tenemos:

Si para el scoop :

t1 : tiempo de carga ( min.)


t2 : tiempo de descarga (min.)
t3 : tiempo de maniobras (min.)

El tiempo del ciclo de carga del scoop estar dado por:

tc (scoop) = t1 + t2 + t3 (min.)

Entonces si,

c: capacidad del scoop en m3


cr capacidad del dumper en m3

El tiempo de carga del camin dumper ser:


tc (camin) = c1/c * (t1 + t2 + t3)

El tiempo de viaje tv del camin estar dado por:


S

: distancia media de transporte


v2 : velocidad cargado
V1 : velocidad vaco
t4 : tiempo de maniobras del camin

tv = I / Y2 + I/ Yl + t4 (minutos)

TUNELES- 51
As el tiempo del ciclo total del camin (tc), ser:

tc= cl / c * ( tl + t2 +t3 ) + I / v2 + I / vl +t4 (minutos), para transportar cl m3

Entonces el Rendimiento del camin dumper ser:

R = 60 x c1/ Tciclo(m3/hora)

Para el caso que se requiera estudiar la operacin del transporte de las marinas, saturando el equipo de
carguo , sin provocar tiempos de esperas ,se deber cumplir:

Si n: nmero de camiones dumper

entonces el "tiempo de viaje de un camin deber ser igualo menor al tiempo de carguo de n-l camiones"
es decir:

1/ v2 + I / v1 + t4 = cl / c * [( t1 + t2 +t3) * ( n - 1)]

Con esta relacin se puede obtener una primera aproximacin del nmero de camiones necesarios en un
proyecto de construccin de tneles, considerando los tiempos adicionales propios del proyecto especfico, tales
como por ejemplo: drenaje de aguas, fortificacin y otros. .

52 - CONSTRUCClON DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


2.- CONSTRUCCIONDEPIQUES

53
54
2.- CONTRUCCIONDEPIQUES

2.1.- Introduccin.
Lospiquesson excavaciones verticales a subverticales, construidas en descenso, de seccin circular, rec-
tangular o cuadrada, y que requieren una completa infraestructura de apoyo, superficial y subterrnea, tanto
para su construccin como para su operacin posterior. En la construccin de piques es necesario realizar una
serie de subproyectos para lograr una infraestrucura adecuada.

Definicin del arreglo superficial del pique.


Diseo y construccin de un peinecillo o castillete.
Definicin de los equipos de izamiento.
Diseo del mtodo de excavacin.
Diseo de los sistemas de drenaje y ventilacin.
Suministros de aire comprimido yagua.
Suministro de energa elctrica
Definicin del arreglo seccional del pique.
Definicin del sistema de sostenimiento.
Proyectos especficos de Obras Civiles para la construccin

Como se puede apreciar, la construccin de un pique, involucra el desarrollo de una serie de proyectos de
ingeniera, de diferentes especialidades, que es necesario estudiar y resolver antes de iniciar la etapa de construccin
La decisin de construccin de un pique es el resultado del anlisis tcnico-econmico al comparar sus
bondades con otra alternativa de acceder a niveles inferiores con fines de exploracin, explotacin de minerales
u otro.

A pesar de que es una de las actividades mineras ms riesgosas, es posible desarrollarla con un buen
respaldo de ingeniera y control que nos permita transformarla en una operacin segura, con los riesgos propios
de cualquier actividad minera.
Las dificultades existentes durante la construccin de un pique dicen relacin con los siguientes aspectos,
caractersticos de su operacin:

Area de trabajo limitada en el fondo del pique..


Descenso y ascenso contino del personal hacia y desde el frente de trabajo.
Posibilidad de presencia de aguas subterrneas.
Cambios en la calidad estructural de la roca durante el desarrollo del pique.
Complejidad de la disposicin de los equipos de carguo interior pique.
Complejidad de la disposicin de los equipos de izamiento y sus guas.

PIQUEs-55
2.2.- Procedimiento para el diseo de un pique.
El seguir un desarrollo ordenado en el diseo de un pique nos permite ir evaluando la coherencia de las
etapas resueltas yola vez la posibilidad de modificarlas estableciendo el grado de influencia que genera con
otras actividades del diseo.-
A continuacin se indica uno de los procedimientos para diseo de piques, universalmente aceptados,
adoptado por las mayores empresas constructoras de piques del mundo, y que nos permite ordenar el estudio de
diseo de la construccin de un pique y a la vez propone revisiones peridicas de todas las etapas y la posibilidad
de realizar todas las modificaciones pertinentes, las veces que sean necesarias.

* Propsitodel pique.
* Ubicacine Inclinacin
* Definicinde la cantidad y tipo de huinchesde construccin.
* Determinacindel tamao del balde de marina.
. * Definicindel arreglo seccionaldel pique.
* Determinacindel arreglo superficialdel pique.
'* Diseodel tipo de revestimientodel pique.
* Diseodel sistema de ventilacindel pique.
* Determinacindel sostenimientotemporal en la etapa de construccin.
* Diseodel brocal del pique.
* Diseodel mtodo de excavacin.
* Evaluaciny modificacionescon revisinde todas las etapas.

2.3.- Propsito del Pique.


Uno de los primeros temas a examinar ser determinar cual es el objetivo que deber cumplir el pique. En
general podemos indicar que un pique ser para cumplir uno o ms de los siguientes propsitos conforme a la
clasificacin que se indica.

Produccin
Para la extraccin de minerales y estril provenientes de la explotacin de una mina subterrnea.
Servicios
Para el acceso del personal y materiales en una actividad subterrnea.
Ventilacin .

Para lograr la entrada de aire fresco a labores subterrneas o para la salida del aire viciado formando
parte de un circuito de ventilacin.
Exploracin
Para realizar labores propias d~ determinacin de reservas minerales, como por ejemplo accesode una
mquina de sondaje, acceso del personal a toma de muestras, estudios geomecnicos, entre otros.

56 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Combinacin de los Anteriores

Propsito combinado de los anteriores que es lo normalmente que se establece al decidir la construccin
de un pique.

2.4.- Ubicacin e Inclinacin del Pique.


Normalmente la ubicacin la ubicacin de un nuevo pique en una mina estar asociado a resolyer tos
siguientes aspectos:
Ubicacin y forma de la superficie de la mina.
Ubicacin, profundidad y extensin del cuerpo mineralizado.
Cantidad de niveles de trabajo que sern considerados.
Facilidad de manejo y extraccin del mineral y el estril que se produzca por la explotacin.
Definir la existencia de aguas subterrneas.
Calidad geomecnica de la roca donde ser emplazado el pique.
Debe considerar los planes futuros de expansin que contempla el proyecto especfico.

En general podemos indicar que la ubicacin del pique, tanto como sea posible, debe ser en una zona
favorable desde el punto de vista topogrfico, construirlo en una roca de buena calidad, especialmente en la
zona del fondo, para facilitar futuras profundizaciones que se requieran.
La profundizacin del piql,le es uno de los factores ms importantes que se analizan cuando se est en la
etapa de construir un pique vertical o inclinado. Normalmente las operaciones en un pique vertical es mucho ms
ventajosa que en un pique inclinado. Lasventajas relevantes asociadas a un pique vertical tienen que ver con los
siguientes aspectos:

a) La velocidad de los huinches de extraccin es mayor por lo que se logran mayores capacidades de
extraccin.
b) Loscostos de mantencin de un pique vertical son menores ya que, en la extraccin y movimiento del
balde el nico punto de contacto es entre el elemento de guiado del balde y las guas del sistema.
c) En la etapa de construccin es ms simple mantener una plataforma de trabajo con su sistema de
guiado colgante fijo o flexible, que ir colocando rieles o algn tipo de gua al piso en la etapa de profundizacin.
d) La profundizacin de un pique vertical es de mayor velocidad que un pique inclinado.
Esto es muy importante en proyectos de construccin de nuevas minas ya que el aumento del tiempo de
profundizacin, aumenta la carga financiera de los grandes capitales necesarios para el proyecto en desarrollo.
e) La profundizacin de un pique vertical se puede realizar en casi cualquier tipo de terreno, considerando
que el manejo de los sistemas de revestimientos es definitivamente ms sencillo en un pique vertical.

Habitualmente la construccin de piques de produccin inclinados estn asociados a cuerpos mineralizados


inclinados y profundos en que alcanzar el cuerpo mineralizado desde un pique vertical llega a ser excesivamente
alto con el aumento de la profundidad del pique.

PIQUES
- 57
2.5.- Arreglo seccional de un pique.
Corresponde la distribucin armnica, de los espacios de la seccin d un pique, para asegurar una
operacin eficiente del mismo en la etapa de construccin o produccin.
Lassecciones habituales de los piques son: rectangular, cuadrada o circular, y dentro de estas secciones
ser necesario distribuir en forma adecuada el rea para los siguientes aspectos de la operacin del pique:

a) Sistema de izaje: Seccin usada para el movimiento del balde de extraccin de marina.
b) Acceso auxiliar del personal: Sector con escalerajes y plataformas de descansos colocadas cada 6
mts., generalmente, que sirve de acceso auxiliar y/o de emergencia para el personal.
c) Ventilacin:Sector por donde pasar el ducto de ventilacin.
d) Servicios: Sector por donde pasarn todos los servicios del pique tales como: aire comprimido, agua,
drenaje y energa elctrica.
La divisin seccional de un pique, puede ser realizado de las siguientes formas conforme al tipo de
material el cual, adems actuar como elementode soportede las paredesdel pique:

Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.


Conjuntode vigas de acero en una seccin rectangular.
Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.

2.5.1.- Conjunto de vigas de madera en una seccin rectangular.


El conjunto de vigas de madera en un pique de seccin rectangular, sirve para dividir la seccin del pique,
ya la vez, entregar sostenimiento a la paredes del pique.
Normalmente, se colocan vigas de madera de lado a lado en el pique, con vigas divisorias, conforme al
arreglo seccional del pique definido. Estavigas son normalmente de madera de coigue y de secciones de 8/1x8/1
a 1 2/1x 1 2/1 .
Cada conjunto se coloca a intervalos definidos, cada 3 o 4 mts. Y los espacios entre los conjuntos son
revestidos con madera.
En la siguientes figuras, se muestran algunos ejemplos de arreglos seccionales de 2 a 5 compartimientos,
colocados en lneas o en pares.

58 -CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
Distribucin de los compartimientos en un pique rectangular de madera.

H P

H MW

Tamao exterior del enmaderado

Dimensin del enmaderado Seccin de excavacin

Ancho (mt.) 3,5 4,1

Largo (mt.) 5,2 5,8


.

Area (m2) 18,2 23,8

Nomenclatura

H : Sector de izaje.
e : Area de la jaula del personal.
p : Area de servicios de aire, agua, ventilacin, energa.
MW : Acceso auxiliar del personal.

PIQUES
- 59
Distribucin tpica de piques rectangulares de madera

TamaoInterior Comp. TamaoExcavacin


Sectores Compartimientos Dim. (mt.) Area (m2) Dim. (mt.) Area (m2)

2 1,9 x3,5 6,7 1,5x4,1 10,3

3 1,9 x 5,1 9,7 2,5 x 5,7 14,3

4 1,9 x 6,8 12,9 2,5x 7,1 17,8

5 I H I H I V I CP I MW I 1,9x8,4 16,0 2,5 x 9,0 22,5

Compartimiento: 1,4 x 1,4 mt. Izaje H


Acceso Pers. MW
Madera: 10" x 10" SectorAuxiliar AA
Ventilacin V
Esparciamiento: 1,65 mt. Jaula de Pers. . C
Servicios S
Guas: 4" x 6"

60 - CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
Detalle de un pique de madera de 3 compartimientos.

Vista de planta.

Postes de madera
Guas de madera Vigas de madera de coigue
de 8" x 6"
de 10 x 6"

f
1,80 mt.

1
-E 5,0 mt. ~

Vista de elevacin lateral y de fondo.

Vista lateral Vista de Fondo


Postes

1-

I
)J7lF
Guas de madera

PIQUES
- 61
Esquema de un pique rectangular de madera.
Seccin:3,10 x 3,70 mt.

1
Vista de Planta
Xr '* 11
.*
2

3
9
~ *
8 .., ,.
.. ...
...
..
..
..
..
..
~ 4

5
.. ..

12
'* r J
6

x
~ /Y

Vista de Elevacin

:: : :
" :
J(
~

~ 2

'
8 4
Xl
11

62 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


2.5.2.- Conjuntode vigas de acero en una seccinrectangular.
La distribucin de las vigas de acero en un pique de seccin rectangular, sigue el mismo concepto general
que con vigas de madera, pero con algunas diferencias importantes:
Son estructuras casi completamente incombustibles por lo que las hace mucho ms seguras que las vigas
de madera.
Por su calidad estructural, frente a las vigas de madera, son de secciones menores por lo que dejan un
mayor espacio libre til en la seccin del pique, aumentando las posibilidades de tener una mejor ventilacin.
El espaciamiento entre cada conjunto depender de los esfuerzos dinmicos que deban soportar por
efecto de las guas y, adems por la calidad geomecnica de la roca, donde est emplazado el pique.
Cuando la calidad de la roca no es buena, generalmente se usa estos conjuntos de vigas de acero,
colocados cada 3 mt. En la vertical usando como revestimiento, hormign, previo a un sostenimiento con pernos
de anclaje, malla y hormign proyectado.
Lasreas de cada uno de los compartimentos son variables, dependiendo del diseo especfico estudiado.
En las figuras, a continuacin, se muestran detalles de secciones de piques con conjuntos de vigas de
acero, y una distribucin tpica del rea de piques rectangulares con vigas de acero.

Distribucintpica de piques rectangulares con estructura de acero

Compartimientoscon TamaoInterior Comn. TamaoExcavacin


Sectores revest. de concreto Dim. (mt.) Area (m2) Dim. (mt.) Area (m2)

2 2,10 x 5,80 12,2 2,70 x 6,45 17,4

3 1,70 x 5,40 9,2 2,30 x 6,00 13,8

5 C 4,00
x 6,45 12,9 4,60 x 7,00 32,2

tE
5 C 3,60 x 6,00 21,6 4,30 x 6,65 28,6

I:wl

Compartimiento: 1,65 x 1,65 mt. Izaje H


2,75 x 3,50 mt. Acceso Pers. MW
Set de Acero: 8WF31 Sector Auxiliar AA
Ventilacin V

Espaciamiento: 3,00 mt. Jaula de Pers. C


1,65 mt. Servicios S
Revestimiento: 30 cms.

PIQUES
- 63
Arreglo seccional de un pique de 5 compartimientos y con estructuras de acero

Lneas de aire, agua y


Area contrapeso energa

Ductos de ventilacin y
concreto

......

--
11111 11111

Acceso auxiliar para el


personal
11111 11111

. Vigas de acero divisorias

Vigas de acero de contorno

Area jaula de personal

Vigas de acero divisorias

Area balde de extraccin Area balde de extraccin

Vigas de acero de fondo

64 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUES y CHIMENEAS


2.5.3.- Conjunto de vigas de acero en una seccin circular.
El concepto de colocacin del conjunto de vigas de acero en un pique de seccin circular es el mismo que
en otro tipo de secciones, con la salvedad que, normalmente los piques de seccin circular, van revestidos con
una capa de hormign estructurado, de a lo menos 12" de espesor, y produce una superficie lisa y de fcil
mantencin.
Losconjuntos de vigas de acero van colocados normalmente cada 3 mts. en la vertical y la distribucin de
los compartimientos se realiza por vigas metlicas de similares caractersticas.
Las ventajas principales de un pique de seccin circular, revestido con hormign estructurado son:

a) El pique queda habilitado para resistir grandes presiones del macizo rocoso.
b) La seccin circular resiste de mejor forma las presiones laterales, que un pique de seccin rectangular,
con conjunto de vigas de acero o de madera.
c) La superficie lisa del revestimiento y la seccin circular, produce una baja resistencia para el aire,
logrndose mejores condiciones de ventilacin. El flujo de aire es ms aerodinmico al tener menores niveles de
prdida de carga.
d) Bajo costo de mantencin del pique por su alta estabilidad. Normalmente las reparaciones son en base
a pernos de anclaje, malla y hormign proyectado en tramos y sectores reducidos.
e) La capacidad potencial del pique es mucho ms grande en secciones circulares, debido a que es posible
utilizar sistemas de guiados flexibles, con cables de acero, en el sistema de izaje, que aumenta la velocidad de
extraccin.
f) La construccin de piques circulares, es muy adaptable para mecanizar algunas operaciones del ciclo
de construccin, como: perforacin, retiro de la roca excavada y colocacin de sostenimientos. Por ejemplo
podemos mencionar el uso de brazos electrohidrulicos en la perforacin de piques circulares de gran dimetro
yel uso del cryderman como equipo de carguo de la roca excavada.
En las figuras a continuacin se muestran algunos arreglos seccionales para piques de seccin circular co~
vigas de acero y revestimientos de hormign.

PIQUES
- 65
Esquema de piques con guas rgidas

Pique de Produccin Pique de Servicio


Dimetro til : 4,9 metros Dimetro til : 4,9 metros

Area de acceso auxiliar

Area de baldes Contrapeso

Dimetro de excavacin: 5,4 mt. Dimetro de excavacin : 5,4 mt.


rea de excavacin: 22,9 m2 rea de excavacin: 22,9 m2
rea til: 18,5 m2 rea til : 18,5 m2
rea de extraccin: 4,4 m2 rea de servicio: 8,5 m2
rea de ventilacin :16,4 m2 rea de ventilacin: 16,8 m2
rea de vigas: 2,1 m2 . rea de vigas: 1,8 m2

66 - CONSTRUCCION
DETUNELES,
PIQUESy CHIMENEAS
Esquema de piques con guas rgidas

Pique de Produccin y Servicio. Pique de Produccin


Dimetro til : 6,5 mt. Dimetro til: 4,9 mt.

Acceso de Personal Cables

Area de Jaula

Area de baldes

Area de baldes

Dimetro de excavacin: 7,0 mt. Dimetro de excavacin: 5,4 mt.


.
Area de excavacin: 38,7 m2 Area de excavacin: 22,9 m2
Area con revestimiento interior: 33,0 m2 Area con revestimiento interior: 18,5 m2
Area de extraccin: 13,1 m2 Area de ventilacin: 19,9 m2
Area de ventilacin: 19,9 m2

PIQUES
- 67
Distribucin general del sistema de izaje de un pique.

