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COMANDO DA AERONUTICA
TRFEGO AREO
ICA 100-16
2013
MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
TRFEGO AREO
ICA 100-16
2013
MINISTRIO DA DEFESA
COMANDO DA AERONUTICA
DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAO AREO
SUMRIO
1 DISPOSIES PRELIMINARES
1.1 FINALIDADE
1.2 CONCEITUAO
1.2.4 ATIVAO
1.2.11 LOCALIZADOR
Marcas usadas nas superfcies da pista e pista de txi para identificar uma pista
especfica, uma cabeceira de pista, uma linha de eixo de pista etc.
Marcador de 75 MHz usado nos ILS CAT II e III localizado entre o marcador
mdio e a cabeceira da pista, transmitindo um tom de 3.000 Hz, que recebido auditiva e
visualmente pelo equipamento de bordo.
1.2.36 VISIBILIDADE
1.3 ABREVIATURAS
IM Marcador Interno
LOC Localizador
MM Marcador Mdio
OM Marcador Externo
1.4 MBITO
2.1 GENERALIDADES
2.1.1 Os requisitos constantes nesta Instruo esto em consonncia com as disposies dos
Anexos 10 (Telecomunicaes) e 14 (Aerdromos) Conveno de Aviao Civil
Internacional, bem como do Doc. 9365 (Operaes em Qualquer Tempo), da Organizao de
Aviao Civil Internacional, e devem ser atendidos por meio do estabelecimento de aes,
procedimentos, processos e/ou sistemas que possam garantir os nveis desejados de segurana
e eficincia nas operaes ILS.
So os seguintes:
a) LOC;
b) GP;
c) OM e/ou DME; e
d) MM e/ou DME.
2.2.2 COMPONENTES VISUAIS
So os seguintes:
So os seguintes:
So os seguintes:
a) ALSF II;
b) luzes de cabeceira de pista;
c) luzes de zona de ponto de toque;
d) luzes de eixo de pista;
e) luzes de fim de pista;
f) luzes laterais de pista;
g) luzes laterais de pista de txi;
h) luzes de eixo de pista de txi;
i) luzes de obstculos; e
j) marcaes de pista.
2.3.3 OUTROS COMPONENTES
3 REQUISITOS OPERACIONAIS
3.3.1 Para operao com ILS, o aerdromo dever ser dotado de um rgo ATS local. Nos
casos especficos de ILS CAT II e CAT III, esse rgo dever ser uma Torre de Controle de
Aerdromo (TWR).
3.3.2 A operao para aproximao e pouso de preciso exige a observncia de reas crticas,
que devem ser estabelecidas com a finalidade de evitar interferncias nos sinais eletrnicos
transmitidos pelo localizador e pela superfcie eletrnica de planeio (ver NOTA 1 deste item),
determinando os pontos limites os quais nenhuma aeronave ou veculo poder ultrapassar
durante a realizao de uma aproximao ILS, conforme descritas a seguir:
COMPRIMENTO DE PISTA
CATEGORIA
At 800 m exclusive De 800 m a 1200 m 1200 m ou maior
exclusive
ILS CAT I 60 m 60 m 90 m
ILS CAT II - - 90 m
4 COMPETNCIA
4.3.2 Compete ao rgo ATS , alm das atribuies previstas na ICA 100-12 Regras do Ar e
Servios de Trfego Areo, destacadamente quanto ao gerenciamento da movimentao de
pessoas e veculos no aerdromo:
5 DISPOSIES GERAIS
6 DISPOSIES FINAIS
6.3.Os casos no previstos nesta Instruo sero submetidos ao Exmo. Sr. Chefe do
Subdepartamento de Operaes do DECEA.
6.4 As sugestes para o contnuo aperfeioamento desta publicao podero ser enviadas por
intermdio dos endereos eletrnicos http://publicacoes.decea.intraer/ ou
http://publicacoes.decea.gov.br/, acessando o link especfico da publicao.
REFERNCIAS
RVR (ponto de
A visibilidade horizontal poder ser estimada
Inoperante pelo observador meteorolgico. Se for menor do
toque)
que 800 m a operao ser proibida.
Inoperante Nenhum efeito.
RVR (ponto mdio)
Luzes de Lampejo
Inoperante Nenhum efeito.
Seqencial
(Flasher)
Luzes de cabeceira Inoperante Dia: Nenhum efeito.
de pista Noite: Operao proibida.
Luzes laterais de Inoperante Dia: Nenhum efeito.
pista Noite: Operao proibida.
24/29 ICA 100-16/2013
Luzes de Lampejo
Seqencial Inoperante Operao proibida.
(Flasher)
26/29 ICA 100-16/2013
Operao proibida.
LOC ou GP Um transmissor em OBS: Caso a aeronave j esteja em operao CAT III,
operao e o outro o procedimento deve ser descontinuado aps a
inoperante. informao da inoperncia pelo rgoATS local.
Luzes de Lampejo
Seqencial Inoperante Nenhum efeito.
(Flasher)
28/29 ICA 100-16/2013