Cubo Reductor Scania PDF

09:03-02
Edicin 1 es
Cubo de rueda AD/ADA 1500P

con reductor de cubo RH 832
Descripcin del trabajo
102 773
Scania CV AB 1997-04, Sweden

1 587 790
Scania CV AB 1997, Sweden
2 09:03-02 es
Importante!
Importante!
Un entorno de trabajo limpio es una condicin indispensable para

el funcionamiento correcto y la larga duracin de los reductores
de cubo.
Limpiar siempre el exterior del reductor de cubo y las partes cir-
cundantes para impedir que entre suciedad en el reductor al des-
montarlo. Limpiar tambin todas las piezas, nuevas y viejas, antes
de armar el reductor.
Lubricar todas las piezas mviles antes de armarlas. Utilizar el
lubricante indicado en las recomendaciones, Grupo 0 del Manual
de servicio.
El desarmado del cubo descrito bajo el ttulo Reacondiciona-
miento se hace por orden cronolgico. Por ejemplo, para el cam-
bio del cojinete de rueda se saltan los apartados Cambio de
cojinetes de satlite y Cambio de la rueda dentada de ABS.
La numeracin de las denominaciones se refiere al despiece.

09:03-02 es 3
Generalidades
Generalidades
Se describen los trabajos siguientes.

Reparacin puntual
Desmontaje y montaje de palier
Reacondicionamiento
Desmontaje y montaje de reductor de cubo
Desmontaje y montaje de cubo
Cambio de anillos de estanqueidad en tubo del eje
Cambio de cojinetes de rueda
Cambio de anillo dentado de ABS
Ajuste de pretensado de cojinetes
En las tareas parciales, tales como para el cambio de anillo de estanqueidad en tubo
del eje, slo se efectan las operaciones aplicables indicadas en la lista de abajo.
Las cifras en el texto se refieren a la figura de la pgina 6.
Procedimiento
Cambio anillos de estanqueidad en tubo eje
Cambio de la rueda dentada de ABS

Desmontaje del reductor de cubo
Se hace la operacin siguiente
Desarmado de reductor de cubo

Montaje del reductor de cubo

Desmontaje del cubo
Montaje del cubo
Para efectuar
Cambio de anillos de estanqueidad en tubo

de eje del puente trasero
Cambio de cubo
Cambio de cojinetes de ruedas
Ajuste de pretensado de cojinetes
Cambio de satlites y cojinetes de satlites
Cambio de rueda dentada de ABS

4 09:03-02 es
ndice
ndice
Generalidades ........................................................................ 4
Despieces ........................................................................ 6
Reparaciones puntuales Cambio de palier .......................................... 11
Reacondicionamiento Desmontaje de reductor de cubo .................. 15

Cambio de satlites o cojinetes de
satlites ........................................................ 18
Cambio de anillos de estanqueidad .............. 24
Desmontaje del cubo .................................... 26
Cambio de cojinetes de rueda ...................... 29
Cambio de rueda dentada de ABS ............... 32
Montaje del cubo y ajuste del pretensado
de los cojinetes ............................................. 33
Montaje de reductor de cubo ....................... 39
Control del nivel del aceite .......................... 42
Especificaciones ...................................................................... 43

09:03-02 es 5
Despiece
35
18
24
27
52
32
50 51 39
48 29
49 34
8
33 21
6
7
20
47 5
10
17
26
15
4
38 22 23
16
46
19
44
45
25
43
24 42
44
30 36
3 41
40
28 40
31
14
13
9
10
11
12
104 264
37
Cubo de rueda con reductor de cubo para vehculos con ruedas de disco o ruedas de radios de 24

6 09:03-02 es
Despiece
1 Cubo 27 Arandela separadora

2 Anillo de desgaste 28 Planeta
3 Racor 29 Pasador
4 Brida 30 Arandela de desgaste
5 Colector de aceite 31 Anillo de seguridad
6 Tubo distanciador 32 Tapa
7 Tornillo 33 Tapn magntico
8 Arandela 34 Junta
9 Aro trico 35 Tornillo hexagonal
10 Cojinete de rodillos 36 Palier
11 Manguito separador 37 Esprrago de rueda
12 Arandela de ajuste 38 Tuerca de rueda
13 Anillo de estanqueidad 39 Tambor de freno
14 Colector de aceite 40 Anillo de estanqueidad
15 Aro trico 41 Arandela
16 Anillo de seguridad 42 Manguera
17 Tuerca de seguridad 43 Racor
18 Tapacubo/engranaje planetario 44 Retn
19 Tapacubo/portasatlites 45 Tornillo
20 Tornillo embridado 46 Tubo de plstico
21 Pasador de gua 47 Corona
22 Arandela de seguridad 48 Perno de llanta
23 Tornillo 49 Tuerca de llanta
24 Cojinete de rodillos 50 Sujetallanta
25 Satlites 51 Arandela
26 Corona dentada 52 Muelle de seguridad