Polea principal

Polea auxiliar Peinecillo o castillete

~ Cables de acero

HiIin~he principal

Huinche auxiliar

Brocal del pique

Platafonna de trabajo

"Balde de extraccin

/
---

// / ~//

68 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


2.6.- ArregloSuperficialdel Pique.

2.6.1.- Introduccin.
Corresponde al ordenamiento armnico de los equipos e instalaciones de superficie, que permiten un
adecuado funcionamiento del pique, en su etapa de construccin y de operacin futura.
Las instalaciones y equipos principales de superficie son:
HuinchePrincipal:Utilizado para la excavacinpropiamentetaly ser el encargado de movilizarel balde
de marina. Generalmente es un huinche rpido, ya que influye directamente en el ciclo de construccin. Estos
huinches son de capacidades variables, siendo el rango ms comn de 200 a 600 HP,desarrollando velocidades
de 150 a 200 pies/mino
HuinchesAuxiliares: Utilizados para bajar, suspender y desplazar la Plataforma de Trabajo, que es una
construccin metlica, de forma similar a la seccin del pique, de 3 a 5 pisos, que sirve de superficie de trabajo
en las labores propias de construccin.
Dependiendo del proyecto especfico estos huinches auxiliares son de 20 a 40 HP de potencia, trabajando
a una velocidad de 30 a 50 pies/mino
Peinecilloo Castillete:Corresponde a la estructura de madera, acero o concreto que cumple las siguientes
funciones principales:

a) Soportar la polea por donde pasa el cable de izaje.


b) Servir de estructura donde se instala el chute, por donde se descarga a superficie o sobre una unidad
de transporte el material extrado. desde el fondo del pique.

2.6.2.- Ubicacindel HuinchePrincipal.


La ubicacindel huinche principal estar en relacin ccon la posicin del peinecillo, y la ubicacin de la
polea del cable de izaje que se encontrar montada sobre una viga horizontal del peinecillo. Una de las condiciones
de seguridad, para lograr un adecuado funcionamiento del sistema, es que: 11el ngulo horizontal de desviacin
del cable sobre la polea y el eje transversal del tambor donde enrolla el cable en su punto medio, debe ser
inferior a 1,50."
En la figura siguiente se muestra la disposicin correcta'del sistema, y la relacin de sus distancias.

Eje polea Eje tambor

I
I
I
I
I
I
I
I A
.,... .~.
I
, ~ - T""'" - . ---"""""
I
,. -...
I I
I I
I I
I I
I I
I I
I
I
I I
I I
I I

~ ~
I
L I

PIQUES
- 69
De acuerdo a la figura, si definimos que:

a : Angulohorizontaldel cable

L : Distanciahorizontalentre polea y tambor del huinche

A : Ancho del tambor

- tendremos que:

tg a = A/2 L de donde

L=A/2 tg a con a < 1,5 Q


~

2.6.3.- Peinecillo o Castillete.

2.6.3.1.- Introduccin.-
El propsito bsico de colOcar el peinecillo o castillete sobre el pique es soportar la polea que permite el
paso del cable del huinche principal, hacia el balde de marina o jaula de personal.

2.6.3.2.- Tipos de Peinecillos.


Estructuralmente se distinguen dos tipos de peinecillos:

a) Estructuras de peinecillos en base a pies derechos y tirantes subvertcales tales como:

* Peinecillos tipo A
* Peinecillos de 4 postes
* Peinecillos de 6 postes

b) Estructuras de peinecillos en forma de torres.

Con el huinche montado a nivel del terreno


Con el huinche montado sobre el nivel del terreno

En estos tipos de peinecillos, el huinche se puede colocar en cualquier posicin alrededor de la torre,
manteniendo la relacin de distancias entre la polea y el tambor del huinche principal.

2.6.3.2.- Altura del Peinecillo.


La altura del peinecillo deber quedar definida, con el anlisis de los siguientes aspectos del diseo:

70 - CONSTRUCCION
DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS

'-----
~.
Si,

Hp: Altura del Peinecillo


H1: Altura total del sistemade extraccinde marinas,es decir,altura del balde demarina msel esta-
bilizador del balde.
H2: Altura desdeel piso al borde superiorde la tolva de vaciado o canoa.
H3: Altura libre de seguridad normalmentede 2,5 a 3,0 mt
Rp: Radio de la PoleaPrincipal.

Tendremos que:

Hp> Hl + H2 + H3 + O,75*Rp

Con esta relacin podemos determinar la altura del peinecillo para condiciones dadas. En todo caso
podemos indicar que los peinecillos no debieran tener una altura menor a 15 mt. para establecer un adecuado
manejo de la roca extrada.
En la figura siguiente se muestran algunos tipos de peinecillos ms utilizados.

PIQUES
-71
Esquema de algunos tipos de peinecillos o castilletes

Peinecillo de madera tipo A.


Descanso de la polea

,. uuu Polea ~...:,.


...........

Peinecillo tipo 4 postes.

Cable

uuuuuuu

72 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


2.7.- Collar del Pique.
El collar del pique corresponde a la excavacin y estabilizacin del primer tramo del pique. Normalmente
el primer tramo del pique se encuentra emplazado en material comn, en que la roca se encuentra fuertemente
alterada y disgregable y presenta condiciones de gran inestabilidad.
Habitualmente la profundidad de este primer tramo es de lOa 12 mt. y su excavacin se realiza utilizando
cargas explosivas menores y extrayendo el material con una gra de superficie con un clamshell y balde.
El sostenimiento se realiza colocando una capa de hormign estructurado de unos 30 cm. de espesor, en
la pared de la excavacin y alrededor de la boca del pique en superficie.
De esta forma se elimina los riesgos de desprendimientos de material desde el tramo inicial del pique ms
inestable.
La colocacin del hormign se realiza por gravedad, previo a la instalacin de moldajes de madera o
metlicos.
La calidad del hormign a colocar depender de las necesidades de resistencia a soportar presiones
laterales de las paredes del pique.
Una vez que collar queda finalizado, el pique se profundiza unos 15 a 18 mts. con el objeto de instalar
y suspender la plataforma de trabajo e iniciar el ciclo normal de construccin.
En la figura a continuacin se muestra una vista general de una construccin del collar de un pique.

PIQUES
- 73
Esquema del Collar de un pique

Losa de 20 a 40 cm.
a) Perfil transversal del collar

Eje del pique


I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
Roca comn disgregable I Roca comn disgregable
I
I ---r
I
I
Estructura de concreto I 2a 30
armado de e= 10 a 30 cm. I
I
I
I
I
I
I
I
I
I
I

0 til

Roca Roca

b) Vista de planta

Plataforma de concreto
espesor de 20 a 40 cm.

0,5 a 1,0 0 Pique

< )

Resistencia del hormign estructurado de la losa: 250 Kgs/ cm2 a los 28 das.

74- CONSTRUCClONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


2.8.- Definicin de los Huinches y Cables de izaje en la etapa de construccin de un pique.

2.8.1.- Movimiento del balde de marina y acceso del personal.


En la etapa de construccinnormalmentese usa conjuntamenteel balde de extraccin para retirar el
material quebrado productode la tronadura y para accesodel personalque cumplir funcionesen el fondo del
pique.
Enel diseodel sistemade extraccines necesarioresolverlos siguientesaspectos:

a} Seleccionar el cable de izaje del balde de marina.


b) Determinar caractersticas del Huinche de Izaje.

2.8.1.1.-Seleccin del Cable de Izaje.


Para seleccionar el cable de izaje es necesario cumplir con las siguientes etapas:

a} Identificar todos los pesos o cargas involucradas.


b} Seleccionar un cable que cumpla con los requerimientos de carga, incluyendo el propio peso del cable
seleccionado.
c} Verificar que el cable propuesto es el correcto, considerando un factor de seguridad de 7.

Si definimos,

Peso del balde de marina vaco wb


Peso del material a extraer Wm
Peso de los accesorios Wa
Imprevistos Wi

El peso que el cable deber soportar ser:

Wt =1,10 * (Wb + Wm + Wa)

PIQUES- 75
Si definimos,

Peso mximo del cable suspendido: Wc entonces, la Tensin mxima requerida ser

=
T Wt + Wc (Tons)

y la Resistencia a la Ruptura del cable diseado ser,

Rr = 7 * T (Tons)

La Resistencia a la Ruptura determinada, debe compararse con la Rr del cable elegido, y verificar que
cumpla con las condiciones planteadas inicialmente. De no cumplir debe repetirse el procedimiento seleccionando
un cable de mayor capacidad.
A continuacin se muestra una tabla que relaciona el dimetro de cables de acero norotatorios con la
Tensin a la ruptura, indicando adems el peso del cable en kg/mt.

Tabla de Cables de Aceros Flexiblesy su Resistenciaa la Ruptura


Dimetro Resistencia a la Ruptura Peso del Cable
(Pulg.) Efectiva (Ton s) (Kg./Mt.)

1/2 8,94 0,64


9/16 11,25 0,82
5/8 13,88 1,02
3/4 19,78 1,45
7/8 26,77 1,9
1 34,75 2,6
1 1/8 45,45 3,54
1 1/4 55,79 4,35
1 3/8 67,22 5,28
1 1/2 79,74 6,27
1 5/8 93,44 7,37
1 3/4 107,96 8,58
1 7/8 123,38 9,78
2 139,71 11,15

76 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


2.8.1.2.- Seleccindel Huinche.
Laseleccindel huincheserealiza conociendola Traccinmxima requerida,ya indicada anteriormente.
Ahora, si definimos,

P : Potencia del motor del huinche (HP)


V : Velocidad (fpm) . Generalmente de 150 a 250 fpm.
T : Traccin mxima requerida. (lb.)
E : Eficiencia mecnica del huinche.

Entonces,

P =V * T / 33.000*E (HP)

2.8.2.- Movimientoy Suspensin


de la Plataformade Trabajo.

2.8.2.1.- Plataforma de Trabajo.


La Plataforma de Trabajo es uno de los elementos ms importantes en la construccin de piques ya que
corresponde a una estructura metlica de 3 a 5 pisos, de 6 a 15 mt., de seccin similar a la seccin del pique en
construccin, que acta como superficie de trabajo para el personal, materiales y equipos menores de apoyo,
acta como techo protector, para el personal, ante el riesgo de cada de materiales en las labores de fondo de
pique y adems sirve como elemento soportan te y de ubicacin al equipo de marina en el caso de contar con
carguo mecanizado.

2.8.2.2.- Seleccindel cablede la Plataformade Trabajo.


La figura a continuacinnos muestraun esquematpico de una plataforma de trabajo operando en la
construccinde un pique.

PIQUES
- 77
..............---.........------......-.-

~muuu] A

- - -. -. - - - -..................

a :
'. ~'

De la figura anterior podemos escribir que el largo del cable ser:

Le = 2 . P + a - 2 .A (mt.)

Como en el caso anterior ser necesario, tambin, identificar todos los pesos y cargas involucradas en el
trabajo de los huinches auxiliares. Adems ser necesario definir la cantidad de huinches que suspendern la
Plataforma de Trabajo.

78 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Si definimos:

Peso de la plataforma Wp
Peso de la cuadrilla de trabajo: Wh
Peso de accesorios Wa
Peso de equipos menores We (Perforadoras, bombas neumticas,elementos de fortificacin, etc.)
Peso del equipo de carguo Wec
Contingencias 10 %

Entonces, el peso total ser:

Wt = 1,10 * (Wp + Wh + Wa + We + Wec)

Como mencionamos anteriormente la plataforma de trabajo tendr la forma de la seccin, similar a la del
pique a construir.
Para la construccin de piques de seccin cuadrada, se utilizar habitualmente una plataforma de trabajo
de seccin cuadrada siguiendo un arreglo de 2 huinches auxiliares que la suspendern, como se indique en el
crquis a continuacin.

H-2

8muuu8umuuuummmmummmO

H-l

Plataforma de Trabajo

Ommuumumuuuuuu8 umumu8

Para determinar el tipo de cable ser necesario establecer el largo del cable suspendido Lcsy el peso del cable.

PIQUES
- 79
/IWV4 WV41/

Wt!2

Si para el arreglo con 2 huinches auxiliares, la longitud de cable por huinches es:

Lt = 2*L 1 + L2 (mts)

Entonces, para el caso d contar con un extremo fijo del cable, la Longitud mxima de cable suspendido
Lcsser:

Les = Lt/2

Yel peso total del cable ser:

Wes = Les * Peso unitario del cable

Ahora haciendo el anlisis de cargas que el cable debe soportar, en un arreglo con 2 huinches auxiliares,
de la figura siguiente tendremos:

L-l L-l

L-2

80 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Entoncesla traccin mxima requerida ser:

T = Wt/4 + Wcs (Tons)

Y, la Resistencia a la Ruptura del cable diseado estar dada por:

Rr =7 * T (Tons)

La eleccin del cable debe cumplir con las exigencias de Resistencia a la Ruptura determinada, y de no ser
as deber elegirse un cable de mayor dimetro y repetir el anlisis planteado.
Para la construccin de piques circulares, normalmente se utiliza un arreglo con 3 huinches auxiliares. En
este caso las fuerzas se repartirn conforme a la nueva disposicin.

H-2
//),
(,1 \\ H"I

-.~--,
L ~
H-3

Para cada huinche, la traccin por efectodel pesode la Plataformay todos sus elementos que contiene
ser Wt/6, pero la influencia de la carga por el peso del cable suspendido se mantendr inalterable siendo
funcin de su largo. .

PIQUES
- 81
rWV6 WV611

Wt/3

--

2.8.2.3.- Seleccin del HuincheAuxiliar.-


La seleccin del huinche se realiza conociendo la traccin mxima requerida, ya indicada anteriormente
. Ahora, si definimos,

P : Potencia del motor del huinche (HP)


V: Velocidad(fpm). Generalmente de 20 050 fpm.
T : Traccin mxima requerida. (lbs)
E : Eficiencia mecnica del huinche.

Entonces,

p =V * T/ 33.000*E (HP)

82 - CONSTRUCClON DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Esquema de una Plataforma de Trabajo para un pique circular de 0 = 3,60 mt.

Guas fijas Cables de la Plataforma


1/ ~ ~

Poleas de la plataforma
Separacin
entre niveles -E

2,80 mt.

~
Niveles de trabajo

Poleas de la Plataforma
Sector de paso del balde de extraccn
Sector para ubicar el equipo de
carguio durante la tronadura

Dimetro de la Area de trabajo


Plataforma: 3,20 mt

PIQUES
- 83
2.9.-Mtodo de Excavacin.

2.9.1.- Perforacin
La perforacin de piques se realiza usando mquinas perforadoras manuales de piso o sinker, o, en forma
mecanizada, usando brazos hidrulicos que van montado en la plataforma de trabajo.
El uso de uno u otro mtodo va a depender de la calidad de la roca, la presencia de agua en las labores
de excavacin, la seccin y la longitud del pique a excavar.
La longitud de perforacin ser variable, pero normalmente vara de 1,20 a 1,60 mt. con perforacin
manual con mquinas sinker o de piso, y de 1,60 a 3,20 mt. cuando se utilizan brazos de perforacin
electrohidrulicos o tambin llamados jumbos de pique.

Diagrama de Perforacin con Rainuras en V.


El diagrama de perforacin sigue las mismas relaciones que el diagrama de perforacin frontal, y se usa
en secciones cuadradas, rectangulares o circulares. Generalmente se usa cuando se ha proyectado una excava-
cin completa y no por etapas y en secciones mayores.

Diagrama de Perforacin por Banqueo.


Esuna tcnica usada generalmente en piques circulares o rectangulares y consiste en realizar la excavacin
en un sector del rea del pique, dejando el fondo del pique a distinto nivel, posibilitando con ello la acumulacin
de las aguas de perforacin e infiltraciones naturales del terreno.
La perforacin se realiza alternativamente en uno y otro sector, llevando siempre un rea de perforacin
seca y las labores de drenaje con lo que se asegura un buen funcionamiento de los explosivos y una disminucin
del ciclo de construccin.
El nmero de tiros depender de al seccin de excavacin y la calidad de la roca a excavar.

2.9.2.- Tronadura.
Para la tronadura se utilizan generalmente explosivos que sean resistentes al agua y que generen una
menor cantidad de gases.
Para los contornos del rea del pique, si la calidad de la roca excavar lo amerita, ser necesario usar
explosivos de baja velocidad de detonacin, de unos 2.400 mi seg., que nos aseguren provdcar el mnimo dao
en el contorno excavar.

Se usarn habitualmenteexplosivosencartuchadospara prevenir la accin del agua en su comportamiento final.


El inicio del disparo se realiza desde superficie a la salida de la boca del pique usando detonadores
elctricos o no elctricos de seguridad y de chicote tan largo como sea la profundidad del pique.
Es muy usado en estos tiempos el iniciador magntico Magnadet, el cual se activa al hacer circular una
corriente elctrica por su un interior. Esta seal elctric~ es nica y exclusiva, es decir no la produce ningn
equipo, instalacin elctrica, ni corriente ~rrante que estcirculando, solo la produce el equipo generador construido
para activar este tipo de iniciador.
Lo anterior nos entrega un sistema altamente seguro y confiable en la iniciacin del disparo de pique,
especialmente en las operaciones de alta cordillera donde la ~resencia de corrientes parsitas y campos elctricos
es habitual por efecto de la altitud.
En las figuras siguientes se muestran algunos diagramas de perforacin para secciones rectangulares
y circulares.

84 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

a) Pique circular de 0 = 9,0 mt.

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~ 9,Omt. ~
1 2

2,6 m.

3 4 5 6 7

'
Profundidad de prerforacin
Separacin de tiros 1 y 2
. 2,60 mt.
1,70 mt.
Largo del tiro 3 2,70 mt.
Largo del tiro 4 2,80 mt.
Largo del tiro 5 2,90 mt.
Largo del tiro 6 3,00 mt.
Largo del tiro 7 3,15 mt.

PIQUES- 85
Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares.

b) Pique de 0 = 5,6 mt.

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3,3 m.

3 2 1 2 3

Profundidadde perforacin
Espaciamientotiros 1
. 3,3 mt.
2,0 mt.
Espaciamiento tiros 2 4,0 mt.
Espaciamiento tiros 3 5,3 mt.

86 - CONSTRUCClON DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares

Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Circulares.

c) Pique de 0 = 7,6 mt.

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2,0 mt.

