Cod.

953714
GB.............pag. 02 NL..............pag. 19 RU.............pag. 36 SI...............pag. 54
I.................pag. 04 DK.............pag. 22 H................pag. 39 HR/SCG.....pag. 57
F................pag. 07 SF..............pag. 25 RO.............pag. 42 LT..............pag. 59
D................pag. 10 N................pag. 27 PL..............pag. 45 EE..............pag. 62
E................pag. 13 S................pag. 30 CZ..............pag. 48 LV..............pag. 65
P................pag. 16 GR.............pag. 33 SK.............pag. 51 BG.............pag. 67

GB EXPLANATION OF DANGER. RO LEGEND INDICATOARE DE

I LEGENDA SEGNALI DI PERICOLO. AVERTIZARE.
F LGENDE SIGNAUX DE DANGER. PL OBJANIENIA SYGNAW ZAGROENIA.
D LEGENDE DER GEFAHREN. CZ VYSVTLIVKY K SIGNLM NEBEZPE.
E LEYENDA SEALES DE PELIGRO. SK VYSVETLIVKY K SIGNLOM
P LEGENDA DOS SINAIS DE PERIGO. NEBEZPEENSTVA.
NL LEGENDE SIGNALEN VAN GEVAAR. SI LEGENDA SIGNALOV ZA NEVARNOST.
DK OVERSIGT OVER FARE. HR/SCG LEGENDA ZNAKOVA OPASNOSTI.
SF VAROITUS, VELVOITUS. LT PAVOJAUS ENKL PAAIKINIMAS.
N SIGNALERINGSTEKST FOR FARE. EE OHU KIRJELDUS.
S BILDTEXT SYMBOLER FR FARA. LV BSTAMBAS SIGNLU SARAKSTS.
GR . BG
RU . .
H VSZJELZSEK FELIRATAI.
DANGER OF EXPLOSION - PERICOLO ESPLOSIONE - RISQUE DEXPLOSION - EXPLOSIONSGEFAHR - PE-
LIGRO EXPLOSIN - PERIGO DE EXPLOSO - GEVAAR ONTPLOFFING - SPRNGFARE - RJHDYSVA-
ARA - FARE FOR EKSPLOSJON - FARA FR EXPLOSION - -
- ROBBANS VESZLYE - PERICOL DE EXPLOZIE - NIEBEZPIECZESTWO WYBUCHU - NEBEZPE
VBUCHU - NEBEZPEENSTVO VBUCHU - NEVARNOST EKSPLOZIJE - OPASNOST OD EKSPLOZI-
JE - SPROGIMO PAVOJUS - PLAHVATUSOHT - SPRDZIENBSTAMBA - .
GENERAL HAZARD - PERICOLO GENERICO - DANGER GNRIQUE - GEFAHR ALLGEMEINER ART - PELIGRO
GENRICO - PERIGO GERAL - ALGEMEEN GEVAAR - ALMEN FARE - YLEINEN VAARA - GENERISK FARE STRL-
NING - ALLMN FARA - - - LTALNOS VESZLY - PERICOL GENERAL
- OGLNE NIEBEZPIECZESTWO - VEOBECN NEBEZPE - VEOBECN NEBEZPEENSTVO - SPLONA NE-
VARNOST - OPA OPASNOST - BENDRAS PAVOJUS - LDINE OHT - VISPRGA BSTAMBA - .
DANGER OF CORROSIVE SUBSTANCES - PERICOLO SOSTANZE CORROSIVE - SUBSTANCES CORROSI-
VES DANGEREUSES - TZENDE GEFAHRENSTOFFE - PELIGRO SUSTANCIAS CORROSIVAS - PERIGO SUB-
STNCIAS CORROSIVAS - GEVAAR CORROSIEVE STOFFEN - FARE, TSENDE STOFFER - SYVYTTVIEN
AINEIDEN VAARA - FARE: KORROSIVE SUBSTANSER - FARA FRTANDE MNEN -
- - MAR HATS ANYAGOK VESZLYE - PERICOL DE
SUBSTANE COROSIVE - NIEBEZPIECZESTWO WYDZIELANIA SUBSTANCJI KOROZYJNYCH - NEBEZPE
PLYNOUC Z KOROSIVNCH LTEK - NEBEZPEENSTVO VYPLVAJCE Z KOROZVNYCH LTOK - NEVAR-
NOST JEDKE SNOVI - OPASNOST OD KOROZIVNIH TVARI - KOROZINI MEDIAG PAVOJUS - KORRUDE-
ERUVATE MATERIAALIDE OHT - KOROZIJAS VIELU BSTAMBA - .
Symbol indicating separation of electrical and electronic appliances for refuse collection. The user is not allowed to dispose
of these appliances as solid, mixed urban refuse, and must do it through authorised refuse collection centres. - Simbolo
che indica la raccolta separata delle apparecchiature elettriche ed elettroniche. Lutente ha lobbligo di non smaltire questa
apparecchiatura come rifiuto municipale solido misto, ma di rivolgersi ai centri di raccolta autorizzati. - Symbole indiquant la
collecte diffrencie des appareils lectriques et lectroniques. Lutilisateur ne peut liminer ces appareils avec les dchets
mnagers solides mixtes, mais doit sadresser un centre de collecte autoris. - Symbol fr die getrennte Erfassung elektri-
scher und elektronischer Gerte. Der Benutzer hat pflichtgem dafr zu sorgen, da dieses Gert nicht mit dem gemischt
erfaten festen Siedlungsabfall entsorgt wird. Stattdessen mu er eine der autorisierten Entsorgungsstellen einschalten. - Smbolo que
indica la recogida por separado de los aparatos elctricos y electrnicos. El usuario tiene la obligacin de no eliminar este aparato como
desecho urbano slido mixto, sino de dirigirse a los centros de recogida autorizados. - Smbolo que indica a reunio separada das aparel-
hagens elctricas e electrnicas. O utente tem a obrigao de no eliminar esta aparelhagem como lixo municipal slido misto, mas deve
procurar os centros de recolha autorizados. - Symbool dat wijst op de gescheiden inzameling van elektrische en elektronische toestellen.
De gebruiker is verplicht deze toestellen niet te lozen als gemengde vaste stadsafval, maar moet zich wenden tot de geautoriseerde opha-
alcentra. - Symbol, der str for srlig indsamling af elektriske og elektroniske apparater. Brugeren har pligt til ikke at bortskaffe dette
apparat som blandet, fast byaffald; der skal rettes henvendelse til et autoriseret indsamlingscenter. - Symboli, joka ilmoittaa shk- ja
elektroniikkalaitteiden erillisen keryksen. Kyttjn velvollisuus on knty valtuutettujen keryspisteiden puoleen eik vlitt laitetta
kunnallisena sekajtteen. - Symbol som angir separat sortering av elektriske og elektroniske apparater. Brukeren m oppfylle forplik-
telsen ikke kaste bort dette apparatet sammen med vanlige hjemmeavfallet, uten henvende seg til autoriserte oppsamlingssentraler.
- Symbol som indikerar separat sopsortering av elektriska och elektroniska apparater. Anvndaren fr inte sortera denna anordning
tillsammans med blandat fast hushllsavfall, utan mste vnda sig till en auktoriserad insamlingsstation. -
.
, . - ,
.
, . - Jells, mely az
elektromos s elektronikus felszerelsek szelektv hulladkgyjtst jelzi. A felhasznl kteles ezt a felszerelst nem a vrosi trme-
lkhulladkkal egyttesen gyjteni, hanem erre engedllyel rendelkez hulladkgyjt kzponthoz fordulni. - Simbol ce indic depozita-
rea separat a aparatelor electrice i electronice. Utilizatorul este obligat s nu depoziteze acest aparat mpreun cu deeurile solide mixte
ci s-l predea ntr-un centru de depozitare a deeurilor autorizat. - Symbol, ktry oznacza sortowanie odpadw aparatury elektrycznej i
elektronicznej. Zabrania si likwidowania aparatury jako mieszanych odpadw miejskich staych, obowizkiem uytkownika jest skierowa-
nie si do autoryzowanych orodkw gromadzcych odpady. - Symbol oznaujc separovan sbr elektrickch a elektronickch zazen.
Uivatel je povinen nezlikvidovat toto zazen jako pevn smen komunln odpad, ale obrtit se s nm na autorizovan sbrny. - Symbol
oznaujci separovan zber elektrickch a elektronickch zariaden. Uvate nesmie likvidova toto zariadenie ako pevn zmiean
komunlny odpad, ale je povinn dorui ho do autorizovan zbern. - Simbol, ki oznauje loeno zbiranje elektrinih in elektronskih
aparatov. Uporabnik tega aparata ne sme zavrei kot navaden gospodinjski trden odpadek, ampak se mora obrniti na pooblaene centre
za zbiranje. - Simbol koji oznaava posebno sakupljanje elektrinih i elektronskih aparata. Korisnik ne smije odloiti ovaj aparat kao
obian kruti otpad, ve se mora obratiti ovlatenim centrima za sakupljanje. - Simbolis, nurodantis atskir nebenaudojam elektrini
ir elektronini prietais surinkim. Vartotojas negali imesti i prietais kaip miri kietj komunalini atliek, bet privalo kreiptis
specializuotus atliek surinkimo centrus. - Smbol, mis thistab elektri- ja elektroonikaseadmete eraldi kogumist. Kasutaja kohustuseks
on prduda volitatud kogumiskeskuste poole ja mitte ksitleda seda aparaati kui munitsipaalne segajde. - Simbols, kas norda uz
to, ka utilizcija ir jveic atsevii no citm elektriskajm un elektroniskajm iercm. Lietotja pienkums ir neizmest o aparatru
municiplaj cieto atkritumu izgztuv, bet nogdt to pilnvarotaj atkritumu savkanas centr. - ,
.
, , .