09:03-02 es 7
Despiece
22 23
24
19
25
17
30
18 31 40
24
27
28
1 36
39
29 6
34
33 12 7
49 38
21 37 5
14
32
20
15
16
26
13
48
46
47
45 35
46
44 43
42
42
10
3 11
2 9
41
8
104 265
Cubo de rueda con reductor de cubo para vehculos con ruedas de radios de 20 o 22,5

8 09:03-02 es
Despiece
1 Cubo 26 Corona dentada

2 Anillo de desgaste 27 Arandela separadora
3 Racor 28 Planeta
4 Aro trico 29 Pasador
5 Cojinete de rodillos 30 Arandela de desgaste
6 Manguito separador 31 Anillo de seguridad
7 Arandela de ajuste 32 Tapa
8 Anillo de estanqueidad 33 Tapn magntico
9 Colector de aceite 34 Junta
10 Tornillo 35 Palier
11 Arandela elstica 36 Perno de llanta
12 Muelle de copa 37 Tuerca de llanta
13 Aro trico 38 Sujetallanta
14 Brida 39 Arandela
15 Anillo de seguridad 40 Muelle de seguridad
16 Tuerca de seguridad 41 Tambor de freno
17 Tornillo hexagonal 42 Anillo de estanqueidad
18 Tapacubo/engranaje planetario 43 Arandela
19 Tapacubo/portasatlites 44 Manguera
20 Tornillo embridado 45 Racor
21 Pasador de gua 46 Retn
22 Arandela de seguridad 47 Tornillo
23 Tornillo 48 Tubo de plstico
24 Cojinete de rodillos 49 Tornillo
25 Satlites

09:03-02 es 9
10 09:03-02 es
Reparaciones puntuales
Cambio de palier
Desmontaje
1 Acoplar el bloqueo del diferencial. Esto
facilita el montaje del palier izquierdo.
2 Acoplar el bloqueo del diferencial. Debe
estar acoplado siempre que est extrado el
palier, de lo contrario el manguito de aco-
plamiento puede salirse de su sitio.
3 Quitar los tornillos 20, la tapa del cubo 32 y
las arandelas axiales 27.
32 31 30
4 Quitar el anillo de seguridad 31 y la aran-
dela de empuje 30. Enroscar un tornillo
M10 en el extremo del palier y sacar el
palier con cuidado, de forma que no se
daen los anillos de estanqueidad 40 en el
tubo del eje.
104 717
20 27

09:03-02 es 11
5 Girar el cubo de forma que los tapones mag- 1 2

nticos queden uno arriba del todo y el otro
abajo del todo.
100910
3
! ADVERTENCIA!
2 Tapn magntico
La purga de aire del tapacubo puede
estar obturada. Utilizar gafas protecto-
ras, puesto que puede salir aceite a alta
presin al quitar el tapn de aceite.
6 Quitar los tapones magnticos y vaciar el

aceite del cubo.
7 Sacar las partculas metlicas que puedan
haber en los tapones magnticos.

12 09:03-02 es
Montaje
1 Lubricar con grasa los anillos de estanquei-
32 31 30
dad en el tubo del eje.
2 Introducir con cuidado el palier de forma
que no se daen los anillos de estanqueidad.
3 Montar la arandela axial 30 y el anillo de
seguridad 31 en la ranura del planeta.
4 Montar las arandelas separadoras 27.
Usando un poco de grasa se mantienen las
arandelas separadoras en su sitio.
104 717
5 Limpiar la superficie de estanqueidad del 20 27
tapacubo.
6 Aplicar compuesto sellante 815 235 a la
superficie de estanqueidad y a la tapa 32.
7 Montar la tapa.
8 Apretar los tornillos 20 por pares opuestos.
Par de apriete 225 +/- 35 Nm.
9 Colocar el cubo con la marca de nivel como 1

muestra la figura. 2
10 Llenar aceite hasta que el nivel alcance el
borde inferior del agujero para el tapn
magntico.
11 Volumen de aceite, unos 2 litros por cubo.
Vase el Grupo 0 del Manual de servicio
para la calidad adecuada del aceite. 3
12 Montar los dos tapones magnticos en su
sitio.
08_1564
Par de apriete 60 Nm. 1 Marca de nivel

2 Tapn magntico

09:03-02 es 13

14 09:03-02 es
Reacondicionamiento
Desmontaje del reductor

de cubo
Herramientas especiales
Nmero Denominacin
87 368 Tornillos extractores,
3 piezas
98 401 Soporte
98 405 Dispositivo de elevacin
Otras herramientas
587 121 Carrito elevador de
rueda
1 Soportar el eje con caballetes bajo los

soportes de ballesta.
En los vehculos con suspensin neumtica,

colocar el bastidor sobre caballetes, a ser
posible detrs del eje trasero.
! ADVERTENCIA!
No trabajar nunca bajo un vehculo que

slo est apoyada sobre un gato. Usar
caballetes. Si el eje tiene suspensin neu-
mtica, vaciar los fuelles neumticos.
2 Quitar la rueda con el carrito elevador

587 121.
07:0253

09:03-02 es 15
3 Desmontar el tambor de freno con tornillos

extractores 87 368.
1 2
4 Girar el cubo de forma que los tapones mag-
nticos queden uno arriba del todo y el otro
abajo del todo.
! ADVERTENCIA!