3 2 1 2 3

Profundidad de perforacin 2,0 mt.


Espaciamiento tiros 1 3,0 mt.
Espaciamiento tiros 2 5,4 mt.
Espaciamiento tiros 3 7,2 mt.

87
PIQUES.
Tipos de Diagramas de Perforacin en Piques Rectangulares

a) Pique de 2,0 x 1,5 mt. con diagrama piramidal ~

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.......
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2,0 mt.

Il;mt

b) Pique de 3,0 x 2,0 mt. con diagrama de banqueo por etapas

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2,0 mt.
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3,Omt.

1,6 m"

88 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


2.9.3.- Carguo en Piques.
El carguo del material proveniente de las tronaduras es una de las operaciones ms influyentes en el ciclo
de excavacin de un pique. Los mtodos que existen para realizar esta operacin los podemos clasificar en
mtodos manuales y mtodos mecanizados.

2.9.3.1.- Mtodo Manual.


Comprende la realizacin del carguo del material de roca proveniente de la tronadura con personal y
herramientas al. balde de marinas.
Este mtodo es utilizado en secciones menores de piques donde la posibilidad de utilizar algn equipo
cargador es limitada por razones de espacio.
Normalmente el carguo manual se realiza en seccionesdel pique de hasta 2,5 x 2,5 mts.y en piques de poca
profundidad. De todas formas en un mtodo que conlleva mayores riesgos al personal y de baja productividad.

2.9.3.2.- Mtodos Mecanizados de Carguo.


Corresponden a mtodos de carguo del material de rocas provenientesde las tronaduras realizados con equipos
especialmentediseadospara cargar el balde de marinas,y que sonaccionados por aire comprimido y energa elctricao
hidrulica y son accionados por un operador que esta normalmente ubicado en la plataforma de trabajo.
Los mtodos de carguo de marinas de piques ms usados son:

a) Clamshell.
Corresponde a una unidad de carguo accionada por aire comprimido y que opera suspendida de la
plataforma de trabajo y es accionada por un huinche neumtico en las fases de tomar la roca fragmentada desde
el fondo del pique, levantarla y colocarla dentro del balde de marina. La cuchara de carguo es de 3 partes y se
abre y cierra por medio de pistones neumticos. .
El Clamshell es usado habitualmente en la etapa de construccin del collar del pique, suspendido de la
pluma de un camin gra lo que le da el movimiento radial para alcanzar todos los sectores de la seccin
del pique.
En la etapa de profundizacin del pique, el Clamshell puede se usado suspendido de un Cargador Riddell,
que estar montado en un riel horizontal ubicado en la Plataforma de Trabajo y que permite su desplazamiento
horizontal. En este caso la apertura y cierre de la cuchara del Clamshell ser por accionamiento de cables.
La utilizacin del Clamshell es preferentemente en piques de seccin rectangular y su autonoma ser
coherente con el ancho del pique.
La capacidad de la cuchara del Clamshell es de 0,3 a 0,5 m3 y su rendimiento es de 25 a 35 tons/hora.

b) Cactus Grab o Cascara de Naranja.


Consiste en una unidad de huinche, accionado elctrica mente, montado bajo la plataforma de trabajo y
sobre una viga que suspende al Grab. .
La viga donde est montada la unidad de huinche, tiene un movimiento radial por lo que permite que el
Grab llegue a todos los sectores del pique.
Un arreglo de poleas permite que el cable de suspensin de la cuchara Grab realice las operaciones de
subir y bajar la unidad de carguo y la viga pivoteada en el centro del a plataforma permite el movimiento radial
de la cuchara Grab.

PIQUES
- 89
La cuchara Grab es de dos partes y su apertura y cierre se realiza por medio de un pistn de empuje
accionado por aire comprimido.
El tamao de la cuchara Grab es de 0,40 a 0,85 m3 y su rendimiento depender de la calidad de la roca
y de la seccin del pique.

e) Carguo eon Pala Neumtica.


Consiste fundamentalmente en bajar al fondo del pique una pala neumtica montada sobre orugas y
realizar el carguo del balde de marina.
La pala es operada por un operador y finalizada la operacin de carguo en el ciclo de trabajo, la pala es
alzada y colocada en la plataforma de trabajo, en espera del nuevo ciclo de carguo. El tamao de la pala debe
ser coherente con el rea del pique, para contar con el espacio suficiente para las maniobras propias de la
operacin de carguo.
Uno de los equipos usados en carguo de piques es el modelo Eimco 630, el cual necesita un espacio de
a lo menos 4,8 mt. para una operacin eficiente y no es prctico para el trabajo en piques inclinados. Su
operacin es ms eficiente en rocas de buena calidad, decayendo, su rendimiento con roca de mala calidad y
presencia de agua.
La capacidad de la cuchara de esta pala neumtica es de 0,25 m3 y su rendimiento neto es de unas 50
ton./hora.

d) Cryderman.-
Consiste fundamentalmente en equipo de carguo diseado bajo el mismo concepto que el clamshell, con
la salvedad que los cables de operacin se han reemplazados por cilindros neumticos que le proporcionan una
gran autonoma de operacin en cualquier seccin de excavacin de pique.
La cuchara est formada por dos partes similares y la operacin de apertura y cierre se realiza por medio
de dos cilindros accionados por aire comprimido ubicados uno en cada parte.
La posicin del equipo en cualquier punto de carguo, en el rea del pique, se realiza mediante un cilindro
c~ntral retractil que permite el acercamiento o alejamiento de la cuchara al punto de carguo .
En la operacin de tronadura, el equipo es izado, por medio del cilindro retrctil, dentro de la plataforma
de trabajo al espacio, que en la operacin de carguo, lo ocupa el operador del equipo.
El Cryderman no se limita, como el Riddell, solo a piques rectangulares, sino que es Rosible-su utilizacin
a cualquier tipo de seccin.
El rendimiento del Cryderman variar de acuerdo al modelo que se trate. En la tabla siguiente se muestran
los tipos de Cryderman existentes y sus rendimientos referenciales.

Tipos de Cryderman

Modelos
Descripcin Unidad Betsy Herman Brutus

Capacidad del Balde m3 0,143 0,287 0,573

Rendimiento m3/min 0,57-0,85 1,13-1,42 1,84-2,27

El Cryderman es el sistema de carguo ms usado en la construccin de piques en la actualidad, principal-


mente por su versatilidad de adaptarse a cualquier seccin de carguo, su rendimiento y su seguridad de operacin
En las figuras siguientes se muestran crquis de los diferentes mtodos de carguo que se pueden usar en la
construccin de piques.

90 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


RECU13RllilENTO
P.WED DEL PIQlfE.,
DE HORMIGON : ,;
CAfITRIA DE AIRF
(ALVENIUS 4 ~\
., ~I

CAERIAS DE AGUA I 1'\


PERFORACION y .1J
DRENAJE.
:~
o ~

> I(
\ ~J
ESTAlIQUE
DRENAJE.
BOME:::O. ; f~
\,

MAlI G UE RA DE Af.";TJA
DRENAJE.

MOLDAJE METAI...J:Cl1
PARA HOR"IIGON:t;\R
PAREDES.

PLATAFOR"IA DB-
SERVICIO.
POLEAS PLATAEaru~
DE SERVICIO

MANIFOLD AIRE

'l'

'l.'INCHE DE AIRE
PARA SERVICI&S

CABLE HUINCHE..
NEUHATICO DE
SERVICIOS.
.
'1
"

CLAMSHELL
NEUMATICO CroN
CILINDRO NEU~ICO

BALDE

PIQUES
- 91
Distribucin
del CargadorRiddellen la Excavacindel Pique

Planta de la carGadora en
Wl 1,1arco d'31 enmaderado

Pala.

ltUD=U

Vista frontal de la
carGadora

m
"Q
zt:;:;:TI ~
Detalle del marco de
lJroteccin

e u..rsado r a HIDDELL

92 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Distribucin del Cactus Grab en la Excavacin del Pique

t
DUCTO
DECONCRETO i i.
m~

BALDE

REDDE AGUA
DUCTO DE VENTllACION DE 42"

REDDEAIRE
CABLEDE PlATAFORMA

MOLDAJES

PlATAFORMA'

LlNEADE
CONCRETO

ANillO DE
RETENCION

CACTUS GRAB PERNOSDE


FORTIFICACION

PIQUES
- 93
Elementos de un Cactus Grab

HJUINCHE DEL
MOVIMIENTO
VERTICAL

-
'\

"
- - - - - - - - - - - - '\A-'\ - - - - - - - --

t
CARRODEMOVIMIENTO
RADIAL

CABINA DEL
OPERADOR

CUCHARACACTUS

94 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Distribucin del Cryderman en la Excavacin del Pique

-.-:

--
-.----

.
-....

PIQUES - 95
2.10.- Drenaje del Pique
la presencia de aguas de infiltraciones naturales del terreno y el agua producto de la perforacin ser una
dificultad en el ciclo e construccin que ser necesario resolver.
Una modalidad es la construccin de Estaciones de Bombeo cada una cierta distancia vertical constante
en el pique, colocando estanques o piscinas de traspasos del caudal de agua hacia superficie.
El drenaje se realiza desde el fondo del pique hasta la primera estacin, normalmente con bombas
neumticas sumergibles, en ese punto se cuenta con un estanque regulador y separador de slidos alimentando
una bomba centrfuga de etapas.
las- estaciones de bombeo en proyectos conocidos estn construidas cada 40 a 60 mt. y son de una
seccin de 2 x 2 x 3 mt. y normalmente el sistema se disea con una capacidad del doble del caudal de
infiltracin esperado, para lograr estabilizaciones rpidas en casos de cortes de energa o imprevistosde aumento
de caudal.

En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de una Estacin de Bombeo de pique.

Vista de Planta
Pique

Estanque

Galeria de 3 x 3 ml.

Balde de extraccin

largo de la galera: A disear conforme a las necesidades de almacenamiento de agua y capacidad de


los sistemas de bombeo.

2.11.- Fortificacin del Pique.


El tipo de fortificacin a utilizar en la construccin de un pique depender de la calidad geomecnica de
la roca a excavar, la presencia de fallas y estructuras geolgicas y
la presencia de aguas de infiltracin.
Para facilitar el conocimiento de la roca a excavar en un pique, siempre ser conveniente realizar un
sondaje geotcnico por el centro del pique, el cual nos entregar la informacin de al calidad estructural en todo
el desarrollo del pique.
los tipos de fortificacin sern algunos de los descritos ampliamente en el Capitulo: Fortificacin, pero sin
embargo es importante mencionar dos aspectos globales en la fortificacin de piques.

96 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


a) Fortificacin temporal del pique.
Corresponde al sostenimiento que es necesario realizar en las paredes del pique enla etapa de construccin
y generalmente en piques de calidad de roca buena a media pasa por la colocacin de uno o combinacin de
algunos de los siguientes tipos de fortificacin: Pernos de Anclaje, Malla de sostenimiento y Hormign Proyecta-
do en una o varias capas.

b) Fortificacin permanente del pique.


Corresponde a aquel tipo de sostenimiento que se coloca posterior al temporal y que es normalmente es
una capa de hormign de lOa 20 cms. de espesor.
Estetipo de sostenimiento se realiza conjuntamente con la excavacin del pique para lo cual es necesario
colocar cada 3 mt. anillos de sujeccin para los moldajes, tambin llamados Curb Ring, y el hormign es
transportado por gravedad desde superficie a travs de caeras de acero de 4" a 6" de dimetro hasta la zona
a concretar.
Una vez que el hormign ha fraguado y tambin ha alcanzado la resistencia de diseo, se procede al
retiro de los moldajes. I
Habitualmente los piques construidos con revestimiento continuo de hormign corresponden a piques de
produccin.

2.11.1.- Impermeabilizacin . .

Cuando la presencia de agua es importante en el frente de perforacin y no es posible agotar la presencia


de aguas emergentes, es posible controlar la salida de aguas emergentes del frente a perforar mediante inyeccio-
nes de lechada de cemento.
El procedimiento a seguir es el siguiente:

a) Realizar perforaciones avanzadas al frente de trabajo en forma de abanicos cubriendo a lo menos 4


mts. de avance.
b) Inyectar por la perforacin realizada una lechada de cemento con una relacin de agua a cemento de
0)5 a 0,45, con aceleradores de fraguado y con microslice para aumentar la condicin aglomerante del
cemento.
Esta operacin nos permitir aumentar la probabilidad de encontrar un frente de perforacin con una
presencia de agua manejable con el desarrollo de la excavacin.
Estasinyecciones de lechada de cemento nos aumentarn el ciclo de trabajo, disminuyendo el rendimiento
global de la excavacin.

PIQUES
- 97
2.12.- Algunos piques importantes construidos en Chile en los ltimos aos.

PIQUE OBJETIVO PROFUNDIDAD TIPO DE SECCION SECClON


(mts.)

Mansa Mina Exploracin 315 Circular D= 3,6 mts.


Codelco-Chuquicamata
Faride Exploracin 125 Cuadrada 3,0 x 2,0 mts.
Minera El Bronce
Rosario Exploracin 160 Cuadrada 4,1 x 3,8 mts.
Doa Ins de Collahuasi
Ujina Exploracin 275 Circular D= 3,6 mts.
Doa Ins de Collahuasi

Como se puede apreciar no es muy habitual la construccin de piques. En varios proyectos de explotacin
de yacimientos profundos se ha adoptado el acceso principal por medio de rampas inclinadas por la mayor
flexibilidad y facilidad que se logra en las labores de extraccin. La construccin de piques, en nuestro pas se ha
limitado en el ltimo tiempo para fines de exploratorios.
En la tabla siguiente se puede apreciar los diferentes tipos de sostenimientos y. revestimientos usados en los
piques anteriormente mencionados.

PROFUNDIDAD MANSA MINA FARIDE ROSARIO UJINA


(mt.)

O Concreto Concreto Concreto Concreto


50 Concreto Eventual Marcos de madera Perno, mala y shotcrete
100 Perno y malla Marcos de madera Perno, malla y shotcrete
150 Perno y malla Perno, malla y shocrete
200 Perno, malla y shot. Concreto
250 Perno, malla yshot. Perno, malla y shotcrete
300 Perno, malla y shot.

98 - CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUES y CHIMENEAS


3.- CONSTRUCCIONDECHIMENEAS.

99
100
3.- CONSTRUCCION
DECHIMENEAS.

3.1.- Introduccin.

Definiremos como chimenea, a la excavacin de labores verticales a subverticales, o inclinadas, general-


mente con un ngulo mayor a 40Q,de secciones circulares, cuadradas o rectangulares, y que cumplen diversas
funciones en el trabajo minero tales como: ventilacin de la mina, servir de acceso al personal, cara libre de
explotacin, exploracin, traspaso de minerales de un nivel a otro, etc. Como se puede apreciar las chimeneas
cumplirn variadas e importantes labores en los trabajos mineros.
Para su construccin se utilizarn diferentes metodologas dependiendo de los parmetros de diseo tales
como: seccin y longitud. As podemos identificar:

Mtodos manuales.
Mtodos mecanizados.
Mtodos combinados.

La clasificacin va a corresponder principalmente a:

a) Tipo de excavacin.
Perforacin manual y explosivos
Excavacin mecnica por corte y cizalle

b) Formade ascenso del personal.


Manual por escaleras hasta una plataforma temporal.
Ascenso y descenso mecanizado, hasta una plataforma incorporada al equipo.
Estudiaremos, los mtodos de construccin de chimeneas ms utilizados en el trabajo minero.

3.2.- Chimeneas manuales convencionales.

3.2.1.- Definiciones.
Corresponde a la construccin de chimeneaS"n la cual ascenso y descenso al frente de trabajo se realizo
por medio de escaleras metlicas o de madera y la superficie de trabajo del minero y su ayudante, es una
plataforma de madera que se va trasladando y cambiando de posicin en altura, a medida que la excavacin de
la chimenea progresa.
Las secciones mximas de trabajo recomendables con excavacin a seccin completa son:

En seccin circular
.
0 = 2,5 mt., S = 4,90 mt2
En seccin cuadrada S = 6,25 mt2

Elmtodo convencional es autnomo hasta los 35 mt., sobre esa altura de construccin, se vuelve altamente
Inseguro.
La perforacin se realiza con mquinas livianas tipo stoper, de 30 a 40 kgs., las cuales tienen la
particularidad de poder perforar en forma vertical y ascendente. En este tipo de mquinas el mbolo de empuje

CHIMENEAS
- 1 01
se encuentra fijo a la extremo anterior de la mquina, evitando el pivoteo que tienen las mquinas livianas para
perforacin de galeras.
El consumo de aire comprimido de estas mquinas es de 140 dm, como en el caso del modelo BBC-16W,
a 200 dm en el modelo BBD-94W, ambas de la fbrica Atlas Copco.
El diagrama de perforacin, normalmente utilizado es en base a rainuras en V, y el consumo de explosivos
depender de la seccin a excavar. Por las caractersticas de este tipo de excavacin se usarn solo explosivos
encartuchados.
Elmtodo es seguro hasta la altura indicada, y la tendencia actual es privilegiar una alternativa mecanizada
en la construccin de chimeneas que estn en el lmite de la autonoma del mtodo convencional.

3.2.2.- Ciclode Construccin.

Definiremos los siguientes tiempos en el ciclo de construccin:

t Ascenso y colocacin de la plataforma. ( 20 a 30 min.)


Pl.
t
A
: Acuadura 20 * SO,5siendo S, la seccin de la chimenea.
t : Marcar diagrama de disparo ( 15 a 20 min.)
D
t : Perforacin del diagrama de disparo.
P

Siendo

o
n- : nmero de tiros
L : largo de perforacin (mt.)
v : velocidad de perforacin (mt./min.)
P

m : nQde mquinas perforadoras operando en forma simultnea


e : eficiencia por simultaneidad de perforadoras en operacin (%)
e = 0,90 1 mquina
0,80 2 mquinas
0,75 3 mquinas

Entonces el tiempo de perforacin (t ) estar dado por:


p

t = (n * L) / (v * m * e) (min.)
p
t : operacion~s de carguo del explosivo ( 1,5 a 2,0 min./tiro)
e
t : tronadura del disparo..
TR
t : ventilacin 12 * (L)0,5,siendo L el largo de la chimenea, y vlido hasta 180 mt.
v
t : fortificacin, a definir dependiendo del tipo de sostenimiento a colocar.
F

De lo anterior podemos escribir que el tiempo del ciclo (TcL estar dado por:

Tc = tPLADPCTRvF
+ t + t + t + t + t + t + t (min.)