-1-
____________________( GB )____________________
INSTRUCTION MANUAL
WARNING: BEFORE USING THE BATTERY CHARGER
READ THE INSTRUCTION MANUAL CAREFULLY.
1. GENERAL SAFETY RULES WHEN USING THIS
BATTERY CHARGER
- During the charge the battery produces explosive
gases, avoid the formation of flames and sparkes. DO
NOT SMOKE.
- Position the batteries to be charged in a well-ventilated
place.
- Inexperience and untrained people should be
properly instructed before using the appliance.
- People (children included) whose physical, sensory
or mental capacities would prevent them from
using the appliance correctly must be supervised
by a person who is responsible for their safety
while the appliance is in use.
- Children must be supervised to ensure that they do
not play with the appliance.
- Use the battery charger only indoors and make sure
that you start it in airy places. DO NOT SET IN THE
RAIN OR SNOW.
- Disconnect the mains cable before connecting to or
disconnecting the charging cables from the battery.
- Do not connect or disconnect the clamps to or from the
battery with the battery charger operating.
- Never use the battery charger inside the car or in the
bonnet.
- Substitute the mains cable only with an original one.
- Do not use the battery charger to charge batteries
which are not rechargeable.
- Make sure the available power supply voltage
corresponds to that shown on the battery charger
rating plate.
- To avoid damaging the vehicles electronics, read,
keep and take very careful note of the information
supplied by the vehicle manufacturer, when using
the battery charger either for charging or starting; the
same applies to the instructions supplied by the battery
manufacturer.
- This battery charger has components such as switches
and relays which can cause arcs or sparks. Therefore
when using it in a garage or in a similar place set the
battery charger in a suitable case.
- Repair or maintenance of the inside of the battery
charger can be executed only by skilled technicians.
- WARNING: ALWAYS DISCONNECT THE POWER
SUPPLY CABLE FROM THE MAINS BEFORE
CARRYING OUT ANY SIMPLE MAINTENANCE
OPERATION ON THE BATTERY CHARGER.
- Make sure the power outlet is protected by an earth
connection.
- For those models without one, connect a plug with
suitable capacity in relation to the fuse size shown on
the data plate.
2. INTRODUCTION AND GENERAL DESCRIPTION
- This battery charger can be used to charge free
electrolyte lead acid batteries used on petrol and diesel
engine vehicles, motor cycles, boats etc.
- Rechargeable batteries according to the output voltage
available: 6V / 3 cells; 12V / 6 cells; 24V / 12 cells.
- The charger case has a protection degree of IP 20 and
-2-
is protected against indirect contacts by an earth lead
as required for class equipment.
3. INSTALLATION
ASSEMBLY (FIG.A)
- Unpack the battery charger and assemble the separate
parts contained in the package.
- Models on wheels are to be set in a vertical position.
POSITIONING THE BATTERY CHARGER
- During operation, position the battery charger on a
stable surface and make sure that there is no obstruction
to air passage through the openings provided to ensure
sufficient ventilation.
CONNECTION TO THE MAIN SUPPLY
- The battery charger should be connected only and
exclusively to a power source with the neutral lead
connected to earth.
Check that the mains voltage is the same as the voltage
of the equipment.
- Check that the power supply is protected by systems
such as fuses or automatic switches, sufficient to
support the maximum absorption of the equipment.
- The connection to the main supply has to be made
using a suitable cable.
- If you put an extension to the primary cable, the section
should be adequate and, in any case, never less than
that of the cable supplied.
- You always have to earth the equipment with the yellow/
green wire contained in the main cable, indicated by
the label ( ), while the other two wires should be
connected to the mains.
4. DESCRIPTION OF THE BATTERY CHARGER
This model is a battery charger / starter that is electronically
controlled by a microcontroller.
As regards adjustment and indicators there are (FIG. B):
1- Main switch 0/OFF - I/ON (lit).
2- Selector switch LOAD, STARTER
3- Positive sockets 12V / 24V.:
4- Direct negative output.
5- Potentiometer for adjusting charge current:
the setting is shown on the display for a few seconds,
during charging, every time the potentiometer knob is
turned (during adjustment LED I also flashes).
6- Key for selecting battery voltage 12V /24V.
7- Key for selecting I / V parameter to be shown on the
display:
- V = voltage in volts
- I = current in amps.
8- Key for selecting operating mode - TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST charging off.
In this mode it is possible to check the voltage and
state of the battery (with alternating parameters
shown on the display FIG.C).
The battery charger is also able to indicate whether
the connection with the 12V / 24V charging terminals
is compatible with the selection corresponding to the
12V / 24V key.
If there is an error in the connection or the setting the
display will show the flashing message Err until the
problem has been solved.
NOTE: The user can exclude this protection (for
details see the section SAFEGUARDS).
- CHARGE charging on.
This is used to charge the battery or batteries at
constant current depending on the setting and in any
case in relation to the battery capacity (Ah).
When the battery has reached a set voltage level
at the end of charging this will be maintained over
time.
Moreover, if the battery voltage is particularly low the
charger supplies a fixed current of about 2A until it
reaches the safety voltage of 1.5 volts per element.
 Under these operating conditions the display shows
the fixed current value alternating with LCC.
NOTE: The user can exclude this protection (for
details see the section SAFEGUARDS).
- TRONIC automatic charging on.
This is used to charge the battery or batteries
automatically in the same way as above but with
preset voltage thresholds.
9- Display for showing the selected parameter. The
display also shows a number of abbreviations relating
to the present status/mode (FIG. D).
5. OPERATION
BEFORE CHARGING
NB: Before charging check that the capacity of the
battery (Ah) which is to be charged, is not inferior to
that reported on the data table. (C min).
Follow the instructions, taking great care to respect
the order given below.
- Remove the caps of the battery charger (if foreseen) so
as to let the gas produced go out.
- Check that the level of the electrolyte covers the plates
of the battery. If these were not covered add distilled
water and cover them up to 5-10 mm.
WARNING: USE THE MAXIMUM CAUTION
DURING THIS OPERATION AS THE
ELECTROLYTE IS A HIGHLY CORROSIVE
ACID.
- Please remember that the exact charge status of the
battery can only be determined by using a densimeter
which allows measurement of the specific gravity of the
electrolyte the following indicate approximate density
values for the solute (Kg/l at 20c):
1.28 = charged battery
1.21 = half-charged battery
1.14 = flat battery
- Check the polarities of the battery terminals: positive
for the + symbol and negative for the - symbol.
NOTE: if the symbols are indistinguishable remember
that the positive terminal is the one not connected to
the vehicle chassis.
- Connect the red charge clamp to the positive terminal
of the battery ( + symbol).
- Connect the black charge clamp to the vehicle chassis,
at a safe distance from the battery and the fuel pipe.
NOTE: if the battery is not installed in the vehicle,
connect the clamp directly to the negative terminal of
the battery (- symbol).
- Power the battery charger by inserting the power cable
in the mains outlet and turning the main switch ON.
- Check the battery voltage and make sure that the
settings on the battery charger panel are compatible with
the specifications of the battery being charged. These
checks should be carried out with the corresponding
key in Test mode.
CHARGING
- Press the corresponding key to switch to CHARGE
mode
- Set an appropriate current value using the potentiometer
on the front panel (FIG.B-5).
- Monitor the battery voltage and charge current
parameters on the display using the V / I key
(FIG.B-9).
AUTOMATIC CHARGING
Press the corresponding key to pass to TRONIC mode
During this phase the battery charger will constantly
monitor the voltage over the battery terminals,
automatically supplying or cutting off the charge current
to the battery as necessary.
Also in this case it is possible to monitor the battery
voltage and charge current on the display using the V
/ I key.
The charge current can be set as illustrated. When it is
cut off the display will show the message END.
-3-
WARNING: SEALED BATTERIES
If it is necessary to charge this type of battery
take great care. Charge slowly keeping an eye
on the voltage over the battery terminals.
When this voltage, available as parameter V on the
display, reaches 14.4V for 12V batteries (28.8V for
24V batteries) we recommend you stop charging.
Simultaneous charging of several batteries (FIG. E)
This operation must be performed with great caution:
WARNING; do not simultaneously charge different types
of batteries or batteries with different capacities or levels
of discharge.
If you have to charge more than one battery at the same
time you can connect them in series or in parallel. Of
the two systems, we recommend connecting the batteries
in series because in this way it is possible to monitor the
current circulating in each battery, which will be the same
as that shown by the I parameter on the display.
NOTE: If two batteries with rated voltages of 12V are
connected in series, the corresponding button must set
the battery charger to 24V.
END OF CHARGING
- Press the corresponding key to switch to TEST
mode.
- Remove the power supply from the battery charger by
turning the switch to OFF (if present) and/or removing
the power supply cable from the mains outlet.
- Disconnect the black charge clamp from the chassis of
the vehicle or from the negative terminal of the battery
(- symbol).
- Disconnect the red charge clamp from the positive
terminal of the battery (+ symbol).
- Store the battery charger in a dry place.
- Close up the battery cells with the appropriate plugs (if
present).
STARTING
Before starting the vehicle, make sure the battery
is connected properly to the respective (+ and
-) terminals, and that it is in good condition (not
sulphated or dud).
Never ever start vehicles with the batteries
disconnected from their respective terminals; the
presence of the battery is essential for the elimination
of possible overvoltage that may be generated due to
energy accumulating in the connection cables at the
starting stage.
For starting turn the switch to the starting position
corresponding to the voltage of the vehicle. n this mode
the display will show only and exclusively Str.
FIG. B
Before turning the starter key, it is essential to make a
rapid charge of 5-10 minutes, which will make starting
much easier.
Rapid charging should always be done with the
battery charger switched to the charge position and
NOT to starting.
WARNING: Before starting, check the vehicle
manufacturers instructions carefully!
- Make sure the power supply line is protected with fuses
or automatic switches whose size corresponds to that
given on the data plate with the symbol ( ).
- In order to prevent overheating in the battery charger,
ALWAYS carry out the starting operation according
to the duty cycle (work/pause) as indicated on the
appliance (e.g. START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Do not insist if the engine does not start: this could
cause serious damage to the battery or even to the
electrical equipment in the vehicle.
6. BATTERY CHARGER PROTECTIONS (FIG. F)
The battery charger is equipped with protection in case
of:
- Overloads (too much current delivered towards the
battery).
- Short circuit (charging clamps set in contact with one
another).
- Polarity reversal of the battery.
For battery chargers equipped with fuses, it is necessary,
in case of substitution of fuses, to use spares having the
same nominal current value as the fuse changed.
WARNING: If fuses with current values
different from those given were used damages
to persons and things could be caused. For
the same reason do not substitute the fuse with
copper (or other materials) bridge.
The substitution of the fuses is to be done when the
mains cable is disconnected from the mains.
ALARMS AND SAFEGUARDS (FIG.D).
- Overheating safeguard identified by C on the display:
indicates that the inside of the battery charger is
overheated; it will remain switched on without supplying
current until it returns to a normal temperature. Reset is
automatic.
- When it leaves the factory the battery charger has
2 different safeguards that are used to prevent
connection and/or setting errors and to limit the charge
current under adverse conditions (these safeguards
operate as illustrated in the section DESCRIPTION OF
THE BATTERY CHARGER).
The user has the possibility of totally or partially
removing the safeguards (3 PROTECTION LEVELS)
by the following procedure:
- In TEST mode press the I / V key for about 5 seconds
until the current is no longer displayed and either L1, L2
or L3 is displayed.
- Turn the potentiometer to select the desired protection
level:
L1 maximum protection with detection of connection
and/or setting error and limitation of charge current;
L2 intermediate protection with detection of connection
and/or setting error only;
L3 all safeguards disabled.
NOTE: The protection level shown initially depends
only on the actual position of the potentiometer.
- Save the choice made by pressing the I /V key.
NOTE: To allow charging of very flat or sulphated
batteries it may be necessary to disable all
safeguards.
Every time the battery charger is switched on it
automatically returns to the maximum protection level
(L1).
7. USEFUL ADVICE
- Clean the positive and negative terminals of possible
oxidation so as to ensure good contact with the
clamps.
- Never ever allow the two clamps to come into contact
when the battery charger is plugged into the mains. If
you do the fuse will blow.
- If the battery charger is used with a battery which is
always connected to a vehicle, check the instruction
and/or maintenance manual of the vehicle under the
paragraph: ELECTRIC SYSTEM or MAINTENANCE.
Before charging it is advisable to disconnect the
positive cable which is part of the electrical system of
the vehicle.
- Check the battery voltage before connecting it to the
battery charger. Remember that 3 caps correspond to
a 6 volt battery, while 6 caps to a 12 volt battery. At
times you may have two 12 volt batteries. Sometimes
there may be two 12Volt batteries in series, in
which case a voltage of 24Volt is required to charge
both accumulators. Make sure they have the same
specifications to prevent uneven charging.
-4-
- Before proceeding with starting, carry out a rapid
charge for a few minutes: this will limit the starting
current, hence also requiring less mains current.
Before starting the vehicle, remember to make sure the
battery is connected properly to the respective (+ and -)
terminals, and that it is in good condition (not sulphated
or dud).
Never ever start vehicles with the batteries
disconnected from their respective terminals; the
presence of the battery is essential for the elimination
of possible overvoltage that may be generated due to
energy accumulating in the connection cables at the
starting stage.
- If the engine does not start, do not insist, but wait a few
minutes and then repeat the rapid charge operation.
- Starting should always be carried out with the battery
connected (see the section on STARTING).
_____________________( I )_____________________
MANUALE DISTRUZIONE
ATTENZIONE: PRIMA DI UTILIZZARE IL
CARICABATTERIE LEGGERE ATTENTAMENTE IL
MANUALE D ISTRUZIONE!
1. SICUREZZA GENERALE PER LUSO DI QUESTO
CARICABATTERIE
- Durante la carica le batterie emanano gas esplosivi,
evitate che si formino fiamme e scintille. NON
FUMARE.
- Posizionare le batterie in carica in un luogo areato.
- Le persone inesperte devono essere
opportunamente istruite prima di utilizzare
lapparecchio.
- Le persone (bambini compresi) le cui capacit
fisiche, sensoriali, mentali siano insufficienti ai fini
di utilizzare correttamente lapparecchio devono
essere sorvegliate da una persona responsabile
della loro sicurezza durante luso dello stesso.
- I bambini devono essere sorvegliati per sincerarsi
che non giochino con lapparecchio.
- Usare il caricabatterie esclusivamente allinterno e
assicurarsi di operare in ambienti ben areati: NON
ESPORRE A PIOGGIA O NEVE.
- Disinserire il cavo di alimentazione dalla rete prima di
connettere o sconnettere i cavi di carica dalla batteria.
- Non collegare ne scollegare le pinze alla batteria con il
caricabatterie funzionante.
- Non usare nel modo pi assoluto il caricabatterie
allinterno di unautovettura o del cofano.
- Sostituire il cavo di alimentazione solo con un cavo
originale.
- Non utilizzare il caricabatterie per ricaricare batterie di
tipo non ricaricabili.
- Verificare che la tensione di alimentazione disponibile
sia corrispondente a quella indicata sulla targa dati del
caricabatterie.
- Per non danneggiare lelettronica dei veicoli, leggere,
conservare, rispettare scrupolosamente le avvertenze
fornite dai costruttori dei veicoli stessi, quando si
utilizza il caricabatterie sia in carica che in avviamento;
lo stesso vale per le indicazioni fornite dal costruttore
di batterie.
- Questo caricabatterie comprende parti, quali interruttori
o rel, che possono provocare archi o scintille; pertanto
 se usato in una autorimessa o in un ambiente simile,
porre il caricabatterie in un locale o in una custodia
adatta allo scopo.
- Interventi di riparazione o manutenzione allinterno
del caricabatterie devono essere eseguiti solo da
personale esperto.
- ATTENZIONE: DISINSERIRE SEMPRE IL CAVO
DI ALIMENTAZIONE DALLA RETE PRIMA
DI EFFETTUARE QUALSIASI INTERVENTO
DI SEMPLICE MANUTENZIONE DEL
CARICABATTERIE, PERICOLO!
- Controllare che la presa sia provvista di collegamento
di terra di protezione.
- Nei modelli che ne sono sprovvisti, collegare spine
di portata appropriata al valore del fusibile indicato in
targa.
2. INTRODUZIONE E DESCRIZIONE GENERALE
- Questo caricabatterie permette la carica di batterie al
piombo ad elettrolita libero usate su veicoli a motore
(benzina e diesel), motocicli, imbarcazioni, etc.
- Accumulatori ricaricabili in funzione della tensione di
uscita disponibile: 6V / 3 celle; 12V / 6 celle; 24V / 12
celle.
- Il contenitore in cui installato possiede un grado
di protezione IP 20 ed protetto da contatti indiretti
mediante un conduttore di terra come prescritto per gli
apparecchi in classe .
3. INSTALLAZIONE
ALLESTIMENTO (FIG. A)
- Disimballare il caricabatterie, eseguire il montaggio
delle parti staccate, contenute nellimballo.
- I modelli carrellati vanno installati in posizione
verticale.
UBICAZIONE DEL CARICABATTERIE
- Durante il funzionamento posizionare in modo stabile il
caricabatterie e assicurarsi di non ustruire il passaggio
daria attreverso le apposite aperture garantendo una
sufficente ventilazione.
COLLEGAMENTO ALLA RETE
- Il caricabatteria deve essere collegato esclusivamente
ad un sistema di alimentazione con conduttore di
neutro collegato a terra.
Controllare che la tensione di rete sia equivalente alla
tensione di funzionamento.
- La linea di alimentazione dovr essere dotata di sistemi
di protezione, quali fusibili o interruttori automatici,
sufficienti per sopportare lassorbimento massimo
dellapparecchio.
- Il collegamento alla rete da effettuarsi con apposito
cavo.
- Eventuali prolunghe del cavo di alimentazione devono
avere una sezione adeguata e comunque mai inferiore
a quella del cavo fornito.
- sempre oblligatorio collegare a terra lapparecchio,
utilizzando il conduttore di colore giallo-verde del cavo
di alimentazione, contraddistinto dalletichetta ( ),
mentre gli altri due conduttori andranno collegati alla
rete di tensione.
4. DESCRIZIONE DEL CARICABATTERIE
Questo modello un caricabatteria/avviatore controllato
elettronicamente da un microcontrollore.
Per quanto concerne la parte di regolazione e
segnalazione possibile distinguere (FIG.B):
1- Interruttore generale 0/OFF I/ON (luminoso).
2- Deviatore selezione CARICA, AVVIAMENTO.
3- Prese di collegamento positive 12V / 24V.
4- Uscita diretta negativa .
5- Potenziometro per la regolazione della corrente di
carica:
il valore settato viene visualizzato per qualche secondo
sul display, durante la carica, ogni qualvolta viene
-5-
ruotato il potenziometro stesso (in fase di regolazione
anche il led I lampeggia).
6- Tasto di selezione della/e tensione di batteria/e 12V /
24V.
7- Tasto di selezione del parametro I / V da visualizzare
sul display:
- V = tensione in Volt;
- I = corrente in Ampere.
8- Tasto di selezione della modalit di funzionamento
TEST, CHARGE, TRONIC:
- TEST carica non attiva.
In tale modalit possibile effettuare la verifica del
valore di tensione di batteria nonch il check dello
stato della stessa (con visualizzazione alternata sul
display FIG.C).
Il carica batterie inoltre in grado di segnalare se
il collegamento dei morsetti di carica 12V / 24V
compatibile con la selezione corrispondente del
tasto 12V / 24V.
Nel caso di errato collegamento oppure settaggio
appare sul display la sigla lampeggiante Err fino
alla risoluzione dellinconveniente.
NOTA: Tale protezione escludibile da parte
dellutente (per dettagli fare riferimento alla sezione
PROTEZIONI).
- CHARGE carica attiva.
Permette di caricare la/le batteria/e a corrente
costante secondo il valore impostato in relazione
comunque alla capacit della batteria (Ah).
Raggiunto un determinato livello di tensione di
batteria di fine carica esso viene mantenuto nel
tempo.
Inoltre se la tensione di batteria risultasse
particolarmente bassa viene erogata una corrente
fissa di circa 2A fino al raggiungimento della
tensione di sicurezza di 1,5V/elemento. In tale
condizione di funzionamento si alterna sul display la
visualizzazione del valore della corrente fissata con
la sigla LCC .
NOTA: Tale protezione escludibile da parte
dellutente (per dettagli fare riferimento alla sezione
PROTEZIONI).
- TRONIC carica attiva automatica.
Permette di caricare la/le batteria/e in modo
automatico con funzionalit analoghe alla modalit
precedente ma con soglie di tensione predefinite.
9- Display per la visualizzazione del parametro
selezionato. Vengono inoltre visualizzate alcune
sigle in relazione alla condizione/modalit presente
(FIG.D).
5. FUNZIONAMENTO
PREPARAZIONE PER LA CARICA
NB: Prima di procedere alla carica, verificare che
la capacit delle batterie (Ah) che si intendono
sottoporre a carica non sia inferiore a quella indicata
in targa (C min).
Eseguire le istruzioni seguendo scrupolosamente
lordine sotto riportato.
- Rimuovere i coperchi della batteria (se presenti), cos
che i gas che si producono durante la carica possano
fuoriuscire.
- Controllare che il livello dellelettrolita ricopra le
piastre delle batterie; se queste risultassero scoperte
aggiungere acqua distillata fino a sommergerle di 5 -10
mm.
ATTENZIONE! PRESTARE LA MASSIMA
CAUTELA DURANTE QUESTA OPERAZIONE
IN QUANTO LELETTROLITA E UN ACIDO
ALTAMENTE CORROSIVO.
- Si ricorda che lesatto stato di carica delle batterie
pu essere determinato solo usando un densimetro,
che consente di misurare la densit specifica
dellelettrolita;
indicativamente valgono i seguenti valori di densit di
soluto (Kg/l a 20c):
 1.28 = batteria carica;
1.21 = batteria semicarica;
1.14 = batteria scarica.
- Verificare la polarit dei morsetti della batteria: positivo
il simbolo + e negativo il simbolo -.
NOTA: se i simboli non si distinguono si ricorda che il
morsetto positivo quello non collegato al telaio della
macchina.
- Collegare la pinza di carica di colore rosso al morsetto
positivo della batteria (simbolo +).
- Collegare la pinza di carica di colore nero al telaio della
macchina, lontano dalla batteria e dal condotto del
carburante.
NOTA: se la batteria non installata in macchina,
collegarsi direttamente al morsetto negativo della
batteria (simbolo -).
- Alimentare il caricabatterie inserendo il cavo di
alimentazione nella presa di rete e ponendo su ON
linterruttore generale.
- Controllare la tensione della batteria e assicurarsi che
le impostazioni effettuate sul pannello del caricabatterie
siano compatibili con le caratteristiche della batteria
da caricare. Tali verifiche vanno effettuate con tasto
corrispondente in modalit Test.
CARICA
- Premere il tasto corrispondente passando in modalit
CHARGE.
- Settare in modo appropriato la corrente tramite il
potenziometro sul pannello frontale (FIG.B-5).
- Monitorare i parametri tensione di batteria e corrente di
carica sul display tramite il tasto V / I (FIG.B-9).
CARICA AUTOMATICA
Premere il tasto corrispondente passando in modalit
TRONIC.
Durante questa fase il caricabatterie controller
costantemente la tensione presente ai capi della batteria,
erogando o interrompendo automaticamente, quando
necessario, la corrente di carica verso la batteria.
Anche in questo caso possibile monitorare i parametri
tensione di batteria e corrrente di carica sul display
tramite il tasto V / I .
La corrente di carica pu essere settata secondo modalit
illustrata. Durante le fasi di interruzione sul display appare
la sigla END .
ATTENZIONE: BATTERIE ERMETICHE.
Se si presentasse la necessit di effettuare la
carica di questo tipo di batterie prestare la
massima attenzione. Effettuare una carica
lenta tenendo sotto controllo la tensione ai morsetti
della batteria. Quando questa tensione, disponibile
come parametro V sul display, raggiunge i 14,4V
per le batterie a 12V (28,8V per le batterie a 24V) si
consiglia di interrompere la carica.
Carica simultanea di pi batterie (FIG. E)
Effettuare con la massima cautela questo tipo di
operazione: ATTENZIONE; non caricare batterie di
capacit, scarica e tipologia diversa fra loro.
Dovendo caricare pi batterie contemporaneamente si
pu ricorrere a dei collegamenti in serie o in parallelo.
Tra i due sistemi consigliabile il collegamento in serie
in quanto in questo modo si pu controllare la corrente
circolante in ciascuna batteria che sar analoga a quella
segnata come parametro I sul display.
NOTA: Nel caso di collegamento in serie di due batterie
aventi tensione nominale di 12V, si deve selezionare 24V
tramite il tasto corrispondente.
FINE CARICA
- Premere il tasto corrispondente passando in modalit
TEST.
- Togliere alimentazione al caricabatterie ponendo su
-6-
OFF linterruttore e togliendo il cavo di alimentazione
dalla presa di rete.
- Scollegare la pinza di carica di colore nero dal telaio
della macchina o dal morsetto negativo della batteria
(simbolo -).
- Scollegare la pinza di carica di colore rosso dal
morsetto positivo della batteria (simbolo +).
- Riporre il caricabatterie in luogo asciutto.
- Richiudere le celle della batteria con gli appositi tappi
(se presenti).
AVVIAMENTO
Accertarsi prima di eseguire lavviamento del
veicolo, che la batteria sia ben collegata ai rispettivi
morsetti (+ e -) e sia in buono stato (non solfatata e
non guasta).
Non eseguire nel modo pi assoluto avviamenti
di veicoli con batterie scollegate dai rispettivi
morsetti; la presenza della batteria determinante
per leliminazione di eventuali sovratensioni che
si potrebbero generare per effetto dellenergia
accumulata nei cavi di collegamento durante la fase
di avviamento.
Per lavviamento disporre il deviatore nella posizione di
avviamento alla tensione in corrispondenza a quella del
mezzo da avviare. In tale modalit sul display appare
esclusivamente la sigla Str
FIG. B
indispensabile, prima di girare la chiave di avviamento,
eseguire una carica rapida di 5-10 minuti, questo faciliter
moltissimo lavviamento.
Loperazione di carica rapida deve essere
rigorosamente eseguita con il caricabatterie in
posizione di carica e NON di avviamento.
ATTENZIONE: Prima di procedere osservare
attentamente le avvertenze dei costruttori di
veicoli!
- Assicurarsi di proteggere la linea di alimentazione con
fusibili o interruttori automatici del valore corrispondente
indicato in targa con il simbolo ( ).
- Al fine di evitare surriscaldamenti del caricabatterie,
eseguire loperazione di avviamento rispettando
RIGOROSAMENTE i cicli di lavoro/pausa indicati
sullapparecchio (esempio: START 3s ON 120s OFF-5
CYCLES). Non insistere oltre se il motore del veicolo
non si avvia: si potrebbe, infatti, compromettere
seriamente la batteria o addirittura lequipaggiamento
elettrico della vettura.
6. PROTEZIONI DEL CARICABATTERIE (FIG. F)
Il caricabatterie munito di protezione che interviene in
caso di:
- Sovraccarico (eccessiva erogazione di corrente verso
la batteria).
- Cortocircuito (pinze di carica messe a contatto fra di
loro).
- Inversione di polarit sui morsetti della batteria.
Negli apparecchi muniti di fusibili obbligatorio in caso
di sostituzione, usare ricambi analoghi aventi lo stesso
valore di corrente nominale.
ATTENZIONE: Sostituire il fusibile con valori
di corrente diversi da quelli indicati in targa
potrebbe provocare danni a persone o cose.
Per lo stesso motivo, evitare nel modo pi assoluto la
sostituzione del fusibile con ponti di rame o altro
materiale.
Loperazione di sostituzione del fusibile va sempre
eseguita con il cavo di alimentazione STACCATO
dalla rete.
ALLARMI E PROTEZIONI (FIG.D).
- Protezione termostatica identificabile tramite la sigla
C sul display: indica che allinterno del caricabatterie
si raggiunta una temperatura eccessiva; esso rimane
acceso senza erogare corrente fino al raggiungimento
di una temperatura normale. Il ripristino automatico.
- Di fabbrica il caricabatteria presenta 2 diverse protezioni
che consentono di prevenire errori di collegamento e/o
settaggio e di limitare la corrente di carica in situazioni
sfavorevoli (tali le protezioni agiscono secondo
modalit illustrate nella sezione DESCRIZIONE DEL
CARICA BATTERIE).
E possibile da parte dellutente rimuovere in modo
parziale o totale tali protezioni (3 LIVELLI di protezione)
secondo la seguente procedura:
- In modalit TEST premere per circa 5 secondi il tasto I
/ V fino alla sospensione della visualizzazione corrente
e la comparsa di una delle sigle L1, L2 oppure L3.
- Ruotare il potenziometro in modo da selezionare il
livello di protezione desiderato:
L1 massima protezione con riconoscimento errore
di collegamento e/o settaggio attivo e limitazione di
corrente di carica attiva;
L2 protezione intermedia con attivo esclusivamente il
riconoscimento errore di collegamento e/o settaggio;
L3 disabilitata ogni protezione.
NOTA: il livello di protezione inizialmente visualizzato
dipende esclusivamente dalla posizione attuale del
potenziometro.
- Salvare la scelta effettuata premendo il tasto I / V.
NOTA: Per consentire la carica di batterie molto
scariche o solfatate possibile che si renda necessaria
la disabilitazione di ogni tipo di protezione.
A ogni accensione il caricabatterie si porta
automaticamente al livello di protezione massimo (L1).
7. CONSIGLI UTILI
- Pulire i morsetti positivo e negativo da possibili
incrostazioni di ossido in modo da assicurare un buon
contatto delle pinze.
- Evitare nel modo pi assoluto di mettere in contatto le
due pinze quando il caricabatterie inserito in rete. In
questo caso si ha la bruciatura del fusibile.
- Se la batteria con cui si intende usare questo
caricabatterie permanentemente inserita su un
veicolo, consultare anche il manuale istruzioni e/o
di manutenzione del veicolo alla voce IMPIANTO
ELETTRICO o MANUTENZIONE. Preferibilmente
scollegare, prima di procedere alla carica, il cavo
positivo facente parte dellimpianto elettrico del
veicolo.
- Controllare la tensione della batteria prima di collegarla
al caricabatterie, si ricorda che 3 tappi distingue una
batteria a 6Volt, 6 tappi 12Volt. In alcuni casi ci possono
essere due batterie da 12Volt in serie, in questo caso si
richiede una tensione di 24Volt per caricare ambedue
gli accumulatori. Assicurarsi che abbiano le stesse
caratteristiche per evitare squilibrio nella carica.
- Prima di effettuare un avviamento eseguire una carica
rapida della durata di qualche minuto: questo limiter
la corrente di avviamento, richiedendo anche meno
corrente dalla rete. Ricordarsi che, accertarsi prima di
eseguire lavviamento del veicolo, che la batteria sia
ben collegata ai rispettivi morsetti (+ e -) e sia in buono
stato (non solfatata e non guasta).
Non eseguire nel modo pi assoluto avviamenti di
veicoli con batterie scollegate dai rispettivi morsetti; la
presenza della batteria determinante per leliminazione
di eventuali sovratensioni che si potrebbero generare
per effetto dellenergia accumulata nei cavi di
collegamento durante la fase di avviamento.
- Se lavviamento non avviene, non insistere, ma
attendere qualche minuto e ripetere loperazione di
carica rapida.
- Gli avviamenti vanno sempre eseguiti con batteria
inserita, vedi paragrafo AVVIAMENTO.
-7-
_____________________( F )____________________
MANUEL DINSTRUCTIONS
ATTENTION: LIRE ATTENTIVEMENT LE MANUEL
DINSTRUCTIONS AVANT TOUTE UTILISATION DU
CHARGEUR DE BATTERIE !
1. INSTRUCTIONS GNRALES DE SCURIT POUR
LUTILISATION DE CE CHARGEUR DE BATTERIE
- Les batteries dgagent des gaz explosifs durant la
charge, viter toute flamme ou tincelle, NE PAS
FUMER.
- Positionner les batteries sous charge dans un endroit
ar.
- Fournir aux personnes dont lexprience est
insuffisante des informations adquates avant
toute utilisation de lappareil.
- Ne pas laisser les personnes (y compris les enfants)
possdant des capacits mentales, physiques
et sensorielles rduites utiliser lappareil sans
les indications et la surveillance dune personne
responsable de leur scurit.
- Surveiller les enfants et les empcher de jouer
avec lappareil.
- Utiliser exclusivement le chargeur de batterie dans
des lieux ferms et sassurer que les locaux sont
correctement ars durant lopration, NE PAS
EXPOSER LAPPAREIL LA PLUIE OU LA NEIGE.
- Dbrancher le cble dalimentation avant de connecter
ou de dconnecter les cbles de charge de la batterie.
- Ne pas connecter ou dconnecter les pinces de la
batterie quand le chargeur est en fonctionnement.
- Nutiliser sous aucun prtexte le chargeur de batterie
lintrieur du vhicule ou dans le coffre.
- Remplacer exclusivement le cble dalimentation par
un cble original.
- Ne pas utiliser le chargeur de batterie pour recharger
des batteries non rechargeables.
- Vrifier que la tension dalimentation disponible
correspond celle indique sur la plaquette signaltique
du chargeur de batterie.
- Pour ne pas endommager la partie lectronique des
vhicules, lire, conserver et respecter scrupuleusement
les avertissements des constructeurs des vhicules,
en cas dutilisation du chargeur de batterie tant pour
la recharge que pour le dmarrage ces prescriptions
sappliquent galement aux indications fournies par le
constructeur des batteries.
- Ce chargeur de batterie comporte des parties, comme
interrupteurs ou relais, risquant de provoquer des arcs
lectriques ou des tincelles par consquent, en cas
dutilisation dans un garage ou un lieu du mme type,
placer le chargeur de batterie dans un local ou une
protection adquats.
- Les interventions de rparation ou dentretien
lintrieur du chargeur de batterie doivent exclusivement
tre effectues par un personnel qualifi.
- ATTENTION: TOUJOURS DBRANCHER LE CBLE
DALIMENTATION AVANT TOUTE INTERVENTION
DENTRETIEN DU CHARGEUR DE BATTERIE,
DANGER !
- Contrler que la prise est quipe dune protection de
mise la terre.
- Sur les modles fournis sans fiches, installer des fiches
correspondant la valeur du fusible indique sur la
 plaque signaltique.
2. INTRODUCTION ET DESCRIPTION GNRALE
- Ce chargeur de batterie permet de recharger les
batteries au plomb lectrolyte libre utilises sur
vhicules moteur (essence et diesel), motocyclettes,
embarcations, etc.
- Accumulateurs rechargeables en fonction de la tension
de sortie disponible: 6V / 3 cellules; 12V / 6 cellules;
24V / 12 cellules.
- Le botier de lappareil prsente un degr de protection
IP 20 et est protg contre les contacts indirects par un
conducteur de terre, comme prescrit pour les appareils
de classe .
3. INSTALLATION
MISE EN PLACE (FIG. A)
- Dballer le chargeur de batterie et procder au montage
des diffrentes parties contenues dans lemballage.
- Les modles monts sur roues doivent tre installs en
position verticale.
LIEU DINSTALLATION DU CHARGEUR DE
BATTERIE
- Durant le fonctionnement, installer le chargeur de
batterie en position stable et sassurer de ne pas
obstruer le passage de lair travers les ouvertures
prvues afin de garantir une ventilation adquate.
BRANCHEMENT LALIMENTATION SECTEUR
- Le chargeur de batterie doit exclusivement tre
connect un systme dalimentation avec conducteur
de neutre branch la terre.
Contrler que la tension secteur correspond la
tension de fonctionnement.
- La ligne dalimentation doit tre quipe dun systme
de protection comme fusibles ou interrupteurs
automatiques en mesure de supporter labsorption
maximale de lappareil.
- Le branchement au rseau secteur doit tre effectu
avec le cble prvu.
- Les rallonges ventuelles du cble dalimentation
doivent prsenter une section adquate, et dans tous
les cas non infrieure celle du cble fourni.
- Le branchement la terre est indispensable et doit
utiliser le conducteur de couleur jaune et vert du cble
dalimentation portant ltiquette avec le symbole (
), tandis que les deux autres conducteurs doivent tre
branchs au rseau secteur.
4. DESCRIPTION DU CHARGEUR DE BATTERIE
Ce modle est un chargeur de batterie/dmarreur
contrl lectroniquement par un microcontrleur.
La partie de rglage et de signalisation peut tre
distingue comme suit (FIG.B) :
1- Interrupteur gnral O/OFF - I/ON (lumineux).
2- Dviateur slection CHARGE, DMARRAGE.
3- Prise de connexion positive 12V / 24V.
4- Sortie directe ngative.
5- Potentiomtre pour le rglage du courant de charge:
la valeur dfinie est affiche durant quelques
secondes sur lcran durant la charge chaque fois que
lon tourne le potentiomtre (en phase de rglage, la
DEL I clignote galement).
6- Touche de slection de la tension de batterie 12V /
24V.
7- Touche de slection du paramtre I/V afficher sur
lcran.
- V = tension en volts ;
- I = courant en ampres.
8- Touche de slection du mode de fonctionnement
ESSAI, CHARGE, TRONIC :
- ESSAI charge non active.
Ce mode permet de vrifier la valeur de tension de
la batterie ainsi que ltat de cette dernire (avec
affichage altern sur lcran FIG.C).
Le chargeur de batterie peut galement signaler si
la connexion des bornes de charge 12V / 24V est
compatible avec la slection correspondante de la
touche 12V / 24V.
En cas de connexion ou de rglage incorrect,
lcran affichage le message clignotant Err jusqu
rsolution du problme.
REMARQUE : Cette protection peut tre dsactive
par lutilisateur (pour davantage de dtails, se
reporter la section PROTECTIONS).
- CHARGE charge active.
Permet de charger la batterie un courant constant
selon la valeur dfinie, toujours en fonction de la
capacit de la batterie (Ah).
Une fois atteint le niveau de tension de fin de charge
fix, ce dernier est maintenu.
En outre, si la tension de la batterie est
particulirement basse, un courant fixe denviron
2A est distribu jusqu atteinte de la tension de
scurit de 1,5V/lment. Dans ces conditions de
fonctionnement, lcran affiche en alternance la
valeur de courant fixe et le code LCC .
REMARQUE : Cette protection peut tre dsactive
par lutilisateur (pour davantage de dtails, se
reporter la section PROTECTIONS).
- TRONIC charge active automatique.
Permet de charger la batterie de faon automatique
avec un fonctionnement analogue au mode prcdent
mais avec des seuils de tension prdfinis.
9- cran daffichage du paramtre slectionn. Certains
codes sont en outre affichs selon la condition ou le
mode actuel (FIG.D).
5. FONCTIONNEMENT
PREPARATION POUR LA CHARGE
NB: Avant de procder la charge, contrler que la
capacit des batteries (Ah) devant tre soumises
la charge nest pas infrieure celle indique sur la
plaque (C min).
Se conformer scrupuleusement la squence
dinstructions ci-dessous.
- Retirer les couvercles de la batterie (si prvus) pour
permettre la sortie des gaz se dgageant durant la
charge.
- Contrler que le niveau de llectrolyte recouvre
les plaques des batteries si ces dernires sont
dcouvert, ajouter de leau distille jusqu les recouvrir
de 5 -10mm.
ATTENTION: EFFECTUER CETTE OPRATION
AVEC UNE ATTENTION EXTRME,
LLECTROLYTE TANT UN ACIDE
HAUTEMENT CORROSIF.
- Ne pas oublier que ltat de charge exact des batteries
peut tre dtermin uniquement au moyen dun
densimtre, appareil permettant de mesurer la densit
spcifique de llectrolyte
titre indicatif, on trouvera ci-dessous les valeurs de
densit de solut (Kg/l 20c):
1.28 = batterie charge
1.21 = batterie semi-charge
1.14 = batterie dcharge
- Contrler la polarit des bornes de la batterie: symbole
positif + et symbole ngatif -.
REMARQUE: en cas dimpossibilit de distinguer les
symboles, la borne positive est celle non branche au
chssis de la machine.
- Connecter la pince de charge de couleur rouge la
borne positive de la batterie (symbole +).
- Connecter la pince de charge de couleur noire au
chssis de la machine, loin de la batterie et de la
conduite du carburant.
REMARQUE: si la batterie nest pas installe sur la
machine, se brancher directement la borne ngative
de la batterie (symbole -).
- Alimenter le chargeur de batterie en branchant le
cble dalimentation dans la prise rseau et en plaant
-8-
 linterrupteur gnral sur ON.
- Contrler la tension de la batterie et sassurer que les
configurations effectues sur le panneau du chargeur
de batterie sont compatibles avec les caractristiques
de la batterie charger. Ces vrifications doivent tre
effectues avec le bouton correspondant en mode
Essai.
CHARGE
- Presser la touche correspondante en passant en mode
CHARGE.
- Rgler le courant au moyen du potentiomtre sur le
panneau frontal (FIG.B-5).
- Surveiller les paramtres de tension de batterie et de
courant de charge sur lcran au moyen du bouton V /
I (FIG.B-9).
CHARGE AUTOMATIQUE
Presser la touche correspondante en passant en mode
TRONIC
Durant cette phase, le chargeur de batterie contrle
constamment la tension aux extrmits de la batterie et
alimente ou suspend automatiquement, en fonction des
ncessits, le courant de charge vers la batterie.
Dans ce cas galement, il est possible de surveiller
les paramtres de tension de batterie et de courant de
charge sur lcran au moyen du bouton V / I.
Le courant de charge peut tre rgl selon la faon
dcrite. Durant les phases dinterruption, lcran affiche
le code END.
ATTENTION : BATTERIES HERMTIQUES
En cas de ncessit de charger ce type de
batterie, faire preuve dune extrme attention.
Procder lentement la charge en contrlant
constamment la tension aux bornes de la batterie. Si
cette tension, disponible sur lcran comme
paramtre V, atteint 14,4V pour les batteries 12V
(28,8V pour les batteries 24V), il est conseill
dinterrompre la charge.
Charge simultane de plusieurs batteries (FIG. E)
Effectuer ce type dopration avec la plus grande attention:
ATTENTION ne pas charger de batteries prsentant des
diffrences de capacit, niveau de charge et typologie.
Pour charger simultanment plusieurs batteries, il est
possible dutiliser des connexions en srie ou en
parallle. Il est conseill deffectuer une connexion
en srie entre les deux systmes, laquelle permet de
contrle le courant circulant dans chaque batterie qui sera
analogue celui indiqu sur lcran comme paramtre
I .
REMARQUE: En cas de connexion en srie de deux
batteries dune tension nominale de 12V, slectionner
24V au moyen de la touche correspondante.
FIN DE CHARGE
- Presser la touche correspondante en passant en mode
ESSAI.
- Couper lalimentation au chargeur de batterie en plaant
linterrupteur sur OFF (si prvu) et en dbranchant le
cble dalimentation de la prise secteur.
- Dbrancher la pince de charge de couleur noire du
chssis de la voiture ou de la borne ngative de la
batterie (symbole -).
- Dbrancher la pince de charge de couleur rouge de la
borne positive de la batterie (symbole +).
- Ranger le chargeur de batteries dans un endroit sec.
- Refermer les lments de la batterie laide des
bouchons (si prvus).
DMARRAGE
Avant deffectuer le dmarrage du vhicule, sassurer
que la batterie est bien branche aux bornes
respectives (+ et -) et est en bon tat (non sulfate et
non en avarie).
Nexcuter sous aucun prtexte de dmarrages
de vhicules avec batteries dbranches des
bornes respectives; la prsence de la batterie
est dterminante pour llimination dventuels
survoltages qui pourraient tre gnrs par effet de
lnergie accumule dans les cbles de branchement
durant la phase de dmarrage.
Pour le dmarrage, placer le commutateur (si prvu)
ou le dviateur en position de dmarrage sur la tension
correspondant au moyen utilis.
Avec ce mode, lcran affiche exclusivement le code
Str.
FIG. B
Avant de tourner la cl de dmarrage, il est indispensable
de procder une charge rapide de 5-10 minutes afin de
faciliter le dmarrage.
Lopration de chargement rapide doit tre
rigoureusement excute avec le chargeur de batteries
en position de charge et NON de dmarrage.
ATTENTION: Avant de procder, lire avec
attention les avertissements des
constructeurs des vhicules!
- Sassurer de protger la ligne dalimentation au moyen
de fusibles ou dinterrupteurs automatiques dune
valeur correspondant celle indique par le symbole
( ) sur la plaque.
- Afin dviter des surchauffes du chargeur de batteries,
excuter lopration de dmarrage en respectant
RIGOUREUSEMENT les cycles de travail/pause
indiqus sur lappareil (exemple: START 3s ON
120s OFF-5 CYCLES). Ne pas insister si le moteur
du vhicule ne dmarre pas: on pourrait en effet
compromettre srieusement la batterie ou mme
lquipement lectrique de la voiture.
6. PROTECTIONS DU CHARGEUR DE BATTERIES (FIG.F)
Le chargeur de batterie est quip dune protection
intervenant dans les cas suivants:
- Surcharge (distribution excessive de courant vers la
batterie).
- Court-circuit (mise en contact des pinces de charge).
- Inversion de polarit sur les bornes de la batterie.
Sur les appareils munis de fusibles, remplacer
obligatoirement ces derniers par des fusibles de rechange
ayant la mme valeur de courant nominal.
ATTENTION: le fait de remplacer le fusible par
un autre de valeurs diffrentes de celles
indiques sur la plaque comporte des risques
pour les personnes ou les appareils. Pour la mme
raison, ne remplacer en aucun cas le fusible par des
shunts en fil de cuivre ou autre matriau.
Lopration de remplacement du fusible doit tre
effectue avec le cble dalimentation DBRANCH.
ALARMES ET PROTECTIONS (FIG.D).
- Protection thermostatique identifiable sur lcran
au moyen du code C : indique que lintrieur
du chargeur de batterie a atteint une temprature
excessive; lappareil reste allum mais ne distribue pas
de courant jusquau rtablissement dune temprature
normale. Le rtablissement est automatique.
- En sortie dusine, le chargeur de batterie comprend
deux protections diffrentes permettant dviter les
erreurs de connexion et/ou de rglage et de limiter
le courant de charge en cas de situation critique (les
protections fonctionnent comme indiqu la section
DESCRIPTION DU CHARGEUR DE BATTERIE).
Lutilisateur peut liminer partiellement ou totalement
ces protections (3 NIVEAUX de protections) en se
conformant aux indications suivantes :
- En mode ESSAI, enfoncer durant 5 secondes environ
la touche I / V jusqu suspension de laffichage actuel
et affichage des codes L1, L2 ou L3.
- Tourner le potentiomtre pour slectionner le niveau de
protection requis :
-9-
 L1 protection maximale avec reconnaissance erreur
de connexion et/ou de rglage active et limitation du
courant de charge active ;
L2 protection intermdiaire avec reconnaissance
exclusive erreur de connexion et/ou de rglage ;
L3 dsactive tout type de protection.
REMARQUE: Le niveau de protection affich
initialement dpend exclusivement de la position
actuelle du potentiomtre.
- sauvegarder la slection effectue au moyen du bouton
I / V.
REMARQUE : Pour pouvoir charger des batteries trs
dcharges ou sulfates, il est parfois ncessaire de
dsactiver toutes les protections prvues.
chaque allumage, le chargeur de batterie se place
automatiquement au niveau de protection maximum
(L1).
7. CONSEILS UTILES
- Nettoyer les bornes positives et ngatives des
oxydations ventuelles de faon garantir un contact
parfait des pinces.
- viter absolument de mettre les deux pinces en contact
quand le chargeur de batterie est branch. Risque de
grillage du fusible.
- Si la batterie avec laquelle doit tre utilis ce chargeur
de batterie est insre de faon permanente sur
un vhicule, se reporter galement au manuel
dinstructions et dentretien du vhicule au chapitre
INSTALLATION LECTRIQUE ou ENTRETIEN.
Avant de procder la charge, dconnecter si possible
le cble positif faisant partie de linstallation lectrique
du vhicule.
- Contrler la tension de la batterie avant de la brancher
au chargeur de batterie, sans oublier que 3 bouchons
indiquent une batterie de 6 volts, et 6 bouchons une
batterie de 12 volts. Dans certains cas, deux batteries
de 12 volts en srie sont prvues. Dans ce cas, une
tension de 24 volts est ncessaire pour charger les
deux accumulateurs. Contrler que ces derniers
possdent les mmes caractristiques pour viter tout
dsquilibre de la charge.
- Avant deffectuer un dmarrage, excuter une charge
rapide dune dure de quelques minutes: ceci limitera
le courant de dmarrage, demandant aussi moins de
courant au rseau. Avant dexcuter le dmarrage
du vhicule, vrifier que la batterie est bien branche
aux bornes respectives (+ et -) et est en bon tat (non
sulfate et non en avarie).
Nexcuter sous aucun prtexte de dmarrages
de vhicules avec les batteries dbranches des
bornes respectives; la prsence de la batterie est
dterminante pour llimination dventuels survoltages
qui pourraient tre gnrs par effet de lnergie
accumule dans les cbles de branchement durant la
phase de dmarrage.
- Si le dmarrage na pas lieu, ne pas insister, mais
attendre quelques minutes et rpter lopration de
charge rapide.
- Les dmarrages doivent toujours tre excuts avec
batterie insre, voir paragraphe DMARRAGE.
_____________________( D )____________________
BEDIENUNGSANLEITUNG
ACHTUNG: VOR DER BENUTZUNG DES
LADEGERTES LESEN SIE BITTE AUFMERKSAM
DIE BETRIEBSANLEITUNG!
1. ALLGEMEINE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN FR
DIE NUTZUNG DIESES LADEGERTES
- Whrend des Ladens entweichen aus der Batterie
Explosivgase, vermeiden Sie daher offene Flammen
oder Funkenflug. NICHT RAUCHEN.
- Stellen Sie die Batterien whrend des Ladevorganges
an einen gut belfteten Ort.
- Unerfahrene Personen mssen vor dem Gebrauch
des Gertes in angemessener Weise unterwiesen
werden.
- Erwachsene und Kinder, deren krperliche,
sensorische und geistige Fhigkeiten fr den
korrekten Gebrauch des Gertes nicht ausreichen,
mssen von einer Person beaufsichtigt werden,
die whrend der Benutzung des Gertes fr die
Sicherheit der genannten Personen verantwortlich
ist.
- Kinder sind zu beaufsichtigten, um sicherzustellen,
dass sie nicht mit dem Gert spielen.
- Verwenden Sie das Gert nur in geschlossenen
Rumen und sorgen Sie fr gut gelftete Arbeitspltze.
NICHT DEM REGEN ODER SCHNEE AUSSETZEN.
- Ziehen Sie das Netzkabel aus der Steckdose, bevor
Sie die Ladungskabel der Batterie anschliessen oder
ausstecken.
- Nicht die Zangen an die Batterie einstecken oder
ausstecken bei funktionierendem Ladegert.
- Auf keinen Fall soll das Gert im Inneren des Autos
oder der Motorhaube benutzt werden.
- Ersetzen Sie das Neztkabel nur durch ein
Originalkabel.
- Verwenden Sie das Ladegert nicht fr die Ladung von
Batterien, die nicht nachgeladen werden knnen.
- Prfen Sie, ob die verfgbare Versorgungsspannung
der Angabe auf dem Datenschild des Ladegertes
entspricht.
- Um die Fahrzeugelektronik nicht zu beschdigen, lesen
Sie die Betriebsanleitungen des Fahrzeugherstellers
durch, bewahren sie auf und beachten sie strikt,
wenn das Ladegert zum Laden oder Starten
benutzt wird. Das Gleiche gilt fr die Anleitungen des
Batterieherstellers.
- Dieses Ladegert enthlt Teile wie z. B. einen Abschalter
oder ein Relais, die Funken oder Lichtbgen erzeugen
knnen. Deswegen sollte das Gert, wenn es in einer
Garage oder an einem hnlichen Ort verwendet wird,
an einer geschtzten Stelle unter Aufsicht in Betrieb
genommen werden.
- Reparatur-oder Instandhaltungsarbeiten im Inneren
des Gertes drfen nur von geschultem Personal
vorgenommen werden.
- ACHTUNG! BEVOR SIE DIE GERINGSTE
WARTUNGSARBEIT AM GERT DURCHFHREN,
UNBEDINGT DAS GERT AUSSTECKEN:
GEFAHR!!
- Kontrollieren Sie, da die Steckdose eine Verbindung
zur Schutzerde hat.
- Bei den Modellen ohne diese Verbindung sind Stecker
anzuschlieen, deren Stromfestigkeit dem Wert der im
- 10 -
 Schild genannten Sicherung entspricht.
2. EINFHRUNG UND ALLGEMEINE
BESCHREIBUNG
- Dieses Ladegert gestattet das Laden von Bleibatterien
mit freiem Elektrolyt, die auf Motorfahrzeugen (Benzin
und Diesel), Motorrdern, Booten etc. benutzt werden.
- Aufladbare Akkumulatoren, je nach der bereitgestellten
Ausgangsspannung: 6 V / 3 Zellen; 12 V / 6 Zellen;
24V / 12 Zellen.
- Das Gehuse, in welches das Gert eingebaut ist,
besitzt den Schutzgrad IP 20 und wird durch Erdung,
die fr Gerte der Klasse vorgeschrieben ist, vor
indirektem Kontakt geschtzt.
3.INSTALLATION
EINRICHTEN (ABB. A)
- Packen Sie das Ladegert aus und montieren Sie die
losen Teile, die in der Verpackung enthalten sind.
- Die verfahrbaren Modelle mssen in senkrechter Lage
installiert werden.
LAGE DES LADEGERTES
- Whrend des Betriebes positionieren Sie das
Ladegert in einer stabilen Lage und stellen Sie sicher,
da die Luftwege durch die entsprechenden ffnungen
nicht verstopft ist, damit eine ausreichende Luftzufuhr
sichergestellt ist.
NETZANSCHLUSS
- Das Batterieladegert darf ausschlielich an
ein Versorgungsnetz mit geerdetem Nulleiter
angeschlossen werden.
- berprfen Sie, ob die Netzspannung gleich der
Betriebsspannung ist.
- Die Netzleitung mu mit Schutzvorrichtungen wie
Sicherungen oder automatische Schaltern ausgestattet
sein, welche die Hchstaufnahme des Gertes
aushalten.
- Der Netzanschlu mu mit dem passenden Kabel
vorgenommen werden.
- Verlngerungen des Anschlukabels mssen einen
passenden Querschnitt haben, auf keinen Fall drfen
sie aber einen Querschnitt haben, der geringer ist als
der des beiliegenden Kabels.
- Wichtig ist, da die Erdung des Gerts durch den gelb/
grnen, mit dem Symbol ( ) gekennzeichneten
Leiter des Anschlukabels durchgefhrt wird, whrend
die anderen beiden Leiter an das Spannungsnetz
anzuschlieen sind.
4. BESCHREIBUNG DES BATTERIELADEGERTES
Dieses Modell ist ein elektronisch von einem
Mikrocontroller gesteuertes Batterieladegert und
gleichzeitig ein Starter.
Im Regel- und Signalbereich lassen sich die folgenden
Elemente unterscheiden (ABB. B):
1- Hauptschalter 0/OFF I/ON (leuchtend).
2- Wechselknopf LADEN, STARTEN.
3- Anschlubuchsen plus 12V / 24V.
4- Direktausgang minus.
5- Potentiometer fr die Ladestromregelung:
Der eingestellte Wert wird whrend des Ladevorganges
einige Sekunden lang auf dem Display angezeigt,
sobald am Potentiometer gedreht wird (whrend der
Einstellung blinkt auch die Led I ).
6- Taste zur Auswahl der Batteriespannung 12V / 24V.
7- Taste zur Auswahl des auf dem Display angezeigten
Parameters I / V:
- V = Versorgungsspannung in Volt;
- I = Stromstrke in Ampere.
8- Taste zur Auswahl der Betriebsart TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST Ladebetrieb aus.
In dieser Betriebsart kann die Batteriespannung
gemessen und der Zustand der Batterie geprft
- 11 -
werden (alternierende Displayanzeige ABB. C).
Das Ladegert signalisiert zudem, ob die
Ladeklemmen 12V / 24V so angeschlossen ist, wie
es der zugehrigen Taste 12V / 24V entspricht.
Ist der Anschlu oder die Einstellung fehlerhaft,
erscheint auf dem Display das blinkende Krzel
Err, bis die Situation gelst ist.
ANMERKUNG: Diese Schutzfunktion
kann vom Benutzer ausgeschaltet werden
(Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Abschnitt
SCHUTZFUNKTIONEN).
- CHARGE Ladebetrieb ein.
Diese Betriebsart ermglicht in Abhngigkeit vom
eingestellten Wert und der Ladekapazitt (Ah) das
Aufladen der Batterie(n) mit Konstantstrom.
Wenn der fr das Ende des Ladevorganges
festgelegte Spannungspegel der Batterie erreicht ist,
wird dieser ber die restliche Zeit aufrechterhalten.
Ist die Batteriespannung auerordentlich niedrig,
wird bis zum Erreichen der Sicherheitsspannung von
1,5 V je Element ein ungefhr 2A starker Feststrom
zugefhrt. In diesem Betriebszustand wechseln sich
auf dem Display die Anzeige des Feststromwertes
und des Krzels LCC ab.
ANMERKUNG: Diese Schutzfunktion
kann vom Benutzer ausgeschaltet werden
(Einzelheiten entnehmen Sie bitte dem Abschnitt
SCHUTZFUNKTIONEN).
- TRONIC Ladeautomatik ein.
In dieser Betriebsart werden Batterie(n) auf die
gleiche Weise wie im vorangehenden Modus,
allerdings mit bestimmten Schwellenspannungen,
automatisch aufgeladen.
9- Display fr die Anzeige des ausgewhlten Parameters.
Daneben erscheinen je nach Betriebszustand oder
Betriebsart einige Krzel (ABB. D).
5. BETRIEB
VORBEREITUNG AUF DAS LADEN
Bevor Sie zum Laden bergehen, berprfen Sie, ob
die Kapazitt der Batterie (Ah) nicht unter den Werten
liegt, die auf dem Typenschild (Cmin) angegeben
sind.
Folgen Sie strikt der Reihenfolge der untenstehenden
Anweisung.
- Nehmen Sie die Deckel der Batterie ab, wenn
vorgesehen, damit die Gase, die whrend des Ladens
entstehen, entweichen knnen.
- Kontrollieren Sie, ob die Elektrolytflssigkeit die
Batterieplatten bedeckt.; Falls diese freiliegen sollten,
geben Sie etwas destilliertes Wasser nach, bis sie 5-10
mm. untergetaucht sind.
ACHTUNG: BEI DIESER ARBEIT IST
USSERSTE VORSICHT ANGEBRACHT, DA
ES SICH BEI DER ELEKTROLYTFLSSIGKEIT
UM EINE TZENDE SURE HANDELT.
- Wir weisen darauf hin, dass der genaue Ladezustand
nur mit einem Dichtigkeitsmesser, der die spezifische
Dichte der Elektrolytflssigkeit mit, bestimmt werden
kann.
Es gelten annhernd folgende Dichtigkeitswerte (kg/l
bei 20 c)
1.28 = Geladene Batterie
1.21 = Halb geladene Batterie
1.14 = Entladene Batterie
- Prfen Sie die Polaritt der Batterieklemmen: Das
Symbol + steht fr positive, das Symbol - fr negative
Polung.
ANMERKUNG: Wenn man die Symbole nicht erkennen
kann, behelfen Sie sich mit dem Gedanken, da die
Plusklemme nicht mit dem Fahrzeuggestell verbunden
wird.
- Verbinden Sie die rote Ladeklemme mit dem Pluspol
der Batterie (Zeichen +).
- Verbinden Sie die schwarze Ladeklemme mit dem
Fahrzeuggestell, mglichst weit von der Batterie und
 der Treibstoffleitung entfernt.
ANMERKUNG: Wenn die Batterie sich nicht im
Fahrzeug befindet, schlieen Sie die schwarze Klemme
direkt an den Minuspol der Batterie an (Zeichen -).
- Das Ladegert durch Einfgen des Versorgungskabels
in die Netzdose und das Umlegen des Hauptschalters
auf ON speisen.
- Die Batteriespannung prfen und sicherstellen, da
die auf dem Bedienfeld des Ladegertes gettigten
Einstellungen mit den Eigenschaften der aufzuladenden
Batterie kompatibel sind. Zur Prfung dient die
entsprechende Taste im Betriebsmodus Test.
LADEN
- Die entsprechende Taste bettigen, um in den
Betriebsmodus CHARGE zu wechseln.
- Den Ladestrom mit Hilfe des Potentiometerreglers auf
der Fronttafel situationsgerecht einstellen (ABB. B-5).
- Die Parameter der Batteriespannung und des
Ladestroms mit Hilfe der Taste V / I auf dem Display
berwachen (ABB. B-9)
LADEAUTOMATIK
Wechseln Sie mit der entsprechenden Taste in die
Betriebsart TRONIC.
In dieser Phase berwacht das Ladegert fortlaufend
die an den Batterieanschlssen anliegende Spannung.
Je nach Bedarf fhrt es der Batterie Ladestrom zu oder
unterbricht die Ladestromversorgung.
Auch in diesem Fall knnen die Parameter der
Batteriespannung und des Ladestroms auf dem Display
mittels der Taste V / I im Auge behalten werden.
Der Ladestrom lt sich einstellen, wie vorstehend
erlutert. In den Phasen, in denen die Ladestromzufuhr
unterbrochen ist, erscheint auf dem Display das Krzel
END.
ACHTUNG: HERMETISCHE BATTERIEN.
Sollte es erforderlich sein, diese Art von
Batterie aufzuladen, ist grte Vorsicht
geboten. Fhren Sie die langsame Ladung
aus, die Spannung an den Batterieklemmen mu
dabei unter Kontrolle gehalten werden. Wenn diese
Spannung, die auf dem Display als Parameter V
abgelesen werden kann, bei 12V-Batterien den Wert
von 14,4V und bei 24V-Batterien den Wert von 28,8V
erreicht, sollte der Ladevorgang abgebrochen
werden.
SIMULTANES LADEN VON MEHREREN BATTERIEN
(ABB.E)
Dieser Eingriff muss mit grosser Vorsicht ausgefhrt
werden: ACHTUNG, keine Batterien laden, deren
Leistungen, Entladezustnde oder Typen verschieden
sind.
Beim Laden von mehreren Batterien kann die Serien-
oder Parallelschaltung genutzt werden. Es empfiehlt
sich, die beiden Systeme in Reihe zu schalten, denn
auf diese Weise lt sich der Wert des in den einzelnen
Batterien kreisenden Stroms kontrollieren, der dem
Parameterwert I auf dem Display entspricht.
ANMERKUNG: Wenn zwei Batterien mit einer
Nennspannung von jeweils 12V hintereinander geschaltet
werden, ist mit Hilfe der zugehrigen Taste der Wert 24V
einzustellen.
ABB. E
ENDE DES LADEVORGANGS
- Wechseln Sie mit der zugehrigen Taste in den
Betriebsmodus TEST.
- Positionieren Sie den Schalter (falls vorhanden) auf
OFF oder ziehen Sie das Stromkabel aus der Netzdose.
So wird die die Stromversorgung unterbrochen.
- Lsen Sie die schwarze Ladeklemme vom
Fahrzeuggestell oder dem Minuspol der Batterie
- 12 -
(Zeichen -).
- Lsen Sie die rote Ladeklemme vom Pluspol der
Batterie (Zeichen +).
- Stellen Sie das Ladegert an einem trockenen Ort ab.
- Verschlieen Sie die Batteriezellen wieder mit den
entsprechenden Stopfen (falls vorhanden).
ANLASSEN
Vor dem Anlassen des Fahrzeugs ist sicherzustellen,
dass die Batterie einwandfrei mit den zugehrigen
Klemmen (+ und -) verbunden und in gutem Zustand,
also nicht sulfatiert oder defekt ist.
Unter keinen Umstnden darf das Fahrzeug angelassen
werden, wenn die Batterie von den zugehrigen
Klemmen getrennt ist; die Batterie ist entscheidend
fr die Dmpfung von Spannungsspitzen, die von
jener Energie ausgehen, die sich whrend der
Startphase in den Verbindungskabeln ansammelt.
Zum Starten den Umschalter (falls vorhanden) oder den
Wechselschalter in der Startstellung positionieren, und
zwar auf der Spannung, die dem Wert des Fahrzeuges
entspricht.
In diesem Modus erscheint auf dem Display nur das
Krzel Str.
ABB.B
Vor dem Drehen des Startschlssels ist es unbedingt
erforderlich, fr 5-10 Minuten einen Schnellladevorgang
auszufhren, dadurch wird der Startvorgang betrchtlich
erleichtert.
Beim Schnellladevorgang muss sich das Ladegert
zwingend in der Ladestellung befinden, und NICHT in
der Anlassstellung.
ACHTUNG: Beachten Sie die Vorschriften des
Fahrzeugherstellers, bevor Sie das Gert
verwenden!
- Sorgen Sie, dass die Netzleitung mit Sicherungen oder
automatischem Abschalter gesichert ist. Diese mssen
den Wert haben, der auf dem Typenschild mit dem
Symbol ( ) angegeben ist.
- Um die berhitzung des Ladegertes zu verhindern,
mssen beim Startvorgang die auf dem Gert
angegebenen Betriebs- und Pausenzyklen GENAU
eingehalten werden (Beispiel: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). Dehnen Sie den Startversuch nicht
zu lange aus, wenn der Fahrzeugmotor nicht startet:
Dadurch knnen nmlich die Batterie oder sogar die
Fahrzeugelektrik ernsthaften Schaden erleiden.
6. SCHUTZEINRICHTUNGEN DES
BATTERIELADEGERTES (ABB. F)
Das Ladegert verfgt ber Schutzeinrichtungen, die in
folgenden Fllen einschreiten:
- berladung (zuviel Strom wird auf die Batterie
bertragen).
- Kurzschluss (Ladeklemmen haben Kontakt
untereinander).
- Falschpolung der Batterieklemmen.
Bei Gerten, die mit Sicherungen ausgestattet sind, ist es
unbedingt notwendig, dass beim Austausch Ersatzteile
mit gleichem nominalen Stromwert verwendet werden.
ACHTUNG: Wenn Sicherungen mit anderen
als auf dem Typenschild angegebenen
Werten verwendet werden, knnen Personen-
und Sachschden entstehen. Aus dem gleichen
Grund ersetzen Sie auf keinem Fall Sicherungen
durch Kupferbrcken oder anderes Material.
Sicherungswechsel nur vornehmen, wenn das
Versorgungskabel vom Netz GETRENNT ist.
ALARME UND SCHUTZFUNKTIONEN (ABB. D).
- Thermostatsicherung, auf dem Display erkennbar am
Krzel C : Es weist darauf hin, da im Innern des
Ladegertes eine zu hohe Temperatur herrscht. Das
Gert bleibt bis zum Erreichen der Normaltemperatur
weiterhin eingeschaltet, ohne Strom abzugeben. Die
 Rckstellung erfolgt selbstttig.
- Werkseitig ist das Batterieladegert mit 2 verschiedenen
Schutzfunktionen ausgestattet, die Fehler bei den
Anschlssen und Einstellungen verhindern und den
Ladestrom unter ungnstigen Bedingungen begrenzen
(die Wirkungsweise dieser Sicherungen ist im Abschnitt
BESCHREIBUNG DES BATTERIELADEGERTES
erlutert).
Der Benutzer hat die Mglichkeit, diese
Schutzfunktionen folgendermaen teilweise oder
vollstndig auszuschalten (3 SCHUTZSTUFEN):
- Im Modus TEST etwa 5 Sekunden lang die Taste I / V
drcken, bis die Stromanzeige verschwindet und eines
der Krzel L1, L2 oder L3 erscheint.
- Nun den Potentiometer auf die gewnschte Schutzstufe
drehen:
L1 maximaler Schutz: die Erkennung von
Anschlu- oder Einstellungsfehlern ist aktiviert, die
Ladestrombegrenzung ist aktiviert;
L2 mittlerer Schutz: Ausschlielich die Erkennung von
Anschlu- oder Einstellungsfehlern ist aktiviert;
L3 alle Schutzfunktionen sind ausgeschaltet.
ANMERKUNG: Die anfnglich angezeigte Schutzstufe
hngt ausschlielich von der tatschlichen Stellung
des Potentiometerreglers ab.
- Speichern Sie die gettigte Einstellung mit der Taste I /
V.
ANMERKUNG: Um stark entladene oder sulfatierte
Batterien wieder aufladen zu knnen, ist es
mglicherweise erforderlich, alle Schutzfunktionen
auszuschalten.
Bei jedem Einschalten wird das Ladegert automatisch
auf die maximale Schutzstufe (L1) gesetzt.
7. NTZLICHE HINWEISE
- Saubern Sie die Plus- und Minusklemmen von
mglichen Oxidationsablagerungen, damit immer ein
guter Kontakt mit den Masseklemmen herrscht.
- Die beiden Masseklemmen drfen sich auf keinem
Fall berhren, wenn das Gert angeschlossen ist. In
diesem Fall wird die Sicherung durchbrennen.
- Wenn die Batterie, mit der man das Ladegert betreiben
will, stndig an ein Fahrzeug angeschlossen ist,
beachten Sie auch die Betriebs- und Wartungsanleitung
des Fahrzeugs, besonders die Punkte ELEKTRISCHE
ANLAGE oder WARTUNG. Vor dem Laden entfernen
Sie mglichst das Pluskabel, das zur elektrischen
Anlage des Fahrzeugs gehrt.
- Kontrollieren Sie ihre Spannung, bevor Sie die Batterie
an das Ladegert anschliessen. (3 Verschlsse
kennzeichnen eine 6 V Batterie, 6 Verschlsse
eine 12 V Batterie). In einigen Fllen knnen zwei
12Volt-Batterien in Serie geschaltet sein. Dann ist
eine Spannung von 24Volt erforderlich, um beide
Akkus aufzuladen. Um ein ungleichmiges Laden
zu vermeiden, vergewissern Sie sich bitte, da sie
dieselben Eigenschaften haben.
- Einem Start muss ein Schnellladevorgang von einigen
Minuten Dauer vorangehen: Dadurch wird der ntige
Anlassstrom geringer, es muss weniger Netzstrom
abgerufen werden. Denken Sie daran, sich vor dem
Starten eines Fahrzeugs davon zu berzeugen,
dass die Batterie einwandfrei mit den zugehrigen
Anschlssen (+ und -) verbunden und in gutem
Zustand, also nicht sulfatiert oder defekt ist.
Unter keinen Umstnden darf das Fahrzeug angelassen
werden, wenn die Batterie von den zugehrigen
Klemmen getrennt ist. Die Batterie ist entscheidend fr
die Dmpfung von Spannungsspitzen, die von jener
Energie ausgehen, die sich whrend der Startphase in
den Verbindungskabeln ansammelt.
- Wenn das Fahrzeug nicht startet, beharren Sie nicht,
sondern warten Sie einige Minuten und wiederholen
Sie dann den Schnellladevorgang.
- Starts mssen stets bei eingesetzter Batterie erfolgen,
siehe Abschnitt ANLASSEN.
- 13 -
____________________( E )_____________________
MANUAL DE INSTRUCCIONES
ATENCIN: ANTES DE UTILIZAR EL CARGADOR DE
BATERAS LEER ATENTAMENTE EL MANUAL DE
INSTRUCCIONES.
1. SEGURIDAD GENERAL PARA EL USO DE ESTE
CARGADOR DE BATERAS
- Durante la carga, las bateras emanan gases
explosivos, evitar que se formen llamas o chispas. NO
FUMAR.
- Colocar las bateras en carga en un lugar aireado.
- Las personas sin experiencia deben recibir la
formacin adecuada antes de utilizar el aparato.
- Las personas (incluidos nios) cuyas capacidades
fsicas, sensoriales, mentales sean insuficientes
para utilizar correctamente el aparato deben ser
vigiladas por una persona responsable de su
seguridad durante el uso del mismo.
- Los nios deben estar vigilados para asegurarse
de que no juegan con el aparato.
- Utilizar el cargador de bateras exclusivamente en
interiores y asegurarse de trabajar en lugares bien
aireados: NO EXPONER A LLUVIA O NIEVE.
- Desenchufar el cable di alimentacin de la red antes