100910
presin al quitar el tapn de aceite. 3
2 Tapn magntico
5 Quitar los tapones magnticos y vaciar el

aceite del cubo.
6 Sacar las partculas metlicas que puedan
haber en los tapones magnticos.
7 Quitar los tornillos 35 que mantienen el
tapacubo fijado al cubo.
Si se va a desarmar el reductor de cubo, sol-
tar los tornillos 20 antes de quitar el reduc-
tor.
8 Limpiar las roscas de los agujeros de extrac-
cin del tapacubo. Montar dos tornillos
extractores 87 368.

16 09:03-02 es
9 Girar el tapacubo de forma que uno de los

agujeros para tapn de aceite quede arriba
del todo. A travs de este agujero se ve el
ojo del anillo de seguridad.
10 Introducir un destornillador por el agujero
junto a la brida, de forma que el destornilla-
dor enganche en el ojo del anillo de seguri-
dad.
11 Mantener ah el destornillador y girar al
mismo tiempo el tapacubo, con la cual se
comprimir el anillo de seguridad.
09_0302
! ADVERTENCIA!
El reductor de cubo pesa unos 50 kg.

Usar el dispositivo de elevacin 98 405
con el soporte 98 401.
12 Enroscar los tornillos extractores, de forma

que el tapacubo se suelte del cubo. Compro-
bar que realmente se ha soltado el anillo de
seguridad.
1
13 Levantar el reductor de cubo del cubo
usando el dispositivo de elevacin. Fijar el
cubo, por ejemplo, con una abrazadera.
98 405
98 401
102 776
1 Abrazadera

09:03-02 es 17
Cambio de satlites o de cojinetes de satlite
Cambio de satlites o de
cojinetes de satlite
Nmero Denominacin
98 450 Mango
98 582 Mandril
99 136 Mandril tubular
99 144 Anillo de apoyo
Desarmado de reductor de cubo 20 32

1 Colocar el reductor de cubo en una base
plana.
2 Quitar los tornillos 20, la tapa del cubo 32 y
las arandelas axiales 27.
3 Quitar el anillo de seguridad 31 y la aran- 27 31
dela de empuje 30.
30
4 Marcar el portasatlites y el tapacubo para

102 928
facilitar el armado.
IMPORTANTE! El tapacubo y el portasatli-
tes estn mecanizados juntos y slo encajan de
una forma. Pueden estar marcados con una com-
binacin de letras y dgitos. Si no estn marca-
dos, marcar las piezas de forma que no se
confundan el tapacubo y el portasatlites, y se
puedan montar con facilidad.

18 09:03-02 es
5 Montar cuatro de los tornillos de la tapa, de 20 mm

forma que la distancia entre el plano de con-
tacto del tornillo y la tapa sea de unos
20 mm.
6 Golpear los tornillos alternativamente con
un mazo de plstico, de forma que los man-
guitos de gua se suelten del tapacubo. El
portasatlites cuelga entonces de los tor-
nillos. Dejar que el portasatlites cuelgue en
los tornillos.
09_0485
7 Levantar el reductor de cubo y colocarlo
sobre el mandril tubular 99 136 con el anillo 99 144
de apoyo 99 144, de forma que el portasat-
lites del reductor de cubo descanse sobre el
anillo de apoyo.
8 Desmontar los cuatro tornillos.
9 Levantar el tapacubo. Entonces el portasat- 99 136
lites con piones y cojinetes quedar en el
anillo de apoyo.
10 Quitar la corona dentada.
102 778
1
11 Marcar los satlites contra el portasatlites. 6 5 2
Los satlites se montan posteriormente en el
mismo sitio.
12 Quitar el planeta y los satlites.
7
4
102 768
3
1-4 Marcacin de la ubicacin
5 Corona dentada
6 Satlites
7 Planeta

09:03-02 es 19
Control de los componentes

Reemplazar siempre con anillos de estan-
queidad y aros tricos nuevos.
Medir el juego total entre los rodillos de los
cojinetes de rodillos, introduciendo un cali-
bre de galgas entre dos rodillos. La medicin
se efecta sin satlites.
Si el juego es mayor de 0,7 mm, o si los rodi-

llos estn daados, cambiar los cojinetes.
Cambiar tambin los satlites al cambiar los

cojinetes de rodillos.
Las pistas exteriores de los cojinetes de rodi-
llos tienen encastre a presin en el tapacubo y
el portasatlites.
Cambiar los satlites si est daado algn
gorrn o los dientes. Cambiar todos los sat-
lites. En tal caso habr que cambiar los coji-
netes de rodillos.
Cambiar el planeta si presenta daos por
picaduras con una extensin de ms de 5 mm.
Normalmente, no es necesario el cambio si
los flancos de los dientes estn suavemente
redondeados por desgaste.
No es necesario cambiar la corona dentada a
menos que se haya roto un diente, total o par-
cialmente.
Cambiar la arandela de empuje del planeta si
presenta un claro hueco de ms de 0,2 mm de
profundidad.