102 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


y el nmero de ciclos por da Nc estar dado por:
Nc = 1.440 * fop / Te (ciclos/da)

en que fop es un coeficiente de utilizacin del tiempo dependiente de las condiciones de operacin en
cada caso especfico. fop vara de 0,75 a 0,83.
y si definimos como A el avance efectivo de cada disparo, el rendimiento de construccinR estar dado por:
R = Nc * A (mt./da)

3.2.3.- Ventajas del mtodo convencional.


No requiere instalacionesni infraestructurapreva al inicio de la excavacin de la chimenea propiamente tal.
El rumbo y la inclinacin de la chimenea puede ser modificado, durante el desarrollo de la chimenea,
cuidando mantener la inclinacin adecuada para el escurrimiento de la saca o material quebrado proveniente de
la tronadura.
A travs de la perforacin se puede lograr un buen control estructural de las cajas de la chimenea,
utilizando adems, explosivos adecuados segn la calidad de la roca que se vaya encontrando. La utilizacin de
tronadura amortiguada en el contorno de la chimenea, mejorar la calidad de la excavacin.
Las operaciones de sostenimiento, pueden realizarse inmediatamente y por las caractersticas de este
mtodo se podrn efectuar inspecciones visuales de la calidad del macizo rocoso, en forma constante, durante
todo el desarrollo de la chimenea. .

3.2.4.- Desventajas del mtodo convencional.


Es un mtodo que involucro altos riesgos de accidentes por el solo hecho de ser operaciones en altyra. Por
lo anterior se requiere una constante observacin de los procedimientos utilizados y las medidas de seguridad
adoptadas.
Es un mtodo que involucro un considerable tiempo del ciclo, por el hecho de tener que ir formando la
superficie de trabajo del minero, disparo a disparo.
Es de baja productividad medido en trminos de hombres-da por metro de avance, y comparado con los
desarrollos horizontales.

3.2.5.- Relacin prctica entre el largo de perforacin, la seccin de la chimenea yel n!!de tiros.

Largode perforacin segn seccin de la chimenea y n!!de tiros

Dim.(mt.) 0= 1,0 l,Ox 1,0 0= 1,5 1,5 xl,5 0=2,0 2,0 x 2,0 0=2,5 2,5x 2,5
S: (m2) 0,78 1,00 1,77 2,25 3,14 4,00 4,90 6,25

Lperf.(mt) .
1,20 X X X X
1,60 X X X
1,80 X X X

NQde tiros

Rocomedio 12 014 13 015 14 016 15 017 20 o 22 24 o 26 25 o 28 28 o 32

CHIMENEAS
- 103
3.3.- Mtodo de construccin utilizando Plataforma Trepadora Alimak.

3.3.1.- Definiciones.
Correspondea uno de los mtodosmecanizados de construccinde chimeneasen el cual la perforacin
y la tronadura se realiza por mtodos convencionales, y el ascenso del personal se realiza a travs de un
ascensor de construccin el cual tiene una plataforma, que sirve de superficie para trabajos en altura para el
personal.
Eltraslado de la jaula y la plataforma de trabajo se realiza a travs de un sistema de rieles especiales que
van anclados en la pared de la chimenea y que acta como un sistema de guiado del conjunto. Elanclaje de los
rieles se realiza con pernos de anclaje mecnico.
Elaccionamiento de este equipo puede ser: neumtico, elctrico y diesel-hidrulico, alternativas que nos
definirn la autonoma de operacin.

3.3.2.- Descripcindel equipo.

a) Componentes bsicos.

Unidad Propulsora.
Constituida por un sistema de piones que engranan a la cremallera de un sistema de rieles de guiado que
se van anclando a la pared de la chimenea, mediante pernos de anclaje.
La propulsin al equipo se la da sistemas de motores neumticos, elctricos o diesel- hidrulico. Cuenta
con diferentes sistemas de frenos que regulan las velocidades de ascenso y descenso del equipo.
Armazno Chassis.
Estructura metlica donde se montan los sistemas de propulsin y frenado. Adems en esta estructura se
monta el "freno de paracadas", que permite que el equipo descienda sin traccin, en cada libre, a una velocidad
no mayor de 15 mt./min.
Plataformade Trabajo.
Estructurametlica,de forma similar a la seccinde la chimenea, pero de menor dimensin,que sirvede
superficiede trabajo para el personal,y que ademspermitela colocacinde losrieles,comosistemadeguiado,
a medida que la chimenea progresa.
Techo Protector.

Ubicado sobre la Plataforma de Trabajo, y protege al minero, mientras est realizando la perforacin de
los tiros. Este dispositivo puede ser operado en forma manual o neumtica.

b) Sistema de Guiado o Rieles.


Corresponden a un tipo de rieles especiales, que van anclados a la pared de la chimenea, y permiten el
ascenso y descenso del equipo. Estosrietes son bsicamente: una cremallera metlica compuesta por polines de
0 = 10 mm. Y 40 mm. de largo por donde engranan y avanzan los piones de la unidad propulsara.
Los rieles, llevan incorporado adems, tres ductos de 0 = 1 '/4", que permiten la transmisin de los
servicios, tales como aire comprimido, agua y cables elctricos, sin el peligro de deterioro a causa de las tronaduras.
Existen diferentes tipos de rieles que cubren las necesidades en la construccin de chimeneas con este
mtodo:

104 - CONSTRUCClON DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Rielesrectos.
De 1,0 y 2,0 mt. de largo, y se usan en la etapa de excavacin normal de la chimenea.
Rieles curvos.
De 1,0 y 2,0 mt. de largo y permiten enfrentar la curva desde la estacin del equipo hasta el punto en que
la chimenea toma su azimut e inclin~cin definitiva.
Rielescorrectores.
De 1,0 mt. de largo, con una desviacin lineal en uno de sus extremos y que permiten corregir variaciones
menores del ngulo de inclinacin o el azimut de la chimenea.
Rielesreforzados.
De 2,0 mt. de largo, y,se colocan inmediatamente a la salida de la curva de inicio de la chimenea,
cumpliendo una labor adic~ohal de estabilizador de toda la columna d rieles superior. Estos rieles se colocan,
habitualmente cada 40 mt. de desarrollo de la chimenea.

c) Tambor de enrollado o carrete.


Permite el enrollado o desenrollado de la manguera de aire comprimido o cabl elctrico, cuando se
produce el ascenso o descenso de la Plataforma de Trabajo.
d) Central de agua y aire comprimido.
Corresponde a todo el sistema de generacin y distribucin de aire para la operacin de la Plataforma
Trepadora y al sistema de bombas necesarios para llevar el agua hasta el frente de perforacin.
e) Equipo telefnico.
Para mantener la comunicacin entre el personal asignado en la estacin del Alimak y los mineros que
laboran en la Plataforma de Trabajo, en altura.
~ Trepadorde Servicio.(Alicab)
Corresponde a un dispositivo de idntico concepto de propulsin que se instala a continuacin de la
Plataforma Trepadora, que se utiliz<.:lpara el traslado de materiales entre la estacin de trabajo y el frente de
trabajo evitando el descenso y ascenso de los mineros.
Estesistema se usa frecuentemente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo, sobre 200 mts. de
longitud, lo que permitedisminuir el tiempo de los ciclosde trabajo, al eliminar continuosascensosy descensos
de la Plataforma de Trabajo.

- 105-.-
CHIMENEAS
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PLATAFORMATREPADORA
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De Raise C/imber A/imak Handbook

106 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


3.3.3.- Etapas en la construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora Alimak.

a) Estacin del Alimak.


Corresponde a una galera de 3,5 x 3,5 mt. y de 8,0 a 12,0 mt. de longitud, construida en la lnea del
azimut de la chimenea en la cual se realiza el ascenso y descenso del personal a la jaula del equipo, se ubica el
tambor de enrollado o carrete, que enrollar el cable elctrico o manguera de aire comprimido y adems en este
lugar se realizarn las mantenciones y reparaciones del equipo. En esta galera tambin se ubicar la bomba
propulsora del agua de perforacin y el telfono de comunicaciones.

Crquis de la Estacinde Alimak

Vista de Planta.

8 a 12mts.
~ ~ Chimenea

3,5 m<:::J'" '


~

Estacin de Alimak Acceso de scoop para carguio

/
Vista de Elevacin

Chimenea

Estacin de Alimak
.
8 a 12 mts.
~
~ ..

~ Galera de acceso para scoop

CHIMENEAS
- 1 07
b) Construccin d'e chimenea piloto inicial.
Comprende la excavacin de unos 6 mt. del inicio de la chimenea, en forma manual convencional, con la
seccin definitiva de la chimenea, y que cumplir los siguientes objetivos:

* Fijar topogrficamente el azimut e inclinacin de la chimenea.


* Instalar los rieles de la curva del inicio de la chimenea, que permitir el traslado de la plataforma
trepadora desde el descanso en la Estacin del Alimak, a la posicin vertical o subvertical hasta alcanzar el
frente de perforacin. .

* Colocar el primer riel reforzado, en la posicin de inicio de la chimenea con azimut e inclinacin
definitiva, y que asegurar la columna de rieles.

Vista de Elevacin

Curva de riel

Plataforma y escalera

Pernos de ~laje
/

Roca del disparo

Estacin del Alimak

c) Excavacinpropiamentetal. .

Corresponde a la etapa en que ya se ha construido la chimenea piloto de inicio, se ha instalado la curva


de rieles, y se ha instalado la Plataforma de Trepadora en el sistema de guiado y se puede iniciar un ciclo normal
de excavacin. Normalmente y despus de haber superado los problemas propios de conocimiento del equipo,
las etapas a) y b) no duran ms de 5 das, trabajando en jornadas de 3 turnos por da, de 8 horas cada uno.

108 . CONSTRUCClON DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


3.3.4.- Caractersticasde los diferentes modelos de Plataformas Trepadoras.
La fbrica Alimak de Suecia fabric los primeros equipos de este tipo, los cuales son accionados por
diferentes tipos de energa que a su vez les va dar la autonoma de funcionamiento. La energa para accionar
estos equipos ser: neumtica con 1 o 2 motores, elctrica con 1 o 2 motores y diesel hidrulica que contempla
un motor disel, en ambos casos pero accionando 1 o 2 motores hidrulicos. Normalmente esta ltima modalidad
se utiliza cuando se quiere alcanzar grandes longitudes de excavacin, por ejemplo para la construccin de
chimeneas de ms de 800 mt. de desarrollo.

JAULATREPADORA
ALlMAK

MODELOSDEEQUIPOSY SU AUTONOMIA

Especificaciones\Modelode Equipo 5TH-5L 5TH-5LL 5TH-5E 5TH-5EE 5TH-5D 5TH-5DD

Unidades propulsoras 1 2 1 2 1 2
N'1de motores 2 2 1 2 l(H) 1(D) 2(H) l(D)
Tipo de energia Neum. Neum. Elect. Elect. Dies-Hidr Dies-Hidr
Area max. de chim. (m2) 9 15 10 15 5 15
Area max. de chim. a 45'1(m2) 18 18 9 18
Long.max.recomendada(mts.) 150 150 900 800 1100 1100
Altura max.recomendada(mts.) 400 400
Ve!. de ascenso(mts/min) 7 a 12 5a9 21 21 22 20
Ve!.dedescenso (mts/min) 15 a 20 15 a 20
por gravedad (mts/min) 25 a 30
Ve!.dedescenso 25 a 30 25 a 30 25 a 30 25 a 30 25 a 30
Diametroducto de aire comprimido(plg.) 1 1/2 1 1/2
10 a 14 10 a 14 !
Consumo de aire comprimido (m3/min)
Potencia de motor (kw) 1 x7,5 2x7,5 1 x 31,5 2x21,5

En las figuras siguientes se muestran las diferentes formas de propulsin de las Plataformas Trepadoras.

CHIMENEAS- 1 09
Unidades Propulsors de las Plataformas Trepadoras.

Propulsin por motor nlum'tlco Propulsi6n por motor Il6ctrlco Propulsi6n diesel/hidr'ulice

I
T1
i

13

De Raise C/imber A/imak Handbook

Principates partes del Sistema de Propulsin.

Ilem I Descripcin Ilem Descripcin

1 Motor neumtico K14 con deslizamiento izquierdo 9 Motor neumtico K14 con deslizamiento izquierdo
2 Manija de desembrague 10 Freno centrfugo inferior
3 Freno de mando 11 Embrague centrfugo
.
4 Transmisin superior de espiral sinfn 12 Motor elctrico

5 Volante 13 Motor hidrulico

6 Acoplamiento de cadena 14 Pin que engrana en la cremallera del riel


7 Transmisin inferior de espiral sinfn 15 Armazn o chassis tipo U
8 Freno centrfugo inferior

11O - CONSTRUCCION DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


3.3.5.- Carga admisible en la Plataforma Trepadora.
Conforme a la informacin entregada por los fabricantes, las plataformas trepadoras tendrn una capacidad
de carga lmite /a cual ser funcin del nmero de unidades propulsoras que tengan. Las cargas estticas mximas
permitidas en las operaciones normales de construccin de chimeneas sern las siguientes:

Para 1 unidad propulsara 2.500 kgs.


Para 2 unidades propulsaras 5.000 kgs.

Datos de Pesosy Carga para Jaula Trepadora

Descripcin Peso o carga-(kg.)

Armazn con dispositivo de seguridad 170


Unidad propulsora con viga de soporte 470
Plataforma 1,6 x 1,6 mt. 230
Plataforma 2,0 x 2,0 mt. 320
Plataforma 2,4 x 2,4 mt. 480
Piernas para soporte plataforma 1,6 x 1,6 mt. (c/u) 15
Piernas para soporte plataforma 2,4 x 2,4 mt. (c/u) 30
.
Piernas para soporte plataforma con 2 unidades
propulsoras(c/u) 40
Techoprotectoroperacin manual 70
Techoprotectoroperacin neumtica 210
Jaula standard ( 1,0 x 0,6 x2,l) 135
Jaula para plataformascon 2 unidades propulsoras 230
Escalerapara trepadora 40
Equipoelctricoen Jaula para STH-5E/5EE 45
Equipotelefnicoen Jaula para Ly D/DD 30
Unidad Disel 700
Manguera neumtica 1" (mt) 1,1O
Manguera neumtica 1 1/4 (mt) 1,20
Manguera neumtica 1 1/2" (mt) 1,52
Cable elctrico3 x 1Omm2 1,12
Cable elctrico3 x 16 mm2 1,58
Pesopor persona .
Peso por perforadora con aceros y accesorios
100
100

Estos antecedentes nos permitirn verificar la realizacin de una operacin adecuada y no provocar
riesgos por sobrecarga del equipo.

CHIMENEAS - 111
3.3.6.- Ciclo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.

Definiremos las siguientes etapas del ciclo:


"
T Tiempo de ascenso al frente de perforacin (Q1in.)
AF
L Longitud media del ascenso (mt.)
va
velocidad de ascenso (mt./min.) , dependerdel tipo de propulsindel equipo.

De los antecedentes anteriores tendremos que:

T = L/v (min.)
AF a
TA : Tiempo de acuadura.

De antecedentes prcticos se tiene que:

T = 2C)* sO,5(min.) en que s es la seccin de la chimenea en m2


A
TCR :
Tiempode colocacindel riel.
TCR= 30 a 40 mino ( considera una operacin normal en roca de mediana dureza)
TD : Tiempode marcar el diagrama de disparo ( 15 a 20 min.)
Tp Tiempode prforacin.

Siendo:

n nmero de tiros del diagrama


Ip largo de perforacin (mt.)
vp velocidad de perforacin (mt./min.)
m nmero de mquinas perforadoras operando en forma simultnea.

Tendremos que:

Tp = (n * Ip) / (vp * m* e) (min.)

en que:

vp, variar segn la dureza de la roca. (0,12 a 0,35 mt/min.), y e corresponder a un factor de eficiencia
por operaacin simultnea de mquinqs perforadoras manuales.
Losvalores que tomar e son los siguientes:

e=O,90para 1 mquina
e = 0,80 para 2 mquinas
e = 0,70 para 3 mquinas

112 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


T : Tiempode descensoa buscar explosivos
DE
L : Longitudmedia del ascenso(mt.)
V : velocidad de descenso(mt./min.), dependerdel tipo de propulsindel equipo.
d

De los antecedentes anteriores tendremos que:

TDE =L / vd (min.)
TAE : Tiempode ascenso con explosivos.
TAE =L / va (min.)
TCE : Tiempode carguo delexplosivo, 1,5 min/tiro.
TDP : Tiempode descenso con el personal.
TDP = L/v d
(min.) .

TTR : Tiempo de despeje y tronadura deldisparo, 15 a 20 mino


Tv : Tiempode ventilacin.

Siendo:

L : Longitud media del ascenso (mt.), entonces,


=
Tv 12 * LO,5(min.)
TF : Tiempode fortificacinde la chimenea.

Se definir para cada caso especfico y -pode sostenimiento a utilizar.


As, podemos escribir que el tiempo del ciclo de construccin (Tc) estar dado por:

=
Tc TAF + TA + TCR+ TD + TP + TDE + TAE + TCE + TDP + TTR + TV + TF (min.)

y el nmerode ciclos por da Nc, estar dado por:

Nc =(1.440/ Tc)* Fop (ciclos/da)

En que Fop corresponde a un factor de utilizacin del tiempo propio del tipo de faena y condiciones de
operacin. (Fop =0,75 a 0,83)
Ahora si definimos como A: Avance real de la chimenea por disparo, medido en metros por disparo,
tendremos que el Rendimiento de Avance de la chimenea estar dado por:

R =Nc * A ( mt./da)

CHIMENEAS
- 11 3
Ciclo de Operaciones de la Plataforma Trepadora.

De App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction and Mining, by Stig %fsson

3.3.7.- Ventajas del mtodo de construccinde chimeneas con Plataforma Trepadora.

* Esun mtodoque proporciona seguridad al personal, por la facilidad, rapidez y comodidadque


otorga la operacin de ascenso y desc~nso con un equipo autotransportable.
* La opcin de contar con una jaula de servicio, facilita el traslado de materiales e insumos,
especialmente en la construccin de chimeneas de gran desarrollo.
* Lascaractersticasdel equipo otorgan una excelentesuperficiede trabajo, loque permiterealizar
todo tipo de operaciones mineras en el frente de trabajo, ya que al desplegar las aletas adicionales de la
plataforma, cubre prcticamente todo el rea de la chimenea.