de conectar o desconectar los cable de carga de la
batera.
- No conectar o desconectar las pinzas a la batera
cuando el cargador est en funcionamiento.
- No utilizar el cargador de bateras por ningn motivo
en el interior de un coche o en el cap.
- Sustituir el cable de alimentacin slo con un cable
original.
- No utilizar al cargador de bateras para recargar
bateras no recargables.
- Controlar que la tensin de alimentacin disponible
corresponda con la indicada en la chapa de datos del
cargador de bateras.
- Para no daar la electrnica de los vehculos, leer,
conservar, respetar escrupulosamente las advertencias
de los fabricantes de los mismos vehculos, cuando se
utilice el cargador de bateras tanto en carga como en
arranque; lo mismo vale para las indicaciones ofrecidas
por el fabricante de las bateras.
- Este cargador de bateras tiene interruptores o rels
que pueden provocar arcos o chispas; por lo tanto, si
se usa en un garaje o en ambiente similar, deberemos
colocarlo en un local o en una parte protegida
adecuados para ello.
- Las intervenciones de reparacin o mantenimiento
en el interior del cargador de bateras deben ser
efectuadas slo por profesionales.
- ATENCIN: QUITAR SIEMPRE EL CABLE DE
ALIMENTACIN DE LA RED ANTES DE EFECTUAR
CUALQUIER INTERVENCIN DE MANTENIMIENTO
SENCILLO DEL CARGADOR DE BATERAS,
PELIGRO!
- Controlar que la toma est provista de conexin de
tierra de proteccin.
- En los modelos que no la tienen, conectar enchufes
con una capacidad apropiada al valor del fusible
indicado en la chapa.
2. INTRODUCCIN Y DESCRIPCIN GENERAL
- Este cargador de bateras permite la carga de
 bateras de plomo con electrolito libre utilizado sobre
vehculos a motor (gasolina o diesel), motocicletas,
embarcaciones, etc
- Acumuladores recargables en funcin de la tensin de
salida disponible: 6V / 3 celdas; 12V / 6 celdas; 24V /
12 celdas.
- El contenedor, en el que est instalado, posee un grado
de proteccin IP 20 y est protegido de contactos
indirectos, a travs de un conductor de tierra, como es
norma para los aparatos de clase .
3.INSTALACIN
PREPARACIN (FIG. A)
- Desembalar el cargador de bateras, efectuar el
montaje de las partes que estn separadas, contenidas
en el embalaje.
- Los modelos con carro deben ser instalados en
posicin vertical.
UBICACIN DEL CARGADOR DE BATERAS
- Durante el funcionamiento colocar de manera estable
el cargador de bateras y asegurarse de que no se
obstruye el paso del aire con las relativas aperturas,
garantizando una ventilacin suficiente.
CONEXIN A LA RED
- El cargador de bateras debe conectarse exclusivamente
a un sistema de alimentacin con conductor de neutro
conectado a tierra.
Controlar que la tensin de la red sea equivalente a la
tensin de funcionamiento.
- La lnea de alimentacin deber poseer sistemas
de proteccin, tales como fusibles o interruptores
automticos, suficientes para soportar la absorcin
mxima del aparato.
- La conexin con la red debe efectuarse mediante el
cable especial.
- Las eventuales prolongaciones del cable de
alimentacin tienen que tener una seccin adecuada
y en cualquier caso nunca inferior a la del cable
suministrado con el aparato.
- Siempre hay que conectar a tierra el aparato, utilizando
el conductor de color amarillo-verde del cable de
alimentacin, marcado con la etiqueta ( ), mientras
que los otros dos conductores debern conectarse
con la red de tensin.
4. DESCRIPCIN DEL CARGADOR DE BATERAS
Este modelo es un cargador de bateras / arrancador
controlado electrnicamente por un microcontrolador.
En lo que se refiere a la parte de regulacin y sealacin
se puede distinguir (FIG.B):
1- Interruptor general O/OFF - I/ON (luminoso).
2- Desviador de seleccin CARGA, ARRANQUE.
3- Tomas de conexin positivas 12V / 24V.
4- Salida directa negativa.
5- Potencimetro para la regulacin de la corriente de
carga:
el valor fijado se muestra durante unos segundos en
la pantalla, durante la carga, cada vez que se gira el
mismo potencimetro (en fase de regulacin tambin
el led I parpadea).
6- Tecla de seleccin de la tensin o tensiones de batera
o bateras 12 V / 24V.
7- Tecla de seleccin del parmetro I / V a mostrar en la
pantalla:
- V = tensin en voltios;
- I = corriente en amperios.
8- Tecla de seleccin del modo de funcionamiento TEST,
CHARGE, TRONIC:
- TEST carga no activa.
En dicha modalidad se puede efectuar la
comprobacin del valor de tensin de batera as
como la comprobacin del estado de la misma (con
visualizacin alterna en la pantalla FIG.C).
El cargador de bateras, adems, puede sealar si
- 14 -
la conexin de los bornes de carga 12 V / 24 V es
compatible con la seleccin correspondiente de la
tecla 12V / 24V.
En caso de conexin equivocada o de fijacin
aparece en la pantalla la sigla parpadeante Err
hasta que se resuelve el problema.
NOTA: Dicha proteccin puede ser anulada por
el usuario (para ms detalles, consulte la seccin
PROTECCIONES).
- CHARGE carga activa.
Permite cargar la batera o las bateras con una
corriente constante segn el valor fijado en relacin,
en cualquier caso, a la capacidad de la batera (Ah).
Una vez alcanzando determinado nivel de tensin de
batera de final de carga, ste se mantiene a lo largo
del tiempo.
Adems, si la tensin de batera fuese especialmente
baja se distribuye una corriente fija de unos 2A hasta
alcanzar la tensin de seguridad de 1,5V/elemento.
En dicha condicin de funcionamiento se alterna en
la pantalla la visualizacin del valor de la corriente
fijada con la sigla LCC.
NOTA: Dicha proteccin puede ser anulada por
el usuario (para ms detalles, consulte la seccin
PROTECCIONES).
- TRONIC carga activa automtica.
Permite cargar la batera o las bateras en modo
automtico con funciones anlogas a la modalidad
anterior pero con umbrales de tensin predefinidos.
9- Pantalla para la visualizacin del parmetro
seleccionado. Adems, se visualizan algunas siglas
en relacin con la condicin/modalidad presente
(FIG.D).
5. FUNCIONAMIENTO
PREPARACIN PARA LA CARGA
Nota importante: Antes de proceder a la carga,
comprobar que la capacidad de la batera en (Ah)
que se va a someter a carga no sea inferior a aquella
indicada en la tarjeta (C min.)
Seguir las instrucciones respetando
escrupulosamente el orden que a continuacin se
indica.
- Quitar las tapas de la batera, si las lleva, de manera
que puedan salir los gases que producen durante la
carga.
- Controlar que el nivel del electrolito recubra las
planchas de las bateras; si stas quedasen al
descubierto, aadir agua destilada hasta sumergirlas
unos 5/10 mm.
ATENCIN: TENER EL MXIMO CUIDADO
DURANTE ESTA OPERACIN YA QUE EL
ELECTROLITO ES UN CIDO ALTAMENTE
CORROSIVO.
- Recordar que el estado exacto de carga de las
bateras puede ser determinado slo utilizando un
densmetro, que permite medir la densidad especifica
del electrolito.
indicativamente son vlidos los siguientes valores de
densidad (Kg/l a 20c):
1.28 = batera cargada
1.21 = batera semicargada
1.14 = batera descargada
- Comprobar la polaridad de los terminales de la batera:
positivo el smbolo + y negativo el smbolo -.
NOTA: si los smbolos no se pueden distinguir se
recuerda que el terminal positivo es el que no est
conectado al chasis del coche.
- Conectar la pinza de carga de color rojo al terminal
positivo de la batera (smbolo +).
- Conectar la pinza de carga de color negro al chasis
del coche, lejos de la batera y del conducto del
carburante.
NOTA: si la batera no est instalada en el coche,
conectarse directamente al terminal negativo de la
batera (smbolo -).
- Alimentar el cargador de bateras introduciendo el
cable de alimentacin en la toma de red y poniendo en
ON el interruptor general.
- Controlar la tensin de la batera y asegurarse de que
las opciones efectuadas en el panel del cargador de
bateras sean compatibles con las caractersticas de
la batera a cargar. Dichas comprobaciones deben
efectuarse con la tecla correspondiente en modalidad
Test.
CARGA
- Pulsar la tecla correspondiente pasando a modalidad
CHARGE.
- Fijar de manera adecuada la corriente con el
potencimetro en el panel frontal (FIG.B-5).
- Efectuar un seguimiento de los parmetros de tensin
de batera y corriente en la pantalla con la tecla V / I
(FIG.B-9).
CARGA AUTOMTICA
Pulsar la tecla correspondiente pasando a la modalidad
TRONIC.
Durante esta fase, el cargador de bateras controlar
constantemente la tensin presente en los polos
de la batera, suministrando o interrumpiendo
automticamente, cuando fuese necesario, la corriente
de carga hacia la batera.
Tambin en este caso se puede efectuar un seguimiento
de los parmetros de tensin de batera y corriente de
carga en la pantalla a travs de la tecla V / I.
La corriente de carga puede fijarse segn la modalidad
ilustrada. Durante las fases de interrupcin en la pantalla
aparece la sigla END.
ATENCIN: BATERAS HERMTICAS.
Si se presentara la necesidad de efectuar la
carga de este tipo de bateras, tener el
mximo cuidado. Efectuar una carga lenta,
controlando constantemente la tensin de los
terminales de la batera. Cuando esta tensin,
disponible como parmetro V en la pantalla,
alcanza los 14,4 V para las bateras de 12V (28,8V
para las bateras de 24V) se aconseja interrumpir la
carga.
Carga simultnea de varias bateras (FIG.E)
Esta operacin debe efectuarse con mucho cuidado:
ATENCIN: no cargar nunca bateras de capacidad,
descarga y tipologa diferentes entre ellas.
Si se deben cargar varias bateras simultneamente, se
puede recurrir a conexiones en serie o en paralelo.
Entre los dos sistemas es aconsejable la conexin
en serie ya que de esta manera se puede controlar la
corriente que circula en cada una de las bateras, la cual
ha de ser anloga a la que seala como parmetro I
en la pantalla.
NOTA: En el caso de conexin en serie de dos bateras
que tengan tensin nominal de 12 V, se debe seleccionar
24V con la tecla correspondiente.
FIN DE CARGA
- Pulsar la tecla correspondiente pasando a modalidad
TEST.
- Quitar la alimentacin al cargador de bateras poniendo
en OFF el interruptor (si est presente) y/o quitando el
cable de alimentacin de la toma de red.
- Desconectar la pinza de carga de color negro del
chasis del coche o del terminal negativo de la batera
(smbolo -).
- Desconectar la pinza de carga de color rojo del terminal
positivo de la batera (smbolo +).
- Volver a poner el cargador de bateras en un lugar
seco.
- Volver a cerrar las celdas de la batera con los relativos
tapones (si estn presentes).
ARRANQUE
Asegurarse antes de efectuar el arranque del
vehculo, que la batera est bien conectada a los
respectivos bornes (+ y -) y que est en buen estado
(no sulfatada y no averiada).
No efectuar por ningn motivo arranques en vehculos
con bateras desconectadas de los respectivos
bornes; la presencia de la batera es determinante
para la eliminacin de eventuales subidas de tensin
que se podran generar por efecto de la energa
acumulada en los cables de conexin durante la fase
de arranque.
Para el arranque poner el conmutador (si est presente)
o el desviador en la posicin de arranque a la tensin que
corresponda con la del medio.
En dicha modalidad en la pantalla aparece exclusivamente
la sigla Str.
FIG.B
Es indispensable, antes de girar la llave de arranque,
efectuar una carga rpida de 5-10 minutos, esto facilitar
muchsimo el arranque.
La operacin de carga rpida debe efectuarse
rigurosamente con el cargador de bateras en
posicin de carga y NO de arranque.
ATENCIN: Antes de seguir adelante, leer
cuidadosamente los advertencias del
fabricante de vehculos!
- Asegurarse de proteger la lnea de alimentacin
con fusibles o interruptores automticos del valor
correspondiente al indicado en la chapa con el smbolo
( ).
- Para evitar sobrecalentamientos del cargador
de bateras, efectuar la operacin de arranque
respetando RIGUROSAMENTE los ciclos de trabajo/
pausa indicados en el aparato (ejemplo: INICIO 3s
ON 120s OFF-5 CICLOS). No insistir ms si el motor
del vehculo no se pone en marcha: se podra daar
seriamente la batera o incluso el equipo elctrico del
coche.
6. PROTECCIONES DEL CARGABATERAS (FIG.F)
El cargador de bateras est provisto de protecciones
que intervienen en caso de:
- Sobrecarga (excesiva corriente hacia la batera).
- Cortocircuito (pinzas de carga en contacto entre
ellas).
- Inversin de polaridad en los terminales de la batera.
En los aparatos provistos de fusibles es obligatorio,
en caso de sustitucin, utilizar recambios iguales, que
tengan el mismo valor de corriente nominal.
ATENCIN: Sustituir el fusible con valor de
corriente diferente a los indicados en la
placa, podra provocar daos a personas o
cosas. Por el mismo motivo, evitar absolutamente la
sustitucin del fusible por puentes de cobre u otro
material.
La sustitucin del fusible ha de hacerse siempre con
el cable de alimentacin DESENCHUFADO de la red.
ALARMAS Y PROTECCIONES (FIG. D).
- Proteccin termosttica identificable con la sigla C
en la pantalla: indica que en el interior del cargador de
bateras se ha alcanzado una temperatura excesiva;
ste permanece encendido sin distribuir corriente
hasta que se alcanza una temperatura normal. El
restablecimiento es automtico.
- De fbrica el cargador de bateras presenta 2
protecciones diferentes que permiten prevenir errores
de conexin y/o fijacin de opciones y limitar la
corriente de carga en situaciones desfavorables (dichas
protecciones actan segn las modalidades ilustradas
en la seccin DESCRIPCIN DEL CARGADOR DE
BATERAS).
El usuario puede eliminar de manera parcial o total
dichas protecciones (3 NIVELES de proteccin) segn
- 15 -
 el siguiente procedimiento:
- En modalidad TEST pulsar durante unos 5 segundos
la tecla I / V hasta que se suspenda la visualizacin de
corriente y aparezca una de las siglas L1, L2 o L3.
- Girar el potencimetro de manera que se pueda
seleccionar el nivel de proteccin deseado:
L1 mxima proteccin con reconocimiento de error de
conexin y/o fijacin de opciones activo y limitacin de
corriente de carga activa;
L2 proteccin intermedia en la que est activo
exclusivamente el reconocimiento de error de conexin
y/o fijacin opciones;
L3 deshabilitacin de cualquier proteccin.
NOTA: el nivel de proteccin inicialmente visualizado
depende exclusivamente de la posicin actual del
potencimetro.
- guardar la eleccin efectuada pulsando la tecla I / V.
NOTA: Para permitir la carga de bateras muy
descargadas o sulfatadas, puede ser necesaria la
deshabilitacin de cualquier tipo de proteccin.
En cada encendido el cargador de bateras se pone
automticamente en el nivel de proteccin mximo
(L1).
7. CONSEJOS TILES
- Limpiar los terminales positivo y negativo de posibles
incrustaciones de xido, de manera que se asegure un
buen contacto de las pinzas.
- Evitar absolutamente poner en contacto las dos pinzas,
cuando el cargador de bateras est conectado a la
red. De esta manera se quemar el fusible.
- Si la batera con la cual se quiere utilizar este
cargador de bateras est permanentemente
colocada en un vehculo, consultar tambin en el
manual de instrucciones o de mantenimiento del
vehculo el captulo INSTALACIN ELCTRICA o
MANTENIMIENTO. Es mejor separar, antes de pasar
a la carga, el cable positivo de la instalacin elctrica
del vehculo.
- Controlar la tensin de la batera antes de conectarla
al cargador de bateras, se recuerda que tres tapones
distinguen a una batera de 6 V, 6 tapones a una de 12
V. En algunos casos puede haber dos bateras de 12
voltios en serie, en este caso es necesaria una tensin
de 24 voltios para cargar los dos acumuladores.
Asegurarse de que tengan las mismas caractersticas
para evitar un desequilibrio en la carga.
- Antes de realizar un arranque, efectuar una carga
rpida, de algunos minutos de duracin: esto limitar
la corriente de arranque, exigiendo al mismo tiempo
menos corriente a la red. Recuerde que es necesario
asegurarse antes de efectuar el arranque del vehculo,
que la batera est bien conectada a los respectivos
bornes (+ y -) y que est en buen estado (no sulfatada
ni averiada).
No efectuar por ningn motivo arranques en vehculos
con bateras desconectadas de los respectivos bornes;
la presencia de la batera es determinante para la
eliminacin de eventuales subidas de tensin que se
podran generar por efecto de la energa acumulada en
los cables de conexin durante la fase de arranque.
- Si no se produce la puesta en marcha, no insistir, sino
esperar algunos minutos y repetir la operacin de
carga rpida.
- Los arranques deben efectuarse siempre con la batera
conectada, vase prrafo ARRANQUE.
- 16 -
____________________( P )_____________________
MANUAL DE INSTRUES
ATENO: ANTES DE UTILIZAR O CARREGADOR
LER O MANUAL DE INSTRUES ATENTAMENTE!
1. SEGURANA GERAL PARA O USO DESTE
CARREGADOR DE BATERIAS
- Durante o carregamento as baterias emanam gases
explosivos, evitar que se formem chamas e fascas.
NO FUMAR.
- Colocar as baterias que esto sendo carregadas num
lugar ventilado.
- As pessoas que no tm experincia devem ser
instrudas oportunamente antes de utilizar o
aparelho.
- As pessoas (inclusive crianas) com capacidades
fsicas, sensoriais, mentais insuficientes para
utilizar correctamente o aparelho devem estar sob
a superviso de uma pessoa responsvel pela sua
segurana durante o suo do mesmo.
- As crianas devem ser vigiadas para verificar que
no brinquem com o aparelho.
- Usar o carregador de baterias exclusivamente em
locais fechados os quais devem ser ambientes bem
ventilados: NO EXPOR CHUVA OU NEVE.
- Desligar o cabo elctrico da rede antes de ligar ou
desligar os cabos de carga da bateria.
- No prender nem desprender as pinas bateria com
o carregador de baterias funcionando.
- No usar de maneira nenhuma o carregador de
baterias dentro de um automvel ou do cap.
- Substituir o cabo elctrico somente com um cabo
original.
- No usar o carregador de baterias para recarregar
baterias do tipo que no podem ser recarregadas.
- Verificar que a tenso de alimentao disponvel seja
correspondente quela indicada na placa de dados do
carregador de baterias.
- Para no danificar a electrnica dos veculos, ler,
guardar, respeitar rigorosamente os avisos fornecidos
pelos fabricantes dos prprios veculos, quando se
usa o carregador de baterias tanto sob carga como em
arranque; o mesmo vale para as indicaes fornecidas
pelo fabricante de baterias.
- Este carregador de baterias contm partes, tais como
interruptores ou rels, que podem provocar arcos ou
fascas; portanto se for usado numa garagem ou em
ambiente semelhante, colocar o carregador de baterias
num lugar ou caixa apropriada para tal fim.
- Operaes de reparao ou de manuteno no interior
do carregador de baterias devem ser efectuadas
somente por profissionais especializados.
- ATENO: DESLIGAR SEMPRE O CABO
ELCTRICO DA REDE ANTES DE EFECTUAR
QUALQUER INTERVENO DE SIMPLES
MANUTENO DO CARREGADOR DE BATERIAS,
PERIGO!
- Controlar que a tomada tenha ligao de proteco
terra.
- Nos modelos sem fio terra, ligar fichas com capacidade
apropriada ao valor do fusvel indicado na placa.
2. INTRODUO E DESCRIO GERAL
- Este carregador de baterias possibilita o carregamento
de baterias de chumbo com electrlito livre usadas
 em veculos a motor (gasolina e diesel), motocicletas,
embarcaes, etc.
- Acumuladores recarregveis em funo da tenso de
sada disponvel: 6V / 3 clulas; 12V / 6 clulas; 24V /
12 clulas.
- A caixa onde est instalado possui um grau de
proteco IP 20 e protegido de contactos indirectos
mediante um condutor de terra conforme estabelecido
para os aparelhos de classe .
3. INSTALAO
PREPARAO (FIG.A)
- Desembalar o carregador de baterias, executar
a montagem das partes avulsas, contidas na
embalagem.
- Os modelos sobre rodas devem ser instalados na
posio vertical.
POSICIONAMENTO DO CARREGADOR DE
BATERIAS
- Durante o funcionamento posicionar de maneira
estvel o carregador de baterias e controlar para que
no fique obstruda a passagem de ar atravs das
aberturas apropriadas garantindo uma ventilao
suficiente.
LIGAO REDE
- O carregador de bateria deve ser ligado exclusivamente
a um sistema de alimentao com condutor de neutro
ligado terra.
Controlar que a tenso de rede seja correspondente
tenso de funcionamento.
- A linha de alimentao dever ser dotada de sistemas
de proteco, tais como fusveis ou interruptores
automticos, suficientes para suportar a absoro
mxima do aparelho.
- A ligao rede deve ser efectuada com cabo
apropriado.
- Eventuais extenses do cabo elctrico devem ter um
dimetro adequado e nunca inferior ao dimetro do
cabo fornecido.
- sempre obrigatrio ligar o aparelho terra, utilizando
o condutor de cor amarelo-verde do cabo elctrico,
marcado com a etiqueta ( ), enquanto os outros
dois condutores devero ser ligados rede de tenso.
4. DESCRIO DO CARREGADOR DE BATERIAS
Este modelo um carregador de baterias/accionador
controlado electronicamente por um microcontrolador.
Com relao parte de regulao e sinalizao
possvel distinguir (FIG. B):
1- Interruptor geral 0/OFF I/ON (luminoso).
2- Desviador de seleco CARGA, ACCIONAMENTO.
3- Tomadas de ligao positivas 12V / 24V.
4- Sada directa negativa.
5- Potencimetro para a regulao da corrente de pico:
o valor configurado visualizado durante alguns
segundos no ecr, durante a carga, todas as vezes
que for rodado o prprio potencimetro (na fase de
regulao tambm o led I lampeja).
6- Tecla de seleco da/s tenso de bateria/s 12V / 24V.
7- Tecla de seleco do parmetro I / V a visualizar no
ecr:
- V = tenso em Volt;
- I = corrente em Ampre.
8- Tecla de seleco da modalidade de funcionamento
TEST, CHARGE, TRONIC:
- TESTE de carga no activa.
Nessa modalidade possvel efectuar o controlo do
valor de tenso da bateria assim como o controlo do
estado da mesma (com visualizao alternada no
ecr FIG. C).
O carregador de baterias tambm capaz de
sinalizar se a ligao dos bornes de carga 12V / 24V
compatvel com a seleco correspondente da
tecla 12V / 24V.
- 17 -
No caso de ligao ou configurao errada aparece
no ecr a sigla lampejante Err at soluo do
inconveniente.
NOTA: Essa proteco pode ser excluda por
parte do utente (para detalhes consulte o captulo
PROTECES).
- CHARGE carga activa.
Permite de carregar a/s bateria/s na corrente
constante segundo o valor configurado em relao
capacidade da bateria (Ah).
Atingido um determinado nvel de tenso da bateria
de fim de carga o mesmo mantido no tempo.
Para alm disso, se a tenso da bateria estiver muito
baixa fornecida uma corrente fixa de cerca 2A at
alcanar a teno de segurana de 1,5V/elemento.
Nessa condio de funcionamento alterna-se no
ecr a visualizao do valor da corrente fixada com a
sigla LCC .
NOTA: Essa proteco pode ser excluda por
parte do utente (para detalhes consulte o captulo
PROTECES).
- TRONIC carga activa automtica.
Permite de carregar a/s bateria/s de modo automtico
com funcionalidades semelhantes modalidade
anterior mas com limites de tenso predefinidas.
9- Ecr para a visualizao do parmetro seleccionado.
So tambm visualizadas algumas siglas relativas
condio/modalidade presente (FIG. D).
5. FUNCIONAMENTO
PREPARAO PARA A CARGA
NB: Antes de efectuar a carga, verificar que a
capacidade das baterias (Ah) que se deseja carregar
no seja inferior quela indicada na placa (C min).
Executar as instrues seguindo rigorosamente a
ordem reproduzida abaixo.
- Remover as tampas da bateria se presentes, de
maneira que os gases que se produzem durante o
carregamento possam sair.
- Controlar que o nvel do electrlito cubra as placas
das baterias; se as mesmas ficarem descobertas
acrescentar gua destilada at cobri-las de 5 10 mm.
ATENO: PRESTAR O MXIMO CUIDADO
DURANTE ESTA OPERAO PORQUE O
ELECTRLITO UM CIDO ALTAMENTE
CORROSIVO.
- Deve ser lembrado que o estado exacto de carga
das baterias pode ser determinado somente usando
um densmetro, que permite a medio da densidade
especfica do electrlito; a ttulo indicativo valem
os seguintes valores de densidade de soluto (Kg/l a
20C):
1.28 = bateria carregada
1.21 = bateria semi-carregada
1.14 = bateria descarregada
- Verificar a polaridade dos bornes da bateria: positivo o
smbolo + e negativo o smbolo -.
NOTA: se os smbolos no estiverem visveis deve ser
lembrado que o borne positivo aquele no ligado ao
chassi do automvel.
- Prender a pina de carga de cor vermelha ao borne
positivo da bateria (smbolo +).
- Prender a pina de carga de cor preta ao chassi do
automvel, longe da bateria e do tubo do combustvel.
NOTA:se a bateria no estiver instalada no automvel,
ligar directamente ao borne negativo da bateria(smbolo
-).
- Alimente o carregador de baterias introduzindo o cabo
de fora na tomada de rede e colocando o interruptor
em ON.
- Controle a tenso da bateria e verifique que as
configuraes efectuadas no painel do carregador
de baterias sejam compatveis com as caractersticas
da bateria a carregar. Essas verificaes devem ser
efectuadas com tecla correspondente na modalidade
 Teste.
CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade CHARGE.
- Configure de modo apropriado a corrente atravs do
potencimetro no painel frontal (FIG. B-5).
- Monitore os parmetros tenso de bateria e corrente
de carga no ecr atravs da tecla V / I (FIG.B-9)
CARGA AUTOMTICA
Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade TRONIC.
Durante esta fase o carregador de baterias controlar
constantemente a tenso presente nas extremidades da
bateria, abastecendo ou interrompendo automaticamente,
quando necessrio, a corrente de carga para a bateria.
Neste caso tambm possvel monitorar os parmetros
de tenso de bateria e corrente de carga no ecr atravs
da tecla V / I.
A corrente de carga pode ser configurada conforme a
modalidade ilustrada. Durante as fases de interrupo
no ecr aparece a sigla END.
ATENO! BATERIAS HERMTICAS.
Se houver a necessidade de efectuar a carga
deste tipo de baterias prestar a mxima
ateno. Efectuar uma carga lenta mantendo
a tenso sob controlo nos bornes da bateria. Quando
esta tenso, disponvel como parmetro V no ecr,
atingir os 14,4V para as baterias com 12V (28,8V para
as baterias com 24V) recomenda-se de interromper a
carga.
Carga simultnea de mais baterias (FIG. E)
Efectuar este tipo de operao com o mximo cuidado.
ATENO; no carregar baterias com capacidade,
descarga e tipo diferente entre si.
Tendo que carregar vrias baterias simultaneamente
pode-se usar ligaes em srie ou em paralelo. Entre Nos aparelhos munidos de fusveis obrigatrio em caso
os dois sistemas P recomenda-se a ligao em srie,
pois desta maneira pode-se controlar a corrente circular
em cada bateria que ser semelhante quela marcada
como parmetro I no ecr.
NOTA: No caso de ligao em srie de duas baterias
com tenso nominal de 12V, deve-se seleccionar 24V
com a tecla correspondente.
FIG. E
FIM DE CARGA
- Carregue a tecla correspondente passando na
modalidade TESTE.
- Tirar a alimentao ao carregador de baterias pondo
em OFF o interruptor (se for presente) e/ou tirando o
cabo de alimentao da tomada de rede.
- Desprender a pina de carga de cor preta do chassi do
automvel ou pelo borne negativo da bateria (smb. -).
- Desprender a pina de carga de cor vermelha do borne
positivo da bateria (smbolo +).
- Guardar o carregador de baterias em lugar seco.
- Fechar as clulas da bateria com as tampas
apropriadas (se presentes).
ARRANQUE
Verifique antes de executar o arranque do veculo,
que a bateria esteja bem ligada nos respectivos
bornes (+ e -) e esteja em bom estado (no sulfatada
e sem avaria).
No execute de maneira nenhuma arranques de
veculos com baterias desligadas dos respectivos
bornes; a presena da bateria determinante para
a eliminao de eventuais sobretenses que podem
ser geradas por efeito da energia acumulada nos fios
de ligao durante a fase de arranque.
Para o arranque colocar o comutador (se presente
- 18 -
) ou o desviador na posio de arranque tenso
correspondente quela do meio.
Nessa modalidade no ecr aparece exclusivamente a
sigla Str.
FIG.B
indispensvel, antes de virar a chave de arranque,
executar uma carga rpida de 5-10 minutos, isto facilitar
bastante o arranque.
O arranque ser efectuado carregando o boto do
comando distncia (somente para trifsico).
A corrente distribuda indicada pela escala do
ampermetro com capacidade maior.
A operao de carga rpida deve ser executada
rigorosamente com o carregador de baterias na
posio de carga e NO de arranque.
ATENO:
Antes de executar observar com ateno os
avisos dos fabricantes de veculos!
- Certificar-se de proteger a linha de abastecimento
com fusveis ou interruptores automticos com valor
correspondente indicado na placa com o smbolo (
).
- A fim de evitar sobreaquecimentos do carregador de
baterias, execute a operao de arranque respeitando
RIGOROSAMENTE os ciclos de trabalho/pausa
indicados no aparelho (exemplo: START 3s ON 120s
OFF-5 CYCLES). No insista mais se o motor do
veculo no arranca: com efeito, poderia comprometer
seriamente a bateria ou at mesmo o equipamento
elctrico do veculo.
6. PROTECES DO CARREGADOR DE BATERIAS (FIG.F)
O carregador de baterias possui uma proteco que
interfere no caso de:
- Sobrecarga (fornecimento excessivo de corrente para
a Bateria).
- Curto-circuito (pinas de carga colocadas em contacto
entre si).
- Inverso de polaridade nos bornes da bateria.
de substituio, usar peas de reposio iguais com o
mesmo valor de corrente nominal.
ATENO: Substituir o fusvel com valores
de corrente diferentes daqueles indicado na
placa poder provocar danos a pessoas ou
coisas. Pelo mesmo motivo, evitar rigorosamente a
substituio do fusvel com pontes de cobre ou outro
material.
A operao de substituio do fusvel deve ser
sempre efectuada com o cabo elctrico DESLIGADO
da rede.
ALARMES E PROTECES (FIG.D).
- Proteco termosttica que pode ser identificada
por meio da sigla C no ecr, indica que dentro do
carregador de baterias foi atingida uma temperatura
excessiva; o mesmo fica aceso sem distribuir corrente
at alcanar uma temperatura normal. A restaurao
automtica.
- De fbrica o carregador de baterias apresenta 2
proteces diferentes que permitem de prevenir erros
de ligao e/ou configurao e de limitar a corrente
de carga em situaes desfavorveis (as proteces
agem conforme as modalidades ilustradas no captulo
DESCRIO DO CARREGADOR DE BATERIAS).
O utente pode remover de maneira parcial ou total
essa proteco (3 NVEIS de proteco) conforme o
procedimento a seguir:
- Na modalidade TESTE carregue durante cerca de 5
segundos a tecla I / V at suspenso da visualizao
da corrente e o aparecimento de uma das siglas L1, L2
ou L3.
- Rode o potencimetro de modo a seleccionar o nvel
de proteco desejado:
L1 mxima proteco com reconhecimento de erro
de ligao e/ou configurao activa e limitao de
 corrente de carga activa;
L2 proteco intermediria com activo exclusivamente o
reconhecimento de erro de ligao e/ou configurao;
L3 desabilita todas as proteces.
NOTA: o nvel de proteco visualizado inicialmente
depende exclusivamente da posio actual do
potencimetro.
- salve a escolha efectuada carregando a tecla I / V.
NOTA: Para permitir a carga de baterias muito
descarregadas ou sulfatadas possvel que seja
necessrio desabilitar todos os tipos de proteco.
A cada ligao o carregador de baterias vai
automaticamente no nvel de proteco mximo (L1).
7. CONSELHOS TEIS
- Limpar os bornes positivo e negativo de possveis
incrustaes de xido a fim de garantir um bom
contacto das pinas.
- Evitar absolutamente de colocar em contacto as duas
pinas quando o carregador de baterias estiver inserido
na rede. Neste caso haver a queima do fusvel.
- Se a bateria com a qual se quer usar este carregador
de baterias estiver permanentemente inserida num
veculo, consultar tambm o manual de instrues
e/ou de manuteno do veculo no captulo
INSTALAO ELCTRICA ou MANUTENO.
prefervel desligar, antes de efectuar o carregamento,
o cabo positivo que faz parte da instalao elctrica do
veculo.
- Controlar a tenso da bateria antes de lig-la ao
carregador de baterias, deve ser lembrado que 3
tampas diferencia uma bateria de 6Volts, 6 tampas
12Volts. Em alguns casos pode haver duas baterias
com 12 Volts em srie, neste caso necessria uma
tenso de 24 Volts para carregar ambos os dois
acumuladores. Controlar que tenham as mesmas
caractersticas para evitar desequilbrio na carga.
- Antes de efectuar um arranque execute sempre uma
carga rpida com durao de alguns minutos: isso
limitar a corrente de arranque, exigindo tambm
menos corrente da rede. Verifique antes de executar
o arranque do veculo, que a bateria esteja bem ligada
nos respectivos bornes (+ e -) e esteja em bom estado
(no sulfatada e sem avaria).
No execute de maneira nenhuma arranques de
veculos com baterias desligadas dos respectivos
bornes; a presena da bateria determinante para a
eliminao de eventuais sobretenses que podem ser
geradas por efeito da energia acumulada nos fios de
ligao durante a fase de arranque.
- Se o arranque no acontece, no insista, mas espere
alguns minutos e repita a operao de carga rpida.
- Os arranques devem ser sempre executados com
bateria ligada, veja o pargrafo ARRANQUE.
____________________( NL )____________________
INSTRUCTIEHANDLEIDING
OPGELET: VOORDAT MEN DE
BATTERIJLADER GEBRUIKT, AANDACHTIG DE
INSTRUCTIEHANDLEIDING LEZEN
1. ALGEMENE VEILIGHEID VOOR HET GEBRUIK VAN
DEZE BATTERIJLADER
- Tijdens het opladen laten de batterijen explosief gas
vrij, vermijd dat er zich vlammen en vonken vormen.
NIET ROKEN.
- De op te laden batterijen op een verluchte plaats
zetten.
- De niet ervaren personen moeten op een adequate
manier opgeleid worden voordat ze het toestel
gebruiken.
- De personen (kinderen inbegrepen) waarvan de
lichamelijke, zintuiglijke en mentale capaciteiten
onvoldoende zijn voor een correct gebruik van het
toestel moeten onder het toezicht staan van een
persoon die verantwoordelijk is voor hun veiligheid
tijdens het gebruik ervan.
- De kinderen moeten onder toezicht staan om er
zeker van te zijn dat ze niet met het toestel spelen.
- De batterijlader uitsluitend binnen gebruiken en werken
in goed verluchte ruimten: NIET BLOOTSTELLEN AAN
REGEN OF SNEEUW.
- De voedingskabel loskoppelen van het net voordat de
kabels voor het opladen worden aangesloten op of
losgekoppeld van de batterij.
- De tangen niet aansluiten op of loskoppelen van de
batterij met de batterijlader in werking.
- De batterijlader geenszins gebruiken binnen in de auto
of in de motorkap.
- De voedingskabel alleen vervangen met een originele
kabel.
- De batterijlader niet gebruiken om niet heroplaadbare
batterijen terug op te laden.
- Verifiren of de beschikbare voedingsspanning
overeenstemt met diegene die aangeduid staat op de
plaat met de gegevens van de batterijlader.
- Teneinde de elektronica van de voertuigen niet te
beschadigen, de waarschuwingen gegeven door de
fabrikanten van de voertuigen zelf lezen, bewaren en
zorgvuldig in acht nemen, wanneer men de batterijlader
gebruikt zowel bij het opladen als bij de start; hetzelfde
geldt voor de aanwijzingen gegeven door de fabrikant
van de batterijen.
- Deze batterijlader bevat componenten, zoals
schakelaars of relais, die bogen of vonken kunnen
veroorzaken; bijgevolg, indien de batterijlader in een
garage of in een soortgelijke ruimte wordt gebruikt,
moet men hem in een lokaal of in een omgeving
plaatsen die speciaal voor dit doel bestemd is.
- Ingrepen van herstellingen of onderhoud aan de
binnenkant van de batterijlader mogen alleen
uitgevoerd worden door personeel met ervaring.
- OPGELET: DE VOEDINGSKABEL ALTIJD
LOSKOPPELEN VAN HET NET VOORDAT
MEN GELIJK WELKE INGREEP VAN GEWOON
ONDERHOUD VAN DE BATTERIJLADER UITVOERT,
GEVAAR!
- Controleren of het contact voorzien is van een
beschermende aardeaansluiting.
- In de modellen die erover beschikken, stekkers
- 19 -
 aansluiten die een vermogen hebben dat geschikt
is voor de op de plaat aangeduide waarde van de
zekering.
2. INLEIDING EN ALGEMENE BESCHRIJVING
- Deze batterijlader staat het opladen van batterijen met
lood en vrije elektrolyt toe gebruikt op motorvoertuigen
(benzine en diesel), motorfietsen, schepen, enz.
- Accumulators oplaadbaar in functie van de beschikbare
spanning van uitgang: 6V / 3 cellen; 12V / 6 cellen; 24V
/ 12 cellen.
- De bak waarin deze genstalleerd is heeft een
beschermingsgraad IP 20 en is beschermd door
indirecte contacten middels een aardegeleider zoals
voorgeschreven wordt voor de toestellen in klasse .
3. INSTALLATIE
INRICHTING (FIG. A)
- De batterijlader uitpakken, overgaan tot de montage
van de losse componenten die in de verpakking zitten.
- De modellen op wagen moeten in verticale stand
genstalleerd worden.
PLAATSING VAN DE BATTERIJLADER
- Tijdens de werking de batterijlader op een stabiele
manier installeren en ervoor zorgen dat de
luchtdoorgang niet verstopt wordt middels speciaal
daartoe bestemde openingen zodanig dat een
voldoende ventilatie gegarandeerd is.
AANSLUITING OP HET NET
- De batterijlader mag uitsluitend aangesloten worden
op een voedingssysteem met een neutraalgeleider
verbonden met de aarde.
Controleren of de netspanning overeenstemt met de
spanning van werking.
- De voedingslijn moet uitgerust zijn met
beschermingssystemen zoals zekeringen of
automatische schakelaars, voldoende om de maximum
absorptie van het toestel te verdragen.
- De aansluiting op het net moet uitgevoerd worden
met een speciale kabel.
- Eventuele verlengsnoeren van de voedingskabel
moeten een adequate doorsnede hebben die nooit
kleiner mag zijn dan diegene van de geleverde kabel.
- Het is altijd verplicht het toestel met de aarde te
verbinden, gebruik makend van de geel-groene geleider
van de voedingskabel, gemarkeerd met het etiket (
), terwijl de andere twee geleiders verbonden moeten
worden met de netspanning.
4. BESCHRIJVING VAN DE BATTERIJLADER
Dit model is een batterijlader/starter die elektronisch
gecontroleerd wordt door een microcontroller.
Voor wat betreft het gedeelte van regeling en signalering
is het mogelijk te onderscheiden (FIG.B):
1- Hoofdschakelaar 0/OFF I/ON (verlicht).
2- Deviator selectie LADEN, START.
3- Positieve verbindingscontacten 12V / 24V.
4- Negatieve rechtstreekse uitgang.
5- Potentiometer voor de regeling van de stroom van
laden:
De genitialiseerde waarde wordt gedurende enkele
seconden gevisualiseerd op het display, tijdens het
laden, telkens de potentiometer zelf gedraaid wordt (in
fase van regeling knippert ook de led I ).
6- Selectietoets van de spanning van de batterij(en) 12V
/ 24V.
7- Selectietoets van de parameter I / V te visualiseren op
het display:
- V = spanning in Volt;
- I = stroom in Ampres.
8- Selectietoets van de werkwijze TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST laden niet actief.
In deze modaliteit is het mogelijk het nazicht van
- 20 -
de waarde van spanning van de batterij uit te
voeren alsook de controle van de staat ervan (met
wisselende visualisatie op het display FIG.C).
De batterijlader is bovendien in staat te signaleren of
de verbinding van de klemmen van laden 12V / 24V
compatibel is met de overeenstemmende selectie
van de toets 12V / 24V.
In geval van een verkeerde verbinding of setting
verschijnt op het display de knipperende afkorting
Err tot aan de oplossing van het inconvenint.
OPMERKING: Deze bescherming kan uitgesloten
worden vanwege de gebruiker (voor bijkomende
details het deel BESCHERMINGEN raadplegen).
- CHARGE laden actief.
Staat toe de batterij(en) te laden met constante
stroom volgens de ingestelde waarde altijd in verband
met de capaciteit van de batterij (Ah).
Wanneer een bepaald niveau van spanning van
batterij van einde laden bereikt is, wordt deze met de
tijd behouden.
Indien de spanning van batterij bovendien bijzonder
laag blijkt te zijn, wordt er een vaste stroom van circa
2A verdeeld tot de veiligheidsspanning van 1,5V/
element bereikt is. In deze omstandigheden van
werking wisselt op het display de visualisering van
de waarde van de vastgelegde stroom af met die van
de afkorting LCC .
OPMERKING: Deze bescherming kan uitgesloten
worden vanwege de gebruiker (voor bijkomende
details het deel BESCHERMINGEN raadplegen).
- TRONIC automatisch laden actief.
Staat toe de batterij(en) te laden op automatische
wijze met werkingen analoog aan de vorige modaliteit
maar met vooraf bepaalde drempels van spanning.
9- Display voor de visualisering van de geselecteerde
parameter. Er worden bovendien enkele afkortingen
gevisualiseerd in verband met de aanwezige conditie /
modaliteit (FIG.D).
5. WERKING
VOORBEREIDING VOOR HET OPLADEN
NB: Voordat men overgaat tot het opladen, moet
men verifiren of de capaciteit van de batterijen (Ah)
die men wenst te onderwerpen aan het opladen niet
kleiner is dan diegene die aangeduid staat op de
plaat (C min).
Bij het uitvoeren van de instructies nauwkeurig de
hierna aangegeven volgorde volgen.
- De eventueel aanwezige deksels van de batterij
wegnemen, zodanig dat de gassen die zich
ontwikkelen tijdens het opladen naar buiten kunnen
komen.
- Controleren of het niveau van de elektrolyt de platen
van de batterijen dekt; indien deze bloot blijken te
liggen, gedistilleerd water toevoegen tot ze 5 -10 mm
bedekt zijn.
OPGELET: UITERST VOORZICHTIG TEWERK
GAAN TIJDENS DEZE OPERATIE OMDAT DE
ELEKTROLYT EEN UITERST CORROSIEF
ZUUR IS.
- Men herinnert eraan dat de juiste staat van opladen
van de batterijen alleen bepaald kan worden gebruik
makend van een densimeter, die toestaat de specifieke
densiteit van de elektrolyt te meten.
indicatief zijn de volgende waarden van densiteit van
opgeloste stof geldig (Kg/l op 20c):
1.28 = opgeladen batterij
1.21 = half ontladen batterij
1.14 = ontladen batterij
- De polariteit van de klemmen van de batterij verifiren:
positief het symbool + en negatief het symbool -.
OPMERKING: indien de symbolen zich niet
onderscheiden moet men zich herinneren dat de
positieve klem diegene is die niet verbonden is met het
chassis van de auto.
- De rode tang voor het opladen verbinden met de
 positieve klem van de batterij (symbool +).
- De zwarte tang voor het opladen verbinden met het
chassis van de auto, uit de buurt van de batterij en van
de buis van de brandstof.
OPMERKING indien de batterij niet in de auto
genstalleerd is, zich rechtstreeks verbinden met de
negatieve klem van de batterij (symbool -).
- De batterijlader voeden door de voedingskabel in het
netcontact te steken en hierbij de hoofdschakelaar op
ON zetten.
- De spanning van de batterij controleren en verifiren
of de instellingen uitgevoerd op het paneel van de
batterijlader compatibel zijn met de karakteristieken
van de te laden batterij. Deze nazichten moeten
uitgevoerd worden met de overeenstemmende toets in
de modaliteit Test.
LADEN
- De overeenstemmende toets indrukken en hierbij
overgaan naar de modaliteit CHARGE.
- Op een adequate manier de stroom initialiseren middels
de potentiometer op het frontaal paneel (FIG.B-5).
- De parameters spanning van batterij en stroom van
laden monitoreren op het display middels de toets V / I
(FIG.B-9)
AUTOMATISCH LADEN
De overeenstemmende toets indrukken en hierbij
overgaan naar de modaliteit TRONIC.
Tijdens deze fase controleert de batterijlader constant
de spanning aanwezig op de uiteinden van de batterij, en
verdeelt of onderbreekt hierbij automatisch, indien nodig,
de stroom van laden naar de batterij.
Ook in dit geval is het mogelijk de parameters spanning
van batterij en stroom van laden te monitoreren op het
display middels de toets V / I .
De stroom van laden kan genitialiseerd worden volgens
de gellustreerde modaliteit. Tijdens de fasen van
onderbreking verschijnt op het display het opschrift
END.
OPGELET: HERMETISCHE BATTERIJEN.
Indien het nodig blijkt te zijn dit soort
batterijen te moeten opladen, moet men
uiterst aandachtig tewerk gaan. Een trage
oplading uitvoeren en hierbij de spanning naar de
klemmen van de batterij onder controle houden.
Wanneer deze spanning, beschikbaar als parameter
V op het display, de 14,4V bereikt voor de batterijen
aan 12V (28,8V voor de batterijen aan 24V) raadt men
aan het laden te onderbreken.
Gelijktijdig opladen van meerdere batterijen (FIG.E)
Dit soort operaties uiterst voorzichtig uitvoeren: OPGELET;
geen batterijen opladen met een verschillende capaciteit,
aflading en typologie.
Indien men meerdere batterijen tegelijkertijd moet
opladen, kan men beroep doen op verbindingen in serie
of in parallel. Tussen de twee systemen P raadt men de
verbinding in serie aan omdat men op deze manier de
stroom kan controleren die in iedere batterij circuleert die
analoog zal zijn aan diegene die gesignaleerd wordt als
parameter I op het display.
OPMERKING: In het geval van een verbinding in
serie van twee batterijen die een nominale spanning
hebben van 12V, moet men 24V selecteren middels de
overeenstemmende toets.
EINDE LADEN
- De overeenstemmende toets indrukken en hierbij
overgaan naar de modaliteit TEST.
- De voeding van de acculader wegnemen en hierbij de
schakelaar (indien aanwezig) op OFF plaatsen en/of
de voedingskabel uit het contact van het net nemen.
- De zwarte tang van het opladen loskoppelen van het
- 21 -
chassis van de auto of van de negatieve klem van de
batterij (symbool -).
- De rode tang van het opladen loskoppelen van de
positieve klem van de batterij (symbool +).
- De batterijlader op een droge plaats opbergen.
- De cellen van de batterij terug sluiten met de speciaal
daartoe bestemde doppen (indien aanwezig).
START
Voordat men de start van het voertuig uitvoert, moet
men controleren of de batterij goed verbonden is met
de desbetreffende klemmen (+ en -) en in goede staat
is (niet gesulfoneerd en niet defect).
Nooit op geen enkele manier startoperaties van
voertuigen uitvoeren met de batterijen losgekoppeld
van de desbetreffende klemmen; de aanwezigheid
van de batterij is bepalend voor het elimineren van
eventuele te grote spanningen die gegenereerd
zouden kunnen worden als effect van de energie
opgehoopt in de verbindingskabels tijdens de
startfase.
Voor de start de commutator (indien aanwezig) of de
deviator in de stand van start zetten op de spanning ter
hoogte van de middelste.
FIG. B
Voordat men aan de startsleutel draait, is het noodzakelijk
een snel opladen van 5-10 minuten uit te voeren, dit zal
de start veel vergemakkelijken.
De snelle oplaadoperatie moet zorgvuldig uitgevoerd
worden met de batterijlader in de stand van opladen
en NIET van start.
OPGELET: Voordat men de operaties uitvoert
moet men aandachtig de waarschuwingen van
de fabrikanten van de voertuigen in acht nemen!
- Ervoor zorgen dat de voedingslijn beschermd is met
zekeringen of automatische schakelaars met de
overeenstemmende waarde aangeduid op de plaat
met het symbool ( ).
- Teneinde verhittingen van de batterijlader te
voorkomen, moet men de startoperatie uitvoeren met
een NAUWKEURIG respect voor de cycli van werk/
pauze aangeduid op het toestel (voorbeeld: START 3s
ON 120s OFF-5 CYCLES). Bovendien niet aandringen
indien de motor van het voertuig niet start: dit zou
immers de batterij of zelfs de elektrische uitrusting van
het voertuig ernstig kunnen compromitteren.
6. BESCHERMINGEN VAN DE BATTERIJLADER (FIG.F)
De batterijlader uitgerust met bescherming die ingrijpt
in geval van:
- Overlading (excessieve verdeling van stroom naar de
batterij).
- Kortsluiting (tangen voor het opladen in contact met
elkaar geplaatst).
- Omkering van polariteit op de klemmen van de
batterij.
In de toestellen voorzien van zekeringen is het verplicht,
in geval van vervangingen, analoge reserve onderdelen
te gebruiken die dezelfde waarde van nominale stroom
hebben.
OPGELET: De zekering niet vervangen met
waarden van stroom die verschillen van
diegene die op de plaat staan aangeduid, dit
zou schade kunnen berokkenen aan dingen of
personen. Omwille van dezelfde reden moet men
absoluut vermijden dat de zekering vervangen wordt
met koperen bruggen of ander materiaal.
De operatie van de vervanging van de zekering
moet altijd worden uitgevoerd met de voedingskabel
LOSGEKOPPELD van het net.
ALARMEN EN BESCHERMINGEN (FIG.D).
- Thermostatische bescherming die gedentificeerd kan
worden middels de afkorting C op het display: wijst
erop dat binnen in de batterijlader een excessieve
temperatuur werd bereikt; deze blijft aan zonder stroom
 te verdelen tot terug een normale temperatuur bereikt
is. Het herstel is automatisch.
- Fabrieksaf heeft de batterijlader 2 verschillende
beschermingen die toestaan fouten van verbinding en/
of initialisering te voorkomen en de stroom van laden te
beperken in ongunstige situaties (deze beschermingen
werken volgens de modaliteiten gellustreerd in het
deel BESCHRIJVING VAN DE BATTERIJLADER).
Voor de gebruiker is het mogelijk deze beschermingen
gedeeltelijk of volledig weg te nemen (3 NIVEAUS van
bescherming) volgens de volgende procedure:
- In modaliteit TEST gedurende ongeveer 5 seconden
op de toets I / V drukken tot de lopende visualisering
onderbroken wordt en een van de afkortingen L1, L2 of
L3 verschijnt.
- Aan de potentiometer draaien om het gewenste niveau
van bescherming te selecteren:
L1 maximum bescherming met herkenning fout van
verbinding en/of initialisering actief en beperking van
de stroom van laden actief;
L2 medium bescherming met alleen de herkenning fout
van verbinding en/of initialisering actief;
L3 alle beschermingen gedeactiveerd.
OPMERKING: het niveau van bescherming
gevisualiseerd in het begin hangt uitsluitend af van de
huidige stand van de potentiometer.
- de uitgevoerde keuze opslaan en hierbij op de toets I /
V drukken.
OPMERKING: Om het laden van sterk ontladen of
batterijen met zwavel toe te staan, is het mogelijk dat
men alle types van bescherming moet deactiveren.
Bij iedere aanschakeling gaat de batterijlader
automatisch naar het maximum niveau van
bescherming (L1).
7. NUTTIGE RAADGEVINGEN
- Mogelijke incrustaties van oxide wegnemen van de
positieve en negatieve klemmen zodanig dat men een
goed contact van de tangen garandeert.
- Strikt vermijden de twee tangen in contact te brengen
wanneer de batterijlader op het net is aangesloten. In
dit geval zal de zekering verbranden.
- Indien de batterij waarmee men deze batterijlader
wenst te gebruiken permanent op een voertuig is
aangesloten, moet men ook de handleiding instructie en/
of onderhoud van het voertuig raadplegen op het punt
ELEKTRISCHE INSTALLATIE of ONDERHOUD. Bij
voorkeur, vr het opladen, de positieve kabel die deel
uitmaakt van de elektrische installatie van het voertuig
loskoppelen.
- De spanning van de batterij controleren voordat men
ze aansluit op de batterijlader, men herinnert eraan
dat 3 doppen een batterij van 6Volt onderscheiden, 6
doppen 12Volt. In sommige gevallen kunnen er twee
batterijen van 12Volt in serie zijn, in dit geval vraagt
men een spanning van 24Volt om beide accus op
te laden. Controleren of ze dezelfde karakteristieken
hebben teneinde een onevenwicht bij het opladen te
voorkomen.
- Voordat men een startoperatie uitvoert, een snelle
oplading met een duur van enkele minuten uitvoeren:
dit zal de startstroom beperken, waarbij ook minder
stroom van het net wordt gevraagd. Men moet zich
herinneren, voordat de start van het voertuig wordt
uitgevoerd, te controleren of de batterij goed verbonden
is met de desbetreffende klemmen (+ en -) en of ze in
goede staat is (niet gesulfoneerd en niet defect).
Nooit op geen enkele manier startoperaties van
voertuigen uitvoeren met de batterijen losgekoppeld
van de desbetreffende klemmen; de aanwezigheid
van de batterij is bepalend voor het elimineren van
eventuele te grote spanningen die gegenereerd zouden
kunnen worden als effect van de energie opgehoopt in
de verbindingskabels tijdens de startfase.
- Indien de start niet plaatsvindt, niet aandringen, maar
enkele minuten wachten en de operatie van snel
- 22 -
opladen herhalen.
- De startoperaties moeten altijd utgevoerd worden met
een uitgeschakelde batterij, zie paragraaf START.
____________________( DK )____________________
INSTRUKTIONSMANUAL
GIV AGT: LS BRUGERVEJLEDNINGEN
OMHYGGELIGT IGENNEM, FR BATTERILADEN
TAGES I BRUG.
1. ALMENE SIKKERHEDSREGLER FOR ANVENDELSE
AF DENNE BATTERILADER
- Under opladningen dannes der eksplosive gasser.
Eliminr risici for flamme og gnistdannelse. RYG
IKKE!
- Placr batterierne p et sted med god udluftning, mens
de oplades.
- Uerfarne personer skal oplres p passende vis,
fr de tager apparatet i brug.
- Personer (derunder brn), hvis psykiske, fysiske
og sensoriske evner ikke er tilstrkkelige til at
anvende dette apparat korrekt, skal overvges af
en person, der er ansvarlig for deres sikkerhed
under anvendelsen.
- Hold je med brnene, og srg for, at de ikke leger
med apparatet.
- Anvend udelukkende batteriladeren indendrs p
steder med tilstrkkelig ventilation: UDST IKKE
OPLADEREN FOR REGN OG SNE!
- Trk altid frst stikket ud af stikkontakten, fr
ladekablerne sluttes til eller tages af batteriet.
- Batteriladen m ikke vre i funktion, mens tngerne
sluttes til eller tages af batteriet.
- Anvend aldrig batteriladeren inde i et kretj eller i
motorhjelmen.
- Forsyningsledningen m udelukkende udskiftes med
et originalt.
- Batteriladeren m ikke anvendes til opladning af
batterier, der ikke kan genoplades.
- Kontrollr om netspndingen, som er til rdighed,
stemmer overens med angivelserne p batteriladerens
typeskilt.
- For at undg at beskadige kretjernes elektronik
under opladning og igangstning med batteriladeren,
skal man lse, opbevare og nje overholde
anvisningerne fra det pgldende kretjs fabrikant
samt batteriproducentens anvisninger.
- Denne batterilader indeholder dele ssom
strmafbrydere og reler, som kan fremkalde lysbuer
og gnister. Hvis batteriladeren anvendes p et
bilvrksted eller lignende, br den sledes placeres
p et sikkert sted eller opbevares i egnet indpakning.
- Reparations- og vedligeholdelsesarbejde p
batteriladeren m kun udfres af erfarne fagmnd.
- GIV AGT: MAN SKAL ALTID TRKKE STIKKET
UD AF STIKKONTAKTEN, FR DER FORETAGES
ENHVER FORM FOR ENKEL VEDLIGEHOLDELSE
P BATTERILADEREN, FARE!
- Kontrollr om stikkontakten er forsynet med
jordforbindelse.
- Hvis den anvendte model ikke er forsynet dermed, skal
der forbindes stik, hvis ydeevne passer til sikringens
vrdi iflge anvisningerne p typeskiltet.
2. INDLEDNING OG ALMEN BESKRIVELSE
- Med denne batterilader kan man oplade batterier af
bly med fri elektrolyt, der anvendes p motorkretjer
(benzin- og dieseldrevne), motorcykler, bde, osv.
- Akkumulatorer, der kan genoplades alt efter den
udgangsspnding, der str til rdighed: 6V / 3 celler;
12V / 6 celler; 24V / 12 celler.
- Batteriladerens kabinet har sikringsklasse IP 20 og er
sikkerhedsjordet i henhold til de gldende forskrifter
for apparater af klasse .
3.INSTALLERING
OPSTILLING (FIG.A)
- Pak batteriladeren ud, montr de lse dele, som
emballagen indeholder.
- Modellerne med vogn skal installeres i lodret stilling.
PLACERING AF BATTERILADEREN
- Batteriladen skal placeres stabilt under drift, og man
skal srge for ikke at hindre luftgennemstrmningen
gennem de dertil beregnede bninger, idet der skal
sikres tilstrkkelig ventilering.
NETTILSLUTNING
- Batteriladeren m udelukkende forbindes med et
fdesystem udstyret med en neutral, jordet ledning.
Undersg, om netspndingen passer til udstyrets
spnding.
- Netforsyningen skal beskyttes med
sikkerhedsanordninger, ssom sikringer og automatiske
afbrydere, der kan holde til apparatets maksimale
strmforbrug.
- Nettilslutningen udfres v.h.a. det dertil beregnede
kabel.
- Eventuelle forlngere af forsyningskablet skal have
et passende tvrsnit, d.v.s. aldrig under det leverede
kabels.
- Apparatet skal altid jordforbindes v.h.a. det gul-grnne
forsyningskabel, der er kendetegnet med etiketten (
), mens de andre to ledninger skal forbindes med
netspndingen.
4. BESKRIVELSE AF BATTERILADEREN
Denne model er en batterilader/starter, der er kontrolleret
elektronisk af en mikrokontrolenhed.
Hvad angr indstilling og signalafgivning kan der skelnes
mellem flgende (FIG. B):
1- Hovedafbryder O/OFF I/ON (lysende).
2- Omstiller til valg af OPLADNING, START
3- Positive forbindelsesstik 12 V / 24 V.
4- Direkte negativ udgang.
5- Potentiometer til indstilling af ladestrmmen:
Den indstillede vrdi vises et par sekunder p
skrmen, mens opladningen er i gang, hver gang
selve potentiometret drejes (i forbindelse med
indstillingen blinker lysdioden I ogs).
6- Knap til valg af batteriets/-ernes spnding/-er, enten
12V eller 24V.
7- Knap til valg af parametren I/V, der skal vises p
skrmen:
- V = spndingen i Volt;
- I= svejsestrmmen i Ampere.
8- Knap til valg af driftstilstanden TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST opladningen er ikke aktiveret.
I denne tilstand er der mulighed for at tjekke vrdien
for batteriets spnding samt dettes forfatning (med
skiftevis visning p skrmen FIG. C).
Batteriladeren er desuden i stand til at give besked,
om ladeklemmernes forbindelse 12/24 V passer til
det tilsvarende valg foretaget med knappen 12V /
24V.
Hvis forbindelsen eller indstillingen er forkert
vises ordlyden Err blinkende p skrmen, indtil
forstyrrelsen er blevet afhjulpet.
BEMRK: Brugeren har mulighed for at
- 23 -
sl denne beskyttelsesfunktion fra (der kan
indhentes yderligere oplysninger i afsnittet
BESKYTTELSESFUNKTIONER).
- CHARGE opladningen er aktiveret.
Den giver mulighed for at oplade batteriet/-erne ved
konstant strm iflge den indstillede vrdi eller under
alle omstndigheder alt efter batteriets kapacitet
(Ah).
Nr batteriets spnding ved afslutningen af
opladningen har net et vist niveau, opretholdes
dette med tiden.
Hvis batteriets spnding er srligt lavt,
udsendes der en fast strm p cirka 24V, indtil
sikkerhedsspndingen p 1,5V pr. element ns.
I denne driftstilstand vises strmmens styrke og
ordlyden LCC skiftevist p skrmen.
BEMRK: Brugeren har mulighed for at
sl denne beskyttelsesfunktion fra (der kan
indhentes yderligere oplysninger i afsnittet
BESKYTTELSESFUNKTIONER).
- TRONIC den automatiske opladning er aktiveret.
Den giver mulighed for at oplade batteriet/-erne
automatisk p omtrent den samme mde som
ved valg af den foregende driftstilstand, dog med
forindstillede spndingstrskler.
9- Skrm til visning af den valgte parameter. Desuden
vises der nogle koder, der giver besked om den
nuvrende forfatning/tilstand (FIG.D).
5.FUNKTION
FORBEREDELSE FR OPLADNING
OBS! Fr man starter opladningen, skal man forvisse
sig om, at de anvendte batteriers ydeevne (Ah) ikke
er lavere end hvad, der er angivet p pladen (C min).
Foretag proceduren nje i den nedenstende
rkkeflge.
- Fjern batteriets lg (hvis de forefindes), s at
gasarterne, der dannes under opladningen, kan slippe
ud.
- Kontrollr at batterivsken dkker battericellerne;
tilst, hvis dette ikke er tilfldet, destilleret vand, s
de dkkes med 5-10 mm vand.
GIV AGT: UDVIS STRST MULIG
FORSIGTIGHED I FORBINDELSE MED
DENNE PROCEDURE, EFTERSOM
BATTERISYREN ER STRKT TSENDE
- Man br huske p, at batteriets prcise ladetilstand
udelukkende kan fastsls ved hjlp af en
vgtfyldemler, som mler elektrolyttens vgtfylde;
Flgende vrdier for vgtfylden (kg/liter ved 20 c)
betyder vejledende:
1.28 = batteri opladet
1.21 = batteri halvt opladet
1.14 = batteri afladet
- Undersg batteriklemmernes polaritet: tegnet + str
for positiv, tegnet - for negativ.
BEMRKNING: Hvis det er umuligt at skelne mellem
tegnene, skal man huske p, at den positive klemme er
den, der ikke er forbundet med bilens chassis.
- Forbind den rde ladetang med batteriets rde klemme
(mrket med +).
- Forbind den sorte ladeklemme med bilens chassis,
langt vk fra batteriet og brndstofrret.
BEMRKNING: Hvis batteriet ikke er installeret i bilen,
skal man oprette en direkte forbindelse med batteriets
negative klemme (mrket med -).
- Fd batteriladeren ved at stte forsyningskablet i
netstikket og stil hovedafbryderen p ON.
- Kontrollr batteriets spnding og tjek om de
indstillinger, der er blevet foretaget p batteriladens
panel, passer til det batteris egenskaber, der skal
oplades. Mens disse tjek udfres, skal den tilsvarende
knap st p tilstanden Test.
OPLADNING
- Tryk p den dertil beregnede knap for at g over til
 tilstanden CHARGE.
- Indstil strmmen hensigtsmssigt ved hjlp af
potentiometret p frontpanelet (FIG. B-5).
- Overvg parametrene vedrrende batteriets spnding
og ladestrm ved hjlp af knappen V/I (FIG.B-9)
AUTOMATISK OPLADNING
Tryk p den dertil beregnede knap for at g over til
tilstanden TRONIC.
I lbet af denne fase kontrollerer batteriladen uafbrudt
spndingen ved batteriets ender og leverer eller afbryder
automatisk ladestrmmen til batteriet efter behov.
I dette tilflde er det ligeledes muligt at overvge
parametrene vedrrende batteriets spnding og
ladestrm p skrmen ved hjlp af knappen V/I.
Ladestrmmen kan ogs indstilles iflge den fremstillede
fremgangsmde. I lbet af afbrydelsesfaserne vises
ordlyden END p skrmen.
GIV AGT: TTTE BATTERIER.
Skulle der opst behov for at oplade denne
slags batterier, skal der udvises strst mulig
forsigtighed. Foretag en langsom opladning,
mens der holdes je med spndingen til batteriets
klemmer. Nr denne spnding, der findes i form af
parameter V p skrmen, nr 14,4V for 12V-batterier
(28,8 V for 24V-batterier), anbefales det at afbryde
opladningen.
Opladning af flere batterier samtidigt (FIG. E)
Udvis strst mulig forsigtighed i forbindelse med denne
procedure: GIV AGT; undlad at oplade batterier med
forskellig ydeevne og udladning eller af forskellig type.
Nr flere batterier oplades samtidigt, anvendes
serieforbindelse eller parallelforbindelse. Af de to
systemer P anbefales serieforbindelsen, da man p
denne mde har mulighed for at kontrollere den strm,
der cirkulerer i hvert batteri, som vil svare til den, der er
vist som parameter I p skrmen.
BEMRK: Hvis to batterier med en mrkespnding p
12V serieforbindes, skal man vlge 24V med den dertil
beregnede knap.
AFSLUTNING AF OPLADNING
- Tryk p den dertil beregnede knap for at g over til
tilstanden TEST.
- Frakobl batteriladeren strmforsyningen ved at stille
afbryderknappen p OFF (hvis den findes) og/eller ved
at frakoble fdeledningen netforsyningen.
- Fjern den sorte ladetang fra bilens chassis eller fra
batteriets negative klemme (mrket med -).
- Fjern den rde ladetang fra batteriets positive klemme
(mrket med +).
- Placr batteriladeren p et trt sted.
- Luk batteriets celler til igen med de dertil beregnede
propper (hvis de findes).
START
Fr kretjet startes, skal man forvisse sig om, at
batteriet er rigtigt forbundet til de tilhrende klemmer
(+ og -), samt at det er i god forfatning (hverken
sulfateret eller i stykker).
Kretjet m under ingen omstndigheder startes,
hvis batterierne er frakoblet de tilhrende klemmer;
batteriet er strengt ndvendigt for at bortskaffe
eventuel overspnding, der vil kunne dannes pga.
ophobning af energi i forbindelseskablerne under
startfasen. BEMRK: Hvilket beskyttelsesniveau, der vises
Starten foretages ved at stte omkobleren (sfremt
den forefindes) eller aflederen p startstillingen med
spndingen svarende til kretjets.
I denne tilstand der det kun ordlyden Str, der vises p
skrmen
FIG. B
Fr man drejer startnglen, skal man foretage en
- 24 -
hurtig opladning p 5-10 minutter, hvilket gr det meget
nemmere at foretage starten.
Nr denne hurtige opladning foretages, er det strengt
ndvendigt, at batteriladeren str p opladning og
IKKE p start.
GIV AGT:
Fr man begynder, br man flge vognfabrikantes
anvisninger nje!
- Srg for at forsyningsledningen er beskyttet med
sikringer eller autonatiske afbrydere, der svarer til
vrdierne angivet p pladen med symbolet ( ).
- For at undg overophedning af batteriladeren,
skal man under startproceduren NJE overholde
arbejds-/pausecyklusserne, der er opfrt p apparatet
(eksempel: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Insistr ikke, hvis kretjets motor ikke gr i gang: Der
opstr nemlig ellers fare for alvorlige skader p batteriet
eller i vrste fald p kretjets elektriske udstyr.
6. BATTERILADERENS
BESKYTTELSESANORDNINGER (FIG.F)
Batteriladeren er udstyret med sikkerhedsanordninger
som udlses ved:
- Overbelastning (for hj strmtilfrsel til batteriet).
- Kortslutning (tilslutningsklemmerne har kontakt med
hinanden).
- Hvis batteriklemmernes poler er vendt forkert.
P apparater, som er udstyret med sikringer, skal
der anvendes sikringer af samme type med samme
nominalvrdi ved en eventuel udskiftning.
GIV AGT: Vr omhyggelig med at anvende en
sikring med den vrdi, som angives p
batteriladerens typeskilt, for at undg risiko
for skader p personer eller ting. Af samme rsag, m
sikringen aldrig udskiftes med broer af kobber eller
lignende.
Udskiftning af sikring skal udfres med stikket
TAGET UD af netkontakten.
ALARMER OG BESKYTTELSESFUNKTIONER
(FIG.D)
- Termostatbeskyttelse, der identificeres med ordlyden
C p skrmen: Den gr opmrksom p, at der er
net en for hj temperatur inden i batteriladeren; den
forbliver tndt uden at levere strm, indtil den igen
kommer ned p en normal temperatur. Genopretningen
foregr automatisk.
- Batteriladeren forsynes p fabrikken med 2 forskellige
beskyttelsesfunktioner, der giver mulighed for at
forebygge forbindelses- og/eller indstillingsfejl samt
at begrnse ladestrmmen under ugunstige forhold
(disse beskyttelsesfunktioner fungerer som forklaret i
afsnittet BESKRIVELSE AF BATTERILADEREN).
Brugeren har mulighed for at sl disse
beskyttelsesfunktioner helt eller delvist fra (3
beskyttelsesNIVEAUER) p flgende mde:
- I tilstanden TEST skal der trykkes p knappen I / V i
cirka 5 sekunder, indtil visningen af strmmen afbrydes,
og en af ordlydene L1, L2 eller L3 kommer til syne.
- Drej potentiometret, sledes at det nskede
beskyttelsesniveau vlges:
L1 maksimal beskyttelse med aktiveret genkendelse
af fejl i forbindelsen og/eller indstillingen samt aktiveret
begrnsning af ladestrmmen;
L2 mellemliggende beskyttelse udelukkende med
aktiveret genkendelse af fejl i forbindelsen og/eller
indstillingen;
L3 inaktiverer enhver beskyttelsesfunktion.
til at begynde med, afhnger udelukkende af
potentiometrets nuvrende stilling.
- gem den nye indstilling ved at trykke p knappen I/V.
BEMRK: Hvis der skal oplades batterier, der er
meget afladede eller sulfaterede, kan der opst behov
for at frakoble hvilken som helst form for beskyttelse.
Hver gang der tndes for batteriladen, gr den
 automatisk op p det maksimale beskyttelsesniveau
(L1).
7. GODE RD
- Rengr de positive og negative klemmer for eventuelle
oxydaflejringer s der er god kontakt
- Man skal under alle omstndigheder srge for, at
tngerne ikke kommer i berring med hinanden, nr
batteriladen er tilsluttet nettet. I dette tilflde brnder
sikringen over.
- Hvis batteriladeren skal anvendes til et
fastmonteret batteri i et kretj, br ogs kretjets - Tm akkulaturi sislt osia, kuten virtakytkin ja
instruktionsbog konsulteres, se under ELANLG
eller VEDLIGEHOLDELSE. Inden opladningen
pbegyndes, er det god praksis at tage kretjets
elanlgs positive batterikabel fra batteriet
- Kontrollr batteriets spnding, inden dette tilsluttes til
batteriladeren. Man skal huske p, at batterier med 3
propper er p 6Volt, mens batterier med 6 propper er p
12Volt. I visse tilflde er der to serieforbundne 12 Volt
batterier, hvorved der krves 24Volt spnding for at
oplade begge to. Man skal srge for, at de har samme
egenskaber for at sikre en afbalanceret opladning.
- Fr hver start skal der foretages en hurtig opladning, der
varer et par minutter: Derved begrnses startstrmmen,
og der krves mindre strm fra netforsyningen. Fr
kretjet startes, skal man forvisse sig om, at batteriet
er rigtigt forbundet til de tilhrende klemmer (+ og -),
samt at det er i god forfatning (hverken sulfateret eller i
stykker).
Kretjet m under ingen omstndigheder startes, - Saatavilla olevan antojnnitteen mukaan ladattavat
hvis batterierne er frakoblet de tilhrende klemmer;
batteriet er strengt ndvendigt for at bortskaffe eventuel
overspnding, der vil kunne dannes pga. ophobning af
energi i forbindelseskablerne under startfasen.
- Undlad at insistere, hvis kretjet ikke gr i gang; vent
et par minutter, og gentag s den hurtige opladning.
- Start skal foretages, mens batteriet er forbundet,
jvnfr afsnittet START.
____________________( SF )____________________
moottoritilassa.
- Vaihtakaa syttkaapeli vain alkuperiseen malliin.
- l kyt akkulaturia kertakyttisten akkujen
lataamiseen.
- Tarkista, ett kytettvn verkon jnnite vastaa
akkulaturissa olevan kyltin tietoja.
- Ajoneuvojen elektroniikan vaurioittamisen vlttmiseksi
lue, silyt ja noudata tarkasti ajoneuvojen valmistajien
antamia varoituksia, kun akkulaturia kytetn
lataukseen ja kynnistmiseen; sama koskee
akkulaturin valmistajan antamia ohjeita.
rele, jotka voivat aiheuttaa valokaaria ja kipinit. Kun
laturia kytetn autokorjaamolla tai vastaavassa
paikassa, se pit nin ollen sijoittaa turvalliseen ja
kytttarkoitukseen sopivaan paikkaan.
- Vain ptev asentaja saa suorittaa akkulaturin korjaus-
ja huoltotoimenpiteet.
- HUOMIO: KUN TARKASTAT JA HUOLLAT
AKKULATURIA, TARKISTA AINA ETT
VERKKOJOHTO EI OLE KYTKETTY. VAARA!
- Tarkista, ett pistoke on varustettu
suojamaadoituksella.
- Malleissa, joissa suojamaadoitusta ei ole, kytke
pistokkeet kyltiss ilmoitetun kokoisiin sulakkeisiin.
2. JOHDANTO JA YLEISKUVAUS
- Tll akkulaturilla voi ladata moottoriajoneuvoissa
(bensiini ja dieselkyttiset), moottoripyriss,
veneiss, jne. kytettvi lyijy- ja elektrolyyttiakkuja.
akut: 6V / 3 kennoa; 12V / 6 kennoa; 24V / 12 kennoa.
- Akkulaturin kotelolla on eristysluokka IP 20 ja se
on maadoitettu luokan laitteiden voimassaolevien
mrysten mukaisesti.
3. ASENNUS
VALMISTELU (KUVA A)
- Pura akkulaturi pakkauksestaan, kokoa pakkauksesta
lytyvt irtonaiset osat.
- liikkuvat mallit asennetaan pystysuoraan asentoon.