20 09:03-02 es
Cambio de cojinetes en engranaje

planetario
1 Quitar las arandelas de seguridad 22 del
portasatlites 19. Los tornillos 23 estn fija-
dos con lquido sellante.
NOTA: Calentar los tornillos con una llama de
soplete durante 5 o 6 segundos (mximo 200 C)
antes de desmontarlos.
102 774
98 450
2 Presionar los cojinetes 24 afuera del porta-
satlites con el mandril 98 582 y el mango
98 450.
3 Presionar los cojinetes 24 afuera del tapa-
cubo, desde el interior con el mandril
98 582 y el mango 98 450.
102 769
98 582
4 Montar cojinetes nuevos en el portasatlites

y el tapacubo con el mandril 98 582 y el
mango 98 450.
5 Colocar las arandelas para los cojinetes en
el portasatlites. Fijar los tornillos con
lquido sellante 561 200.

09:03-02 es 21
Armado del reductor de cubo

1 Controlar con la ayuda de la marcacin
hecha al desarmarlo que el tapacubo 18 y el
portasatlites 19 corresponden el uno al
otro. 99 144
2 Colocar el portasatlites en el mandril tubu-
lar 99 136 con el anillo de apoyo 99 144. 99 136
09_0484
3 Colocar los satlites 25 en su sitio segn
marcacin hecha previamente.
La marca OUT debe quedar orientada hacia
afuera (hacia arriba).
4 Montar en su sitio el planeta 28 con la
ranura para el retn hacia afuera (hacia
arriba).
5 Colocar en su sitio la corona 26 dentada.
99 144
99 136
102 825

22 09:03-02 es
6 Montar el tapacubo en el portasatlites.

NOTA: Slo encaja de una forma. Encajar los
pasadores de gua, de forma que encajen exacta-
mente en el tapacubo segn marcacin hecha
anteriormente, y presionarlo en su sitio con las
manos.
7 Desmontar cuatro de los tornillos originales
de la tapa y empujar con ellos los pasadores
de gua en el portasatlites. Apretar alterna-
tivamente hasta que el portasatlites toque
fondo en el tapacubo. Quitar los tornillos
una vez que el engranaje se encuentre en su
sitio.
20 32
8 Montar la arandela axial 30 y el anillo de
seguridad 31 en la ranura del planeta.
9 Montar las arandelas separadoras 27, con un
poco de grasa para que se mantengan en su
sitio.
10 Aplicar compuesto sellante 815 235 en la
superficie de estanqueidad del tapacubo 18 27 31
y en la tapa 32 y colocar la tapa en su sitio.
30
11 Apretar los tornillos 20 por pares opuestos
con el cubo montado en el vehculo.

102 928

09:03-02 es 23
Cambio de anillos de estanqueidad
Cambio de anillos de
estanqueidad
Nmero Denominacin
87 505 Mandril
87 596 Martillo deslizante
99 157 Manguito protector
1 Acoplar el bloqueo del diferencial para faci-

litar el montaje del palier izquierdo.
3 Sacar el palier.
4 Quitar los dos anillos de estanqueidad 40 y

la arandela 41 con el martillo deslizante
87 596. 87 596
102 826

24 09:03-02 es
Cambio de anillos de estanqueidad
5 Montar una arandela 41 nueva. Engrasar las

caras exteriores de los anillos de estanquei- 87 505
dad 40 y poner los anillos de estanqueidad
de uno en uno golpeando con el mandril
87 505.
IMPORTANTE! Asegurarse de que los ani-
llos de estanqueidad estn correctamente orien-
tados.
6 Engrasar bien los labios de los anillos de
102 827
estanqueidad 40.
7 Colocar un manguito protector dividido

99 157 (que se ha modificado y dividido) a
travs de los anillos de estanqueidad 40. 99 157
8 Introducir con cuidado el palier en el tubo
del eje trasero, de forma que no se daen los
anillos de estanqueidad 40.
09_0486
9 Quitar el manguito protector 99 157, sacn-

dolo hacia atrs sobre el palier.
10 Desacoplar el bloqueo del diferencial. 99 157
09_0487

09:03-02 es 25
Desmontaje del cubo
Desmontaje del cubo

Nmero Denominacin
87 015 Herramienta de mon-
taje
98 580 Manguito
98 590 Extractor
98 688x2 Vase 98 590
99 356 Placa
Otras herramientas
587 259 Llave multiplicadora
Si no se van a cambiar los cojinetes, controlar el

juego de los cojinetes antes de quitar el cubo. Si
el juego de los cojinetes es mayor de 0,05 mm,
ajustarlo. De lo contrario, se puede montar el
cubo sin ajustar el juego de los cojinetes.
1 Marcar las zapatas de freno, para poder
montarlas en el mismo sitio. Quitar el
resorte antagonista con la herramienta
87 015 o con una palanqueta pequea.
2 Quitar resortes antagonistas, aros de segu-
ridad, arandelas y aros tricos de los per-
nos de anclaje y sacar las zapatas.
3 Desmontar el sensor de ABS, si lo hay.
5 Sacar el palier.

