Assistncia Tcnica Caminhes e nibus

Manual de Servio
Quinta Roda Jost

Edio: 03/02
Quinta Roda Jost ndice Geral

00 Caractersticas tcnicas

01 Diagnstico de falhas

50 Quinta Roda Jost

Quinta Roda Jost Caractersticas Tcnicas 00-1

00 Caractersticas Tcnicas ................................................................................................... 00-2

Quinta Roda Jost GRUPO 50 ndice

50 Quinta Roda Jost

Instrues de Manuteno ............................................................................................. 50-1
Vista explodida................................................................................................................... 50-2

Verificaes .......................................................................................................................... 50-4

Verificao da folga entre a sapata e coxim de borracha ............................................. 50-4
Verificao do desgaste da base de atrito ...................................................................... 50-5

Componentes da sapata e conjunto da haste do manpulo......................... 50-6

Componentes da sapata................................................................................... 50-6
Desmontagem ................................................................................................................... 50-6

Conjunto da haste do manpulo ...................................................................... 50-8

Desmontagem ................................................................................................................... 50-8
Montagem .......................................................................................................................... 50-9

Componentes da sapata................................................................................... 50-11

Montagem .......................................................................................................................... 50-11
Quinta Roda Jost GRUPO 50 ndice

Kit de travamento ............................................................................................. 50-13

Desmontagem ................................................................................................................... 50-13
Verificao do desgaste (disco de frico e garra de travamento).............................. 50-15
Montagem .................................................................................................................... 50-17

Quinta roda e rampa de acesso - vista explodida ................................................ 50-19

Passadio, acesso ao passadio e suporte da vlvula de proteo
do freio - vista explodida ................................................................................................. 50-20
Ajuste da folga do mecanismo de travamento ....................................................... 50-21
Quinta Roda Jost Caractersticas Tcnicas 00-2

Fabricante............................................................ Jost
Modelo................................................................. JSK 37C 2
Altura ...................................................................
Quinta roda ......................................................... 150 mm 250 mm
Mesa .................................................................... 22 mm 40 mm
Total ..................................................................... 172 mm 290 mm
Peso aprox. da quinta roda ................................ 136 kg 145 kg
PBCT .................................................................... 65.000 kgf
Capacidade de carga vertical ............................. 20.000 kgf
Quinta Roda Jost
PROBLEMA
A quinta-roda no trava.
A quinta-roda no desacopla.
O mecanismo da quinta-roda no
fica na posio armada.
Quinta Roda Jost
CAUSA POSSVEL
O pino-rei est numa posio
muito alta.
A mesa do pino-rei no est plana.
O pino-rei est posicionado de
maneira incorreta.
A garra de travamento est
danificada.
Lubrificao insuficiente.
Mola dupla de retorno do manpulo
est danificada.
O conjunto no est sobre solo
plano ou est aplicando trao
quinta-roda.
Lubrificao insuficiente.
Garra de travamento danificada.
Mola da garra de travamento
danificada.
Diagnsticos de falhas 01-1
AES
A mesa do pino-rei deve estar aproximadamente 50mm mais baixa
do que a base superior da quinta-roda.
Substitua a mesa do pino-rei (tolerncia permitida de 2mm para a
planicidade).
Substitua a garra de travamento.
Abra o mecanismo e lubrifique.
Substitua a mola dupla de retorno do manpulo.
Torne a estacionar o conjunto.
Abra a quinta-roda empenada afrouxando a contraporca e o parafuso
de ajuste.
Uma segunda pessoa deve empurrar a haste do manpulo para
frente e pux-la para fora tanto quanto possvel.
A pessoa do outro lado deve simultaneamente bater no topo da
alavanca da barra de travamento na regio do parafuso de fixao
da barra a fim afroux-la.
Todas as peas danificadas devem ser substitudas, e o mecanismo
de travamento deve ser reajustado.
Substitua a garra de travamento
Substitua a mola da garra de travamento
Quinta Roda Jost Diagnsticos de falhas 01-2

PROBLEMA CAUSA POSSVEL AES

Movimento entre a quinta-roda e o
semi-reboque.
Folga excessiva nos mancais da
sapata.
Folga excessiva no mecanismo de
travamento.
Substituir coxim de borracha superior e coxim de borracha inferior.
Examine o pino-rei e substitua-o se necessrio.
Se ainda existir folga, embora o pino-rei seja novo, ajuste o
mecanismo de travamento.
Se a folga persistir, substitua a garra de travamento e o disco de
frico
 Quinta Roda Jost 50-1