OHJEKIRJA AKKULATURIN SIJOITUS

- Aseta akkulaturi kytn aikana tukevasti ja varmista
ett ilma psee virtaamaan aukkojen kautta riittvn
tuuletuksen varmistamiseksi.

HUOMIO: LUE TM KYTTOHJE HUOLELLISESTI KYTKEMINEN SHKVERKKOON

ENNEN AKKULATURIN KYTTMIST! - Akkulaturi tulee liitt ainoastaan syttjrjestelmiin,
joissa on maadoitukseen liitetty neutraalijohdin.
1. TMN AKKULATURIN KYTT KOSKEVAT Tarkistakaa, ett virtapiirin jnnite vastaa
YLEISET TURVALLISUUSOHJEET kyttjnnitett.
- Syttlinja tulee varustaa suojajrjestelmill,
kuten laitteen maksimi hitsausimutehon kattavilla
automaattivarokkeilla.
- Latauksen aikana syntyy rjhtvi kaasuja. Eliminoi - Liitnnn virtapiiriin tulee tapahtua asianmukaisella
liekin ja kipinnmuodostusriski. L POLTA! kaapelilla.
- Aseta ladattavat akut tuuletettuun tilaan. - Virtakaapelien mahdollisten jatkojohtojen tulee olla
vhintn yht suuria varsinaisen virtakaapelin
kanssa.
- Laitteen maadoittaminen on aina pakollista
- Ammattitaidottomat henkilt on koulutettava virtakaapelin keltavihre kaapelia kyttmll, jonka
asianmukaisesti ennen laitteen kytt. erottaa merkist ( ), sen sijaan toiset kaksi kaapelia
- Vastaavan henkiln on valvottava sellaisten liitetn verkkojnnitteeseen.
henkiliden turvallisuutta laitteen kytn aikana
(lapset mukaanlukien), joiden fyysiset, aisti- ja 4. AKKULATURIN KUVAUS
henkiset ominaisuudet ovat riittmttmt laitteen Tmn mallin akkulaturia/kynnistint kontrolloi
kyttmiseksi oikein. elektronisesti mikrovalvontalaite.
- On valvottava, etteivt lapset leiki laitteella. St- ja merkinanto-osaan liittyen voidaan erottaa
- Kyt akkulaturia yksinomaan sistiloissa ja tuuleta tila (KUVA B):
kunnolla: L ASETA LATURIA ALTTIIKSI SATEELLE 1- Yleiskatkaisin 0/OFF I/ON (valo palaa).
JA LUMELLE! 2- Valinnan kynnistin LATAA, KYNNISTYS.
- Ved aina pistotulppa pois shkrasiasta ennen kuin 3- Positiiviset kytkentpistokkeet 12V / 24V.
liitt latauskaapelit akkuun tai poistat ne siit. 4- Negatiivinen suora ulostulo.
- l kytke tai irrota pihtej akkulaturin kydess. 5- Potentiometri latausvirran st varten:
- l koskaan kyt akkulaturia ajoneuvon sisll tai asetettu arvo nkyy muutaman sekunnin nyttruudulla
- 25 -
 latauksen aikana joka kerta, kun itse potentiometria
knnetn (stvaiheessa mys valodiodi I
vlkkyy).
6- Akun/akkujen jnnitteen/jnnitteiden valintanppin
12V / 24V.
7- Nyttruudulla nytettvn parametrin I / V
valintanppin:
- V = jnnite Volteissa;
- I = virta Ampeereissa.
8- Toimintotavan valintanppin TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST lataus ei kynniss.
Tss tavassa on mahdollista tarkastaa akun
jnnitteen arvo sek itse akun tila (vuorotteleva
nytt nyttruudulla KUVA C).
Lisksi akkulaturi ilmoittaa, mikli latauspihtien
kytkent 12V / 24V on yhteensopiva nppimen 12V
/24V vastaavan valinnan kanssa.
Mikli kytkent tai asetus on virheellinen
nyttruudulle ilmestyy vlkkyv lyhenne Err,
kunnes ongelma on ratkaistu.
HUOMIO: Kyttj voi poistaa tmn
suojauksen (yksityiskohtia varten katso kohdasta
SUOJAUKSET).
- CHARGE lataus kynniss.
Tll on mahdollista ladata akku/akut tasavirralla
asetetun arvon mukaisesti kuitenkin suhteessa akun
tehokkuuteen (Ah).
Kun on saavutettu tietty akun jnnitetaso latauksen
lopussa, se pysyy ennallaan.
Lisksi, mikli akun jnnite on erityisen alhainen,
tuotetaan noin 2A:n vakiovirtaa, kunnes
saavutetaan turvallinen jnnite, 1,5V/osa. Tss
toimintotapauksessa nyttruudulla vuorottelee
vakiovirran arvon nytt ja lyhenne LCC .
HUOMIO: Kyttj voi poistaa tmn
suojauksen (yksityiskohtia varten katso kohdasta
SUOJAUKSET).
- TRONIC automaattinen lataus kytss.
Tll on mahdollista ladata akku/akut automaattisesti
samanlaisilla toiminnoilla kuin edellinen tapa, mutta
etukteen mritellyill jnnitekynnyksill.
9- Nyttruutu valitun parametrin nytt varten. Lisksi
nkyvt muutamat lyhenteet suhteessa kytss
olevaan tilaan/toimintatapaan (KUVA D).
5. KYTT
VALMISTELU ENNEN LATAAMISTA
HUOM! Ennen latauksen aloittamista, tarkistakaa,
ettei ladattavien akkujen kapasiteetti (Ah) ole kilvess
ilmoitettua kapasiteetti pienempi (C min).
Toimi annettujen ohjeiden mukaan tarkasti alla
annetussa jrjestyksess.
- Irrottakaa akun korkit, jos tarpeen, niin ett latauksen
aikana muodostuvat kaasut psevt ulos.
- Tarkista, ett akun nestepinta peitt akun kennot; jos
nin ei ole, lis tislattua vett (5 - 10 mm kennojen
yli).
VAROITUS! NOUDATA SUURTA
VAROVAISUUTTA TMN TOIMENPITEEN
YHTEYDESS, SILL AKKUHAPPO ON
ERITTIN SYVYTTV.
- Ota huomioon, ett akkujen tarkka latauskunto voidaan
ptell vain tiheysmittarilla, joka mittaa akkunesteen
tiheytt.
Seuraavat tiheysarvot (kg/litra 20) tarkoittavat:
1.28 = akku ladattu;
1.21 = akku puoliksi ladattu;
1.14 = akku lataamaton.
- Tarkista akun liittimien napaisuus: symboli + positiivinen
ja symboli negatiivinen.
HUOMIO: jos symbolit eivt erotu, muista, ett
positiivinen liitin on se, jota ei ole liitetty auton
runkoon.
- Liit punainen latauspinne akun positiiviseen liittimeen
(symboli +).
- Liit musta latauspinne auton runkoon kauas akusta ja
polttoaineputkesta.
HUOMIO: jos akkua ei ole asennettu autoon, suorita
liitnt suoraan akun negatiiviseen liittimeen (symb -).
- Laita akkulaturiin virta asettamalla shkjohto
verkkopistokkeeseen ja laittamalla yleiskatkaisin ON-
asentoon.
- Tarkasta akun jnnite ja varmista, ett akkulaturin
ohjaustaululla tehdyt asetukset ovat yhteensopivia
ladattavan akun ominaisuuksien kanssa. Nm
tarkastukset tehdn Test toimintatapaa vastaavalla
nppimell.
LATAUS
- Paina vastaavaa nppint siirtyen CHARGE
-toimintatapaan.
- Aseta virta sopivalla tavalla etupaneelilla potentiometrin
avulla (KUVA B-5).
- Tarkkaile akun jnnitteen ja latausvirran parametreja
nyttruudulla nppimen V / I avulla (KUVA B-9)
AUTOMAATTILATAUS
Paina vastaavaa nppint siirtyen TRONIC
-toimintatapaan.
Tmn vaiheen aikana akkulaturi valvoo jatkuvasti akun
piss olevaa jnnitett tuottaen virtaa tai keskeytten
tarvittaessa automaattisesti latausvirran akkua kohden.
Mys tss tapauksessa voidaan tarkkailla akun
jnnitteen ja latausvirran parametreja nyttruudulla
nppimen V / I avulla.
Latausvirta voidaan asettaa esitetyn tavan mukaisesti.
Keskeytysten aikana nyttruudulla nkyy lyhenne
END.
HUOMIO: HERMEETTISET AKUT.
Jos on vlttmtnt suorittaa tmn
tyyppisen akun lataaminen, niin ole
rimmisen huolellinen. Tee hidas lataus ja
tarkkaile jnnitett akun liittimiss. Kun tm jnnite,
saatavilla V parametrina nyttruudulla, saavuttaa
14,4V, 12V:n akuilla (28,8V, 24V:n akuilla), suositellaan
latauksen keskeyttmist.
Useamman akun samanaikainen lataus (KUVA E)
Suorita tllainen toimenpide mahdollisimman varovaisesti:
HUOM. l lataa ominaisuuksiltaan, tyhjyydeltn ja
tyypiltn erilaisia akkuja.
Useamman kuin yhden akun samanaikaisessa latauksessa
voidaan kytt sarja- tai rinnakkaisliitntj.
Kahden jrjestelmn vlill sarjakytkent on suositeltava,
koska sill tavalla voidaan tarkastaa jokaisessa akussa
oleva virta, joka on nyttruudulla parametrina I
merkitty virtaa vastaava.
HUOMIO: Mikli sarjakytkennss olevalla kahdella
akulla on 12V:n nimellisjnnite, on valittava 24V
vastaavan nppimen avulla.
LATAUKSEN LOPPU
- Paina vastaavaa nppint siirtyen TEST
-toimintatapaan.
- Sl av strmmen til batteriladeren ved stille bryteren
p OFF (hvis den finnes) og/eller fjerne nettsladden fra
strmuttaket.
- Irrota musta latauspinne auton rungosta tai akun
negatiivisesta liittimest (symboli -).
- Irrota punainen latauspinne akun positiivisesta
liittimest (symboli +).
- Aseta akkulaturi kuivaan paikkaan.
- Sulje akun kennot asianmukaisilla tulpilla (jos
olemassa).
KYNNISTYS
Varmista ennen ajoneuvon kynnistmist, ett
akku on hyvin kytketty vastaaviin liittimiin (+ e -) ja
ett se on hyvss kunnossa (ei sulfatoitunut eik
- 26 -
vioittunut).
l kynnist missn tapauksessa ajoneuvoa,
jonka akku on irrotettu vastaavista liittimist;
akun olemassaolo on olennaista mahdollisten
ylijnnitteiden eliminointia varten, joita saattaa
synty kytkentkaapeleihin kerntyneen energian
vaikutuksesta kynnistyksen aikana. HUOMIO: Erittin tyhjien tai sulfatoituneiden akkujen
Knn kytkin (mikli asennettu) tai sdin
kynnistysasentoon kynnistmist varten ajoneuvoa
vastaavalle jnnitteelle
Tss toimintatavassa nyttruudulle ilmestyy ainoastaan
lyhenne Str
KUVA. B
Ennen kuin kynnistysavainta knnetn on
vlttmtnt suorittaa 5-10 minuutin pikalataus, joka
helpottaa kynnistmist huomattavasti.
Nopea lataustoimenpide tehdn ehdottomasti
akkulaturin ollessa latausasennossa EIK
kynnistysasennossa.
HUOMIO:
Ennen toimenpiteiden aloittamista,
huolellisesti ajoneuvon valmistajan antamat
ohjeet.
- Muista suojata verkkolinja sulakkeilla
automaattikatkaisimilla, joiden suorituskyky vastaa
kyltiss symbolilla ( ) ilmoitettua arvoa.
- Akkulaturin ylikuumenemisen vlttmiseksi suorita
kynnistys huolehtien TARKASTI ty-/taukojaksoista,
jotka ilmoitetaan laitteessa (esimerkiksi: START
3s ON 120s OFF-5 JAKSOA). l yrit enemp,
ellei ajoneuvon moottori kynnisty: se saattaa
vaikuttaa vakavalla tavalla akkuun tai jopa ajoneuvon
shklaitteistoon.
6. AKKULATURIN SUOJAT (KUVA F)
Akkulaturi on varustettu suojavarusteilla jotka laukeavat:
- Ylikuormituksen yhteydess (liian korkea latausvirta
akkuun).
- Oikosulku (kytkentliittimet koskettavat toisiaan).
- Plus(+) ja miinus() navat ovat vrin pin.
Sulakkeilla varustetuissa laitteissa pit mahdollisen
vaihdon yhteydess kytt oikeantyyppist ja kokoista
sulaketta.
VAROITUS: Ole huolellinen ett kytt
sellaista sulaketta jonka arvo ilmoitetaan
akkulaturin merkkikyltiss henkil tai
esinevahinkojen vlttmiseksi. Samasta syyst, l
koskaan vaihda sulaketta kuparisiltaan tai
vastaavaan.
Sulakkeen vaihto pit tehd silloin, kun pistotulppa
on VEDETTY POIS shkrasiasta.
HLYTYKSET JA SUOJAUKSET (KUVA D).
- Lmpsuojaus, joka tunnistetaan lyhenteest C
nyttruudulla: ilmoittaa, ett akkulaturin sisll on liian
korkea lmptila; akkulaturi pysyy pll tuottamatta
virtaa, kunnes palaa normaali lmptila. Ennalleen
palautus on automaattinen.
- Tehtaalta saadussa akkulaturissa on 2 erilaista
suojausta, joilla on mahdollista ennaltaehkist
kytkent- ja/tai asetusvirheit ja rajata latausvirtaa
epsuotuisissa tilanteissa (suojaukset toimivat
kohdassa AKKULATURIN KUVAUS esitetyn tavan
mukaisesti).
Kyttj voi poistaa kyseiset suojaukset joko osittain
tai kokonaan (3 SUOJAUSTASOA) seuraavan
menetelmn mukaisesti:
- TEST toimintatavassa paina noin 5 sekuntia nppint
I / V, kunnes virran nytt keskeytyy ja yksi lyhenteist
L1, L2 tai L3 katoaa.
- Pyrit potentiometria niin, ett valitset halutun
suojaustason:
L1 maksimi suojaus kytss olevan kytkent- ja/tai
asetusvirheen tunnistuksella sek kytss olevan
latausvirran rajauksella;
L2 keskisuuri suojaus, jossa on kytss ainoastaan
kytkent- ja/tai asetusvirheen tunnistus;
L3 kaikki suojaukset poissa kytst.
HUOMIO: alunperin nytetty suojaustaso riippuu
ainoastaan tmn hetkisest potentiometrin
asennosta.
- tallenna suoritettu valinta painamalla nppint I / V.
lataamiseksi on mahdollista, ett on tarpeellista poistaa
kaikki suojaukset kytst.
Jokaisella kynnistyksell akkulaturi on automaattisesti
maksimi suojaustasolla (L1).
7. YLEISI NEUVOJA
- Puhdista navat mahdollisista happikasaumista niin,
ett kontakti on hyv.
- Vlttk ehdottomasti pihtien kosketusta silloin kun
lataaja on kytkettyn verkkovirtaan. Se aiheuttaa
sulakkeen palamisen. Se aiheuttaa sulakkeen
palamisen.
- Jos akkulaturilla ladataan ajoneuvoon pysyvsti
lue asennettua akkua, sinun on luettava mys ajoneuvon
kytt- ja/tai huoltokirja kohdasta SHKVARUSTEET
tai HUOLTO. . Ennen kuin aloitat latauksen,
tai irrota (mieluummin) ajoneuvon shklaitteiston
positiivinenkaapeli.
- Tarkista akun jnnite ennen kuin liitt sen akkulaturiin.
Muista, ett 6V akussa on 3 akkukorkkia ja 12V akussa
on 6 korkkia. Joissakin tapauksissa saattaa olla kaksi
12 Voltin akkua. Tss tapauksessa tarvitaan 24 Voltin
jnnite molempien varaajien lataamiseksi. Varmista,
ett niden akkujen ominaisuudet ovat samat
eptasapainoisen lataamisen vlttmiseksi.
- Suorita ennen kynnistyst nopea muutaman minuutin
lataus: tm rajoittaa kynnistysvirtaa vaatien
vhemmn virtaa mys verkosta. Muista varmistaa
ennen ajoneuvon kynnistyst, ett akku on hyvin
kytketty vastaaviin liittimiin (+ ja -) ja ett se on hyvss
kunnossa (ei sulfatoitunut eik vioittunut).
l ehdottomasti kynnist ajoneuvoa, jonka akku on irti
vastaavista liittimist; akun olemassaolo on olennaista
mahdollisten ylijnnitteiden eliminointia varten, joita
saattaa synty kytkentkaapeleihin kerntyneen
energian vaikutuksesta kynnistyksen aikana.
- Mikli ajoneuvo ei kynnisty, l yrit liikaa, vaan odota
muutama minuutti ja toista nopea lataus.
- Kynnistys tapahtuu aina akun ollessa asennettuna,
katso kappale KYNNISTYS.
_____________________( N )____________________
BRUKERVEILEDNING
ADVARSEL: FR DU BRUKER BATTERILADEREN
SKAL DU LESE HNDBOKA NYE!
1.GENERELLE FORHOLDSREGLER FOR BRUK AV
DENNE BATTERILADEREN
- Under batteriladningen dannes det eksplosive gasser.
Unng farer som flammer og gnistdannelser. IKKE
RYK!
- Plasser batteriene p en plass med god ventilasjon for
ladningsprosedyren.
- Personer uten erfaringer m instrueres fr de
bruker apparatet.
- Personer (ogs barn) med utilstrekkelig fysisk,
sensorial og mental kapasitet for et korrekt bruk
- 27 -
 av apparatet m kontrolleres av en person som
ansvarer for personenes sikkerhet under bruket.
- Barn m kontrolleres for forsikre seg om at de
ikke leker med apparatet.
- Bruk kun batteriladeren innendrs og med god
ventilasjon: LADEREN M IKKE UTSETTES FOR
REGN ELLER SN!
- Stpslet m alltid tas ut av kontakten for nettilkoplingen
fr du kopler ladekablene fra eller til batteriet.
- Du skal aldri kople eller frakople tengene til batteriet
med batteriladeren igang.
- Batteriladeren m absolutt ikke brukes inne i en bil eller
i bagasjerommet.
- Strmtilfrselskabelen m kun skiftes ut med en
originalkabel.
- Batteriladeren m ikke brukes til batterier som ikke er
oppladbare.
- Kontroller at tilgjengelig strmspenning tilsvarer
verdiet som er indikert p batteriladerens skilt da du
bruker batteriladeren for ladning og oppstart; dette
gjelder ogs for indikasjonene som batterifabrikanten
forsyner.
- For ikke skade kjretyets elektroniske seksjon, sla
du lese, oppbevare og nye flge advarslingene som
fabrikanten forsyner sammen med kjretyene.
- Denne batteriladeren innholder deler som strmbryter
og rele som kan lage lysbuer eller gnister. Nr laderen
brukes p et bilverksted eller lignende, br den
plasseres p et sikkert og hensiktsmessig sted.
- Reparasjons- og vedlikeholdsarbeid m batteriladeren
m kun utfres av fagpersonell.
- ADVARSEL! KONTROLLER ALLTID AT
NETTKABELEN IKKE ER TILKOPLET
STRMNETTET VED KONTROLL OG VEDLIKEHOLD
AV BATTERILADEREN! FARE!
- Kontroller at uttaket er utstyrt med jordeledningsvern.
- I modellene som ikke er utstyrt med jordeledning, skal
du utfre koplingen til uttak med sikringsverdiet som er
indikert p skiltet.
2. INNLEDNING OG GENERELL BESKRIVELSE
- Denne batteriladeren er beregnet til oppladning av
blyakkumulatorer p motorkjretyer (bensin og
dieseldrevne), motorsykler, bter.
- Oppladbare akkumulatorer i samsvar med den
utgangsspenning som er tilgjengelig: 6V / 3 batterier;
12V / 6 batterier; 24V / 12 batterier.
- Batteriladerens kasse er i beskyttelsesklasse IP 20, og
er jordet i henhold til gjeldende foreskrifter for apparater
i klasse .
3. INSTALLASJON
MONTERING (FIG.A)
- Pakke ut batteriladeren og utfr montering av de lse
delene som befinner seg i kartongen.
- Vognmodellene monteres i vertikal posisjon.
PLASSERING AV BATTERILADEREN
- Under funksjonen, skal du plassere batteriladeren
p stabil plass og forsikre deg om ikke blokkere
ventilasjonspningene for garantere en god
ventilasjon.
TILKOPLING TIL NETTET
- Batteriladeren m kun koples til et strmforsyningssystem
med nytral kabel koplet til jordeledning.
- Kontroller at nettspenningen samsvarer med apparatets
funksjonsspenning.
- Nettlinjen m vre utstyrt med beskyttelsessystemer,
som sikringer eller automatiske brytere, som tler
apparatets maksimale absorbering.
- Tilkopling til strmnettet m utfres med den dertil
egnete kabelen.
- Eventuelle forlenger av nettkabelen m ha dertil egnet
snit, dette m dog aldri vre mindre enn snittet til
nettkabelen som medflger.
- 28 -
- Apparatet m alltid jordes ved hjelp av nettkabelens
gulgrnne ledning symbolisert med ( ). De andre to
ledningene koples til spenningsnettet.
4. BESKRIVELSE AV BATTERILADEREN
Denne modellen er en batterilader/startenhet som er
elektronisk kontrollert av en mikrokontrollenhet.
Gjeldende regulering og signalering er disse delene brukt
(FIG.B):
1- Hovedbryter 0/OFF I/ON (med lampe).
2- Velgerdeviator LADING, OPPSTART.
3- Uttak for positive koplinger 12V / 24V.
4- Direkte negativ utgang.
5- Potensiometer for regulering av ladestrmmen:
verdiet som er innstillt blir vist i noen sekunder
p skjermen under ladingen, hver gang du dreier
potensiometeren (under reguleringsfasen blinker ogs
lampen I).
6- Tast for valg av batterispenningen 12V / 24V.
7- Tast for valg av parameteren I/V som skal vises p
skjermen:
- V = spenning i Volt;
- I = strm i Ampere.
8- Tast for valg av funksjonsmodus TEST, LADING,
TRONIC:
- TEST lading ikke aktivert.
I dette moduset kan du kontrollere batteriets
spenningsverdi og kontrollere dens tilstand (med
vising p skjermen FIG.C).
Batteriladeren kan ogs signalere hvis koplingen av
ladingsklemmene 12V / 24V er kompatible med valg
av tilsvarende tast 12V / 24V.
Ved gal kopling eller setting blir den blinkende
indikasjonen Err vist til problemet er lst.
BEMERK: dette verneutstyret kan utelukkes av
brukeren (for yterligere informasjon se avsnitt
VERNEUTSTYR).
- CHARGE aktivert lading.
For lade batteriet/batteriene med bestandig strm
i samsvar med verdiet som er innstillt i forhold til
batteriets kapasitet (Ah).
Da du ntt batteriets spenningsniv forblir verdiet
uforandret i lang tid.
Dessuten hvis batterispenningen er altfor la blir en fast
strm p omtrent 2 forsynt til sikkerhetsspenningen
1,5V/element ns. I dette funksjonstilstandet blir
strmsverdiet vist sammen med LCC.
BEMERK: dette verneutstyret kan utelukkes av
brukeren (for detaljer se avsnitt VERNEUTSTYR).
- TRONIC ladingen er automatisk aktivert.
For lade batteriet/batteriene p automatisk mte
med funksjoner som tilsvarer foregende modus
men med bestimmte spenningsgrenser.
9- Skjerm for vise valgt parameter. Dessuten blir noen
tekster vis i samsvar med tilstand/modus som er
aktivert (FIG.D).
5. FUNKSJON
KLARGJRING FOR LADNING
OBS! Fr De starter oppladningen, m De verifisere
at kapasiteten til de batteriene (Ah) som De har tenkt
lade, ikke er mindre enn som indikert p skiltet (C
min).
Utfr instruksene ved nye flge den orden som
er indikert.
- Fjern batteriets deksler, dersom de er tilstede, slik
at gassene som produseres under oppladningen fr
utlp.
- Kontroller at vskenivet p batteriet er s hyt at
det dekker battericellene. Hvis ikke, m det fylles p
destillert vann (5-10 mm over cellene).
ADVARSEL! BATTERISYREN ER STERKT
ETSENDE, S VR MEGET FORSIKTIG MED
MLINGEN.
- Husk at batteriets nyaktige ladningstilstand kun
kan bestemmes ved hjelp av en densitetsmler som
 bestemmer batterivskens densitet.
Flgende verdier for densitet (kg/liter ved 20 C) betyr:
1.28 = batteriet ladet
1.21 = batteriet er halvveis oppladet
1.14 = batteriet er utladet
- Kontroller polariteten p batteriets klemmer: positiv
symbol + og negativ symbol -.
BEMERK: hvis symbolene ikke er ulike, skal du huske
at den positive klemmen er den som ikke er koplet til
maskinens karosseri. OPPSTART
- Kople ladningsklemmen med rd farge til positiv
klemme p batteriet (symbol +).
- Kople klemmen med sort farge til maskinens karosseri
langt fra batteriet og brensleslangen.
BEMERK: hvis batteriet ikke er blitt installert i maskinen,
kan du utfre en direkte kopling til batteriets negative
pol (symbol -).
- Forsyn batteriladeren med strm ved sette in
strmskabelen i uttaket og stille hovedbryteren p ON.
- Kontroller batterispenningen og forsikre deg om at
innstillingene som blir utfrt p batteriladerens panel er
kompatible med karakteristikkene til batteriet som skal
lades. Disse kontroller skal utfres med tilsvarende
tast i Test-modus.
LADING
- Trykk p tilsvarende tast og g inn i CHARGE-
moduset.
- Utfr innstillingen av strmmen ved hjelp av
potensiometeren p frontpanelet (FIG.B-5).
- Kontroller batterispenningens parametrer og
ladingsstrmmen p skjermen ved hjelp av tast V / I
(FIG.B-9)
AUTOMATISK LADING
Trykk p tilsvarende tast for g til TRONIC-modus.
Under denne fasen kontrollerer batteriladeren bestandig
spenningen i batteriet og forsyner strmmen automatisk
eller avbryter ladingen av batteriet.
Ogs i dette fallet kan du kontrollere batteriets
spenningsparametrer og ladingsstrmmen p skjermen
ved hjelp av tasten V / I .
Ladingsstrmmen kan ogs stilles inn i samsvar med
modusen som er illustrert. Under fasene for avbrudd p
skjermen blir teksten END vist.
BEMERK: HERMETISKE BATTERIER.
Hvis det er ndvendig utfre ladingen
av denne typen av batterier, skal du vre
meget nye. Utfr en langsom lading ved holde
spenningen under kontroll ved batteriklemmene.
Da denne spenningen, som er tilgjengelig som
parameter V p skjermen, nr 14,4V for 12V
batterier (28,8V for 24V batterier) anbefaler vi deg
avbryte ladingsprosedyren.
Samtidig ladning av flere batterier (FIG. E)
Utfr denne prosedyren med strste omhu. ADVARSEL:
lade aldri batterier som er helt utladet eller av andre
typer.
Hvis du skal lade flere batterier p samme gang, kan du
bruke serie-koplinger eller parallelle koplinger. Mellom
de to systemene P er seriekopling bedre da du p denne
mten kan kontrollere strmmen som sirkulerer i ethvert
batteri og som er analog med den som er indikert med
parameter I p skjermen.
BEMERK: hvis du skal seriekople to batterier med
en nominalspenning p 12V, skal du velge 24V med
tilsvarende tast.
LADINGSSLUTT
- Trykk p tilsvarende tast for g inn i TEST-
moduset.
- Sl av strmmen til batteriladeren ved stille bryteren
p OFF (hvis den finnes) og/eller fjerne nettsladden fra
- 29 -
strmuttaket.
- Frakople den sorte ladningstangen fra maskinstrukturen
eller fra batteriets negative pol (symbol -).
- Frakople ladningstangen med rd farge fra batteriets
positive pol (symbol +).
- Still batteriladeren p tr plass.
- Lukk batteriets celler ved hjelp av de spesielle lokkene
(hvis installert).
Fr du starter opp kjretyet skal du forsikre deg
om at batteriet er koplet til tilsvarende klemmer (+
og -) og at disse er i godt tilstand (ikke oksidert eller
delagt).
Du skal aldri starte opp kjrety med batteriet
frakoplet fra tilsvarende klemmer; batteriens nrvr
er avgjrende for fjerne eventuell overspenning
som kan oppst p grunn av opplagret strm i
koplingskablene under startfasen.
For oppstart, skal du stille omkopleren (hvis installert)
eller veksleren i oppstartsstilling for spenningen i tilsvar
med innstilt verdi.
I dette moduset blir kun teksten Str vist p skjermen.
FIG. B
Det er meget viktig at du utfr en hurtig ladning i 5-10
minutter fr du dreier oppstartsnkkelen for lette
oppstarten.
Den hurtige ladingen skal alltid utfres med
batteriladeren i ladingsmodus och IKKE i
startmodus.
ADVARSEL: Fr du gr frem, skal du nye flge
advarslingene fra kjretysfabrikanten.
- Forsikre deg om verne forsyningslinjen med sikringer
eller automatiske brytere med verdi som tilsvarer
verdiet som er indikert p skiltet med symbolet (
).
- Fr unng overhetning av batteriladeren, skal du
utfre startprosedyren ved NYE flge syklusene
for arbeid7pause som er indikert p apparatet (f.eks.
START 3s TIL 120s FRA-5 SYKLER). Du ska ikke
insistere hvis kjretyets motor ikke starter opp, da
dette kan skade batteriet eller kjretyets elektriske
system.
6. VERNEUTSTYR TIL BATTERILADEREN (FIG. F)
Batteriladeren har sikkerhetsutstyr som utlses ved:
- Overbelastning (for hy ladestrm til batteriet).
- Kortslutning (koplingsklemmene berrer hverandre).
- Pluss(+) og minus() polene er vendt feil veg.
I apparater med sikringer m en eventuell byttesikring
vre av tilsvarende type og verdi.
ADVARSEL: Vr nye med bruke sikringer
med verdi som angitt p batteriladerens
merkeplate, slik at du kan unng skader
personer eller gjenstander. Av samme rsak m ikke
sikringen byttes ut med en kopperbro eller lignende.
Husk alltid ta stpslet UT AV kontakten nr du skal
bytte sikringer.
ALLARMER OG VERNEUTSTYR (FIG.D).
- Termostatisk verneutstyr som kan identifieres med
teksten C p skjermen: den indikerer at batteriladeren
oppntt en altfor hy temperatur; den forblir p uten
forsyne strm til en normal temperatur oppns.
Tilbakestillingen skjer automatisk.
- Batteriladeren har 2 ulike verneutstyr som gjr at
man kan forhindre koplingsfeil og/eller innstillingsfeil
og begrense ladestrmmen i disse situasjoner (disse
verneutstyrene fungerer i samsvar med modusene
som er illustrert i avsnittet BESKRIVELSE AV
BATTERILADEREN).
Brukeren kan delvis eller helt fjerne verneutstyrene
(3 beskyttelsesniver) i samsvar med flgende
prosedyre:
- I TEST-modus skal du trykke p tasten I / V i 5 sekunder
 til strmmen ikke er vist lenger og en av tekstene L1,
L2 eller L3 blir vist.
- Drei potensiometeren slik at du kan velge nsket
beskyttelsesniv:
L1 maksimumsbeskyttelse med identifikasjon av
koplingsfeil og/eller innstillingsfeil og begrensning av
aktiv ladingsstrm;
L2 mellombeskyttelse med identifikasjon av koplingsfeil
og/eller innstillingsfeil;
L3 deaktiverer alle verneutstyr.
BEMERK: beskyttelsesnivet som blir vist i begynnelsen
beror p potensiometerens stilling.
- spar valget som utfrts ved trykke p I / V.
BEMERK: for muliggjre lading av batterier som er
meget utladet eller korrodert, skal du deaktivere hver
type av verneutstyr.
Ved igangsettingen av batteriladeren blir automatisk
maksimumsbeskyttelsesnivet stillt inn (L1).
7. GODE RD
- Gjr ren batteripolene for eventuelle oksidbelegg, slik
at det oppns god kontakt.
- De to klemtangene m aldri komme i kontakt med
hverandre mens batteriladeren er tilkoplet strmnettet.
Dette for unng at sikringene brennes.
- Skal batteriladeren brukes til et fast montert batteri
i et kjrety, m dette kjretyets instruksjonsbok
kontrolleres, se under ELUTSTYR eller
VEDLIKEHOLD. Fr ladningen startes opp er
det fornuftig kople den positive batterikabelen fra
batteriet.
- Kontroller batterispenningen fr du kopler det til
batteriladeren og husk p at de 3 lokkene befinner
seg p batterier med 6 volt, mens 6 lokk befinner seg
p batterier med 12 volt.I noen fall kan det vre to
12V-batterier som er seriekoplet. I dette fallet, trenger
du en spenning p 24V for lade begge batteriene.
Forsikre deg om at de har samme karakteristikker for
unng en ubalansert lading.
- Fr du utfrer oppstarten skal du utfre en hurtig lading
i noen minutter for begrense startstrmmen og bruke
mindre strm fra nettete. Fr du utfrer kjretyets
oppstart, skal du huske p at batteriet er korrekt koplet
til tilsvarende klemmer ( + og -) og i godt tilstand (uten
oksidering og defekter).
Utfr aldri oppstarten av kjrety med batterier som
er frakoplet fra tilsvarende klemmer; batteriets nrvr
er avgjrende for fjerne eventuell overspenning
som kan dennes p grunn av akkumulert strm i
koplingskablene under startfasen.
- Hvis oppstarten ikke skjer, skal du ikke insistere
uten vente noen minutter og repetere den hurtige
ladingsprosedyren.
- Oppstarten skal alltid utfres med itlkoplet batteri, se
stykke OPPSTART.
____________________( S )_____________________
BRUKSANVISNING
VIKTIGT: LS BRUKSANVISNINGEN NOGGRANNT
INNAN NI ANVNDER BATTERILADDAREN
1. ALLMNNA SKERHETSANVISNINGAR FR
ANVNDNINGEN AV DENNA BATTERILADDARE
- Under laddningen avger batterierna explosiva gaser.
Frhindra att lgor och gnistor bildas. RK EJ.
- Placera de batterier som ska laddas p en vl ventilerad
plats.
- Vid brist av kunskap ska personer instrueras innan
apparaten anvnds.
- Fr korrekt anvndning av apparaten ska personer
(inklusive barn) med nedsatt fysisk eller mental
frmga eller nedsatta sinnesintryck hllas under
uppsikt av en person som ansvarar fr dessas
skerhet nr apparaten anvnds.
- Barn ska hllas under uppsikt s att de inte leker
med apparaten.
- Anvnd batteriladdaren uteslutande inomhus och
frskra er om att ventilationen r god: UTSTT INTE
LADDAREN FR REGN ELLER SN.
- Drag alltid frst ut stickkontakten ur eluttaget innan
laddningskablarna ansluts till eller lossas frn
batteriet.
- Anslut eller frnkoppla inte batteriladdarens tnger till
eller frn batteriet nr batteriladdaren r i funktion.
- Anvnd absolut inte batteriladdaren inuti ett fordon
eller i motorutrymmet.
- Byt endast ut matningskabeln mot en originalkabel.
- Anvnd inte batteriladdaren fr att ladda ej
laddningsbara batterier.
- Kontrollera att den tillgngliga matningsspnningen
motsvarar den som indikeras p skylten p
batteriladdaren.
- Fr att inte skada fordonens elektroniska system ska
man lsa, spara och noggrannt flja de anvisningar
som tillhandahlls av fordonstillverkaren, bde nr
man anvnder batteriladdaren fr laddning och
fr start. Detsamma gller fr anvisningarna frn
batteritillverkaren.
- Denna batteriladdare innehller delar som strmbrytare
och reler, som kan framkalla ljusbgar eller gnistor.
Om laddaren anvnds p en bilverkstad eller liknande
br den sledes placeras p en sker och fr ndamlet
lmplig plats.
- Reparations- eller underhllsingrepp inne i
batteriladdaren fr endast utfras av kunnig personal.
- VARNING: DRAG ALLTID UT KONTAKTEN UR
ELUTTAGET INNAN NI UTFR NGOT INGREPP
FR KONTROLL ELLER UNDERHLL AV
BATTERILADDAREN, FARA!
- Kontrollera att eluttaget r utrustat med en
jordanslutning.
- Till de modeller som inte r utrustade med denna typ av
skydd, ska man ansluta en stickpropp vars kapacitet r
lmplig fr relns vrde, som indikeras p skylten.
2. INLEDNING OCH ALLMN BESKRIVNING
- Denna batteriladdare r avsedd fr laddning av
blyackumulatorer p motorfordon (bensin- och
dieseldrivna), motorcyklar, btar, osv.
- Uppladdningsbara ackumulatorer i enlighet med
tillgnglig utspnning: 6V / 3 celler; 12V / 6 celler; 24V
- 30 -
 / 12 celler.
- Batteriladdarens hlje har skyddsklass IP 20 och
r skyddat mot indirekta kontakter av en jordledare i
enlighet med gllande freskrifter fr apparater av
klass .
3. INSTALLATION
IORDNINGSTLLNING (FIG.A)
- Packa upp batteriladdaren och montera dit de
demonterade delarna som finns i frpackningen.
- Modeller med vagn skall installeras i upprttstende
lge.
PLACERING AV BATTERILADDAREN
- Under dess funktion ska batteriladdaren placeras p ett
stabilt stt. Frskra er om att luftgenomstrmningen
genom de fr detta avsedda ppningarna inte hindras,
dessa garanterar nmligen en god ventilation.
ANSLUTNING TILL ELNTET
- Batteriladdaren fr endast anslutas till ett
matningssystem vars nolledare r ansluten till jord.
Frskra dig om att ntspnningen verensstmmer
med funktionsspnningen.
- Elntet skal vara utrustat med ett skyddssystem, till
exempel skringar eller automatiska strmbrytare,
som skall vara dimensionerade fr att tla apparatens
maximala absorption.
- Anslutningen till elntet skall utfras med en fr detta
avsedd kabel.
- Eventuella frlngningar av matningskabeln ska ha en
lmplig sektion, som under inga omstndigheter fr
understiga den levererade matningskabelns sektion.
- Det r obligatoriskt att ansluta apparaten till jord.
Jordanslutningen skall gras med matningskabelns
gul/grna ledare som r mrkt med etiketten ( ).
De andra tv ledarna skall anslutas till elntet.
4. BESKRIVNING AV BATTERILADDAREN
Denna modell r en batteriladdare/startapparat som
kontrolleras elektroniskt av en mikrokontroll.
Fljande anordningar anvnds fr instllning och
signalering (FIG.B):
1- Huvudstrmbrytare 0/OFF I/ON (lysande).
2- Omkopplare fr val mellan LADDNING och START.
3- Positiva uttag fr anslutning 12V / 24V.
4- Direkt negativt uttag.
5- Potentiometer fr instllning av laddningsstrm:
det instllda vrdet visas p displayen under ngra
sekunder, under laddningen, varje gng man vrider
p potentiometern (under instllningsfasen blinkar
lysdioden I ).
6- Knapp fr val av batteriets/batteriernas spnning 12V
/ 24V.
7- Knapp fr val av parametern I / V som ska visas p
displayen:
- V = spnning i Volt;
- I = strm i Ampere.
8- Knapp fr val av funktionsstt TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST laddning i funktion.
Med denna funktion kan man gra en kontroll av
batteriets spnning samt genomfra en kontroll av
dess skick (med alternerande visning p displayen
FIG. C).
Batteriladdaren kan ven indikera om anslutningen
av laddningsklmmorna 12V / 24V r kompatibel
med motsvarande instllning av knappen 12V / 24V.
Vid en felaktig anslutning eller instllning visas
ett blinkande meddelande Err p displayen tills
problemet lsts.
OBS: Detta skydd kan uteslutas av anvndaren (fr
ytterligare detaljer hnvisar vi till avsnittet SKYDD).
- CHARGE laddning i funktion.
I denna funktion laddas batteriet/batterierna med
likstrm enligt det instllda vrdet, samt i frhllande
till batteriets kapacitet (Ah).
Efter att en frutbestmd batterispnningsniv fr
laddningens slut uppntts, upprtthlls denna.
Om batterispnningsnivn r srskilt lg, frdelas
en fast strm p ca. 2A tills skerhetsnivn 1,5V/
element ntts. Vid detta funktionsstt visas vrdet
p den faststllda strmmen och meddelandet LCC
alternerande p displayen.
OBS: Detta skydd kan uteslutas av anvndaren (fr
ytterligare detaljer hnvisar vi till avsnittet SKYDD).
- TRONIC automatisk laddning i funktion.
I denna funktion kan man ladda batteriet/batterierna
automatiskt med liknande funktion som ovan, men
med frutbestmda spnningstrsklar.
9- Display som visar den valda parametern. Dessutom
visas ngra meddelanden som hr samman med den
aktuella funktionen/frhllandet (FIG. D).
5. FUNKTION
FRBEREDELSE INFR LADDNING
OBS: Innan laddningen sker mste du kontrollera att
kapaciteten fr de batterier (Ah) som du tnker ladda
inte understiger den kapacitet som anges p skylten
(C min).
Flj noggrannt instruktionerna nedan i
ordningsfljd.
- Avlgsna eventuella lock frn batteriet s att de gaser
som bildas under laddningen kan komma ut.
- Kontrollera att elektrolyten tcker battericellerna; om
s inte r fallet ska man tillstta destillerat vatten till en
niv p 5-10 mm ver cellerna.
VARNING! IAKTTA STRSTA FRSIKTIGHET
UNDER DETTA ARBETSSKEDE EFTERSOM
ELEKTROLYTEN R STARKT FRTANDE.
- Kom ihg att batteriets exakta laddningsstatus endast
kan faststllas med hjlp av en densitetsmtare som
mter elektrolytens densitet;
fljande ungefrliga densitetsvrden (kg/l vid 20C)
innebr:
1.28 = batteriet r laddat
1.21 = batteriet r laddat till hlften
1.14 = batteriet r urladdat
- Kontrollera batteriterminalernas polaritet: den positiva
r markerad med symbolen + och den negativa med
symbolen -.
OBS: om det r svrt att se symbolerna, s kom ihg
att den positiva polen r den som inte r ansluten till
maskinens chassi.
- Anslut den rda klmman fr laddning till batteriets
positiva pol (med symbolen +).
Anslut den svarta klmman fr laddning till bilens
chassi, p lngt avstnd frn batteriet och frn
brnsleledningen.
OBS: om batteriet inte r installerat i bilen ska man
ansluta klmman direkt till den negativa polen p
batteriet (med symbolen -).
- Mata batteriladdaren genom att sticka in kontakten i
eluttaget och vrida huvudstrmbrytaren till lget ON.
- Kontrollera batteriets spnning och frskra dig om
att de instllningar som gjorts p batteriladdarens
kontrolltavla r kompatibla med egenskaperna hos
det batteri som ska laddas. Dessa kontroller ska gras
med motsvarande knapp instlld p funktionen Test.
LADDNING
- Tryck p motsvarande knapp fr att g ver till
funktionen LADDNING.
- Stll in strmmen p en lmplig niv med hjlp av
potentiometern p kontrolltavlan (FIG.B-5).
- Kontrollera batterispnning och laddningsstrm p
displayen med hjlp av knappen V / I (FIG.B-9)
AUTOMATISK LADDNING
G ver till funktionen TRONIC genom att trycka p den
motsvarande knappen.
Under denna fas kommer batteriladdaren att kontrollera
- 31 -
spnningen till batteriets poler konstant, och automatiskt
frdela eller avbryta laddningsstrmmen till batteriet efter
behov.
ven i detta fall r det mjligt att kontrollera batterispnning
och laddningsstrm p displayen med hjlp av knappen
V/I.
Laddningsstrmmen kan stllas in enligt det
tillvgagngsstt som illustreras. Under faserna fr
avbrott visas meddelandet END p displayen.
VIKTIGT: HERMETISKA BATTERIER.
Om man skulle behva ladda denna typ av
batterier, mste man vara mycket frsiktig.
Utfr en lngsam laddning och hll
spnningen p batteriets terminaler under kontroll.
Nr denna spnning, som motsvarar parametern V
p displayen, nr 14,4V fr batterier p 12V (28,8V fr
batterier p 24V), rekommenderar vi dig att avbryta
laddningen.
Samtidig laddning av flera batterier (FIG. E)
Var mycket frsiktig nr denna typ av laddning utfrs.
VIKTIGT! Ladda inte batterier med olika kapacitet,
urladdningsgrad eller batterier av olika typer samtidigt.
Om flera batterier skall laddas samtidigt kan man anvnda
sig av serie- eller parallellkoppling. Vi rekommenderar en
seriekoppling mellan de tv systemen P, eftersom det
p detta stt r mjligt att kontrollera den strm som
cirkulerar i vart och ett av batterierna, vilken kommer att
indikeras som parametern I p displayen.
OBS: Vid en seriekoppling av tv batterier med en
nominell spnning p 12V, mste man vlja 24V med den
motsvarande knappen.
AVSLUTA LADDNINGEN
- G ver till funktionssttet TEST genom att trycka p
motsvarande knapp.
- Koppla frn matningen till batteriladdaren genom att
vrida strmbrytaren (om sdan finns) till OFF och/eller
genom att dra ut matningskabeln ur uttaget.
- Koppla frn den svarta klmman fr laddning frn
bilens chassi eller frn den negativa polen p batteriet
(med symbolen -).
- Koppla frn den rda klmman fr laddning frn bilens
positiva pol (med symbolen +).
- Placera batteriladdaren p en torr plats.
- Stng batteriets celler igen med de fr detta avsedda
locken (om sdana finns).
START
Innan man startar fordonet ska man kontrollera att
batteriet r korrekt anslutet till de motsvarande
polerna (+ och -) och att det r i gott skick (inte
sulfaterat och inte trasigt).
Man fr absolut inte starta fordon som har batteriets
poler frnkopplade; att batteriet r tillkopplat r
avgrande fr att eventuella verspnningar som
skulle kunna orsakas p grund av energi som
anhopas i anslutningskablarna vid start ska kunna
elimineras. / V.
Fr att starta ett fordon ska man stlla in lgesomkopplaren
(om sdan finns) eller funktionsomkopplaren p lget
fr start vid den spnning som motsvarar fordonets
spnning.
I denna funktion visas enbart meddelandet Str p
displayen.
FIG. B
Man mste absolut utfra en snabbladdning p 5- 10
minuter innan man vrider p startnyckeln, detta kommer
att gra starten mycket enklare.
Den hr snabbladdningen mste gras med
batteriladdaren stlld p laddning och INTE p start.
VIKTIGT: Innan du forstter ska du noggrannt
lsa de anvisningar som tillhandahllits av
fordonstillverkaren!
- Frskra dig om att matningslinjen r skyddad med
skringar eller automatiska strmbrytare med vrden
som verenstmmer med de som anges p skylten
med symbolen ( ).
- Fr att frhindra att batteriladdaren verhettas ska
startens arbetsskeden utfras genom att NOGGRANT
flja de arbets- och pauscykler som anges p
apparaten (till exempel: START 3s ON 120s OFF-
5 CYCLES). Om motorn inte startar ska man inte
fortstta frsket: i annat fall skulle man faktiskt kunna
orsaka allvarliga skador p batteriet eller p fordonets
elektriska utrustning.
6. SKYDDA BATTERILADDAREN (FIG.F)
Batteriladdaren r frsedd med skerhetsanordningar
som utlses vid:
- verbelastning (fr hg laddningsstrm till batteriet).
- Kortslutning (laddningsklmmorna r i kontakt med
varandra).
- Felvnda plus- och minuspoler.
P apparater frsedda med skringar mste, vid ett
eventuellt byte, en skring av motsvarande typ och vrde
anvndas.
VIKTIGT: Var noga med att anvnda en
skring
med det vrde som anges p batteriladdarens
skylt fr att undvika risk fr skador p person eller
sak. Byt, av samma anledning, aldrig ut skringen
mot bryggor av koppar eller dylikt. Byte av skring
ska gras med stickproppen UTDRAGEN ur eluttaget.
ALARM OCH SKYDD (FIG. D).
- Termostatiskt skydd som indikeras med meddelandet
C p displayen. Detta betyder att temperaturen
inne i batteriladdaren r fr hg, varvid laddaren
frblir i funktion utan att frdela strm, tills en normal
temperatur uppntts. terstllningen sker automatiskt.
- Batteriladdaren frses vid tillverkningen med 2 olika
skydd, som frhindrar en felaktig anslutning och/
eller instllning och begrnsar laddningsstrmmen
vid svra frhllanden (skydden ingriper enligt det
funktionsstt som beskrivs i avsnittet BESKRIVNING
AV BATTERILADDAREN).
Anvndaren kan helt eller delvis koppla frn dessa
skydd (3 SKYDDSNIVER) genom att g tillvga p
fljande stt:
- Tryck i funktionen TEST in knappen I / V i ca. 5
sekunder, tills strmmen slutar visas och ngot av
meddelandena L1, L2 eller L3 visas.
- Vlj nskad skyddsniv genom att vrida p
potentiometern:
L1 maximalt skydd med kontroll av anslutnings- och/
eller instllningsfel i funktion, samt begrnsning av
laddningsstrmmen i funktion;
L2 medelhgt skydd med enbart kontroll av anslutnings-
och/eller instllningsfel i funktion;
L3 kopplar frn alla skydd.
OBS: den skyddsniv som visas frst beror bara p
potentiometerns aktuella lge.
- spara det val som gjorts genom att trycka p knappen I
OBS: Fr att kunna ladda mycket urladdade eller
sulfaterade batterier kan det vara ndvndigt att koppla
frn alla olika typer av skydd.
Varje gng man startar batteriladdaren, stlls den
automatiskt in p den hgsta skyddsnivn (L1).
7. RD
- Rengr den positiva och den negativa klmman frn
eventuella oxidavlagringar s att god kontakt erhlles.
- Se till att de tv tngerna absolut inte kommer i kontakt
med varandra nr batteriladdaren r ansluten till
elntet. Om s sker gr skringen.
- Om batteriladdaren ska anvndas till ett fast monterat
batteri i ett fordon br ven fordonets instruktionsbok
konsulteras, se kapitlet ELEKTRISKT SYSTEM eller
- 32 -
 UNDERHLL. Innan laddningen pbrjas r det .
lmpligt att koppla frn den positiva batterikabeln som -
tillhr fordonets elektriska system frn batteriet. .
- Kontrollera batteriets spnning innan det ansluts till -
batteriladdaren. Kom ihg att ett batteri p 6 volt har 3
batterilock och att ett 12-volts batteri har 6 lock. .
I vissa fall kan det finnas tv seriekopplade batterier -
p 12 Volt, i detta fall krvs en spnning p 24 Volt , ,
fr att ladda bda ackumulatorerna. Frskra er om att
de har samma egenskaper, fr att undvika obalans i
laddningen. .
- Innan start ska man gra en snabbladdning som
varar ngra minuter: detta kommer att begrnsa .
startspnningen och drmed krvs mindre strm frn - ,
ntet. Innan man startar fordonet ska man inte glmma ,
att kontrollera att batteriet r korrekt anslutet till de .
motsvarande polerna (+ och -) och att det r i gott skick ,
(inte sulfaterat och inte trasigt). .
Fordon som har batteriets poler frnkopplade fr absolut -
inte startas; att batteriet r tillkopplat r avgrande
fr att eventuella verspnningar som skulle kunna .
skapas pga. energi som anhopas i anslutningskablarna - :
vid start ska kunna elimineras.
- Om starten inte sker ska man inte fortstta att frska
starta, utan vnta i ngra minuter och sedan upprepa , !
snabbladdningen. - .
- Start ska alltid gras med tillkopplat batteri, se paragraf - ,
START.
.