26 09:03-02 es
Desmontaje del cubo
6 Abrir los dos recalcados de la tuerca del

cubo y quitar la tuerca. Usar el manguito
98 580 y, por ejemplo, la llave multiplica-
dora 587 259.
IMPORTANTE! No usar aprietatuercas de
percusin para desmontar la tuerca del cubo.
NOTA: La tuerca del cubo en el lado izquierdo
tiene la rosca a izquierdas.
7 Marcar la posicin de la brida en el eje.

8 Quitar la brida y el cubo con el extractor
98 590 y la placa 99 356. En los cubos de
radios se usan tambin dos adaptadores
98 688. 98 590 99 356
NOTA: Asegurarse de que las roscas del extrac-
08_1589
tor estn bien lubricadas.
9 Quitar el manguito separador y las arandelas
de ajuste. Cubo para rueda de disco y rueda de radios
de 24
98 688 x 2
99 356
98 590
08_1590
Cubo para ruedas de radios de 20 y 22,5

09:03-02 es 27
Desmontaje del cubo
Control de los componentes:

Las roscas de la tuerca del cubo y del puente
trasero no debern presentar daos.
Si est suelta alguna pista exterior de coji-
nete, habr que cambiar el cubo.
Si las pistas, los rodillos o el portarrodillos de
los cojinetes presentan el menor signo de
daos, cambiar el cojinete. Considerar los
cojinetes en primer lugar por el estado de la
pista exterior. Examinar la pista interior de la
forma siguiente:
Dirigir una luz contra el extremo en punta

del cojinete. Entonces hay una cierta posibili-
dad de detectar daos desde el otro extremo.
Marcar la ubicacin de las pistas interiores y

girarlas media vuelta al montarlas.

28 09:03-02 es
Cambio de cojinetes de
rueda
Nmero Denominacin
87 550 Mandril
98 579 Horquilla de extraccin
98 590 Extractor
98 616 Mandril ajustable
99 230 Mandril de presin
99 356 Placa
Desarmado
1 Quitar la manguera de purga de aire entre el
soporte del freno y el anillo de desgaste.
102 770
99 356
2 Sacar el cojinete interior y el anillo de des-
gaste con el extractor 98 590 con la horqui-
lla extractora 98 579 y la placa 99 356.
3 Quitar el aro trico.
98 579
09_0489
98 590

09:03-02 es 29
4 Si es necesario, quitar el colector de aceite.

En las ruedas de radios de 20 y 22,5, se
quita el colector de aceite junto con el tam- 98 616
bor de freno.
5 Presionar hacia afuera las pistas interiores
de cojinete y el anillo de estanqueidad con
el mandril 98 616.
NOTA: No usar el colector de aceite como
sufridera, sino apoyar en vez de eso el cubo
sobre el borde exterior como en la figura.
102 781
Armado
1 Limpiar todos los componentes. 99 230
2 Montar el colector de aceite en su sitio si se

ha desmontado.
3 Montar las pistas exteriores de cojinetes con
el mandril de presin 99 230.
NOTA: La versin antigua del mandril de pre-
sin 99 230 necesita modificacin segn dibujo
102 780
acotado en la hoja de herramienta.

NOTA: No usar el colector de aceite como
sufridera, sino apoyar en vez de eso el cubo
sobre el borde exterior como en la figura.
99 230
4 Montar el anillo de estanqueidad presio-
nando con el mandril de prensa 99 230.
5 Montar el anillo de desgaste con el racor de
purga de aire orientado recto hacia arriba.
Empujar el anillo de desgaste con el mandril
87 550.
08_1588

30 09:03-02 es
6 Montar la manguera de purga de aire entre

el anillo de desgaste y el soporte del freno.
NOTA Usar slo manguera original Scania.
104918
7 Montar en su sitio el aro trico 9.
102 927
8 Calentar el cojinete interior a unos 70 u

80 C y presionar el cojinete a su sitio con el
mandril 87 550.
NOTA: No calentar el cojinete a mayor tempe-
ratura de la indicada, de lo contrario se puede
daar el aro trico.
87 550
08_1587

09:03-02 es 31
Cambio de la rueda dentada de ABS
Cambio de la rueda
dentada de ABS
Nmero Denominacin
99 230 Mandril
99 230
102 926
1 Quitar los recalcados que sujetan el colector
de aceite con una rectificadora y quitar el
colector.
2 Soltar la rueda dentada de ABS golpendola

con un martillo y un mandril.
3 Introducir la nueva rueda dentada de ABS

golpendola con cuidado o presionndola.
4 Colocar el colector de aceite en el cubo y
golpearlo hasta su sitio con un mandril.
Recalcar el borde, de forma que quede fijo
el colector de aceite.