Instrues de Manuteno
Desengate o semi-reboque no mnimo uma vez por semana e
sempre depois de 5000 km;
limpe a mesa do pino-rei do semi-reboque e a base superior da
quinta-roda;
lubrifique a base superior da quinta-roda, o mecanismo de
travamento, a garra de travamento da quinta-roda e o pino-rei
com graxa para servios pesados;
use graxa com aditivo de extrema presso;
verifique a haste do manpulo e libere a trava da haste do
manipulo para movimento livre e lubrifique;
os coxins de borracha do tipo C so livres de manuteno. Em
condies normais de operao, recomendamos verificar visual-
mente as peas quanto a desgaste entre os 50.000 e 100.000 km;
as graxeiras localizadas na parte externa do bloco da quinta-
roda devem ser usadas somente para lubrificao entre os
intervalos de manuteno;
o acoplamento da quinta-roda deve ser examinado quanto ao
seu funcionamento adequado, de acordo com as condies de
operao;
a quinta-roda propriamente dita, a mesa do pino-rei e o pino-
rei, incluindo os parafusos de fixao, devem ser verificados
quanto ao torque, desgaste, corroso, deformao ou trincas e
devem ser substitudos se necessrio.
Visando uma vida til mais longa e funcionamento livre de
problemas, o mecanismo de travamento e o pino-rei devem
ser bem lubrificados antes de iniciar o processo de engate inicial.
 Quinta Roda Jost 50-2

Vista explodida
1- Parafuso de ajuste
2- Porca sextavada
3- Guia com rosca
4- Parafuso Allen

Torque: 140 N.m (14,0 kgf.m)
5- Disco de frico
6- Tubo para lubrificao
7- Graxeira
8- Parafuso (completo)
9- Mola e guia separador
10 - Trava
11 - Graxeira
12 - Mola dupla de retorno do manpulo
13 - Haste do manipulo
14 - Parafuso da haste do manpulo (completo)
15 - Parafuso da barra de travamento (completo)
16 - Alavanca da barra de travamento
17 - Sapata
18 - Parafuso Allen (completo)

Torque: 180 N.m (18,0 kgf.m)
 Quinta Roda Jost 50-3
19 - Fixador da sapata
20 - Coxim de borracha inferior
21 - Coxim de borracha superior
22 - Pino com olhal
23 - Mola da garra de travamento
24 - Pino da garra de travamento
25 - Garra de travamento
26 - Barra de travamento
 Quinta Roda Jost 50-4

Verificaes
Verificao da folga entre a sapata e coxim de borracha
Para verificao da folga o semi-reboque deve estar acoplado
e carregado.
Sapata alta (250 mm) - Distncia A entre a base inferior da
quinta-roda at a marca de frico = mnimo 5 mm

Sapata baixa (150 mm) - Distncia A entre a base inferior da

quinta-roda at a borda superior da palavra JOST = mnimo 5 mm
Para medidas igual ou inferior a 5 mm substituir os coxins
(ver pg. 50-06).
 Quinta Roda Jost 50-5
Verificao do desgaste da base de atrito
Se a base de atrito estiver desgastada em algum ponto at o
nvel da ranhura de lubrificao, toda a quinta-roda deve ser
substituda.
 Quinta Roda Jost 50-6

Componentes da sapata e conjunto da haste do

manpulo
Componentes da sapata
Desmontagem
Com auxlio de uma talha remova a quinta-roda do veculo e
coloque-a sobre uma bancada com a base superior voltada
para baixo;
solte os 4 parafusos de fixao da sapata;
remova o fixador da sapata e o coxim inferior de borracha;

remova a sapata;
 Quinta Roda Jost 50-7
com o auxlio de uma chave de fenda, remova o coxim de
borracha superior;

verifique o conjunto e substitua todas as peas com desgastes

significativos, danos ou trincas.
 Quinta Roda Jost 50-8

Conjunto da haste do manpulo

Desmontagem
Coloque a haste do manpulo na posio travada e, com
auxlio de um alicate, remova a mola dupla da haste do
manpulo;

remova os contrapinos e as porcas casteladas de fixao da

haste do manpulo e alavanca da barra de travamento;
remova a alavanca da barra de travamento e a haste do
manpulo;
1 - Alavanca da barra de travamento
2 - Haste do manpulo
 Quinta Roda Jost 50-9
remova a barra de travamento junto com o parafuso de fixao
da barra na alavanca;
verifique o conjunto e substitua todas as peas com desgastes
significativos, danos ou trincas.

Montagem
Monte a barra de travamento juntamente com o parafuso de
fixao da barra na alavanca;
Na montagem, aplicar farta camada de graxa NLGI 2EP na
barra de travamento e em seu alojamento.
 Quinta Roda Jost 50-10
monte a alavanca da barra de travamento (1) e haste do manpulo (2);
fixe o conjunto com as porcas casteladas e os contrapinos.
As porcas casteladas devem ser rosqueadas somente at a
posio em que seja possvel a colocao do contrapino.

com o auxlio de um alicate monte a mola dupla da haste do

manpulo.
Para facilitar a operao a haste do manpulo deve estar na
posio travada.
 Quinta Roda Jost 50-11

Componentes da sapata
Montagem
Monte o coxim superior observando que a seta existente no
coxim de borracha fique voltada para a frente da quinta-roda;

monte a sapata e o coxim inferior, observando que a seta

existente no coxim de borracha fique voltada para a frente da
quinta-roda;
 Quinta Roda Jost 50-12
monte o fixador da sapata e fixe o conjunto com os 4 parafusos
de fixao.