____________________( GR )____________________ 2.
-

(
), , .
-
: 6V / 3 , 12V / 6 , 24V
: / 12 .
-
! IP 20
,
1. .

3.
(.A)
- ,
-
, .
. . -
- .
.

-

-
. .
- ( )
,
, -
.
.
- .
. -
- ,
,
: .
. -
- .
-
. , ,
-
. .
- -
-
. , ( ),
-
- 33 -
 .
.
4. -
/ .
,
. 5 -10 mm.
:
(.B):
1- 0/OFF I/ON ().
2- , . .
3- 12V / 24V. -
4- .
5- ,
: .

, (Kg/l 20c):
, 1.28 = .
( 1.21 = .
I ). 1.14 = .
6- / / 12V
/ 24V. - :
7- I / V + -.
: :
- V = Volt,
- I = Ampere. .
8- TEST, -
CHARGE, TRONIC: ( +).
- TET . - ,

check .
( :
.C). ,
( -).
12V / -
24V
12V / 24V. ON .
-

Err .
: .
( Test.
).
- CHARGE .
/ / -
CHARGE.
(Ah). -
(.B-5).
-
. V / I
(.B-9).
, 2A
1,5V/.

TRONIC.
LCC .
: ,
( ,
). , .
- TRONIC .
/ /
, V / I .

. .
9- . END.

/ (.D). : .

5. ,
.
: ,
(Ah) . ,
V ,
(C min). 14,4V 12V (28,8V 24V)
.
.
-
- 34 -
(. E). :
: - (
: , ).
. - (
).
, -
. .

, ,

I . .
:
:
12V, ,
24V . .
,

- .
TEST.
-
OFF .
( ) /
. (.D).
- -
C :
( -).
-
.
( +). .
- . - 2
-
( ). /

(

).
(+ -)
( ). (3 )
:
- TEST 5
. I / V

L1, L2 L3.
-
. :
L1
( ) /
. ,
L2
Str /
. ,
, , L3 .
5-10 , :
.
.
-
. I / V.
: :

! .
-
(L1).

( ). 7.
- -
,
.
/ -
(: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
.
: .
-
.
,
6. (.F) /
.
- 35 -
 , .
, -
.
- .
, 3 -
6Volt, 6 12Volt.
.
12Volt , -
24Volt .
. -

. .
- - ,
:
.
. - ,
, ,
(+ -) ,
( ). ,

, ;
. ,
.
-
, ,
. ; ,
-
,
. ,
- .
, -
.
.
- :
____________________( RU )____________________ ,


, !
- ,
.
- ,
: , ,

, .
!
2.
1. -

,
( ),
, , . .
- - ,
, . 6 / 3 ; 12 /
. . 6 ; 24 / 12 .
- - , ,
. IP 20
,
.

- 3.
(.A)
. -
- ( ), , , ,
, .
-
, .

.
- ,
, . -
- , ,
,
:
. , .
- ,

- 36 -
 LCC .
- :
, (
. ).
, - TRONIC .
. /
- ,
, ,
, .
, 9- .
.
- , /
. (.D).
-
, , 5.
.
- .: , ,
, , (Ah),
- , ( ,
), (C min).
. ,
.
4. - ,
/ ,
, .
. - ,
;
(.B): , ,
1- 0/OFF I/ON (). 5 -10 .
2- , . :
3- 12 /
24. ,
4- .
5- : .
- ,
, , ,
( ,
I ).
6- / 12 / ;
24 . ,
7- I / V (/ 20c) :
: 1.28 =
- V = ; 1.21 =
- I = . 1.14 =
8- TEST, CHARGE, -
TRONIC: : +
- TEST () . -.
: ,
, , ,
( .
.C). -
( +).
, -
12 / 24 ,
12 / 24 . .
:
,
Err, ( -).
. - ,
:
( ON.
). - ,
- CHARGE () .
/
, .
, (Ah). ,
Test.
,

. - ,
, , CHARGE.
, -
2A (.B-5).
, 1,5 /. -
,
V / I (.B-9)
- 37 -
 ,
-
,
TRONIC. .
( )
, , ,
, .

, . Str.
.
, ,
V / I . 5-10 ,
.
.
END.
.
: : ,
. ,
!
, - ,

. , , ,
, ,
. ( ).
, V - ,
, 14,4 12 (28,8 ,
24 ), . /,
(: 3
120 -5 ).
(. E) ,
:
: ;
, .
.
6.
, (.F)
,
. P :
, - ( ).
, - (
, ).
I -
. .
,
: ,
, ,
12 , 24 .
. :

,
- , ,
TEST. .
-
, . (
) , / .
.
-
.
( -).
- (.D).
( +). - ,
- C : ,
.
- ;
( ). , ,
.
.
-
, 2 ,
(+ -) /
( (
).

).
;
(3 ),
- 38 -
 : _____________________( H )____________________
- 5
I / V , HASZNLATI UTASTS

L1, L2 L3.
- ,
:
L1 FIGYELEM: AZ AKKUMULTORTLT HASZNLATA
/ ELTT FIGYELMESEN OLVASSA EL A HASZNLATI
; UTASTST!
L2
/ 1. LTALNOS BIZTONSGI RENDELKEZSEK AZ
; AKKUMULTORTLT HASZNLATHOZ
L3 .
: ,
,
. - Az akkumultor tltse alatt robbangzok jnnek
- , I / V. ltre, el kell kerlni lng s szikrk keletkezst. TILOS
: , , A DOHNYZS.
- A tlts alatt ll akkumultorokat jl szellz helyen
, kell elhelyezni.
.

,
(L1).
- A tapasztalatlan szemlyeket idejben, a kszlk
7. hasznlatba vtele eltt be kell tantani.
- - A kszlk helyes hasznlathoz nem kielgt
, testi, rzkelsi s szellemi kpessg szemlyekre
. (gyermekeket belertve) olyan szemlynek kell
- felgyelni a kszlk hasznlata sorn, aki azok
, biztonsgrt felelssget vllal.
. - A gyermekeket felgyelet alatt kell tartani azrt,
. hogy ne jtsszanak a kszlkkel.
- , - Az akkumultortlt kizrlag zrt, jl szellz
, helyisgben zemeltethet. A BERENDEZS ESNEK
VAGY HNAK NEM TEHET KI.
, - A tltberendezs kbeleinek az akkumultorhoz val
/ csatlakoztatsa vagy az azzal mr ltrejtt csatlakozs
, megszaktsa eltt az ramelltsi kbel s a hlzat
kztti kapcsolatot meg kell szaktani.
. - Ne hozzon ltre csatlakozst a fogk s az akkumultor
, , kztt, valamint ne szaktsa meg a mr ltrehozott
, ilyen csatlakozst az akkumultortlt zemelsnek
. ideje alatt.
- , , - Ne hasznlja az akkumultortltt szemlygpkocsi,
; vagy a motorhztet tern bell.
, 3 - Az ramelltsi kbel csak eredeti kbellel
6 , 6 12 . helyettesthet.
- Ne hasznlja az akkumultortltt nem tlthet
12 , ; akkumultorok tltsre.
24 - Ellenrizni kell, hogy a rendelkezsre ll ramelltsi
. , feszltsg megfelel-e az akkumultortlt adat-tbljn
, , feltntetettnek.
. - Annak rdekben, hogy a jrmvek elektronikja
- , , ne krosodjon, a jrmvek gyrti ltal szolgltatott
: hasznlati utastst gondosan el kell olvasni, meg
, kell rizni s az abban feltntetetteket be kell tartani
. , gy a tlts megkezdsekor, mint az akkumultortlt
, zemelse sorn; ugyanez rvnyes az akkumultorok
gyrtja ltal megadott utastsokra.
(+ -) - Ehhez az akkumultortlthz olyan alkatrszek
( ). tartoznak, nevezetesen a megszaktk vagy a rel,
melyek vek vagy szikrk ltrejttt idzhetik el mg
akkor is, ha zemeltetse garzsban vagy ahhoz
; hasonl helyisgben trtnik; az akkumultortltt a
clnak megfelel helyen vagy tartban kell trolni.
, - Az akkumultortlt belsejben javtsi, vagy
- karbantartsi mveleteket kizrlag szakrt szemly
vgezhet.
- , , - FIGYELEM: AZ AKKUMULTORTLT BRMELY
EGYSZER KARBANTARTSI MVELETNEK
. VGREHAJTSA ELTT MEG KELL SZAKTANI
- AZ RAMELLTSI KBEL KAPCSOLATT A
, . HLZATTAL, MERT AZ VESZLYES LEHET!
- Ellenrizze, hogy a csatlakozn van biztonsgi fldel
- 39 -
 sszekttets.
- Azokon a modelleken, melyeken nincs, csak olyan
mrtk villsdugval ltestsen sszekttetst, amely
azonos az olvadbiztostk tblcskjn meghatrozott
rtkkel.
2. BEVEZET S LTALNOS ISMERTETS
- Ez az akkumultortlt lehetv teszi az akkumultor
tltst motoros jrmveken (benzin vagy diesel),
motorkerkprokon, kis hajkon stb. szabadon
hasznlt elektrolit lommal.
- A rendelkezsre ll, kimeneti feszltsg fggvnyben
feltlthet akkumultorok: 6V / 3 cells; 12V / 6 cells;
24V / 12 cells.
- A tart, amelyen elhelyezkedik IP 20-as vdelmi
fokoztattal rendelkezik s kzvetlen kapcsolatokkal
vdett egy fldelvezetken keresztl, az osztly
berendezseknek megfelelen.
3. SSZESZERELS
BESZERELS (A BRA)
- Csomagolja ki az akkumultortltt, szerelje ssze a
csomagban tallhat klnll rszeket.
- A futmves modelleket fggleges helyzetben kell
fellltani.
AZ AKKUMULTORTLT ELHELYEZSE
- Az akkumultortltt mkdse sorn szilrd helyzetbe
kell lltani, s meg kell gyzdni arrl, hogy a
megfelel nylsokon keresztli, elgsges szellzst
biztost levegramls nem akadlyozott.
SSZEKAPCSOLS AZ RAMELLTSI
HLZATTAL
- Az akkumultortltt kizrlag fldelt, nulla vezetk
ramelltsi rendszerrel lehet sszekapcsolni.
Ellenrizni kell, hogy a hlzati feszltsg azonos
rtk e a mkdsi feszltsggel.
- A tpvezetk olyan vdrendszerekkel,
olvadbiztostkokkal, vagy automata megszaktokkal
kell legyen elltva, melyek elegendek a berendezs
maximlis abszorpcijnak elviselshez.
- A hlzathoz val kapcsolst megfelel kbellel kell
vgrehajtani.
- Az ramelltsi kbel esetleges hosszabbtinak
megfelel keresztmetszetnek kell lennik, melynek
rtke klnben soha nem lehet kevesebb az
ramelltsi kbel keresztmetszete rtknl.
- A berendezs fldelse mindig ktelez, amelyet
a srga-zld szn s ( ) jells hlzati
csatlakozkbel segtsgvel tehet meg, mg a msik
kt vezetket a hlzati feszltsgre kell rkapcsolni.
4. AZ AKKUMULTORTLT LERSA
Ez a modell egy mikrovezrl ltal elektronikusan
ellenrztt akkumultortlt/indtkszlk.
A bellt s kijelz rszek az albbiak szerint
klnbztethetk meg (B BRA):
1- Fkapcsol 0/OFF I/ON (fnyjelz).
2- TLTS, INDTS kivlaszt kapcsol.
3- 12V /24 V pozitv csatlakozk.
4- Direkt negatv kimenet.
5- Potenciomter a tltram szablyozsra:
mindahnyszor elforgatjk a potenciomtert a tlts
folyamn, mindannyiszor nhny msodpercre
megjelenik a belltott rtk a display-en (a
szablyozs fzisban az I led is villog).
6- 12 V / 24V akkumultor feszltsg kivlasztgomb.
7- A display-en megjelentend I / V paramter
kivlasztgomb:
- V = feszltsg Voltban;
- I = ramerssg Amperben.
8- TESZT, TLTS, TRONIC zemmd kivlasztgomb:
- TESZT: nem aktv tlts.
Ebben a mdozatban elvgezhet az akkumultor
feszltsgrtknek ellenrzse valamint az
akkumultor llapotnak vizsglata (vltakoz
megjelentssel a display-en C BRA).
Ezenkvl az akkumultortlt jelezni tudja azt, hogy
a 12 V / 24V tpcsatlakozk kapcsolsa kompatibilis
a 12V / 24V gombhoz tartoz kivlasztssal.
Hibs kapcsols vagy bellts esetn megjelenik
a display-en a villog Err betsz, amely a
rendellenessg megszntetsig lthat.
MEGJEGYZS: Ez a vdelem a felhasznl ltal
kizrhat (a rszletekkel kapcsolatosan olvassa el a
VDELMEK bekezdst).
- TLTS: aktv tlts.
Lehetv teszi az akkumultor(ok) belltott rtk
szerinti, lland rammal trtn feltltst,
mindenkppen az akkumultor kapacitsnak
fggvnyben (Ah).
Az akkumultor tltsnek vgre elrt feszltsgi
szint hossz ideig megmarad.
Ezenkvl ha az akkumultor feszltsg klnsen
alacsonynak bizonyulna, akkor egy krlbell 2A-
es lland ram adagolsa trtnik meg a 1,5V/
elem biztonsgi feszltsg elrsig. Ilyen mkdsi
felttelek mellett az lland ramerssg rtke s
az LCC betsz felvltva jelennek meg a display-
en.
MEGJEGYZS: Ez a vdelem a felhasznl ltal
kizrhat (a rszletekkel kapcsolatosan olvassa el a
VDELMEK bekezdst).
- TRONIC: aktv automatikus tlts.
Lehetv teszi az akkumultor(ok) feltltst
automatikus mdban, az elz zemmddal
megegyez funkcionalitssal, de elre meghatrozott
feszltsgkszbkkel.
9- Display a kivlasztott paramter megjelentsre.
Ezenkvl a fennll felttel/zemmd fggvnyben
nhny betszt is megjelent (D BRA).
5. MKDS
TLTS ELKSZTSE
MEGJEGYZS: A tlts megkezdse eltt ellenrizni
kell, hogy a feltltend akkumultorok kapacitsa
(Ah) nem kevesebb a tbln feltntetettnl (C min.)
Az albbi sorrend gondos betartsval vgre kell
hajtani az utastsokat.
- El kell tvoltani az akkumultor fedeleit (amennyiben
vannak), hogy a tlts sorn keletkez gzok
kiramolhassanak.
- Ellenrizni kell, hogy az elektrolit szintje befedi az
akkumultor lemezeit; aamennyiben ezek fedetlennek
mutatkoznnak, desztilllt vizes feltltst kell alkalmazni
gy, hogy a lemezek 5-10 milimterrel a folyadk alatt
legyenek.
FIGYELEM! E MVELETNEK IGEN NAGY
FIGYELMET KELL SZENTELNI, MIVEL AZ
ELEKTROLIT IGEN ERSEN MAR HATS
SAV.
- Emlkeztetjk, hogy az akkumultorok tltttsgnek
pontos mrtke csak egy srsgmrvel hatrozhat
meg, amely lehetv teszi az elektrolit fajsrsgnek
mrst; megkzeltleg a kvetkez folyadksrsg
rtkek jellemzek (Kg/l 20C-on):
1.28 = feltlttt akkumultor;
1.21 = flig tlttt akkumultor;
1.14 = lemerlt akkumultor.
- Ellenrizni kell az akkumultor sarkainak polaritst: a
pozitiv polarits jele (+) a negativ (-).
MEGJEGYZS: amennyiben a jelek nem
klnbztethetk meg, emlkezni kell arra, hogy a
pozitv sarok az, mely nem csatlakoztatott a gpkocsi
alvzkerethez.
- A tlts piros szn fogjt az akkumultor pozitv (+
jel) sarkhoz kell csatlakoztatni.
- A tlts fekete szin fogjt a gpkocsi alvzkerethez
kell csatlakoztatni, az akkumultortl s az zemanyag
vezetktl tvol.
- 40 -
 MEGJEGYZES: amennyiben akkumultor nincs a
gpkocsiba szerelve, kzvetlenl az akkumultor
negatv sarkval (- jel) kell kapcsolst ltrehozni.
- Tltse fel az akkumultortltt gy, hogy vezesse be
a tpkbelt a hlzati csatlakozaljzatba s lltsa a
fkapcsolt az ON-ra.
- Ellenrizze az akkumultor feszltsgt s gyzdjn
meg arrl, hogy az akkumultortlt paneln elvgzett
belltsok kompatibilisek-e a feltltend akkumultor
karakterisztikival. Ezeket a vizsglatokat a Teszt
zemmdhoz tartoz gombbal kell vgrehajtani.
FELTLTS
- Nyomja meg a TLTS zemmdba val belpshez
tartoz gombot.
- lltsa be a megfelel mdban a szemkzti panelen
lv potenciomter segtsgvel az ramerssget
(B-5 BRA).
- Monitorozza az akkumultor feszltsg s tpram
paramtereket a display-en a V / I gomb segtsgvel
(B-9 BRA).
AUTOMATIKUS FELTLTS
Nyomja meg a TRONIC zemmdba val belpshez
tartoz gombot.
E fzis folyamn az akkumultortlt llandan ellenrzi
az akkumultor plusvgeinl lv feszltsget, mikzben
automatikusan adagolja a tpramot az akkumultor fel
vagy szksg esetn azt megszaktja.
Ebben az esetben is monitorozhatk az akkumultor
feszltsg s tpram paramterei a V / I gomb
segtsgvel a display-en.
A tpram az illusztrlt md szerint bellthat. A
megszakts fzisa alatt megjelenik a display-en a
VGE betsz.
FIGYELEM: LGMENTESEN ZRT
AKKUMULTOROK
Amennyiben ilyen tipus akkumultort
szksges tlteni, igen nagy figyelemmel kell
azt tenni. A tltst igen lassan kell vgezni,
ellenrizve az akkumultor sarkainak feszltsgt.
Amikor ez a display-en V paramterrel rendelkezsre
ll feszltsg elri a 14,4V-ot a 12V-os
akkumultoroknl (28,8V a 24V-os akkumultoroknl),
akkor a feltlts megszaktsa javasolt.
Tbb akkumultor egyidej tltse (E BRA)
Ezt a mveletet a lehet legnagyobb figyelemmel vgezze:
FIGYELEM; ne tltsn egyidejleg egymstl eltr
erssg, lemerltsgi fok s tpus akkumultorokat.
Akkumultorok egyidej tltsnek szksgessge
esetn a kvetkez sszekttets lehetsges: szriban
vagy prhuzamosan. A kt P rendszer kztt soros
kapcsols ajnlatos, mivel ilyen mdon ellenrizni lehet
a minden egyes akkumultorban foly ram erssgt,
amely a display-en I paramterrel jelzett rtkkel lesz
megegyez.
MEGJEGYZS: Kt 12V-os, nvleges feszltsggel
rendelkez akkumultor soros kapcsolsa esetn 24V-ot
kell a megfelel gomb segtsgvel kivlasztani.
FELTLTS VGE
- Nyomja meg a TESZT zemmdba val belpshez
tartoz gombot.
- Meg kell szaktani az akkumultortlt ramelltst
eltvoltva annak kbelt a hlzati csatlakozbl.
- Meg kell szaktani a fekete szn tltsi fog
csatlakozst a gpkocsi alvzkeretvel , vagy az
akkumultor negativ sarkval (- jelzs).
- Meg kell szaktani a piros szn tltsi fog csatlakozst
az akkumultor pozitv sarkval (+ jelzs).
- Az akkumultortltt ujbl szraz helyen kell
elhelyezni.
- Megfelel dugkkal (amennyiben vannak) ujbol be kell
csukni az akkumultor cellit.
BEINDTS
A jrm beindtsnak vgrehajtsa eltt gyzdjn
meg arrl, hogy az akkumultor helyesen van
csatlakoztatva a megfelel kapcsokhoz (+ s -) s j
llapotban van (nem szulftosodott s nem rossz).
Semmilyen esetre se indtsa be a jrmvet akkor,
ha az akkumultor nincs a megfelel kapcsokhoz
csatlakoztatva; az akkumultor jelenlte alapvet
fontossg az esetleges tlfeszltsgek
kikszblshez, amelyek az indtsi fzis folyamn
a csatlakozkbelekben felhalmozdott energia
hatsra keletkezhetnek.
A beindtshoz lltsa a vltkapcsolt (ha ez jelen van
a gpen) vagy a kapcsolt a beindt helyzetbe azon a
feszltsgen, amely megfelel a beindtand berendezs
rtknek.
Ebben az zemmdban kizrlag az Str betsz jelenik
meg a display-en.
B. BRA
Mieltt elfordtja a beindtkulcsot, mindenkppen
szksges egy 5-10 perces gyors tltst vgrehajtani,
amely nagy mrtkben megknnyti majd a beindtst.
A gyors tlts mvelett kizrlag tlts pozciba s
NEM indt pozciba lltott akkumultortltvel kell
vgrehajtani.
FIGYELEM: Mieltt a mveletek vgzshez
kezd, olvassa el rszletesen a gyrt utastsait!
- Bizonyosodjon meg rla, hogy a hlzati tpvezetk
a tbln ( ) jellel jellt s megfelel nagysg
automata olvadbiztostkkal s kapcsolval van
biztostva.
- Az akkumultortlt tlmelegedseinek
megakadlyozsa rdekben az indtsi mveletet
a kszlken feltntetett munka-/sznetciklusok
SZIGOR betartsa mellett vgezze el (plda:
START 3s BE 120s KI-5 CIKLUS). Ne erltesse az
indtst, ha a jrm motorja nem indul be: komolyan
megkrosodhat az akkumultor vagy akr a jrm
elektromos berendezse.
6. AZ AKKUMULTORTLT VDELMEI (F br.)
Az akkumultortlt vdelemmel van elltva, mely az
albbi esetekben lp mkdsbe:
- Tlterhels (tlzott ramszolgltats az akkumultor
fel).
- Rvidzrlat (a tltsi fogk kapcsolatba kerlnek
egymssal).
- A polarits inverzija at akkumultor sarkain.
Az olvadbiztostkokkal elltott berendezseknl
csere esetn ktelez analg, a nominlis ram azonos
rtkvel rendelkez cserealkatrsz hasznlata.
FIGYELEM: Az ram olyan rtkvel
rendelkez olvadbiztostkkal val csere,
mely nem ri el a tbln feltntetettet, gy
szemlyre, mint trgyra nzve veszlyes lehet.
Ugyanezen oknl fogva maximlisan kerlni kell az
olvadbiztostkok rz-mrhidakkal, vagy egyb
anyagokkal val ptlst.
Az olvadbiztostk cserjnek mvelett a hlzattl
MEGSZAKTOTT ramelltsi kbellel kell vgezni.
VSZJELZK S VDELMEK (D BRA).
- Termosztatikus vdelem, amely a C betszval
azonosthat be a display-en: azt jelzi, hogy az
akkumultortlt belsejben tlsgosan magas
hmrsklet alakult ki; az bekapcsolva marad
anlkl, hogy ramot adagolna addig, amg a norml
hmrskletet el nem ri. A visszallts automatikus.
- Az akkumultortlt gyrilag kt klnbz vdelemmel
rendelkezik, amelyek kedveztlen krlmnyek kztt
kapcsolsi s/vagy belltsi hibk megelzst s
a tpram korltozst lehetv teszik (a vdelmek
az AKKUMULTORTLT LERSA bekezdsben
- 41 -
 illusztrlt zemmdok szerint mkdnek).
Ezek a vdelmek a felhasznl ltal rszben vagy
teljes mrtkben eltvolthatk ( 3 vdelmi SZINT) az
albbi eljrs alapjn:
- A TESZT zemmdban nyomja be az I / V gombot
krlbell 5 msodpercen keresztl addig, amg az
ramerssg megjelentse meg nem szakad s az
L1, L2 vagy L3 betszavak egyike fel nem tnik.
- Forgassa el a potenciomtert gy, hogy kivlaszthassa
a kvnt vdelmi szintet:
L1 maximlis vdelem aktv kapcsolsi s/vagy
belltsi hibafelismerssel s aktv tpram
korltozssal;
L2 kzpszint vdelem kizrlag aktv kapcsolsi s/
vagy belltsi hibafelismerssel;
L3 minden vdelem kikapcsolva.
MEGJEGYZS: a kezdetben megjelentett vdelmi
szint kizrlag a potenciomter aktulis pozcijtl
fgg.
- mentse el a vgrehajtott kivlasztst gy, hogy nyomja
be az I / V gombot.
MEGJEGYZS: nagyon lemerlt vagy elszulftosodott
akkumultorok tltsnek elvgzshez lehet, hogy
mindenfle vdelem kikapcsolsa szksges.
Az akkumultortlt minden bekapcsolsnl
automatikusan a maximlis szint vdelemre ll be
(L1).
7. HASZNOS TANCSOK
- Tiszttsa meg a pozitv s negatv vezetkszortkat a
lehetsges oxidszennyezdsektl, gy, hogy a fog
megfelel rintkezse biztostva legyen.
- A lehet legbiztosabban kerlje a kt fog rintkezst,
amikor az akkumultortlt hlzat alatt ll. Ellenkez
esetben az olvadbiztostk ki fog gni.
- Ha az akkumultor, amelynek tltshez az
akkumultortltt fel kvnja hasznlni, lland jelleggel
egy jrmvn helyezkedik el, e jrm hasznlati s/
vagy karbantartsi utastsaira vonatkoz kziknyvet
is olvassa el az ELEKTROMOS MSZEREK vagy
KARBANTARTS cmszavak alatt. Mieltt a tltshez
kezd, ha lehetsges, szaktsa meg az sszekttetst a
jrm elektromos mszereinek rszt kpez pozitv
kbellel.
- Ellenrizze az akkumultor feszltsgt annak
tltre csatlakoztatsa eltt, ne feledje, hogy 3 kupak
egy 6Voltos, 6 kupak egy 12Voltos akkumultort
jelent. Bizonyos esetekben lehetsges kt 12 Voltos
akkumultor jelenlte szriban, ebben az esetben
24 Voltos feszltsg szksges a kt akkumultor
feltltshez. A tlts egyenetlensgeinek elkerlse
vgett, bizonyosodjon meg rla, hogy ezek azonos
tulajdonsgokkal brnak.
- A beindts vgrehajtsa eltt vgezzen el egy
nhny percig tart, gyors tltst: ez korltozni fogja
az indtramot, amely kvetkeztben kevesebb
ramot is vesz fel a hlzatbl. A jrm beindtsnak
vgrehajtsa eltt gyzdjn meg arrl, hogy az
akkumultor helyesen van csatlakoztatva a megfelel
kapcsokhoz (+ s -) s j llaptban van (nem
elszulftosodott s nem rossz).
Semmilyen esetre se indtsa be a jrmvet akkor, ha az
akkumultor le van csatolva a megfelel kapcsokrl; az
akkumultor jelenlte alapvet fontossg az esetleges
tlfeszltsgek kikszblshez, amelyek az indtsi
fzis folyamn a csatlakozkbelekben felhalmozdott
energia hatsra keletkezhetnek.
- Ha nem sikerl a beindts, ne erltesse, hanem
vrjon nhny percet s ismtelje meg a gyors tltsi
mveletet.
- Az indtsokat mindig csatlakoztatott akkumultorral
kell vgrehajtani, lsd a BEINDTS bekezdst.
____________________( RO )____________________
MANUAL DE INSTRUCIUNI
ATENIE: CITII CU ATENIE ACEST MANUAL
DE INSTRUCIUNI NAINTE DE FOLOSIREA
NCRCTORULUI DE BATERII!
1. MSURI DE SIGURAN GENERALE PENTRU
UTILIZAREA ACESTUI NCRCTOR DE BATERII
- n timpul ncrcrii se eman gaz exploziv, evitai
flcrile deschise i formarea scnteilor. FUMATUL
INTERZIS.
- Poziionai bateriile n ncrctor ntr-un spaiu aerisit.
- Persoanele fr experien trebuie s fie instruite
corespunztor nainte de a folosi aparatul.
- n vederea folosirii corecte a aparatului, persoanele
(inclusiv copiii), ale cror capaciti fizice,
senzoriale, mentale sunt insuficiente, trebuie s fie
supravegheate de ctre o persoan rspunztoare
pentru sigurana lor n timpul folosirii aparatului.
- Copiii trebuie s fie supravegheai pentru a v
asigura c nu se joac cu aparatul.
- Folosii ncrctorul de baterii exclusiv n interior i
asigurai-v c acesta funcioneaz n medii bine
aerisite. NU EXPUNEI APARATUL LA PLOI SAU LA
ZPAD.
- Deconectai cablul de alimentare de la reea nainte de
a conecta sau a deconecta cablurile de ncrcare de la
baterie.
- Nu conectai sau deconectai clemele ncrctorului la/
de la bornele bateriei cu acesta n funciune.
- Nu folosii niciodat ncrctorul de baterii n interiorul
unui vehicul sau al portbagajului.
- nlocuii cablul de alimentare numai cu un cablu
original.
- Nu folosii ncrctorul de baterii pentru baterii care nu
sunt rencrcabile.
- Verificai ca tensiunea de alimentare disponibil s
corespund cu cea indicat pe placa indicatoare a
aparatului.
- Pentru a nu defecta electronica vehiculului, citii,
pstrai i respectai n totalitate msurile de precauie
furnizate de productorul vehiculului respectiv atunci
cnd se folosete ncrctorul de baterii, att atunci
cnd este pornit ct i atunci cnd ncarc; acelai lucru
este valabil pentru indicaiile furnizate de productorul
bateriilor.
- Acest ncrctor de baterii conine pri precum
ntreruptori sau releu, care pot provoca arcuri sau
scntei; de aceea n cazul n care se utilizeaz ntr-
un garaj sau ntr-un mediu similar, amplasai aparatul
ntr-un spaiu izolat sau protejai-l cu o acoperitoare
adecvat.
- Orice intervenie de reparaie sau de ntreinere
n interiorul ncrctorului de baterii trebuie s fie
efectuat numai de ctre personal calificat.
- ATENIE: DECONECTAI NTOTDEAUNA CABLUL
DE ALIMENTARE DE LA REEA NAINTE DE
A EFECTUA ORICE SIMPL INTERVENIE DE
NTREINERE A NCRCTORULUI DE BATERII.
PERICOL!
- Verificai ca priza s dispun de o legtur de protecie
de punere la pmnt.
- La modelele care nu sunt dotate cu acest lucru,
conectai tecre cu o valoare corespunztoare valorii
siguranei indicate pe plcu.
- 42 -