32 09:03-02 es
Cubo y pretensado de cojinetes
Montaje del cubo y ajuste

del pretensado de los
cojinetes
Nmero Denominacin
87 550 Mandril
98 580 Manguito
98 590 Extractor
99 091 Herramienta de
medicin
99 230 Mandril
Otras herramientas
587 259 Llave multiplicadora
Los puntos 1 y 2 son vlidos cuando no se cam-

bian los cojinetes.
1 Sacar el anillo de estanqueidad 13 del cubo
1 con el martillo deslizante 87 596.
2 Montar a presin un nuevo anillo de estan-

queidad con el mandril 99 230.
99 230
NOTA: Es muy importante que el anillo de
estanqueidad est correctamente orientado.
08_1588

09:03-02 es 33
3 Montar el manguito separador 11 y las aran-

delas de ajuste 12. Si se cambian los cojine- 12 11 13 2
tes, el espesor total de las arandelas de
ajuste deber ser de como mnimo 5,2 mm
(4 arandelas de 1,3 mm) para asegurarse de
que hay juego en el cojinete de la rueda para
el ajuste y el pretensado de los cojinetes.
4 Engrasar el anillo de estanqueidad 13 del
cubo y el anillo de desgaste 2.
104 267
5 Levantar el cubo a su sitio, entre dos perso-
nas. Tener cuidado para no daar el anillo
de estanqueidad 13.
6 Engrasar el tubo del eje 48.
7 Calentar el cojinete exterior 10 ha 70 u 87 550

80 C y empujarlo a su sitio con el mandril
87 550.
IMPORTANTE! No presionar el cojinete
hasta tope. El cojinete adoptar la posicin
correcta cuando se apriete la tuerca del cubo 17.
104 495
8 Montar la brida 4 con el anillo de seguridad

16. Empujarlo a su sitio con el mandril
87 550. La cuchara de aceite de la brida
debe encajar en la escotadura del tubo del
eje. El ojo del anillo de seguridad quedar
entonces colocado hacia arriba.
IMPORTANTE! Tener cuidado para no daar
la rosca.
104 493

34 09:03-02 es
9 Apretar la tuerca del cubo 17 con el man-

guito 98 580.
Par de apriete 300 a 500 Nm.
Girar el cubo como mnimo 5 vueltas y

seguidamente apretar la tuerca sin cesar de
girar el cubo.
Par de apriete 1.100 Nm.

Se recomienda usar una llave multiplicadora
587 259 con una relacin de desmultiplicacin
de 4:1
275 Nm x 4 = 1.100 Nm
1100Nm
--------------------- = 275Nm
4
Pretensado de cojinetes de rueda

Para controlar el pretensado de los cojinetes
de las ruedas se usa la herramienta de medi-
cin 99 091 y el extractor 98 590.
Herramienta de medicin 99 091
1 Colocar en su sitio la herramienta 99 091 y

el extractor 98 590. Bloquear el tornillo del
extractor con la herramienta mediante la
contratuerca.
NOTA: Asegurarse de que las roscas del extrac-
tor estn bien lubricadas.

09:03-02 es 35
2 Apretar el tornillo del extractor en sentido

horario para empujar el cubo hacia adentro.
Par de apriete 20 Nm (1).
Girar el cubo 5 vueltas (2) y controlar de

nuevo que el tornillo del extractor est apre-
tado con 20 Nm.
104 494
3 Fijar un indicador de esfera con pie magn-
tico en el cubo, poner la punta de medida
contra la brida y poner a cero el indicador de
esfera. Medir la posicin de la punta de
medida con la brida.
102 777
4 Apretar el tornillo del extractor en sentido
contrahorario para empujar el cubo hacia
afuera.
Par de apriete 20 Nm (1).
Liberar la punta de medida, girar el cubo

5 vueltas (2) y controlar de nuevo que hay
un par de 20 Nm en el tornillo del extractor.
5 Leer el indicador de esfera en la marca. Qui-
tar o cambiar las arandelas de ajuste para
obtener el pretensado correcto del cojinete
de la rueda. El cojinete deber estar preten-
sado entre 0 y 0,1 mm.

36 09:03-02 es
6 Los cojinetes viejos se ajustan cuando su

juego sobrepasa 0,05 mm.
Valor de ajuste (NOTA: Pretensado de cojinetes
de rueda) 0,0 a 0,10 mm.
Hay disponibles arandelas de ajuste con estos
grosores: 1,00, 1,05, 1,20 y 1,30 mm.
Ejemplo:
El ajuste correcto del cojinete es de 0 a -0,10
mm. El indicador de esfera muestra 0,12 mm.
Cambiar dos arandelas de ajuste de 1,3 mm por
dos de 1,20 mm.
El indicador mostraba 0,12 mm. Las arandelas
de ajuste se reducen en 0,2 mm (0,12 - 0,20). El
pretensado del cojinete es -0,08 mm.
Para cambiar las arandelas de ajuste, es necesa-
rio sacar el cojinete exterior. Vase el apartado
Desmontaje del cubo, en pgina 22.
7 Montar el cubo con el nmero necesario de
arandelas de ajuste 8.
8 Apretar la tuerca del cubo 17 segn el punto
9 en la pgina 33.
9 Bloquear la tuerca 17 doblando una parte de
su brida en la escotadura de la brida.
10 Lubricar los pernos de anclaje con grasa
329 481. Montar aros tricos, zapatas de
frena, retenes y resortes antagonistas. Usar el
mandril 87 153 para los retenes y la herra-
mienta 87 015 para los resortes antagonistas.