114 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


* La incorporacin del aire comprimido a travs de los rieles, permite iniciar la remocin de los
gases de tronadura inmediatamente despus de realizada. Esta inyeccin de aire fresco directamente en el frente
tronado, a corta distancia, es una gran ayuda para reducir los tiempos de ventilacin.
* El continuo ascenso y descenso de la plataforma trepadora permite realizar continuas inspecciones
de las condiciones estructurales de la roca de caja de la chimenea, en todo su desarrollo. Esta particularidad nos
permite tomar todas las medidas preventivas para asegurar la calidad de la excavacin.

3.3.8.- Desventajas del mtodo de construccin de chimeneas con Plataforma Trepadora.

* Para este tipo de operaciones se requiere contar con personal altamente especializado y capacitado
para la operacin y mantencin del equipo. Por el gran nmero de componentes mecnicos, que tiene el equipo,
se requiere una rigurosa mantencin. Eldescuido de esta actividad lo vuelve altamente inseguro.
* En las operaciones de acuadura el equipo queda expuesto al dao. La cada de rocas es
directamente sobre la plataforma de trabajo y sus componentes.
* Desde el punto de vista constructivo se requiere excavaciones adicionales para la instalacin del
equipo y una infraestructura previa, antes de iniciar la construccin de la chimenea propiamente tal. Construir la
estacin de la Plataforma Trepadora, es costoso y debe incorporarse al costo global de la chimenea. Se hace
indispensable en este tipo de proyectos intentar utilizar alguna galera antigua de la faena para ser usada como
estacin.
* La Plataforma Trepadora es de alto costo de inversin. El costo de uno de estos equipos, dependiendo
de la longitud en rieles que se requieran, vara de unos US$ 300.000 a US$ 450.000.

3.4.- Mtodo Vertical Crter Retreat (VCR)

3.4.1.- Teora de la Tronadura tipo Crter.


El concepto de voladura tipo crter y su desarrollo es atribuida a C.W. Livingston, cuyo trabajo result ser
una buena herramienta para entender el fenmeno de esta tronadura y su aplicacin en minera subterrnea.
Cuando una carga esfrica es detonada bajo la superficie, los efectos de la tronadura son transmitidos en
todas direcciones generando un crter en superficie, cuyas caractersticas dependen de la ubicacin de la carga.
En los experimentos con cargas concentradas, Livingston encontr que el largo de la carga no debe ser
mayor a 6 veces el dimetro de la perforacin que la que contiene.
De est forma el comportamiento de la tronadura es el mismo si se tratase de una carga esfrica.

Asi Lc :::; 6 *0 (1)


.
siendo Lc longitud de la carga (cm.)

0 dimetro del tiro (cm.)

Realizando una serie de anlisis de tronaduras, se ha encontrado que existe una relacin entre la energa
que desarrolla el explosivo y el volumen de roca removido por la explosin, relacin que tambin depende de la
ubicacin de la carga.

CHIMENEAS- 115
Livingston expresa esta relacin mediante la ecuacin emprica:

N = E * W 1/3

en que:

N : Profundidad crtica, a la cual se perciben los primeros signos de accin en forma de grietas y fracturas.
E : Factor tensin - energa, constante, caracterstica de cada combinacin roca - explosivo (m/kg 1/3).
W : Peso de la carga - explosivo (kgs)

La ecuacin (a) puede escribirse:

d = .el* E * W 1/3 (2)


b

en que:

db : Distancia entre el centro de gravedad de la carga y la superficie, es decir el burden (mts)


~ : db / N es la razn de profundidad, nmeroadimensional.

Cuando d b es tal que maximiza el volumen del crter, se le conoce como profundidad ptima, d o.

Pruebas de Crter.
. Consistefundamentalmenteen realizar una seriede perforaciones,en las cualesel pesode la carga y la
roca no cambian, variando solamente la profundidad de los tiros.
Cada uno de los tiros es tronado y luego se mide el volumen del crter formado, para posteriormente
llevar estos valores a un grfico ~ = d b / N versusel nivel de energa (volumendel crter/peso de la carga
explosiva = V / N).
Establecida la curva, es posible identificar los diferentes rangos de fragmentacin de la roca, como asimismo,
los parmetros ptimos que maximizan el volumen de roca removido en una voladura tipocrter.

116 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Representacin conceptual de las Pruebas de Crter.

v/w

Fragmentacin Fragmentacin
adecuada Solo grietas, fTacturamiento menor
Proyecciones gruesa

Carga Carga muy profunda


superficial

V : Volumen del crter


W : Peso de la carga explosiva
N : Profundidad crtica de la carga
db : Profundidad de la carga
A : Razn de profundidad

A = db/N

Ao

CHIMENEAS - 11 7
Ecuacin del Procesode Quebrado.
Livingston reconoce la importancia de la forma' de la carga y expresa el proceso de quebrado de la roca
mediante la ecuacin.

V/W=P*A*D*C (3)

donde:

V: Volumen del crter formado por una carga explosiva de peso W, ubicada a una cierta profundidad (m3).
C: Expresa el efecto de la forma de la carga, adimensional.
A: Expresa la utilizacin de la energa del explosivo, adimensional.
B: Refleja el comportamiento de la roca, adimensional

Si~en la ecuacin (3)

A = V / Va (4)

La variable A ser la razn entre el volumen del crter a cualquier profundidad db y el volumen a la
profundidad ptima, d .
El mximo de AOsercuando db = d y V = V, Y en estecasoA = 1.

Si N = E * Wl/3

La ecuacin de quebrado puede escribirse como

V /N3 = A * B * C

luego B = (V / N3) / (A * C) (5)

Ahora, cuando una carga < esfrica se coloca en d ,entonces V = V Y A = e = 1, entonces la ecuacin (5)
puede expresarse como:

B= V / N3

118 - CONSTRUCCION
DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
El ndice de comportamiento de la roca ser una medida de la parte de la energa del explosivo que se
utiliza en el proceso de quebrar, compactar y deformar plsticamente, que preceder a la fragmentacin.
Lavariable C representa la razn entre el nivel de energa, expresada como el volumen del crter producida
bajo cualquier condicin y el nivel de energa de un crter de un disparo efectuado bajo condiciones ptimas.
Este nmero ser prximo a uno cuando nos acerquemos a las condiciones ptimas.
Las tronaduras con varios tiros, naturalmente nos producirn desviaciones de las condiciones ideales.

Distancia entre tiros.


El volumen del crter originado por una carga esfrica ubicada a una distancia d puede asimilarse a un
cono de altura d o y base TR2,entonces: o

v = (do * p * R2)/ 3

Reemplazando en la ecuacin de quebrado (3) y con A = C = 1

R2= (W / d ) * (K )
o 1

en que

K1 = (3 * E3* B) / P

como d = D * E * Wl/3
o o

tendremos que:

R= (K1 - * Wl/2) / (D * E)1/2* Wl/6

si K =(K 1/2)/ (D * E)1/2


2 1 o

entonces: R = K * Wl/3
2

Estos nos indica que el radio del crter sigue una relacin proporcional a la distancia d .
Al tener ms de un tiro en la detonacin la separacin de ellos tiene que ser tal que exist~ una interaccin
entre los crteres formados, de modo que se obtenga la mayor excavacin de la roca.
Conforme a lo anterior podemos indicar que la separacin entre tiros debe ser:

2R>-S>R

El valor de S, determinado as, nos da un primer rango de operacin, el cual debe ser ajustado con
pruebas de terreno.

CHIMENEAS- 11 9
Separacin entre Tiros

1/2/3/4/
/ '" / / / /
/ '" / / / /
/ "'/ / / /
/ / / /
/ / V / /
/ / /"'/ /
/ / / X /
/ / / / "'/
/ / / A
L /

~ R ~

'Zona del crter Relacin de espaciamiento


1 S=R
2 S = 1,25 * R
3 S = 1,50 * R
4 S = 1,75 * R
5 S=2*R

3.4.2.- Aplicaciones del mtodo V.C.R.


El mtodo V.CR., es utilizado en excavaciones, tanto de produccin como de desarrollo y su autonoma es
de hasta unos 70 mt. Su aplicacin ha dado buenos resultados en trminos de productividad, rendimientos,
costos de operacin y seguridad. El mtodo ha sido aplicado en diversas faenas mineras nacionales y extranjeras
las cuales han ido ajustando los parmEftros tericos a las condiciones de cada ambiente, con el fin de optimizar
los resultados.

La combinacin de detonaciones de varios tiros en una tronadura tipo crter definen la base del mtodo.
Por lo anterior tanto la perforacin como la tronadura requieren definir parmetros basados en antecedentes
tericos y obtenidos en pruebas de crteres y ajustados a las experiencia de terreno.

120 - CONSTRUCClON DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


3.4.3.- Perforacin V.C.R.
Consiste en perforar una serie de tiros paralelos verticales o inclinados de acuerdo a un diagrama de
disparos de definido, por ensayos previos. Estaoperacin requiere dos niveles, uno donde se instala el equipo de
perforacin y otro donde deben romper las perforaciones.
El rango de dimetro de perforacin habituales de 3/1a 6 -, usando preferentemente equipos de perforacin
Down the Hole (DTH), lo que da mayor estabilidad a la perforacin y una menor probabilidad de desviacin de
los tiros.

3.4.4.- Tronadura V.C.R.


la tronadura se efecta en etapas cargando los tiros desde el nivel superior. El tramo de los tiros cargados
es tronado en etapas, secuencialmente, de manera que las excavaciones formada por las detonaciones interactuan
de tal forma que el conjunto genere un avance ascendente.
En este sistema la fuerza de gravedad acta en el proceso de quebrado de al roca y por la forma que se
carga, se produce un buen confinamiento por lo que a menudo la altura del crter producido es a lo menos igual
al lmite superior de la carga.

3.4.5.- Relaciones entre el Burden (B),el dimetro de perforacin (0) y el peso de carga (W).
Una buena estimacin para definir el ptimo en un diagrama es que el Burden optimo es alrededor de un
50% del Burden Crtico.

Es decir:

B = 0,5 * Bc
o

El Burden crtico depende del peso de la carga explosiva y conforme a las relaciones de livingston podemos
escribir que.

B = E* W 1/3

Siendo E: Factor de energa de quebrado que depende de las diferentes combinaciones roca-explosivo.
(1,3 a 1,7)
Entonces si W es el peso del explosivo tenemos que:

W=p e
*V

Siendo:
.
p : densidad de carga del explosivo
e

V : volumen ocupado por el explosivo

Entonces:
W=p (2)
e *V

CHIMENEAS- 1 21
por otro lado:

v = (rc02) * Lc / 4

en que Lc:largo de la carga explosiva.

Por lo tanto: si Le = 6 * 0 y reemplazando en (2), tenemos:

w= 4,71 * pe * 03 (3)

Reemplazando y ordenando

Be = S * 0 * 1,68 (p e)3

Como: B = 0,5 * B
o

B = 0,5 * S * 0 * 1,68 (p )1/3


o e

Es decir:

Bo = 0,84 * S * 0 * (pe)1/3

Con estas relaciones podemos definir resultados parmetros tericos en una tronadura VeR.
Estosparmetros, como hemos indicado anteriormente, debern ser ajustados con las experiencia de terreno.

3.4.6.- Diagrama de Disparos en V.C.R.


Existe una gran variedad de diagramas de disparos para la ejecucin de chimeneas VeR. que sern
caractersticos de cada faena en particular. En la tabla siguiente se muestran algunos ejemplos de los parmetros
utilizadosen chimeneasveR. .

122 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Parmelros de Perforacin y Tronadura del mtodo V.C.R.usados en algunas faenas mineras.

Faena Seccin de la Nmero 0de Taco long.de Taco Carga Avance.


chimenea de tiros perforo superior carga inferior por tiro

Mantos Blancos 3,0 x 3,0 mt. 10 (6c, 2 61/2 2,5 mt. 1,5 mt. 1,6 mt. 32 kg. 3,0 mt.
v) (ripio) Anfo
Mantos Blancos 0 = 3,8 mt 10 (4c, 1v) 61/2 3,0 mt. 3,0 mt. 1,0 mt. 58 kg. 4,0 mt.
(ripio) Anfo
ElSoldado 2,5 x 2,5 mt. 5 (lc) 61/2 1,Omt. 1,0 mt. lA mt. 20 kg. 2,5 mt.
(agua) Anfo
Andina 1,0 x 1,0 mt. 5 (lc) 41/2 0,4 mt. 1,3 mt. 0,5 mt. 15 kg. 1,8 mt.
(arena) Anfo
El Teniente 0 = 3,0 mt. 9 (5c) 41/2 0,6 mt. 1) mt. 0,6 mt. 16 kg. 1,8 mt.
(dentritus) (dentritus) Emulex
RiverMine 3.0 x 3.5 mt. 10 (4c, 2v) 61/2 2,0 mt. 0,8 mt. 2,2 mt. 23 kg. 2,6 mt.
(Australia) (gravilla) (cL 1,2 y 1,8 m. Anfo
m (lat)
Centennial 2A x 2A mt. 5 (1c) 61/2 1,0 mt. 1,2 mt. 1,1 mt. 34 kg. 2,3 mt.
(Canada) (agua) (dentritus) Hidromex

Notas: (c) tiro centra" (v) tiro vaco, (Iat) tiro lateral o de contorno.

CHIMENEAS- 123

.'
Diseo de diagrama de disparos para construccin de chimenea V.C.R.

Seccin circular de ((J = 2,40 mt.

Tiros de 0 = 41/2"

. /
.
.

Taco superior


0,70 mt.

TT f
1,75 ml. 1,40 mt. Taco inferior
~
1-

2,40ml.

124 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Diagramasde perforacin habituales en chimeneasV.C.R.

a) Seccincuadrada de 3,0 * 3,0 mt., con 0 = 6 1/2"

-r-18
. Perforaciones DTH

~ de 61/2'"

3,0 mt.
.
_1_18
I
. I
K 3,0 mt. )j
I I

b) Seccincuadrada de 3,0 * 3,0 mt., con 0 = 4 1/2"

-r -18
. . Perforaciones DTH
de 41/2'"

3,0 mt.
. 000 .
_1_18
I
'

3,0 mt.
. I

I
- Tirosvacos

K )j
I I

CHIMENEAS - 1 25
3.4.7.- Secuencia de Operacin en una Chimenea V.C.R.

a) Perforacin.
* Preparacin de la estacin donde se ubicar el equipo de perforacin.
* Instalacin de los servicios de aire agua y energa.
* Marcaje de los tiros instalacin del equipo y empate de tiros.
* Fijacin de los antecedentes topogrficos que nos controlarn
la precisin de la perforacin y la coleccin de datos para el carguo de explosivos.
* Perforacin de los tiros.

b) Tronadura.
* Medicin de los tiros: Permiteverificar el avancedel disparo anterior y ubicar el centrode
gravedad de la carga a la distanciado
* Colocacin de los tacos inferiores y rellenar los tiros con gravilla a la altura deseada.
* Comprobar el hermetismo del pozo comprobando que no exista escape de aire.
* Proceder a vaciar el explosivo granulado midiendo constantemente y as llegar hasta la
cantidad determinada.

* Depositar el iniciador como sigue:


.Iniciador cilndrico: en el.centro de la carga
Iniciador cnico: 10-20 cms antes de terminar la carga.
Vaciar la gravilla como taco superior hasta la altura calculada.

3.4.8.- Ventajas y Desventajas del mtodo V.C.R.

Ventajas:
* Mtodo de construccinaltamenteseguro en la perforacin y la tronadura ya que se evita el
acceso del personaldentro de la chimenea.
* Porla caractersticasdel mtodoesde mejor productividadexpresadaen HD/mt. de avanceque
los mtodos convencionales.
* La utilizacin de equiposDTHdisminuyeel nivel de ruidos en el ambientede trabajo.

Desventajas:
* No es posible modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea.
* Genera un mayor consumo especfico de explosivos medido en kgs/ m3excavado.
* Debecuidarse rigurosamenteel alineamientoy paralelismode los tiros ya que
en desviacin disminuye drsticamente las bondades del mtodo.
* No es posible fortificar la chimenea en su etapa de desarrollo y resulta muy dificultoso hacerlo en
una etapa posterior.

126 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Esquema de excavacin de una chimenea, usando V.C.R.

Etapa 1: Perforacin de los tiros usando un equipo con perforadora tipo down the hole.

Etapa 2: Carguo de los tiros vaciando explosivos granulados desde el nivel superior.

Mtodo de Excavacion V.C.R.

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CHIMENEAS- 1 27
3.5.- Mtodo con Equipo Raise-Borer.

3.5.1.-Definiciones.
El mtodo de construccin de chimeneas con Raise-Borer, incorpora la utilizacin de un equipo que realiza
bsicamente las siguientes operaciones.
* Construccin de un tiro piloto de un nivel a otro.
* Escariado del tiro piloto a la seccin deseada sin utilizar explosivo.

Conforme a los antecedentes histricos disponible el primero de estos equipos se utiliz en mina de U.S.A.
y perforeba un tiro piloto de 0,2 mt. de dimetro, para posteriormente escariarlo a un dimetro de 0,9 mt.
Estosequipos son utilizados tanto en la minera, como en la construccin y pueden excavar chimeneas de
dimetros entre 0,7 mt. y 6,4 mt. y llegando a longitudes de 500 a 600 mt.
La seleccin del equipo depender del tipo de roca a excavar. En rocas blandas las posibilidades de
excavar mayores dimetros y longitudes sern mayores que en roca ms duras.

3.5.2.- Sistemas del Mtodo Raise-Borer


Este mtodo de construccin puede operar utilizando los siguientes sistemas:

a) Perforacin del tiro piloto desde un nivel a otro y posterior escareado, en retroceso.
b) Perforacin tipo "box hole", en el cual el elemento escareador est com'puesto por un tricono adosado
a una base de cortadotes. La operacin se realiza en forma ascendente perforando piloto y escareando a la vez.
. c) Perforacin de piloto en forma ascendente y posterior escariado de la misma manera.

En general el sistema mencionado en a) es el ms utilizado en la construccin de chimeneas.


En la figura a continuacin se muestra el mtodo convencional de construccin de chimeneas usando un
equipo Raise Borer.