2. INTRODUCERE I DESCRIERE GENERAL
- Acest ncrctor de baterii permite ncrcarea bateriilor
cu plumb cu electrolit lichid folosite pe vehiculele cu
motor (benzin i diesel), motociclete, ambarcaiuni,
etc.
- Acumulatoare rencrcabile n funcie de tensiunea de
ieire disponibil: 6V / 3 celule; 12V / 6 celule; 24V / 12
celule.
- Recipientul n care se instaleaz ncrctorul de baterii
are un grad de protecie IP 20 i este protejat de
contacte indirecte printr-un fir de mpmntare, dup
cum este prezentat n cazul aparatelor de clasa .
3. INSTALARE
PREGTIRE (FIG. A)
- Scoatei ncrctorul de baterii din ambalajul su
original i montai piesele aferente prezente n
ambalaj.
- Modelele cu roi se instaleaz n poziie vertical.
POZIIONAREA NCRCTORULUI DE BATERII
- n timpul funcionrii, poziionai aparatul pe o suprafa
stabil i asigurai-v c nu se blocheaz trecerea
aerului prin deschizturile corespunztoare i c se
garanteaz o bun ventilaie.
CONECTAREA LA REEAUA DE ALIMENTARE
- ncrctorul de baterii trebuie s fie conectat numai la
un sistem de alimentare cu conductor de nul legat la
pmnt.
Verificai ca tensiunea de reea s fie cea
corespunztoare tensiunii de funcionare.
- Reeaua de alimentare trebuie s fie dotat cu sisteme
de protecie precum sigurane sau ntreruptoare
automate, suficiente pentru a suporta curentul maxim
absorbit de aparat.
- Conectarea la reea trebuie s se efectueze cu un
cablu corespunztor.
- Eventuale prelungitoare ale cablului de alimentare
trebuie s aib o seciune transversal adecvat i
oricum niciodat inferioar cablului furnizat.
- Este obligatoriu ca aparatul s aib o legtur de
punere la pmnt, folosind conductorul de culoare
galben-verde a cablului de alimentare, contrasemnat
cu eticheta ( ), pe cnd ceilali doi conductori se
vor conecta la reeaua de alimentare.
4. DESCRIEREA NCRCTORULUI DE BATERII
Acest model este un ncrctor de baterii/ starter controlat
electronic de un microcontrolor.
n ceea ce privete partea de reglare i de semnalare, se
pot distinge (FIG. B):
1- ntreruptor general 0/OFF - I/ON (luminos).
2- Deviator selecie NCRCARE, PORNIRE.
3- Prize de legtur pozitive 12 V / 24 V.
4- Ieire direct negativ.
5- Poteniometru pentru reglarea curentului de
ncrcare:
n timpul ncrcrii, valoarea setat se vizualizeaz
timp de cteva secunde pe display, de fiecare dat
cnd se roteaz poteniometrul (n faza de reglare, i
led-ul I apare intermitent).
6- Buton pentru selectarea tensiunii/-ilor bateriei/-iilor 12
V / 24 V.
7- Buton pentru selectarea parametrului I / V de vizualizat
pe display:
- V = tensiunea n Voli
- I = curentul n Amperi
8- Buton pentru selectarea modalitii de funcionare
TEST, CHARGE, TRONIC:
- TEST ncrcare neactiv.
n aceast modalitate este posibil verificarea valorii
de tensiune a bateriei precum i controlul strii
acesteia (cu vizualizare alternat pe display, FIG.
C).
n plus, ncrctorul de baterii poate semnala dac
legtura clemelor de ncrcare 12 V / 24 V este
compatibil cu selectarea corespunztoarea a
butonului 12 V / 24 V.
n cazul unei legturi sau setri necorespunztoare,
pe display apare intermitent sigla Err pn la
rezolvarea problemei aprute.
OBSERVAIE: aceast protecie poate fi nlturat
de ctre utilizator (pentru detalii a se consulta
seciunea PROTECII).
- CHARGE ncrcare activ.
Permite ncrcarea bateriei/-iilor la curent constant
n funcie de valoarea setat corespunztor cu
capacitatea bateriei (Ah).
Cnd s-a atins un anumit nivel de tensiune a bateriei
de sfrit de ncrcare, acesta se menine n timp.
n plus, dac tensiunea bateriei ar rezulta destul de
joas, se furnizeaz un curent fix de circa 2 A, pn
la atingerea tensiunii de siguran de 1,5 V/ element.
n aceast stare de funcionare se alterneaz pe
display vizualizarea valorii curentului fixat cu sigla
LCC.
OBSERVAIE: aceast protecie poate fi nlturat
de ctre utilizator (pentru detalii a se consulta
seciunea PROTECII).
- TRONIC ncrcare activ automat.
Permite ncrcarea bateriei/-iilor n mod automat cu
funcionaliti similare modalitii precedente dar cu
limite de tensiune presetate.
9- Display pentru vizualizarea parametrului selecionat.
n plus se vizualizeaz cteva sigle referitoare la
condiia / modalitatea prezent (FIG. D).
5. FUNCIONARE
PREGTIREA PENTRU NCRCARE
NB.: nainte de a ncepe operaia de rencrcare a
bateriilor, verificai dac capacitatea bateriilor (Ah)
care trebuie s fie rencrcate nu este inferioar celei
indicate pe tbli (C min.).
Efectuai operaia respectiv urmnd cu strictee
ordinea indicaiilor de mai jos.
- nlturai eventualele capace de pe baterie (dac
exist), astfel nct gazele care se degaj n timpul
rencrcrii s se poat evapora.
- Controlai ca nivelul electrolitului s acopere plcile
bateriei; dac acestea sunt descoperite, adugai ap
distilat pn cnd electrolitul va acoperi cu 5-10 mm
plcile.
ATENIE! AVEI MARE GRIJ N TIMPUL
ACESTOR OPERAII DEOARECE
ELECTROLITUL ESTE UN ACID CU UN
POTENIAL COROSIV FOARTE RIDICAT.
- V reamintim c nivelul exact de ncrcare al
bateriilor poate fi determinat numai prin folosirea unui
densimetru care permite msurarea densitii specifice
a electrolitului;
n acest sens, sunt valabile urmtoarele valori indicative
de densitate a soluiei (Kg/l la 20C):
1.28 = baterie ncrcat;
1.21 = baterie parial ncrcat;
1.14 = baterie descrcat;
- Verificai polaritatea bornelor bateriei: pozitiv, simbolul
+ i negativ, simbolul - .
OBSERVAIE: dac simbolurile nu sunt vizibile, reinei
c borna pozitiv este cea neconectat la cadrul
vehiculului.
- Conectai clema de ncrcare de culoare roie la borna
pozitiv a bateriei (simbolul +).
- Conectai clema de ncrcare de culoare neagr la
cadrul mainii, departe de baterie i de conductele de
carburant.
OBSERVAIE: dac bateria nu este instalat n
main, conectai direct la borna negativ a bateriei
(simbolul - ).
- Alimentai ncrctorul de baterii introducnd cablul
- 43 -
 de alimentare n priza de la reea i apsnd pe ON
ntreruptorul general.
- Verificai tensiunea bateriei i asigurai-v c
setrile efectuate la panoul ncrctorului de baterii
sunt compatibile cu caracteristicile bateriei de
ncrcat. Aceste verificri se efectueaz cu butonul
corespunztor n modalitatea Test.
NCRCARE
- Apsai butonul corespunztor trecnd n modalitatea
CHARGE.
- Setai curentul n modul corespunztor prin intermediul
poteniometrului de pe panoul din fa (FIG. B-5).
- Monitorizai parametrii, tensiunea bateriei i curentul
de ncrcare pe display prin intermediul butonului V /
I (FIG. B-9).
NCRCARE AUTOMAT
Apsai butonul corespunztor trecnd n modalitatea
TRONIC.
n timpul acestei faze, ncrctorul de baterii va controla
constant tensiunea prezent la bornele bateriei, furniznd
sau ntrerupnd n mod automat curentul de ncrcare a
bateriei la nevoie.
Chiar i n acest caz este posibil monitorizarea
parametrilor, tensiunea bateriei i curentul de ncrcare
pe display prin intermediul butonului V / I.
Curentul de ncrcare poate fi setat n modul ilustrat.
n timpul fazelor de ntrerupere pe display apare sigla
END.
ATENIE: BATERII ERMETICE.
Se va acorda o deosebit atenie n cazul n
care este necesar rencrcarea acestui tip
de baterii. Efectuai o ncrcare lent, innd
sub observaie tensiunea de la bornele bateriei. Cnd
aceast tensiune, disponibil ca parametru V pe
display, ajunge la 14,4 V pentru bateriile de 12 V (28,8
V pentru bateriile de 24 V) se recomand ntreruperea
ncrcrii bateriei.
ncrcare simultan a mai multor baterii (Fig. E)
Efectuai cu maxim atenie acest tip de operaie.
ATENIE: nu ncrcai baterii de capaciti, descrcare i
tipologie diferite ntre ele.
Cnd este necesar ncrcarea mai multor baterii n
acelai timp, se poate opta pentru legturi n serie sau
n paralel. Dintre cele dou tipuri se recomand legtura
n serie, deoarece n acest mod se poate controla curentul
circulant n fiecare baterie care va fi similar celui semnalat
ca parametru I pe display.
OBSERVAIE: n cazul legturii n serie a dou baterii
cu tensiunea nominal de 12 V, trebuie s se selecteze
opiunea 24 V prin butonul corespunztor.
SFRITUL OPERAIEI DE NCRCARE A BATERIEI
- Apsai butonul corespunztor trecnd n modalitatea
TEST.
- Scoatei cablul ncrctorului de baterii din priza de
alimentare.
- Deconectai clema neagr a ncrctorului de la cadrul
mainii sau de la borna negativ a bateriei (simb. -).
- Deconectai clema de ncrcare de culoare roie de la
borna pozitiv a bateriei (simb. +).
- Depozitai ncrctorul de baterii ntr-un loc uscat i
ferit de umezeal.
- nchidei gurile bateriei cu capacele corespunztoare
(dac exist).
PORNIREA
nainte de a efectua pornirea vehiculului, asigurai-v
c bateria este cuplat bine la bornele respective (+
i -) i c se afl n stare bun (nu este sulfatat i nu
este defect).
Nu efectuai n nici un caz porniri ale vehiculelor cu
baterii decuplate de la bornele respective; prezena
bateriei este determinant pentru eliminarea
eventualelor supratensiuni ce s-ar putea crea ca
efect al energiei acumulate n cablurile de legtur n
timpul fazei de pornire.
Pentru pornire, poziionai comutatorul (dac este
prezent) sau deviatorul pe poziia de pornire la tensiunea
corespunztoare celei aparatului de pornit.
n aceast modalitate apare pe display doar sigla Str.
FIG. B
nainte de rotirea cheii de pornire, este indispensabil s
se efectueze o ncrcare rapid de 5-10 minute, ceea ce
va facilita foarte mult pornirea.
Operaia de ncrcare rapid trebuie efectuat
neaprat cu redresorul n poziia de ncrcare i NU
de pornire.
ATENIE: nainte de a ncepe operaia de
ncrcare, respectai cu atenie msurile de
precauie furnizate de productorul vehiculelor
respective.
- Protejai reeaua de alimentare cu sigurane sau
ntreruptoare automate cu o valoare corespunztoare
indicat pe plcua cu simbolul ( ).
- Pentru a evita supranclzirea redresorului, efectuai
operaia de pornire respectnd STRICT ciclurile de
lucru/pauz indicate pe aparat (de exemplu: START
3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Nu insistai mai mult
dac motorul vehiculului nu pornete: n acest fel s-ar
putea compromite n mod serios bateria sau chiar
echipamentul electric al vehiculului.
6. PROTECIILE NCRCTORULUI DE BATERII (FIG. F)
ncrctorul de baterii este dotat cu o protecie care
intervine dac:
- Este pericol de suprancrcare (transmitere excesiv
de curent spre baterie).
- Este pericol de scurtcircuit (clemele de ncrcare fac
contact ntre ele).
- Se inverseaz polaritatea la bornele bateriei.
La aparatele dotate cu sigurane, n cazul schimbrii
acestora, este obligatorie folosirea pieselor de schimb
similare, care au aceeai valoare de curent nominal.
ATENIE: nlocuirea unei sigurane cu curent
nominal diferit de cel indicat pe plac poate
provoca accidentarea persoanelor sau
deteriorarea obiectelor. Din acelai motiv, evitai n
mod absolut nlocuirea siguranelor cu puni de
cupru sau alte materiale.
Operaia de nlocuire a siguranei se va efectua
ntotdeauna cu cablul de alimentare DECONECTAT
de la reea.
ALARME I PROTECII (FIG. D)
- Protecie termostatic identificabil pe display cu sigla
C: indic faptul c n interiorul ncrctorului de baterii
s-a atins o temperatur excesiv; acesta rmne
pornit fr a transmite curent pn la atingerea unei
temperaturi normale. Resetarea este automat.
- n setarea din fabric ncrctorul de baterii prezint
dou protecii diferite care permit prevenirea erorilor de
legtur i/sau de setare precum i limitarea curentului
de ncrcare n situaii neprevzute (aceste protecii
acioneaz conform modurilor prezentate n seciunea
DESCRIEREA NCRCTORULUI DE BATERII).
Utilizatorul are posibilitatea nlturrii pariale sau totale
a acestor protecii (3 NIVELURI de protecie) conform
procedurii urmtoare:
- n modalitatea TEST apsai butonul I / V timp de
aproximativ 5 secunde pn cnd se suspend
vizualizarea curentului i apare una dintre siglele L1,
L2 sau L3.
- Rotai poteniometrul astfel nct s fie posibil
selecionarea nivelului de protecie dorit:
L1 protecie maxim cu recunoaterea erorii de
legtur i /sau de setare activ i limitarea curentului
- 44 -
 de ncrcare activ;
L2 protecie intermediar numai cu recunoaterea
erorii de legtur i /sau de setare activ;
L3 dezactivat orice protecie.
OBSERVAIE: nivelul de protecie iniial vizualizat
depinde exclusiv de poziia actual a poteniometrului.
- salvai opiunea efectuat prin apsarea butonului I /
V.
OBSERVAIE: pentru a permite ncrcarea bateriilor
foarte descrcate sau sulfatate este posibil s fie
necesar dezactivarea tuturor tipurilor de protecie.
La fiecare pornire ncrctorul de baterii revine automat
la nivelul de protecie maxim (L1).
7. SFATURI UTILE
- Curai bornele pozitiv i negativ de eventualele
depuneri de oxid pentru a asigura un bun contact cu
clemele.
- Evitai la modul absolut s punei n contact cele dou
cleme cnd ncrctorul este conectat la reeaua de
alimentare. n caz contrar se arde sigurana.
- Dac bateria cu care se intenioneaz s se foloseasc
acest ncrctor de baterii este tot timpul conectat la
un vehicul, consultai i manualul de instruciuni i/
sau de ntreinere al vehiculului respectiv, la capitolul
INSTALAIE ELECTRIC sau NTREINERE.
nainte de a trece la operaia de ncrcare, se
recomand deconectarea cablului pozitiv care face
parte din instalaia electric a vehiculului.
- Verificai tensiunea bateriei nainte de a o conecta
la ncrctorul de baterii; v amintim c bateria cu 3
capace are 6 Voli, iar cea cu 6 capace are 12 Voli.
n anumite cazuri pot exista dou baterii de 12 Voli n
serie; n acest caz este nevoie de o tensiune de 24 de
Voli pentru a ncrca ambele acumulatoare. Asigurai-
v c acestea au aceleai caracteristici pentru a evita
dezechilibrul ncrcrii.
- nainte de a efectua pornirea efectuai ntotdeauna o
ncrcare rapid cu durata de cteva minute: acest
lucru va limita curentul de pornire, fiind necesar de
asemenea mai puin curent de la reea. nainte de a
efectua pornirea vehiculului, asigurai-v c bateria
este cuplat bine la bornele respective (+ i -) i c
se afl n stare bun (nu este sulfatat i nu este
defect).
Nu efectuai n nici un caz porniri ale vehiculelor cu
baterii decuplate de la bornele respective; prezena
bateriei este determinant pentru eliminarea
eventualelor supratensiuni ce s-ar putea crea ca efect
al energiei acumulate n cablurile de legtur n timpul
fazei de pornire.
- Dac pornirea nu are loc, nu insistai, ci ateptai
cteva minute i repetai operaia de ncrcare rapid.
- Pornirile trebuie efectuate neaprat cu bateria bine
conectat, a se vedea paragraful PORNIREA.
____________________( PL )____________________
INSTRUKCJA OBSUGI
UWAGA: PRZED ROZPOCZCIEM EKSPLOATACJI
PROSTOWNIKA DO ADOWANIA AKUMULATORW
NALEY UWANIE PRZECZYTA NINIEJSZ
INSTRUKCJ OBSUGI!
1. OGLNE BEZPIECZESTWO PODCZAS
EKSPLOATACJI PROSTOWNIKA DO ADOWANIA
AKUMULATORW
- Akumulatory podczas adowania wydzielaj gazy
wybuchowe, naley unika pomieni i iskier. NIE
PALI.
- Podczas adowania ustawi akumulator w dobrze
wietrzonym miejscu.
- Przed uyciem urzdzenia osoby niedowiadczone
musz zosta odpowiednio przeszkolone.
- Osoby dorose (wcznie z dziemi), ktrych
zdolnoci fizyczne, czuciowe i umysowe s
niewystarczajce dla prawidowego obsugiwania
urzdzenia musz by nadzorowane przez osob
odpowiedzialn za ich bezpieczestwo.
- Dopilnowa, aby dzieci nie bawiy si
urzdzeniem.
- Uywa prostownika wycznie w dobrze wietrzonych
pomieszczeniach: NIE UYWA NA ZEWNTRZ
PODCZAS PADAJCEGO DESZCZU LUB SNIEGU.
- Przed podczeniem lub odczeniem przewodw
podczas adowania akumulatora naley odczy
przewd zasilajcy.
- Nie zakada lub zdejmowa klemy z akumulatora
podczas funkcjonowania prostownika.
- Surowo zabronione jest uywanie prostownika
wewntrz pojazdu lub pod pokryw komory silnika.
- Uszkodzony przewd zasilania naley zastpi
wycznie przez oryginalny przewd.
- Nie uywa prostownika do adowania akumulatorw
nie nadajcych si do adowania.
- Sprawdzi, czy napicie zasilania bdce do
dyspozycji, odpowiada napiciu podanemu na tabliczce
znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzi elektronicznych urzdze pojazdw
naley przeczyta, zachowa i skrupulatnie stosowa
si do wskazwek podanych przez producentw
dotyczcych uywania prostownika. Przestrzega
zalecenia producenta pojazdw zarwno podczas
adowania jak i uruchomienia; naley rwnie cile
przestrzega zalece producenta akumulatorw.
- Prostownik skada si z wycznikw lub przekanikw,
ktre mog powodowa powstawanie ukw lub
iskier; dlatego te jeeli uywany jest w warsztacie
samochodowym lub w innym podobnym otoczeniu,
naley przechowywa w odpowiednim miejscu lub nie
wyjmowa z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje
prostownika powinny by przeprowadzane wycznie
przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK
OPERACJI ZWYKEJ KONSERWACJI
PROSTOWNIKA NALEY ZAWSZE ODCZY
PRZEWD ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Sprawdzi, czy gniazdo wtyczkowe wyposaone jest w
styk ochronny.
- W modelach, ktre nie posiadaj styku ochronnego
naley podczy wtyczki, o obcialnoci odpowiedniej
- 45 -
 dla wartoci bezpiecznika, podanej na tabliczce.
2. WPROWADZENIE I OGLNY OPIS
- Prostownik umoliwia adowanie akumulatorw
oowiowych o swobodnym przepywie elektrolitu,
przeznaczonych dla pojazdw mechanicznych
(benzyna i diesel), motocykli, maych statkw, itp.
- Akumulatory przeznaczone do ponownego adowania
w zalenoci od wartoci napicia wyjciowego
bdcego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw;
24V / 12 ogniw.
- Obudowa prostownika posiada stopie ochrony IP 20
i jest zabezpieczona przed porednimi kontaktami,
za pomoc przewodu uziemiajcego, zgodnie z
zaleceniami dla urzdze klasy .
3. INSTALOWANIE
PRZYGOTOWANIE URZDZENIA (RYS. A)
- Rozpakowa prostownik, a nastpnie zamontowa
czci odczone, znajdujce si w opakowaniu.
- Modele na podwoziu koowym naley zainstalowa w
pooeniu pionowym.
USTAWIENIE PROSTOWNIKA
- Podczas adowania naley ustawi prostownik
na stabilnej powierzchni i upewni si, e nie
zostay zatkane odpowiednie otwory umoliwiajce
wentylacj.
PODCZENIE DO SIECI
- Prostownik naley podczy wycznie do sieci
zasilania z uziemionym przewodem neutralnym.
Sprawdzi, czy napicie sieci i napicie robocze s
zgodne.
- Linia zasilania powinna by wyposaona w systemy
zabezpieczenia, takie jak bezpieczniki lub wyczniki
automatyczne, wystarczajce do znoszenia
maksymalnej iloci energii absorbowanej przez
urzdzenie.
- Przewd zasilajcy naley podczy do gniazda
sieciowego.
- Ewentualne przeduenia przewodu zasilania naley
wykonywa stosujc przewd o odpowiednim
przekroju, nie mniejszym od przekroju uywanego
przewodu zasilania.
- Naley zawsze wykona uziemienie urzdzenia,
wykorzystujc w tym celu przewd koloru to-
zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietk ( ),
natomiast pozostae dwa przewody naley podczy
do sieci napicia.
4. OPIS PROSTOWNIKA DO ADOWANIA
AKUMULATORW
Ten model jest prostownikiem/rozrusznikiem sterowanym
elektronicznie przez mikro kontroler.
W czci urzdzenia zajmujcej si regulacj i sygnalizacj
rozrniamy nastpujce elementy (RYS.B):
1- Wycznik gwny 0/OFF-wyczony I/ON-wczony
(podwietlany).
2- Przecznik wyboru funkcji ADOWANIE,
URUCHOMIENIE.
3- Wtyczki czce dodatnie 12V / 24V.
4- Wyjcie bezporednie ujemne.
5- Potencjometr do regulacji prdu adowania:
ustawiona warto zostanie wywietlona przez kilka
sekund na wywietlaczu podczas adowania, przy
kadorazowym obrceniu potencjometru (w fazie
regulacji migocze rwnie dioda I ).
6- Klawisz wyboru napicia/napi akumulatora/w 12V /
24V.
7- Klawisz wyboru parametru I / V wywietlanego na
wywietlaczu:
- V = napicie w woltach;
- I = prd w amperach.
8- Klawisz wyboru trybu funkcjonowania TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST adowanie nie aktywne.
W tym trybie funkcjonowania mona sprawdzi
warto napicia akumulatora, jak rwnie jego
stan (za pomoc naprzemiennego wywietlania na
wywietlaczu RYS.C).
Prostownik moe rwnie sygnalizowa, czy
podczone zaciski 12V / 24V odpowiadaj
wybranemu odpowiedniemu klawiszowi 12V / 24V.
W przypadku bdnego podczenia lub ustawienia
na wywietlaczu pojawi si migajcy napis Err,
ktry pozostanie wywietlony dopki usterka nie
zostanie usunita.
NOTA: To zabezpieczenie moe zosta wykluczone
przez uytkownika (aby uzyska szczegowe
informacje naley odwoa si do rozdziau
ZABEZPIECZENIA).
- CHARGE adowanie aktywne.
Umoliwia adowanie akumulatora/w prdem
staym, zgodnie z wartoci ustawion w zalenoci
od pojemnoci akumulatora (Ah).
Okrelony poziom napicia kocowego adowania
akumulatora osignity pozostanie taki sam.
Ponadto, w przypadku kiedy napicie akumulatora
jest szczeglnie niskie zostanie dostarczony stay
prd adowania 2A, a do uzyskania napicia
bezpiecznego o wartoci 1,5V. W tym stanie
funkcjonowania na wywietlaczu zostanie na
przemian wywietlona warto prdu za pomoc
symbolu LCC .
NOTA: To zabezpieczenie moe zosta wykluczone
przez uytkownika (aby uzyska szczegowe
informacje naley odwoa si do rozdziau
ZABEZPIECZENIA).
- TRONIC automatyczne adowanie aktywne.
Pozwala na automatyczne adowanie akumulatora/
w, funkcjonowanie podobne do poprzedniego trybu
funkcjonowania ale zawiera wstpnie zdefiniowane
progi napicia.
9- Wywietlacz umoliwiajcy wywietlanie wybranego
parametru. Ponadto zostan wywietlone rne
napisy, w zalenoci od wystpujcego stanu/trybu
(RYS.D).
5. DZIAANIE
PRZYGOTOWANIE DO ADOWANIA
NB: Przed przystpieniem do adowania naley
sprawdzi, czy pojemno akumulatorw (Ah), ktre
naley adowa nie jest mniejsza od pojemnoci
wskazanej na tabliczce (C min).
Postpowa zgodnie z instrukcj, wykonujc
czynnoci cile wedug podanej niej kolejnoci.
- Zdj pokryw akumulatora (jeeli obecna), aby
uatwi ulatnianie si gazw wydzielanych podczas
adowania.
- Sprawdzi, czy poziom elektrolitu zakrywa pytki
akumulatorw; w przeciwnym razie naley dola
destylowanej wody a do ich zalania na 5 -10 mm.
UWAGA! ZACHOWA SZCZEGLN
OSTRONO PODCZAS TEJ OPERACJI
PONIEWA ELEKTROLIT JEST KWASEM
BARDZO KOROZYJNYM.
- Przypomina si, e dokadny stan naadowania
akumulatora mona okreli jedynie przy uyciu
densymetru, ktry umoliwia zmierzenie specyficznej
gstoci elektrolitu;
orientycyjnie wane s nastpujce wartoci gstoci
substancji rozpuszczonej (Kg/l w temp. 20C):
1.28 = akumulator naadowany;
1.21 = akumulator czciowo wyadowany;
1.14 = akumulator rozadowany.
- Sprawdzi biegunowo zaciskw akumulatora:
dodatni symbol + i ujemny symbol -.
UWAGA: jeeli symbole nie rni si midzy sob,
przypomina si, e zacisk dodatni jest zaciskiem nie
podczonym do podwozia pojazdu.
- Podczy zacisk koloru czerwonego ukadu adowania
- 46 -
 do zacisku dodatniego akumulatora (symbol +).
- Podczy zacisk koloru czarnego ukadu adowania
do podwozia pojazdu, w odpowiedniej odlegoci od
akumulatora i przewodu paliwa.
UWAGA: jeeli akumulator nie jest zainstalowany w
pojedzie, podczy si bezporednio do zacisku
ujemnego akumulatora (symbol -).
- Zasila prostownik wkadajc kabel zasilajcy do
gniazdka sieciowego i ustawiajc wycznik gwny na
ON/wczony.
- Sprawdzi napicie akumulatora i upewni si, czy
ustawienia na panelu prostownika s zgodne z
parametrami adowanego akumulatora. Tego rodzaju
weryfikacje naley wykona wciskajc odpowiedni dla
trybu Test klawisz.
ADOWANIE
- Wcisn odpowiedni klawisz przeczajc na tryb
CHARGE.
- Odpowiednio ustawi prd na przednim panelu za
pomoc potencjometru (RYS.B-5).
- Monitorowa parametry napicia akumulatora oraz
prd adowanie na wywietlaczu za pomoc klawisza
V / I (RYS.B-9).
ADOWANIE AUTOMATYCZNE
Wcisn odpowiedni klawisz przeczajc na tryb
TRONIC.
Podczas tej fazy prostownik stale kontroluje napicie
wystpujce na kocach akumulatora, dostarczajc lub
przerywajc automatycznie, kiedy jest to konieczne, prd
adowania pyncy do akumulatora.
Rwnie w tym przypadku moliwe jest monitorowanie
parametrw napicia akumulatora i prdu adowania na
wywietlaczu, za pomoc klawisza V / I.
Prd adowania mona ustawi zgodnie z rysunkiem.
Podczas faz przerwy na wywietlaczu pojawi si napis
END.
UWAGA: AKUMULATORY HERMETYCZNE.
Jeeli pojawi si konieczno doadowania
tego typu akumulatora naley zachowa
szczegln ostrono. adowa akumulator
powoli, sprawdzajc napicie na zaciskach. Jeeli
napicie dostpne na wywietlaczu jako parametr
V uzyska warto 14,4V dla akumulatorw 12V
(28,8V dla akumulatorw 24V) zaleca si przerwanie
adowania.
Rwnoczesne adowanie kilku akumulatorw (RYS.
E)
Tego rodzaju operacj naley wykona z najwysz
ostronoci : UWAGA; nie adowa akumulatorw o
rnych pojemnociach, stopniu rozadowania oraz
rodzaju.
Jeeli naley naadowa kilka akumulatorw rwnoczenie
mona zastosowa poczenia szeregowe lub
rwnolege. Pomidzy dwoma systemami P zaleca
si wykonanie podczenia szeregowego, poniewa w
ten sposb mona sprawdzi prd pyncy w kadym
akumulatorze, ktry bdzie taki sam jak prd zaznaczony
jako parametr I na wywietlaczu.
NOTA: W przypadku podczenia szeregowego dwch
akumulatorw posiadajcych napicie znamionowe 12V,
naley ustawi 24V wciskajc odpowiedni klawisz.
KONIEC ADOWANIA
- Wcisn odpowiedni klawisz przeczajc na tryb
TEST.
- Odczy zasilanie prostownika wyjmujc wtyczk
przewodu z gniazda sieciowego.
- Rozczy zacisk koloru czarnego od podwozia
samochodu lub od zacisku ujemnego akumulatora
(symbol -).
- Rozczy zacisk koloru czerwonego od zacisku
dodatniego akumulatora (symbol +).
- Przenie prostownik w suche miejsce.
- Zamkn komory akumulatora odpowiednimi
zatyczkami (jeeli obecne).
URUCHOMIENIE
Przed uruchomieniem pojazdu naley upewni si,
czy akumulator zosta prawidowo podczony do
odpowiednich zaciskw (+ i -) oraz czy jest w dobrym
stanie (nie zasiarczony i nie uszkodzony).
Nie uruchamia nigdy pojazdw, ktrych
akumulatory nie s podczone do odpowiednich
zaciskw; obecno akumulatora jest decydujca w
celu wyeliminowania ewentualnych przepi, ktre
mogyby powstawa w wyniku energii nagromadzonej
w kablach czcych podczas fazy uruchamiania.
Aby uruchomi pojazd naley ustawi wycznik (jeeli
wystpuje) lub przecznik w pooeniu uruchomienia,
na wartoci napicia, odpowiadajcej wartoci
uruchamianego pojazdu.
W tym trybie na wywietlaczu pojawi si wycznie napis
Str
RYS.B
Przed przekrceniem kluczyka zaponu naley wykona
szybkie adowanie, przez ok. 5-10 minut, co znacznie
uatwi uruchomienie pojazdu.
Operacja szabkiego adowania powinna zosta
wykonana po ustawieniu prostownika w pozycji
adowania a NIE w pozycji uruchamiania.
UWAGA: Przed wykonaniem czynnoci
uruchomienia naley dokadnie przejrze
zalecenia producenta pojazdw!
- Upewni si, czy linia zasilania jest zabezpieczona
za pomoc bezpiecznikw lub wycznikw
automatycznych, o wartoci zgodnej z podan na
tabliczce z symbolem ( ).
- Aby unika przegrzewania si prostownikw do
adowania akumulatorw naley wykonywa operacj
uruchamiania CILE przestrzegajc cykli praca/
przerwa, podanych na urzdzeniu (na przykad: START
3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Nie przekracza zalece,
jeeli silnik pojazdu nie zostanie uruchomiony: mona
spowodowa powane uszkodzenie akumulatora lub
nawet oprzyrzdowania elektrycznego pojazdu.
6. ZABEZPIECZENIA ADOWARKI (RYS. F)
Prostownik do adowania akumulatorw wyposaony
jest w zabezpieczenie, ktre zadziaa w nastpujcych
przypadkach:
- Dodatkowe obcienie (nadmierne wytwarzanie prdu
dla akumulatora).
- Zwarcie (zaciski ukadu adowania stykaj si).
- Odwrcenie biegunowoci na zaciskach akumulatora.
W urzdzeniach wyposaonych w bezpieczniki podczas
wymiany naley stosowa jednakowe bezpieczniki o tej
samej wartoci prdu znamionowego.
UWAGA: Wymiana bezpiecznika o wartoci
prdu rnej od wartoci podanej na tabliczce
znamionowej moe powodowa uszkodzenia
dla osb lub przedmiotw. Dlatego te nie naley
wymienia bezpiecznikw na mostki miedziane lub
wykonane z innego materiau.
Bezpiecznik naley wymienia zawsze po uprzednim
ODCZENIU PRZEWODU zasilania z sieci.
ALARMY I ZABEZPIECZENIA (RYS.D).
- ZABEZPIECZENIE termostatyczne oznaczone
liter C na wywietlaczu: wskazuje, e wewntrz
prostownika zostaa uzyskana zbyt wysoka temperatura;
prostownik pozostanie wczony nie dostarczajc
prdu, a do uzyskania zwykej temperatury. Reset
nastpuje automatycznie.
- Ustawiony fabrycznie prostownik posiada 2 rne
zabezpieczenia, ktre umoliwiaj zapobieenie bdom
- 47 -
 w podczeniu i/lub ustawieniu oraz ograniczenie
prdu adowania w sytuacjach niekorzystnych (te
zabezpieczenia dziaaj zgodnie z trybem opisanym
w rozdziale OPIS PROSTOWNIKA DO ADOWANIA
AKUMULATORW).
Uytkownik moe usun czciowo lub cakowicie
te zabezpieczenia (3 POZIOMY ZABEZPIECZENIA),
zgodnie z niej opisan procedur:
- W trybie TEST naley wcisn przez okoo 5 sekund
klawisz I / V, a do przerwania wywietlania prdu i
pojawienia si jednego z nastpujcych napisw: L1,
L2 lub te L3.
- Obrci potencjometr w taki sposb, aby wybra
dany poziom ZABEZPIECZENIA:
L1 maksymalne ZABEZPIECZENIE z rozpoznawaniem
bdu w podczeniu i/lub ustawieniu aktywnym oraz
ograniczenie prdu adowania aktywnego;
L2 ZABEZPIECZENIE porednie z aktywnym
wykluczeniem rozpoznawania bdu w podczeniu i/
lub ustawieniu;
L3 wyczenie wszelkich ZABEZPIECZE.
NOTA: pocztkowo wywietlony poziom
ZABEZPIECZENIA zaley wycznie od aktualnego
pooenia potencjometru.
- zachowa wybrane parametry wciskajc klawisz I / V.
NOTA: Aby umoliwi adowanie akumulatorw bardzo
rozadowanych lub zasiarczonych moe si zdarzy,
e stanie si konieczne wyczenie wszelkiego rodzaju
ZABEZPIECZENIA.
Przy kadym wczeniu prostownika nastpuje
automatyczne ustawienie maksymalnego poziomu
ZABEZPIECZENIA (L1).
7. WSKAZWKI UYTECZNE
- Oczyci klemy dodatnie i ujemne z osadw, ktre
mog powstawa w wyniku utleniania si w taki
sposb, aby zagwarantowa odpowiednie poczenie
zaciskw.
- Unika w najbardziej bezwzgldny sposb zetknicia
si ze sob dwch zaciskw, podczas gdy prostownik
jest wczony do sieci, co powoduje spalenie
bezpiecznika.
- Jeeli akumulator, ktry zamierza si podczy do
prostownika jest zamontowany na stae w pojedzie,
naley przejrze rwnie instrukcje obsugi i/lub
konserwacji pojazdu, w rozdziale INSTALACJA
ELEKTRYCZNA lub KONSERWACJA. Przed
przystpieniem do adowania najlepiej jest rozczy
przewd dodatni, bdcy czci instalacji elektrycznej
pojazdu.
- Przed podczeniem do prostownika naley sprawdzi
napicie akumulatora, przypomina si, e 3 korki
znajduj si w akumulatorze na 6Volt, natomiast
6 korkw w akumulatorze na 12Volt. W niektrych
przypadkach mog wystpowa dwa akumulatory
na 12Volt poczone szeregowo, w tym przypadku
do naadowania obu akumulatorw wymagane jest
napicie 24Volt. Upewni si, e posiadaj one te
same parametry, aby unikn niewyrwnowaenia
adunku.
- Przed uruchomieniem pojazdu naley wykona
szybkie adowanie trwajce kilka minut: ograniczy
to prd uruchamiajcy, pobierajc rwnie mniejsz
ilo prdu z sieci. Naley pamita, aby upewni si
przed uruchomieniem pojazdu, czy akumulator zosta
prawidowo podczony do odpowiednich zaciskw (+ i
-) oraz czy jest w dobrym stanie (nie zasiarczony i nie
uszkodzony).
Nie uruchamia nigdy pojazdw, ktrych akumulatory
nie s podczone do odpowiednich zaciskw; obecno
akumulatora jest decydujca w celu wyeliminowania
ewentualnych przepi, ktre mogyby powstawa w
wyniku energii nagromadzonej w kablach czcych
podczas fazy uruchamiania.
- Jeeli uruchomienie nie nastpi nie nalega ale
odczeka kilka minut i powtrzy operacj szybkiego
adowania.
- Uruchomienia naley zawsze wykonywa na
podczonych akumulatorach, patrz paragraf
URUCHAMIANIE.
____________________( CZ )____________________
NVOD K POUIT
UPOZORNN: PED POUITM NABJEKY
AKUMULTOR SI POZORN PETTE NVOD K
POUIT!
1. ZKLADN BEZPENOSTN POKYNY PRO POUIT
TTO NABJEKY AKUMUTOR
- Bhem nabjen se z akumultor uvoluj vbun
plyny, a proto zabrate vzniku plamen a jisker.
NEKUTE.
- Umstte nabjen akumultor do vtranho prostoru.
- Osoby, kter nemaj zkuenosti se zazenm, by
mly bt ped jeho pouvnm vhodn vykoleny.
- Osoby (vetn dt), jejich fyzick, senzorick
nebo mentln schopnosti nejsou dostaujc pro
sprvn pouit zazen, mus bt bhem jeho
pouit pod dozorem osoby zodpovdn za jejich
bezpenost.
- Dti mus bt pod dozorem s clem ujistit se, e si
nebudou hrt se zazenm.
- Nabjeku akumultor pouvejte pouze uvnit a
ujistte se, e ji pouvte v dobe vtranch prostorech:
NEVYSTAVUJTE DETI NEBO SNHU.
- Ped zapojenm nebo odpojenm nabjecch kabel od
akumultoru odpojte napjec kabel ze st.
- Nepipojujte ani neodpojujte klet k/od akumultoru
bhem innosti nabjeky akumultor.
- V dnm ppad nepouvejte nabjeku akumultor
uvnit vozidla nebo v prostoru motoru.
- Napjec kabel nahrate pouze originlnm kabelem.
- Nepouvejte nabjeku akumultor pro nabjen
akumultor, kter nelze nabjet.
- Zkontrolujte, zda napjec napt, kter je k dispozici,
odpovd napt uvedenmu na identifikanm ttku
nabjeky akumultor.
- Abyste pi pouit nabjeky akumultor k nabjen i
ke startovn nepokodili elektroniku vozidel, pozorn
si pette, uschovejte a dodrujte upozornn dodan
vrobcem samotnch vozidel; to sam plat i pro
pokyny dodan vrobcem akumultor.
- Soust tto nabjeky akumultor jsou komponenty,
jako nap. vypnae nebo rel, kter mohou vyvolat
vznik oblouku nebo jiskry; proto pi pouit nabjeky
akumultor v autodln nebo v podobnm prosted
ulote nabjeku do mstnosti nebo do obalu vhodnho
k tomuto elu.
- Zsahy do vnitnch st nabjeky akumultor
v rmci oprav nebo drby me provdt pouze
zkuen personl.
- UPOZORNN: POZOR, NEBEZPE! PED
VYKONNM JAKKOLI OPERACE V
RMCI JEDNODUCH DRBY NABJEKY
AKUMULTOR ODPOJTE NAPJEC KABEL ZE
ST!
- Zkontrolujte, zda je zsuvka vybavena ochrannm
uzemnnm.
- U model, kter jm nejsou vybaveny, pipojujte
k zsuvce zstrky vhodn proudov kapacity
- 48 -
 odpovdajc hodnot pojistky uveden na ttku.
2. VOD A ZKLADN POPIS
- Tato nabjeka akumultor umouje nabjen
olovench akumultor s volnm elektrolytem,
pouvanch v motorovch vozidlech (benznovch i
naftovch), motocyklech, plavidlech, atd.
- Akumultory, kter lze nabjet v zvislosti na vstupnm
napt, kter je k dispozici: 6V / 3 lnky; 12V / 6 lnk;
24V / 12 lnk.
- Sk, ve kter je nainstalovn, je charakterizovna
stupnm ochrany IP 20 a je chrnna proti pmmu i
nepmmu dotyku prostednictvm zemnicho vodie v
souladu s pedpisem pro pstroj tdy .
3. INSTALACE
MONT (OBR. A)
- Rozbalte nabjeku akumultor a provete mont
oddlench st nachzejcch se v obalu.
- Modely s vozkem se instaluj do svisl polohy.
UMSTN NABJEKY AKUMULTOR
- Umstte nabjeku akumultoru tak, aby se bhem
sv innosti nachzela ve stabiln poloze, a ujistte se,
e nic nebrn pstupu vzduchu pslunmi otvory, a
e je tedy zaruena dostaten ventilace.
PIPOJEN DO ST
- Nabjeka akumultor mus bt pipojena vhradn k
napjecmu systmu s uzemnnm nulovm vodiem.
Zkontrolujte, zda napt st odpovd provoznmu
napt.
- Napjec veden bude muset bt vybaveno ochrannmi
systmy, jako nap. pojistkami nebo automatickmi
vypnai, schopnmi snet maximln proudovou
zt zazen.
- Pipojen do st mus bt provedeno pouitm
pslunho kabelu.
- Ppadn prodluovac kabely napjecho kabelu mus
mt vhodn prez, kter nesm bt v dnm ppad dodrujce ne uveden postup.
men ne prez dodanho kabelu.
- Je povinnost uzemnit pstroj s pouitm lutozelenho
vodie napjecho kabelu, oznaenho ttkem (
), zatmco ostatn vodie budou pipojeny k rozvodu
napt.
4. POPIS NABJEKY AKUMULTOR
Tento model pedstavuje nabjeku akumultor/spout
ovldan elektronicky mikropotaem.
Regulan a signalizan sousti obsahuj nsledujc
prvky (OBR. B):
1- Hlavn vypnac 0/OFF (VYPNUTO) - I/ON (ZAPNUTO)
(podsvetlen).
2- Pepna umoujc volbu mezi NABJENM a
SPOUTNM.
3- Zsuvka pro pipojen kladnho plu 12V / 24V.
4- Vstup zpornho plu.
5- Potenciometr pro regulaci nabjecho proudu:
Nastaven hodnota bude bhem nabjen zobrazena
na nkolik sekund na displeji pokad, kdy dojde k
oten potenciometru (ve fzi regulace led I blik).
6- Tlatko volby napt akumultoru/ 12V / 24V.
7- Tlatko volby zobrazovn parametru I / V na displeji:
- V = napt ve Voltech;
- I = proud v Amprech.
8- Tlatko volby reimu innosti TEST, CHARGE,
TRONIC:
- v reimu TEST nabjen nen aktivn.
V tomto reimu je mon provdt kontrolu hodnoty
napt akumultoru, jako i kontrolu jeho celkovho
stavu (se stdavm zobrazovnm na displeji (OBR.
C)).
Nabjeka je dle schopna signalizovat, zda je
zapojen nabjecch svorek 12V / 24V kompatibiln
s odpovdajc volbou uskutennou tlatkem 12V /
24V.
V ppad chybnho zapojen nebo nastaven bude
na displeji zobrazen blikajc npis Err a do
odstrann poruchy.
POZNMKA: Tuto ochranu me uivatel vylouit
(podrobnj informace jsou uvedeny v sti
OCHRANY).
- CHARGE nabjen je aktivn.
Umouje nabjet akumultor/y konstantnm proudem
podle nastaven hodnoty v nvaznosti na kapacitu
akumultoru (Ah).
Po dosaen uren rovn napt akumultoru,
odpovdajc ukonen nabjen, bude dosaen
napt dlouhodob udrovno.
V ppad, e by napt akumultoru bylo mimodn
nzk, bude aktivovn stl proud s hodnotou
piblin 2A a do dosaen bezpenostnho napt
1,5V/lnek. Za tto podmnky innosti se na displeji
bude stdat zobrazovn nastaven hodnoty proudu,
oznaen zkratkou LCC.
POZNMKA: Tuto ochranu me uivatel vylouit
(podrobnj informace jsou uvedeny v sti
OCHRANY).
- TRONIC odpovd aktivovanmu automatickmu
nabjen.
Umouje nabjet akumultor/y v automatickm
reimu s obdobnmi funkcemi jako v pedelm
reimu, avak s pedem stanovenmi prahovmi
hodnotami napt.
9- Displej na zobrazovn zvolenho parametru. Dle
jsou na nm zobrazovna nkter oznaen souvisejc
s aktuln podmnkou/reimem (OBR. D).
5. INNOST
PPRAVA K NABJEN
POZN.: Ped pistoupenm k nabjen se pesvdte,
zda kapacita akumultor (Ah), kter hodlte nabjet
nen ni ne kapacita uvedena na identifikanm
ttku (C min).
Vykonejte jednotliv operace dle pokyn psn
- Odmontujte kryty akumultor (jsou-li soust), aby se
mohly uvolnit plyny vznikajc pi nabjen.
- Zkontrolujte, zda hladina elektrolytu zakrv mky
emultor; v ppad, e jsou odhaleny, dolijte
destilovanou vodu tak, aby zstaly ponoen 5-10
mm.
UPOZORNN! VNUJTE TTO OPERACI
MAXIMLN POZORNOST, PROTOE
ELEKTROLYT JE TVOEN VYSOCE
KOROSIVN KYSELINOU.
- Pipomnme, e pesn stav nabit akumultor me
bt uren pouze s pouitm hustomru, kter umouje
zmit specifickou hustotu elektrolytu;
orientan plat nsledujc hodnoty hustoty roztoku
(kg/l pi 20 C):
1.28 = nabit akumultor;
1.21 = polonabit akumultor;
1.14 = vybit akumultor.
- Zkontrolujte polaritu svorek akumultor: Kladn
pl oznaen symbolem + a zporn pl oznaen
symbolem -.
POZNMKA: Kdy se symboly neshoduj, pamatujte,
e kladn pl je ten, kter nen pipojen k podvozku
auta.
- Pipojte nabjec klet erven barvy ke kladnmu
plu akumultoru (symbol +).
- Pipojte nabjec klet ern barvy k podvozku auta, v
dostaten vzdlenosti od akumultoru a od palivovho
rozvodu.
POZNMKA: Kdy akumultor nen nainstalovn v
aut, vykonejte pipojen pmo k zpornmu plu
akumultoru (symbol -).
- Aktivujte napjen nabjeky akumultor zapojenm
napjecho kabelu do zsuvky elektrickho rozvodu
a pepnutm hlavnho vypnae do polohy ON
(ZAPNUTO).
- 49 -
- Zkontrolujte napt akumultoru a ujistte se, zda jsou
nastaven proveden na panelu nabjeky ve shod
s vlastnostmi akumultoru urenho k nabjen. Tyto
kontroly je teba provst s odpovdajcm tlatkem v
reimu Test.
NABJEN
- Stisknte odpovdajc tlatko, m pejdete do reimu
CHARGE.
- Vhodnm zpsobem nastavte proud prostednictvm
potenciometru na elnm panelu (OBR. B-5).
- Sledujte parametry napt akumultoru a nabjec
proud na displeji prostednictvm tlatka V / I (OBR.
B-9).
AUTOMATICK NABJEN
Stisknte odpovdajc tlatko, m pejdete do reimu
TRONIC.
Bhem tto fze bude nabjeka neustle kontrolovat
napt na plech akumultoru a dle poteby bude
automaticky poskytovat nebo zastavovat nabjec proud,
smujc do akumultoru.
Tak v tomto ppad je mon sledovat parametry napt
akumultoru a nabjec proud na displeji prostednictvm
tlatka V / I.
Nabjec proud me bt nastaven vysvtlenm
zpsobem. Bhem fz peruen bude na displeji
zobrazeno oznaen END.
UPOZORNN: HERMETICKY UZAVEN
AKUMULTORY.
V ppad poteby nabt tenhle druh
akumultoru, postupujte s maximln opatrnost.
Provete pomal nabjen a mjte pod kontrolou
napt na svorkch akumultoru. Kdy toto napt,
kter je mon zobrazit na displeji jako parametr V,
doshne 14,4V pro 12V akumultory (28,8V pro 24V
akumultory), doporuuje se peruit nabjen.
Souasn nabjen vce akumultor ( OBR. E )
Provdn tto operace vnujte maximln pozornost:
UPOZORNN: nenabjejte souasn akumultory
odlinho druhu, s odlinou kapacitou nebo vybjenm.
V ppad, e je teba nabt vce akumultor souasn,
mete pout sriov nebo paraleln zapojen. Ze mohlo zpsobit kody na zdrav a majetku. Ze
dvou systm P doporuujeme zvolit sriov zapojen,
protoe umouje kontrolu proudu proudcho v kadm
z akumultor; jeho hodnota bude odpovdat proudu
oznaenmu jako parametr I na displeji.
POZNMKA: V ppad sriovho zapojen dvou
akumultor s jmenovitm naptm 12V je teba zvolit
24V prostednictvm odpovdajcho tlatka.
UKONEN NABJEN
- Stisknte odpovdajc tlatko, m pejdete do reimu
TEST.
- Odpojte napjen nabjeky akumultor odpojenm
napjecho kabelu ze st.
- Odpojte nabjec klet ern barvy od podvozku auta
nebo ze zpornho plu akumultoru (symbol -).
- Odpojte nabjec klet erven barvy z kladnho plu
akumultoru (symbol +).
- Ulote nabjeku akumultoru na such msto.
- Zavete lnky akumultoru pslunmi uzvry (jsou-
li soust).
STARTOVN
Ped zahjenm startovn vozidla se ujistte, e je
akumultor sprvn pipojen k pslunm svorkm
(+ a -) a e se nachz v dobrm stavu (nedolo v nm
k vytvoen sranu a nen vadn).
V dnm ppad neprovdjte startovn vozidel
s akumultory odpojenmi od pslunch svorek;
ptomnost akumultoru je urujc pro odstrann
ppadnch pept, kter by mohla vzniknout dky
energii nahromadn ve spojovacch kabelech
bhem startovn.
Pi startovn pepnte pepna (je-li soust) nebo
vypna do polohy startovn s naptm odpovdajcm
startovanmu prostedku.
V tomto reimu bude na displeji zobrazeno vhradn
oznaen Str.
OBR. B
Ped otoenm klku startovn je nezbytn provst
rychl nabit, kter trv 5-10 minut, aby se vrazn
usnadnilo samotn startovn.
Operace rychlho nabit mus bt provedena
vhradn s nabjekou v poloze nabjen, NIKOLI v
poloze startovn.
UPOZORNN: Ped zahjenm startovn se
dkladn seznamte s upozornnmi vrobce
vozidel!
- Ujistte se, e je napjec veden chrnno pojistkami
nebo automatickmi jistii s hodnotou odpovdajc
hodnot uveden na ttku a oznaen symbolem
( ).
- Aby se pedelo peht nabjeky, provdjte operace
startovn za PSNHO dodren cykl pracovn
innosti/pauzy, uvedench na zazen (pklad:
STARTOVN 3s ZAPNUT 120s VYP.-5 CYKL).
V ppad, e motor vozidla nebude nastartovn,
nepokraujte v pokusech o nastartovn: Skuten by
mohlo dojt k vnmu pokozen akumultoru nebo
dokonce k pokozen elektroinstalace vozidla.
6. OCHRANN ZAZEN NABJEKY
AKUMULTOR (OBR. F)
Nabjeka akumultor je vybavena ochranou, kter
zasahuje v ppad:
- Peten (nadmrn proud dodvan do
akumultoru).
- Zkrat (nabjec klet jsou vzjemn spojeny).
- Zmna polarity na svorkch akumultoru.
U zazen vybavench pojistkami je v ppad jejich
vmny povinn pouit obdobnch pojistek se stejnou
jmenovitou hodnotou proudu.
UPOZORNN: Vmna pojistky za jinou s
odlinmi hodnotami proudu ne jsou
hodnoty uveden na identifikanm ttku by
stejnho dvodu se bezpodmnen vyhnte
nahrazovn pojistky mdnmi pemosovacmi
drty nebo jinm materilem.
Operace vmny pojistky mus bt po kad
provedena s napjecm kabelem ODPOJENM ze
st.
ALARMY A OCHRANY (OBR. D).
- Termostatick ochrana, kterou lze na displeji
identifikovat pod oznaenm C: Poukazuje na to,
e uvnit nabjeky akumultor bylo dosaeno pli
vysok teploty; svt bez poskytovn proudu a do
dosaen bn teploty. Obnoven innosti probhne
automaticky.
- Pi oputn vrobnho zvodu jsou soust nabjeky
akumultor 2 odlin ochrany, kter umouj
pedchzet chybm v zapojen a/nebo nastaven a
omezovat nabjec proud v nepznivch situacch (tyto
ochrany zasahuj zpsoby vysvtlenmi v sti POPIS
NABJEKY AKUMULTOR).
Uivatel me odstranit tyto ochrany sten nebo
pln (3 ROVN ochrany) podle nsledujcho
postupu:
- V reimu TEST stisknte piblin na 5 sekund tlatko I
/ V, dokud se neperu zobrazovn proudu a neobjev
se oznaen L1, L2 nebo L3.
- Otoenm potenciometru zvolte poadovanou rove
ochrany:
L1 maximln ochrana s identifikac chyby aktulnho
zapojen a/nebo nastaven a omezenm aktivnho
nabjecho proudu;
- 50 -
 L2 prmrn ochrana, pi kter je aktivovna vhradn
identifikace chyby zapojen a/nebo nastaven;
L3 zruen vech ochran.
POZNMKA: Pvodn zobrazen rove ochrany
zvis vhradn na aktuln poloze potenciometru.
- ulote provedenou volbu stisknutm tlatka I / V.
POZNMKA: Aby se umonilo nabjen vrazn
vybitch akumultor nebo akumultor, u kterch
dolo k vytvoen sranu, me bt zapoteb, aby byly
vyloueny vechny druhy ochran.
Pi kadm zapnut se nabjeka akumultor
automaticky pepne do reimu maximln ochrany
(L1).
7. PRAKTICK RADY
- Vyistte svorky kladnho a zpornho plu od
monch nnos oxidu, abyste zajistili dobr kontakt
klet.
- Jednoznan se vyhnte pmmu spojen dvou klet,
kdy je nabjeka akumultor zapnuta do st. V
takovm ppad dojde k vyplen pojistky.
- Kdy je akumultor, kter se m nabjet nabjekou
akumultor, pevn vloen do vozidla, seznamte
se tak s nvodem k pouit a/nebo drb vozidla,
konkrtn s st ELEKTROINSTALACE nebo
DRBA. Ped zahjenm nabjen je vhodn odpojit
kladn kabel, tvoc soust elektroinstalace vozidla.
- Ped pipojenm akumultoru k nabjece zkontrolujte
jeho napt; pipomnme, e 3 uzvry charakterizuj
akumultor s naptm 6 Volt, 6 uzvr akumultor
s naptm 12 Volt. V nkterch ppadech se me
jednat o dva akumultory s naptm 12 Volt, zapojen
do srie; v takovm ppad je k souasnmu nabjen
obou akumultor potebn napt 24 Volt. Ujistte se,
e se oba akumultory vyznauj stejnmi vlastnostmi,
abyste pedeli nerovnomrnmu nabjen.
- Ped startovnm provete rychl nabit trvajc nkolik
minut: Toto opaten sn startovac proud a omez tak
proudov odbr ze st. Ped zahjenm startovn
vozidla se ujistte, e je akumultor sprvn pipojen k
pslunm svorkm (+ a -) a e se nachz v dobrm
stavu (nedolo v nm k vytvoen sranu a nen
vadn).
V dnm ppad neprovdjte startovn vozidel
s akumultory odpojenmi od pslunch svorek;
ptomnost akumultoru je urujc pro odstrann
ppadnch pept, kter by mohla vzniknout dky
energii nahromadn ve spojovacch kabelech bhem
startovn.
- Kdy nedojde k nastartovn, netrvejte na nm, ale
vykejte nkolik minut a zopakujte kon rychlho
nabit.
- Startovn se provd vdy pi zapnutm akumultoru
viz odstavec STARTOVN.
____________________( SK )____________________
NVOD NA POUITIE
UPOZORNENIE: PRED POUITM NABJAKY
AKUMULTOROV SI POZORNE PRETAJTE NVOD
NA POUITIE!
1. ZKLADN BEZPENOSTN POKYNY PRE
POUITIE TEJTO NABJAKY AKUMULTOROV
- Poas nabjania sa z akumultorov uvouj vbun
plyny a preto zabrte vzniku plameov a iskier.
NEFAJITE.
- Umiestnite nabjan akumultor do vetranho
priestoru.
- Osoby, ktor nemaj sksenosti so zariadenm, by
mali by pred jeho pouvanm vhodne vykolen.
- Osoby (vrtane det), ktorch fyzick, senzorilne
alebo mentlne schopnosti nie s dostaujce pre
sprvne pouitie zariadenia, musia by poas jeho
pouitia pod dozorom osoby zodpovednej za ich
bezpenos.
- Dvajte pozor, aby sa deti so zariadenm nehrali.
- Nabjaku akumultorov pouvajte len v interiri a
uistite sa, e ju pouvate v dostatone vetranch
priestoroch: NEVYSTAVUJTE DAU ALEBO
SNHU.
- Pred zapojenm alebo odpojenm nabjacch kblov od
akumultora odpojte napjac kbel zo siete.
- Nepripjajte ani neodpjajte kliete ku/od akumultoru
poas innosti nabjaky akumultorov.
- V iadnom prpade nepouvajte nabjaku
akumultorov vo vntri vozidla alebo v priestore
motora.
- Napjac kbel nahrate iba originlnym kblom.
- Nepouvajte nabjaku akumultorov pre nabjanie
nenabjatench akumultorov.
- Skontrolujte, i napjacie naptie, ktor je k dispozcii
odpoved naptiu uvedenmu na identifikanom ttku
nabjaky akumultorov.
- Aby ste pri pouit nabjaky akumultorov na
nabjanie aj na tartovanie nepokodili elektroniku
vozidiel, pozorne si pretajte, uschovajte a dodrujte
upozornenie dodan vrobcom samotnch vozidiel; to
ist aj pre pokyny dodan vrobcom akumultorov.
- Sas tejto nabjaky akumultorov s komponenty,
ako napr. vypnae alebo rel, ktor mu vyvola
vznik oblku alebo iskry; preto pri pouit nabjaky
akumultorov v autodielni alebo v podobnom prostred,
ulote nabjaku do miestnosti alebo do obalu vhodnho
na tento el.
- Zsahy do vntornch ast nabjaky akumultorov v
rmci oprv alebo drby me vykona u len sksen
personl.
- UPOZORNENIE: POZOR, NEBEZPEENSTVO!
PRED VYKONANM AKKOVEK OPERCIE V
RMCI JEDNODUCHEJ DRBY NABJAKY
AKUMULTOROV, ODPOJTE NAPJAC KBEL
ZO SIETE!
- Skontrolujte, i je zsuvka vybaven ochrannm
uzemnenm.
- Modely, ktor nm nie s vybaven, pripjajte k
zsuvke zstrky s vhodnou prdovou kapacitou,
odpovedajcou hodnote poistky uvedenej na ttku.
2. VOD A ZKLADN POPIS
- Tto nabjaka akumultorov umouje nabjanie
- 51 -
 olovench akumultorov s vonm elektrolytom
pouvanch v motorovch vozidlch (benznovch aj
naftovch), motocykloch, plavidlch, at.
- Akumultory nabjaten v zvislosti od vstupnho
naptia, ktor je k dispozcii: 6V / 3 lnkov; 12V / 6
lnkov; 24V / 12 lnkov.
- Skria, v ktorej je nabjaka akumultorov
naintalovan, je charakterizovan stupom ochrany
IP 20 a je chrnen proti priamemu i nepriamemu
dotyku prostrednctvom zemniaceho vodia, v slade
s predpisom pre prstroj triedy .
3. INTALCIA
MONT (OBR. A)
- Rozbate nabjaku akumultorov a vykonajte mont
oddelench ast nachdzajcich sa v obale.
- Modely s vozkom sa intaluj do zvislej polohy.
UMIESTNENIE NABJAKY AKUMULTOROV
- Umiestnite nabjaku akumultorov tak, aby sa v
priebehu svojej innosti nachdzala v stabilnej polohe a
uistite sa, e ni nebrni prstupu vzduchu prslunmi
otvormi a e je teda zaruen dostaton ventilcia.
PRIPOJENIE DO SIETE
- Nabjaka akumultorov mus by pripojen vhradne
k napjeciemu systmu s uzemnenm nulovm
vodiom.
Skontrolujte, i naptie siete odpoved prevdzkovmu
naptiu.
- Napjacie vedenie bude musie by vybaven
ochrannmi systmami, ako napr. poistkami alebo
automatickmi vypnami, schopnmi zna
maximlnu prdov za zariadenia.
- Pripojenie do siete mus by vykonan pouitm
prslunho kbla.
- Prpadn predlovacie kble napjacieho kbla musia
ma vhodn prierez, ktor nesmie by v iadnom
prpade men ne prierez dodanho kbla.
- Je povinnosou uzemni prstroj s pouitm ltozelenho
vodia napjacieho kbla, oznaenho ttkom (
), zatia o ostatn vodie bud pripojen k rozvodu
naptia.
4. POPIS NABJAKY AKUMULTOROV
Tento model predstavuje nabjaku akumultorov/spa
ovldan elektronicky, mikropotaom.
Regulan a signalizan sasti obsahuj nasledujce
prvky (OBR. B):
1- Hlavn vypna 0/OFF (VYPNUT) - I/ON (ZAPNUT)
(podsvieten).
2- Prepna umoujci vobu medzi NABJANM a
SPANM.
3- Zsuvka na pripojenie kladnho plu 12V / 24V.
4- Vstup zpornho plu.
5- Potenciometer na regulciu nabjacieho prdu:
nastaven hodnota bude poas nabjania zobrazen
na niekoko seknd na displeji zakadm, ke djde
k otaniu potenciometrom (vo fze regulcie led I
blik).
6- Tlaidlo voby naptia akumultora/ov 12V / 24V.
7- Tlaidlo voby zobrazovania parametra I / V na
displeji:
- V = naptia vo Voltoch;
- I = prd v Amproch.
8- Tlaidlo voby reimu innosti TEST, CHARGE,
TRONIC:
- v reimu TEST nabjanie nie je aktvne.
V tomto reime je mon vykonva kontrolu hodnoty
naptia akumultora ako aj kontrolu jeho celkovho
stavu, so striedavm zobrazovanm na displeji (OBR.
C).
Nabjaka je alej schopn signalizova, i je
zapojenie nabjacch svoriek 12V / 24V kompatibiln
s odpovedajcou vobou zvolenou tlaidlom 12V /
24V.
V prpade chybnho zapojenia alebo nastavenia
bude na displeji zobrazen blikajci npis Err a do
odstrnenia poruchy.
POZNMKA: Tto ochranu me uvate vyli
(podrobnejie informcie s uveden v asti
OCHRANY).
- CHARGE nabjanie je aktvne.
Umouje nabja akumultor/y kontantnm prdom
poda nastavenej hodnoty, v nvznosti na kapacitu
akumultora (Ah).
Po dosiahnut urenej rovne naptia akumultora,
odpovedajcej ukoneniu nabjania, bude dosiahnut
naptie dlhodobo udriavan.
V prpade, keby naptie akumultora bolo mimoriadne
nzke, bude aktivovan stly prd s hodnotou
pribline 2A, a do dosiahnutia bezpenostnho
naptia 1,5V/lnok. Pri tejto podmienke innosti sa
na displeji bude strieda zobrazovanie nastavenej
hodnoty prdu, oznaen skratkou LCC.
POZNMKA: Tto ochranu me uvate vyli
(podrobnejie informcie s uveden v asti
OCHRANY).
- TRONIC odpoved aktivovanmu automatickmu
nabjaniu.
Umouje nabja akumultor/y v automatickom
reime, s obdobnmi funkciami ako v
predchdzajcom reime, avak s predurenmi
prahovmi hodnotami naptia.
9- Displej na zobrazovanie zvolenho parametra. alej
s na om zobrazovan niektor oznaenia svisiace
s aktulnou podmienkou/reimom (OBR. D).
5. INNOS
PRPRAVA NA NABJANIE
POZN.: Pred pristpenm k nabjaniu sa presvedte,
i kapacita akumultorov (Ah), ktor chcete nabja
nie je niia ne kapacita uveden na identifikanom
ttku (C min). Vykonajte jednotliv opercie poda
pokynov prsne dodrujce niie uveden postup.
- Odmontujte kryty akumultorov (ak s sasou), aby
sa mohli uvoni plyny vznikajce pri nabjan.
- Skontrolujte, i hladina elektrolytu zakrva mrieky
akumultora; v prpade, e s odhalen, dolejte
destilovan vodu tak, aby zostali ponoren 5-10 mm.
UPOZORNENIE! VENUJTE TEJTO OPERCII
MAXIMLNU POZORNOS, PRETOE
ELEKTROLYT JE TVOREN VYSOKO
KOROZVNOU KYSELINOU.
- Pripomname, e presn stav nabitia akumultora me
by uren len s pouitm hustomeru, ktor umouje
zmera pecifick hustotu elektrolytu;
orientane platia nasledujce hodnoty hustoty roztoku
(kg/l pri 20 C):
1.28 = nabit akumultor;
1.21 = polonabit akumultor;
1.14 = vybit akumultor.
- Skontrolujte polaritu zvierok akumultorov: kladn
pl oznaen symbolom + a zporn pl oznaen
symbolom -.
POZNMKA: ke sa symboly nezhoduj, pamtajte,
e kladn pl je ten, ktor nie je pripojen k podvozku
auta.
- Pripojte nabjacie kliete ervenej farby ku kladnmu
plu akumultora (symbol +).
- Pripojte nabjacie kliete iernej farby k podvozku
auta, v dostatonej vzdialenosti od akumultora a od
palivovho rozvodu.
POZNMKA: ke akumultor nie je naintalovan v
aute, vykonajte pripojenie priamo k zpornmu plu
akumultora (symbol -).
- Aktivujte napjanie nabjaky akumultorov zapojenm
napjacieho kbla do zsuvky elektrickho rozvodu
a prepnutm hlavnho vypnaa do polohy ON
(ZAPNUT).
- Skontrolujte naptie akumultora a uistite sa, e
nastavenia vykonan na paneli nabjaky s v zhode
- 52 -
 s vlastnosami akumultora urenho na nabjanie.
Tto kontrolu je potrebn vykona s odpovedajcim
tlaidlom v reime Test.
NABJANIE
- Stlate odpovedajce tlaidlo, m prejdete do reimu
CHARGE.
- Vhodnm spsobom nastavte prd prostrednctvom
potenciometra na elnom paneli (OBR. B-5).
- Sledujte parametre naptia akumultora a nabjac
prd na displeji prostrednctvom tlaidla V / I (OBR.
B-9).
AUTOMATICK NABJANIE
Stlate odpovedajce tlaidlo, m prejdete do reimu
TRONIC.
Poas tejto fzy bude nabjaka neustle kontrolova
naptie na ploch akumultora a poda potreby bude
automaticky poskytova alebo zastavova nabjac prd
smerujci do akumultora.
Aj v tomto prpade je mon sledova parametre naptia
akumultora a nabjac prd na displeji prostrednctvom
tlaidla V / I.
Nabjac prd me by nastaven popsanm spsobom.
Poas fz preruenia bude na displeji zobrazen
oznaenie END.
UPOZORNENIE: HERMETICKY UZAVRET
AKUMULTORY.
V prpade potreby nabitia takhoto druhu
akumultora, postupujte s maximlnou opatrnosou.
Vykonajte pomal nabjanie a majte pod kontrolou
naptie na svorkch akumultora. Ke toto naptie,
ktor je mon zobrazi na displeji ako parameter
V, dosiahne 14,4V pre 12V akumultory (28,8V pre
24V akumultory), odpora sa prerui nabjanie.
Sasn nabjanie viacerch akumultorov (OBR. E)
Tejto opercii venujte maximlnu pozornos:
UPOZORNENIE: nenabjajte sasne akumultory
odlinho druhu, s odlinou kapacitou alebo vybjanm.
V prpade potreby nabi viacero akumultorov sasne
je mon poui sriov alebo paraleln zapojenie. Z
pomedzi dvoch systmom P odporame zvoli sriov
zapojenie, pretoe umouje kontrolu prdu prdiaceho
v kadom z akumultorov, pretoe jeho hodnota bude
odpoveda prdu oznaenmu ako parameter I na
displeji.
POZNMKA: V prpade sriovho zapojenia dvoch
akumultorov s menovitm naptm 12V je potrebn
zvoli 24V prostrednctvom odpovedajceho tlaidla.
UKONENIE NABJANIA
- Stlate odpovedajce tlaidlo, m prejdete do reimu
TEST.
- Odpojte napjanie nabjaky akumultorov odpojenm
napjacieho kbla zo siete.
- Odpojte nabjacie kliete iernej farby od podvozku
auta alebo zo zpornho plu akumultora (symbol -).
- Odpojte nabjacie kliete ervenej farby z kladnho
plu akumultora (symbol +).
- Ulote nabjaku akumultora na such miesto.
- Zavrite lnky akumultoru prslunmi uzvermi (ak
s sasou).
TARTOVANIE
Pred zahjenm tartovania vozidla sa uistite, e
akumultor je sprvne pripojen k prslunm
svorkm (+ a -), a e sa nachdza v dobrom stave
(nedolo v om k vytvoreniu sranu a nie je chybn).
V iadnom prpade netartujte vozidlo s ochrany:
akumultorom odpojenm od prslunch svoriek;
pripojenie akumultora je urujce na odstrnenie
prpadnch prept, ktor by mohli vznikn vaka
energii nazhromadenej v spojovacch kbloch
poas tartovania.
Pri tartovan prepnite prepna (ak je sasou) alebo
vypna do polohy tartovania s naptm odpovedajcim
tartovanmu vozidlu.
V tomto reime bude na displeji zobrazen vhradne
oznaenie Str.
OBR. B
Pred otoenm kika tartovania je nevyhnutn vykona
rchle nabitie trvajce 5-10 mint, m dosiahnete vrazn
uahenie samotnho tartovania.
kon rchleho nabitia mus by vykonan vhradne
s nabjakou v polohe nabjania a NIE v polohe
tartovania.
UPOZORNENIE: Pred zahjenm tartovania sa
dkladne zoznmte s upozorneniami vrobcu
vozidiel!
- Uistite sa, e napjacie vedenie je chrnen poistkami
alebo automatickmi istimi s hodnotou odpovedajcou
hodnote uvedenej na ttku a oznaenej symbolom (
).
- Aby sa predilo prehriatiu nabjaky, vykonajte
opercie tartovania za PRSNEHO dodrania cyklov
pracovnej innosti/pauzy, uvedench na zariaden
(naprklad: TARTOVANIE 3s ZAPNUTIE 120s VYP.-5
CYKLOV). V prpade nenatartovania motora vozidla
nepokraujte v pokusoch o natartovanie: skutone by
mohlo djs k vnemu pokodeniu akumultora alebo
dokonca k pokodeniu elektrointalcie vozidla.
6. OCHRANN ZARIADENIA NABJAKY
AKUMULTOROV (OBR. F)
Nabjaka akumultorov je vybaven ochranou, ktor
zasahuje v prpade:
- Preaenia (nadmern prd dodvan do
akumultora).
- Skrat (nabjacie kliete vzjomne spojen).
- Zmena polarity na svorkch akumultora.
Pri zariadeniach vybavench poistkami je v prpade ich
vmeny povinn pouitie obdobnch poistiek s rovnakou
menovitou hodnotou prdu.
UPOZORNENIE: Vmena poistky za in s
odlinmi hodnotami prdu ako s hodnoty
uveden na identifikanom ttku by mohlo
spsobi kody na zdrav a majetku. Z rovnakho
dvodu sa bezpodmienene vyhnite nahradeniu
poistky medenmi premosovacmi drtmi alebo
inm materilom.
Vmena poistky mus by vdy vykonan s napjacm
kblom ODPOJENM zo siete.
ALARMY A OCHRANY (OBR. D).
- Termostatick ochrana identifikovaten na displeji
pod oznaenm C: Upozoruje na to, e vo vntri
nabjaky akumultorov bola dosiahnut prli vysok
teplota; zostane rozsvieten bez dodvania prdu,
a km nebude dosiahnut ben teplota. Obnovenie
innosti prebehne automaticky.
- Ke nabjaka akumultorov opa vrobn zvod,
jej sasou s 2 odlin ochrany, ktor umouj
predchdza chybm v zapojen a/alebo nastaven a
obmedzova nabjac prd v nepriaznivch situcich
(tieto ochrany zasahuj spsobmi vysvetlenmi v asti
POPIS NABJAKY AKUMULTOROV).
Uvate me odstrni tieto ochrany iastone alebo
plne (3 ROVNE ochrany) poda nasledovnho
postupu:
- V reime TEST stlate pribline na 5 seknd tlaidlo I
/ V, a km sa nepreru zobrazovanie prdu a km sa
nezobraz oznaenie L1, L2 alebo L3.
- Otoenm potenciometra zvote poadovan rove
L1 maximlna ochrana s identifikciou chyby aktulneho
zapojenia a/alebo nastavenia a obmedzenm aktvneho
nabjacieho prdu;
L2 priemern ochrana, pri ktorej je aktivovan vhradne
- 53 -
 identifikcia chyby zapojenia a/alebo nastavenia;
L3 zruenie vetkch ochrn.
POZNMKA: pvodne zobrazen rove ochrany
zvis vhradne od aktulnej polohy potenciometra.
- ulote nastaven vobu stlaenm tlaidla I / V.
POZNMKA: Aby bolo umonen nabjanie vrazne
vybitch akumultorov alebo akumultorov, v ktorch
dolo k vytvoreniu sranu, me by potrebn vyli POZOR: PRED UPORABO POLNILCA BATERIJ
vetky druhy ochrn.
Pri kadom zapnut sa nabjaka akumultorov
automaticky prepne do reimu maximlnej ochrany
(L1).
7. PRAKTICK RADY
- Vyistite svorky kladnho a zpornho plu od monch
zoxidovanch astc, aby ste zabezpeili dobr kontakt
kliet.
- Jednoznane sa vyhnite priamemu spojeniu dvoch
kliet, ke je nabjaka akumultorov zapnut do
siete. V takomto prpade djde k vypleniu poistky.
- Ke je akumultor, ktor m by nabjan nabjakou
akumultorov napevno vloen do vozidla, pretajte si
tie nvod na pouitie a/alebo drbu vozidla, konkrtne
as ELEKTROINTALCIA alebo DRBA. Pred - Neizkueno osebje je treba pred uporabo naprave
zahjenm nabjania je vhodn odpoji kladn kbel,
tvoriaci sas elektrointalcie vozidla.
- Pred pripojenm akumultora k nabjake skontrolujte
jeho naptie; pripomname, e 3 uzvery charakterizuj
akumultor s naptm 6 Volt, 6 uzverov akumultor
s naptm 12 Volt. V niektorch prpadoch sa me
jedna o dva akumultory s naptm 12 Volt, zapojen
do srie; v takomto prpade je k sasnmu nabjaniu
obidvoch akumultorov potrebn naptie 24 Volt. Uistite
sa, e obidva akumultory sa vyznauj rovnakmi
vlastnosami, aby ste predili nerovnomernmu
nabjaniu.
- Pred tartovanm vykonajte rchle nabitie, trvajce
niekoko mint: toto opatrenie znia tartovac prd a
obmedz tak prdov odber zo siete. Pred zahjenm
tartovania vozidla sa uistite, e akumultor je sprvne
pripojen k prslunm svorkm (+ a -), a e sa
nachdza v dobrom stave (nedolo v om k vytvoreniu
sranu a nie je vadn).
V iadnom prpade netartujte vozidlo s akumultorom
odpojenm od prslunch svoriek; pripojenie
akumultora je urujce na odstrnenie prpadnch
prept, ktor by mohli vznikn vaka energii
nazhromadenej v spojovacch kbloch poas
tartovania.
- Ke nedjde k natartovaniu, vozidlo alej netartujte a
vykajte niekoko mint, km zopakujete kon rchleho
nabitia.
- tartovanie sa vykonva vdy pri zapnutom
akumultore - vi odstavec TARTOVANIE.
_____________________( SI )____________________
PRIRONIK NAVODIL ZA UPORABO
POZORNO PREBERITE PRIRONIK NAVODIL ZA
UPORABO!
1. SPLONA VARNOST ZA UPORABO TEGA
POLNILCA BATERIJ
- Med samim polnjenjem baterija oddaja eksplozivne
pline, prepreite da ne pride do iskrenja in plamena.
PREPOVEDANO KAJENJE.
- Baterije, ki se polnijo, namestiti v zraen prostro.
primerno pouiti.
- Osebe (vkljuno z otroki), katerih fizine, utne
ali umske sposobnosti ne zadoajo za pravilno
uporabo naprave, mora med njeno uporabo
nadzorovati oseba, odgovorna za njihovo varnost.
- Otroke je treba nadzorovati, da bi zagotovili, da se
z napravo ne bodo igrali.
- Uporablajti polnilec baterij iskljuno v notranjosti in se
poprej prepriati, da se delo izvaja v dobro zraenih
prostorih: NE IZPOSTAVLJATI DEJU ALI SNEGU.
- Izkljuiti napojni kabel iz elektrinega omreja preden
prikljuite napojne kable baterije.
- Ne vezati ali odvezati ipalke na baterijo z polnilcem
baterije v delovanju.
- V nobenem primeru ne uporanljati polnilca baterij v
notranjosti vozila in niti v prtljaniku avta.
- Napojni kabel zamenjati samo z originalnimi rezervnimi
deli.
- Ne uporabljati polnilca baterij za poljnjenje baterij ki se
ne polnijo.
- Preveriti, da je napetost napajanja ustrezna oznaeni
na tablici podatkov polnilca baterij.
- Za pravilno uporabo polnilca baterij upotevajte
navodila in opozorila, ki jih je oskrbel proizvajalec
polnilca batterij, kakor tudi proizvajalec vozila. To pa
zato, da nebi prilo do pokodb elektronike vozila.
- Ta polnilec baterij zajema dele kot sta stiko in rele,
katera lahko povzroita elektrino napetost most ali
iskrenje, zato ga je potrebno shraniti in namestiti v
primernih prostorih ali zaiti pred vigom; e posebej,
ko se uporablja v delavnici ali podobnih prostorih.
- Vzdrevalna in popravlajlna dela v notranjosti polnilca
baterij se lahko izvajajo samo s strani izvedenca;
osebja,ki je poueno za takno delo.
- POZOR: ZMERAJ POPREJ IZKLJUITI NAPAJALNI
KABEL IZ ELEKTRINEGA OMREJA, PREDEN
SE IZVAJA KAKREN KOLI VZDREVALNI POSEG
POLNILCA BATERIJ, NEVARNOST!
- Preverite, da je vtinica opremljena z zaitno
ozemljitvijo.
- Pri modelih, kjer ni tako, poveite vtie z ustreznim
razponom na varovalko z vrednostjo, navedeno na
ploici.
2. UVOD IN SPLONI OPIS
- Ta polnilec baterij polni baterije na svinec in proste
eletktrolite, ki se uporabljajo pri motornih vozilih
(bencin, dizel), motorjih, plovilih, itd..
- Akumulatorji za polnjenje z naslednjimi razpololjivimi
napetostmi: 6V / 3 celic; 12V / 6 celic; 24V / 12 celic.
- Posoda, v kateri je nameen, ima zaito IP 20
in je zavarovan pred neposrednim stikom prek
- 54 -
 ozemljitvenega vodnika, kot je predpisano za naprave
razreda.
3. INSTALACIJA
OPREMA (SLIKA A)
- Iz ovoja odstranite polnilnik akumulatorjev, pritrdite
priloene dele, ki so v embalai.
- Modeli z voziki se nameajo v vertikalni poloaj.
LOKACIJA POLNILCA BATERIJ
- V asu delovanja polnilec namestiti na stabilno mesto
in se hkrati prepriati, da ne prepreujete pretok zraka
na odprtinah aparata, ki je potreben za zraenje
slednjega.
VEZAVA NA ELEKTRINO OMREJE
- Polnilec baterij mora biti obvezno povezan na elektrino
omreje ki ima ozemljitev.
Preveriti, da je napetost omreja enakovredna napetosti
delovanja.
- Napajalna linija mora biti opremljena z zaitnim
sistemom kot sta: avtomatina varovalka ali stikalo,
ki sta sposobna prenesti maksimalno absorbacijo
aparata.
- Povezava na elektrino omreje mora biti izvedena z
namenskim kablom.
- Podaljki napajalnega kabla morajo biti enaki, oziroma
nikoli majnega premera od originala.
- Aparat morate vedno prikljuiti na ozemljitev. Za to
uporabite rumeno-zeleni napajalni kabel, oznaen
z oznako ( ), druga dva vodnika pa prikljuite v
napetostno omreje.
4. OPIS POLNILNIKA ZA AKUMULATOR
Ta model je polnilnik za akumulator/zaganja, ki ga
elektronsko krmili mikrokrmilnik.
Kar se tie dela za uravnavanje in signalizacijo, je
mogoe loiti (slika B):
1 - Glavno stikalo 0/OFF I/ON (osvetljeno).
2- Preklopna roica za izbiro POLNJENJE, ZAGON.
3- Vtinice za priklop pozitivnega pola 12V/24V.
4- Neposredni izhod negativnega pola.
5- Potenciometer za uravnavanje toka polnjenja:
nastavljena vrednost je med polnjenjem nekaj trenutkov
prikazana na zaslonu, ko zavrtite potenciometer (med
uravnavanjem tudi svetlea dioda I utripa).
6- Tipka za izbiro napetosti akumulatorja 12V/24V.
7- Tipka za izbiro parametra I/V, ki se prikae na
zaslonu:
- V = napetost v voltih;
- I = tok v amperih.
8- Tipka za izbiro naina delovanja: PRESKUS,
POLNJENJE, TRONIC:
- PRESKUS - polnjenje ni aktivno.
V tem nainu je mogoe izvesti preverjanje vrednosti
napetosti akumulatorja in preverjanje akumulatorja (z
izmeninim prikazom na zaslonu; slika C).
Polnilnik akumulatorjev lahko tudi signalizira, ali je
povezava krtak za polnjenje 12V/24V zdruljiva z
ustrezno izbiro tipke 12V/24V.
V primeru napane povezave ali nastavitve, se na
zaslonu prikae napis Err, ki sveti, dokler ni napaka
odpravljena.
OPOMBA: To zaito lahko uporabnik izkljui
(podrobnosti so navedene v poglavju ZAITE).
- POLNJENJE - polnjenje ni aktivno.
Omogoa polnjenje enega ali ve akumulatorjev pri
konstantnem toku v skladu z vrednostjo, nastavljeno
glede na zmogljivost akumulatorja (Ah).
Ko je doseena doloena stopnja napetosti
akumulatorja na koncu polnjenja, se ta ohrani.
e bi bila napetost akumulatorja zelo nizka, bi se
oddajal nespremenljiv tok priblino 2A, dokler ne
bi bila doseena varnostna napetost 1,5V/element.
V tem primeru delovanja se izmenjuje na zaslonu
prikaz vrednosti nespremenljivega toka z oznako
- 55 -
LCC.
OPOMBA: To zaito lahko uporabnik izkljui
(podrobnosti so navedene v poglavju ZAITE).
- TRONIC - aktivno samodejno polnjenje.
Omogoa polnjenje enega ali ve akumulatorjev na
samodejni nain z enakimi funkcijami kakor prejnji
nain, vendar z vnaprej doloenimi napetostnimi
pragovi.
9- Zaslon za prikaz izbranega parametra. Poleg tega je
mogoe videti nekaj oznak, ki se nanaajo na trenutno
stanje/nain (slika D).
5. DELOVANJE
PRIPRAVE ZA POLNJENJE
OPOZORILO: Preden prinete z polnjenjem preverite,
da je zmogljivost baterije (Ah), ki bi jih eleli polntli
ni nija od navedene na tablici (C min).
Natanno izvesti navodila po naslednjem vrstnem
redu:
- Odstranite zamake na bateriji (e so prisotni), tako, da
bo lahko uhajal plin, ki nastane ob delovanju polnilca.
- Preveriti, da je nivo elektrolita zadosten, da pokriva
ploice baterije; v primeru da so dkrite jih zalijte z
destilirano vodo do prekritja v viini 5 -10 mm.
POZOR! POSEBNO POZORNOST POSVETITE
OB TEJ OPERACIJI, SAJ JE ELEKTRORIT
IZREDNO JEDKA KISLINA.
- Opozarjamo vas, da je mogoe natanno stanje
akumulatorja doloiti le z denzimetrom, ki omogoa
merjenje specifine gostote elektrolita;
na splono veljajo naslednje vrednosti gostote
raztopine (Kg/l pri 20 C):
1.28 = poln akumulator;
1.21 = na pol prazen akumulator;
1.14 = prazen akumulator.
- Preveriti pozitivnost in negativnost pola ipalk baterije:
pozitiven znak + in negativen znak -.
BELEKA: v primeru da se znaki ne razberejo, si
zapomnimo da pozitivna ipalka ni prikljuena na
asijo vozila.
- Vezati ipalko rdee barve na pozitiven prime baterije
(znak +).
- Vezati ipalko rne barve na asijo vozila, dale od
baterije in od izpunih cevi vozila.
BELEKA: e baterija ni instalirana v vozilu, vezati se
direktno na negativi prime baterije (znak -).
- Napajajte polnilnik akumulatorjev, tako da prikljuni
kabel vtaknete v omreno vtinico in postavite glavno
stikalo na ON.
- Preverite napetost akumulatorja in se prepriajte, da
so nastavitve na krmilni ploi polnilnika akumulatorjev
zdruljivi z lastnostmi akumulatorja, ki ga je treba
napolniti. Ta preverjanja je treba izvesti z ustrezno tipko
v nainu Preskus.
POLNJENJE
- Pritisnite ustrezno tipko in preklopite v nain
POLNJENJE.
- Na ustrezen nain nastavite tok s potenciometrom na
sprednji ploi (slika B-5).
- Nadzorujte parametre napetosti akumulatorja in toka
za polnjenje na zaslonu s tipko V/I (slika B-9).
SAMODEJNO POLNJENJE
Pritisnite ustrezno tipko in preklopite v nain TRONIC.
V tej fazi bo polnilnik neprestano preverjal napetost na
zakljukih akumulatorja ter samodejno po potrebi dovajal
in prekinjal tok polnjenja do akumulatorja.
Tudi v tem primeru je mogoe nadzorovati parametre
napetosti akumulatorja in toka za polnjenje na zaslonu
s tipko V/I.
Tok za polnjenje je mogoe nastaviti na predstavljeni
nain. Med prekinitvami se na zaslonu prikae napis
END.
POZOR: HERMETINE BATERIJE.
V kolikor pride do potrebe, da se vri polnjenje
takne baterije, bodite izredno pozorni.
Izvajajte poasno polnjenje in sproti
kontrolirajte napetost na ipalkah baterije. Ko ta
napetost, ki je na voljo na zaslonu kot parameter V,
dosee 14,4V za akumulatorje na 12V (28,8V za
akumulatorje na 24V), vam svetujemo, da polnjenje
prekinete.
Soasno polnjenje ve akumulatorjev (SLIKA E)
Ta postopek izvajajte zelo previdno. POZOR; ne polnite
akumulatorjev, ki se med seboj razlikujejo po zmogljivosti,
razelektrenju in tipu.
e morate soasno napolniti ve akumulatorjev, lahko
to storite s serijskim ali paralelnim povezovanjem.
Med obema sistemoma je priporoljiveja zaporedna
povezava, saj lahko na ta nain preverjate tok v vsakem
akumulatorju, ki bo enak toku s signalom I na zaslonu.
OPOMBA: V primeru zaporedne povezave dveh
akumulatorjev z nazivno napetostjo 12V je treba z
ustrezno tipko izbrati 24V.
KONEC POLNJENJA
- Pritisnite ustrezno tipko in preklopite v nain
PRESKUS.
- Odstraniti napajalni kabel polnilca bateriji (OFF), tako,
da ga izkljuimo iz elektrinega omreja.
- Izkljuiti polnilne ipalke rne barve od asije vozila ali
od negativnega primea baterije (znak -).
- Izkljuiti polnilne ipalke rdee barve pozitivnega
primea baterije (znak +).
- Shraniti polnilec baterije na suh prostor.
- Pokriti odprtine baterije z namenskimi zamaki (e so
prisotni).
ZAGON
Preden izvedete zagon vozila, se prepriajte, da je
akumulator pravilno prikljuen na ustrezna prikljuka
(+ in -) in da je v dobrem stanju (ne sulfatiran in
ne v okvari).
Zagona vozil absolutno ne izvajajte, ko so
akumulatorji odklopljeni z ustreznih prikljukov;
prisotnost akumulatorja je odloilna za izloitev
morebitnih prenapetosti, ki bi se lahko ustvarile
zaradi nakopiene energije v prikljunih kablih med
zagonom. odstraniti vse zaite.
Za zagon postavite smerno pretikalo (e je nameeno)
ali preklopno roico v poloaj za zagon pri napetosti, ki
ustreza tisti, pri kateri deluje naprava, ki jo elite zagnati.
V tem nainu se na zaslonu prikae napis Str.
SLIKA B
Preden obrnete klju za zagon, je treba izvesti hitro
polnjenje 5-10 minut, kar bo zelo olajalo zagon.
Hitro polnjenje morate obvezno izvajati, ko je polnilnik
akumulatorjev v nainu polnjenja, ne zagona.
POZOR: Preden nadaljujete, skrbno preglejte
opozorila izdelovalcev vozil!
- Prepriajte se, da je napajalna linija zaitena z
varovalkami ali samodejnimi prekinjali, ki ustrezajo
vrednosti, navedeni na ploici s simbolom ( ).
- Da bi se izognili pregrevanju polnilnika akumulatorjev,
izvedite zagon z OBVEZNIM upotevanjem ciklov
delovanja/premora, ki so navedeni na napravi (na
primer: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES (ciklov)).
Ne vztrajajte predolgo, e se motor vozila ne zaene:
lahko bi namre hudo ogrozili akumulator ali celo
elektrino napeljavo vozila.
6. ZAITE POLNILNIKA AKUMULATORJEV (SLIKA F)
Polnilec baterije je opremljen z zaito, ki se sproi v
primerih:
- Prenapetost (prekomerna mo pretoka toka v smeri
- 56 -
baterije).
- Kratek stik (napajalne ipalke pridejo v stik).
- Napana povezava elektrinih polov na primeih
baterije.
Na aparatih z varovalkami je obvezno uporabljati samo
rezervne dele, ki imajo enako nominalno vrednost toka.
POZOR: Zamenjati varovalke z nominalno
vrednostjo drugano, kot je oznaena na
tablici, lahko povzroi kodo oseban in
predmetom. Iz istiga razloga se izzogibajte
nadomestiti varovalke z mostovi iz bakra ali iz drugih
materijalov.
Zamenjava varovalk mora biti zmeraj izpeljana tako,
da je napajalni kabel IZKLJIEN iz elektrinega
omreja.
ALARMI IN ZAITA (slika D)
- Termostatska zaita, ki jo prepoznate po oznaki C
na zaslonu: pomeni, da je v notranjosti polnilnika
akumulatorjev temperatura preve narasla; ostane
vkljuen, a ne dovaja toka, dokler temperatura ne pade
na normalno. Ponoven vig je samodejen.
- Tovarniko ima polnilnik akumulatorjev 2 razlini
zaiti, ki omogoata prepreevanje napak pri
povezavah in nastavitev omejitve toka za polnjenje v
neugodnih situacijah (take zaite delujejo v skladu
z nainom, opisanim v poglavju OPIS POLNILNIKA
AKUMULATORJEV).
Uporabnik lahko deloma ali popolnoma odstrani zaite
(3 nivoji zaite) v skladu z naslednjim postopkom:
- V nainu PRESKUS za priblino 5 sekund pritisnite
tipko I / V, dokler se ne prekinitev prikaza toka prikae
na eni od oznak L1, L2 ali L3.
- Zavrtite potenciometer, tako da boste izbrali eleni nivo
zaite:
L1 maksimalna zaita, pri kateri je aktivno
prepoznavanje napak pri povezovanju in/ali nastavljanju
in je omejen tok pri aktivnem polnjenju;
L2 srednje mona zaita, pri kateri je aktivirano
samo prepoznavanje napak pri povezovanju in/ali
nastavitvah;
L3 vse zaite so odstranjene.
OPOMBA: nivo zaite, ki je najprej prikazan, je odvisen
izkljuno od aktualnega poloaja potenciometra.
- shranite izvedeno izbiro s pritiskom na tipko I/V.
OPOMBA: Da bi omogoili polnjenje zelo praznih
ali sulfatiranih akumulatorjev, je mono, da bo treba
Vsakokrat, ko se vkljui polnilnik akumulatorjev, se ta
samodejno postavi na najviji nivo zaite (L1).
7. UPORABNI NASVETI
- Oistite pozitivni in negativni pol morebitnih rjastih
oblog, tako da zagotovite dober oprijem kle.
- Na vsak nain pazite, da se ne bodo klee dotikale, ko
je polnilnik akumulatorjev prikljuen v omreje. V tem
primeru bo pregorela varovalka.
- e je akumulator, na katerem nameravate uporabiti
polnilnik, stalno nameen na vozilu, preberite tudi
prironik z navodili ali za vzdrevanje vozila, poglavje
ELEKTRINA NAPELJAVA ali VZDREVANJE.
Bolje je, e pred polnjenjem izklopite pozitivni kabel, ki
je del elektrine napeljave vozila.
- Preverite napetost akumulatorja, preden ga prikljuite
na polnilnik. Opozarjamo vas, da imajo po 3 zamake
6-voltni akumulatorji, po 6 zamakov pa 12-voltni.
V nekaterih primerih je mogoe imeti dva serijsko
povezana 12-voltna akumulatorja. V takem primeru
potrebujete 24-voltno napetost, da bi se napolnila
oba. Prepriajte se, da imata enake lastnosti, da bi se
izognili neenakomernemu polnjenju.
- Pred zagonom izvedite hitro polnjenje, ki naj traja
kakno minuto: tako boste omejili zagonski tok in iz
omreja boste potrebovali e manj toka. Zapomnite si,
da se morate, preden izvedete zagon vozila, prepriati,
da je akumulator pravilno prikljuen na ustrezna
 prikljuka (+ in -) in da je v dobrem stanju (ne
sulfatiran in ne v okvari).
Zagona vozil absolutno ne izvajajte, ko so akumulatorji
odklopljeni z ustreznih prikljukov; prisotnost
akumulatorja je odloilna za izloitev morebitnih
prenapetosti, ki bi se lahko ustvarile zaradi nakopiene
energije v prikljunih kablih med zagonom.
- e zagon ne uspe, ne vztrajajte, ampak poakajte
nekaj minut in ponovite postopek hitrega polnjenja.
- Zagon je treba vedno izvesti, ko je akumulator vkljuen.
Glejte poglavje ZAGON.
__________________( HR/SCG )__________________
PRIRUNIK ZA UPOTREBU
POZOR: PRIJE UOTREBE PUNJAA ZA BATERIJE
POTREBNO JE PALJIVO PROITATI PRIRUNIK ZA
UPOTREBU!
1. OPA SIGURNOST PRILIKOM UPOTREBE OVOG
PUNJAA ZA BATERIJE
- Tijekom punjenja baterije isputaju eksplozivne
plinove, potrebno je izbjegavati stvaranje plamena i
iskri. ZABRANJENO JE PUENJE.
- Potrebno je staviti baterije na punjenje u dobro
prozraenom mjestu.
- Neiskusne osobe moraju dobiti prikladnu obuku
prije upotrebe ureaja.
- Osobe (ukljuujui djeca) ije fizike, senzorijalne
i mentalne sposobnosti nisu prikladne za ispravnu
upotrebu ureaja, moraju biti pod nadzorom osobe
koja e se brinuti o njihovoj sigurnosti tijekom
upotrebe ureaja.
- Djeca moraju biti pod nadzorom kako bi se izbjeglo
da se igraju ureajem.
- Punja baterija se mora koristiti iskljuivo u unutarnjim
prostorijama i potrebno je provjeriti da su prostorije
dobro prozraene: NE SMIJE SE IZLAGATI NA KII
ILI SNIJEGU.
- Iskljuiti kabel za napajanje iz prikljuka prije
prikljuivanja ili iskljuivanja kablova za napajanje
baterije.
- Ne smiju se prikljuivati ili iskljuivati hvataljke na
bateriju dok je punja baterija ukljuen.
- Nikako se ne smije upotrebljavati punja baterija unutar
vozila ili haube.
- Kabel za napajanje je potrebno zamijeniti iskljuivo
originalnim kablom.
- Ne smije se koristiti punja za baterije sa punjenje
baterija koje se ne mogu ponovno puniti.
- Provjeriti da napon napajanja na raspolaganju odgovara
naponu navedewnom na na ploici sa podacima na
punjau baterija.
- Kako bi se izbjeglo oteenje elektronike vozila,
potrebno je paljivo proitati, sauvati i potivati
napomene koje navode proizvoai vozila, kada se
upotrebljava punja tijekom punjenja kao i prilikom
pokretanja; isto vrijedi i za napomene koje navodi
proizvoa baterija.
- Ovaj punja baterija sadri dijelove kao na primjer
prekidae ili releje, koji mogu izazvati strujne krugove
ili iskre; stoga ako se upotrebljava u garai ili u slinom
ambijentu, odloiti punja u prostoru ili kutiji koja je
prikladna za tu svrhu.
- Popravke ili servisiranje unutarnjeg dijela punjaa
- 57 -
mogu vriti iskljuivo strune osobe.
- POZOR: UVIJEK JE POTREBNO ISKLJUITI KABEL
ZA NAPAJANJE IZ MREE PRIJE POIMANJA BILO
KOJEG JEDNOSTAVNOG ZAHVATA SERVISIRANJA
PUNJAA, OPASNOST!
- Provjeriti da utinica ima zatitno uzemljenje.
- Kod modela koji to predviaju, spojiti utikae nosivosti
prikladne vrijednosti osiguraa navedenoj na ploici.
2. UVOD I OPI OPIS
- Ovaj punja omoguuje punjenje olovnih baterija sa
slobodnim elektrolitom koritenih u motornim vozilima
(benzin ili dizel), motociklima, amcima, itd.
- Akumulatori koji se pune ovisno o prisutnom zlaznom
naponu: 6V / 3 elije; 12V / 6 elije; 24V / 12 elije.
- Kuite u kojoj je postavljen ima stupanj zatite IP 20 i
zatien je od neizravnih dodira putem sprovodnika za
uzemljenje propisanog za aparate klase .
3. POSTAVLJANJE
OPREMANJE (SLIKA A)
- Ukloniti ambalau sa punjaa baterije, postaviti
odvojene dijelove koji se nalaze u ambalai.
- Modeli na kotae moraju biti postavljeni uspravno.
POLAGANJE PUNJAA BATERIJE
- Tijekom rada postaviti punja u stabilan poloaj i uvjeriti
se da se ne kri prolaz zraka kroz prikladne otvore
osiguravajui dovoljnu ventilaciju.
SPAJANJE NA MREU
- Punja mora biti prikljuen iskljuivo sistemu napajanja
sa neutralnim sprovodnikom sa uzemljenjem.
Provjeriti da je napon mree isti naponu rada.
- Linija napajanja mora imati zatitne sisteme, kao na
primjer osigurae ili automatske prekidae, dovoljne za
izdravanje maksimalne absorpcije ureaja.
- Spajanje na mreu mora biti izvreno putem prikladnog
kabla.
- Eventualni produeci kabla napajanja moraju imati
prikladnim presjekom, a u svakom sluaju nikada
manjim od presjeka dostavljenog kabla.
- Uvijek je obavezno obezbjediti uzemljenje aparata,
koristei uto-zeleni sprovodnik kabela za napajanje,
oznaen etiketom ( ), dok ostala dva sprovodnika
moraju biti spojeni na naponsku mreu.
4. OPIS PUNJAA BATERIJE
Ovaj model punjaa baterije/pokretaa pokree
elektroniki mikrokontrolni sustav.
to se tie regulacije i signalizacije, mogue je razdvojiti
slijedee (FIG.B):
1- Opa sklopka 0/OFF I/ON (svijetlea).
2- Skreta selekcije PUNJENJE, POKRETANJE.
3- Pozitivne utinice za prespajanje 12V / 24V.
4- Negativni izravni izlaz.
5- Potenciometar za regulaciju struje za punjenje:
namjetena vrijednost pojavljuje se na nekoliko
sekundi na zaslonu, tijekom punjenja, svakoga puta
kada se okree potenciometar (tijekom regulacije i led
I svjetli).
6- Tipka za odabir napona baterije/a 12V / 24V.
7- Tipka za odabir parametra I / V koji se pojavljuje na
zaslonu:
- V = napon u voltima;
- I = struja u amperima.
8- Tipka za odabir naina rada TEST, CHARGE,
TRONIC:
- TEST punjenje nije ukljueno.
Tijekom ovog naina rada mogue je provjeriti
vrijednost napona baterije kao i provjeru stanja iste
(pojavljuje se naizmjenino na zaslonu FIG.C).
Punja baterije ujedno signalizira ako je spoj pritezaa
za punjenje 12V / 24V sukladno sa odgovarajuim
odabirom tipke 12V / 24V.
U sluaju krivog prespajanja ili postavljanja na
 zaslonu se pojavljuje treperujui natpis Err do
rjeavanja problema.
NAPOMENA: takva vrsta zatitnog sustava moe
se iskljuiti (za detalje vidi poglavlje ZATITNI
SUSTAVI).
- CHARGE punjenje ukljueno.
Omoguuje da se baterija/e pune konstantnom
strujum i skladu sa postavljenom vrijednou i u
skladu sa kapacitetom baterije (Ah).
Kada se postigne odreena razina napona baterije na
kraju punjenja ista se razina odrava s vremenom.
Ako je napon baterije posebno nizak, poinje se
napajanjem fiksnom strujom od oko 2A do postizanja
sigurnosnog napona od 1,5V/element. U ovim
uvjetima rada na zaslonu se izmjenjuje pojavljivanje
vrijednosti namjetene struje uz natpis LCC .
NAPOMENA: takva vrsta zatiton sustava moe
se iskljuiti (za detalje vidi poglavlje ZATITNI
SUSTAVI).- TRONIC automatsko punjenje
ukljueno.
Omoguuje punjenje baterije/a na automatski nain
sa slinim funkcijama prethodnog naina rada, ali
sa prethodno postavljenim graninim vrijednostima
napona.
9- Zaslon za oitavanje odabranog parametra. Oitavaju
se i neke kratice ovisno o prisutnom uvjetu/nainu
(FIG.D).
5. RAD
PRIPREMA ZA PUNJENJE
POZOR: Prije poimanja punjenja, provjeriti da je
kapacitet baterija (Ah) koje se moraju puniti nije manji
od kapaciteta navedenog na ploici (C min).
Izvriti navedene upute paljivo pratei dolje
navedeni red.
- Ukloniti poklopce baterije (ako su prisutni), tako da
plinovi koji se stvaraju prilikom punjenja mogu izlaziti.
- Provjeriti da razina elektrolita prekriva ploe baterije;
ako su ploice otkrivene dodati destiliranu vodu dok se
ne urone za 5 -10 mm.
POZOR! POTREBNA JE MAKSIMALNA
PANJA TIJEKOM OVE RADNJE S OBZIROM
DA JE ELEKTROLIT VRLO KOROZIVNA
KISELINA.
- Podsjeamo da se tono stanje punjenosti baterije
odreuje samo upotrebljavajui denzimetar, koji
omoguuje mjerenje specifine gustoe elektrolita;
indikativno vrijede slijedee vrijednosti gustoe
rastvorene tvari (Kg/l na 20c):
1.28 = napunjena baterija;
1.21 = polunapunjena baterija;
1.14 = prazna baterija.
- Provjeriti polaritet pritezaa baterije: pozitivan simbol +
i negativan simbol -.
NAPOMENA: ako se simboli ne mogu razabrati,
podsjea se da je pozitivan priteza onaj koji nije
spojen na asiju vozila.
- Spojiti crvenu hvataljku za napajanje na pozitivni
priteza baterije (simbol +).
- Spojiti crnu hvataljku za napajanje na asiju vozila,
daleko od baterije i cijevi za gorivo.
NAPOMENA: ako baterija nije postavljena u vozilu,
potrebno je direktno se spojiti na negativni priteza
baterije (simbol -).
- Punja baterije se napaja unosom kabla za napajanje
u utinicu i postavljajui opu sklopku na ON.
- Provjeriti napon baterije i provjeriti da su odabrane
vrijednosti na ploi punjaa baterije sukladne sa
osobinama baterije koju se puni. Provjere se vre tako
da odgovarajua tipka bude na poloaju Test.
PUNJENJE
- Pritisnuti odgovarajuu tipku prijelazom na nain
CHARGE.
- Postaviti na ispravan nain struju putem potenciometra
na prednjoj ploi (FIG.B-5).
- 58 -
- Pratiti parametre napona baterije i struje za punjenje
na zaslonu puomou tipke V / I (FIG.B-9)
AUTOMATSKO PUNJENJE
Pritisnuti odgovarajuu tipku prijelazom na nain
TRONIC.
Tijekom ove faze punja baterije stalno provjerava
napon na krajevima baterije, automatski napajajui ili
zaustavljajui, ako je potrebno, struju za napajanje prema
bateriji.
I u ovom sluaju je mogue promatrati parametre napona
baterije i struje za punjenje na zaslonu pomou tipke V
/I.
Struja za napajanje moe biti namjetena na opisani
nain. Tijekom faza prekida na zaslonu se pojavljuje
natpis END.
POZOR: HERMETIKE BATERIJE.
U sluaju potrebe punjenja takve vrste
baterije, potrebna je izrazita panja. Izvriti
sporo punjenje provjeravajui napon
pritezaa baterije. Kada napon, prisutan kao
parametar V na zaslonu, postigne 14,4V za baterije
od 12V (28,8V za baterije oda 24V) savjetuje se
prekidanje punjenja.
Simultano punjenje vie baterija (FIG. E)
Tijekom takve radnje potreban je maksimalni oprez:
POZOR; ne smiju se puniti baterije koje meusobno
nemaju isti kapacitet, pranjenje ili nisu iste vrste.
Ako se mora puniti vie baterija istovremeno, mogu se
koristiti serijski ili paralelni prikljuci. Izmeu dvaju
sustava savjetuje se serijsko spajanje jer se na taj nain
moe provjeravati struja koja krui u svakoj bateriji koja
e biti ista struji oznaenoj parametrom I na zaslonu.
NAPOMENA: U sluaju serijskog spajanja dvaju baterija
sa nominalnim naponom od 12V, mora se odabrati 24V
putem odgovarajue tipke.
KRAJ PUNJENJA
- Pritisnuti odgovarajuu tipku prijelazom na nain
TEST.
- Prekinuti napon punjaa, iskljuujui kabel iz utinice.
- Iskljuiti crnu hvataljku za punjenje sa asije vozila ili
sa negativnog pritezaa baterije (simbol -).
- Iskljuiti crvenu hvataljku za napajanje sa pozitivnog
pritezaa baterije (simbol +).
- Odloiti punja baterija na suho mjesto.
- Zaepiti elije baterije sa prikladnim epovima (ako su
prisutni).
PALJENJE
Prije paljenja vozila provjeriti da je baterija ispravno
spojena na odgovarajue pritezae (+ e -) i da je u
dobrom stanju (da nije sulfirana i da nije pokvarena).
Ne smiju se nikako paliti vozila ako njihove baterije
nisu spojene na odgovarajue pritezae; prisutnost
baterije je kljuna za uklanjanje eventualnog
prekomjernog napona uslijed nakupljene energije u
kablovima za spajanje tijekom paljenja.
Za pokretanje postaviti komutator (ako je prisutan) ili
skretniar na poloaj pokretanja pored poloaja sredstva
koji se mora pokrenuti.
U tom se nainu na zaslonu pojavljuje iskljuivo kratica
Str.
SLIKA B
Prije okretanja kljua za pokretanje, neophodno je izvriti
brzo punjenje od 5-10 minuta, to e uvelike pospjeiti
pokretanje.
Brzo punjenje mora biti striktno izvreno sa punjaem
baterije na poloaju punjenja a NE paljenja.
POZOR: Prije poimanja, paljivo proitati
napomene koje proizvoai vozila navode!
- Provjeriti da je linija napajanja zatiena osiguraima
ili automatskim sklopkama sa istom vrijednou koja je
navedena na ploici i oznaena simbolom ( ).
- Kako bi se izbjeglo pregrijavanje punjaa baterije,
izvriti paljenje STRIKTNO se pridravajui radnih
ciklusa i ciklusa mirovanja koji su navedeni na stroju
(primjer: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Ne
smije se dalje inzistirati ako se motor vozila ne pali:
naime mogla bi se ozbiljno otetiti baterija ili ak
elektrina instalacija vozila.
6. ZATITE PUNJAA BATERIJE (FIG. F)
Punja baterija ima zatitu koja se ukljuuje u sluaju:
- Preoptereenja (prekomjerni protok struje prema
bateriji).
- Kratkog spoja (hvataljke za napajanje dolaze u
meusobni dodir).
- Inverzija polariteta na pritezaima baterije.
Kod ureaja sa osiguraima, u sluaju zamjene obavezno
je upotrebljavati sline rezervne dijelove sa istom
nominalnom vrijednou struje.
POZOR: Zamijeniti osigura sa vrijednostima
struje razliitima od onih navedenih na
ploici, moglo bi prouzrokovati oteenja kod
osoba ili stvari. Zbog istog je razloga potrebno
izrazito izbjegavati zamjenu osiguraa sa mostovima
od bakra ili drugog materijala.
Zamjena osiguraa mora uvijek biti izvrena sa
ISKLJUENIM kablom za napajanje iz struje.
ALARMI I ZATITNI SUSTAVI (FIG.D)
- Termostatski zatitni sustav koji se identificira putem
kratice C na zaslonu: oznauje da je unutar punjaa
baterije postugnuta prekomjerna temperatura; ostaje
upaljen bez napajanja struje do postizanja normalne
temperature. Ponovno paljenje se automatski
uspostavlja.
- Punja baterije ima dva razliita zatitna sustava
(tvorniki postavljena) koji omoguuju izbjegavanje
greaka u spajanju i/ili postavljanju i omoguuju
ograniavanje struje za punjenje u nepovoljnim
situacijama (takvi zatitni sustavi djeluju u skladu sa
nainima opisanima u pogladlju OPIS PUNJAA
BATERIJE).
Korisnik moe ukloniti djelomino ili potpuno zatitne
sustave (3 RAZINE zatite) slijedei navedenu
procedure:
- Na nainu TEST pritisnuti za oko 5 sekundi tipku I /
V do obustavanja trenutnog oitavanja i pojavljivanja
jedne od kratica L1, L2 ili L3.
- Okrenuti potenciometar tako da se odabere eljena
razina zatite:
L1 maksimalna zatita sa prepoznavanjem pogreke
u aktivnom spajanju i/ili postavljanju i ograniavanje
aktivne struje za napajanje;
L2 srednja zatita sa aktivnim prepoznavanjem
pogreke u spajanju i/ili postavljanju;
L3 iskljuena je svaka zatita.
NAPOMENA: razina zatite koja se na poetku oitava
ovisi iskljuivo o trenutnom poloaju potenciometra.
- registrirati odabir pritiskom na tipku I / V.
NAPOMENA: kako bi se omoguilo punjenje baterije
koje su iznimno prazne ili sumporizirane mogue je da
bude potrebno iskljuenje svih vrsta zatitnih sustava.
Prilikom svakog paljenja punja baterije automatski se
postavlja na maksimalnu razinu zatite (L1).
7. KORISNI SAVJETI
- Oistiti pozitivan i negativan priteza od moguih
oksidacija tako da se omogui dobar kontakt hvataljki.
- Potrebno je izbjegavati kontakt izmeu dvaju
hvataljka kada je punja ukljuen u struju. Dolo bi do
pregoravanja osiguraa.
- Ako je baterija za koju se eli koristiti ovaj punja
baterije neprestalno ukljuena na vozilo, potrebno je i
konzultirati prirunik za uputstva i/ili servisiranje vozila,
- 59 -
poglavlje ELEKTRINI SUSTAV ili SERVISIRANJE.
Po mogunosti bolje je, prije poimanja punjenja,
iskljuiti napravu koja je sastavni dio elektrinog
sustava vozila.
- Provjeriti napon baterije prije nego to se prikljui na
punja baterije, podsjeamo da je baterija sa 3 epa od
6Volti, 6 epova 12Volti. U pojedinim sluajevima mogu
postojati dvije baterije od 12Volti serijski spojene, u tom
sluaju potreban je napon od 24Volti za punjenje oba
akumulatora. Provjeriti da imaju iste osobine kako bi se
izbjegla uneravnoteenost punjenja.
- Prije paljenja izvriti brzo punjenje na nekoliko minuta:
tako e se ograniiti struja za paljenje, zahtijevajui
manje struje iz mree. Potrebno je provjeriti prije
paljenja vozila da je baterija ispravno spojena na
odgovarajue pritezae (+ i -) i da je u dobrom stanju
(da nije sulfirana i da nije pokvarena).
Ne smiju se nikako paliti vozila ako njihove baterije nisu
spojene na odgovarajue pritezae; prisutnost baterije
je kljuna za uklanjanje eventualnog prekomjernog
napona uslijed nakupljene energije u kablovima za
spajanje tijekom paljenja.
- Ako ne doe do paljenja ne smije se inzistirati ve
je potrebno priekati nekoliko minuta i ponoviti brzo
punjenje.
- Paljenje se mora uvijek izvriti dok je baterija ukljuena,
vidi poglavlje PALJENJE.
_____________________( LT )____________________
INSTRUKCIJ KNYGEL
DMESIO: PRIE NAUDOJANT BATERIJ KROVIKL
ATIDIAI PERSKAITYTI INSTRUKCIJ KNYGEL!
1. BENDRI SAUGUMO REIKALAVIMAI IO BATERIJ
KROVIKLIO NAUDOJIMUI
- krovimo metu baterijos iskiria sprogstanias dujas,
vengti liepsnos ar kibirki susidarymo. NERKYTI.
- krovinti baterijas gerai vdinamoje vietoje.
- Patyrimo neturintys asmenys, prie naudodami
prietais, turi bti tinkamai apmokyti.
- Asmenys (skaitant ir vaikus), kuri fiziniai,
juntamieji, protiniai sugebjimai yra nepakankami
io prietaiso taisyklingai eksploatacijai, jo
naudojimo metu turt bti priirimi asmens,
atsakingo u i asmen saugum.
- Vaikai turi bti nuolat stebimi, btina utikrinti, kad
jie neaist su iuo prietaisu.
- Naudoti baterij krovikl tik udarose patalpose ir
sitikinti, kad jos yra gerai vdinamos: NENAUDOTI
PRIETAISO LYJANT AR SNINGANT.
- Prie sujungiant ar atjungiant krovimo laidus nuo
baterij, atjungti maitinimo laid i tinklo.
- Nejungti gnybt prie baterijos, baterij krovlmo metu.
- Jokiais bdais nenaudoti baterij kroviklio automobilio
ar kapoto viduje.
- Pakeisti maitinimo laid tik originaliu laidu.
- Nenaudoti baterij kroviklio nekraunamoms
baterijoms.
- Patikrinti, ar disponuojama maitinimo tampa atitinka
tamp, nurodyt baterij kroviklio duomen lentelje.
- Kad nebt paeista autobobilio elektronika,
perskaityti, isaugoti ir be ilyg laikytis automobilio
gamintoj nurodym, tiek baterij krovimo metu, tiek
jo pradioje ar baterijoms pasikrovus; visa tai galioja ir
 baterij kroviklio gamintoj nurodymams.
- is baterij kroviklis yra sudarytas i dali, toki
kaip jungikliai arba rels, galini udegti elektros
lankus arba iebti ieirbas; todl, jei yra naudojams
techninse dirbtuvse ar panaioje aplinkoje, baterij
kroviklis turi bti laikomas tam tikslui pritaikytoje
patalpoje ar saugykloje.
- Bet kokia prieira ar taisymas, vykdomi baterij
kroviklio viduje, turi bti atliekami tik specializuoto
personalo.
- DMESIO: VISADA ITRAUKTI MAITINIMO LAID
I TINKLO PRIE VYKDANT BET KOKIUS, KAD
IR PAPRASIAUSIUS, BATERIJ KROVIKLIO
PRIEIROS DARBUS, PAVOJINGA!
- Patikrinti, ar lizde yra numatytas apsauginis sujungimas
su eme.
- Modeliuose, kuriuose jo nra, sujungti kitukus, kuri
maksimali apkrova atitika lydiojo saugiklio dyd,
nurodyt duomen lentelje.
2. VADAS IR BENDRAS APRAYMAS
- is baterij kroviklis krauna vino baterijas su
laisvaisiais elektrolitais, naudojamoms motorinse
transporto priemonse (varomose benzinu ir dizeliniu
kru), motocikluose, motorinse valtyse, ir t.t.
- Pakartotinai kraunami akumuliatoriai priklausomai nuo
disponuojamos ijimo tampos: 6V / 3 element; 12V /
6 element; 24V / 12 element.
- D, kurioje yra instaliuotas, turi IP 20 apsaugos
laipsn ir yra apsaugota nuo netiesiogini kontakt
emininko laidininku pagal klasei priskiriam
prietais reikalavimus.
3. INSTALIAVIMAS
PARUOIMAS (PAV. A)
- Ipakuoti baterij krovikl, surinkti atskiras pakuotje
esanias dalis.
- Modeliai su veimliu turi bti instaliuojami vertikalioje
pozicijoje.
BATERIJ KROVIKLIO PADTIS
- Darbo metu baterij kroviklis turi bti stabilioje padtyje,
sitikinti, kad nra trukdoma patekti orui pro specialias
ertmes ir yra utikrinta pakankama ventiliacija.
PRIJUNGIMAS PRIE TINKLO
- Baterij kroviklis turi bti jungiamas tik prie maitinimo
sistemos su neutraliu emintu laidininku.
Patikrinti, ar tinklo tampa atitinka darbui reikaling
tamp.
- Maitinimo linija turt bti pritaikyta prie apsaugos
rengini, toki kaip lydieji saugikliai arba automatiniai
pertraukikliai, kuri pakakt maksimaliam renginio
panaudojimui .
- Prijungimas prie tinklo turi bti atliekamas naudojant
special laid.
- Galimi maitinimo laido prailginimai turi bti atitinkamo
skersmens, ir ne maesnio kaip originalaus laido.
- Yra btina prietais sujungti su eme, naudojant
geltonos-alios spalvos maitinimo kabelio laidinink,
paymt etikete ( ), tuo tarpu kiti du laidininkai turi
bti prijungti prie tampos tinklo.
4. AKUMULIATORIAUS IKROVIKLIO APRAYMAS
is modelis yra akumuliatoriaus ikroviklis/paleidiklis,
elektronikai kontroliuojamas mikrokontroles irenginio.
Pagal reguliavimo ir ymejimo funkcijas, galima iskirti
(PAV.B):
1- Pagrindinis jungiklis 0/OFF I/ON (vieciantis).
2- Funkciju IKROVIMAS, PALEIDIMAS pasirinkimo
perjungiklis.
3- Teigiami sujungimo lizdai 12V / 24V.
4- Tiesioginis neigiamas iejimas.
5- Potenciometras ikrovimo sroves reguliavimui:
nustatyta verte ikrovimo metu parodoma kelias
sekundes displejuje, kiekviena karta kai pasukamas
- 60 -
pats potenciometras (reguliavimo fazeje mirksi ir
signaliniai viesos diodai I ).
6- Akumuliatoriaus itampos 12V / 24V pasirinkimo
mygtukas.
7- Parametro I / V, parodomo displejuje pasirinkimo
mygtukas:
- V = itampa Voltais;
- I = srove Amperais.
8- Veikimo reimu TEST, CHARGE, TRONIC pasirinkimo
mygtukas:
- TEST ikrovimas neveikia.
iame reime galima vykdyti akumuliatoriaus itampos
vertes patikrinima bei jo busenos kontrole (ios vertes
pakaitomis parodomos displejuje PAV.C).
Akumuliatoriaus ikroviklis be to gali signalizuoti, ar
ikrovimo gnybtu 12V / 24V sujungimas yra suderintas
su atitinkama 12V / 24V mygtuko sekcija.
Klaidingo sujungimo arba nustatymo atveju,
displejuje pasirodo mirksintis uraas Err iki tol, kol
bus ispresta ikilusi problema.
PASTABA: Toki apsaugos irengini vartotojas gali
paalinti (del detalesnes informacijos iureti skyriu
APSAUGOS IRENGINIAI).
- CHARGE aktyvus ikrovimo reimas.
Leidia ikrauti akumuliatoriu/ius pastovia srove
pagal nustatytas vertes, kurios priklauso nuo
akumuliatoriaus galingumo (Ah).
Pasiekus atitinkama akumuliatoriaus ikrovimo
pabaigos itampos lygi, jis yra ilaikomas kuri laika.
Be to, jei akumuliatoriaus itampa yra ypatingai ema,
yra tiekiama pastovi apytiksliai 2A srove iki pat
saugios itampos 1,5V/elementui pasiekimo. Tokiomis
veikimo salygomis displejuje keiciasi ufiksuotos
sroves vertes parodymai bei uraas LCC .
PASTABA: Toki apsaugos irengini vartotojas gali
paalinti (del detalesnes informacijos iureti skyriu
APSAUGOS IRENGINIAI).
- TRONIC aktyvus automatinis ikrovimo reimas.
Leidia automatikai ikrauti akumuliatoriu/ius panaiu
budu kaip auksciau apraytame reime, tik su jau
nustatytomis itampos ribomis.
9- Displejus pasirinkto parametro parodymams. Be
to, rodomi kai kurie uraai, susije su einamosiomis
salygomis/reimais (PAV.D).
5. DARBAS
PASIRUOIMAS KROVIMUI
SIDMKITE: Pried vykdant krovim, patikrinti
kad norim krauti baterij pajgumas (Ah) yra ne
maesnis, nei pajgumas, nurodytas duomen
lentelje(C min).
Laikytis beslygikai ios knygels nurodym,
sekant j eilikum.
- Nuimti baterij dangtelius (jei jie yra), tam, kad baterij
krovimo metu susidaranios dujos galt ieiti.
- Patikrinti, ar elektrolito lygis, dengia baterij ploktes;
jei jos yra nepakankamai padengtos, pilti distiliuoto
vandens iki tiek, kad jos bt panardintos 5 -10 mm.
DMESIO! IOS OPERACIJOS METU
BTINAS YPATINGAS ATSARGUMAS, NES
ELEKTROLITAS YRA LABAI KOROZIN
RGTIS.
- Btina prisiminti, kad tikslus baterij krovimo stovis gali
bti nustatytas tik naudojant densimetr, kurio pagalba
manoma imatuoti specificin elektrolito tank;
galioja ie santykiniai tirpalo tankio dydiai (Kg/l prie
20C):
1.28 = baterija krauta;
1.21 = baterija pusiau isikrovusi;
1.14 = baterija isikrovusi.
- Patikrinti baterijos gnybt polikum: teigiamas
simbolis + ir neigiamas simbolis -.
PASTABA: jei simboli nemanoma atpainti, prisiminti,
kad teigiamas gnybtas yra tas, kuris nejungiamas prie
automobilio karkaso.
- Sujungti raudonos spalvos krovimo gnybt su teigiamu
baterijos gnybtu (simbolis +).
- Sujungti juodos spalvos krovimo gnybt su automobilio
karkasu, toliau nuo baterijos ir nuo degal kanalo .
PASTABA: jei baterija nra instaliuota automobilyje,
jungti tiesiogiai prie baterijos neigiamo gnybto (simbolis
-).
- Maitinti akumuliatoriaus ikrovikli prijungiant maitinimo
laida prie tinklo lizdo ir nustatant pagrindini jungikli ON
pozicijoje.
- Patikrinti akumuliatoriaus itampa ir isitikinti, ar ikroviklio
valdymo paneleje pasirinkti nustatymai atitinka norimo
pakrauti akumuliatoriaus techninius duomenis. Tokie
patikrinimai yra galimi paspaudus atitinkamo Test
reimo mygtuka.
IKROVIMAS
- Paspausti mygtuka, atitinkanti reima CHARGE.
- Potenciometro, esancio ant priekines paneles, pagalba
tinkamu budu nustatyti sroves dydi (PAV.B-5).
- Periureti akumuliatoriaus ikroviklio einamosios
ikrovimo itampos parametrus displejuje mygtuko V / I
pagalba (PAV.B-9).
AUTOMATINIS IKROVIMAS
Paspausti atitinkama mygtuka, pereinant i TRONIC
reima.
ios fazes metu akumuliatoriaus ikroviklis pastoviai
kontroliuos einamaja itampa akumuliatoriaus poliuose,
tiekdamas akumuliatoriui ikrovimo srove bei reikalui
esant automatikai ja nutraukdamas.
Ir tokiu atveju imanoma stebeti akumuliatoriaus itampos
bei ikrovimo sroves parametrus displejuje, paspaudiant
mygtuka V / I .
Ikrovimo srove gali buti nustatoma apraytu budu. Tiekimo
nutraukimo fazese displejuje atsiranda uraas END.
DMESIO: HERMETIKOS BATERIJOS.
Jei yra btinyb vykdyti ios ries baterij
krovim, atkreipti ypating dmes. Vykdyti
lt krovim kontroliuojant baterijos gnybt
tamp. Kai i itampa, displejuje pateikiama kaip
parametras V, pasiekia 14,4V, akumuliatoriuose su
12V (28,8V akumuliatoriuose su 24V) patariama
nutraukti ikrovima.
Sinchroninis keli baterij pakrovimas ( PAV. E )
i operacija turi bti atliekama su maksimaliu atsargumu:
DMESIO; nekrovinti baterij, kurios tarpusavyje yra
skiting pajgumu, isikrovim ir ri. su tomis paiomis vardins srovs vertmis.
Norint pakrauti kelet baterij tuo paiu metu, galima
naudotis nuosekliuoju arba lygiagreiuoju jungimu. Tarp
dvieju P sistemu patariame atlikti nuosekluji sujungima,
nes tokiu budu galima kontroliuoti kiekviename
akumuliatoriuje cirkuliuojancia srove, kuri atitiks displejuje
pasirodanti parametra I .
PASTABA: Dvieju akumuliatoriu, kuriu nominali itampa
yra 12V nuoseklaus sujungimo atveju, reikia atitinkamu
mygtuku pasirinkti 24V.
IKROVIMO PABAIGA
- Paspausti atitinkama mygtuka, pereinant prie reimo
TEST.
- Ijungti baterij (OFF) kroviklio maitinim atjungiant
maitinimo laid i tinklo lizdo.
- Atjungti juodos spalvos krovimo gnybt nuo automobilio
karkaso arba nuo neigiamo baterijos gnybto (simbolis
-).
- Atjungti raudonos spalvos krovimo gnybt nuo
teigiamo baterijos gnybto (simbolis +).
- Perkelti baterij krovikl saus viet.
- Udengti baterijos angas specialiais dangteliais (jei jie
yra).
PALEIDIMAS
Prie atliekant automobilio paleidim, sitikinti, kad
akumuliatorius yra gerai prijungtas prie atitinkam
gnybt (+ ir -), ir kad jo stovis yra nepriekaitingas
(nra sulfonintas ar sugadintas).
Jokias bdais neatlikinti automobili paleidimo prie
akumuliatoriaus, kuris yra atjungtas nuo atitinkam
gnybt; akumuliatoriaus buvimas yra labai svarbus
paalinant tampos pervirius, kurie gali susidaryti dl
sujungimo laiduose paleidimo fazje susikaupusios
energijos efekto.
Paleidimui nustatyti komutatori (jei jis yra) arba
perjungikl paleidimo pozicij su tampa, atitinkania
norimo paleisti automobilio tamp.
iame reime displejuje atsiranda uraas Str.
PAV. B
Labai svarbu, prie pasukant paleidimo raktel , vykdyti
greit 5-10 minui pakrovim, tai ymiai palengvins
paleidim.
Greito pakrovimo operacija turi bti atlikta tik
nustaius akumuliatoriaus krovikl krovimo, o NE
paleidimo padtyje.
DMESIO: Prie pradedant darb, atidiai
perirti automobilio gamintoj spjimus!
- sitikinti, kad maitinimo linija yra apsaugota lydiaisiais
saugikliais ar automatiniais pertraukikliais kuri
atitinkama vert yra nurodyta duomen lentelje ties
simboliu ( ).
- Norint ivengti akumuliatoriaus kroviklio perkaitimo,
atlikti paleidimo operacij GRIETAI laikantis darbo/
pertraukos cikl, nurodyt ant paties prietaiso
(pavyzdiui: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES).
Primygtinai nekartoti paleidimo, jei automobilio
variklis neusiveda: ie veiksmai gali rimtai pakenkti
akumuliatoriui arba net sugadinti automobilio elektros
rang.
6. AKUMULIATORIAUS KROVIKLIO APSAUGOS
TAISAI (PAV. F)
Baterij kroviklyje yra numatyti apsaugos renginiai, kurie
sijungiai:
- Perkrovimo atveju (baterijai tiekiama per didel srov).
- Trumpo sujungimo atveju (krovimo gnybtai kontaktuoja
vienas su kitu).
- Baterijos gnybt polikum inversijos atveju.
taisuose su lydiaisiais saugikliais j pakeitimo atveju
yra privaloma naudoti analogikus lydiuosius saugiklius
DMESIO: Pakeisti lydj saugikl, jei jo
srovs dydis kitoks, nei nurodytas duomen
lentelje, prieingu atveju kils rizika patirti
nuostoli materialinms grybms ir pavojus
monms. Dl tos paios prieasties, absoliuiai
vengti naudoti pakeitimui lydiuosius saugiklius su
variniais ar kit mediag tilteliais.
Lydij saugikli pakeitimo operacijos turi
bti visada atliekamos, kai maitinimo laidas yra
ATJUNGTAS nuo tinklo.
SIGNALINIAI IR APSAUGOS ITAISAI (PAV.D).
- Termostatinis apsaugos itaisas, atpaistamas
displejuje pagal pasirodanti uraa C: parodo, kad
akumuliatoriaus ikroviklio viduje pasiekta per aukta
temperatura; prietaisas lieka ijungtas, bet nebetiekia
sroves iki tol, kol bus pasiekta normali temperatura.
Tiekimo atsinaujinimas yra automatikas.
- Akumuliatoriaus ikroviklis yra tiekiamas su 2 skirtingais
apsaugos itaisais, kurie leidia ivengti sujungimo
ir/arba nustatymo klaidu ir apriboti ikrovimo srove
nepalankiose situacijose (tokie apsaugos itaisai veikia
pagal skyriuje AKUMULIATORIAUS IKROVIKLIO
APRAYMAS apraytus metodus).
Vartotojas gali dalinai arba visikai paalinti iuos
apsaugos itaisus (3 apsaugos LYGIAI), atlikdamas
- 61 -
 tokia procedura:
- TEST reime 5 sekundes laikyti paspaudus mygtuka I /
V iki tol, kol displejuje nebebus rodoma sroves verte ir
pasirodys uraas L1, L2 arba L3.
- Pasukti potenciometra taip, kad butu pasirinktas
norimas apsaugos lygis:
L1 maksimali apsauga su aktyviu sujungimo ir/ar
nustatymo klaidu atpainimu ir aktyviu ikrovimo sroves
apribojimu;
L2 vidutine apsauga su aktyviu tik sujungimo ir/ar
nustatymo klaidu atpainimu;
L3 neveikia joks apsaugos itaisas.
PASTABA: pradioje pasirodantis apsaugos lygis
priklauso nuo einamosios potenciometro pozicijos.
- isaugoti pasirinkta lygi paspaudiant mygtuka I / V.
PASTABA: Norint ikrauti labai isikrovusius arba
akumuliatorius, su isiskyrusiu sulfatu, gali prireikti visu
apsaugos itaisu atjungimo.
Kiekviena karta ijungiant akumuliatoriaus ikrovikli,
automatikai sugritama prie maksimalios apsaugos
lygio (L1).
7. NAUDINGI PATARIMAI
- Nuvalyti nuo teigiamo ir neigiamo gnybto galimas
oksidacijos apnaas tokiu bdu utikrinant ger gnybt
kontakt.
- Absoliuiai vengti dviej gnybt sujungimo, kai baterij
kroviklis yra prijungtas prie tinklo. Tokiu atveju gali
sudegti lydusis saugiklis.
- Jei akumuliatorius, su kuriuo ketinama naudoti
baterij krovikl, nra iimtas i automobilio, perskaityti
automobilio instrukcij ir/ar prieiros knygels skyri
ELEKTRIN RANGA arba PRIEIRA. Prie
pradedant pakrovim, geriau atjungti teigiam laid,
kuris yra automobilio elektrins rangos dalis.
- Patikrinti baterij tamp prie jungiant prie baterij
kroviklio, svarbu prisiminti, kad 3 kamiai ymi 6 Volt,
6 kamiai 12 Volt baterijas. Kai kuriais atvejais gali
bti dvi 12 Volt baterijos sujungtos nuosekliai, tokiu
atveju reiks 24 Volt tampos abiej akumuliatori
pakrovimui. sitikinti, kad turi tokius pat duomenis, kad
pakrovimo metu bt ivengta balanso netekimo.
- Prie pradedant paleidim, atlikti greit keleto minui
trukms krovim: tai apribos paleidimo srov, bei
sumains srovs poreik i tinklo. Prie paleidiant
automobil, prisiminti patikrinti, ar akumuliatorius yra
gerai sujungtas su atitinkamais gnybtais (+ ir -) ir ar
jo stovis yra nepriekaitingas (nra sulfonintas ar
sugadintas).
Jokias bdais neatlikinti automobili paleidimo prie
akumuliatoriaus, kuris yra atjungtas nuo atitinkam
gnybt; akumuliatoriaus buvimas yra labai svarbus
paalinant tampos pervirius, kurie gali susidaryti dl
sujungimo laiduose paleidimo fazje susikaupusios
energijos efekto
- Primygtinai nekartoti paleidimo, jei automobilis
neusiveda, bet palaukti kelet minui ir pakartoti
greito krovimo operacij.
- Paleidimas visada turi bti atliekamas prie vesto
akumuliatoriaus, irti paragraf PALEIDIMAS.
____________________( EE )____________________
KASUTUSJUHEND
THELEPANU: ENNE AKULAADIJA KASUTAMIST
LUGEGE HOOLEGA LBI KASUTUSJUHEND!
1.LDISED HOIATUSED AKULAADIJA
KASUTAMISEKS
- Laadimise ajal akud eraldavad plahvatusohtlike
gaase, vltige leekide ja sdemete teket. RGE
SUITSETAGE.
- Asetage laetavad akud hsti ventileeritud ruumi.
- Vastavat kogemust mitteomavaid isikuid tuleb enne
seadme kasutamist selle suhtes instrueerida.
- Isikud (s.h. lapsed), kellede fsilised ja vaimsed
vimed ning meeled on piiratud, tohivad seadet
kasutada ainult nende turvalisuse eest vastutava
isiku jrelevalve all.
- Lapsi ei tohi jtta jrelevalveta, tagamaks, et nad
seadmega ei mngiks.
- Kasutage akulaadijat ainult siseruumides ja kindlustage,
et ttate hsti ventileeritud keskkonnas: RGE JTKE
LUME VI VIHMA KTTE.
- Enne aku laadimiskaablite hendamist vi lahutamist,
eemaldage voolujuhe vooluvrgust.
- rge hendage ega lahutage klemme akuga akulaadija
ttamise ajal.
- rge kasutage mitte mingil juhul akulaadijat autokabiinis
vi -kapotis.
- Vahetage voolujuhe vlja ainult originaaljuhtmega.
- rge kasutage akulaadijat mitte laaditavate akude
laadimiseks.
- Kontrollige, et ksutuses olev voolupinge vastab
akulaadija andmeplaadil nidatud andmetele.
- Et vltida sidukite elektroonika kahjustamist laetud
vi laadimise all oleva aku kasutamise ajal, lugege,
silitage ja jrgige hoolega sidukite tootja poolt
ettenhtud hoiatusi. Sama kehtib ka akutootjate poolt
ettenhtud hoiatustega.
- Akulaadija sisaldab osasid, nagu llitid vi relee, mis
vivad esile kutsuda pritsmeid vi sdemeid. Juhul, kui
kasutate seadet garaais vi sarnases keskkonnas,
seadke akulaadija eesmrgiks sobivasse ruumi vi
kaitsesse.
- Akulaadija sisemuses tohib teostada parandus ja
hooldus tid ainult vastava kvalifikatsiooniga personal.
- THELEPANU: ENNE AKULAADIJA MISTAHES
VIISIL HOOLDAMIST LAHUTAGE SEE
TOITEALLIKAST. OHT!
- Kontrollige, et pesa on kaitsemaandatud.
- Mittemaandatud mudelite korral, hendage need
pistikutega, mille vrtus sobib andmeplaadil nidatud
kaitsekorkide vrtusega.
2. SISSEJUHATUS JA LDINE KIRJELDUS
- See akulaadija vimaldab laadida vabade
elektroltidega tinaakusid, mida kasutavad
mootorsidukid (bensiin vi diisel), mootorrattad,
laevad jne.
- Akud laetavad vastavalt olemasolevale vljundpingele:
6V / 3-cell; 12V / 6-cell; 24V / 12-cell.
- Konteiner, kuhu on monteeritud seade, vastab
kaitseastme IP 20 nuetele ja on kaitstud kaudsete
kontaktide eest maanduskaabliga, nagu mratud
klass aparaatidele.
- 62 -