09:03-02 es 37
7 Montar una arandela 41nueva. Engrasar las

caras exteriores de los anillos de estanquei-
dad 40 y poner los anillos de estanqueidad
de uno en uno golpeando con el mandril
87 505
87 505.
NOTA: Es importante que los anillos de estan-
queidad queden orientados hacia el lado
correcto.
8 Engrasar bien los labios de estanqueidad de
los anillos de estanqueidad.
102 827
9 Colocar un manguito protector dividido
99 157 a travs de los anillos de estanquei-
dad 40. 99 157
del eje trasero, de forma que no se daen los
anillos de estanqueidad 40.
09_0486

12 Desacoplar el bloqueo del diferencial. 99 157
09_0487

38 09:03-02 es
Montaje del reductor de

cubo
Nmero Denominacin
98 405 Dispositivo de elevacin
98 401 Soporte
99 157 Manguito protector
Si se ha sacado el palier, engrasar los anillos de

estanqueidad 40.
1 Colocar un manguito protector 99 157 a tra-
99 157
vs de los anillos de estanqueidad.
del eje trasero de forma que no se daen los
ejes anillos de estanqueidad.
09_0486

99 157
09_0487
4 Cambiar el aro trico 15 en el cubo 1 por

uno nuevo.
5 Aceitar el nuevo aro trico 15.

09:03-02 es 39
6 Enganchar juntos ambos extremos del anillo

de seguridad.
7 Levantar el reductor de cubo con el disposi-

tivo de elevacin 98 405 y el soporte 1
98 401. Fijar el cubo con una abrazadera o
similar.
8 Asegurarse de que los agujeros para torni-
llos del tapacubo coinciden con los agujeros 98 405
correspondientes del cubo, que el palier
encaja en el planeta y que la corona dentada
encaja en la brida. Empujar el reductor de
98 401
cubo hacia adentro contra el cubo.
9 Montar los tornillos 35 en el cubo para mon-
tar en su sitio el tapacubo cuando alcance el
aro trico.
102 776
10 Controlar por el agujero de vaciado de
aceite que el anillo de seguridad ha entrado 1 Abrazadera
en su ranura, si est quitada la tapa.
Si se ha estado quitada la tapa

11 Montar las arandelas separadoras 27, con un
poco de grasa para que se mantengan en su 32
sitio.
12 Aplicar compuesto sellante 815 235 en la
superficie de estanqueidad del tapacubo 18
y en la tapa 32 y colocar la tapa en su sitio.
18
13 Apretar los tornillos 20 por pares opuestos 20
con el cubo montado en el vehculo.
104 268
27

40 09:03-02 es
14 Girar el cubo de forma que la lnea de mar- 1

cacin est en posicin horizontal. 2
15 Llenar aceite hasta que el nivel del aceite
llegue al agujero inferior del tapn magn-
tico.
Volumen de aceite, aproximadamente
2 litros por cubo.
3
En cuanto a la calidad de aceite correcta, ver el
Grupo 0 del Manual de servicio.
08_1564
16 Enroscar y apretar los dos tapones
magnticos. 1 Lnea de marcacin
2 Tapn magntico
Par de apriete 60 Nm.
17 Limpiar el polvo del tambor de freno. Tener

cuidado extra con la superficie del tambor
en contacto con el cubo.
NOTA: La suciedad entre cubo, tambor de
freno y llanta produce vibraciones.
18 Montar el tambor de freno en su sitio.
19 Lubricar las roscas de las tuercas. Montar
las ruedas y apretar las tuercas de las ruedas
por pares opuestos.
Par de apriete: 600 Nm (ruedas de disco o Rueda de disco

350 Nm (ruedas de radios).
Usar una llave dinamomtrica o un aprieta-

tuercas con barra de par 98 661. Si se usa un
aprietatuercas de percusin, tendr que
desarrollar un par entre 1.500 y 2.700 Nm.
Rueda de radios