Construccin de chimenea con un equipo Raise Borer.


ETAPA 1: CONSTRUCClON PERFORAClON PILOTO ETAPA 2: ESCAREADO EN ASCENSO

PERFORADORA

BARRAS DE PERFORACION

CUTTER CORTADORES

TRICONO

ROCA QUEBRADA

128 - CONSTRUCClON
DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
Esquema de operacin de un equipo Raise Borer en un sistema convencional

Etapa 1: Trabajando en superficie o interior de la mina, el equipo de perfora el tiro piloto con
un tricono que ser de 10" a 12 / 4 "

Etapa 2: Una vez finalizado el tiro piloto, se coloca el escareador en lugar del tricono.

Etapa 3: Se realiza el escareado del tiro piloto a la seccin final de la chimenea, en ascenso.

CHIMENEAS- 1 29
3.5.3.- Composicin del Equipo.
El equipo Raise-Borer est compuesto principalmente por:

* Unidad de fuerza.
* Equipode perforacin.
* Elementosde perforacin.
* Bombas de agua.
* Unidad de ventilacin.

Cada equipo tendr sus propias caractersticas dependiendo de la autonoma del mismo.

3.5.4.- Elementos de Perforacin.

Triconos:
Consiste en tres conos con insertos de botn y que perforan normalmente pilotos de 9" a 12".
Estabilizadores:
Su funcin es guiar al tricono evitando el movimiento lateral o "pandeo" de las barras en el extremo:
Sub Adaptador:
Un el escariador al elemento estabilizador, constituye la parte ms dbil de la columna de perforacin y
funciona como un elemento de o'proteccin en caso de atascarse el escareado y asi poder recuperar toda la
columna de barras.
Escariador:
Elemento donde su ubican los cortadores y su dimetros de operacin la seccin de la labor a construir.
Barras:
Son elementos de acero acoplables entre s y que darn el largo de la perforacin.

Porej: barras de 0 = 10", longitudvariable de 1,50 02,00 mt.y un peso aproximado de 140 a 180 kg.
cada una.

130 -CONSTRUCClON
DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS
Esquema de la perforadora de un equipo Raise Borer.

De: Catlogo Raise Borer


Modelo RD-2000
Master Drilling ( PTY) LId.

CHIMENEAS
- 1 31
3.5.5.- Ventajas y desventajas del Mtodo.

Ventajas:
* Mtodo altamente seguro. Se pueden realizar labores de gran longitud que con otro mtodo
resultara muy riesgoso.
* No hay dao en la roca circundante.
* Muy buena productividad, medida en hombres-da por metro de avance.

Desventajas:
* Se requiere alta especializacin del personal en la operacin y mantencin del equipo.
* Requiere de infraestructuras previas, tales como: estacin de perforacin, tendidos elctricos,
estanques, etc. antes de iniciar las labores de perforacin.
* No se puede modificar el rumbo e inclinacin de la chimenea, una vez iniciada.
* Se requiere un tiempo en traslados y montajes antes de iniciar la construccin de la chimenea.
* Es necesario preparar la estacin del equipo realizando un desquinche hacia el techo de la
galera, para formar una pequea caverna donde pueda operar. El equipo requiere una altura de unos 4,0 a 5,5
metros en un area de 3,0 metros de ancho y unos 4,0 metros de largo, dependiendo del modelo a utilizar.
* Se requerir construir la plataforma de apoyo del equipo que ser de hormign tipo H-25 de 2,0
* 2,0 mt. y un espesor de 0,20 mt.
* Es un equipo costoso, de alta inversin, por lo que es conveniente su adquisicin con un soporte
de metros de chimeneas a construir, con el fin de ir amortizando la inversin.

-,
Excavacin de chimenea con equipo Raise Borer.

a) Excavacin ascendente sin escareador piloto

b) Excavacin ascendente con escareador piloto.


F.$TNJ IL'ZAtiXlES

132 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Esquema de operacin utilizando el sistema Boxhole

""

Etapa 1: La mquina perforadora es ubicada interior mina y se perfora con un tricono un tiro
piloto de 1O" a 12 1/ 4 ", en forma ascendente.

Etapa 2: El escareador es colocado en lugar del tricono.

Etapa 3: El escareador avanza en forma ascendente triturando la roca, formando la seccin


deseada. El material triturado o detritus, cae al nivel inferior de donde es removido.

CHIMENEAS- 133
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z Excavacin descendente.
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Excavacin de pozo ciego. Escariado descendente.


3.6.- Construccin de chimeneas utilizando Jaula Jora.

3.6.1.- Definiciones.
Consiste en el mtodo de construccin de chimenea, usando una plataforma colgada por medio de un
cable de acero, el cual pasa a travs de un sondaje, que pasa por el centro de la chimenea a construir, previamente
ejecutado.
La plataforma es alzada y bajada por medio de huinches elctricos de baja velocidad y gran traccin.
Lavelocidad de estos huinches estn en un rango de 20 a 40 pies/mino
Eldimetro de la perforacin central es de 110 a 150 mm y la seccin mxima de la chimenea a construir
normalmente no pasa de 6,25 m2.
El personal realiza las labores mineras usando la Jaula Joro como superficie de trabajo. El cable del
huinche de traccin deber ser diseado siguiendo las mismas pautas indicadas en el captulo Construccin de
Piques. Para todos los efectos utilizaremos un coeficiente de seguridad de 7 en los diseos de las resistencias del
cable a utilizar.

Esquema de la construccin de chimenea con Jaula Jora.

De : App/ied Exp/osives Techn%gy for Construction ond Mining, by Stig O/ofsson

CHIMENEAS- 1 35
3.6.2.- Antecedentes de Operacin.
La plataforma colgada, sirve como superficie de trabajo al minero que perfora, por lo que es necesario
mantener entre, plataforma y techo de unos 2 mts. para perforar con comodidad.
La plataf6rma, al momento de iniciarse la perforacin, debe estar firmemente anclada a la pared de la
chimenea, para evitar movimientos laterales.
El diseo del diagrama de disparos, es similar al del mtodo convencional.
Laautonoma del mtodo es de alrededor de 60 mt., sobre esa altura no es recomendable, por seguridad
del personal que labora.

3.6.3.- Vigencia del Mtodo.


Al desarrollarse nuevas tcnicas de construccin de chimeneas, este mtodo no es usado, en las faenas
mineras de Chile, principalmente por su baja productividad medida en hombres-da por metro de avance y los
problemas de seguridad inherentes del mtodo.

136 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


-~

4. SISTEMASDE FORTIFICACION

137

--- ---~
138
4.- FORTIFICACION.

4.1.- Introduccin.
Entodas~as excavaciones que proyectemos, ya sean, tneles, desquinches de galeras, chimeneas, cavernas,
piques, uno de los temas muy importante en nuestros diseos es conocer que tipo de roca se va a excavar. El
conocimiento que tengamos de las caractersticas geomecnicas de la roca, nos permitir visualizar la necesidad
de soportarla o sostenerla, una vez que la excavacin se haya realizado.
Todo macizo rocoso tiene una tensin interna estable, es decir las fuerzas que interactan al interior de la
roca, se anulan, lo que provoca que el macizo rocoso este estable y sin desplazamientos.
Al abrir una excavacin, las condiciones de estabilidad iniciales del macizo rocoso, son alteradas y la
masa tiende a desplazarse hasta encontrar su punto de equilibrio.
la situacin anterior se debe a:

* Algn punto sobre el borde libre de la excavacin no tiene fuerza actuando sobre l.
* El disparo ha destrozado o al menos quebrado la roca alrededor del tnel.
* Cuando la roca est quebrada o resentida, el punto en equilibrio estable est dentro de la roca.
la roca en ese punto se autosostiene.

la roca desde esta lnea de puntos estables alrededor del tnel o excavacin y hasta el borde de ella est
inestable o suelta, y este "anillo"'es el que requiere sostenimiento.

4.2.- Factoresque afectan la estabilidad de una excavacin.

a) Magnitud y direccin del esfuerzo insitu a la cual la excavacin estar sometida.


b) Interaccin entre galeras adyacentes.
la presencia de galeras cercanas y adyacentes influirn en la estabilidad general de la zona al tener
espacios abiertos con diferentes magnitudes y direcciones actuando.
c) Propiedades fsico - mecnicas de los diferentes tipos de rocas en las que est emplazada la excavacin.
las rocas tienen diferentes comportamiento ante los esfuerzos exteriores a que estn sometidas, tienen
diferentes resistencias a: la compresin, a los esfuerzos de cizalle y en general diferentes comportamiento
geomecnicos.
d) Geologa estructural del sector.
El tipo y caractersticas de las estructuras geolgicas predominantes en el sector influir en la estabilidad
de la excavacin. As un sector con mayor cantidad de fracturas, ser ms inestable que otro sector en que la
presencia de planos de debilidad es menor.
e) Presencia de aguas subterrn~as.
la presencia de aguas de infiltracin de la napa fretica, puede provocar el"lavado" del material que
cementa las diferentes estructuras, creando zonas de debilidad, afectando la estabilidad de la excavacin.
f) Mtodo y calidad de la excavacin.
El uso de tcnicas de tronadura amortiguada, contribuir a una mayor estabilidad de la excavacin. El
uso de explosivos con baja velocidad de detonacin, en la tronadura del contorno de la excavacin, ayudar a
conseguir excavaciones ms estables.

FORTIFICAClON - 139
g) Tipo de sostenimientoutilizado.
La adecuada eleccin del tipo de sostenimiento a utilizar en una excavacin estabilizar la excavacin.
h) Forma y tamao de la excavacin.
Las dim~siones y la forma de la excavacin inHuirn en su propia estabilidad.
As excavaciones con una medida del ancho excesivamente mayor al alto de la misma, por su forma,
presentar inestabilidad en el techo, el que ser necesario reforzar con sostenimientos.

4.3.- Monitoreo.

Las acciones de monitoreo son esenciales en una excavacin subterrnea para controlar su estabilidad y
aprovechar la informacin colectada para disear los sistemas de sostenimientos adecuados para la excavacin.
El monitorero puede ser realizado por:

* Inspeccin visual de los elementos de sostenimiento, durante y despus de la excavacin.


* Inspeccin visual del macizo rocoso alrededor del elemento de sostenimiento, durante y despus
de la excavacin.

* Instalacin de instrumentacin que mida desplazamientos, antes, durante y despus de la


excavacin.

Antesde la Excavacin:Para colectar informacin requerida para disear el sistema de sostenimientos.


Esta informacin se refiere a mediciones de mdulos de deformacin de la masa y los esfuerzos a que la roca
est sometida.
Durante la Excavacin:Para confirmar los diseos adoptados, realizar las correcciones y llegar a soluciones
seguras y econmicas.
Despusde la Excavacin: Para chequear el comportamiento de la excavacin durante las operaciones
en aplicaciones civiles y mineras.

4.3.1.- Mediciones de los Esfuerzosdel Macizo Rocoso.


Uno de los ms importantes criterios de diseo para el sostenimiento de excavaciones es el conocimiento
de las condiciones de esfuerzos a que est sometido el macizo rocoso.
La informacin ms relevante que para determinar la estabilidad de una excavacin ser:

* La direccin de los esfuerzos principales


* La relacin entre las direcciones principales de los esfuerzos
* La magnitud de los esfuerzos

Existe mtodos e instrumentacin que a partir de una perforacin podemos medir los esfuerzos en las tres
dimensiones. Uno de los mtodos ms utitizados es el CSIRO Hollow Inclusion que mide deformaciones a travs
de celdas con sensores que son colocados en una perforacin, y que elctricamente es posible medir los cambios
de impedancia que se producen al sobre perforar el barreno original.
El mtodo, en forma muy general, consta de las siguientes etapas:

a)Realizar una perforacin de 0 = 6/1de largo equivalente a 3 veces el dimetro (ancho) del tnel, medido
desde su punto centro.

140 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


bl A partirdel fondo, realizar una perforacin de 0 = 38 mmsde unos 70 cms de largo.
cl Colocar dentro del barreno de 38 mms., una celda que tiene unos 5 a 8 sensores. Esteconjunto es fijado
con una resina epxica especial.
dI Sobre perforar los 70 cm finales a un dimetro de 6/1cm una corona diamantada.
el Medir los cambios de impedancia que se producen cuando se sobreperfora a 6/1y registrar los datos
obtenidos en la instrumentacin exterior al barreno, determinando las deformaciones que se producen.

4.3.2.- Mediciones de Aguas Subterrneas.


Este es un importante problema prctico en las excavaciones subterrneas. La masa rocosa puede ser
severamente afectada por la presencia de excesivas cantidades de aguas subterrneas.
Algunos problemas de aguas subterrneas son particularmente difciles de cuantificar con algn grado de
precisin. Pero existen los equipos y la instrumentacin para realizar mediciones de caudales, a diferentes
niveles dentro de una perforacin.

4.4.- Conceptos de Rigidez y Cedencia.


En el pasado, la prctica de definir un sistema de sostenimiento para una excavacin, se desarrollaba solo
en forma emprica. Es decir se probaba un cierto tipo de sostenimiento y si no funcionaba se cambiaba a uno
ms robusto. Se trabajaba con el sistema prueba-error y ajuste a nuevas condiciones.
El primer sistema fue instalar soportes fuertes y rgidos, por ejemplo marcos metlicos y concreto armado.
Estos sistemas solo actuaban como soportado res pero no eran efectivos en condiciones de esfuerzos mayores en
que se requera que el elemento soportante se deformar o absorbiera los esfuerzos adicionales que les suminis-
traba el macizo rocoso.

Por otra parte hablaremos de cadencia cuando el sistema de fortificacin o elemento es capaz de alcanzar caracte-
rsticas de deformacin semejantes a la que experimenta la roca, ya sea bajo cargas estticas o dinmicas.

4.5.- FortificacinActiva y Pasiva.

FortificacinActiva.
Corresponde al sistema de fortificacin, que permite que el macizo rocoso sea autosoportante modificando
internamente sus caracterstica estructurales.
Fortificacin Pasiva.

Es aquel sistema de sostenimiento, que solo soporta masa rocosa que se puede desprender, sin hacer
interactuar al macizo rocoso para que pueda alcanzar una condicin autosoportante.

FORTIFICACION
- 141
4.6.- Clasificacin de los Sistemas de Fortificacin.

I SISTEMASDE FORTlFICACION

Pernos con lechada de cemento


Split set
Rgidos Swellex
Fortificacin Activa Pernos de anclaje mecnico
Pernos con resina
Cedentes Cables tensados
Cables con lechada de cemento

Marcos metlicos
Rgidos Marcos de madera
Shotcrete
Fortificacin Pasiva Marco alemn
Mallas metlicas
Cedentes Postes hidrulicos
Shotcrete con malla
Strap

142 - CONSTRUCClON DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


4.7.- Comportamiento de una excavacin.
Antes de abrir un tnel, chimenea, pique o cualquier excavacin, la roca se presenta confinada, sometida
a una serie de presiones primarias, equilibradas, provenientes de la fuerza de gravedad y el tectonismo.
Al excavarse, la roca, tiende a ceder o "caerse" ante las elevadas presiones tangenciales, que aparecen
en el borde y que solo ofrecen resistencia gracias a:

* Frotamiento a lo largo de una o varias direcciones privilegiadas, conforme a la existencia de


ngulos de friccin interno.
* Cohesin segn otras direcciones,debido a la trabazn posicional de los bloques del macizo rocoso.

As, distinguiremos la siguientes zonas en una excavacin:

e
A: Zona descomprimida

B: Zona de presin

C: Zona no influenciada

El sostenimiento que diseemos apuntar a crear condiciones de equilibrio para las zona A y B

FORTIFICAClON- 143
4.8.- Tipos de Fortificacin.

4.8.1.- Pernos de anclaje.


Existen diferentes tipos de pernos de anclaje que se usan como sistema de fortificacin. En genera/las
variaciones de diseo son menores y bsicamente son variedades del mismo concepto de sostenimiento.
Revisando los diferentes tipos de pernos de anclajes podemos realizar el siguiente ordenamiento segn el
tipo de anclaje usado:

* Pernos de Anclaje Mecnico


* Pernos con lechada de Cemento
* Pernos con Resina Epxica
* Cables con lechada de Cemento
* Pernos con Anclaje de Friccin

4.8.2.- Pernos de anclaje mecnico.


los pernos de anclaje con cabeza de expansin o casquillo de expansin, son los ms comnmente usado
en aplicaciones mineras o civiles. Una cua ranurada que el perno lleva en su extremo, por diseo, es tirada
dentro del casquillo cnico de expansin a medida que el perno es rotado. Estohace que el casquillo, al expandirse
se "apriete" contra la pared de la perforacin, produciendo el anclaje del perno.
Para aplicaciones en sistemas de sostenimiento definitivo, el espacio entre el perno y la perforacin puede
ser relleno con lechada de cemento o resina.
los pernos de anclaje mecnico, han sido diseados para ser usados en rocas medianamente duras a
rocas duras. No son recomendadas para rocas muy duras, ya que esta condicin de roca impedira la expansin
del casquillo, que se aprisiona a la roca, y el anclaje se soltara bajo las cargas del terreno.

Perno de Anclaje Mecnico

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

144 - CONSTRUCCION DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Antecedentes de diseo
Calidad del acero del perno 70 kp/mm2
Dimetro del perno 16 mm
Resistencia a la cedencia 14 ton.
Resistencia a la ruptura 18 ton.
Peso del perno sin planchuela y tuerca 2 kg / mt
Largo del perno sin restricciones

Dimetro de perforacin 35-38 mm


Tipo de perno Acero liso.

Sistema de anclaje del perno mecnico.

CABEZA DE
EXPANSION

I
1.~-

I!
,1--- PERNO

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

Aplicar tensin a los pernos de .anclaje es importante para asegurarse que todo el elemento est en
contacto y adems que se le est aplicando una fuerza positiva a la roca. En el caso de condiciones menores de
seguridad de funcionamiento de los pernos, la aplicacin de tensin no es crtica, y su aplicacin puede ser
realizada con llaves de torque convencional o con llaves de torque neumticas.
Cuando los pernos requieren una carga significativa se recomienda generalmente aplicar una tensin
equivalente a un 70% de la capacidad del perno, inicialmente. Este suministro de tensin, nos proporciona
mrgenes de seguridad en el caso que el perno estsoportando cargas adicionales, inducidas por desplazamientos
de la masa rocosa.