3. MONTAA
MONTAA (Pilt A)
- Pakkige akulaadija lahti, monteerige pakendiga
kaasasolevad lahtised osad seadmele.
- Ratastega mudelid monteerige vertikaalasendis.
AKULAADIJA ASUKOHT
- Et tagada korrektne laadimine paigaldage akulaadija
stabiilselt ja kindlustage, et kllaldane huvahetus on
garanteeritud vastavate avade kaudu.
HENDUS VOOLUVRKU
- Akulaadija peab olema hendatud ainult
toitessteemiga, mis omab maaga hendatud
neutraaljuhet.
Kontrollige, et voolupinge vastab rakendatavale
pingele.
- Vooluvrk peab olema varustatud kaitsessteemiga,
nagu nt. kaitsekorgid vi automaatne voolukatkestaja,
kllaldased kandma maksimaalpinget.
- hendades seade vooluvrku, kasutage ainult selleks
ettenhtud kaablit.
- Vimalik pikendusjuhe peab omama vastavat
hendussektsiooni ja ei tohi olla viksem
voolukaablist.
- On kohutuslik alati hendada aparaat
maandusssteemiga, kasutades selleks mrgisega
( ) thistatud toiteliini kollast-rohelist vrvi
elektrikaablit. Kaks lejnud elektrikaablit tuleb
hendada pingeliiniga.
4. AKULAADIJA KIRJELDUS
Kesolev mudel on mikrokontrolleriga kontrollitud
akulaadija/tlekivitaja.
Mis puudutab reguleerimist ja thistamist, on vimalik
eristada (JOON. B):
1- Pealliti 0/OFF I/ON (helenduv).
2- LAADIMINE vi KIVITAMINE valimislliti.
3- 12V / 24V positiivsed henduspistikupesad.
4- Negatiivne otsevljuv vool.
5- Laenguvoolu reguleerimispotentsimeeter:
iga kord kui laadimise ajal keeratakse potentsimeetrit
on displeil visualiseeritud mni sekund sisestatud
vrtus (reguleerimisfaasi ajal vilgub ka led I).
6- 12V / 24V aku/akude pinge valimisklahv.
7- Displeil visualiseeritava I / V parameetri valimisklahv:
- V = pinge Voldis;
- I = vool Ampris.
8- TEST, CHARGE ja TRONIC funktsioneerimismeetodi
valimisklahv:
- TEST - laadimine ei ole aktiveeritud.
Sellise meetodiga on vimalik kontrollida aku
pingevrtust ja ka selle laetuse seisukorda (displeil
vahelduva visualiseerimisega JOON. C).
Akulaadija vib peale selle thistada ka seda,
kas 12V / 24V laenguklemmide hendus on sobib
vastava 12V / 24V klahvi valimisel.
Vra henduse vi vrtuste valiku korral ilmub
displeile vilkuv lhend Err niikauaks, kuni probleem
ei ole lahendatud.
MRGE: See kaitse vib olla kasutaja poolt
vlja llitatud (ksikasjalikum info on sektsioonis
KAITSED).
- CHARGE laadimine aktiveeritud.
Vimaldab laadida aku/akud psivvooluga vastavalt
valitud vrtusele, olenevalt igajuhul akumahtuvusest
(Ah).
Saavutades laadimise lpus teatud akupinge nivoo,
silib see ajas.
Kui akupinge osutuks eriliselt madalaks, jaotub
umbes 2A pidevvool kuni on saavutatud 1,5V/element
ohutuspinge. Sellise funktsioneerimistingimusega
on displeil vahelduvalt visualiseeritud mratud
vooluvrtus ja lhend LCC.
MRGE: See kaitse vib olla kasutaja poolt
- 63 -
vlja llitatud (ksikasjalikum info on sektsioonis
KAITSED).
- TRONIC - automaatne laadimine aktiveeritud.
On vimalik teostada eelnevalt kirjeldatud meetodile
analoogne automaatne aku/akud laadimine, samas
aga ettemratud pingepiiridega.
9- Displei valitud parameetri visualiseerimiseks. Displeil
on nhtavad ka mningad hetkelise tingimuse/meetodi
lhendid (JOON. D).
5. KEEVITAMINE
ETTEVALMISTAMINE LAADIMISEKS
NB: Enne laadimise alustamist kontrollige, et
laaditavate akude vimsus (Ah) ei ole madalam
sellest, mis on nidatud andmeplaadil (C min).
Jrgige hoolikalt alltoodud kasutusjuhendite
jrjekorda.
- Eemaldage vimalikud akupaneelid (kui kasutusel)
nii, et laadimise ajal kogunenud gaasid vivad vlja
voolata.
- Kontrollige, et elektroldi nivoo katab akuplaadid. Kui
plaadid peaksid olema kuivad, katke need destilleeritud
veega kuni 5-10mm-ni.
THELEPANU! OLGE VGA ETTEVAATLIKUD
SEDA TOIMINGUT TEHES KUNA
ELEKTROLT ON RMISELT
KORRUDEERUV HAPE.
- Tuletame meelde, et akude tpset laetust vib mrata
ainult kasutades tihedusmturit, mis vimaldab mta
elektroldi spetsiifilist tihedust;
indikatiivselt arvestage jrgnevate lahuse
tihedusvrtustega (Kg/l 20c juures):
1.28 = aku laetud;
1.21 = aku poollaetud;
1.14 = aku thi.
- Kontrollige akuklambrite polaarsust: positiivse
polaarsuse smbol on + ja negatiivse polaarsuse
smbol on -.
MRGE: juhul, kui polaarsuse smbolid ei ole
nhtavad, tuletame meelde, et positiivne klamber on
see, mis ei ole hendatud autokerega.
- hendage punane pingeklemm positiivse akuklambriga
(smbol +).
- hendage must pingeklemm autokerega, kaugele
akust ja mootoriktuse torujuhtmestikust.
MRGE: kui aku ei ole monteeritud autole, hendage
otse aku negatiivse klambriga (smbol -).
- Toitke akulaadija sisestades toitekaabel vooluvrku ja
viies pealliti ON asendisse.
- Kontrollige aku pinge ja veenduge, et akulaadija
paneelil teostatud sisestused on koosklas laetava
aku omadustega. Nende kontrollide teostamise ajal
viige lliti Test asendisse.
LAADIMINE
- Valige CHARGE talitusmeetod, vajutades sellele
vastavat klahvi.
- Seadke vastavalt vool esipaneelil oleva potentsimeetri
abil (JOON. B-5).
- Kontrollige displeil V / I klahviga akupinge parameetreid
ja laadimisvoolu (JOON. B-9).
AUTOMAATNE LAADIMINE
Valige TRONIC talitusmeetod, vajutades sellele
vastavat klahvi.
Selle faasi jooksul kontrollib akulaadija pidevalt aku
otstes olevat pinget ja kui vajalik, jaotab vi katkestab
automaatselt laadimisvoolu aku suunas.
Ka sellisel juhul on vimalik kontrollida displeil V / I
klahviga aku pinge ja laadimisvoolu parameetreid.
Laadimisvoolu vib mrata illustreeritud meetodi
kohaselt. Katkestusfaaside jooksul ilmub displeile lhend
END.
THELEPANU: HERMEETILISED AKUD
Juhul kui on vajalik laadimine seda tpi
akuga olge vga ettevaatlikud. Laadige
aeglaselt hoides kontrolli all akuklambrite
pinge. Kui see pinge, mis on displeil parameetrina
V, saavutab 12V akudega 14,4V-i (24V akudega
28,8V-i), on soovitatav laadimine katkestada.
Mitme aku samaaegne laadimine (JOON. E)
Teostage rmiselt ettevaatlikult seda tpi operatsioon:
THELEPANU; rge laadige akusid, mis omavad erinevat
mahtuvust, mahalaadimist ja tpi omavahel.
Vajaduse korral, laadides samaaegselt mitut akut, on
vimalik kasutada jrjestikku vi paralleel hendusi.
Kahe ssteemi vahel on soovitatav jrjestikku hendus,
kuna sellisel viisil on vimalik kontrollida mlemast akust
lbijooksvat voolu, mis on analoogne displeil nidatud
parameetriga I.
MRGE: hendades jrjestikku kahte 12V nimipingega
akut peab olema valitud vastava klahvi kaudu 24V.
LAADIMISE LPETAMINE
- Valige TEST talitusmeetod, vajutades sellele vastavat
klahvi.
- Eemaldage voolu juurdeps akulaadijale hendades
voolujuhe vooluallikast lahti.
- hendage lahti must klemm autokerest vi aku
negatiivsest klambrist (smbol -).
- hendage lahti punane pingeklemm aku positiivsest
klambrist (smbol +).
- Asetage akulaadija tagasi kuiva keskkonda.
- Sulgege aku kambrid vastavate kaantega (kui
kasutusel).
KIVITAMINE
Enne siduki kivitamist kontrollige, et aku oleks
hendatud sobilike klemmidega (+ ja -) ja korras
(sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sidukit kivitada juhul,
kui aku on klemmide kljest lahti hendatud; aku
on mrava thtsusega element kivitamise kigus
hendusjuhtmetesse koguneda viva lepinge
maandamisel. kaitsete vlja llitamine.
Laadimise alustamiseks, asetage kommutaator (kui
olemas) vi mberlliti stardipositsiooni vastavalt
kivitatava masina pingele.
Sellise talitusmeetodiga ilmub displeile ainult lhend
Str.
PILT B
On hdavajalik teostada, enne stardivtme keeramist,
kiire 5-10 minutiline laadimine, mis lihtsustab tugevalt
starti.
Kiirlaadimise teostamiseks peab laadija olema
kindlasti laadimisreiimil ja MITTE MINGIL JUHUL
kivitusreiimil.
THELEPANU: Enne t alustamist jrgige
tahelepanelikult siduki tootja hoiatusi!
- Kontrollige, et toiteliin on kaitstud kaitsekorkidega vi
automaatllitiga, mis vastavad andmeplaadil nidatud
vrtusele, thistatud smboliga ( ).
- Laadija lekuumenemise vltimiseks viige kivitamist
lbi AINULT JA KSNES seadmel ratoodud t/
puhkuse tsklitest kinni pidades (niteks START 3s
ON 120s OFF-5 CYCLES). rge pdke mootorit iga
hinna eest kivitada: seejuures vivad viga saada ja
kasutamisklbmatuks muutuda nii aku kui ka kogu
siduki elektrissteem.
6. AKULAADIJA KAITSED (PILT. F)
Akulaadija on varustatud kaitsega, mis rakendub
jrgnevate olukordade tagajrjel:
- lelaadimine (liigne voolu jaotus akule).
- Lhihendus (klambrid puutuvad kokku omavahel).
- Akuklambrite poolsuste mbervahetus.
Kaitsekorkide vljavahetamise korral on kohustuslik
kasutada analoogse nimipingevrtusega varuosi.
THELEPANU: Vahetades vlja kaitsekorgid
uute vastu, mis ei ole koosklas andmeplaadil
nidatud vrtusega, vib phjustada kahju
isikutele ja esemetele. Samal phjusel rge asendage
mitte mingil juhul kaitsekorgid vask- vi teistest
materjalidest sildadega.
Kaitsekorkide vahetamisel kontrollige alati, et
voolujuhe on hendatud vooluvrkust LAHTI.
HOIATUSED JA KAITSED (JOON. D)
- Displeil C lhendiga ratuntav termostaatiline kaitse:
thistab, et akulaadija sisemuses on saavutatud
liiga krge temperatuur; akulaadija jb pinge alla,
voolu jaotamata, nii kaua kuni on saavutatud uuesti
normaalne temperatuur. Taaskivitumine toimub
automaatselt.
- Tehase poolt on varustatud akulaadija 2 erineva
kaitsega, mis vimaldavad vltida henduse ja/vi
andmesisestuse vigu ning piiravad laadimisvoolu
ebasoodsaid situatsioone (need kaitsed toimivad
AKULAADIJA KIRJELDUS-es illustreeritud meetodite
kohaselt).
Kasutaja vib need kaitsed (kaitse 3 NIVOOD)
osaliselt vi tielikult vlja llitada, jrgides alljrgnevat
protseduuri:
- TEST-talitusmeetodis vajutage umbes 5 sekundi
jooksul I / V klahvi niikaua kuni voolu visualiseerimine
peatub ja nhtavale ilmub ks nendest L1, L2 vi L3
lhenditest .
- Keerake potentsimeeter soovitud kaitse nivoole:
L1 maksimaalne kaitse aktiveeritud ebaige
henduse ja/vi salvestatud vrtuse ratundmine ja
laadimisvoolu piirang;
L2 keskmine kaitse aktiveeritud ainult ebaige
henduse ja salvestatud vrtuseratundmine;
L3 - kaitsed on vlja llitatud.
MRGE: esmaselt visualiseeritav kaitsenivoo sltub
ainult hetkel olevast potentsimeetri positsioonist.
- salvestage teostatud valik vajutades I / V klahvi.
MRGE: Et vimaldada vga thjade vi vvli korraga
kattunud akude laadimist, vib vajalik olla kikide
Iga akulaadija sissellitamisega lheb akulaadija
automaatselt maksimaalsele kaitsenivoole (L1).
7. KASULIKUD SOOVITUSED
- Puhastage positiivne ja negatiivne klemm vimalikest
oksiidi koorikutest, et vimaldada hea klemmide
kontakt.
- Vltige kategooriliselt kahe klemmi omavahelist
kontakti, kui akulaadija on hendatud vooluvrku.
Sellisel juhul plevad kaitsekorgid lbi.
- Kui aku, millega kavatsete kasutada seda akulaadijat,
on sidukile psivalt sisestatud, konsulteerige
siduki kasutus- ja/vi hooldusjuhendite peatkki
ELEKTRISSTEEM vi HOOLDUS. Enne
laadimise alustamist on parem hendada lahti siduki
elektrissteemi koosnev positiivne kaabel.
- Kontrollige aku pinge enne hendamist akulaadijaga.
Tuletame meelde, et 3 tapist on ratuntav 6Volt aku, 6
tapist 12Volt aku. Mningatel juhtudel vivad olla kaks
akut 12Volt jrjestikku, sellisel juhul on vajalik 24Volt
pinge mlema akumulaatori laadimiseks. Ebastabiilse
laengu vltimiseks kontrollige, et akud on samasuguste
omadustega.
- Enne kivitamist laadige akut lhikest aega (mne
minuti jooksul): see piirab kivitusvoolu tugevust ja
samuti kulub nii vhem voolu. Pidage meeles, et enne
siduki kivitamist tuleb kindlasti kontrollida, et aku
oleks korralikult sobilike klemmidega (+ ja -) hendatud
ja korras (sulfaadist puhas ja terve).
Mitte mingil juhul ei tohi sidukit kivitada juhul, kui
aku on klemmide kljest lahti hendatud; aku on
mrava thtsusega element kivitamise kigus
- 64 -
 hendusjuhtmetesse koguneda viva lepinge
maandamisel.
- Kui mootor ei kivitu, rge pdke seda iga hinna
eest tle saada, vaid oodake paar minutit ja korrake
kiirlaadimist.
- Kivitamisel peab aku alati oma kohal olema vt. lik
KIVITAMINE.
____________________( LV )____________________
ROKASGRMATA
UZMANBU: PIRMS AKUMULATORU
LDTJU LIETOANAS UZMANGI IZLASIET
ROKASGRMATU!
1. VISPRJIE DROBAS NOTEIKUMI
AKUMULATORU LDTJU LIETOANAS LAIK
- Uzldanas laik akumulatori izlai sprdziennedroas
gzes, novrsiet liesmas un dzirksteu veidoanos.
NESMT.
- Novietojiet ldjamus akumulatorus vedinmaj viet.
- Pirms ierces lietoanas nepietiekoi kvalifictm
personm jiziet instrukta.
- Personas (tai skait brni), kuru fizisks, juteklisks
vai gargs spjas nav pietiekoas, lai vartu pareizi
lietot ierci, ir juzrauga personai, kas bs atbildga
par drobu ierces lietoanas laik.
- Brni ir jpieskata, lai prliecintos, vai vii
nespljas ar ierci.
- Lietojiet akumulatoru ldtju tikai iektelps un
prbaudiet, vai ts ir labi vedinmas. NETURIET ZEM
LIETUS VAI SNIEGA.
- Pirms akumulatora ldtja vadu pieslganas vai
atslganas no akumulatora atsldziet baroanas
vadu no tkla.
- Akumulatoru ldtja darbbas laik nesavienojiet
spailes ar akumulatoru un neatvienojiet ts.
- Nekd gadjum nelietojiet akumulatoru ldtju
automoba vai prsega iek.
- Nomainiet baroanas vadu tikai pret oriinlo vadu.
- Nelietojiet akumulatoru ldtju, lai uzldtu baterijas,
kuras nav paredztas atkrtotai uzldanai.
- Prbaudiet, vai esoais baroanas spriegums atbilst
akumulatoru ldtja tehniskaj apliecb nordtajam
spriegumam.
- Lai nesabojtu automoba elektronisko aprkojumu,
gadjumos, kad js izmantojat akumulatoru ldtju gan
uzldanai, gan palaianai, rpgi izlasiet, saglabjiet
un stingri ievrojiet automobu un akumulatoru raotju
brdinjumus.
- Daas akumulatora ldtja daas, piemram,
prslgi vai releji, var veidot elektriskos lokus vai
dzirksteles, tpc ja ierci izmanto autodarbnc vai
ldzg viet, akumulatoru ldtjs ir jnovieto ts
izmantoanas mrim atbilstoaj viet vai attiecgaj
futrl.
- Akumulatoru ldtja iekpuses remontu vai tehnisko
apkopi drkst veikt tikai pieredzjuais personls.
- UZMANBU: PIRMS JEBKURAS AKUMULATORU
LDTJA VIENKRAS TEHNISKAS APKOPES
OPERCIJAS VEIKANAS OBLIGTI IZSLDZIET
BAROANAS VADU NO TKLA!
- Prbaudiet, vai rozete ir aprkota ar iezemanas
aizsargsavienojumu.
- Modeos, kuri ar to nav aprkoti, izmantojiet
kontaktdakas, kuru nominls atbilst uz plksntes
nordtai drointja vrtbai.
2. IEVADS UN VISPRGS APRAKSTS
- is akumulatoru ldtjs ir paredzts svina bateriju
ar brvu elektroltu uzldanai, kuras izmanto
automobos ar iekdedzes dzinjiem (benzna un
dzea), k ar motociklos, motorkuos utt.
- Akumulatori un to izejas spriegums: 6V / 3 elementi;
12V / 6 elementi; 24V / 12 elementi.
- Korpusam, kur ir uzstdta ierce, ir IP 20 aizsardzbas
pakpe. Atbilstoi klases aparatrai izvirzmajm
prasbm, no netieajiem kontaktiem tas ir aizsargts
ar zemjuma vada paldzbu.
3. UZSTDANA
APRKOJUMS (ZM. A)
- Izemiet akumulatoru ldtju no iepakojuma,
samontjiet iepakojum esoas atsevias daas.
- Prvietojamos modeus ir juzstda vertiklaj
stvokl.
AKUMULATORU LDTJA NOVIETOANA
- Akumulatora ldtja darboans laik novietojiet
to stabil stvokl un prbaudiet, vai nav aizsprostoti
atbilstoie gaisa padeves caurumi, lai nodrointu
pietekou ventilciju.
PIESLGANA PIE TKLA
- Akumulatoru ldtjs ir jsavieno ar baroanas
sistmu, kurai neitrlais vads ir iezemts.
Prbaudiet, vai spriegums tkl ir viends ar darba
spriegumu.
- Baroanas lnijai jbt aprkotai ar aizsardzbas
iercm, piemram, drointjiem vai automtiskiem
izsldzjiem, kuri spj izturt aparta maksimlo
enerijas patriu.
- Savienojums ar tklu ir jveic ar atbilstoa vada
paldzbu.
- Baroanas vada pagarintjiem ir jbt ar atbilstou
griezuma lielumu, kas nedrkst bt mazks par
piegdt vada griezumu.
- Aparatrai visu laiku jbt iezemtai, iezemanai tiek
izmantots ar etieti ( ) apzmtais baroanas kabea
dzelteni-za vads, prjie divi vadi tiek pievienoti
baroanas tklam.
4. AKUMULATORU LDTJA APRAKSTS
is modelis ir ar mikrokontrolieri elektroniski vadms
akumulatoru ldtjs/iedarbinanas ierce.
Kas attiecas uz regulanas ldzekiem un indikatoriem,
var izdalt das detaas (ZM.B):
1- Galvenais sldzis O/IZSLGTS I/IESLGTS
(apgaismots).
2- Rema prslgs LDANA, IEDARBINANA.
3- Pozitvs savienotjligzdas 12V / 24V.
4- Tie negatv izeja.
5- Potenciometrs ldanas strvas regulanai:
ldanas laik iestatt vrtba daas sekundes tiek
pardta uz displeja katru reizi, kad tiek pagriezts
potenciometrs (regulanas laik mirgo gaismas
diode I ).
6- Poga akumulatora(-u) sprieguma izvlei 12V / 24V.
7- Poga uz displeja attlot parametra izvlei I / V:
- V = spriegums voltos;
- I = strva ampros.
8- Poga darba rema izvlei TEST, CHARGE, TRONIC:
- TEST ldana nenotiek.
aj rem var prbaudt akumulatora spriegumu,
k ar t stvokli (uz displeja pards vairki rdtji
ZM.C).
Turklt, akumulatoru ldtjs var nordt, vai 12V /
24V ldanas spaiu savienojums atbilst 12V / 24V
pogas izvlei.
Gadjum, ja savienojums vai iestatjums nav
pareizs, uz displeja pards mirgojos uzraksts Err
- 65 -
 un pazd tikai pc kmes novranas.
PIEZME: Lietotjs var atslgt o aizsardzbu (papildus
informcijai skatiet nodau AIZSARGIERCES).
- CHARGE ldana notiek.
auj ldt akumulatoru(-s) ar konstantu strvu,
izmantojot iestatto vrtbu, kura ir izvlta saska
ar akumulatora kapacitti (Ah).
Pc noteikts akumulatora sprieguma vrtbas
sasnieganas, kas norda uz uzldanas beigm,
t tiek uzturta uz lmea.
Turklt, ja izrds, ka akumulatora spriegums ir pai
zems, tiek padota fiksta, apmram 2A liela strva,
ldz ir sasniegts dros spriegums, kas viends ar
1,5 V uz katru elementu. ajos darba apstkos
uz displeja pamus tiek pardta fikstas strvas
vrtba un uzraksts LCC .
PIEZME: Lietotjs var atslgt o aizsardzbu (papildus
informcijai skatiet nodau AIZSARGIERCES).
- TRONIC ldana notiek automtiskaj rem.
auj uzldt akumulatoru(-s) automtiskaj rem
ar funkcionalitti, kas ir oti ldzga iepriekjam
remam, bet ar iepriek defintiem sprieguma
sliekiem.
9- Displejs izvlt parametra vrtbas attloanai.
Turklt, uz displeja tiek attloti dadi uzraksti,
atbilstoi pareizjiem apstkiem/remam (ZM.D).
5. DARBBA
SAGATAVOANA UZLDANAI
NB: Pirms uzldanas veikanas prbaudiet, vai
akumulatoru tilpums (Ah), kuru js vlties uzldt,
nav mazks par tehniskaj pas nordto (C min).
Veiciet opercijas, stingri ievrojot zemk nordto
secbu.
- Noemiet akumulatora vcius (ja tdi ir), lai autu
izplst gzei, kas veidojas uzldanas laik.
- Prbaudiet, vai elektrolta lmenis ir pietiekos, lai
prkltu akumulatora plksnes; ja plksnes nav
prkltas, pielejiet destilto deni, lai prkltu ts pr
5-10 mm.
UZMANBU! S PROCEDRAS VEIKANAS
LAIK IR JBT RKRTGI PIESARDZGAM,
JO ELEKTROLTS T IR SKBE AR OTI
AUGSTU KOROZIJAS IEDARBBU.
- Atgdinm, ka preczo akumulatora uzldanas
stvokli var noteikt tikai ar areometra paldzbu, kas
auj izmrt elektrolta patnjo blvumu.
var izmantot das aptuvenas maisjuma blvuma
vrtbas (kg/l pie 20C):
1.28 = akumulators ir uzldts;
1.21 = akumulators ir izldts uz pusi;
1.14 = akumulators ir izldts.
- Prbaudiet akumulatora spaiu polaritti: pozitv ir
apzmta ar simbolu + un negatv ar simbolu -.
PIEZME: ja simboli nav redzami, atcerieties, ka
pozitv spaile ir t, kura nav savienota ar manas
korpusu.
- Savienojiet sarkanu ldanas spaili ar akumulatora
pozitvo pieslgu (simbols +).
- Savienojiet melnu ldanas spaili ar manas korpusu,
tlu no akumulatora un degvielas cauruvada.
PIEZME: ja akumulators nav uzstdts man, tad
savienojiet to tiei ar akumulatora negatvo pieslgu
(simbols -).
- Iespraudiet akumulatoru ldtja baroanas vadu
elektrotkla ligzd un uzstdiet galveno sldzi stvokl
IESLGTS.
- Prbaudiet akumulatora spriegumu un prliecinieties,
ka uz ldtja panea veiktie iestatjumi ir savietojami
ar ldjam akumulatora raksturojumiem. To var
prbaudt, izmantojot atbilstoo pogu rem Test.
LDANA
- Nospiediet atbilstoo pogu, lai prslgtos uz remu
CHARGE.
- Ar potenciometra paldzbu uz priekj panea iestatiet
atbilstoo strvu (ZM.B-5).
- Sekojiet akumulatora sprieguma un ldanas strvas
vrtbm, attlojot ts uz displeja ar pogas V / I
paldzbu (ZM.B-9).
AUTOMTISK LDANA
Nospiediet atbilstoo pogu, lai prslgtos uz remu
TRONIC.
s fzes laik akumulatoru ldtjs neprtraukti
prbauda spriegumu uz akumulatora spailm, automtiski
piesldzot un atsldzot uzldanas strvas padevi
akumulatoram, kad tas ir nepiecie ams.
Ar aj gadjum uz displeja var sekot akumulatora
sprieguma un ldanas strvas parametru vrtbm,
izmantojot pogu V / I .
Ldanas strvu var iestatt attlotaj krtb.
Atvienoanas posmu laik uz displeja pards uzraksts
END.
UZMANBU: HERMTISKIE AKUMULATORI.
Ja ir juzld tipa akumulators jbt
maksimli uzmangam. Uzldana ir jveic
lni, sekojot ldzi spriegumam akumulatora
pieslgos. Kad spriegums, kas uz displeja tiek
attlots k parametrs V, sasniedz 14,4V
akumulatoriem ar nominlu 12V (28,8V akumulatoriem
ar nominlu 24V), tiek rekomendts prtraukt
ldanu.
Vairku akumulatoru vienlaicga uzldana (ZM. E)
Veiciet o darbbu maksimli piesardzgi. UZMANBU:
neuzldjiet akumulatorus, kuriem atiras kapacitte,
izldans pakpe vai tipoloija.
Vienlaicgi uzldot vairkus akumulatorus var izmantot
secgo vai parallo savienojumu. No diviem
savienojuma veidiem tiek rekomendts izmantot secgo
savienojumu, jo tas auj prbaudt katra akumulatora
strvu, kura ir vienda ar parametra I vrtbu, kas tiek
attlota uz displeja.
PIEZME: Savienojot secgi divus akumulatorus, kuru
nominlais spriegums ir 12V, ar atbilstoas pogas
paldzbu ir jizvlas 24V.
UZLDANAS PABEIGANA
- Nospiediet atbilstoo pogu, lai prslgtos uz remu
TEST.
- Atsldziet akumulatoru ldtju no baroanas tkla
atsldzot baroanas vadu no tkla rozetes.
- Atvienojiet melnu ldanas spaili no manas korpusa
vai no akumulatora negatv pieslga (simbols -).
- Atvienojiet sarkanu ldanas spaili no akumulatora
pozitv pieslga (simbols +).
- Novietojiet akumulatoru ldtju saus viet.
- Aiztaisiet akumulatora elementus ar atbilstoajiem
vciiem (ja ir).
IEDARBINANA
Pirms transportldzeka iedarbinanas
prliecinieties, ka akumulators ir labi savienots ar
atbilstom spailm (+ un -) un tas ir lab stvokl
(nav pakauts sulfurizcijai un nav bojts).
Ir kategoriski aizliegts iedarbint transportldzekus
ar no atbilstom spailm atvienotiem
akumulatoriem; akumulatora esamba ir oti svarga
iespjama prsprieguma novranai, kas var rasties
savienoanas vados akumultas enerijas d
iedarbinanas laik.
Lai veiktu iedarbinanu uzstdiet prslgu (ja tas ir) vai
deviatoru iedarbinanas stvokl, kas atbilst iedarbinm
transportldzeka spriegumam.
aj rem uz displeja pards tikai uzraksts Str.
ZM. B
Pirms iedarbinanas atslgas pagrieanas ir jpaveic
tra, 5-10 minu ilga uzldana, tas btiski atvieglos
iedarbinanu.
- 66 -
tras uzldanas laik akumulatoru ldtjam jbt
uzldanas, NEVIS iedarbinanas stvokl.
UZMANBU: Pirms procedras turpinanas
uzmangi izlasiet transportldzeka raotja
brdinjumus!
- Prliecinieties, ka baroanas lnija ir aizsargta ar
drointju vai automtisko sldu paldzbu, kuru
vrtba atbilst plksnt ar simbolu ( ) apzmtai
vrtbai.
- Lai izvairtos no akumulatoru ldtja prkarsanas,
veiciet iedarbinanas opercijas RPGI ievrojot
uz aparta nordtos darba/pauzes ciklus (piemrs:
STARTS 3 sekundes IESLGTS 120 sekundes
IZSLGTS-5 CIKLI). Neturpiniet minjumus, ja
transportldzeka dzinju neizdodas iedarbint: tas var
nopietni sabojt akumulatoru vai pat transportldzeka
elektroiekrtu.
6. AKUMULATORU LDTJA AIZSARGIERCES (ZM. F)
Akumulatoru ldtjs ir aprkots ar aizsargiercm, kuras
iedarbojas sekojoajos gadjumos:
- Prslodze (prmrga strvas emitana akumulatora
virzien).
- ssavienojums (uzldanas spailes pieskaras viena
otrai).
- Akumulatora spaiu polarittes sajaukana.
Ja ierce ir aprkota ar drointjiem, tad mainot tos ir
jizmanto drointji ar ldzgiem nominls strvas
rdtjiem.
UZMANBU: Izmantojot nomaiai drointjus,
kuru strvas nominlvrtba atiras no
tehniskaj apliecb nordts, var rasties
cilvku ievainoanas vai mantas bojjuma risks.
iemesla d ir kategoriski aizliegts drointju viet
izmantot vara tiltius vai citus materilus.
Mainot drointju, baroanas vadam vienmr ir
jbt ATSLGTAM no tkla.
TRAUKSMES SIGNLI UN AIZSARGIERCES (ZM.D)
- Termostatisk aizsardzba, kura uz displeja ir attlota
ar simbolu C: norda, ka akumulatoru ldtja
iekpus ir sasniegta paaugstinta temperatra;
ldtjs paliek ieslgts, bet tas neener strvu, ldz
ir sasniegta normla temperatra. Darbbas atskana
notiek automtiski.
- Rpnc akumulatora ldtjs ir aprkots ar 2 dadm
aizsargiercm, kuras auj novrst savienoanas un/
vai iestatanas kdas un ierobeot ldanas strvu
nelabvlgos apstkos (o aizsargieru darbba
ir aprakstta noda AKUMULATORU LDTJA
APRAKSTS).
Lietotjs var daji vai pilngi atslgt s aizsargierces (2
aizsardzbas LMEI), izmantojot sekojoo procedru:
- Kamr ir ieslgts rems TEST, spiediet pogu I / V
apmram 5 sekundes, ldz no displeja pazd strvas
vrtba un pards viens no uzrakstiem L1, L2 vai L3.
- Pagrieziet potenciometru, lai izvltos vlamo
aizsardzbas lmeni:
L1 maksiml aizsardzba, tiek ieslgta kdainas
savienoanas un/vai kdainu iestatjumu atklana,
k ar ir ieslgta ldanas strvas ierobeoana.
L2 vidj aizsardzba, ir ieslgta tikai kdainas
savienoanas un/vai kdainu iestatjumu atklana;
L3 tiek atslgtas visas aizsargierces.
PIEZME: skum attlotais aizsardzbas lmenis ir
atkargs tikai no pareizjas potenciometra pozcijas.
- saglabjiet veikto izvli, nospieot pogu I / V.
PIEZME: Lai autu uzldt oti izldjuos vai
sulfurizcijai pakautos akumulatorus, var bt
nepiecieama visu veidu aizsargieru atslgana.
Pc katras ieslganas akumulatora ldtjs
automtiski iestata maksimlo aizsardzbas lmeni
(L1).
7. NODERGI PADOMI
- Triet negatvo un pozitvo spaili, lai uz tm nebtu
oksda, un lai nodrointu to labu vadtspju.
- Nekd gadjum nesavienojiet divas spailes, kad
akumulatoru ldtjs ir pieslgts baroanas tklam.
aj gadjum drointjs prdegs.
- Ja akumulators, kuru ir paredzts uzldt ar o
akumulatoru ldtju ir neprtraukti uzstdts
transportldzekl, apskatiet transportldzeka
ekspluatcijas un/vai tehnisks apkopes
rokasgrmatas nodaas ELEKTROAPRKOJUMS
vai TEHNISK APKOPE. Pirms uzldanas
skuma tiek rekomendts atslgt pozitvo vadu, kas ir
transportldzeka elektroaprkojuma sastvdaa.
- Prbaudiet akumulatora spriegumu pirms t
uzldanas ar akumulatoru ldtja paldzbu, ms
atgdinm, ka ar 3 aizgrieiem aprkot akumulatora
spriegums ir 6 Volti un ar 6 aizgrieiem aprkot
akumulatora spriegums ir 12 Volti. Daos gadjumos ir
iespjams secgi savienot divus 12 Voltu akumulatorus,
aj gadjum, lai uzldtu abus akumulatorus, tiek
prasts 24 Voltu liels spriegums. Prliecinieties, ka tiem
ir viends raksturojums, lai izvairtos no nevienmrgas
uzldanas.
- Pirms iedarbinanas tri uzldjiet akumulatoru dau
minu laik: tas ierobeos iedarbinanas strvu,
kas samazins strvas patriu no baroanas tkla.
Pirms transportldzeka iedarbinanas neaizmirstiet
prbaudt, vai akumulators ir labi savienots ar
atbilstom spailm (+ un -) un vai tas ir lab stvokl
(nav pakauts sulfurizcijai un nav bojts).
Ir kategoriski aizliegts iedarbint transportldzekus ar
no atbilstom spailm atvienotiem akumulatoriem;
akumulatora esamba ir oti svarga iespjama
prsprieguma novranai, kas var rasties savienoanas
vados akumultas enerijas d iedarbinanas laik.
- Ja iedarbinana neizdodas, tad neminiet to izdart
atkrtoti, bet uzgaidiet daas mintes un atkrtoti
veiciet akumulatora tro uzldanu.
- Iedarbinanu drkst veikt tikai ja ir uzstdts
akumulators, skatiet nodau IEDARBINANA.
____________________( BG )____________________
:
,
!
1.
- ,
,
. .
- ,
.
-
.
- ( ),
,
, ,
.
- ,
, .
-
- 67 -
 : ,
.
.
- ,
-
.
- , .
. ,
- .
-
.
- , , ,
. .
- , -
, . .
- , , -
,
, .
. -
- -
, , , (
),
, .
, ,
, 4.