09:03-02 es 41
Control del nivel del aceite
Control del nivel del aceite

1 Asegurarse de que el cubo tiene la lnea de 1
marcacin en posicin horizontal. 2
! ADVERTENCIA!

presin al quitar el tapn de aceite.
3
08_1564
2 Quitar el tapn magntico inferior.
1 Lnea de marcacin
2 Tapn magntico
3 Controlar el nivel del aceite. El aceite estar Fugas exteriores

al nivel correcto cuando el aceite quede jus-
tamente a la altura del borde inferior del En caso de fugas exteriores, el aceite ha pasado
agujero para el tapn magntico. ms all del anillo de estanqueidad 13 o el aro
trico 9. Tambin pueden surgir fugas en el
4 Sacar las partculas metlicas que puedan exterior del cubo, por el aro trico 15, la junta
haber en los tapones magnticos. 34 o el plano de estanqueidad entre la tapa del
reductor de cubo y la tapa.
Para llenar aceite, vase el Grupo 0 del Manual
de servicio para la calidad de aceite adecuada.
El volumen correcto de aceite en cada cubo Fugas internas
cuando se cambia el aceite es de aproximada-
mente 1,6 litros, y despus del desarmado unos En las fugas internas, el nivel del aceite puede
2 litros. ser demasiado alto o demasiado bajo. Esto se
debe a que el aceite en el cubo y en el puente tra-
5 Controlar que la junta del tapn magntico sero puede pasar ms all de los anillos de estan-
est entera. Montar el tapn magntico en su queidad 40.
sitio y apretarlo.
Par de apriete 60 Nm.

El nivel de aceite bajo puede deberse a fugas
exteriores y/o interiores.

42 09:03-02 es
Especificaciones
Especificaciones
Generalidades
Relacin del reductor de cubo................................................ 1:2,857
Volumen de aceite en cada cubo............... aproximadamente 2 litros
Calidad del aceite ........ Vase el Grupo 0 o el Manual del conductor
Grasa para pernos de anclaje...................................Art. No. 329 481
Lquido sellante .....................................Art. No. 561 200 o 814 282
Valores de ajuste, dimensiones de control

Juego mximo de cojinetes, en el control ............................0,05 mm
Cojinetes viejos .............................................................0 a -0,10 mm
Cojinetes nuevos .................................................... -0,05 a -0,15 mm
Pares de apriete
Tuerca de cubo ............................................... 1.100 Nm +/- 165 Nm
Tuercas de rueda, ruedas de disco......................................... 600 Nm
Tuercas de rueda, ruedas de radios ....................................... 350 Nm
Tornillos para tapa del engranaje planetario ....... 225 Nm +/- 35 Nm
Tapones de aceite en cubo ...................................... 60 Nm +/- 9 Nm
Tornillo para arandela de seguridad
del portasatlites....................................24 +/- Nm + lquido sellante
Tornillos para cuchara de aceite.........14 +/- 3 Nm + lquido sellante

09:03-02 es 43

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09:03-02

Cubo de rueda AD/ADA 1500P

Descripcin del trabajo

Scania CV AB 1997-04, Sweden

Un entorno de trabajo limpio es una condicin indispensable para

Scania CV AB 1997, Sweden

Se describen los trabajos siguientes.

Cambio de la rueda dentada de ABS

Desarmado de reductor de cubo

Montaje del reductor de cubo

Montaje del cubo

Scania CV AB 1997, Sweden

Reparaciones puntuales Cambio de palier .......................................... 11

Reacondicionamiento Desmontaje de reductor de cubo .................. 15

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

1 Cubo 27 Arandela separadora

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

1 Cubo 26 Corona dentada

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

5 Girar el cubo de forma que los tapones mag- 1 2

6 Quitar los tapones magnticos y vaciar el

Scania CV AB 1997, Sweden

Par de apriete 225 +/- 35 Nm.

9 Colocar el cubo con la marca de nivel como 1

Par de apriete 60 Nm. 1 Marca de nivel

Scania CV AB 1997, Sweden

Scania CV AB 1997, Sweden

Desmontaje del reductor

1 Soportar el eje con caballetes bajo los

En los vehculos con suspensin neumtica,

No trabajar nunca bajo un vehculo que

2 Quitar la rueda con el carrito elevador

Scania CV AB 1997, Sweden

3 Desmontar el tambor de freno con tornillos

La purga de aire del tapacubo puede

5 Quitar los tapones magnticos y vaciar el

Scania CV AB 1997, Sweden

9 Girar el tapacubo de forma que uno de los

El reductor de cubo pesa unos 50 kg.

12 Enroscar los tornillos extractores, de forma

Scania CV AB 1997, Sweden

Desarmado de reductor de cubo 20 32

4 Marcar el portasatlites y el tapacubo para

Scania CV AB 1997, Sweden

5 Montar cuatro de los tornillos de la tapa, de 20 mm

Scania CV AB 1997, Sweden

Control de los componentes

Si el juego es mayor de 0,7 mm, o si los rodi-

Cambiar tambin los satlites al cambiar los

Scania CV AB 1997, Sweden

Cambio de cojinetes en engranaje

4 Montar cojinetes nuevos en el portasatlites

Par de apriete 24 +/- 4 Nm.

Scania CV AB 1997, Sweden

Armado del reductor de cubo

5 Colocar en su sitio la corona 26 dentada.

Scania CV AB 1997, Sweden

6 Montar el tapacubo en el portasatlites.

Par de apriete 225 +/- 35 Nm.

Scania CV AB 1997, Sweden