FORTIFICACION- 145
Aplicacin de tensin en la colocacin de un perno de anclaje mecnico.

Ventajas: .

* Son de costo relativamente bajo

* El perno de anclaje mecnico,


. entrega inmediatamente despus de ser instalado, la accin de
sostenimiento.
* Con la accin de rotar el perno, la tensinse entrega en la cabeza del perno, en contactocon el
macizo rocoso, repartiendo la tensin en todo el perno.
* Aplicando algn tipo de relleno, despus de aplicar la tensin al perno, puede servir como
sostenimiento permanente.
* Es un sistema verstil de sostenimiento para condiciones de roca dura.

146 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Desventajas:
* Su uso est limitado a rocas medianamente duras a duras.
* Debe ser monitoreado y chequeado para verificar si las condicionesde tensin aplicadas se
mantienen en el tiempo.
* Pierde su capacidad de sostenimientocomo resultado de las vibraciones de las tronaduras o
cuando la roca se deteriora alrededor del collar de la perforacin producto de alto esfuerzos de la roca.

4.8.3.- Pernos con lechada de cemento.


Los pernos con lechada de cemento han sido usados tanto en aplicaciones de ingeniera de minas como civiles.
Normalmente se usa un perno de acero estirado, de longitudes variables, el cual puede ser terminado
para y el espacio anular entre la perforacin y dosificacin variable.

Si
0 Dimetro de perforacin
1
0 Dimetro del perno
2
L Largo de perforacin
VI Volumen a ocupar por la lechada de cemento

entonces:
V=n*(((P-I(J2)*L /4
I 1 2 p

Perno con lechada de cemento

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

FORTIFICAClON- 1 47
Antecedentes de diseo tpico
Calidad del acero 110 kp/mm2
Dimetro del perno 20mm.
Resistencia a la 28 ton.
Resistencia a la ruptura 34 ton.
Peso del perno 2,6 kg./ mt.
Largo del Perno sin restricciones
Dimetro de perforacin 35-38 mm.
Tipo de perno Acero con estras profundas

Caractersticas de la lec hada de cemento.


Lacalidad de la mezcla agua/cemento ms adecuada para ser usado, ha sido definida, estudiando las
variaciones que se producen en el esfuerzo de comprensin uniaxial y al mdulo de deformacin, al aplicar
diferentes cargas, con diferentes razones agua/cemento.
La experiencia ha demostrado que con razones de agua/cemento de 0,35 a 0,40, se logran resultados
significativa mente superiores que con otros dosificaciones.
En todo caso razones de agua/cemento superiores o inferiores a las indicadas, nos determinarn mezclas
ms fluidas que conllevarn en cada caso dificultades particulares de manipulacin y colocacin.
El tiempo de colocacin de la lechada de cemento depender de la dosificacin de la misma. El grfico a
continuacio nos muestra una aproximacin de esta operacin,
'" usando equipos convencionales.

Tiempo Bombeo
(seg)

10

/
o
0,25 0,35 0,45 0,55

Razn agua/cemento

Ventajas: . .
* Es un sistema de sostenimiento competente de alta duracin.
* La posibilidad que el perno sea afectado por la corrosin, es mnima.
* El sistema permite que el perno acte con altas cargas en diferentes condiciones de roca.

Desventajas:
* Es un sistema de alto costo.
* El uso de cemento standard requiere algunos das antes que el perno pueda tomar carga.

148 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


* La calidad de la mezcla agua/cemento es difcil de chequear y mantener constante.

4.8.4.- Pernos con Resina Epxica.


Los pernos de anclaje rellenos con resina, son usados principalmente en sistema en que el perno debe ser
terminado.

Es un sistema de anclaje del tipo temporal y que puede transformarse en permanente al ser instalado con
un relleno combinado de resina epxica y lechada de cemento.
El tipo cartucho de resina esta compuesto por dos elementos separados en compartimentos diferentes en
los cuales el comportamiento exterior contiene la resina y el interior el elemento catalizador.

Perno con relleno de resina epxica

,.~.(~,~"'Y- FIERROESTRIADO

TUERCA

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg

.
El procedimiento de colocacin del anclaje de resina es el siguiente:
* Los cartuchos de resina son empujados dentro de la perforacin.
* El perno de anclaje es rotado dentro de la perforacin, rompiendo el plstico envoltorio del
cartucho, provocando la mezcla de los componentes.
* El fraguado de la resina ocurre a los pocos minutos dependiendo de las caractersticas de la
resina epxica, produciendo un fuerte anclaje del perno a la roca a travs de la resina.

FORTIFICAClON- 149
.
Mecanismo de colocacin del perno con resina

-. "LECHADA" DE
RESINA DE
FRAGUADO
LENTO

RESINA MEZCLADA CON


ENDURECEDOR
/

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

Antecedentes de diseo tpico.


Calidad del acero 58 kp/ mm2
0 del perno 20mm
Resistencia a la cedencia 12 ton.
Resistencia a la ruptura 18 ton.
Peso del perno 2,6 kg./ mt.
Largo del perno sin restricciones

0 de perforacin . . 35 a 38 mm.
Tipo de perno Acero con estras medias.

150 . CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Ventajas del perno con resina:
* El perno entrega rpidamente la accin de sostenimiento.
* Si se usa una resina de rpido frage en el fondo de la perforacin, el perno de anclaje puede ser
tensionado.

* Alta resistencia a la corrosin en instalaciones permanentes.

Desventajas del perno con resina:


Influencia de las condiciones ambientales subterrneas propias de una actividad minera pueden afectar
las caractersticas qumicas de la resina.
La resina tiene una vida til limitada dependiendo de las condiciones ambientales que se tengan.
Elsistema de perno de anclaje con resina es de alto costo.

4.8.5.- Pernos cables con lechada de cemento.


Los pernos cables corresponden a elementos de acero formados por cables flexibles lisos, trenzados o
destrenzados en tamos que actan en muy buena forma para condiciones de grandes bloques inestables.
El uso de estos pernos cables de sostenimiento, no tensionados, ha crecido rpidamente en los trabajos
mineros y su utilizacin es normalmente rellenado la perforacin con lechada de cemento. En estas condiciones
queda como un refuerzo de larga duracin.

Cable con lechada de cemento

De Rock Bolting Handbook by B. Stillbo'lJ.

Existen diferentes tipos y diseos de cables de fortificacin, y su resistencia a la traccin va a depender de


las caractersticas especiales de cada uno.

FORTIFICACION- 1 51
Podemos indicar algunos de diferentes caractersticas de construccin:

Cable Dimetro Tipo de consto Peso Resist. a la trac.

(plg) kg/ mt (tons)


270 0,60 1x7 1,10 26,5
7/8 0,87 1 x55 1,28 32,5

arado mejorado 1,00 1 x 55 2,47 44,7

arado mejorado 0,75 6x36 1,57 22,5

Como regla general podemos sealar que para evitar deslizamiento de un bloque se puede usar la
siguiente relacin de seguridad.

Resistencia del cable a traccin


ES. ~ >
Fuerza del bloque

1,5 - 2, O

Ventajas de los cables Ie(hados:


* Son de bajo costo.
* Correctamente instalados se transforma en un sistema de sostenimiento competente y duradero.
* Pueden instalarse cualquier longitud de cables en sectores de espacios reducidos.
* El sistema asegura altas resistencia de los cables instalados, en diversas condiciones de roca.
* Actuando como soportes permanente, tienen alta resistencia a la corrosin.

Desventajas:
* Normalmente no se usan tensionados.
* El uso de cemento comn en la lechada de relleno, necesita de varios das antes que el cable
pueda empezar a sufrir cargas del terreno.

En el cuadro a continuacin, se muestra el desarrollo de los diferentes tipos de cables.

152 - CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Desarrollo de los diferentes tipos de cables para fortificacin.

TYPE LONGITUDlNALSECTION I CROSSSECTION

Multiwire
te!ldon

(Clifford, 1974)
I ; @ 000
00 o
00

Birdcaged
Multiwire tendon

(]irovec, 1978) I @
Antinode
@ Node

Single
Strand
-=----- :==-= ~
(Hunt & Askew, 1977)
@@@
Normal Indented Drawn

Coated
Single Strand
(VSL Systems, 1982)
~ ~~~"~,=:;;;J e@@
(Dorsten el al., 1984) Sheathed Coated Encapsulated

Barrel and Wedge


Anchor on Strand

(Mauhewset al., 1983)I Double Acting Twin Anchor


@
3 Component
@)
2 Component
Wedge Wedge

Swaged Anchor
on Strand

(Schmuck, 1979) .
~ ~ p
Square Circular

~i;~a~rioa~~r

(Mauhews et al ., 1986 ) """" ("..""" ,;"" "':':"':"


";,,, ...<"""",. 71 8=
I :~:~~:.~:~::.~~:':::::::'~::::.:::~.:.'::::~:;:.::~~::::~,.:.~:~::,~:;:..~:~.~,::.::.::;:;:.;t;

I ~... ..:.:.;.:..:....".~:. ~..:.,


,:Ef:~\
::;1jJr~:
." :..
Steeltube

Concrete

Birdcaged
Strand

(Hutchins et al., 1990)


~~ ~ o
o
o
o
o
o
o

Antinode
.
Node
Bulbed
Strand

(Garford, 1990)

~ ~ 00
o
o o
o
o

Antinode
@
Node
Ferruled
Strand

(Windsor, 1990)
~--~, ~~ $
Antinode Node
@

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

FORTIFICAClON- 1 53
4.8.6.- Pernosconanclajede friccin.
Lospernoscon anclaje de friccin representanel ms recientedesarrollo en las tcnicasde sostenimientosde roca.
Los dos tipos de pernos de friccin son. El perno split set y el perno swellex.
En general en este tipo de pernos la resistencia a deslizar del perno en la roca, se produce por fuerzas
radiales, opuestas a la pared de la perforacin.

Perno Split Set

El estabilizador de roca split set consiste en:


Tubo compresible ranurado longitudinalmente, ahusado en un extremo para facilitar la penetracin en el
barreno, y una planchuela de sujecin que va inserta en el extremo del perno. La colocacin se realiza con una
mquina perforadora manual, implementada con un culatn especial,que permite la insercin del split set dentro
del barreno.

Estabilizador Split Set

El perno split set, produce la estabilizacin de la roca, principalmente por la fuerza de compresin que la
expansin del tubo ranurado produce contra la pared de la perforacin.

Diseo tpico del perno split set:


Dimetro del tubo 39 mm.
Resistencia a la cedencia 9 ton.
Resistencia a la ruptura 10 - 12 ton.
Peso aproximado 1,8 kg./mt
Largos comunes 0,80 a 3,00 mt.
0 perforacin recomendado 35 a 38 mm.

154 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


Ventajas:
* Instalacin muy simple.
* Entrega inmediatamente accin de soportamiento
* Cede y mantiene plena sujecin.
* El pleno contacto alrededor de la perforacin provee gran resistencia al desplazamiento de la
roca a lo largo de los planos de cizalle y de estratificacin.
* Fcil aplicacin con malla de sostenimiento.

Desventajas:
* Eldimetrode perforacinesmuyimportantepara lograr uncorrectofuncionamientodel sistema.
* A menosde usar aceros galvanizados en la fabricacin de los pernos, no se pueden usar por
largo tiempo, por problemasde corrosin.

Pernos Swellex
El perno swellexcorrespondea un tubo que ha sido previamentedeformado, hastallegar a un dimetro
de 28 mm.
El tubo est cerrado en susdos extremos,mediante un manguito soldado, teniendo en uno de ellos un
orificio por donde seinyectaagua a presin,q\Jeexpandeel tubo previamenteplegado, provocandoel contacto
con la pared de la perforacin.

Perno de Friccin Swellex

- 25 A 28 MM. DEDlAMETRO
)EL TUBO APlASTADO

~
~ ~

,~ ~

33A39MM. ~---~-
.-M~
DE DIAMETRO

De Rock Bolting Handbook by B.Stilborg.

FORTIFICAClON- 1 55
Diseo tpico del perno swellex.
0 del tubo deformado 28 mm.
Resistencia a la cedencia 14 ton.
Resistencia a la ruptura 14 ton.
Peso aproximado 2 kg./ mt.
Longitud sin restricciones
0 perforacin recomendado 35 a 38 mm.

Ventajas:
* Simple y rpida instalacin
* Entrega la accin de sostenimiento inmediatamente despus de ser instalado.
* Puede ser usado en diferentes condiciones de tipo de roca.

4.8.7.- Testde Stillborg


Stillborg en 1994 realiz pruebas de deformacin, para diferentes tipos de pernos de anclaje, usando dos
bloques, que simulaban condiciones de terreno.
La perforacin de los barrenos se realiz con mquinas perforadoras rotopercutivas y los pernos fueron

instalados asemejando las condiciones reales. Lospernos de anclaje fueron chequeados aplicando fuerza en los
bloques y midiendo el desplazamiento que se produca en la juntura ficticia de ambos bloques.
En el grfico siguiente se muestra los resultados de estos experimentos.

Pruebasde Stillborgpara Pernosde Anclaje

26

24

22

20

16
Cement grouted 20 mm
diameter steel rebar

-g
o 14
.....

12 lo [50 nun

10

Expansion sheil anchored


[7.3 nun diameter ,tee[ rockbolt lo [50 mm

1pe SS 39 Split Sel 'labUiser

o
o 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
Deformatlon - nun

De Rock Bolting Handbook by B. Stillborg.

156 - CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


4.8.8.- Hormign Proyectado.
El uso de hormign proyectado o shotcrete, como sistema de sostenimiento es conocido desde hace unos
80 aos aproximadamente.
El shotcrete es aplicado en excavaciones subterrneas tales como tneles, rampas, galeras de transporte
principal, estaciones de chancado, estaciones de huinches, como un sistema de sostenimiento permanente.

Mtodo del hormign proyectado o shotcrete.


La tecnologa del shotcrete consiste en/formar una mezcla de cemento, arena y agregados finos, ms
algn porcentaje de agua, el cual es lanzado a alta velocidad contra la superficie que queremos sostener,
produciendo una compactacin dinmica de la mezcla en la pared.

Existen dos formas de aplicacin:


a) Shotcrete por mezcla seca.

En este caso la mezcla es preparada antE)s~eJa perforacin, es cargada al equipo de proyeccin,


manteniendo una continua agitacin y el ag-~a es-agregada a la salida de la boquilla cuando la mezcla es
lanzada contra la superficie a sostener.

Shotcrete por mezcla seca.

AIRECOMPRIMIDO

INYECCIONDEAGUA

'<
_':--':1:).1'
;.<
J!
'"
1;J
AIRECOMPRIMIDO
"

De Excavaciones Subterrneas en Rocade por E.Hoek y E.T.Brown.

FORTIFICACION- 1 57
b) Shotcrete por va hmeda.

En este caso la mezcla completa es preparada, incluyendo la cantidad de agua, antes de ser proyectado.
la bomba de proyeccin libera esta mezcla hidrulica hacia la boquilla de lanzamiento donde se adiciona
el aire comprimido, para proyectar la mezcla a la superficie a sostener.

Shotcrete Hmedo

MEZCLABOMBEADO

De Excavaciones Subterrneas en Roca de por E.Hoek y E.I Brown.

4.8.8.1.- Dosificcin del Hormign Proyectado.


El diseo de dosificaciones para hormign proyectado, se basa normalmente en la resistencia a la com-
presin especificada. En aplicaciones especiales, pueden requerirse propiedades diferentes tales como
impermeabilidad o durabilidad.

158 - CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Existen dos aproximaciones distintas para especificar una dosificacin:
* Por comportamiento: se especifica la calidad requerida y el constructor decide como cumplir con ella.
* Por prescripcin: se indica la calidad de las materias primas y su proporcin enmasa.

Una mezcla tipo de hormign proyectado es:

Cemento 15 - 30%
Agregados gruesos 30 - 40%
Arena 40 - 50%

Por ejemplo si queremos preparar una mezcla que tenga una resistencia a la compresin de 250 kgs/ cm2
a los 28 das, podemos indicar las siguientes cantidades.

Resistencia a la Compresin 250 kgs/cm2


Densidad del hormign en da 2.320 kgs/m3
Contenido de cemento 385 kgs/m3
Razn agua/cemento 0,4
Dosis de agua 154 kgs/ m3
Acelerante respecto al cemento 3%
Dosis de acelerante 11,6 kgs/m3
Contenido de ridos 1.769 kgs/m3

En general las cantidades de agua, debern ser ajustadas en la operacin.


No se ha desarrollado un mtodo preciso para dosificar mezclar secas, por lo que es fundamentalapoyarse en
experiencias anteriores o en su efecto, efectuar pruebas previas a la colocacinpara determinar proporciones optimas.

4.8.8.2.- Colocacindel HormignProyectado.


La calidad final del sostenimiento de hormign proyectado, depender de la forma de aplicacin que se
haya efectuado.
Este procedimiento incluye:
* Preparacin de la superficie
* Lavado con agua a presin
* Tcnica del lanzado
* Ventilacindel sector
* Entrenamiento de la cuadrilla
"

El hormign proyectado no debe ser lanzado a una superficie rocosa seca, polvorienta o congelada. Es
J1ecesario antes de 'a aplicacin lavar la superficie con agua a presin para remover el polvo y partculas que
hayan quedado adheridas a la pared rocosa.
La distancia de lanzamiento entre la pared y la boquilla deber ser a lo ms 1,5 mts. Y el lanzamiento
deber ser realizado por medio de movimientos circulares, para lograr una mejor adherencia y menor rechazo
de material.

FORTIFICACION- 159
El entrenamiento del operador es vital para un hormign proyectado de buena calidad.
El rechazo normal en una operacin de colocacin es de un 10% a 25% al proyectar mezclas hmedas y
de un 20% a 40% en mezclas secas.

4.8.8.3.- Barbacanas.
Para producir el drenaje guiado de las aguas del macizo rocoso, normalmente se realizan perforaciones
de unos 30 cm., en la roca que ha sido sostenida con hormign proyectado, instalando unos tubos plsticos
llamados barbacanas que permitirn el drenaje de las aguas interiores.

Barbacanas

'@'

~
,,"
..