. /
- ,
, .
,
;, , :
, (. ):
, . 1- 0/OFF/ON ().
- , 2- ,
, .
3- 12V / 24V.
. 4- , .
- : 5- :
,
, , ,
,
! (
- , ).
. 6- / /
- , , 12V/24V.
, 7- / V,
, . :
- V = ;
2. - = .
- 8- TEST,
, CHARGES, TRONIC:
- TEST .
( ),
. ,
- () (
, : 6V / 3 ; 12V / .).
6 ; 24V / 12 .
- , ,
20 12V/24V ,
, 12V/24V.
,
. Err
.
3. :
(. ) (
- , ).
, - CHARGE .
.
- / ,
. ,
(Ah).

,
- , .
, ,
,
- 68 -
 2 V/ (. 9)
1,5 V/.

LCC.
: TRONIC.
(
).
- TRONIC . ,
, ,
/ .

,
. V / .
9- .
, .
/ (. D).
END.
5.
:
: ,
(Ah), , .
, , ,
( ).
, , . ,
. V ,
- ( ), 14,4 V 12 V (28,8V
, 24V)
. .
-
; ,
, 5 (. )
10 .
! : ;
,
, .
.
- , ,
.
- ,
; ,

(Kg/l 20c) : , l .
1.28 = ;
1.21 = ; :
1.14 = . , 12
- : V, 24 V .
, + ,
-.
: , -
, , TEST.
. -
- .
( +). -
- ( -).
, -
. ( +).
: -
, .
( -). -
- ( ).

ON .
- , ,
, ,
(+ -)
( ).
. ,
, TEST.
;
,
- ,
CHARGE.
- .
(. 5). (
- )

- 69 -
 . /
;
Str. L2 ,
. /
, , ;
5 - 10 , L3 .
. : ,
,
.
, - ,
. /V.
: :


! .
- , ,
,
, (L1).
( ).
- 7.
, -
/, ,
(: START 3s .
ON 120s OFF-5 CYCLES). , -
: ,
.
. .
- ,
6. (.F) , ,
,
: ,
- ( .
).
- ( , , ,
). .
- - ,
. ,
, , , 3
6 V (), 6 -
, 12 V ().
. 12 V (), ,
: 24 V (),
, . ,
,
.
. - ,
,
. :
- .
.
,
(. D). (+ -)
- ( ).
: ,

; ;
,
. ,
.
- .
2 , - , ,
/
.
( - ,
, .
).
-
(3 )
:
- TEST 5
/ V
L1, L2
L3.
- ,
:
L1
- 70 -
- 71 -
- 72 -
- 73 -
- 74 -
- 75 -
- 76 -