Torque: 180 N.m (18,0 kgf.m)
 Quinta Roda Jost 50-13

Kit de travamento
Desmontagem
Remova a argola do pino de fixao da mola da garra de
travamento e solte a mola;
inverta a posio da quinta-roda sobre a bancada, de modo que
a base superior fique voltada para cima;

solte os 3 parafusos de fixao do disco de frico;

 Quinta Roda Jost 50-14
com o auxlio de uma alavanca retire o disco de frico.

utilizando um dos parafusos de fixao do disco de frico

retirados anteriormente, rosqueie o mesmo no pino da garra de
travamento para facilitar sua remoo;
 Quinta Roda Jost 50-15
remova a garra de travamento pela parte inferior do bloco da
quinta-roda;
Para remoo da garra de travamento, a haste do manpulo
deve estar na posio aberta (aprox. 350 mm para fora).
remova a mola da garra de travamento.

Verificao do desgaste (disco de frico e garra de

travamento)
Verificar o desgaste do disco de frico

mx.: 33,5 mm

mn.: 30,5 mm
 Quinta Roda Jost 50-16
verificar o desgaste da garra de travamento;

mx.: 19 mm

mn.: 17,5 mm

para um funcionamento adequado do acoplamento as dimen-

ses do pino-rei tambm devem ser verificadas
A- mx.: 73,0 mm
mn.: 71,0 mm
B- mx.: 50,8 mm
mn.: 49,0 mm
C- mx.: 84,0 mm
mn.: 82,5 mm
As peas que atingirem a medida mnima devero ser substi-
tudas.
 Quinta Roda Jost 50-17
Montagem
Coloque a mola na garra de travamento e instale a garra pela
parte inferior do bloco da quinta-roda;
A haste do manpulo deve estar na posio aberta (aprox.
350 mm para fora).
Trave a haste do manpulo para evitar acidentes introduzindo
uma chave de fenda entre a abertura de passagem da haste
(existente no bloco) e a haste de acionamento.
Aplicar farta camada de graxa NLGI 2EP na garra e em seu
alojamento.

instale o pino da garra de travamento.

Aplicar uma camada de graxa NLGI 2EP em toda superfcie do
pino.
 Quinta Roda Jost 50-18
instale o disco de frico e aperte os trs parafusos de fixao

Torque: 140 N.m (14,0 kgf.m)

reinstale a mola da garra de travamento;

instale a quinta-roda no veculo.

Torque: 300 N.m (30,0 kgf.m)
 Quinta Roda Jost 50-19

Quinta roda e rampa de acesso -

vista explodida
1 - Quinta roda
2 - Porca

Torque: 300 N.m (30,0 kgf.m)
3 - Rampa de acesso quinta roda
4 - Porca

Torque: 225 N.m (22,5 kgf.m)
5 - Mesa da quinta roda
6 - Porca

Torque: 500 N.m (50,0 kgf.m)

As porcas de fixao so do tipo auto-

travantes e devem ser substitudas a cada
trs remoes da mesa
 Quinta Roda Jost 50-20

Passadio, escada e suporte da

vlvula de proteo do freio - Vista
explodida
1 - Suporte da vlvula de proteo do freio
(mo de amigo)
2 - Parafuso

Torque: 20 N.m (2,0 kgf.m)
3 - Passadio
4 - Parafuso

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
5 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
6 - Porca

Torque: 25 N.m (2,5 kgf.m)
7 - Escada de acesso ao passadio
8 - Porca

Torque: 80 N.m (8,0 kgf.m)
9 - Parafuso

Torque: 45 N.m (4,5 kgf.m)
10 - Ala da escada
 Quinta Roda Jost 50-21

Ajuste da folga do mecanismo de travamento

Caso no seja possvel efetuar o ajuste utilizando o pino-rei da
prpria carreta, pode-se fazer um pr-ajuste usando um
calibrador de confeco prpria (veja desenho);
Neste caso o motorista deve rever o procedimento aps en-
gate na carreta a ser utilizada.
Afrouxe a porca do parafuso de ajuste e solte o parafuso at
que o mesmo no toque mais na barra de travamento;
bata levemente na haste do manpulo de forma que a barra de
travamento alcance sua posio final;

gire o parafuso de ajuste para a direita at sentir uma leve

resistncia;
aperte o parafuso de ajuste mais 1 1/2 volta (este aperto garante
uma folga inicial de aproximadamente 0,3 mm);
aperte a contraporca;
 Quinta Roda Jost 50-22
o ajuste da folga de mecanismo de travamento esgotado
quando a segunda ranhura da haste do manpulo passa a ficar
encaixada na lateral do bloco da quinta-roda;
neste caso, substitua o disco de frico e a garra de travamento.