'" -

iI~_~

4.8.8.4.- Aditivos para Hormign Proyectado.


los aditivos son substancias que se agregan a morteros y hormigones para modificar una o varias
propiedadesde la mezcla.

a} Acelerantes.
Son aditivos que apuran el fraguado de la mezcla, y que permiten disminuir el rechazo, evitar
desprendimientos o deslizamientos de la mezcla en la pared, facilita la aplicacin rpida de capas sucesivas y

160 - CONSTRUCClON DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


son particularmente adecuados para las aplicaciones sobre superficies hmedas o con filtraciones.
El incremento de resistencia, permite la puesta en servicio del sostenimiento entre 6 y 12 horas despus de
colocado.
Normalmente, su dosificacin es una proporcin de la cantidad de cemento. Su dosificacin normal es de
un 2% a un 5% de la dosis de cemento de la mezcla.

b) Plastifieantes.
Permiten reducir la cantidad de agua requerida para la mezcla, sin disminuir la operatibilidad de la
misma, es decir se reduce la razn agua-cemento, aumentando la resistencia mecnica.
Estos aditivos influyen en numerosas propiedades de la mezcla:
Enestado fresco mejoran la docilidad, se facilita el mezclado, se obtiene mejor homogeneidad, disminuyendo
la segregacin y la exudacin.

e) Aditivos en base a mierosliee.


La microslice es una puzolana artificial, subproducto de la industria del silicio o fenosiliceo. Por el hecho
de ser puzolan<;Jreacciona con el hidrxido de calcio del cemento, formando compuestos estables y resistentes.
Laadicinde microslicea la mezclagenera una fuertecohesiny una reducida exudacin.Al mismotiempoy tiene
un alta demanda de agua, por lo que la microslicedebe emplearse en conjuntocon un aditivo plastificante.

Hidrataein del Cemento

De catlogo, Hormign Proyectado de Sika S.A.

FORTIFICAClON - 16 1
4.8.8.5.- Equipos.
A travs.del tiempo se han desarrollado diferentes tipos de equipos para proyeccin de hormign, de
acuerdo con la siguiente secuencia.
* Sistema de doble cmara, de Akeley en 1907
* Sistema de tornillo, de Senn, en 1945
* Sistema de rotor, en Holanda en 1929, retomado en E.E.U.U. en 1957.
* Sistemas de va hmeda en E.E.U.U. y Europa

En todo caso para todo proyecto, la eleccin del equipo a utilizar depender del tipo y magnitud de las obras a
realizar, las condicionesde terreno, el plazo de ejecuciny la disponibilidad de materialesy mano de obra.

Maquinas par Va Seca


Son equipos que se cargan con la mezcla sin agua, la que se agrega posteriormente en la boquilla de
proyeccin. En la actualidad se utilizan principalmente, maquinas a rotor.
En las maquinas de rotor, o alimentacin continua, la mezcla se vaca a una tolva de donde desciende por
gravedad haciaun orificio de carga. El rotor esta provisto de cmaras cilndricas, las que al girar, pasan una tras
otra por el orificio de carga, lIenndose con la mezcla. Al continuar el giro se posesionan por un orificio de
descarga, donde la mezcla, es empujada mediante aire comprimido hacia el cuello de salida, donde se adiciona
ms aire a presin para impulsar el material en la manguera.
Las maquinas shotcreteras-que ofrece el mercado, tienen un rango medio de 4 a 6 m3/hora, de mezcla
lanzada. La marca ALlVA es una de las ms usada en este tipo de equipos.

Sistema de Rotar

Sistema de Rotor:
1. Mezcla depositada en la
tolva.
2. Cmara en posicin de
llenado
3. Rotar.
4. Cuello de salida.
5. Entrada de aire comprimido.
6. Conexin con la
manguera de transporte.
7. Aire comprimido para
impulsin.
t

De catlogo, Hormign Proyectado de Sika S.A

162 - CONSTRUCClON
DETUNELES,
PIQUESy CHIMENEAS
Mquinaspara Va Hmeda
Son equipos que cargan la mezcla completa, incluida el agua de amasado. En la boquilla se les adiciona
aire a presin para alcanzar la velocidad de proyeccin, y el acelerante. Existen dos tipos:

* Mquinas de alimentacin neumtica para flujo diluido


* Mquinas de desplazamiento positivo para flujos densos.

Con estos equipos, deben tomarse las mismas medidas preventivas que en los equipos por va seco es
decir, velar por su manutencin ya que mezclas hmeda"spueden formar adherencias o incrustaciones al interior
del equipo.
Finalmente podemos agregar que en grandes proyectos de tneles en que se requieren altos niveles de
productividad y seguridad, se han desarrollado equipos de colocacin del hormign proyectado muy
especializados. Consisten fundamentalmente en un brazo articulado, que cuenta con un sistema de control remoto,
que permite al operador operar a distancia, desde una cabina o una zona ya consolidada protegida del'tnel,
sin riesgos causados por el rechazo de hormign o colapso de la excavacin.
Existen E;Jquipospara revestir tneles de 4 a 14 mts. de dimetro que consisten principalmente en brazos
articulados, accionados a control remoto, por donde va la manguera de conduccin de hormign, posibilitando
su colocacin hasta la altura indicada anteriormente.

Sistema Articulado

De catlogo, Hormign Proyectado de Sika S.A

FORTIFICAClON - 1 63
4.8.9.- Mallas de Fortificacin.
Las mallas de fortificacin son tejidos de alambre trefilado y galvanizado que se utiliza actuando en
conjunto con los pernos de anclaje para retener pequeas partculas de roca que pueden ceder y tambin como
elemento estructural en conjunto con el hormign proyectado.
Las mallas son fabricadas en aceros los cuales pueden ser galvanizados, para ser utilizados en reas en
que existen agentes de corrosin:

Mallas de Acero tipo Bizcocho


Su abertura es de forma romboidal y corresponde a la tpica malla minera, presentndose en diferentes tipos:

Tipo Malla (mm) Alambre # Peso (kgs/m2)


5008 50 8 4,80
5010 50 10 3,10
10010 100 10 1,60
10006 100 6 3,50

Resistencia del alambre 38 a 44 kgs/ mm2

Su abertura es de forma romboidal, cuyos lados son de dimensiones aproximadamente iguales.


Sus caractersticas ms relevantes son:

* De fcil deformacin.
* Adaptable a cualquier superficie e irregularidades.
* Fcil manejo.
* Montaje simple.
* Liviana.

",

164 - CONSTRUCCION
DETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS
Malla tipo Bizcocho

Malla de Acero tipo ACMA


Malla fabricada en acero trefilado con uniones electrosoldadas, su abertura es normalmente cuadrada y
su uso es de preferencia formando parte como elemento estructural con hormign proyectado.

Existen diferentes tipos de Malla ACMA

Tipo Malla (mm) 0 Alambre (mm) Peso (kgs/m2)


(-139 100 4,20 2,18 (1)
(-196 100 5,00 3,08 (1)
(- 257 150 7,00 4,11 (1)
(-443 150 9,20 7,30 (1)
MA-3020 150 6,00 3,10 (2)

FORTIFICACION- 1 65
Resistencia del Acero: 50 - 56 kgs/ mm2 (1)
Resistencia del Acero: 30 - 40 kgs/ mm2 (2)

Malla tipo ACMA

166 - CONSTRUCCION
DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS
4.8.10.- Marcos de Fortificacin.

4.8.10.1.-lntroduccin.
En los comienzos la madera fue usada para la confeccin de estos elementos de fortificacin, por su
accesibilidad, buenas condiciones de flexibilidad, pero normalmente tenan una corta vida til por el deterioro
normal que sufre al estar expuesta a las condiciones ambientales subterrneas.
, Con el pasar de los aos, a comienzosde la dcada del 40 se iniciy desarroll el marco metlico,
reemplazando paulatinamente la fortificacin de madera, pues son ms rpidos y sencillos en colocar y ceden en
mucho menor grado, ya que no se deterioran fcilmente como la madera.
Este tipo de sostenimiento se utiliza principalmente bajo condiciones, de alta inestabilidad, donde las
presiones son demasiado altas para otro tipo de sostenimiento.

4.8. 10.2.-Descripcin del Marco Metlico.


El marco de acero est formado por dos o ms piezas metlicas de seccin H, 1,U. Su estructura puede
seguir lneas rectas como la enmaderacin o estar constituida por elementos curvos, siguiendo la forma de la
excavacin de la galera. La unin de las piezas se puede hacer por medio de placas metlicas soldadas a los
extremos de las piezas del marco, las cuales son unidas por pernos.

Las partes principales de un marco son:


* 2 pies derechos o postes verticaleso inclinados
* 1 corona o viga (de 1, 2 o 3 piezas)

En el caso de tneles construidos para acueductos, de seccin circular, existen diseos de marcos metlicos
completamente circulares formados por 4 piezas convexas que forman la seccin deseada.
En esta situacin, de tneles con grandes presiones circulares, la ventaja radica en que su parte convexa
se apoya sobre el terreno y no puede doblarse.

4.8.10.3.- Factores que favorecen la capacidad de carga.-

a) Losesfuerzos de flexin que afectan a una viga recta, producto de las tensiones externas que tienden a
reducir la seccin de la galera, son reducidos y transformados al interior del perfil en esfuerzos de compresin,.
cuando se cuenta con una forma de arco.
En este caso, se obtiene una gran capacidad de carga y el perfil resiste mucho ~s los esfuerzos de
flexin. Si la carga es continua y uniformemente distribuida, el esfuerzo de flexin se reduce significativamente,
llegando a transformarse casi totalmente en esfuerzo de compresin, dando al soporte de acero una mayor
capacidad de carga.
b) Eldesarrollo de la tecnologa de fabricacin del marco de acero, como el templado en fro e incorporando
manganeso, nos entrega con gran resistenciay capacidad de elongamientos elevados, lo que produce un incremento
del rango de elasticidad del acero. Esto nos define que el elemento metlico es ms resistentes, que pocas
pasadas, a la flexin y tiene una mayor capacidad de carga.

FORTIFICAClON - 167
La Hgura siguiente muestra la resistencia lmite para diferentes formas de marcos, fabricados con un perfil H.

47 ton/mt
31 ton/mt

93 ton/mt 461 ton/mt

Como se puede a preciar la forma circular cerrada, es la que nos presenta las mejores condiciones de
resistencia.
Proctor y White en 1977, determinaron que el efecto de los esfuerzos sobre una corona, al cambiar el
espaciamiento entre los puntos de bloque es variable.

168 - CONSTRUCCION
DETUNElES,PIQUESy CHIMENEAS
I
I

~(
~/\~!-l1 /
Al ~ :

I

~
\---~
~/
\
j~k.-- I
I
I
1
1
I
I
I
I

Siendo E: Espacimiento entre puntos de bloqueo


P : Esfuerzo sobre la corona

tenemos que:

E(cms) P (kgs/cm2)
A 178 2.199
B 127 1.616
e 76 1.246
D o 996

De lo anterior se concluye.

*
.
Mientras mayor es el nmero de puntos de contacto entre el marco y el macizo rocoso, mayor es
la distribucin de fuerzas y menor el efecto sobre la corona, lo que implica que el marco resiste ms.
* Si tenemos puntos de bloqueosespaciados el arco no solo trabaja por empuje axial, si no que
tambin por momento de pandeo.

FORTIFICACION
- 169
En la figura siguiente se muestra un diseo tpico de un marco de fortificacin para un tnel.

Marco metlico de entibacin.

E lEV/\CION
MARCO M[1/\lICO
""0 0---""- -- 0-
ESC.I:50

.~~ --o

E
.-,-- -.u..
.- ~
...

+ J~
'1
N N
M
::J N

, _J80_u.

PlMICHUEl/\ DE UNlON
MARCOS MET/\lICOS
(modldo. on mm.1
3.50 m.
m.._.__..-----

o- ',85~

1.50 m -_u.

-~-
-i-_~{~
~
PERNO TIRANTE CON DOOlE TUERc/\
-. .~r. 518
f . i,] I)J)'1.
PIE OU1((l10
M/\RCO METlIlICO
con,"ucdon on vi9
IOpo" d. '80. 180mm.
'-, ',.7.5(1),

.-. ,......-----

~
-Q..-

E
::::
N
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r
~.O" "'~-,,""j--<1I1__Ci -'~
. -
PIElA D( SOMBR(no
'_'0_'-

ir"
MllnCO METIILlCO
con,',"ccion .n vigo
o"" ~ o o tipo 11d. 160.180mm

De Catlogo 111Acustermic.

170 . CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


4.8.10.4.- Zona entreMarcos.
Lazona entre marcos podr estar conformada por un revestimiento que en calidad y cantidad depende de
las condiciones geomecnicas del macizo rocoso y cumple las siguientes funciones:

* Proteger al personal de situaciones de derrumbes.


* Recibe y transmite carga a los marcos metlicos.
* Proporciona un lugar seguro y adecuado para la operacin de bloque.
* Proporciona una superficie contra la cual colocar rellenos adicionales.

Normalmente, en los trabajos de excavacin, los marcos metlicos se instalan posteriormente a un


sostenimiento inicial, como una combinacin de malla, pernos de anclaje y hormign proyectado.
En situaciones extremas, en que el sector a sostener, est sujeto a grandes tensiones, los marcos metlicos
podran ser embebidos en el hormign, formando un conjunto estructural de alta resistencia. Ej: marcos de boca
en las puntos de carguo del mineral en una explotacin por el mtodo BlockCaving.

4.8.10.5.- Clasificacin de los Marcos Metlicos.


De acuerdo a su forma de actuar podemos distinguir:

* Marcos Rgidos'
* Marcos Deslizantes
* Marcos Articulados

a) Marcos Rgidos
Consisten en marcos metlicos que emplean dos o ms elementos unidos por ensambles que rodean los
perfiles. Estosmarcos se emplean en tenemos donde ya se ha producido la redistribucin de presiones, llegando
a producirse el equilibrio nuevamente pro el efecto de hacer una abertura del terreno.
A continuacin se entrega una clasificacin realizada por Proctor y White en 1977, de acuerdo a forma
y nmero de piezas o elementos que lo componen.

* Arco rgido continuo


* Arco y pies rectos
* Arco y vigas suple
* Arco, Piesy Viga Suple
* Arco circular
* Marco con solera

En la figura siguiente se muestra el diseo de cada uno de ellos.

FORTIFICACION- 171
Marcos Rgidos

~I~ Arcos

Arco continuo Pies


/
/ \\

Viga suplementaria

/' doble.

11
, Viga suplementaria
~
:ti
I
Viga suplementaria
plana

Pies

~~

Viga invertida

172 - CONSTRUCCIONDETUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


b) Marcos Deslizantes.
Es un tipo de sostenimiento que emplea perfiles de acero en U o acanalados, para que as puedan
ensamblarse, deslizando uno con respecto al otro, cuando la presin del terreno, se hace considerable. Son
usados en terrenos muy fracturados y que ejercen altas presiones.
Estos marcos deslizantes, bajo presiones excesivas, ceden un tanto, permitiendo que el macizo rocoso
cir~undante gradualmente se asiente, transfiriendo los esfuerzos al terreno, a travs de la formacin de un arco
de presin natural, que soporta la carga mayor.

Marcos Deslizantes en un Tnel

De catlogo Underground Roadway Supports. Unimetal.

FORTIFICACION- 1 73
A continuacin se muestran las diferentes formas de los perfiles metlicos usados en la fabricacin de los
marcos metlicos deslizantes.

Perfiles Metlicos

De catlogo Underground Roadway Supports. Unimetal.

174- CONSTRUCCION DE TUNELES,PIQUESy CHIMENEAS


Todo el sistema funciona antes que la presin del macizo rocoso sea demasiado elevado, evitando as que
el marco metlico se tuerza, de todas maneras es necesario que se cumplan las siguientes condiciones.

* La longitud de deslizamiento debe ser a lo menos de 40 cm.


* Debe existir paralelismo entre los elementos del arco.
* El macizo rocoso, en el sector del marco debe estar perfectamente bloqueado.

En las figuras a continuacin se muestran diferentes esquemas de marcos deslizantes de 3 y 4 elementos,


usados para galeras y acueductos, como son las de seccin circular.

FORTIFICACION - 1 75
Marcos Deslizantes
De catlogo UndergroundRoadwaySupports.Unimetal.

H : altura del marco. .

AyB : dimensin circular de los arcos que forman el marco deslizante.


D : tramo de deslizamiento de cada parte del marco.
r 1 y r2 : radio de cada una de las piezas del marco.
l : dimetro del marco.
s : superficie interior del marco.
p : peso del marco.

* Marco de pies divergentes de 3 elementos.

d ,"

L J

H= 4.495 mm. r =
I
3.430 mm.
L= 6.920 mm. r =
2
3.430 mm.
A= 4.635 mm. s= 24m2
8=
D=
.
4.770 mm. p= 407 kg.
500 inm.

176 - CONSTRUCCION DE TUNElES, PIQUES y CHIMENEAS


* Marco de pies divergentes de 4 elementos

.8

H= 4.495 mm. r = 3.635 mm.


1
L= 6.920 mm. r= 3.635 mm.
2
A= 3.635 mm. s= 24m2
B= 4.770 mm. p= 422 kg.
D= 500 mm.

"

FORTIFICACION- 1 77
* Marco circular de 4 elementos

Se entregan antecedentes de diferentes modelos de marcos circulares.

I
,
I

,
I


t------
L,

L(mm.) 4.000 5.000 6.000


A(mm.) 3.650 4.545 5.340
B(mm;') 3.650 4.545 5.340
I
D(mm~) 400 500 500
305 527 769
p(kg')l

e) Marcos Articulados.
{ I

Son aquellos tipos de marcos cuya seccin puede modificarse, sin que la longitud total del marco vare.
Solo se modifica la seccin, cuando se intercala entre los perfiles del marco, un elemento compresible,

" acte como elemento deformable, cuando las presiones del terreno, empiezan a actuar.
como madera, para que
En la actualidad es un sistema que prcticamente no se usa, quedando virtualmente obsoleto.
"

178 - CONSTRUCCION DE TUNELES, PIQUES y CHIMENEAS


t
REFERENCIAS

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t
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Civil de Minas, Universidad de Chile, 7996.

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75.- Aplicacin de Tcnica V CR. en Excavacin de Labores Verticales en Mina El Salvador. Esteban
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77.- Excavaciones Subterrneas en Roca. E. Hoek y E.T. Brown. 7986


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79. - Underground rock excavation. Know-how and equipment. Atlas Copco.

20. - Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Serie Geotcnica. Instituto Geolgico y Minero de Espaa.

179
/

~-~ ~~~- -
180